1、汕湛高速揭博项目T14标支座安装首件施工方案中铁十二局集团第四工程有限公司汕湛高速揭博项目T14标项目经理部二一四年七月汕湛高速揭博项目T14标支座安装首件施工方案编制： 审核： 审批： 中铁十二局集团第四工程有限公司汕湛高速揭博项目T14标项目经理部二一四年七月目 录一、编制依据 1二、编制原则 1三、工程概况 1四、准备工作 2五、普通板式橡胶支座的安装 3六. 质量控制 4七、安全控制 5支座安装首件施工方案一、编制依据招标文件广东省高速公路建设标准化管理规定汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计文件公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）公路路基施工技术2、规范（JTG F102006）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）二、编制原则(1)全面响应并严格遵守本项目招标文件的要求；(2)遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到业主的要求；(3)本施工技术方案根据本合同段各类型的预制梁的数量、技术特点、工期要求多方面的因素而编制；(4)控制施工质量，制定安全文明施工方案。三、工程概况1、工程概况：本标段为第14标段，起点桩号为K210+575.226（与第13标段终点K207+735.594衔接），位于紫金县义容镇邓屋村南侧山体，沿省道S340南侧山体布线，经过中兴村、大新村、至坑口村之前终止，终点桩号3、为K219+840，路线全长9.265km，桥梁全长1687m。桥梁上部结构主梁采用20m、25m跨简支预应力混凝土小箱梁，箱梁采用集中预制，双幅每跨共10片（大同村大桥0#1#、1#2#跨为11片）。标段内共有大桥6座，中、小桥4座，天桥1座，共计需预制25m小箱梁502片,20m小箱梁140片。2、工程数量本分项工程采用矩形板式橡胶支座规格及数量见下表3、工程特点1）、梁底楔形块+支座+垫石总厚度为30cm，楔形块中心厚度为5cm，25m及20m箱梁支座厚度均为9.9cm，则支座高度为15.1cm，与梁长无关。正交桥型垫石长、宽均为70cm；斜交角为75的桥型垫石长93cm，宽70cm；斜4、交角为60的桥型垫石长104cm，宽70cm。2）、橡胶支座安装时注意主梁底支座垫石的纵、横桥向坡度，纵坡以路线前进方向为准，横坡坡度方向由桥中心线至左右两侧。4、首件选定以大同村大桥右幅0#墩支座安装作为首件施工。5、工期要求计划开工日期为2014年8月1日，边安支座边安装小箱梁，当天完成。四、准备工作1、施工组织机构及人员配备：本分项工程施工负责人：王玉彪；具体施工组织机构及人员配备见下表施工组织机构及人员配备表 名 称施工人员职 责技术总负责人范先贵对工程技术负责现场技术负责人帅超超负责现场工程技术施工管理现场负责人王玉彪负责现场工程劳务调度及施工管理实验负责人陈彦刚对工程的实验检测负责5、测量负责朱俊负责测量 材料负责人田彪负责合理安排材料配置普工4人负责安装支座2、技术准备技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，根据施工进度施测出垫石、挡块及橡胶支座的坐标位置及高程，并向施工人员进行详细的书面数据交底。支座安装前，支座垫石必须经过验收合格。支座垫石验收标准3、材料准备本工程所用板式橡胶支座已到场，并通过外委试验检测。五、普通板式橡胶支座的安装本分项工程支座安装由专业的桥梁吊装队来完成，支座采用矩形板式橡胶支座GJZ40050099mm以及圆形板式橡胶支座GYZ D45099两种规格的6、橡胶支座，在安装前，应检查产品的合格证书中有关技术性能，支座质量必须满足设计和有关规范的要求，如不符合设计要求时，不得使用。安装前将垫石顶面处清理干净。1、安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴。施工顺序如下：、先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。橡胶支座的正确就位。在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第7、一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。、落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。、橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5。2、橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后，若发现下述情况：a、个别支座脱空，出现不均匀受力；b、支座发生较大的初始剪切变形；c、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空应及时加以调整。调整的方法一般可用3-5mm不锈钢板垫在支座下8、面，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、垫石顶面钢板全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。3、普通板式橡胶支座的安装注意事项：、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。、圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。、橡胶支9、座安装以春秋季节（年平均温度时）进行最佳。本分项工程支座安装由专业的桥梁吊装队来完成，支座采用矩形板式橡胶支座GJZ40050099mm以及圆形板式橡胶支座GYZ D45099两种规格的橡胶支座，在安装前，应检查产品的合格证书中有关技术性能，支座质量必须满足设计和有关规范的要求，如不符合设计要求时，不得使用。安装前将垫石顶面处清理干净，平整度符合设计要求。橡胶支座要按设计位置和高程安装好。1、支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙，同一支座垫石顶面高差不得小于1mm。2、支座进场后应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。3、安装前在支座安装位置处刻划中心线，以方便支座就位后校正。4、支座安10、装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触，不得出现托空现象。5、对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。6、支座安装横纵向及相关尺寸详见设计图纸。六. 质量控制1、质量控制体系见附1：质量保证组织体系框图2、 质量控制要求1) 支座的材料、质量和规格必须满足设计要求和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。2) 支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。3）支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。4）实测项目检11、查项目规定值或允许偏差支座中心与主梁中线（mm）应重合，最大偏差2支座顺桥向偏位（mm）10支座高程（mm）符合设计要求，5支座四角高程（mm）承压力500KN1承压力500KN25）外观鉴定：支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除。3、质量控制关键点为保证支座安装质量，必须对支座垫石进行验收，保证垫石四角高差2mm。 安装完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触，不得出现托空现象。七、安全控制1、安全控制体系见附2：安全保证体系框图2、高空作业支座安装施工为高空作业，故应遵守高空作业安全要求。高空作业时首先要保证上下通道安全牢固，高空作业平台能满足施工安全需要。于高空平面作业面上作业时，必须背安全带，系安全绳，于某处固定作业时，安全绳必须牢固系于稳固件上。高空作业必须设安全警示标识与标牌，并有专职安全员进行地面值勤。六级大风天与雷雨天禁止高空作业。附件1附件2附件2附件2附件2