1、中交 XX高速公路项目XX标段目录1、工程概况.12、编制依据.13、施工工艺.13.1、施工操作规程.13.2、张拉.33.3、孔道压浆.84、施工安全保证措施.114.1、安全保证措施.114.2、质量保证措施.115、环境保护措施.126、环境及气候对工期影响的措施.13中交 XX高速公路项目XX标段1 1、工程概况中交 XX 高速公路 XX 合同段内设置有预制梁场2 个，其中一个预制空心板梁、一个预制箱梁共计511片预制箱梁。预制箱梁高1.3m，顶宽 2.45m（中梁），底宽 1.0m；腹板按 3：1 斜置设计，腹板跨中厚18cm、端部厚 28cm；底板厚跨中 20cm、端部 30cm2、；顶板厚均为 18cm。预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准高强度低松弛预应力钢绞线。公称直径S15.2mm，公称面积140mm2，抗拉强度标准值 fpk=1860MPa，弹性模量 Ep=1.95 105MPa。预制箱梁正弯矩预应力锚具采用15-3、15-4、15-5 型圆形锚具及其配套的配件，波纹管内径对应为 50mm；2、编制依据2.1、公路工程技术标准JTG B01-2014；2.2、公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；2.3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2012；2.4、公路桥涵施工设计规范JTG/T F50-2011；2.5、预应力3、混凝土桥梁用塑料波纹管JT/T 529-2004；2.6、预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T 14370；2.7、中华人民共和国安全生产法；2.8、公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015；2.9、XX 公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法；3、施工工艺3.1、施工操作规程1）、材料要求（1）、波纹管要求在运输使用过程中咬口密贴，不漏水、不脱节；（2）、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等；（3）、使用前应有防雨措施，严防生锈；（4）、制作成品内外径允许误差为 1mm;（5）、波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。2）、安4、装要求中交 XX高速公路项目XX标段2（1）、预应力管道需按设计管道坐标设置定位筋。安装正确后再穿波纹管，安装后要检查管道线型是否圆顺，有局部折弯时要及时处理；孔口锚下垫板垂直度误差不得大于，否则应用垫板抄平；（2）、安装前及安装后发现有可能漏浆之处，要及时进行补堵；安装时严禁电焊碰伤；（3）、安装时尽量减少接头，节段间的接头采用较制孔的波纹管大一号，长为 250-300mm 的波纹管进行外接，再将其两端用胶带缠紧封密；（4）、长度大于 20m 的管道宜设置排气管；（5）、砼灌注完后，活动预穿的塑料管，确保孔道畅通。（6）、负弯矩区预应力束安装。a、两端距翼缘边的距离及锚垫板至约束圈的距离要符5、合设计尺寸。b、定位筋中间部分要用铁丝绑扎在顶板钢筋上；c、顺桥向要成一条直线；d、扁波纹管接头不得横向错位；2）、穿束（1）、材质：材料进场验收时应检验其质量证明书、包装方式及标志内容，同时应逐盘进行外观检查，看其表面质量和规格是否符合要求，经运输存放有无损伤、折断、死弯、相交叉或焊接的钢丝，表面质量包括不得带有润滑剂、油脂等脏物，表面允许有轻微的浮锈，但不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑；（2）、下料：预应力下料宜用砂轮切割机，严禁用氧气切割，下料长度应按本工艺规定进行；（3）、运输中要注意钢绞线的清洁，存放时要注意防雨、防潮、防锈；（4）、清除钢绞线与工作锚、工具锚接触部的浮锈，以防张拉时打滑。6、（5）、预应力钢绞线采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时应将钢绞线逐根理顺，防止缠绕，并每隔1-1.5m 绑扎一次，使其绑扎牢固、顺直。3）、张拉机具的校验（1）、张拉机具应与锚具配套使用，应在进场进进行检查和检验。千斤顶与压力表配套检验，以确定张拉张力与压力表读数间的关系曲线。（2）、张拉机具应由专人使用和管理，有下列情况之一时需对油表、千斤顶中交 XX高速公路项目XX标段3 配套检验：a、设备停用后再次使用时；b、油泵、千斤顶、油表之中有一件是新进场或修复后第一次使用时；c、在运输和操作过程中出现异常（如油表受到激烈振动、指针不能归零、读数产生误差等）后；d、连续使用 6 个月或 3007、 次或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时。4）、锚具（1）、材料要求：不得有夹碴、裂痕、折叠等缺陷；（2）、加工制造：应符合设计图对加工误差、表面光洁度，以及热处理和硬度，锚固能力等技术要求；锚具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书；锚具的锚固试验，锚固力不得小于0.96 倍预应力筋的抗拉极限强度，通过锚具的强度试验，得出其安全系数不得小于1.5；成套锚具的组合件，各套锚具的组合件，各套之间应能互换使用。5）、验收与清洗锚具进场时必须按规定程序分批作外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对于锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据规范要求和供货情况确定复检的项目和数量。当8、质量证明书不符合要求或对质量有疑点时，应按有关规定进行实验，符合要求时才能验收使用；锚具使用前用煤油或柴油清洗干净，使其表面不得残留铁屑、泥沙、油垢。3.2、张拉待现场预应力砼箱梁强度达到设计强度100%时（同条件试件的强度），且混凝土弹性模量不应低于混凝土28d 弹性模量的 95%后方可施加预应力。(1)、准备工作1）、智能张拉设备的千斤顶及相匹配的油泵在保证良好的工作状态，保证误差不超过规定，经有资质检测单位标定出具检定报告后方可使用。并以相关的标定数据计算油表读数，作为控制张拉力的依据。伸长量要按钢绞线的实测弹性模量及管道摩阻相关参数确定。2）、检查钢绞线对应位置的根数是否正确，卡片安装9、是否齐平，所有的预应力锚具系统应检验合格，方可使用。中交 XX高速公路项目XX标段4 3）、预应力的张拉须在固定状态下进行；张拉人员班组宜固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。4）、施工预应力钢束按“对称同步”原则进行，即：采用两端张拉时，两端预应力施加同步；在纵桥向/横桥向对称同步进行。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。5）、张拉时梁体两端设防护措施，将钢板固定在可以移动的钢管支架上，张拉时放于两端进行防护，操作人员在钢板后进行作业。6）、施工前由工程部、安监部人员对现场施工人员进行三级技术交底，交底内容主要包括质量控制、安全操作10、及文明施工。(2)、张拉程序由于采用高强度低松弛预应力钢绞线，所以张拉程序为：N1N2 N3。下图所示。钢束张拉步骤：两人配备一套智能张拉设备，一人负责操作电脑，一人负责照看张拉现场，张拉按设计要求的N1 N2 N3顺序进行，并保证对称张拉。中交 XX高速公路项目XX标段5 第一步：安装锚具，将锚具套在钢丝束上，使分布均匀。第二步：将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围，夹片嵌入后，人工用专用的工具钢管轻轻敲击，使其夹紧预应力钢丝，夹片外露长度要整齐一致。第三步：安装智能千斤顶，将千斤顶套入钢丝束，连接智能张拉仪，确保千斤顶大缸进油顺畅。第四步：在智能控制设备中设置好梁号、孔道号、千斤顶编11、号、回归方程、设计张拉控制力值、钢绞线的理论伸长量、加载速率、停顿点、持荷时间等张拉要素。准备就绪开始张拉。张拉过程数据显示示意第五步：注意显示器，张拉到钢丝束的控制应力时，保证持荷5min。计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过 6%应停止张拉分析原因。中交 XX高速公路项目XX标段6 第六步：控制设备，使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢铰线，如果发生断丝滑丝，则应割断整束钢丝线，穿束重拉。第七步：张拉完成，打印、分析智能张拉数据，拆除千斤顶。初始张拉吨位可采用P0=0.15P，同时要求每束钢绞线的断、滑丝数不得超过 1 丝，同一断面的断丝率不得大于1%，且不允许整根钢绞线拉断。12、预应力钢束的张拉均要求张拉控制应力与伸长量双控，即当钢束张拉达到设计张拉吨位时，其实际引伸量与理论引伸量之间的允许误差应控制在-6%6%之间，否则应立即停止张拉，分析原因并予以解决。(3)、张拉要点A、编束预应力筋由多根钢绞线组成，当整束钢绞线穿入孔道内时，预先对钢绞线进行编束，编束时应将钢丝或钢绞线逐根理顺，防止缠绕，并每隔 1.5m 捆绑一次，使其绑扎牢固、顺直。编束时严禁拖拽，应放在台架上，防止钢绞线损伤。B、穿束1）、预应力筋在穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板的位置应准确；孔道内应畅通，无水和其他杂物。2）、将一根钢束中的全部预应力筋编束后整体穿入孔道中，整体穿束时，束的前端设置串束网13、套或特制的牵引头，保持预应力筋顺直，且仅能前后拖动，不得扭转。3）对在安装后至压浆的时间可能超过容许间隔时间的预应力筋应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施。（4）、实测及理论伸长值计算1)、单端伸长量计算公式：L=(L2-L0)+(L1-L0)式中：L 单端张拉计算伸长值L0施加应力到 15%con时的实测油缸伸长值L1施加应力到 30%con时的实测油缸伸长值L2施加应力到 1.00 con 并持荷 5 分钟后的实测油缸伸长值2)、总伸长量计算公式L总=LA+LB式中：中交 XX高速公路项目XX标段7 L总计算总伸长量(包括工作长度)LA A 端计算伸长量LB B 端计算伸长量（5）、注意事项114、）、加卸荷过程中必须均匀缓慢；2）、由于箱梁预应力束均采用两端张拉，必须按规定张拉顺序进行张拉操作；3）、伸长量测点标记要细、始终如一，读数精确到0.5mm；4）、张拉过程中要尽量使对称张拉束加载速度接近一致；5）、注意千斤顶的行程要留有余地（一般额定行程为200mm）；6）、退顶后应检查锚固情况，如需重新锚固时则应先将缸体伸出50cm左右后再装工具锚进行张拉；7）、钢绞线张拉锚固后，应作回缩标记；（6）、张拉质量要求1）、实际伸长量不得超过理论值偏差的6%，否则应暂停张拉，查明原因；2）、每端钢丝回缩量不得大于6mm;3）、夹片外露是不得小于5mm（锚环加厚者除外）；4）、每节段的滑丝断丝量15、不得超过钢丝总数的1%.5）、张拉过程中，出现下列情况之一者需要更换锚具或钢绞线重新张拉；a、后期张拉发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者；b、锚具内夹片错牙在10mm 以上者；c、锚具内夹片断裂在2 片以上者（含有错牙的2 片断裂）d、一束中的滑丝量（含断丝及断丝引起的滑丝）达到2 根钢丝的张拉伸长量之者；e、锚环有裂纹损坏者；f、切割钢绞线或压浆时又发生滑丝者；6）、钢绞线外露头切割距锚具表面的距离a、纵向束：一般情况下为100-200mm，以不影响下一施工阶段为前提尽量留长；b、横向束：距桥面翼板边30mm50mm（保护层）；所有预应力筋张拉后的中交 XX高速公路项目XX标段8 切割必须在现16、场技术人员同意后方可进行，以免造成事故。（7）、张拉作业安全操作注意事项1）、油泵安全阀应调整至规定值后方可开始进行张拉作业；2）、千斤顶升、降压速度宜缓慢均匀，切忌突然加压或卸压；3）、测量伸长量应同一人测量完，以确保伸长量准确；4）、张拉过程中，千斤顶后方不得站人；5）、张拉加力时，不得敲击或碰撞张拉设备，油压表要妥善保管，避免受震；6）、未压浆或水泥浆未凝固硬结时，不得敲击锚具或脚手攀；7）、更换锚具时端部均要装上千斤顶；采取其他措施放松时，更需做好场地的安全防护工作；8）、张拉平台必须有足够的操作空间，周围应设栏杆铁板防护，9）、锚具工具等物不得在张拉平台上堆放，严禁落物伤人；10）、17、切割钢绞线时，严禁用氧气、电焊切割。（8）、预应力张拉两端同步分级加载，分级稳定时间不小于30S，最后一级稳定时间不少于 5min，萍儿待压力稳定后，才能缓缓同步放张锚固。3.3、孔道压浆孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的孔隙，让预应力筋与砼牢固粘结成为一整体，同时防止预应力筋锈蚀。1、压浆前的准备工作：1）、切割锚外钢绞线：采用手砂轮切割机沿每个夹片外留不小于3-5cm，将多余钢绞线切掉，严禁采用气割等方法，防止锚具过热产生滑丝现象。2）、封锚：锚具外面的预应力筋间隙用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应注意留好排气孔，防止堵塞。3）、清理孔道：孔道在压浆18、前需清除积水及杂物，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。为保证孔道压浆密实，本工程采取智能压浆工艺,在施工前需对操作人员进行培训，确保其熟练操作设备。2、智能压浆系统操作流程1）、打开操作主界面，输入工程信息，设置梁型、长度、水泥名称及标号、中交 XX高速公路项目XX标段9 外加剂种类、配合比、初始流动度、搅拌时间等参数。2）、当回浆管浆液流出以后，点击控制软件的开始按键，密切注意在电脑上观测压力值是否正常，有异常立即暂停压浆并进行相关检查。3）、在压浆过程中应密切注意智能压浆设备工作情况，注意安全，如有异常情况立即暂停压浆，排除异常情况后，方可继续压浆。4）、每一孔压浆完成后，关闭19、手动阀门后，点击停止按键，保存数据，并自动跳到下一个压浆步骤。在下一个压浆步骤开始之前，应再次检查仪器是否正确等。5）、等整片梁板压浆施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源，拆卸高压管。3、压浆控制要点：1)、压浆前首先检查管道，保证管道内清洁通畅。2）、孔道压浆确保可连续作业，一次完成。采用智能压浆使浆液持续进出循环，排空空气；压力控制，流量校核，保证压入管道内浆液的充盈度；3）、预应力孔道压浆采用高性能专用压浆料，采用的浆体7 天抗压强度应40MPa，28 天抗压强度应 50MPa。浆体 7 天抗折强度 6MPa，28 天抗折强度10MPa。4）、按要求控制浆液搅拌机的各项性能指标。临时存20、储浆液的储存罐也需要搅拌，且设置网格尺寸1.2mm 的过滤筛。浆液拌制完成至压入孔道的延续时间不超过 40 分钟。5）、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压入；对结构或构件中上下分层设置的孔道，先下后上顺序压浆。同一管道的压浆要连续进行，一次完成；智能压浆系统可以同时对两个孔道进行压浆，同一构件的压浆要在5 小时内全部完成。6）、为减小预应力损失、防止钢绞线锈蚀，预应力张拉完成后应在24 小时内完成压浆工作。中交 XX高速公路项目XX标段10 6)、压浆过程及压浆结束后48 小时内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于 5，否则应采取保温措施，并按冬期施工的要求处理，但浆液中不得掺用防冻21、剂。当环境温度高于35时，压浆宜在夜间进行。7）、箱梁预应力孔道压浆时按每片梁留置不少于3 组标准养护试件，用以检测浆体强度。项目性能指标检验试验方法标准水胶比0.260.28 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T 1346 凝结时间（h）初凝5 终凝24 流动度（25）（s）初始流动度1017 30min 流动度1020 60min 流动度1025 泌水率（%）24h 自由泌水率0 3h 钢丝间泌水率0 抗压强度（MPa）3d 20 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）GB/T 17671 7d 40 28d 50 抗折强度（MPa）3d 5 中交 XX高速公路项目XX标段11 22、7d 6 28d 10 4、施工安全保证措施4.1、安全保证措施（1）、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。（2）、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。（3）、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。（4）、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。（5）、从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。（6）、用电线路架设应符合规定要求，23、配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。（7）、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。（8）、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。（9）、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。（10）、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。（11）、由安监部负责安全生产的监督和管理。4.2、质量保证措施为确保箱梁张拉及压浆施工安全、高24、效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。中交 XX高速公路项目XX标段12、箱梁张拉及压浆施工的全体施工人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照箱梁张拉及压浆施工程序层层落实，施工前由技术主管向全体参加施工人员进行技术交底，使各工序处于受控状态，确保工程质量。、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。、主要管理人员选拔业务水平高，经验丰富，业25、绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。、认真做好检查凭证的签证工作26、，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。、严把主要材料（如水泥、外加剂等）的采购、进场、使用及检验关。5、环境保护措施为了使箱梁张拉及压浆施工能够安全、有序地进行，同时达到文明施工的标准，针对通道的施工工艺及桥位水文地质情况，特制定如下环境保护措施。1、项目部成立环保领导小组，定期对施工现场进行检查。施工现场环境保护落实到人，由项目经理总体负责。2、开工前，技术员和领工员要对职工进行环保教育，加强职工的环境保护意识。中交 XX高速公路项目XX标段13 3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查，不符合要求者不27、准上岗，杜绝传染源。4、施工污水和废弃物、生活污水、垃圾不准倾倒河中。5、施工现场物品摆放合理、有序，易污染物应有明显的标识。6、施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染。7、机械所用的油料设专人管理，集中采用油罐或库房存放，存油处地面应进行防渗处理，油料加注与放油时严防跑、冒、漏、滴现象，防止污染周边的庄稼、土壤。8、施工完毕后，组织人员对河道内的设施认真进行彻底清除。9、特种作业人员必须持操作证书上岗，工地现场管理人员必须挂牌上“注重环境保健康”作为企业的管理方针，也是国家对企业进行考核的认证标准。因此，我们在施工中要严格执行企业标准，做到“四达标、一强化”，即污水达标排放、施工噪音达标排放、固体废弃物达标排放、施工扬尘达标排放；强化员工环保意识，文明施工改善环境。6、环境及气候对工期影响的措施1、在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程防水、防洪、排水工作。2、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。3、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道养护，保证雨季道路畅通。4、增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。5、随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨之处及时修补。