1、贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧改建工程项目实施性施工组织设计第一章 编制说明第一节 序言本工程为圆满完成贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段施工任务，我部根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场做详细调查的基础上，结合我公司施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质、高效、文明施工为指导思想，编制本标段施工组织设计。在编制过程中，我们立足于标准化施工，重点工序、重点安排，特殊部位、特殊考虑，并结合工期和工程实际情况，尽量做到施工组织科学、方案切合实际、现场布置合理，以便优质、高效、安全的完成本标段的施工任务，给贵州人民一份满意答卷。第二节 编2、制依据、范围及原则一、编制依据：贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段招标文件；招标文件规定的相关施工技术规范；我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。二、编制范围：贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段第100章、第200章、第400章施工内容。三、编制原则：遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和项目办要求。做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。采用项目法管理，推行全面质量管理3、，达到优质、安全、文明、高效。第二章 工程特征及分析第一节 社会环境特征该项目是兰海国高遵义至贵阳段扩容工程的贵阳过境段，起于白云区贵阳绕城高速西南环与贵遵公路相交叉的尖坡枢纽互通处，向外绕贵阳市城市规划区，止于南明区小碧乡贵新公路与贵阳绕城高速西南环交叉的下坝枢纽处；项目的实施可与2009年建成的贵阳绕城高速西南段形成完整闭合环线系统，进一步完善城市出入口及过境环线功能，扩展城市发展空间，对促进黔中经济区建设、建设贵阳西南陆路交通枢纽有极为重要的意义。第二节 工程概况一、工程概况贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段，位于贵阳市近郊。起讫桩号LK4+500LK15+689.444、4和YK118+191.116YK119+210.808（YK118+191.116YK118+867.858工程量不计入合同段内）、ZK118+180ZK119+157.245段及李资枢纽互通A匝道、B匝道，路线起于都拉营互通终点，向东延伸至培席，折向东北至火石坡、在火石坡设培席互通连接规划乌当三环，经养猪寨、牛场坝、在猫冲设水田互通连接省道S104，再沿槽谷向东跨下渡河后设隧道穿过山脊至李资，在李资设T形枢纽互通连接兰海国高遵义至贵阳段扩容工程的贵阳过境段。路线采用双向六车道，整体式宽度33.5m，分离式宽度16.75m，桥涵设计汽车荷载采用公路-级，设计速度100km/h；其中互通区3处5、，停车区1处，大桥6座，中桥3座，匝道桥4座，天桥2座，隧道2处，通道涵洞34道；路线全长11.532394km。其中路基（主线）7.949km,桥梁（主线）2.654km,隧道0.9285km。二、主要工程数量路基工程数量：填前压实17.2万m2，挖方571.78万m3，填方411.93万m3，老路改移1894.75 m/11处，改移沟渠40m；特殊路基处理：锚杆、锚索防护18236 m2、挡土墙C20片石砼21763m3、土工格栅23640m2，衬砌拱及拱形骨架M7.5浆砌片石10217m3。隧道工程数量：长度928.5m，挖石方30.6万m3，支护、喷射砼11.9万m3，钢筋2684t。6、桥梁工程数量桩基637根，扩大基础22个，承台29道，系梁224道，圆柱墩421个，矩形墩6根，薄壁实体墩6个，盖梁191道，桥台46个，桥面系94902m2，防撞护栏12528m,现浇梁10联/1061m，预制40mT梁 357片，30mT梁519片，25m箱梁195片，砼31.54万方，钢材29782t，钢绞线2414.6t。表2.2.2 主要工程数量 序号项目名称规格(型号)单位数量备注1混凝土C15m3126992C20 （C20片石）m3478333C25 （C25片石）m3528154C30m31286135C50m3583246C50聚丙乙烯纤维砼m355017C55m396847、8钢绞线s15.20t2407.79钢筋HPB300t3861.8HRB400t14340.3HRB500t7566.4JL32精扎螺纹钢t73.310冷轧带肋钢筋焊接网t767.411锚索s15.20t6.8612工字钢t3172.8731.全线桥梁情况LK5+490/ LK5+475培席大桥培席大桥左右幅不等跨，其中左幅中心桩号为LK5+490，共13跨，长度401.5m；右幅中心桩号LK5+475，共12跨，长度369.5m；分别位于圆曲线R=1200m左偏和缓和曲线A=547.723左偏上，墩台径向布设。上部结构左幅(430+430+530)m预应力砼(后张)T梁，右幅(430+4308、+430)m预应力砼(后张)T梁，共3联，先简支后连续；下部结构形式：柱式墩、肋板或U型台(扩大基础)、桩基础。LK6+815.231培席中桥培席中桥中心桩号LK6+815.231，全桥共2跨，全长72m，该桥位于R=1500m左偏圆曲线上，墩台等角度布置。本桥上部结构230m预应力砼(后张)T梁桥面连续，共1联；下部结构形式：柱式墩， U型台(扩大基础) 。LK7+531.7培席互通主线跨线桥培席互通主线跨线桥中心桩号LK7+531.7，全桥共3跨，全长82m，该桥位于A=612.372的左偏缓和曲线上，墩台径向布置。本桥上部结构325m预应力砼(后张)小箱梁，共1联，先简支后连续；下部结构9、形式：柱式墩，肋板台，桩基础。LK10+430下堰塘大桥下堰塘大桥整幅式路基桥，左幅中心桩号LZK10+430，全桥共13跨，全长534m，右幅中心桩号LZK10+410，全桥共12跨，全长494m；该桥位于直线和R=4010m圆曲线上，墩台径向布置。本桥上部结构左幅340+340+340+440m预应力砼(后张)T梁，右幅340+340+340+340m预应力砼(后张)T梁，共4联；先简支后连续，全桥共4联；下部结构形式：柱式墩，U型台(扩大基础)，桩基础。LK11+060牛场坝大桥 牛场坝大桥整幅式路基桥，中心桩号为LK11+060，全桥共13跨，全长534m，该桥位于R=4010m的左偏10、圆曲线和直线上，墩台径向布置。本桥上部结构1340m预应力砼(后张)T梁，先简支后连续，全桥共4联；下部结构形式：柱式墩，U型台(扩大基础)，桩基础。LK11+819.5/ LK11+821.5水田互通主线跨线桥水田互通主线跨线桥左幅中心桩号LK11+819.5，共3跨，长度82m；右幅中心桩号LK11+821.5，共3跨，长度82m；位于缓和曲线A=519.615左偏上，墩台径向布设。本桥上部结构 (325)m预应力砼(后张)小箱梁，共1联，先简支后连续；下部结构形式：柱式墩、肋式台、桩基础。LK12+975/ LK12+960将军滩大桥将军滩大桥左右幅不等跨，左幅中心桩号LK12+975，11、共9跨，长度422.4m；右幅中心桩号LK12+960，共8跨，长度392.2m。本桥上部结构左幅(430+330)m先简支后连续预应力砼T梁+(2100)m预应力砼箱型梁T构，共3联；右幅(330+330)m先简支后连续预应力砼T梁+(2100)m预应力砼箱型梁T构，共3联。下部结构形式：主墩双肢矩形实心墩、嵌岩群桩基础，交接墩薄壁实心墩、嵌岩群桩基础；引桥桥墩三柱式圆墩、嵌岩圆桩基础；重力式U型桥台，扩大基础。LK14+656/ LK14+649楼梯坝大桥楼梯坝大桥左幅中心桩号LK14+656，共15跨，长度461.5m,该桥位于圆曲线R=2000m左偏和缓和曲线A=583.095左偏上，12、墩台径向布设；右幅中心桩号LK14+649，共15跨，长度464m,该桥位于圆曲线R=1650m左偏、缓和曲线A=529.623左偏和直线上，墩台径向布设。本桥上部结构左幅(430+330+330+330+230)m先简支后连续预应力砼(后张)T梁，共5联；右幅(530+530+530)m先简支后连续预应力砼(后张)T梁，共3联。下部结构形式：柱式墩，U型台(扩大基础)，桩基础。AK0+606李资互通A匝道号桥李资互通A匝道号桥中心桩号AK0+606，全桥共11跨，全长357.5m，该桥位于圆曲线R=320m左偏和缓和曲线A=191.833左偏上，墩台径向布设。本桥上部结构（825+350)m13、预应力砼连续箱梁，共3联；下部结构形式：双柱式墩，柱式台，桩基础，实体台。AK1+130李资互通A匝道号桥李资互通A匝道号桥中心桩号AK1+130，全桥共6跨，全长162m，该桥位于缓和曲线A=244.949右偏、圆曲线R=600m右偏和缓和曲线A=325.701右偏上，墩台径向布设。本桥上部结构（325+325)m先简支后连续预应力砼(后张)小箱梁，共2联；下部结构形式：柱式墩，肋式台，桩基础。BK0+365李资互通B匝道号桥李资互通B匝道号桥中心桩号BK0+365，全桥共10跨，全长262m，该桥位于缓和曲线A=380.894左偏、缓和曲线A=232.379右偏上和圆曲线R=600m右偏和14、缓和曲线A=232.379右偏上，墩台径向布设。本桥上部结构（525+525)m先简支后连续预应力砼(后张)小箱梁，共2联；下部结构形式：柱式墩，肋式台，桩基础。BK0+664李资互通B匝道号桥李资互通B匝道号桥中心桩号BK0+664.5，全桥共5跨，全长141m，上跨D匝道；该桥位于缓和曲线A=241.868左偏和圆曲线R=650m左偏上，墩台径向布设。本桥上部结构（19+3-31+19)m预应力砼高截面现浇连续箱梁，共1联；下部结构形式：双柱式墩，U型台（扩大基础）、柱式台，桩基础。K118+830/ K118+875高家寨号大桥高家寨号大桥左幅中心桩号K118+830，共4跨，长度11415、m,该桥位于圆曲线R=1600m左偏上，墩台径向布设；右幅中心桩号K118+875，共4跨，长度112m,该桥位于圆曲线R=1600m左偏上，墩台径向布设。本桥上部结构 (425)m先简支后连续预应力砼(后张)小箱梁，共1联；下部结构形式：柱式墩，U型台(扩大基础)，桩基础。LK4+500人行天桥人行天桥交叉桩号为LK4+580，共2跨，长度56m,该桥位于直线上。本桥上部结构 (225)m预应力砼连续箱梁，共1联；下部结构形式：桥墩为矩形墩、扩大基础，桥台为实体式桥台，上部、下部结构均采用现浇。LYK12+505.24、LZK12+500车行天桥车行天桥交叉桩号为LYK12+505.24、L16、ZK12+500，共2跨，长度82m,该桥位于直线上。本桥上部结构 (235)m预应力砼简支箱梁，共1联；下部结构形式：桥墩为矩形墩、桩基础，桥台为实体式桥台、桩基础，上部、下部结构均采用现浇。三、主要技术指标表2.2.3 主要技术指标表指标名称单位技术指标公路等级高速公路设计速度Km/h100路基宽度整体式m33.5分离式m16.75平曲线一般最小半径m1000不设超高的平曲线最小半径m4000最大纵坡%3.9最短坡长m300竖曲线一般最小半径m（凸）12000m（凹）10000桥涵设计车辆荷载公路-级设计洪水频率路基、桥梁、涵洞1/100；特大桥1/300第三节 地理环境特征一、地形及地貌17、特征该施工区属云贵高原与广西丘陵过渡斜坡地带，总体地势呈西高东低，经过多期地质构造运动形成溶蚀低中山地貌。以峰丛地貌和溶蚀槽(沟)谷地貌为主。二、工程地质特征地质1.LK4+500LK5+800段：溶蚀侵蚀浅切低中山地貌，由三叠系中统狮子山组的白云岩、灰岩底层组成。地形起伏较大，自然横坡陡峻，基岩裸露，植被不发育。相对高差50100m，路线沿谷底山脚穿越，地层岩质坚硬，路线与岩层相切，工程地质条件较好。2.LK5+800LK11+700段：溶蚀侵蚀浅切、峰丛沟谷地貌，三叠系下统松子坎组、茅草组的白云岩、灰岩构成为主。地表基岩裸露，溶沟、落水洞等多种岩溶形态，此类地貌多为地下水的补给径流区。自然18、横坡陡峻，基岩局部裸露植被较发育。路线左侧缓倾顺层岩质边坡，边坡开挖易失稳，工程地质稳固性较差。3.LK11+700LK14+700段：峰丛谷地、溶蚀侵蚀浅切中山地貌，三叠系下统夜郎组的灰岩和白云岩和二叠系龙潭组的泥岩、砂岩、煤层组成。夜郎组的灰岩段谷地之中，见峰丛之间见岩溶洼地、落水洞等岩溶形态。岩溶管道常见于峰坡和谷地的低洼处，呈现状排列发育，沟通暗河。三叠系龙潭组段覆盖层和强风化层较厚，地形起伏不大，植被发育，路线与岩层相切，路线右侧为顺层边坡，边坡开挖易失稳，局部分布稻田软土，工程地质条件较差。4.LK14+700LK16+743.459段：峰丛谷地地貌，二叠系、石炭系、寒武系的碳酸盐19、岩组成。地形起伏较大，地表覆盖层较厚，植被较发育，主要为灌木林，路线切割深度一般小于20m。谷底为稻田、玉米地。不良地质项目区内不良地质主要为软土、岩溶、崩塌岩堆和顺向坡。1.软土：项目区内软土为山间洼地，排水不畅或位于断层带内地下水出露于地表，使表层风化粘土长期浸泡于水中，软化形成，富含有机质，呈灰黑黑色软塑流塑状，一般厚14m，可采用挖淤换填片块石处理，并加强地表排水。2.崩塌、岩堆：分布于灰岩、白云岩陡崖段，灰岩中陡倾节理裂隙发育，表层岩块与母岩(山体)分离，在重力作用下，产生崩塌，坠落陡崖下，在地形平缓部位，堆积而形成岩堆。岩堆由巨块碎石夹土组成，结构松散，质量变化较大，作为路基会产生20、不均匀沉降，作为边坡会产生滑坡、坍塌。3.顺向坡：当岩层走向与路线走向一致、岩层倾向路基时，则形成岩层面与路基边坡面一致，称为顺向坡，当岩层倾向小于45，在地形不利情况下，（横陡坡、山体高）无法采用放坡处理时，边坡需做特殊处理，故归入不良地质。对于此类不良地质采用挡墙、抗滑桩、框架锚索和框架锚杆处理。气象、气候特征1.气象贵阳市境属亚热带湿润季风气候区，具有温和、湿润的气候特征，年均气温14.1，极端最高35.4，极端最低-5.6，年均降水1035.7mm，平均风速1.72.7m/s，年平均湿度7783%，主要灾害性天气暴雨、浓雾和凝冻。2.水文项目区域河流属长江水系，主要南明河、下渡河等，无21、通航要求。地表河流沟谷深切。地下水动态随季节变化特征明显，大气降水是地下水补给的主要来源。地质构造、岩性和地貌对测区岩溶地质发育方向和岩溶形态有明显控制。根据岩性组合和地下水赋存条件，将测区地下水分为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类岩溶水及基岩裂隙水三大类。第四节 施工条件一、水电设施施工生活用水据当地调查，沿本合同段水源丰富，水质和水量可满足工程需求，各拌和站施工用水、梁场及钢筋加工场取用附近河流、溪水以及泉点，采用修建蓄水池或铺设抽水管道的方法提供；生活用水取自地方自来水。施工用电根据我部具体施工情况，在培席互通1号拌和站、水田互通2号拌和站及李资村3号拌和站及楼梯坝梁场处分安装630KVA、322、15KVA、500KVA、630KVA变压器，用于砼拌和站、T/箱梁预制场的生产、生活用电；将军滩隧道、王宝坡隧道及马林隧道安装800 KVA、630KVA、630+500KVA变压器，用于隧道施工、钢筋加工生产及生活用电；其余工点根据情况按照每桥处进行布设变压器，以供桥梁及路基范围结构物施工。二、材料供给地材块片石、碎石、砂料，可在合同段内建石料场，通过爆破开采加工破碎后利用，地处岩石成层性好、强度高，单轴饱和抗压强度60100MPa,自卸汽车从距工地较近石料场运输至施工点。水泥水泥采用贵阳东北绕城高速公路入围厂家进行择优选取，在开钻前将到场水泥约200t，拟首先开始桩基施工。钢材钢材采用贵23、阳东北绕城高速公路入围厂家进行择优选取，汽车运输至工地钢筋库房。已准备进场钢筋约400t，拟首先开始桩基施工。其他材料其它材料由厂家直接发往工地现场材料库备用。 三、交通运输项目沿线有贵阳绕城高速西南段、食品工业大道、贵开二级路，104省道、138县道及其它乡村道路，需对既有路利用、改扩建或新修后，可满足施工车辆运输要求。四、通讯项目经理部已与乌当区电信公司合作给主要管理人员、现场技术人员、测量队均配备对讲机，解决山区信号弱问题，以保证与业主、监理及其它协作单位所需联络。项目运用OA系统进行自动化办公并建立内部QQ群，会议室按照公司系统实施要求配置视频会议配件。五、拌和站项目根据线路地形条件、24、结构物分布及管段内砼数量，拟设置3座拌和站。1号拌和站LK7+450右侧火石坡停车区，紧邻C匝道。规划占地长度120m,宽度42m，占地5040m2，约7.6亩。计划供应培席大桥、培席分离中桥、培席互通上跨A匝道中桥及涵洞通道的砼材料，拟供应砼约5.88万方；2号拌和站LK11+850左侧水田互通C-D合围区附近，受主线通车影响，拌和站借用水田互通贵开二级路右侧县道至D匝道与A匝道做拌和站，规划占地长度115m,宽度48m，占地5520m2，约8.3亩。计划供应下堰塘大桥、牛场坝大桥、水田互通跨主线桥、跨A匝道桥、将军滩大桥及涵洞通道的砼材料，拟供应砼约10.4万方。3号拌和站设置在李资互通立25、交B匝道号大桥左侧900m附近李资村三岔路口，租用地方旱地，桩号K15+689.444处，规划占地长度110m,宽度50.4m，占地5548m2，约8.31亩。计划供应楼梯坝大桥、高家寨1号大桥、李资互通A、B匝道、大桥、将军滩、王宝坡隧道及涵洞通道的砼材料，拟供应砼约13.0万方。图2.4.5 拌和站规划示意图六、预制场项目依据全线桥梁分布位置及施工便道的有效利用，共设置3个预制场。梁场位置规划1. 1号梁场设置在LK7+000LK7+416路基主线上，场地规划长度416m,宽度28m，占地11648m2, 约17.5亩。计划生产培席大桥、培席中桥、培席互通主线跨线桥、水田互通主线跨线桥、将26、军滩大桥引桥。其中30 mT梁294片, 25 m箱梁75片。30 mT形梁C50砼：8444 m3；25 m箱梁C50砼：2010 m3；合计：11145m3。梁场设置30m台座15个，25m台座7个。梁场设置50T大龙门吊两个，用于移梁；5T小龙门吊两个，用于拆、装外模，浇注混凝土，卸钢材。2. 2号梁场设置在LK9+600LK9+900路基主线上，场地规划长度300m，宽度28 m，占地8400m2，约12.5亩。距下堰塘大桥桥头150 m，此段为架桥机存放、拼装位置。计划生产下堰塘大桥、牛场坝大桥。40 mT梁357片，C50砼合计：20474m3。梁场设置台座21个梁场设置80T或127、00T大龙门吊两个，用于移梁；5T小龙门吊两个，用于拆、装外模，浇注混凝土，卸钢材。若两个小龙门吊利用不能满足生产需要，可增设一个5T小龙门专供钢筋场地用。3. 3号梁场设置在李资互通立交楼梯坝大桥终点加宽LK15+160，水、电源都采用临接附近。场地规划长200m,宽46.08m,约12.5亩。便道需从贵开二级路水田出口方向沿李资村水泥路（扩修）至李资互通B匝道号大桥修建施工便道至梁场处。计划生产楼梯坝大桥、高家寨1号大桥、李资互通A匝道号桥、B匝道号桥。30mT梁225片， 25m箱梁120片。30 mT形梁C50砼：7810 m3；25 m箱梁C50砼：3225 m3；合计：11035m28、3。梁场设置30m台座21个，25m台座10个。梁场设置50T大龙门吊两个，用于移梁；5T小龙门吊两个，用于拆、装外模，浇注混凝土，卸钢材。图2.4.6.1 梁场规划示意图第五节 工程项目特征及分析一、工程项目特征交通便捷、环境优势项目路线交通方便，临近S104、贵开二级路，离贵阳市约20公里，为项目原材、地材采购、运输带来有利条件。地形、地貌沿线多为岩石，施工便道及施工场地不受雨水影响，雨后可正常施工，为工期进度带来有利保证工期短、投入大，标准高项目处于贵阳市白云区、乌当区，贵州省建设工地标准化要求高，致使项目临建设施、施工成本增加；临时征地费用高，地方人文环境复杂（民族较多）；工期预计为129、8个月，中间还受雨季和冬季的影响，实际施工工期远少于18个月，对本标段而言，要在1年半载内完成这么大的工程，工期是比较紧迫的，需增加投入成本。桥梁地形陡峭，施工难度大项目桥梁位置多处位于山坳深谷，施工便道打通困难，为施工设备投入带来特殊性，大吨位吊车投入大。高填、深挖路基分布密集项目路基施工深挖方7处/1907m、高填方3处/999m；其中挖方最大高度68.13m，填方最深高度42.73m，且地质为溶蚀-侵蚀浅切低中山地貌，部分岩层走向与路线走向一致，存在顺向坡或岩层倾角小于45不良地质，均需特殊处理，对路线贯通起决定性因素，科学的工序安排及爆破方案确立，将直接影响到成本降低和进度提升。三线拆30、迁、炸材费用高、电力分布密集项目临近贵阳周边，征地拆迁费用较高、炸材施工用量大、费用高，电力沿线交叉、平行密集分布，存在通信线、高压铁塔、居民房、石油管道、水管线，其中存在2处高压铁塔为国家级电网，给拆迁工作带来巨大困难。二、工程难点和施工对策高填深挖路基分布密集本项目深挖路包括LK6+416LK7+013、LK8+493LK8+709、LK9+510LK9+853、LK10+664LK10+812、LK11+323LK11+667、LYK12+180LYK12+460、LK12+214LK12+685段，高填方LK8+242LK8+493，LK8+956LK9+520、LYK14+000LY31、K14+180段；其中深挖路基268万m3,高填方路基175万m3；多处沟壑纵横，深路堑施工处理不好各工序和开挖段落、顺序关系，会影响施工进度，同时不利于施工安全。施工对策：1.依据地形地貌、工程量大小，对合同段路基施工队伍进行合理安排，制定现场施工便道详尽方案，利用既有路（地方食品工业大道、S104、X138及贵开二级路等）规划详细主、副便道进场。2.依据工期计划，制定详细施工方案与策划，合理、科学的配置各施工队伍各项生产要素与资源，做好每一步工序的施工生产与安全部署。桥梁工程地形复杂桥梁位置多处位于山坳深谷，地质白云岩、灰岩、砂岩及煤层，施工便道修建及桩基成孔带来不利条件，且墩柱多处为三柱32、式墩设计，其中最大墩柱高度41.9m（下堰塘大桥）,为施工设备投入带来一些特殊性，大吨位吊车投入大。施工对策：1.依据桥位布置与现场地貌，规划进场便道与施工平台，砼运输无法到场的采用卧泵输送砼。2.利用地方既有路与主便道为切入点，打通桥梁便道，利用大吨位吊车保证材料、模板资源的进场及施工操作。3.做好详尽的桥梁生产组织策划，根据地形复杂性制定每步工序的施工细节与生产的安全措施。将军滩大桥T构合拢困难将军滩大桥主桥位置深切沟谷侧陡坡，（坡度50-69），山脚为三江河道，桥台位置距离河面高度70m。受地形所限，桥尾左、右幅8#、9#扩大基础及边跨9m现浇段无法正常施工，造成边跨合拢困难；安全可靠方33、法待T构挂篮现浇施工及隧道贯通后桥台施工，考虑工期制约，桥台需先行施工，因此边跨现浇段合拢成为桥梁上部贯通制约关键点，乃至项目重、难点工程。 施工对策：1.项目组织及策划以将军滩大桥主桥施工为切入点，提前安排队伍，筹备生产物资，施工便道。2.上部结构悬臂现浇挂篮拼装、悬臂现浇标高控制、边跨合拢及悬臂吊架进行单独设计、专项方案策划。将军滩隧道工期紧迫将军滩隧道为分离式中隧道，进出口间距约23m，进口所在深切沟谷侧陡坡，坡度5060，出口位于斜坡地带，坡度3040，地貌基岩裸露，植被发育，多为灌木；级围岩635m、级围岩340m、级围岩561，属双向六车道大跨度隧道。一方面隧道进口地形陡峭，双向双34、洞施工方式不能实现，只能采用单向双洞掘进，造成施工工期压力紧迫；另一方面隧道岩质属石灰岩，易受地下水及地表水侵蚀，出现溶腔、溶洞、暗河、承压水等问题，制约隧道施工工期。施工对策：1.隧道施工是项目工期制约点，组织及策划需作为为先行切入点，提前安排队伍，筹备生产物资，施工便道，必要时加大生产要素投入。2.隧道施工中做好超前地质报告与红外线探水检测，提前准备好各项处理方案及措施。3.组织相关经验、资历的施工队伍操作施工，保证好每道工序操作有序的进行。三线迁改及房屋影响路线走向沿线受三线交叉、平行密集，房屋拆迁影响，其中通信线9处，电力线17处，水管线2处，电力塔7处（2处为国家级电力塔），石油管道35、1处、房屋拆迁64户；是制约本工程施工的一个重难点。施工对策：针对工程内管线复杂，不利于施工顺利进行的情况，我项目特制定以下措施，以保证受管线影响段落工程的施工。制定措施如下：1.工程开始前，对沿线的征拆情况进行充分调查，详细造册，对与所给工程量不符的及时上报。2.积极组织以项目副书记为核心的拆迁小组，认真学习贵阳东北绕城尖坡至小碧段项目征地拆迁及建设环境保障工作指南，并依此为指导，顺利展开征迁工作。3.建立定期沟通，开会研究问题的机制，与地方征迁部门建立良好的工作关系。对无理取闹，阻挠施工的个别人员和群体，认真做好说服教育工作，化解矛盾，必要时联合地方征迁部门和公检法机构，采取断然措施予以制36、止。4.在施工过程中，严格按规定进行征地，不随意占用耕地，工程完工后及时复耕退还；对于因设计变更而增加的土地，协助地方征迁部门积极办理相关手续，保证工程正常进行。炸材资源需求大，资源紧缺项目路基石方爆破约571.78万m3，隧道爆破30.6万m3，既有路扩修约6.94km，都需要炸材资源，炸材资源的充备是项目施工进度的基础保证。施工对策：1.项目专人与公安局联系申请炸药手续及相关炸药库选址，做好施工炸材资源筹备。2.根据施工效率、综合方面考虑，或者找爆破公司进行分段配送炸药，以互相牵制。3.制定详细炸材使用情况及材料进出程序，严格防止炸材外泄，造成安全隐患。工期短本工程工期暂定为12个月，重、37、难点工程工期延迟至18个月，估计雨季和农忙季节对施工的影响在2个月左右。施工对策：1.合理安排施工工序，对冬季施工项目预留影响时间。2.切实做好防雨和农忙季节措施，确保特殊季节尽量减少停工。三、施工组织与生产面临的风险与机会本项目面临两大问题：征地拆迁工作（重点2处国家电网、1道石油管道）和炸材物资的供应。如电网、房屋拆迁不及时、不连续，将导致施工进度受阻，不能按期完成履约工期；项目路基挖方、隧道工程以白云岩石方为主及便道扩修、桥台人工挖孔松动爆破等多方面都需要炸材物资，如供应不顺利、不及时，储备不足，都将造成工程无法按期施工，影响整体施工进度和施工形象。第三章 施工准备及施工部署第一节 施工38、组织策划一、项目定位与进度目标项目定位为了使项目的质量管理工作处于受控和有计划进行，使项目的质量管理工作有序进行。注重过程控制，以过程零缺陷保证产品零缺陷。有针对性地成立QC小组，解决技术难题，有重点地对特殊地貌、特殊工艺、特殊施工环境进行专项施工方案及单项设计编制。以现场质量控制为要点，细化管理单元、量化考核指标和统一责任权利。把管理的工作对象责任尽可能细化到班组，通过纵向展开把目标分解并落实到各作业班组，通过横向展开将目标分解并落实到各道工序，使管理责任具体化，明确主次责任和关联责任，并落实到岗位。质量管理目标：检验批一次交验合格率：96%以上；分项工程一次交验合格率：100%；分项工程质39、量等级评定得分95分以上；单位工程一次合格率：100%； 单位工程交竣工验收优良率：93%；竣工项目优良品率：100%；消除质量通病，消除一般质量事故，杜绝重大质量事故。进度目标 路基工程：2014年9月完成路基90%工程量，2014年11月份达到幅交验要求；防护排水工程：上边坡防护排水工程在2014年9月底全部完成，下边坡防护排水工程在11月底全部完成；涵洞、通道：2014年10月初全部完成。桥梁工程：梁板预制2014年9月底全部预制完成，11月中旬完成梁板架设，12月底完成桥面铺装等工程（不包含将军滩大桥及将军滩隧道重、难点工程）。桥梁下部结构：2014年8月底全部完成；现浇梁：2014年40、11月中旬完成，将军滩大桥悬臂现浇及合拢2015年5月15日完成。隧道工程：左线将军滩隧道2015年4月30日完成贯通，右线将军滩隧道2015年5月30日贯通。二、项目经理部生产组织体系及机构设置我公司根据本工程实际情况和工程特点，将该工程列为公司的20132014年度重点工程项目，组建项目经理部，抽调经过多条高速公路施工锻炼的有丰富经验的施工队，调集优良机械设备、人员组建项目经理部，全面负责该项目的施工。项目经理部设项目经理1人，项目总工1人，项目副经理2人，项目书记1人，项目副总工1人。本着精干高效原则设立质检部、工程部、合同部、物资部、财务部、机械部、安全环保部、测量队和试验室及综合事务41、部10大职能部门。根据全线交通状况和工程量分布情况，拟成立7个桩基施工队、7个桥梁下部施工队，3个梁板预制施工队、1个小型预制施工队、4个梁板架设施工队、7个桥面系施工队；8个路基施工队，5个涵洞、通道施工队、6个防护排水施工队、2个隧道开挖及防护施工队，3个水泥混凝土搅拌站。项目经理部以实现质量、成本、工期和安全预期目标为目的，在资金、技术、人力资源、机械、材料方面优化配置，动态管理。附件1 项目组织机构设置图三、各机构管理职责和接口项目经理项目经理是工程安全保证第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制；是工程质量保证第一责任人，负责组织开展质量体系运行；是工程环境42、保护和文明施工的第一责任人，负责施工现场全面的环境保护和文明施工管理；是工期保证第一责任人，负责按业主要求的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展的工期进度要求，合理适时调整资源配置，确保阶段性目标和整体工期任务的完成。项目总工对工程质量、施工技术、计量测试负直接技术和管理责任，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果推广和应用。对本项目施工方案、施工组织设计及质量计划的实施管控。对施工中质量通病及时纠正、预防措施的方案进行审核。解决工程质量关键技术和重大技术难题。项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好43、施工生产计划落实，处理施工出现的具体问题；施工期间项目经理短时间离岗时，履行经理职责并负责处理项目经理部中的一些日常工作。项目书记贯彻执行国家和有关部门法律、法规、政策，贯彻执行公司各项管理制度；围绕项目生产开展工作，支持项目经理依法行使职权；做好职工思想政治工作，提高职工的思想素质，充分发挥职工的积极性、主动性和创造性；负责企业文化宣传工作，做好职工后勤生活和文化娱乐活动；负责项目工会组织的日常工作，协调党、政、工、团的关系；负责领导、处理项目与地方政府的关系，协调保证项目正常施工的顺利开展。项目副总工配合项目总工管理施工技术工作，参与讨论实施性施工组织设计和质量计划、施工方案、施工技术措施44、和质量控制有效措施；参加业主组织设计交底和图纸会审；配合总工程师推广和应用新技术、新工艺、新材料和新设备，组织技术、质量攻关；深入现场进行施工质量检查，定期组织进行质量大检查，对施工中存在问题及时发现及时处理。负责施工中质检、试验、测量等重大技术问题的决策和报告；组织撰写和审核施工技术总结和学术论文。质检部负责安全管理，制定安全管理工作规划，行使安全监察职能，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。依据质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行45、使质量检查职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。安全部负责工程项目施工过程安全管理、行使安全监察职能，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施及项目员工的人身安全，在项目内开展安全教育、安全培训、安全交底工作，实现项目安全目标。上报爆破许可、爆破方案审查，组织合同段工程检安全检查指导，发现事故隐患，及时监督整改。定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范46、的技术交底。工程部负责工程项目施工过程控制、施工计划制定、实施管理；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作，对工期任务进行细化分解，工程材料使用数量提前上报，根据总工期和节点任务提前计划上报需求设备；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题，施工变更方案上报和施工图纸下达；组织编制竣工资料和进行技术总结，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。合同部负责对工程项目承包合同管理。依据公司下达的标后预算并结合项目实际情况对项目总体成本目标、年（季）度成本目标进行管理预测。做好对比分析，细化拆分、动态纠正，确保实现成本目标，做好成本控制和考核工作；负责项目施工47、过程中变更、索赔工作，并确保变更、索赔目标实现；完成项目工程款计量工作及施工队已完工项目的日常结算。物资部负责物资采购和物资管理及制定工程项目的物资管理办法，全面负责项目物资采购和管理工作。对各施工单位材料消耗情况提出计量意见，抓好能源与资源消耗管理，采取措施防止原材料在运输过程中发生遗撒现象，极力避免原材料浪费及因材料管理而影响周围环境。(十一)财务部负责财务管理、成本核算。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。(十二)机械部机械部负责机械设备调配、安全生产、合理使用、动态监测、维修和保养工作，负责机械设备48、事故分析、处理工作。负责电力设施架设与管理，为整个施工流程顺畅和早日实现预期质量、进度提供硬件保障，遇机械设备特殊故障要实行24小时抢修。(十三)测量队测量队负责测设工程施工控制网，桥梁、路基等工程各阶段的施工放样及测量工作。工程结束后，完成竣工验交测量工作以及与其它单位交接工作。同时在工程完工后将导线点、水准点移至公路用地范围以内，建立永久合同标志，复测误差满足规范要求后将测量数据与测点桩一并交与业主。(十四)试验室负责工程项目检验、试验、交验及不合格品检验控制，按检验评定合同段准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试49、验资料，提出各种混凝土施工配合比，负责工程项目计量测试、检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。 (十五)综合事务部主要处理项目部一切生活后勤工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作，负责编制合同段工程环境保护措施计划，保护施工营地及周围环境不受破坏或影响，下设征迁办。征迁办负责贯彻落实相关土地法律法规，做好项目征地拆迁、移民安置和地方协调工作；做好土地征用、附着物拆迁和移民安置工作，协助项目办理临时用地征用、用水用电等相关手续；负责征地拆迁资料的档案管理工作。四、操作层和作业单元总体安排我项目属特大型路桥隧项目，为了加大管理力度，提高响应速度，在标段按照结构物分布区域设置独立拌50、和站、预制梁场，以保证砼供应及预制梁场数量需求，安排路基、桥梁、隧道、小构及防护施工队，独立完成各个区域施工任务。由于项目将军滩大桥、将军滩隧道工程在整个工程所占比重最大，且施工难度较大，故以将军滩大桥及隧道施工作为工程控制节点关键线路，合理安排施工流水、控制工程进度。附件2 施工作业任务划分表第二节 具体部署一、施工准备工作计划动员准备1.根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，建立精干、高效的施工组织机构，调用有类似工程施工经验的施工队伍，尽快地组织好人员设备进场，在业主规定的时间之内尽量做到早准备、早进场，以便早51、开工。首批人员进场后，就着手熟悉图纸、查勘地形、恢复定线、三线迁改及房屋调查、承包人驻地建设、临时便道策划、编制实施性施工组织设计。现场调查、恢复定线、实施性施工组织设计编制工作在正式开工前完成，承包人驻地建设在2013年9月30日前完成。2.根据工程进度计划，机械设备、支架分期分批进场，并根据实际生产需要随时增加。主体工程施工前，根据路线走向，结合施工平面布置，利用地方道路既有路和桥梁，进行规划设计。同时根据材料调查情况，进行混凝土配合比设计等相关试验，建设混凝土搅拌站，组织材料进场，以便监理工程师发出开工通知后能及时组织施工。3.材料准备本工程近邻贵阳市周边，运输比较发达，材料的运输主要依52、靠公路运输，这就要求解决好材料的堆放场地问题，我公司将在混凝土拌和场地做好施工所需的材料的储备工作。便道及临时设施准备本工程有3处互通式立交，工作场地的处理是制约该项目工期的又一项主要因素，亦是施工前期的重点，在安排临时工程施工的同时尽可能尽早安排此项工程施工，计划在2013年12月下旬完成本合同段桥位处及原地面上便道及工作场地的处理工作。1.便道便道位置：本标段施工便道依靠既有地方路、乡道路或绕行便道、改路等方式进入施工现场，经对全线进行细致勘查，确定从LK5+600、LK5+800、LK6+020、LK6+380、LK6+800、LK8+400、LK10+410及S104、X138、贵开二53、级公路为切入点，进入路线场地施工。便道宽度：便道宽4.5米，每100范围内设置长度不小于20m，宽度5.5m的错车道，并在急弯、陡坡处视地形情况适当进行加宽；便道路面标准采用级配碎石，根据现场地形铺设厚度不小于50cm；隧道洞口、拌和站和预制场等大型作业区进出便道根据现场条件，下铺不小于50cm级配碎石，上铺C20砼路面。便道规划： LK4+500-K118+200段（都拉营互通终点-李资枢纽遵义向起点）临时便道既有地方路13.58km,占地168.2亩；既有乡道8.21km,占地76.6亩；改路12.1km，占地100.6亩；桥区便道2.34km，占地17.6亩；红线便道4.17km，占地254、8.15亩；共计临时便道40.4km，占地391.15亩。LK4+500-LK13+100段（培席大桥-将军滩大桥）施工便道既有地方路8.78km,占地125亩；既有乡道4.61km,占地44.2亩；改路4.8km，占地51.3亩；桥区便道1.54km，占地10.4亩；红线便道3.89km，占地26.26亩；具体方案如下：A.起点LK4+500培席大桥LK5+580段既有地方路：航天路口-食品工业大道，沿X138县道作为进场便道，长度4000m，宽度12m，占地48000m2；既有乡道：跨原有绕城高速南侧100m以东贵州公路商砼站既有乡道长度240m，需扩宽3m, 扩宽面积720m2，占地1455、40m2；改路：沿贵州公路商砼站既有乡道向北下穿通道至培席大桥路基左侧，改路长度500m，宽度4.5m，占地2250m2；沿改路进入挖方红线便道，长度550m，地表高差6m，宽度12m，占地6000m2。桥区便道：改路进培席大桥区便道小里程侧长度70m，大里程侧（X138）长度240m，宽度4.5m，占地1395m2；B.培席大桥LK5+580培席中桥LK6+779段既有地方路：食品工业大道作为进场便道，长度1200m，宽度12m，占地14400m2，局部长度180m，需扩宽3m,扩宽面积540m2；既有乡道：沿食品工业大道左侧进入地方既有乡道，以LK5+800为切入点，长度130m，需扩宽356、m，扩宽面积390m2，占地780m2；利用既有乡道以LK6+000为进场切入点，长度100m，需扩宽3m, 扩宽面积300m2，占地600m2；LK6+000-380利用既有乡道，长度380m，扩宽3m，扩宽面积1140m2，占地2280m2；改路：LK6+000改路修建，长度200m，需扩宽4.5m，占地900m2；沿LK5+800向大里程修建红线便道180m,宽度4.5m，占地810m2； 桥区便道：沿X138、食品工业大道，顺培席大桥左侧修建便道，长度200m，宽度4.5m，小计900m2；C.培席中桥培席互通终点LK8+100既有乡道：沿食品工业大道终点跨培席中桥，原有既有路需改路，57、长度200m,地表高差5m，底宽度15m，占地3000m2,顺接既有路绕行至培席互通LK7+300，长度600m，扩宽3m ，扩宽面积1800m2，占地3600m2;改路：沿培席中桥向小里程路基红线便道长度400m，宽度4.5m，占地1800m2；火石坡及A匝道支便道红线内改路580m,宽度4.5m，占地2610m2；LK7+300- LK7+900段进场便道互通区改路，长度600m，宽度4.5，占地2700m2；B、E匝道支线改路长度500m，宽度4.5m，占地2250m2;LK7+900- LK8+100段进场便道互通区改路，长度300m，扩宽3m，扩宽面积900m2，占地1800m2；D58、.培席互通终点LK8+100下堰塘大桥起点既有乡道：沿培席互通通往养猪寨既有乡道，需绕行改路300m,扩宽3m, 扩宽面积900m2，占地1800m2； 改路：沿既有乡道进场响水岩高填石便道，绕山体傍山修建，长度300m；底宽度6m，小计1800m2；响水岩-下堰塘大桥无既有路可用，只能进入红线内进场便道，长度2000m，宽度4.5m,占地9000m2；E.下堰塘大桥牛场坝大桥既有地方路：沿贵开二级路马厂岩征费站至牛场坝大桥需通行S104，长度2800m,宽度6m，占地16800m2; 既有乡道：沿高穴村岔口下穿二级路通道，进入乱挖地场区地方既有路600m，宽度6m，占地3600m2，下堰塘大59、桥沿用牛场坝既有路，长度200m，扩宽3m，扩宽面积600m2，占地1200m2；改路：乱挖地沿坡脚修建施工便道600m，地表高差40m以上傍山修建，底宽度15m，占地9000m2； L K10+650-800段挖方进场便道沿用牛场坝既有路，需红线便道180m，宽度4.5m,占地810m2；桥区便道：下堰塘大桥顺接修建便道，小里程侧长度220m；宽度4.5m，占地990m2，大里程侧长度300m；宽度4.5m，占地1350m2； 牛场坝大桥1-4号墩桥区便道，长度 150m，宽度4.5m，小计675m2； 沿S104两侧进入小里程至贵开二级路，长度80m，宽度4.5，占地360m2；大里程侧长60、度280m，宽度4.5m，占地1260m2；F.牛场坝大桥将军滩大桥既有地方路：沿牛场坝桥区-三江水泥厂通过S104，长度600m，宽度6m，占地3600m2;既有乡道：沿三江水泥厂-茅草村既有路三岔口，长度960m，扩宽3m，扩宽面积2880m2,占地5760m2；茅草村三岔口-将军滩大桥，沿地方既有路，长度900m，扩宽3m，扩宽面积2700m2,占地5400m2;改路：2号拌和站进场便道，从茅草村三岔口横跨主线沿B匝道绕行，进入A-E合围区，长度800m，扩宽3m，扩宽面积2400m2,占地4800m2；LK11+360-620段路基挖方进场便道从茅草村既有路沿收费站横跨A匝道绕D匝道至61、主线便道改路，长度700m，宽度4.5m，占地3150m2；石料加工场便道长度300m，宽度6m，小计1800m2；LK13+100-LK15+689.444段（将军滩隧道-李资互通终点）既有地方路4.8km，占地43.2亩；既有乡道3.6km，占地32.4亩,改路6.3km，占地49.3亩；桥区便道8km，占地7.2亩；红线便道0.28km，占地1.89亩；具体方案如下：A.进场便道及3号拌和站既有地方路：S104（三江水泥厂）-水田国际，长度3000m，宽度6m；占地18000m2；备选进场：沿贵开二级路水田岔口沿S104至水天国际，长度1800m,宽度6m，占地10800m2；既有乡道：62、水田国际-李资三岔口（3号拌和站进场便道），长2000m，部分弯道需改直，需拓宽3m，占地12000m2；改路：沿李资三岔口-楼梯坝大桥，改路新建长度1000m,宽度4.5m，占地4500m2；地方既有路扩建900m，宽度3m，占地5400m2；B.楼梯坝大桥-将军滩隧道出口、王宝坡隧道进口，地方既有路：长度700m，扩宽3m,占地4200m2，改路：新建长度1000m，宽度4.5m,占地4500m2；桥区便道：楼梯坝桥区便道长度800m，底宽度6m，占地4800m2；C.3号梁场进场便道改路：地方既有路向南绕山脚修建便道，长度600m，宽度4.5m，占地2700m2；D.改路岔口-李资A匝道63、1号桥区进场便道改路：岔口路向南绕山脚穿D匝道及B匝道，沿A匝道号桥内侧修建便道，长度700m，宽度4.5m，占地3150m2；E.改路岔口-李资B匝道、，A匝道号桥区进场便道改路：岔口路向北绕山脚至B匝道、，A匝道号桥区修建便道，长度1000m，宽度4.5m，占地4500m2；F.A匝道号桥至小里程挖方段，改路：修建红线便道，长度280m，宽度4.5，占地1260m2；G.B匝道号桥-马林隧道出口路基改路：沿B匝道向北饶山脚至高家寨号桥区，向北延伸饶山脚顺接改路至李资K线分离路基，修建便道长度1400m，宽度4.5，占地6300m2；H.3号弃土场进场便道改路：沿A匝道号桥区便道向东延伸，需64、改路新建长度1600m，宽度4.5m，占地7200m2。2.临时设施准备第一拌和站、梁场位于火石坡停车区，征地时间约2014.2.20完成，拌和站及梁场计划2014.3.20完成；第二拌和站及石料加工场位于水田互通内，征地时间约2014.1.5完成，拌和站及石料加工场计划2014.2.25完成,2号梁场位于下堰塘桥头附近，计划2014.3.25； 第三拌和站位于李资村三岔路口，需要临时征地，梁场位于楼梯坝大桥桥尾路基渐宽段，征地时间约2014.1.5完成，拌和站计划2014.3.10建成；隧道洞口场地临建、加工场、喷射砼搅拌站及生活设施，征地时间约2014.2.10完成，临建计划2014.2.65、10-2014.3.15完成；水、电、拌和站、主要施工点的施工便道2014.3.15大部分完成，其余2014年3月底完成；附件3 项目整体布局规划图技术准备1.图纸审核：由项目总工负责，根据贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段图纸会审管理规范制定图纸审核计划任务书，并形成会审报告，及时上报设计院进行答疑，以便能够尽快解决不耽误施工。2.现场调查：根据施工图纸，由各专业工程师协助测量队进行现场放样、勘查，复核图纸是否存在与现场不符的情况，及时形成调查报告上报项目办，以不耽误施工。3.施工方案准备：根据施工图纸和现场调查情况，根据公司EAC MS3-2实施性施工组织设计（专项施工）66、方案管理规定编制项目实施性施工组织设计，施工方案及技术交底，由各部门及施工队提供相关材料（机械、设备和经历过类似施工的施工方法），由项目副总工组织工程部起草，各部门负责人进行会审，最后由项目总工程师进行审定。4.人、机、料准备本项目采取分段分包，大部分设备由施工队自行配置。根据实地考察，详细制定施工方案。根据施工方案和工期，合理适时要求施工队安排人员、设备、材料进场，具体见第三节资源需求计划投入表。二、施工进度计划施工进度计划安排顺序按照尖小项目办与省厅沟通协调，尖小项目作为2015年通车的项目，项目办制定节点目标如下：2014年12月半幅通车整体目标（不含控制性工程），2014年11月底路基67、完成，2015年5月底将军滩大桥、将军滩隧道等控制性工程完工，2015年6月底为项目全线通车。我项目对第1B合同段路、桥、隧施工任务进行分解，考虑征地进度先后顺序，优先对重、难点工程进行组织策划与施工，计划目标中左幅按照2014年12月份通车。计划开工时间2013年12月1日开始，重、难点工程2015年6月30日完成，总工期按照18个月计算。具体计划分解如下：梁场设置及出产量计划1. 1号梁场设置K7+000-K7+416主线，挖方1.2万m3，填方18.4万m3,主要生产培席大桥、培席中桥、培席主线上跨桥、水田主线上跨桥、将军滩引桥等梁板预制，其中25m箱梁75片，30mT梁294片，计划268、5m台座7个，30m台座15个；出产量T梁2片/天，箱梁1片/天；计划时间：2014.4.20-2014.9.26；2. 2号梁场设置LK9+800-K10+100主线，挖方8.9万m3，填方3万方，主要生产下堰塘大桥、牛场坝大桥等梁板预制，其中40mT梁357片，计划40m台座20个；出产量T梁2.5片/天，计划时间：2014.4.10-2014.9.3；3. 3号梁场位于李资互通立交楼梯坝大桥终点加宽段，主要生产楼梯坝大桥、高家寨1号大桥、李资互通A匝道号桥、B匝道号桥等梁板预制，其中30mT梁225片， 25m箱梁120片，计划25 m台座10个，30 m台座21个，出产量T梁2片/天；69、箱梁1片/天，计划时间2014.5.1-2014.9.25。关键性工程计划1.桥梁工程考虑将军滩大桥引桥的架梁通道，桥梁节点为下堰塘大桥、牛场坝大桥，需作为施工切入点。2.路基工程LK8+500-LK9+160段路基挖方39.5万m3，存在2处国家电网，边坡左侧最高41.31m，右侧最高39.15m，设计级数4级，计划时间2014.3.10-2014.8.7，国家电网影响为控制性节点。LK11+360-LK11+600段路基挖方73.6万m3,边坡左侧最高59.67m，左侧最高39.18m，设计级数6级，且该处为石料场料源处，按每天挖方3500m3，每月25天考虑，需8.4个月，计划时间20170、4.2.20-2014.11.5。重、难点工程计划1.将军滩大桥：该桥处于陡峭山体半山腰处坡度85，山脚为三江河河道，河道把两侧山体侵蚀形成深且狭窄的河道、桥台位置距离河面高度为70m。主桥施工计划8/9#桥台2015.1.10-2015.2.21; 0#块挂篮拼装及预压、悬臂梁段现浇2014.6.15-2015.4.15。引桥施工计划左幅第7跨、右幅第6跨梁板安装待刚构悬臂合拢及张拉后架梁（2015.4.25-2015.5.10），桥面系施工同T构悬臂现浇上部桥面系同步施工（2015.4.16-2015.5.16）。2.将军滩隧道隧道级围岩635m、级围岩340m、级围岩561m，属双向六车71、道大跨度隧道。一方面隧道进口地形陡峭，采用双向双洞施工不能实现，造成施工工期压力紧迫；另一方面隧道岩质属石灰岩，易受地下水及地表水侵蚀，出现溶腔、溶洞、暗河、承压水等问题，制约隧道施工工期。左幅计划2014.3.15-2015.4.30，共计工期约411天；右幅计划2014.3.30-2015.5.30。共计工期约426天。分项工程施工计划1.路基工程挖方：571.78万m3，计划工期2014.2.20 -2014.10.15完成；填方：411.93万m3，计划工期2014.2.20-2014.11.5完成；特殊路基（锚杆锚索）：16335m2，计划工期2014.4.102014.7.20完成72、；路基防护、排水工程：防护浆砌片石23024m3，C20片石砼13480 m3，计划工期2014.2.20-2014.11.30完成；2.桥梁工程桩基：637根，计划工期2013.12.20-2014.7.1完成；扩大基础：22个，计划工期2014.2.15-2015.2.20完成（将军滩大桥影响）；系梁、承台：253道，计划工期2014.3.1-2014.7.31完成；墩柱（圆、矩型墩）:427根，计划工期2014.3.15-2014.8.31完成；薄壁实体墩6个，计划工期2014.5.27-2014.7.26完成；盖梁、台帽：191道，计划工期2014.4.20-2015.2.21完成（将73、军滩大桥影响）；T/箱梁预制：40mT梁357片，30mT梁519片，25m箱梁195片；计划工期2014.4.10-2014.9.26完成；现浇梁：1061m/10联（包含将军滩大桥T构4联、匝道桥1座、天桥2联），计划工期2014.5.7-2015.4.15完成；梁板架设：40mT梁357片，30mT梁519片，25m箱梁195片；计划工期2014.7.1-2015.5.10完成（将军滩大桥影响）；桥面铺装：94901m2，计划工期2014.6.27-2015.5.20完成（将军滩大桥影响）；护栏：12528m，计划工期2014.8.1-2015.5.30完成（将军滩大桥影响）；3.涵洞工74、程总数34道，通道19道，涵洞15道（LK5+760通道、LK6+020通道、LK6+380通道、LK7+300涵洞、LK7+870通道、 LK9+320 通道、LK9+500通道、LK9+880通道等为关键线路节点构造物，且存在已有既有路，可先行组织施工）计划工期2014.2.15-2014.10.1完成；4.隧道工程 计划见（重难点工程-将军滩隧道）5.交工准备 计划2015.5.1-2015.6.30，共计60天；附件4 分项工程施工计划及横道图表3.2.2-1 进度计划表项目任务名称开始时间结束时间紧前工作紧后工作1施工准备1.1场平（三通一平）2013.11.202014.1.20175、.21.2施工定测2013.11.202014.6.101.12.1 3.1 4.1 5/62路基工程2.1石方开挖2014.2.202014.10.151.22.4 2.2路基填筑2014.2.202014.10.301.22.42.3挡土墙2014.2.202014.8.301.22.22.4防护及排水2014.6.12014.11.302.1 2.23桥梁工程3.1桥梁基础2013.12.202015.2.201.23.23.2下部结构2014.3.12015.2.213.13.33.3上部结构3.3.1T/箱梁预制2014.4.102014.9.261.1 3.3.2 3.3.2箱梁安76、装2014.7.12015.5.103.3.13.53.4现浇箱梁2014.5.72015.4.153.23.5 3.63.5桥面铺装2014.6.272015.5.203.3.2 3.43.63.6护栏及附属2014.8.12015.5.303.54隧道工程4.1洞口刷坡、截水沟及导向墙2014.3.152014.4.301.11.24.24.2洞身开挖、支护及二次衬砌2014.5.12015.4.51.1 4.14.34.3电缆沟、路面2015.3.252015.5.301.1 4.25涵洞、通道2014.2.152014.10.11.22.26上跨天桥2014.5.202014.10.177、51.17交工验收2015.5.12015.6.30表3.2.2-2 施工计划横道图贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段年份及月份主要工程项目2013201420159101112123456789101112123456场平（三通一平）施工定测石方开挖路基填筑挡土墙防护及排水桥梁基础下部结构T/箱梁预制箱梁安装现浇箱梁桥面系施工护栏及附属洞口刷坡、截水沟及导向墙洞身开挖、支护及二次衬砌电缆槽及路面涵洞、通道天桥交工验收表3.2.2-3 施工计划斜率图 贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段 年 度201320142015季 度四一二三四一二 月 份%10111278、1234567891011121234561、施工准备2、石方开挖3、路基填筑4、挡土墙5、防护及排水6、桥梁基础及下部7、T/箱梁预制及安装8、现浇箱梁9、隧道10、桥面及附属11、涵洞及通道12、天桥100908070605040302010表3.2.2-4 施工管理曲线图 贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段 年度 月份进度2013201420151112123456789101112123456工程完成的百分比（%）100908070605040302010 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工期历程的百分比（%） 表3.2.2-5 施工网79、络计划图 路基处理 路基处理 15 45 挖方 挖方 填方 填方 120 117 100 152 防、排施工 防、排施工 自检完善 竣工验收 施工准备 基础工程 基础工程 150 32 20 60 202 95 332 墩台工程 墩台工程 墩台工程 支架搭设 现浇梁施工 91 75 80 52 148悬臂现浇 梁体预制 梁体预制 303 50 119 边跨合拢 梁体安装 梁体安装 15 75 75 桥面系施工 护栏及附属 140 122洞口刷坡及截水沟 导向墙、管棚施做 开挖及支护 开挖及支护 电缆槽及附属、路面 26 20 50 289 66 仰拱及填充 324 二次衬砌 说明： 关键线路 80、一般线路 时间单位：天 333第三节 资源需求计划一、拟投入主要人员情况表3.3.1 拟配备本合同工程主要进场人员一览表 页 2-2序号姓名职务备注1张先武项目经理2张弘达总工3刘尚青项目书记4谭浩宇副经理5余向东副经理6李彦成副总工7周兴俊综合事务部主任8杨华文秘9冯伟办事员10侯西平工程部部长11王博桥梁工程师12雷驰隧道工程师13蒋凡桥梁工程师14宋志泉道路工程师15姚勇质检部部长16唐李峰副部长17钟志国现场工程师主办18秦永明现场工程师主办19刘鲁华桥梁工程师20陈航哲路基工程师21黄 伟路基工程师22陈文超桥梁工程师23张文茂路基工程师24贺黎明桥梁工程师25张巧莉财务部部长26李81、雄心出纳员27白伟安全环保部部长28陈 波安全员29闫 萌安全员30李 策安全员表3.3.1 拟配备本合同工程主要进场人员一览表序号姓名职务备注31韩跃龙机械部部长32刘建军电工33雍江力办事员34姚 佳电工35王猛物资部副部长36邱广涛采购员37陈振兴炸药管理员38李西海炸药管理员39邵斌试验室主任40梁艳荣副主任41赵红栋试验员42刘传江试验员43陈利杰试验员44陈朋涛试验员45雷光迅试验员46刘俊荣试验员47董婓婓实验员48李建达测量队队长49王建伟副队长50康凤测量工程师51贺 罡测量员52王 刚测量员53郭宇浩测量员54高 帅测量员55谭国成测量员56高慧民测量员57朱冬梅合同部副部82、长58张志俊合同工程师59马昊合同工程师60冯海鑫合同工程师 页 2-2附件5 材料、设备、人员进场计划及资金流动计划安排第四节 施工平面图设计一、施工平面图设计项目按照施工组织生产策划及临建方案绘制了规划平面布置图，一方面包括标段起讫桩号、路基施工段落、桥梁及隧道等结构物位置，另一方面经理部驻地位置、拌和站、梁场设置等部分。附件6 项目整体平面布置图第五节 项目经理部驻地建设一、项目部驻地建设建设原则：经济实用、安全便捷、整洁环保、美观大方，满足业主和交通部高速公路施工标准化技术指南相关要求。选址及建设方案贵阳东北绕城高速公路第1B合同段跨越白云区、乌当区。本着交通便捷，靠前指挥，展形象、树83、品牌，彰显贵阳东北绕城高速建设形象的原则，经实地详细考察科学决策，项目经理部设在贵阳乌当区贵开二级公路路边（原马厂岩收费站），距离施工主线2Km,占地11438m2（约17.2亩）位于本合同段中部，按照办公区、生活区分离原则，遵照安全环保理念，进场后进行了电路、水路改造，对办公楼、宿舍、厕所、停车区、庭院进行了翻新，实现了园林化项目驻地，公寓式员工住宿，功能数量满足实际需求。（详见经理部平面布置图）项目经理部形象布局1.功能区划分：主要由办公区、生活区、活动区三部分组成，办公区由原址办公楼与自建两栋彩钢房组成，建筑面积约1103m2，共分为办公室、档案资料室、集料室、水泥室、现场检测室、标养室84、力学室、水泥砼室、土工室、样品室等11个科室，各个功能室均能满足质监局和高速公路施工标准化技术指南对试验室的要求。生活区厨房、餐厅设计建筑面积约190m2，地面采用砼硬化处理并铺地板砖；职工宿舍区共建设宿舍51间，建筑面积约1047m2，地面进行砼硬化处理；职工之家（桌球、健身）等功能房，设计建筑面积约273m2，地面采用砼硬化处理；生活区厕所、浴室、洗衣房、仓库、值班室室等附属设施建筑面积573m2，地面采用砼硬化处理。经理部活动区设置1个标准篮球场，占地420 m2，地面砼硬化；休闲区设置1个假山及喷泉，占地88m2，住宿区后部设置公园休闲区，占地900m2。2.项目经理部驻地设计绿化面85、积862.3m2，绿化率7.5%，在驻地西北角厕所旁设置化粪池，在东北角围墙处设置生活污水处理池，所有污水必须经过净化处理达到排放标准后排放，确保对周围生态环境不造成污染。用水规划直接接入自来水作为经理部生活用水水源。为了节约水资源和确保停水时项目部应急用水需要，根据需要拟建蓄水池，作为备用水源使用。办公室要加强对员工教育，要养成节约用水的良好意识，做到随手关水龙头，不浪费一滴水。用电规划根据计算的经理部用电负荷，拟安装一台200KVA变压器，负责经理部驻地生活、办公用电。用电严格按照住宅用电管理规范执行。分配负荷，使三相均衡，配电箱内需设置自动空气开关、漏电开关、闸刀（三相或单相根据负荷类型86、确定），各配电箱必须重复接地，现场所有设备必须实施“一机一闸一漏”电开关制，电器类型和规格按常规选择。在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火，加强电气防火知识宣传。项目网络办公平台设置方案按照项目需要拟定计算机网络系统和布线方案。布线应同时考虑电话、有线电视线路；布线一般采用星型网络结构。项目运用OA系统进行自动化办并建立内部QQ交流群。项目会议室按照公司系统实施要求配置视频会议所需的摄像头、麦克风、音箱等设备，进行网络视频会议、网络视频培训、网络电话、资料传送等活动，方便项目和公司总部进行沟通交流。工区驻地建设驻地建87、设均采用租用和自建结合的方式。工区驻地门设置工区名称牌，办公室内悬挂各岗位职责。电话、宽带进行接入，确保信息畅通。办公桌椅、电脑、空调、铁皮柜等根据要求进行配置采购；办公室图表全部上墙。项目部驻地标准规划项目部驻地的宣传设施及规格尺寸，将严格按照高速公路施工标准化技术指南要求，并结和项目实际情况和我公司对文明驻地建设要求进行设计制作。整体视觉识别策划以“美观、大气、文明、整洁”为基本原则，视觉识别策划方案如下：1.项目部驻地东、西大门围墙立柱竖立“项目名称+党工委名称牌”，可起到庄严、引起行人注意。2.大门左侧伸缩门套外侧“中交标徽+中交第二公路工程局有限公司+尖坡至小碧高速公路第1B合同段项88、目经理部（铜字）”，可起到庄严、鲜亮、引起行人注意。3.大门左侧伸缩门套内侧“营造品质、保护自然、以人为本、追求卓越”十六字管理方针（白色泡沫字），可起到美观、大方。4.东、西大门之间围墙外“中交第二公路工程局有限公司企业简介牌+项目工程简介牌（铝塑板+亮底色+桥梁隐图案+黑色字体）”，要求公司企业简介、项目工程简介色彩鲜明、内容简洁、不冗长，可在较远距离引起路人注意。5.经理部办公楼房檐竖向“营造路桥精，创建高速未来（白底红字+铝塑板喷绘牌）”，楼顶中交第二公路工程局字样采用LED灯宣传，着重强调企业对外宣传。6.经理部办公楼大门两侧竖立“项目宣传栏（蓝色泡沫“宣传栏”字样+铝合金宣传栏）”89、，是项目对外展示形象、企业宣传的窗口。7.门卫墙壁上“党员示范岗牌（写真板+红底白字字样）”，是项目对外展示形象窗口。8.会议室“总体平面布置图、工程形象进度图、管理目标、组织机构及管理体系框图”，整体布置以白色为底色、蓝色为主色调，各类框图按照设计安装，使得整个会议室呈现出简洁、美观、干净的效果。9.其他布置：和交警部门协商在经理部大门口设限速牌、减速带；贵开二级路靠近经理部一侧设置砼防撞墩，并设反光标识；办公室两侧墙体分别设企业道德规范牌和员工行为规范牌；项目领导办公室布置岗位职责和总体形象进度图，便于每天直观、详细了解工程动态，各部门张贴岗位职责、控制图表、晴雨表等。以上方面主要从细微处90、彰显项目精细化管理举措，并从整体上使得经理部庄严、美观。附件7 项目经理部平面布置图第六节 施工现场临时用电方案我项目经现场地貌及三线调查后，按照结构物分布编制临时用电方案，依据施工现场临时用电安全技术规范的规定，确定电源进线、总配电箱、分配电箱位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面，制定安全用电措施和电气防火措施；临时用电TN-S接地、接零保护系统，采用三相五线制（三根火线，一根工作零线，一根保护零线）和三级配电二级保护方式（总控、分控、开关、分控、开关分设漏电保护）。用电设备实行“一机、一闸、一漏、一箱”制，配电箱、开关箱均编号配锁，张贴安全警示标识牌，设专人负责管理；配电91、房、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于2.5m，设置明显禁止、警告标志。雨季施工应增加用电设备巡视次数，做好用电设施防雨措施。下雨时关好配电箱箱门，防止进水、受潮，发生漏电事故。雨后应对所有用电设备进行绝缘测试，合格后方可使用。我部根据沿线桥梁及隧道、涵洞分项工程，拟设置16台变压器，总容量达到7665KVA，低压配电箱28个。附件8 项目临时用电设施布置图表3.6 项目临时用电设施表序号投用位置连接地方10KV馈路及杆号变压器距地方10KV线路距离（m）拟装变压器容量（KVA）变压器数量（台）备注1培席大桥北中线27#移动支线03#1003151白云区2培席互通（1#92、拌和站、梁场培席中桥及跨线桥）三羊线3435#1006301乌当区3下堰塘大桥（2#梁场）洛三线8891#之间或三羊线5+1向西8005001乌当区4牛场坝大桥+（2#拌和站）+水田互通桥洛三线91#103151乌当区5轧石场+桥区洛三线95#3008001水田镇6将军摊大桥三田线3613#501003151水田镇7将军滩隧道大黄线4454#4008001水田镇李资村8王宝坡隧道大黄线4454#2006301水田镇李资村9楼梯坝大桥（梁场）大黄线4441#1006301水田镇李资村10拌和站大黄线4420#505001水田镇李资村11李资互通A匝道号桥-B匝道号桥大黄线4441#100200493、001水田镇李资村12李资互通A匝道号桥-B匝道号桥大黄线44226#4005001水田镇李资村13高家寨1号大桥大黄线44229（23）#1002001水田镇14马林隧道大黄线442298#1500630+500待定（水田镇）第四章 施工方案和施工方法第一节 总体施工方案和施工方法一、 施工便道、场地处理施工方案施工便道和场地处理是本标段施工中首要环节，我部结合施工情况及工艺，着重处理施工便道、用于钢筋加工、梁板预制场。施工便道充分利用既有路、便道需宽4.5米，无主、副便道路时，利用路基红线修建，按照高速公路施工标准化技术指南要求，修建便道每100范围内设置长度不小于20m，宽度5.5m错车94、道，并在急弯、陡坡处视地形情况适当进行加宽；便道路面标准采用级配碎石，铺设厚度50cm；隧道洞口、拌和站和预制场等大型作业区进出便道下铺50cm级配碎石，上铺20cmC20砼。在施工期间要加强养护和维修，保持路况良好和行车安全。二、路基施工方案施工方案路基施工分7个专业施工队、多台设备、多个工作面，按技术规范和图纸要求进行施工，对需要进行特殊路基处理的路段作为重点提前安排，为路基土石方和结构物工程打好基础。路线区域属山区，地形起伏较大，路基挖方量大，填方基本利用路基挖方，路基填料为级配碎石（粒径1015cm，强度不小于15MPa）填筑。便道贯通后，每个工程队设多个工作面，以深挖方、高填方路段为95、重点，突击施工砼挡土墙、涵洞、通道，路堑从上至下水平纵向推进法开挖，全、强风化岩拟用挖掘机开挖，弱、微风化岩潜孔钻眼，深孔松动控制爆破，边坡预裂爆破与光面爆破相结合开挖，推土机集料，用装载机、挖掘机装料，自卸车运到填方段路堤。路基填筑采用分层填筑，分层压实施工方法，推土机摊铺、平地机整平、常规压路机配合羊角碾压路机碾压，形成挖、装、运、摊、平、机械化流水作业。施工中严格控制填层厚度、路基宽度、线型、填料粒径等，需特殊路基处理路段尽早安排施工。三、桥梁施工方案桥梁施工采用上、下部结构平行流水作业法方案, 桩基施工依据选用旋挖钻或人工挖孔、水磨钻等成孔，所有桩在浇灌混凝土前按规范要求用孔规检孔，在96、监理工程师允许前提下，采取汽车吊下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。基坑采用人工配合机械开挖，岩石部分松动爆破，人工整修。基础砼采用组合钢模，分层一次性立模浇注；柱式墩、薄壁实心墩采用定性钢模分节配合塔吊或大吨位吊车组装、翻模工艺，桥台外露面采用大块钢模板拼装。四、隧道施工方案隧道按照新奥法组织施工，采用开挖、出渣、喷射砼与二次衬砌砼配套机械作业，确保隧道连续循环快速施工。钻爆作业采用凿岩台车、风动式凿岩机进行钻孔成孔，人工装炸药，采用微秒电雷管气爆；出渣采用汽车运输，侧卸式轮式装载机装渣；喷锚砼湿喷作业；防水板人工铺设；二次衬砌全断面钢模衬砌台车进行，紧接明洞从洞口向洞内逐段进行，砼全部采用拌97、和站集中拌和，罐车运输、泵送砼。二次衬砌完成后，再进行剩余的水沟、电缆槽、调平层施工。隧道施工采用TSP超前地质预报系统和先进测量、探测技术对围岩进行超前地质预报、监控。第二节 分项工程施工工序一、路基工程路基挖方测量放线钻眼爆破二次破碎加工机械装运运输至填方段填方段路堤填筑路基填方测量放线清除表土填料运输分层填料摊铺路堤压实检查验收边沟、排水沟、截水沟施工测量放线基坑开挖垫层铺筑片石铺砌勾缝检查验收浆砌片石护坡测量放线垫层铺筑片石铺砌勾缝检查验收锚杆框架植草测量放线造孔制杆扫孔安装锚固段注浆框架梁为锚座张拉补偿张拉自由段防腐注浆封锚主动防护网边坡处理边坡挂网坡顶、搭接处主锚钉固定坡面辅锚钉固98、定回填种植土幕墙支架搭设挖种植坑施基肥种植栽后管理桥梁工程涵洞施工场地清理定位放线基槽开挖基底处理安装模板、浇注砼翼墙施工回填检查验收二、桥涵工程灌注桩基础施工工序准备工作护筒埋设和泥浆池设置钻机对口就位钻进成孔清孔吊放钢筋笼（检测管、压浆管随钢筋笼一起下放钢筋笼集中在钢筋制作场己制作完成）下导管二次清孔装漏斗、绑砂球导管灌注水下砼拔除护筒（旋挖钻工序）场地整平放线、定桩位挖第一节桩孔石方支模浇灌第一节砼护壁在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线安装垂直运输架、卷扬机、活底吊土桶、排水通风照明设施挖第二节桩孔石方清理桩孔四壁，校核垂直度、直径拆上节、支第二节模板、浇砼重复第二节循环工序检查持力层扩99、底吊放钢筋笼灌注桩身砼（人工挖孔）承台施工基坑开挖凿除桩头基坑清理、浇筑垫层桩基检测、桩位复测桩顶填充承台钢筋安装承台模板安装、校核浇筑承台混凝土模板拆除混凝土养生墩台施工场地平整搭架脚手架绑扎墩（台身）钢筋及墩（台）帽钢筋预埋安装墩（台）身模板测量复核墩（台）身中线浇注墩（台）身砼并养生搭支架安装墩（台）帽底模板绑扎墩台帽钢筋及其它预埋安装侧模、端模现浇墩台帽砼并养生拆模卸架现浇砼箱型T构0#段施工盆式橡胶永久支座安装临时支座及临时锚固设置钢托架安装及预压模板安装钢筋绑扎预应力管道安装砼施工预应力施工现浇连续箱梁支架基础处理支架安装模板安装钢筋、预应力筋和砼施工预应力筋张拉和压浆卸落支架后张100、预应力梁板工序底模调整绑扎普通钢筋及预埋件和预留孔安装侧模端模安装浇筑砼并养生张拉预应力束压浆封端移运堆放运至桥位根据施工条件采用架桥机安装先简支后连续施工工序安装墩顶临时支座安装墩顶永久支座及底模安装梁板按设计要求连接钢筋支立模板浇筑现浇湿接缝和端横隔板混凝土连接墩顶负弯矩波纹管和钢筋浇筑墩顶连续段砼养生至砼达到设计规定强度张拉墩顶负弯矩钢束压浆解除临时支座进行下一道工序桥面铺装桥面清理测量放线绑扎桥面铺装钢筋砼摊铺安装泄水口面层拉毛检查验收防撞护栏测量放线支架模板绑扎钢筋浇注砼养护拆模检检查验收搭板施工基础处理测量放线支架模板绑扎钢筋浇注砼养护拆模检检查验收三、隧道工程洞门施工顺序测量放线101、洞门基础开挖基础混凝土浇注(或砌筑)模板支架就位测量复查灌注端墙混凝土拆模、养生防水层施作回填及坡面处理洞门装饰。洞身开挖施工顺序超前地质预测预报测量放样布眼台架及风水管路就位钻眼装药堵塞联接起爆网络起爆通风找顶清理危石出碴清底初期支护。小导管施工顺序小导管制作测量布点位钻孔顶入钢管孔口密封处理小导管注浆注浆效果检查。大管棚施工顺序洞口刷坡施作洞顶截水沟施作混凝土套拱施作大管棚管棚钢管注浆注浆效果检查。隧道结构防排水施工顺序隧道开挖初期支护检查净空和初支表面情况初支表面处理设置纵环向透水盲管防水板铺设台车定位设置橡胶止水带、排水管二次衬砌砼。洞身二次衬砌施工顺序测量放线喷砼表面处理排水盲管安装102、挂防水板钢筋安装台车就位去污、刷脱模剂调整并锁定预埋件安装立堵头、安装止水带泵送砼入模、捣固脱模养护。砼路面施工顺序基层质量检查验收合格后测量放线基层整修立模钢模复测报验砼运输、摊铺砼及安设钢筋振捣砼提浆真空吸水机械抹光人工精平养护拆模锯伸缩缝填缝刻纹养护第三节 详细施工方案和施工方法一、路基工程路基挖方（石方爆破）1.施工方案路堑边坡石方开挖采用松动控制光面爆破，自上而下分层，分段进行，全液压露天钻机钻孔和潜孔钻钻孔，采用小型和松动爆破施工，并用砂袋及钢丝网覆盖，减少飞石。全路堑地段，采用纵向浅层开挖，横向台阶布孔，中深孔松动控制爆破；对于高边坡半壁路堑，采用分层布孔，深孔松动控制爆破。边坡103、开挖采用光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后边坡上不得留有松石、凹凸尺寸不大于100，若超出应采用人工修凿；边坡上每节的碎落台必须按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定。路堑石方边坡开挖禁止采用松动爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护要及时施工，避免岩体长期暴露而坍方。2.预裂爆破参数选择预裂爆破的主要孔网参数有钻孔直径、孔间距及主爆孔行距；装药参数有装药密度、不偶合系数及孔底装药密度。主爆孔及预裂孔拟采用同一类机械施钻，均采用90 mm 孔，因此选用d=90 mm钻孔直径。孔距a根据孔距系数N作为衡量孔距对预裂爆破效果影响的因素，即：。预裂孔距系104、数根据岩石具体情况，选用不同值，可参考下表。岩性坚石次坚石软石极限抗压强度Mpa60以上3060530N11139117.59 预裂孔同主爆孔行距 与孔径之间的关系如下露天施工；软岩时取小值，硬岩时取最大值。数值应经过现场试验选定，试验时每组预裂孔不应少于5个线装药密度和孔底装药密度：预裂爆破装药集中经验公式为：克/米，b值可参考下表：岩性坚石次坚石软石极限抗压强度Mpa60以上3060560N3.96.22.83.91.122.8爆破设计 炮孔布置预裂爆破就是沿开挖边界线施钻一单排眼，因预裂爆破是配合深孔爆破进行的，是属于深孔爆破的一部分，所以还应注意预裂孔与邻近主爆孔之间的关系。预裂孔按设105、计坡面边界线及预裂孔距a来布置，深度由现场施钻的标高与开挖面的标高差值来确定。图4.3.1.1-1 预裂炮孔布置炮孔排列主爆孔采用矩形排列(全路堑爆破时主爆孔采用”V”形排列)。预裂孔与主爆孔的钻孔方向平行时，其间距取深孔爆破正常的抵抗线或排距的5075%。岩石完整时取小值，岩石破碎，松软时取大值，并且不大于T值，T值一般取0.81.0倍最小抵抗线，见图。预裂孔与主爆孔的钻孔方向不平行时，则应保证两种孔的距离不小于（1030）d。数值大小视岩质而定，破碎的岩石取大值。图4.3.1.1-2 预裂炮孔排列注：I为预裂炮孔6、7、8、9为主爆炮孔预裂炮孔与主爆破孔关系（平行）爆破设计参数表4.3.1106、-1 预裂爆破参数表孔径（mm）孔距（m）炸药品种装药直径（mm）线装药密度（g/m）岩性9011.2岩石2#32300320坚石901.11.2岩石2#32280300次坚石3.预裂爆破施工潜孔钻机选型根据施工场地的作业条件，预裂钻孔和爆孔施钻要求，参照现有潜孔钻机技术性能本确定，选用回转式潜孔钻机类型中的DQ100型潜孔露天钻机。此钻机对工作条件要求不高，适用于复杂地形，能用人工搬运，可实现45 90围内的钻孔。钻孔 炮孔深度以边坡的台阶高度及边坡坡度而定，台阶高度为1015 m，深孔台阶高度与边坡台阶高度相同，注意预留好2.0 m。 钻孔作业及精度要求：施钻前应沿边坡将孔口周围松散覆盖层107、清除，并开辟钻机运转工作面。正确测放孔位置，孔口中心距路基中心水平距离的复测，要求误差不得超出30 mm。施钻方向应与边坡走向垂直；横向角应与边坡坡角一致，孔底中心偏离设计坡面不应大于孔深的1%（垂直边坡方向）。孔底均应在同一底板平面上。装药 采用弱性不耦合装药结构：在孔口0.81.5 m（由岩质、风化程度而定）段不装药，用炮泥堵塞；在底部11.3倍抵抗线长度段把药卷捆在一起增强底部岩石的破碎，中间部分标准药密度q分散装药，导爆索起爆。预裂孔装药结构见图。图4.3.1.1-3 预裂孔装药结构图装药 根据孔深量出所需的导爆索。在导爆索上标出孔口不装药段和孔底加强段位置。按设计要求将炸药用麻绳或绝108、缘胶布牢固绑在导爆索上，再与竹片连接在一起。装药前仔细检查孔眼，作好堵孔、水孔的处理。装药时应放在孔的中间或靠近开挖的一边。孔口不装药须用砂粘土或炮泥堵塞，堵塞时注意不能损坏导爆索。全部装药完毕后，用非电毫秒雷管和导爆索进行网路的联接，用电雷管起爆。网路设计及起爆 有两种起爆方法：一是同主爆孔分开起爆，此法网路只有一排，较简单。另一种是同主爆孔同时引爆，这样要求预裂孔与主爆孔之间按一定时间间隔先后起爆，硬岩延时60ms，稍软岩石时80-90ms（如条件允许还可大些）。预裂爆破的质量标准 根据预裂爆破后石质坡面情况，用良好的预裂爆破效果的基本要求进行对照，把信息反馈到施工工艺中，以不断修正设计，109、提高施工工艺来获得良好的石质坡面。此项工作非常重要，往往需要在不断改进的情况下，才能达到目的。预裂爆破的基本要求如下： 坡面成型规则不平整，基本符合设计要求，坡面上局部凹凸差不大于15，个别的也不大于20；坡面上残留的半孔痕迹，总长度不于钻孔总长度的80%；孔底不留埂坎；坡面外用肉眼观察不到明显的裂缝；坡面上岩石公有轻微的破坏，且基本无浮石。路基爆破时，个别飞石对人员安全距离设定为200 m以外，同时加强警戒。 检算：安全距离为 由安规及相关经验值K=200,在实际施工中,可不断断调整参数,确保安全施工。4.爆破施工注意事项采用人工装药，堵塞，网络连接，电雷管起爆，爆堆采用装载机装渣，载重自卸110、汽车外运。优先选用就地回填。爆破开挖石方注意遵循：爆破区管线调查爆破设计、设计审批配备专业人员用机械或人工清除施爆区覆盖和强风化岩石钻孔爆破器材检查检查炮孔装药布置安全岗和施爆区安全防护员堵炮孔疏散危险区域的人、畜、车辆和设备和设备爆破瞎炮处理解除警戒爆破效果评定。根据爆破设计位置进行钻眼，孔口误差小于3，孔底误差小于5，周边孔口距边界10超深），严禁利用残眼爆破，孔眼垂直度误差不大于3%。5. 爆破安全管理措施爆破根据批准设计文件或简明炮眼布置说明书，以及有关技术规定进行。每个爆破工点指定人员负责炮位选择，进行药量计算和安全警戒工作。从事爆破工作人员必须受过爆破技术培训，熟悉爆破器材性能操作111、方法和安全规则。爆破器材采购、运输、保管、发放必须符合国家爆破安全规程要求建立台账；严格审批制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。进行爆破作业要严格控制用药量，禁止无证人员参加爆破作业，并按规定警戒距离、时间、设置安全警戒人员。爆破施工前要制定专项施工设计，指导全过程施工作业。建立爆破安全领导小组，统一领导与布置实施各项爆破工作。建立各种行之有效的安全措施，提前组织检查实施，做到安全制度化。定期召开安全评议会，抓事故苗头，杜绝事故发生。爆破器材属于危险品，施工现场建立符合国家有关标准的炸药库，建立爆破器材集中收发制度，由现场负责人签字领料，按工作量发料；每天下班前对爆破器材进行清点，施112、工现场当天没有使用完的爆破器材应及时上交炸药库保管，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管、严格登记手续，避免爆破器材流入社会。警戒与信号。爆破工作开始前，确定危险区的边界，设置明显标志。爆破前，同时发出音响和视觉信号，使危险区的人员都能听到和看到。第一次信号预告信号，第二次信号起爆信号，第三次信号解除警戒信号。装药时无关人员全部撤离至爆破区域以外。使用木质棍或竹棍装药，装药后保证堵塞质量。对大型爆破作业，施爆前两天，安全领导小组组织召开安全防护工作会议，请有关单位参加，并检查安全措施落实情况。爆破后组织人员进行安全检查并进行安全评估。图4.3.1.1-4 路基石方爆破施工工艺流程图路基填113、方（填石方）按“水平分层填筑法”施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机粗平，人工配合装载机对局部不平地段利用细料找平，填充石料之间空隙，羊角碾压路机配合振动压路机碾压成型。1. 施工方法清表及填前碾压路基原地表清除表土厚度0.3m，地表层为松散土（旱地）厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%压实度；当松散层厚度大于30cm，应将其翻开，分层压实至90%压实度。如原地面潮湿，采取翻开晾晒或换填措施，保证压实度，原地面压实度90%；表层属 强风化岩或松散块石，挖机清除，并开挖内倾的台阶，对于稳定块114、石可保留。为保证路基边缘部分压实度，路堤两侧填筑宽各增加50cm，碾压完毕进行削坡处理。当横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5时，填筑前应将原地面挖成宽度不小于2m、向内倾斜24%台阶；当横坡陡于1:2.5时，对路堤进行整体性滑移的稳定性验算，采取适当加固措施。填料爆破 填料的级配与粒径是确保填石路基填筑质量的前提与关键。爆破施工人员在填石料开采时统筹考虑填方石料粒径、级配要求。填料的级配除与开挖前岩石硬度、节理、裂隙的发育程度有关外，与爆破工艺有密切关系。开挖过程对爆破方式、爆破参数探索出适合填料要求的开采方法，爆破方式沿纵向浅层开挖、横向台阶进行布孔，采用中、深孔松动控制爆破，边坡按岩质采用预裂115、爆破与光面爆破相结合，对于超粒径填料可集中堆放后进行二次破碎加工。运料选择最优爆破参数开采的石料，在运料前，应在挖方现场对超大粒径填料进行二次破碎，直到满足要求。装运时，挖掘机尽量均匀装料，避免大粒径料集中装运。 堆料的摊铺高填石路基使用白云岩填料，采用渐进式摊铺法施工更为适合。填石料的堆料应和摊铺需同步进行。由于填石料属极不均匀的松散材料，在运料过程中，容易造成细料沉积到压实层底部，在渐进式摊铺法施工中，先在工作面一端沿路基横向堆放石料，然后挖掘机配合立即进行摊铺，摊铺厚度（上路基h40cm, 下路基h50cm）。以后的运料直接堆放在已摊铺成型工作面上，由大型推土机逐渐向前摊铺。松铺厚度检查116、：每40m一个断面，每断面3-5点，采用水准仪测量填层顶标高，根据填层顶标高与下层填层对应点的标高差检测松铺厚度是否满足要求，对于松铺大于要求的范围，采用推土机或装载机推铺到需填补的段落或运出场外。大粒料破碎、人工找平运输到工地的填石料不可避免的存在局部大粒径料超标或摊铺过程中大粒径料有明显空洞、孔隙的问题这时人工配合进行大粒径料的破碎和整平。一台推土机挖掘机或应配备35名工人进行该项工作。工人在进行该工序时，对超粒径部分填料进行破碎，对于高出初平层表面大粒径料应搬走或就地挖坑摆放(在摆放过程中，注意应大面朝下)。在人工局部找平过程中，应注意对路基两边推土机不好工作的地方进行整平。对于摊铺后表117、面明显缺乏细料的地方应补充细料。碾压碾压过程中，要遵循先两边后中间，先轻后重，先慢后快，曲线段按先内侧后外侧的原则进行碾压，横向接头一般重叠0.4m0.5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m，应达到无漏压、无死角，确保压实质量。碾压时，碾压速度24km/h，错轮1/3轮宽以上；被压实体表面有明显轮迹时，还应增加压实遍数，对于有明显空洞、孔隙地方，应补充细料，再行碾压。压路机可振动碾压至距边坡1m 处，即达到人工码砌边坡范围。 碾压结束后对于有明显空洞、孔隙地方，先补充细料，再行碾压。对于再碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。边坡码砌及素土包边边坡码砌时，每填高12118、m拉线放样，控制边坡坡率。边坡码砌与路基填筑同步进行，码砌厚度不小于1.5m，码砌石块粒径应大于30cm,码砌石块应尽量规则、紧贴、密实，无明显空洞，松动现象，砌块间承力接触面应微向内倾斜、码砌表面平顺。码砌完成后，为了给填石路堤边坡创造绿化效果，在填石路堤外侧覆盖1m厚填土（素土或碎石土）包边，填土采用人工夯实，压实度符合路堤压实度。压实质量检测填石路基孔隙率符合规范要求时进行沉降差的观测。布设测点：每断面布设3个控制点，碾压之前用仪器测量各测点标高；重振压两遍后，再进行一次标高观测，得到的沉降差作为路基施工质量的检测依据。图4.3.1.2 路基填石工艺流程图填挖交界路基1.施工方法路基填挖119、交界（含半填半挖交界）处由于填方会产生沉降，往往导致填挖交界处路基产生开裂，为防止或减缓填挖交界处路基开裂，在填挖交界处设置土工格栅。填挖交界结合部过渡区的填料质量提高，压实度比相应层压实度提高12%，从最底部往上填筑（应先按填筑层厚度挖台阶），按每层填方量开挖山体，移挖作填，台阶宽不小于2m向内倾2%，压实后再挖上一层所需方量。当横向半挖半填路段的地面自然横坡陡于1:2.5时，应进行填挖间路基稳定性分析，稳定系数不小于1.25。当稳定性不足时，在路堤边坡下方设支挡工程，并根据填方边坡稳定情况采取开挖台阶、加宽平台，在路堤中下部适当增设土工格栅同时增加强夯或重锤夯实等补充压实工艺，减少差异沉降120、，保证路基稳定。当结合部原坡面有地下水出露时，根据地形设置截、排水盲沟，防止其渗透至填挖接触面。截水盲沟底面和背水面应铺设防渗土工布；排水盲沟通过填方区段侧壁和底面均铺防渗土工布。至于沟顶是否需要铺设反滤土工布，视填料性质而定，填土者设，填石不设。路基填筑时，格栅铺设与路基土填筑交替进行，土工格栅采用地锚锚固原状土中，地锚孔干作业成孔，内注M30水泥砂浆，通过格栅孔插入钢筋形成地锚，沿路线纵向每1m设一处，分上下两层铺设：下层设置于下路床底面，上层设置于上路床底面，采用双向土工格栅，土工格栅设计抗拉强度45KN/m（延伸率不大于10），横向搭接长度20cm，且搭接处受力强度不低于30 KN /121、m。2.土工格栅施工要注意事项：铺设土工格栅时不容许有褶皱，应尽量拉紧，可用地锚措施固定。铺设土工格栅时，填料分层压实，压实顺序先从格栅靠近地锚一端开始，逐步碾压至格栅尾部，填、挖交界路基挖方侧超挖10m长后回填，填方侧按照路堤超宽0.5m填筑压实后削坡处理。 土工材料在运输、存放期间应严密遮盖，防止长期暴露在阳光下，铺开后应及时填筑填料。3.沉降、位移观测 在半填半挖路段沿路基横断面，在坡脚与征地界桩内、坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测及位移观测桩。填筑之前对各个观测桩进行测量，记录原始数据。随后开始填筑作业，在施工过程中对观测桩采取保护措施。每填筑一定层数，由测量工程师进行沉降观测和122、位移观测，并及时将沉降观测及位移观测桩进行接长。将测量数据与填筑前原始数据进行对比，并分析数据偏差的原因，及时采取相关施工技术措施。三背回填三背回填包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等，指结构物完成后，用符合要求材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。1.桥台台背回填填料要求：填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，其强度大于30Mpa、最大粒径10cm，且耐风化的碎石进行填筑； 桥台台背回填长度顶面不小于桥台高度+2m,横向填筑宽度为路基全宽，桥台台背填筑应与锥坡填筑同步进行，并按设计宽度一次填足。 桥台应分层填筑、分层碾压，每层松铺厚度不宜超过20cm，每层填筑后的压实度达到设计及规范要123、求时，经报验合格后方可进行下一层填筑，桥台回填范围内的压实度必须达到96%。2.涵洞台背回填填料要求：填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，其强度大于30Mpa、最大粒径10cm，且耐风化的碎石进行填筑；涵洞工程每侧回填长度应不小于洞身填筑高度的1倍；锥坡或八字墙填筑与台背填筑同时进行，按设计宽度一次填足。横向宽度为路基全宽。涵背砼强度达到设计强度85%后即可回填，分层对称填筑，分层碾压，每次松铺厚度不宜超过20cm，每层碾压经检测达到规定的压实度后报验，合格后可进行下一层施工，填方基底至回填顶面的压实度均要达到96%以上。涵洞翼墙1m以内严禁重型机械压实，小型振动夯或手扶振动压路机薄124、层夯实或碾压，压实度不小于96%；涵顶50cm以内采用轻型静载压路机压实。 3.挡墙墙背回填挡墙墙背回填要求砂浆强度达到设计强度的75%,即可进行回填，墙背填料采用渗水性良好的碎石或砾石，压实度93%，基础回填时采用小型振动夯或手扶振动压路机密实，在墙背内侧泄水孔下方采用胶泥回填，以防孔隙水渗入墙体基础；墙背回填时应随挡墙修筑每增高1m就进行一次回填，每层松铺厚度不宜超过20cm，墙后1m范围内采用振动夯或手扶振动压路机密实，其他部分与路基填筑同步进行。墙背回填范围为墙后3m以内，回填过程中不得过振，以防止挡墙变形开裂。4.工艺流程施工准备回填部位清理开挖纵向搭接台阶确认回填厚度做好刻度标识基125、底夯实检测合格人工配合机械铺料小型夯实机配合压路机碾压检测合格下层铺料，5.施工注意事项桥台背回填前临土面涂刷防水材料，采用石油沥青，涂刷三次，每次不小于1.5mm。涵洞两侧回填前找平涵顶，从顶、侧面铺贴防水卷材，防水层沥青为石油沥青，每层不小于1.5mm。三背回填基础顶面以下基坑，采用挖基下部材料回填，压实度至94%以上，桥台、涵洞、通道与填方路堤连接处按23倍路基填土高度设置过渡段。填料粒径控制在2/3层厚以内，按设计文件严格执行。回填与挖方路基、填方路基纵向接缝必须设置台阶，台阶宽度不小于2m。防护、排水工程1.挡土墙（C20片石混凝土）施工方法 施工准备 测量放线，定出桩位中心线及开挖126、边界线；清除挡墙用地范围内垃圾，在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 开挖 基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段跳槽开挖，每段10或15m，机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理,基础要求地基承载力须0.3-0.5Mpa。基础施工 片石混凝土沿槽浇筑，浇筑过程选用C20片石砼，严格控制配合比,片石强度大于等于MU40,其含量不得超过混凝土体积的20%。片石用人工摆放，分散布置；采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽，无漏振，无蜂窝麻面等。 墙身浇筑基础浇筑后根据设计图及现场高程放出挡墙浇筑边线，采用单块127、面积大于2m2的钢模进行关模施工，模板之间粘贴双面，以减小模板缝防止漏浆，采用M14500螺栓与预埋钢筋拉结配D483.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000500mm间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置,以防扔填片石碰坏PVC管.紧贴模板的竖向龙骨间距不得大于300，片石人工摆放进行，注意片石不能碰伤模板及PVC管。混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。 浇筑期间设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。 泄水孔地面墙身以上部分每隔2米上、下、左、右交错设置泄水孔。应严格控制泄水孔位置，保证其位置准确，横平竖直。孔内预埋10cmPVC管伸128、入墙背10cm，端部20cm处用土工布包裹。最底排泄水孔下部及墙顶以下0.5米的范围内设夯填黏土防渗层。同时施工过程中严格控制泄水孔4%的流水坡度，并保证泄水孔向外排水顺畅。 沉降缝挡墙沿墙身方向结合墙高每隔15m或20m设一道沉降缝，缝宽0.02m，挡土墙沿墙顶内外三边填塞沥青麻筋，填塞深度20cm。 混凝土养护混凝土养护应采取带模包裹、浇水，通过喷淋洒水措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑2448h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后。 拆模侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板129、与混凝土脱离后，方可拆卸、调运模板。 脚手架搭设 采用双排扣件式钢管脚手架，钢管为Q235钢，单管立柱对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨，在高度方向错开不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。搭接长度1m，不小于两个旋转扣件固定端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm；按规范要求搭设密目安全网。图4.3.1.5-1 挡墙（片石砼）工艺流程图2.浆砌片石护肩护肩是为边坡不受雨水冲刷维护边坡稳定的防护。开挖基坑，基础底部必须夯实。砌筑时注意砌体沉降缝和泄水孔设置，砌体石料和混凝土预制块使用前浇水清洗干净并充分湿润，所用材料和配合比必须符合设计和规范要130、求，砌体砂浆必须饱满。砌石护坡坡面必须夯实平整，砌筑工艺必须规范，面石采用块径超过30cm以上、并修凿清平，砌筑至一定高度后进行勾缝，保证外观质量。 护肩施工注意事项： 砌体外露面坡顶、边口选用较平整石块并加以修整。 护肩坡脚挖槽，使基础嵌入槽内。基础埋置深度按图纸规定或工程师指示进行。 设置垫层时符合图纸要求,铺设砂砾垫层前，将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90。 砌体沉降缝、伸缩缝、泄水孔设置符合图纸要求。 铺砌层砂浆垫层与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。 3.护面墙护面墙采用立杆挂线，支设模板浆砌MU30片石工艺。施工方法施工放样以线路中线控制，依据段落内中桩位置推算碎落台位置，放样131、出碎落台护面墙范围。 开挖沟槽按照设计标高、深度开挖成型，开挖时要做到型式、尺寸准确、坡率一致，基底土质密实。立杆挂线待护面墙沟槽成型后应放线复验，确认无误后，按照设计图纸立杆挂线。 墙体砌筑提前将片石浇水湿润，砌筑时用M7.5混合砂浆根据试验室给定的配合比施工，砂浆用搅拌机拌合，严禁人工拌合。拌合现场必须有施工配合比标示牌及计量设备（磅秤）、砂浆试模。砖墙转角及交接处立皮数杆，间距不得超过10m。转角及交接处应同时砌筑，不能同时砌筑时宜留“踏步槎”，斜槎长度不小于高度的23；砌筑砖墙应横平竖直、错缝搭接、砂浆饱满。预埋排水管墙体砌筑高出碎落台30cm预埋10cmPVC排水管，PVC管采用4%132、横坡。墙面勾缝墙体砌筑完成后，对护面墙外露面砌缝进行勾缝工艺，水泥砂浆使用高标号M10砂浆勾缝，勾缝时不足20mm深时，应凿够深度后把已凝固的砂浆清理干净，再进行勾缝，缝宽1.0cm。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80，严禁充水灌缝。槽缝线形顺畅、美观。墙体养护砌筑完成后1218h之间及时洒水养护，用麻袋片覆盖养生，使砌体保持湿润，并避免碰撞和振动。洒水养护时间不少于7天。图4.3.1.5-2 护面墙工艺流程图4.衬砌拱及拱形骨架护坡拱形骨架脚墙采用木模板加贴胶合板制作，现场拼做，浇筑C20砼施工，骨架基础及主、次骨架采用M7.5浆砌片石的工艺。施工方法施工放样以线路中线控制，按照边坡坡率推算坡133、脚位置，并进行加桩设置，放样出边坡尺寸。 坡面修整依据设计坡率采用挂线对设计坡面线残缺部位挖台阶分层填筑；施工前对坡体进行整平、夯实，达到路堤压实标准。挂线找平，开挖沟槽按照骨架防护形式挂线成型，进行沟槽开挖，开挖时要做到型式、尺寸准确，基底土质密实。支设模板模板安装后表面光洁、平整。模板安装中要保证接缝紧密,板体顺直。脚墙砌筑采用浆砌片石砌筑，每隔10个拱圈设置1.52.0cm沉降缝，缝内采用沥青麻絮或者沥青木板填塞。骨架基础浇筑混凝土浇筑用70或50型插入式振捣棒，快插慢拔，均匀振捣，浇筑混凝土过程中不得中断，浇筑应按30cm左右分层浇筑，按照振捣棒作业范围（一般不超过50cm），插入下层134、混凝土5cm10cm分层均匀振捣，不得过振或漏振，表面翻浆无气泡为振捣密实。骨架砌筑主骨架砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外线应顺直整齐，逐层收坡，内线可大至顺适，砌筑过程中经常对线杆进行校正，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。灌缝砂浆卸至仓面后，用铁锹将砂浆铲进砖面上，然后采用人工辅以捣锤密实。挡水块预留挡水块分为直挡水块与弧形挡水块，设置在主、次骨架内侧，挡水块砌筑时高出主、次骨架平面5cm，深入骨架内侧25cm，砌筑时挡水块线形应顺直、整齐。养护砌筑完成后1218h之间及时洒水养护，用麻袋片覆盖养生，使砌体保持湿润，并避免碰撞和振动。洒水养护时间不少于7天。砂浆的拌和及配比砂浆用拌和机操135、作，一侧挂有配合比标示牌，上写理论配合比、砂浆标号、每盘配合比。施工拌和配料时严格按配合比操作，并配合试验室作相应砂浆试件。拌和的砂浆必须有良好的和易性。沉降缝拱形骨架沉降缝至坡顶处第一排上、下层横向布置排列。在地形、地质变化及墙高变化较大处进行设置，采用沥青麻絮填充，满足骨架伸缩需要。缝宽2cm，缝宽要上下贯通、整齐垂直。图4.3.1.5-3 衬砌拱及拱形骨架工艺流程图5.主动防护网施工方法清坡坡面内浮土或浮石引起崩塌、滚落威胁的，予清除或就地临时处理，。个别块孤危石，支撑加固处理或事先清除。测量放线放线测量确定锚杆孔位，尽可能在低凹处选定锚杆孔位；对非低凹处或不能满足安装，尽可能紧贴坡面的136、锚杆孔宜增设局部锚杆。基础施工基岩或坚硬岩土位置，可直接锚杆孔钻凿，而对不能直接成孔松散岩土体位置，则可能包括基坑开挖、砼基础浇筑。锚杆安装对直接成孔，锚杆在注浆前连同注浆管一同埋设，对采用砼基础，锚杆一般在浇筑基础砼同时直接埋设。插入锚杆并注浆，确保浆液饱满,注浆体养护不少于3天。套环加工及锚头封闭制作钢丝绳套环，连接处用U型卡扣上牢。在每一孔位处凿一定深度凹坑，将套环悬挂于锚杆尾部弯钩上。锚杆外露套环顶端不能高出地表。用混凝土封闭凹坑。支撑绳安装与调试 纵横向支撑绳安装后，采用紧线器或手拉葫芦张拉，拉紧后两端各用U型卡扣与锚杆外露套环固定连接。格栅铺挂拟采用44m型钢丝绳网从上向下铺挂格栅137、网，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用铁丝进行扎结。钢绳网铺挂与缝合 从上向下铺设钢绳网并缝合，用8钢丝绳作为缝合绳配合U型卡与套环进行固定联结。图4.3.1.5-4 主动防护网工艺流程图6.锚索(杆)防护锚索防护施工方法A支架、平台搭设 支架用钢管打设，钢管交叉处用活动扣锁紧，坡面设置水平向加劲钢管，横向水平钢管上打设作业平台，作业平台四周用安全网维护。增设上下行爬梯。B造孔放样布孔，根据边坡开挖面按设计要求将锚孔位置放在坡面上，采用钢管脚手架搭设施工平台，平台用锚杆固定于坡面。钻机用汽车吊提升到平台就位，就位后自上而下进行钻孔，采用无水钻进干法钻孔作业。C清孔钻孔结束后用高压风进行清138、孔，孔壁不得有粘土或粉砂,清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。D编索下锚锚索编制前，要确保每根钢绞线顺直、不扭曲、排列均匀。除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔除。E锚孔注浆在锚索安装验收合格后，要及时进行锚孔注浆，原则上不得超过24小时。F锚索框架梁浇筑 框架施工前，需先将该部分边坡进行修整。如有因刷坡超挖或坍塌悬空则先用浆砌片石嵌补。土质边坡采用人开挖地梁槽，石质边坡采用风镐开凿地梁槽。清除基坑表面松土，采用25cm水泥砂浆调平，钢筋加工半成品运至现场安装。模板采用拼装式钢模板，短锚杆固定坡面，砼浇筑时应注意砼的振捣和竖梁尺寸的控制，边浇筑边振捣，保证密实度。G锚索139、张拉、锁定在注浆浆体、台座及地梁钢筋砼强度达到设计强度80%以上时，方可进行锚索张拉、锁定工作，如为抽验锚孔，要达到设计强度后方可进行。 锚索张拉采用“双控法”及利用拉应力与伸长值来控制锚索应力，以控制油表读数为主，用伸长量来较核。当实际伸长量与理论伸长值差别大于6%时，应暂停张拉，待查明原因后方可继续进行。张拉采用超张拉，超张拉力值为设计拉力值1.1倍，锚索张拉分三级进行，第一级张拉作业值为设计张拉值1/3，第二级张拉作业值为设计张拉值2/3，第三级张拉至超张拉值。第一级张拉需要稳定30分钟，其余每级持荷稳定时间为10分钟左右，并分别记录每级荷载对应锚索的伸长量。锚索张拉至最大张拉荷载值后，140、要持荷稳定1015分钟，然后卸荷进行索定，锁定后48小时内，若发现明显的预应力损失现象，要及时进行补偿张拉。具体张拉方式如下： 0.10.2P00.33P0.67P1.10PH自由段注浆 锚索张拉完成后，即可进行自由段注浆，注浆管从锚垫板的注浆孔插入，采用压力注浆，压力一般不超过0.5Mpa。注浆过程中要注意观察，若发生漏浆，则隔24h后补注浆直到注满为止，注满后将锚头外露部分用砂浆封好，防止锚头外露锈蚀而造成预应力损失。I验收验收试验锚索数量不少于工程锚索总数5%，且不得少于3根，试验应分级加荷，起始荷载宜为设计荷载的30%，分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.3141、3和1.5倍，最大试验荷载不能大于锚索承载力标准值的0.8倍。J封锚处理在注浆完成七天后，如无异常情况，可进行封锚处理。多余外露锚索用手提砂轮机切除，并留510cm外露锚索，用砼将锚头封闭。图4.3.1.5-5 锚索框架防护工艺流程图锚杆框架防护刷坡完毕坡面,按图放样锚杆点位，施工人员根据点位开始施钻。采用手持凿岩机配自钻式注浆锚杆进行施工。当锚杆钻到设计深度后，进行锚杆安设，经检验收后，应及时进行注浆，防止坍孔影响效果。注浆采用水泥砂浆，浆液采用拌浆机拌制。锚杆钻孔、清孔、砼框架的施工要求和方法都与锚索框架的施工要求大同小异，施工工法类锚索框格防护。图4.3.1.5-6 锚杆框架防护工艺流程142、图7.排水工程施工砌石边沟（梯形边沟，矩形边沟、排水沟）施工方法A施工准备组织相应材料、配套机械进场,进行技术交底工作，详细讲解砌筑施工各项要点与难点。B测量放样测量放样平面位置、标高及几何尺寸，并用白灰在地上画出。C基坑开挖人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘。D放样及铺设土工布基坑开挖成型后放线复验，铺设防水土工布沿底部与两侧至渗沟顶延伸路基内30cm。E排水沟砌筑砌筑排水沟基础时铺一层砂浆，再选用无风化、表面干净的片石直接坐浆砌筑，砌筑每分层高度10-15cm（2层卧片石），分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。待砌143、平排水沟底部后再砌排水沟两边，砌筑底部时注意留出一些片石伸入排水沟两边作为拉结石，保证整个排水沟形成一个整体。图4.3.1.5-7 砌石边沟工艺流程图截水沟、急流槽截水沟、急流槽采用拉尺法进行截水沟线型测设，沟槽开挖，并铺设防渗土工布，采用MU30片石按照坐浆法砌筑工艺，具体操作同砌石边沟。 纵、横向盲沟施工方法A施工放样带路基施工标高至渗沟顶面后，以线路中线控制，依据设计图纸段落内中桩位置推算边沟位置，放样出边沟范围。 B挂线找平，开挖沟槽按照设计标高进行沟槽开挖，按照渗沟各侧部深度开挖成型，开挖时要做到型式、尺寸准确，基底土质密实。C铺设土工布待渗沟沟槽成型后应放线复验，确认无误后，铺设防144、水土工布沿渗沟底部与路基内侧至渗沟顶延伸路基内30cm，铺设一层；再搭接渗水土工布沿渗沟底部与渗沟外侧边至渗沟顶30cm，铺设一层。D填充碎石土工布铺设完成后，填充24cm碎石至管底标高，每2030cm采用人工捣实，填充至渗沟顶面。施工要点及注意事项渗沟填料采用粒径规格24cm的碎石填充。波纹管底碎石填充标高按照矩形边沟纵坡的水流方向进行控制。防、透水土工布在铺设时必须拉直平顺紧贴沟底。图4.3.1.5-8 盲沟工艺流程图通道及涵洞施工1.施工方法施工放样测量放出通道中心桩号，地面高程，确定施工位置。用木桩挂线或白灰线标示开挖范围。基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，必要时进行爆破作业。基础开挖底145、宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间，在基坑需要换填部分，换填坡度按1：1坡率计算开挖尺寸，上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。基础开挖到离基底约有1020cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，并对基底进行承载力试验。基底处理地基承载力达不到设计要求时，一般采取将表面风化与松软土石及淤泥清除，然后进行浆砌片石换填或换土填石（压实度96%）。基础浇注安装模板前测量放线，根据尺寸用墨斗弹出支模线。安装模板位置要准确，接缝平齐，相邻模板要用螺栓锁紧，再用对拉螺栓加固等和钢楞连为一个整体。保证接缝密实，防止漏浆。模板外缘采用钢管支146、撑以免模板走位变形（见下图）。模板和接触面应刷脱模剂，脱模剂选用机油，涂刷要求均匀，厚薄以模板板面有油感为准。模板底口外边贴专用止浆海绵条，防止底部漏浆。模板安装后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，验收合格浇筑混凝土。浇筑混凝土过程中不得中断，摆放片石前先贯入一层砼后在放入片石，以保证浆体充分包裹住片石；片石之间的空隙不小于10cm，距离外边缘模板不小于15cm，使浇筑砼能有效振捣并保证砼无空洞。 混凝土灌筑完成后，应在收浆后12小时内覆盖和洒水养护，一般养护期为7天。图4.3.1.6-1 安装钢模示意图墙身浇筑 墙身外模采用组合钢模板，外侧模板用方木和钢管支撑，为防止147、模板变形，竖向每隔70cm钉木条加固，横向每隔50cm用双排3.5寸钢管支撑加固以16mm对拉螺栓和钢管支撑加固。对拉螺栓每隔70cm加一道。为支撑稳固，竖向钢管应由横向钢管整体连接。内模用碗扣式满堂脚手架支撑，钢管间距7080cm设置一道，确保碗口连接紧密，支撑牢固。模板支立应直顺平整，不得出现鼓肚、错茬现象。待模板检查后，开始C25片石混凝土浇筑。浇筑混凝土过程中不得中断，浇筑应按30cm左右分层浇筑，振捣采用70或50型插入式振捣棒，快插慢拔，每次浇筑高度宜控制在1m以内，摆放片石前先贯入一层砼后在放入片石，以保证浆体充分包裹住片石；片石埋方应均匀，不得倾倒成堆，并分层振捣；片石之间的空148、隙不小于10cm，距离外边缘模板不小于15cm，使浇筑砼能有效振捣并保证砼无空洞；掺入片石数量不得超过砼结构物体积总理的25%。 台帽及支承垫石施工台身砼施工完成后，同样对台身与台帽相接触的砼面进行凿毛处理，进行施工放样、绑扎钢筋、安装模板及砼浇筑。支承垫石的斜度及倾斜方向必须与梁板端头一致。盖板的预制及安装钢筋混凝土盖板集中预制。浇筑前用钢筋弯钩与主筋连接做成预留吊环。注意混凝土捣固密实，如有困难，可分层浇筑，但应连续施工。当预制盖板达到设计强度75%以上，方可脱模堆放和运输，堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得使上、下倒置。当盖板达到设计强度且涵台帽强度满足时，方可机械吊装，机械吊装须用专149、人防护，起吊下放严禁站人。成品安装前检查成品、台帽及橡胶支座尺寸、标高。安装后板间铰缝采砼浇注。采用吊车安装。盖板设有吊装环，吊装时吊钩挂于吊装环处吊装。翼墙施工依据图纸放样翼墙位置。开挖翼墙基础，基础采用同台身基础相同厚度垫层，基础采用MU30片石，使用砂浆M7.5进行浆砌，墙身采用MU40片石，砂浆M7.5进行浆砌，抹面采用M10砂浆抹面。沉降缝涵身每隔4-6m设置沉降缝一道，缝宽2cm，沉降缝贯穿涵顶、台身及基础，要求在用一位置上下顺直贯通。沉降缝采用沥青麻絮或其他具有弹性不透水材料填塞。防水层涵顶及沉降缝外侧、墙背采用三油二毡叠层铺贴、热法满贴施工。铺贴防水卷材前，对涵顶找平；先涂刷一150、层冷沥青油，干燥以后再铺贴卷材。铺贴防水卷材应展平压实，粘结每层防水卷材的石油沥青胶结材料厚度不低于1.5mm，铺贴时应边涂沥青边滚铺防水卷材，要求粘结牢固，铺贴平直。搭接重叠宽度不小于10cm，搭接处须压满粘结并排气压实；卷材在两侧超出台帽不小于300mm，边缘处挤压沥青形成密封；卷材应有低处向高处铺设，较低的一幅粘结完毕后，再贴另一幅；铺贴时应用刮板将防水卷材和边缘和搭接处无翘起，其他地方无空鼓。通道洞内铺砌通道底和洞口铺砌采用两层，上层采用C20混凝土，下层采用级配碎石铺设。涵洞出入口铺砌平面形式采用等腰梯形，铺砌末端设置垂裙。图4.3.1.6-2 通道及涵洞工艺流程图二、桥梁工程桩基（151、旋挖钻、冲击钻）机械成孔适用于桩长15m，且实际地形平坦，存在地质复杂、采空区、巷道、溶洞及富有地下水的密实土层或岩石地层。1.桩基放样测量队放样后，对桩位进行保护，用40cm的木桩打入大致桩位，铁钉进行定位，用同样方法做好护桩，要求护桩从开钻到固定钢筋笼都受到保护。2.开钻、钻进旋挖钻埋设护筒D桩径+2040cm，高出地面30cm，铺设枕木，钻机就位后，进行对中和水平调整。钻机每次进尺控制50cm 左右。钻进过程中要及时补充提前制备好泥浆，保证在钻进过程中和提钻后孔内液面高于护筒底部2.0m，在钻进过程中应根据地层变化及时调整泥浆性能，以满足正常的钻进需要。 钻孔开始后，钻杆正转下沉，切削钻152、进，提升钻杆将土体弃出孔外，同时将泥浆注入孔内，钻进过程中要保持泥浆水位高于地下水位，以免塌孔。 开钻时均应慢速钻进，待导向部位和和钻头全部进入地层之后，方可正常钻进。钻进中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。旋挖钻机易发生孔内事故埋钻和卡钻：埋钻主要发生进尺太快，或钻进过程突然发生钻杆折断等；卡钻主要发生钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开卡钻等。由于在施工过程中泥浆不停的循环使用，实验人员隔一段时间要对池内泥浆做三种指标测定，如果不满足要求，则需调整池内水、澎润土、聚丙烯酰胺以及火碱的含量，直到各种指标满足要求。冲击钻冲击钻进,先启动泥浆泵,待泥浆调制完成后开机钻进,进尺适当控制，153、确保不塌桩。钻孔时采取可靠固定钻机及冲锥导向措施,以避免和减少斜孔、弯孔、扩孔现象。钻孔停机时应保持孔内具有规定水位和泥浆稠度，以防止塌孔。钻头中心及护筒中心偏差不得大于5cm。钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m；在冲击钻进中取渣时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定水头高度。3.成孔成孔后用测绳测量钻进孔深，孔深和清孔达到要求后报验。灌注砼前，进行二次循环，泥浆各指标不符合要求，必须进行二次清孔达到要求才能浇筑砼。4.钢筋加工在桩位场地平整中考虑钢筋制作台位置，地势应平直。根据桩长考虑平台面积，钢筋笼应分节制作。半成品钢筋笼钢筋焊接用双面焊，焊接接头不154、小于5d；钢筋笼之间焊接只能采用单面焊且长度不小于10d。钢筋间距和骨架长度满足规范要求；保护层钢筋按图纸设置焊接在钢筋笼外侧，确保厚度，间距竖向为2m/道，横向圆周设置4道，每节钢筋笼上部设置横向支撑和吊环。焊接和绑扎好钢筋笼后检查验收，合格后下钢筋笼。 5.砼浇注钢筋、灌注前泥浆指标检查合格，导管水密试验合格后，进行砼灌注。要求导管悬空满足要求，首盘砼灌注后导管埋深符合要求，砼连续灌时长,不得大于首批砼初凝时间。6.桩基检测 桩基小应变检测前必须接通电源，破除松散桩头，在新鲜砼骨料平整面检测；声测管检测前，对声测管进行预探，看有无堵塞情况，对声测管必须提前充满水，电源接通到检测施工区内。桩155、基（人工挖孔）挖孔桩基础采用人工配合简单机具设备下井挖掘成孔，灌注砼成桩。适用于无地下水或地下水很少且孔深小于15m的密实土层或岩石地层。1.施工方法桩基定位依据设计资料采用平面极坐标法精确放样，每次放样至少两排，通过钢尺进行相互间距校核无误后，放样数据和记录报监理工程师审核，然后现场复测，最终定位，并定出护桩，以便检查挖孔位置及钢筋骨架定位。孔口及防护每个孔桩开挖前,将孔位场地整平,并进行夯实。锁口采用C20混凝土施工成矩形,且高出原地面30cm,孔口四周1m范围内进行环形硬化。并进行临边防护，搭设围栏，围栏设置上下栏杆，采用红白标线进行警示，上下间距0.6m，围栏高度不小于1.2m，围栏附156、近设置工程标识牌、警示标志，停止作业时，孔口加盖，派人值班，夜间加强照明。挖孔机具人工挖掘机具主要以空压机风镐、风钻配合锹、镐等进行，对每一孔组织两班连续作业。提升以小卷扬机为主。挖孔护壁挖孔时每挖深0.81.0m进行护壁，护壁采用内齿式护壁法，结构形式采用内八字搭接，搭接长度不小于50mm。其结构特点为护壁外侧为等直径圆柱，而内侧面为圆锥台。采用桩基同标号C30混凝土，当上节护壁混凝土强度达到设计强度80%后，可进行下节开挖。若地质条件较差，可采用钢筋混凝土护壁。护壁模板采用定型形钢模板，厚度6mm，模板间用螺栓连接。图4.3.2.1 人工挖孔护壁施工示意图挖孔施工挖掘时,不必将孔壁修成光面157、,要使孔壁稍有凸凹不平,以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中,应经常按每节护壁检查桩孔尺寸和平面位置。挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应设法排除(如用井点法除水或集水泵排)。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业,不宜中途停顿,尽量缩短成桩时间,以防坍孔。挖孔如遇到涌水量较大的潜水层压水时,可采用水泥砂浆后灌卵石环圈,或其它有效的措施。挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理,每孔开挖至设计桩底标高后,对桩底进行钻孔钎探,钎探深度为5m。终孔检查挖孔达到设计标高后,应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了158、解地质情况,倘与设计资料不符,应提出设计变更。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象(如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等)时,应查明孔底以下地质情况。吊放钢筋笼钢筋笼按设计和规范要求制作。主筋间距10，箍筋间距20，骨架外径10，保护层厚度20。钢筋笼制作安装分两节进行吊放，吊装钢筋笼时，勿使其扭转变形，为了防止钢筋笼碰撞孔壁，吊入钢筋笼时，钢筋笼的中心应对准孔的中心，钢筋笼定位后及时浇筑混凝土，防止塌孔。串筒安装串筒由专业生产厂家采用铁皮制作，每节长1.01.5m，每节串筒配备链接扣，由管端锁链联接。灌注混凝土采用串筒干浇法进行砼灌注，必须保证串筒距离砼面高差小于2m以防止砼发生离析。砼水159、灰比控制在0.6以下，水泥用量不小于350kg/m3，含砂率为40%50%，坍落度1822cm。串筒干浇法（当挖孔桩孔底无积水时采用串筒干浇法）桩基无破损检测根据混凝土灌注记录检查灌注情况，浇筑结束后有效桩长大于设计桩长。检查灌桩试块抗压强度（150150150mm），每根桩不少于3组。浇筑前确保声测管畅通，桩身混凝土质量检测采用无破损法逐桩检测。（超声波）2.工艺流程 放线定桩位及高程开挖第一节桩孔支护壁模板浇筑第一节护壁砼检查桩位(中心)轴线架设垂直运输架安装卷扬机安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等开挖吊运第二节桩孔 (修边)先拆第一节模板、支第二节护壁模板浇筑第二节护壁砼检查桩位(160、中心)轴线逐层往下循环作业开挖扩底部分检查验收吊放钢筋笼安装串筒浇筑桩身砼桩顶位置。 3.孔内爆破施工为确保施工安全,提高生产效率,孔内爆破施工时应注意以下事项:导火线起爆应有工人迅速离孔的设各,孔深超过10m时应采用电雷管引爆。必须打眼放炮,严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m,对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜杆方向,应按岩层断面方向来定,中间一组集中掏心,四周斜插挖边。严格控制用药量,以松动为止,一般中间炮眼装销铵炸药1/2节,边眼装药1/31/4节。有水眼孔要用防水炸药,尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。炮眼附近的支撑应加固或设防护措施,以免支撑炸孔引161、起坍孔。孔内放炮后应迅速采用高压风管放入孔底吹风措施排烟。每次放炮后通风排烟15min并经检查无有害气体后,施工人员方能下井作业。一个孔内进行爆破作业,其他孔内的施工人员也必须到地 ,面安全处躲避。在距设计孔底50cm时,不宜采用爆破施工,以免炸松基底土层承台1.施工准备对现场详细勘查，了解施工现场道路环境及施工作业面等情况。平整四周场地，保证道路畅通、水电接通，现场满足“三通一平”，机械设备到位，人员到岗，组织机构完善。 2.基坑开挖、破桩头、桩位放样场地平整后，用白灰做好开挖线，基坑开挖采用机械开挖，人工配合，用运输车倒至指定地点。开挖时要严格控制基底标高,不能出现欠挖或超挖。为了便于施工162、，基底比基础平面尺寸每边增宽0.5m-1m，并设排水槽、集水井，并浇筑承台底面垫层混凝土。采用风镐进行破除至设计高程，要保持钢筋笼完整，且主筋长度满足图纸长度，桩顶基本平整、干净。3.桩基钢筋调节桩基钢筋笼根据桩基放样点，调变截面采用桩基钢筋笼为正喇叭口形状，满足图纸设计要求。检验标准：加强筋圈对中偏差不超过10mm。4.钢筋加工承台钢筋加工按照施工图放样配料，配好的钢筋由加工场运至现场。承台顶钢筋笼预埋墩柱钢筋，承台施工完毕后在立柱施工再次接墩柱钢筋笼；按照图纸设计，根据测量队放样点要求在封底基地混凝土面上弹出墨线绑扎承台钢筋，数量、型号满足图纸要求。5.模板安装模板安装前检查模板尺寸是否满163、足设计尺寸以及验收；对模板使用前进行抛光打毛处理。模板安装时保证垂直度，控制中线位置、高程，使其精度满足规范要求。模板拼缝横平竖直，板缝严密不漏浆。模板内面使用机油作为脱模剂。相邻两块模板通过螺栓孔用螺丝连接拧紧，每块模板后每断面有两排槽钢或小型工字钢，采用20以上对拉杆穿过两排槽钢或工字钢之间，用2厚钢板垫板和螺丝连接拧紧。6.混凝土浇注 混凝土浇筑高度其自由倾斜高度不宜超过2m，以不发生离析为度；混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，浇筑层厚度控制在30mm，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，使用插入式振动棒振捣，混凝土振捣密实标志，表面平坦、泛浆，停止下沉，不冒气泡现象。7.拆模164、按要求，当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，方可拆模。拆除过程中应注意成品保护，严禁乱撬乱砸，损坏成形混凝土。8.混凝土养护砼浇筑完成后23小时，若气温高于5，在承台顶面用土工布覆盖洒水养生，或气温低于5（冬季施工）采用棉被或电热毯包裹方式。以防顶面产生裂纹。用养生时间一般不少于7天。 图4.3.2.2 承台施工工艺流程图系梁1.桩基钢筋笼定位桩基钢筋笼根据桩基放样点，调变截面桩基钢筋笼连接到一道加强筋圈上，保证加强圈圆心对中桩基放样点。2.钢筋加工根据立柱高度及部分含墩系梁考虑平台面积，钢筋笼应分节制作。半成品钢筋笼钢筋焊接用双面焊，焊接接头不小于5d，采用对接焊必须满足受力要求。钢筋间距和165、骨架长度满足规范要求；每节钢筋笼上部要设置横向支撑，变截面部位（进入系梁部位）钢筋笼加工倒喇叭口。焊接和绑扎好钢筋笼后检查验收，合格后就位钢筋笼，钢筋笼对中后，围桩基钢筋笼上加强筋圈对应主筋施焊，施焊之前两主筋搭接长度满足图纸设计要求长度；两主筋搭接部位焊接上下各一道焊缝，缝长度在端头5d，下余部分间断焊，并保证同一截面内5d长度焊接不大于50%；焊一部分后进行对立柱钢筋笼对中复查，同时立柱钢筋笼垂直度检查，如不满足地方，在施焊之前及时调整。焊两根立柱钢筋笼就位完毕，应用缆绳或钢丝绳将钢筋骨架拉紧稳固。扎实定位，以免钢筋骨架摆动变形。主筋焊接完毕合格后进行绑扎系梁钢筋。3.模板安装在桩基钢筋笼166、上根据桩位放样点半圆各焊两道定位钢筋（保护层厚度）来控制半圆模板位置，系梁中部根据安装好半圆模板位置安装平模板。半圆模板两块有螺丝连接安装到位，平模（系梁中部）两块连接以及与半圆模板连接成整体。模板安装成型后进行加固，半圆模板顶部根据桩位放样点校正模板偏位及垂直度，同样下边定位钢筋控制方法，在立柱钢筋笼上加焊钢筋定位模板上口；平模（系梁中部）采取上下层对拉杆，用光圆12以上钢筋作为拉杆，内侧顶部用同系梁宽度一致25以上钢筋作为支撑，保证宽度及线型。 4.混凝土浇注 钢筋和模板验收后，进行混凝土浇筑，浇筑高度其自由倾斜高度不宜超过2m，以不发生离析为度，混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，浇167、筑层厚度控制在30mm，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，使用插入式振动棒振捣，混凝土振捣密实标志，表面平坦、泛浆，停止下沉，不冒气泡现象。5.拆模按规范要求，当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，方可拆模。根据我方实测，在日平均气温为25时新浇混凝土在后，可达到2.5Mpa。因此混凝土浇筑36小时后即可拆模。拆除过程中应注意成品保护，严禁乱撬乱砸，损坏成形混凝土。6.养护砼浇筑完成后23小时，若气温高于5，在系梁顶面用土工布覆盖洒水养生，或气温低于5（冬季施工）采用棉被或电热毯包裹方式。以防顶面产生裂纹。用养生时间一般不少于7天。图4.3.2.3 系梁施工工艺流程图墩柱（圆柱式）1.立柱168、底部混凝土面凿毛、点位放样在系梁或承台施工中已经预埋整体立柱钢筋笼，待砼强度达到一定强度后进行表面凿毛、清理，清除所有系梁或承台施工留下残留物；测量放样报验合格后进入下道工序。2.钢筋加工根据立柱高度及含墩系梁立柱考虑平台面积，钢筋笼应分节制作。半成品钢筋笼钢筋焊接用双面焊，焊接接头不小于5d，注意保护层的厚度，防止露筋现象发生。焊接和绑扎好立柱钢筋后，报验进入下道工序。3.模板安装在系梁或承台施工中，立柱钢筋笼上安装强度不低于C25的小碎石混凝土滚轮垫块，混凝土垫块半径等于或略大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2m左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块（保护层厚度），来控制模板四周169、位置，连接件支撑应牢靠，防止跑模。应用缆绳或钢丝绳将模板拉紧稳固，扎实定位，以免模板摆动。安装好后，检查模板竖直度、平面位置和顶面标高是否符合设计要求。如高度较高可采取翻模施工方法，安装抱箍作为支撑系统进行安装模板施工，模板包裹下节立柱5cm左右贴橡胶垫，增加柱间摩擦力。4.混凝土浇注浇筑应按30cm左右分层浇筑，分层振捣，振捣采用插入式振捣棒振捣；浇筑高度自由倾斜高度不宜超过2m，以不发生离析为度；串筒使用节数是否满足浇筑倾斜高度；混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，浇筑层厚度控制在30mm，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土； 5.拆模待砼强度达到2.5Mpa时，可以拆除模板，拆模170、时应小心拆除，防止损坏砼表面。6.混凝土养护立柱达到一定强度后拆模，气温高于5拆模后采用柱顶水桶滴漏进行养护，透水土工布包裹立柱，然后最外边覆盖一层塑料薄膜，便于洒水养生后水份不易流失。或气温低于5（冬季施工）采用棉被或电热毯包裹方式。墩柱（方形）1.方柱底部混凝土面凿毛、点位放样方柱底部对承台顶面进行表面凿毛、清理，凿除表面浮浆及露出新鲜石子，测量对方柱四角放样；清理预埋筋表面上残留物和锈迹；根据放样点对预埋筋进行调整，在预埋筋搭接焊断面上加一道加强圈钢筋，保证就位钢筋笼垂直度；。方墩钢筋笼加工半成品，焊接用双面焊，焊接接头不小于5d，焊接和绑扎墩柱钢筋后，按间距1m梅花状绑扎橡胶垫块。钢筋171、笼验收合格后，使用吊车配合起吊，防止方柱钢筋笼变形，采用三道使用扁担起吊，围绕加强圈及对应搭接焊接钢筋“对号入座”，检查钢筋“对号入座”无误后进行施焊，先焊接一侧两根钢筋，再次用吊球目测检查钢筋笼垂直度，如垂直度超过2cm，应在吊车上摆大臂角度调整至垂直度在2cm范围内。2.模板安装图4.3.2.4-1 方柱模板示意图在承台施工中预埋方柱预埋筋，根据放样点安装强度不低于C25的小碎石混凝土滚轮垫块，混凝土垫块半径等于或略大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2m左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块（保护层厚度），来控制模板四周位置。用缆绳或钢丝绳将模板拉紧稳固，扎实定位。安装好后，检查172、模板竖直度、平面位置和顶面标高是否符合设计要求。现根据模板的设计情况及浇筑高度较高，防止在浇筑模板炸开，在每节6m模板上加两道“井”字架，其间距为3m；“井”字架使用背对背20槽钢材料，形成小工字钢，每道使用四根小工字钢，每两根采用25拉杆对拉。图4.3.2.4-2 槽钢加工成小型工字钢图3.混凝土浇注浇筑过程应连续，不得中断，浇筑应按30cm左右分层浇筑，分层振捣，浇筑高度其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度；串筒使用节数满足浇筑高度及混凝土下落小于2m要求。浇筑层厚度控制在30mm，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。混凝土振捣密实：表面平坦、泛浆，停止下沉，不冒气泡现象。4.173、拆模待砼强度达到2.5Mpa时，可拆除模板，应小心拆除，防止损坏砼表面。5.养护方柱达到一定强度后拆模，气温高于5拆模后我部采用透水土工布包裹方柱，然后最外边覆盖一层塑料薄膜，便于洒水养生后水份不易流失；或气温低于5（冬季施工）采用棉被或电热毯包裹方式。图4.3.2.4-3 方(圆)柱工艺流程图墩柱(薄壁实体墩)1. 施工方法承台顶凿毛、测量验收薄壁实体墩施工前，利用全站仪放出承台顶四角坐标、承台砼达到一定强度后，用人工凿除承台顶并对砼进行拉毛，修理平整并冲刷干净。钢筋绑扎桥墩钢筋采用梅花形绑扎，为保证钢筋不偏移、不变形，在钢筋与模板之间设置垫块，圆端曲线处适当加密，沿墩柱纵向间隔设置，绑扎采174、用高强度砂浆垫块，横、纵向交错设置。钢筋伸入承台时，将外侧主筋点焊在墩身加强钢筋网骨架上固定，内侧主筋点焊在上层墩身加强钢筋网骨架上固定，墩身预埋钢筋如与承台钢筋相干扰，适当调整承台钢筋网络位置，但不得任意截断。合模及吊装合模前模板刷洗、要擦干净，检查钢筋是否与模板拉杆孔、埋件系统相冲突，起重机吊钩挂好两根钢丝绳，头带卡环，栓在吊钩上。吊车缓慢起动，在模板没离开地面时，起动要慢。吊车转到指定位置，缓慢落钩，模板落稳后，将模板临时栓好，解开吊钩卡环。继续吊下一块模板。合模校正先将模板边缘用仪器或线坠校正模板垂直度，并用角尺调整阴阳角模板角度，确保垂直度与角度达到设计要求。然后穿好套管、拉杆，拧紧175、螺母。复查模板，调整至符合浇混凝土要求。混凝土灌筑浇筑实施分层浇筑，每层控制在30cm左右。使用插入式振捣器振捣，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，且振捣点间距不大于50cm；与模板应保持50-100mm距离； 每一模砼浇筑完毕后采用对四周砼顶面进行压实，使浆体冒出为止，用小桶舀出顶面浮浆后将砼顶面收平。模板拆除及提升模板拆除当混凝土强度达到6MPa 时，可以松动对拉螺杆一到二扣，当混凝土强度达到10MPa 时可拆模。拆模时先卸下拉杆螺母，抽出拉杆，堆放在适当位置，将模板后移。 模板提升拆除对拉螺杆后，将模板后移，在预埋爬锥上安装受力螺栓，塔吊提升模板支架单元,使整体模板系统挂在受力螺栓176、上，然后插上安全销固定在受力螺栓上，以此类推，实现翻模。第一次提升：第一次砼浇筑完后，拆除模板及支架；清理模板表面杂物；吊装爬架按设计图纸将爬架挂在相应埋件点上；通可调斜撑调整模板垂直度；通过锚固装置将模板下沿与上次浇筑完砼结构表面顶紧，确保不漏浆，和不错台。第二次和第二次以上提升：在第一次爬升的爬架下安装吊平台以便拆除可周转的埋件，清除模板表面杂物按设计图纸把爬架吊装就位，拆除前一次可周转的预埋件以备用。图4.3.2.4-4 模板提升示意图养护在一般情况下，混凝土养护浇筑后1012h内开始进行，在平均气温高于5条件下，可以采用自然养护法，若天气比较干燥、炎热应坚持每天洒水3次进行养护，保持混177、凝土湿润状态。或气温低于5（冬季施工）采用棉被或电热毯包裹方式。图4.3.2.4-5 模板提升示意图墩、台帽施工1.施工准备先进行立柱（肋柱）顶部凿毛清理，然后放样检查偏位情况。钢筋骨架在钢筋加工场绑扎成型后运输至工地进行吊装；底模采用竹胶板进行制作，侧模采用定型钢模板现场拼装，模板应有足够刚度和光洁度，并支撑牢固，钢模板采用切口缝并用双面泡沫胶带压缝。墩台帽施工钢管立柱、型钢或落地钢管支承，确保施工安全。2.立柱顶部处理及检测立柱砼达到一定强度人工凿除立柱顶设计标高以上混凝土，修理平整并冲刷干净，报验柱顶标高。3.拼装支架：采用抱箍配工字钢做为支架支撑底模。其支承系统由钢管立柱+钢抱箍+方木178、”构成。钢抱箍由两半圆形（方形立柱施工时，直接搭设支架进行支撑）钢板构成，并设有钢牛腿。施工时用螺栓及双螺母将钢抱箍及橡胶垫固定在立柱上，下面支撑钢管立柱。在钢抱箍牛腿上拼放双排工字钢，作为支承系统的主梁。工字钢顺桥向摆放方木，作为底模板格栅。在安装钢包箍前应在立柱上画好安装线，以保证支承系统及底模安装完毕后，盖梁底标高能与设计相符合。图4.3.2.5-1 抱箍支架搭设示意图4.安装底模底模采用竹胶板，铺设在支承系统连接安装完毕后进行。先将底模板按位置临时铺设，然后根据柱顶中心连线调整底模位置并弹出底模中心线，以保证底模安装后轴线与墩轴线重合。最后按其位置拼接，模板通过钉子与支承系统固定，异形179、板另加三角形支撑。模板间夹放双面胶带连接，防止漏浆。5.墩帽钢筋绑扎钢筋骨架制作在钢筋加工场内绑扎完成后运输至施工现场进行吊装。钢筋间距不超过设计尺寸，骨架高度控制在设计范围内，特别注意保护层厚度，防止露筋现象发生。吊装时，应注意钢筋骨架轴线与底模轴线相吻合，按照施工图和通用图纸相关规定在墩台帽钢筋绑扎的同时做好垫石预埋筋、防震锚栓、搭板牛腿、桥梁伸缩缝预埋筋及各种管线预埋钢板的预埋工作。6.安装模板墩帽侧模采用钢模板，采用“现场拼装”施工。拼缝间用专用止浆条填缝，拼接完成后须对模板面及拼缝进行仔细检查，拼缝处如有错牙，须调整至消除错牙为止。最后在模板面涂抹优质脱模剂，脱模剂涂刷要求均匀，厚薄180、以模板表面有油感为准。墩帽侧模板采用“侧包底”形式，侧模采用对拉螺杆+竖夹条双覆槽钢”进行加固。底排螺杆从底模下穿过。模板安放到位后，需调整模板边线及垂直度，首先调整模板底口，使之与盖梁边线重合；然后调整模板上口，使其铅垂；此时另须收紧模板间对排螺栓，使模板上口边线顺直。7.混凝土浇筑混凝土采取分层、梯次浇筑，分层浇筑的厚度以30cm控制，浇筑方向从高侧向底侧进行，同时严禁集中下料，以免造成底模及支撑系统变形严重。浇筑进程中，应设专人检查模板的稳固情况，并填写好施工记录。砼浇筑结束后，再次复核预埋件位置，混凝土浇筑最终标高要严格控制。为防止墩顶混凝土松散及开裂，在初凝前必须对墩帽顶混凝土进行二181、次复振及抹面，复振时间间隔一般为1-2h，具体视天气及砼坍落度情况可现场调整。8.拆模当试块强度达到40%时方可拆除侧模，当混凝土抗压强度达到75%设计强度时，方可拆除底模。拆模仍须吊车配合，拆除顺序从上至下，逐节拆除。拆除过程中应注意成品保护，严禁乱撬乱砸，损坏成形混凝土。9.养护墩、台帽达到一定强度后拆模，气温高于5拆模后采用柱顶水桶滴漏进行养护，透水土工布包裹立柱，然后最外边覆盖一层塑料薄膜，便于洒水养生后水份不易流失。或气温低于5（冬季施工）采用棉被或电热毯包裹方式。10.施工注意事项墩帽底模板采用竹胶板，表面平整、光滑，模板接缝严密，用双面胶将接缝处粘接紧密。侧模采用定形钢模板，表面182、要平整光滑，最后在模板板面涂抹优质脱模剂。砼振捣必须到密实为止，做到既不漏振、欠振，也不过振。以砼停止下沉为标志，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。振捣时应避免振动棒碰触模板、钢筋及其他预埋件。砼浇筑过程中，应严格按施工配合比施工，防止水灰比过大，坍落度过大，影响墩帽外观质量和砼强度。砼搅拌后分别在浇筑现场和拌和站做坍落度试验，确保用水量符合配合比要求，保证砼罐车顺利出料。同时按规定制作好砼试块。图4.3.2.5-2 墩台帽工艺流程图预制(箱梁)1.施工准备预制场地设置在开工前对预制场处施工场地和现场进行清理，依据实际地形回填级配碎石作为基底处理。搅拌场地做混凝土硬化处理，堆放砂石料。台座基础采用183、混凝土基础。台座两端打木桩增加地基承载力，避免台座变形影响箱梁质量。底座施工时注意预拱度设置。模板模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用钢模板。严禁使用木模和竹胶板。底模最好用钢板。钢模拼接处设有橡胶管，防止漏浆。模板楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立。模板支撑应该牢固，对于翼板采用框架式支撑。为了防止内模上浮、变形，导致顶板厚度不足，内模底板及顶板均不能封闭，同时用横向钢筋将其固定，变形模板及时调整。在箱梁顶板上要根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。2.工艺流程底板、腹板钢筋加工、绑扎安装波纹管安装侧模安装内模绑扎顶板钢筋浇筑混凝184、土拆模养生穿预应力钢束张拉孔道压浆封端移梁安装箱梁3.施工方法底板打磨、涂油台座底板在使用前必须进行除锈、打磨平整，涂刷脱模剂。模板内杂物采用空压机进行清理。钢筋绑扎箱梁各种钢筋在加工区按照设计图纸集中加工，现场统一绑扎成型。钢筋绑扎的顺序为：先绑扎底板及腹板钢筋，最后绑扎顶板钢筋。预应力孔道预埋箱梁预应力管道采用预埋波纹管，预应力孔道定位准确，特别是平弯及竖弯部分定位，波纹管在平直段每100cm设置一片#或U字形定位筋，在弯曲段进行加密，定位筋间距不大于50cm；浇筑混凝土前专人检查波纹管是否被电焊烧伤或出现小孔，如有需根据孔洞大小确定是否重新更换或用胶带纸封补；波纹管安装后需在管内穿入软质185、塑料管，防止波纹管变形和被水泥浆封堵。同时需要安排专人在砼浇筑过程中每20min来回抽动塑料管一次，防止被水泥浆凝固，塑料软管在箱梁砼初凝后即可拔出。锚垫板安装锚垫板应垂直于孔道中心线，保证其位置准确不发生偏移。锚圈装配过程中，锚圈与锚垫板表面同时划线对中，以求相互位置准确；波纹管与锚具接口要平顺，插入锚具内（喇叭管口）长度不大于5cm。模板安装模板安装顺序为先安装端模，后安装侧模，最后安装芯模。在模板安装注意事项A模板到场后要进行打磨和试拼，检查其各部分尺寸、接缝以及翘曲等情况，外形尺寸允许偏差1mm，板面平整度偏差小于1mm。B在模板拼装前，对模板进行检查及除锈，如模板有变形及缺损必须进行186、校正、修补，否则不得使用。C模板除锈后涂刷脱模剂，外露面砼模板脱模剂涂刷应均匀，厚薄以模板板面有油感为准，不得采用对砼有腐蚀性材料。D拼接现场完成，拼缝间用泡沫双面胶填逢。拼接完成后须对模板板面及拼缝进行仔细检查，拼缝处如有错台，须调整直至消除错牙为止。在侧模板底口及底模上黏贴软质泡沫带，以防底部漏浆，各预留孔采用密封胶进行封堵，防止漏浆。E箱梁侧模板在支承脚处采用木楔调整高度，在顶板钢筋绑扎完成后，安装侧模拉杆，通过拉杆和侧模支撑脚下的木楔调整模板的线形、垂直度以及拼装严密性，使模板上口线顺直，防止模板移位和凸出。F为防止浇注混凝土芯模上浮，在顶板上每隔4米设置一道压杆，压杆应有足够刚度，不187、易变形，同时与侧模连接紧密，保证芯模不上浮。在内模安装后应对顶板厚度挂线检查，要求沿侧模上边缘横向挂线，每2m测一点，顶板上面与内模顶间的距离不能有负误差出现。G在安装侧模时，若因碰撞使保护块出现旋转倾斜，应及时调整，防止因垫块偏位引起钢筋保护层厚度不足，出现显影、露筋等质量问题。H模板安装完毕后应对模板进行全面检查，检查箱梁长度、宽度以及侧模、端模是否固定牢固，拉杆、压杆是否出现松动，浇筑过程中，应派人专门巡查，发现模板有超过允许偏差变形可能时及时纠正。I附着式振捣器安装在箱梁端部加强端底部30cm左右按照间距1.5m设置两个附着式振捣器，在箱梁中部按照高低交错、间距1.5m布置附着式振捣器188、。混凝土浇筑混凝土分两次浇筑，首先浇筑底板，然后再浇筑腹板、顶板。底板浇筑底板浇筑采用水平布料，混凝土从芯模顶部下料，人工在芯模内用振动棒振捣。本标段箱梁底板端部厚度为30cm，中部厚度为18cm，采用一次浇筑成型。腹板浇注腹板采用“斜面分层法”逐步推进方式进行浇注。A在倾斜面上浇筑混凝土从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层，浇筑厚度按每层30cm控制。浇筑前及施工中要及时检查混凝土的坍落度，坍落度指标均匀控制在12-16cm。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。B箱梁腹板混凝土振捣采用插入式振捣棒配合附着式振捣器进行振捣，其中50、30型插入式振捣棒189、为主，附着式振捣器为辅，混凝土振捣中,振捣棒移动间距不应超过其作用半径1.5倍，插入式振动器振动深度，不应超过振动棒长2/3-3/4倍。并应插入下层混凝土510cm，每一处振动完毕后，应边振动边慢慢提出。振捣棒与模板间应保持510cm，振捣过程中严禁振捣棒插碰模板、波纹管及锚垫板。对每一振动部位，尤其是箱梁两端因锚垫板埋设及锚下分布筋较密部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，同时振捣棒不可强行穿过钢筋，以防其穿过后被钢筋卡住而不能拔出。C腹板波纹管以下部分应一次少投料，用振捣器引至波纹管以下后再投料，不能一次过多投料造成波纹管顶部砼经反复振捣而产生离析。腹板振捣时要注意分层及连接处混凝土振捣，190、振动棒深入下层砼，振捣均匀、密实。顶板浇注顶板浇注水平布料一次成型方式进行，在浇注过程中应采用对顶板厚度进行检查，同时注意预留检查孔，检查孔采用直径1cm以上的PVC管预埋，位置按两端头向内5m开始布设，间距58m；在浇筑顶板过程注意顶板靠近湿接头、湿接缝处的砼应沿模板边加密振捣点；浇注完成对顶板进行修整、抹平，待定浆后再抹第二次并压光，终凝前将箱梁顶面用竹扫把沿箱梁横向拉毛。拆模与养护拆摸当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆模，拆模时先拆芯模，后拆外模，人工操作，龙门吊配合。拆摸后应及时对箱梁端部和翼缘板端部进行凿毛，凿毛时必须把表面泥浆凿除，沿同一方向凿出线条。养护梁体混凝土灌注完毕后191、，24小时待表面收浆后尽快对混凝土养生。气温高于5时，土工布覆盖采用自动喷水装置养护不少于7天。气温低于5时，不再洒水，采用蒸汽养生法养护，从梁顶到地面采用PU帆布覆盖，养生温度不得低于15。预应力钢束张拉后张箱梁混凝土强度达到设计强度的85%后，且砼龄期不小于7d时，可进行预应力钢绞线张拉。穿预应力钢绞线穿束前全面检查锚垫板和孔道、锚垫板位置，采用自动穿索机或梳编穿束预应力钢绞线，完成后检查预应力筋能否在孔内自由滑动，并将预应力管道口进行封堵，并将裸露在外的钢绞线进行包裹，防止水泥浆漏入波纹管或污染张拉端，影响预应力束的张拉。张拉箱梁预应力钢束张拉采用张拉应力和钢束伸长量双控，即以应力控制为192、主，伸长量作为校核，单根钢绞线的张拉应力理论值为：F=0.751860139=193.9KN。张拉程序0(10CON)初始应力20CO应力 100%CON (持荷两分钟锚固(CON)。张拉采用计算机数控智能张拉系统进行张拉作业，张拉前应仔细核对千斤顶编号和油压表编号，根据两者之间对应关系控制油压表读数。张拉时两端工作人员密切注视滑丝和断丝情况，全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的5，且一束内断丝不得超过1丝。张拉前必须提交张拉申请，经由监理工程师审核批准，才能启动数控智能张拉系统。预应力钢束张拉控制应力达稳定后方可锚固。有完整的原始记录，及时校核实际伸长值与理论伸长值，差值控制在6%。理论伸长193、值按下列公式计算：L=PL1-e-(kx+)/ApEp(kx+)式中：P预应力筋张拉端拉力（N） X从张拉端至计算截面的孔道长度（m） L预应力筋长度（mm） 从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和（rad） K孔道每延米局部偏差对磨擦的影响系数 预应力筋与孔道壁的磨擦系数 Ep预应力筋的弹性横量（N/mm2） Ap预应力筋的截面面积（mm2）后张法预应力筋张拉实际伸长值L=(L3-L1)+(L2-L1)，L1-10CON时钢绞线伸长量，L2-20CON时钢绞线伸长量，L3-100CON时钢绞线伸长量， 张拉和锚固完毕并检验合格后，放置1天后即可用砂轮切割机切割端头多余预应力筋，保证露出194、夹片钢绞线长度不得小于3cm，及时封锚处理。孔道压浆预应力筋张拉锚固后，孔道压浆应在24h之内完成压浆，否则采取避免预应力筋锈蚀措施，采用专用压浆料或专用压浆剂配置浆液压浆。孔道清洗用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁结合良好，对锚垫板上注浆孔进行清理，保证灌浆孔道畅通。配制水泥浆采用水泥净浆，水泥浆的强度不得低于40MPa。水泥浆所用的水泥采用低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水灰比宜采用0.33-0.35，真空压浆时稠度为30-50s，普通压浆时稠度为14-18s，水泥浆拌和后3小时，泌水率控制在2，四次连续测试平均195、值小于1，拌合24小时水泥浆泌水应能被吸收。孔道压浆水泥浆搅拌均匀后加入灌浆泵中，浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接至孔道压浆管。关掉灌浆泵，启动真空泵，当真空度达到维持在0.06-0.10Mpa时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆。灌浆过程中，保持真空泵连续工作，当浆体经过真空泵的透明管后，稠度与灌入的浆体相当时，关闭真空泵及抽气阀，灌浆泵继续工作，并且压力不小于0.7Mpa，持续1-2分钟，压浆完成。压浆后应将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土污垢，以备浇筑封端混凝土。封端为固定钢筋网位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。固定封端模板，以免在浇196、筑混凝土时模板变形而影响梁长。模板安装后校检梁体全长，控制梁长满足设计要求。浇筑封端混凝土时，要认真振捣，使锚具处的混凝土密实。封端混凝土浇筑后静置1h2h，带模浇水养护，脱模后在常温下一般养护时间不少于7天。移梁、安装箱梁存梁时间不宜超过2个月，在桥梁相应的墩台帽施工完成后即可进行箱梁的安装。出场安装的梁板应该边角顺直，板面清洁，箱室内无杂物，泄水孔、通气孔畅通。龙门架、架桥机安装双导梁架桥机由万能杆件组合拼装，由纵梁、横梁、横向联结及行走系统组成，横梁上设置天车，横移天车的功能是纵向及横向移梁。为确保吊装安全，导梁拼装必须严格按操作工艺规程进行安装。移梁、安装两个大龙门吊将待吊箱梁提起，纵197、向移动至架桥机前，两龙门吊同时下放箱梁，用前天车吊点吊住箱梁，撤除两大龙门吊，前龙门吊后移至箱梁后吊点，吊起箱梁，前龙门吊，前天车吊起箱梁同步匀速前进，待箱梁后吊点达到后天车吊点处，同时下放箱梁，撤出前龙门吊，用后天车吊住箱梁后吊点，前后天车同时起吊箱梁同步匀速移动至第一跨上方，待箱梁到达桥孔位置时，首先落梁，使梁底略高于临时支座，接着横移箱梁就位落梁；应反复调整，使箱梁就位准确，精度应符合技术规范的要求。预制（T梁）1.施工方法模板模板采用定型钢模，按梁长方向分成若干阶段（以梁横隔板为界），每单元模扇由面板、支承面板横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、固定扇模拐角及安装在侧模振198、动支架组成。振动器布置为保证梁体混凝土密实度，振捣采用侧振工艺及插入式振捣工艺。考虑到无底振，在梁体模板上布置振动力较大振动器，一般采用振动频率为150HZ，激振力1.1KN高频附着式振动器。振动器布置时应注意梁体两侧振动器要交错布置，以避免振动力互相抵消。附着式振捣器每1.5m设置一个，上下“波浪线布置”，上下间距刚好在T梁马蹄处上下。张拉设备选型和标定千斤顶：具有自锚功能，额定张拉为所需张拉力1.5倍，顶程根据钢绞线伸长量确定。油表：选用防振型产品，油表精度不低于1.0级，最大表读数应为张拉力1.5-2.0倍。标定：张拉用千斤顶与压力表应配套标定，配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术199、机构定期进行专业检测机构进行。立模立模顺序：涂脱模剂贴接缝止浆海绵条吊装钢筋骨架安侧模安端模。立模时在台座上准确标出梁的轴线和隔墙位置；模板的接缝要严密平顺；模板要随时整修。钢筋加工钢筋加工前，技术交底让一线操作工人明白并熟悉各种T梁钢筋尺寸参数，确保使其看懂图纸，知道钢筋加工的尺寸，并正确使用数控设备；钢筋骨架绑扎成型台座上进行。绑扎前先将钢筋定位架固定于台座两侧，并在台座面标出主筋、箍筋、横隔板、模架、变截面位置及骨架长度。为保证保护层厚度，在钢筋外侧绑扎高强度砂浆垫块，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块 。经报验合格，方可关模。波纹管安200、装及固定根据30m、40mT梁预应力钢束布置图对波纹管梁体位置、弯起角度进行认真仔细的计算，核实无误后进行现场实际放样、定位波纹管固定点。波纹管固定钢筋为12钢筋焊接成定位网，定位网宜先焊接成网片后，再与T梁腹板箍筋点焊连接，定位网片固定前仔细检查其位置准确性，严防错位和管道下垂，管道坐标检查无误后再对其进行固定，然后向其内穿波纹管，焊接时要特别注意融化焊条与波纹管接触，使其造成损伤。波纹管固定好后再次对其位置进行检查，无误后进行下道工序。对需接头波纹管，接头采用大一号同型波纹管套接，套管长度为20-30cm。将待接两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止波纹管浇筑混凝土201、时漏浆。梁体混凝土浇筑梁体砼浇筑前检查伸缩缝、支座预埋钢板等预埋件是否齐全，位置是否准确，波纹管是否密封，确定无误后方能浇筑。采用龙门吊吊装漏斗对梁体进行浇筑，从梁体中部向两端分层浇注，距梁端2m范围砼浇筑从梁端向梁体中部分层进行浇筑，分层厚度为30cm。梁体混凝土的振捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。附着式振动器要集中控制，灌什么部位，振什么部位，严禁空振模板。附着式振动器与侧模振动架要密贴，以使混凝土最大限度地吸收振动力。振动时间以12分钟为宜。混凝土振动合格标准：混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现。梁端2m范围内及锚下砼局部应力大、钢筋密、特别202、是锚下砼，应充分振捣密实，严格控制其质量。预制梁顶、预制梁端面与连续结构的端横隔板侧面砼表面应进行严格的凿毛处理，一般在浇注T梁完成后及时进行。混凝土养护梁体混凝土灌注完毕后，24小时待表面收浆后尽快对混凝土养生。气温高于5时，土工布覆盖采用自动喷水装置养护不少于7天。气温低于5时，不再洒水，采用蒸汽养生法养护，从梁顶到地面采用PU帆布覆盖，养生温度不得低于15。拆模先拆除顶、底拉杆、隔板连接及支架垫木，用方木支住每道横隔板，然后从两端模开始，依次向中间拆模。钢绞线下料、编束钢绞线下料前沿一端将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢绞线下料用砂轮切割机切断。203、钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。穿束穿束前将压浆孔及锚垫板上的砼灰浆清理干净，采用自动穿索机或梳编穿束工艺安装预应力钢绞线。完成后检查预应力筋能否在孔内自由滑动，并将预应力管道口进行封堵，并将裸露在外的钢绞线进行包裹，防止水泥浆漏入波纹管或污染张拉端，影响预应力束的张拉。张拉张拉前首先对千斤顶、油表进行标定，钢绞线进行力学性能、弹性模量等试验，对锚具夹片进行静载锚固及硬度等试验。预制T梁预应力钢束必须待砼强度达到设计强度的85%后,且砼龄期不少于7天,方可张拉,抗拉强度标准值1860MPa，张拉控制应力为0.75fPK=1395Mpa。主梁预应力钢束张拉必须采取措施以204、防梁体发生侧弯。必须按图纸要求的张拉顺序进行。30mT梁张拉程序：50%N2100%N3100%N2100%N140mT梁张拉程序：50%N2、N3100%N4100%N3、N2100%N1所有钢束均采用两端对称、均匀张拉，采用张拉力与延伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值误差应控制在6%以内，实际引伸量值应扣除钢束非弹性变形影响。锚固按规定进行锚固，锚固后，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉。孔道压浆预应力筋张拉后，在不超过24小时内压浆;孔道压浆采用水泥浆，水泥浆的强度不得低于50Mpa;压浆前，孔道应用水冲洗干净，冲洗顺序应从上向下进行。检查压浆机205、具和阀门是否完好，压浆的顺序应自下而上进行;压浆时，使用活塞式压浆机，不使用压缩空气，并以0.7Mpa恒压作业。曲线管道从最低点压浆，由最高点排气和泌水，当出口水泥浆稠度稳定并且与入口相同时，压浆到此为止;当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32;出气孔应在水泥浆流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固;压满浆管道应进行保护,一天内不受振动，管道内水泥浆注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行;在压浆后两天应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗206、干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇注封存端砼。设置端部钢筋网，为固定钢筋网位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。妥善固定封端模板，以免在浇注混凝土时模板走动而影响梁长，立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。砼强度达到要求后拆模。T梁线形控制在预制T梁时，对每片梁预制长度、钢绞线长度、波纹管长度、普通钢筋长度和数量及边梁外悬臂长度，应根据预制长度增减值L，在预制过程中进行相应增减和放样。处于曲线段上桥，可通过改变预制梁长来适应。横桥向可通过调整边梁外翼缘板长来适应曲线变化。移梁、存梁T梁长且重，横向刚度差，采用双龙门吊吊装，吊装时采用兜托梁底捆绑方式207、，30米T梁吊点离梁端80cm，40米T梁吊点离梁端89cm，此次翼板上注意预留吊洞，并标明桥名、梁号、生产日期等;为防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩，存梁期不得超过90天，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。2.工艺流程钢筋制作安装模板安装混凝土浇筑模板拆除、养生预应力张拉压浆封端横移纵移吊装过孔横移就位图4.3.2.6 T（箱）梁预制工艺流程图 桥面系1.施工方法湿接缝、横隔板钢筋连接 将连接湿接缝和横隔板钢筋调直，采用钢丝刷对钢筋表面浮锈进行清理，钢筋采用搭接焊，中横梁钢筋与湿接缝钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋位置，保证连续段钢筋位置准确。208、湿接缝、横隔板模板安装湿接缝底模采用竹胶板作为模板，用钢筋连接在桥面上加以固定，横梁模板采用竹胶板作为模板，外备楞木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。浇筑湿接缝和中横隔板混凝土湿接缝和中横梁混凝土水平分层进行浇筑，分层厚度30cm，采用插入式振捣棒分层振捣至混凝土不在下沉，顶面平坦、泛浆。拉毛混凝土收浆前,用无齿耙将其表面浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子23mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。养生 拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润。2.墩顶连接段和桥面负弯矩段施工绑扎墩顶钢筋209、墩顶现浇段钢筋和负弯矩段桥面板钢筋按照要求进行绑扎，钢筋型号、尺寸和间距满足要求，注意预埋桥面板连接钢筋位置和尺寸。布设桥面板负弯矩波纹管、张拉锚具安装锚垫板、波纹管时，保证锚固面与钢束垂直，同时采用定位钢筋加密波纹管进行固定，使其牢固置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。波纹管连接完成后进行穿束，穿束前检查钢绞线是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管进行，搭接长度为波纹管内径的57倍。并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。混凝土浇筑 混凝土浇筑包括210、墩顶现浇接头及其两侧桥面板负弯矩同长度范围内的桥面板。在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，吊车吊运浇筑施工方案。在浇筑前，先洒水对混凝土表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。先浇筑连接段混凝土，待浇至桥面底部标高时与桥面板一起浇筑。连接段混凝土水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣，分层厚度为30cm。最后一层与桥面板一起浇筑，以保证混凝土整体性。拉毛混凝土初凝前必须进行拉毛处理，保证表面有一定粗糙度，便于和后续施工中砼有良好接触。养生 拉毛后用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润。砼强度达到设计强度85%后撤出临时支座。临时支座拆除顺序为从两端对称依次211、向梁中心拆除。 张拉顶板负弯矩预应力钢束桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的90%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，预施应力采两端对称、均匀张拉。张拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法理论伸长值与实际伸长值控制在6%的范围内，若计算伸长量与实测值相差超过规范要求，及时查到原因，问题解决后继续张拉。压浆施工 张拉完成后，在24小时之内进行压浆。压浆前用无齿锯割除长出的钢绞线束，钢绞线剩余长度应长出锚环外3-5cm。用高压水枪对管道进行冲洗，吹干后立即进行压浆；压浆采用活塞式压浆泵，由一端压浆孔压入水泥浆，压浆从212、最低点的压浆孔压入，使之从最高点排气孔处流出，直至流出稠度达到注入的稠度后关闭出浆口阀门，进浆口继续压浆，以不下小于 0.5MPa的恒压持续不小于2分钟，一次注浆完毕。3.桥面铺装施工凿除浮碴、清洗桥面桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土设计厚度，凿除浮碴、浮浆等杂物，并用高压水冲洗。使用铁刷清除铰缝结合面浮皮，并对铰缝钢筋进行调直处理。精确放样与高程控制对高程控制点与附近高程点联测，以保证桥面铺装混凝土标高准确性和桥面铺装厚度。根据控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋平面位置，根据桥宽放出桥面铺装边缘线，直线段1点/10m，曲线段1点/5m。弹出墨线。根据设计标高，213、每1m测量一点，测出各点梁板标高，计算铺装层厚度。振捣梁行走轨道高程测设轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧30cm左右。轨道纵向定位后，弹墨线，每2m设置高程控制点。在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，锚固深6cm8cm，外露3cm。设定钢管顶面高程与桥面设计高程一致，用水准仪在锚固钢筋上测放，然后焊接顶托，架立钢管。钢筋绑扎按设计图纸确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工的钢筋运至现场绑扎、焊接。按1m1m规格焊制保护层，采用直径为16钢筋竖直支立垫起焊接固定，以保证钢筋位置准确。同时连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋。浇筑混214、凝土 混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋网片和预埋件进行查核，清除作业面杂物后，将梁体表面用水湿润，但不得有积水。混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡全桥整幅（横桥向）进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大于2m。进行人工局部布料、摊铺时，应用锹反扣，严禁抛掷和搂耙，靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，辅助布料。混凝土振捣一次插入振捣时间不宜少于20s，使粗细骨料分布均匀后，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣面重合1m2m，一次振捣时间不宜少于30s。然后用振捣梁沿导轨进行全幅振捣，直至水泥浆上浮表面。采用振捣梁操作设专人控制行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实。垂直下料与整平作业面应控制在2215、m左右。振捣梁行走轨道随浇筑、振实、整平进度及时拆除，清洗干净后前移。施工缝处理：桥面混凝土应连续浇筑不留施工缝。若留施工缝时，横缝宜设置伸缩缝处，纵缝设在标线下面。施工缝处理，应去掉松散石子，并清理干净，润湿，涂刷界面剂。伸缩缝处浇灌：浇筑前可采用无机料做填缝垫平处理，桥面铺装混凝土浇筑作业时连续通过。收面、拉毛一次抹面：振捣梁作业完毕，作业面上架立钢管焊制马镫支架操作平台，人工采用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边和对桥上排水口、手孔井进行修饰抹平。第一次抹面应将混凝土表面水泥浆抹出。二次抹面：混凝土初凝后、终凝前，采用钢抹子进行二次抹面。施工人员可在作业面上平铺木板作为操作台，操作时应216、先用3m铝合金直尺局部精平，再用钢抹子收面。拉毛：二次抹面后，选用排笔等专用工具沿横坡方向轻轻拉毛，拉毛应一次完成，拉毛和压槽深度为1mm2mm，线条应均匀、直顺，面板平整、粗糙。养生、凿毛混凝土初凝后，应及时用土工布覆盖洒水养生，派专人养护不少于7天，养生期内保证桥面湿润，同时严禁车辆通行或搁置重物，避免产生收缩裂缝。4.防撞护栏施工根据桥面板表高调整护栏的高度，然后对护栏底面砼凿毛，调整预埋钢筋，绑扎护栏钢筋，立模浇筑。 绑扎护栏钢筋护栏钢筋与预埋钢筋搭接采用双面焊，焊接长度满足要求。绑扎护栏钢筋时应按照设计要求设置伸缩缝，为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶跨中、217、跨径1/4处留施工缝，伸缩缝内填沥青木板作为隔断。支立护栏模板支立护栏模板时要注意根据全桥线形调整模板线形，护栏模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差1mm，角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷。护栏施工时注意预埋护栏预埋件，钢护栏安装时严格保证线型，使其满足要求。砼浇筑混凝土应分层浇筑加强振捣，保证振捣均匀密实，顶面收光平整。 浇筑过程中注意检查模板是否变形或移位，若有，应及时调整。拆模砼强度达到要求后进行拆模，拆模时注意不可损坏护栏边角。按照要求洒水养护7天。 5.工艺流程连接湿接缝、中横梁钢筋 模板支立浇筑湿接缝、中横梁砼连续段钢筋设置接头钢束波纹管并穿束张拉顶板负弯矩218、预应力钢束压浆下一连续段施工桥面铺装和防撞护栏施工。现浇箱梁1.施工准备将控制桥梁的主要导线点及水准点全面联测，对控制标高数据水准点每次必须进行闭合及校核工作。箱梁底模板采用竹胶板、侧模钢模板，事先对支架搭设进行设计验算。2.施工方法支架地基处理在箱梁支架搭设前，为消除沉降变形，对支架体范围采用22T以上压路机处理，局部坑槽、软弱地带采用碎石换填，并逐层碾压。支架场地地基处理，原底面碾压压实度达到90%，铺筑50cm级配碎石，顶面修筑1%滤水横坡。填筑完毕后检测地基承载力，达到按照受力验算时所需承载力要求。场顶浇筑20cmC20混凝土硬化，地基处理范围至少宽出搭设支架之外0.5m。在脚手架搭设219、周边区域设15cm15cm明沟排水，以免雨天浸泡地基使其承载力下降。支架设计与承载力验算支架设计与承载力验算符合要求后方可进行下一道工序的施工。支架安装满堂支架采用WDJ碗扣型多功能钢管架组成施工支架，进行上部结构混凝土施工。支架组装方法：按搭设方案放线，设置底座并标定立柱模板位置。采用碗扣式脚手架满堂支设，从一端开始向另一端延伸搭设。按定位依次竖起立杆，将立杆与纵横向扫地杆连接固定，然后装设第一步纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。支架预压支架预压主要检验支架及地基的强度及稳定性；消除整个支架的塑性变形；消除地基的沉降变形；测量出支架的弹性变形。底模安装后，采220、用编织袋装砂对支架进行加预压。预压荷载为梁体自重的120%；按照计算受力验算荷载进行堆载预压，主要堆载重量必须满足要求。预压按照图纸要求超载预压。人工倒运，吊车配合，在不同荷载下，观测支架变化，并做好记录。加载前用土工布对底模进行覆盖，防止底模被破坏。预压范围：对满堂支架范围进行预压，支架搭设完成后利用顶托调平，铺设方木及底模；采用吊装砂袋对支架进行预压。预压流程加载过程中按040%70%120%三级荷载由中间向两侧对称加载。堆载时在荷载未达70%时，可不控制其加载速率。荷载超过70%应控制其速率，尤其是在加荷后期，更应严格控制。预压观测与卸载预压对靠近墩边1-2m中心及其左右侧布5个点进行观221、测，其余采用间隔5米布置一个断面5个观测点进行观测；在预压前对底模标高观测一次，在预压过程中每隔2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，沉降稳定的标准为沉降量1mmd；沉降稳定卸载后再对底模标高观测一次，算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少，并在卸载后全面测得个测点的回弹量。预压过程中进行精确测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与及设计预拱度叠加，计算出施工中应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模。同时要注意在支架外侧设置临时防护设施，防止流水及雨水流入支架区引起支架下沉。预压完成移除砂袋及钢筋，根据下沉量重新调整支架。对每次测量222、数据按要求填入沉降观测表并对其进行分析，绘制出V-T-S（沉降速率-时间-沉降量）曲线图形成沉降观测成果表及沉降观测报告。模板设计与安装模板加工、组装箱梁底模为竹胶板，沿桥梁箱梁横向逐块铺设；板与板之间缝隙采用宽1.5cm双面胶带粘贴，以保证不漏浆；因在堆载预压时箱梁底模安装已完成，因此只要安装侧模即可。箱梁施工中各种预埋件应在模板安装时一并埋设，并采取可靠稳固措施，确保其安装牢固位置准确。模板安装技术措施为保证箱梁外观质量，使盖梁外观光滑、平整、线形顺直，外侧模和底模全部采用竹胶板，施工中对模板拼缝要求平整密实、无错台。箱梁钢筋绑扎钢筋加工钢筋调直采用调直机进行机械调直。级钢筋冷拉率不宜大于223、2，、钢筋不得大于1。除锈使用钢丝刷、砂盘等工具进行人工除锈。钢筋安装在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以使同一截面上钢筋接头不超过总根数50%，水平、竖向钢筋接头也应上下互相错开，错开长度不小于50cm。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。箱梁钢筋骨架应注意预埋防震挡块和支座垫石钢筋。使用塑料专用垫块，确保钢筋保护层符合要求，混凝土表面无漏筋和露块现象。预应力孔道预留预应力孔道定位要准确，特别是平弯及竖弯部分定位，波纹管在平直段每100cm设置一片#字形定位筋，在弯曲段进行加密，定位筋间距不大于50cm，波纹管尽量采用整根，每根接头不宜多于1个224、，对于接头部分要加套管，并用胶带缠裹保证接头部分的平顺及严密，在波纹管中穿入塑料管，在浇筑过程中不停转动，防止因波纹管有小孔洞，导致波纹管被堵塞，在混凝土初凝前拔出。浇筑混凝土前，专人检查管道是否被电焊烧伤或出现小孔，如有要立即更换或用胶带纸封补。箱梁砼浇筑混凝土由拌和站集中拌合，使用混凝土泵车入模，混凝土分层浇筑，厚度不大于30cm，采用50插入式振捣器振捣密实。施工过程中，随时检查结构支架、模板情况，防止漏浆、涨模。拆模与养生模板拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到强度来决定。一般应在混凝土抗压强度达到设计强度90%时方可拆除底模板，模板采用人工拆卸，吊车吊离。砼表面不出现裂缝225、，蜂窝、麻面，表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆。拆除后应及时清理修整模板，涂刷脱模剂以备下次使用。预应力张拉与孔道压浆后张箱梁混凝土强度达到设计强度的90%，养生期达到7天后，方可进行预应力钢绞线的张拉。采用张拉应力和钢束伸长量双控。钢绞线穿束钢绞线下料应采用砂轮切割机进行，穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置是否正确，孔道和压浆管内是否畅通、有无杂物。还应用水冲洗，采用人工穿束，当梁体混凝土强度达到设计的70%以上时穿入钢绞线；穿束完成后，将预应力管道口进行封堵，并将裸露在外钢绞线进行包裹，防止水泥浆漏入波纹管或污染张拉端，影响预应力束的张拉。张拉箱梁预应力226、钢束张拉采用张拉应力和钢束伸长量双控，即以应力控制为主，伸长量作为校核。张拉程序0(10CON)初始应力（量测伸长量L1）20CON应力（量测伸长量L2）100%CON(量测伸长量L3持荷两分钟)锚固(CON)。张拉采用两端同时张拉，张拉时两端工作人员密切注视滑丝和断丝情况，全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的1，且一束内断丝或滑丝不得超过1丝。实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内，否则应暂停张拉，找出原因并采取有效措施后方可恢复施工。其理论伸长值按下列公式计算：L=PL1-e-(kx+)/ApEp(kx+)式中：P预应力筋张拉端拉力（N） X从张拉端至计算截面的孔道长度（m） L预应力227、筋长度（mm） 从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和（rad） K孔道每延米局部偏差对磨擦的影响系数 预应力筋与孔道壁的磨擦系数 Ep预应力筋的弹性模量（N/mm2） Ap预应力筋的截面面积（mm2）后张法预应力筋张拉实际伸长值L=(L3-L2)+2(L2-L1)，L110CON时钢绞线伸长量，L220CON时钢绞线伸长量，L3100CON时钢绞线伸长量张拉时，应注意夹片的回缩量，并做好记录予以减除。用自锚锚头时，夹片的回缩量即钢绞线回缩量，一般为限位板限位槽深减去夹片外露量。夹片外露量由张拉完毕后量得。张拉和锚固完合格后即可切割端头多余的预应力筋，利用切割机将多余钢绞线切除，切断端头228、距锚环外露距离为3cm， 封锚封锚混凝土浇筑前须将盖梁端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土，封锚混凝土配比应和箱梁砼配比一致。封锚段与现浇段结合面要严格凿毛。孔道压浆A孔道压浆水泥浆，水泥浆强度不应低于设计及规范规定，即不低于40MPa。B压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，并用空气压缩机械将孔道内积水排除。压浆由下往上逐孔完成，由最低点压浆孔开始，由最高点排气孔排气。C压浆应缓慢、均匀进行。比较集中和邻近孔道，宜先连续压浆完成，以免串到邻孔水泥浆凝固、堵塞孔道。D采用纯水泥浆时，一般每一孔道宜进行二次压浆，两次的间隔时间以达到先压注水泥浆即充分泌水又未初凝为宜，一般为3045min。对229、泌水率较小的水泥浆，且24小时内泌水能完全吸收，可采用一次压浆的方法。E压浆应使用活塞式压浆泵，压浆最大压力一般宜为0.50.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与压入端稠度相同的水泥浆为止。预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过24小时。图4.3.2.7 现浇箱梁施工流程图第五章 施工技术组织措施第一节 施工技术保证措施项目建立以总工为首的技术决策体系，加强技术岗位负责制，行使技术否决权。确保各种方案和措施技术上可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工顺利进行。一、路基工程保证措施给管理组安排专职实验员，选派技术熟练人员230、，按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作。 进场后，在开工之前，首先对场区的不同岩石进行详细调查和取样，在此基础上，作好以下试验和测试工作。1.进行石样分析试验，详细查清场内各种石质范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠依据。 2.对场区内所有石样进行全面系统地物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便确定石样性质和类别，为填筑压实施工提供正确依据。进行路基填筑压实工艺专项试验为了确保工程质量和工程进度，在正式开工之前，要选择适当场区，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：1.求得填石碾压遍数与机械组合的关系；2.含水量变化对压实效果的影响；3.求得不同压实区，不同231、填料含水量合理范围；4.求得准确压实技术参数。重视测量工作组建强干的测量队伍,配备先进测量仪器，从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我局将从队伍和设备两个方面保证测量工作满足工程技术的要求。二、桥涵技术保证措施安排桥梁专业化施工队伍进行施工 调遣精明强干专业人员组成桥梁施工队伍，等级技术工人达到85%。加强测量、试验、检测等基础性技术工作 调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。装备先进测量、试验、检测仪器，用科学手段保障工程质量。加强桥涵基础隐蔽工程质量检查 明挖基础开挖232、后，要请设计、监理进行验基。基础钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工程检查合格后方可进行下一步施工。钻孔桩基础施工要确保孔深、孔径、沉碴厚度、砼品质等符合设计及规范要求，施工中对每道工序严格检查，施工完后，由第三方采用无损检测技术进行检测。控制钢筋工程质量 一要严把材料关，二要严格控制钢筋加工质量，三要加强对加工后的钢筋存放管理，四要保证钢筋的绑扎和焊接质量。桥梁礅、台模板均由有资质专业厂家定做。砼工程1.原材料质量控制把好水泥、碎石、砂等材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。 2.砼配料采用自动计量工艺，特别是砼拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确，保障砼质量。 3.砼投料采用分233、次投料工艺。4.混凝土振捣 砼浇注中，采取定人定岗负责振捣。5.要加强对砼浇注后的养护桥梁下部气温高于5时，承台（系梁）、墩台帽土工布覆盖洒水养生，墩柱塑料薄膜包裹，水桶滴漏养护，气温低于5（冬季施工）均采用棉被或电热毯包裹方式。预制梁体气温高于5时，自动喷淋养护装置不少于7天。气温低于5时，不再洒水，采用蒸汽养生法养护。三、防护工程技术保证措施路基防护砌石工程，安排具有多年砌石经验和砼施工经验专业化施工队伍进行施工。精选片石：片石厚度不小于15cm，且具有较平整的表面，并要稍加粗凿，其强度不小于40Mpa，且能满足耐久性要求。 砂浆配合比通过现场试验而定，控制好水灰比，当所用材料变化时，配合234、比也要重新确定，确保砂浆标号。 砂浆拌合必须用拌合机，严格计量制度，严禁人工拌合，且随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。 在砌石前每块片石用干净水洗净润湿，其垫层干净、湿润，所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆，石块固定就位。 本标段浆砌工程统一采用凹缝，既确保工程质量，又整体美观。施工中专门设计制作一个简易控制器具，以确保砌缝的宽度、深度统一整齐，勾缝坚固。四、隧道工程技术保证措施制定切实可行的内部合同管理制度，提高施工人员的工作积极性。提前签订好材料与机械设备配件的购买合同，保证施工期间材料供应充足，机械设备完好，争取早日开工。采用先进的探测设备加强地质超前预报工235、作，提前制定施工方案和预案。对不良地质地段施工，精心编制施工方案，确保其科学合理，在实践中不断优化。加强施工过程中的监控量测，加强施工资料的收集、整理、归纳、分析和信息反馈，为施工提供指导依据。多工序平行流水作业，加快工程施工进度。采用机械化施工，投入足够数量、状态良好的机械设备和足够的机械操作人员，机械配套、性能好、效率高，同时配备优秀的技术人员，有效地保证施工生产的顺利进行。第二节 进度保证措施按照项目办要求2014年12月贯通半幅通车，项目任务重，征迁难度大，留给项目施工时间紧迫，要确保工期按计划完成，必须抓住关键点和关键环节以及关键工程安排，加强计划严肃性。首先必须解决好项目驻地建设、236、试验室建设、标准试验、拌和站建设等前期工作，保证工程早日开工。其次要抓住材料来源、运输、进场等影响工程顺利进展因素，并解决好路基便道施工及其养护问题，合理安排交叉作业施工顺序，同时加强安全管理，确保工程按计划进行。工期保证措施如下：一、保证进度方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。做好施工准备工作，以最短时间完成恢复定线、图纸会审等技术准备和人员、机械、材料调遣进场等施工组织准备。各项施工技术方案和施工作业指导书提前制定，各项原材料试验、标准试验，以及混合料配合比试验提前做好，237、以便驻地监理批准后能按时施工。编制实施性施工组织设计优化施工组织设计是工程顺利开展关键和确保工期前提，加强施工计划科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计以指导施工全过程，精心安排、组织好劳力、机械设备、材料、资金等施工资源，使施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理,能“连续、均衡、有序、经济”的进行。组织措施1.组织强有力指挥领导班子，科学合理安排施工，加强施工计划管理科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实施性施工组织设计，并认真组织实施，确保月、季、年计划实现。在实238、施过程中实行动态管理，针对实际不断充实调整，当进度与总体计划产生偏离时，及时分析制约进度因素不断优化施工方案，一方面不断努力改善施工外部环境，另一方面从内部挖掘潜力，积极采取措施尽快赶上，或调整计划，实现均衡发展，适时掀起施工高潮,以适应总工期要求。坚持生产调度会和协调会制度，及时协调解决施工中各种问题和矛盾，保证施工生产有序正常进行。2.充分发动群众，进行任务动员和工期交底，调动全体职工积极性。3.抓好材料进场工作，进行多料场调查比较，并不失时机做好备料工作，多备料、备好料。4.充分认识季节性气候对某些工程项目的影响，以及农忙季节劳力、地方材料等供应紧张对整个工程影响，积极做好准备，把不利因239、素对工程的影响降到最低限度。5.在施工全过程中采用平行流水作业方式，部分工程项目要采用多班工作制，充分利用有效工作日，争取工程提前完成。管理和设备保障措施1.加强施工管理，向管理要工期，要效益。维护实施性施工组织设计方案严肃性，确保按计划实施。2.本着对工程负责原则，合理增加投入。在人员上，要选派具有丰富施工经验的专业化施工队伍；在设备上要选用新型、施工能力大，自动化程度高的机械投入施工。3.在施工过程中，充分利用现有机械设备，将项目经理部和主要施工队伍、施工机械设备迅速投入现场并展开施工，实现机械化流水作业，多快好省地完成本标段施工任务。4.做好资金使用和调配计划，保证资金供应，也是实现工期240、目标的重要因素之一。5.抽专人负责协调理顺地方关系，排除干扰，维护施工秩序，保证施工正常进行。对施工进度进行监控施工进度使用投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法进行监控。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。图5.2.1.2 进度保证体系框图第三节 季节性施工保证措施一、混凝土冬季施工措施合理安排施工计划，主要结构尽量不安排在严寒时间施工。适当控制混凝土水灰比和降低混凝土的坍落度。水灰比不大于0.6，砂石骨料中不得含有冰块。冬季低温施工时，选用普通硅酸盐水泥，且水泥标号不低于425号，混凝土浇筑尽量选择在白天气温高时进行，当气温太低时，混凝土拌和必须使用241、热水，水温以4050为宜。低温施工时，在混凝土中按规范加减水剂、防冻剂，如盐水等，以增强混凝土的抗冻能力。尽量减少混凝土运输距离，保证混凝土入模温度，拆模后覆盖废旧棉被外加塑料薄膜养护，通过保温严格控制结构物内外温差，其允许最大温差为30。合理安排混凝土的浇筑顺序，采用薄层连续浇筑，以减少内外温差，已浇筑的上一施工段混凝土的施工缝处，必须保证在0以上时方可浇筑下一施工段的混凝土。结构物拆模时间除考虑混凝土的强度外，应着重考虑防裂要求，防止内外温差过大而引起裂缝，拆模后要立即保温和回填土方。利用水化热养护，当气温降至0时，厚度在1.0m以上的大体积混凝土仍可继续浇筑。骨料不必加热，搭设帆布挡风棚242、，依靠结构物本身的水化热养护，做好保温、保湿工作，使混凝土处于良好的热湿条件下强度正常发展。设专人负责测温，及时掌握混凝土内部及表面温差情况，及时调整保温措施，控制温差变化。二、雨季施工保证措施在雨季及刮风季节等恶劣天气前后，要专门检查监设、棚架、支模、围护、设备、电器的安全，发现隐患立即整改。设专人负责，随时观察现场水位的变化情况，做好抽排水工作。根据总平面图利用地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，以便确保施工现场和一切临时设施的安全。施工现场的大型临时设施，在雨期应整修加固完毕，保证不漏、不倒、不塌，周围不积水。掌握降雨趋势中短期预报，了解掌握施工地段的汇水面积和历年水情，根据雨季特点243、建立相应施工措施。第四节 安全施工保证措施一、安全目标及机构组织：安全目标：杜绝人身死亡、重伤事故；机械设备事故损失（元）机械设备价值的2；杜绝重大火灾事故；杜绝职业病的发生。本标段将争创安全示范标准工地。安全保证体系建立健全安全保证体系，成立以项目经理、各施工队队长为首的两级安全生产小组，项目部设专职安全员，各施工队设专（兼）职安全员，在项目经理、队长的领导下，履行保证安全职责，确保施工生产的安全。项目经理要亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。加强安全生产教育和预防措施，为244、施工人员投保。项目安全生产保障机构：（安全生产小组组织机构设置见下页图11）1.项目安全生产领导小组及“三防”工作领导小组机构组成：组 长：张先武副组长：张弘达、余向东专职安全员：李亚隆、白伟、姚勇、王彦彪、李建达成 员： 乔万军、唐李峰、邵斌、侯西平、王巴图、韩跃龙、王猛、宋佳红及各施工队专职安全员等2.安全工作分工及安全职责：安全工作分工：事故现场抢险组人员组成： 组 长：张先武 组 员：李亚隆 乔万军 唐李峰 事故现场救护组人员组成：组 长：张弘达 组 员：姚勇 邵斌 侯西平事故现场保护组人员组成：组 长：余向东组 员：王彦彪 王巴图 韩跃龙 事故现场通讯组人员组成：组 长：白伟组 员：245、李建达 王猛 宋加红 各救援小组安全职责项目安全生产领导小组职责A负责指挥处理紧急情况，保证突发事件按应急救援预案顺利实施；B负责事故现场的抢险、保护、救护及通讯工作；C负责所需材料、人员的落实；D负责与公司、上级单位安全生产管理机构的联系及情况汇报；E负责与相邻可依托力量的联络求救；F负责工程项目生产的恢复工作。项目各应急专业组职A事故现场抢险组职责：负责事故现场的紧急抢险工作，包括受困人员、现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移等。B事故现场救护组职责：负责事故现场的紧急救护工作，及时组织护送重病伤员到医疗中心救治。C事故现场保护组职责：负责事故现场的保护、人员的清点及疏散工作。D事故现场246、通讯组职责：负责收集相关单位部门的通信方式，保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。二、安全保障措施安全管理制度1.制定项目安全管理办法，进场之后进行危险源、重大危险源的识别，并针对危险源编制中交第二公路工程有限公司尖小改建工程第1B合同段施工重大质量事故抢险应急预案、中交第二公路工程有限公司尖小改建工程第1B合同段“三防”工作应急预案、中交第二公路工程有限公司尖小改建工程第1B合同段安全事故应急预案等具体且具有可操作性的安全应急预案，形成一整套连续、切实的安全管理制度保障体系。2.明确各级各部门安全生产责任制，按照“谁主管，谁负责”原则，将责任落实到人；分项施工组织设计应有针对性安全技术措施，经247、技术负责入审查批准才能实施。各项经济承包有明确安全指标和包括奖惩办法在内保证措施。进行全面针对性的安全技术交底，并履行签字手续。3.施工人员应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。班组“三上岗、一讲评”活动。班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。4.安全检查做到建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出隐患及时整改，做到定人、定措施。5.设立“五牌一图”，即：施工单位及工地名称牌、安全生产纪律牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面248、图。同时在工地设有安全生产宣传牌、在主要施工作业点、危险区、主要施工道路交叉进出口挂安全警示牌。6.特种作业人员必须持证上岗。施工现场安全保障措施加强现场管理，设立安全监督岗，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全事项，要及时处理，作出记录，及时改正落实到人。搞好工程保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，制订安全生产组织措施，并制订严密安全生产规程。利用各种宣传工具，采用多种形式，使全体职工树立安全第一思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。1.对于施工现场及其周围高压电线、变压器等设立醒目安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人守，或有明显的标志，防止过往249、行人或车辆发生事故。2.对于基础工程或土方开挖工程，及时采取防护措施，防止坍方的发生；桥梁工程高空作业时，应设好安全网，带好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架梁等设计时，注意架梁的稳定性。3.对材料和设备储存库房或堆入点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。4.工地修建临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火，防电、防爆炸要求，配置足够消防设施，并有防雷电设施。施工中必须向施工人员进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提250、出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。5.从事架梁、起重、高空作业工人，由熟练施人员从事大梁吊装工作。操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗。严格按操作规程对起重设备、吊装设施进行安装、调试。起吊中三保险(吊钩、绳筒、断绳)，五限位(吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶升降)必须齐全、灵敏、可靠。上岗前要进行身体检查及技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。施工用电安全管理我部根据用电需求及施工现场条件，对临时用电设施进行统一规划并组织实施；现场临时用电设施在安装后，经过我部有关部门检查合格后方投入使用；我部制定施251、工现场安全用电技术措施，并组织安全技术交底和培训，使各类用电人员掌握安全用电基本知识及所用设备的性能、操作规程，加强自我防护意识；专业电工持有劳动部门核发的上岗证书；建立临时用电设施日常和定期的监测、维修制度，及时发现和消除隐患，确保临时用电工程安全可靠。1.支线架设配电箱电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯；支线应沿墙或电杆架空设置，并用绝缘瓷瓶予以固定，要求支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象。过道电线可采用硬质护套埋地并作标记，室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。2.现场照明一般现场采用220KVA电压，导线应有绝缘于固定，不使用花线或塑料胶质线。导线252、不得随地拖拉或挂在脚手架上。危险、潮湿场所手持照明灯具应采用符合要求安全电压。照明灯具金属外壳必须接地或接零。单相回路内照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。3.架空线架空线必须设在专用电杆上，严禁设在临时支架或脚手架上，应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离等应符合架空线路要求。架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。施工机械安全措施1.各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。项目部对工地所有机械进行定期安全检查，按安全操作规程进行常规保养和维护，发现问题及时解决，以消除不安全因素。2.机械操作人员应持证上岗，机动车严253、禁无证驾驶，疲劳驾驶。 机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。交通安全管理施工中我们将严格遵守一切安全、健康、环境卫生和确保行车安全方面的法规，提供安全装置、设备与保护材料，并根据本项目的实际情况和具体特点制定安全施工保证措施。1.树立“质量第一，安全第一”的意识，结合本工程的特点对全员进行安全教育，严格安全操作规程，坚决杜绝安全事故的发生。2.遵守一切指导安全、健康、环境保护和确保行车安全方面的法规，提供一切安全装置、设备与保护材料。施工地段设立醒目的交通标志，项目配备专职安全员，负责254、对施工过程中安全进行指挥管理，检查查看所有安全规则和条例的实施情况，严防安全事故的发生。3.夜间施工时，设立足够数量、符合夜间交通鲜明、规范的安全设施。4.经常对机械设备进行检查，保证安全运作，运输汽车有可靠刹车装置，无证人员不得上车操作。5.进场施工时，我们将在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，为施工人员和行车提供安全和方便。标志牌包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指示标志与标准道路标志等。所有标志尺寸、颜色、文字与架设地点均应使监理工程师和交警部门认可。隐患时及时整改。图5.4.2.5-1 安全生产小组组织机构设置图图5.4.2.5-2 施工安全检查工作流程图第五节255、 质量体系保证措施一、质量保证体系为全面提高员工质量意识，狠抓质量管理制度、措施和质量责任落实，加强质量通病治理，使工程管理法制化、规范化、制度化，推进精细化管理，创建优质工程，树立企业形象，现结合贵阳东北绕城高速公路尖小段改建工程项目办、总监办、A监办质量管理要求以及项目工程特点和实际情况，建立了贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧改建工程第1B合同质量保证体系，具体内容如下：项目质量保证体系机构根据我部项目管理组织机构设置，成立质量保证体系领导小组，明确小组成员质量责任。1.质量保证体系领导小组组长：张先武副组长：张弘达、余向东、李亚隆小组组成部门及单位：质检部、试验室、测量队、工程部、合同部、256、物资部、拌和站、各施工队和粱板预制厂。2.质量保证体系人员分工组长张先武 全面负责质量保证活动的工作，主要是建立、健全质量保证体系和质量岗位责任制，采取多种形式加强质量教育，增强全体职工的质量意识。副组长张弘达、余向东、李亚隆负责组建质保体系，配备质检、试验、测量仪器设备，完善检测手段、进行技术交底、组织技术管理工作和科技攻关，指导、帮助各级技术人员认真履行质量职责，严格监督施工过程质量，确保规范、规程、技术标准及业主的招投标文件技术要求的顺利贯彻执行。组织开展质量管理及技术管理工作，对施工过程的质量控制工作进行检查和指导。不定期地组织技术干部学习项目办、驻地办下达的施工指导意见、技术规范、质257、量标准、新技术、新工艺，解决施工中因技术、工艺引起的质量问题。质检部:负责全线工程质量各项检查和评审工作，负责划分质量创优评定单元，制定工序岗位责任制，使责任到人、压力到人，制定奖罚措施。质检部配备质检工程师并向现场派驻质检工程师进行质量监督。各施工队设质检员，实行分级管理，每道工序经过自检、互检、交接检，最后经质检部质检工程师检查，并报请监理工程师检查认可后，方能进行下道工序施工。在分项工程完成时，组织分项工程的检验评定，并进行分部工程、单位工程的评定。在质量检验评定中发现问题及时进行纠正，并提出预防的措施经总工程师批准后执行。测量队:项目部设立测量队，施工队设立测量员，测量队负责全标段的恢258、复定线、控制测量、水准点的校核和增设、桥梁及小型结构物等主要控制桩的测定放样工作，检查已完工程的平面位置、标高、尺寸、砼强度等。负责全标段施工过程的测量管理、资料整理及报批工作，配合质检部门检测、指导、督促、检查各工程队测量工作。施工队测量组主要进行现场测量施工放样，保护好测量标志，负责收集现场测量资料等。试验室:项目部设中心试验室，施工队设工地试验室。中心试验室负责本标段标准试验和配合比设计、材料检验、质量监督和试验检测，并报监理工程师审批，指导、督促检查各工程队工地试验室的工作，完成试验资料的收集、整理工作，配合质检部门进行各项检测工作。工程队工地试验室负责本队的工地试验及现场取样试验等。259、工程部:负责各项工程施工方案、施工工艺制定，开工报告申报以及施工原始记录收集、整理和归档工作，并对资料做出评价。根据施工进度和质量情况，做好合同管理工作。物资部:按技术标准要求，组织材料进场并作好记录工作，杜绝不合格材料进场。拌和站、各桥梁分部和预制厂具体负责各自施工项目质量保证活动的组织实施，抓好施工过程的质量控制，确保工程质量达到质量目标的要求。图5.5.1.1-1 质量保证体系人员组织机构图质量管理体系技术管理精确地施工放样，仔细复核设计文件，编制实施性施工组织设计，严格技术复核制度实行专项工序的技术交底，制定专项质量技术措施积极推广新工艺、新技术、新材料针对施工出现的技术问题进行技术攻260、关，制定解决问题方案砂石料等地材符合质量标准要求钢材、水泥等材料的复检合格按规定入库存放，定期检查领用发放按设计和操作规程组织施工，按技术交底施工细则标准化作业中线、水平、几何尺寸控制与检查路基压实度检测、控制各项安全规章制度检查落实砼配合比使用与检查，坍落度及和易性检查工序自检质检工程师监理工程师阶段检查：自行组织并配合监理工程师分部、分项工程验收标准检查成品检验选课题、定目标，开展QC小组活动结合施工情况，培训施工工人，在重要工序及关键部位施工前上专项技术课开展劳动竞赛，技术练兵，现场文明施工教育物资管理施工控制质量检查技术教育图5.5.1.1-2 质量管理体系框图第六章 工程保修一、质量261、保修期限本工程保修期为终身制，自工程竣工验收合格之日起（或在工程未验收之前由甲方通知交付使用之日起）。二、工程保修承诺 按法律、法规和国家关于工程质量保修的有关规定，对交付发包人使用的工程在保修期内承担质量保修责任。 遵守质量保修书的规定，对于保修项目，进行维修时做到经质监、监理和业主认定合格为止。 为了使服务满足合同规定要求，充分履行对用户作出的质量承诺，我公司将通过下列程序为建设单位提供维修和保修服务。 在保修期限内发生质量问题时，我司将在接到通知后三天内进行免费保修，并对造成的损失进行赔偿（因用户使用不当造成的故障除外）。第七章 专项施工方案一、高填石路基工程概况LK8+242LK8+4262、96段响水岩高填石路基长度254m，路基最大填石高度42.862m，最大边坡高51.11m，跨越“U”形谷及斜坡，地表属灌木丛，中部地形平缓，为旱地；地质主要由粘土、强风化白云岩、中风化白云岩构成，其中上覆粘土0.93.1m，强风化岩厚度3.65.6m，强风化白云岩fa0=0.5MPa,中风化白云岩frk=30MPa,fa0=1.8MPa。该段地质条件较好，有较好路基填筑基础。此段高填石路基边坡高度H=8m处，坡率1:1.5，并在变坡处设2m平台；边坡高度8m H20m处，坡率1:1.75，每隔10m变坡处设2m平台；边坡高度H20m处，坡率1:2，每隔10m变坡处设2m平台。施工准备1.熟悉263、高填石路基设计图纸以及施工技术规范要求，并认真组织学习施工方案及工艺要求，质量检测标准及质量操作要点，材料质量要求及检测方式频率等。2.依据工程量和工期要求，制定施工组织设计。 3.按设计图表，恢复路线中桩，定出路基坡脚、边沟等位置，以便清理现场和施工。4.按公路路基施工规范（JTJ 03395）的规定，对路基范围内原地面种植土、淤泥及杂草进行清理和整修。施工方法机械化施工按“水平分层填筑法”施工，形成挖、装、运、摊、平、压的机械化流水作业，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机粗平，人工配合装载机对局部不平地段利用细料找平，填充石料之间的空隙，羊264、角碾压路机配合振动压路机碾压成型。1.清表沟谷基底对于表层松土及淤泥采用挖机清除，表层有块石出露，属强风化岩或松散块石挖机予以清除，并开挖内倾的台阶，对于稳定块石可保留。2.填料爆破 填料的级配与粒径是确保填石路基填筑质量的前提与关键。爆破施工人员在填石料开采时统筹考虑填方石料粒径、级配要求。填料的级配除与开挖前岩石硬度、节理、裂隙的发育程度有关外，与爆破工艺有密切关系。开挖过程对爆破方式、爆破参数探索出适合填料要求的开采方法，爆破方式沿纵向浅层开挖、横向台阶进行布孔，采用中、深孔松动控制爆破，边坡按岩质采用预裂爆破与光面爆破相结合，对于超粒径填料可集中堆放后进行二次破碎加工。3.运料选择最优265、爆破参数开采的石料，在运料前，应在挖方现场对超大粒径填料进行二次破碎，直到满足要求。装运时，挖掘机尽量均匀装料，避免大粒径料集中装运。 4.堆料的摊铺高填石路基使用白云岩填料，采用渐进式摊铺法施工更为适合。填石料的堆料应和摊铺需同步进行。由于填石料属极不均匀的松散材料，在运料过程中，容易造成细料沉积到压实层底部，在渐进式摊铺法施工中，先在工作面一端沿路基横向堆放石料，然后挖掘机配合立即进行摊铺，摊铺厚度（上路基h40cm, 下路基h50cm）。以后的运料直接堆放在已摊铺成型工作面上，由大型推土机逐渐向前摊铺。松铺厚度检查：每40m一个断面，每断面3-5点，采用水准仪测量填层顶标高，根据填层顶标266、高与下层填层对应点的标高差检测松铺厚度是否满足要求，对于松铺大于要求的范围，采用推土机或装载机推铺到需填补的段落或运出场外。5.大粒料破碎、人工找平运输到工地的填石料不可避免的存在局部大粒径料超标或摊铺过程中大粒径料有明显空洞、孔隙的问题这时人工配合进行大粒径料的破碎和整平。一台推土机挖掘机或应配备35名工人进行该项工作。工人在进行该工序时，对超粒径部分填料进行破碎，对于高出初平层表面大粒径料应搬走或就地挖坑摆放(在摆放过程中，注意应大面朝下)。在人工局部找平过程中，应注意对路基两边推土机不好工作的地方进行整平。对于摊铺后表面明显缺乏细料的地方应补充细料。细料填充找平后路基平整度达到眼观平整，267、无明显坑洼，确保碾压前路基平整度。6.碾压碾压过程中，要遵循先两边后中间，先轻后重，先慢后快，对于曲线段按先内侧后外侧的原则进行碾压，碾压速度24km/h，错轮1/3轮宽以上；被压实体表面有明显轮迹时，还应增加压实遍数，对于有明显空洞、孔隙地方，应补充细料，再行碾压。压路机可以振动碾压到距边坡1m 处，即达到人工码砌边坡范围。 拟定3种碾压机械组合及遍数方案（施工中机械组合及碾压顺序将依照试验段对粒径组成、松铺系数、压实机械及碾压遍数等影响压实效果因素分析后确定）。方案一采用振动压路机（自重22t）以二档速度弱振1遍，强振2遍，然后采用羊角碾（自重22t）以一档速度振动碾压2遍，人工配合推土机268、或装载机对填层表面再找平一次，最后采用振动压路机强振1遍。方案二采用振动压路机（自重22t）以二档速度弱振1遍，强振1遍，然后采用羊角碾（自重22t）以一档速度振动碾压2遍，人工配合推土机或装载机对填层表面再找平一次，最后采用振动压路机强振2遍。方案三采用振动压路机（自重22t）以二档速度弱振1遍，强振1遍，然后采用羊角碾（自重22t）以一档速度振动碾压3遍，人工配合推土机或装载机对填层表面再找平一次，最后采用振动压路机强振1遍。碾压结束后对于有明显空洞、孔隙地方，先补充细料，再行碾压。对于再碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。7.边坡码砌边坡码砌时，每填高12m拉线放269、样，控制边坡坡率。边坡码砌与路基填筑同步进行，码砌厚度不小于1.5m，码砌石块粒径应大于30cm,码砌石块应尽量规则、紧贴、密实，无明显空洞，松动现象，砌块间承力接触面应微向内倾斜、码砌表面平顺。根据地形变化合理设置伸缩缝和台阶。8.压实质量检测采用沉降差法进行压实质量检测，通过水准仪测量沉降板顶面反复压实后的沉降差，通过测量预先埋置好的沉降板顶面标高，得到碾压前后不同标高的差值并做好相应的记录。经过初压和稳压后（碾压3遍），在第3遍碾压结束后，按要求埋设沉降板，稳压沉降板后即测各沉降板标高(h1)后，并进行实施第4遍压实，第4遍结束后再次测各沉降板标高(h2)，两次标高差(h1h2)则为压实270、沉降差，并计算沉降平均值(x)和均方差()。与规定平均值和均方差比较，符合要求，即碾压结束。若不符合要求，则再全面碾压，再按上述方法测量压实沉降差，直至最后一遍与前1遍压实沉降差控制在2mm时即符合要求。每40m检测1个断面，每断面布设5-9个点。沉降板要求与布设规定如下：沉降板采用厚5-10mm，3030cm以上铁板，中间嵌10mm半圆钉。沉降板布设：距路基边缘不大于2m，纵横向行间距均不大于10m，成梅花形布设。每一填方施工段，应在适当位置设固定水准点1处。以作测压实沉降之用。施工要点及注意事项1.填石路基压实前石料摊铺表面平整度需达到要求，即不大于层厚10 ，无明显凸出点，否则对压实效果271、影响很大。2.压路机碾压行驶速度开始时宜慢，最大速度不宜超过4kmh，采用振动压路机时，第1遍应不振动静压，然后先慢后快由弱振动至强振。3.压实时应先压两侧(即先靠路肩部分)后压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠4050cm，前后相邻区段应重叠100150cm。4.高填石路基施工过程中，填筑高度小于4m 时，压路机应碾压到路基边缘0.5m位置；填筑高度大于4m时，压路机碾压到路基边缘1m 位置。压路机在路基边缘2m 范围内压实时，减低振幅或用弱振档进行压实。图7.1.4高填石路堤工艺流程图二、将军滩大桥T型刚构 工程概况桥梁左幅中心桩号ZK12+975，起272、讫桩号ZK12+658.8ZK13+083.200，上部结构7x30m先简支后结构连续T梁+（100+100）米预应力混凝土T型刚构，全长424.4m；右幅中心桩号YK12+960，起讫桩号YK12+676.1 YK13+066.2，上部结构6x30m先简支后结构连续T梁+（100+100）米预应力混凝土T型刚构，全长390.1m，下部结构主墩双肢矩形实心墩，交接墩薄壁实心墩，嵌岩群桩基础；引桥三柱式圆墩，圆桩基础，桥台为重力式U型台、桩基础、扩大基础；左右幅桥梁平纵面均位于直线上，左幅纵坡i左幅=-1.5%，右幅纵坡i右幅=-1.6%；上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱顶宽16.75m，底宽8273、.0m。箱梁顶面设单向2.0%横坡（左右幅对称布置）。1.箱梁高度：0号段梁高为11.5m，现浇段和合拢段梁高均为4.0米，其间梁底下缘曲线按1.6次方抛物线变化。2.箱梁截面顶板跨中厚度： 0号梁段为50cm，1号合拢段梁段及现浇段为30cm，现浇梁段J号由30cm直线渐变为120cm，梁端支承段为120cm。 3.箱梁底板厚度：0号梁段墩身范围为150cm，合拢段为32cm，根部至合拢段底板厚度按1.6次方抛物线由130cm渐变至32cm，梁端支承段为70cm。边跨合拢段及现浇段从32cm直线渐变至70cm。 4.箱梁腹板厚：墩身范围内0号梁段为90cm，18号梁段为80cm，9号梁段由8274、0cm渐变为70cm，10号14号梁段为70cm，15号梁段由70cm渐变为60cm，16号21号梁段及边跨HB合拢段为60cm，HB边跨合拢段现浇段由60渐变至120cm，渐变均按直线变化。T构块段划分将军滩大桥单个悬浇T纵向对称划分为21个节段（10+73.5m+74m+74.5m），两个边跨现浇段长4m，边跨合拢段均为2m。如下图所示：本标段最大悬浇块段重316t，长3.5m，全线拟投入两对挂篮左右幅同时施工。T构总体施工方案0号梁段采用托架法施工，边跨现浇段采用钢管桩支架或满堂支架法施工，其余梁段悬臂对称浇注施工。 材料提升全部采用塔吊。墩柱安装Z字型步梯。0号块施工方案1.托架加工及275、安装先在预埋钢管中穿好精轧螺纹钢筋，再利用塔吊把钢板焊接牛腿吊装就位，在精轧螺纹钢筋两端用螺帽将牛腿固定，最后利用千斤顶进行逐根初张拉锚固。托架安装遵循由下至上进行，安装次序为：对穿精轧螺纹钢牛腿三角托架纵梁横梁钢管支撑作业平台底模横向分配梁底模。墩身施工完毕后即可进行牛腿安装，牛腿、三角托架安装。2.托架加载预压托架加载预压主要消除托架弹性、杆件连接、缝隙等引起的托架下沉，因此托架安装完成后，需加载进行预压，以确定其强度、刚度及稳定性，消除非弹性变形，测出弹性变形。预压方法采用砂袋堆载按照梁段自重60%、100%、120%分三次加载，压重材料选用砂子用大包装袋盛放。压重前先在底模主要受力位置276、上布设观测点，并测量其标高和平面位置。压重先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，每级加载完静压6小时后进行变形观测，托架预压荷载全部加载完成后，按照6h、12h、24h观测3次，相隔24小时的预压沉降量观测平均值相差不大于1mm时，认为托架预压已达稳定，可以卸载，卸载后再次测量标高，根据加载前和卸载后的标高计算托架的变形量，作为预拱度设置的依据。预压重量 为保证0#块的浇筑质量，0#块采用分两次进行浇筑，0#段托架承受整个第一次浇注0#段悬臂端混凝土的重量，在预压前经计算纵向长度进行堆放，以便能真正模拟混凝土荷载，达到预压的目的，砂袋堆放时要按照277、单位横断面荷载分布情况据。0#块由于墩顶部分由墩身自身承担，因此预压只要考虑两悬臂部分所承受的重量，预压荷载值的计算如下。测点布置 100m主跨连续梁0#块悬臂端纵向长度10米，根据受力特点，横桥向布设六个观察点，纵桥向布置两排，及每个三角托架上中部和端部各一个，共设置12个点。预压步骤根据测点布置要求，铺好底模后在底模上用红油漆标志以做测量标志。 0#块托架安装好完毕铺设好底模后，利用塔吊将砂袋吊装到0#块上均匀堆放，堆放时从墩柱开始向两侧对称逐步进行，按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟砼荷载，达到预压的目的。堆码的砂袋要均匀、稳定且应在测点处留出测点位置。堆载前先测出各观测278、点标高，然后开始堆码砂袋，当加载至60%荷载时观测测点标高变化并做好记录。继续加载至100%荷载时观测标高变化，测量各点标高变化。加载至120%荷载后测各点标高后6h、12h、24h分别测量各观测点标高。 加载至120%并观测24小时后，预压沉降量观测平均值相差不大于1mm时，认为托架预压已达稳定，可以卸载，卸载后再次测量标高。 在整个加载过程中，派专人观察托架变形，如果托架变形过大或在分级加载中通过测量出标高变化过大应立即停止加载，并上报相关部门，测量时通知连续梁线形监控单位到现场进行观测，施工单位和线形监控单位分别做独立观测。 砂袋堆载预压选在晴天或阴天进行，砂袋堆载完成后用彩条布覆盖，防279、止砂袋淋雨，加重预压荷载重量。 砂袋堆载和卸载的吊装过程中信号须清楚明确，用对讲机进行指挥。 卸载 托架砂袋堆载时间满足48h后，测量人员观测完托架预压的最终变形后，即可对砂袋进行分级卸载。掀开砂袋上方覆盖彩条布，卸载按左右两侧支架对称，单侧支架上下游对称卸载的方式进行，技术人员在现场做好指挥。数据处理 通过各级荷载下托架的变形值，消除非弹性变形测出弹性变形，绘制沉降观测曲线、弹性变形曲线，从而根据确定0#块底模的立模标高。3.模板安装外侧模板在后场进行整体拼装，并一次性安装完成，内膜按照浇筑高度分两次安装，第一次安装高度为4.2m，第二次安装高度为5m。4.0#块钢筋绑扎及预应力管道布置钢筋280、施工先绑扎底板底层钢筋、安装竖向预应力筋和锚垫板以及压浆连通管。在底板钢筋施工完成后即可进行腹板和预应力管道的施工，钢筋施工时要注意钢筋位置、间距准确性，钢筋绑扎、保护层是否能满足规范要求，预应力钢筋的位置是否准确，固定是否牢固、垂直，同时为保证人洞处质量，可采用在倒角处加设钢筋并加大模板刚度。钢筋施工完成通过验收后即可进行内侧模板的安装，模板安装完成后即可进行第一次砼浇注。第一次浇筑至腹板上倒角位置。第二次浇筑顶板砼。钢筋绑扎顺序为：绑扎底板钢筋绑扎腹板、横隔板钢筋，安装纵向预应力管道 安装竖向预应力管道及竖向预应力钢筋第一次砼浇筑绑扎腹板、横隔板上半段及顶板钢筋结长纵向预应力管道,安装横向281、预应力管道 浇筑第二次混凝土。5.砼施工及养护0#号块混凝土分两次进行浇筑，第一次浇筑4.2m，第二次浇筑5m，浇注时做到平衡对称施工，避免出现偏载施工。浇筑时水平分层、连续浇注，层厚按40cm控制。第一次浇筑完成后待混凝土强度达到2.5MPa后使用人工进行凿毛，并用风机净松散砼。浇筑完成砼初凝后及时覆盖透水土工布进行养生。7d内保持砼面处于充分湿润状态，养生时，在箱室内外均进行浇水，避免内外温差过大造成混凝土开裂。为了减少混凝土龄期差对第二次浇筑产生的不力影响，两次浇筑时间间隔控制在10d内。图7.2.4 0#梁段工艺流程 挂篮悬浇施工1.挂篮设计0#梁段施工完成后，在其上面拼装悬浇挂篮，按282、照设计要求挂篮自重应控制在1200KN以下，节段混凝土重的0.3-0.5之间，挂篮形式应选择结构简单，重量轻，刚度大、安装、拆除方便，安全可靠，灌注混凝土过程中变形小等特点。我部在参考有菱形、三角形、平弦无平衡重挂篮、斜拉式挂篮等结构形式后，选择了结构简单，操作方便，受力结构合理的三角形挂篮，挂篮自重为最大节段混凝土自重的0.33倍。2.100+100连续梁三角形挂篮主要技术指标挂篮自重适应最大梁段适应最梁段适应最大梁宽适应最大梁高走行方式65吨305吨4.5m顶板宽16.75m11.5m无平衡配重滑轨走行3.挂篮构造本挂篮由主桁系、底模系、外模内模系、前吊系、底锚系、走行系和施工平台组成。 283、主桁系主桁系位于桥面竖向预应力筋位置。主桁系是挂篮主要受力构件，在悬灌施工中主要承受底模系传来的竖向拉力。主桁系由两片4杆铰接构成，两片主桁通过前横梁和主桁横联构成整体。主桁片通过活动滑座坐在滑轨上，后端通过反扣装置扣在滑轨工字钢上翼，灌注时用竖向预应力筋和锚板（梁）把挂篮后结点和主平杆锚固在桥面上以平衡前部底模的竖向拉力。底模系底模系位于悬灌箱梁底部，是挂篮主要受力构件，承受箱梁悬灌施工荷载。底模系由前后托梁及各纵梁、工作梁及上模板组成，与砼接触处用墩柱模板。底模系前吊带及吊杆悬挂在前横梁上，后托梁由二组底锚锚固在已成梁段上。后托梁两端由两根吊杆锚固在已成梁段翼板上，另有两根吊杆吊在主桁悬出284、的平杆上承吊底模以便走行。外模、内模系外模系主要承受腹板砼产生的侧压力及翼板砼荷载。外侧模为一整体。外模系主要靠滑梁承吊。侧模开有对拉筋孔以联接两片侧模和内模，可抵抗腹板砼的侧压力又保证侧模与已成梁段的很好密合。桥梁翼板处模板为新加工，下部采用墩柱模板。前吊系前吊系为2 组16Mn 钢板制作的主吊带和2 根32 精轧螺纹钢副吊杆构成，承受底模前部拉力。上部承吊在前横梁上，下部铰接在前托梁上，随梁高变化用千斤顶或倒链提升底模以调整底模高度。走行系走行系桥面部分主要由滑轨（双拼32b槽钢）、活动滑座、反扣装置、悬吊平斜杆和千斤顶顶座构成。走行时活动滑座坐在滑轨上，后部由反扣轮挂在滑轨上，整体形成稳285、定。在滑轨上固定千斤顶顶座，通过千斤顶顶推活动滑座使整个挂篮顺滑轨前行。走行系桥面以下部分为四根外滑梁和滑梁后吊轮。后吊轮悬挂在已成梁段和滑梁上。挂篮走行时内模、外模、底模和主桁同步前行，滑梁通过后吊轮向前滑动。施工平台施工平台分底施工平台、侧模工作平台和底模前工作平台。底施工平台主要用于底锚的拆装及箱梁底面的砼表面处理，位于底模后部。侧工作平台主要用于处理侧面砼和滑梁吊轮的拆卸，位于底模两端。底模前工作平台主要用于箱梁前端的封端、张拉，位于底模前部。4.挂篮安装主桁架系统在已浇筑的0号块上拼装，底梁系统利用大梁顶设置的悬臂型钢进行拼装就位，用塔吊系统配合安装：拼装时按构件编号及总装图进行。拼286、装程序是：走行系统桁架 锚固系统起吊系统底模板 内外模。主桁架结构拼装在主墩箱梁0号块靠近1号块段顶板位置进行砂浆找平，测量放样并用墨斗线弹出梁中线，轨道中心线和轨道端头线，使用全站仪和垂线相互校核主桁架拼装方位并控制挂篮行走时候的轴线位置。利用塔吊设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。安放锚固钢筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚固钢筋施加锚固力。在轨道顶部安装前支点，后节点处临时设置支撑垫块。利用主梁0号块箱梁顶面做工作平台，组装主桁成三角形，利用塔吊安装主桁片就位，并采用临时固定系统，保证两片主桁架稳定。安装主桁架后锚固点处分配梁、千斤顶、后锚杆、将主桁架后锚固点与分配梁连接并通过锚固287、筋与顶板预埋锚固筋锚固。利用塔吊将事先拼装好的主桁架立柱、横联及侧横联整体起吊安装就位。安装前上桁梁，并与主桁主梁锚固。安装吊带、分配梁、吊杆及液压提升装置等，前上横梁与吊带的销接处必须按照图纸设置限位管。底平台的拼装和模板结构拼装底平台拼装A.前后下横梁吊杆与主桁吊杆连接，用葫芦倒链将底篮前后横梁与吊杆连接固定。B.在箱梁0号块梁段底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将底篮后下横梁锚固于0号块箱梁底板。外侧模板拼装A.利用外侧模板前、前后吊带将外模滑梁吊起。B.在桥下将侧模连接成为一个整体，检查并调整侧模位置，用塔吊将侧模整体吊装，悬挂在外模板滑梁上，安装侧向操作平台288、。内模板拼装A.内模滑梁通过塔吊起吊，通过内模前吊点和内模锚杆悬挂。B.在桥下将内模连接成整体，通过塔吊悬挂于内模滑梁上。C.将内模顶板垫木和模板安装在滑梁骨架上，调整模板。D.在桥面拼装张拉工作平台，用倒链悬挂于主桁架系统上，随时进行升降。拼装过程注意事项挂篮拼装必须在0号块预应力施工后进行。拼装时必须在0号块两端同时进行，保证受力平衡。挂篮施工系高空作业，每到工序必须经过安全验收，并配备足够的安全用品。5.挂篮预压试验预压控制梁段的确定按照最不利受载情况，悬浇 1号受力最大，其中又以1号梁的前主吊带受力最大，故确定1号梁段为控制梁段，进行挂篮预压试验。挂篮预压应基本模拟混凝土浇筑过程中的受289、力状态。预压总体施工方案主桥箱梁主要结构物特点：主桥箱梁最重块段（1#）浇筑混凝土方量为116.7t，重约303.3t.预压方式。采用在0#块桥面上拼装挂篮主桁架，利用在0号块腹板上预埋牛腿组成反力架，对主横梁进行预压，绘出变形曲线图。主横梁预压超载系数取1.2，采用400t千斤顶对两挂篮主桁架进行反力预压，最重梁段303.3t，按10%20%40%80%90%100%120%加载预压，控制预压荷载400t。每个主梁承受200t，为千斤顶张拉控制力。挂篮的预压布置和实施细则加载前用水准仪测量布点的标高，精确到毫米以下。加载到10%后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。数据分析比较，290、掌握挂篮变形、变位情况。加载到20%：千斤顶施力继续施力到20%后，记录千斤顶油表实际读数，测量布点标高变化。数据分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。加载到40%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量布点的标高变化。数据分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。加载到80%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量布点标高变化。数据分析比较，掌握挂篮变形、变位情况.加载到90%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量布点标高变化。数据分析比较，掌握挂篮变形、变位情况.加载到100%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量布点标高变化。数据分291、析比较，掌握挂篮变形、变位情况.加载到120%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量布点标高变化。数据分析比较，掌握挂篮变形、变位情况挂篮预压完成，对整个试压过程作出分析、总结，编写预压成果报告，提供挂篮施工控制参照数据和指导性意见，保证挂篮正常有序的按设计和规范要求施工。卸载顺序与加载时相反，应注意0#段两侧挂篮必须均匀同步对称卸载并做好观测和检查工作。挂篮加载预压结果分析数据处理按照试验方案加载后，可测量出各级荷载下挂篮变形值。其余块段可采用“内差法”求出；根据在各个块段荷载作用下的挂篮竖向位移，绘制荷载与变形的相关曲线图。挂篮的移动及锚固体系转换.当前块段为1块段时，在292、1块段预应力施工完毕后，解除放松各吊点，使模板脱离梁体，解除主梁上后锚点，使挂篮的后支腿锚固于滑道上,此时滑道锚固不拆除,通过千斤顶将挂篮前移至2号梁段。当前段梁段位于2号块之后时,解除滑道对桁架的锚固力,仅留竖向预应力筋对桁架的锚固.用千斤顶将挂篮前支脚顶一下,使挂篮的前支脚和滑道处于临界接触状态,以减少挂篮对滑道的压力,解除竖向预应力筋对滑道的锚固力,此时不得拆除对滑道的锚固.采用行走装置驱动滑道向前移动,移动至灌注梁段的下一位置,边移动边拆除锚固点,边新增加锚固点,但不得完全锚固.滑道就位后,检查滑道的水平状况,两滑道距离和方向是否符合要求,合格后用锚杆和箱梁竖向预应力筋将滑道锚固在桥面293、上.然后放松支腿前支脚的千斤顶,挂篮后锚固点进行锚固转换,将上拨力传给后锚固小车,准备滑移挂篮.拆除底模后锚杆,拆除侧模后端的内吊杆,拆除内模滑梁的后吊杆吊在挂篮上.使用水平千斤顶顶推挂篮前移,将底模、侧模、主桁架系统及内模滑梁一起向前移动 ，直至下一梁段位置。挂篮就位后，使用挂篮后节点千斤顶进行锚固转换。先进行主桁梁上锚固转换给梁体的锚筋上和底篮后锚安装转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。6.模板安装调整挂篮安装完毕后调整模板。调整模板时注意其轴线和高程的调整，轴线偏差在1cm范围内，高程控制施工过程中需考虑其应力过高值和挂篮变形值，各点施工标高=设计图纸标高+预抬高值+挂篮变形值。模板标高数据根据预压试验由专业的监控单位提供。7.钢筋及孔道安装 钢筋及管道安装顺序绑扎底板下层钢筋。安装底板管道定位网片。绑扎底板