1、绥满高速绥芬河至牡丹江段年实施性施工组织设计 B合同段20年实施性施工组织设计第1章 施工组织编制依据、编制原则 1.1编制依据1.1.1国家重点公路绥芬河至满洲里高速公路绥芬河至兴源段B合同段施工图纸及补充材料；1.1.2国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、工程施工定额；1.1.3国家及当地政府的相关法规、条例和政策；1.1.4我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料；1.1.5我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验；1.1.6 我单位经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9002质量手册和程序文件。1.2、2编制原则1.2.1遵循招标文件的原则。严格按招标文件中规定的本标段工期、质量、安全目标等要求编制实施性施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保障。1.2.2遵循设计文件的原则。在编制实施性施工组织设计时，认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。充分了解设计意图，掌握施工现场情况，严格按设计文件和参考资料编制实施性施工组织设计，满足设计标准和要求。1.2.3遵循实事求是的原则。在编制实施性施工组织设计时，根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排施工顺序，各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工方法，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。达到快速、有序、优质、高效地完成本合同段工3、程建设任务。1.2.4遵循施工规范的原则。在编制实施性施工组织设计时，严格按照交通部公路施工规范和招标文件中的有关规范编制，做到施工有章可依。1.2.5遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产。服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。1.2.6遵循科技是第一生产力的原则，充分发挥科学技术在施工生产中的先导保障作用。1.2.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业化施工队伍为基本形式，配备先进配套的施工机械设备，采取综合管4、理手段合理调配，以达到整体优化的目标。1.2.8遵循“贯标”机制的原则。健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。第2章 工程概况2.1线路概况绥满高速公路是“五纵七横”国道主干线系统中的“横一线”也是国家高速公路网规划“7918”高速公路网中的东西横一线。绥芬河至牡丹江段主线采用高速公路设计标准，全长169km，其中利用现有公路扩建约62km，新建约107km，路基宽度24.5m。本工程为B合同段，起点桩号K,终点桩号K，全长km，位于镇境内，主要工程内容为桥梁、涵洞工程，包含大桥座，通道桥座及盖板涵道。2.2主要技术标准（1）公路等级：双向二车道5、高速公路（2）地形：山岭（3）设计基准期为100年（4）设计宽度：桥梁全宽24.5米，桥面净宽211米（5）桥梁设计荷载：公路-级（6）设计洪水频率： 1/100（7）地震动加速度峰值：0.05g（8）环境类别：类（9）结构设计安全等级：二级2.3主要工程数量主要工程数量见表2-12.4自然、地理位置路线所经区域地表以耕地和林地为主，沟谷湿地常有喜水性植物，公路自然区划为东北东部山前湿润季冻区。地质构造为新生代第四纪沉积层和残积层，地质稳定性较好，其强度满足路基设计要求，局部地段为软弱土层，需要处理。底层大致相近，上部为低液限粘土、含砂砾土、细砂、砂砾等，厚3-8m，下部为基岩风化层及碎石土，6、容许承载力较大。水文情况由于沿线地形及沉积类型不同，形成多种地下水，河谷漫滩区由于各河流之间无稳定隔水层，形成一个统一的第四系含水岩组。地下水受季节变化影响较大，春夏两季水位较高，秋冬较低，补给以降水为主。不良地质情况多为湿地、水田等，需清除换填。2.5施工条件施工准备情况：施工前期准备已完成，技术人员现已到位，机械及人员已入场交通条件：路线附近地区交通较为发达，B5合同段主线右侧有G301，但是经现场实地勘察，由于受场地的局限不能同时满足拌合站和预制场地建设要求，因此需修筑较长的施工便道，以满足桥梁段的施工要求。水电条件：区域内无河流及其他地表水系流经，需挖井来解决生活及工程用水；沿线电网不7、是很发达，但B5合同段右侧有采石场一处，工程用电可与电力供应部门联系，协调搭接该处用电，为保证特殊情况，应备一定数量的发电机组。材料情况：砂石料、水泥沿线均有生产，但砂石料产品规格、产量、石质等差别较大，应详细调查，根据招标文件规定的技术指标进行分析，符合要求的方可使用。钢材省内生产厂家较多，大部分可由这些厂家购进，少量高强度钢丝、钢绞线等特种钢材可从省内外购进。第3章 质量、安全、工期、环保目标确保各分项分部工程一次检验合格率100，单位工程质量评定合格率100，争创部优。3.2安全目标 杜绝职工因工死亡事故，严防重大爆炸、火灾和交通事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故，年重伤8、率控制在0.6以下，防范职业病的发生。3.3工期目标我单位计划2010年4月5日开工， 2010年7月31日桥确保半幅通车；桥半幅具备通车条件。3.4 环保目标我单位将与当地政府和环保部门紧密协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，专门配备环保员，在工程进行中严密监督，确保临时用地复耕不受影响，扎扎实实抓好环境保护工作。第4章 人员、机械设备材料一览表2010年预计项目部人员分工情况详见表41。投入本合同工程的主要施工机械设备见图4-2，劳动力动态进场情况见图4-3。第5章 总体施工部署5.1施工组织机构根据10年施工中遇到的一些问题和具体情况，项目经理部来年将对管9、理人员的结构体系进行有针对性的优化，设安全质量部、工程部、计划合同部、保障部、环保办公室和综合办公室，下辖5个专业化施工队伍。工地组织机构详见表51、施工总体平面布置图见图5-1。5.2施工任务划分详见表52施工任务划分表。5.3临时工程5.3.1施工便道在去年原有便道的基础上进行修整，因为今年的砼需求量将远大于09年，施工便道的质量起着至关重要的作用。两条主要施工便道，可达各个主要施工地点。施工便道路基宽度为4m，每200m设置一处错车道。路面铺泥结碎石，并设置好排水系统。便道急弯、陡坡等危险地段设安全护栏和醒目的安全警示标志，便道两侧设水沟，施工期间派专人养护和维修，确保晴雨畅通。冬季便道10、积雪已清除，不影响施工。5.3.2临时生活、办公、生产 房屋项目经理部驻地生活、办公用房大约位于5号桩以北，采用统一的彩钢板房，每间1520m2，院内道路进行硬化和绿化；预制场钢材、水泥库房修建砖砌房屋硬化地面、并做好屋面防水；工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。5.3.3预制场及砼拌和站2010年开工前确保拌和站的机组调试完毕，能够正常的投入到施工中去。拟在K处建设预制场，生产本合同段所有预制梁板，预制场设2台100t龙门吊、2台5T的小龙门吊，进行梁体模板安装和梁体移运。在预制场附近加设一个桥梁砼拌和站，配合原有的砼拌和站，负责本合同段所有桥涵的砼供应。拌和站及预制场地内采用砼硬化，集11、中排水，设污水处理沉淀池。桥梁预制场平面布置图5-2、砼拌和站平面布置见图53，预制场设立工程简介牌，施工场地平面布置图，安全文明施工标语等，根据需要部分地段进行硬化。5.3.4水、电在预制场及拌和站附近修建蓄水池抽取山河水和截取山涧水、分散工点无水源处采用水车运送，并修建储水池储水；施工便道防尘采用洒水车喷洒，所用水源必须经水质试验分析合格后方使用。工程和生活用电以10年原有的3台变压器为主，供桥梁下部及预制场施工用电，同时配备125kW发电机2台，以满足施工初期及临时停电之用。水，电现已落实，变压器及线路已通电，不影响施工。表51工地组织机构计划合同部工 程 部安全质量部后 勤 保 障 室12、 劳 资 财 务 室 物 资 机 械 室 计 划 统 计 室 工 程 调 度 室 精 测 队 技 术 室 试 验 室 质 量 室 安 全 室 综 合 办 公 室 环 保 办 公 室 桥涵施工一队桥涵施工二队预制场施工队架梁专业队桥涵施工三队说明：项目经理全面负责本合同段的施工组织和管理，履行合同条款，并对本合同段工程质量终身负责。项目部定员25人，设安全质量部、工程部、计划合同部、保障部、环保办公室和综合办公室，下辖5个专业化施工队伍。表52 施工任务划分表队伍名称定员任务划分施工队驻地桥涵施工一队400本合同段高架桥，高架桥施工桥涵施工二队80本合同预制梁板架设桥涵施工三队80本合同预制梁板13、架设架梁专业队30本合同所有梁板架设预制场施工队110本合同所用梁板施工5.3.5临时通讯项目经理部及各施工队分别安装程控电话互通信息，保持与业主、监理工程师的业务联系，主要工程管理人员配备移动电话。工程测量、架梁施工采用对讲机进行联络。5.3.6中心试验室中心试验室试验配齐工程所需各种设备、仪器，来年经省质量监督检测部门检测合格后，即可展开试验检测工作。5.3.7消防设施继续建立完善工地临时消防系统，制定和实施严格的消防管理制度，配置灭火器、灭火桶、消防砂等设施，杜绝火灾发生。5.3.8炸药库临时炸药库设在主线K右侧处，距主线250m处，两处中间隔一山脊，分别存放炸药和雷管，派专人看守54技14、术准备来年工程技术部组织工程技术人员重新对施工图纸进行全面熟悉、阅读、核对。在此基础上做好下列技术准备工作。5.4.1做好施工图与施工现场的核对工作。5.4.2提前组织对导线点和水准点进行闭合复测，并将测点延伸至相邻标段两个控制点，确保导线点的准确性和精度。5.4.3在监理工程师在场的情况下，做好工程原材料进场前的取样试验检测工作，报监理工程师审批后，组织进行招标采购材料进场储备，同时对进场的原材料取样进行质量抽检试验，同时做好各种标号混凝土、砂浆配合比的选配报批工作。5.4.4测量、试验仪器进场后严格按照安装要求进行安装、调试，并请计量中心进行检测，精度达到规范要求后方可使用。5.4.5施工15、队伍进场后，分别组织管理人员、技术骨干、作业班组人员，进行工前教育，再次认真学习合同文件、技术规范和监理手册，同时进行安全、质量和环境保护意识教育，做好开工前的一切技术准备工作。5.5模板投入情况5.5.1 红南山1号、2号大桥2010年开工初期拟投入墩柱模板8套、盖梁初期投入异性模板及侧模8套（底模7套且与承台墩柱模板相互周转）、承台（利用墩柱及涵洞模板）， T梁模板6套，确保工程进度不受模板限制。5.5.2 通道桥拟投入预制空心板模板3套。注：施工期间可利用模板可交叉使用。第6章 总体进度计划6.1计划工期（1）计划工期7个月，设计工期内完成全部施工任务。（2）计划开、竣工日期，2010年16、4月5日开工-2010年10月10日。（3）工程计划2010年4月5日开工，先进行预制场加设的拌合站临建、电力电讯线的维修、养护等的施工；开工后首先安排小桥涵洞通道等小型结构物的预制梁板架设，确保2010年中小桥、涵洞全部完成，大桥下部构造完成； 7月30日之前保证完成单幅临时通车。具体计划进度请参阅Ecel附表桥进度计划桥进度计划预制场进度计划第7章 施工方案、方法及各分项工程的施工顺序7.1各分项工程的施工方案及方法7.1.1涵洞工程7.1.1.1施工方案本合同段的涵洞为盖板涵。施工时，基坑采用机械开挖，人工配合整修。基础及墙身砼浇筑采用钢管支架、拉杆加固、大块组合钢模，砼在拌和站集中拌制17、，机动车运输砼现浇；钢筋砼盖板在预制场集中预制，吊车配合人工安装；盖板涵浆砌片石洞门采用挤浆法分层砌筑完成。7.1.1.1施工方法涵背回填施工台背填土需在上部梁板就位后且砌筑强度达到100%以上方可进行，填料需分层填筑，不得采用大型机械推土碾压，更不能只在一侧填筑，必须两侧同时对称进行。7.1.2通道工程 7.1.2.1施工方案本合同段通道均为通道桥。施工时，基坑采用机械开挖，人工配合整修。钢筋砼基础及台身浇筑均采用钢管支架、拉杆加固，大块组合钢模；砼在拌和站集中拌制，机动车运输砼现浇；钢筋砼预应力空心板在预制场集中预制，吊车配合人工安装；通道浆砌片石排水沟采用挤浆法分层砌筑完成。7.1.2.18、2施工方法台身、台帽台身及台帽采用特制的大块组合钢模板，钢模板的钢板厚度为6mm，模板缝内用海绵条垫紧，支撑牢靠后，均匀擦抹在模板上均匀擦抹脱模剂，确保脱模的砼内实外美；模板采用钢管支撑、拉杆加固；钢筋、模板安装经监理工程师检验合格后浇筑砼。基础、台身砼拆模、养护经监理工程师检验合格后，安装台帽模板，现场绑扎台帽钢筋后，安装台帽侧模和端模板。台帽模板采用特制整体式大块钢模拼装，检查合格后，浇筑台帽砼。预应力空心板的预制 张拉 及压浆工艺平整、碾压场地、敷设底模预制场的平整采用推土机平整，光轮压路机碾压，使预制场密实度符合要求。特别是梁槽区和存梁区必须碾压密实，否则密实度不够，地面会发生不均匀下19、沉，造成梁槽开裂或存梁时梁体发生倾倒。场区道路、料场、混凝土拌和站及生活区采用10cm砂砾垫层、10cm素混凝土进行硬化。修筑梁槽，梁槽周围作好排水沟槽，便于冲洗梁槽。梁槽顶部铺设4mm厚钢板。钢筋加工、绑扎钢筋加工在钢筋加工棚中完成，然后运到台座处在台座上直接绑扎成型就位。支设侧模及内模钢筋笼绑扎完成之后即可立模。模板安装时接缝必须严密、加固牢固，严禁混凝土浇筑时出现漏浆、跑模现象。铺设波纹管、穿束在钢筋绑扎和模板支设完毕后，根据图纸要求进行波纹管的敷设、定位及绑扎，为防止混凝土浇筑过程中挤扁波纹管，应在浇筑混凝土前穿束。钢绞束在波纹管安装完毕后由机械配合人工穿束，穿束前将钢绞束前端用胶带捆20、扎密实，以防穿束时戳破波纹管。混凝土浇筑、养护 混凝土在拌和站拌和好之后，用小翻斗车运输，倒入料斗，用龙门吊提升入模。人工用插入式振动棒捣固。捣固时严禁触及内模、波纹管和侧模。浇筑次序：底板混凝土腹板混凝土顶部混凝土顶面拉毛。混凝土的养护采用彩条布覆盖、蒸汽养护、司炉人员必须持证上岗。在搅拌运输时，视温度环境需要采取原材料加温等良好的保温措施。张拉、压浆、出模存放预应力由张拉应力和伸长量双向控制。工作流程为：张拉准备混凝土强度达到100安装预应力张拉设备检查施加预应力回油锚固。预应力束的张拉程序为：加荷至初应力做量侧标记缓慢逐级加荷至设计油压并量取各级伸长值。0初应力分级张拉103k并持荷5m21、in锚固卸载。当混凝土强度达到设计强度要求的100，方可进行张拉（龄期不少于7天），锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa，钢束采用两端对称张拉。张拉到设计要求后进行混凝土孔道压浆及封锚。压浆用水泥的水灰比不宜超过0.4-0.45，三小时后泌水率不大于2%。压浆顺序为先底层后上层逐孔一次性连续压完，每孔压浆应从孔道一端压浆孔压入，由另一端压浆孔排气和泌水，压浆应缓慢均匀进行，当另一端排出的水泥浆与压入的水泥浆稠度相同时，即可停止。压浆最大应力值一般宜为0.5-0.7Mpa，每孔压力达到最大值后应一定的稳压时间。压浆结束后，对封锚端混凝土进行凿毛，并将周围冲洗干净，设置封锚端钢筋网，立模、22、浇筑封锚混凝土。模板拆除养护模板采用龙门吊配合拆除移动，然后拉出存放。存放场地必须夯实平整，并垫上枕木。为避免存梁过久，造成起拱过大，存放梁时间不得大于3个月。空心板运输安装及体系转换运输安装梁板混凝土强度必须达到设计强度的100%以后才能吊装。从存梁场用龙门吊或吊车将梁吊装到运梁车上，用运梁车直接运输到吊装现场，运梁时，梁板应支牢固，用导链捆绑，导链与梁角接触处用角钢包垫，以防损伤梁体。当梁板运到工地后，用吊车将梁体吊起对准待架梁位，落梁就位。吊装时，应采用钢丝绳捆绑吊装，吊点位置应在支点中心线附近，不得利用锚栓孔吊装。架梁之前应做好以下工作：修补便道上大的坑洼，保证运输道路平坦，进行架梁场23、地平整、压实；安装好支座，弹出梁端线和梁边线，并再次检查全桥各跨的跨度尺寸；认真检查所有机械设备的运转状态，确保架梁安全顺利。架梁采用两台大吨位起重机安装，梁板按照图纸设计要求采用钢丝绳捆绑，架梁时，首先设置临时支座，临时支座不应设在封锚段处，为保证体系转换平稳，采用砂筒形式，永久支座严格控制支座高程，保证传力均匀，避免支座落空。并安排有经验的人员指挥，起重人员必须经过培训，合格后持证上岗。在架设过程中，严格按照规程操作，严禁野蛮施工，保证施工安全。安装支座，落梁就位。横向、竖向联结支撑牢固后拆除吊具，准备架设下一片梁。体系转换梁板安装完成后，预制板连续端端面和铰缝面均应凿毛，保证新旧混凝土的24、结合。然后铰缝封底缝，待砂浆强度达到设计强度的50%后，浇筑墩顶现浇连续段及铰缝混凝土，浇筑时，现浇段处的纵向钢筋应保证其搭接长度和焊接质量，最后形成连续体系，再浇筑桥面现浇层。待连续段及现浇层砼强度达到设计强度90%以后，按一联纵桥向、横桥向均从中间向两边对称、平稳的拆除临时支座，体系转换完成后注意将临时支座清除干净。桥面铺装桥面铺装砼施工前，将桥面彻底清扫干净，测量放样后，按桥面铺装钢筋纵、横向间距弹线绑扎桥面铺装钢筋。沿桥中心及两侧，按设计桥面标高严格控制，浇筑顶面宽为1015cm的纵向“砼模条”，将顶面按桥面横坡用砂浆抹平，按砼路面面板施工方法，三轴式砼摊铺机整幅一次浇筑桥面铺装砼，砼25、采用泵送，平板振捣器振捣。护栏护栏施工时，将预埋钢筋校正后绑扎护栏钢筋。护栏模板采用特制的框架式可调整体钢模，模板就位后，将内模板下缘调正对准桥面上放样的控制线，外模板下缘通过框架上调节螺杆将模板下桥面外缘顶紧，然后调正模板上口。砼分层浇筑，分层振捣。砼终凝且达到规定强度后拆模覆盖保湿养护。伸缩缝安装及其它附属工程桥面伸缩缝按设计图规格型号，由业主批准后定货，在厂家的指导下，按规定的施工步骤和操作方法程序进行安装，并根据安装时环境温度调节缝宽。7.2各分项工程的施工顺序7.2.1桥梁工程本合同段桥梁工程由一个桥涵施工队完成，负责K68+260红南山1号高架桥、K69+070红南山2号高架桥，施26、工时分基础、下部构造、上部工程施工班组，红南山1号桥和红南山2号桥的基础及下部构造，上部构造同时施工；上部工程施工时，红南山1号桥反方向流水施工，红南山2号桥按前进方向流水施工。7.2.2T梁预制及架设架梁专业队负责本合同段所有梁板的架设，依照工期安排2010年所有通道桥、盖板涵的空心板架设完毕。2010年7月31日前将红南山2号桥半幅架设完毕。预制场施工队负责本合同段所有的预制梁（板）。7.3主要分项工程施工工艺框图7.3.1先张法预应力空心板预制施工工艺框图（图7-1）修筑梁体底座，并在其上铺设钢板，制作梁板模板。制作钢筋安装钢筋骨架，绑扎、焊接成型，预埋波纹管并固定。先支立两侧模，再安放27、翼缘钢筋和支立端模。水平分段，竖向分层浇筑梁体砼，附着式辅以插入式振动器振捣，涂刷养护液或覆盖洒水养护。梁体砼达到设计要求的张拉强度后，穿钢束，采用两端对称“双控”张拉，张拉完毕后压浆锚固。锚端砼达到设计强度后，用龙门吊移梁存放。7.3.2先简支后连续预应力T梁施工工艺框图（图7-2）修筑梁体底座，并在其上铺设钢板，制作T梁模板。制作钢筋安装钢筋骨架，绑扎、焊接成型，预埋波纹管并固定。先支立两侧模，再安放翼缘钢筋和支立端模。水平分段，竖向分层浇筑梁体砼，附着式辅以插入式振动器振捣，涂刷养护液或覆盖洒水养护。梁体砼达到设计要求的张拉强度后，穿钢束，采用两端对称“双控”张拉，张拉完毕后压浆锚固。锚28、端砼达到设计强度后，用龙门吊移梁存放。7.3.3梁板安装施工工艺框图（图7-3）从存梁场用龙门吊或吊车将梁吊装到运梁车上，用运梁车直接运输到吊装现场，运梁时，梁板应支牢固，用导链捆绑，导链与梁角接触处用角钢包垫，以防损伤梁体。用吊车将梁体吊起对准待架梁位，落梁就位。吊装时，应采用钢丝绳捆绑吊装，吊点位置应在支点中心线附近，不得利用锚栓孔吊装。安装好支座，弹出梁端线和梁边线，并再次检查全桥各跨的跨度尺寸。落梁就位，横向、竖向联结支撑牢固后拆除吊具。梁板安装完成后，预制板连续端端面和铰缝面均应凿毛。铰缝封底缝，待砂浆强度达到设计强度的50%后，浇筑墩顶现浇连续段及铰缝混凝土。待连续段及现浇层砼强度29、达到设计强度90%以后，按一联纵桥向、横桥向均从中间向两边对称、平稳的拆除临时支座，体系转换完成后注意将临时支座清除干净。7.3.4架桥机架梁施工工艺框图（图7-4）先在桥头路基上组装架桥机，并将梁体移到桥头。用自行式运梁车将梁从桥头运至架桥机处。吊离运梁车2030mm停顿，确认一切正常后起吊。喂梁时，先吊起梁体前端，待后端运梁车将电源接在架桥机上后同步吊运。出梁时，梁的前后端下落一致。通过前后转向车在横移轨道上行走来实现梁的横移就位，整机吊梁横移时预制梁尽量落下，贴近墩台横移。准确安放梁体支座，支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁体在支座上落稳就位后，打好支撑焊牢，拆卸吊具。图7-1 先张法预30、应力空心板预制施工工艺准备工作制作张拉台座绑扎底部钢筋安装底模安装失效管、穿钢绞线束钢绞束张拉钢绞线锚固安装芯模立侧模、端模浇筑砼砼养生压浆封端梁板吊装钢绞束制作试块制作压 试 块钢筋制作芯模制作钢筋制作绑扎顶部钢筋 图7-2 先简支后连续预应力T梁预制施工工艺框图按坐标法测量确定波纹管位置底模铺设平整场地绑扎钢筋钢筋下料加工安放波纹管支侧模板现场检查浇注砼砼拌合、运输养生拆模板穿钢绞线钢铰线下料张拉压浆灰浆配制封锚试块制作移梁存放试块检测检查验收取样制作试件图7-3梁板安装施工工艺框图吊装方案审批测 量 复 核施 工 准 备支 座 安 装吊装场地平整起吊浇筑湿接缝桥面铺装完成梁 板 预 制构31、 件 整 修梁 板 运 输图7-4 架桥机架梁施工工艺框图架梁前准备支座复测就位复核组装架桥机移运梁至桥头捆梁、吊运横 移运喂梁轨道铺设落 梁梁调整、就位支座安放架桥机悬臂过孔前移第8章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施8.1桥梁工程的施工方案、方法及其措施8.1.1工程概况红南山1号高架桥中心桩号为K68+216.500，交角90度。起点桩号：K68+016.500(0号桥台背墙前缘线)，终点桩号：K68+416.500（9号桥台背墙前缘线），桥梁桥孔布置为：（440）+(340)+(340)m，桥梁全长400m（不含侧墙），共10孔，三联，上部结构采用40m预应力混凝土先简支后32、结构连续T梁，下部结构桥墩采用矩形式桥墩，桩基础：U型台，浅基础。红南山2号高架桥中心桩号为K69+070.000 ,交角90度。起点桩号：K68+870.000（0号桥台背墙前缘线），终点桩号：K69+270.000（9号桥台背墙前缘线），桥梁桥孔布置为：(340)+(440)+(340)m，桥梁全长400m（不含耳墙），共10孔，三联，上部结构采用40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部结构桥墩采用矩形式桥墩，桩基础：肋板台，桩基础。8.1.2桥梁工程的施工方案红南山一号、二号大桥桥梁基础均采用挖孔灌注桩、与桩基同标号砼护壁，采用导管法或串筒灌注砼；墩台采用大块整体钢模，砼在拌合站集中33、拌合，砼运输车运输，砼输送泵入模，机械捣固成型；预应力T梁在预制场集中预制，用EBG50/150架桥机安装。8.1.3桥梁工程的施工方法8.1.3.1桩顶承台及系梁施工桩身质量检测合格后，开挖桩顶承台及系梁基坑，按设计要求进行基底换填后夯实，用5cm厚低标号砼作为底模，再在其上测量放样、拼装模板、搭设脚手架，经监理工程师检查合格后，浇筑系梁砼。8.1.3.2墩台身、台帽、盖梁施工8.1.3.2.1盖梁、台帽施工盖梁、桥台台帽施工采用大块整体钢模板拼装，吊车配合人工安装。钢筋骨架在加工棚内完成，吊车吊至墩顶，其它筋在墩顶绑扎。经质检工程师和监理工程师检查合格后，浇筑混凝土。混凝土采用自动拌合站集34、中拌合，混凝土运输车运至现场，泵车运输送至模内。混凝土应分层浇注，每层厚度不大于40cm。由专人用振动棒分层振捣，确保混凝土外美内实、棱角分明。混凝土浇注要保持连续不间断，防止出现明显施工缝。拆模后，立即刷养护液或用塑料布包裹保水法养护。为保证桥梁外观颜色一致，外露混凝土结构应尽量采用同一家同品种的水泥。8.1.3.3.1先张法预应力空心板预制施工工艺修筑梁体底座，并在其上铺设钢板，制作梁板模板。制作钢筋安装钢筋骨架，绑扎、焊接成型，预埋波纹管并固定。先支立两侧模，再安放翼缘钢筋和支立端模。水平分段，竖向分层浇筑梁体砼，附着式辅以插入式振动器振捣，涂刷养护液或覆盖洒水养护。梁体砼达到设计要求的35、张拉强度后，穿钢束，采用两端对称“双控”张拉，张拉完毕后压浆锚固。锚端砼达到设计强度后，用龙门吊移梁存放。8.1.3.3.2 T梁预制底座制作场地平整压实后，按设计T梁底座平面尺寸放样，开挖基坑、浇筑底座砼，用5mm厚钢板铺于底座上，在钢板上钻孔与底座预埋木模框上螺丝固定作为底模，并设置起梁用千斤顶槽。钢筋制作和安装先在台座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位置。然后按尺寸摆放主筋，依次绑扎竖向矩形箍筋、柱锥型箍筋，再次绑扎横向箍筋的连接筋，安装梁底支座钢板或连续T梁固结端梁底钢板，绑扎梁端钢筋。波纹管安装在已安装好的马蹄、腹板钢筋骨架上用坐标放样，各控制点用固定筋与骨架钢筋焊牢，波纹36、管用12号铁丝捆绑定位于固定筋上，接头波纹管套接长度不短于20cm，用胶带密封。模板制作、安装模板采用5mm厚冷轧普通钢板、纵肋采用120。拼装时，先在台座两侧及模板拼接处粘贴止浆海绵或橡胶条，模板表面涂刷脱模剂，并将锚垫板固定在端模上；以标设位置的端模开始，接着安装端侧模；同时进行密封波纹管与锚垫板结合处，调整螺旋筋；安装调整端横隔板主筋后，拼装另一块模板；利用上下拉杆固定侧模；组装其它侧模和端模，最后装梁端侧模。在安装过程中，要随时检查模板平面位置及垂直度。梁体砼浇筑砼在拌和站集中拌和，用输送车运输，用龙门吊将混凝土输送入模；砼浇筑从梁的一端向另一端，水平分层、竖向分段、循序进行，每层厚度37、不得大于30cm，上下层间隔不超过1h；附着式辅以插入式振动器振捣，在梁端用捣固铲配合振捣。拆模与养护梁体砼达到2.5Mp即可按先端模、后侧模，依次从两头向中间的顺序拆模；拆模后，梁体表面涂刷养护剂，也可覆盖浇水养护。穿束及张拉穿束前，将预留孔道和梁端锚垫板清理干净，按设计及施工要求下料后，用铁丝按1.5m间距捆绑成束并编号，利用穿束机穿入预应力孔道，调整两端施工外露长度。当梁体砼强度达到规范要求时，按设计要求顺序采用应力-应变“双控”法横向、逐级、对称张拉，控制程序为：010%con（初应力）con（持荷2min锚固）。张拉时由专职质检员旁站监督，认真记录压力表读数、钢铰线伸长值，检查有无断38、丝、滑丝现象，箱梁的侧弯、起拱值是否满足设计及规范要求。孔道压浆T梁张拉完毕经监理工程师检查签认后，立即进行孔道压浆。先用电动砂轮割除多余钢绞线至距锚塞尾部23cm处；拌制细砂水泥砂浆，以手工堵缝；用高压风吹出孔道内的积水；从下层到上层孔道进行压浆，所压浆液的水灰比控制在0.40.45，并掺入适量的膨胀剂，且严格控制泌水率；浆液从拌制到压入孔道不超过40min，边搅拌边压入。压浆从甲端压入，乙端喷出饱满的浓浆后，封闭乙端，待压力升至0.60.7Mpa时，关闭甲端压浆阀，各孔道全部压浆完毕后，进行二次补压。梁体封端待所压浆液凝固后，拆除压浆管阀门，对锚具进行防腐处理，绑扎梁体非连续端封锚端钢筋，39、立模浇筑封端砼。移梁存放当封端砼强度达到设计强度后，采用龙门吊将箱梁吊至存梁场存放。8.1.3.4 T梁架设架桥机组装及试吊：先在桥头路基上铺设轨道组装架桥机，并进行吊运及过孔试运转，以检验架桥机各组件及各电气设备是否正常运转，试机成功后，将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑桥梁前端，悬臂过孔到桥墩上，安装好前支腿。喂梁、运梁：用龙门吊将梁体放在EBG型架桥机自配的两台自行式运梁车上，将梁运至架桥位。捆梁：捆梁、吊梁的钢丝绳安全系数采用10，使用专用夹具吊梁。吊梁：在吊梁时当梁体吊离运梁车2030mm时，暂停，观察各重要受力部位和关键位置，确认一切正常后起吊。梁在起落过程中保持水平并采取制动防滑40、措施。喂梁时，号起重小车吊起梁体前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面，待号运梁车将电源接在架桥机上后同步吊运。出梁时，梁的前后端下落一致，落差不得大于50cm，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。架桥机横移就位：通过前后转向车在横移轨道上行走来实现梁的横移就位，整机吊梁横移时预制梁尽量落下，贴近墩台横移。边梁要慢速架设，并检查其限位距离是否准确。支座安放和落梁就位：支座底面中心线要与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合，梁缝应符合设计规定尺寸。支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁体杜绝三条腿现象。梁在支座上落稳就位后，拆卸吊具。架桥机架梁示意图见图8-1。8.1.3.5 T梁结构连续施工将预制梁体准确就41、位于硫磺砂浆或自制砂箱临时支座上，使其处于简支状态。每片梁体安装后，及时设置保险垛或支撑。将梁体端部、横梁侧面凿毛并清洗干净，连接梁端及横梁伸出钢筋，布置墩顶部位梁的负弯矩区预应力钢束。图8-1 架桥机架梁流程图安放永久支座于盖（帽）梁支座垫石上，然后由本联两端向中间现浇墩顶连续段，待现浇连续段砼达到设计要求的强度时，二次张拉桥面负弯矩区预应力钢束及管道压浆，然后逐孔浇筑桥面防水砼。拆除临时支座，使整联箱梁支承于永久支座上，形成结构连续、完成体系转换。为避免砼由于龄期不同而产生过大的剪力差，预制梁体与现浇防水砼桥面板的龄期相差不能大于三个月。8.1.3.6桥面系施工桥面铺装桥面防水砼铺装前，精42、细地对桥面标高测量放样，并做好标志；梁顶凿毛处理后，用高压水枪将桥面冲洗干净；绑扎桥面钢筋；浇筑桥面砼。砼在拌和站集中拌制、输送车运输、输送泵泵送至梁顶，摊铺机摊摊铺，平板振动器振捣。施工时必须配齐平板振动器、振动梁、铁滚筒、平整度检测尺等工具，随施工随检查，确保砼铺装质量。护栏防撞式护栏施工时，将预埋钢筋校正后按设计要求绑扎；模板采用特制框架式可调整体钢模且支立牢固；浇筑砼后，保持砼湿润状态下养护7d。波形钢板护栏等梁体完成结构连续后，浇筑护栏底座砼并预埋好护栏预埋件，护栏座砼达至设计强度后，由相关单位安装波形钢板。伸缩缝及泄水管在桥面砼铺装完成后采用砼切割机反开槽，清槽后，在厂家的指导下安43、装伸缩缝纵梁；调直、调平、接顺与桥面板预埋钢筋并焊接牢固，按设计浇筑槽口砼；在养护期间，设路障禁止一切车辆行人通行。按设计文件要求购买泄水管构件，测量放样后按设计要求安装，安装时注意安装牢固、线形美观。8.1.3.7 高墩施工墩身截面形式为长方形实心截面，桥墩在横桥方向宽5米，纵桥方向长2.5米，为确保墩身外观质量，墩身模板采用精制的大块定型组合钢模，拉杆与模板连接，墩身模板安装时倾斜度用全站仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。模板的拆、安根据墩身高度采用塔吊，塔吊设置在两半幅墩身中间，有效工作半径为60米。根据本桥墩身本身的特性及现有的施工设备，在考虑不增加施工费用的情况下，因此本桥墩身采用翻44、模法施工。由于本桥墩身较高，拟采用成熟的高塔爬架施工工艺，即在模板背肋外附着支架的施工工艺，利用已有大模板在其背面加焊角钢形成固结式施工操作平台及安全护栏；利用已浇筑砼节段大模板上口的锚固螺栓支承所有的施工荷载，附着式支架结构见图8-2。图2墩身附着式支架结构图支架系统：由模板、人行爬梯、操作平台和内支架组成。内支架作为内模安拆和钢筋绑扎的支架。固定系统：模板锚固利用对拉螺杆固定，使操作支架固定无需另行埋置螺栓和配件。动力系统：采用5t手动倒链葫芦配合塔吊吊运拆卸和安装。模板系统：采用大块钢模加工成型，其根据墩身及其横隔板的设计，施工中采用以4.5m一个节段的施工方法，采用钢管架搭设平台，模板45、固定采用M22的对拉螺杆连接。高墩模板施工工艺及施工顺序1、矩形墩翻模法施工工艺。支架和模板连接形成整体，以墩柱砼墙体作为固定支承体，施工中，支架和模板同时由塔吊提升循环依次向上翻动，由于无支架支承施工平台，每5m高的模板上均设施工平台。3、各主要工序的施工支架在模板上一次焊接固定、加工成型钢筋绑扎模板安装组合成型相邻两块模板支架间角钢螺栓连接固定校正、监理验收浇注砼模板及支架拆除翻动上升8.2桥梁工程的施工技术措施8.2.1模板施工模板要经过结构设计及计算，保证足够的强度和刚度，且装拆方便；安装时要涂脱模剂，模板接缝加海绵条防止漏浆；模板安装要牢靠稳固、拼缝严密。8.2.2钢筋施工使用大型钢46、厂生产的钢筋，进场时要合格证、质保书齐全，进场后的钢材按规定堆放，并严格按规定取样试验合格后方能使用；钢筋加工及焊接操作人员必须持证上岗，每批焊接头要经过试验合格后，才允许使用；在砼浇筑过程中必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。8.2.3砼施工严格按配合比拌制砼，并派试验人员旁站监督、校准称量器，并抽查坍落度是否符合规范要求；砼分层厚度控制在3040cm，砼自由下落高度超过2m要使用串筒；砼浇筑作业连续进行，如因故发生中断而超过砼初凝时间，及时采取相应措施；严格振捣工艺，严禁过振和漏振；砼终凝以后要采取适当养护措施。8.2.4预应力力施工千斤顶、压力表要经有资质47、的部门严格校正合格；严格按设计要求顺序和“双控”法横向、逐级、对称张拉，并按010%con（初应力）con（持荷2min锚固）顺序控制张拉力；由下层到上层的顺序进行孔道压浆，并确保所压浆液的水灰比和饱满度。8.2.5架梁施工严格测量检查控制墩台的高程、中心位置、平整度等，保证支座的平面位置和高程符合设计要求，支座安放要平稳；梁板的架设要与支座密贴，使受力均匀保证传力。8.3 高墩桥梁施工安全技术措施8.3.1安全目标与影响安全的主要因素（一）安全目标我们针对现场实际情况,制定了安全管理目标，首先是要坚持不懈地贯彻“安全第一，预防为主”的安全管理方针；其次是在大桥施工全过程做到：杜绝人员因工死亡48、事故；无重大机械事故；无爆破物品失盗事故和爆炸事故；无责任交通事故；无火灾事故；无雷击、大风伤亡事故；职工年重伤率不超过0.6，负伤率不超过5。（二）影响安全的主要因素根据设计及高墩大跨梁等特点，通过对施工全过程影响安全的各种因素的综合分析与要素排序，确定影响安全的主要因素有以下几方面：特殊设备如何安全高效地作业；互相交叉作业对施工安全的影响；高空作业对施工安全的影响。8.3.2建立健全安全管理保障体系该桥最大墩高56m，连续梁最大跨度40m，另外，缆索吊、塔吊、电梯、输送泵等各种特殊设备立体交叉作业多。针对这种复杂的情况，安全管理工作显得尤为重要。为安全顺利地进行大桥施工，达到预定的安全总目49、标， 从一开始就建立了一个以主要领导挂帅的安全保障体系管理机构，实行“分级管理”，层层签订“安全生产包保责任状”，并制定“安全生产公约”、“安全生产奖罚制”，另外，分别制定“缆索吊、塔吊、电梯、输送泵安全操作规程”、“电力设备安全操作规程”、“安全防护用品使用细则”等一系列强有力的安全管理制度与安全保障措施，同时，安全保障体系实行“动态管理”，各负责人月工资高低以其在岗位功绩大小评核，优者奖，劣者罚，执行“下不保底，上不封顶”的激励机制，且对定期考评不合格者予以下岗。8.3.3安全技术措施研究与应用（一）特殊设备作业间的安全技术措施为了使所投入的设备安全高效的工作，保证顺利施工，力争提前完工，50、成立科技攻关小组，在施工全过程开展特殊设备作业间的安全技术措施研究，以保证目标实现。1、缆索吊和塔吊安装操作时的安全技术措施（1）在缆索吊的缆风设计中，根据桥址的地形地貌特征，对缆风绳的俯角进行多次检算，确保塔架的稳定性，并且在施工过程中严格控制其精确性，做到万无一失。（2）缆索吊操作室内卷扬机用油压开关，适当增加钢丝绳及滑车起重能力的安全系数。 （3）为设计合理安全的缆索吊吊斗，曾先后设计出“绳卷门式吊斗”、“对开门式吊斗”、“插销门式吊斗”等，但都不太合理安全，最后，在多次实践的基础上，设计出“缓开门牵绳式吊斗”，操作稳定而又安全。（4）缆索吊及塔吊吊钩若出现裂纹、危险断面磨损达原尺寸的151、0%、开口度比原尺寸增加15%、扭转变形超过100等情况时，应报废。（5）缆索吊、塔吊当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕匝数，除固定绳尾的匝数外，必须不小于2圈。2、工业电梯安装操作的安全技术措施（1）墩身施工过程中，在靠近电梯架一侧的墩壁砼中预埋三根150钢管，与电梯架自由端临时联结，增加了电梯的安全系数。（2）在电梯底部、吊笼下方重叠安放旧轮胎作为“缓冲软床”，提高吊笼的安全系数。（3）电梯用主电缆，原设计为通过一滑轮转动上下盘升，由于电梯每天操作次数较多，电缆胶皮损伤较快，既缩短了电缆使用寿命，又易发生漏电伤人事故，通过多次研究试验，在电梯座上部安装座篮，使上下电缆有序地盘52、绕在座篮内，方便使用。电缆盘升采用两种方法：一是把电缆与钢丝绳一定间隔的捆扎在一起，使电缆有一定余长，减小电缆受力，主要提升拉力由钢丝绳承担；二是将电缆高度的下部略小于二分之一一段一次固定于电梯架上，这样每次上升只提升电缆一半稍多重量，减小电缆拉力。3、菱型挂篮安装操作的安全技术措施（1）挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。（2）挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆和安全网，对梁部实行全封闭防护。（3）为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处设保险钢丝绳。（4）挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓53、的松紧情况，保证各螺栓均匀受力。（5）混凝土灌筑前，用千斤顶均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。设专人对后锚点、前后吊带、内外滑行梁等关键受力部位进行详细检查，填写检查记录。（6）挂篮走行时，保证两端走行速度一致。为防止走行速度过快引起挂篮倾覆，限制挂篮走行速度在4cm/min之内，并在挂篮后端设保险倒链。（二）、相互交叉作业间的安全技术措施立体交叉作业多，为了能协调有序、安全高效的工作，制定了交叉作业的安全技术措施。1、设置安全防护棚保证在梁面下工作的混凝土输送泵的绝对安全，在进入施工现场到工业电梯处搭设安全防护通道。2、梁段张拉作业时，千斤顶后端100m范围内停止施工作业，并安排专人站岗，严禁54、人员经过。3、实行绝对的统一指挥。购置10部对讲机，每台设备一部，由一名指挥人员统一协调调度指挥，充分发挥其综合效能。4、在缆索吊进行水平运输时,必须把塔吊大臂沿顺桥向摆放，防止缆索吊与塔吊大臂发生碰撞。5、为防止塔吊与电梯相互影响，把塔吊与电梯分别安装在桥墩两侧。 6、当缆索吊与塔吊同时进行吊物操作时，安排专人现场指挥，防止两者发生碰撞而引起安全事故。（三）高空作业安全技术措施1、从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体格检查，凡患有心脏病及恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事该项工作。2、高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在55、工具拦内，防止坠落伤人。3、翻模工作平台吊架与墩壁中间安装安全网,并且结实扎牢,以防人员或大块重物掉落。4、气温降低结冰时，严禁缆索吊、塔吊、电梯进行吊物和升降操作，等化冰后再行作业。总之，通过上述一系列安全技术措施的研究并在施工全过程中加以应用，为安全施工提供了强有力地保证，施工过程中部发生任何重大伤亡事故，确保安全顺利高效施工。第9章 确保工程质量、工程安全和工期的措施9.1确保工程质量的措施9.1.1确保工程质量的管理措施9.1.1.1建立质量责任制。项目经理部、施工队设专职质检工程师，班组设兼职质检员，明确各级责任，开工前报监理工程师备案。9.1.1.2开展全面质量管理，制定质量目标责56、任制，提高全员质量意识。全面推行ISO9000标准，明确体系内各部门、各岗位人员的职责。9.1.1.3对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。9.1.1.4建立完善的质量管理组织机构，从组织上确保工程质量。9.1.1.5加强关键工序控制，确保关键工序和所有原材料的可追溯性。9.1.1.6加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。9.1.1.7加强材料检测，严把工程材料质量关。9.1.1.8加强工地试验室的管理，完善检验手段。9.1.1.9建立质量奖罚制度，对质量事故严肃处理。9.1.1.10本合同段工程实行项57、目经理部、施工队二级自检机构，选派具有丰富施工经验的各级自检工程师参加本工程施工，建立完善的自检体系和自检制度，详见图9-1。9.1.2确保工程质量的技术措施9.1.2.1保证涵洞及通道工程质量的技术措施a施工前先复核涵洞及通道的位置、标高是否满足其使用要求，基坑开挖至设计标高后，进行地基承载力检测，若不满足要求，则要进行基底加固处理。b基础施工时，做好排水防护工作，防止浸泡基底和塌方。9.1.2.3保证桥梁工程质量的技术措施（1）加强桥梁基础隐蔽工程的质量检查基础施工尽量安排在非雨季施工，并采取相应的保护措施。基础钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合后方可进行下一步施工。图9-158、 质量自检体系框图项目部ISO9000质量自检体系运行领导小组项目经理部工程质量工作领导小组施工队专职质检工程师项目经理部安质室、试验室现场测量人员现场试验人员施工班组工程质量自检（2）控制钢筋、水泥质量严把材料关，钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。预应力钢筋必须经过严格检查后方可张拉。水泥必须有出厂合格证书，并进行抽检。（3）严格把好模板质量59、关，模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，外露面均采用钢模，桥梁柱墩采用整体钢模，模板安装牢固紧密，确保不漏浆、不跑模。（4）砼采用自动计量的拌和站生产，砼运输车运输，砼泵车灌筑。夏天输送砼时经常做坍落度试验，以确保调整使用的水灰比。振捣厚度不超过30cm。所有的砼施工，严格按照施工规范做好各种试验。并做好砼养生。（5）梁体砼强度达到图纸要求的设计强度后方可进行预应力张拉。9.2确保工程安全的措施9.2.1安全管理措施9.2.1.1建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，实现一级对一级负责的安全管理模式。9.2.1.2坚持持证上岗制度，开展形式多样的安全教育培训。9.2.1.3充分关60、注和保障所有在现场工作的人员的安全，采取有效措施，使现场施工保持有条不紊，以免使人员的安全受到威胁：a按施工人员的13配备专职的安全员；b特殊工种（电工、起重工、电焊工、爆破工等）要经专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证上岗；c对于易燃易爆的材料专门妥善保管，同时配备有足够的消防设施，所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法；d施工机具设备和高空作业的设备均定期检查，并由安全员签字记录；e根据本合同工程的施工特点，严格执行国家相关规程的具体规定。9.2.1.4为了保护已完工程免遭损坏，确保现场和过往群众的安全与方便，在必要的工点，提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。9.2.2安61、全施工措施9.2.2.1高处作业时的安全防护技术措施a凡是进行高处作业施工的，应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、档脚板、安全带、安全网等。作业前应认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。b凡从事高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育；特殊高处作业人员应持证上岗，上岗前应根据有关规定进行专门的安全技术交底。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术教育。c高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。施工单位应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的个人安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用。d各施工单位应按类别，有针对性的将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应62、部位，夜间应设红灯示警。e高处作业所用工具、材料等严禁投掷，上下立体交叉作业确有需要时，中间需设隔离设施。f高处作业应设可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀登。g在雨雪天应采取防滑措施，当风速在10.8m/s（六级）以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行露天高处作业。h高处作业上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。j高处作业前，项目部应组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后方可作业。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。9.2.2.2高处作业时应注意的事项a发现安全措施有隐患时，立即63、采取措施，消除隐患，必要时停止作业。b遇到各种恶劣天气时，必须对各类安全设施进行检查、校正、修理使之完善。c现场的凉霜、水等均须清除。d拆除防护棚和安全设施，需设警戒区、有专人防护。9.2.2.3各部位安全施工方案桥梁墩台施工施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网。吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。混凝土浇注不得采用大罐漏斗直接灌入，不得冲击模板。振捣时，不得震动支撑杆、钢筋及模板。施工中发现支撑杆有弯曲变形时应及时加固。操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施进64、行纠正。主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时必须对机具检查一次，并做好记录。平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。墩上养护人员必须系好安全带，输水管路及其它设备应拴绑牢固。夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。桥梁上部工程装配式预制构件（梁、板）安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度大、危险性较大的作业项目应组织安全操作培训。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件应平起稳落。导梁组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好导梁的1/3。导梁65、上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得有错台。构件在由预制场地牵引至导梁时，行进速度不得大于5m/min,到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧。构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定。千斤顶在使用前，要做承载试验。起重吨位不得小于顶升构件的1.2倍。千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的1/3。千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离宜控制在5cm之内。构件进入落梁架横移到位时，应保持构件在落梁时的平衡稳定。顶升T梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑；构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升时，另一端应支稳、撑牢。预制场和墩顶装载66、构件的滑移设备要有足够的强度或稳定性，牵引构件滑移时，施力要均匀。双导梁向前推进时，应保持两导梁同速进行，各岗位作业人员要精心工作，听从指挥，发现问题及时处理。架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推、横移等项工作。安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位。龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时应将龙门架底部垫67、实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。安装涵洞预制盖板时，应用撬棍等工具拨移就位。单面配筋的盖板上应标明起吊标志。人工抬运安装涵洞盖板时，作业区道路应平整。预应力张拉法施工预应力钢绞线张拉施工前，应遵守以下规定：张拉作业区，无关人员不得进入。检查张拉设备、工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全要求。压力表应按规定周期进行检定。锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用。高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜。油泵开动时，进、出油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经68、常保持灵敏可靠。张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时，应设上下扶梯。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。张拉完毕，退销时应采取安全防护措施。人工拆卸销子时，不得强击。张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。先张法张拉施工时，除按本节有关规定外，还应做到69、：张拉前，对台座、横梁等进行检查。先张法张拉中和未浇混凝土之前，周围不得站人和进行其它作业。浇注混凝土时，振捣器不得撞击钢丝（钢束）。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具、连接器进行检查、试验。预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部，均不得站人。钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度。夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不劳而滑出。管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。9.2.2.4预制构件运输与起重吊装作业安全施工措施预制构件运输轨道平车运输a轨道路70、基要有足够的宽度、平整度、强度。铺设轨道要平直、圆顺，轨距应在允许误差值之内，轨道半径不得小于25m，纵坡不宜大于。轨道与其它道路交叉时，应按规定辅设交叉道口。b轨道平车运输大型构件时，平车的转向托盘（或转盘）支撑制动器等应进行检查。c大型预制构件运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。d构件运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。当纵坡坡度较大时，必须有相应安全措施，方可运输。平车拖车运输a大型预制构件平板拖车运输,时速宜控制在5km/h以内。简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外,平板车上的搁置点必须设有转盘。b运输超高71、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具,保证在有障碍物的情况下安全通过。c平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主架外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上下不得坐人。d重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。e在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。f装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。预制构件的起重吊装一般规定：a大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，72、并向参加施工作业人员进行安全技术交底；b吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；c吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，进行试吊；d各种起重机具不得超负荷使用；e钢丝绳的安全系数，不应小于表的要求；f地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上；g作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 钢丝绳的安全系数 表用途安全系数用途安全系数缆风绳吊装或捆绑用支撑动臂用千斤绳卷扬机用缆索承重绳 起重机具起重机械的使用应符合现行的国家标准起重机械安全规程（）的规定。自行制造的起重设备应满足施工安全的要求。轮胎式起73、重机和履带式起重机a作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。b吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。c起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止中心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。d配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。e在辅电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等对于输电线的距高不得小于表2的74、规定。f工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。起重吊装作业与输电线路的安全距离 表2输电线路电压最小距离（m）输电线路电压最小距离（m）输电线路电压最小距离（m）1KV以下1.5135KV360KV0.01（V-50）+3塔式起重机a塔式起重机的安全防护装置应符合有关规定的要求；b在轨道上行驶前应检查轨道有无障碍物和下沉现象；c起重机行走前轮（行走方向）至轨道端部的距离不得小于5m；工作完毕，锁紧夹轨器，并将各控制开关转到“零”位，切断电源。龙门架a龙门架制作（拼装）完成后，应按设计要求组织检查验收；b移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上75、往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况；c吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m以上；运行时被吊重物不得左右摇摆；d牵引移动的跨墩龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、同速启动和运行；e开动和停止电动机，应缓慢平稳地操纵控制器；作后向移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作；f龙门架拆除时，应制定安全技术措施。人字桅杆和独脚桅杆a人字桅杆和独脚桅杆应选用优质钢、木材料制作；人字桅杆两腿的夹角不得大于45；b桅杆底脚基础要牢固，底脚要稳定牢靠；人字桅杆的缆风绳应不少于二根，独角桅杆设置的缆风绳不少于四根；c独脚桅杆如加设摇杆时，变幅钢丝绳应在起重前76、固定好，调整适度；摇杆摆动幅度应用钢丝绳（或牵引卷扬机）控制。9.2.2.5模板安装与拆除作业安全施工措施进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用系牢固。经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。模板安装应遵守下列规定：作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。地面上的支撑场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，钉子必须放在工具袋内，以防掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子空中滑落。安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护77、栏杆，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台。如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。操作人员登高必须走行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥及监护，并在下面标出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。不得在脚手架上堆放大批模板等材料。支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。道路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高78、以上。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。模板及地下工程模板安装，必须检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边洞1m以内不得堆放模板及材料，向槽（坑）内运送模板构件时，严禁抛掷。使用溜槽或起重机机械运送，下方操作人员必须远离危险区域。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业。雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。模板拆除应遵守下列规定：模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质79、量。拆模的顺序和方法。应按照后支先拆、后支后拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；在拆除小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除，已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入，拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴接牢固，且吊点平衡，吊装、运输大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。拆除模板一般用长撬棍，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除模板时，要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平台模80、板时，更要注意，防止模板突然全部掉落伤人。在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V安全电压或采取其他有效的安全措施。装、拆模板时禁止使用50mm100mm木材、钢模板作立人板。高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，操作人员应严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让掉物，增强自我保护和相互保护的意识。拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。混凝土上的预留孔，应在施工组织设计时就作好技术交底（预设钢筋网架），以上操作人员从孔中坠落。9.3安全事故预防及应急救援预案为了保证我项81、目的安全生产工作落实到实处，认真贯彻落实安全生产法、建设工程安全生产管理条例、建筑法和民用爆炸物品管理条例等法律、法规和标准，根据有关政策规定并结合项目的实际情况，特制定此事故预防及应急救援预案。制定应急救援预案的目的是快速、有序、高效地控制紧急事件的发展，将事故损失减小到最低程度。9.3.1概述根据本工程的特点，工地现场可能发生的安全事故有：坍塌、火灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等，应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故。应急预案立足于安全事故的救援，立足于工程项目自援自救，立足于工程所在地政府和当地社会资源的救助。 9.3.2应急组织的设置和职责9.3.2.182、组织机构设置图9-2 工期保证体系框图工程进度保证体系工期目标：总工期27个月，在业主的要求时间内提前完成施工任务项目部经理项目部总工程师与项目所属各单位签订包保责任状综合办公室保障部1、做好职工思想政治工作，加强信守合同工期、工程质量的教育。2、协调搞好当地群众关系，排除外界干扰。3、加强职工技术素质教育。1、做好年度、季度施工计划，按月下达月、旬施工计划和计价。2、测量控制准确无误。3、技术指导准确无误。4、质量检测准确无误。5、处理技术疑难及时准确。1、物资供应超前计划，做到供应及时。2、确保物资及时到位。3、加强机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。4、自备应急发电系统。施 工 队1、83、严格按项目经理部下发的施工进度计划组织均衡生产。2、按照施工进度做好工期分割计划，并组织施工。3、按时检查已完工程的工期是否满足总体计划的要求。4、制定工期、质量奖罚制度并在内部验收后兑现。提高工效、合理化建议月施工计划完成后工期包保责任兑现内 部 验 收工程部安全质量部计划合同部应急领导小组：项目经理为该小组组长，主管安全生产的项目副经理、技术负责人为副组长；现场抢救组：项目副经理为组长，各施工队长为副组长，施工人员为现场抢救组成员；医疗救治组：施工现场距城区较近，选择龙港镇卫生院相关科室组成医疗救治组，负责现场救治；后勤服务组：项目保障部负责人为组长,保障部全体人员为后勤服务组成员；应急组84、织的分工及人数可根据事故现场需要灵活调配。9.3.2.2各小组职责9.3.2.2.1项目部现场应急领导小组职责：负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。a、工地现场发生重大事故后，应立即组织人员抢救，同时以最快的方式报告公司应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助。b、现场应急领导小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度。同时注意安排人员做好事故现场的保护工作。c、负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和85、人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。d、协助公司和上级部门开展事故调查，接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。e、协助公司及上级有关部门分析事故发生的原因和性质，吸取事故教训，“举一反三”地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故重复发生。f、负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。9.3.2.2.2现场抢救组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。9.3.2.2.3医疗救治组职责：对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快送医院86、抢救。9.3.2.2.4后勤服务组职责：负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。9.3.3救援器材应急领导小组配备下列救援器材：a抢救工具：一般工地常备工具即基本满足使用；b照明器材：手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具；c通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器；d交通工具：工地常备一辆值班面包车，该车值班时不能跑长途；e灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。9.3.4应急准备中应遵循的原则9.3.4.1设消防安全管理人员，建立群众性义务消防组织，加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和防火、灭火知识的培训。9.3.4.2制定本项目87、的保卫、消防方案，内容包括：防止发生事故所采取的预防措施；可能发生事故现场应配备的器材；发生事故时的应急对策及信息传递。9.3.4.3根据作业场所、储存、运输物品的数量、品种的不同，配备足够数量、种类的应急器材。应急器材要定时检查，做好标识、防止失效，检查要有检查记录。9.3.5应急响应中必须遵循的原则9.3.5.1紧急事故发生后，发现人应立即报警。9.3.5.2项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。9.3.5.3疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带88、。9.3.5.4在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。9.3.5.5截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态进一步扩大。9.3.5.6项目设紧急联络员一名，负责紧急事物的联络工作，明确联络地址和电话。9.3.5.7紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。9.3.6重大事故报告及报警原则9.3.6.1工地现场任何人发现发生重大事故的，必须立即报告工地负责人，工地负责人接到报告后，应立即通知公司总部，并组织现场应急救援小组开展现场抢救工作，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打电话89、报120急救中心或119报火警救助，同时以最快的方式报告公司工程总部及公司领导。9.3.6.2公司领导接到事故报告后，应立即组织公司应急救援组赶赴施工现场，组织指挥现场抢救工作，同时将事故的概况（包括伤亡人员、发生事故时间、地点、原因等）分别用电话和快报的办法报告上级主管部门以及政府有关部门。9.3.6.3事故报告程序：工地发生安全事故后，企业、项目部除立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场及做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门：轻伤事故：应由项目部在24小时内报告企业领导、生产办公室和企业工会：重伤事故：企业应在接到项目部报告后24小时内报告上级主管单位，安全生产监督90、管理局工会组织：重伤三人以上或死亡一至二人的事故：企业应在接到项目部报告后4小时内报告上级主管单位、安全监督部门、工会组织和人民检察机关，填报事故快报表，企业工程部负责安全生产的领导接到项目部报告后4小时应到达现场；死亡三人以上的重大、特别重大事故：企业应立即报告当地市级人民政府，同时报告市安全生产监督管理局、工会组织、人民检察机关和监督部门，企业安全生产第一责任人（或委托人）应在接到项目部报告后4小时内到达现场；急性中毒、中暑事故：应同时报告当地卫生部门；易爆物品爆炸和火灾事故：应同时报告当地公安部门。员工受伤后，及时送医院救治。因伤势过重抢救无效死亡的，企业应在8小时内通知劳动行政部门处理91、。第10章 质量、安全保证体系10.1质量保证体系建立健全质量保证体系，项目部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各有关业务部门和施工队质量负责人任组员。项目经理部、施工队设专职质检工程师，班组设兼职质检员，形成自上而下的质量保证体系。全面推行ISO9000质量体系标准。质量管理组织机构见图10-1，质量保证体系见图10-2。图10-1 质量管理组织机构图施工队正副队长、技术主管、质检员施工班组兼职质检员项目经理部工程部安全质量部保障部桥梁工程师测量工程师计划工程师试 验 员试验工程师质检工程师机械工程师机电工程师材料工程师桥梁工程师办公室主任桥梁工程师10.2安全保证92、体系 项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长。安全保证体系见图10-3，安全管理组织机构见图10-4。10.2.1制度安全培训制度项目经理部要建立健全安全教育制度，设立安全教育档案，组织开展多种形式安全教育，普及安全知识，提高职工安全素质。各公司的安全培训按项目安全培训计划实施。新进场的工人，必须接受项目部、施工公司、班组的三级教育，教育培训成绩作为录用先决条件，经考试合格后，方可上岗作业。项目部进行第一级安全培训，主要内容是：国家和地方、行业有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和公司、项目部的安全规章制度等。培训教育的时间不得少于15学时。施工公司进行第二93、级安全教育，主要内容是：工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素等。培训教育的时间不得少于15学时。班组进行三级安全教育，主要内容是：本工种的安全操作规程、事故教训和案例剖析、劳动纪律、本班制度和岗位讲评等。培训教育的时间不得少于20学时。待岗、转岗、换岗的 职工在重新上岗前，必须接受一次施工公司和班组两级安全培训，培训时间不得少于20学时。针对本工程的特点，规定每周一为班组安全教育日，每次教育时间不得少于45分钟，培训安全生产必备的基本知识和技能。在实施新工艺、新技术或使用新设备、新材料时，必须组织有关人员进行相应的有针对性的安全教育。项目全体职工每年必须接受一次专门的94、安全教育培训和不定期安全教育培训，具体要求为：公司经理在取得安全考核合格证书的基础上，每年接受安全培训的时间不少于30学时。培训的主要内容：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规及有关规章制度，公司安全管理知识及安全文化，安全生产管理职责，有关事故案例及事故应急处理措施等。专职安全管理人员在取得安全考核合格证书的基础上，每年接受安全教育的时间不少于40学时。培训的主要内容：国家和地方的有关安全生产的方针、政策、法律、法规和安全标准，公司安全管理、安全技术知识、安全文化，职工伤亡事故统计报告及调查处理程序，有关事故案例及事故应急处理措施等。其他管理人员和技术人员每年接受安全教育的时间不少95、于20学时。培训的主要内容：安全生产法律、法规及本部门、本岗位的安全职责，安全技术和安全文化的知识，有关事故案例及事故应急处理措施等。特种作业人员取得操作资格证书后，每年仍需接受有针对性的安全培训，时间不少于20学时。班组长和班组安全员每年接受安全教育的时间不少于20学时。培训的主要内容：安全生产法律、法规，安全技术和安全文化知识、技能及本公司、本班组和一些岗位的危险危害因素、安全注意事项，本岗位安全生产职责，典型事故案例及事故抢救与应急处理措施等。其他职工每年接受安全培训的时间不少于15学时。培训的主要内容：安全生产法律、法规，安全技术和安全文化知识及本班组的危险危害因素、安全注意事项，本岗96、位安全生产职责，典型事故案例及事故抢救与应急处理措施等。培训方式:应结合单位和工程任务实际，利用专业培训、会议、竞赛、案例等形式进行政策、法规及岗位安全技术知识，分析典型事故案例，总结交流先进经验等，以提高职工的安全意识、安全技术素质和遵章守纪图10-2 质量保证体系框图按验标检查验收思想保证组织保证制度保证经济保证检查保证施工过程控制进行质量意识教育树立用户至上的观念，提高全员质量和素质。项目经理负责制，建立项目经理部和施工队质量管理体系和TQM领导办公室。建立健全质量责任承包制，质量保证规章制度,学习标准制度。质量与工资挂钩，质量与验工计价挂钩，预留质量保证金。分项分部单位工程质量评定, 97、施工人员交接班检查,质检人员检查,现场工程师检查签证。按规范、验标和施工组织设计施工,执行质量计划、程序文件、质量手册的规定，开展QC质量攻关。与质量有关的各部门工作内容和职责单位工程质量评定编制质量计划编制施工组织计划现场技术指导工程部提供合格材料保障部材料进货检验产品试验检验中心试验室跟班作业检查把关分项工程质量评定队质量检查员按操作规程施工开展质量宣传活动定期抽查检验监督检查指导施工作业人员办 公 室上级质检工程师监理工程师质量标准：公路工程施工规范、验收标准；本工程招标文件；经认证ISO9000质量保证体系。工作标准：本工程质量管理办法、实施性施工组织设计、各项操作规程、作业指导书。质98、量目标：确保各分项分部工程一次检验合格率100%，单位工程质量评定合格率100%，争创部优。质量保证体系安全质量部图10-3安全保证体系框图安 全 生 产保 证 体 系1、项目经理部各级人员各职能部门的安全生产责任制。2、贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；3、对职工进行经常性安全教育；4、坚持安全检查制度；5、对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；6、执行安全生产“五同时”；7、党政工团齐抓共管。组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组开工前检查施工过程检查收尾工作检查落实责任制国家安全法律、法规、规程、标准省市有关安全生产的规定项目经理部安全制度1、99、施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、施工机械机具是否符合技术和安全规定；3、安全防护措施是否符合要求；4、施工人员是否经过培训；5、施工方案是否经过交底；6、各级人员施工安全责任制是否落实；7、是否制定安全预防措施；8、对不安全因素是否有控制和预防措施。1、安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3、施工机械是否坚持安全挂牌；4、安全操作规程是否认真执行；5、现场有无违章指挥、违章作业；6、安全隐患是否限期整改；7、信息反馈是否准确及时。1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2、找出施工过程中安全管理的薄弱100、环节，提出改进措施；3、做好总结、评比工作。安全目标：杜绝职工因工死亡事故，严防重大爆炸、火灾和交通事故，无职工一次负伤5人以上事故或一次重伤3人以上事故，年重伤率控制在0.6以下，防范职业病的发生。1、安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、“周一”安全活动日制；4、安全技术交底；5、临时设施检查验收制；6、安全教育制；7、交接班制；8、安全操作挂牌制；9、安全生产检查制；10、安全生产奖惩制；图10-4 安全管理组织机构框图项目经理部安全管理领导小组负责人 安全质量部 项目经理部专职安全检查工程师 防汛防火专职安全员预制场施工队专职安全员拌合站专职安全员桥涵施工一队专职安全员桥涵施工二队专101、职安全员桥涵施工三队专职安全员架梁专业队专职安全员第11章 廉政建设措施11.1建立廉政小组，由项目党工委书记任组长，项目经理任副组长，各业务部门主管和各施工队书记任组员，在项目内部层层签订廉政协议，党政齐抓共管互相制约。廉政建设组织机构见图11-1。11.2为了有效的加强党风廉政建设，防止工程承发包工作中不正之风，与业主签定廉政合同的同时与各级管理人员签定廉政协议并严格执行。11.3建立健全廉政制度，开展廉政教育和“三讲”教育活动，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并严肃查处违法违纪行为。11.4贯彻执行党风廉政建设责任制规定，把党风廉政建设纳入项目（经理）部领导班子和领导干部目标管理。11102、.5落实领导班子重大问题集体讨论，重大事故请示汇报，重要工作情况通报三项制度，行企务公开，民主监督。11.6不得对业主及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品、报销费用、超标准宴请、购置贵重物品等。11.7廉政小组要定期开展监督与检查工作，发现在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒纠正；发现严重违反廉政合同义务条款的行为，可以向上级有关部门举报、建议给予处理；对违纪腐败现象，一经查实，立即严肃处理，违法者移交司法机关处理。图11-1 廉政组织机构框图项目经理部廉政建设领导小组组长：项目副经理 副组长：项目经理 组员：各部门负责人、施工队队长拌合站管理人员预制场施工队管理人员架梁专业队103、管理人员桥涵施工三队管理人员桥涵施工二队管理人员桥涵施工一队管理人员第12章 冬季和雨季施工的保证措施12.1冬季施工安排及保证措施冬季主要安排桥梁下部结构及桥梁预制场的施工准备工作，为保证施工质量，采取以下措施：12.1.1根据年度计划和施工组织设计，合理安排冬季施工的工程项目，保证工程施工的均衡性和连续性；编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训。物资部门提前落实有关工程材料、冬防物资等。12.1.2钢筋焊接要在室（棚）内进行，环境温度不低于20。12.1.3砼施工前要进行热工计算，浇筑砼时添加引汽剂、减水剂等外加剂，以提高砼的抗冻性。拌制砼的各种材料的温度，满足砼拌和物搅104、拌合成后所需要的温度。12.1.4砼和浆砌圬工采用蓄热养护法，根据实际情况分别采取搭设暖棚、加厚模板、双层模板、覆盖草帘等保温措施。12.1.5冬期施工的砌体砂浆用温水拌制，拌制速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。12.2雨季施工安排及保证措施雨季原则上不安排桥梁下部结构施工正常进行，为保证施工质量，采取以下措施：12.2.1与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便合理安排、指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导、组织汛情预报和抗洪救险工作。12.2.2驻地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离，重点要对水泥仓库等进105、行加固防护，并作好防潮处理。12.2.3雨季填筑路基时，加强对填料的含水量检测工作，同时缩小每次填筑工作量，当日铺填的路段当日完成碾压，做到随挖、随运、随填、随压。12.2.4桥涵施工中要密切关注河流水情，以便及时转移人员、设备、材料。12.2.5雨季施工砼时，拌合站要搭建防雨棚，并备好防雨用具，保证砼正常生产。12.2.6雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，确保排水沟渠的畅通，派专人维修便道，保证施工顺利进行。第13章 环境保护措施13.1环境目标确保国家、地方有关环保法律、法规标准及业主要求得到有效识别和贯彻执行；确保环境投诉处理率100%，教育培训覆盖率达到100%。13.2环106、境保护措施12.2.1对施工机械施工噪声，应遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标准合理安排机械施工，减少接触高噪声的时间。夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”，并采取有效措施减少扰民。13.2.2在施工中严格遵守环境保护法及地方政府有关法规、条例，避免施工对周围环境造成干扰，做好边坡防护、绿化工作，保护好自然生态环境，加强对施工人员环境保护有关法律、法规的教育和管理，牢固树立“环保”意识。13.2.3沿线施工便道要经常洒水除降尘，对于公路施工中粉尘污染的主要污染源砼拌和、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘。13.2.4做好防护，避免对道路、农田、河流造成污染和破坏，107、施工废水要作妥善处理，严禁向河流或农田排放。13.2.5建立污水处理池, 定期对生活及施工中的废水、废油、废渣等进行处理，并定时清理，施工现场内的废料、垃圾应及时清运至指定地方。13.2.6采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。第14章 文明施工措施文明施工是企业的管理水平和整体素质的综合反映，也是职工队伍精神面貌的具体体现。14.1进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。14.2 按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量少占耕地，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明108、工地。14.3 施工营地建设要符合消防、环保和卫生要求，生活用电符合安全规定，生活垃圾按规定及时处理。施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；排水系统畅通。14.4 管理图表装裱上墙：施工平面图、组织机构图、工程总体目标、质量自检体系图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、劳动竞赛评比图、各项规章制度、各部门职责、工作计划、晴雨表及人员考勤表等装裱上墙，及时标注，根据信息反馈指导施工。14.5 施工废料集中堆放，及时处理。拌和站布置考虑在方便施工的同时，尽量远离居民点。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。14.6 施工现场设置“四牌三标”，标明建设项目名称、勘109、察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。14.7 机械设备停放有序，施工车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。14.8 工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。14.9深入了解和尊重当地的风俗民情，坚持互助互利的原则，取得群众支持，发挥地方人力、物力的优势。第15章 防汛、防火措施15.1汛期施工保障措施为强化汛期施工安全管理，有效防止和减少安全事故的发生，促进施工生产顺利进行。根据阳翼高速公路建设管理处有关指示精神，结合我项目所担负的工程实际情况特制定汛期施工保障措施。汛期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，110、做好防洪防汛排涝措施。设立防汛小组，有专人负责，有汛情发生时迅速组织人员进行抢险。施工场所及住宿四周挖设排水沟，基本满足水流量并保障畅通。人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手架、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施。施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。长时期在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚，如遇有暴风雨暂停施工，并关闭电源。 15.2防火措施消除一些可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃易爆物及助燃物的储放。组建工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭111、火器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常。在生活区及工地重要电器设施周围要设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等不良习惯。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。设立防火小组，有专人负责，在工区及靠近山林附近设立防火安全牌，有火情发生时迅速组织人员进行救火及抢险。 第16章 农民工工资保证措施16.1项目部专门成立民工工资协调领导小组，监督检查各队民工工资发放情况，对查出的拖欠和克扣农民工工资的队责令补发工资。项目部在财务部设立解决民工工资的专门备用金，以救个别队出现资金困难之需。16.2 按业主和监理工程师的要求，建立农民工工资发放台帐，并在开户行凭身份证给农民工办理一人一工资卡，确保每月兑现。16.3项目部实行农民工工资举报制度，落实专人值班，认真做好来电来访的接待工作。同时每个项目部在工地办公室门口、食堂门口、板报栏旁等醒目位置张贴“企业内部矛盾（民工工资）排查纠纷公示”，在“公示”中，写明项目部、施工队的主管部门的联系人及联系电话，保证民工出现问题时有地方投诉。