1、目 录1、编制依据、编制范围及设计概况11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22、工程概况22.1 线路概况22.2主要技术标准22.3 主要工程内容及数量32.4 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目简况32.5 工程特点32.6控制工程及重、难点工程43、建设项目所在区域特征43.1自然特征43.2交通运输情况53.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况53.4当地建筑材料分布情况54、施工组织安排64.1施工总体目标64.1.1安全目标64.1.2质量目标64.1.3工期目标64.1.4环境保护、水土保持目标64.1.5 文明施工目标64.2 施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划2、分64.2.1施工组织机构64.2.2施工组织机构的主要职责74.3队伍部署及任务划分124.4总体施工安排和主要阶段工期124.3.1 开竣工日期及总工期134.3.2 总体施工安排134.4 施工准备和建设协调方案144.5 各专业工程施工工期144.5.1线下工程144.6分项工程施工进度计划144.6.1 路基施工进度指标144.6.2 桥梁工程进度指标154.7 施工总平面布置示意图、施工进度计划横道图、网络图155、临时工程和过渡工程155.1项目驻地与架子队驻地155.2钢筋加工场165.3变压器165.4工程用取水井165.5施工便道175.5.1引入便道175.5.2贯通便道3、修筑176、重难点工程施工方案186.1重难点工程工程概况186.2施工方法187、施工方案197.1 施工准备197.2路基工程197.2.1软基处理197.2.2路堑开挖277.2.3路基填筑297.2.4路基基床施工工艺及方法357.2.5路基过渡段施工387.2.6路基支挡工程施工407.2.7路基附属工程施工457.2.8路基变形监测547.3 桥涵工程617.3.1 施工方案、施工方法617.4 施工工艺、施工方法及主要技术措施627.4.1基础工程施工627.4.2承台施工667.4.3墩台身施工697.5桥梁工程施工措施737.5.1桥梁工程施工措施737.5.2保证桥梁主体工4、程耐久性施工技术措施757.5.3钢筋保护层施工控制777.5.4钢筋工程控制措施777.6 框架桥（涵）施工方法及工艺807.6.1总体施工方法807.6.2施工工艺流程807.6.3框架身混凝土施工807.6.4防水层施工827.6.5防水保护层施工828、资源配置方案828.1主要设备供应计划828.2劳动力计划838.3 临时用地与施工用电计划849、管理措施849.1 标准化管理849.1.1 本项目标准化管理的总体要求849.1.2标准化管理的目标859.1.3 标准化管理体系859.1.4 标准化管理措施859.2 质量管理措施879.2.1质量目标879.2.2 质量管理措施85、79.3 安全管理措施949.3.1安全目标949.3.2安全保证体系949.3.3安全保证措施979.4工期控制措施1039.4.1工期目标1039.4.2确保工期的措施1039.5 环境保护措施1079.5.1维护自然生态平衡的措施1079.5.2合理规划施工用地1089.5.3临时工程环境保护1089.5.4生活区环境保护措施1099.5.5植被保护1099.5.6施工中的环保措施1099.5.7竣工环境恢复措施1109.5.8防止大气、噪声、水污染的措施1109.6 水土保持措施1119.6.1桥梁施工水土保持措施1119.6.2弃土（碴）场水土保持措施1119.6.3路基施工水土保持6、措施1119.6.4取、弃土场水土保持措施1129.7 文明施工措施1129.7.1文明施工目标1129.7.2施工现场材料管理1129.7.3设置“五牌一图”及安 全标牌1139.7.4场内标语、标志和室内外布置1139.8 冬季施工措施1149.9夏季施工措施1169.10雨季施工措施1169.11 路基、桥涵沉降控制及观测措施1189.12事故处理应急预案1199.12.1事故应急处理制度1199.12.2加强安全工作、作好应急准备1209.12.3事故应急处理程序1209.13安全应急救援预案1229.13.1建立应急处理机制1229.13.2应急处理程序12310、引用的设计文件与施7、工规范12510.1验收标准12510.2施工标准12510.3试验规范12510.4测量规范1261261、编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据国家及相关部委颁布的法律、法规；有关设计图纸及相关资料；新建张家口至呼和浩特铁路站前施工-3标段施工总价承包招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书、指导性施工组织设计等；现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；中铁十局集团所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及历年来在铁路工程施工经验，尤其在客运专线施工中积累的施工经验；相关技术标准、施工指南及呼张铁路客运专线有限责任公司下发的相关文件8、；1.2编制原则积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容；突出重点项目和关键工序；本段工程以黄家沟特大桥、岑家沟特大桥、兴和北站为重点，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期；质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全；坚持标准化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现；以采用成熟的9、施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量；重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持；有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地；执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安1.3编制范围新建张家口至呼和浩特铁路站前施工-3标段DK98+272-DK105+156.56段范围内的改移道路、砍伐挖树根、站前工程临时用地、“三电”迁改和地10、方管线迁改、青苗补偿等拆迁工程，路基（不含声屏障），桥涵的全部内容，地界标、安全保护区标志工程，综合接地贯通地线工程，站场中除旅客站台面、旅客地道装修及配电、雨棚及配电、外挂楼梯、站前平台直墙、阳光板轻质罩棚、垃圾转运站、集油井基础、站区绿化、站区道路以外的所有工程。2、工程概况2.1 线路概况新建张家口至呼和浩特铁路位于华北北部，呈东西走向。线路东起河北省张家口市张家口南站，经河北省万全县、怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内，经乌兰察布市兴和县、察右前旗、集宁区、卓资县，西迄于呼和浩特市呼和浩特东站, 设计正线全长286.803km。本工程是新建张呼铁路站前施工-3标DK98+272-DK11、105+156.56，长度6.884km，产值2.1亿元。2.2主要技术标准(1)铁路等级：客运专线；(2)正线数目：双线；(3)正线间距：4.6m(4)速度目标值：250公里/小时；(5)最小曲线半径：一般地段4000米，困难地段3500米；(6)最大坡度：一般地段 20。大尖山越岭地段或节省投资明显时可采用不大于25的坡度；(7)牵引种类：电力；(8)机车类型：动车组；(9)到发线有效长度：650m；(10)列车运行方式：自动控制；(11)行车指挥方式：综合调度集中。2.3 主要工程内容及数量桥涵工程：特大桥2座（2122.32延米）框架涵8座(340.52横延米),框架小桥3座（391.12、78平方米）。区间路基填方19.5万方，挖方62.4万方，水泥搅拌桩7142米，水泥挤密桩64169米，挖除换填0.86万方，重力式挡墙1501.48米，桩板墙支护1959米，钢筋混凝土锚杆框架防护370米。站场路基填方58万方，挖方12万方，水泥挤密桩98599米，强夯53788平米，冲击碾压26953平米，重力式挡墙30米。承担的工程总造价约2.1亿元。2.4 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目简况本线所经地区多为荒地，少量为林地、连通村庄之间的道路、铁路用地及水塘，永久性总征地171亩。2.5 工程特点本工程范围土壤最大冻结深度为1.91 m，路基填料防冻胀要求高，非冻胀性AB组填料质量要13、求高。环保、水保要求高。临时工程、路基、桥梁等工程的施工对环境影响较大，因此全线的环境保护和水土保持的技术措施要求高。2.6控制工程及重、难点工程(1)本工程范围土壤最大冻结深度为1.91 m，路基填料防冻胀要求高，非冻胀性AB组填料质量要求高。(2)地基处理是路基施工的重要环节，也是影响路基工后沉降的主要因素。本工程所采用的地基加固处理主要采用水泥挤密桩、水泥搅拌桩、强夯、重型碾压、柱锤冲扩桩、砼垫层等。(3)路基分布于桥涵遂之间，段落多，过渡段多，填挖地段分布不均，挖土方数量大，路基类型多，填料要求高，路基附属工程量大，加固防护和支护类型多，施工难度大，路基排水类型多。(4)路基工程与桥梁14、站场等工程施工的工序接口多、系统性强，施工协调复杂。3、建设项目所在区域特征3.1自然特征3.1.1 地形地貌本段线路位于怀安-乌兰察布低中山丘陵区（大尖山至黄旗海以东，地形起伏相对较大，其中大尖山隧道越岭地段山势陡峻，基岩裸露，向大里程方向，地形起伏趋缓，山体多成缓丘状，并有丘间宽谷、小型山间盆地相间）主要为山前坡洪积区，局部地段有冲沟。线路两侧多为耕地，植被发育。3.1.2 气象和气候特征本区位于乌兰察布市兴和县，属中温带亚干旱蒙东区，其气候特点是：春季干旱多风、沙尘频发；夏季短促而温热、昼热夜凉，日温差大；秋季较短；冬季漫长，寒冷而干燥；全年降水量小，且集中在79月份，蒸发量大，霜冻期15、长。年平均气温5.5，极端最高气温36，极端最低气温-33.8，最冷月平均气温-13.5；年平均降雨量352.6mm,年平均蒸发量1971.4mm；年平均风速2.6m/s；最大土壤冻结深度1.91m.3.1.3 工程地质特征本段沿线主要不良地质湿陷性黄土。 水文地质特征勘测期间未见地表水，钻孔揭示地下水位埋深一般在2.214.4m之间，沿线地下水水质较好，一般对普通混凝土无侵蚀性。3.1.5 地震参数本区段地震基本烈度度，地震动峰值加速度0.05g。3.2交通运输情况本线东端张家口至乌兰察布段有张集线，乌兰察布地区有集二线和集通线与既有京包线交汇。工程施工可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材16、料运至项目附近的车站，再用汽车运至工地。沿线地区公路交通较为发达，高速公路有京藏高速，国道有G110线、G208线。其中G110线与本线相伴而行，可以做为施工材料运输的主干道。其他各级省道、县道、乡村公路可作为施工运输辅助及支线道路。沿线地区道路为铁路工程建设提供了较好的公路运输条件。3.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况沿线地下水资源较丰富，施工时应加强侵蚀性验证。一般地区施工用水考虑就近打井取水解决。经调查施工地点附近无动力电输送线路，无法就近接引变压器，施工用电拟采用发电机发电使用。本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。3.4当地建筑材料分布情况碎石:张呼铁路沿线17、石料资源较为丰富，石料材质主要为花岗片麻岩、玄武岩、花岗岩，但风化严重，不能就近采集使用，混凝土拌和所需材料均需外调。砂:沿线主要河流有西洋河、南洋河、霸王河、大黑河等河流，沿线大部分地区可采砂源的天然砂贮量普遍不足，且材质较差，不宜在本项目的建设中使用。沿线材质较好的砂源主要集中在河北省万全县地区，形成可用天然砂源集中于线路的一端的情况，导致天然砂平均运输距离较远。且砂贮量不能满足张呼铁路的建设需要。为保证本项目工程建设质量，对材料要求较高的桥梁梁部使用天然砂，其他工程用砂采用机制砂以解决天然砂源贮量不足的问题。4、施工组织安排4.1施工总体目标4.1.1安全目标杜绝因工死亡事故；年重伤率控18、制在0.2以下，年负伤率控制在3以下；消灭营业线一般D类及以上事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、道路交通事故、重大塌方事故。4.1.2质量目标（1）工程质量“零缺陷”，达到国家及铁路总公司现行的工程质量验收标准及设计文件要求；（2）分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；（3）单位工程一次验收合格率100%；（4）杜绝各类质量事故的发生，减少质量通病；（5）竣工文件资料真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。4.1.3工期目标计划2014年5月1日开工，2015年10月31日线下工程结束。各具体工期节点安排满足指导性施工组织设计要求。环境保护、水土保持目标落实铁路建设项目环境保护“三同19、时”制度，达到“路基边坡防护绿色化，取、弃土场复垦良田化，生活垃圾无公害化、运输环境人文化、噪声治理达标化”的目标。节能节材措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型客专铁路。4.1.5 文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目。项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。4.2 施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分施工组织机构张呼铁路站前-3标段项三分部设经理一人，副经理三人，总工程师和安全总监各一人。下设五部一室六个职能部门，其中该路基的技术主管、质检工程师、安全工程师不得兼职。组织机构见下图。施工组织机构的主要职责4.2.2.1项目经理项目经理是负责项目实20、施的第一责任人，在项目副经理及总工程师的协助下，一起组成管理领导小组进行管理，服从中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部的统一管理。项目经理的职责主要包括：总体负责项目质量，负责审核和监督施工组织设计、质量保证措施的编制及实施，作为工程的质量责任人，对工程施工质量全面负责，承担质量终身责任。项目经理：李明曌副经理：赵忠宇安全质量部：曹 坡物资设备部：田树茂综合办公室：王新贤财 务 部：武 辉 总工：张锐光工程技术部：张 跃合同预算部：刘海燕副经理：藏好奇副经理：张 旭第一综合架子队桥梁施工班组涵洞施工班组路基施工班组三分部组织机构图负责工期保证计划的编制及实施，合理组织施工，组织对本工程的21、施工进度、工程质量及质量体系的运行情况进行监督检查；作为项目职业健康、安全和环保第一责任人，总体负责项目职业健康、安全和环保相关问题；作为项目文明施工第一责任人，总体负责文明施工；总体负责合同管理，并维护与项目一致的记录；在项目管理计划上建立组织，并确保各种资源的正确配置；定期组织安全生产、工程质量大检查，确保施工安全和质量体系的有效运作；负责组织编制和向项目经理部提交施工进度计划和工程计量支付报表；负责组织工程验交和工程预算、决算和结算工作，批准工程费用预算，以及相应帐户的审计工作；负责投资及成本控制计划的编制及实施，落实责任成本管理；负责履行合同文件各项条款，加强上下、内外关系协调；及时参22、加建设单位组织的施工协调等各种会议，配合建设单位组织好验收、开通、维护和交付工作；根据合同要求总体负责所有项目的物资，特别是技术性能、质量、交货时间以及成本目标。4.2.2.2副经理副经理在项目经理的领导下协助项目的实施工作。副经理的职责主要包括以下方面：接受项目经理的领导，协助项目经理全面负责本工程的施工组织、质量、进度及安全计划等工作的全面实施；负责计划统计、财务、劳资及后勤等方面的工作；作为项目分部经理的联络人员，与项目经理一起处理业主与其代表之间的关系；在项目经理的领导下，参加工程变更、索赔或重要响应等各种主要谈判；监督项目财务预算、成本目标的实施；参与项目的战略、政策、规章和流程的制23、定；辅助项目管理级的机构的设置以及保证有关人力、分包和投资的资源的合理分配；参与计划执行和变更以及主要物资的供货、服务；为业主关系质量，取得约定的成果。4.2.2.3总工程师总工程师在项目经理的领导下主持项目技术管理工作，同时协助项目基本工作的实施。在项目的所有技术方面是对业主的技术代表；负责本工程技术工作；牵头负责与建设单位、设计单位的设计联络，组织设计文件的会审工作，主持特殊或重点项目施工方案的编制和审批；贯彻实施ISO9001质量方针和质量目标，检查落实质量手册和程序文件的执行情况，负责本工程的施工技术管理和工程质量的监督和检查工作，对工程质量负全面技术责任；负责组织本项目各专业之间接口24、及与外部系统间接口的管理与协调工作；主持制定新设备、新材料的首次安装标准及作业指导书的编制，并组织技术交底和指导实施；组织施工质量、施工安全和过程质量的检查，定期组织召开安全、质量分析会议，主持制定改进措施；参加业主组织的工程质量、安全生产检查及事故调查、分析和处理工作；负责本项目技术服务及技术培训组织工作；组织制定本项目试验、系统联调联试整体规划；主持编制开通方案，参加组织验收、开通、交付工作；主持本工程竣工文件的编制和整理工作，主持编写本项目工程技术总结。4.2.2.4工程技术部负责组织本工程设计文件的复核，负责本工程实施性施工组织设计编制，监督各工段做好技术交底和施工指导。参加业主组织的25、工程质量、安全生产检查及事故调查、分析和处理工作。定期组织召开安全、质量分析会议，制定纠正和预防措施，跟踪检查整改措施的落实情况。负责新技术、新工艺的科技攻关及新产品的开发及应用，负责制定新技术、新材料、新工艺首次施工的技术交底工作，确认、审核用于本项目的设备技术规格书；负责总体的技术协调；负责设计联络；督导工程技术人员按分工负责深入工程现场，对工程质量和过程控制，特别对特殊过程进行检查监控；负责本工程技术信息的收集、整理，响应业主对本工程信息管理的要求。负责配合中心试验室进行本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采26、集和测试、检验及质量记录。并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录。4.2.2.5安全质量部根据本工程的实施计划，结合我方的质量体系和本项目的特点，建立满足业主要求的质量保证体系，制定环保措施；对本项目的质量进行监控，及时处理出现的质量问题；组织对本项目质量、安全、环境保证体系的评估，确保本项目质量、安全、环境体系的有效运转；为业主和监理进行质量检查、监控27、提供服务；负责本项目全过程的质量及安全控制，负责编写项目质量计划和安全计划，并组织实施；在项目执行过程中，监督各供货商质量控制执行情况，分阶段向业主递交质量监督报告；负责本工程的安全监督、检查管理工作，对工程安全生产负全面组织、检查、监督责任；参加安全检查及事故的调查分析和处理工作，跟踪检查整改措施的落实情况。对施工过程的安全进行检查监控，及时有效制止违章操作和忽视工程安全的现象；负责制定环境保护、文明施工的技术措施，并负责监督落实。4.2.2.6财务部负责竣工结算、财务管理及成本核算工作；向主管领导、工段提供降低成本措施；按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保28、证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。4.2.2.7综合办公室负责本项目的文档管理、信息管理；负责本项目的技术服务与培训；负责特种作业人员的健康检查、文秘和接待工作、项目分部后勤保障工作；负责公司管理文件的接收、打印、整理、保管和发放工作；负责与地方产权单位的各种协调工作；负责开展防病、防疫和卫生监护，杜绝传染病、地方病和疫源性疾病的发生和流行。4.2.2.8物资设备部负责工程所需设备材料的供应和管理工作，并对其质量负全面责任；负责执行进货检验和试验工作程序、过程检验和试验工作程序、搬运和储存工作程序，掌握所到材料、设备质量情况，确保用于工29、程的产品为合格产品；按照招标文件要求在建设单位领导下对相应物资进行招标采购及供应管理工作；负责建立物资采购台账，向建设单位提交物资采购工作报告；负责编制本工程总体物资供应进度计划文件和年度、季度物资用款计划；负责审查设备材料采购进度计划，检查计划执行情况，对存在的问题及时提出报告；负责收集施工进度及到料、缺料情况，解决物资供应存在的问题。作好设备材料的调度工作，确保设备材料的供应满足施工进度的要求；负责组织物资供应后的服务、结算及统计工作；负责施工机械设备的使用计划、调配、保养和维修工作。 4.2.2.9合同预算部负责计划统计、验工计价、合同、造价等工作。负责项目施工预算、验工计价和计划统计工30、作以及竣工结算、成本核算工作；负责项目合同管理并按时向项目经理报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导提供降低成本措施；4.3队伍部署及任务划分表4.1 施工队伍安排及施工任务划分表分部名称分部管段范围架子队名称班组名称主要工作内容中铁十局张呼铁路工程三分部DK98+272至DK105+157第一综合架子队桥梁施工班黄家沟、岑家沟特大桥钻孔桩、承台、墩台身施工涵洞施工班管31、段内的全部桥涵施工路基施工班管段内软基处理、路基填、挖方、路基附属工程施工4.4总体施工安排和主要阶段工期4.3.1 开竣工日期及总工期计划2014年5月1日开工，2015年10月31日线下工程施工结束。总工期18个月，各工期节点安排满足指导性施组要求。4.3.2 总体施工安排全段总体施工顺序为：征地拆迁等施工准备桥梁下部施工、中小桥涵与路基施工架梁及桥面系的施工配合铺轨、四电联调联试、试运行及竣工清理。4.3.2.1路基工程施工安排地基处理优先安排施工，架梁方向的路基主体先期完工，站场土石方施工与区间路基土石方同步进行，并单独安排独立作业。路基施工以桥、涵结构物为界将标段路基填筑划分位若干个32、施工填筑单元，同步平行作业，尽量减少与桥涵施工的平面交叉。路基填筑先做试验段，在取得施工工艺参数后，再全面展开。路基施工以控制工后沉降为主导思想，以松软土地基处理和过渡段填筑为重点，加强路堤填筑压实，防护工程适时跟进，确保工程质量优良。路基具体工点施工顺序安排根据运架梁时间安排及轨道施工时间安排综合考虑。控制运架梁和轨道施工的路基地段优先安排施工。路基防护、排水等附属工程，根据现场情况，在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。4.3.2.2桥涵工程施工安排桥梁下部按施工单元多作业面平行流水组织施工，桥梁下部在架梁前1个月完成。根据架梁顺序，张呼正线的桥梁下部工程以及控制工期的特殊涵33、洞工程优先安排施工。其他涵洞工程依据架梁顺序，按照各工期要求，考虑与路基施工的相互影响，采用多点平行流水作业，尽早完工，以便尽早安排涵洞处的路基缺口填筑，为路基尽早拉通创造条件。4.3.3主要阶段工期安排第一阶段：施工准备阶段，2014年5月1日开始，2014年5月31日结束。第二阶段：主体工程施工阶段，2014年6月1日开工，2015年10月31完工，完成路基（含附属）、桥涵等相关工程。4.4 施工准备和建设协调方案前期施工调查已完毕，各项当地资源满足施工要求，施工测量已完毕，工地试验室已建立，路基、桥涵主要施工图纸已复核完毕，临时设施已建设完毕，主要材料、机具、劳动力满足施工进度要求，各单34、位工程开工报告已完成，由于受征地拆迁影响，目前施工便道还未完全拉通。本项目的征地拆迁按蒙冀公司与内蒙古自治区铁办签订的征地拆迁协议执行，征地拆迁的主体为内蒙古自治区铁办，具体实施由该线路经过的各市县政府，建设、施工、设计、监理单位各负其责，做好协调配合。4.5 各专业工程施工工期4.5.1线下工程1、路基工程2014年6月1日-2015年6月15日，工期为12.5个月。2、桥梁下部工程特大桥工程： 2014年6月1日- 2015年4月15日，工期为10.5个月。其他小桥涵： 2014年6月1日-2014年10月31日前完成，工期为5个月。4.6分项工程施工进度计划4.6.1 路基施工进度指标地35、基加固处理地基加固处理进度指标表序号机械名称单机日产量单机月产量1水泥搅拌桩机450m11250m2强夯机800m224000m3水泥挤密桩450m11250m4.6.1.2路基土石方填筑路基土石方填筑进度指标表序号机械名称单机日产量单机月产量1挖掘机1000 m325000 m32自卸车200m35000 m33推土机600 m315000 m34碾压机600 m315000 m35平地机800 m220000 m24.6.2 桥梁工程进度指标（1）桥梁下部工程施工桥梁下部进度指标项目名称进度指标备注钻孔桩旋挖钻0.6天/根承台3天/个墩台5天/个4.7 施工总平面布置示意图、施工进度计划横36、道图、网络图施工总平面示意图见附图 总体施工进度计划横道图见附图 总体施工进度计划网络图见附图 5、临时工程和过渡工程5.1项目驻地与架子队驻地为了确保本工程，高速度、高质量、高标准的完成施工任务，我部本着集中管理，按照架子队模式分工序因地制宜，临近工地搭设或租用民房做为驻地。生活生产设施布置分部情况表见下表。生活生产设施布置分部情况表序号队伍名称驻地位置驻地形式面积（m2）备注1项目部兴和县新城体育馆西邻租用既有房屋5002桥梁施工班DK99+400右侧约150m处新建板房3003路基施工班DK99+400右侧约150m处新建板房3504涵洞施工班DK99+200左侧1.5km租用民房15037、5.2钢筋加工场钢筋加工场设置在DK99+200左侧1.5km处，钢筋加工场占地7.1亩，场内设置两座钢筋加工棚，设置钢筋加工设备2套，日加工钢筋60t。具体设置见后附图钢筋加工场平面布置图钢筋加工场主要工程数量表序号名 称单位数量备注1临时租地亩7.12土方填筑立方米8500330cm厚中粗砂垫层立方米1420420cm厚C25混凝土地面立方米946.75桁架式彩钢瓦可移动风雨棚平方米20255.3变压器为满足工程施工及生活需要，管段内共设置2台变压器，具体位置见下表。变压器设置位置统计表序号变压器位置变压器功率(KW)T接电力线长度（m）备注1DK99+200左侧1.5km315442钢筋38、加工场2DK103+000右侧200m处31521105.4工程用取水井为满足全线路基支挡及附属工程施工用水，拟定在施工现场沿线设置1眼取水井。采用当地常用的打井机械，钻井取水，水井直径0.35米，采用PVC管钻眼收水，井内下潜水泵。水井设置位置统计表序号水井位置水井深度（m）取水设备1DK99+400右侧150m处1105寸潜水泵1台5.5施工便道5.5.1引入便道本工程临近兴和县北外环路，施工便道从北外环路引入，引入长度1.58km，引入便道利用既有土路改建，修筑标准：将道路推平后，底部铺设30cm碎石做为基床，顶面铺设20cm泥结碎石路面，顶面设置4%的单向排水横坡，两侧设置排水沟。5.39、5.2贯通便道修筑(1)便道修筑前，先清除表面腐殖土0.3米。(2)地界内施工便道沿地界沟修筑，便道边缘距地界沟内边缘0.5米，便道底宽5米，顶宽3.5米，分两层修筑，便道底层由30cm厚碎石铺筑，面层由20cm厚泥结碎石铺筑，施工便道路面设置成4%的向外横向排水坡度。(3)错车道设置：每隔300米设置一处错车道，错车道路面宽6.5米，长15米。(4)施工便道纵坡一般情况不得大于8% ，横向排水坡不大于2% ，转弯半径一般情况不得小于20米。(5)便道两侧距离0.5米设置排水沟，每100米左右通过设置暗沟将水流引至自然沟壑中，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。(6)施工便道在临壑地段，可40、以适当加宽便道宽度，以确保行车安全。(7)施工便道在转弯、急坡、落石、会车地段需设置相应的警示标志，便道拐弯处必须设置防撞墩等防护措施。(8)便道需定期进行养护，在施工便道两侧每隔500米堆放一定数量的砂砾，用于填补坑洼，保证路况完好，排水通畅。便道横断面示意图施工便道主要工程数量序号名 称单位数量备注1临时征地亩15.6特大桥2填筑普土万立方米7.353填筑碎石万立方米1.54泥结碎石路面万立方米0.855直径0.5m钢筋混凝土排水管米3506、重难点工程施工方案6.1重难点工程工程概况本段工程地质情况较差，工点类型分别是松软土路基、膨胀岩土路堑、湿陷性黄土路堑，施工时应注意做好开挖路堑的边41、坡支护工作。6.2施工方法松软土路基主要采用水泥搅拌桩加固的方式，将地基处理好，检测合格后进行填筑施工。膨胀岩土路堑及湿陷性黄土路堑地段，采用挖掘机开挖，装载机装车，自卸汽车运输的施工方法，路堑边坡防护采用桩板墙、路堑重力式挡土墙、锚杆框架梁防护边坡。开挖有桩板墙地段首先做好地表排水沟，路堑边坡自上而下分层开挖至防护桩顶平台标高。隔桩开挖桩孔，同时制作好钢筋笼及准备好桩基检测的声测管，开挖时孔口设置C25混凝土锁口，采用C20钢筋混凝土护壁，每开挖1米，做一次护壁，待护壁混凝土强度达到75%后，再行开挖直至桩底。成孔后下放预制的钢筋笼，在桩孔四角安装声测管，然后一次性浇筑混凝土成桩，待混凝土强42、度达到设计强度的75%后，拆除桩身上部的混凝土护壁，安放挡土板及挡土板后的RCP防水网及反滤层。挡土板安装完成后开挖桩前土至基底，基底检测合格后，按程序分层填筑路基。开挖有重力式挡土墙地段，首先做好截排水设施，路堑边坡自上而下分层开挖至挡土墙顶平台标高，分段跳槽开挖挡土墙墙背边坡，分段长度控制在20m-30m之间，具体由墙背的岩土性质决定，开挖完成之后按照图纸要求施做临时锚杆喷护作业，同时施工侧沟，防止路堑积水浸泡挡土墙基础。挡土墙施工应随开挖、随下基、随浇筑墙身，保证排水设施的施工质量，及时回填墙背，避免基坑积水。开挖有框架锚杆防护地段，边坡分层开挖，分层高度控制在2-3m，每一层开挖完毕后43、。立即施工坡面锚杆；定位、造孔。锚杆安装、灌浆。然后进入下一分层施工，锚孔完成后在24小时内完成注浆。坡面开挖完毕后，绑扎制作钢筋笼，现浇框架梁。然后进行锚杆锚头封闭作业。7、施工方案7.1 施工准备按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整施工范围内的场地并压实。进行交接桩，复测控制点及控制网和导线，测放墩位和桩位。技术准备：按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。施工放样：进行交接桩，复测控制点及控制网和导线，测放桩位。场地平整和施工便道：合理布置施工便道，与工程主体保持一定的距离，满足施工需要。44、技术交底：对参与施工人员进行环境保护教育及施工技术交底。材料进场：各类施工的原材料按要求进场。试验检验：完成原材料检验及混凝土配合比设计及试验等工作。7.2路基工程7.2.1软基处理本段工程软基处理工程量大、工期紧，任务重，为确保工期目标实现，将软基处理段分为3个区间同时施工以提高效率。软基施工区段划分见下表。软基施工区段划分表区段里程段落长度（m）类型第一段落DK098+272.000-DK098+311.00039水泥搅拌桩加固第二段落DK099+790.000-DK099+915.000125水泥挤密桩加固DK100+085.000-DK100+150.00065第三段落DK099+0945、0.000-DK099+340.000250强夯DK099+590.000-DK099+790.000200DK099+915.000-DK100+085.000170DK100+150.000-DK100+320.0001707.2.1.1水泥搅拌桩1、施工准备施工前通过工艺性试桩，掌握对该场地的成桩经验及各种操作技术参数。每处工点的试验桩不少于3根。先在水泥搅拌桩加固区域开挖临时排水沟，做到排水顺畅，准备好塑料布，雨天用塑料布覆盖桩孔，防止浸水影响水泥搅拌桩强度。室内配合比试验：采集该工点土样，当存在成层土时采集各层土土样，至少采集最软弱层土样，进行室内配合比试验，测定各水泥土试块不同龄期46、，不同水泥掺入量，不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比，水泥掺入量及外加剂品种，掺量。一般要求28天龄期桩身无侧限抗压强度不小于1.5Mpa.成桩工艺试验：利用室内水泥土配比试验结果进行现场成桩试验，以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。水泥搅拌桩路基安排提前施工，在填筑至路基基床表层顶面时进行观测，时间不少于3个月，铺轨前进行沉降评估。3、施工技术水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量拟为被加固湿土重量1220%，水泥浆水灰比为0.450.55。在制作水泥浆时可适当掺入外加剂。水泥搅拌桩按以下步骤施工： a：水泥搅拌机械就位，移动钻机，准确对孔； b：预搅下沉；c：喷浆47、搅拌提升； d ：重复搅拌下沉；e：重复搅拌提升至孔口； f：关闭搅拌机械。桩底应原位搅拌不小于30s，桩头应原位搅拌不小于2min，喷浆压力不小于0.4MPa。原地面处理测量放样钻机就位钻进至设计深度喷浆搅拌提升提升至停浆面复搅至设计深度提升搅拌至桩顶钻机移位泥浆排泄处理图1水泥搅拌桩施工工艺框图水泥搅拌桩施工中保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不超过1%；桩位的偏差不大于50mm；成桩直径和桩长不小于设计值。严格按照设计桩位，桩长，桩数，喷浆量以及试验确定的参数施工。桩体搅拌均匀，连续，全桩须复搅一次。机具下沉搅拌中遇有土阻力较大，增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，48、或边输入浆液边搅拌钻进。成桩过程中，因故停止，恢复供浆时在断浆面上或下重复搭接0.5m喷浆施工。因故停机超过3小时，拆卸管道清洗，并在原桩旁边作补桩处理。喷浆量及搅拌深度必须采用国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。水泥搅拌桩施工范围大的从中间向外围进行，施工范围小的则由一边推向另一边的方式施工。水泥搅拌桩的施工完成28天内禁止任何机械在上面行走，并竖标志牌警示。28天以后，报监理进行单桩复合地基承载力检测。待监理批准后，才进行上部路基施工。按工点图要求埋设沉降板、观测桩设备，并进行沉降、位移观测。经检测满足设计要求后，人工挖除搅拌桩顶端施工质量较差的桩段，然后填筑0.5m厚碎石垫层夹一层土49、工格栅加固。表1 水泥搅拌桩施工允许偏差表序号检验项目允许误差1桩位（纵横向）50mm2桩身垂直度13桩体有效直径不小于设计值4、质量控制施工的全过程对搅拌桩的质量进行控制，施工过程中做好施工施工记录、计量记录和施工工艺记录，并对每根桩土进行质量评定。开挖检验：搅拌桩在成桩后7天后，可采用潜部开挖桩头，深度超过停浆面以下0.5m，目测检查搅拌的均匀程度，量取成桩直径。检验桩的数量为施工总桩数的2，且不少于3根。取芯检验：在成桩28天后，用双管单动取样器在桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，检验桩体完整性和均匀性。任意抽取的检验数量为施工总桩数的2，且不少于3根，每个孔每2m取样做无侧限抗50、压强度，要求桩身强度不小于1000KPa，取芯后的孔洞用水泥砂浆填塞。静荷载试验：成桩28天后，随机抽取总桩数的2进行单桩复合地基承载力试验，且每检验批不少于3根，复合地基承载力不小于150KPa。7.2.1.2水泥挤密桩1、施工准备施工前通过工艺性试桩，掌握对该场地的成桩经验及各种操作技术参数。每处工点的试验桩不少于3根。先在水泥搅拌桩加固区域开挖临时排水沟，做到排水顺畅，准备好塑料布，雨天用塑料布覆盖桩孔，防止浸水影响水泥挤密桩强度。当地基土天然含水率普遍小于12%时，施工前要提前4-6天对地基土进行增湿处理，以达到挤密的效果。配合比试验：水泥土挤密桩桩身材料采用水泥土混合料，所用土中有机51、质含量不应大于2%，土块粒径不得超过15mm，不得含有杂土、冻土、膨胀土及砖、瓦。石块等。填料的水泥掺入量应不小于8%（质量比），水泥宜采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥土桩身相同配比的室内试块（边长7.07cm立方体），标准养护28天立方体无侧限抗压强度不小于1.2MPa。成桩工艺试验：利用室内水泥土配比试验结果进行现场成桩试验，以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。水泥土挤密桩路基安排提前施工，在填筑至路基基床表层顶面时进行观测，时间不少于6个月，铺轨前进行沉降评估。3、施工技术水泥采用42.5级普硅水泥，水泥掺入量应不小于8%（质量比）。水泥挤密桩按以下步骤施工： a：原地面处理； b52、：测量放样；c：设备移机、对位； d ：机械成孔；e：孔底夯实或冲击密实； f：桩体填料分层回填，分层夯实或冲击密实，工艺参数按工艺性试验确定的标准控制。压实系数不小于0.97；g:成桩质量检验：桩间土处理效果、单桩或复合地基承载力满足设计要求。原地面处理测量放样钻机对位机械成孔孔底夯实分层夯填拌和料成桩质量检验图2水泥挤密桩施工工艺框图水泥挤密桩施工中保持钻桩机底盘的水平和导向架的竖直，挤密桩的垂直偏差不超过1.5%；桩位的偏差不大于50mm；成桩直径和桩长不小于设计值。挤密桩施工一般选用沉管成孔，成孔后，抽查桩孔直径、深度和垂直度。桩孔检验合格后应分层夯填拌和料，夯填高度宜高出桩顶设计高程53、20-30cm，回填过程不可停顿或隔日施工。当发生桩孔严重缩颈或回淤时，应视情况填入干砂、生石灰块或碎石重新成孔。拌和料应拌和均匀、随拌随用。路堤地段施工至地表，路堑地段侧沟平台面为挤密桩施工平台面，基床换填部分投料至换填地面以上0.5-0.7m。水泥挤密桩施工应按线路方向分段施工，并从中间向外围间隔1-2个孔位进行施工。按工点图要求埋设沉降板、观测桩设备，并进行沉降、位移观测。经检测满足设计要求后，人工挖除挤密桩顶端施工质量较差的桩段，然后桩顶填筑0.8m厚三七灰土或5%水泥改良土垫层夹一层土工格栅加固。垫层的压实系数k0.95.表2 水泥挤密桩施工允许偏差表序号检验项目允许误差1桩位（纵横54、向）50mm2桩身垂直度1.53桩体有效直径不小于设计值4、质量控制水泥土挤密桩质量检验内容应包括桩身及桩间土密实度和复合地基承载力等，对湿陷性黄土地基还应检测桩间土湿陷性系数。桩身检验：成桩7-14天后，采用重型动力触探、钻机取样对桩身质量进行检验；检验桩的数量为施工总桩数的2，且不少于3根。在全桩长范围内，在桩心附近采用钻机取样，每2m采取试样测定干密度，要求平均压实系数不小于0.97（轻型击实）。桩间土检验：成桩7-14天后，在桩间形心点、成孔挤密深度范围内采用钻机取样，每2m采取试样测定干密度并进行压缩性试验，对湿陷性黄土还要进行湿陷性试验。沿线路纵向连续每50m抽取试样检验不少于3处55、。计算桩间土平均压实系数，要求不小于0.93。静荷载试验：成桩28天后，随机抽取总桩数的2进行单桩复合地基承载力试验，且每检验批不少于3根，复合地基承载力不小于150KPa。7.2.1.3强夯施工本路基施工段按强夯设计要求加固后的基床底层部位地基承载力特征值不小于180kpa，基床以下部位不小于150Kpa。在地基加固施工之前，应在施工现场有代表性的场地选取一个或几个试验区（施夯点面积不小于20m*20m），进行试夯和试验性施工。试夯过程中，应测量每次夯击的下沉量；试夯后应每隔0.5-1.0m取样，测定土地干密度、压缩系数和湿陷性系数等指标，或进行载荷试验和原位测试。并形成试夯总结。平面布置示56、意图如下： 兴和站路基强夯布点图根据现场实际情况，强夯重锤采用13.5t，直径2m，设计点夯间距采用6m，为夯锤直径3倍。点夯夯击能为3000KN.m,设计单击夯能2000KN.m，选用锤重20t，起吊高度为15m。点夯以最后两击平均夯沉量不大于5cm，夯坑周围地面不应发生过大的隆起，不因夯坑过深而发生起锤困难为标准。根据强夯场地平面布置情况和施工能力，总体施工部署为采用1台强夯设备，先进行第一遍点夯，整个区域第一遍点夯完成后，再进行第二遍点夯，第二遍不满足要求下进行第三遍点夯，根据填筑含水量情况，采用连续强夯施工。最后一遍夯点间搭接D/4，每点击数为三击。满夯平面布置示意图见下图。满夯完成后57、采用振动压路机碾压，碾压应不小于4遍。地基处理完成后的场坪平整度偏差应不大于100mm。地基全部处理完成，根据设计要求采用动力触探等试验进行地基承载力进行检测。强夯施工工艺流程见下图。 强夯施工工艺流程强夯结束后7天-28天方可进行质量检验。本工程地基强夯处理检测采取的检测方法：地基承载力检测，地基承载力检测采用标准贯入试验、静力触探试验进行。标准贯入试验6点（或动力触探3点），静力触探3点。强夯处理地基的承载力检验采用平板载荷试验，每3000抽查检验3处。强夯后应对消除地基湿陷性进行检验，在处理深度范围内采取钻机取样，每2米取样测定干密度并进行湿陷性试验，检测的数量为每3000抽样检验不少于58、6点。7.2.2路堑开挖7.2.2.1总体施工方法施工方法：土质、软质岩路堑采用挖掘机自上而下、分层进行开挖，自卸车运输。土质、软质岩路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路59、基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。施工工艺流程：土质与软质岩路堑施工工艺流程见下图否否是是测量放样测量放样山体稳定检查山体稳定检查堑顶水沟施作堑顶水沟施作预加固预加固低于设计采用的地质资料低于设计采用的地质资料检查设计，必要时变更设计检查设计，必要时变更设计机械开挖运输机械开挖运输检查基床范围地基条件检查基床范围地基条件修整开挖底面修整开挖底面与设计资料一致基床施工（地基处理）基床施工（地基处理）开挖至距换填顶面50cm开挖至距换填顶面30cm开挖至换填标高开挖至换填标60、高 土质与软质岩路堑施工工艺流程图7.2.2.2工艺要点路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于50cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于50cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留50cm，对基床范围内的地基进行检测61、，检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层；若地基条件不能满足设计要求时，则按设计进行处理。路堑弃土运至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏，最后顶部做绿化处理。7.2.2.3质量控制与要求路堑开挖过程严禁掏底开挖，开挖过程中始终保持排水系统畅通。路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求；沿线路纵向每100m抽样检验6个点。刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑边坡坡率不得陡于设计值。7.2.3路基填筑7.2.3.62、1路基填筑总体施工方法站内正线路基填料：基床表层厚为0.7m厚级配碎石，堤基床底层采用A、B组填料，厚度2.3m，其中上部1.3m采用非冻胀性A、B组填料，下部1m采用A、B组填料或改良土填筑，基床底层填料最大粒径不得超过60mm。基床以下路堤选用A、B组填料和C组砾石、碎石类填料，其粒径级配应符合压实性能要求。路基本体填料的最大粒径不得大于75mm。各部位压实标准如下： 基床表层压实标准压实标准级配碎石压实系数k0.97地基系数K30（MPa/m）190动态变形模量Evd（MPa）55基床底层压实标准压实标准化学改良土砂类土及细粒土碎石类及粗砾土压实系数k0.950.950.95地基系数K363、0（MPa/m）-130150动态变形模量Evd（MPa）-40407天饱和无侧限抗压强度(kpa)550-基床以下路堤填料压实标准压实标准化学改良土砂类土及细粒土碎石类及粗砾土压实系数k0.920.920.92地基系数K30（MPa/m）-1101307天饱和无侧限抗压强度(kpa)250-路基下部及基床底层，按填虚铺3540cm，压实后不大于30cm一层计算，（具体压实厚度及压实遍数根据试验段数据确定）最小压实厚度不小于10cm。根据施工工艺及设计要求，在路堤填筑过程中，严格控制填土速率（路堤中心面沉降速率小于10mm/d，坡脚水平位移速率小于5mm/d）软基加固段速率按设计图中规定的速率64、控制。站内到发线线路基标填料及压实标准按客货共线II级铁路路基标准执行。到发线基床表层厚度0.6m，基床底层厚度1.9m，基床总厚度2.5m。基床表层采用A、B组填料，填料颗粒粒径不得大于150mm，基床底层可选用A、B、C组填料，当采用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于32%，填料的最大粒径不得大于200mm或摊铺厚度的2/3，基床以下部位填料，宜选用A、B、C组填料。路基集中段土石方工程组织大型机械化作业，合理调配,挖掘机、自卸汽车挖运，推土机、平地机摊铺、整平，压路机压实。对少量土质满足要求、运距较短的困难施工地段，采取小型机械施工为主人力施工为辅的作业方式。7.2.3.265、路基本体填筑施工基床以下路堤填筑施工，按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行，施工工序说明如下。不合格不合格合格，填筑下一层合格，填筑下一层填料区段填料区段碾压区段碾压区段检测区段检测区段路基整修路基整修碾压夯实碾压夯实施工准备施工准备基底处理基底处理分层填筑分层填筑平整区段平整区段准备阶段准备阶段施工阶段施工阶段整修验收阶段整修验收阶段摊铺平整摊铺平整洒水晾晒洒水晾晒检测签证检测签证路基填筑施工工艺流程图框三阶段：准备阶段施工阶段整修验收阶段。四区段：路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区平整区碾压区检验区”等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按200m左右或按结构物划分。采用四区段66、布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。八流程：路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修。路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层压实度；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。7.2.2.3 填土路基施工方67、法7.2.3.1施工准备测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。清表开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填68、料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。试验段施工在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度不小于100m)作为试验段。根据本合同段的实际情况，对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出压实系数K、地基系数K30值、或变形模量EV2、动态模量EVD随碾压遍数之间的变化曲线，并根据试验结果，确定适宜的碾压遍数及松铺厚度。绘制出某一适宜的填筑厚度条件下压实系数K、地69、基系数K30值、或变形模量EV2、动态模量EVD随含水率变化的关系曲线。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程，技术编制试验总结。试验总结经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不大于试验确定值的90。7.2.3.2施工方法路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层平起法填筑。为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90来控制，且每层松铺厚度不大于35-40cm，压实后每层厚度约30cm。施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地面有坡度，从低处开始进行分层70、填筑。高填方路堤应优先开工，及早完成，留足其充分的沉降时间，但必须严格控制填土速率。路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.40.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均测量放出边线，洒出灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。摊铺整平：填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配71、合填平凹坑，以保证压实质量。洒水或晾晒：路堤填筑时，随时检测填料含水量。对于改良土，碾压前控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的2。当含水量较低时，在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。在必要条件下，可用水泥对土体进行改良来降低含水量，从而加快填筑速度。碾压夯实根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填土压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力3060t。碾压顺序由两边向中间进退式碾压，横向接头72、重叠0.4m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠2m以上。根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。先静压2遍，后振动压，一般情况下的振动压实遍数：路床表层68遍，路床底层56遍，路基本体45遍。对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持50cm左右，以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。检测签证试验人员在取样或测试前要确认填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填73、筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，粗粒土和碎石类土采用压实系数k和地基系数或变形模量EV2做为控制指标，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。路基整修路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结74、构尺寸进行，达到技术标准要求。路基、路基填筑段及路床面每层整修时，应按照规范及设计要求，修筑路拱，设置路拱4%横向排水坡，以便路基面排水。7.2.4路基基床施工工艺及方法基床底层施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试验。按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。第一层采用后退法填筑。基床按横断面全宽水平分层填筑压实。分层填筑直至设计标高。基床表层采用级配碎石。级配碎石在拌合站集中拌合，采用自卸车运输、推土机平地机粗平、平整，重型压路机分层碾压。填筑施工前，按室内试验确定的原始填料配合比，选择代表性区段进行填筑压实施工工艺试验，确定压实施工工艺参数。7.2.4.1基床底层路堤基床75、底层与基床以下路堤填筑施工工艺基本相同,在正式施工前都要通过试验段进行工艺试验,确定各种施工参数,指导路基底层正式施工，不同之处和注意要点如下：验收基床以下路堤，对路堤表面进行整修，测定标高、平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑按工艺试验确定的摊铺层厚分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm 以上，以保证边坡压实质量。使用推土机初平，再用平地机精平。76、摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。摊铺整平后，当表面尚处湿润状态时立即采用重型压路机进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。松软土地段在路基填筑过程中，每天测量边桩侧向位移，指导控制填土速率。填至基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。基床底层填料的最大粒径不得大于60mm，路基本体填料的最大粒径不得大于75mm。7.2.4.2基床表层施工基床表层采用0.77、7m 厚级配碎石填筑而成，级配碎石的要求要符合高速铁路设计规范的相关规定及张呼大样图施路02-02的规定。1、级配碎石生产基床级配碎石采用厂拌法生产、机械运输到位。配合比设计：根据级配碎石配比范围、石料供应的集料比例情况，结合施工实际，经室内试配分析，确定各种规格的集料自大至小的比例，配制效果用筛分来检验。试拌和及检测：根据设计配合比进行试验性拌和，拌和料检测是否合格，不合格重新调整，合格后方可使用。级配碎石拌和工艺见流程见下图。2、级配碎石施工施工准备：级配碎石配比确定后，备好碎石料，调试好场拌设备。检测、修整下承层：铺筑基床表层前，对下承层进行地基系数和压实系数复测，不合格地段进行处理，确78、保下承层无质量隐患。拌和：按选定的配合比拌制成级配碎石成品料。运输：采用自卸汽车上料，尽快运至铺筑地点，进行摊铺压实，减少成品料在路的时间。摊铺整平：采用平地机摊铺，根据平地机的摊铺能力配置运输车，尽量减少停机待料情况。碾压：级配碎石摊铺好后，及时碾压以防止水分散失。先静压两遍，初步压实填料，然后按弱振、强振的程序碾压。最后用冲击对靠护肩的级配碎石进行补压夯实，压路机静压收光。压实检测：对填筑好的地段检测其压实系数k，地基系数K30或动态变形模量Evd。修整外形：对局部不平整处进行洒水补平、补压并仔细修整，使路基外形质量达到设计要求。施工注意事项及技术措施级配碎石采用工厂化生产,保证质量,提高79、生产效率。级配碎石配合比要经反复试验比试，兼顾各种集料的生产比例。拌合前，根据配合比确定每个料斗传送速度及加水流量，并调整拌和机生产效率，使拌合能力与摊铺能力匹配。严格按工艺试验确定的摊铺厚度进行摊铺，技术人员及时检查摊铺的平整度、宽度、横坡度、平面曲线、竖曲经和高程。直线段由两侧向中间碾压，摊铺时不得中断，因故中断超过2小时或停工，设置横向接逢。横向接缝处填料应翻挖并与新铺填料拌和均匀后再进行碾压，纵向应避免施工缝。沿线路纵向行与行之间重叠压实宽度不应小于40cm，各区段交接处纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑处接头应错开不小于3m。碾压后的基床表面，不应出现局部表面不平整、粗细集料80、窝或集料带现象。7.2.5路基过渡段施工本区段过渡段主要有路桥过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、堑堤过渡段三种。过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施做出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。为保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。为保证路基施工进度，不能同时施工的困难地段，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段填筑材料应满足设计要求，具体的质量控制措施有：过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。过渡段采用的填料种类及原材料质81、量应符合设计要求。横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。过渡段基床底层及以下路基分别采用推土机推料、平地机配合人工进行整平，基床表层采用平地机摊铺。碾压采用重型振动压路机配合小型压路机和冲击夯进行压实。采用小型机械的情况下填料虚铺厚度不应超过20cm，压实遍数根据试验确定。小型手扶式振动压路机施工不能到位的地方，采用片石填充用平板振动器振动压实。横向结构物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；横向结构物后、横向结构物顶部以及82、刚性过渡段两侧路基一定范围内不能用大型机械施工的部位，均采用小型设备配合人工进行施工。7.2.5.1路堤与横向结构物过渡段施工工艺及方法本工程在DK98+272.08、DK098+618、DK098+675、DK099+132.88、DK099+200、DK099+680、DK099+717.05、DK099+830、DK100+267.39、DK100+350、DK102+069处设置路涵过渡段。路堤与涵洞连接处设置倒梯形过渡段，具体布置见张呼大样图施路-04-11。过渡段纵向底宽2.0m,纵向坡度1：2.0；过渡段基床表层填料与填筑掺5%的水泥的级配碎石，基床表层以下至横向结构物倒梯形范围83、1：1坡度线以内填掺3%水泥的级配碎石，压实标准应符合表1（过渡段路基压实标准），其余部分按区间路基各部分要求填筑。小桥涵基坑回填级配碎石掺3%水泥，压实标准满足Evd30MPa，路堤原地面整平后，用震动碾压机碾压密实，压实标准满足Evd30MPa。路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程见下图。基坑回填基坑回填基底处理基底处理结构物后背墙绘填筑线结构物后背墙绘填筑线涵顶距路肩高度h1m涵顶距路肩高度h1m涵顶距路肩高度h1m涵顶距路肩高度h1m检测压实质量检测压实质量填筑至涵洞顶面填筑至涵洞顶面与路基同步摊铺与路基同步摊铺碾压或夯实碾压或夯实不合格不合格合格合格过渡段与路基同步摊铺过渡段与路基同步84、摊铺碾压或夯实碾压或夯实填筑至基床表层底填筑至基床表层底不合格不合格合格合格过渡段顶面以上路基填筑过渡段顶面以上路基填筑检测压实质量检测压实质量 路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图工艺要点过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。将填料生产场拌和好的混和料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发，失水过多。涵背两侧每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。7.2.5.2 过渡段施工要点及质量要求过渡段施工填料满足设计85、要求，严格按要求选择填料。对填料及时进行检测，检验填料粒径、含水量。当发现运至路基填筑现场的填料含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产场，以对配料比例作相应调整，使生产的填料符合标准要求。在每一层填筑过程中，确认填料级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。7.2.6路基支挡工程施工7.2.6.1桩板墙施工桩板墙设计为挖孔桩基础、C35钢筋砼桩柱，C40钢筋砼挡土板，面板采用定型钢模在预制场内集中预制，保证规格尺寸一致，桩柱采用人工挖孔，现场浇注。桩柱砼达到设计强度70%后，再开挖桩前土，开挖完成后86、拆除护壁混凝土，安装挡土板及填充板厚的RCP防水网垫及反滤层材料。桩板挡土墙施工顺序为：测量放线挖孔桩施工浇注桩柱开挖桩间图组装面板施做板后防水及反滤层材料墙面整修。挖孔桩施工挖孔桩基础采用人工开挖，砼护壁，卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节高1米左右，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。护壁砼采用就地灌注，护壁模板采用组合钢模板组合而成，腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。87、护壁砼采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。桩柱施工桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，搭接接头交错设置，汽车吊吊装就位，报请现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。在护壁和钢筋之间铺设宝丽板或采取喷涂石蜡做隔离，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。砼采用拌和站集中拌和，罐车运输至现场，漏斗导管法入模。桩柱砼施工完毕后采用土工布覆盖洒水，外罩塑料薄膜养生至砼达到设计强度。面板预制挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密88、实，覆膜法洒水养护，待砼达到设计强度后方可进行安装。面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹垫稻草、麦秸等柔软物品，防止构件破损。面板组装面板组装前按设计标高整平基底，面板组装采用汽车吊吊装，面板卡在桩柱的卡槽内，面板与面板之间、面板与桩柱之间采用砂浆填塞，确保面板组装平顺。上层面板与下层面板对缝组装，相互咬合，以增加面板的整体性。板缝采用砂浆填塞密实，做到板缝宽窄均匀、顺直。施做板后防水及反滤层材料板后RCP防水网垫及反滤层设置要符合设计要求。施工要点每根桩定位采用全站仪放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度确保符合工程质量评定验收标准。主筋焊接和砼灌注89、严格执行有关施工技术规范和操作规程。桩孔开挖采用跳桩开挖。桩体开挖及时施工护壁，开挖过程中，采用钢筋砼护壁，防止坍孔。每次井壁开挖及衬砌立模，均从井口吊线，防止超欠挖及偏斜。竖向主筋或其它钢筋的搭接，避免设在土石分界处和滑动面处。桩体开挖成型后，可吊入钢筋笼，经过尺寸复合后可进行砼的浇注，桩体砼必须连续灌注，不得断桩。当所有桩体浇筑完成，且砼强度达到设计强度的70时，方可进路基土石方开挖。砼护壁随着路基土石方开挖而拆除，挡板吊装放入时注意挡板两端与桩身的搭接长度。灌注桩身砼前冲洗护壁，清除杂物，按要求做好铺底。桩身砼灌注量大，灌注前充分做好各项准备工作，拌合站配有自动计量装置和足够砼的生产量，90、确保砼拌和质量一次浇筑全桩，不产生施工冷缝。桩板墙施工工艺见下图。桩板式挡土墙施工工艺框图7.2.6.2重力式挡土墙施工施工前，首先作好上方的截、排水及防渗设施。挡墙采用由下向上分段浇筑，一般按沉降缝为界分段开挖，及时浇筑墙身，片石采用坚硬、不易风化的片石；采用立模分层浇筑混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运送，泵送入模。混凝土挡土墙采用C30片石混凝土，片石的强度等级不小于MU50,片石直径厚度大于15cm，片石与混凝土的比例为2:5。挡土墙施工工艺流程见下图。基槽排水处理基槽排水处理垫层砼浇筑垫层砼浇筑模板制作模板制作测量放线测量放线基础砼浇筑基础砼浇筑测量放线测量放线墙身砼浇筑墙身砼浇筑91、基础钢筋成型基础钢筋成型基础模板安装基础模板安装基槽开挖基槽开挖拆 模拆 模混凝土养生混凝土养生墙身钢筋绑扎墙身钢筋绑扎墙身模板安装墙身模板安装墙背回填墙背回填 测量放线 混凝土挡土墙施工工艺流程图施工要点：挡土墙基础施工时根据地形、地质条件及设计要求，采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般1020m。基坑开挖至设计高程后，立即进行基底承载力检查，如承载力不足，及时反馈给监理、设计单位。当基础为倾斜基底时，严格按设计准确挖凿，禁止用填补方法筑成斜面，以利于墙身稳定。挡墙基坑用浆砌片石满砌或用粘性土夯填封闭。混凝土挡墙按设计几何尺寸绑扎钢筋、支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台；经检查模板92、几何尺寸及加固措施满足设计和规范要求后，即可进行混凝土浇注。混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运送，泵送入模，分层浇注。在挡墙施工完成后，及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜，养护时间不少于14天。7.2.7路基附属工程施工本区段路基附属工程包括路堤边坡平铺土工格栅、C25拱形截水骨架内空心砖内客土植草及栽种灌木防护、空心砖内客土植草及栽种灌木和三维生态护坡。7.2.7.1路堤边坡平铺土格工格栅施工方案填土前将地表整平碾压至规定要求，然后分层填筑路堤。自地表起至基床表层以下每填筑0.6m高，于路堤边坡3.0m范围内铺设一层双向拉伸塑料土工格栅或双向高强聚酯长丝经编土工格栅。铺设土工格栅时，先将碾93、压达到规定压实标准要求的填土表层整平，格栅每隔纵向搭接长度0.30m。为便于护坡施工及防止格栅外露，其外缘距边坡坡面保持1.1m距离。本区段路基附属工程包括混凝土空心砖护坡、拱形截水骨架护坡等。7.2.7.2混凝土空心砖护坡施工方案(1)施工工艺流程施工准备测量放样基槽开挖基底检查浇筑镶边、排水槽混凝土养护铺设空心砖空心砖内客土撒播植草栽种灌木验收。(2)混凝土空心砖护坡施工过程施工准备：施工现场做好临时防排水系统、安排好临时用电、配备混凝土施工、养生设备。测量放样：根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线，全埋式脚墙、边坡平台位置线，施工人员随后挂线进行边坡94、及平台的平整，清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面，坡面要平整、圆顺，然后根据设计形式、尺寸挂线放样基槽开挖：基槽采用人工开挖，开挖时从上到下进行开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。基槽在开挖时，严格按照挂线施工的作业要点进行施工过程控制。一次开挖后，预留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖现象，减少混凝土的超方量。基底检查：基槽开挖完成后及时通知架子队技术员进行验槽，自检合格报现场监理工程师验收签证，才能进行下道工序施工。模板安装：模板采用竹胶板，截水95、缘处采用10cm10cm的竹胶板钉制而成，模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加固，顶面采用钢管加固，侧面采用砂袋封堵。模板支设好后要经技术员复核无误并报现场监理工程师确认后才能进行下道工序施工。进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润。镶边、排水槽浇筑：混凝土采用混凝土罐车运输，吊车吊送或泵车泵送入模。混凝土运至现场后先对混凝土的工作性能进行检查，满足要求后方可进行混凝土浇筑。对于镶边、排水槽的施工，从镶边向排水槽进行施工，混凝土施工过程中，施工人员应采用小型振捣设备对混凝土进行振捣96、，截水缘在坡面混凝土施工完成后再进行浇筑。当混凝土强度达到2.5 MPa后方可拆除侧模，侧模拆除后及时对侧面混凝土进行修整。护坡圬工与坡面密贴，防护顶面与边坡间的缝隙必须封严。混凝土养生：混凝土浇筑完成终凝后及时对坡面混凝土进行土工布覆盖，洒水养护，养护期为7 d。空心砖铺设：在混凝土养护完成后，及时将拱圈内的多余填料清出，拱圈的清理深度为0.1 m，随后进行混凝土空心块的砌筑。空心块砌筑应按照从下到上进行砌筑，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。空心块与骨架相接处的空隙采用C25混凝土填塞。空心砖内客土撒播植草及栽种灌木空心砖内回填土采用人工配合机械进行回填，客土厚0.2m97、，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等；草籽选用根系发达茎矮叶茂且适于吉林地区成活的多年生草种，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷，及时进行洒水养生，对漏洒、草籽发芽成活过稀部位还应进行补撒。按照设计要求栽植灌木，灌木采用适宜当地生长的、易于成活的树种。7.2.7.3拱形截水骨架护坡施工工艺拱形截水骨架护坡采用挖槽法施工，主骨架及拱架混凝土一次浇筑，顶部用5厘米厚预制小型块砌筑而成。(1)刷坡按照边坡坡比、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，按照设计尺寸开挖基槽，坡面整98、修经验收合格后，方可进行下道工序施工(2)测量放线按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，并用钢尺对基槽开挖位置准确定位，设好护桩。(3)拱形骨架、拱圈基槽开挖及施工方法基槽采用人工开挖的方法，骨架及镶边采用1.5厘米竹胶板立模，拱圈用软铁皮现场制作；模板轮廓用木棍30厘米间距加密支撑（拱圈内模加固间距20厘米），再用方木以斜撑进行加固保证模板的稳定和牢固及尺寸；混凝土浇筑前技术人员要对镶边及骨架、拱圈顶部进行抄平确定浇筑标高，纵向和横向用线绳捧起作为浇筑混凝土时控制表面标高和拱形骨架坡度顺接；骨架、拱圈基槽由下至上浇筑混凝土，用插入式振动棒振捣密实；为防止砼流淌，组织生产坍落度较小的砼，按照一定间99、距设置分段隔板，浇筑时混凝土下落高度控制在2米以内，混凝土初凝前拆除隔板，用木抹子表面搓平，严格控制砼浇筑厚度；每隔1015米段设置一道2厘米沉降缝，防止因不均匀引起骨架开裂。浇筑完毕表面进行凿毛后采用预制厚5厘米小型块榀砌施工，并采用M10水泥砂浆砌筑及勾缝。(4)镶边底部镶边采用C25混凝土一次浇筑，顶部先浇筑35厘米混凝土后表面凿毛再用预制小型块60*50*5cm进行榀砌，吊装到施工现场安装，并采用M10水泥砂浆砌筑与勾缝。(5)砌筑骨架、拱圈、镶边表面采用挂线法施工，自下而上进行，照拟定的不同规格砌体进行砌筑，砌块之间应相互错缝咬合，砂浆饱满，缝隙控制在0.81.0cm之间。挤压密实。100、并采用钢钎和方木固定在坡面上，拱圈砌筑顺序由两侧拱脚向拱顶合拢。混凝土表面与预制块底部M10水泥砂浆不得小于1cm砌缝；不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。混凝土预制块拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观，并与坡面及相邻砌体衔接密贴、稳固。(6)养生混凝土浇筑、预制块砌筑后，必须进行7天以上加强覆盖、洒水养生，保持砌体湿润，避免阳光直射。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。(7)踏步踏步设置阶梯行宽1m、后50cm、台阶宽30cm、高20cm，采用C25混凝土一次浇筑而成。(8)换填种植土及喷播植草拱形骨架内立体植被网固土植草+栽木防护。草籽需选用根系发达茎矮叶茂且101、适用于本地区成活的多年草种，对漏喷草籽发芽成活率过稀部位还应进行喷补；植草籽时分散播和行播进行，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气薄膜覆盖，避免雨水冲刷。7.2.7.4三维生态护坡本站三维柔性生态护坡总面积大约为16260。三维排水柔性生态边坡断面形式如下图。三维排水柔性生态边坡结构示意图三维排水柔性生态护坡主要材料是：三维排水联结扣、生态袋、塑料排水带、渗排水网垫等。材料进场前进行原材料品质试验，合格后方可使用。7.2.7.4.1施工工艺方法三维排水柔性生态护坡施工工艺流程见下图三维排水柔性生态护坡施工工艺流程图施工过程控制(1)102、 路堤分段成型以后，安排人工按照设计边坡坡率挂线清刷修整边坡、拍实，使坡面平整，(2)边坡清刷完，报监理工程师检查合格以后，对其进行放线，(3)首先在底部一层清土，垫一层袋体。然后在边坡上铺设一层无纺土工布。(4)垒砌施工：当清除基底表面浮土并适度的对基底进行整平之后，生态袋沿垂直于坡面方向放在基底，基础层以上部分安装过程应沿平行于坡面方向码放并满足以下要求： a.码放时生态袋间留出3-5cm空隙，以保证压实后的生态袋袋尾与袋头相接，但不产生搭接；并应保证码放后的生态袋外侧平顺、圆滑； b.生态袋长边轧线一侧向内码放； c.每层码放后的生态袋，要进行人工夯实并控制生态袋厚度为14-15cm；d103、一边码放生态袋，一边放置塑料排水带，以利边坡体排水，塑料排水带梅花型布置，单根长0.8米，每4平方米布置1根。(5)生态袋的码放a、放置底部层生态袋b、放置一个标准扣以使它均匀横跨两个生态袋c、放置生态袋的第二层d、用同样的方式在整个墙体的建筑中重复同样的动作 (6)路基上种植土，晚上用帐篷覆盖，以免突降雨水浸泡(7)肥料即用即拌，拌和均匀后，装袋备用。(8)喷播要求喷播是将种子和植物生长所需的各种液体物、纤维物、粉质物、粒状物均匀混合，通过大功率喷射器播洒在生态袋的表面，形成一种均匀的毯状物。喷播机械在混合搅拌和输送喷射两个方面要达到要求；.喷射物要均匀，形成均匀的毯装物； .要根据不同的坡104、度放入适量的粘合剂以便有更好的粘着力且有利于植物生长。三维生态护坡养护1出苗前的养护a.当喷播完成后及时覆盖无纺布。覆盖的目的，一是防止雨水冲刷，二是防止水分蒸发过快，三是保温利于种子发芽。 b.根据天气情况向坡面喷洒水，确保无纺布湿润（晴天每天至少喷洒二到三遍，阴天两遍）进一步保证种子萌发。 (1)种子播种后的第一个星期对种子发芽尤其重要，应该保证每天三遍浇水，第二、三个星期可以减少为每天两遍。 (2)喷洒时要用花洒喷头，防止喷播材料移位，草种分布不均匀。 (3)喷洒水时要保证喷洒均匀、全面 ，不能用喷头直接冲刷局部或者整个坡面喷播材料，出水时要摇摆喷头减小水的冲刷力。 (4)发现覆盖物翻起105、或脱离坡面时要及时苫盖。2出苗后养护当种子正常发芽后，生长到3-4CM（约20天左右）时可撤掉苫盖物。根据当地的气候情况进行喷洒水，每三天一次，喷洒水时要保证足量、喷洒均匀、全面 ，喷洒时喷头不能直接冲刷局部或者整个坡面。直到植物覆盖整个坡面（约60天后），根系深入生态袋内土层，进入正常生长期养护阶段。3正常生长期的养护a.当植物覆盖整个坡面（种植后约60天）时，进入正常养护阶段，正常养护管理的主要包括：（1）修剪，（2）施肥，（3）浇水，（4）病虫害防治。修剪：植物都具有再生特点，护坡草经修剪后，有三个再生部位。被剪去的上部叶片的老叶仍可保持继续生长；修剪时未被伤害的幼叶可长大；护坡草可以蘖106、分叶，分蘖节可以产生部分枝叶。由于护坡草中生长过快的冷季型草会影响发芽和生长较慢的灌木及其它草本植物的生长状况，所以修剪生长快的植物后有利于灌木及其它生长较慢的草本植物通风、透光、生长等。护坡冷季型草的修剪，留草高度因草的类型、用途、生长状况、密度等而定，一般草的适宜留草高度为5-8cm ,并且当草生长到约12cm 时再次及时修剪。 草坪草的修剪应遵循三分之一的原则，来确定剪除部分的高度与修剪频繁率，如果一次剪取的草太多，即多于草总量的三分之一，则会由于叶面积的大量损失而导致草坪草光合能力的急剧下降，影响草的正常生长，从而影响草的质量与寿命。修剪时间与修剪频率，修剪时间与草的生长发育状况和阶段107、有关。不同的草其生长发育的最佳时间不同，在适宜生长阶段草生长迅速，分蘖旺盛。因此，修剪时间多放在草的适应生长时间，修剪次数也较频。护坡冷季型草其生长发育旺盛期在夏季68月份，所以应集中在这个时间修剪。修剪频率也是根据具体草坪的留草高度而定，并应遵循三分之一的原则，所以草的留草高度越低，需修剪的次数越高，频率就越快。 浇水：植物组织含水量达80%以上，水分含量下降就会产生萎蔫，下降到60%时就会导致死亡，适宜的灌水对维持植物的正常生长发育与新陈代谢，促进植物体内养分的吸收及运转，保持植物体温度的恒定有很大意义。黄昏是灌水的最好时间，灌水量多少以耗水量而定。天气炎热时更多一些，一般可检查土壤中水的108、实际深度，当土壤润湿到20cm时，护坡就有足够的水分供给植物。 病虫害防治：若发现病虫害时要及时喷洒杀虫剂、杀菌剂。7.2.7.4.2施工质量控制(1)装袋要求。满：袋体填充饱满，这是保证质量的关键，切实抓实，袋体外标签为装土标准。实：装袋填充土料要装的密实，装袋时每装三分之一要墩实。紧：扎口要紧，确保在现场搬运和垒砌时不松扎口。(2)原材料质量：材料从正规厂家购买，附有质量合格证书，并抽检做实验，合格后方可使用。对种植土要保证砂土效果最好。(3)垒砌过程中要保证联结扣和连接效果。(4)垒砌过程中要控制袋与袋之间的挤密效果，保证袋与袋之间不得留有间隙，并且夯实。(5)质量验收标准a 所有施工材109、料均应在施工前由施工人员按其规格、质量分批验收。b 施工中验收坡面修整后验收；安装生态袋5平米验收和用量确认；安装后回填土夯实度验收；喷播前坡面处理验收；喷播后验收；养护验收。c 竣工验收坡面的平整度、坡度和整个坡面的形状都要满足设计方、业主方的要求；植被覆盖整个坡面应该达80%以上；已生长的的植被，无病虫害等。7.2.8路基变形监测本段路基设置有三种类型的沉降观测元件，具体布置统计见下表：沉降观测布置类型及数量统计表里程段落A型B型G型具体设置里程DK98+272-DK98+60072A型：DK98+277、DK98+307、DK98+350、DK98+400、DK98+450、DK98+5110、50、DK98+600;B型：DK98+287、DK98+500;DK98+600-DK100+400398A型：DK098+615、DK098+625、DK098+670、DK098+750、DK098+800、DK098+850、DK098+900、DK098+950、DK099+000、DK099+050、DK099+120、DK099+140、DK099+190、DK099+210、DK099+250、DK099+350、DK099+400、DK099+450、DK099+550、DK099+600、DK099+650、DK099+670、DK099+690、DK099+710、DK0111、99+730、DK099+780、DK099+840、DK099+860、DK099+950、DK100+000、DK100+050、DK100+150、DK100+200、DK100+260、DK100+280、DK100+340、DK100+360、DK100+400;B型：DK098+700、DK099+100、DK099+300、DK099+500、DK099+700、DK099+900、DK100+100、DK100+300;DK100+400-DK102+06927A型：DK100+400、DK100+500、DK100+600、DK100+700、DK100+800、DK100+112、900、DK101+000、DK101+130、DK101+200、DK101+300、DK101+400、DK101+500、DK101+600、DK101+700、DK101+800、DK101+900、DK102+035、DK102+055、DK102+065、DK103+650、DK103+750、DK103+850、DK103+950、DK104+000、DK104+080、DK104+110;DK103+163.11-DK104+128.351027A型：DK103+170、DK103+200、DK103+250、DK103+300、DK103+360、DK103+380、DK10113、3+430;DK103+480、DK103+530、DK103+550B型：DK103+180、DK103+120;G型：DK103+650、DK103+750、DK103+850、DK103+950、DK104+000、DK104+080、DK104+110;合计44477.2.8.1监测桩设置位置A型监测断面适用于路堤地段，在路基成型后设置。一个监测断面共设3个监测点，分别在路基中线、两侧左右线中心以外3.2m路肩处设置一个监测桩。另外在路堤填筑施工过程中，每个监测断面应在路堤坡脚外2m处设置坡脚位移监测桩。A型监测断面监测元件数量表监测元件数量附注名称单位沉降监测桩根3边桩根2B型监测断114、面适用于各类地基沉降观测，在路堤基底线路中心处埋设沉降观测板进行地基沉降监测；在路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩进行路基面沉降监测；在路基坡脚外2m设置边桩进行坡脚位移监测。B型监测断面监测元件数量表监测元件数量附注名称单位沉降监测桩根3沉降板个1边桩根2A、B型监测断面详细布置见张呼大样图施路-10立即沉降变形监测7.2.8.2监测原件埋设与安装路基面监测桩采用C15混凝土方桩或圆桩(边长或直径0.15m)。其中埋设20mm钢筋一根，桩长0.3m，埋入基床表层以下0.3m。沉降板由沉降板、底座，金属测杆（直径40mm厚壁镀锌钢管）及保护套管（直径不小于75mm，壁厚不小于4mm的硬PVC管115、）组成。底板的尺寸为50cm*50cm*1cm。随着填土的增高，测杆与套管亦相应加高，每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取措施保护测沉设施。7.2.8.3变形观测的控制标准变形观测的控制标准为边桩水平位移小于5mm/天，竖向位移小于10mm/天，路基中心沉降板沉降量小于10mm/天，填筑过程中加强观测，若沉降量超出以上控制值，应停止填土施工，待沉降稳定后再继续填土，必要时采用卸载措施。测量的精度及频度：测量精度一般应达到二级水准测量标准，测量的重复精度不低于1mm，读取位数至0.1mm；观测的频次应符合下表要求。路基沉降观测频次表观测阶段观测频次填筑或堆116、载一般1次/天沉降量突变23次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天路基施工完毕第1-3个月1次/周第46个月1次/2周6个月以后1次/ 1月7.2.8.4观测方法及要求观测阶段变形监测应分两阶段进行，第一阶段：路基填筑施工期间的监测，主要监测路基填土施工期间地基土的沉降以及路堤坡脚边桩位移；第二阶段：路基填土施工完成后，自然沉落期及摆放期的变形监测，该阶段对路基面沉降、路基填土部分沉降以及路基基底沉降进行系统监测，直到工后沉降评估满足要求。观测频度要求所有元件埋设后，必须测试初始读数，在路堤正式填筑前，必须对所有埋设元件进行复测，作为正式初始读数。用于观测位移及沉降的基桩，必须置于不受填土荷载影117、响的稳定地基内，基桩及位移观测桩在观测期间必须采用有效措施加以保护。沉降观测采用二等水准测量水准仪（观测精度不低于1mm），并定期核正基点高程。观测边桩位移，采用莱卡全站仪，假定理论基准线，计算出实际基准线与理论基准线的差值。水准和位移基准点建立观测网，以防个别点破坏而难以准确恢复。测试过程中发现异常必须及时查明原因，尽快妥善处理。路基成型后，沉降监测六个月后。观测方法：所有标高测量应达到二级水准测量标准，测量精度应达到1mm。边桩位移采用全站仪或经纬仪进行测量。元件保护要求：各工程项目部应成立专门试验小组，进行元器件的标定、埋设、测量和保护工作，小组人员应分工明确，责任到人。元件埋设时应根据118、现场情况进行编号。凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏。元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责测试断面的填筑。所有元件在使用过程中损坏应及时补埋或经设计、监理确认采取其他替代措施。7.2.8.5沉降变形测量 一般要求沉降变形观测根据有关技术要求，沉降观测水准测量不低于1mm，采用二等变形观测测量技术要求。应建立沉降变形观测网，布设水准基点和工作基点。高程应采用施工高程控制网并与施工高程控制网联测。119、全线二等水准测量贯通后，将沉降变形观测网与二等水准点联测，统一归化为二等水准基点上。所使用的仪器和设备应进行定期检查并作出详细记录；每次测量应采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法。各种原始测量记录应真实、可靠，并有可追溯性；计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。观测水准基点、工作基点的布设观测水准基点的布设在沿线施工已设水准基点的基础上，按距离不大于1km增设水准基点，水准基点应设在变形区以外的岩石或原状土层上，亦可利用稳固的建筑物、构筑物设立水准点。工作基点的布设为满足沉降变形观测精度要求，在两水准基点之间沿线路方向按间距不大于100m、距路基中心距离小于100m布设120、工作基点。工作基点应布设在不受施工干扰的稳定土层内，以便长期保存和使用的地点。采用20mm长60cm顶端圆滑的钢筋打入土中，桩周上部20cm用混凝土浇注固定并编号。观测网中，工作基点应定期与水准基点进行校核。当对沉降观测成果发生怀疑时，应随时进行检核。沉降变形观测主要技术要求沉降变形观测网主要技术要求 沉降变形观测网的主要技术要求等级相邻基准点高差中误差(mm)每站高差中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合差(mm)监测已测高差较差(mm)使用仪器、观测方法纪要求二等0.50.130.30.5DS05型仪器，宜按国家一等水准测量的技术要求施测三等1.00.30.60.8DS05或DS1型仪器，121、宜按暂行规定二等水准测量的技术要求施测沉降变形观测中的精度要求和观测方法 沉降变形观测点的精度要求和观测方法等级高程中误差(mm)相邻点高差中误差(mm)观测方法往返较差、附合或环线闭合差(mm)二等0.50.3按国家一等精密水准测量0.3三等1.00.5按二等水准测量0.6一、二等水准测量仪器及主要技术指标一、二等水准测量仪器及主要技术等级仪器视线长度(m)前后视距(m)在任一测点上前后视距差累计(m)视线高度(m)一等DSZ05、DS05300.51.50.5二等DS1、DS05501.03.00.37.2.8.6测量观测资料整理及提交资料一般要求观测资料应齐全、详细、规范符合设计要求。人122、工测试数据，必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份；观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理。按照提交资料要求及时整理、分析、汇总，及时绘制路基面、填料及地基各项检测的荷载-时间-沉降过程曲线。资料整理在路基面观测第六个月末，以书面和电子文件将每个断面（点）的路基面、地基面沉降观测资料、沉降观测结果分析报送评估单位。7.2.8.7沉降的评估方法和措施路基施工至设计标高后,先持续监测不少于6个月，根据这6个月的监测数据，绘制“时间填土高沉降量”曲线，按实测沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算总沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推测最终沉降完成时间，确定铺轨时123、间。根据分析结果，结合工期要求，验证、调整设计措施使地基处理达到预定的变形控制要求。当评估结果表明沉降还不能满足铺轨要求时，则应研究确定是延长路基摆放时间继续监测，还是采取(或调整)地基加固措施(如调整或增加地基加固措施等)，即进行“监测评估调整”循环，直至工期要求的时间为止，并满足铺轨要求。实测沉降推算：利用实测数据推算最终沉降量方法很多，常用的有双曲线法、三点法（对数曲线法）、沉降速率法、星野法及修正双曲线法等。根据现有的研究成果，推算方法得到的结果与实际沉降对比，误差较小的推算方法有：复合地基为沉降速率法、双曲线法；等载（或超载）排水固结为三点法、双曲线法，具体应结合工点实际情况采用适宜124、的推算方法。沉降的反演分析推算：利用先前实测沉降曲线进行反演分析，修正地基土设计参数，并重新进行沉降计算，再由实测沉降验证，经过多次循环分析计算，预测工后沉降量。要说明的是该法进行计算时所用到的土层参数是利用先前实测曲线进行反演推算出来的，且经过实测沉降验证，因此也更符合实际情况。7.3 桥涵工程桥梁基础、墩台采用多作业面组织平行流水的方式进行桩基、承台和墩身施工。根据地质资料，本工程钻孔桩施工以旋挖钻为主。根据地下水位的高度，承台基坑开挖采用放坡开挖为主和槽钢支护施工工艺，承台模板采用大块定型钢模板。墩身模板采用有拉杆整体钢模板，高度11m及以下墩柱一次灌注成型，11m以上的部分，计划每6m125、浇筑一次，两次混凝土浇筑时间间隔不大于3天。7.3.1 施工方案、施工方法基础工程桩基工程以旋挖钻机。采用导管法灌注水下混凝土，混凝土由二分部拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，到场试验检测合格后方可灌注。承台基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底整平，浇筑混凝土垫层。承台模板采用组合大钢模，钢筋在加工场集中制作，运至现场绑扎。混凝土由二分部混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输，溜槽入模。7.3.1.2墩台身工程桥梁桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩为双线圆端形实体桥墩，桥墩、桥台均采用定型钢模板，现场安装钢筋时，竖向主筋连接采用套筒连接。7.4 施工工艺、施工方法及主要技术措施7.4.1基础工程施工126、本工程基础均采用桩基承台基础，根据本桥钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计桩身长度，使用旋挖钻机钻进成孔。钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，孔口焊接采用单面搭接焊连接，采用丝扣式导管进行水下混凝土灌注，拌和站设专人，协调供应混凝土，保证混凝土供应的连续性，确保桩身混凝土灌注连续。（2）护筒埋设桩位放样完毕后钻孔前，先埋置导向护筒。护筒采用6mm厚的钢板卷制，长度为3m，其直径要比桩径大20cm。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜127、度不大于1%。根据现场土质情况，护筒埋深不小于2.0m。（3）泥浆制备：现场试钻的过程中，发现孔内无水，一般不需用泥浆护壁，成孔后直接下钢筋笼，导管法灌注混凝土。若现场实际钻进过程中孔内出水，则必须采用泥浆护壁。泥浆采用优质膨润土造浆，现场就地开挖泥浆池之后，利用泥浆泵在泥浆池内造浆，造浆量按照设计桩身体积的2-3倍。钻孔使用后，泥浆由孔内排出，流经沉淀池，沉淀砂，小石子后，进入泥浆池内。从桩内循环出来的泥浆，通过调整膨润土掺量，使循环泥浆能再次利用。（4）钻进成孔钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质柱桩图，以技术交底的形式发给钻机操作人员，让操作人员了解地质情况，针对不同地质层选128、用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。开钻前应在护筒内存进适量的泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，钻进护筒下1米后再用正常速度钻进。开钻时，应先将钻头提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通后方可钻进。施工准备桩位放样 埋设护筒钻机就位、校正钻 孔清孔及检查吊放钢筋笼吊放导管二次清孔灌注水下混凝土成 桩护筒制作、准备钻机准备拌制泥浆导管试拼、检查混凝土灌注记录检查记录填写混凝土拌合运输准备制作混凝土试块混凝土强度测评否是钢筋笼制作及安装吊车就位深度检查否是钻孔灌注桩施工工艺流程图钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的129、地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。钻孔作业保持连续进行，不中断。经常检查泥浆的各项指标。开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行自检，自检合格后报请监理工程师进行检查，经监理工程师检查合格后，方可进入下道工序。钻孔中采取以下措施防止塌孔：护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整；控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工130、序间隔时间； 当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆，孔口加盖。（5）清孔当钻孔深度达到设计要求时，立即用检孔器对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查，确认满足设计要求后，报请监理工程师批准，待认可后，立即进行清孔。清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。在钢筋笼和导管安放完毕后、灌注水下混凝土前，进行第二次清孔，直至达到下述标准，方可进行下道工序施工。清孔要达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；摩擦桩不大于10cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。（6）钢筋笼加工与吊放钢筋笼加工采用长线法施131、工，根据桩长整节或分节加工制作。钢筋笼加工均在钢筋加工场内进行，加工场布置示意图附后。将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段可在胎架上对应配对绑扎。钢筋笼在钢筋加工场内制作完成后，经监理工程检查验收合格后，挂上相应成品标示牌，防止将未经检验合格的钢筋笼运至现场。 钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用汽车吊吊放。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对位后使用单面搭接焊连接接头，焊缝长度10d，焊缝均匀、饱满。钢筋笼安装到位后及时固定，在第一个箍圈下穿双钢管支撑，防止脱落。钢筋笼安装就位后，根据钢筋笼顶面与护筒顶平台的高差，在钢筋笼上焊接132、2根定位钢筋于护筒上，焊缝长度10d，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮。 钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法见下表。钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查7钢筋保护层厚度不小于设计值检查垫块钢筋笼下放完毕后，进行导管安装，导管直径350mm，底节长度4m，顶部设丝扣，导管顶部设置1m、0.5m调整节，其余节段长度均为2m或3m。导管使用前应自上而下进行编号并按照编号顺序安装，然后做导管气密性检查，防133、止导管在使用过程中漏浆，影响成桩质量。检查试验过程由现场监理见证。压力值根据现场导管配节数目确定。（7）清孔在钢筋笼和导管安放完毕后进行第二次清孔，直至达到以下标准，方可进行下道工序施工。清孔要达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；沉渣厚度不大于10cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。（8）水下混凝土灌注灌注水下混凝土的导管采用丝扣式导管，要求导管制作坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸；各节导管内径大小一致，偏差不大于2mm。导管下放过程中应保持位置居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，下放的深度控制在导134、管底部距孔底50cm为宜。灌注水下混凝土前，应再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉渣大于10cm时，必须再次进行清孔，确保孔底沉渣厚度符合规定要求。灌注前，先射水或压气35min，将孔底沉渣冲翻搅动。混凝土由二分部拌和站集中拌和，混凝土罐车运至现场，现场搭设灌注坡道，进行混凝土灌注。混凝土到场后进行混凝土坍落度、扩展度等试验，经现场检验合格后方可灌注。采用砍球法灌注水下混凝土，首灌混凝土数量为2.5方，能保证首批混凝土灌注后导管埋入混凝土中的深度在2.0m左右，并能填充导管底部悬空。在后续混凝土灌注过程中，导管埋深应为2-6m。首批封底混凝土后，3m3储料斗换成1m3储料斗，采用混凝土输送车直接灌注135、混凝土。混凝土灌注开始后，应快速连续进行，不得中断。最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。混凝土灌注标高比设计标高高出0.5-1.0m，多余部分在承台施工前凿除，确保桩头无松散层。若孔内无水时，采用导管法干孔浇筑，设计桩顶4m范围内的混凝土应进行振捣。钻孔桩成桩后按照设计要求采用瞬态激振时域频域分析法进行检测，桩检合格后进入下道工序施工。7.4.2承台施工承台基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底整平，浇筑混凝土垫层。承台模板采用组合大钢模，钢筋在加工场集中制作，运至现场绑扎。混凝土由二分部混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输，溜槽入模。承台施工工艺流程图见下图。7.4.2.1基坑抽136、水根据图示水位线位置，承台均位于地下水位线之上，基本不会出水，若有渗水情况出现，采用在基坑四周设置一圈深度约30cm的排水沟，在对称的基坑角上设置集水坑，用水泵抽出基坑中的积水。 施工准备基坑开挖桩头处理模板安装钢筋安装浇筑承台混凝土混凝土养护、拆模基坑回填承台施工工艺流程图7.4.2.2基坑开挖基坑采用人工配合挖掘机分层开挖，当开挖至离基底约30cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。弃土由挖掘机装自卸车运至指定位置。(1)基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。(2)在承台过程中，必须设专人顶岗值班，施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现137、象发生并采取钢板桩支护的措施，确保施工安全。(3)基坑开挖完成，支护措施做好后，凿除超灌桩头混凝土，人工凿除时混凝土的强度不得低于2.5MPa，风动机械凿除时，混凝土强度不得低于10MPa。采用手工凿除和风镐凿除的施工方法，首先使用风镐将桩头凿除至距设计桩顶1020cm的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高。最后将桩身变形的钢筋整修复原。凿除完毕后按设计要求对桩身进行无损检测。7.4.2.3 垫层、钢筋及模板及时施做C20混凝土垫层，厚度20cm，桩头标高比垫层标高高10cm。承台模板采用组合钢模板，加固采用脚手架管进行支撑加固。支撑于承台基坑壁上，在坑壁支撑处，加垫木板，增大接触面积，斜支138、撑必须撑在坚实的基础上，并用木板加大支撑面积。钢筋制作、安装：钢筋在钢筋加工场集中下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。钢筋绑扎前，核对承台底面高程及每根桩伸入承台的长度。绑扎过程中，承台底层钢筋与桩身钢筋碰触时，可调整承台底层钢筋间距或在桩身两侧绕过，确需截断钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。保护层垫块采用同等强度的混凝土制作而成，每平米为不少于4块。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装定位，墩身预埋筋高度大于4m时，设置缆风绳，防止钢筋倾倒。7.4.2.4混凝土浇筑混凝土由二分部拌和站集中拌和、罐车运输至现场，混凝土到场后进行坍落度、扩展度等试验。控制混凝土的入模温度浇筑混凝139、土时应在一天气温较低时进行。混凝土的入模温度不宜高于30。沿高度均匀分层浇筑。冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5。混凝土采用分层浇筑方法，严格控制分层厚度不大于40cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实;当倾落高度超过2m时，采用溜槽等措施进行混凝土灌注。采用插入式振捣器振捣，不能用振捣器驱赶混凝土，也不能将振动棒放在混凝土内平拖，防止混凝土离析。浇筑过程中设置专人检查支架、模板和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形和移位时，及时处理。浇筑完成后及时覆盖塑料布、养生布，并洒水养生。在混凝土初凝前，对承台面进行压光，防止表面裂纹的产生。要注意与墩140、台身混凝土的连接处理，特别要做好墩台身钢筋伸入基础部分的准确定位。7.4.2.5混凝土的养护混凝土浇筑完成后，要在1h之内对混凝土进场保温、保湿养护。上表面覆盖土工布带模洒水养生，模板拆除后，应边拆边及时包裹塑料薄膜、覆盖养生布，承台顶部洒水，四周蓄水养生。塑料薄膜包裹养生时，要保证混凝土表面湿润，养护至14天，以保证混凝土强度，养护期间不得形成干湿循环。7.4.2.6承台混凝土的拆模当混凝土强度2.5MPa以上且混凝土表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除模板。模板拆除后，应立即进行基坑回填，保证承台顶面覆土厚度不小于50cm。承台施工各部位允许偏差序 号项 目允 许 偏 差检验方法1结构尺寸141、30mm尺量长、宽、高各2点2顶面高程20mm测量5点3轴线偏位15mm测量纵横各2点7.4.2.7承台施工技术措施基坑开挖过程中，注意不得损伤桩头，并及时抽排基坑中积水。钢筋、模板的制作安装、桩顶伸入筋、墩台预埋筋满足设计、验标要求。桩头凿除后，桩顶与桩身主筋埋入承台的长度符合设计要求。基础回填后及时进行基坑回填，分层夯实，确保填筑质量，并加强防、排水措施。承台施工时要采取可靠的加固措施，保证承台中的墩身预埋筋固定牢固。模板设计要有足够的强度、刚度和稳定性，采用组合钢模板，模板接缝处用双面胶带填塞，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。7.4.3墩台身施工7.4.3.1整体施工方法桥台为双142、线矩形空心桥台，墩身为双线圆端型实体墩，墩身坡比分为3种，高度14m以下的为直墩，高度14.5-25m的墩身坡比为45:1，高度25.5-30m的墩身坡比为25:1。墩身模板采用大块定型钢模，墩台身模板和钢筋采用汽车吊吊装作业，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至浇筑工点，泵送入模，当倾落高度超过2m时，应通过串筒等设施辅助下落；串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m，墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后包裹塑料薄膜后再覆土工布养生。墩台身施工工艺流程见下图。施工准备安装模板、搭设脚手架浇筑墩台身混凝土养 护拆 模制作混凝土试件混凝土试件试验制备混凝土墩台身模板安装模板制作检查签证原143、材料检验配合比审查原材料检验墩台身钢筋安装钢筋下料加工浇筑墩台顶帽混凝土墩帽钢筋、模板安装制作混凝土试件墩台身施工工艺流程图7.4.3.2 墩台身模板、支架的制作和安装模板采用大块定型钢模，由钢模板厂家加工。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，模板接缝粘贴双面胶条，保证接缝严密不漏浆。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后进行加固，采用32精轧螺纹钢拉杆对拉固定，拉筋上套用35mmPVC管，保证模板在灌注混凝土受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。模板检查合格后，刷脱模剂。7.4.3.3钢筋加工及安装钢筋基本要求：运到现场的钢筋具144、有出厂合格证，并经试验室检测合格。使用前将钢筋表面杂物清除干净；钢筋平直，无局部弯折；各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求，在钢筋加工厂统一下料加工，运至现场后绑扎安装。成型安装要求：承台和墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎等强度的混凝土垫块，每平方不少于4块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。由于墩身高度较高，墩身竖向钢筋之间的连接采用直螺纹套筒进行连接。钢筋在钢筋加工场进行车丝，现场采用定矩扳手安装。扭矩值按照JG/T163-2013钢筋机械连接用套筒的规定执行，标准扭矩值100Nm。不得超拧。7.4.3.4混凝145、土浇筑混凝土由混凝土拌和站集中拌制，通过搅拌车输送到浇筑点泵送入模；当混凝土下落高度大于2m时，设置串筒，防止混凝土离析；混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm以下。混凝土振捣时，振捣棒要快插慢拔，并插入下层混凝土510cm，与侧板保持510cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。混凝土要振捣密实，不能漏振，欠振或过振，振捣时间控制在1020s左右，以表面开始泛浆，不再出现气泡为宜。浇筑混凝土施工保证措施：在符合设计和验标的条件下，试验室要配制外加剂的最佳掺入量；拌制好的混凝土尽快运至浇筑地点，并控制混凝土拌和点与浇筑地点的距离；混凝土浇筑后，进行二次抹面，以免出现微细裂缝，为了防止146、表面失水起砂，应先覆盖一层塑料薄膜；墩身墩帽模板、支架及养护棚应设置可靠的防雷、抗风措施。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙用双面胶填塞严密，内面涂刷脱模剂，浇筑前检查混凝土的坍落度。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须按施工缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔等的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。7.4.3.5混凝土拆模当混凝土强度达到2.147、5MPa以上要求时，且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆除模板，拆除模板以后对混凝土的养护不少于14天，并根据天气情况调整养护时间。7.4.3.6混凝土养护混凝土浇筑完成后，带模洒水养生，拆除模板后，应边拆边及时包裹塑料薄膜、覆盖养生布，然后用墩顶塑管补水，蓄水养生。塑料薄膜包裹养生时，要保证混凝土表面湿润，养护至14天，以保证混凝土强度。冬季混凝土浇筑完成后，墩身外部利用保温蓬布整体包裹，保温养护。7.4.3.7托盘、顶帽及支撑垫石(1)托盘、顶帽托盘和墩帽钢筋在墩旁整体绑扎，整体吊装，混凝土同时灌注。托盘和墩帽模板原则上直接安装在墩身模板上，墩帽混凝土浇筑时，随时复测顶面垫石的中心148、位置和顶面标高，特别控制在混凝土浇筑完毕时精确复核垫石顶面标高。(2)支承垫石和锚栓孔支承垫石模板采用优质竹胶板制作，方木做横、竖肋。采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞采用预埋PVC管的方法，要求定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完成后适时拆除模具，清理孔洞，检查位置、深度，进行二次处理。混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2墩台平面扭角23表面平整度51m靠尺检查不少于5处4支撑垫石顶面高程0，-10测量检查5预埋件和预留孔位置57.5桥梁工程施工措149、施7.5.1桥梁工程施工措施为满足铁路工程结构耐久性要求，桥梁结构物采用高性能耐久性混凝土。桥涵结构所用工程材料，必须符合国家和部门的有关标准和要求，混凝土结构所采用的高性能耐久性混凝土必须采用具有自动计量和检测装置的拌和站进行拌和集中拌和混凝土，搅拌运输车运送至施工地点，墩台混凝土浇筑采用泵送方法。7.5.1.1混凝土浇筑浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能；只有拌和物性能符150、合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑，混凝土的入模温度宜控制在530。混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）或400mm（当采用非泵送混凝土时）。间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。在低温条件下（当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时）浇筑混凝土时，采取适当的保温防冻措施，防止混凝土受冻。在相对湿度较小、风速151、较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，避免浇筑有较大暴露面积的构件。采用插入式高频振捣棒振捣混凝土。振捣时避免碰撞模板、钢筋及预埋铁件。按事先规定的工艺路线和方式振捣混凝土，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不宜超过30s，避免过振。采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土拌和物。振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和152、接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完成后，仔细将混凝土暴露面压实抹平，抹面时严禁洒水。7.5.1.2混凝土养护混凝土振捣完成后，尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖混凝土暴露面，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。现浇结构或构件尽量延迟混凝土的拆模时间，混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水或喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护。现浇结构或构件去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布等材料将暴153、露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料薄膜将土工布保湿包裹完好。包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包裹养护时间。混凝土养护期间采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。7.5.1.3混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇水养护。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可吊运模板，不得生拉硬154、拽，防止损失混凝土。拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。7.5.2保证桥梁主体工程耐久性施工技术措施满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，严格遵守技术要求，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。保证钢筋保护层混凝土的致密性，所有钢筋头严禁侵入混凝土保护层，严格控制钢筋保护层的厚度，是保证155、耐久性的第一道屏障。确保混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌和时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。(1)原材料控制实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。所有原材料做到先检后用。(2)拌和过程控制开盘鉴定由项目技术负责人组织试验人员、主管工程师、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查156、各种材料质量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。(3)运输及泵送过程控制混凝土搅拌车运输时要求保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，到场后的混凝土的坍落度和含气量等工作性能。混凝土的入模时间控制在搅拌后60min内泵送完毕。最长时间不超过1/2混凝土初凝时间。(4)浇筑过程控制浇筑混凝土前，根据不同的结构断面尺寸、施工环境、施工条件做好浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣器具布置等；混凝土浇筑过程中，严格按事先确定的浇筑方案施工。(157、5)振捣过程控制采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。7.5.3钢筋保护层施工控制承台、墩身保护层用专门的振捣工具，特制小直径的振捣棒对保护层混凝土进行专门高频振捣，保证密实度。7.5.4钢筋工程控制措施7.5.4.1钢筋工程质量验收标准(1)钢筋材质必须对进场钢筋的质量标准进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷158、弯试验。其质量必须符合国家现行钢筋混凝土用钢（GB1499）的规定。 (2)钢筋的弯制和末端的弯钩符合下列规定：所有受拉热轧光圆钢筋的末端做成180的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端留有不小于3d的直线段（图1）。受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端采用直角形弯钩时，钩端的直线段长度不小于5d，直钩的弯曲直径dm不得小于3.5d（图2）。弯起钢筋弯成平滑的曲线，其曲率半径不小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或14倍（带肋钢筋）（图3）。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）（图4）；弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平159、直部分的长度不小于箍筋直径的5倍。(3)钢筋外观外观要求无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等(4)钢筋加工允许偏差和检验方法钢筋加工允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3 (5)钢筋连接方式及钢筋接头质量接头采用闪光对焊。冬期钢筋的闪光对焊在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0。受拉区内的级光圆钢筋末端做成彼此相对的弯钩，级带肋钢筋做成彼此相对的直角弯钩。绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）符合规定，在钢筋搭接部分的中心及两端共三处，应采用铁丝绑扎结实。受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的纵向钢筋末端，可不作弯160、钩，但钢筋的搭接长度不应小于40d。钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，符合下列规定：焊接接头在受弯构件的受拉区不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%；机械连接接头的受弯构件不应大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。绑扎接头在构件的受拉区不得超过25%；在受压区不得超过50%。钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d，且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。(6)钢筋保护层垫块质量和数量保护层垫块强度不应低161、于主体混凝土的设计强度，垫块互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面，垫块布置数量不少于4个/m2 。(7)钢筋安装允许偏差和检验方法钢筋的品种、级别、规格、位置、数量和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不得超过下表规定值：钢筋安装的允许偏差7.5.4.2 施工相关要求(1)钢筋存放、标识钢筋在原材存放在防雨棚内，并按规格离开地面存放，各存放区挂好标识牌，注明待检或已检验合格。(2)钢筋下料、制作核对下料钢筋的品种规格、数量、尺寸，并计算下料长度；在钢筋下料模具上进行下料；下料时先下长料，后下短料。将钢筋量好长度,准确放在切断机刀162、口位置，起动切断机将钢筋切断。钢筋下料时应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排减少钢筋的损耗。每种型号钢筋弯制成形前先以1：1比例放出钢筋的大样图，弯制成形的钢筋与大样图进行对照，与大样图对照一致时方可用卡具卡死，再进行批量加工。 (3)钢筋焊接钢筋焊接前，先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。操作时将焊接的两钢筋头打磨干净,平放在操作台上对齐，通电、焊好后搬运到堆放场分类堆码、标识。(4)钢筋绑扎绑扎钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋的交叉点用镀锌铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结或163、按双对角线（十字线）方式绑扎牢固，必要时可用点焊焊接。绑扎用的镀锌铁丝要向里弯，不得伸向混凝土保护层内。7.6 框架桥（涵）施工方法及工艺7.6.1总体施工方法基坑采用人工配合机械开挖，机械开挖至基底面以上30cm时，采用人工开挖，清理基底。钢筋采用机械辅以人工加工，螺纹钢筋采用闪光对焊。框架模板支撑体系以碗扣式脚手架为主、钢管脚手架相辅。内侧边墙用定做的大块钢模板组拼，外侧用普通组合钢模，顶板的模板采用15mm厚竹胶模板。7.6.2施工工艺流程箱体施工程序：绑扎底板钢筋箱身底板模板灌注底板混凝土养护绑扎边（中）墙钢筋 支边（中）墙模板灌注边（中）墙混凝土支顶板底模绑扎顶板钢筋支顶板边模灌注顶164、板混凝土覆膜养护。附：框架桥（涵）施工工艺流程图。7.6.3框架身混凝土施工箱体混凝土分底板、边墙、顶板三段灌注，底板混凝土灌注至下梗肋以上30cm，两边墙留施工缝要错开30cm。施工接缝处，将已灌注混凝土表面浮浆清除，并给予浅凿清理，然后用清水冲洗干净，并排除模板内的积水。灌注新混凝土前铺一层与新灌注混凝土同标号的水泥浆，厚度1020mm，然后再行浇筑新的混凝土。施工准备资料图纸复核绑底板钢筋、立模灌注底板灌注基础垫层开挖基坑绑边(中)墙钢筋、立模竣工验收附属工程防水层施工绑顶板钢筋、立模灌注顶板灌注边（中）墙框架桥（涵）施工工艺流程图混凝土在混凝土工厂拌制，混凝土运输车运至工地，泵送入模，165、插入式振捣器捣固密实。灌注边墙混凝土时采用小口径串筒或从边墙外模预留窗口灌筑。顶板灌注时在顶板上非灌筑面覆盖篷布，防止运灰车或人行走时，跌落杂物影响混凝土质量。混凝土灌注应分层进行。混凝土采用插入式振动器振捣。混凝土采用插入式振动器振捣。操作时依次垂直地插入混凝土内，拔出时速度要缓慢，使混凝土能填满振动棒所造成的孔洞中。振捣中应不断地将振动棒上下抽动，使混凝土均匀受振，振动器移动距离不宜超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的深度宜为5cm10cm。振动器在每一位置上振动延续时间控制在20-30s，以混凝土不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为度，防止振动过量，以保证混凝土获得足够的密实度166、。混凝土灌注过程中，应设专人检查模板、支架、钢筋、予埋件和予留孔洞的状态，如发现有变形、走动或堵塞，应立即采取措施予以整修。7.6.4防水层施工框架桥、涵防水层采用甲种防水层，预先在桥顶面抹一层砂浆找平层，平整度用1m靠尺检查，空隙不得大于5mm。涂刷防水涂料时基层应干燥。铺贴防水卷材采用一边涂刷防水涂料，一边铺贴防水卷材的顺序进行。防水卷材的粘贴可在防水涂料涂刷完毕后20min内做完。 卷材的搭接粘贴宽度不少于80mm。铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘无翘起，其它部分无空鼓。7.6.5防水保护层施工防水层施工完毕及时施做箱顶聚丙烯纤维混凝土保护层，采用搅拌机搅拌，人工摊铺167、，平板振捣器捣实，用抹刀抹平，保证表面平整度。混凝土保护层做好后，应采取洒水保湿养护措施，避免失水太快。8、资源配置方案8.1主要设备供应计划表8.1-1拟投入路基工程的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量生产能力用于部位备注1挖掘机（1m3）EX30021m3路基工程2推土机Tl18026.0m3路基工程3振动压路机（18t）YCT25218t路基工程4装载机（2.5m3）ZL50C42.5m3路基工程5自卸车（15t）CQ3322B2515t路基工程6平地机CL72路基工程7强夯设备（W1002型）W10021路基工程8水泥搅拌桩机SJB-401路基工程9冲击式压路机(XS200H)XS168、200H225KJ路基工程10洒水车（5m3）EQ1130F35m3路基工程表8.1-2拟投入桥涵工程的主要施工设备表序号设备名称规格型号单位数量用于部位备注1旋挖钻机PC220台42轮胎式起重机25t台43插入式振动棒台204挖掘机台25装载机台26污水泵11KW台47柴油发电机150KW台28混凝土汽车泵台29混凝土运输罐车台610空压机台211闪光对焊机台212钢筋切断机GQ-6/40台213钢筋弯曲机GW40台214钢筋调直机GT4-8台215电焊机台68.2劳动力计划表8.2劳动力配备表序号工种名称人数备注1管理人员40作业人员人数均为施工高峰时的最大配置。2技术工人（操作司机）20169、03普工1004测量工45钻机操作员206机械修理工47机械操作工88钢筋工249架子工1610混凝土工2011电 工212电焊工1613起重工414试验工215模板工2016普工4017合计5208.3 临时用地与施工用电计划临时用地计划统计表序号临时用地情况面积/亩位置备注1全线贯通便道15.6DK98+272-DK105+1572黄家沟特大桥3.2DK102+616.0553岑家沟特大桥3.6DK104+642.4554钢筋加工厂7.1DK99+20051#取土场43DK99+000右侧800m62#取土场70DK104+800左侧800m71#弃土场205DK101+800左侧900m170、 合计347.5施工用电计划序号作业区段位置数量功率供应范围备注1钢筋加工场DK99+200左侧1.5km1315KVA钢筋加工场2桥涵施工班组DK103+000右侧200m1315KVA黄家沟特大桥、岑家沟特大桥钻孔桩、承台、墩身合计630KVA9、管理措施9.1 标准化管理9.1.1 本项目标准化管理的总体要求为实现张呼铁路建设标准化，按照统一部署、分步实施、平稳推进、各负其责的原则，逐步形成张呼铁路施工标准化管理的体系和方法；通过施工管理标准化，以兑现合同目标为纽带，推动并实现项目施工标准化管理。在推行标准化管理中，必须坚持高标准、讲科学、不懈怠，建设国内最好的普速客运专线铁路为目标。9171、.1.2标准化管理的目标在推行标准化管理中，必须以工程质量安全为核心，牢固树立“安全第一、质量至上”的理念，确保工程质量安全万无一失。项目部建成标准化项目部；架子队标准化达标率为100%，工地标准化达标率100%，拌和站和制梁场标准化作业达标率100%。 标准化管理保证体系思想保证提高全员标准化生产意识强有力的组织、措施保证组织保证措施保证制度保证各项标准化生产制度经济保证包保责任制目标：全面落实“六位一体”管理要求，严格按照的安排部署，建立与标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、现场管理、过程控制标准化管理体系，在本铁路建设中全面实施标准化管理，进一步强化施工细节标准172、化施工管理，构建标准化文明工地，铸造精品工程，创经济效益、社会效益双丰收。标准化管理体系框图9.1.3 标准化管理体系9.1.4 标准化管理措施 管理制度标准化的组织措施认真组织学习管理制度，使参建人员熟悉制度、自觉执行制度，将制度作为建设管理的依据，特别是项目部领导应带头执行制度；将管理制度分类汇编成册，发放到参建管理人员和各参建单位，不涉及保密的铁道部、铁路局、项目管理机构管理文件应全部上网，方便查询；加强对制度执行情况的监督，将执行制度纳入工作人员考核范围，严格追究不执行制度人员的责任，形成以执行制度为荣的工作环境；将制度标准化建设和执行情况作为建设单位年度工作的主要内容。 人员配备标准173、化的组织措施本标段将按照相关规定，组建项目管理机构，配齐管理人员。实行人员配备标准化的要求，并建立学习培训制度，定期组织管理人员学习管理和业务知识；积极选派人员参加铁道部和铁路局组织的培训班，并结合项目特点，开展专业培训活动，切实提高建设管理人员对建设单位标准化管理的认识和实施标准化的能力，提高建设管理人员的业务素质和拒腐防变的能力。现场管理标准化的组织措施本标段将依据铁路建设项目现场管理规范，结合本项目特点，建立文明工地建设工作标准；依据铁路工程技术资料管理规程建立设计、施工、监理内业资料管理工作标准；依据关于积极倡导架子队管理模式的指导意见制订建设项目劳务用工管理标准；根据工地实验室建设标174、准等规定制订试验室管理标准。熟悉工作标准，严格执行工作标准，依据工作标准进行现场管理。建立定人、定期、定岗、定责、定点的检查制度，定期召开现场管理分析会解决存在的问题；按劳务用工有关规定使用劳务，定期对劳务用工情况进行检查，杜绝违法分包；组织对安全质量控制要点防范措施执行情况进行检查；督促劳务按照现场工作标准和施工作业指导书组织施工，对不按现场工作标准和施工作业指导书施工的，要追究责任。过程控制标准化的组织措施过程控制标准化的内涵。过程控制标准化是将现场标准化管理贯穿于整个建设过程，通过标准化对建设实施全过程管理。过程管理标准化管理就是按照六位一体管理要求，将过程控制工作具体化、定量化，形成过175、程管理工作标准，按照工作标准实施过程管理。过程控制标准化的主要内容。结合建设项目特点，建立项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，实现六位一体管理要求；完善项目质量管理体系和质量管理制度，按照创建精品工程的要求，完善项目质量控制标准；建立项目安全管理体系，按照实施安全工程的目标，制订安全生产管理标准；科学合理安排工期，按照精细管理的方法，建立工期管理标准；以主人翁的态度，建立征地拆迁、合同管理、施工图审核、变更设计、验工计价等工作标准，严格控制投资；按照建176、设环保铁路的要求，建立环保工程管理标准，加强环境保护管理；坚持科技创新，按照铁道部总体技术创新规划，建立项目技术创新工作标准。建立过程控制动态调整机制和应急预案，保证过程控制工作的实施效果。过程控制标准化的要求。要认真贯彻六位一体管理要求，以管理标准和工作标准作为实施管理工作的准则，制定工作的流转程序，使工作人员熟悉掌握工作标准、工作程序，带头执行工作标准和程序，按照目标管理、分级管理、持续改进和闭环管理的方式，依据工作标准和程序实施管理，对建设过程实现有效控制。9.2 质量管理措施9.2.1质量目标承包工程全部达到国家或铁总现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。杜绝工程质量177、大事故及以上责任事故的发生。9.2.2 质量管理措施9.2.2.1 质量管理制度建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每月进行一次，各架子队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。178、认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，积极配合建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。 坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确179、性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计并报建设、监理单位审批。在实施性施工组织设计批准后，由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，工程管理部负责向架子队就施工技术、质量标准、施工安全进行书面交底，提出质量安全重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各架子队主管工程师负责向班组进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。 建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。以精密导线网控制全标段的工程，对桥梁进行控制测量，确保建筑物定位准确，中线水平准确无误。现场工程测180、量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本标段施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。 质量事故报告制度建立质量事故报告制度，工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还181、要通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。 建立质量奖罚制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优法劣，单位工程、分项分部工程完工后由技术质量部组织对工程质量进行等级评定，根据工程质量等级进行奖罚。每月验工计价中留有1%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。其中0.5%奖励基金由架子队用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；0.5%为项目经理部质量保证金，本标段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。质量保证措施路基工程路基填料符合设计或施182、工规范要求。路基正式填筑前首先进行工艺试验，确定工艺参数，编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准。填筑前，路基基底清表压实。填筑从最低点起全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。按规范规定检测方法和检测频率，对路基填筑压实密度检测。桥头过渡段作为质量控制点。填筑工艺必须加强，实行三指标控制。雨季路基填筑摊铺时，施工面要形成24%的人字形坡，防止雨后出现积水；填筑时含水量控制在最佳含水量-3%+2%时进行碾压，否则进行洒水或晾晒。采用重型震动压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。填石路堤填筑时应严格控制填料级配，碾压后不应有松动石块，压路机轮迹高183、差不大于5mm。桥涵缺口路基填筑必须在混凝土或砌体达到设计强度后，再对称分层进行，大型压路机不能到位的部位，采用小型手扶式振动压路、蛙式打夯机压实。桥台背必须待桥台圬工达到设计强度后进行填筑。缺口填料的选择严格按设计要求。台背填土宜用人工配合小型打夯机夯实。大型机械行驶及作业时，与桥台保持不小于2m的间距。桥涵工程质量保证措施桥涵基坑开挖土质桥涵基坑，采用机械开挖至基底标高以上30cm时，停止开挖。剩余基坑开挖，采用人工开挖并整理基坑，直至达到设计要求。钻孔桩质量严格控制钻孔桩的垂直度。在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时需及时复查。根据地184、质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工过程中应加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。确保钻孔桩的地基承载力。桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探，确定端承桩的持力层，复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。做好清孔工作，混凝土浇注前还需对孔底沉碴厚度进行复查、二次清孔，确保沉碴厚度小于规范要求。模板质量控制严把模板质量关。所185、采用的模板必须满足刚度、强度和稳定性要求。厂制定型钢模板设计要完美，加工质量要保证精度、刚度要求，出厂前严格检验其拼装质量。模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。加强模板液压系统保养，及时更换滤芯和液压油。砼质量控制A、砼拌和质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合相关规定。夏季搅拌混凝土时，采取加冰水降温等措施，保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。B、混凝土运输条件运输道路平顺畅通，选用与生产186、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。C、混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底187、面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行；桥梁墩台全高范围一次浇筑成型。浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。应尽可能安排在傍188、晚避开炎热的白天浇筑混凝土。D、混凝土振捣质量混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振，确保振捣质量。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。E、桥墩台支撑垫石浇筑质量控制支撑垫石顶面高程-5，0mm；同一墩台梁下两垫石高差2mm，预留支座底板地栓孔及围栏、检查梯孔位置偏差5mm。混189、凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的190、内外温差满足要求。 涵洞质量保证措施涵洞地基处理严格按设计文件进行，如地质情况与勘查报告不符，则报请变更设计，经相应部门批准后实施。涵洞浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，做到面石与腹石交错咬合、灰浆饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，勾缝统一。涵身防水层封闭完整、无渗漏。9.3 安全管理措施9.3.1安全目标杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.2以下，年负伤率控制在3以下；消灭营业线一般D类及以上事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、道路交通事故、重大塌方事故。9.3.2安全保证体系（1）建立安全保证体系成立以项目经理为组长的安全领导小组，坚持“管生产必须管安全”原则，实行安全责任制。项目经理等主要领导亲自191、抓创优工作，项目经理是安全管理第一责任人，保证安全措施落实到位，考核到岗、到人。做到生产与安全工作“四同时”：同时计划、同时布置、同时检查、同时总结和评比。指挥部每月、项目经理部每周召开一次安全生产例会。（2）安全生产教育、培训制度A、加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。B、对劳务工或新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育， 取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。C、对于从事电气、起重、建筑登高架设192、作业、压力容器、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。D、履行安全生产交底制度。项目经理部在编制实施性施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职人员向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。E、安全生产检查制度开工前，检查施工组织设计的安全措施是否切实可行,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,人员的培训是否合格，责任制度是否建立,是否有应急预案。在全部都备齐的情况下方可开工。坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经193、理部每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查施工用电、模板工程、机械设备、龙门架、运架梁等。并对防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施检查落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。专业性的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。F、安全事故报告和处理制度发生事故，本着“三不放过”的原则，对事故进行联合调查，认真分析，查明原因，总结教训，制订切实的防范措施，严肃处理相关责任人。一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和194、当地劳动部门、检察机关，并通知甲方代表。 G、安全生产奖惩制成立工程安全考核领导小组，由项目经理任组长，按季对施工项目的安全管理进行考核。施工项目管理考核内容及奖罚标准，严格按建设单位安全施工管理办法中的明文规定进行执行。项目经理部安全领导小组安 全 责 任 制安 全 检 查安 全 教 育安 全 质 量 工 程 师安 全 控 制施工队安全员工班兼职安全员实现安全生产实 现 安 全 生 产 目 标安全奖惩条例安全管理措施安全活动经费奖惩兑现系统安全教育板报及培训三工教育提高安全意识防机械车辆事故防高空坠落事故防人身伤害事故防交通防电防火专项检查定期检查不定期检查提高预测预防能力消除事故隐患安全保195、证体系图施工指挥部安全领导小组9.3.3安全保证措施9.3.3.1路基施工安全措施路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破196、碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。进入墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理，并坚持跟班作业。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全197、情况，加挂安全警示标牌等。路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。9.3.3.2桥涵施工安全措施(1)基坑开挖安全措施挖基边坡坡度按施工规范要求施工，基坑周围做好安全防护，设置警示牌，警示灯，靠近村庄道路周边设安全护栏。基坑顶面四周设置排水沟，防止地表水浸入，有水基坑底部设排水侧沟、集水井并及时抽水，避免基底涌水影响边坡稳定。桥涵作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。钻孔198、作业时，泥浆池周围设安全隔离网，吊机下严禁站人。(2)钻孔灌注桩施工安全措施施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业时必须系挂安全带。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。除工程有关人员外，其余闲杂人等不得进入工程施工范围。在距钻孔桩边缘1.2-1.5m处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠，防止人员掉入。施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作，电器必须严格接地或接零并使用漏电保护器。对施工机具进行定期检查和维修保养，以保证使用的安全。(3)墩台施工安全措施高墩台搭设双排脚手架，设人员上下专用钢爬梯，设防护栏杆、挂安全网，作业人员戴安199、全帽、系安全带。工地施工道路应坚实平坦，冬雨季施工应采取道路防滑措施。夜间增设照明设施。深井水泵带电作业，必须配漏电保护器。墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。设置安全平网。为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴，桥墩永久回填线不得陡于1：3。保持和气象部门联系，遇到六级或六级以上大风、暴雨等恶劣天气，禁止一切高空作业。9.施工现场安全用电措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按200、照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作201、保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或桥梁保护层及凸台，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。必须实行“三级配电，两级保护”及“一机一闸，一漏一箱”制，严禁“一闸多机”。现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配202、电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。高墩等施工，必须设好避雷装置，防止雷击伤人。9.施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。203、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法204、规等的教育，不断强化安全意识。驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准无证驾驶，不准开快车，不准酒后开车。9.高空作业的安全措施从事高处作业人员，应定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。高空作业人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高处作业人员配给工具袋。小型工具205、及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高处向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。严禁酒后登高作业，高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。9.施工期间的防汛措施建立防汛抗洪组织机构。项目经理部成立防洪领导小组，由经理任组长，副经理任副组长，下设防洪办公室，每个项目分部成立防洪抢险队，由项目分部经理206、担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有207、效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。9.保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。特种作业人员必须持证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，保证安全208、防护用品的质量，作业人员作业前必须穿戴好安全防护用品。过渡道路两端应按规定设防护栏及警示标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高处作业系安全带。患有高血压、癫痫病等不适宜进行高空作业的人员人不得从事高处作业。9.4工期控制措施9.4.1工期目标2014年5月1日开工，2015年10月31日竣工，总工期及分阶段工期均满足招标文件要求。9.4.2确保工期的措施 从组织管理上保证工期建立以项目经理为核心的责权利体系，建立强209、有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每一天。每周定期召开一次由各架子队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月210、的施工生产。严格各方面规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量高效率地运转，科学地安排施工控制工程，必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。同时建立内部工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，在每月验工计价中提留奖励基金，由项目经理部根据考核的结果进行奖罚。凡是不能按期完成工程的架子队将给予扣罚，表现突出的给予奖励。并做好定期检查，确保工期兑现。建立严格的工程施工日记制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。统筹安排、超前谋划，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。工期211、保证体系见下图。 从计划安排上保证工期在工程开工前，严格按照总工期要求，制定工程施工总进度计划和分项工程施工进度计划，并对其的科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。工期保证体系框图对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。缩短进场后的筹备时间212、，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整工作计划。 从资源上保证工期将本工程列为我们的重点工程，本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。选用会管理、懂技术和年富力强的同志担任各级主要负责人，按照施工组织设计的要求，配备匹配合理、完整配套机械设备，充分利用机械设备，做到高效率施工，做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量，组织抢修小组；关键机械设备严格执行维修责任制，保证运转正常。制定严格的材料供应计划，根据213、现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现耽误工期。组织好主要材料的采购、运输和贮备工作。进一步优化施工组织设计，抓住关键工序，制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。 从技术上保证工期由总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设工程管理部，负责全标段日常技术管理工作。编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸214、会审。采用新技术、新工艺。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底。路基工程工期保证措施路基施工前对影响地方交通和农田灌溉的道路、水沟、水渠进行改移，保证路基工程施工顺利进行。根据本工程的实际情况，配足路基架子队伍，对各路基施工架子队的任务进行划分，各架子队根据各自的任务，提供机械配备计划，由物资设备部负责落实，保证工程如期进行。提前进行软基处理，提前进行软基地段路基施工，保证该段有充足的预压时间。根据施工实际调查情况，要求在满足环保要求、方便施工的条件下确定取、弃土场位置。统筹考虑路基工程和桥梁施工的关系，对影响铺架的地段提前安排施工，保证铺架作业的连续性。提前215、做好雨季路基施工方案，在下雨天采用对正在进行填方施工路段进行雨布覆盖，同时加强土石方运输道路的维护，保证雨后能够及时进行填方施工。安排充足的劳动力，保证路基附属工程满足路基工程施工工期要求。涵洞工程施工工期保证措施涵洞采用多点同时开工的组织方法，平行流水作业，充分利用我单位技术力量强、人员设备充足的优势，加快施工的进程。桥梁工程工期保证措施根据本段桥梁工程的工程量，安排专业的桥梁架子队进行施工,各架子队在桥梁下部工程施工中采用流水作业,墩身模板根据墩身结构形式、墩身数量统一配置、统一调配。所有桥梁工程抢先进行桥台的施工，为台后过渡段的施工创造条件。9.5 环境保护措施9.5.1维护自然生态平衡216、的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。9.5.2合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征217、地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。9.5.3临时工程环境保护便道、施工营地、钢筋加工场的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，218、运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。9.5.4生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，219、设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。9.5.5植被保护施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。9.5.6施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间220、施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。路基工程中使用的石灰材料，采用覆盖。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程221、。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流。9.5.7竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。9.5.8防止大气、噪声、水污染的措施防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料222、。防止噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。防止水污染的措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处223、理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。9.6 水土保持措施9.6.1桥梁施工水土保持措施桥梁施工，特别是钻孔过程中会有大量的泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，严禁乱流乱淌。9.6.2弃土（碴）场水土保持措施弃碴场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。弃碴前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴224、底预埋透水管道，必须先挡后弃，工程结束后对弃碴场进行平整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃碴场顶部，植草复垦。9.6.3路基施工水土保持措施严禁在大雨时进行挖方和填方施工，雨天时必须在未及时碾压的填土表面覆盖塑料布，以减少对地表水的污染。对已填筑成型路基，及时按设计进行坡面防护，防止雨水冲刷流失侵入临近农田或堵塞排水设施。路基填筑雨季施工，及时填筑，及时压实；合理堆放施工弃方，以减少地表裸露松土受雨水冲蚀对地表水的污染。9.6.4取、弃土场水土保持措施取土场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。施工前做好防排水设施，做好取土场的排水系统完善。严格按土方调配方案调配225、土方，取土坑严格按规范施工；取土场在施工结束后，周围采取适当防护措施，如植树绿化恢复表土层植被或根据地方政府规划复耕还田。施工中严禁乱建、乱挖、乱弃，避免由于施工方法不当引起水土流失。对不适合作路基填料的工程开挖的弃碴或软土，弃放至当地环保部门指定的地点，不得随意向河流和设计范围以外的场地堆弃。合理堆放施工弃方，以减少地表裸露松土受雨水冲蚀对地表水的污染。9.7 文明施工措施9.7.1文明施工目标建立文明施工管理体系，按照国家、铁总、当地政府的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，增强文明施工意识，树立文明施工形象226、。工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水源和建筑物，避免造成损失。施工现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。实施工点挂牌施工。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。工程完工后，要及时清理施工场地，设备及时运走，工程交付使用后，施工队伍文明撤离。9.7.2施工现场材料管理堆料场要平整，各类材料按场地布置图分类堆放，堆放物两侧设分隔间距和标志，多余的材料与物品及时退场，无散乱物件。料架和堆料池的搭设应规范化，做到整齐一致。钢筋分规格、分层次一头排齐，挂牌标识堆放，场地较小时应上架堆放。周转材料分规格一头227、排齐，挂牌标识堆放。钢管扣件一律刷防锈漆后进场。零件分规格入池、入库。特殊材料设库堆放，封闭式管理。9.7.3设置“五牌一图”及安 全标牌五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌。一图：施工现场平面图。现场有安全生产宣传牌，主要施工部位、作业点和危险区域、以及主要通道口都设有醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌。图牌规格统一、位置合理、字迹端正、线条清晰、表示明确，并要设有防雨蓬，图牌前严禁堆物。9.7.4场内标语、标志和室内外布置项目部大门口和内外地坪、道路、临时房屋、仓库、加工场、水泥堆放场等施工时要做好场地硬化，防止泥浆外溢，尘土飞扬，影响邻近马路、228、单位环境卫生。施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔；项目部、各架子队场地周围按标准设置排水明沟、集水井、二级沉淀池和冲洗槽，污水经沉淀处理后方可排入施工现场附近水系。工地场地显著部位，脚手架等处悬挂体现“安全生产、预防为主”八字方针要求的白底蓝字标语及安全生产宣传牌。工地管理人员和施工作业人员统一穿着印有企业标志和名称的工作服，戴不同颜色的安全帽，佩戴有统一制作的印有企业名称、姓名、职务、彩照等内容的工作卡上岗。工作卡背面根据不同的岗位填写不同的“岗位安全检查表”。项目部办公室悬挂科室标牌，室内张贴项目部管理人员安全生产责任制，办公室卫生制度及卫生值日制度。会议室保持整229、洁，墙上张挂质量、安全、文明施工管理网络图(包含工程项目部管理人员名单)；安全、文明施工、质量管理目标；施工进度计划网络图；施工形象进度图；施工总平面图(包含消防器材布置图、临时进水、电气线路布置图)；工地文明卫生包干责任图；工程项目部安全保证体系要素及职能分配表等。工地内适当位置设置阅报栏和施工现场各类管理制度等宣传栏。9.8 冬季施工措施当环境昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-30C时，按冬季施工办理。并收集当地气象资料和天气预报，及时掌握天气变化情况。编制冬施方案和技术措施。（1）路基工程加强与气象部门业务联系，及时获得中长期天气预报。做到早预见，早安排。路基基底需要冬季施工时，230、为保证其施工质量，采取措施严禁路基地表、基坑积水结冰，填料中坚决杜绝出现冰砟。对已完工程按规定做好保暖防护。（2）砌体工程砌筑砂浆采用掺盐砂浆，热水搅拌，保证温度满足规范要求，搅拌时间不少于2min。砂浆采用保温容器运送，中途不倒运，砂浆随拌随用，每次拌量宜在0.5h内用毕，已冻结的砂浆，不得使用。砌体所用的石料、混凝土预制块和砂要清除冰水，并根据工程进度，将其提前运入棚内。石料与砂浆的温差不超过20。收工时将最后一层的灰缝填满，并加以覆盖保护，每天砌筑高度不宜大于1.2m，施工前清扫干净表层的积水等杂物。（3）混凝土工程提前做好冬期混凝土及外加剂配比试验（选用较小的水灰比和较低的坍落度。混凝231、土搅拌时间较常温施工延长50%）。水泥及外加剂等材料工地库存保温。混凝土由工地搅拌站搅拌供应。工地搅拌站搭设搅拌机棚，提前组织有关冬期施工所使用的外加剂和保温材料，砂、石料场覆盖保温。拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，再考虑对集料加热。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10；入模温度不得低于5。混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养232、护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10；用蒸汽法养护时不得低于5；细薄结构不得低于8。（4）冬施应急预案当天气预报近期有恶劣天气时，应积极回避风险，调整施工安排。冬季当气温急剧下降时对临时道路采取防滑处理；对混凝土工程及时覆盖并进行保温养护，防止混凝土受冻；机械勤换水换油并采取其它防冻措施。冬春季防风减灾应对措施：设置设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置，接到大风预报时，及时加固薄弱部位。大风开始袭击时，立即停止高空、吊运等作业，防止机械设备倾翻事故的发生；立即切断电源，防止电伤事故的发生。秋冬季防大雾应对措施：大雾天气出现时停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工；封闭道路并设立相关警示牌，在233、车辆确实需要通过时，安全部门要安排人员现场指挥车辆缓慢行驶。9.9夏季施工措施夏季高温，及时调整施工人员作息时间，避开12：0015：00时段。结构砼施工，高温条件下水化热积聚易造成裂纹或龟裂，采取以下措施：改善砼拌制条件砼浇筑时间调整至温度较低的晚上或夜间时段进行。对原材料、砼拌和设备及供水管、水箱采取遮阳防晒或遮蔽措施；砼配合比掺加粉煤灰，减少水泥用量；砼采用冷却水拌制，降低砼入模温度（入模温度不大于30），改善砼拌制条件。砼运输、灌注、养护拌制砼采用砼运输搅拌车运输，砼运输拌制斗罐采取防晒措施。砼工地搅拌站至入模时间应尽量缩短。砼入模前，先对模板浇水湿润、降温。结构砼应连续灌注。砼灌注应234、跟后以塑料薄膜覆盖，防止蒸发失水；初凝后及时覆盖毛毡并浇（洒）水养护。9.10雨季施工措施雨季施工，项目经理部建立汛期防汛指挥领导小组，设专人值班，积极和当地气象部门取得联系，及时掌握汛期水位等气象信息、汛情动态，根据施工现场情况，采取对策措施，确保工程施工安全渡汛。并于汛期前，根据实际需要，采购储备砂、石料。（1）路基工程雨季施工措施路基填筑时跨雨季，提前建立好防洪抢险队伍和制度，制定实施预案，切实保证工程施工安全。提前备足防汛、防雨器材和材料。由专人负责收听天气预报，以便做好应对工作。主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以天然级配砂石和泥结碎石作路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积和235、冲刷路面。雨季的重点放在道路运输以及如何保证施工效率等问题采取有效措施，做到雨季施工的连续性。合理安排，在雨季、汛期来临前，提前做好对填方路堤及边坡进行覆盖的塑料薄膜准备，防止雨水侵入填方路堤或冲刷边坡。雨期施工时加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，先挖除被浸泡部分，后用与基础同样的材料回填。取土场汛期取土做到随挖随运，除采取降排水措施外，要随时检测土层含水量的变化。对含水量超规定的土体，需翻松晾晒达标后再填筑路基。路基每一碾压层均做成24%的横坡排水，做临时汇水沟，并集中排放，避免雨水冲蚀边坡。（2）桥涵工程雨季施工措施桥梁基坑开挖后及时施做混凝土垫层，加强基坑稳236、定检查观测，防止塌方事故发生。排水涵洞工程汛期前全部完工（包括基槽回填），为汛期排洪发挥作用。汛期前，制定专门的防洪抢险措施，配备足够的防洪抢险物资。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。做好施工场地排水设施规划，施工场地排水设施畅通；对施工道路、便桥加强维修养护。确保汛期施工道路畅通。现场材料、成品要做好防雨、防潮处理，各施工工地（工点）按标准设置水泥库，防止水泥淋湿受潮，雨天施工时及时测定砂石含水率并调整配合比。汛期前，对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防雨措施。施工料具入棚存放或遮蔽防雨。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。钢筋混凝土灌237、注宜根据天气预报，尽量避免在大雨时灌注混凝土，选择在无雨天气灌注。当工序施工不宜主观选择灌注时间，由值雨天时，及时根据沙石料含水率调整施工配合比，结构灌注采取遮蔽措施，防止雨水冲刷砼表面，影响结构砼表观质量。（3）雨季施工应急预案雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。防暴雨措施：接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。雨季防雷措施：场区238、内电站、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。雨季防冰雹措施：接到冰雹预报后，及时遮盖施工机械设备、电器设备等，以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时，立即停止场内所有施工作业，组织人员迅速撤离现场，进入预置的庇护所。9.11 路基、桥涵沉降控制及观测措施为了保证沉降观测的质量，特制定以下的沉降观测措施：（1）严格按照国家有关法律、法规、条例、规程、行业规范要求执行现场施工测量工作，现场观测工作邀请监理旁站，原始观测记录要有监理签字。（2）沉降239、观测实施方案，经技术负责人批准后方可实施。（3）测量队做好本管段沉降观测工作日志，认真填写沉降观测工作任务、作业时间、人员分工、仪器设备配置、完成质量等记录。（4）对于沉降观测过程中的质量控制，实行作业人员自检、班组复检、专职沉降工程师终检的“三检制”。（5）沉降观测仪器必须制定仪器报检计划书，并按照规定在检定周期内使用，保证仪器设备状态良好，使用正常。每次观测前必须对仪器进行常规检查。（6）在进行沉降观测工作之前，必须进行技术交底，重要部位的技术交底必须形成文字记录，参与该项沉降观测工作的人员在记录上签字，不得代签。（7）带班人在工作中要对各岗位的工作进行监督、检查、指导，保证各岗位工作成果240、符合精度要求，从而保证本项沉降观测工作成果的质量。（8）各作业班组每日外业手簿须由记录人自查，司仪员100复查，技术负责人或组长100校对后交指定人员审核。（9）严格执行换手测量制度。工程的关键沉降观测科目必须实行彻底换手测量（更换全部测量人员、仪器及计算资料），一般科目应实行同级换手沉降观测工作（更换测量人员和计算人员）。9.12事故处理应急预案9.12.1事故应急处理制度 为了预防灾害和减少事故危害，按照“安全第一、预防为主、防抗结合”的方针和“以人为本、避免伤亡”的原则，制定突发事故应急处理制度。根据呼张铁路工程特点和施工环境，各单位“以预想、预控、预防”为着眼点，对危险源进行辨识和评价241、，制定控制危险源措施，编制相应应急预案和作业指导书。应急预案内容主要依据工地现场可能发生的灾害事故（坍塌、火灾、水灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等）进行编制。以项目经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和专业抢险组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。项目经理部设信息办公室，作为项目信息系统的中枢；按业主的安排，纳入统一的网络信息系统。建立与当地气象部门的信息通报制度，有专人负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。修订完善应急预案、措施，检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。增强危险源的辨识工作，按照集团公司242、既定程序，加强防范，编制专门预案及措施。9.12.2加强安全工作、作好应急准备项目经理部加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、复查。配备防灾应急人员，并进行相关灾害处置知识培训。对全体职工进行抢险救护的训练，并进行抢险救助演练等培训，提高职工防灾自救能力。配齐抢险机械设备、备足抢险物资，并保证有关器材的完好。根据预报等级，启动应急预案，服从统一指挥，快速反应，立即行动。一旦有突发性事故出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。9.12.3事故应急处理程序接到三级预警指令后，停止抗灾能力差的吊243、运、混凝土灌注、电器设备操作等作业，最大限度地减少现场施工的机械设备和人员的投入；全面检查落实防抗准备工作，召回防灾骨干人员，据实调整抢险小分队；加固保护设备、设施；清除可能的抢险障碍。接到二级预警指令后，停止所有施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、用电设备，便于撤离的机械设备要尽量撤离，不便撤离的机械设备要作好保护工作。注意锚固吊车等设备、设施。抢险人员、设备、物资处于临战状态；安排全时值班，派专人对重点部位巡查，每6小时向业主报告防灾情况，遇紧急情况随时报告。接到一级预警指令后，全员进入抗灾部署，启动应急预案；发生险情时，立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地有关部门报告；全时值班，领导带244、班；正点报告现场险情，遇紧急情况随时报告。灾害发生时由项目经理负责全面协调指挥；副经理负责救灾、伤员处理及控制事态的发展；总工程师负责受影响区域的安全及恢复措施；工程技术部部长负责安全撤离现场人员。一旦发生危害工程或人身、财产安全的事故时，经理部在采取必要的抢险补救措施的同时立即暂停此项目和与之相关的项目的施工。同时还应该严格保护事故现场，因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。事故发生后，在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式向监理工程师和业主报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡245、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。组织实施好灾害发生后的保护及恢复措施以减轻灾害损失。事故处理程序见下图。事故处理程序图9.13安全应急救援预案突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。主要安全紧急事故如下：道路改移处车辆和行人安全；桥梁高墩、悬灌等高空施工人员安全；架桥机和运梁车倾覆危及人员安全；机械设备事故危及人员安全；漏电触电危机人员安全；高温中暑；食物中毒；暴力干扰工程施工导致人员伤亡。9.13.1建立应急处理机制在项目经理部建立以经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组。项246、目经理部建立医疗救护小组，各项目分部建立抢险救灾小组。应急领导小组的组织机构见下图。应急领导小组组长的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长、项目分部总工程师迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。组长：经理副组长：副经理、项目总工组员：各部门负责人、项目分部管理人员医疗救护小组抢险救灾小组 应急领导小组的组织机构图副组长（副经理）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险救灾小组，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。项目经理部各部门负责人247、的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。项目部经理在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急和抢险救灾小组实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。医疗救护小组：经理部医疗救护小组有医疗救护经验的医生35人，配备医疗设备齐全、先进的医疗救护车，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。9.13.2应急处理程序紧急情况发生察看现场情况领导小组核实作出决策组织动员、技术交底抢险应急方案实施设计、监理单位上报反馈应急处理程序图9.13.2.1人员培训、应急材料和设备的储备对参与施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案248、的方案、措施、处理程序等。熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关施工的安全知识，熟练掌握迅速拆解的方法。 根据工程的施工特点应储备：小型起重设备、小型牵引设备、抽水机、排污泵、卷扬机、200300焊接钢管、水泥、方木、编织袋器具等。9.13.2.2应急处理方案为确保工程遇到突发性灾害时应对措施及时有效，保证施工安全，需要成立专门的应急救援机构，处理突发事故和人员救援工作。当发生突发性紧急事故时，现场施工、管理人员应立即通知应急领导小组，并在保证安全的情况下，积极对现场伤员展开现场急救。突发性灾害应急救援组织机构见下图。应急救援领导小组报警组通讯联络组救护组疏散引导组行动组突发性灾249、害应急救援组织机构框图（1）救援领导小组：主要任务是施工风险的预防、控制、扑救、查处的管理指挥工作。负责调集人员、救援物资、车辆，抢救生命财产，事故现场的指挥工作。（2）行动组：主要是在施工现场看见或听见火情、人员触电、高处坠落等事故，要立即召集施工人员迅速赶到现场救护，尽可能把事故控制在最小限度，减小对环境的污染。同时派人迅速报告项目领导。平时负有监督、检查、纠正违反程序或技术规定的行为。（3）报警组：主要任务是负责听从第一到达事故现场领导的命令。报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在单位门口和交叉路口迎接救援车辆。（4） 通讯联络组：主要250、任务是上传下达领导指令和有关情况，对内要告知事故发生情况，如发生伤人或塌方等事件，要对外联络，通知人员和救援车辆迅速赶到事故现场进行抢救。（5）疏散引导组：事故发生时，疏散组长应立即带领本组人员弄清本工程疏散出口和消防通道情况；引导施工人员正确逃生；在要道关口处设专人指挥。（6）救护组：主要任务是及时赶到事故现场救护伤员，送往医院医治伤员和完成领导交给的其他任务。10、引用的设计文件与施工规范10.1验收标准混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010高速铁路桥涵工程施工质量验收251、标准TB10752-201010.2施工标准铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号高速铁路路基工程施工技术指南铁建设2010241号高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号铁路混凝土桥面防水层技术条件TB/T2965-201110.3试验规范铁路工程水质分析规范TB10104-2003铁路工程岩石试验规范TB10115-98铁路工程土工试验规范TB10102-2010混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2013铁路工程基桩检测技术规程TB10218-2008铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012粉煤灰混凝土应用技术规252、范GBJ/T146-1990回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-2011氯化聚乙烯防水卷材GB12953-2003铁路混凝土桥面防水层技术条件TB/T2965-2011水泥细度检验方法筛析法GB/T1345-2005水泥密度测定方法GB/T208-94金属材料弯曲试验方法GB/T232-2010铁路混凝土用骨料碱活性试验方法TB/T2922.5-200210.4测量规范高速铁路工程测量规范铁建设2009196号 TB10601-2009 全球定位系统（GPS）铁路测量规程TB10054-97国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）国家三、四等水准测量规范（GB12898-2009）新建铁路工程测量规范TB10101-99工程测量规范（GB50026-2007）