1、目 录1 编制说明及依据1 1.1 编制说明1 1.2 编制原则1 1.3 编制依据12 工程概况2 2.1 工程概述2 2.1.1 顺邵高速公路第三项目部工程概述2 2.1.2 设计标准3 2.1.3 本标段的施工范围及内容3 2.1.4 本标段主要工程项目及数量3 2.2 沿线自然地理特征4 2.2.1 地形地貌和特征4 2.2.2 工程地质条件4 2.2.3 水文条件5 2.2.4 气象条件5 2.3 工程建设条件6 2.3.1 工程不良地质及特殊岩（土）体6 2.3.2 工程施工条件6 2.4 工程综合分析7 2.5 工程管理目标9 2.5.1 质量目标9 2.5.2 安全目标9 2.2、5.3 工期目标9 2.5.4 文明施工目标9 2.5.5 环保、水保目标10 2.5.6 廉政目标10 2.5.7 管线保护目标103 总体施工组织布置及规划10 3.1 项目组织机构设置及职责10 3.1.1 项目经理部机构组建10 3.1.2 项目部各科室组成及职责范围11 3.1.3 项目部管理班子主要人员的职责范围11 3.1.4 项目部下属各施工队及场站的组织及职责12 3.2 施工队伍部署16 3.3 工程主要施工机械设备配置18 3.4 施工人员、机械设备动员21 3.5 工程施工总体思路、标准化管理及总体目标计划21 3.5.1 总体思路、施工标准化管理21 3.5.2 工程3、施工标准化实施方案及计划22 3.6 临时工程方案及布置24 3.6.1 临时设施的原则24 3.6.2 项目部驻地建设及设施24 3.6.3 桥梁砼拌和站、预制场建设及设置25 3.6.4 取土场、弃土场位置选定28 3.6.5 施工便道、便桥布置情况29 3.6.6 其他临时设施424 总体施工程序安排及进度计划43 4.1 主要工程项目施工总体程序43 4.1.1 总体施工程序43 4.1.2 各分部、分项工程施工安排43 4.2 总体施工方案43 4.2.1 路基工程44 4.2.2 桥梁工程44 4.2.3 隧道工程44 4.3 总体施工计划安排455 主要工程项目的施工方案、方法与4、技术措施47 5.1 一般路基工程的施工方案、施工方法47 5.1.1 路基开挖、填筑施工方案47 5.1.2 挖方路基的施工49 5.1.3 路基填筑施工55 5.1.4 路基补强压实65 5.2 特殊路基处理施工66 5.2.1 陡坡路堤和填挖交界66 5.2.2 高填、深挖路基69 5.2.3 结构物台背回填处理71 5.2.4 不良路基处理71 5.2.5 路基支挡、加固及防护措施72 5.2.6 路基排水及防护措施86 5.2.7 浆砌片石施工96 5.2.8 预应力锚索（杆）框架99 5.2.9 锚索（杆、地梁）框架108 5.2.10 抗滑桩施工109 5.2.11 涵洞、通道、5、圆管涵工程116 5.2.12 施工顺序123 5.3 桥梁工程的施工方案、施工方法及技术措施124 5.3.1 桥梁工程概况124 5.3.2 桥梁工程施工方案125 5.3.3 各分部工程施工工艺127 5.3.4 桥梁工程施工方法127 5.4 隧道工程施工方案189 5.4.1 施工方案189 5.4.2 施工供风、防尘、供水、供电、排水方案191 5.4.3 施工测量方案195 5.4.4 隧道洞口段施工198 5.4.5 进洞施工方案203 5.4.6 正洞洞身施工方案210 5.4.7 隧道钻爆设计及爆破质量和超欠挖的检查213 5.4.8 附属洞室开挖及支护施工222 5.4.6、9 隧道施工支护及辅助施工措施222 5.4.10 隧道结构防排水施工231 5.4.11 隧道二次衬砌施工239 5.4.12 隧道监控量测实施方案246 5.4.13 超前地质预测预报及监控量测255 5.4.14 重点（关键）难点工程的施工方案、方法及措施259 5.4.15 施工顺序2676 安全生产管理体系及保证措施268 6.1 安全目标268 6.2 安全生产管理体系269 6.3 安全生产保证措施271 6.3.1 安全生产管理措施271 6.3.2 安全生产保证措施272 6.3.3 施工现场安全技术措施272 6.3.4 施工机械的安全保证措施273 6.3.5 桥梁施工安7、全保证措施274 6.3.6 隧道施工安全保证措施274 6.3.7 路基施工安全保证措施275 6.3.8 高处作业安全保证措施276 6.3.9 防洪与防火276 6.3.10 施工用电安全技术措施277 6.3.11 施工交通组织及安全管理279 6.3.12 紧急安全事故报告程序及处理措施2807 工程质量管理体系及保证措施281 7.1 质量目标281 7.2 工程质量管理体系282 7.3 工程质量保证措施286 7.3.1 确保工程质量的措施286 7.3.2 质量管理组织保证措施287 7.3.3 技术保证措施289 7.3.4 材料及成品、半成品构件质量控制290 7.3.58、 单位工程保证措施2918 工期的保证体系及保证措施295 8.1 工期目标295 8.2 工期的保证体系295 8.3 确保工程工期的组织措施296 8.4 确保工期的措施2989 环境保护、水土保持保证体系及保证措施3009.1 环境保护目标3009.2 环境保护、水土保持体系3009.3 环境保护、水土保持保证措施3009.4 施工后期的场地恢复措施30110 文明施工、文物保护保证体系及保证措施304 10.1 文明施工目标304 10.2 文明施工保证体系304 10.3 文明施工保证措施304 10.4 文物保护体系及措施30411 高温季节和雨季的施工安排及措施305 11.1 9、高温季节施工305 11.2 雨季施工措施306 11.2.1 施工现场准备措施306 11.2.2 雨季施工技术保证措施30712 项目风险预测与防范，事故应急预案311 12.1 项目风险预测与防范311 12.2 项目风险的防范311 12.2.1 项目经营风险的防范312 12.2.2 工程工期风险的防范312 12.2.3 安全和火灾事故风险的防范312 12.3 安全事故的应急处置预案313 12.3.1 突发事故应急保证体系及救援预案313 12.3.2 安全事故报告程序及处理措施31613 其他应说明的事项317 13.1 农民工工资支付保障措施317 13.2 项目廉政建设措10、施318 13.3 疫情防治措施318 13.4 工程交验及竣工资料319 13.5 工程项目信息化管理及保障措施319 13.6 施工交通组织管理319附件：一、施工总体计划； 二、分项工程进度计划（斜率图）；三、工程管理曲线；四、分项工程生产率和施工周期；五、施工总平面布置图；六、劳动力计划表；七、临时占地计划表；八、临时用电计划表；九、顺邵高速公路延线原材料调查统计表；十、2016年福建省交通（公路、水运）工程各市主要材料价格信息。福建顺邵高速公路第三项目经理部实施性施工组织设计1 编制说明及依据1.1 编制说明本施工组织设计是在认真学习体会合同文件、领会设计意图和现场实地考察的基础上，11、针对本工程的特点，结合本单位类似工程的施工经验，在满足合同文件要求的前提条件下进行编制的。在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，在充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响情况下，配足配强人员、设备和仪器，同时制定了详细的质量、安全、工期、环保、防火保证措施和各项规章制度，力争达到“技术先进、方案可行、确保工期、效益最大”的目标，以满足业主对该项目的要求。1.2 编制原则全面响应集团公司要求，科学合理分解生产过程，正确划分工序，合理编制作业计划，按专业化、网络化、标准化、精细化原则快速有序组织生产。1.3 编制依据 1.顺邵高速公路第三项目部施工招标文件、两阶段施工图设计（修编稿）及有关技术规12、范； 2.现场踏勘实际调查情况和对南平市周边施工相关情况的综合调查结果； 3.认真阅读和研究集团公司招标文件后对招标文件的理解； 4.交通运输部颁发的标准、规范、规程，其他行业或地方部门标准与规范； 5.国家、部委、南平市政府的有关规定及法规性文件和福建省高速公路标准化管理系列指南的规定； 6.本单位历年来承担类似工程的施工经验。1.4 编制范围 我单位中标的顺邵高速公路第三项目部内所有工程项目内容和配套的临时工程项目。2 工程概况2.1 工程概述福建省南平市顺昌至邵武高速公路项目（以下简称顺邵高速）位于福建北部南平市境内，是海峡西岸经济区规划的“三纵、八横、三十三联”高速公路网中重要一联。项13、目起点位于南平市顺昌县水南镇井垄村（K0+000），顺接在建的南平至顺昌高速公路终点（K47+000），与延顺高速共建顺昌互通，经下沙村、大干镇、埔上镇。而后向北布线进入邵武市境洪墩镇、卫闽镇、拿口镇、吴家塘镇，经张家际村后山，终于张家际村西北侧，并设置张家际枢纽互通连接既有的武邵高速公路，并通向邵光高速公路，可将在建的延顺高速、邵光高速、既有的武邵高速串联成福建通往江西的大通道。路线全长66.56公里，采用双向四车道高速公路标准建设。 2.1.1 顺邵高速公路第三项目部工程概述起讫里程为K34+900K52+440，起点位于卫闽镇外石村吴元村组的北侧，经召元村后山建钱山大桥（219.5m）跨14、国道G316，经外石村后山设外石服务区，建外石大桥（527.5m）跨富屯溪及鹰厦铁路，经洒口村，穿洒口隧道（296m），经拿口镇陈墩村，建陈墩大桥（219.5m），路线由南向北展线，经台下、邱元头，小仂村东南侧，建小仂中桥（97m）、古山大桥（127m），经建竹坪，设建竹坪大桥（142m），于莆前村附近建拿口互通连接国道G316，路线继续向北经洋墩村，建洋墩中桥（97m），经大竹镇小仟村，穿小仟隧道（765m），建小仟大桥（247m），本标段终点（K52+440）位于大竹镇小仟村西侧，与第四项目相接，全长17.164公里。本标段设断链3处（K36+009.148=K35+986.596，断链增15、长22.522米；K46+806.247=K46+809.875，断链缩短3.628米；K48+966.244=K49+361.64，断链缩短395.396米）线路缩短376米。本标段延线主要道路有国道G316线、鹰厦铁路以及现有的县乡公路和地方道路，主要河流有富屯溪，其余均为一些山间沟谷。本标段离国道较远，路线所经区域地势陡峭、森林覆盖率较高，进场道路条件较差。进场道路全部需借用和拓宽乡（村）道。主要控制性工程为：外石大桥和拿口互通F匝道桥（上跨富屯溪和鹰厦铁路）、洒口隧道、小仟隧道。 2.1.2 设计标准本项目执行公路工程技术标准（JTG B012014）。 1.公路等级：高速公路； 2.16、设计速度：80km/h；3. 路基宽度：24.5m； 4. 设计荷载：公路-级； 5.设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥涵及路基1/100。 2.1.3 本标段的施工范围及内容 本标段主要工程内容为：K34+900K52+440段落范围内路基、桥梁、隧道、防护、排水、绿化及环境保护、安全设施及预埋管线。 2.1.4 本标段主要工程项目及数量 （如下表2-1-5）表2-1-5 本标段主要工程项目及数量序号指标名称单位主要工程数量备注1桩号范围K34+900K52+4402路线长度 km17.1643路基挖方总量万m3728.6（含互通区）不含隧道4路基填方总量万m3466.6（含互通区）5防17、护及排水工程万m315.57（含互通区）6桥梁米/座2323.25/12(含互通区)7 涵洞、通道 道51（含互通区）8 隧道米/座1061/29 互通式立交 处110 服务区 处12.2 沿线自然地理特征 2.2.1 地形地貌和特征本标段线路地形地貌在交通工程上属山岭重丘区。地貌单元主要有丘陵坡地、残坡积台地、冲洪积阶地、河流阶地等。丘陵坡地，标高100-500 米，相对高度50-300 米，山坡坡度10-35 度，山体规模小，多呈浑圆形平顶状。水系发育，山体呈馒头状，常见孤丘、残丘，谷底开阔。植被发育，残坡积层广布。冲洪积阶地主要发育在河流两侧、山间盆地及山间谷地，地势平坦。 2.2.2 18、工程地质条件本项目沿线地层岩性复杂。线路通过地形为山岭、坡地、沟谷及河流阶地。各种地形条件下的地质情况如下：盆地、凹地：表层为填土、耕植土，种植有水稻、烟叶。溪河两岸及山间盆地：粉质粘土、砂、砂卵石、漂石。丘坡、山麓：坡积粘性土、坡积碎石土。地表下、基岩上中间层：大部分为粘性土、砂质粘性土。沟谷及河流阶地：主要为冲洪积粉质粘土、砂、卵石。石质岩性：岩性以深灰、灰绿色黑云石英片岩与黑云斜长变粒岩互层，沿线广泛分布。火成岩：侵入花岗岩（志留系二长花岗岩）分布段落为： K38+160K40+700、K41+550K42+540。可以用作破碎混凝土和路面碎石。酸性花岗斑岩分布段落： K36+278K319、8+160。可用于混凝土碎石，但不宜用于沥青路面碎石。 2.2.3 水文条件本项目沿富屯溪两岸，大气降水丰裕，水源丰富。沿线地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水。孔隙水水位埋深一般为0.33m，地下水水位标高基本与地形形态大致相同，河漫滩区属于潜水，阶地区多为承压水；基岩构造裂隙水主要存于沿线基岩裂隙中，主要为大气降水入渗补给，水量小。项目所在区为低山丘陵区，植被发育，地形坡度较陡，降水顺坡流失快，排泄条件好。地下水动态受降水影响较明显。大部分地表水对混凝土及钢筋具有微腐蚀性。 2.2.4 气象条件项目所在区属中亚热带海洋气候，温暖湿润，四季基本分明。福安市累年年平均气温13.619.8，最冷月1 20、月份各地平均气温4.410.1；最热月7 月各地平均气温23.629.6。无霜期长，平均无霜期290 天，90的霜日出现在12 月到次年2 月。雨量集中，夏旱突出。累年平均降水量13502050 毫米。自东南沿海向西北山地递增。降水量主要集中于3 至9 月，全年可分为4 个降水季节：34 月为春雨季节，56 月为梅雨季节，79 月为台风雷阵雨季节，10 月至次年2 月为少雨季节。暴雨主要集中在59 月份。2.3 工程建设条件 2.3.1 工程不良地质及特殊岩（土）体1.不良地质：沿线路基开挖量较大，边坡较高，加之地方雨水较多，部分路段会出现岩土质崩塌、滑坡。雨季时会出现泥石流，给工程带来不利影21、响。 2.特殊岩（土）体：路线沿线山间沟谷发育，路段多为水稻田、沼泽地，地表上覆耕植土、淤泥质粘土及软塑粘性土等软土层，厚度16m。该类土含水量大，孔隙比高，强度低，在外载作用下有较大的沉降变形，路基基底填筑前需改良加固。3.高液限土：线路大部分挖方式路段坡地表面的坡、残积粘性土层为高液限土，不宜作为路基填料。若采用时需先做CBR试验，并进行改良。 2.3.2 工程施工条件1.进场道路和水、电食宿供应条件 1）进场道路：本标段沿线主要道路有国道G316线以及现有的县乡道路和地方道路，进场道路交通便利，本合同段所需钢材、钢绞线、锚具、支座、水泥、减水剂、土工材料等物资及所需机械设备，可通过国道G22、316线直接进入施工现场。 2）供水情况：本标段水资源丰富，山体地表水汇流之处均可作为本标段取水源。工程人员的生活用水可采自当地居民生活用水直接供给。 3）电力：本标段沿线分布有配电线路，施工时可根据需要与有关部门协商接入。 4）食宿供应：本项目交通十分便利，项目部进场后，可在当地租地修建临时住房或租房使用，粮食、肉、菜等供应可从邵武市及当地村镇购买，汽车运送到现场。2.建筑材料本标段的水泥、钢材、木材等筑路材料可在就近区县等地购买。经现场调查当地水泥主要有炼石水泥和金牛水泥，可以满足本工程需要；因地方环保控制严格，碎石场关停较多，剩余采石场分散、规模小、设备不完整，且部分路段优质石料缺乏，用23、于工程的碎石需远运才能满足建设要求。另外，本工程隧道弃渣可以破碎利用，补充用于混凝土碎石。施工中应充分利用隧道出渣及路基挖方石料，就地取材，以降低工程造价。片石、块石需远运。中粗砂、砂砾：本标段砂料场主要分布在富屯溪、仁寿溪、水口寨河等处，砂料场产量均不大，可扩大生产规模，基本可满足本标段建设工程需要。粘土：本标段粘性土较丰富，遍布路线的两侧，采集条件较好，运输便利。工程用水：本标段水资源丰富，山体地表水汇流之处（经检验满足工程用水指标）均可作为本工程取水源。路基填料：本标段大部分挖方路基开挖的土石，可利用作为填方路基的填筑料。小部分路段挖方料为红黏土不适宜做路基填料，需废弃至弃土场。3.当地24、的乡规民约和风俗习惯当地村民主要以种植水稻为主，民风淳朴，在施工中注重当地的乡规民约和风俗习惯；并做好宣传工作，相互理解、相互尊重，和睦相处，避免人为造成不必要的矛盾和斗欧事件发生。4.社会环境当地治安持续良好。地方政府对项目建设持积极态度，邵武市、顺昌县均成立有项目建设协调指挥部。但地方官员均表现出想参与工程建设的意愿，对工程统筹管理可能会有不利因素。2.4 工程综合分析1.工程建设条件较差，临时工程成本高，施工成本摊销大：本工程全部在山岭重丘区布线，植被覆盖密，进入道路主线施工基本没有现有道路可以利用，全部需借用村（乡）道，村道全为水泥路面，借用时补偿标准高，而且需改建扩宽，施工成本较大。25、2.地产材料被垄断，价格上扬幅度不确定，带来不可预见的成本增加风险：当地环保严格，开办碎石场、沙场手续把控较严、数量严控，碎石场、沙场均成立了合作组织，价格垄断。工程开工后砂石材料价格必然上扬。有增加施工成本。3.工期紧，开工条件差，征地拆迁工作量大，有工期风险：本工程要求土建建设期2年，目前了解当地征地拆迁难度较大，而且有大量的场站、临时便道需临时征地后才能建设，这是一个制约工期的主要因素。4.安全风险、经营风险： （1）施工安全风险：本标段施工地形复杂，路基高挖深填，高边坡多、结构物多、高墩多，在施工期间必须保证现场施工作业之间的协调与安全，必须积极做好现场施工的沟通，加强安全保障措施，加26、强安全管理。 （2）项目经营风险：本工程施工山高林密，挖方与填方交错施工，施工中会形成现场施工人员、机械设备停滞窝工现象，从而降低效率，增加了经营成本。本标段施工工期长，存在材料价格上涨的风险，特别是地产材料。在施工中，应择优签订合同，加强合同管理，确保材料按时供应。5.主要施工对策（工程重点、难点及主要对策见下表2-4-5）表2-4-5 工程重点、难点及主要对策分析表序号项 目主 要 对 策 1钢便桥、便道施工进场后先完成外石大桥、拿口互通F匝道钢便桥施工；修通跨越鹰厦铁路的施工便道。 2施工安全受控成立安全领导小组，责任到人；编制安全专项方案及安全应急预案。 3桥梁、隧道快速施工精心组织，27、配备能力强的管理人员和技术娴熟的作业班组；延道路旁配备大型电力设备、保证隧道、桥梁下部结构快速施工，提高生产效率；加强调度、统筹安排，实行流水制作业，抓好作业搭接，减少工序间歇时间；主要机械设备要有备用量。2.5 工程管理目标 2.5.1 质量目标按公路工程竣工（交）工验收办法和公路工程竣（交）工验收办法实施细则相关规定，主体工程质量零缺陷，单位工程合格率100%，标段交工验收的质量必须达到合格标准，综合评分90分以上。 2.5.2 安全目标力争做到施工安全、经济安全、政治安全，杜绝重大伤亡事件发生。力争实现施工过程“零死亡、零事故”的安全生产目标。并严格执行本工程安全生产合同，全面贯彻执行安28、全管理体系，危险部位防护达标率100%，隐患整改率100%，力争实现文明施工现场及安全生产目标。 2.5.3 工期目标总工期24个月。计划2015年10月15日开工，2017年10月15日交工验收。（实际开工令为2016年4月18日，总工期24个月顺延，交工日期为2018年4月18日）缺陷责任期二年，保修期五年。 2.5.4 文明施工目标按照福建省高速公路施工标准化管理指南中工地建设部分的要求，对施工场地进行统一规划，在满足施工需要的前提下，力求场容整洁，创南平市安全文明工地。 2.5.5 环保、水保目标施工生产过程中杜绝破坏环境事件发生，所有占地、用水必须事先在当地政府有关部门办理相应手续，29、临时用地复垦率100%。弃物堆放、气体或液体废弃物排放、噪声排放等均符合国家法律、法规和当地环保要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，落实“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，将顺邵线建成绿色环保工程。 2.5.6 廉政目标强化工程质量、安全管理和项目资金管理，规范工程建设程序，创建阳光工程、精品工程；实现工程优质、干部优秀、资金安全。 2.5.7 管线保护目标杜绝在土方开挖过程中管线破坏，以及在管线迁移过程破坏。3 总体施工组织布置及规划3.1 项目组织机构设置及职责（图3-1组织机构框图） 3.1.1 项目经理部机构组建为确保本30、标段工程能优质、高效、按期完成，成立新疆北新路桥集团股份有限公司福建顺邵高速公路第三项目经理部，项目部驻地设在邵武市拿口镇。经理部在工地现场全权代表公司行使管理职能，履行合同规定的权利和义务，按期、优质、安全地完成工程任务。项目部组建按照高效、合理的原则，安排事业部高管副职领导主管本项目的工程管理工作，设置六部三室（工程技术部、质量安全部、物资设备部、经营管理部、财务管理部、环境保护部、综合办公室、工地实验室、农民工工资管理办公室），全部管理人员48人。设项目经理1人，项目总工程师1人，项目副经理3人，副总工1人，全面管理项目的日常工作。下设路基施工队15个、桥涵施工队5个、隧道施工队2个、防31、护排水施工队15个、小型构件由总包集中预制、1座梁板构件预制场、1座水泥砼拌和站、2座钢筋集中加工场。 3.1.2 项目部各科室组成及职责范围项目部由六部三室组成，全部管理人员48人。a.工程技术部：负责工程的施工调度、施工技术、测量放样、施工协调；b.质量安全部：负责工程全过程质量、安全的监督、检查、管理工作；c.合同管理部：负责工程计划、计量、统计、验工计价、合同管理等工作；d.财务管理部：负责工程的财务管理、成本控制；工程款收支等工作；e.物资设备部：负责物资、材料采购、供应保障工作及设备的使用、调配管理；f.环保部：负责本工程施工过程中的环境保护、取弃土场复耕、跨河施工环境保护措施的监32、督检查等工作；g.综合办公室：负责党群工作、文明施工、治安、环保、水保等工作；h.工地试验室：负责工程的全部试验和检测工作。i.农民工工资管理办公室：负责农民工工资发放等工作； 3.1.3 项目部管理班子主要人员的职责范围（表3-1-3主要管理人员和技术人员汇总表）a.项目经理：全面负责本工程项目的施工、生产经营、工程质量工作。负责施工外部环境的协调，施工设备的调拨和外部合同的管理控制，施工全过程中的质量、安全、进度、环保、文明施工、内部合同管理，负责项目部的全面管理工作。b.总工程师：全面负责本工程总体方案的制定，质量目标的分解与管理、工程进度目标的分解与管理等工作。c.项目副经理：负责现场33、施工组织及进度、安全、质量、环保、施工机械设备管理与物资管理，主管现场施工的日常工作。d.试验室主任：负责工程检测、工程试验、申报资料等管理工作。e.路基工程师：负责基层、路基工程施工技术、质量全过程的管理工作。f.桥梁工程师：负责桥梁、涵洞工程施工技术、质量全过程的管理工作。g.质检工程师：负责工程的施工技术、质量等全过程的监督、检查、管理工作。h.测量工程师：负责工程施工测量技术、质量等全过程的检查、管理工作。i.安全工程师：负责项目工程的施工全过程安全生产监督、检查管理工作。 3.1.4 项目部下属各施工队及场站的组织及职责 专业施工队职责：a.路基施工队：计划每个路基施工队按5090万34、方（含填挖）的施工任务进行分配，施工内容包含特殊路基处理、路基土石方开挖、路基填筑、防护排水、涵洞施工；b.桥梁施工队：本标段共有12座大中桥，均衡安排给3个桥梁施工队各自展开平行流水施工，施工内容包括承台、立柱、盖梁、台帽、肋板台、现浇连续梁、桥面系及其附属结构工程项目等施工；桩基工程单独安排专业施工队伍完成；c.防护排水施工队：随路基施工进度情况进行现场施工任务的划分与施工，防护施工队伍隶属于路基施工队；d.隧道工程施工队：2个隧道施工队伍全面负责洒口隧道和小仟隧道施工；e.水泥砼拌和站1座：集中拌制标段内运输砼，供给桥梁、通道涵洞、防护排水、梁板构件预制、隧道等水泥砼施工(每座隧道口设小35、型砂浆拌和机一座，由施工队自建)；f.梁板构件预制场1座：集中预制梁板、涵洞盖板及防护、排水小型预制构件；g.钢筋加工场1座：负责标段内桥梁、通道、涵洞结构工程的钢筋加工制作与安装施工。表3-1-3主要管理人员和技术人员汇总表 序号姓名年龄拟在本项目中担任的职务技术职称工作年限类似施工经验年限1杨建松41项目经理工程师19年19年2洪徐东30项目常务副经理兼安全负责人助工8年8年3白锦锋34项目副经理兼试验室主任并综合部负责人工程师13年13年4张文革51项目副经理助工34年7年5王磊34项目总工工程师14年14年6樊亮33项目副总工兼质检工程师助工13年13年7韩君燕25预算员计划合同部负责36、人3年3年8胥振忠24预算员3年3年9尚伟东25统计员3年3年10陈朝辉26会 计4年4年11魏小娜26出 纳4年4年序号姓名年龄拟在本项目中担任的职务技术职称工作年限类似施工经验年限12张鹏33试验检测工程师技术负责人助工12年12年13陆月杰28试验员助工8年8年14王立29试验员助工8年8年15王军45试验员20年6年16王凯29试验员4年4年17严兴亮27试验员6年6年18尚红亮26试验员4年4年19张向丽26资料员助工3年3年20周皆军43物资设备负责人19年9年21刘建华58材料员29年29年22张晓宇26材料员5年5年23祁朝22材料员3年3年24尹淮龙51拌和站站长21年21年37、25张新疆53机械操作手22年17年26刘超然24机械操作手8年8年27易权伟52设备管理员兼安全员35年8年28安纪勋34施工科长助工14年14年29洪康27质检科长6年6年序号姓名年龄拟在本项目中担任的职务技术职称工作年限类似施工经验年限30邓少华28施工员6年6年31张云飞27施工员6年6年32张胜军29施工员6年6年33毕经台27施工员6年6年34张玉超23施工员助工3年3年35秦利宾26施工员5年5年36王永贵26施工员3年3年37刘纪光25施工员2年2年38闫春华25测量员3年3年39尚舵27施工员助工6年6年40许艳朋28施工员6年6年41冯 丽32资料员助工10年10年42韩朝38、菊24资料员2年2年43王俊凯26安全员3年3年44冯三宝26政工员3年3年图3-1 施工组织机构框图项目经理：杨建松常务副经理：洪徐东项目总工：王磊副经理：副经理：白锦锋副经理：惠鹏副经理：张文革综合办公室农民工工资管理办公室环境保护部物资设备部财务管理部工地实验室 质量安全部 工程技术部合同管理部财务负责人安全工程师专职安全工程师道路测量工程师路基桥梁工程师专职水保环保员计划负责人计量工程师质检工程师试验工程师经济机械工程师政工师路基施工队15个桥涵施工队5个桥梁砼拌和站1座隧道施工队 2个梁板构件预制场1座桩基施工队3个防护 施工队15个钢筋加工场2座3.2 施工队伍部署（表3-1-4任39、务划分及劳力配备表）本工程工程量较大，为了将管理及服务工作更细则化、责任化同时为以后开展各种劳动竞赛营造“比”气氛，保证在24个月内完成全部工程任务，项目部将全线分2个工区：1工区K34+900K38+840、2工区K38+840K52+440并指定分管领导和工区长。选择操作熟练、技术过硬、素质高的施工队伍：5个桥涵作业队、15个路基作业队、15个防护作业队、2个桩基作业队、1个混凝土拌和站、1个T梁预制场。施工人员正常施工期1600人，高峰施工期2000人。队伍进场次序按照项目推进情况陆续进场。表3-1-4任务划分及劳力配备表序号队伍名称人员任务安排1项目经理部48负责本合同段施工、安全、质40、量管理工作及指挥、调度任务。2施工1队4055负责: k34+900k35+900内路基、防护施工，挖方544244m3，填方254782 m3；RC盖板涵2道。3施工2队4055负责: k35+900k36+700内路基、防护施工，挖方590429 m3，填方147134 m3；RC盖板涵2道。4施工3队8090负责:k36+800Mk37+320内路基、防护施工（含右侧服务区一半），挖方645450 m3，填方22811m3；RC盖板涵1道。5施工4队4045负责:Mk37+320Mk38+280内路基、防护施工（含右侧服务区一半及左侧服务区），挖方821758 m3，填方494455 m41、3；RC盖板涵4道。6施工5队6080负责K36+726.75钱山大桥、K38+561外石大桥7施工6队6080负责K38+840K40+660内路基、防护施工，挖方355244 m3，填方406395 m3；洒口隧道，填方利用部分隧道弃渣；RC盖板涵4道。8施工7队6080负责K40+660K42+000内路基、防护施工，挖方375259 m3，填方389049 m3；陈墩大桥；RC盖板涵6道。9施工8队5060负责K42+000K43+000内路基、防护施工，挖方370231 m3，填方343750 m3；RC盖板涵4道。序号队伍名称人员任务安排10施工9队50负责K43+000K44+042、00内路基、防护施工，挖方381479 m3，填方523623 m3；RC盖板涵3道。11施工10队5060负责K44+000K45+800内路基、防护施工，挖方533387 m3，填方490739m3；RC盖板涵5道。12施工11队50负责K45+800K47+000内路基、防护施工，挖方533508m3，填方562711 m3(含肖坊村道改路)；RC盖板涵5道。13施工12队60负责K44+535小仂中桥、K45+772古山中桥、K46+223建竹坪大桥14施工13队60负责K47+000K48+100内路基、防护施工，挖方531267m3，填方600294 m3 (含拿口互通B、C、E匝43、道和收费站)；RC盖板涵2道。15施工14队60负责互通区A、F匝道桥及匝道连接线路基、防护（挖方201276 m3、填方316148 m3）；互通主线1号、2号桥、洋墩中桥施工；RC盖板涵4道。16施工15队200220负责K48+100K49+800内路基、防护施工，挖方372963 m3，填方376672 m3；RC盖板涵2道。17施工16队70负责K49+800K50+620内路基、防护施工，挖方468705 m3，填方233022 m3；RC盖板涵2道。18施工17队120160负责K50+620K52+440内路基、防护施工，挖方209286 m3，填方349411 m3；小仟隧道44、及小仟大桥；RC盖板涵3道。191号预制场3550负责预制标段T梁627榀及段落内的小型预制构件211号拌和站2035负责K34+900 K52+440段结构物混凝土的供应3.3 工程主要施工机械设备配置 1.路基开挖、填筑、防护排水工程；桥梁工程；隧道工程机械配置共计395台套：见表3-3-（1）主要机械设备配置一览表。项目部根据总包部及工程进展陆续调配设备进场，同时项目部会根据进度需要增加机械设备，确保工期计划。表3-3-（1）主要机械设备配置一览表设备名称单位型号规格数量备注挖掘机台卡特、小松20施工队自备推土机台TY22016施工队自备自卸汽车辆斯太尔25T60施工队自备装载机台ZL545、015施工队自备自行式平地机台PY1808施工队自备振动压路机台22-25T16施工队自备拖式振动羊足碾台22-25T6施工队自备洒水车辆东风14015施工队自备混凝土输送泵台2施工队自备混凝土运输车辆HD27016租赁8台混凝土搅拌站台HZS90/60/1201/2/1购买桥梁桩基钻孔机套冲击钻机8施工队自备架桥设备台TLQJ1602施工队自备发电机组台300kw2购买大循环智能压浆系统台1购买自动滚焊机台1购买预应力智能张拉系统套YZ85/YLD2504购买数控钢筋弯曲中心台1购买智控箍筋弯曲机台1购买喷淋养生设备套4自做设备名称单位型号规格数量备注凿毛机台6施工队自备桥面桁架式三辊轴台246、自有冲击式压路机台25KJ4外租加油车台5外租汽车起重机台1575T16租赁水泥砂浆拌和机台JS5008施工队自备塔吊台3租赁龙门桁车套60T/80T2/2施工队自备龙门桁车套10T4施工队自备侧卸式装载机台ZLC50D2施工队自备电动空压机台4L-20/88施工队自备通风机台3723施工队自备架立钢架、钢筋及防水板台车台自制4现做二衬台车台12m4施工队自备仰拱栈桥套自制2施工队自备发电机台157512购买运梁台车台4施工队自备电焊机台40施工队自备弯曲机台14施工队自备切断机台14施工队自备台锯台10施工队自备手锯把20自有 2.工地试验室主要试验仪器设备配置（135台套）后附表3-3-（47、2）试验检测仪器设备一览表3.工地试验室设备、施工机械设备进场、安装调试a.工地试验室试验检测仪器设备：已经安装调试并标定完毕。b.施工主要设备：桥梁砼拌和站、桥梁预制设备、施工机械等主要设备于开工前完成进场及安装调试完毕。3.4 施工人员、机械设备动员 1.人员、机械、设备调遣从甘肃、陕西及其它地区，以铁路、公路运输联合调入为主。所有进场运输，均由高速、国道、省道和便道，到达本标段施工现场。 2.主要管理人员和各类机械设备按时进场，迅速展开施工准备工作。a.项目经理部驻地及工地试验室已建设完成，试验检测设备安装调试标定已完成；临时工地实验室检测资质已经审批通过并取得临时资质。具备试验能力可正48、常开展实验工作；b.砼拌和站真正建设中，预计于6月10日前完成并达到验收标准，建设严格按照福建省高速公路工地建设标准化指南施工，确保一次性通过市高指及业主的验收；c.工程试验、材料的检验已完成；采购和运输储备正在筹备进场中；d.施工技术准备工作已完成，红线用地交付后即可组织开工。3.5 工程施工总体思路、标准化管理及总体目标计划 3.5.1 总体思路、施工标准化管理 1.全面贯彻落实公路建设“五化”及工程施工“标准化”管理项目部将认真贯彻交通部提出的公路建设“五化”总体要求及福建省高速公路施工标准化管理指南，全面落实执行建设工程施工项目实施的：管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过49、程控制标准化、建设成果标准化“五个标准化”要求，开展施工标准化活动，实现项目总体目标。 2.贯彻“三高”，坚持“四先”，确保工期质量目标实现三高：一要高水平地组织管理工程：精心组织、合理安排、科学管理、诚信宗旨。二要高质量地控制施工全过程：各工序作业全过程专项监控，一次达标。三要高效率地建设好本工程：提高机械化施工效率，确保优质高效完成。 四先：采用先进的施工机械设备，优化配置，满足工程施工要求；采用先进的施工技术与工艺，确保施工全过程质量达标；采用先进的组织管理技术，精心组织、标准化管理；采用先进的质量管理措施，高标准、高质量完成工程项目。 3.贯彻试验先行和首件工程认可制根据本工程的特点，50、对各分项工程：路基土方填筑、特殊路基处理等各分项工程，先行试验段施工，确定施工方案、施工工艺和技术参数，报监理工程师审批后，方可全面施工。所有重要的分项工程、工序和重要部位、关键施工环节，都必须实行“首件认可制”。确定施工工艺和质量标准指导施工、控制质量，确保工程质量始终处于高水平。 4.全面推行精细化管理施工全过程实行精细化管理，遵照“粗活细做、细活精做、精益求精”，制定精细化施工方案和各项措施，对各道工序进行全过程的跟踪、检测、监控。及时将施工过程中的精细化管理、工程质量信息，反馈到总包部、监理等有关部门，确保工程质量优良。 3.5.2 工程施工标准化实施方案及计划 1.工程施工标准化建设51、 建立质量保证体系、实施施工标准化建设、落实质量管理制度措施，严格实行“五不施工”“三不交接”“工序三检”制度，确保质量目标。 2.“施工标准化”实施方案 组织制定“标准化”管理方案，贯彻落实公路工程施工“标准化”管理。项目部将成立以项目经理为组长的工程施工“五化”管理领导小组，下设“五化”管理办公室，认真贯彻交通部提出的公路建设“五化”总体要求，全面落实执行建设工程施工项目实施的：管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、建设成果标准化“五个标准化”的要求，大力开展标准化活动，严格执行施工标准化管理制度，实现工程项目质量目标。 3.实现五个标准化管理，为确保质量目标夯实52、基础a.驻地建设标准化管理项目部驻地建设，选址正确、布局合理、功能齐全、整洁卫生。驻地规模、驻地设施、驻地标牌等，均严格按标准化建设。体现公司良好信誉，展现项目文明施工风貌。b.工地试验室建设标准化管理项目部营造良好的试验室工作环境，试验室机构设置完善，试验室建设达标、专业划分规范、专业科室、设备仪器齐全、建立健全试验室制度和操作规程，并统一上墙公示。试验室人员符合规定要求，全部持证上岗。c.工程施工工法标准化管理工程各分项工程施工，必须严格遵守施工规范要求，严格按照施工工法施工，包括：路基（开挖、填筑）施工；桥梁（桩基、墩台、梁板）施工；隧道（初支、仰拱、二衬、）施工。d.路基、桥梁、隧道施53、工标准化管理路基施工，必须严格执行分段分层施工，实施标准化作业。采用“三阶段、五区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段检查交验三个阶段。五区段：填筑区平整区碾压区检验区成型区。八流程：施工准备基底处理闷料-分层填筑摊铺整平碾压密实质量检验修整成型。各工序流水作业，协调施工，确保施工过程进度、质量、安全达标。隧道施工，必须严格遵循“供需均衡、初支强固、铺底先行、衬砌紧跟”的总体原则；执行“零开挖”进洞、“零塌方”管理、“早进洞、晚出洞”施工原则、工后检测、二次衬砌台车准入等。e.桥梁砼拌和站、梁板预制场建设标准化管理桥梁砼拌和站、梁板预制场建设标准化、储料场规范化、机械设备配54、置标准化、桥梁施工标准化管理。实现桥梁工程砼施工“砼混合料拌和的工厂化，砼混合料运输、浇筑、振捣、养生施工作业标准化、梁板钢筋制作、预制工厂化”的标准化施工。3.6 临时工程方案及布置 3.6.1 临时设施的原则工地标准化临时设施严格按照标准化管理指南实行“三统一”，统一驻地标准、统一试验室标准、统一施工便道标准，改善生产生活条件，提高施工管理效率。施工生产做到“三集中”混合料集中拌和、钢筋集中加工、梁板构件集中预制。确保工程施工优质高效完成。根据设计文件和现场勘查的实际情况，选址布置各类设施，交通便利，经济合理，方便管理，便于项目经理部与各工点、工段的联系和指挥，尽量利用现有的乡村道路、路基55、工程施工修建的临时道路。注重环境保护和水土保持，少占耕地。 3.6.2 项目部驻地建设及设施1.项目经理部驻地：项目部和工地试验室设置在G316国道边拿口镇处（邵武市天琪美术艺术公司），占地面积约为5000，条件适宜，交通较为方便，生产生活用电能利用公用电网解决，生活用水也可利用当地水源。项目部采用租用原有建筑与改造相结合，建立标准化驻地。项目部设置围墙和大门，项目部悬挂项目部铭牌和合同段名称。驻地分办公区、生活区、生产区、其中生产区（工地试验室）独立设置。项目部驻地总面积5000m2 。2.项目部驻地应布置合理、管理有序，道路硬化、园内绿化。项目部办公区，设置项目经理室、总工办、财务管理部、56、工程技术部、质量安全部、合同管理部、物资设备部、档案室、会议室、综合办公室、工地试验室。3.工地试验室与项目部驻地单独建设，试验室根据福建省高速公路施工标准化管理指南设置标准化的试验室，配备规定资历的相关人员和各类试验检测仪器设备，设置各功能“九室”，配置相应的计算机、打印机、复印机等办公设施。总面积不小于300m2。4.房舍采用原有房屋作为生活、办公、试验室等用房，建设面积满足标准化要求。驻地院内场地采用15cm砼硬化地面，部分区域进行庭院式绿化，配备必要的消防器材。电动大门院外砼路面道路与现有道路和外界的交通连接到施工现场。目前工地试验室临时资质已经审批验收通过，具备试验条件。 3.6.357、 桥梁砼拌和站、预制场建设及设置桥梁砼拌和站、预制场，按照“工厂化、集约化、专业化、配送化”原则进行标准化建设。场站采用封闭式管理。设置防护网围挡、入口设置彩门，安装视频监控系统、生产区、办公区、生活区，各类标示标牌、图表齐全，安全消防、用电规范标准。场站总占地面积36000m2。1.砼拌和站1座并设T梁预制场、钢筋加工场：主线桩号K44+800左侧，拌和站生产能力100m3/h，料场底基采用砂砾铺层，砼面板表面硬化，分类分隔堆放碎石、砂石等材料。拌和站合理划分为：拌和作业区、材料计量区、材料库、停车区、试验区、石料堆放区等功能区域。砼拌和站占地面积16000m2。（附件：拌和站平面图）预制场58、设置：场内排水系统、消防系统、施工用电规范架设，各区域功能分明，划分合理：生产区、生活区、办公区、制梁区和存梁区，各类标示标牌齐全。预制场占地面积15000m2。小型预制构件根据业主意图准备全线集中预制，本标段不再单独设场。砼拌和站、预制场的施工用电、生产动力电接电网10kw引入630变压器（预计5月31日可以通电）和配备300kw柴油发电机组作为备用电源；用水采用就地打井取水。场站内设置：拌和设备、水泥仓罐、原材料堆放场地、仓库、工人宿舍等。材料堆放场地和场内道路下面层采用20cm砂砾铺筑，上面层采用15cm厚水泥砼进行场地硬化处理。图3-6-3临时设施用电示意图图3-6-3临时设施用电示意59、图拌和站、钢筋加工场、预制场、生活区临时用电平面图ACCBBCCCCCCC预制场拌合站生活区钢筋加工场注明：1、A为总配电柜，B为一级配电柜，C为二级配电箱， 为三级开关箱。2.混凝土拌和站本标段内计划设置混凝土拌和站1处，拟建用HZS90、HZS120型混凝土搅拌机各一台，每2.5min（进料、搅拌、出料）搅拌1盘混凝土，HZS90型1台每盘理论量为1.5m3，实际每台每盘混凝土搅拌量按0.85计算1.3m3，则每小时搅拌混凝土量为：1.3(602.5)=31.2m3； HZS120型1台每盘理论量为2m3，实际每台每盘混凝土搅拌量按0.85计算1.7m3，则每小时搅拌混凝土量为：1.7(660、02.5)=40.8m3,根据施工需要每天混凝土最高用量为500m3,500/（31.2+40.8）=6.9h，如果赶工期工作10小时（31.2+40.8）10小时=72 m3，所以设计HSZ90、HSZ120型凝土搅拌机各一台能够满足施工需要，计划每个站选用4个100T水泥罐可存储800T水泥，能满足3天以上施工需要，初步选定混凝土内需加粉煤灰外加剂，其各减少一个水泥罐配备100T存储罐即可，日产量能满足日最大混凝土需求量。序号位置名称线路桩号拟建站积（m2）计划建站型号拟建拌和机数量（台）初算砼供应量（万m3）砼供应部位及名称11小仂中桥处K44+80016000HZS120 HZS90261、20全线所有砼的供应3.钢筋加工场设置本标段设钢筋棚2座位于K44+800左侧拌和站（面积2000平方，主要加工桩基钢筋）、梁场内（面积1500平方，主要加工T梁及桥涵钢筋）各设一座钢筋棚，按工地标准化要求，桥梁、涵洞等结构物钢筋、桩基钢筋笼等加工制作，集中设置在钢筋加工场，加工区设置移动式彩钢结构钢筋加工棚。负责钢筋材料的储备、存放、钢筋加工、焊接工作，结构物钢筋的半成品加工制作，桩基钢筋笼加工制作等钢筋加工制作工程。总占地面积3500 m2。钢筋场场地使用推土机平整、压路机碾压，场地整体设2%的坡面，以利于排水；场地平整完成后，铺设20cm石粉渣垫层，进行场地硬化处理，场内车行道浇筑15c62、m厚的C25混凝土，其他场地浇筑10cm厚的C15混凝土。钢筋场顶棚及架构采用钢结构搭设，集中布置，四周宜采用封闭式管理，并合理布置相应的原材料堆放区、加工区、待检区。原材料堆放区设置30*30cm混凝土台，间隔2m,用于堆放钢筋；加工区内设钢筋对焊棚，对焊棚采用彩钢板围筑；周转、待检区应按照下垫上盖的原则进行合理设置。钢筋场四周设置30*40cm排水沟，排水沟采用砖砌，并采用1:2砂浆抹面，场内排水直接利用排水沟引至附近河沟内。 3.6.4 取土场、弃土场位置选定 1.取土场位置a.1号取土场位于K43+150右侧330m，占林地21亩，取土17万方，便道长1km；b.2号取土场位于K51+63、300右侧350m，占林地23亩，取土14万方，便道长1.3km。 2.弃土场位置a.1号弃土场位于K34+900右侧190m，占林地19亩，弃土12万方，便道长1.2km；b.2号弃土场位于K35+560右侧810m，占林地26亩，弃土18万方，便道长3.5km；c.3号弃土场位于K35+780右侧800m，占林地18亩，弃土10万方，便道长3km；d.4号弃土场位于K36+320左侧490m，占林地3亩，弃土2万方，便道长1km；e.5号弃土场位于K36+450左侧600m，占林地11亩，弃土8万方，便道长1km；f.6号弃土场位于K36+680左侧350m，占林地6亩，弃土4万方，便道长64、1.5km；g.7号弃土场位于K36+880左侧200m，占林地18亩，弃土10万方，便道长1km；h.8号弃土场位于K39+760右侧200m，占林地3.5亩，弃土2万方，便道长1km；i.9号弃土场位于K41+520右侧800m，占林地5亩，弃土3.5万方，便道长3km；j.10号弃土场位于K42+150右侧1000m，占林地11亩，弃土8万方，便道长3km；k.11号弃土场位于K45+300右侧150m，占林地17亩，弃土10万方，便道长1.8km；l.12号弃土场位于K47+100左侧150m，占林地9亩，弃土7万方，便道长1.5km；m.13号弃土场位于K50+300右侧100m，占65、林地4亩，弃土2.5万方，便道长1km；n.14号弃土场位于K51+700右侧360m，占林地4亩，弃土2万方，便道长1.1km； 3.取弃土要求a.临时弃土场用于分别集中堆放施工中所清除的表土、腐殖土、草皮土等，不得混合堆放；b.基坑开挖及挖方的废土应及时清运，清表土集中堆放留做填筑中央分隔带等，腐殖土及淤泥供后期绿化工程及场地复耕利用，隧道洞渣可做筑路材料使用；c.表土临时集中堆放应用土袋围护或草袋覆盖，防止冲刷。d.取弃土场表层土集中堆放在土场边，供以后土场的绿化使用，施工结束后临时取弃土场内未利用完的表土等要及时清运出，不得继续占用临时用地。（开工后根据现场实际需求增减确保节约用地） 66、3.6.5 施工便道、便桥布置情况综合本标段各结构物分布情况、沿线地形地貌及周边既有道路分布情况、取弃土场和三集中位置，设置由国道G316与钱山大桥相交处及拿口镇道路两条主便道进入施工现场，外石大桥、拿口互通F匝道桥跨富屯溪处设置钢便桥两座，以满足现场施工需要。第一条主便道起点于国道G316与钱山大桥相交处接外石村道砼路约1.5Km左右，沿原有砼乡村通道（需加宽）一直通往外石服务区拌和站、梁板构件预制场、外石大桥以方便施工，待外石大桥钢便桥建成后绕过鹰厦铁路可通往洒口隧道施工现场。第二条便道由原有拿口镇道路直接进入，前期可借用现场原有村道（需改造）进入现场施工，后期施工期间需在拿口互通F匝道桥67、处建钢便桥一座，修通F匝道主线，从鹰厦铁路桥下绕行进入施工现场进行长期施工。1.便道施工施工便道设在线路两侧，便道高出原地面50cm左右，路面采用碎石填筑。路面宽度为4.5米，厚度为40cm。路基段便道位置修在路基坡脚外侧，利用护坡道和水沟及水沟外侧1米位置。桥梁便道由于永久征地宽度为桥梁上部构造水平投影边缘外侧1米，因此增加临时征地，以保证施工需要。若便道通过的河流沟渠水流不大，埋设1米圆管，便道外侧挖临时排水边沟，同时与当地政府协商，充分利用地方道路，根据路况进行加固加宽。施工便道修建如下：图3-6-5-1便道涵管埋设示意图。图3-6-5-1便道埋设涵管示意图 （1）开挖排水沟施工便道修筑68、前，在便道外侧修筑不小于深60cm宽60cm的排水沟，并根据实际地形将排水沟引入河塘，确保便道不积水，排水沟不存水，对于边坡表面排水，设置边沟集中引到临时排水沟。 （2）地基处理先对便道腐殖土、非适用土和杂物进行清表，然后再将下层进行翻松晾晒，含水量合适后用压路机进行碾压，如原地基出现弹簧土，则用建筑垃圾进行换填处理。 （3）便道填筑按高出原地面40cm先用建筑垃圾进行分层填筑，建筑垃圾颗粒大小要适中，不大于5cm，然后分层碾压密实。为保证施工便道排水畅通，压实表层按内高外低的4%横坡进行控制。施工便道宽度为4.5m，每隔500m左右在适当位置设置一个会车点，会车点的宽度要满足会车需要和车辆的69、调转。施工便道若经过积水地带或其他排水构筑物时，埋设管涵，确保排灌顺畅不积水。（图3-6-5-1-（3）便道断面图） （4）便道路面施工便道修筑完后，防止晴天扬尘和雨天泥泞，便道面层采用10cm厚碎石填筑，并用压路机碾压密实，表面要平整，无坑洼积水现象。图3-6-5-1-（3）便道断面图 （5）排水沟及坡面修整在填筑过程中对排水沟造成积压破坏的地方进行人工配合机械修整，确保便道使用过程中排水流畅。砂卵石结构面层施工完后，必须将路肩、坡面修整平顺，同一段的便道宽度保持一致，边线直顺，不得有参差不齐的现象。 2.便桥施工 （1）技术标准计算行车速度：10km/h；设计荷载：100T；桥面布置：净宽70、6m。 （2）施工时间 根据业主2016年5月20日交付红线用地承诺，计划施工时间为6月1日7月15日完成并验收通过达到使用要求。 （3）施工方法1）钢栈桥工程概况钢栈桥长约231m，宽度6m。栈桥设桥台与江岸相连，桥台预埋16a槽钢与贝雷梁焊接。设计桩基平台尺寸14*27m，马道（支栈桥为8m宽）。河道内施工采用逐孔振沉钢管桩、逐孔架设上部结构的施工方法，即“钓鱼法”施工。栈桥上部结构采用50t履带吊进行架设。钢栈桥搭设至墩位处搭设钻孔平台，钻孔平台与钢栈桥连接，增加钢栈桥的横向稳定性。栈桥施工采用悬打法施工。2）桥台及桥墩扩大基础的施工考虑到施工顺序及施工工序的安排，栈桥桥台、桥墩扩大基础71、施工及时进行。其施工顺序及施工工艺如下：a.基坑开挖拟开挖地段平面位置放样，其开挖平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽40cm做为工作面，以便在基础底面外安置基础模板，用灰线标明。开挖采用挖掘机配合人工进行开挖，开挖土采用自卸车运出工地，运至弃土场。b.基底处理及垫层浇注基坑开挖完成后进行清理基底。清基结束后先放出垫层大样，基坑底部浇注一层10cm厚度的垫层砼，垫层砼强度达到设计要求后将垫层砼整平，作为基础施工的底模。c.钢筋的施工钢筋的制作钢筋制作前，将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋制作在钢筋棚完成。制作后用平板车运输至施工现场进行接长，钢筋接长采用搭接焊。钢筋制作完毕后，按照钢筋72、编号进行分类堆放，并做好标识。钢筋绑扎钢筋在钢筋加工场制作成型后，由人工从加工场搬运至桥台绑扎点，用吊机配合人工将钢筋放好，钢筋绑扎施工按常规进行。绑扎时注意设好各种预埋件及预埋钢筋。模板的施工模板采用大块钢模板，模板的安装利用吊车进行。制作和安装模板时注意事项如下：a.模板及配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。模板板面之间应平整，接缝严密，不露浆。b.模板在钢筋安装之后进行，模板在模板加工场提前加工，在加工过程中须有专门的技术员对模板的加工进行现场指导。c.模板用拉杆固定，再在模板外设立支撑。d.模板拆除应在砼抗压强度达2.5Mpa时方可进行，试验室做好砼试块。砼的浇注每个结73、构砼按一次性浇筑完成，浇筑混凝土前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。采用混凝土罐车运输商品混凝土进行浇筑。混凝土按水平分层每层50cm厚度浇筑，并在下层砼初凝前或能重塑前完成上层混凝土浇注，施工过程中控制入模混凝土的温度。砼振捣采用插入式振动器振捣，并划定每个人的振捣区域，严格按规范振捣保证砼浇筑质量，振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍并与侧模应保持510cm距离和插入下层混凝土510cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板钢筋及其他预埋件。砼浇注过程中，由专职技术人员在现场进行全过程控制，并作好砼浇注记录。试验室74、按照规定在施工现场制作砼试件并对试块进行养护完成以后的压力实验。砼浇注完毕后，应按照规范要求对混凝土进行及时养生。拆模及养护砼浇筑完成强度达到规范要求后方可拆除桥台模板，砼初凝后即覆麻袋进行湿养护，拆模后继续定时养护一周。3）栈桥施工方案、施工方法岸上墩下部结构采用扩大基础、预埋钢板上焊接钢管桩的形式，板凳桩基础。河道内施工采用逐孔振沉钢管桩、逐孔架设上部结构的施工方法，即“钓鱼法”施工。栈桥上部结构采用50t履带吊进行架设。 4）栈桥下部结构施工钢管桩的加工与制造钢管桩在加工场地按图纸加工成型，在施沉过程中尽量不进行管节接长，钢管桩在加工场加工时应保证直缝错位。成品进场时，生产厂家必须提供卷75、制钢管桩所用钢材的产品合格证、质量保证书以及钢管桩的出厂产品合格证。钢管桩接长时，采用对接补强连接。每根钢管桩在对接满焊后，沿圆周均匀焊接4块连接钢板，提高连接处的钢管强度。钢管桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形（堆放或存放层数不得超过两层，超过两层时采用定位架）。钢管桩在起吊、运输和堆存过程中应避免由于碰撞、摩擦等原因造成管端变形和损伤。运输起吊及施打起吊过程中采取多点起吊，杜绝钢管桩弯曲现象的发生。钢管桩的运输钢管桩构件在出厂前标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。利用挂车运至施工现场。钢管桩下沉施工方法栈桥起始墩搭设于大堤边的护坦上，在大堤护坦起始位76、置，设置锚筋，浇筑扩大基础，其上预埋钢板，设置钢管桩、型钢梁、贝雷梁、分配梁、桥面板。对护坦上的栈桥桩位扩大基础处，加强观测及检查，如发现护坦发生破损、下沉等问题，及时维护。a.第一跨钢管桩的打设。1在已做好的桥台上，按图纸要求定位出贝雷片的准确位置。 2用全站仪在放出桩基在所在位置。3履带吊大钩吊住振动锤（在锤头位置系缆风绳），小钩将钢管桩吊起放直，下放振动锤，通过工人牵动缆风绳，调整夹具位置，使夹具准确牢固夹住钢管桩。4通过在栈桥纵横方向上站人，采用简易垂球仪（线垂），观测控制管桩垂直度，将钢管桩打入地层，入土深度以贯入度和计算入土深度进行双控。两者有异时，以贯入度为准。5打好第一排桩基，77、将钢管桩切割到设计标高，安装承重梁。b.第二跨钢管桩的定位打设。1将贝雷片从以架好的墩中心，以已架好的贝雷片为基准方向向外悬挑架设4组贝雷片。用吊车将导向架吊装在贝雷梁上，根据图纸计算出需打设钢管桩位置，调节导向架。2导向架经复核准确无误后，螺栓将导向架固定在贝雷梁上，通过在导向架与贝雷片的接触点，加减钢垫板，使导向架始终保持水平。3履带吊大钩吊住振动锤（在锤头位置系根麻绳），小钩将钢管桩吊起放直，下放振动锤，通过工人牵动麻绳，调整夹具位置，使夹具准确牢固夹住钢管桩。4通过在栈桥纵横方向上站人，观测控制管桩垂直度，将钢管桩打入地层，入土深度以贯入度和计算入土深度进行双控。两者有异时，以贯入度为78、准。5打好第一排桩基，将钢管桩切割到设计标高，先不安装承重梁，（以避免钢管桩过高影响第二排钢管桩导向架的定位），移动导向架，按图纸位置准确固定导向架，按同样的方法打设第二排钢管桩。c.第三跨以后的墩均可以参照第二跨钢管定位打设方法定位施工。钢管桩下沉采用悬打法施工，用50t履带吊车配合振桩锤施打钢管桩。履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。桩顶79、铺设好型钢主梁及桥面板后，50T履带吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进的施工。 钢栈桥悬臂导向支架施工照片 50t履带吊振沉钢管桩示意图3.沉桩施工要点及注意事项:沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格，施工过程中可采用贯入度法进行双控。每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min。振动80、锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。悬臂导向支架应固定，以便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。钢管桩之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检81、查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。4.钢管桩间平联、桩顶分配梁施工栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间平联、桩顶分配梁施工。在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行桩顶分配梁的加工。用履带吊悬吊平联，到位后电焊工焊接平联。施焊前应对焊接部位的钢管桩表面进行清理，去除锈皮、粘附的泥土等杂物，并保证表面干燥。焊接完成后，应保证焊缝冷却前不接触到冷水。现场技术员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横分配梁架设。履带吊悬吊纵梁或横梁到测量放样位置后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术员检查合格后，将纵、横梁焊接在牛腿上。所有焊82、缝均要满足设计要求。对于群桩墩，在纵梁上测量放样后，履带吊悬吊横梁并安放至纵梁顶，电焊工将纵梁和横梁焊成一体。技术员检查合格后，一个栈桥墩的下部结构施工即告完成。5.栈桥上部结构安装栈桥上部结构的安装采用50吨履带吊进行架设，逐步推进的方法。 （1）贝雷梁的拼装将拟安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长12m，一组贝雷片间使用90cm宽标准支撑架联结，横向联结纵向间距3米，错开布置,拼装在后场进行。 （2）83、贝雷梁架设由于贝雷梁重量不大，吊机有足够的起重量，故单跨2排贝雷梁作为一组同时架设。贝雷梁架设示意图参见下图，现场施工图片参见下图。贝雷梁架设施工照片50t履带吊架设贝雷梁示意 在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。 将拼装好后的一组贝雷主桁片装车并运至履带吊车后面。 贝雷每两片分为一组，50t履带吊车首先安装一组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器，再安装另一组贝雷，同时与安装好的一组贝雷用贝雷片剪刀撑进行连接。依此类推完成整跨贝雷梁的安装。若由于安装误差造成横梁与贝雷间不能紧密接触时，必须在贝雷与连接垫板间加垫薄钢板的方法进行施焊调平处理。5.桥面系施工单跨栈桥84、上部结构安装完成后进行桥面系施工，用履带吊吊装专用桥面板拼接点焊固定。每块面板间预留5cm，以方便与分配梁接触面焊接，同时用于防止因温度变化而引起的桥面翘曲起伏。最后安装护栏立杆、护栏扶手和护栏钢筋以及涂刷油漆。7.栈桥正式支墩孔桩施工如果入土深度不够时，应采用钢管混凝土桩结构形式。 （1）锤击护筒，钻机就位孔桩钢护筒选用直径为0.8m，在钢栈桥贝雷梁之间采用锤击入岩。冲击钻机就位，在钢管桩内投入膨胀土制备钻孔泥浆，制备完毕后开始冲击成孔。护筒锤击结束后将冲击钻机就位，冲击钻机摆放平稳，钻机底座用钢管支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，吊线检查钻85、机摆放是否正确。 （2）冲击成孔正式支墩钻机1台，孔桩冲击锤采用0.7m冲击锤。在钻机驱动钻锤冲击的同时，利用捞渣筒将钻渣提升至钢栈桥上装备好的钻渣存放铁箱（2*2米）。铁箱钻渣装满后用履带吊吊至平板车上，运至指定区域。a.冲击钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，全面检查钻机的各运转部位是否灵活可靠，润滑油脂、钢丝绳连接、冲击桩机安装是否平稳等。钻机就位后，应水平平稳，不得产生位移和沉陷，天车、冲锤和桩位中心三者应在同一铅垂线上，开孔的孔位必须准确。冲锤的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不得大于2，升降冲击锤时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。b.冲进过程中，每进286、3米检查钻孔直径和竖直度，并注意地层变化。在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表并与地质剖面图核对；及时根据实际地层情况采用相应的钻进方式，在冲进至接近孔底标高时，冲进速度必须放慢，以确保成孔质量。在护筒下1m范围内，宜慢速冲进。c.冲孔作业必须连续进行，并作冲孔施工记录，经常对冲孔泥浆进行检测，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆。在整个施工过程中，要把泥浆的损失降到最小，并始终保证水头，防止发生孔壁坍塌、埋冲锤头的现象，确保桩基的成孔质量和成孔速度。 （3）安装导管a.导管采用内径为250350mm的钢导管。导管使用前必须进行水密承压和接头抗拉试验。试验时的水压力不应小于孔内水深1.87、3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，确保导管在灌注混凝土的全过程不漏气不漏水。b.安装导管时应对导管的节段组合做详细记录，以便在水下混凝土灌注时参考。 （4）灌注水下桩基混凝土 施工准备工作:a.在钻孔桩浇注混凝土之前，制定详尽的施工作业指导书，作业卡片，交到班组成员，做好充分的准备工作。b.提前向混凝土拌和站下发书面通知，提出混凝土数量、混凝土标号、质量要求、供应时间，做好混凝土的准备工作。c.在桩基施工现场，在水下混凝土浇注之前，必须准备好备用供电系统。d.要求混凝土拌和站按标准化施工指南的规定备齐砂、石、水泥、外加剂等材料。e.现场备置首方料斗，容88、量不小于1.5m。f.水下混凝土浇注 （5）吊放钢管桩、拔钢护筒待水下混凝土浇筑完毕后及时吊放0.63m螺旋钢管。在栈桥上履带吊配合吊放钢管桩，下放到位后锤击至设计标高，拔出钢护筒。8.钻孔平台施工 （1）钢管桩的打设采用常规的导向架“钓鱼法”施工工艺，用50t履带吊配合DZJ90振动锤吊打钢管桩至设计标高。钢管桩采用刚度较大的整体式悬臂导向架进行导向定位，导向架与主体贝雷通过销子连接成一体增加水平稳定性。导向架拆卸方便，便于周转，可以循环打设，以便提高“钓鱼法”施工效率，以加快打设进度。50t履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入钢管桩。 （2）其他部分89、施工和栈桥施工相同。 （3）钻孔平台施工与栈桥施工流水进行。 （4）便桥使用注意事项a.严禁车辆超载、超速工作和行驶，不得在桥面上随意堆放材料及重物。b.当行走砼重车时，相邻跨内只允许停放一辆重砼车，砼重车只行走在便桥中间。并且交汇车仅在灌注桩平台处进行并汇。严禁在便桥进行交汇。c.当履带荷载从主栈桥进出平台时，须在桥面作较大转向时，必须在桥面铺设20mm厚的钢板，以免产生较大的转向扭矩及损坏桥面板；汽车荷载转向也必须缓慢进行。d.栈桥使用期必须经常检查栈桥状况，如有异常情况，必须查明原因，经处理后方可继续使用。e.严禁外来荷载碰撞栈桥，严禁在栈桥上进行船舶系缆。f.在每三跨的桥面的左右两侧布90、设沉降位移观测点，沉降每天观测一次，位移每周观测一次，当发现沉降基本没有时，变为每周观测一次，或发现异常时观测，观测后做好记录。 （5）钢便桥的拆除钢便桥的拆除工作同钢便桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同，但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时，采用汽车吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除，因为钢管桩长度太长，不能一次性拔出。拆除钢便桥时，采用一个工作面，从钢便桥一端倒退拆除施工，一边拆除，一边利用原钢便桥运送材料到岸上指定的位置。 3.6.6 其他临时设施a. 用电将利用沿线农用电网，加装变压器，架设线路。并配足够数量的自发电设备91、，以满足施工用电的需要。图3-6-6临电一览表b.通讯：项目部可安装程控电话、传真，并计划配备专线，连接互联网，保证同总包部、监理、总公司之间信息的及时传递和有效沟通。图3-6-6 临电一览表序号工程名称施工变桩号变压器容量(KVA)同时率取0.8施工永久1洒口隧道、陈敦大桥K40+1006302三集中场K44+8006303小仟隧道及小仟大桥K50+67410004F匝道桥FK2+000Fk1+565400 5外石大桥K38+2004004 总体施工程序安排及进度计划4.1 主要工程项目施工总体程序 4.1.1 总体施工程序施工准备 路基、边坡清理掘除及防护 路基开挖、填筑施工、隧道、桥梁、92、涵洞结构物工程施工 防护、排水施工 其它附属工程 工程竣工交验 4.1.2 各分部、分项工程施工安排路基、隧道、桥梁工程施工全面展开，采用分段平行、流水施工方案进行施工。确保工程顺利按期进行。施工安排为：路基和隧道、桥梁、涵洞结构物等工程施工，路基挖方和防护排水工程施工，能够平行施工的，采用分段平行作业施工。各项施工安排都应给隧道、桥梁结构物施工创造良好条件。桥梁预制板工程配合桥梁施工项目安排。4.2 总体施工方案根据本标段施工任务重，地质复杂等特点，遵守不影响整体工期的原则。以外石大桥、洒口隧道、拿口互通F匝道桥、小仟隧道为重点，同时兼顾标段内的其他各项工程进行施工。我部正组织各施工班组施工93、人员、机械设备、施工材料进场，积极开展施工前的各项准备工作，确保在红线用地交付后立即开展工作，精心组织施工，合理安排工期，使标段内各分项工程施工进度均衡发展。通过对施工现场作业严格管理，确保施工进度计划得到全面落实。 4.2.1 路基工程路基工程计划由十五个施工队进行施工，本合同段路基宽度为整体式24.5米，分离式212.25米，路基填筑总体上采用“四区段、八流程”工艺施工，土石方施工主要做好土石方的综合调配工作，抓好机械的配套作业，土方施工根据运土距离的远近分别采取不同的施工方法，土方运距在100m以内采用推土机施工，运距100m以上采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。摊铺采用平地机、推土机等94、机械，碾压采用大吨位振动碾碾压。路堑开挖主要根据土石类别确定施工方法：土方直接用挖掘机开挖；石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动爆破和小型排炮微差爆破；开挖深度大于10m的石质深路堑采用分梯段潜孔松动爆破，用汽车运输弃碴至设计弃碴场，软土地基处理根据不同情况采用排水板、堆载预压、刚性复合地基等方案处理。涵洞施工与路基配合进行。 4.2.2 桥梁工程由三个施工队和一座中心拌和站完成桥梁全部工程的施工任务。根据架梁顺序依次施工下部结构工程，桩基施工采用冲击钻孔施工，地面承台施工采用模板式钢套箱施工（本标段承台多为地面承台），地面系梁和墩柱采用大块定型钢模施工，柱间系梁和盖梁采用预埋钢构件支撑模板施95、工，混凝土采用自动计量拌和站集中生产，混凝土输送车运输，泵送入模浇筑。上部结构：预制梁采取预制场预制，模板采用定型钢模，梁体随预制随架设，T梁采用龙门吊配合轨道运输，架桥机架设,混凝土采用拌和站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土输送泵浇筑。 4.2.3 隧道工程本标段共设置隧道2座，均采用分离式双洞隧道，其中洒口隧道左线ZK39+403ZK39+680,长度277米，右线YK39+415YK39+730,长度315米，属于短隧道，进口与出口洞门型式均采用端墙式；小仟隧道左线ZK50+705.0ZK51+465.0,长度760米，右线YK50+693.0YK51+463.0,长度770米，属于中96、隧道，进口洞门型式均采用削竹式，出口洞门型式均采用端墙式。隧道限界（宽高）12.25m5m，采用复合式衬砌，自然通风，电光照明。隧道进出水口采用大管棚支护进洞。根据进度要求同时结合本标段两座隧道（洒口、小仟）的结构及地质、长度等基本类似，洒口隧道计划1个作业队伍单洞掘进；小仟隧道2个作业队伍双洞掘进。隧道严格按照“新奥法”原理组织施工，采用以凿岩台架、挖掘机、装载机、衬砌模板台车、自卸汽车为主的机械化配套方案施工，形成开挖、出碴、喷锚、衬砌等施工作业流水线，以快速掘进为主线，以超前地质预报为先导（纳入工序），以超前探水注浆及地层预加固为核心，以监控量测为依据，以压入式通风为保障，实现信息化施工97、。达到优质、快速、安全施工的目的。4.3 总体施工计划安排根据招标文件、业主要求及现场实际情况计划总工期：24个月，合同工期计划2015年10月15日开工，2017年10月15日主体完成（实际开工为2016年4月18日2018年4月18日）。工程总体施工进度按三个阶段进行控制：第一阶段：施工准备及备料阶段（2016年5月31日前完成）。施工准备工作包括：1.进场道路、施工便道、便桥修筑、临时设施建设、材料储备场建设；砼拌和站建设（预计6月15日达到验收），预制场建设根据征地情况确定（计划9月1日完成建设达到生产能力）。人员（目前项目部管理人员全部到场，工人到场30人）、机械设备（目前到场设备198、4台）、物资材料进场。2.目前已完成测量复测、图纸复核、配合比设计适配、及各项方案、安全、技术交底等施工技术准备和控制桩点联测工作。（表4-3-（1）测量仪器一览表）表4-3-（1） 测量仪器台帐一览表序号名称型号编号数量仪器状况备注1中海达RTKV90（1+2）vc11602958/vc11602905/vc11602912/vc11603509/vc11603505/vc116034962套良好新购已鉴定2全站仪尼康DTM-352C192351套良好鉴定3全站仪拓普康GTS-7223415011套良好鉴定4水准仪DSZ23855711套良好新采购 已鉴定5水准仪DSZ13803581套良好99、新采购 已鉴定6水准仪AP-281221951/6008582套良好鉴定 3.目前已完成完成试验室建设，检测设备标定、临时资质审批工作。电力设备等正在安装调试。第二阶段：工程施工阶段（2016年6月1日-2018年4月18日）前完成。路基工程：19个月内完成（2016年6月1日-2017年12月31日）；防护排水：20个月内完成（2016年7月1日-2018年2月28日）；桥梁基础工程：6个月内完成（2016年6月15日-2016年12月15日）；桥梁下部构造：13个月完成（2016年8月1日-2017年8月31日）； 桥梁上部构造：14个月内完成（2016年9月1日-2017年10月30日）100、； 隧道工程：15个月内完成（2016年8月1日-2017年10月30日）； 涵洞、通道工程：15个月内完成（2016年6月1日-2017年8月30日）；第三阶段：工程交工验收阶段（2018年1月1日-2018年4月18日），完成场地清理、附属、恢复植被，租用地复耕、完善附属配套工程等其它工程及竣工交验工作。各分项工程项目，根据工期、工序要求，精心组织、合理安排，进行平行、流水施工作业，同时本项目为公司重点项目，资金来源确保到位保证总工期目标的实现。施工总体计划安排见后附图：施工总体计划表、分项施工进度计划斜率图、工程管理曲线图。5 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其重点、关键和难点101、工程施工方案、方法及措施）本合同段在施工布局上立足于统筹安排、重点突破、全面展开、同步施工。为了优质高效完成本合同工程，我们通过强化管理，认真编制合理的施工组织设计，合理地落实好各单位工程的进度目标，组织好劳动力、材料、机械设备等的合理投入与运用，协调好各方关系，并做好安全工作，确保本工程如期优质完成。5.1 一般路基工程的施工方案、施工方法 5.1.1 路基开挖、填筑施工方案 1.施工组织方案我标段起讫桩号为K34+900K52+440，含外石服务区、拿口互通区有挖土石方691.5万方，填土石方549.8万方，防护排水工程12.4万方（不含互通区）。路基施工主要有一般路基施工、不良路基处理、102、耕地填前夯（压）实、低填浅挖、高填深挖路基、桥头路基处理、陡坡路堤及填挖交界处理、填方地段不良地基处理、挖方地段不良地基处理、高液限土改良处理等施工工艺。路基防护工程主要有路堤拱形骨架撒播草（植灌）防护、路堑拱形骨架喷草（植灌）防护、重力式路堤挡土墙、衡重式路肩挡土墙、（非）预应力锚杆框架、TBS（镀锌网）植草灌、客土喷播植草灌、预应力锚索框架、锚杆框架等施工工艺。本标段路基施工安排15个专业施工队伍，分段平行施工，保证路基工程施工强度和工期。路基施工计划19个月内完成，路基土石方填筑施工强度28.93万m3/月。路基施工按福建省高速公路标准化施工管理指南进行施工，采用“三阶段、五区段、八流程103、”的作业程序组织施工。组织专业施工队伍、配备相应的施工机械设备，满足路基工程施工需要。 2.路基试验段施工方案路基施工前，必须进行不小于100米的路基试验段施工，将试验路所得的填料的松铺系数、各种松铺厚度情况下碾压遍数及相应的压实度、压实方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，并总结试验段成果，报监理工程师审核、批准，作为以后进行全面施工的依据。经过分析本报段实际施工条件，综合考虑，我单位决定在K44+320K44+420段进行路基试验段施工，本段填高平均16 米，地势较平坦，试验段填料主要利用K45+000K45+200挖方，具有代表性。 3.路基工程104、施工准备a.进行路线贯通测量，并依据贯通合格测量成果测设路基中线、边线、边沟线等，测设并绘制路基横断面图，并报监理工程师批准。b.砍伐用地界范围内的树木并清除施工范围内的树根、杂物、草皮及其它地表腐植土运至规定的弃土场。图5-1-1-3-b原地面清理及填前压实施工工艺框c.稳定斜坡上，原地面自然横坡为1：51：2.5的土质地段，应先清除表层土（水田段厚0.3m，一般路段厚0.2m）后，再开挖台阶，台阶宽度2m，顶面做成向内倾斜4%的斜坡，再进行分层填筑；当地面自然横坡为1：51：2.5且基岩面上的覆盖层较薄的石方地段，应先清除覆盖层后再开挖台阶，当基岩层覆盖较厚且稳定时，可予以保留。当开挖台阶105、有特殊要求时，应按照设计要求开挖台阶。d.本着“永临结合”的原则修建必要的临时截排水设施，并保持排水畅通，以保证施工期间场地无积水。e.在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；严格控制填筑密实度，以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。f.工地试验室要提前做好沿线各路段填料的取样调查，在监理工程师在场的情况下，做下列土工试验项目：液塑限指标、筛分、重型击实、最佳含水量、承载比（106、CBR值），并请监理工程师对测试报告确认签字。 5.1.2 挖方路基的施工路基开挖分台阶进行，并随路基开挖修筑运输道路及排水系统，同时在坡顶施工截水沟，确保雨后立即恢复施工。对于要求动态监控的高边坡，在施工前应及时布设监控系统，对从坡顶逐层往下开挖进行动态监测。路基土方开挖采用挖掘机进行，自卸汽车运输；路基石方，将采用光面、预裂爆破施工。（图5-1-2路基挖方施工工艺框图）图5-1-1-3-b 原地面清理及填前压实施工工艺框图1路线放样；2申请分项工程开工。机械或人工清除路线上的不适宜材料机械或人工挖除树根杂草申请原地面清理检验原地面碾压申 请 检 验 合格回填夯实洞穴、坑槽并夯实自检1.土方107、挖方路基施工土质路堑边坡形式及坡率根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及水力学分析综合确定。一般情况下，边坡采用台阶式，每8m为一阶。对于土质挖方边坡高度不大于20m，边坡坡率控制在设计坡率规定值内；对于高度超过20m以及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡，通过稳定分析计算确定坡率。 （1）土质路堑开挖施工方法：根据地形，开挖长度、深度，由高向低逐层进行，分别釆用分层纵挖法或横挖法机械开挖施工。机械组合为：挖掘机、装载机挖装；推土机推积；自缷车运输填筑料或弃方。a.测量放样：首先在路基开挖前10天内，将开挖工程断面图报监理工程师批准。按监理108、工程师要求施工放样，准确定出路基中线、宽度和坡脚线，并做好标记。b.堑顶截水：在路堑开挖处，先根据设计、地形做好堑顶截、排水沟，然后施工，并采取防渗措施，以保持坡体稳定。应先完成临时排水设施，确保施工作业面不积水；截水沟应与排水系统接顺，水流通畅。c.开挖：采用挖掘机开挖作业，自卸汽车运输土方，废料运往弃土地点。1）试验确定能用于路基填料的土质应分类开挖，分类使用。不适用材料应按相关的规定处理。2）土方开挖均应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。3）开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线时，应留一定厚度以便刷坡109、，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。4）路堑开挖，基于实际情况如需修改设计及边坡坡度时，应及时按规定报批。5）开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在路床底面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床基底压实前迅速挖除。6）挖方路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引起的下沉量，其值由试验确定。7）路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行。并按JTG F10-2006公路路基施工技术规范的压实度标准执行。8）当路床顶部以下为含水层时，先按设计要求110、施工排水渗沟将地下水引出路基外，填料应先用水稳性的透水填料施工路床。9）路床的表层以下为非适用土、含水层时，不能满足CBR值时，应换填符合路基强度的土，换填深度应满足设计要求，一般为80cm100cm，并必须分层回填压实。10）填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。11）弃方，运至弃土场应按规定处理。12）冬季、雨季施工应有防范措施。13）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。d. 碾压：开挖至接近路床顶标高时，用压路机进行碾压，对于不平整路段，水准测量后，用平地111、机刮平，使路基横坡度达到设计要求，还应考虑因压实而产生的下沉量。e.质量检验：路床顶面以下30cm的压实度均不小于96%,路基压实质量必须层层检验，自检达到规范要求后，报监理工程师验收。方可进行下一层施工。 （2）施工控制a.边沟及其截、排水设施，应按设计图放样施工。排水沟、渠的排泄不得对路基产生危害。b.路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖，边整形，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；路基表面应平整，边线直顺，曲线圆滑。c.护坡道、碎落台按设计要求设置，外形整齐、美观，防止水土流失。2.石方挖方路基施工岩质路堑边坡型式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、施工方法，结合自然稳定边坡112、和人工边坡的调查综合确定。岩质路堑边坡高度不大于 30m 时， 无外倾软弱结构面的边坡按 公路路基设计规范(JTG D30-2015)附录 E 确定岩体类型。对于有外倾软弱结构面的岩质边坡、坡顶边缘附近有较大荷载的边坡、边坡高度超过设计范围的边坡应进行个别勘察、通过稳定分析计算后进行设计。（1）施工方法：本标段石质路基开挖量大，如遇石方开挖，表层和松散岩石，采用机械挖除，不能使用机械直接开挖的石方开挖，采用预裂和光面爆破方法，挖掘机、装载机和自缷车组合的开挖方式施工，釆用纵挖法进行开挖。石方路堑分段分层施工。凿岩机钻孔，雷管起爆，保证爆破后的岩石开裂、松动而不飞散，便于清运，减少爆破对边坡和底113、板的扰动。炮眼孔距与深度、装药量均根据岩石性质利用最小抵抗线原理通过计算来确定，孔距不大于2m。开挖层靠边坡的两侧采用减弱松动爆破或光面爆破法施工，便于边坡稳定和边坡修整的工作。施工要点：路堑的施工遵守“及时防护”的原则，在个别地段如果坡顶附近有危石，应先清理。1）爆破法开挖石方的程序爆破影响调查与评估爆破施工组织设计培训考核、技术交底主管部门批准清理爆破区施工现场的危石等炮眼钻孔作业爆破器材检查测试炮孔检查合格装炸药及安装引爆器材布设安全警戒岗堵塞炮孔撤离施暴警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等爆破作业信号发布及作业清除盲炮解除警戒测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施暴区内构造物的损伤，114、损失等)。（图5-1-2-2炮孔布置示意图）2）爆破方法a.炮位设计应充分考虑岩石产状、岩石类别、节理发育程度、岩石溶蚀情况，炮孔药室、宜避开较大的裂隙。b.群炮炮眼间距宜据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。c.为保证爆破后岩石块粒径不是太大方便装卸，炮孔应打成倾斜深孔，若一次爆破后有大块石块，可集中进行二次改炮解小。d.炮孔打好后应认真检查各炮孔深度，计算出装药量，并做好记录。装药前应将石粉、碎渣清除干净。干燥的深孔可用粉状炸药通过漏斗往孔内装填 ，用木棍进行轻捣。装药时要小心保护深孔内115、的导爆管。堵塞时紧靠炸药的一段应用预制炮泥，其余部分可用砂或细石渣混合物填塞，填塞深度不得小于最小抵抗线的长度。e.装药量按下式计算：Q=qLab式中：q单位用药系数，可在0.450.7kg/m3范围内试选。L实际钻孔长度（m）；a炮孔间距（m）；b炮孔排距（m）。f.装药结构采用孔底留空气柱的方式，空气柱的长度为药柱长的25%。以增强爆破效果， 图5-1-2-2 炮孔布置示意图3）爆破施工安全措施由取得爆破证书的专业人员组成爆破作业队，负责石方爆破作业。施工前，将炸药（爆破器材）的数量、警卫及存放措施、安全措施、运入时间及路线、爆破方案报有关部门审批，待取得通行证，施工许可证后方可将爆破器材116、运入工地保管，发放时要严格把关，登记造册详细记录用处，当天用不完的炸药要及时收回库房统一保管。严格爆破器材和炸药的管理，落实责任。施工中，确定爆破危险区，采取有效措施防止人、畜物受到损坏。在危险区边界设置明显的标志，建立警戒线和警戒信号，专职人员负责安全施爆工作，保证安全爆破。为确保安全，拟定与当地公安部门联系，建立安全爆破体系，必要时，请当地民爆管理单位和公安部门现场监督，检查。路基石方开挖中，如遇地质变化，不能使用机械直接开挖时，挖石方采用小型松动爆破，炮眼孔距与深度通过试验确定，作为路基填料的石方一般孔距不大于2m。开挖层靠边坡的两侧采用减弱松动爆破或光面爆破，便于边坡稳定和边坡修整的工117、作。 对于石方量较少，开挖深度小的地段釆用“炮眼法”施工，小型松动爆破法水平分层爆破开挖；对于边坡、边界的开挖，釆用边坡“预裂爆破法”施工，确保边坡成型和稳定；对于石方量较大路堑开挖，釆用“松动爆破和光面爆破法”施工，密孔，少药量，分排，分段进行爆破。石方爆破开挖，釆用分段进行爆破，打孔爆破和开挖装车清运轮流作业。合理安排爆破打眼、放炮时间，爆破效果符合技术规范。确保石方开挖质量，且按工期计划完成。爆破施工所引起的松动岩石，必须及时清除。 挖方施工应与填方和防护施工配合，做到挖、填、护、弃合理安排，精心施工。边坡施工严格按设计施工，边坡修整完以后，立即安排边坡防护、排水及绿化工程的施工，以确保118、边坡稳定。挖方路堑边坡顶部采用圆弧处理，使之与原地面平顺相接。 （2）施工控制a.边沟及截、排水设施，应按设计图放样施工。截、排水沟的排泄不得对路基产生危害。b.上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。c.石质路堑边坡开挖应采用光面爆破或预裂爆破，上边坡不得有松石，竖孔炮眼残留率不低于85%，对于中硬质岩石，边坡不平整处不应超过15cm。对于软质岩石，边坡不平整处不应超过10cm。 5.1.3 路基填筑施工路基回填分填土路堤、填石路堤，采用分层进行。自卸汽车按指定地点卸料，推土机粗平。土方填筑采用平地机并安排人工辅助细平，压路机碾压。施工前先选择一段试验段进行试验，确定碾压参数，以指导路基碾119、压施工。路基填筑采用分段分层填筑法施工。采用“三阶段、五区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段检查交验三个阶段。五区段：填筑区平整区碾压区检验区成型区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或凉晒碾压密实质量检验修整成型。（5-1-3路基填筑施工工艺框图）图5-1-2 路基挖方施工工艺框图测量放样开挖水沟清表分层开挖挖机（装载机）装运土石方压实整修路槽开挖边沟挖机修边坡路基验收路基成型自检及报验自检及报验 1.填土路基施工填方段原地面坡度陡于15时挖台阶，宽度大于2m。填土路基边坡采用台阶式，每8m为一阶，边坡从上到下第一级台阶1:1.5,第二级及以下台阶1:1.75120、1:2。每阶之间设置2.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0 %倾斜。底级坡脚处的护坡道按1m宽度设置。为保证路堤边缘的压实度，路基宽度在两侧各加宽填筑50cm。路基填筑施工，先做好原地面临时排水设施，开挖两侧排水沟与永久性排水设施相结合，及时防护，防止雨水直接侵蚀。 （1）施工方法：原地面用推土机清表30cm，挖掘机挖装填料，自卸车运输，推土机粗平，平地机整平，振动压路机碾压。图5-1-3-1填方路基施工方法示意图a.施工准备：按照施工计划，修筑好便道，使现场的施工便道分段贯通。测量放样出边桩以便控制路基清表宽度。b.基底处理：人工配合推土机、装载机按照放出的边桩进行清理，满足清理深度30cm和121、质量要求。基底先压实，再进行填筑。按设计要求采用路基垫层、换填砂砾填料和其它路基处理等措施进行路基处理，以保证路基基底的稳固。压实度不小于90%，地基处理应按规范相关要求规定处理完毕，并验收合格。合格后经监理工程师认可后再进行下到工序。c.分层填筑：基底处理经监理工程师检查合格后，在正式填筑路基前，按监理工程师批准的试验路段方案进行施工。路基分段按横断面全宽分层填筑。填筑时根据车容量计算堆土间距，分段每层上撒灰线网格法控制填料的数量并在路基两侧每20m 立杆按标高挂线便于平整时控制松铺厚度，并加强质量检测，严格采取层层检验的方法，确保路基填筑质量。填筑松铺厚度根据试验段的技术数据确定，路基分层122、填筑松铺厚度控制在每层不大于30cm，且不小于10cm。每层填土，沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。1）严禁使用含草皮、生活垃圾、树根和腐朽物质的土。淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑：需要使用时，必须采取处理措施，经检验合格满足设计要求，方可使用。2）用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，液限应控制在40%70%之间，且CBR值应满足公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）表4.1.2的规定。填筑碾压时，稠度应控制在1.11.2之间，压实度要求对比规范公路路基施工技术规范（123、JTG F10-2006）表4.1.2-1可降低1%5%，实际压实度值应根据当地土质条件试验确定。3）路基填料应通过试验确定，符合规范要求时方可使用。4）在路基填筑施工段，应测量放样，用白灰撒好边线并立杆挂线。5）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm，超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。6）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。7）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成124、水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。8）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。9）不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。10）上路床96区部分顶层30cm必须选用透水性良好的砂性土进行填筑。d.摊铺整平：路基填料按网格法堆放后，先用推土机按照挂线标高点进行摊铺粗平、再用平地机精平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做24%的横坡，利于路基排水。e.洒水和晾晒：根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参125、数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。填料含水量过大时运到路基上整平后进行耙松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量2%时，才能确保路基的压实度。f.碾压：碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。采用振动压路机进行按分段分层碾压，碾压遍数按试验段参数执行。开始碾压时，先用光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠4050cm，相邻两区段纵向重叠126、2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。路基压实度质量，必须严格按照规范认真执行，确保达到压实度的设计要求。g.检测：为保证路基压实质量，必须分层检验填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，根据不同材料采用不同的压实度检测方法检验压实质量，确保压实度达到技术规范及设计要求。（表5-1-3-1-g主线路基压实度及填料最小强度和最大粒径的要求） 土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床080cm范围内的压实度，不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。表5-1-3-1-g 主线路基压实度及填料最小强度和最大粒径的要求项目分127、类名称路面底面以下深度（m）填料最小强度 （CBR）%压实度(%)填料最大粒径（mm）填方路基上路床0-0.3896100下路床0.3-0.8596100上路堤0.8-1.5494150下路堤1.5以下393150零填及挖方、路堑上路床0-0.3896100 下路床0.3-0.8596100填方路段原地面90 h.路基整形：为保证边坡压实度达到质量标准，路基每侧至少加宽50cm，碾压机械与边缘成45度夹角进行碾压，密实度达到要求后，再用人工刷除多余土方，保证边坡整齐密实、顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、路基宽度达到设计要求。（图5-1-3-1路基整修施工工艺框图） 随着填方增加，在路基顶设置截128、水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。图5-1-3-1 填方路基施工方法示意图 （2）施工工艺要求a.填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。b.半填半挖路基，必须按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，对挖方区路床80cm范围土质进行超挖后再以渗水性好的材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲129、沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。c.当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。d.碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不超过4Kmh，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检130、验，一直达到合格为止。图5-1-3-1-h路基整修施工工艺框图恢复中桩详细测量计算纵横断面标高制定整修办法自检合格申请监理工程师复查高程高于设计高程低于设计挂线整修边沟、边坡清理杂物平地机刮平或人工刨挖洒水刨松原表面加土料洒水闷料拌匀碾压自 检报监理工程师合格不合格5-1-3路基填筑施工工艺框图报监理工程师审批厚度、宽度检查测量放样清表碾压分层分段填筑推土机、平地机整平振动碾压整修成型整修便道、便桥挖排水沟测含水量压实度检测报监理工程师审批 2.填石路基施工填石路基可利用开挖出的岩石作为回填料，需对石料强度和粒径进行严格控制，符合设计和规范要求。填石路堤边坡采用台阶式，每8m10m一阶，边坡率131、从1:1.11:2.0。每阶之间设置不小于2.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0 %倾斜。同时边坡防护还要进行码砌，码砌厚度按照公路路基设计规范规定，当填高h5m时，码砌厚度d1.0m；当填高为5mh12m时，码砌厚度d1.5m，当填高h12m时，码砌厚度d2.0m。填石路堤采用大功率推土机与重型压路机配合施工。压实质量检测方法采用压实沉降差或孔隙率，孔隙率的检测采用水袋法进行。（1）施工方法a.填石路堤不适用于路床区。特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。图5-1-3-2填石路基压实标准b.填料粒132、径应不应大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。c.填石路基须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。路堤施工前，先修筑试验路段，确定满足规范要求孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。d.填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺，既能控制松铺厚度、又能大小粒料找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀，剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析现象。e.中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，133、边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应符合规范要求。最后一层碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。f.填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。（2）工艺要求a.填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。b.当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满134、。c.人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。d.填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。图5-1-3-2填石路基压实标准 5.1.4 路基补强压实对边坡高度超过15m的高路堤和半填半挖填方边坡高度大于8m的路堤，应采用冲击碾压或加大吨位压路机进行碾压补强。路堤补压原则上每填高约 2米，冲击碾压20遍，直至路床顶面以下30cm，以有效增大路床的整体强度和减少路床的弯沉值，延长路面使用寿命。（1）冲击压路机要求：最大瞬间冲击力不小于250T，轮重为16T，动力不小于400马力，行驶速度不小135、于12公里/小时。（2）用冲击压路机冲碾路基时应大面积的进行，长度至少应大于100m，以便于压路机冲击时提高行驶速度，增加激振效果。当填方段长度小于100m 时采用，加大吨位的压路机碾压补强压实。（3）以下情况禁止采用冲击碾压：a.当涵洞（或通道）顶填土高度5m时，构造物台背外6m范围内；b.桥梁构造物台背外6m范围内；c.当路堤为填筑三类泥岩、泥质粉砂岩和泥质砂砾岩时，应对填料解小处理后采用加大吨位的压路机碾压对路堤进行补强压实处理。5.2 特殊路基处理施工特殊路基处理工程，是路基施工重点难点工程。根据本项目施工路段具体工程情况，组织路基处理作业队，逐段完成特殊路基处理工程项目。处理路段必须136、先进行特殊路基处理试验段施工，经监理工程师检验审批后，方可大面积施工。 5.2.1 陡坡路堤和填挖交界陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤： 当路堤不稳定或半填半挖的填方区域为软弱地基时，必须采取换填、加强碾压、挖台阶、加筋、土工材料或挡土墙等措施强化处理。由于填挖交界处结合部的土质，密实度不同，可能还存在地下水，因此在填方部分沉降以及地下水的影响下，如处理不当使路基沉陷不均，路面变形开裂，甚至造成路基失稳。1.陡坡路堤处理（1）原地面坡体稳定、不受明显的不良地质、水文、气候等因素影响、各项稳定性经验算满足规范设计要求的陡坡路堤，地面横坡陡于1：2.5，除应保证路堤边坡自身稳定（填方填筑密实度、137、填料要求有保证）外，靠山体侧一般应设截、排水设施。并酌情采用防渗措施；如开挖台阶后的坡面存在渗水情况，应设置渗沟或盲沟，视渗水量的大小酌情确定，将水排至路基之外。（2）台阶开挖应自下而上进行，应先挖两阶后及时填筑一阶，再挖一阶填筑一阶，按规范严格控制压实度。（3）陡坡结合处必须严格开挖台阶，开挖台阶前，首先必须清除地表草皮、腐殖土；当基岩面上的覆盖层较薄时，应先清除覆盖层；表层存在软弱层时，应先清除软弱层。开挖台阶不易小于2m（若倾斜的基岩面为不易风化岩层时，也可将表层爆成不拘形式的粗糙面后，再在地基码砌成2m宽的台阶，然后在其上进行填筑），并向内侧倾斜4%，应确保台阶面的坚实和不积水，开挖后138、要及时铺设土工格栅（台阶内是否应铺设土工格栅应根据各段具体地形、地质情况而定，以设计要求为准）。（4）土工格栅施工a.为了提高路基整体性和稳定性，再开挖台阶内铺设土工格栅，格栅应深入挖方段不小于2m，土工格栅铺设宽度为台阶宽度加3m。土工格栅采用聚乙烯单向土工格栅，极限抗拉强度不小于50KN/m，极限伸长率不大于12%，最小炭黑含量不小于2%，土工格栅应存放在仓库，不得暴晒在阳光下。b.铺设土工格栅前，需清除开挖面浮土，整平开挖面后碾压，铺设土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物；土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范要求的路床、路堤范围的颗粒要求，再距格栅层8cm内的填料粒径不得大于139、6cm。c.土工格栅应铺设平整，不得有褶皱，格栅铺设后用U形钢钉定位，间距为1.5m，U形钉用8钢筋制作。土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm；土工格栅固定端（即台阶位置）应折回2m锚固。d.土工格栅铺设完后，应用符合要求的土进行填筑，每层松浦厚度不得超过30cm；每层填土均应检查压实度，确保达到路基压实标准。2.纵、横向半填半挖地段填方 （1）横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝；要认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。（结合部、挖方段，沿行车道及硬路肩宽度范围内将原状140、土翻挖）（2）填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕，保证填挖交界面有良好结合。当填挖交界处填方区边坡高度大于 8 米的，为了减小路基填挖间的差异变形，除采用较好的填料填筑外，还采用冲击碾压或大吨位压路机碾压等措施进行增强补压。（3）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（4）半填半挖路段应加大台阶宽度，选择渗水性好的填料，并在填挖交界处按设计要求增设加筋材料，注意换填处理，以加强路基整体性和强度。在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设置纵、141、横向盲沟，或在路基填挖交界面填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。（5）对石方路段填挖交界处，由于沉降差异明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔缓和过渡，避免产生纵、横向路面裂缝。a.填挖交界面原地面开挖台阶宽度2m，并向内倾斜 4%，高填方路段台阶宽度2.5m。b.当地面横向纵坡陡于1：2.5且填方边坡高度大于 8 米时，在填挖交界处半幅的在路床顶3%水泥稳定碎石底基层1/2 处布设8mm 的钢筋网补强，间距 2020cm。钢筋应拉直、绑扎牢固并平铺在底基层厚度1/2顶面，钢筋网中横向钢筋不允许有接头。c.在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长 10m，高 0.30.8m，开142、挖台阶并设置加筋，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。 3.低填浅挖路基为确保路基强度和变形要求，并利于路基路面排水通畅，低填路基路床底面至地面高度小于 70cm的低填路基，若地基 CBR 值或压实度满足不了设计相应层位要求，应超挖至原地面以下70cm-填土高度（原地面至路床底高度）， 并换填透水性材料或回填合格土（受水影响禁用） ；一般土质路段的浅挖路基，当 CBR值、压实度或土基回弹模量满足不了规范要求时，应在路床顶部以下超挖80cm-填土高度（原地面至路床顶高度），再换填透水性材料或回填合格土（受水影响禁用）。如果土质路段地基CBR值或土基回弹模量满足要求（地下水不影响143、）时，则直接进行翻晒回填压实，无需进行换填处理。处理后的低填浅挖路基的上、下路床的压实度均不得小于 96%。 5.2.2 高填、深挖路基 本标段对填方边坡高度15m以上的为高填路堤；土质挖方边坡高度大于20m的路堑、石质挖方边坡高度大于30m的路堑为深挖路堑。 1.高填路基（1）对填方边坡 15m，地面平均横坡为1：51：2.5的高填路堤，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m；开挖台阶前，首先必须清除地表草皮、腐殖土；当基岩面上的覆盖层较薄时，应先清除覆盖层；表层存在软弱层时，应先清除软弱层。（2）高填方路堤应严格按照设计边坡填筑，不得缺填。采取基底处理、填石、选择优质填料、加设土工格栅、加宽边144、坡平台、放缓坡率、设置支挡工程。必要时采用冲击碾压等措施以增强路基的强度和整体性，加强引排水设计。（3）高填方路堤每层填筑厚度，应根据所采用的填料确定。如果材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑，每种填料层总厚度不能小于50cm。高填方路堤必须进行沉降和位移观测并形成记录。（4）路堤填筑前，应先进行填前压实，一般压实度应不小于90%；发现基地含水量过高或土质不良时，应及时反馈酌情处理。为保障路堤填土得到最大的密实度，提高路堤整体性和强度，采用冲击碾压或大吨位的压路机对路基进行补强处理：补强原则上每2米进行一次补压，补压遍数不小于8变，直至路床顶面以下30cm（加大吨145、位压路机技术指标：额定功率220kW，激震力590/450kN，最大作用力810 kN）。当路基连续填筑长度大于100米时且无构筑物时可采用冲击碾压，小于100米应采用大吨位的压路机进行增强补压。（5）高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料；路床顶面以下2m必须采用工程力学性质良好的土质填筑；底部2m高度范围内应优先选用水稳性好的材料填筑。为避免路堤自身不均匀沉降致使路基开裂，在路面水泥稳定碎石底基层内1/2处应布设8钢筋网间距20*20cm。 2.深挖路堑（1）对于土方边坡的开挖，不得采用爆破施工，特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时，靠边坡3m以内禁用炸药爆破；为控制坡面平整度满足施146、工规范要求，对于硬质岩石石方应采用光面、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响，对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且要求距设计坡面35m范围内一律采用光面控制爆破。（2）边坡开挖应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。如过量超挖而影响上部边坡岩体稳定性或造成绿化工程实施困难时，应采用浆砌片石等嵌补超挖的坑槽。 5.2.3 结构物台背回填处理桥台背、锥坡、横向构造物（涵洞、通道）147、挡土墙墙背等，与路堤连接处设置过渡段。墙背、过渡段填料选用透水性材料，压实度要求从填方基地至定或路床部分压实度均为96%，增强路基整体性强度，减少不均匀沉降。（1）根据设计要求,台背过渡段路基采用透水性好的材料，如砂类土、碎石砂等，级配必须严格符合设计图纸和施工规范。桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度不小于96%，同时，纵向和横向防排水系统应连接通畅。（2）结构物处的回填，应按图纸和规范规定进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）有关规定执行；涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面148、填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。（3）结构物处的回填，尽量与路基填土保持同步；桥梁锥坡填土必须与路基填土保持同步。结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于15cm，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。（4）在回填压实施工中，要对称回填压实并保持结构物完好无损。配备冲击夯及小型振动压路机。冲击夯用于边角临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背外较大范围的施工。 5.2.4 不良路基处理（1）山坳水田处不良地基处理：山坳水田地段，地表土质湿软，在填筑前，应先进行开沟、拦截、引排地表水和地下水149、，疏干和晾晒后进行填前压实及路基填筑。因引排有困难路段应增设积水坑，并定期将积水坑内水抽取，使之有良好的地基施工场地。最后进行填筑前压实或换填。视现场地质水文情况，采取如下处理措施：a.采用碎石盲沟或渗沟排水：对有泉眼或地下水比较丰富的路段设置碎石盲沟或渗沟。现场应结合地形、水文地质情况，调整碎石盲沟或渗沟的布设位置；对地势较为平坦、排水有困难的在施工期间应采取强制排水措施，必要时可增设线外排水设施。b.根据路基稳定和工后沉降情况采用换填透水性材料或设砂垫层处理。一般换填深度控制在3m以内。局部小范围区域换填深度可加深处理。c.采用砂垫层处理。（2）水塘地段：路基经过水塘地段，采用围堰、抽水、150、清淤、换填，路基坡面采用铺砌或码砌边坡至正常水位以上0.5m；采用透水性材料换填顶面标高应高出原地下水位30cm以上，并注意沉降对其的影响。（3）废弃杂填土地段，应先挖除杂填土或作处理后回填合格的路基填料；当为低填路堤时，对不良地基的处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。 5.2.5 路基支挡、加固及防护措施1.挡土墙防护路肩墙以衡重式为主，路堤墙以重力式为主。挡土墙均采用片石混凝土浇筑。 （1）材料要求：石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料强度等级一般不小于MU40。 强度等级以5cm5cm5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性151、强、标号大于32. 5号普通硅酸盐或旋窑硅酸盐水泥，水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合有关规定。混凝土的强度应满足设计要求，混凝土的拌和、运输、浇注应符合国家有关标准的技术要求。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。挡土墙墙背后30cm范围内设置反滤层。为了防止挡土墙因地基不均匀沉降、温度变化或采用不同基础引起挡土墙裂缝而破坏，需结合地形变化，每隔1015米设置变形缝，（沉降缝和伸缩缝一般宽度为23cm)。为保证变形缝的作用，两种接缝均须整齐垂直、 上下贯通，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧须修凿。接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮），可贴置在接缝处己152、砌墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墙壁内、 外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于15cm，以满足防水要求。 （2）施工准备及放样挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将墙后地表的虚方全部清除，并将墙背原地面开挖成台阶状，同时必须对设挡土墙段落的横断面重新放样，若发现实地墙 趾地面线与设计横断面有较大出入，应及时反馈设计部门处理。当挡土墙位于平曲线范围内时， 在施工过程中应注意放样精度，使墙面顺滑过渡。 （3）基坑开挖开挖前，应作好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部份尺寸、形状以 及埋置深度，均应按照设计要求进行施工。基坑不得连通开挖，应采用跳槽开153、挖，以防基坑坍塌。当基坑深度大于5m时，应加设平台，这不仅有利于基坑边坡的稳定，又利于基坑开挖。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载能力。一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留50cm的厚度，在基础砌筑前再突击挖除。基坑开挖后，应釆取 排水措施，以免积水。基础位于横向斜坡地面上时，前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离应满足下表要求:土层类别最小埋入深度h（m）距地表水平距离L（m）较完整的硬质岩石0. 250.50一般硬质岩石0. 601.50软质岩石1.002.00土质1.002.50 （4）基底处理当基底为土质（如碎石土、砂砾土、砂性土、粘性土等）时，应将其整154、平夯实，对受水浸泡 的基底土，特别是松软的土应全部予以清除，若承载力达不到设计要求，需换以透水性和稳定性 良好的材料并夯填至设计标高，方可进行挡墙的砌筑。对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子混凝土、水泥或其他双液型浆液等浇注饱和。当基础开挖后，若发现基底地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和 软弱层等异常情况时，应及时反馈设计部门现场处理。 （5）基础浇筑基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认地基承载力满足设计要求，平面位置 和标高正确无误后，方可进行基础浇（砌）筑。基础施工应注意以下几个问题：浇（砌）筑前，应将基底表面风化、松散155、土石清除干净。 浇（砌）筑基础时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底预留石榫，表面清洗、湿润，再 浇（砌）筑，这样可使挡墙基础与基底粘结牢固，保证砌体与基底间的抗弯拉能力和抗剪能力； 如基底为土质，可直铺10cm的砂砾垫层后再浇（砌）筑基础。对于土质基坑或风化软岩基坑， 在雨季施工时，在于基坑挖至设计高程时，应立即浇（砌）筑。采用台阶式基础时，台阶转折 处不得砌成竖向通缝，砌体与台阶壁间的缝隙应插浆塞满。当基础浇注完成且强度达到70%后， 应立即回填，采用小型压实机械分层夯实，压实度不小于93%，并采取措施防止水渗入基底。为使墙身与基础形成一个整体，基础顶面应有凹凸不平面，并在基础顶面预埋石156、笋，石笋采用有 规格的条石（长100cm宽20cm高20cm)，石笋埋入基础70cm，间距11.5米呈梅花形布置，以 增强基础与墙身间的抗剪力。 （6）墙身浇筑若挡土墙墙身较高需分段浇（砌）筑时，在交接处需设置石笋，石笋的设置要求同上，在混 凝土强度达70%以上时方可进行下一段墙身的浇（砌）筑，浇（砌）筑前均需对交接面进行凿毛、 清洗处理。待混凝土或砂浆强度达70%以上时，方可回填墙背填料；在满足强度的前提下，墙后填土应紧 随挡墙浇（砌）筑过程进行，不允许出现挡墙施工完毕，而墙后尚未填土的情况。由于衡重式路肩挡土墙的衡重台与上墙背相交处抗剪能力较差，因此该处折角部位宜做成弧 形渐变形式以防止应157、力集中，从而提高墙身截面的抗剪能力。本项目沿线场地基本烈度为7度，地震动峰值加速度为0.15g，须在衡重式路肩挡土墙衡重台与上墙背相交处设置不少于占截面面积不少于20%的榫头，以加强挡土墙的整体性，提高抗震性能。对于混凝土的墙身，表面（除墙背回填土侧外）应平整和光洁，并注意按要求有类似浆砌块石的图案；一般混凝土挡土墙墙背光滑，易造成墙背摩擦角6=0,对挡土墙受力极为不利，故为了避免出现此情况，混凝土挡土墙墙背须粗糙化处理。（图5-2-5-1-（6）片石砼挡土墙粗糙化示意图）图5-2-5-1-（6） 片石砼挡土墙粗糙化示意图挡土墙应根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔，泄水孔采用10PVC管或其他158、成孔材料，孔眼间距为23m，上下排交错呈梅花形设置，具体间距可根据现场泄水量进行调整，衡重式挡墙上 下墙连接处必须设置泄水；最下一排泄水孔出水口应高出地面0. 3米。为了保证挡墙墙背排水顺畅，在挡墙墙背底排泄水孔进水口处设置纵向碎石盲沟，在碎石盲沟底部纵向设置10带孔PVC排水管， 排水管外包250g/m2无纺土工布，带孔排水管两端用二层250g/m2无纺土工布包封，带孔排水管与底 排泄水孔采用三通接头连接，以保证盲沟通过泄水孔把墙背水排出路基，碎石盲沟底部应铺设 0.30.5米厚的粘土隔水层并夯实，以防止台后水渗入基础；泄水孔在墙身断面方向应有3%5% 的向外斜坡度，以利于墙后渗水的迅速排出159、，不得有堵塞现象。除底排泄水孔外其余泄水孔进水 口端应用40X40cm的250g/m2无纺土工布包裹，以免泄水孔道淤塞。根据排水需要在墙身适当高度应预留中央分隔带横向排水管。 （7）砌体养生对混凝土（砂浆）的养护应注意在混凝土（砂浆）浇筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护， 当强度达到70%前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。 （8）墙背填料填筑为保证挡土墙的正常使用和经济合理，墙背填料应采用渗水性强的砂性土等材料或设计规定 的填料，不应采用粘土作为填料，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、淤泥和冻土块等不良 填料，填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物或生活垃圾。浸水挡土墙墙160、背应全部用水 稳性和透水性良好的材料填筑。填料来源必须是设计图中的指定地点，若发现该处材料无法满足 以上要求，应及时反馈设计部门处理。施工前，墙背填料应先进行土质试验，确保填料的物理力 学指标满足设计要求。 墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，填筑前原地面应按规范开挖台阶。墙后回填 要均匀，摊铺要平整，并设不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，每层表面平整、路拱合 适，不允许向墙背斜坡填筑，以防止墙后台背积水让墙身承受额外的静水压力。压实时身受较大的冲击影响，临近墙背lm范围内，不得有大型机械行驶或操作；在靠近挡墙墙顶内侧处 应使用不大于1吨的小型振动夯实机械夯实填土，不应采用重型设161、备辗压，以免辗压时重型设备的 重量使墙背压力暂时性或永久性增加，压实度要求不小于95%，路床深度范围的压实度按设计要 求碾压。若墙后碾压空间受限制时，应采用浆砌片石予以回填。 （9）墙身景观若场地处于城镇居住密集区或有景观要求时，混凝土挡墙面坡在地面以上部分可采用30 X 60 X5cm蘑菇石饰面，或通过外墙模板立模时在墙身上形成横、竖向假缝，尺寸为l00X200cm，缝宽 23cm，采用1:3水泥砂浆勾缝（可加颜料），增强视觉效果。 2. 路堤边坡支挡及防护 当路堤高度大于4米时，路堤边坡采用路堤拱形骨架喷草（植灌）边坡防护，中间护坡道采用M7.5浆砌片石铺砌，并预留种树位置。路堤高度不大于162、4米时采用路堤边坡液压喷草（植灌）防护；填石路堤边坡采用1.02.0米厚的码砌防护。当有景观要求时，可考虑绿化防护设计。（图5-2-5-2边坡防护施工工艺框图） （1）边坡撒播草（植灌）防护1）撒播草籽防护是将种子、纤维、粘合剂、肥料、保水剂、和水等制成有一定粘稠度的悬浊液，撒播到需要绿化的路堤边坡表面上。植草灌防护是在坡面草坪成形后，再用人工将容器灌木酋移植到路堤边坡坡面上。物种的选择应符合以下原则：对土质适应性强，耐酸耐碱；对环境适应性强，耐旱耐涝和耐寒；出芽迅速、生长快，根系长而发育，价格适宜。具有稳定边坡、抵抗病害虫的能力，且易于管理，能与附近的植被和景观相协调。当目标植物群落以草为主163、时，坡面采用撒播草籽防护；当目标植物群落以灌木为主且坡面不易冲刷时，先撒播草籽，草长成后移植灌木，并保证每4平方米灌木数量不少于1裸。2）施工工序坡面平整及清理：坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除，不得有松石、危石，边坡修整后凸出或凹进均不应大于10cm。对于不利于草种生长的坡面应先填厚度不小于10cm的园土，并用水润湿让其自然沉降至稳定。撒播种子：草籽采用人工撒播，撒播应均匀，不遗漏、不重复。覆盖无纺布撒播后当天应及时覆盖无纺布，从上到下平整覆盖，坡顶延伸30ctn用土压住；两幅相接叠加10cm，然后用竹筷或8#铁线做成的U型钌进行固定，固定间距100cm。待草长到5164、6cm或23片叶时，揭去无纺布，揭布前应控水,揭布后及时补水，最好选在下午3点后揭布。无纺布撤下后，应组织人员及时收集，不得遗落在现场。养护：撒播12天后开始养护，养护初期应让坡面保持湿润状态，初期养护时间为4560天，以每天浇水为主，早晚各一次，早晨养护时间应在10点以前完成，晚上养护在下午4点后开始，避免在强烈阳光下进行喷水养护，以免造成生理性缺水和诱发病虫害。待草长到10cm以上时靠 自然降水，但如果连续高温干旱时间超过5天，应安排浇水。初期注意拔除杂草；后期在开春和入冬前视草的长势进行施肥。图5-2-5-2 边坡防护工程施工工艺框图测 量 放 线边 坡 整 修开挖基槽（砂砾垫层）基槽中165、安装钢筋笼设置沉降缝及泄水孔勾 缝沉 降 观 测养 生养 生挂 线砌筑护坡三面立模浇注砼梁移植容器苗：对有景观要求的路段，可考虑采用灌木容器苗移植，移植时应注意以下几点：a.容器苗移植前，边坡草坪已经建坪，覆盖率已经达到80%以上。移植容器苗时间宜选在春季（2月6月）及秋季（10月11月）进行。b.成品苗栽植前要选择规格统一、生长健壮的容器苗；c.栽植采用点植，挖穴深度应比钵体稍深；栽植距离为0.40.5m。容器苗移植时，要小心脱去营养钵，植入预先挖好的种植穴内，尽量保持土陀不散；用细土堆于根部，轻轻压实。d.栽植完毕后，浇透定根水。保持栽植基质湿度，进行正常养护。灌木栽植后至通车时间须不小于166、6个月，以确保绿化效果。每阶边坡的上边缘采用C25预制块压顶，边坡顶部设三角形路肩排水沟，三角形排水沟出水口间距应根据排水沟的过水能力进行设计，并结合相邻的流水槽相衔接。三角形排水沟出水口设置流水槽，其间距一般情况下双向4车道间距50米设置，双向6车道间距30米设置，超高段路基外侧不设三角形排水沟及流水槽。下护坡道为撒播草衧防护，流水槽铺砌应引至排水沟，土体内的排水可视实际情况酌情处理。 （2）拱形骨架边坡防护 1）段落内单阶最高坡高大于4.0米，边坡坡率不陡于1: 1.5的路堤边坡。当坡面冲刷严重，或利用高液限土、红粘土、膨胀土等特殊性岩土（必须经 改良处理）进行路堤填筑时，原则上应采用路堤167、拱型骨架撒播草（植灌）防护。 2）拱形骨架采用C25混凝土预制块拼接，坡面为一完整的排水系统，接缝采用 M10水泥砂浆勾缝。预制块拼接前底部设5cm厚M10水泥砂浆垫层。 3）拱形骨架内采用撒播草（植灌）防护，撒播草（植灌）前应确保坡面耕植土 或客土厚度不小于8cm。施工工序、施工技术要求和方法同路堤边坡撒播草(植灌)防护。 4）防护范围内人行踏步兼流水槽功能，每隔约100米设一处,采用C25混凝土预制；边坡平台采用C25混凝土预制块砌筑，C25混凝土预制块沿边坡平台方向长24cm,采闬1cm厚M10水泥砂浆粘结成整体结构。 5）施工时护坡道应做成向外倾斜4%的坡度，护坡道植草灌，流水槽浇筑应168、引至排水沟，护坡道段流水槽采用C25混凝土现浇。 6）主线桥头两端沿接线方向延长6.0米采用与桥台锥坡相同六棱块防护,厚10厘 米，护坡道相应采用C25护脚预制块水平铺砌，并在6米长的六棱块防护末端设置踏步。 7）预留横向排水出口应对准急流槽式骨架肋带位置。 8）所有预制块外露线条均设置5mm倒角，要求预制块外露面均为模板成型面。 （3）坡面、桥头铺砌边坡防护 1）当边坡坡率不陡于1: 1.5、坡面铺砌高度不超过3米的处于受水影响地段的路堤边坡防护采用C20砼坡面铺砌硬化，满铺高度h不小于设计水位+雍水高+浪高+50cm;视情况每隔1015米设置一道伸缩缝，缝内浇填热沥青。 2）当桥头路基路段169、不受洪水浸淹路堤边坡防采用空心六棱块体骨架内植草。六棱块体采用C25混凝土预制，预制件为单个和部分半个。预制件宜小心搬运和铺砌，有破损 的预制件不得使用。 3）铺砌六棱块前，应整顺坡面，并至下而上铺砌。护脚采用C25混凝土预制块砌筑，长0.5m， 宽0.24m，厚0.2m。 4）骨架内绿化方式采用撒播草籽植灌,其施工方法同路堤边坡草灌防护。 5）流水槽设置应结合地形原则上每隔约100米设一处，踏步阶层高度20厘米，阶层宽度由边坡率而定。 6）护面背垫15cm厚的砂砾反滤层，为保证反滤效果，在砂砾层底部铺设250g/m2无纺土工布。3. 路堑边坡支挡及防护 边坡高度小于8米时，路堑边坡形式采用路170、堑边坡机械液压客土喷草（植灌）防护、路堑边坡机械液压客土CF网植灌防护、路堑拱形骨架喷草（植灌）防护等。边坡高度大于等于8米时，路堑边坡防护形式有：路堑边坡机械液压客土喷草（植灌）防护、路堑边坡机械液压客土CF网植灌防护、路堑拱形骨架喷草（植灌）防护、路堑边坡（锚杆）TBS植草（灌）防护、路堑边坡CS混合纤维植灌防护、锚索（锚杆）框架等。 （1）边坡机械液压客土喷草（植灌）防护路堑边坡不陡于1:1的土质边坡防护及设边坡平台、碎落台采用机械液压客土喷草（植灌）。 1）机械液压客土喷草（植灌）防护是将由种植土、有机质、纤维料、肥料等合理比例配制成的专业客土基材喷射于坡面，以此给植物生长的提供有效基171、质的防护方法。该防护方法适用于路堑稳定的土质、较差土夹石及全、强风化岩质边坡，开挖坡靣坡率不陡于1: 1.0。当目标植物群落以草为主时，坡面喷草防护；当目标植物群落以灌木为主且坡面不易冲刷时，除了气候I区外，先喷播草籽，草长成后插栽灌木，并保证4平方 米灌木数量不少于1棵。. 2）物种的选择应符合以下原则：对土质适应性强，耐酸耐碱；对环境适应性强，耐旱耐涝和酎寒；出芽迅速、生长快，根系长而发肓，价格适宜。具有稳定边坡、抵抗病害虫的能力，且易于管理，能与附近的植被和景观相协调。 3）机械液压客土喷播草籽防护的各阶边坡下边缘用M7.5浆砌片石镶边；平台铺砌及其边沟、踏步流水槽的设置与其他防护相同。172、 4）施工工序：坡面清理挖平行沟营养土拌和、喷射机械液压喷播草籽覆盖无纺布养护揭无纺布养护插栽灌木养护。 5）施工方法及要求：a.坡面清理并开挖平行沟：坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除，不得有松石、危石，边坡开挖凸出或凹进均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。坡面清理后按坡面纵向按间距20cm开挖35cm深平行沟。b.营养土拌和、喷射：营养土各组分包括种植土、泥炭、椰粉、木粉、复合肥、钙镁磷、粘合剂按比例掺和好的物料搅拌均匀后按设计厚度用 高压喷射到坡面上，喷射时喷头垂直坡面，距离1.5m左右。c.喷播草籽：将符合要求的草种、木纤维、复合肥、保水剂、粘合剂等按比例溶173、于水中，经过机械充分搅拌，形成均勻的混合液，然后均勻喷 射到坡面上。喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射。d.盖膜养护：当天喷播草籽必须当天覆盖无纺布，采用300g/m2的无纺布覆盖好，然后用8#铁线做成的U型钌进行固定，固定间距100cm。 喷播后应加强养护，适时适度喷水。无纺布剪口整齐，搭接处适当折边13cm,采用8#铁线固足。e.揭膜：当幼苗植株长到56cm或23片叶时，揭去无纺布。f.喷水养护：在养护初期应当保持基材呈湿润状态。喷水设备采用自动喷灌系统喷洒，杜绝高压水头直接喷灌。一般养护期以植物完全覆盖地面为限。 6）当平台宽度B3时，平台按4%内倾。如坡面出现相对集中水流，相应根据实174、际情况增设急流槽。平台底层铺膜材厚度为0.2mm，单位面积质量为400g/m2的一布一膜非织造复合土工膜防水层。其断裂强力为5kN/m; CBR顶破强力为l.lkN;撕破强力为0.15kN。接头采用爬焊机焊接，并要求不漏水。 7）平台挡水梗块采用M7.5水泥砂浆砌筑并勾缝，要求不漏水。 8）土质路堑段落的边沟外缘与边坡坡脚之间挖深10cm(种植坑土质50cm*50cm*50cm)的种植坑，岩质路堑路段应挖至边沟底，并回填耕植土，以便种植植物。 9）碎落台种植坑纵向间距4米一个，种植坑回填种植土，对弯道内侧视距有要求的路段仅喷播草籽不种植灌木。 （2）边坡（锚杆）TBS植草（灌）防护 1）边坡坡175、率缓于1:0.3的框架内土石混合边坡、贫瘠土质边坡、风化岩质边坡，边坡坡率介于1: 0.51: 0.75微风化岩石、弱风化岩石、碎块状强风化岩石和软质岩路堑边坡植草灌防护，基材厚度均为l0cm;挂网锚杆长度为30120cm。 2）固草器采用14号镀锌焊接或机编铁丝网(50mmX50mm)，网周采用挂网锚杆固定，间距1.5m,邻网搭接宽10cm。 3）厚层基材混合物由种植土、纤维料和躲培养基減，其对应体积比为40%和20%。 种植土：清表土或工程场地农田地表土粉碎风干过筛（粒径8mm，含水量l0cm的岩土应予以削平，或采用C20砼或浆砌片石等予以嵌补，以求坡面平整、并清楚坡面草皮树根。在喷射第一176、层前，应用水或高压风将岩面上的粉尘杂物冲洗干净。b.边、角的挂网锚杆应当加密，喷射厚层基材前镀锌网应拉直、拉紧，并采用砂浆垫块来调节，使镀锌网与坡面的距离保持在78cm。厚层绿化基材混合物要拌和均匀，应采用搅拌机在-定时间内完成。喷射厚层基材后，金属网之上的基材应保证23cm厚。c.喷射基材混合物施工完后，每天应用高压喷雾器均匀的雾状养护坡面基材混合物，并控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射水冲击坡面形成径流冲走混合物及种子，影响绿化效果。前期养护每日不少于2次，早晚各-次，若遇高温干旱季节应增加养护12次。若在雨季施工，可考虑在已经喷好的面层基材表面覆盖CF网，并用铁丝绑牢于镀锌网上177、。 （3）边坡砼拱形骨架防护 1）坡率缓于1:0.75的路堑边坡。拱形骨架采用C25混凝土预制块拼接，坡面为一完整的排水系统，接缝采用M10 水泥砂浆勾缝。预制块拼接前底部设5on厚M10水泥砂浆垫层。所有预制块外露线条均设置5mm倒角，预制块采用定型钢模或塑料模具成型。拱形骨架内绿化方式采用机械液压客土喷草（植灌）。 2）护脚采用C25混凝土预制块砌筑，混凝土预制块长50cm，宽 24cm,厚20cm，纵向采用lcm厚M10水泥砂浆粘结成整体结构。 3）路堑边坡平台采用C25混凝土预制块砌筑，混凝土预制块沿边坡平台方向长24cm，采用1cm厚M10水泥砂浆粘结成整体结构。各编号预制块断面尺寸178、见拼接示意图(I块与J块的连接采用不同厚度水泥砂浆调整）。接缝采用M10水泥砂浆粘结成整体结构，并勾缝。 4）平台挡水埂预制块沿边坡平台方向长49.5cm，混凝土标号为C25。平台排水沟与检修踏步兼流水槽连接的进出口部位用C25混凝土现浇。在边坡平台修整后仍凹凸不平段，平台可采用C25混凝土现浇。4. 主线桥头 两端锥坡沿接线方向延长6米范围内采用M7.5浆砌片石或C15片石混凝土路堤防护，铺砌厚度30cm。下护坡道亦相应采用M7.5浆砌片石或C15片石混凝土铺砌。5. 检修踏步 桥梁、挡土墙两端均应设置检修踏步（兼流水槽），通道、涵洞位置可在其一侧设置检修踏步。当上述构造物间距大于150米时179、，增设间距不大于100米的检修踏步。填方检修踏步对应排水沟位置错开1米设置跨沟搭板。路堑起讫处（填挖交界处）也设置检修踏步（兼流水槽）。6. 坡体排水 根据路堑边坡地下水具体情况，设置排水平孔，引排路堑坡体内的地下水。 5.2.6 路基排水及防护措施路基地表排水本着尽量减少对原有水系干扰的原则，设置有边沟、截水沟、 排水沟、急流槽；路基地下排水有盲沟、渗沟、检查井等地下排水设施。盲沟和渗沟用于降低地下水位或排除路基范围内地下水或渗水。（图5-2-6路基排水施工工艺框图）1. 路堤边沟 路堤边沟设于填方高度大于80cm的路段，与路基两侧的桥涵进出水口或路堑边沟相连，路堤边沟从外观形态、减少占地的180、角度采用浆砌矩形边沟，根据汇水面积确定尺寸一般为50cm50cm、60cm60cm、60cm80cm、80cm80cm。如与农田排灌沟渠发生冲突，应改移沟渠，并与排水沟或涵洞出水口顺接，以确保公路排水设施与当地农业灌溉设施畅通。（图5-2-6-1路堤边沟设计图）软基路段路堤边沟与路堤接触侧铺设一层300g/m2无纺土工布。无纺土工布采用长丝纺粘针刺非纺织造土工布，纵、横向断裂强度15.0kN/m，断裂伸长率30%80%, CBR顶破强度2.6kN，等效孔径90=0.080.20mm，垂直渗透系数5X10-25XlO-1cm/s，纵、横向撕裂强度 0.42kN。图5-2-6-1 路堤边沟设计图 181、2.急流槽、消力池急流槽纵坡不宜陡于1:1.5，急流槽进水口部分采用30cm厚浆砌片石铺砌，出水口接排水沟或自然山沟，一般采用M7.5浆砌片石砌筑，流速、流量大时采用C15片石混凝土。急流槽部分每隔3米设一道防滑平台，平台底面应水平且满足尺寸要求。断面较长时每隔510米设一道沉降缝，缝内填塞沥青麻絮。出口采用设消力池（采用C20砼）、消力坎等消力措施以防止冲击边沟。施工工艺：施工放样基槽开挖砌筑（支模）勾缝（浇筑砼）养生（盖板安装）回填夯实图5-2-6路基排水工程施工工艺框图测 量 放 线基 槽 开 挖基 槽 整 形夯 实垫层铺设（支模）砌 筑 、砼浇筑质 量 检 查抹 面勾 缝养 生 （1）182、施工方法a.急流槽施工按设计要求做好边坡削坡工程后，采用全站仪放出开挖线并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。挖基应线形直顺，基底、边部平整竖直、尺寸、位置准确，挖基工作经报检合格后方可进行砌筑施工。b.砌筑：砌筑在检验合格后的挖基上进行。按设计要求铺设砂垫层，后由下至上分段铺砌，不容许从上向下砌筑。砌筑应保证砌体的宽度，厚度及设计尺寸。砂浆拌和采用机械拌和、自卸汽车、手推车运至工作面，片石由汽车运输至施工现场后，人工配合手推车运送至工作面。c.浆砌完成后进行勾缝，勾缝183、采用凹缝完工后，覆盖洒水养生，在714d内应加强养生。强度达到设计要求后安装消力池盖板再进行墙背回填夯实。（2）施工要求a.位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计规定。b.边坡必须顺适，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。c.线形要美观，直线顺直。d.对于设计给定的超高路段横向排水管出口，应位置准确，接口密实稳固。e.砌筑应表面干净，必要时应用净水洗净并使彻底饱和。其垫层亦应干净并湿润，砌筑采用座浆法，所有石料均应座于新拌砂浆之上，砌缝要饱满，在浆凝固前，所有缝应掏出2cm深的槽，为勾凹缝做准备。f.外观鉴定，砌体表面平整，直顺圆滑；砌体稳定，咬扣紧密合理，嵌缝饱满密实；勾缝平顺，无脱落184、现象，缝宽大体一致，线条清晰，表面平整。3.截水沟坡顶截水沟一般设于汇水面积较大的挖方边坡坡口以外至少5m的位置，用于拦截边坡上部的坡面水。坡顶截水沟可视汇水面积与地质、地形情况采用矩形、梯形断面或拦水梗，沟身尺寸采用50cm50cm或60cm60cm，沟长不应大于500m。截水沟的水流一般不引入排水沟。当截水沟的纵坡大于1:2时应砌台阶式，以利养护维修。 （1）施工工艺施工前提条件准备施工放样基坑开挖沟体修整防水土工膜铺设沟体浆砌片石砂浆养护 伸缩缝处理 （2）施工方案基本要求：a.在地面线坡度较陡的段落宜采用“U”型截水沟，在地面线坡度较缓的段落宜采用梯型截水沟，截水沟铺砌后应与坡面衔接平185、顺，确保沟后土的夯实质量，视实际情况可加以硬化或绿化封闭，避免地表水渗入沟基底。b.钢筋砼或砼截水沟适用于边坡高度大于24米或石头缺乏路段。c.截水沟：、截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。、截水沟应按设计要求进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙较多地段，截水沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。d.外观质量应符合下列规定：纵坡顺直，曲线线形圆滑。沟壁平整、稳定，无贴坡。沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。各类防渗、加固设施坚实稳固。浆砌片石工程，嵌缝均匀、饱满、密实，勾缝平顺无脱落、密实、美观，缝宽均衡协调；砌体咬扣紧密；抹面平整、压186、光、顺直、无裂缝、空鼓。干砌片石工程，砌筑咬合紧密，无叠砌、贴砌和浮塞。水泥混凝土砌块的强度符合设计要求，砌体平整，勾缝整齐牢固。 （3）施工准备a.施工所需要的材料如砂、片块石、水泥等已进场并检测合格，砂浆配合比已确定。b.所需的机械设备、人员已准备就绪。c.根据图纸要求，截水沟的现场放样完成，并经复核与现场地形符合，与结构物及线外排水系统或自然水系能平顺衔接，能够形成完整的排水系统。 （4）施工技术a.截水沟的测量放样统一采用红外线测距仪精确放样，确保沟体线形美观，直线线型 顺直，曲线线形圆滑。b.截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。c.基坑开挖根据土质情况，可采用187、机械开挖和人工开挖配合完成，也可采用人工开挖成型。如采用机械开挖，应防止超挖，应留出510cm左右富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。基坑开挖后，需进行沟底高程复测。d.基坑开挖土方应堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，影响场地的外观及排水效果，或回流至排水沟内影响正常排水。e.防水土工膜铺设，按照图纸要求采用厚度为0.2mm的复合土工膜。复合土工膜的各项性能指标均符合设计要求，施工时将复合土工膜绷紧，直线段高端压在低端上，曲线段外侧搭在内侧上，铺设宽度不小于设计宽度。连接采用防水胶粘接，膜间搭接宽度不小于30cm；采用爬焊机焊接时，188、严格控制焊接温度，不得出现焊焦或未焊透现象，保证焊缝不漏水。 f.浆砌片石施工，采用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线浆砌施工，砌筑完毕，用土工布覆盖、洒水养护。施工时根据地形情况使沟底纵坡顺适，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。沟身砌体咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实，勾缝平顺无脱落。排水沟施工完成后，达到线形美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。g.砂浆试件的留取，严格按照试验规程及相关规定要求，现场制作7.07cmX7.07cmX7.07cm的标准试件，其频率为每工作台班不少于3组。并在项目部试验室标准条件下养护28天，以其抗压强度作为评定依据。 （5）施工质量标准（图5-2-6-3浆砌排水沟、189、截水沟、边沟施工质量标准） a.排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通。b.边沟要求线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆滑。c.构造物要求坚实、稳定。d.基础伸缩缝应与墙身伸缩缝对齐。e.砌体抹面应平整、压光、直顺、不得有裂缝，空鼓现象。图5-2-6-3 浆砌排水沟、截水沟、边沟施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度符合设计要求同一配合比，每台班2组2轴线偏位（mm）50经纬仪：每200m测8处3墙面直顺度（mm）或坡度30符合设计要求20m拉线坡度尺：每200m测4处4断面尺寸（mm）30尺量：每200m测4处5铺砌厚度不小于设计值尺量：每200m测4处6基础垫层宽190、厚度不小于设计值尺量：每200m测4处7沟底高程（mm）15水准仪：每200m测8点 4.盲沟、渗沟、管式渗沟、截水管式渗沟等在路基地下水位较高的挖填方过渡段设置横向碎石盲沟，用于截断挖方段路基的纵坡渗水；在边坡岩体裂隙水发育路段设置纵向碎石盲沟，用于截断边坡的横向渗水，同时在泉眼出露点设置渗沟、渗沟引排地下水，且在地下水丰富路段设置盲沟、渗沟、管式渗沟、截水管式渗沟等措施，把地下水位降低并引排出路基，以保证路基的稳定。施工方案:（1）施工放样：按施工进度，由测量队用全站仪对排水沟进行准确放样，测放出基础的准确位置并初步控制标高并引出护桩，放出横向、纵向开挖线，并撒白灰，以便进行基坑开挖。 191、（2）基坑开挖：盲沟沟槽开挖采用人工挖方的方法。开挖过程中应注意沟槽的坡度、断面尺寸、深度。沟槽挖好后，必须对土沟进行检测。检测内容包括：沟槽断面尺寸、沟底纵坡。经监理工程师检测合格后方可进行下一道工序施工。（3）反滤层及隔水层：横向盲沟在沟侧与沟底采用2cm的M7.5砂浆隔水层隔水，顶面铺设无纺土工布作为反滤层，土工布的搭接长度不小于20cm。 边沟下盲沟四周铺设渗水土工布，按设计要求布设150200mm横向双壁打孔波纹管排水。进水口用渗水土工布包裹反滤材料填充，泄水孔纵向间距2m。（4）碎石铺设：碎石采用连续级配材料，粒径不大于40mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过4%，碎石铺设采用人工192、铺设方法，人工铺设的外观应整齐顺适，平面几何尺寸应满足规范和设计要求。碎石铺设完毕后应经监理工程师检验合格后方可进行路基填筑施工。 5.检修踏步兼流水槽及跨沟搭板（1）路堤检修踏步兼流水槽及跨沟搭板分：当桥梁(挡土墙)起终点置于填方路段时，两端头设置检修踏步(流水槽)；当桥梁(挡土墙)起终点置于填挖交界处时，设置检修踏步(流水槽)，人行踏步在构造物的两端，路基左右各设一道。人行踏步可根据地形在适当位置设置。为便于检修涵洞，路堤流水槽须结合涵洞位置设置。（2）踏步采用C25预制块，对应路堤人行踏步处的路堤边沟，设置人行搭板，搭板釆用15cm厚C25钢筋混凝土预制安装（安装时盖板与台帽接触面铺设三193、层油毛毡，防止脱空）。当采用矩形边沟时盖板尺寸100cm*100cm，采用梯形边沟时盖板尺寸100cm*200cm，搭板钢筋网距板底混凝土净距2.5cm。（3）对于路堑边坡两侧无法设置检修踏步的高陡边坡，需同时设置检修踏步和钢管扶手，为检修方便一处坡面只设置一处钢管扶手（踏步两侧均设钢管扶手）。钢管扶手采用50mm壁厚2.5mm镀锌钢管，扶手焊接头应做防锈处理。基础采用C25砼基础。6.分离式路基中间排水沟施工分离式路基排水分为路堤填筑中央分隔带排水及路堑开挖中央分隔带排水两种情况。排水设施主要有采用M7.5浆砌片石圆弧沟、横向排水管、集水槽、集水井、碎石盲沟等组成排水系统将路面及两线中间雨水194、排出。分离式路堤两线距离大于3.5米或中间有填平区时要求压实度不小于93%要求如下：（1）分离式路堤内侧0L2时，每隔90m设-处集水井；集水井位置设置时应结合排水纵坡，在竖曲线底部应根据排水需要酌情加密设置；b.挖方路基超高段设置集水井采用高密度聚乙烯缠绕管将水排到另一侧边沟渗沟内，排水管与集水井连接处的排水管管底高于集水井井底15cm，与渗沟连接处的排水管管顶应低于渗沟顶15cm,排水管坡度由以上两个条件确定。c.高密度聚乙烯缠绕管埋设时管的底部、顶部及两侧均应回填中粗砂并压实，达到路基层位的压实度不小于93%。（4） 高密度聚乙烯缠绕管埋设： a.开挖沟槽应严格控制基底高程，管道采用土弧195、基础。对一般土质，应在管底以下原状土地基或回填夯实的地基上铺设一层厚度为100mm的中粗砂基础层后，再铺设排水管。b.管与集水井相接处采用沥青麻絮填塞，管道与集水井连接完毕后，必须在管端连接部位的内外井壁做防水层，并符合集水井抗渗漏的要求。c.管道敷设后立即进行回填。沟槽回填应从管道、集水井等构筑物两侧对称进行，并确保管道和构筑物不产生位移。必须时要采取限位措施，防止上浮。d.从管底基础至管顶采用砂或粗砂回填密实。管顶沟槽采用机械回填时应从管纵线两侧同时均勻进行，并夯实、碾压。回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物和冻土，回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。e.管材的长短196、调整，可采用电锯切割，管材的连接可采用橡胶密封带不锈钢抱箍、加强纤维热缩套及电熔熔带等方式。（5）双壁镀锌管技术要求：a.牌号和化学成分：锻锌钢管用钢的牌号和化学成分应符合GB3092所规定的黑管用钢的牌号和化学成分。b.制造方法：黑管制造方法（炉焊或电焊)由制造厂选择。镀锌采用热浸镀锌法。c.螺纹及管接头：带螺纹交货的镀锌钢管，螺纹应在镀锌后车制。螺纹应符合YB822的规定。钢制管接头应符合YB238的规定，可锻铸铁管接头应符合YB230规定。d.力学性能：钢管镀锌前的力学性能应符合GB3092规定。e.镀锌层的均匀性：镀锌钢管应做镀锌层均匀性的试验。钢管试样在硫酸铜溶液浸渍5次不得变红（镀197、铜色）。 5.2.7 浆砌片石施工 1.片石质量要求 （1）片石需质地坚硬,不易风化,无裂缝,片石表面不得有水锈，强度不小于MU60，片石表面的污渍必须予以清除。 （5）片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm。用作镶面的片石表面得平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。 2.砂浆的质量要求 （1）砂浆必须严格按照试验室提供的砂浆配合比采用机械拌和，投料顺序应先到砂子、水泥、掺加料，最后加水。自投料完算起，拌制时间宜为35min。 （2）拌和好的砂浆得有适当的流动性和良好的和易性。砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉度表示，宜为1050mm，每批砂浆均应制作试件。 （3）砂浆得随拌随用，一198、般宜在3h内使用完毕，气温超过30时，宜在2h内使用完毕。当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。 3.施工前准备 （1）核实图纸采用的边坡防护种类、尺寸和基础高程是否符合实际； （2）对技术现场进行高程及平面位置的放样并以书面方式交底给作业班后，才可以进行施工。 （3）片石在铺砌前必须对原材料:片石、砂子、水泥的质量进行检查，并报验试验室取样， （4）施工前，基底应稳定，坡面应平整密实，验收合格后再做防护。 （5）按照边坡坡度、砌体厚度、基底和路基高程设固定样板挂线，对高路堤边坡采用分层挂线法进行。 （6）砌筑前清除坡面松动岩块浮渣，坡背要紧贴基岩，不199、得干填或乱填干碎石块。 4.浆砌片石铺砌方法及要求 （1）铺砌前必须对骨架布置、沟槽结构尺寸等进行检查，并报检监理。 （2）砌体采用挤浆法分层、分段砌筑，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。 （3）铺砌时先铺砌外围定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块要选用表面较平整且尺寸较大的片石，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。 （4）定位砌块砌完后，先在铺砌底部铺一层砂浆，其厚度得使片石在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，片石间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。片石不得无砂浆直接接触，也不得干填片石后铺灌砂浆；片石得大小搭配，较大的片石应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆200、时可用小锤敲打石块，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。 （5）定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内应找平一次。填腹部分的砌缝宜减少，在较宽的砌缝中可用小石块塞填。 （6）对设计带混凝土截水槽的护坡，截水槽砌筑骨架后进行现浇。 （7）砌筑时，随砌筑随夯填土方。 （8）浆砌圬工表面勾缝采用凹缝（即俗称阴平缝或平缝压槽），凹缝中间压槽宽深各10mm。不得在凹缝内采用墨、漆等有色涂料描缝。勾缝所用的砂浆强度，不得小于砌体所用的砂浆强度。 （9）勾缝施工工艺的施工程序为：剔槽：用凿子将缝内的砂浆剔掉，缝深201、20mm。填缝：填缝砂浆用均匀的细砂拌制，强度不低于砌筑砂浆标号，填缝前先用水将缝湿润。压缝：当砌缝填满后，用凸型工具压槽，压槽要线条流畅。 （10）砌体砌筑完毕必须及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护不得少于7天。（图5-2-7浆砌砌体实测项目） 5.施工注意事项 （1）排水沟施工前，依照结构尺寸制作定位模型，1015m设置一道沉降缝，相邻模型间挂线定位（绷紧），确保水沟结构尺寸正确、沟底平整、顺水畅通，无冲刷和阻水现象。 （2）各种挂线桩（用钢筋棍或木桩）要固定牢靠并有一定的强度，砌筑时，经常检查各部位挂线位置是否准确，是否绷紧（防止出现波浪线型），保证砌体砌筑位置、坡度准确，保证直线202、线型顺直，曲线线型圆顺。 （3）沟槽开挖清理后，挂好砌筑线，由技术自检合格后，报监理工程师检查。基槽超挖部分采用浆砌片石砌筑，不得回填土；沟槽开挖土方要运至指定场所。 （4）砌筑砂浆用铁板或彩条布铺底，防止污染砂浆。 （5）砌筑顺序为先下部后上部；各部位接缝处，要预留石牙接茬，防止通缝。 （6）施工完毕后，做到“工完料清”，保持完工后施工场地的整洁，排水沟外侧，零星的清槽土方要进行平整或外运，保证地表水能流入排水沟内。图5-2-7 浆砌砌体实测项目 5.2.8 预应力锚索（杆）框架1.施工准备（1）设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚固工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固203、作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。（2）施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，完成试验报告提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔位置由监理和设计代表现场确定。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内510cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。（3）施工的场地整理及搭设工作平台时，施工方需对已施工完成的坡面依据设计图纸进行测量确定预应力锚索（杆）的位置；钻机安装时，按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测204、角仪定位），并作出标记。（4）陡坡加固段边坡，除要求严格按“开挖一阶，加固一阶”的原则进行外，其单阶施工工序：开挖上部4米施打预应力锚索（杆）注浆至龄期后30#槽钢预张拉开挖下一个4米坡面，同上施工坡面，锚索（杆）并预张拉至全阶坡面浇筑框架梁（跳开分片解除，浇筑砼37天后预张拉30%50%）框架梁砼达到强度张拉至设计吨位施工下一阶坡面（图5-2-8锚索施工工艺流程图 ）图5-2-8 锚索施工工艺流程图锚索施工工艺流程图钻孔封锚锚索安装注浆预应力张拉放样定位及施工平台搭设压风设备及送风管路安装钻孔及清孔锚索下料编索锚索安装锚固段注浆自由段注浆第一次分级张拉第二次分级张拉拉拔试验 2.钻孔（1）锚205、孔测放：根据设计图将锚孔位置准确测放在坡面上。如遇既有坡面不平顺或特殊困难场地，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。（2）钻孔设备：根据锚固地层类型、锚孔孔径、深度及施工场地条件等选择钻孔设备。锚孔钻造应采用潜孔钻机或锚杆钻机冲击成孔，未经设计允许不得采用地质钻机成孔。对易于塌缩孔或卡钻埋钻地层中应采用跟管钻进技术。（3）钻机就位：钻进施工搭设施工平台需满足承载能力和稳固条件要求，准确安装固定钻机。锚孔开钻就位纵横误差50mm，高程误差100mm ，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角误差1.0，方位误差2.0。（4）钻进方式：锚孔钻进应采用无水206、干钻，禁止开水钻进，以防钻孔施工恶化坡体地质条件，确保孔壁的粘结性能；根据钻机使用性能和锚固地层条件严格控制钻孔速度，以防钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。（5）钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.10.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 （6）孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求满足设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m。 （7）锚孔清理：钻进达到设计深度之后，必207、须稳钻12分钟，防止达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净。钻孔完成后，原则要求使用高压空气（风压0.20.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般宜采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 （8）锚孔检验：锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推208、进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存在明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（锚孔底部的偏斜应满足设计要求，可用钻孔测斜仪控制和检测。）3.锚索（杆）制作与安装 （1）锚筋体材料：主要以预应力锚索、预应力锚杆和非预应力锚杆为主。预应力锚索为纲绞线或高强钢丝；预应力锚杆为高强精轧螺纹钢筋；预应力锚杆以满足设计强度要求的级钢筋为主。 （2）锚筋体组装：锚筋体的组装应遵守下列规定。a.锚筋体组装必须搭设组装平台，平台高度不小于30cm。b.锚杆组装时，钢筋应平直，除油、除锈处理合格209、。锚杆接头采用专用锚杆连接接头，不得采用焊接技术。沿锚杆体轴线方向每隔1.02.0m，设置一个对中支架，必要时设排气管，并与锚杆体绑扎牢固。锚杆体自由段按设计要求采用塑料套管，与锚固段联接处应用铅丝绑牢和封扎严实，并满足设计要求防腐处理合格。c.锚索编束时，每根钢绞线或高强钢丝需顺直、不扭不叉、排列均匀，严格依据设计尺寸下料，每股长度误差不大于50mm。钢绞线要求采用机械切割，严禁采用电弧切割，并经除油和除锈处理合格，对有死弯、机械损伤及锈坑材料应剔除。钢绞线或高强钢丝应按设计要求平直编排，沿锚索体轴线方向自由段每1.52.0m设置一个隔离支架，锚固段每1.01.5m设置一个隔离支架，并在锚固210、段两隔离支架之间中部设一道紧箍环，采用16号铁丝绕制，不得少于两圈，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。锚索编束（包括注浆管）应捆扎牢固，捆扎材料不宜用镀锌材料。锚索体自由段应按设计要求采用塑料套管，与锚固段相交处的塑料管管口应密封并用铅丝绑扎。同时，要求按设计要求进行防腐处理。若采用压力分散型锚索或其它荷载分散型锚索，应严格按照设计相关要求下料和编制。d.锚索体完成隔离支架与紧箍环的组装后，应在其底端接装导向帽，以便下锚顺利。导向帽尺寸应严格按设计要求制作，尺寸制作误差5mm，接装定位误差20mm。导向帽宜采用铁丝绑接牢固，不宜采用焊接。e.当采用二次补充注浆的锚筋体组装时，应同时装放二次注211、浆管和止浆密封装置。止浆装置应设在自由段和锚固段的分界处，并具良好可靠的密封性能。宜用密封袋作止浆密封装置，密封袋两端应牢固地绑扎在锚筋体上。当采用高压劈裂注浆提高地层锚固力时，要求以浆体强度控制开始劈注时间（一次浆体强度为5MPa），并注意二次注浆管之锚固段内设花孔和封塞。f.压力分散型（拉压复合型）锚索锚固段钢质承载板与挤压套之间要求采用对拉栓接固定，所有钢质材料外露部分表面要求涂刷防锈漆保护。 （3）锚筋体防腐：锚筋体自由段的防腐与隔离应严格按照设计要求施做。锚筋体防腐与隔离一般采用首先刷防锈油漆，然后涂脱水黄油，最后外套塑料套管处理。锚筋体的防腐宜采用无粘结预应力筋和压力分散型锚头等技212、术，提高自由段的防腐等级和改善锚固段的工作状态。 （4）隔离支架：隔离支架应由钢质、塑料或其他对锚筋体无损害的材料制作。（5）塑料套管：塑料套管的材质、规格和型号应满足设计要求。套管尽量避免剪断和接头，如有接头应绑接牢固并作密封处理，确保不产生拉脱和破损现象。 （6）注浆管：注浆管需满足设计要求，具有足够强度，保证在注浆施工过程中注浆顺利，不堵塞、爆管或破损拉断。一次注浆管捆扎在锚筋体中轴部位，注浆管头部距锚筋体末端宜为50100mm。若采用二次注浆，须另置注浆管。二次补充注浆管捆扎在防腐塑料套管外侧，二次高压注浆管与一次注浆管一起捆扎或采用同一管路，管口要求用胶布封堵严实，并按设计要求预留花213、管孔眼和安放止浆装置。 （7）锚筋体长度：严格依据设计要求制作，锚固段长度制作允许误差为50mm，自由段长度除满足设计要求外，应充分考虑张拉设备和施工工艺要求，一般预留超长1.01.5m。 （8）锚筋体检验：锚筋体制作完成后，需对锚筋体各部件进行检查。筋股顺直完好、无死弯硬折或严重碰割损伤，排列分布与编束绑架应符合设计要求。锚筋自由段防锈漆、防腐油和各项缠绕密封措施应符合设计要求，防锈漆刷盖均匀，不见黑底；防腐油完全覆盖和填充锚筋材料与外环层之间的空间；缠绕密封牢固严实。锚筋自由段塑料套管、注浆套管、隔离(对中)支架、紧箍环、以及导向尖壳绑扎捆架应符合设计要求，塑料套管绑扎稳固密塞，具有足够强214、度，外观完好，无破损修补痕迹；注浆管安装位置正确，捆扎匀称，松紧适度；隔离(对中)支架、紧箍环和导向尖壳等分布均匀、定位准确，绑扎结实稳固。并且，应按锚筋体长度和规格型号进行编号挂牌，使用前需经现场监理工程师认可。 （9）锚筋体的储存、运输与吊装：锚筋体的储存、运输与吊装应因地制宜拟定方案。组装完成的锚筋体应顺直分开，保证通风干燥。在运输和吊装过程中，应细心操作，不得损伤锚筋体及其防护介质和组成部件。 （10）锚筋体安装：锚筋体入放锚孔前，应检查锚筋体制作质量，确保锚筋体组装满足设计要求，并经现场监理工程师认可。4.注浆施工锚孔钻造完成后，应及时安装锚固体并进行锚孔注浆，原则上不得超过24小时215、。（1）注浆设备：注浆设备应根据设计要求采用的注浆材料、注浆方式和注浆压力，并结合实际锚固地层情况，综合确定选用相应注浆设备。（2）注浆材料：注浆材料依据设计图纸要求确定。一般宜选用灰砂比1:11:2，水灰比0.380.45的水泥砂浆或水灰比0.40.45的纯水泥浆，必要时可以加入一定量的外加剂或掺加剂。（3）原材料要求：水泥宜使用普通硅酸盐水泥，必要时采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂；砂的含泥量按重量计不得大于3%；砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不宜大于1%。拌和水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水；216、永久性锚固工程不得使用PH值小于4.0的酸性水和硫酸盐含量按SO4计算超过水重1%的水。必要时，水泥浆中可加入控制泌水或延缓凝结等外加剂，但必须符合产品标准；水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的1%；除二次高压注浆(劈裂注浆)和自由段二次注浆(补充注浆)外，一般不宜采用膨胀剂。（4）注浆准备：注浆准备工作除严格认真备制原材料配比和必要设备外，在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，宜用水或水泥浆润滑注浆泵及注浆管路。（5）注浆浆液：注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液。注浆浆体强度不应低于20MPa。（6）注浆结束：锚孔灌浆作业一般宜为217、孔底返浆方式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气时，方可停止注浆。注浆结束后，应将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。（7）注浆记录与试验：注浆作业过程应做好注浆记录。同时，每批次注浆都应进行浆体强度试验，且不得小于两组，保证满足设计浆体强度要求。（8）一次常压注浆：一次常压注浆分为锚固段注浆和全段一次性注浆两种注浆方式，一般常采用全段一次性注浆。（9）二次补充注浆：二次补充注浆适用于一次常压锚固段注浆的情况，即在预应力张拉锁定工序完成之后，对锚固体的自由段进行补充充填注浆。其优点可使施加预应力尽量传递至锚固段，但其施工工艺和工序相对复杂，非设计特殊要求情况，一般不予采用。（10）二次高压218、注浆（劈裂注浆）：根据设计要求，为提高锚固段的抗拔能力，宜采用二次高压注浆，即劈裂注浆。二次高压注浆的注浆材料宜选用水灰比0.450.5的纯水泥浆。一次常压注浆作业从孔底开始，直至孔口溢出浆液，即全段一次性注浆；一次常压注浆结束后，应将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。对止浆密封装置的注浆应待孔口溢出浆液后进行，注浆压力不宜低于2.5MPa。对锚固体的二次高压注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间可根据锚固体的体积及锚固地层情况确定，并分段依次由下至上进行。5.张拉锁定与封锚（1）张拉锁定设备：锚筋的张拉必须采用专用设备，并在张拉作业前对张拉机具219、设备进行标定，锚筋锁定工作应采用符合技术要求的机具。对锚杆的张拉锁定，根据设计要求，亦可使用简易张拉方式和相应锁定器具。（2）锚筋张拉：锚筋张拉应遵守下列规定。a.锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。b.锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片调整满足。c.锚固体与台座砼强度均达到设计强度的80%以上时，方可进行张拉。（如为抽验锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束后进行）d.锚筋张拉应按一定程序进行，锚筋张拉顺序，还应考虑邻近锚孔的相互影响。e.锚筋正式张拉之前，应取0.10.2220、倍设计张拉力值对锚筋进行12次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，锚筋体顺布平直。f.永久锚筋张拉控制应力不应超过其极限应力值的0.6倍，临时锚筋张拉控制应力不应超过其极限应力值的0.65倍。（3）锚筋张拉程序：锚筋张拉程序应严格按照设计要求作业，常用张拉作业顺序和技术要求如下：a.边坡锚固工程之锚筋张拉宜采用超张拉，超张拉力值为设计拉力值的1.11.2倍。锚筋张拉力值宜分两次张拉作业施加，第一次张拉作业力值为设计张拉力值的一半，第二次张拉作业直至超张拉力值。每次张拉宜分为56级进行，除第一次张拉需要稳定30分钟外，其余每级持荷稳定时间为5分钟，并分别记录每级荷载对应锚筋体的伸长量，并做好记录。221、张拉时锚筋体受力要均匀，发现异常情况应分析原因，并及时处理解决。若为压力分散型预应力锚索或荷载分散型预应力锚索，应按照设计张拉要求对各单元锚索分别进行张拉，当各单元锚索在同等荷载条件下因自由段长度不等而引起的弹性伸长差得以补偿后，再同时张拉各单元锚索。b.对同一结构单元上的锚筋张拉原则要求同步进行，确保结构受力均匀，避免局部变化和相互影响。如果因施工设备和结构条件限制，亦应结合上述两次张拉作业，根据结构单元受力特点与规律，按照合理的方式进行循环张拉。c.如采用循环张拉，在第一次张拉作业时，宜按照先左右后中间，先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行，结合具体结构单元受力特点和锚孔布置情况，合理222、拟定张拉方案，报请设计和监理部门审核认可后，方可作业施工。第二次张拉作业，即按照第一次张拉作业顺序循环张拉作业，直至张拉满足设定最大张拉荷载值。（4）锚筋锁定：锚筋张拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷稳定1015分钟，然后卸荷进行锁定作业。锁定使用锚具和夹片应符合技术标准与质量要求。若发现有明显预应力损失，应及时进行补偿张拉。（5）锚孔封锚：锚筋锁定后，须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长510cm外露锚筋，以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，宜用不低于20MPa的砼封闭，防止锈蚀和兼顾美观。6.质量控制（1）锚固工程开工前应对锚索（杆）进行性能试验223、（破坏性抗拔试验），以确定锚索（杆）的极限承载力，检验锚索（杆）在超过设计拉力并接近极限拉力条件下的工作性能和安全程度，以便在正式使用前调整锚索（杆）结构参数或改进锚索（杆）的制作工艺，保证施工质量；（2）进场的钢绞线（钢筋）必须验明其产地、生产日期、出产日期、型号规格、并核实生产厂家的资质证书及其各项力学性能指标，同时必须进行抽样检验，确保其各项参数达到锚固施工要求；（3）锚索体钢绞线表面应没有损伤、没有锈蚀；（4）按设计要求选择水泥浆体材料，并对进场水泥复查力学性能；（5）锚索张拉前应对张拉设备进行鉴定，孔口支撑墩尺寸和混凝土强度应满足张拉要求，张拉过程中应仔细观察锚索应力的变化，如发现明224、显的松弛，应分析原因并采取措施；（6）压浆过程中应详细的记录水泥浆用量，一般实际用量应高于计算用量的20%，孔口应流出灰浆。如用浆量太大，应做好记录，根据实际情况，判别是否由岩层裂隙或空洞造成。 5.2.9 锚索（杆、地梁）框架（1）框架梁钢筋绑扎、模板、砼浇筑a.根据设计图纸要求，对锚孔位置及框架放线定位，并满足要求。b.依据设计图纸对框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出竖梁、横梁肋轮廓。且坡面必须刻槽，深度满足设计图纸要求。c.在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地基砂浆调平，保证基础密实、平整。d.模板拼装要平整、严密、净空尺寸准确，符合设计要求。模板表面刷隔离剂，便225、于脱模。e.钢筋绑扎接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。f.灌注砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管(宜用钢质)和锚垫板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。g.框架应分片施工，每片由两至三根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处(横梁、顶梁)留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。（2）现浇混凝土框架梁，锚固板应达到设计强度的70%后，方可进行锚索张拉。（3）锚索地梁或框架砼的检验：地梁和框架砼质量应满足下列要求：（图5-2-9锚杆226、实测项目）a.预留（埋）孔位、孔径和倾角等应符合施工图设计要求。b.锚斜托的承力面应平整，且与锚索受力方向垂直。c.锚索地梁或框架强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。d.锚索地梁或框架允许偏差和检查方法应符合图纸设计的规定。 图5-2-9 锚杆实测项目 5.2.10 抗滑桩施工1.施工工序桩孔开挖（及时浇筑护壁）吊装（或孔内绑扎）钢筋骨架并埋设超声检测管浇筑砼桩身完整性检测 桩孔开挖一般要求按跳二挖一和从两侧向中间的施工顺序施工，以减少对坡体结构的扰动破坏作用和影响。 2.施工方案和关键施工措施 （1）施工前准备工作测量人员根据控制点，测量控制点经监理工程师认可后使用，各点埋设长期性标227、志并妥善保护。在施工过程中对于各控制点每半月进行定期闭合检查，发现异常及时纠正。桩位施工高程控制以设计图纸为准，第一阶护壁上沿标高作为桩孔深度的零点，桩位控制按以下程序进行：桩定点开挖第一阶并进行锁口梁及第一阶护壁砼浇筑在锁口定出桩心控制线，在锁口周壁做出标记，以后桩孔开挖及护壁砼模板安装校位时一该标记为准来控制桩心轴线。（2）人工开挖成孔桩孔开挖由上至下，逐阶施工，上阶护壁砼浇筑并有一定强度后再进行下一阶护壁开挖，单阶护壁施工程序为：挖土出土护壁钢筋安装模板安装混凝土浇筑拆模砼养护 a.桩孔开挖：桩孔开挖以人工开挖为主，辅以电动或气动工具和排水机械。桩内地层交软弱，可采用人工开挖，辅以风镐、228、风钻。 孔内施工时，孔口周围要设置安全防护栏杆；当重物起吊时，井下人员必须躲避，须有起吊信号；须采用轴流鼓风机送风，随时监测井下CO、CO2、NO、NO2、O2及瓦斯含量以采取相应措施。在桩井开挖过程中，如遇井内渗水形成孔内积水，应边排水边施工，当地下水较少时，可用水桶提出，地下水较多时，可用潜水泵排除。如遇涌水等异常情况，应及时处理。孔口搭建雨棚，并挖边沟，以便雨天正常施工，确保开挖工作连续进行。在井壁设置爬梯，以利之间人员和工作人员上下井方便。 孔内提出的岩渣采取随挖随运的方法作业，安排专门的棋渣转运班组，随时清运孔内挖出的弃渣，转运班将孔口周围的岩渣集中后运至指定填渣区。 挖桩过程中必须229、由地质设代对地质层情况进行确认，现场严格进行抗滑桩施工过程资料得整理保存，对开挖地层性状的描述应真实详细，尤其是对发现的软弱地层应进行重点描述及记录；每根抗滑桩应整理地质柱状图并保存影像资料，资料应经监理及设计代表确认。 抗滑桩进入嵌固岩层的高程数据必须经监理及设计代表确认后方可按设计要求控制抗滑桩入岩深度。桩坑开挖揭露地层和水文情况如与设计存在差异或变化，应及时通告设计、监理及业主代表进行坑槽现场查验，必要时调整变更设计或经特殊处理满足设计要求。开挖到设计深度后，再超挖10cm，用于平整孔底，浇灌素混凝土。 b.护壁钢筋制安：抗滑桩要随开挖随护壁，护壁的结构形式为斜阶形。每阶开挖完成后，经现230、场施工员检查达到设计要求后应立即进行护壁钢筋的安装。护壁钢筋采用现场集中制作，单根钢筋下料弯折成型后搬至桩孔内。在孔内就地扎制，纵向钢筋接头采用电弧焊搭接。 c.模板安装及护壁砼浇筑：护壁钢筋安装完成，由现场施工员和监理检查后进行护壁模板安装。模板采用钢模板拼至而成，相互间用插销连接，护壁钢模用钢管横撑加固，以保证桩孔尺寸符合设计要求。每阶护壁模板安装是在孔口架上十字架，吊线定中心保证整个桩孔的轴线偏差、倾斜度满足设计规范要求。 护壁混凝土强度为C25，水灰比为0.5，施工配合比推荐为：水：水泥：砂：碎石=0.5:1：1.86:3.61.每平方米砼材料用量推荐为172kg：344kg：641k231、g：1243kg（最终以审批验证过的配比施工）。拌制护壁砼的搅拌站设于桩孔附近，随时可以进行混凝土浇筑。混凝土严格按施工配合比配制，搅拌机后设置磅秤，近盘材料过磅。搅拌设备采用强制式搅拌机，搅拌时掺入适量早强剂。在桩孔减修筑一条简易便道，混凝土的运输采用手推车，浇注时孔口设置漏斗，再由串筒接至孔内。孔内模版上设一盖板，混凝土落在盖板上再铲入模板与孔壁之间，混凝土采用插入式振动棒振捣。混凝土浇注前护壁四周设两排排水孔，以排除孔壁四周的地下水，减小土体中地下水对护壁的压力，护壁模板再混凝土浇筑24小时后拆除，然后进行养护。 （3）桩身钢筋笼制作 成孔完毕后经设计人员和监理人员检查合格后，方能进入下232、一道工序。抗滑桩工程钢筋加工数量较大，现场布置专门钢筋加工场地，所有钢筋集中加工，各种钢筋按设计图纸加工成型后搬至孔内扎制（或孔外绑扎后吊装至孔内）。钢筋主筋采用机械连接（或电渣压力焊连接），其他采用手工电弧焊，单面搭接，纵横连接采用电焊。为减小焊接时孔内烟雾，在井口设立小型鼓风机进行排烟，焊接时在孔内用竹跳板搭设工作平台，井口设指挥人员，统一指挥协调井内外作业。 （4）桩身混凝土浇筑 钢筋笼安装完成后，即可进行桩身混凝土浇筑。因单桩砼灌注量较大，属大体积混凝土，考虑到混凝土水化热对砼质量的影响，选用P.S32.5级矿渣水泥配制混凝土。桩身混凝土强度为C30，混凝土灌注采用泵送，坍落度控制在1233、517cm，水灰比为0.5，设计配合比推荐为：水：水泥：砂：碎石=0.5:1:1.99:2.76，每立方米砼材料用量为：196kg：392kg：782kg：1080kg，混凝土中加入适量减水剂，增强砼的和易性，便于泵送。混凝土的拌制采用机械搅拌，严格按施工配合比配制，配料由配有电子称的配料机完成，确保配料准确。混凝土经泵送送至孔口后，有串筒送入孔底。串筒严格按照规范要求制作，安装时呈“S”形布置，增加混凝土的下行落力，降低混凝土下落速度，减轻对已浇筑的混凝土的冲击振荡，防止造成离析现象。浇筑工程中串筒出口离孔内混凝土面高差不得大于2.0m，串筒出口应垂直向下。砼灌注前，排干桩内积水，将串筒下如234、桩孔中，架好梯子，做好各项准备工作。对各施工设备进行全面检查，如搅拌机、配料机、振动棒、混凝土输送泵及管路等，确保砼浇筑顺利连续进行。在各项准备工作充分到位后，正式开始浇注混凝土。砼浇注前几盘，对砼坍落度进行测试，达不到设计要求及时调整用水量，直到符合为止。浇注过程中每隔23小时抽查一次坍落度，以保证砼拌和质量。混凝土浇注中设置两台振动棒进行振捣，并随时掌握砼全面高度，浇注连续施工，中途无停待。成桩后应搞好桩体养护，待测出庄心坐标、高程和监测标志后方可回填。（5）为保证施工的安全和工程竣工后的效果评价，在施工中及施工后需对边坡进行监测。 3.施工质量监控 要建立严密的质量保证体系：从桩身混凝土235、灌注的全工程装料、过磅、上料、搅拌、运输、捣固的各个环节都要有专人负责。值班技术员和质检员，要认真巡查各个环节，发现问题及时解决。各工班换班交接时，要分清灌注部位，及时填写交接记录，使灌注质量的责任落实到人头上。（1）混凝土浇注施工质量监控由于桩井开挖截面较大，混凝土落距高，施工场地条件恶劣，施工难度大，施工质量要求高。施工过程中，主要从以下几方面进行质量控制： a.砼配合比：施工时对砼的整个生产过程进行严格的质量监督，砼的配合比在室内试验室确定，并报监理工程师批准。搅拌时，所有材料均由电子称称量，按配合比配料。 b.砼的搅拌和送运：为保证砼按试验室配合比搅拌，每次搅拌前，对计量控制设备的技术236、状态进行校核，对搅拌机的性能进行检查，确保正常拌制。砼出搅拌机后，按事先确定的泵送方法和路线按时到达井口。砼出槽的任何时候都需监督，不准往拌和物中擅自加水。砼拌和物出槽后泵送到井口浇筑、振捣直至浇注完毕允许的最长时间符合相关技术规范。 （2）砼浇筑施工的组织管理措施a.由项目副经理负责组织施工，对砼浇筑施工中所有工作进行组织管理，确保砼施工严格按工艺要求正常进行。b.砼浇筑前，有技术负责组织所有的相关人员对砼浇注的工艺、质量要求和相关技术措施进行认真细致的交底，并做好施工机具准备和劳动力安排，确保砼浇注按计划有条不紊地进行。c.在浇注中，质检、技术部门安排专人值班，对各部位的浇筑质量进行检查和237、监督。各相关部门亦安排专人值班，保证砼浇筑从材料、搅拌工艺和浇筑质量等各个环节都不脱节，无差错，从而确保砼质量。d.项目试验室派专职工程师对砼施工情况进行专项质量监督和检查。（3）砼浇筑施工a.制定好砼浇筑施工方案，准备所需的施工机具、人员、浇筑线路和现场安排计划，同时考虑到浇筑施工中可能出现的突发情况，制定好相关的应急措施。b.砼浇筑严格按照制定好的浇注方案和施工工艺要求实施，并随施工情况及时调整。浇筑连续进行，避免出现施工缝。c.浇筑工艺严格按要求进行，严禁水下灌注，浇筑时，加强砼面的测量工作，确保砼质量。d.砼的振捣紧随浇筑速度，浇筑好一段振捣好一段，振捣以砼面呈现浮浆和不再沉落为准，避238、免因超振一起砼出现翻砂和粗骨料下沉现象。e.加强对钢筋束较密部位的捣固，使钢筋束与混凝土紧密结合。桩身混凝土要连续灌注一气呵成，昼夜不间断。 （4）桩身混凝土质量检测 在桩身四角预埋四个直径50mm与桩长等长的声波无损检测管。在桩身混凝土龄期14天27天左右进行超声波无损检测桩身砼质量，对于桩身完整性交叉或桩身与护壁之间存在收缩裂缝的，应立即采取补救措施或在其旁补桩。（图5-2-10-3抗滑桩实测项目）图5-2-10-3 抗滑桩实测项目 4.施工中可能遇到的特殊问题的处理 （1）抗滑桩孔内涌水处理 考虑到该处地下水位埋藏深浅，地下水丰富，在抗滑桩井开挖过程中，大部分桩内都有可能地下水向孔内渗流239、，如果水量较小，则用水桶提水即可处理。如果孔内涌水量较大，则应采取潜水泵排水，涌水段加大开挖力量投入，减少单模护壁高度，采用高强混凝土，并加入早强剂，确保孔壁稳定。在桩身钢筋笼制作和砼浇筑中，施工工艺复杂，施工环境要求高，潜水泵排水与施工发生冲突，可采取桩底实施井点降水的方法，保证钢筋制作和混凝土浇筑均在无水条件下进行，确保工程质量。 （2）桩井壁坍塌的处理 a.当桩井开挖至滑动带附近时，桩井围岩十分破碎，井壁极易出现坍塌。在挖至滑面以上1.5m时，立即采用小段挖，紧跟护壁、多次循环、稳扎稳打的开挖方法，在出现裂缝的护壁面往水向和陡倾向打入23m长钢钎，并预压水泥浆加固井壁。小段开挖中如果出现240、局部塌落或流泥砂现象时，应及时采取打钢压砂包等堵挡措施。严防坍塌扩大。 b.桩墙坑槽开挖揭露地层如与设计存在差异或变化，应及时通告设计、监理及业主代表进行坑槽现场查验，必要时调整变更设计或经特殊处理满足设计要求。 c.遇有坑槽积聚地下水时，应采用井点降水，随聚随抽，并且，要求采取有效可行的引排封堵等工程措施进行永久处理。确保基础工程质量和结构整天安全。d.挡墙地基容许承载力要求一般不小于0.35MPa，遇特殊情况需经计算和地基处理满足相关墙体基底承载强度设计要求。5.抗滑桩施工安全注意事项为确保抗滑桩施工安全，项目部要建立健全各项安全制度：如桩井下作为安全规定、装吊作业安全规定等，并加以严格执241、行。（1）抗滑桩桩坑开挖过程中必须采取必要的安全措施，例如：桩坑开挖后须在桩坑锁口附近设置防护栏，同时弃渣必须远离锁口，防止碎石等掉入坑内，造成安全事故；坑内须采取措施保证照明和通风。（2）桩前岩土体开挖过程中必须分段分级开挖，原则上水平分段长度不超过10m，竖向分级高度不大于2.0m，桩间岩土体采用小导管注浆并喷C20砼进行临时支护，然后按逆作法施工现浇当涂班。（3）桩前及桩间坡面开挖时若需进行控制爆破施工，要求采用小剂量爆破，降低爆破震动对边坡稳定造成的不利影响；同时采取必要的措施防止随时飞溅，造成事故。为避免对桩体造成不利影响，可以考虑采取静态或准静态爆破，必要时可以考虑采用非爆破方式开242、挖，如采用盘锯和金刚锯等技术。（4）因抗滑桩桩坑比较深，挖桩过程中需采取必要的全措施，防止人员坠落、高空落石等事情发生，引发安全事故，造成施工人员生命和财产损失。（5）因抗滑桩桩坑比较深，地下水比较丰富，挖桩过程中需采取必要的抽水措施，及时排桩坑内积聚的地下水，并加强护壁变形观测，防止坑壁坍塌，造成安全事故。（6）因抗滑桩桩坑比较深，要采取有效的通风和照明措施，确保施工安全。 5.2.11 涵洞、通道、圆管涵工程（1）本标段共有通道、涵洞50道，圆管涵2道，主要由RC盖板涵、RC圆管涵组成，涵洞进出口多采用八字墙型式。钢筋砼盖板：盖板采用现浇C30钢筋砼；台帽采用C25钢筋砼；台（墩）身采用C243、20片石砼；基础采用C20片石砼、C25钢筋砼；钢筋砼圆管：管身采用C30钢筋砼预制；基座采用C15砼；八字墙、一字墙墙身及基础采用M7.5浆砌片块石、C15片石砼；进出口八字墙处的横隔墙至洞身处的洞口铺砌与洞底铺砌采用M7.5浆砌片块石、C15片石砼；帽石均采用C25砼现浇。（2）施工要点1）基坑开挖后，要注意防排水，保证地基的稳定，避免地基泡水软化。2）涵洞基底范围内换填砂砾等，要求与前后路基同时分层夯实、压实，压实度要达到96%以上；清表及基坑开挖到位后天然地基土应充分碾压（夯）实，压实度要达到规范要求；具体实施按有关图纸办理。3）钢筋砼盖板涵台背采用透水性材料回填；涵台台背回填应在盖板244、浇筑完毕后，在混凝土强度达到设计强度的100后进行，并应按水平分层填筑碾压，同时注意两边对称进行。涵洞顶上及涵身两侧不小于2倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度达到96%以上。4）在兼人行涵洞中的人行道外侧以及行车兼排水的行车道外侧设置钢管扶手，同时须在显眼位置设置禁令标志；5）当结构为RC盖板涵，施工台帽前，台(墩)身顶面须拉毛，设置向台后的倒坡，保证台(墩)身与台(墩)帽的连接。6）对于采用整体式基础的盖板，涵底铺砌采用20厘米厚，并与基础材料一致，但必须与基础一起同时浇注保证其整体式，使其支撑台身的效果更为明显。7）进出口八字墙处的横隔墙至洞身处的洞口铺砌与洞底铺砌等厚度,除设计图有245、特殊的规定外，均采用40厘米厚；洞外铺砌除特殊规定外，其余均采用M7.5浆砌片石，厚度采用30厘米；改沟除特殊规定外，其余均采用M7.5浆砌片石，采用30厘米厚，铺砌高度及长度按设计图中的设计进行施工。8）兼人行排水涵洞涵长及洞口两端各10米的范围内采用水泥砼路面，其余按设计图施工。9）洞身在顺水流方向应根据地形、地基土壤情况，每隔46米设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面(含基础)。沉降缝缝宽12厘米，缝内填沥青麻絮。10）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在孔径范围内必须采用人工或小型机具分层夯实；当洞顶覆土厚度在0.51.0米时，涵顶允许小型压路机通过，但压路机必须246、静压；当洞顶覆土厚度超过1.0米后，方可通过施工车辆；洞顶影响范围内，不允许强夯，应严格慎用大功率冲击式压路机。11）涵洞施工前，必须对图纸特别是进出口标高进行现场仔细复核，保证进出口与实际衔接合理；12）凡是采用填石抬高的地基涵洞，压实度应满足填石路基要求。1.RC盖板通道、涵洞施工（1）涵洞施工工艺 图5-2-11-1盖板涵施工工艺流程图图5-2-11-1盖板涵施工工艺流程图测量放样基坑开挖基础施工盖板支架安装涵身施工混凝土养护混凝土浇筑钢筋绑扎模板安装进出口施工检查验收1）基础施工用全站仪按设计进行测量放线，定出基础开挖范围。基坑开挖采用挖掘机，预留30cm厚用人工开挖至基底，检查基底承247、载力，如果不附合设计要求，将及时向设计及监理单位进行反应，要求采取相应措施，并按设计要求整修基坑尺寸。若遇雨天或基坑有水时，坑内设集水坑，用潜水泵抽排。当地表有流水或水源时，引开水源和改移流水路线。当基底处理有换填时，清至设计标高后按设计厚度及宽度进行换填，以保证涵洞基底承载力的要求。施工前，先清除虚渣、淤泥和积水，用打夯机夯实基底，自检基底是否与设计相符合，再报请监理工程师检查。经监理工程师检查合格并签认后方可按设计及规范要求施工片石混凝土基础。施工中及时排除基坑中积水，确保片石混凝土的质量。沉降缝按设计设置，且贯穿整个断面，缝内用沥青麻絮填塞。除岩石地基外，考虑洞身在涵长方向有不均匀沉降，248、故洞身及基础应分节施工，根据地基情况及设计要求，每节长度为46米。通道涵支撑梁采用现浇施工。混凝土基础模板稳固，砼由拌和站集中拌和、罐车运输到现场，人工配合吊车、溜槽入模，插入式振捣器振捣。2）涵身施工按设计设置沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。涵身放样尺寸正确,混凝土台身采用钢模板，砼由拌和站集中生产，罐车运输到现场，人工配合吊车、溜槽入模，插入式振捣器振捣。片石采用经试验确定强度满足要求大小不小于15cm的石料，表面干净无污染，用汽车运至现场，砼浇筑时人工添加，严禁用机械直接导入模板内，掺入比例为每立方砼不得超过20%.添加时放于模板中间，不得紧贴模板。3）现浇混凝土盖板盖板设计全部为249、现浇钢筋混凝土盖板，模板采用钢模板，模板支架稳定。台帽上铺设油毡不少于5mm厚，盖板端头与台帽处设置2cm的泡沫板伸缩缝。钢筋绑扎完毕后，经监理工程师检验合格并签认后方可浇注砼。砼浇筑跳仓施工，每仓施工前两侧及端头设置2cm泡沫板伸缩缝。砼拌和站集中生产，罐车运达现场，吊车、溜槽、人工配合浇筑，定人定位用插入式振捣器振捣，以确保砼质量。表面清洁平整，没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角或其它缺陷，且无外部涂刷的痕迹；外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲、扭曲现象。当混凝土强度达到设计强度的75%后，拆除现场支架。4）防水层和附属工程施工a.防水层施工涵洞完成后，应及时施工防水层和涵洞出入口建筑及附属工程250、。顶板和侧板防水层采用涂热沥青两层，两层间铺油毡纸一层。b.涵背回填涵身施工完毕后，须用C30小石子砼充填涵背与盖板间的空隙，强度达到设计强度70%后，进行涵背回填，填土要求在不小于2倍孔径范围处采用透水性好的砂砾或砂性土。当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在孔径范围内必须采用人工或小型机具分层夯实；当洞顶覆土厚度在0.51.0米时，涵顶允许小型压路机通过，但压路机必须静压；当洞顶覆土厚度超过1.0米后，方可通过施工车辆；洞顶影响范围内，不允许强夯，应严格慎用大功率冲击式压路机。c.进出水口施工进出口八字墙处的横隔墙至洞身处的洞口铺砌与洞底铺砌等厚度,除设计图有特殊的规定外，均采用251、40厘米厚；洞外铺砌除特殊规定外，其余均采用M7.5浆砌片石，厚度采用30厘米；改沟除特殊规定外，其余均采用M7.5浆砌片石，采用30厘米厚，铺砌高度及长度按设计图中的设计进行施工。5）砼浇筑混凝土采用集中拌和，自动计量，罐车运输，泵送或吊车、溜槽入模施工，插入式振捣器振捣。a.在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射以及附近的局部气温不超过40。以尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不易在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。b.当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5。c.混凝土分层浇筑，分252、层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过振动棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与模板保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。表5-2-11-1 涵洞总体实测项目2.圆管涵施工（1）施工工艺流程（图5-2-11-2施工工艺流程图）图5-2-11-2 施工工艺流程图测量放样样 放过后样基坑开挖管基砼施工涂防腐材料管节接缝处理管基砼施工管节安装管节预制涵背回填253、检查验收（2）基础工程基坑开挖采用人工配合机械开挖，基槽开挖后，必须检测基底承载力，符合设计要求方可进行下道工序的施工，如不能符合要求，则必须上报有关部门采用合适的方法处理至达到要求为止。基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到96%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。（3）涵身施工涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。每节涵管紧密相贴于已254、铺好的基座上，使涵管受力均匀。管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。用于灌溉、水电设施的管涵，进水口管涵底标高应低于渠道标高1/4R1/5R（R为圆管涵半径）。（4）接缝按设计要求接缝宽度1020mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓和漏水等现象。（5）台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内255、，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.10.2m。压实度全部要达到96%。（表5-2-11-2管涵施工质量标准）表5-2-11-2 管涵施工质量标准 5.2.12 施工顺序（1）路基总体施工测量场地清理临时排水系统路基挖方路基填方路基修整路基沉降观测（2）路基挖方测量清除植被及表层土施作截水沟临时排水设施挖土石运至256、填方段或弃土场测量路基标高修整边坡防护工程施工侧沟施作检查路基标高路基面修整土方地段路床面压实（3）路基填方测量放线基底处理临时排水设施分层填筑分层摊铺、整平分层压实分层检查防护工程路基整修路基沉降观测（4）护坡、护面墙施工准备测量放线基坑开挖(肋槽开挖)挂线砌筑养生（5）挡土墙施工准备测量放线基坑开挖基础施工挂线砌筑养护（6）预应力锚索边坡修整施工锚托搭架钻孔验孔锚索安装注浆预应力张拉锚固段注浆封锚（7）排水工程测量放线沟身开挖沟身整形夯实基底垫层砂浆铺设沟身砌筑勾缝（8）盖板涵、通道测量放线基坑开挖基础砌筑墙身砌筑预制、安装（现浇）砼盖板防水层施作涵背回填（9）圆管涵测量放线基坑开挖基础砼257、圆管安装防水处理回填洞口施工5.3 桥梁工程的施工方案、施工方法及技术措施 5.3.1 桥梁工程概况 本标段有互通式立交区1处拿口互通，其余桥梁工程有：钱山大桥、外石大桥、陈墩大桥、古山大桥、建竹坪大桥、小仟大桥、小仂中桥、洋墩中桥。（表5-3-1本标段桥梁工程情况一览表）表5-3-1 本标段桥梁工程情况一览表序号桥梁名称中心桩号(孔-m)桥长（m）结构类型下部构造型式1钱山大桥ZK36+722 YK36+735.595640440+230248 228.5预应力砼连续-刚构T梁桩基础、柱台、U台、柱式墩2外石大桥ZK38+565.5YK38+5621440568.0预应力砼连续T梁桩基础、肋258、台、板凳台、柱式墩3陈墩大桥ZK40+311.72YK40+341.25730219.5预应力砼连续刚构T梁桩基础、柱台、U台、柱式墩4古山大桥K45+772430127.0预应力砼连续T梁桩基础、肋台、板凳台、柱式墩5建竹坪大桥K46+223430127.0预应力砼连续T梁桩基础、柱台、柱式墩6小仟大桥ZK52+038.3YK52+037830247.0预应力砼连续刚构T梁桩基础、柱台、肋台、柱式墩序号桥梁名称中心桩号(孔-m)桥长（m）结构类型下部构造型式7小仂中桥ZK44+535YK44+53533097.0预应力砼连续T梁桩基础、肋台、柱式墩8洋墩中桥ZK49+810.5YK49+81259、133097.0预应力砼连续T梁桩基础、肋台、板凳台、柱式墩9拿口互通主线1号桥K47+762.532582.0预应力砼连续T梁桩基础、肋台10拿口互通主线2号桥K48+08813042.0预应力砼简支T梁桩基础、U台11拿口互通A匝道桥AK0+367.532582.0预应力砼连续T梁桩基础、肋台12拿口互通F匝道桥FK1+381.75740+430407.5预应力砼连续T梁桩基础、肋台、柱式墩 5.3.2 桥梁工程施工方案 （1）桥梁工程主要施工程序：施工准备 桥梁基础施工 桥梁墩台施工 预应力梁板预制 梁板运输架设安装 结构连续钢筋砼浇筑 桥面系施工 （2）桥梁施工按程序划分作业流水段。即260、：基础作业流水段、下部结构作业流水段和上部结构作业流水段。各专业作业流水段中的各分项工程由专业队完成。即：桩基础工程队，完成桩基施工项目；砼结构施工队，完成墩柱、桥台、盖梁、T梁、桥面、砼工程施工项目；预制场完成砼T梁预制安装工程。 （3）预应力砼T梁预制和砼拌和站建设标准化，T梁预制、钢筋加工，混凝土集中拌和、运输，集中加工制作钢筋，集中预制预应力T梁。 （4）定位放线和施工测量控制：首先对业主或设计方提供的测量控制网和基点进行接收和校核。将桥梁轴线作为定位放线的主控制线，并在桥梁两侧设置基线辅助控制。采用全站仪、电子经纬仪进行桥梁的定位放线，高程测设以精密水准仪进行控制。如果控制基点距桥位261、较远，则加设临时高程控制点，定期与控制基点校核。 （5）桥梁基础施工：根据桥梁基础设计和地质情况，桩基施工选用旋挖钻机、冲击钻机、人工挖孔成孔。 （6）现场混凝土浇筑施工：主体混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，严格控制混凝土施工配合比，保证混凝土质量和供应。混凝土搅拌运输车运输至现场，采用汽车吊吊混凝土料斗入仓，插入式振捣器机械振捣密实。大型连续或高墩混凝土的浇筑，采用砼泵车泵送入仓，完成砼现场浇筑施工。 （7）钢筋制安：钢筋加工制作在钢筋加工场内采用数控设备集中加工制作，直径小于12mm的连接采用绑扎，大于12mm小于25mm的焊接，大于25mm的采用套筒连接。汽车运输至现场安装。桩基的钢筋笼262、制作，采用钢筋滚焊机机械加工制作。采用平板车运输至现场，汽车吊吊装就位安装。 （8）模板和支架：桥梁墩台、系梁、盖梁等结构均采用定型钢制模板；柱式墩采用圆形定型钢模组装，T梁预制采用定型组合液压钢模，既能保证质量，又可加快支模速度。 （9）混凝土T梁预制、张拉：桥梁混凝土预制T梁的预制在预制厂集中预制、张拉、养护、存放。现场预应力施工，由专业队现场张拉作业。 （10）混凝土养生：不同结构砼采用不同的养生方法。墩台、系梁、盖梁砼养生，采用塑料薄膜或土工布覆盖包裹，滴漏方法养生。预制T梁、盖板养生，采用土工布包裹，T梁底部、两侧、板顶安装压力喷淋水管道，进行梁体全部位的喷淋养生。当气温低于5c时，263、梁板采用蒸汽养生。所有混凝土养生期不少于7d。 （11）预制构件运输、安装：专业桥梁安装队伍施工。梁板采用运梁车运输至现场、采用架桥机安装。 5.3.3 各分部工程施工工艺 （1）钻孔桩主要作业内容有：施工准备、泥浆制备、埋设护筒、钻机就位、钻进及钻孔、终孔检查处理、清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土拌制及灌注等。 （2）挖孔灌注桩主要作业内容有：准备工作、孔井口加固、挖掘成孔、孔壁支撑、清孔、终孔检查处理、钢筋笼制作及安装、混凝土拌制及灌注等。 （3）桩间系梁主要作业内容有：施工准备、开挖基槽、凿毛桩基、基底处理、施工放样、绑扎连接钢筋、安装侧模、浇筑砼等。 （4）承台主要作业内容有：施工准备、264、基坑开挖、凿桩头、钢筋绑扎、立模及混凝土浇注及桥台肋板接触面凿毛等。 （5）墩台身主要作业内容有：施工准备、放样、桩头或承台表面混凝土凿毛及清理、绑扎墩、台身帽（盖梁）钢筋、立模、混凝土浇筑、养护拆模等。 （6）墩间系梁主要作业内容有：施工准备、放样、绑扎钢筋、安装侧模、浇筑砼、养护拆模等。 （7）T梁预制主要作业内容有：施工准备、场地硬化、施工放线、钢筋绑扎及波纹管定位、安装模板、浇筑砼、预应力张拉、孔道压浆等。 5.3.4 桥梁工程施工方法 1.桥梁基础、下部结构的施工本标段桥梁基础为桩基础，由桥梁队的基础工程队施工。桩基根据地质及现场情况采用机械钻孔灌注桩成孔施工。特殊地段设备实在无法到265、位时可考虑采用人工挖孔成孔，原则上不采取人工成孔。机械钻孔灌注桩施工:施工顺序：施工准备陆上场地整理（水上平台搭设）钻机就位护筒埋设、桩位复测粘土造浆桩基成孔清孔吊装钢筋笼安装导管二次清空灌注水下砼拆除导管钻机移位（图5.3.4.1.1桥梁钻孔桩施工方法示意图） （1）施工准备1）结合本工程现场的实际情况，本工程钻孔灌注桩施工拟采取“泥浆护壁、冲击式桩机锤击进孔”的工艺进行施工。进场时配备足够的备用钻头，进场前做好检修、调试等工作。（图5-3-4-1-1（1）钻孔灌注桩施工工艺流程图）2）陆上桩施工前先整理施工场地，修通道路，合理设置泥浆池、沉淀池、排水沟等；水上桩施工前先搭设施工平台。3）对266、陆上桩进行测量放样并用“+”字型交会，设保护桩；水中桩要待平台搭设完毕后进行测量放样。4）制作铁制泥浆池（每台钻机配置两个，一个造浆池，一个沉淀池），待平台搭设完毕设置于平台边，供泥浆循环。5）备料：成孔造浆所需的膨润土、粘土；钢筋进场及取样试验；砼拌制各站的建设；辅助材料的采购等。6）接通水、电。 （2）施工技术1）护筒埋设：施工场地或工作平台根据施工期间当地的洪水情况，陆上或浅水区的护筒，其护筒采用内径比桩径大20cm，其护筒顶端高出地面0.3m或水面12m。护筒埋设采用打入法或挖埋法，护筒的埋置深度宜为24m，再水中或特殊情况下应根据设计文件或桩位的水文地质情况确定。浅水区域平台应高出最267、高水位0.51.0m；潮水区域平台应高出最高水位1.52m，并有稳定护筒内水头的措施。2）陆上钻孔桩直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩；需搭设水上平台的桩基应先对护筒导向架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径大5cm。护筒埋设后应核对位置，护筒位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。3）钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般使用不小于8mm厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度不小于12mm的钢板卷制，为增加刚度，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋。护筒顶部应设置护筒盖。4）泥浆（表5-3-4-1-1-（2）泥浆性能指标选择）a.泥浆采用优质粘土（或膨润土）和添加剂268、配置，也可采用孔内投放粘土方法，注水后自行冲击造浆，泥浆的比重应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过1.2，冲击钻孔一般不超过1.4，尤其要控制清孔后的泥浆指标。b.泥浆用水必须使用不纯物含量少的水，没有饮用水时，应进行水质检查。c.在护筒底下的复杂覆盖层施工大直径钻孔桩时，选用泥浆应根据地质情况、钻机性能、施工经验等确定，宜参照钻井采用的泥浆或添加剂。采用提高孔口水位和加强泥浆护壁等有效措施，防止塌孔、缩孔。泥浆顶标高始终高于护筒底部0.5m以上， d.考虑施工现场环境保护的需要，钻孔桩所需泥浆不得随意就地排放，需进行集中处理。在灌注水下混凝土时，挤出的泥浆，可作为下一个孔桩钻孔使用的269、泥浆，多余泥浆，可用泥浆车运到指定地点倾倒，倾倒地点如业主无明确指定，可选择非河道且避风的位置集中处理。运输过程中，严禁泥浆车泄漏、泼洒泥浆。倾倒前掺入固化剂，以免四处漫流，造成环境污染。表5-3-4-1-1-（2） 泥浆性能指标选择钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pas)含砂率()胶体率()失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)冲击易坍地层1.201.40223049520335811 注：地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限。 （3）护筒埋设、桩位复测1）水中桩桩位放样复测无误后，270、在施工平台架设导向架(导向架内径一般较护筒外径大5cm)钢护筒顺着导向架自然下放，再次检查桩位及护筒的垂直度，满足要求后用振动锤将钢护筒下沉，钢护筒的垂直度直接影响成桩的垂直度，下沉护筒时，用水平尺检查护筒的垂直度，及时调整。2）陆上桩若采用冲击成孔，则需埋设23m的开口护筒，校核桩位无误后，周围用粘土夯实。 （4）钻孔桩施工1）桩机的就位钻机通过自身的移动装置和吊机辅助吊装就位，就位后的钻机要保证基座水平，吊起冲击锤，使锤中心同桩中心在同一铅垂线上，并固定好钻机，在成孔过程中，防止移位，偏差不得大于25mm，经现场工程师检查并报告监理工程师批准后方可开始钻孔。开钻前进行技术交底，技术人员现场271、书面通知机组，交待该机所钻墩台桩号、孔径、孔深、护筒顶至桩底深度，地质柱状图。2）成孔桩机安装、调试及移位:根据平台上所测设的桩位，由吊机将桩机吊装就位，并找平，经测量检查后，将桩机与平台或护筒进行固定、限位，保证桩机在钻进过程中不产生位移。桩机安装就位后，需对桩机进行各部件调试和检测，包括对桩架整体性和稳定性的检查调试；各种电路、电机和其它用电设备的检查调试；桩锤、钢丝绳的检查调试；起动和制动设备的检查调试等。桩机施工期间主要利用吊机进行移位。a.钻孔准备钻孔灌注桩因其施工的特殊性，钻孔时可能遇到的不确定因素较多，为此钻孔桩开孔前需制定详细可行的施工作业指导书，具体应包括施工工艺，开孔前的设272、备检修、人员培训与组织，桩机、料斗、泥浆循环系统、混凝土供应系统、自发电系统等机具、材料的准备与落实，事故处理预案，质量、安全保证措施等。b.钻进方法 开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。 在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.02.0m）冲击，在砂层冲击时，应添加小片石和粘土采用小冲程（0.51.0m）反复冲击，以加强护壁，在漂石和硬岩层时应更换重锤小冲程（1.02.0m）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻碴粒径在273、58mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻碴粒径小又少，表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。 冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放，放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺反而可能造成钢丝绳中断、掉锤。放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁造成扩孔。 在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m，为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。 深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。 c.第一次清孔清孔时将钻具提离孔底约3050cm，缓慢收放锤具，补充优质泥浆，进行反循环清孔，同时保持孔内水头274、，防止塌孔。当经检测孔底沉渣厚度满足设计要求后，且清孔后孔内泥浆指标符合要求后，及时停机收起钻锤、移走桩机，尽快进行成桩施工。3）终孔、清孔、成孔验收（表5-3-4-1-1-（4）表钻孔成孔质量标准）a.钻孔过程应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。b.每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。c.钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用专用检孔器进行检验，条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不小于孔275、径46倍。d.清孔主要采用换浆法，清孔时，孔内水位保持足够的水头高度以防塌孔，清孔后，孔底沉淀物厚度不得超过设计摩擦桩设计和规范要求，泥浆指标符合灌注要求；由于吊装钢筋笼、安装导管等砼灌注前的准备时间较长，在灌注混凝土前进行第二次清孔。并在下砼导管剪球前，利用压缩空气高压射风数分钟，把孔底少量沉碴吹起飘浮后立即浇注水下砼，以保证沉碴厚度达到要求。表5-3-4-1-1-（4）表 钻孔成孔质量标准项 目允 许 偏 差孔的中心位置(mm)群桩：100；单排桩：50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于1孔深 摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)摩擦桩：符合设276、计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩， 200mm；对桩径1.5m或桩长40m或土质较差的桩，300mm 支承桩：不大于设计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：98 注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值； 冲击成孔的桩，清孔后的泥浆的相对密度可适当提高，但不易超过1.15。4）钢筋笼加工就位a.钢筋笼应在硬化后场地上，并铺设枕木进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工要求采用模具标准化制作b.钢筋笼应每隔12m设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是277、绑扎。c.每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。d.第一节钢筋笼放入孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接（直径25mm以上）或焊接，下放，如此循环；下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。e.声测管安装等钢筋笼制作完毕，运往现场前安装设计要求布置。每两米固定采用8mm钢筋定位筋与钢筋笼主筋焊接牢固，声测管下端用钢板焊死。f.钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎砼轮型垫块，砼垫块半径大于保278、护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2米左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块。g.机械套管连接时必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套管，使套管两端正处于上下主筋已标明的划线上，否则应调整重来，确保钢筋连接质量。h、钢筋笼下放到位后要对其顶端定位，防止浇注砼时钢筋笼偏移、上浮，下放过程要留存影像资料。5）安放导管及二次清孔导管直径按桩长、桩径和每小时需要通过的砼数量决定，导管在使用前和使用一个时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。导管连接时，中间夹有密封圈，连接盘必须上紧，防止漏气；吊放时，使位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋笼279、和碰撞孔壁；导管安装完毕进行第二次清孔，直至满足设计和规范要求。 6）灌注水下砼桩基混凝土由搅拌站集中拌制、搅拌车运至现场，按水下混凝土的要求进行灌注。混凝土的搅拌和运送能力，应能满足桩孔首批混凝土初凝前灌注完毕整根桩基，否则应掺缓凝剂。水下混凝土由搅拌车将混凝土料直接卸入漏斗，通过钢导管进行灌注。a.水下混凝土配制：混凝土的配合比完成后，在开工前报监理工程师审核合格后方可使用，确保混凝土的质量符合设计要求。水泥：采用甲供普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥进场时，必须附有水泥出厂合格证及质量证明书；检验合格后，方能投入使用。水泥如受280、潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。粗集料：拟选用531.5mm的连续级配碎石。碎石的级配良好，针片状含量少，符合规范的有关要求。细集料：采用级配良好的中砂。水：拌制砼用水在使用前做水质化学分析，符合工程用水要求。外加剂：混凝土拌和物中掺用的外加剂、粉煤灰等材料，在使用前，应经有关部门检验合格，其掺用量参考产品说明书并通过试配确定。配制要求：配合比的含砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.55。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg。混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180220281、mm。拌制混凝土前，应调校搅拌站电子称配合量以及自动上水时间。搅拌时间从所有材料进鼓加水到排出，不小于22.5分钟，在下盘材料装入前，搅拌机内的拌和料须全部倒完。如果搅拌机停用超过30min时，将搅拌机彻底清洗后才能拌和新混凝土。为保证灌注混凝土的连续性，在灌注钻孔桩时，必须备用一台性能良好的搅拌机。b.计算首批混凝土量首批混凝土的数量应能满足导管首次埋深1.0m和填充导管底部的要求计算首批混凝土量：VK（H1+H2）+）其中：V-灌注首批混凝土所需数量（m3）； D-桩孔直径；H1-桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2-导管初次埋置深度（规范规定1.0m，计算一般取1.0m）； h1-282、桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）；d-导管内径；K-扩孔率(%)。c.导管、漏斗和储料斗的制备 导管是灌注砼的重要工具，用5mm厚钢板卷制焊成，导管内径为300mm，导管分节长度应便于拆装和搬运、并小于导管提升设备的提升高度，中间节一般长2m左右，下端节可加长至4-6m，漏斗下可配长约1m的上端节导管，以便调节漏斗的高度。中间节两端焊有法兰、以便用螺栓互相连接。法兰厚度10-12mm，法兰边缘比导管外壁大出40-50mm、螺栓孔6-8个、直径12-16mm。在一端法兰附近焊有小吊耳一对，备栓挂钢丝绳用，上下两节法兰间垫以4-5mm厚橡胶垫付283、圈，其宽度外侧齐法兰盘边缘，内侧稍窄于法兰内缘。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，P可按下式计算：式中：P导管可能受到的最大内压力(kPa)；混凝土拌和物的重度(取24kNm3)；导管内混凝土柱最大高度(m)，以导管全长或预计的最大高度计；井孔内水或泥浆的重度(kNm3)；井孔内水或泥浆的深度(m)。漏斗用3mm厚的钢板制成棱锥形，在距漏斗上口的15cm处的外面两侧对称地焊吊环各一个，插入导管的一般漏斗直管长度均设20cm。d.具体要求进行水下混凝土的灌注采284、用导管法。导管接头为法兰盘加锥形活套式，直径300mm、壁厚10mm，中间节段长度为2m，调节段长11.5m，底节长4m。导管使用前须进行试拼、试压，不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。 钢筋笼安放好后，复测孔底沉碴厚度，孔内泥浆密度达到规范要求，及时灌注水下混凝土，每根桩混凝土灌注要连续进行，不得中断。混凝土坍落度控制在18-22cm内。首批灌注的混凝土数量应能满足导管初次埋置深度（1.00m）。灌注首批混凝土，确认初灌混凝土量备足后，即可剪断铁丝放下浮球，借助混凝土下落重量排除导管内的泥浆。混凝土灌注开始后，应连285、续不断地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。灌注过程中要设专人经常用测量锤探测孔内混凝土面位置，及时指挥调整导管埋深，要保证导管埋置深度在任何情况下，不得小于2m，一般控制在2m6m左右。 砼到达现场时检验其坍落度是否满足设计要求，是否有较好的和易性和流动性每根桩灌注速度尽量控制在每小时10m3以上，并防止顶层混凝土失去流动性，提升导管困难。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：1、当孔内混凝土面进入钢筋骨架12m后，适当提升导管，减少导管的埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。 为确保桩顶质量，桩顶增加灌注0.51.0m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录286、。全部混凝土灌注完成后，质检员应复核桩顶标高，以免造成短桩，在混凝土终凝后即可按测量标高凿除桩顶浮浆。 混凝土灌注完后，应在桩表面覆盖，起到桩顶养生的作用。7） 桩头凿除 当桩身砼强度达到80%以上后，开挖系梁基坑，凿除桩头，使桩顶砼表面符合要求。8） 桩的检测 所有桩基必须进行无破损检测，检测按设计要求采用超声波进行。声波检测前清理出超声波管头，锯开封口，灌放清水，等待检测。对检测结果怀疑有缺陷的桩应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍扩大钻芯数量。整理好有关资料，配合有关检测单位进行桩的质量检测，以便确定桩的完好性。（表5-3-4-1-1钻孔灌注桩质量控制表）表5-3-4-1-1287、 钻孔灌注桩质量控制表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按质评标准附录D检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查6沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 9）泥浆处理 陆上桩施工时在现场设置若干个泥浆沉淀池，保证钻孔及砼浇注过程中溢288、出的泥浆引流至沉淀池内沉淀，待泥浆沉淀后再将其运至指定的弃土场。图5-3-4-1-1-（1） 钻孔灌注桩施工工艺流程图拟定施工方案并报批桩基声测管埋设泥浆循环系统泥 浆 质 量桩位测量放样钢筋材料质量、焊接工艺试验整改返工至符合要求监理全过程质量监控筑钻孔平台，埋设护筒终 孔 检 查凿桩头，动测、声测、钻芯检测成桩质量二次清孔(重点查沉碴厚、泥浆比重、泥浆砂率等)砼拌制和运送材料质量、材料配用量中 间 交 验钻孔(随时检查泥浆比重重、标高，保持孔内水头压力)钻机调试、就位按设计要求及钻孔实际地质综合确定终孔标高清 孔桩基钢筋骨架制作随时测量砼面标高，控制导管埋深及保证灌至设计标高以上0.51.289、0m安设桩基钢筋骨架、导管、声测管灌注水下砼（制备砼试件）达到桩检要求时间砼试件28d抗压强度试验统计图5.3.4.1.1 桥梁钻孔灌注桩施工方法示意图 2.人工挖孔 （原则上不采用） （1）施工准备开挖前先平整场地，铲除松软土层并夯实，然后测量放样定出桩位，设置好护桩，距井口2m以外四周挖纵横向排水沟，做好排水系统，安装提升设备，疏通出渣道路。在不危及桩孔安全稳定的孔口2m以外范围内，规划布置好弃渣和护壁材料堆场，做到砂、石分开，水泥垫高、防潮。 （2）基本要求（图5-3-4-1-2-（2）人工挖孔灌注桩施工工艺流程图）1）桩孔开挖采用人工开挖，同一墩台相邻孔位不得同时开挖，可隔桩位开挖，开290、挖时两桩位开挖深度要相互错开，以利抽排水。2）地质较差时，每个墩台只允许开挖一个桩位，以确保施工安全。3）挖孔桩施工要连续不间断进行，施工间断时，必须做好砼护壁，检查井壁安全后方可暂停。4）对回填或地层松软地段，为防止孔壁坍塌，采用砼护壁。5）挖孔桩孔口周边0.60M范围内环形硬化，便于渣土清理及后续钢筋笼、砼灌注工作开展，在桩间系梁施工前应将硬化区域凿除。6）护臂采用等厚度砼支护方法，当桩身每挖掘1.21.5m深时，即支模浇注砼护壁厚度1015cm，强度一般用C20。孔口护壁应比地面高20cm以上。（图5-3-4-1-2-（2）-6 人工挖孔桩护壁示意图）7）挖孔桩开挖土质不良时，或与地质资291、料设计情况有出入时，应及时通知相关单位研究解决。8）挖孔桩施工时要加强排水，水量不大时采用人工提升，水量较大时采用抽水机抽水。同一墩台两桩同时开挖时，一孔必须超前开挖，以便集中抽水，降低地下水位。除在地表四周位置挖截水沟（4050）外，并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排水，渗水量大时，可用小水泵排水。孔深小于水泵吸程时，水泵可设在孔外，倘孔深大于水泵吸程，须将水泵吊入孔内抽水。 9）挖孔桩钢筋笼安装时，垫块位置必须置于孔径较小处，以确保保护层厚度。10）挖孔桩成孔后，孔内积水量较大时，无法抽干时，必须采用水下灌注法施工。11）挖孔过程中，软硬地层292、变化处要设置砼护壁，以防坍塌。12）挖孔桩开挖过程必须严格控制截面尺寸，开挖一段检查一段，以防孔位偏斜。13）挖孔桩的孔位中心偏差50mm，截面尺寸必须满足设计要求。14）挖孔桩桩身顶面标高控制：清水水下砼浇筑时，浇注砼顶面应高出设计桩顶至少40cm；无水干孔浇筑时，浇注砼顶面应高出设计桩顶至少0.15m。15）挖孔桩挖至设计标高后，必须清除孔底浮碴，清出厚状土或基岩；会同监理工程师对基底进行钻芯取样，检查岩石承载力是否满足设计及规范要求，否则应继续开挖，直至满足要求为止。（3）出渣采用小型慢速卷扬机提升配合调土桶出碴，手推车运至临时场地后集中处理。为了安全，出碴桶装碴的高度低于桶的上平线。出293、碴要远离孔口，临洞口等位置要做好安全防护措施，挂好安全警示标牌、洞口及时用符合要求的遮盖物遮盖，施工作业人员下孔时系好安全绳或工作人员上下桩孔必须使用钢爬梯，不得用人工拉绳子运送工作人员和脚踩护壁上下，孔洞口的作业工具、材料按规定放置，及时整理孔洞口边的堆放物，做到落手清，每天开始作业前及施工中，现场的作业人员都应认真检查提升机的辘轳轴、支架、吊绳、挂钩、保险装置和吊桶（或土筐）、刹车制动等设备和工具是否完好无损，防护设施是否安置到位和正确牢固可靠，并在修复及设备试运行正常完好后方准许正式使用。（4）排水开挖过程中，孔内渗水量不大时，采用出渣桶将泥水一起吊出；如渗水量较大，则在孔底一侧挖集水井294、，用高扬程水泵抽水。（5）通风及照明挖孔桩施工深度超过8米时，必须采取通风措施，采用鼓风机连续向孔内送风，风管口要求距孔底2m左右，孔内照明采用防爆低压（36v）灯泡，灯泡离孔底2m。 （6）成孔检查及孔底处理（表5-3-4-1-2-（6）挖孔成孔质量标准）挖孔达到设计深度后，把孔底的松渣及扰动过的软层土全部清理掉；并对桩位、孔深、孔径、垂直度（倾斜度）进行检查，平面位置利用桩位控制点进行检测；孔径和倾斜度采用外径D大于挖孔桩钢筋笼直径，长度不小于4D6D的探孔器吊入孔内检测；当发现有成孔不直、孔径减小、断面变形超过规范容许值等时应进行重新修整，经检验合格报监理工程师检查验收。表5-3-4-1295、-2-（6） 挖孔成孔质量标准 项目允许偏差孔的中心位置(mm)群桩：100；单排桩：50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度挖孔：小于0.5孔深支承桩：比设计深度超深不小于50mm（7）钢筋笼骨架的制作安装（同机械钻孔灌注桩施工）（8）混凝土浇注 从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于6毫米）时，可认为是干桩，可直接采取串筒灌注，串筒应对准孔中心，开始灌注时孔底积水深不超过5厘米，灌注速度应尽可能加快，使砼对孔壁压力尽快地大于渗水压力。当孔底渗入的地下水上升速度较大时（每分钟上升速度6毫米），按水下混凝土灌注法灌注。灌注砼之前，孔内的水位应灌到与孔外自然地下水位同样高，使孔内外水296、压平衡。混凝土配合比应严格按监理审批的配合比拌制。浇筑前要抽干孔内积水，抽水的潜水泵要装设逆流阀，保证提出水泵时，不致使抽水管中残留水又流入桩孔内。如果孔内的水抽不干，提出水泵后，可用部分干拌混凝土混合料或干水泥铺入孔底，然后再浇注混凝土，浇注过程中，要注意以下几点：a.由高处直接倾卸时，砼自由高度不宜超过2m，并以不发生离析为度。b.砼倾落度高于2m时应通过串筒或溜槽进行下落。c.在串筒出料口时，混凝土堆积高度不宜超过1m。防止粗骨料滚向远处造成离析。d.用插入式振捣器分层振捣时，每层厚度不得超过30cm，并伸入下层5-10cm，防止产生工作缝。混凝土振捣应遵循：快插慢拔、密实到位，同时保证297、混凝土不过振且不漏振。如混凝土表面泌水较多，应在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出。 e.为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，一般桩顶加灌0.5m0.8m高度。同时指定专人负责填写混凝土灌注记录，以免造成浪费。（表5-3-4-1-2-（7）挖孔桩质量控制表）表5-3-4-1-2-（7） 挖孔桩质量控制表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按质评标准附录D检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计值测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计值探孔器：每桩测量项次检查项目规定值或允298、许偏差检查方法和频率5孔的倾斜度（mm）0.5%桩长，且不大于200垂线法：每桩检查6钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查（9）不良地质条件的挖孔技术措施1）孔内爆破a.井内爆破时必须打眼放炮，严禁裸露药包，孔内放炮后应迅速排烟。b.严格控制炸药用量。爆破施工工序为：测量定位布孔钻孔炮孔检查装药（填写检查表及装药量，并现场签认）安装引爆管线布设安全岗哨炮孔填塞炮孔覆盖砂袋起爆消除瞎炮解除警戒。起爆顺序是：先起爆光面预裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆缓冲孔。孔内经爆破后，应先通风排烟，可采用铁桶生火放入孔底促进空气对流，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。经检查无毒299、气后，施工人员方可下井继续作业。桩挖掘接近孔底高程时，避免爆破，以保证基岩的完整，必须打眼放炮时严禁裸露药包，有水眼孔要用防水炸药，以避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。挖孔过程中，应有安全可靠的通风措施，使空气污染物不超过环境空气质量标准（GB3095-1996）规定的各项污染物的浓度限值。2）地下水地下水是人工挖孔桩最常见的问题，它给施工带来了许多困难。含水层中的水在开挖时破坏了其平衡状态，使周围的静态水充入桩孔内，从而影响了人工挖孔桩的正常施工。如果遇到动态水压土层施工，不仅开挖困难，连护壁混凝土也易被水压冲刷穿透，发生桩身质量问题。如遇到了细砂、粉砂土层，在压力水的作用下，也极易发生流砂和井漏现象。 a.地下水量不大时：可选用潜水泵