1、第一部分 工程概况一、项目概况吉黑高速公路北安至黑河段工程建设项目A2标段路线起点设在北安市附近，是利用现有G202黑大公路黑河至北安段改扩建工程。本标段路线起点桩号K13+010，终点桩号K41+000，全长27.99公里；沿线有天桥7座，分离式立交桥5座，钢筋混凝土箱涵21道，钢筋混凝土通道涵1道，大桥3座；新建互通立交一座，服务区一处。主要技术标准： 本段工程为平原微丘区高速公路。 设计行车速度：80km/h。 路基宽度：路基宽度24.5m，路基采用整体式断面，即（0.75m土路肩+2.5m硬路肩+23.75m行车道+0.5m路缘带+2.0m中央分隔带+0.5m路缘带23.75m行车道+2、2.5m硬路肩+0.75m土路肩）。路拱横坡：行车道、路缘带及硬路肩路拱横坡:帮宽侧路拱横坡为2%，中央分隔带坡度为0%，土路肩横坡为3%。利用旧路段未帮宽侧保持原路拱横坡为双向1.5%。平曲线：最小半径为793.25m,最大半径为8029.25m。竖曲线：最大纵坡5.0%，最短坡长为294.50m。最小半径凹形4000m，凸形4200m。 主要工程数量： 本标段共有路基挖土方374836立方米，利用土方134210立方米，弃方5966立方米，借土填方1326798立方米，借石填方27636立方米；厚26cm水泥混凝土面层323671平方米，厚24cm水泥混凝土面层20846平方米，厚16cm3、5%水泥稳定砂砾底基层23119平方米，厚20cm5%水泥稳定砂砾底基层363981平方米，厚20cm4%水泥稳定级配碎石基层363981平方米，厚16cm6%水泥稳定砂砾基层23119平方米，厚12cm泥结碎石基层26424平方米，厚3cm级配砂砾磨耗层面层26424平方米；涵洞21道，通道涵1道；天桥7座，互通立交一座，分离立交一座，服务区一处；铺草皮68748平方米，种植紫穗槐197484平方米。二、自然概况（一）地理位置、地形、地貌 本段路线所处地理位置介于1262512730和北纬48055013之间，所在地域位于黑龙江省北部小兴安岭山地地区。起点至龙镇段位于小兴安岭与松嫩平原平原交4、界处，属小兴安岭及东部山地西侧山前冲积、洪积台地，地势相对平坦，海拔高度230-320m，属平原微丘区地形；龙镇至西岗子路段跨越小兴安岭北部区域，属小兴安岭台地状丘陵地区，地势相对有所起伏，海拔高度300-420 m，属低山地形。西岗子至黑河路段位于小兴安岭北部东侧黑龙江冲积平原，地势平坦，海拔高度110-150m，属平原区地形。（二）水文、气象 我标段主线主要经过林地、旱田、荒地等主要本底及景观，公路两侧土壤大部分属林地，植物覆盖率高，沿线属北温带大陆性季风区，春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季严寒，一年四季分明，而春秋两季较短，寒冷期长。年平均气温3，极端最高气温39.8，极端5、最低气温-39.2。除霜期平均在9月初左右，结冻日期则从9月末开始；地面解冻日期从4月中旬开始，终霜日期在5月中旬。最大冻土深度为2.35m。多年平均降雨量430mm，全年分布不均，多集中在69月份，最大积雪厚度20cm。受西北低气压和南部海洋高压所影响，冬季多西北风，夏季多南风，平均风速为5.2m/s，最大风速40 m/s。（三）地震根据中国地震动参数区划图（GB 18306-2001），北安和五大连池境内段地震动峰值加速度为0.05g，孙吴和黑河市境内段地震动峰值加速度小于0.05.依据交通部颁发的公路工程技术标准(JTG B01-2003)及交通运输部颁发的公路桥梁抗震设计细则（JTG/6、TB02-01-2008）规定，本项目的桥梁抗震设防类别为B类；北安和五大连池境内段桥梁抗震设防烈度为6，抗震设防措施等级为7；孙吴和黑河市境内段桥梁抗震设防烈度小于6，可采用简易设防。（四）交通 由于该工程为改建工程，路基右幅是原有旧路，施工时容许通车，所以交通比较便利，大宗外购材料采用汽车运输。设计中换填砂砾比较多，砂砾有翻斗车运输。（五）水、电1、水生产、生活用水可利用沿线水源。2、电利用当地电网，并准备1台50KW的发电机，以便在没电时备用。（六）临时用房项目经理部用房采用租用；路基队营地租用民房；路面队营地、桥涵队营地预制场及拌和场搭设部分临时用房。（七）筑路材料沿线筑路材料种类齐全7、，质量优良，储量丰富，供应充足，运输条件较好。各种石料、砂砾、中粗砂较丰富，具有大型开采规模，能够满足本项目工程需要，沿线有黑大公路、老黑大三级砂石路、地方道路及吉黑铁路，交通十分便利。（八）弃土场 我标段取土场有五个，K14+810土场，K21+350土场，K26+500土场，K31+450土场，K41+380土场，总面积为第二部分 重点部位设计说明一、重点部位设计说明（一）中央分隔带及中央分隔带开口中央分隔带设计采用平齐式，对于新线超高路段及旧路帮宽路段，铺筑混凝土预制块，以便于路面的横向排水。块与块之间留1cm缝隙，采用M10水泥砂浆勾缝，并采用沥青土工布在与路面结构层相触的表面作封闭处8、理。其余路段采用植草绿化。中央分隔带开口采用与主线路面结构相同的沥青混凝土路面，开口长30m，一般路段开口间距按2km控制，大桥、互通区两端设置开口，便于维修及养护。（二）路肩、路基边坡、护坡道及碎落台土路肩：帮宽侧铺设水泥土预制块，原旧路一侧混凝土预制块直接利用，不做调整。路堤边坡：坡率均采用1：1.5。当填土高度大于8m时， 8m以下边坡坡率采用1：1.75。路堑边坡：粘性土、碎石土以及风化砂砾挖方路段路堑边坡坡率采用1：1.5，挖深距路面高度大于8.0m时每6.0m处增置一个宽2.0m的平台，平台向内侧倾斜3%。护坡道：在填方边坡坡脚外与排水沟之间的原地面上增设护坡道，宽度2m，护坡道顶9、面做成向外倾斜3%的横坡。碎落台：路堑边沟以外设置碎落台，宽度2.0m，顶面做成向边沟侧倾斜3%的横坡。（三）用地范围填方路堤为路基坡脚外或边沟2.0m；挖方路堑为路堑边坡坡顶外或截水沟外2.0m；互通区为匝道路堤外或边沟外2.0m，匝道路堤以内范围为公路用地。黑大二级公路侧及黑大一级公路段占地维持原占地不变。（四）路基填料及压实沿线路基填料为风化砂、碎石土及粘性土。路基不同部位填料的最小强度和最大粒径要求按公路路基设计规范中的规定执行，路基填料应分层填筑、分层压实，压实标准采用重型击实标准。清表后填前压实度90%，桥涵台背回填压实度96%。（五）不良地质、特殊路基设计1、湿地路基设计沿线湿地10、范围比较分部广，主要为河滩滩地两侧，地势平坦，排水不畅，表面存有大量的淤泥，厚度不一，设计全部清除，回填透水性好的天然砂粒。并计入0.1m的沉降土方量，清除土质用于路基护坡道土方及绿化用土。2、桥头、涵头路基设计为保证桥头及涵洞两侧路基的压实和避免产生跳车现象，防止桥头、涵头路基均匀沉降而引起行车不顺，在连接处设置过渡段，填筑渗水性良好的砂砾或土场粗颗粒土。过渡段长度：桥及明涵底面换填长度5m，纵向采用1：1的坡率与路基衔接，对1：1坡率挖台阶；若顶面换填长度小于搭板长度时，顶面换填长度采用搭板长度。暗涵换填高度为涵洞顶面标高，底面换填长度采用2倍涵台后填土高度，并不大于5m，纵向采用1：1的11、坡度与路基衔接，路基压实度不应小于96%。桥台及明涵台后填土高度为路基高度减去路面厚度。3、路基清表设计 原地面表土剥离：对于耕地、荒地的填方路段，清除0.2m地表种植土，林地路段。根据实际调查厚度清除表层0.3-0.4m腐植土，挖除树根，平整碾压基底后回填填土。清除表土做绿化及复垦用土，多余土质用作护坡道。4、低填浅挖路基设计 对于低填方路段，互通区内的路槽底面以下80cm内、分离式立体交叉及天桥路槽底面以下40cm内，均需挖出该土层，换填天然砂砾或土场粗颗粒土，使其达到规定的压实度。挖出土方利用80%，弃20%。当低填浅挖路段为风化砂砾、碎石土时，对路床内0.8m范围内的土质进行翻松碾压，12、并计入沉降土方10cm。5、纵、横向填挖交界段路基设计 纵、横向填挖交界路段：为保证纵向填挖结合部路基的整体稳定性，在填挖交界处前后各10m范围内铺设双层复合土工钢塑格栅，第一层铺设于底面以下0.8m处，完成填筑60cm后铺设第二层。半填半挖路段铺设复合土工格栅同填挖结合铺设的方式，钢塑复合土工格栅宽度采用5m。6、拆除旧路段对于主线上跨分离立体交叉和旧路帮宽相衔接产生新线路段，需清除原旧路面结构基底碾压后再填筑路基。7、旧路边坡处理 为了保证新旧路基的结合，避免新旧路基的不均匀沉降，在旧路的土路肩边缘向内25cm处开挖旧路边坡至坡脚，挖台阶土方利用80%，弃20%。新旧路基填料一同填筑。当旧13、路边坡高度2m时。直接切除旧路边坡至坡脚；当旧路边坡高度2m时，分级开挖到坡脚，每级1.5m，台阶基底均做成向内倾斜3%的反向坡度以利于新旧路基的结合；为防止新旧路基衔接产生不均匀沉降，路基高度大于3m，在距离路面底面80cm处及其上40cm处水平铺设两层钢塑复合土工格栅。钢塑复合土工格栅铺设的宽度5m。（六）、防护工程设计路基边坡防护以安全、经济、使用、美观且施工方便为原则，根据本段水文情况、工程地质条件及筑路材料来源情况，以保证边坡稳定为前提，以固土为本，采取以绿色生物防护为主，绿色植物加骨架相结合的防护方案，尽量减少圬工体积。（1）填方路段：路基高度小于6.0m采用植紫穗槐。路基高度大于14、6.0m的主线及互通匝道路基边坡防护采用肋式拱形防护配合植紫穗槐防护。路基高度大于6.0m的边坡分离式立体交叉、天桥及通道路基边坡，采用六棱块空心混凝土预制块配合植紫穗槐防护。（2）挖方路段:高度小于4.0m采用紫穗槐。高度大于4.0m的主线及互通匝道路堑边坡采用路堑边坡六棱块配合植紫穗槐防护。肋式拱形防护在有效加固路基边坡的同时，拱内植草兼顾绿化，沿坡面形式泄水槽兼排水的作用。为便于维修及利于排水，对于防护段长度超过100m的段落，按50m70m的间距在拱肋处设置一道宽1.0m的梯道，梯道部位护坡基础保持连续修筑。（3）石质挖方路堑，采用浆砌片石矮墙防护，高度1m。（4）沿河路基，采用水泥混15、凝土预制块满铺防护，防护高度为路基设计洪水位加雍水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高。（七）、排水设计（1）排水设计原则沿线地势较为平坦，路基多穿越旱田及少量湿地，排水不畅，个别路段排水非常困难，同时结合原黑北公路排水设计方案确定本段公路的排水原则是：将路基范围内的水，汇集至边沟，并通过排水沟引入天然沟渠及河道。尽量避免路基范围内的雨水进入农田。（2）路面排水设计路面排水由路面纵横坡将路面水排离路肩，帮宽侧使雨水漫流，旧路侧使雨水部分漫流，部分通过中央分隔带排至新建一侧路肩位置，最终通过路基边沟、排水沟等引致天然沟渠及河道；凹形竖曲线段中央分隔带排水通过竖井配合排水管及边坡急流槽将其排离路基16、以外。（3）路基排水设计挖方路段采用矩形浆砌片石边沟，避免雨水渗入路面结构层内。边沟顶面设盖板以增加行车安全性以及路容的美观。填方路段根据沟底纵坡的不同而采取不同的排水方式：当沟底纵坡小于3%时采用土质排水沟；当沟底纵坡大于3%而小于10%时采用浆砌片石排水沟；当沟底纵坡大于10%时采用浆砌边沟急流槽的方式。路基地面排水以自然地势流向形成系统，并尽量将水流引入天然沟渠及河道处，排离路基范围以外。利用旧路帮宽路段，拆除其挖方段未帮宽侧梯形浆砌片石边沟，改建为盖板式浆砌片石矩形边沟，与帮宽侧一致。（八）、取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施：（1）除挖方路段土方进行纵向调配利用外，清表土、特殊路17、基处理等工程发生的填方、挖方，与路基断面土方统一计算，有利于统一调配，合理利用土方资源、节约用土、节约取弃土用地。（2）路基填土均采用大型取土场集中取土。为节约用地，利于环保，防止水土流失，严禁乱掘乱挖，规划取土方式，取土时应先将取土场表层30cm腐殖土的剥离暂存，待取土结束后再将表土均铺在修整后的取土坑内，采用每4平米一株的植树绿化方式恢复植被，以保护环境。（九）、路面结构设计原则路面设计根据公路的功能、使用要求及所处地区的气候、水文、土质等自然条件，结合该地区路面施工经验和材料供应进行路面综合设计；同时本着技术先进、经济合理、安全使用、合理选材、方便施工、利用养护的原则进行路面结构设计。（18、一）水泥砼板尺寸及钢筋补强设计（1）板块设计1）板块采用矩形板，板宽为24.5m，板长一般在5.4m-5.6m，板宽为1.5m的板长分别为1.83、1.84、1.83m。2）在桥头搭板两侧各设一块钢筋砼板过渡，当与桥正交时，过渡板长6.0m，当与桥斜交时，过渡板短边以6.0m控制。3）箱涵顶面至路面面层底面的距离为40-120cm时，顶面路面板采用单层钢筋网砼板，箱涵顶面至路面面层底面的距离小于40cm或嵌入基、垫层时，顶面路面板采用双层钢筋网砼板。4）边缘钢筋边缘钢筋至纵缝或自由边的距离一般为100mm-150mm。5）钢筋补强设计锐角面层角隅，配置角隅钢筋。选用两根直径14mm的螺纹钢筋，19、置于面层上部，距顶面50mm，距边缘100mm。（2）接缝设计1、横缝1）横向胀缝：胀缝传力杆的设置必须是相邻传力杆的滑动端和固定端交错布置。胀缝宽2.0cm，接缝板采用沥青纤维板，填料采用GLP单组份路用嵌缝胶。2)横向施工缝：横向施工缝应尽量设置在横向胀缝或横向缩缝处，设在缩缝处的施工缝，采用加传力杆的平缝形式，接缝面涂沥青。3）设传力杆横向缩缝：均设置传力杆。采用假缝形式，切缝宽0.6cm，深6cm，填料采用GLP单组份路用嵌缝胶。2、纵缝 1）纵向施工缝，其结构采用平缝加拉杆型，接缝面涂沥青。 2）纵向缩缝：均设置传力杆。采用假缝形式，切缝宽0.6cm，深6cm，填料采用GLP单组份路20、用嵌缝胶。3、钢筋设置 1）拉杆：拉杆为螺纹钢筋，纵缝处采用16，长度80cm，间距60cm。搭板与钢筋混凝土板接缝处采用25，长度为70cm，间距为40cm。中央10cm范围内涂防锈油漆，设在板厚的中央。 2）传力杆：采用32圆钢筋，长度45cm，滑动端25cm涂防锈油漆后，再涂沥青，设在板厚的中央，间距为30cm。 3）支架钢筋：传力杆支架框筋及横筋均采用14圆钢筋。 4）水泥混凝土板端部处理 混凝土路面与沥青路面衔接时，其间设置3m长的过渡段。过渡段的路面采用两种路面呈阶梯状叠合布置，过渡板与混凝土面层相接处的接缝内设置直径25mm，长700mm，间距400mm的拉杆。混凝土面层毗邻该接21、缝的2-3条横向接缝设置胀缝。过渡板顶面洒粘层油。第三部分 施工组织方案一、施工组织方案（一）施工组织机构 我公司自中标以来，组建吉黑高速公路A2标段项目经理部。项目经理部由项目经理、项目总工（项目技术负责人）、后勤综合部、工程部、质检部、材料部、计划部、财务部、劳资办、安全办组成，另设试验室。根据本标段的项目特点及工程量，经理部下拟设路基队、路面队和桥涵队3个施工队。（二）项目部人员岗位职责与部门职能分配1、项目经理（1）贯彻实施处质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制本合同段工程质量计划，安照本合同段总体质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程质量全面负责。（2）22、严格执行处质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。（3）认真履行工程承包合同，同时，强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。（4）对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。（5）组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目管理，降低成本消耗，节约开支，提高效益。（6）及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向处职能部门反馈各种质量信息。（7）组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制订切实可行的纠正23、措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。（8）负责工程分承包方的管理和审核批准合格当地材料供应商。（9）组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。2、项目总工程师（项目技术负责人）（1）组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。（2）组织编制本合同段工程质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按规定报处施技科组织评审，经分管生产处长、总工程师批准后实施。（3）组织重要部位和特殊过程的工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施24、，并验证措施的落实情况。（4）推广应用期新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。（5）定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。（6）定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，促裁工程质量争议。3、后勤综合部（1）负责本合同段工程项目质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级人员的执行情况。（2）负责其它文件的收、发、管工作。（3）拟定职工培训计划，并做好落实。（4）积极完成与质量体系运行有关的其他工作。（5）做好后勤管理供给工作。4、工程部（1）负责编制本合同段工程项目施工进度、材料、劳力、用款计划，25、并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验记录，作好特殊过程，关键工序的施工记录。（2）负责工程技术工作的指导、检查和监督、贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主制定的规章制度、措施。（3）负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，负责竣工资料的编目、组卷和移交工作，保存各项检验记录。（4）负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。（5）负责施工过程中的测量标识，对合26、同中明确规定有可追溯性要求的工程内容负责重点标识，负责指导施工过程的工序检验和试验状态的标识，并监督检查工作。（6）负责编制材料设备需求计划，协助物资保障部作好材料、设备的选购和订货工作。（7）负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施，对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。（8）负责按照测量、设备控制程序要求，管理工地测量设备的使用、校准、维修和保养工作，并按合同要求向业主提供有关技术资料。（9）负责组织新技术、新材料、新工艺的推广应用和实施。（10）开展QC小组活动和统计技术的推广应用。（11）负责工程成品和半成品的防护及交付过程中27、的防护。负责履行合同要求的工程交付后维修保养工作。（12）负责组织召开工程例会，落实现场安全责任制，强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工工作。5、材料部（1）负责调查材料。（2）负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。（3）对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。（4）负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。（5）负责及时收集、整理相关的材质证明文件。（6）负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。（7）负责施工过程中所需28、周转材料的组织供应。（8）负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备状态和记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。（9）审核项目材料需求计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。6、计划部（1）负责设备租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。（2）负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按处合同评审程序规定报送处职能部门进行合同评审，保存评审资料。（3）负责合同、预决算文件和资料的控制。（4）负责项目的计量支付和调概索赔工作。（5）负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成29、本，组织签订成本责任状。（6）负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。7、质检部（1）组织对设计图纸的审定，贯彻、执行国家有关标准、规范、规程。（2）组织编制实施性施工组织设计、质量计划，并予以实施。（3）组织进行施工技术交底，对施工过程进行控制，实施质量检查、监督和评定。（4）推广新技术、新工艺，提高产品的工程质量。（5）组织编制施工进度计划，材料、设备使用计划，并监督执行。（6）组织编制竣工文件并参与交验工作。8、试验室：（1）负责按照进货检验和试验程序、过程检验和试验程序和最终检验和试验组织施工全过程的试验，并记录。（2）建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行30、标识。（3）严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。（4）对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。（5）监督指导施工过程有关砼、浆砌等质量的施工。9、质检工程师（员）（1）认真执行国家和与本工程有关单位颁发的施工规范、质量验评标准和处质量体系系文件规定。（2）负责工程项目质量检查工作，对进货和过程进宪跟踪监控，防止质量通病发生。（3）在施工过程中，严格落实“跟踪检测”、“复核”、“抽检”制度，认真做好检验记录。（4）负责过程施工中检验所发现的不合格品标识、上报，并能知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的转序。（5）充分行使质量否决权。（6）31、伴随施工过程的进行及时进行质量检测，掌握质量动态，作好质量信息收集、调整和反馈工作，并实现对施工过程的信息化指导和控制，定期对分部、分项工程质量做出书面总结，及时汇报给技术负责人。（7）协助主管工程师，对有关技术交底进行质量复查，确保工程顺利进行。10、计划部部长（1）认真熟悉图低，调查市场材料、设备价格，编制施工图预算，督促分承包方编制分包工程预算。（2）根据工程进度，进行计量支付，协助变更设计签认及提出索赔报告。（3）负责各分包合同的管理、签订、结算工作。（4）根据每月完成工程量、材料耗用量及各项目费用支出，及时编制本月工程成本情况汇总表，并提出节约成本建议，掌握单位工程用工情况，定期向项32、目经理及有关人员提供在本分析资料。（5）、根据定额管理规定，提出补充定额资料。11、计划统计员（1）掌握工程项目劳动和、周转料、施工设备等资源配备情况，协助单位负责人合理安排施工生产。（2）编制项目月施工作业进度计划，验证计划实验效果。（3）按时统计月施工任务完成情况，做统计分析。（4）及时收集、整理统计资料，建立统计台帐，绘制种种统计图表。12、材料员（1）根据技术质量部提供的物资需求，编制材料申请计划、加工订货计划、周转材料租赁计划，按规定及时上报物资保障部，保证物资供应（2）采购材料时，严格执行本合同段工程项目质量计划有关规定，保证所购材料质量符合规定要求，价格合理。（3）材料进场时，严33、格按照进货检验和试验程序进行验证。检查所进材料是否与申请计划相符，是否有材质证明，并认真填写物资验收结帐凭证。（4）材料进场后，及时通知现场试验员按规定取样，委托试验或复验，做好产品的检验、试验状态标识。（5）严格执行搬运、贮存控制程序，保证运至现场材料不受损、不受潮、不变质。建立管理台帐，严格领发手续，做到帐物卡相符。13、设备管理员（机械员）（1）根据本合同段工程项目质量计划，编制项目施工设备申请计划，以便保证设备能力，满足施工需要。（2）对运至现场的施工设备，按规定进行标识，建立管理台帐，做到帐物卡相符。（3）监督施工设备操作，确保经过培训具备资格的人员操作。（4）督促施工设备操作者定期34、对设备进行维护保养，确保施工设备处于良好状态。（5）制定施工设施安全操作措施，验证其实施工效果。14、综合部主任（1）负责质量体系文件及质量记录的统一管理工作。（2）负责对各种有效和作废文件、图册及质量记录进行标识交做好登记。（3）协助技术负责人对各业务口的质量记录进行检查、评议、整改工作。（4）负责项目经理部文件和资料的收发工作。（5）确保负责的各类文件资料分类明确，便于查找。15、测量员（1）认真执行本工程有关的各种施工规范和技术标准，熟悉施工图纸，按要求进行测理放线。（2）根据施工顺序，测量放线结束，报项目专业工程师验线确认无误后，方可进行下道工序。（3）负责测量过程中原始数据的记录，对35、各种测量仪器做好维护和保养工作。（4）负责对检测设备的使用、保管和保养工作。16、安全员（1）编制、完善技术措施并报技术质量部。（2）负责对施工过程的安全工作检查监督，及时解决安全工作存在的问题及业重事故隐患，制止违章作业，避免损失。（3）定期向工人进行安全教育，施工前向作业人员书面交底，并办理手续。（4）及时指导作业班组的安全生产，作好宣传工作。（5）调查处理伤亡事故，作好统计分析和报告。（6）及时发放防护保健用品。（7）总结安全工作，及时提出防范措施。（8）建立安全日志。17、试验员（1）严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。（2）对运至施工现场的36、原材料，按规定采集样品，填写试验委托单，送工地试验室进行试验或复验。对采集样品的代表性负责。（3）认真换算砼和砂浆施工配合比，填写砼配料通知单，同时严格检验计量器具的准确度，经监理工程师签字后方可进行砼浇注。（4）在砼浇注和砂浆施工等过程中，按试验规程制作砼砂浆强度试件，按规定周期进行标准养护，按时送试验室进行强度试验，对试件的代表性和制作过程负责。（5）协助现场施工负责人，严格控制砼配料搅拌、运输、浇注、养护全过程，保证砼强度增长所需要的条件，满足设计要求。（三）施工总体平面布置1、 施工队划分： 根据本工程项目的特点，为了方便施工和管理，拟分成3个施工队，具体施工任务划分如下： 路基施工队37、负责本标段内路基土石方、防护与排水工程以及绿化的施工。路面施工队负责本标段内路面工程及安全设施的施工。桥涵施工队负责本标段天桥及涵洞的施工。2、场地布置 （1）驻地布置 本工程项目的施工本着便于管理、少占农田、节约用地的原则，项目经理部、路基队、试验室拟租用民房，设在K+750左侧。（2）拌和场路面施工队、拌和场临时租地布置，设在K21+350左侧。拌和设施现场应进行砼硬化，各种规格、品种的材料隔离堆放。拌和设备采用电脑自动计量设备，料斗采用至少三个料仓料斗。3、施工道路 该工程为改建工程，老路发达，交通方便，施工期主要是做好老路养护，以保证畅通。4、筑路材料筑路材料就地购买。5、弃土场 本段38、路基弃方有清表土、淤泥等，由于数量比较少，没有指定的弃土场，都是就地弃方。（四）施工技术准备1、施工技术交底 施工机构进场后，统一组织有关技术人员学习有关技术规范。抓紧熟悉设计图纸领会设计图纸，对设计图纸及说明有不理解的问题，请业主组织设计单位进行施工技术交底会，明确要求并澄清有关问题。2、施工前期恢复定线测量工作 本合同段设置专门测设组，负责全线的测量工作。测量人员经计量检验鉴定后的测量仪器，会同设计、监理部门进行测量交桩工作，复核原导线网点、水准点，同时对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理业主审核认可以后作为计量依据。并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量39、。3、试验室建立试验室主要设办公室、土工室、水泥室、砼级配室、养护室等。进场后试验室负责人应抓紧进行试验室建立，从公司调进相关试验仪器设备进场安装，尽早开始工作。试验室拟配有丰富经验技术人员负责整个工程试验工作，试验人员持证上岗，跟班作业确保原材料和施工中各项试验工作，及时正常进行，试验室配备的各种试验检测精密仪器详见附表。第四部分 施工总进度控制一、施工总体计划（一）施工总体计划安排原则 本投标人通过认真学习招标文件，根据企业的综合能力，主要是资金拥有额、机械设备配置数量、进场人员数量及素质、综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主，力争提前完成合同内各项工程，经认真研究分析全部图40、纸，细致安排工期，按合同工期110天完成全部工程任务，开工时间计划为2009年5月20日，具体开工时间依开工令为准，接到开工令后2天内开工。（二）分项工程施工工期 本合同段招标文件要求工期110天完成，施工方案按总工期110天安排。1、施工准备： 8天时间内陆续完成施工准备工作，主要完成临时设施、办公与生活用房建设、便道施工、机械设备的进场、水电管理架设按通、中桩的恢复、完成必要的征地拆迁，电力电讯线路的安设工作。2、各主要工程项目计划工期：分项工程工期控制表序号分项工程名称竣工时间一路基工程1准备工作2009.5.15-2009.5.312路基处理2008.5.20-2008.7.313路基41、填筑2009.5.20-2009.9.15二涵洞工程2009.5.21-2009.8.31三排水、防护工程2009.7.31-2011.7.31四路面工程1路面底基层2010.5.15-2010.8.312路面基层2010.7.1-2011.6.303路面面层2010.8.1-2011.7.31 3、有效工作日根据以往的施工经验和黑龙江的气象条件，我项目经理部制定2009年-2011年有效的施工天数见下表。日历及有效天数一览表年月日历天数（天）有效天数（天）备 注20095311463024731228312293019103111301231201013122833143053113630242、57312283121930181031113012312011131228331430531196302473122合计27个月822266（三）劳动力使用计划 月份劳动力配备计划表年份月份数量2009年4月445月736月857月918月799月7210月562010年4月525月776月687月57月份劳动力分布直方图91人 90 85人79人77人8073人72人68人76人7056人57人6052人5044人407月6月5月4月9月8月6月5月4月7月10月2008年2009年 （四）工期控制网络图 （见附图） （五）工期控制横道图 （见附图） （六）材料使用计划主要材料使用计划序号43、项目名称材料名称规格单位数量1路基工程水泥吨10103砂砾立方米673652涵洞工程片石立方米3833水泥325吨341中（粗）砂立方米1248钢筋千克35734砂砾立方米647.83排水防护工程片石水泥中（粗）砂钢筋砂砾4路面水泥中（粗）砂钢筋砂砾碎石月份材料使用计划表材料名称合计2009年2010年备注4月5月6月7月8月9月10月4月5月6月7月水泥101031127127616171399111714521252865砂砾673651095622324243229763片石3833375403804931825495水泥341374268938120中粗砂12481151372093144、1276186钢筋35734331838426531825479295860砂砾647.8678511315814480.8（七）月份机械台班数量使用计划表月份机械台班使用计划表机械名称合计2008年2009年备注4月5月6月7月8月9月10月4月5月6月7月推土机7657210411211798947118362716挖掘机7417710110811491884215504312自卸车316128245850555245441423543887258平地机26215293948362618821166压路机189411525232428326125420131756632（八）、工作量计划表45、 月工作量计划表年份月份金额（元）累积金额（元）2008年4月14070745月45453756月33339767月29993298月26664309月302024710月15666292009年4月9121315月13506756月12576477月1088140（六）工程项目检查验收标准吉黑高速公路建设项目A2标段工程项目检验和验收标准表序号工程项目检查项目放行标准试验方法频率/频次备注一路基工程1路基土方压实度设计要求灌砂法每200 m每压实层8处400处弯沉JTGF-80/1-2004 贝克曼梁每100 m一个断面4点, 400点纵断高程JTGF-80/1-2004 水准仪测量每20046、 m 4断面2点, 100断面 中线偏位JTGF-80/1-2004 经纬仪测量每200m4点, 200点宽 度JTGF-80/1-2004 钢尺测量每200m4处, 200处 平整度JTGF-80/1-2004 3米直尺每200m测4处 200处横 坡JTGF-80/1-2004 水准仪测量每200米4断面1点,200断面边坡JTGF-80/1-2004 水准仪测量每200m4处, 200处石灰剂量试验JTGF-80/1-2004 EDTA测定50米1点/每工作班， 200点2结构物台背回填压实度JTGF-80/1-2004 灌砂法每50 m2每压实层1处,104处 吉黑高速公路建设项目A247、标段工程项目检验和验收标准表序号工程项目检查项目放行标准试验方法频率/频次备注3软土地基处理（回填砂砾）压实度JTGF-80/1-2004灌砂法每200米每压实层8处33点宽度JTGF-80/1-2004尺量每200米4处16处厚度JTGF-80/1-2004尺量每200米4处16处吉黑高速公路建设项目A2标段工程项目检验和验收标准表序号工程项目检查项目放行标准试验方法频率/频次备注二砂砾筛分试验JTGF-80/1-2004JTJ058-20001次/500立米135次压碎值JTGF-80/1-2004JTJ058-20001次/500立米135次含泥量JTGF-80/1-2004JTJ05848、-20001次/500立米135次二、拟投入的施工机械设备配置机械名称规格型号额定功率或容量（M3）或吨位（T）厂牌及出厂时间数量台预计进场时间（假定开工时间2003.8.21）1、推土机DTL145KW中国山东22003.8.192、挖掘机PC200E155中国徐州12003.8.193、挖掘机S280450日本12003.8.204、装载机JL50155中国厦门22003.8.195、压路机HXD25140中国山东12003.8.196、振动式压路机YZ16125福建三明12003.8.197、自卸汽车EQ-340116中国上海122003.8.198、洒水车CA10B66中国上海120049、3.8.209、水泥砼拌和设备HZS7590中国山东12003.8.2010、起重机15T徐 州1按需进场11、辊轴摊铺整平机HTG-219110KW12003.9.1012、自动行走排式振捣机金牛机械ZD50013.5KW12003.9.1013、钢筋切断机QJ40-115KW江阴12003.8.2014、电焊机BX2-30025KW太原22003.8.2015、柴油发电机组STC-5050KW福州12003.8.2016、切缝机HQJ-85江苏12003.9.1017、冲击钻机1.0m河南22003.8.2018、水泵15cm32003.8.2019、卷扬机TKT5福州22003.8.2050、20、预应力张拉设备开封12003.8.20第五部分 施工组织一、施工组织机构：项目经理部成立以项目经理为首的施工生产指挥系统，相应地配备各职能办公室。成立以项目经理为首，项目总工为主的质量管理组织机构，并配备了相应的工作组和专职的质检员。行使组织管理、监督、协调的职能，保质保量地完成施工任务。经理部驻地设在平洋镇，为K95+950路线右侧500m处。（一）项目经理部的主要人员 （主要）施工人员配备一览表序号姓名岗位备注1梁旭源项目经理兼项目书记2田 宇项目总工程师3李玉彬项目副经理4袁承喜项目副经理兼安全办主任5曹洪波项目副经理6李万军工程办主任7周贺林质检办主任8梁玉霞工程办副主任9贺 娜51、计划办主任10刘绍彬综合办主任11张晓娟财务办主任12刘宏宇劳资安保办主任（主要）施工人员配备一览表序号姓名岗位备注13孟凡友政工干事14史俊金工长15王长辉工长16栗云国工长17李广权主测18于 涛测工19孟祥剑测工20于磊测工21王忠军测工22马国瑞测工23巨小娟技术员24仲春玲主试25高兴平技术员26魏志军技术员27王金波技术员28倪福利技术员29 赵广 司机30 佟军 司机（主要）施工人员配备一览表序号人员类别数量（人）具体人员备注1项目经理1梁旭源2项目总工1田宇3质检工程师1周贺林4试验工程师15财务负责人1张晓娟6工长37其他管理、技术人员168测量工69砌石工1010普工70152、1砼工2812自卸车司机1213其他司机1614修理工415其他技工18（二）施工组织机构图工程办计划办质检办周贺林杨德琴财务办物资办刘绍彬安全办袁成喜试 验室李万军仲春玲贺娜项目经理兼项目书记：梁旭源项目总工：田宇项目副经理：李玉彬项目副经理：曹洪波第六部分 施工方法及施工工艺一、各主要分项工程的施工方法及工艺施工队伍进场后，首先着手施工前的准备工作，即施工便道、临时设施、水电、通讯线路等以及机械设备、材料的准备工作。为路基土石方、路面工程施工创造必要的施工条件。 各分项工程的施工顺序如下：（一）路基路基挖方施工顺序：清理表土、树根机械分层开挖土方至设计标高至上而下整修边坡和分级边坡防护至设53、计标高开挖边沟和砌筑整修路槽、机械压实路基填筑施工顺序：清理表土陡坡挖台阶、软土地基、换填砂砾层土方摊铺整平路基分层压实至标高边坡防护（二）涵洞工程钢筋砼箱涵施工顺序： 放样挖基砂砾垫层浆砌片石基础C20砼基础钢筋混凝土底板钢筋混凝土涵身钢筋混凝土顶板涵洞两侧回填（三）防护及排水工程（1）防护及排水砌石工程施工顺序：测量放样挖基立样板、线架拌制砂浆、处理片石运砂浆石料砌筑勾缝养护（2）种草及铺草皮施工顺序： 土质边坡植被防护施工顺序：网格放样挖铺草皮沟槽草皮铺入槽内拍平排紧草皮竹（木）桩固定草皮铺筑完成锄松方格内土壤播种草籽（四）路面工程（1）水泥稳定砂砾底基层施工顺序：准备下承层测量放样拌和54、水泥稳定砂砾混合料运输摊铺机摊铺混合料整型碾压接缝和调头处处理养生（2）水泥稳定级配碎石基层施工顺序：准备下承层测量放样拌和水泥稳定级配碎石混合料运输摊铺机摊铺混合料整型碾压接缝和调头处处理养生 （3）水泥砼面层施工顺序： 准备工作模板的设置混凝土搅拌砼运输砼摊铺砼振捣纵缝拉杆设置三辊轴整平接缝施工路面的修整抗滑构造缝的施工砼养生锯缝、填缝二、各主要分项工程的施工方案、施工方法及措施（一）路基工程本合同段路基共有挖方374836m3：全部是土方，路基填土方1326798m3，石方27636m3。根据工期安排和工地实际情况，路基队将组织1个土石方机械化作业小队来完成本合同段的土石方施工任务。路基55、土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。路基施工过程中，应严格控制施工爆破规模,严禁过量爆破危及周边居民的生命与财产安全。废方严格按业主指定地点废弃，弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。1、路基挖方结合路基填筑,排水及防护工程统筹安排,分段同时施工,整体推进,重点突破的施工顺序。开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式，分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。（1）施工准备工作测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行，定出边界线，表土，草皮，树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。 （56、2）土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。土质变化时应及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案57、。 （3）边坡开挖修整 土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。（4）路槽整平碾压当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，使用振动压路机碾压达到设计要求的密实度，路肩用人工整修成形。2、路基填方本段为填土路基，按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路基整形边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。 （1）施58、工准备工作施工准备工作的主要内容如下：土场土质试验、填土压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。 沿线填料土质调查试验 在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。填方压实工艺试验用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合59、施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。施工测量放样开工前按图低要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控60、制填土边缘和边坡。放样所用的桩橛应带有明显标志。建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。（2）清表填方路段应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表面的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为30cm或设计规范要求。路堤基底清理后应予以压实。（3）分层填筑、填料要求路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。、填筑工艺路堤采用61、水平分层填筑的方法施工。对土质填料，每层松铺厚度应小于30cm，且按分层进行填筑碾压密度实。施工时，路堤每侧超填宽度应不小于30cm。、摊铺整平每层路堤填料用推土机摊平、刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。摊铺平整后的填料面应留有2%3%的横坡以利排水。构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。、洒水或晾晒用于路堤填筑的各种填料应每5000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量Wopt+2%3%时再压实。、压实土层填料采用振62、动压路机碾压，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。路堤的压实度可由压实遍数控制，并按要求的频率即时进行压实度检测。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层施工。、路基整型路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。成型后的路堤满足质量评定标准的要求。一般路基填筑63、施工工序详见“路基填筑施工工艺框图”。（4）路基压实度控制在施工过程中严格按照技术规范规定，控制路堤填筑压实度，其标准见下表：土质路堤压实度标准项目分类路面底面以下深度（m）填料最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床00.3896100下路床0.30.8596100上路堤0.81.5494150下路堤1.5393150零填及路堑路床00.38961000.30.8596100（5）石灰土填筑、石灰消解石灰消解主要置于土场，由运输车辆运往现场，部分路段也在填筑现场进行生石灰消解。、填筑土含水量控制由于本合同土场皆为高液限粘土，含水量高，为降低运往现场土的含水量，除在土场设置64、纵横向集水沟和集水井外，还应重点进行备土工作，利用该工段取土深度小，面积大的优势，大面积地进行备土。、土的砂化施工用土的掺灰，主要考虑分两次掺加的工艺，即在取土场，利用备土掺入生石灰，掺灰量为设计总掺灰量的40%左右，用挖掘机对其翻拌后打堆闷料，闷料时间控制在2-3天，待石灰消解，土的塑性指数与含水量降低后，将拌和料运至路基上摊铺、粗平、达到松铺厚度后，采用打格布灰的工艺，掺加剩余石灰剂量。施工中，若土场备土含水量接近最佳含水量时，则在路基上一次掺入流水作业消解石灰。、灰土的拌和灰土的拌和采用旋耕犁和路拌机的工艺，为控制填筑土的含水量，需用三铧犁进行翻晒。、路基的碾压采用振动和光轮压路机的工艺65、，碾压进先两边再中间，不同碾压遍次相互错压半个轮迹。（6）路基填筑主要技术要求、根据图纸规范、试验段确定的方法对路基进行分层填筑压实。控制松铺厚度符合规范要求。粉碎拌和后的灰土含水量要均匀，最大土块小于5cm，各施工层间不得有素土夹层。、路基表面横坡度按1-3%设置，在雨季时按3-4%设拱，以保证尽快排除路基水。、每一填筑作业段分层压实完毕后，及时进行自检，合格后，报请监理工程师验收。、路基填筑中，路基顶面应力作用区（基顶以下80cm内）应不少于4层填筑，每层填筑前均应恢复中线、边线、并按规范规定，全面检查各项指标，确保路基施工质量，为路面施工质量的提高奠定坚实的基础。 路基填筑时，预压段按设66、计要求及规范规定进行沉降、侧向位移观测，并将观测结果与设计比较，以动态控制填筑速率，保证填筑速率满足沉降、位移施工要求。（7）预压段填筑卸载预压段按规范要求分层填筑，分层压实，填筑到预压设计高度，进入预压期。预压期满并达到设计要求的沉降量指标后，运走超出设计标高的多余土方，重新对路槽表面进行整修压实，并满足规范及设计要求。（四）特殊路基处理（1）软土地基的处理本路段的软土地基处理主要采用铺设砂砾垫层方法进行施工。、软土开挖软土分层开挖，每层视软土总厚度情况按30cm50cm控制，以便随时掌握下层情况，监视开挖程度和地质变化情况，避免软土以外的超挖。开挖软土时，若有地下水或层间水，则每层开挖中用67、人工开沟放水，必要时配合水泵抽水，同时加深每层的集水井。采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃土场配备推土机堆集和整型。软土的开挖视现场地质情况，按监理工程师及业主的指示决定终止开挖或进行变更。若软土开挖结束，则用推土机清除底部所有浮土并整平，交监理工程师验收和收方。、回填砂砾基底软土清净，并加以整平后，经过晾晒，含水量达到最佳的情况下进行碾压，同时做好基坑内排水工作。经过监理工程师检验和收方，并得到同意后，进行第一层砂砾填筑。砂砾来源于讷莫尔河砂场。铺设砂砾材料时，应从路基横断面两侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，满足设计要求，最大误差不应超过2cm，表面平整。填料采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机68、粗平，平地机精平，振动压路机碾压。回填砂砾经自检后报监理工程师抽检，在监理工程师签认合格的情况下，再进行下层土方填筑。在施工中应遵循“按图纸施工”的原则和“边观察、边分析”的方法；如发现现场地质情况与设计提供资料不符或原设计的处理方式因故不能实施需改变设计时，应及时报告并根据有关规定报请变更。在软基处理过程中，做好施工原始记录，积累资料，不断总结经验，提高软基处理施工技术水平。（2）填挖交界处理路基施工 施工前首先清理老土,开挖台阶分层填筑碾压,当填挖交界处的路基10米范围内填挖高差大于5米时应在路槽底部作超挖回填处理,超挖回填长度不小于10米。 （3）涵洞台背填筑施工为防止跳车，要求按有关规69、范选择填料并严格控制压实。涵洞背填料的压实应满足技术规范规定要求，采用透水性材料，透水性材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得超过50mm。涵洞台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50cm。每层填筑厚度不大于20cm，用小型压实机械进行压实，压实度均应大于96%以上。回填范围 台后部份：因作业面多是在路基填筑时预留出来的,要求其范围至少顺线路方向长度：明涵底面换填长度为5m，纵向采用1：1的坡率与路基衔接，对1：1坡率挖台阶；暗涵换填高度为涵洞顶面标高，地面换填长度采用2倍涵台后填土高度，并大于5m，纵70、向采用1：1的坡度与路基衔接，路基压实度不应小于96%。明涵台后填土高度为路基高度减去路面厚度。 压实度要求 基坑部份：回填压实度达到重型压实标准的96%。台背部份：从填方基底(涵洞顶面)至路床顶面均为96%；锥坡为95%。原状土开挖的台阶应先夯实至95%的压实度,方可回填夯实。为了保证涵台工程的稳定，应减少或不使用振动压路机，静载压路机也要与墙体保持一定的距离(3050厘米).在压路机碾压不到的区域或角隅处，采用平板夯。 .填筑厚度控制 每层压实厚度控制在20厘米。为便于施工和检查,回填施工前,根据试验段确定的松铺系数，,从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为71、参照物进行每层的施工。 涵背回填的检测控制 根据现场实际情况,可用核子灌砂法进行检验。考虑到台后部分回填自基坑底向上宽度逐渐增加，因此每侧每层检查35点(具体点数视现场实际需要确定)。锥体护坡含水量每侧每层检验1点。 首先检测开挖台阶压实度，路基开挖台阶达到压实度标准后，也就确定了顺线路方向的回填范围。锥体护坡回填范围和横向外侧两边的几何尺寸都要达到规范和设计要求。 涵背回填虽然工程量不大，但工序繁杂,作业范围小，主要靠小型机具和人工来施工，而一但出现问题,影响又非常大，通过实施上述控制措施,使涵背填筑质量得到保证。（4）严格控制填土速率施工应采用“先快后慢”的填土速率，粉喷桩、水泥搅拌桩处理72、路段及高度3m以内的填土速率可按0.10.15m/d控制填土速率,高度超过3m时按不大于0.10m/d控制填土速率，如发现沉降速率或路堤侧向位移量异常时,应停止填土，并分析原因，必要时可进行卸载，以减少因上部荷载过大引起的沉降或位移量继续扩大的现象。（5）加强施工观测和质量检测施工观测包括沉降观测和稳定观测，必须按照要求布设观测点位，认真进行沉降观测和侧向位移观测。沉降观测采用精密水平仪测定，测量精度符合二等水准要求，位移边桩可用钢管或钢筋混凝土预制桩，桩长不得小于150cm，埋入地基地深度不小于140cm，埋置方法可采用打入或开挖埋设，埋置后的边桩必须稳固，遇以外碰撞时不易发生变位。观测采用73、红外线测距仪，进行沉降及位移观测。沉降速率每天不大于10mm，水平位移速率边桩控制在每天不大于3mm，观测中发现沉降或水平位移位骤增，超过控制标准，应实行动态跟踪，分析原因，并及时上报监理工程师，采取减缓填筑甚至暂停填筑，待变化速率减小到控制标准以内才可继续上一层的填筑。（五）水泥搅拌桩施工1 、工艺流程就位对中预搅下沉制备固化剂浆液（水灰比0.450.5）喷浆搅拌提升重复搅拌移位2、材料水泥采用合格的32.5号普通硅酸盐水泥。使用前，应将每批拟用水泥的样品按监理工程师的要求进行检验和试验。并应及时将试验报告及出厂检验报告送监理工程师审查，批准后方可使用。3、施工要点（1）固化剂浆液应严格按预74、定的配合比拌制。制备好的浆液不得离析、不得停置过长，超过2h的浆液应降低标号使用；浆液倒入集料时应加筛过滤，以免浆液内结块，损坏泵体。（2）泵浆前，管路应保持湿润，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录固化剂、外掺剂（NF减水剂）用量，并记录泵送浆液的开始、结束时间。（3）根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员应记录每米下沉时间、提升时间、停浆时间等有关参数的变化。（4）供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使喷浆搅拌机下沉至停浆面以下1.0m，待恢复供浆后再喷浆提升。入因故停机超过3h，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。（5）搅拌机升至地面以下2.75、0m时宜用慢速；当喷浆口即将提出地面时，应停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。（6）水泥搅拌桩施工中若发现喷浆量不足，应进行整桩复打，复打的喷浆量仍应不小于设计用量。4、施工允许偏差检验施工允许偏差检验包括对桩径、桩距、桩长、垂直度以及单桩喷浆量（由水泥掺量及水泥浆水灰比换算得出）、强度。实际强度未达到设计用量时，应在旁边补桩1根。5、水泥搅拌桩桩体施工质量检验（1）成桩7d内，施工单位先开挖自验，观察桩体成型情况及搅拌均匀程度，如实做好记录，检查频率为2%，开挖深度不小于1.5m，如发现凝体不良等情况，应报废补桩。（2）成桩28d后，对不同软土地质条件、不同桩长路段，分别在整桩长度范围内进76、行钻芯取样，并进行无侧限抗压强度试验，抽检频率为桩数的2%，且每工点不得少于5根。同时进行静载试验，检测三桩复合地基承载力，检测频率为同一路段不少于3组。（3）桩体施工结束28d并经检验合格后，方可以填土。（六）涵洞施工方案1、圆管涵的施工1）施工方法（1）基坑开挖采用挖掘机粗挖，人工细挖的方法。制定开挖方案交工程师审批。场地清理,清除场地内垃圾、杂物，堆到工程师指定位置。 基坑开挖按设计尺寸标高,基坑在地面放样时,充分考虑基坑安全坡度和工作面的预留,并按工程师指示办理。开挖时,在接近设计标高时1m左右,测工跟班,随时检查挖深,避免超深。 基坑挖到设计标高后,进行基底处理。（2）材料要求：符合77、规范要求。（3）基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板。经轴线标高检查无误后，浇注垫层砼。（4）在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置，然后养生拆模。（5）垫层砼养生到一定程度时，采用吊车安装圆管，安装涵管内径应平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。（6）管节沉降缝与基础沉降缝要一致，要用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝，并很好的进行养生。（7）基础砼强度达90%时，支端墙模板，浇注砼。浇注砼时要注意模板的支撑是否牢固以及线形的美观。（8）端墙砼强度达到80%时，进行灰土分层压实回填。做锥坡土体，砌片石。（9）整修之后，报监78、理工程师进行竣工验收。2、箱涵施工 本标段有箱涵涵21道，通道涵一道。箱涵钢筋在加工区加工成型现场安装，所用混凝土由预制场进行拌制。（1）基坑开挖基坑开挖视地质情况而定，一般以机械开挖为主，辅以人工整修，开挖后基坑预留1020mm，由人工或机械夯实到设计标高，在渗水量较大的地段挖排水沟，将水排出，基坑开挖完毕后，即作地基承载力试验，经监理审批后可进行下一道工序施工。1) 制定开挖方案交监理工程师审批。2) 场地清理，清除场地内垃圾、杂物，堆放到指定位置。3) 基坑按设计尺寸、标高开挖，基坑在地面放样时，充分考虑基坑安全坡度和工作面的预留。在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面79、位置和现有地面标高，在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。4）开挖时，在接近设计标高1m左右，测工跟班作业,检查挖深，避免超深。开挖应进行到图纸所示的标高。5）基坑用挖掘机开挖接近设计标高时，采用人工细挖的方法进行清理修整、基底处理，处理后进行承载力试验检测。（2）基坑开挖后，应紧接着进行砂砾垫层铺设，砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定，合格后进行浆砌片石和浇筑素混凝土施工。（3）模板制作、安装与拆除箱涵的薄壁台均用组合钢模，模板的平面不能有凹坑，形状准确，有足够的刚度和强度。模板安装80、好后应检查模板的支撑，平面尺寸导角处是否有空隙，封闭空隙。模板应涂刷由监理工程师认可的同一种脱模剂。模板拆除后，加强混凝土的养生。素砼施工完毕并达到一定强度后，在素砼表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施工；模板靠砼一侧涂脱模剂，注意不得沾污钢筋和其它预埋件，保护层用砂浆垫块控制；（4）钢筋制作钢筋加工按规范进行，施工中起弯钢筋的角度要准确，斜交箱涵交角处斜面钢筋要按角度成型。（5）混凝土施工混凝土施工同前所述，但在箱涵两侧混凝土浇注中较高的位置应用滑板或串筒将混凝土送入模板内，不允许直接浇混凝土。 底板砼浇筑分层浇筑，第一次浇筑至涵底板内壁以上3081、cm,第二次浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面。砼坍落度控制在5-7cm，砼用机械拌和，时间不少于2Min； 砼振捣采用插入式振动器振捣，振捣时间约为20-30S。绑扎侧墙、顶板钢筋，安装侧墙、顶板支架、模板，完毕后可进行砼浇筑工作。砼自由下落的高度应不大于1.5m，否则采用导管等方法降低自由倾落高度，以防止砼产生离析。（6）拆模及养护 侧模在砼强度达到2.5Mpa时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度以后方可拆除。砼养护工作在砼浇筑后46h后进行覆盖、洒水，拆模后保持砼表面湿润不小于7d。（7） 一字墙进、出水口砌筑片石和砂浆质量必须满足设计和规范要求，附属工程尺寸符合施82、工图设计要求，砌体砂浆应饱满，砌体外观美观，涵底铺筑浆砌片石缝隙间填满砂浆防止冲刷。（8） 台背回填 台背填土必须在涵底铺砌及砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度要求以后，方可进行填土。材料选用透水性材料对称均匀回填，非透水性材料不得直接用于回填，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填，25cm一层，分层填筑，分层压实；填土应在两个涵台同时对称填筑，并用符合要求的机械设备压实，每层都应压实到设计要求的压实度标准。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，并防止剧烈的冲击。在箱涵施工时，要特别注意模板的不沉稳变形和砼的浇筑质量，严格控制每一道施工工序的工程质量，以确保在进行下一道施工工序时83、不致影响其施工的质量。（七）防护及排水工程本路段的附属工程主要包括排水和防护工程。附属工程要严格按照设计、规范、质量标准的要求进行施工。附属工程同主体工程同等重要，认真做好每项工作。要保质保量按时完成附属工程的施工任务。（1）浆砌片石防护工程本合同段的防护工程结构形式有浆砌片石、肋式拱形护坡和植紫穗槐及预制混凝土块护坡3种类型，工程量较大。1)浆砌片石、肋式拱形护坡a、测量放样：基础的底宽度为基础的尺寸加两侧预留排水或砌筑站人的宽度，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。b、根据测量放样的基坑施工范围和深度进行开挖 c、立样板、线架挖基完成后，浆砌片石砌筑之前84、，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。 d、拌制砂浆、清洗片石按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，选出砂浆的配合比。用砂浆拌和机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合用量70%的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合1520秒后，加入水泥，拌合3040秒后再加入剩余的水，拌合5070秒后出罐使用。拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。拌合砂浆的同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净85、，对于凹凸的片石要粗略凿琢。 5、运砂浆、片石砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。严禁随处乱倒。片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。 6、砌筑基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹86、，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。砌石将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝。两相邻工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于3.5cm，且石缝均匀一致。石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。 7、勾缝砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，87、而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。 8、养护施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。 9、沿线设施严格按设计图纸要求与施工技术规范规定施工，严把各道工序质量关。（2）植紫穗槐紫穗槐的耐贫瘠、耐干旱展性强，根系固土能力强，发芽生长稳定，可靠性强，稍耐荫，耐热，易与草本植物混播共生，在陡坡地，石质山地能正常生长，初期生长较缓。1、种子的选定（1）对所有种子进行发芽率测定，依据测定结果计算播种量。（2）对发芽困难的种子再喷播应在适宜88、的时间里，用温水浸泡处理和催芽处理，具体方法根据种子的特性而定，以保证植物种子的正常出苗。（3）选用吸水性强、保水性好的无纺布作为覆盖材料。2、坡面施工技术要求：坡面基本要求：（1）修整坡面：清理坡面杂物、危石，使坡面基本保持平整，对浅层不稳定的坡面，做好稳定固后并可采取点状喷浆使其稳定。（2）处理坡面排水。对坡面径流、涌水进行处理，通过设置泻水管，将涌水引至坡底，设置好坡面平台排水设施，使平台水从坡面两头排出，引至坡底。（3）对坡面残存植物，在不防碍施工的情况下应心量保留。（4）对过于平滑的坡面，应建造一定的凹凸粗糙面，以营造植物的生存空间，防止基材流失。3、边坡植被养护：（1）养护管理：采89、用雾状水洒向坡面，按规定厚度浸润透基材，除要洒水养护外，针对实际条件和设计要求的不同，进行不同季节追肥。a、在播种2.5个月左右，进行一次施肥，施肥量：尿素5-10克/平方米，复合肥（5：10：5），约20克/平方米。b、春季（4-5月）施肥量：尿素15克/平方米，复合肥（5：10：5）35克/平方米；秋季（9-10月）施肥量：复合肥（5：10：10）40克/平方米。实际施肥量根据植被和季节灵活掌握。（2）在整体上成苗株数不足的情况下，在确认原因的基础上进行有效的补载、追播。形成预期灌木群落（施工三个月后：草本植物覆盖率3050%，木本植物为10株/m2；施工一年后：灌木群落覆盖率达到90%以90、上，常绿灌木达到20%）。（3）预制块浆砌防护本合同段浆砌片石砌体为10号浆砌预制块。各类浆砌砌体工程除设计断面结构形式、尺寸各有不同外，其砌筑施工工艺相同。1) 按设计图纸要求测量放线，检查断面，定出砌体基础、高度、结构断面尺寸，人工开挖基槽，清理坡面浮土，并做好场地排水。2) 公司中心试验室现场取样，按设计要求确定不同标号砂浆的配合比。3) 砌体基础开挖后，如遇基底有水，先将水抽干晾晒，然后检测基底承载力，满足设计要求后开始砌筑。当开挖后的基础为软弱土层，不能保证设计要求的强度时，经监理工程师批准后，采取加宽基础或其它措施，确保砌体基础置于可靠的地基上。4) 各类砌体施工时，根据伸缩缝或沉91、降缝的位置分段分层砌筑。护坡施工前，先将坡面夯实整平，整修成新鲜坡面，并将边坡上的凹陷部分挖成台阶，用砌体相同的圬工砌补。然后根据设计图纸测量放线，顺边坡自下而上，挂线砌筑。挡土墙砌筑中断后再进行砌筑时，同样将砌层表面清扫干净并湿润后再砌筑。工作段的分段位置设在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝保持一致，相邻段高差不超过1.2m。5) 砌体采用挤浆法施工，按设计或监理要求勾缝，并保证勾缝牢固、美观。砂浆采用砂浆机现场拌制随拌随用。砌筑时做到砂浆饱满，砌体咬口紧密，并与坡面结合密贴，避免通缝叠砌、贴砌和浮塞。当设计有砂砾垫层、泄水孔、砂砾垫层、泄水孔、耳墙与砌体同步进行，泄水孔可预留孔洞或埋设铁管，92、砂砾垫层与砌体配合铺砌，随时铺砌。挡墙砌体分层坐浆砌筑，砌筑上层时，避免振动下层，砌筑中禁止在砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，每层片石砌筑时，自外圈定位行列开始，定位石和转角石选用表面较平整、尺寸较大的片石或块石，并稍加修整。定位行列灰缝全部用砂浆充满，禁止镶嵌碎石。定位石砌完后再砌腹石，使定位行列与腹石互相交错连成一整体。6) 每段砌体完工后，及时用草袋覆盖并洒水养护。养护时派专人负责，养护期不小于7天。（八）排水工程施工1、浆砌片石排水工程的施工 、排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处做成弧形，半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。、排水沟93、沿路线布设时，应离路基尽可能远些，距路基坡角不宜小于34m。 、排水沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁的容许冲刷流速时，采用边沟表面加固措施。 2、砌筑技术质量及其他要求 、砂浆严格按照砂浆配合比用滚筒式拌和机进行砂浆拌和，砂浆必须具有良好的和易性，并控制水灰比，且拌和均匀。砌筑用砂浆的标号应符合图纸要求。砂浆中用砂采用中砂或粗砂，砌筑片石时，砂砾粒径不宜超过5mm。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般应在3-4小时使用完毕，气温超过30时，应为2-3小时内使用完毕。对由于各种原因造成的离析，泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆坚决不准使用。、砌石将基底找平并夯实，卧浆砌筑，禁止抛实灌94、浆，禁止用小石块卧底填隙，如石块间有空隙应用砂浆或碎石填塞，砌筑时横、竖向挂线，砌筑间用砂浆填满，粘结坚固中断砌筑后，重新砌筑前，表面要清除干净，浆砌片石应错缝分段砌筑，禁止通缝和假缝出现。、勾缝在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，如若不能按外露缝勾缝，应在砂浆凝固前将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝作准备。、养生勾好缝或砌筑主体完工后，立即覆盖草帘并洒水保持湿润。、现场文明施工A、不能在路面基层上装卸、堆放片石、中砂及拌制砂浆。所有材料必须堆码方。施工现场布局合理、井然有序。B、开挖土方、刷坡土方及时清除现场，弃至指定位置。C、施工中不损害农田作物，避免占用农田。D、每个95、施工段落立标志牌。3、土质边沟工程的施工 我标段部分排水是土质边沟，土质边沟的沟底及两侧坡内都要求植草、铺草皮。其面积为68748m2， 4、材料要求（1）草种应选择适合于当地气候条件、易于生长的草种，或经监理工程师同意或指示的其他混合草种。混合草种应试验其萌芽情况，其纯度和萌发率均应达到90以上。（2）草皮种植草皮应具有耐旱、耐涝、容易生长、蔓面大、根部发达、茎低矮强壮和多年生长的特性。（3）肥料 1)应优先使用经过沤制的农家肥。 2)如使用化肥时，应为标准农用化肥并按袋装提供。化学肥料中氮、磷、钾的含量应根据施工季节和土壤肥力状况选定。3)混合肥料由10的有机肥、20的化肥、70的表土，均96、匀拌和而成。有效营养成分符合要求的液体化肥也可使用。（4）水种植或养护植物用水应无油、酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质，并应符合农田灌溉水质标准(GB 5084-1992)的要求。5、施工要求 （1）撒播草种 1)准备好地表面 地面无天然表土或天然表土厚度小于图纸规定的厚度时，加铺表土，以形成厚度符合要求的表土层。2)播种方法及用量 a.承包人应事先将采用的机具和播种方法通知监理工程师。必要时承包人应在工程开始前作工艺的野外试验。b.除图纸另有规定或监理工程师指示外，草籽播种量一般情况下每1000m2平地面不少于6kg，坡地面不少于9kg。c.将采用的草籽和混合肥料拌和，均匀地撒播到已准备97、好的表土区内。也可在播种前不多于48h施肥，使肥料深入到表土层内，化肥的施肥量每1000m2不少于70kg。3)播种季节 a.应在图纸规定的季节正常播种、施肥和覆盖；如图纸未规定具体日期时，应在当地生长季节进行播种、施肥和覆盖。b.在刮风天不应播种，也不应在过湿、或未经耕作的土地播种。4)干播 干播法应采用经监理工程师同意的机动播种机、条播机或其他机械设备。对于机械设备不能进入的地区可以用人工播种。播种后的地面应用监理工程师认可的机具在24h内轻轻压实，随即浇水。（2）铺植草皮1)铺植季节 除非图纸上另有标明或监理工程师指示，铺植草皮应根据不同草皮在当地最适宜的季节进行铺植；土壤条件不适合种植98、时不应铺植。2)提供草皮、检查及运送 a.承包人应在铺植工作前14d，向监理工程师提供有关草皮供应来源的全部资料，监理工程师可随时前来检查。所有草皮应符合现行关于植物病害及昆虫传染检疫的法规，承包人应送交监理工程师必要的全部检疫证明。b.从采集场地运出前不少于7d，承包人应以书面通知监理工程师，在采集场地挖移以前检查草皮。监理工程师同意挖移的草皮，并不意味着最后验收。c.草皮块运输时宜用木板置放23层，保护好根系。移植发育充分、并有足够根系的草皮时，装卸中应防止破碎。3)铺植草皮 在铺植地表的准备工作完成以后，即可铺植草皮，可铺成条状方格。铺草皮时，除平铺外，在边坡较高较陡之处也可铺植，即自坡99、脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上。铺植的形式，按图纸要求，或根据具体情况，可采用叠铺或方格式铺植。铺植后应进行喷灌浇水。（九）路面工程本合同段路面工程量有：厚20cm的砂砾垫层231175m2；厚20cm5%水泥稳定砂砾底基层363981m2；厚20cm4%水泥稳定级配碎石基层363981m2，厚26cm水泥混凝土路面323671m2。1、砂砾垫层施工方法（1）准备下承层，检查验收路基，土基用1215T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压23遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。（2）选择符合垫层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。（3）施工放样：100、恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出砂砾垫层边缘的设计标高。（4）事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。（5）用推土机、平地机将砂砾均z匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡检查含水量不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。（6）用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。（7）拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。（8）平地机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留一定沉101、降量）（9）采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。（10）在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。2、施工工艺检查验收下承层备料施工放样砂砾运输初平洒水稳压细平碾压自检验收3、水泥稳定砂砾底基层施工（1）水泥稳定砂砾施工工艺流程图施工放样集中拌和摊 铺整型碾压处理接缝养 生竣工验收质量检验进入下道工序准备工作（2）准备工作 1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。 2）土基、垫层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认102、可后，方可铺筑其上面的底基层。 3）各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。4）水泥稳定砂砾底基层施工前应铺筑试验段。（3）施工放样 1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数 2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出底基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。（4）拌和中心站集中拌和（厂拌）法施工，集中拌合时必须掌握下列要点： 1）土块、粒料的最大尺寸应符合规定。 2103、）配料必须准确。 3）混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。4）拌和必须均匀。5）根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。（5）摊铺 1）在铺筑段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度。 2）应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。 3）宜用摊铺机来摊铺混合料，也可用自卸汽车把混合料运到现场，由人工摊铺、整平。 4）根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.301.35），严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。5）人工整平或机械整平时，要消除粗、细集料离析现象。（6）整型104、碾压1）宜用平土机整型。2）用轻型机械如拖拉机、平土机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，通常整型要12次。 3）对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。4）在整型过程中，严禁任何车辆通行。5）整型后，立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。在碾压过程中，底基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使的达到105、质量要求。（7）横缝的处理 1）用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。 2）方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。 3）将混合料碾压密实。4）第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。5）也可将在前面的一段（约2m3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（8）纵缝处理 1）尽量避免纵向接缝。 2）在不能避免纵向接缝的106、情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。 3）在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，基高度应与混合料压实厚度相同。4）在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。（9）养生 1）经压实后，检查压实度合格，立即开始养生，采用不透水薄膜保湿养生。 2）养生期不宜少于7d，养生期间应封闭交通。 3）养生期结束，如不立即铺筑基层，则应延长养生期，不宜计底基层长期暴晒而使基层开裂。4、水泥稳定级配碎石基层施工 水泥稳定级配碎石基层施工前将拟用材料的样品经试验室进行混合料组成设计，并将试验结果提交工程量审批。且根据批准的混合料组成设计，编制实施性施工组织设计（技术力量、施工机械配备107、施工工艺等说明）报监理工程师批准。在监理工程批准后的实施性施工方案的基础上，选铺400-800平方米的试验段，并在监理工程师监督下进行实施。该试验段经检验合格，方可正式施工且可作为永久工程的一部分，否则立即清除干净。（1）清理：施工前将底基层表面浮土、杂物清除，且洒水保持润湿。（2）水泥稳定级配碎石混合料拌和：本项目施工采用厂拌法的施工方案。在拌和时采用自动标准计量配料机，其拌和方法要求严格按有关施工技术规范执行。（3）运输：混合料用自卸汽车运输，运输车辆根据拌和生产能力及近距配备。运输过程中采用篷布遮盖，以防水分蒸发及雨水淋湿，确保混合料质量及不污染环境（4）摊铺：混合料采用摊铺机摊铺，且108、保证按设计要求的整平施工宽度、厚度（试验松铺厚度），均匀摊铺。（5）压实：混合料摊铺后，及时采用振动压路机进行碾压，碾压方向应与路线中心线平行，直线段由边到中，碾压时重叠1/2轮宽。平曲线段，压路机从内侧向外碾压。碾压遍数根据试验确定并保证达到规定要求的压实度。压实后表面平整，无轮迹或隆起，并有准确的断面尺寸、路拱度及标高准确。（6）养生：碾压完成并经监理工程师确定后开始养生，养生采用洒水养护法。养生期不少于7天，养生期间应始终保持表面潮湿，并严禁任何车辆（洒水除外）。养生期满征得监理工程师同意，可开放交通。5、水泥砼面层施工本合同段水泥混凝土路面采用三辊轴机组铺筑方法。（1）机械配备：配齐搅109、拌机、运输车辆、布料设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。（2）施工方法: 1）下承层、材料及其他准备： a、检验基层表面是否平整、密实，路拱和纵坡是否与面层一致等。 b、做好原材料及配合比试验，检验进场的材料质量、数量是否满足施工要求。 c、检查搅拌机、运输车辆、布料机、拉毛机、锯缝机等是否完好。 d、其他：检查运输道路、通讯设备等。 2）模板的设置混凝土面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。用于施工缝的模板根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处有牢固拼接装置，拼装简单、拆卸方便。安装好的模板的接头以及模板与基层接触处均不得漏浆，并按照图纸的坡度和位置要求进行安设，立110、模的平面位置和高程符合要求。 3）混凝土搅拌：使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先溶于溶液；搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。 4）砼运输：（1）砼运输时间应小于规定最长时间。（2）运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装砼前应将车厢清洗并洒水。5）砼的摊铺 a、砼布料必须有专人指挥车辆卸料，布料应与摊铺速度相适应。 b、松铺系数根据坍落度大小由试验确定，坍落度在14cm时，松铺系数宜在1.121.25之间。 6）砼的振捣 砼拌和物布料长度大于10m时，方可开111、始振捣。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间为1530s。振捣机连续作业时，作业速度宜控制在4m/min以内。7）纵缝拉杆的设置面板砼振实后，随即安装纵缝拉杆。摊铺单车道路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。一次摊铺2个车道时，除在侧模预留孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝位置，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。8）三辊轴整平a、三辊轴整平机作业按作业单元分段整平，作业单元长度为2030m，振捣机捣实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。b、整平时具有专人处理轴前料位的112、高低情况，过高应及时铲除，轴下有间隙应及时补料。c、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压23遍，最佳滚压遍数经过试验确定。d、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚控制在4mm。9）接缝施工：（1）施工缝： a、纵向施工缝：一次摊铺宽度小于路面总宽，设纵向施工缝，位置与车道线一致，采用平缝加拉杆。 b、横向施工缝：每天摊铺结束或因故中断停铺， 应设置横向施工缝。缝的位置应与胀缝或缩缝重合，并与路中线垂直。横向施工缝采用平缝加传力杆。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板。 （2）胀缝：先113、加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入2cm2cm的木条，修整好表面。在填缝时凿去木条。 （3）缩缝： a、纵向缩缝：一次施工两个车道时，设置缩缝，位置按车道宽，拉杆用中间拉杆插入装置插入，采用假缝拉杆型。 b、横向缩缝：一般采用假缝不设传力杆。在邻近胀缝或路面自由端的3条缝内加传力杆。10）饰面 砼整平后，采用3m刮尺在纵横两个方向进行精平饰面。11）抗滑构造缝的施工： 抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完毕2030min内及时进行。12）砼养生：砼板抗滑槽软拉制作完毕后立即养生。养生采用覆114、盖洒水湿养生，养生过程及时洒水。养生期为1421天。养生期间严禁人、畜、车辆通行。13）锯缝、填缝：横向施工缝、缩缝采用切缝法，切缝方法有全部硬切缝、软硬切缝、全部软切缝，选用时根据当地下午13时最高气温与凌晨13时最低气温的实际温差决定。 纵向缩缝全部硬切缝，切缝时间不宜超过48h。上半部已饱涂沥青的纵向施工缝可不切缝。砼板养生期满后，缝槽口及时填缝，在填缝时保持缝内清洁，缝内、槽口干燥。填缝采用常温施工式或加热施工式，施工使用专用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料，再填缝。填缝后进行养生，常温施工式养生期冬季为24h、夏季为12h，加热施工式养生期冬季2h、夏季6h。养生期内封闭交通。第115、七部分质量通病与防治措施一、通病特征 1、 填方路堤沉降迅速或不均匀沉陷，路面纵横坡变碎、行车颠簸。 二、形成原因 施工方面： 1. 软基处理未达到设计深度，原材料进场未按产品质量要求严格检验，导致处理效果达不到设计要求。 2.软土地基路段路堤填土速度过快。 3. 使用不适宜的填料又未采取相应的改良措施或措施不到位。 4. 不同土类的填料混填或分段填筑形成抗水性、压缩性的变异。 5. 填挖交界或非全宽填筑或分段填筑时交接面未作妥善处置形成的沉降差。 6. 施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。 7. 路堤填料含水量控制不严，填土压实度达不到要求。 8. 分层填土辗压时压116、实层厚度偏厚，压实质量差。 9. 分层填土未经初步找平，压实不均匀。 10. 施工检测取样未按规程操作，实测压实度存在虚假现象。 13. 特殊地区的路基施工未按规范操作。 三、防治措施 1. 施工单位必须根据交通部有关施工规范、规程、工程质量检验评定标准及建设单位招标文件要求、编制施工组织设计，提出自检要求，对施工全过程实施有效的质量控制和管理，在交工验收时，施工单位应提交完整真实的施工原始记录、试验检测数据、分项工程自检数据等质量保证资料。 2. 对于地下水的埋置深度和地面水对填方路基的稳定性及施工影响，施工前应根据设计进行补充调查，并采取相应的隔水，疏水措施。 3. 地基处理要点 1）施工117、顺序：无论何种处理方法，都应按设计要求先开沟排水，再清表整平原地面，做好填前压实，并整出一定的横坡度。 设计竖向排水体处理的地基，应在铺设下半层砂或砂砾垫层后，方可打设排水体。排水体顶端，应按设计预留一定的长度（30cm左右），最后再铺设上半层砂或砂砾层。 设计采用复合地基处理的地基，应在原地面整平后，采用轻型碾压机械适当碾压，使之符合规范和设计要求后，再作地基处理。沟塘必须在清淤换填分层碾压至相邻地面高程后，方可进行地基处理。 2）所有用于地基处理的材料，都必须按规范和设计要求的质量指标采购、堆放和使用。 3）土工织物铺设时，要求做到绷拉无皱折。 4 .路堤填筑要点 1）路堤填筑与速率控制：118、地基处理完成后，应适时进行路堤填筑。对于竖向排水体处理地基完成后，即可填筑。2）填筑宽度，应按设计施工坡率超宽碾压要求控制。摊铺厚度，要拉线控制，并经常检查。 3）堆载预压与沉降补方：堆载预压时间越长，工后沉降就越小。因此，对有预压要求的路段，在施工中应尽可能早地安排堆载。堆载顶面要平整密实有横坡。沉降后应及时补方，一次补方厚度不应超过一层填筑的厚度，并适当压实。施工单位每月均应测定沉降量，并向监理报告一次。严禁在预压期不补填，而在预压后期，或在路面施工时一次补填的做法，以免引起过大的沉降发生。 4）位移观测：对于路堤施工的安全稳定，位移的观测比沉降观测更重要。施工时必须按规定埋设位移观测桩，119、并坚持正常观测记录。 5）应针对粉性土在填筑过程中的稳定性（如雨水冲刷等）进行分析并采取临时排水措施。 6）路基施工过程应针对不同性质的填料及辗压工具性能选用不同的压实厚度，如轻型钢轮压路机适用于各种填料的预压整平，重型钢轮压路机适用于细粒土、砂类土和砾石土，重型轮胎压路机适用于各类土，尤其是细粒土，羊足碾则需与钢轮压路机配合使用，对细粒土的压实效果较佳，振动压路机则宜于用作砂类土、砾（碎）石土和巨粒土，若用于细粒土的碾压则效果相对较差。 7）填料的含水量对压实效果影响极大，施工前应根据标准击实试验取得的数据，按照施工气候条件及试压结果作出适量调整。 第八部分 质 量 保 证 体 系 一、质量120、保证体系建立、健全各级质量管理的组织机构，层层建立质量保证监督机构，确保工程优良品率100%（一）建立内部质量保证体系1.机构成立以项目经理和项目总工程师为主，全员参加的内部质量管理机构。见下面框图。（二）建立质量形成的过程控制体系 1.开工前的准备工作1）.组织技术人员进行图纸会审，对操作人员进行技术交底和技术培训，经考核合格后，持证上岗，使施工人员熟悉设计文件，领会设计意图，避免质量事故的发生。2）.设备进场前，由工程处设备科组织技术人员对机械设备进行检查调试，保证设备完好，满足施工要求。3）.对所有检试验仪器，请质量监督站进行一次全面校核，满足精度要求。2.质量检查工序间由质检员自检和互121、检，由质检办主任对工程的关键部位，关键工序和质量薄弱环节，施工原始记录，试验报告进行检查、验收、评比，对没有监理工程师验收的原材料和半成品不得使用，没有监理工程师签发验收单的工序不能交接进行下道工序的施工。具体步骤详见下面框图 质量形成控制过程流程图熟悉设计文件和设计图纸编制技术交底图纸会审 岗位培训不合格不合格不合格设备检修岗位考核材料试验检、试验仪器校核分项工程施工每道工序自检监理工程师验收下道工序施工不合格不合格每道工序自检监理工程师验收以路基填方为例 路基填方质量控制过程 测量放样临时排水 清理场地填前处理标准击实取土场借土含水量检测路堑利用土方自 检质量不合格质量不合格质量不合格质量122、不合格监理工程师认可自卸汽车运土推土机推平平地机细平光轮压路机与振动式压路机联合碾压监理工程师签发质量认可书自 检下层填筑施工3、建立内部质量监督体系 各工序设质量检查员，成立质量管理、监督小组，建立各工序质量管理点，控制工序质量进行质量预防。由项目总工和质检办主任主管质量检查，主抓试验室、测量组、测量员、试验员跟班作业，超前控制和监督质量，对施工原始记录，试验报告，施工工序交接进行检查、验收、评比。 质量监督管理小组成员 组长：梁旭源副组长：田宇副组长：曹洪波副组长：袁成喜组员：李万军组员：王长辉组员：梁玉霞组员：史俊金组员：赵海龙 组员：栗云国4、质量监督小组执行的文件和目标 1).质量的123、方针和目标：“质量第一、创部优工程，为我省修建高质量精品路桥，为我省争光”。 2).质量机构和各级质检人员的责任和权限。3).质量管理制度。4).工艺操作规程和工艺纪律。 5).各分项工程的质量评分标准。 6).各工序的质量管理点。 7).执行的技术文件，包括设计图纸、技术规范、质量评定标准、工程验收标准。二、质量责任制为加强质量管理意识，提高工程质量管理水平，确保工程质量，为我公司在北黑线上扬名，树形象，我们特别定以下工程质量管理细则。此细则以提高现场施工管理人员业务水平、强化质量管理意识为目的，以奖优罚劣为手段，确保提高北黑线A2标段工程质量，细则内容如下：1、由省交通厅及厅属职能部门参加124、检查或路经施工路段提出质量问题的中队和现场负责人，扣10分。2、对由指挥部及厅属各职能处室检查发现质量问题，扣8分。3、对指挥部派驻的业主代表、驻地办监理主任提出的质量问题，扣6分。4、由项目经理部经理、总工及主任工程师检查发现的质量问题，扣4分。5、由项目经理部质检部门检查发现质量问题，扣2分。以上各条款经项目经理部领导班子成员研究决定，由施工期开始实施，每分100元，由每月工资、奖金和拨款中扣除，对处罚不服者加倍处罚，再不服者强行下岗。我们将施工中的质量意识，认真的落实到A2项目经理部的每一个工作人员，并与他们签定质量责任状，使具体的责任落实到具体的人头。使职工的切身利益与企业的效益相挂钩125、。三、检测、试验设备的保证针对各项目试验、检测仪器损坏严重的情况，我项目经理部制定如下的设备保证与保障体系。检测、试验设备仪器每年必须到省或者市计量检定所进行设备仪器的计量检定。得到省、市计量检定所计量检定合格证书，方可使用仪器设备。确保检测、试验设备仪器的精度与准确度，为施工质量奠定基础。在工程施工过程中，应该对检测、试验设备进行自检、维修、保养和校定，同时设有专人使用和保养。使检测、试验设备完好率始终达到100%，精度符合要求，保证了施工质量。检测、试验设备具体说明列表如下：检测、试验设备保证表检测、试验设备名称计量检定周期使用及养护备注各种套筛一年试验完成后，必须把套筛擦净擦干，按照筛孔126、叠好。天平一年轻拿轻放，保证精度。使用完成后必须把砝码放入盒中，防止丢失和锈蚀。案秤一年轻拿轻放，保证精度。使用完成后必须把秤砣放在称架上，防止丢失和锈蚀。全站仪一年使用不许把支架安装牢靠，轻拿轻放，经常擦拭防止落入灰尘，经常校核，保证测量的精度。设专人使用水准仪一年使用不许把支架安装牢靠，轻拿轻放，经常擦拭防止落入灰尘，经常校核，保证测量的精度。设专人使用经纬仪一年使用不许把支架安装牢靠，轻拿轻放，经常擦拭防止落入灰尘，经常校核，保证测量的精度。设专人使用四、冬季施工安排及措施根据本项目工期的要求及工程所在地的气候特点，大部分工程施工必须安排在气温较高的季节，考虑到节省工期，提高有效工期内的127、工作效率，我项目经理部计划在冬季安排的工作有以下几个方面：1、在冬季施工期间做好施工人员及车辆的防冻工作。配发防寒用品及器具，施工人员的身体健康及施工车辆的完好率和出勤率。2、做好油料、取暖用煤的采购和供应工作。3、做好车辆防滑工作，确保车辆行驶安全。4.在冬季对施工及技术人员进行质量、技术及安全等方面的培训和教育；五、质量记录管理办法我项目经理部严格按照公司的要求，按照ISO9001：2000的标准对质量记录，进行分类汇总，每隔一个时期（一个月）将工程类、质检类、供应类，安全类等与质量有关的文件进行汇总。并按照质量记录文件的要求进行分类整理，作为A12项目经理部的质量记录。 使用计算机对原始128、记录，试验报告结果和检测数据等进行处理，对工程质量进行评定，绘制直方图，排列图和管理图等，用数理统计的方法对质量动态进行分析。用以指导施工。六、质量保证措施成立以项目总工程师为主的综合质量检查组，成员由主管生产的项目副经理、质检办主任、质检员、技术员、工长、测试工、操作手组成，经常在施工现场对工程质量、原材料质量、设备完好情况、测试仪器等进行综合检控。对于路基施工过程中的挖方，要保证在开挖过程中无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。无论受雨季施工或冬季施工影响，对于挖出的土方不能填筑路堤时，均应按公路路基施工技术规范要求办理。为保证质量，在开挖过程中如遇129、土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时上报。挖方外边坡土方，要挖截水沟，保证排水通畅。以细砂、粉砂等松散材料填筑的路基，为防止边坡的冲刷，确保路基稳定性，在路堤高度在2m以内，路堤高度中间采用设置1m护坡道，坡面种植草或紫穗槐。大于2m路堤采用袋装表土代替粘土包边。 工程全面管理采用计算机化管理。 全体质量涉及人员必须认真把好以下六关：1).技术交底关，开工前要向有关人员做技术交底，每道工序开工前仍要针对该工序进行细致交底，包括设计尺寸，施工工艺、规范、质量标准和应注意的问题；2).材料试验关，原材料和半成品必须经试验合格后，方可入场投入使用，不合质量要求的材料坚决不准使用；3).工序交接130、关，工序与工序之间必须严格进行质量检查与交接，对不合格的上道工序，坚决不准交接进行下道工序，必须返工重做，直至合格为止。 4).质量检查关，注重事前检查和事前预控，注重施工过程的超前监控，杜绝“死后验尸”，并做好成品的检查和鉴定； 5).原始记录关，各工序各环节必须做好原始记录，以供自控和检查存档之用； 6).责任关，每道工序，每项工作责任到人，谁主管谁负责，谁操作谁负责，使事事有人抓，有人管，有人负责。选拔优秀管理人员、技术人员、设备操作手参加该项目施工。内部质量保证体系图 施工组负责人赵海龙按照施工规范要求，采用合理的施工方案、施工现场排布、人员机械合理配置。机务组负责人佟军负责检修各种机131、械，保证施工机械的完好率。质检部负责人周贺林按规范、规程、标准开展工作，进行质量检查，填写检验记录。试验室负责人仲春玲执行试验技术标准、试验设备使用养护、校定、认真做好试验、检验工作。各主管副经理：曹洪波负责施工生产、质量；袁承喜负责安全、机械设备；李玉彬利负责行政管理项目总工田宇负责图纸会审、技术指导、资料整理施工组织设计、项目的工程质量项目经理梁旭源负责工程质量、合同签定、施工组织设计测工组负责人李广权执行测量技术标准、施工放样、检验、工序交接、准确计算数据。第九部分 重点过程的施工技术方案由于我标段的路基土方大多数填料为细砂、粉砂为主，为保证路基的填筑质量和进度，细砂、粉砂施工的质量控制132、成为我们施工控制的重点。由于细砂、粉砂在土质、力学性质方面各项技术指标的差异，在施工中如何达到细砂、粉砂的各项指标成为施工的难点。因此我们将细砂、粉砂的施工做为重点工序进行控制。（一）施工技术方案细砂、粉砂等松散材料填筑的路基，必须控制好最佳含水量，确保压实度。我们采取了洒水施工及反复碾压的施工方法。我们计划沿主线每500米双侧打井，并配备充足的水泵及水管。对碾压成型段进行洒水，确保成型段的含水量。并在达到最佳含水量时配备一台25t压路机在反复碾压成型段，消除车辆对成型段表面造成的破坏，保持成型段表面平整，并且可以保证压实度持续达到标准。在填筑下一层细砂、粉砂以前，我们会不间断的洒水，保持足够133、的水分，直至下一层填筑前，在用25t压路机进行碾压，各项指标达到要求后，及时填筑下一层。细砂、粉砂的施工方案：1、施工准备工作施工前的准备工作，包括施工测量、土质试验、场地的清理、人员机械的组织安排等。2、铺筑各项准备就绪之后，开始进行路基填筑前的碾压。然后分层填筑，每一层的表面，做成2%4%的排水纵坡，当天填筑的层次当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。对路堤高度在2m以内的，路堤高度中间采用设置1m护坡道的形式，坡面植草，对大于2m路堤，采用袋装表土进行包边。为了保证路基边缘的压实度，路基帮宽双侧20 cm，以保证路基削坡后净宽度满足设计的要求。铺筑时主要由推土机及平地机完成，并结134、合人工整理。3、压实细砂、粉砂填筑的路堤应控制好含水量，避免含水量较大或较小对碾压造成不良影响，达不到压实标准。在用25t振动压路机进行碾压，碾压过程中，碾压轮迹相互搭接。重复碾压，保证本层的压实度及表面平整度。对于路基局部边角地带，压路机不能碾压的部位，采用小型振动夯进行碾压夯实。碾压完毕，检验压实度、平整度、标高、宽度、横坡等，各项指标合格后。及时进行下一层施工，尽可能减少成型段的砂性土路基失水，当不能及时填筑下一层砂性土时，应及时洒水，确保含水量，并进行重复碾压，持续到填筑下一层。（二）、重点过程人、机配备针对不同的工程的不同特点我们计划配备以下的设备和人员（每个工作面）。人员：工长：1135、人测工：2人试验工：1人民工：30人机械：xs260振动式压路机2台小型震动夯 1台水泵 10台自卸汽车 10台挖掘机1台第十部分 工程进度保证措施一、工程进度保证措施要保证工期目标的实现，必须科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给。为此我项目主要采取下列措施：A、保证工期的组织措施（1）指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同段工程的建设，我项目经理部接到中标通知后，立即成立以项目经理梁旭源为首的领导班子，迅速到位行使职能。（2）施工力量迅速进场针对该项目的施工的特点，加强人员配置，构成技术密集型施工队伍，短时间内熟悉设136、计图纸，选配合理配套的施工机械，确保主体工程按时（或提前）开工。（3）施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。（4）加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成，使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前期保证前提下，尽可能开展多工序同步施137、工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，利用有利时机加快施工进度。（5）科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。（6）强化施工管理，确保劳动力充足、高效强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化；根据工程需要，配备充足的技术人员和技138、术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率；实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。（7）抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。（8）抓好物资管理，确保施工物资供应本合同段施工机械化程度要求高。为此，我们将配置足量、先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。并设置一个汽车运输队，专门负责工程物资、医疗、生活等后勤物资的运输，按照施工计划要求，确保各种物资能得到按时、充足的供应。（9）搞好对外关139、系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方、兄弟施工单位的工作关系，尤其要尊重当地的民风、民俗，严格遵守国家民族政策法规，处理好与当地群众、驻地单位的关系，对保证工期起着重要的作用。B、保证工期的技术措施（1）编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，也是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合同段工程的施工特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重140、分明、资源配置合理。（2）对施工进度进行监控进度监控的原则：在确保安全、质量的前提下，并确保本合同段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。（3）进度监控的方法施工进度采用如下监控方法：形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导、跟踪监测。形象进度监控法：对单位、分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完141、成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。单项进度指标监控法：及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现。关键线路监控法：根据施工组织设计确定关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。（4）积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，142、提高劳动生产率。向“四新”要质量、要进度。第十一部分：安全生产与文明施工一、安全生产保证措施：1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，加强全员安全意识教育，强化安全保障体系，落实安全基础教育，落实安全生产责任制，建立安全奖惩制。2、建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、施工技术、安检、材料等人员组成的安全管理领导小组，行使安全监察职能。3、加强施工现场安全防护设备与器材的配备，并随时保持完好，使安全建立在科学的管理、可靠的技术、足够的设施上。4、在现场常设一名具有相当经验、具有安全工作资格的专职安全员负责安全工作。5、在危险地点设立安全标志牌，在夜间行人经过的坑、洞等危险地点设红灯警示143、。6、施工人员在现场佩戴识别证明其身份证的证件，着装规范，凡着装不符合安全规定的，不准进入施工现场。7、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施，消防器材有专人管理。8、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合安全部门的规定，室内不准放易燃品，严禁在油库、料库等地点吸烟，随时清理现场的易燃杂物，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。9、施工现场的临时用电，严格按照相关规定执行。10、油库远离居民区，并设置隔离防护墙，加强看守。11、施工中如发现危险，立即停止施工，待处理完毕后再进行施工。12、在交叉道口或视线受阻的地段，配备专职交通疏导员，指挥和疏导交通，减少安全隐患。13、在安全隐患较大的地点如144、取土场等安全员要进行跟班作业，坚守岗位，对发生的安全问题进行妥善处理。14、在重点部位的施工，要在施工现场前100m的地方设立限速牌及其他警示标志，并设专人疏导交通，保证车辆的顺利通行。15、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。16定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。17、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。18、成立以项目经理为首的安全领导组织机构。安全生产组织机构145、组长：梁旭源副组长：田 宇组员：李玉彬 袁承喜 曹洪波 李万军刘宏宇史俊金赵海龙 王长辉二、文明施工：北黑公路是一条国家级公路主干线，是我省西部连接南方地区的重要通道，在政治上、经济上都具有重要意义。为了实现“树精品、创国优”的目标，提高全线施工人员的文明施工意识，增强各单位抓文明施工的力度，真正做到“珍惜环境，爱我交通”。1、总体目标：文明施工既是保证质量的基础，也是施工单位精神风貌的象征，还是创造精品路和美化环境的重要措施，因此我项目经理部要求施工人员在施工过程中，对现场文明施工，在思想上要给予高度重视，成立文明施工领导小组，在总体上要体现出“热火朝天、井井有条、层次分明、礼貌待人”的文明146、施工特点。2、具体内容：1）经理部驻地建设：a场区规划合理，有独立的办公环境。b场区平整、清洁，有停车场、花坛草坪。c办公室、宿舍及食堂干净、整洁、卫生。d各种图表齐全，并张贴上墙（平纵横断面图、质量保证体系、形象进度图、气象图等）。e水、火、电使用安全，注意防盗，有防范措施及组织机构。2）施工现场：a清表土要边线顺直。清除的表土及废物搬运到监理工程师指定的地方，要码方且堆放整齐。b土方施工时，层层挂线，标高控制，分层填筑，分层碾压，且每层都要对边坡整形。c施工便道位置合理，雨后不积水，做到车辆运行通畅。d整个施工期要做好路基排水工作，做到雨后不积水，路堑段先做好截水沟及边沟；路堤段作好土拦水147、堤及临时泄水槽，以防冲刷边坡。e施工现场设标志牌,字体采用宋体，写上名称、桩号、结构形式、施工单位负责人、监理工程师。f种植的草、树、花要做到“绿草成茵，树木成行、鲜花盛开”。g凡有检查或重要活动时，在沿线路段上设置彩旗。（1）施工人员：所有在现场的技术人员必须挂牌上岗，对路过的上级领导和参观检查人员，应保证车辆顺利通过，并能正确解答领导提出的问题。第十二部分 廉 政 建 设目前正值我国交通基础工程大上的机遇，公路建设正已前所未有的速度向前推进。每年国家投入大量的资金来支持交通基础工程建设，公路建设领域权、钱、物比较集中，客观上容易成为腐败的易发区。为了更好的建设好北黑线建设项目，让廉政在北黑148、线A12合同段上延伸，我们着力抓住重点环节，落实关键措施，健全各种制度，不断加强交通廉政建设，努力提高全员拒腐防变的自觉性，打牢拒腐防变的坚固防线。我合同段围绕构建五大机制，推进工程施工领域的廉政建设工作。一、立足教育先行，构建自律机制教育具有治本功能和基础作用，是反腐败的第一道防线。针对北黑线建设项目领域人员复杂，素质参差不齐现状。对他们加强教育，提高他们的认识。我们根据实际情况主要采取以会代训等形式，对全员进行学习教育。组织工程管理人员、施工技术人员学习警示教育材料，提高拒腐防变的能力。通过行之有效的教育活动，进一步筑牢全体工程建设人员的思想道德防线。二、实化各级责任，构建约束机制在工程施149、工过程中，分别明确各级领导的责任。对每一个分项工程明确到人，明确项目经理的责任，建立责任人档案，同时签订廉政承诺书，层层落实各级责任，出现问题首先追究项目经理责任。通过建立健全一整套责任体系，确保责任人狠抓工程质量、加强自身拒腐能务，构建工程建设预防腐败的约束机制。三、推进制度建设，构建防范机制预防和遏制腐败，最根本的是要靠制度。公路建设事关国家的形象，我们必须选好人、用好权、管好钱的体制和制度，全面规范公路工程建设。严格执行重大事项集体研究制度。防止决策失误，权力失控和行为规范，坚决执行每单笔支出30万元以上的金额必须经指挥部批准的规定。四、突出重点环节，构建运行机制在公路工程建设中我单位注150、重突出重点环节，严把“四关”。一是严把施工关。施工单位必须严格按照规范、标准和设计要求进行施工。二是严把材料关。加强巡查，不合格的材料坚决不准进场，坚决杜绝以次充好，偷工减料。三是严把工程竣工验收关。严格按设计图纸和施工程序进行竣工验收。四是严把资金关。针对工程建设资金比较紧张的现状，资金管理实行分级管理，分级负责，专户储存，专户储存，专款专用。在资金使用上，坚持召开会议集体研究，根据施工计划严格落实资金。五、是加大管理力度，构建监督机制加强干部的监督，重监督干部的“四个不准”的执行情况。即是否利用职权打招呼、写条子、违规干预和插手材料采购，是否接受与其行使职权有关的单位、个人的现金、有价证券151、和支付凭证，是否有配偶子女以及身边的工作人员利用其干部职务的影响谋私利。从而保证各级干部自觉执行“四个不准”做好表率。落实责任公示牌。明确规定施工期间，都必须在施工现场醒目位置设立建设项目质量责任公示牌，注明建设施工单位的负责人、责任人及举报电话，充分接受行风监督员、社会各界和广大群众的监督，凡违反规定，群众举报属实的一经发现，坚决处理，决不姑息。第十三部分 环 境 保 护 环境保护措施公路建设旨在改善人类生活空间，造福人类，为此环境保护是一个不可切割的整体，施工实行规范化、标准化及程序化管理模式，把环境保护放在重要位置上来认识，并从组织、措施上采取有效保护。1、遵守和执行国家及地方环保法规，152、对全体人员进行环保法规的教育，使所有人员牢固树立环保意识，自觉遵守环保规定。2、路基工程完成一段，边坡植被防护就紧跟其后的施工一段，这样保护了边坡不被雨水冲刷又防止了水土流失造成的污染；对于路基施工在雨季来前未完成的排水工程，可挖临时排水沟进行渠化引流；路堤填土未完成的可设临时拦水带进行拦截路基水，将其引水至临时截水槽内排出，弃土场在废弃土后，应及时进行平整，喷撒一些草籽，让其松土尽快植被防护，对一些容易冲刷地段可砌筑挡土墙进行水土流失防治。3、在施工期间，尤其我标段多以细砂、粉砂等松散材料填筑路基，易产生扬尘污染，因此我们要经常对便道进行维修及洒水处理，防止粉尘对周边环境造成污染。4、在乡村153、附近施工时，尽量避免使用噪音太大的施工机械，确需使用时，采取措施，降低噪音的声级，以免影响当地群众正常的生活和休息。5、施工中尽量不破坏植被，不破坏周边生活环境。6、所有临时工程及临建设施、临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌。7、对废土、废料的处理。场地废料、弃方的处理，应按设计要求，按监理工程师指定的地点处理，尽量减少对周围环境的破坏。施工废水，生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道。使生态环境的污染降到最低点。8、在土场开发时要尽量避免多占地，多毁林、不浪费一寸土地9、在土场中要修建必要的排水设施，避免造成周围环境的水土流失和对土场周围的环境的破坏。10、对于取土场施工完毕后，要对其进行复耕或还林，保证良好的环境，避免以往造成的荒地，使其与周围的环境相适应。