1、目 录1.编制依据11.1图纸规范11.2 编制原则22.工程概况23.升降机简介34.施工升降机基础设计35.基础施工方案45.1参数信息45.2基础承载计算45.3地基承载力验算45.4基础承台验算55.5承台底部弯矩计算75.6承台底部配筋计算76、安全施工措施87、出入口防砸棚搭设91. 编制依据1.1图纸规范序号类别编 号名 称1图纸CQ10JW-CZ-SS-JZ重庆轨道交通十号线（建新东路-王家庄段）工程主体建筑图2国标GB502042015混凝土结构工程施工验收规范GB50300-2013建筑工程施工质量验收统一标准GB50206-2012木结构工程施工质量验收规范GB501942、-93建设工程施工现场供用电安全规范GB50009-2012建筑结构荷载规范GB50870-2013建筑施工安全技术统一规范GB50100-2010混凝土结构设计规范GB50666-2011混凝土结构施工规范3行标JGJ59-2011建筑施工高处作业安全技术规范JGJ46-2005建筑施工安全检查标准JGJ33-2012施工现场临时用电安全技术规范JGJ1302011建筑机械使用安全技术规程JGJ162-2008建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ300-2013建筑施工模板安全技术规范GB/T 10054-2005施工升降机1.2 编制原则从造价、工期、安全、可靠性和环境五个方面进行方3、案综合比选的原则对施工过程中的每一个环节、每一个施工方法，均进行综合考虑、反复比选，从中找到最优方案。采用何种工艺工法是保证每道工序质量的技术前提，本方案编制力求选用既切实可行、方便操作，又先进合理的施工方法与施工工艺。2. 工程概况长河站位于服装城两港大道和规划道路十字路口，本站沿两港大道基本呈南北向布置，为路中高架二层岛式车站，站台宽度12米，车站为建桥合一结构，总建筑面积为8179.5，车站主体建筑面积为6107.1，其中站厅层建筑面积为2936.2，站台层建筑面积为3170.9平方米，有效站台中心线处站厅层装修面相对标高为0.000；站台层装修面相对标高为8.200，有效站台中心线处地4、面相对标高为-9.382。3. 升降机简介根据该建筑的结构特点、总体布局形式及工程量的大小，本工程选用一台SC200/200型双笼施工升降机。升降机主要进行地面至站厅、站台层材料运输，安装高度27m，结合现场具体条件和工程图纸将升降机布置在5-6/A轴外1.5m。详附图一。其相关参数如下：吊笼形式：双笼架设高度：27m标准节长度：167kg单个吊笼重：1200kg外笼重：1300kg吊笼载重：2000kg4. 施工升降机基础设计根据厂家提供的施工升降机说明书，基础尺寸为60004000300mm，混凝土标号为C35，配筋采用HRB40012200，双层双向配置。4.1.放线、定位：按照升降机基5、础定位图确定基础的外轮廓线。4.2.模板：在基础四周支设模板，模板高度300mm。4.3.钢筋绑扎：在基层上划出钢筋位置线，先绑扎下层钢筋HRB40012200双向，钢筋交叉处必须绑扎牢固；下层钢筋绑扎完毕后放置马登，间距500mm，绑扎上层钢筋HRB40012200双向，钢筋弯钩朝下，绑扎时直接放置在马凳上，确保钢筋的位置正确。4.4.预埋螺栓：钢筋绑扎完毕后，将地脚螺栓固定于基础内。4.5.浇筑混凝土：浇筑前先行洒水湿润基层，浇筑混凝土时要振捣密实。预留3组试块（标养1组，同条件2组）。浇筑完成24小时后浇水养护。5. 基础施工方案5.1参数信息5.1.1.施工升降机基本参数施工升降机型号6、SC200/200吊笼形式双吊笼架设总高度(m)30标准节长度(m)1.508导轨架截面长(m)0.45导轨架截面宽(m)0.45标准节重(kg)167对重重量(kg)0单个吊笼重(kg)1200吊笼载重(kg)2000外笼重(kg)1300其他配件总重量(kg)400 5.1.2.地基参数地基土承载力设计值(kPa)150地基承载力折减系数0.8 5.1.3.基础参数基础混凝土强度等级C35承台底部长向钢筋HRB400 12200承台底部短向钢筋HRB400 12200基础长度l(m)6基础宽度b(m)4基础高度h(m)0.35.2基础承载计算 导轨架重（共需20节标准节，标准节重167kg7、）：167kg20=3340kg，施工升降机自重标准值：Pk=(12002+1300+02+400+3340)+20002)10/1000=114.4kN； 施工升降机自重：P=(1.2(12002+1300+02+400+3340)+1.420002)10/1000=145.28kN； P=nP=1145.28=145.28kN 5.3地基承载力验算 承台自重标准值：Gk=256.004.000.30=180.00kN 承台自重设计值： G180.001.2216.00kN 作用在地基上的竖向力设计值：F145.28+216.00=361.28kN 基础下地基承载力为：fa= 150.0068、.004.000.802880.00kN F=361.28kN 该基础符合施工升降机的要求。 5.4基础承台验算.承台底面积验算 轴心受压基础基底面积应满足 S=64=24m2(Pk+Gk)/fc=(114.4+180)/(14.3103)=0.021m2。 承台底面积满足要求。承台抗冲切验算 由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。 计算简图如下： F1 0.7hpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pjAl 式中 Pj -扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj=P/S=145.28/24=6.053kN/m2； hp -受冲切9、承载力截面高度影响系数，hp=1； h0 -基础冲切破坏锥体的有效高度，h0=300-35=265mm； Al -冲切验算时取用的部分基底面积，Al=42.475=9.9m2； am -冲切破坏锥体最不利一侧计算长度； at -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a； ab -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长； ab=a+2h0=0.45+20.265=0.98m am=(at+ab)/2=(0.45+0.98)/2=0.715m FlPjAl=6.0539.9=59.928kN 0.7hpftamh0=0.711.43715265/1000=189.664k10、N59.928kN。 承台抗冲切满足要求。 5.5承台底部弯矩计算 属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩： M1 = (a12/12)(2l+a)(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l M2 = (1/48)(l-a)2(2b+b)(pmax+pmin-2G/A) 式中 M1,M2 -任意截面1-1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值； a1 -任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=2.775m； l,b -基础底面的长和宽； pmax,pmin -相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin=(145.28+216)/24=11、15.053kN/m2； p -相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=15.053kN/m2； G -考虑荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时，G=1.35Gk ，Gk为基础标准自重，G=1.35180=243kN； M1=2.7752/12(24+0.45)(15.053+15.053-2243/24)+(15.053-15.053)6=53.448kNm; M2=(4-0.45)2/48(26+0.45)(15.053+15.053-2243/24)=32.219kNm; 5.6承台底部配筋计算 s = M/(1fcbh02) = 1-12、(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy) 式中 1 -当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法，1=1； 1-1截面：s=|M|/(1fcbh02)=53.45106/(1.0014.304.00103265.002)=0.013； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.013)0.5=0.013； s=1-/2=1-0.013/2=0.993； As=|M|/(sfyh0)=53.45106/(0.993360.00265.00)=564.03mm2。 2-2截面：s=|M|/(1fcbh02)=3213、.22106/(1.0014.306.00103265.002)=0.005； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.005)0.5=0.005； s=1-/2=1-0.005/2=0.997； As=|M|/(sfyh0)=32.22106/(0.997360.00265.00)=338.64mm2。 截面1-1配筋：As1=2375.044 mm2 564.029 mm2 截面2-2配筋：As2=3506.017 mm2 338.635 mm2 承台配筋满足要求！6. 安全施工措施6.1进入施工现场必须戴好安全帽，非施工人员不得进入现场。高空作业应穿防滑鞋，系安全带；施工过程中不得肆意14、向下抛掷工具、垃圾。6.2对工人要加强教育，提高职工的安全意识，对进场施工人员需进行专项安全教育，签订安全协议，进行针对性安全交底。6.3特殊工种（架子工、电焊工、安拆工、司机）要持证上岗，使用电气焊时必须开动火证明并有防火措施。6.4机械设备要专人管理，定期检修，不得带故障运行，严禁带病机械进入施工现场进行施工。机械在行驶或运转前，应确认四周无障碍物，安全后方可开动或运转。6.5施工过程中，发现意外情况立即停止施工，级级上报，妥善处理以后再继续施工。6.6对基础的要求6.6.1当基础混凝土强度达到75%以上时，方可进行施工升降机安装；待基础混凝土达到100%强度后，方可使用。6.6.2基础表15、面平整度允许偏差4mm；6.6.3埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出厂说明书要求。6.6.4基础平面必须保证排水良好，不得积水。6.6.5制作基础时必须保证排水良好，不得积水。6.7外脚手架拆改必须按要求进行，做好通道口防护，升降机安拆过程中禁止私自拆改脚手架。6.8升降机安装完成后必须进行载重、限位及刹车试验，经检测单位验收合格后方可使用。6.9施工升降机的安装与拆卸施工升降机的安装、拆卸单位必须有相应的资质证书，必须按照原厂规定进行，持证上岗，并制定安全作业措施，由专业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。具体升降机安装与拆除注意事项见施工升降机安16、装方案。7、出入口防砸棚搭设 施工升降机外侧搭设4m5m4m长宽高的防护棚，两侧使用密目安全网封闭，上铺18mm厚多层板。 立杆间距1.5m，排距0.5m，扫地杆距地200mm，步距1.5m。在出入口两侧的内、外排单立杆处分别增设一根辅立杆，并高于门洞口12步，立杆用短管斜撑相互联系。上方悬空立杆处增加两根斜杆，斜杆与各主节点相交处用扣件固定。洞口上方增设两道横向支撑，应伸出斜腹杆的端部，以保证立柱悬空处的整体处。门洞两侧分别增加两根斜腹杆，并用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离在15cm内。当斜腹杆在1跨内跨越2个步距时，应在相交的大横杆处增设一根小横杆，将斜腹杆固定在其伸出端上；斜腹杆宜采用通长杆件，必须接长时用对接扣件连接。做法下图：附图一：