1、围堰筑岛施工方案1、 施工方案编制说明1.1. 编制依据国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、工程施工安全技术规程客运专线铁路桥涵施工技术指南TZ213-2005等工程建设安全生产有关管理规定。新建沪昆客运专线荷尧特大桥施工图纸。1.2工程概况1.2.1桥址概况1.2.1.1河流流域情况概述本桥在DK821+316 DK821+381、DK821+598 DK821+641两处跨越萍水支流荷尧水，河面宽度30m，枯水季节水深2m2.5m，施工水位63.53(63.47)，水流平缓，两侧河岸植被较发育，线路法线与水流方向夹角20(57)。DK82、21+619.75处大里程有一条6m宽的乡村公路，与水面高差7.4m。1.2.1.2道路基本情况本桥在DK820+442、DK820+765、DK820+950、DK821+186、DK821+658五处跨越公路。1.2.1.3桥址地形、地貌概述桥址区主要为河流阶地，地势平坦，多辟为农田、水塘、居民区及厂库房，杭州桥台处附近为剥蚀低丘区,低丘自然山坡10-20,植被较发育。122线路资料本桥大部分位于直线段上，双线，线间距5m。DK821+575.21（47号墩）至长沙台为曲线段，左线T-4470.74 L-8138.69 y-610755 R-7000 l-670; 右线T-4467.79 3、L-8133.35 y-610755 R-6995 l-6701.2.3水文资料桥址DK821+348.7处萍水支流水方资料：F=136.0m2，Q1%=736m3，H1%=66.65m，V1%=2.43m/s，施工水位：63.53m，流向右左；桥址DK821+619.75处萍水支流水方资料：F=136.0m2，Q1%=736m3，H1%=66.65m，V1%=2.43m/s，施工水位：63.47m，流向左右；1.2.4通航情况荷尧水为萍水支流,河道较浅,无通航要求。1.2.5气候、气象本区降水主要集中在3-8月，冬季阴雨绵延,最低气温大于零度。交通条件利用乡村公路交通便利，公路到至各墩台位施4、工便道已贯通。.1荷特39-41工程概况荷特39-41桥跨布置型式为1-32m、1-32m双线简支箱梁，墩台中心里程DK821+320.7、DK821+353.4、DK821+386.1,荷特39、荷特41采用双线圆端坡比实体桥墩，荷特40采用双线圆端直实体桥墩，荷特39、41位于半河半堤，荷特40位于河中。.2荷特47-49工程概况荷特47-49桥跨布置型式为1-32m、1-32m双线简支箱梁，墩台中心里程DK821+582.3、DK821+615.0、DK821+647.7,荷特47、荷特49采用双线圆端坡比实体桥墩，荷特48采用双线圆端直实体桥墩，荷特47、49位于半河半堤，荷特48位于5、河中。1.2.7.3主要工程数量荷特39承台尺寸1170600250，桩基8根4+4布置，桩长分别为28.5m、28m、28.5m、28.5m、27.5m、27.5m、14.5m、21m,桩径为1.25m.墩高19.5m；荷特40承台尺寸1050670300，桩基6根3+3布置，桩长分别为27.5m、32m、26.5m、26.5m、26.5m、26.5m,桩径为1.5m.墩高19.5m；荷特41承台尺寸1170600250，桩基8根4+4布置，桩长分别为31m、24.5m、31m、31.5m、30.5m、32.5m、29m、30m,桩径为1.25m.墩高18.5m；荷特47承台尺寸1020676、0250，桩基10根4+2+4布置，桩长分别为18m,桩径为1.0m.墩高16m；荷特48承台尺寸1050670300，桩基6根3+3布置，桩长分别为8m,桩径为1.5m.墩高18.5m；荷特49承台尺寸1020670250，桩基10根4+2+4布置，桩长分别为?m,桩径为1.25m.墩高17m；2.施工方案2.1施工平面规划及施工顺序我部施工的荷特39-40号跨越萍水支流，由于上游有水库不定期放水加近日阴雨不定，河面水位涨跌频繁，虽然现属枯水季节我部采用的筑岛围堰施工方法尽量考虑高水位，首先从主便道修引入便道至河岸距两台位最近位置，为尽量减少对水流的阻碍围堰从40、41号同时进行施工，39号7、在40、41号承台完成后从线路右侧进行施工。2.2围堰筑岛的设计方案41大部分位天河岸上，40号位天河中心位置，施工时考虑围堰筑岛连成一体，围堰边界以承台外5m为准，顶面按常水位加1m，即64,53m。具体见围堰筑岛施工辅助用图。2.3围堰筑岛的施工方案筑岛围堰从40号距河岸最近位置开始填筑，为确保水流畅通可在承台边3m至河堤埋两排1.5m的钢化加强型水泥管，填料可就地取挖泥浆池的土方加外运砂卵石进行混合改良，将填料运至筑岛河堤附近用挖机将混合料同弃土按照3:1的比例混合，用装载机装运，由河边开始逐渐向前推挤，避免直接倒入河中被水洗去泥土，填筑宽度上游迎水面应超出承台边缘不小于5m，负水面也不8、宜小于3m，以便后期施工。首层填筑高度应比河面高出50cm,首层填筑完成后用压路机压实，压路机应不小于18T，压实处理时应注意观察围堰顶面距河面高度不得低于河面。压实作业完成后，将筑岛外围用双层彩条布包裹，用装载机铲运卵石及人工装砂袋压住彩条布下边，使其紧贴河床，人工砂袋不少于3层，可在迎水面间距50cm打一排木桩稳定砂袋，彩条布的上边压在已填筑的筑岛的平面上，此时方可进行二次填筑。二次填筑高度每层不超过50cm，分层压实，直至设计高程。由于承台为挖井施工，对于止水要求高，需进行进一步止水处理，在已填筑好的平台上距承台边缘3m，用挖机开挖一条底宽80cm止水槽，里面填筑黏土，边挖边填边夯实，将9、止水槽连成环，把承台整体包裹。然后将余土铺平压实。平台上要确保混凝土运输车能够通行。39号填筑方法同上。3.安全保证措施3.1围堰筑岛施工时邀请萍乡水利局和其它相关人员到现场检查指导工作，保证施工期间河道畅通。3.2围堰筑岛施工期间派专职安全工程师1名，负责日常安全管理工作。3.3围堰筑岛施工前到萍乡市水利局办理发布作业审批手续。3.4围堰筑岛涉及其他安全等要求的，到相关部门办理相关手续，并并遵照执行。3.5机械设备的操作人员要经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正10、确指挥，精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。4.文明施工措施严格执行行业和地方政府有关文明工地建设的标准、规定、积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理工作。5.施工环保、水土保持措施建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系，成立环境保护领导小组，同当地环保有关部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件的发生。筑岛周围用双层彩条布包裹，均匀分布并压牢，防止填料污水体。围堰筑岛施工期间严禁向河道内抛弃淤泥和11、其它杂物，大桥施工完成按要求及时清除施工时遗留在河道中的一切障碍物。6.防洪防汛应急救援措施6.1组织指挥体系及职责6.1.1组织机构防洪防汛领导小组分工姓名单位职务联系方式应急小组设办公室，负责日常工作。6.1.2职责当发生险情时，应急班组长应按要求汇报项目部应急小组组长，并视当时具体情况在第一时间，做出快速、准确、必要的反应，如撤出施工人员等。应急小组组长接到险情后，分析紧急状态，确定相应报警级别，启动应急预案程序，应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。通讯联络人员：负责内外的通讯联络，要配备通讯联络工作，随时保持系畅通。物资保障人员：负责抢12、险防汛物资的保管、发放。配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、镐铲、草袋、绳索等抢险用品。应急抢险人员：汛期要确保应急队伍保持随时待命状态，各类抢险车辆保持油料充足、运行良好。一旦险情到来，确保人员、设备及时到位，抢险及时。卫生救护人员：设立抗洪抢险队伍医疗救护点；做好现场救护工作，组织好卫生防疫工作，防止传染病的传播。6.1.3防汛抢险制度发生险情后，根据应急小组的安排，立即组织人力，物力，全力以赴投入抢险，确保工程安全，最大限度的减少损失。服从统一指挥，统一调度，不得各行其事。要树立全局思想，局部利益服从全局利益。要互相配合、密切协作、团结一致、齐力抢险、打好应急总体战。6.2信息报告6.2.1信息13、报告由办公室负责，及时上传下达险情、命令、通知等。6.2.2信息报送程序：险情发生后及时上报班组长、工区有关成员或专职安全员。6.2.3应急车辆设备名称型号司机姓名手机备注6.3预防措施6.3.1分析、认识的危险性，复杂性、突发性、在预防为主的前提下，贯彻统一指挥，分级负责，单位自救与社会救援相结合的原则。6.3.2设立抢险紧急救援中心，包括：办公室、紧急抢险队。6.3.3为保证抢险工作的有效实施，各部门都应做好应急装备的配置和保管工作，保证装备处于良好的使用状态；一旦发生险情就能立即投入使用。基本应急装备可分为两大类：基本装备和专用装备。基本装备，一般指所需的通讯装备、交通工具、照明装备和防14、护装备、医疗装备等；专用装备，主要指各专业队伍的专用工具物品。6.3.4为保证抢险工作的有效实施，各部门都应做好应急物资的配置和保管工作，如：工作锹、铲、镐、电工用品、雨鞋、帐篷、麻袋、安全绳、安全帽、救生圈、氧气抢救设置等。6.3.5日常抢险工作的准备。做好防洪应急装备及应急物资的储备与保管工作。做好防洪的宣传和人员培训工作。做好气象及施工现场资料的收集。做好抢险预案的预演工作。6.3.6加强组织领导，统一部署，按照重点时段、早落实、早部署的原则，开展工作。6.3.7根据工程特点，对职工进行针对性的防洪抢险安全知识教育，增强全员防患意识。6.3.8如在汛期内，要坚持昼夜值班制度，同地方防汛、15、气象及水利部门联系，密切注视汛情趋势，及时准确通报气象、水文情况。6.4处理措施6.4.1一旦发生灾害，要立即组织人员赴现场进行抢险，值班人员应尽快将灾害发生时间、地点、灾情、人员伤亡及抢险情况调查清楚及时上报。6.4.2根据险情大小，立即组织人员安排人员撤离到安全地带。6.4.3组织推土机、装载机、车辆等机械设备建坝防洪、排险。6.4.4组织挖掘机、人员、挖出一道排洪沟以减轻防洪坝的御洪压力。6.4.5对于被围人员要组织会水有经验的人员，使用现有的工具进行救援，如无法处理，应先保证人员安全，做好现场的清理工作，以便专业救援队伍实施救援。防洪、防汛、抢险人员的安全防护应备好工作服及救援装备。抢险人员在救援行动中，应时刻注意现场态势的变化，做好自身防护，注意安全，避免发生伤亡。执行抢险任务时，应23人为一组，集体行动，互相照应。带好通讯联系工具，随时保持通讯联系。6.4.7工程救援队在抢险过程中，尽可能和技术人员等协同作战，以便熟悉现场情况，有利救援工作的实施。 中铁十九局沪昆客运专线六工区荷尧特大桥六队二一年十二月十二日