1、目 录1、编制依据及编制范围11.1编制依据11.2编制范围12、工程概况及主要工程数量13、施工组织机构44、（32+48+32）M连续梁施工方案44.1施工总体施工程序44.2施工工艺55、施工进度计划66、主要施工方法及措施说明66.1交通疏导方案66.5支架体系施工7钢管立柱基础处理76.5.2 支架搭设施工8支架预压116.6支座安装14支座安装146.6.2 支座灌浆146.7模板及钢筋工程15模板156.8箱梁预埋件安装17通风口设置17桥上排水系统17梁底泄水孔的设置17检查孔的设置176.8混凝土工程17混凝土浇筑17混凝土养生216.9预应力工程21预应力制作及安装21预应2、力张拉22压浆封锚236.10中跨合龙段施工246.11模板及支架的拆除25模板的拆除25碗扣式脚手架的拆除25贝雷梁拆除266.12线型控制267、资源配置计划277.1施工管理及作业人员按排287.2主要周转材料计划287.3主要施工机具设备计划298、各项施工保证措施308.1质量管理措施308.1.1 质量保证体系及管理机构30质量管理制度328.1.3 质量保证措施338.2安全保证措施40安全保证体系40安全管理规定和要求40安全防护43用电安全448.3文明施工、文物保护45文明施工458.4冬季施工措施47冬季施工组织478.4.2 做好混凝土的浇注与养护工作478.4.3 做3、好设备的防寒保养478.5雨季施工措施488.5.1 做好现场排水488.5.2 运输道路488.5.3 临时设施的设备防护488.6夜间施工措施499、应急救援预案499.1应急预案499.2建立应急处理机制499.3应急处理程序51人员培训、应急材料和设备的储备51应急处理方案5110、附件：521、编制依据及编制范围1.1编制依据（1）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB103042010；加上基本作业规程（2）高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号；（3）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)；（4）铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-20104、)；（5）兴和特大桥第一册（张呼施桥-45-）、兴和特大桥第二册（张呼施桥-45-）；有砟轨道支架现浇预应力混凝土连续梁（双线）（专桥（2011）2269A-）;（6）新建张家口至呼和浩特铁路指导性施工组织设计新建张家口至呼和浩特铁路站前施工-3标段实施性施工组织设计（2014年5月）兴和特大桥施工组织设计；（7）对本工程的现场踏勘所获得的资料、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。（8）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.2编制范围新建张家口至呼和浩特铁路站前施工-3标段兴和特大桥跨新区环城路127#130#墩(32+48+32)m连续梁范围内的支架搭设及预压5、现浇梁模板、钢筋、混凝土、预应力工程。2、工程概况及主要工程数量兴和特大桥中心里程为DK96+075.150，全长为4393.86m，为双线桥。在DK89+175处跨越兴和县新区环城路设计为 (32+48+32)m连续梁,与道路夹角52。其中128#、129#主墩桩基础为直径1.25m的钻孔桩，桩长分别为49m、44m，127#、130#边墩桩基础为直径1 m的钻孔桩，桩长分别为44m、46m。主墩承台尺度为长12.2m宽8.1m高3m，边墩为两步承台，下承台尺寸为10.2m宽6.8m高2m，上承台尺寸为7.5m4m1m。主墩高度分别为9m、7.5m，边墩高度分别为10m、7m。连续梁跨度为6、（32+48+32）m，全长为113.5m，边支座中心线至梁端0.75m，中支点处梁高3.432m，边支点及跨中梁高2.89m，中跨跨中直线段长2m，边跨直线段长9.75m。该桥截面为单箱单室、变高度、变截面箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化，顶板厚度为43cm，腹板厚从跨中向墩身附近变化为50-70-95cm，底板由跨中的30cm变化至根部的110cm。连续箱梁顶板宽度12.2m；底板宽度5.74m，箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。详见附图1：连续梁立面布置图。全联在支座处及中跨跨中处共设5个横隔板；横隔板厚度：边支座处1.3m，中支座处1.6m，中跨跨中处7、1.2m。横隔板设有孔洞。 本桥处于直线上，梁体沿横截面中心线对称布置,相应的梁体纵向轮廓尺寸均为沿线路中心线的展开尺寸。 全桥共分为5个施工节段，2个第一现浇段、2个第二现浇段、1个合龙段。其中第一现浇段长度46m，第二现浇段长度9.75m，合拢段长度2m。主要工程数量表部位材料及规格单位数量桥面系防水层m1339.30保护层C40号纤维混凝土m70.37伸缩缝见“通桥（2008）8388A-I”m23.2竖墙、盖板遮板、挡砟墙接触网支柱基础混凝土C40/C50m107.29/1.67RPC-Hm6.61普通钢筋HPB235t4.503HRB400t17.990钢料Q235t0.787锚栓Q8、345Bt0.295接地端子GB00Cr17Ni14Mo2个24主梁混凝土C50m1328.04钢绞线Fpk=1860MPa15-15.2t38.10413-15.2t22.4769-15.2t3.2654-15.2t0.965普通钢筋HPB235t14.996HRB335t305.615金属波纹钢90（内）m4061.56280（内）m378.616709mm（内）m202.484三通管25（内）m430.0锚具M15-15套44M15-13套108M15-9套48BM15-4/BP15-4套34/34支座球型钢支座TLQZ-5000-DX套2TLQZ-5000-ZX套2TLQZ-175009、-ZX套1TLQZ-17500-DX套1TLQZ-17500-HX套1TLQZ-17500-GD套1泄水管外径160 PVC个563、施工组织机构4、（32+48+32）m连续梁施工方案4.1施工总体施工程序连续梁分5次浇筑：第一步129#墩中墩现浇段施工；第二步128#中墩现浇段施工；第三步进行130#边跨现浇段施工；第四步进行127#边跨现浇段施工；第五步进行中跨合龙段施工（详见附图2）。每一节段施工流程如下：施工工艺流程：搭设钢管支架、预压 安装永久支座 支立底模、外模 绑扎底、腹板钢筋 安装底、腹板预应力管道 安装内模 封闭端模 安装顶板模板 绑扎顶板钢筋 安装顶板预应力孔道 顶板封端10、模 浇筑底板、腹板及顶板混凝土 养护。4.2施工工艺支架现浇梁施工工艺流程5、施工进度计划兴和特大桥总体工期为2014年6月1日至2016年7月30日，本连续梁施工工期为2014年7月6日至11月5日。连续梁工程进度安排见下表： 序号施工项目单位工程量进度指标作业面机械配置工期开始时间完成时间1支架搭设及预压段20天2汽车吊机2台、装载机2台72014年8月28日2014年9月3日2128、129#主墩现浇段施工m3/段860m3/220天/段2汽车吊车2台、砼输送车6台、混凝土输送泵2台202014年9月4日2014年9月23日3127、130#边跨现浇段施工m3/段400m3/215天/段11、2汽车吊车2台、砼输送车6台、混凝土输送泵2台152014年9月18日2014年9月30日4中跨合拢段施工m3/段68m3/1处10天/段1汽车吊车2台、砼输送车6台、混凝土输送泵2台102014年10月1日2014年10月10日5桥面清理联1汽车吊机2台、装载机2台32014年10月11日2014年10月13日6支架拆除联1汽车吊机2台、装载机2台32014年10月14日2014年10月16日6、主要施工方法及措施说明6.1交通疏导方案从施工地点向连续梁西侧220m，连续梁东侧255m范围内进行道路封闭。道路封闭前在对应封路位置，在环城路南侧修建临时便道。便道自西向东平行于环城路穿越兴和特大12、桥126#墩和125#墩之间，后汇合驶回环城路。(详见附图3:平面示意图)便道长约700m，宽10m。便道路基分层填筑0.5m厚度风化玄武岩，路面摊平压实，用大型压路机洒水震动碾压，确保填料密实，路面平整。便道两侧每5m设置防撞警示标志（含有夜间反光设备）在道路封闭前方200m位置设置警示牌“前方道路施工，请减速慢行”。在改移路口前方30m位置，设置导向标志，“前方施工，车辆绕行”将车引入便道。并在改移道路口设置“前方施工，禁止驶入”标志，在标志前方两侧设置直径1m的黄色防撞桶各一个。道路封闭后，用彩钢瓦将封闭区域和行车区域进行隔离。隔离分界区设置铁大门，安排门卫值守。同时现场利用既有道路面，13、在环城路封闭范围内，建设临时钢筋加工厂，生活区等生活生产设施。连续梁施工完毕，按照设计图纸将环城路面下挖，修建并清理完整后，开通环城路。6.5支架体系施工本连续梁的支架为钢管立柱上布置普通型贝雷梁及满堂碗扣式支架方案，该方案的基本特点是：边跨和中跨在纵向均按三跨设计，在中跨及边跨区域布置18排贝雷梁；贝雷梁支撑于双I45a工字钢横向分配梁上，并布置于4根500*10mm钢管立柱上；贝雷梁上横向间距0.6m 的布置I16横向工字钢，其上布置27根碗扣立杆，立杆横向间距为：5*0.6+4*0.3+4*0.6+4*0.3+5*0.6m，立杆上布置12*12cm的横向方木，横向方木上布置间距为0.3m14、，截面尺寸为10*10cm的纵向方木，纵向方木上布置1.5cm的竹胶板。（详见附图）6.5.1钢管立柱基础处理通过检算钢管柱基础位置地基承载力不小于180KPa，对达不到要求的地基用三七灰土进行换填处理，确保承载力达到180KPa。立柱基础为C25钢筋混凝土条形基础，基础宽度为3m，高度0.5m。条形基础顶部预埋1001001cm钢板，钢管柱垂直于线路走向设置。（见下图） 条形基础钢筋布置下图：备注：图中标注尺寸单位为厘米；条形基础顶面标高根据梁底标高及支架底撑和顶托可调高度确定。基础四周0.5米设排水沟，排水沟用水泥砂浆抹面。排水沟分段开挖形成坡度，确保支架基础不被水浸泡，而发生地基沉降。615、.5.2 支架搭设施工6.5.2.1钢管立柱施工钢管立柱采用直径500mm壁厚10mm的钢管柱，立柱高度在小里程边跨立柱高度6.83m,大里程边跨立柱高度4.83米,中跨立柱高度5.83m。柱脚与条形基础砼顶预埋钢板焊接，柱顶焊接20毫米厚钢板。柱脚与柱顶外侧环状加焊4块三角形钢板与20mm厚的钢板焊接，横向柱间（中间立柱纵横向）采用20#槽钢横向连接，并增加剪刀撑，以加强钢管支架的横向稳定。钢管与基础顶面预埋焊接完成后，由技术人员对钢管的标高进行复测；以保证钢管顶在同一水平面，以免在施工时出现钢管受力不均情况。安装时控制好钢管的垂直度。横向分配梁横向分配梁采用双排I45工字钢与柱顶面钢板焊接16、固定。纵向贝雷片纵梁采用贝雷梁，采用单跨连续拼装，贝雷片在地面拼装成型后用25T吊车吊装到位。每片贝雷梁长3.0m。贝雷梁间距按翼板区、腹板区、底板区三个区分别设计，贝雷梁位置及间距设置要与贝雷梁上支架相对应。具体尺寸详见支架横断面图。贝雷梁吊装就位后,用U型卡将纵梁贝雷片与横向分配工字钢连接固定，在安装第一组贝雷梁时使用U型卡把贝雷片与横向分配工字钢固定。每安装一组贝雷梁都要用钢管把它与已安装贝雷临时连接起来，形成一个整体，等到所有贝雷梁安装加固好以后方可拆除。贝雷梁与分配梁之间使用U型螺栓卡固定，贝雷梁之间横向采用花栏架及槽钢连接，每个节点附近上下各一排，每片贝雷梁通过10#槽钢连成一个整17、体，贝雷梁和槽钢的连接采用M16螺栓及10毫米厚的垫片。在贝雷梁节点不在立柱中心时，在贝雷梁上下弦杆间设置10#槽钢作为加劲肋，每处设两片，两片加劲肋用横向U型卡连接在一起。碗扣式支架贝雷梁上的支架采用碗扣支架搭设，底托支撑在单根I16工字钢上,在横桥向:翼缘板位置支架布置为6*0.6m，在腹板位置布置为4*0.3m,在底板位置为6*0.6m；在纵桥向：支架立杆间距均为0.6m，底腹板横杆步距均采用0.6米、翼板横杆步距为0.6米，同时设置剪刀撑以加强支架的整体稳定性。布置前，测量人员要对箱梁的各个部位进行精确放样，确保支架位置准确，然后从箱梁底板中心开始向两边按要求间距布置；碗扣支架步距采用18、0.6m；搭设时注意调整立杆垂直度和位置，并将扣件扣紧，第一层立杆、横杆、纵杆安装完后再进行第二层杆件的安装，直至最顶层，每排立杆高度按设计箱梁底标高进行搭设，最后安放上顶托，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。为增加装配式支架的整体稳定性，支架纵横向及水平向均设置剪刀撑，纵横向剪刀撑水平距离不超过3.6m，水平方向剪刀撑垂直距离不超过3.6m，并按照要求设置扫地杆。支架立杆下方安装可调底座，底托直径为38mm，长450mm，可调长度为300mm。为了保持底托横向稳定性，丝扣外漏长度控制在150mm以内。顶托插入钢管时的长度不得小于150mm，丝扣外漏长度控制在300mm以内3、支架搭设19、箱梁施工采用碗扣钢管支架浇筑施工，支架在施工过程中承受箱梁自重荷载、支架自身荷载及各种施工荷载等，合理的支架布局对整个现浇箱梁施工起到决定性作用。地基处理完成后,由测量人员将对箱梁各部位进行精确放样，确保支架搭设布局合理，测量放样后开始搭设支架。支架搭设时，按测量人员的精确放样位置布置支架，间距应满足方案设计要求。碗扣支架搭设参考图（顶部）支架搭设时应严格按照方案施工,并应特别注意以下几点：（1）脚手架搭设前，工程技术负责人应按本施工方案和施工组织设计要求向搭设的人员做技术和安全作业要求的交底；（2）质检员对支架、配件、加固件应按规范要求进行检查、验收；严禁使用不合格的支架、配件；（3）应对碗20、扣式支架逐个检查扣碗是否扣紧；（4）支架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一层横杆后，应按规范要求检查并调整其水平度与垂直度。（5）纵横支撑应紧随支架立杆的安装及时设置，随后搭设剪刀撑。（6）六级及六级以上大风和雾、雨天应停止支架作业。（7）搭设支撑架时，施工操作层应铺设脚手板，工人必须系好安全带。支架垂直度与水平度允许偏差 修改支架预压6.5.3.1预压目的为确保箱梁质量和线型，检验支架系统的整体稳定性，并准确掌握现浇箱梁施工过程中支架各工况下的实际挠度、刚度和稳定性，根据相关规定要求，以确保在投入使用后能正常工作和安全使用，并消除设备的非弹性变形，为正确设置预21、拱度提供依据。预压方法概述试验方法就是模拟现浇连续梁的浇筑过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。预压前的检查（1）检查支架各构件连接是否紧固，机构装配是否精确和灵活，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。（2）检查支架立杆、横杆及剪刀撑连接是否牢固，安全设施是否齐全、可靠。（3）支架预压前由项目经理组织分管副经理、项目总工、工程技术部、安质部、物资部及架子队共同检查合格后并报监理验收合格后方能进行预压试验工作。载荷准备根据施工的实际情况，载荷为砂袋，载荷重量为梁体重量的120%：砂子：砂子用若干编织袋装成。装袋后的砂子应进行逐袋称重，并将重量标注于砂袋上，以方便加载过程的数据记22、录。试验步骤流程试验准备（技术交底、人员、机械、材料等）支架按设计安装就位支架全面检查观测点布设标记分级加载观测读数记录全面检查稳定静置观测读数记录全面检查卸载观测读数记录全面检查稳定观测读数记录全面检查观测数据整理、分析试验结果报告整修调整支架待使用。加载方案及加载程序加载分以下几个步骤：加载过程共分四级：06080100120加载过程中应注意的问题（1）对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录，由专人负责。(2）所有压重载荷应提前准备至方便起吊运输的地方。(3）在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。观测过程中停止加载，并对23、支架进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。(4）加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。(5）每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。卸载时每级卸载均待观察完成后，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录支架的弹性恢复情况。预压观测及数据分析6.5.3.7.1观测点布置（1）梁底观测点布置观测点取顶托底部，在每个梁段中心及相邻梁段交接处设置，共设置13个观测截面。每个截面在箱梁底板处左、中、右各设置一个观测点，翼缘板处各设置一个观测24、点，每个截面共设置5个观测点。每个观测点用直径16mm的螺纹钢筋点焊与顶托底部，钢筋自然下垂，钢筋长度以适合水准仪观测为宜。钢筋下端焊接一个长度2cm的水平钢筋，用以安放塔尺。（2）条形基础测点布置在条形基础上设置沉降观测点，用以观察条形基础在施工过程中的沉降量，及时发现条形基础是否存在不均匀沉降。每个条形基础观测点与梁底观测点上下对应设置。条形基础沉降观测每天早、中、晚各进行一次，并准确、及时记录数据，如发现条形基础沉降过大或出现局部不均匀沉降，则应立即停止施工，采取有效的处理方案。6.5.3.7.2测量仪器观测采用水准仪和毫米刻度的塔尺。6.5.3.7.3观测步骤（1）在堆载试验开始前对各25、个观测点进行编号，观测初读数并记录。（2）荷载应进行逐级加载，每一级加载完成后需进行观测后方可进入下级加载。（3）当荷载达到规定值后,每6小时观测检查一次，当连续12小时观测的累计变形不大于2毫米时即认为稳定。（4）当稳定后选择常温和高温情况观测并记录。（5）卸载为加载的反过程，卸载应逐级卸载，必须经测量组观测后方可进入下一级卸载。（6）稳定卸载观测：当卸载完成后，每6小时观测一次，当连续12小时的累计变形不大于2毫米时即认为稳定。6.5.3.7.4数据计算、分析、整理（1）荷载作用变形量计算加载前的初始读数-满载稳定后的终读数=总变形量加载前的初始读数-空载稳定后的终读数=非弹性变形量总变形26、量-非弹性变形量=弹性变形量（2）数据处理以变形量为纵轴Y，以观测间隔时间为横轴T，绘制不同点的变形速率图。以梁水平纵向为X轴，不同点的弹性变形量为Y，连接个点绘制出梁的纵向弹性变形曲线。（3）预压试验报告的整理 依据梁模纵向的弹性变形曲线、设计的预应力干缩自重等造成的拱度曲线、设计要求的成品梁的拱度曲线的叠加得出支架立模时的拱度曲线。根据观测的非弹性变形量和温度影响变形量再综合对最终的拱度调整，相对量不大时可忽略不计。根据现场实测的数据，遵照规范要求，对原始数据加以分析、汇总，并与设计计算值加以对比，依据对比结果给出试验结论；最后整理成现场预压试验报告。6.6支座安装6.6.1支座安装（按规27、范及图纸中支座要求，）施工墩身时，在墩顶和支承垫石上准确定出支座下座板各地脚螺栓预留孔位置，精确找平垫石顶面标高，将绝对标高及相对标高的误差均控制在2mm以内。安装支座时，检查预留孔的孔径与深度，满足要求后方可安装支座。支座安装前按照设计图纸的要求预留支座预偏量。6.6.2 支座灌浆支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得松动上、下座板连接螺栓。安装时，凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除锚栓孔内中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙，安装灌浆用模板。仔细检查支座中心28、位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆，灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前，应初步计算所需的灌浆体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。6.7模板及钢筋工程6.7.1模板箱梁底模，面板采用1.5cm厚竹胶板，横向铺放，要求纵、横缝对齐，缝宽不得大于129、mm；箱底为10cm10cm 方木纵梁，纵梁中心间距30cm，纵梁下方设12cm12cm方木横梁，全部位于支架顶撑上。箱梁侧模及翼缘板模板采用定型钢模制作，外侧用槽钢制作桁架。翼板采用15mm厚竹胶板，下方先横桥向放置5cm8cm方木作横梁，横梁下方设10cm10cm方木横梁。箱梁内模：采用竹胶板，底部不封闭，制作35cm长平直段作为防溢之用。方木作竖肋，脚手架管作纵肋，碗扣式脚手杆支顶；内顶模采用15mm厚竹胶板，顶模下方纵向方木间距30cm，横向方木间距60cm。内模顶板采用碗扣式支架做支撑，内撑支架纵横向间距均为0.6m。箱梁端模：面板采用厚1.5cm 的竹胶板，背材采用10cm10cm30、 的方木，间距300mm。上面钉上用竹胶板做出的锚槽形状，然后开孔。对拉筋：采用II级20螺纹钢筋，纵向间距采用1m一道（即利用通风孔并在通风孔间加设一道），竖向设置三道，即在梁顶、通风孔、梁底各设一道。通风孔（对拉孔）处增加螺旋钢筋，中间加设的对拉孔在拆模后采用高标号水泥砂浆予以封堵，配比应提前选定，确保颜色与梁体一致。模板安装前需先搭设脚手架及施工脚架板、安全防护网，并检查底模支架标高是否正确。模板安装过程中，模板要随时与方木钉牢，防止本地风大，模板刮飞伤人。安装外侧模时，先将外侧模外侧支架搭设完成，然后在支架侧面固定竖肋，并在竖肋上固定好横肋后钉牢面板。两侧的外侧模采用通长横向拉筋连接保31、持稳定。绑扎完腹板钢筋后安装内模，内模利用48钢管搭设脚手架，支架下方座于方木上，方木下方由马凳筋支撑，马凳筋在拆模后打磨至与混凝土面平，涂抹防锈后使用与梁体混凝土同色砂浆抹面。所有模板拼装完毕后，要检查模板的错牙、密封情况。对模板错牙要通过在模板后方加设支垫消除；对模板密封不严的要涂腻子填塞。由于混凝土浇筑前需对底模上杂物进行清理，等清理完杂物后封堵。箱梁模板及支架示意图6.7.2 钢筋连续梁钢筋根据设计图纸在钢筋加工厂集中加工，运送至工地。并按照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐。然后按照设计要求进行现场绑扎，钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。按照设计和规范要求焊接绑扎钢筋、安装预应力筋，箱32、梁腹板钢筋制作临时定位架。采用预埋波纹管成孔。当钢筋与预应力管道相互交错时,按照钢筋可以移动,预应力管道不能移动的原则进行调整，且钢筋的移动超过10cm或损坏时,必须采取补强措施。6.8箱梁预埋件安装6.8.1通风口设置箱梁结构两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，通风孔间距2m，若通风孔与预应力筋相碰，应适当移动通风孔位置，并保证与预应力筋管道的净保护层大于1倍预应力筋管道直径，通风孔处还应增设直径180mm的螺旋筋，螺旋筋采用10钢筋，螺距100mm。6.8.2桥上排水系统桥梁顶面挡碴墙内侧设置2%的人字型排水破，桥面板沿纵向每隔4m左右设置外径160mm的PVC泄水管，并加PVC管篦，33、在排水管处增设直径240mm螺旋筋，螺旋筋采用10钢筋，螺距100mm。对应位置的挡碴墙根部设置一个150200mm的横向泄水孔，对应位置的竖墙根部设置一个100150mm的横向泄水孔。6.8.3梁底泄水孔的设置在中支点及中跨跨中横隔板两侧和边跨直线段设置外径为110mm的PVC泄水孔，在灌注梁底板混凝土时，应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水，在排水管处增设直径190mm螺旋筋，螺旋筋采用10钢筋，螺距100mm。6.8.4检查孔的设置根据维修养护和施工时的操作空间需要，在梁端底板设置0.251.5m的槽口，在槽口直角处设置半径250mm的倒角。与四电接口工程预埋件634、.8混凝土工程6.8.1混凝土浇筑1、砼浇筑工艺概述箱梁混凝土浇筑方式采用泵送混凝土连续浇筑，箱体一次成型。2、混凝土浇筑（混凝土振捣人员、设备组织配备）（1）浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块位置、数量及其紧固程度。梁体侧面和底板垫块数量至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字型或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。（2）混凝土由混凝土搅拌车运输到现场，通过混凝土输送汽车泵泵送入模。当混凝土搅拌车到达浇筑现场时，应使搅拌车高速旋转20-30s，再将混凝土喂入汽车泵受料斗。（3）混凝土采用2台汽35、车泵泵送，保持泵机从开始到灌注全过程的正常运转，混凝土连续不断地输出。泵送之前先对泵管进行润滑，润滑物采用1：2水泥砂浆。配制0.5-1.0m3砂浆倒入料斗，进行泵送，当砂浆即将压送完毕时，即倒入混凝土直接转入正常泵送。（4）开始泵送时，汽车泵应处于慢速、匀速并随时可反泵状态。泵送速度，应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。当混凝土泵送出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵，防止堵塞。（5）36、混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵。全部混凝土应在初凝前浇筑完毕。泵送混凝土应连续作业，必须暂停时，停机时间应控制在10min以内，最长不能超过30min。暂停时间内，应每隔2min开泵一次，正转和反转冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。如停泵超过45min，或混凝土出现离析现象时，应将管中混凝土清除，并清洗泵机。（6）混凝土灌筑总的原则是“先底板、再腹板、最后顶板，从连续梁两端开始向跨中对称浇筑，分层连续灌注成型”。（7）混凝土的灌筑采用连续整体灌筑，一次成型。灌注时采用斜向分段，水平分层的方法。其工艺斜度以1：4-1：5为宜，左右对称灌注。水平分层厚37、度宜控制在30cm以内，先后两层的间隔时间不得超过初凝时间。（8）灌注方法：灌注混凝土采用两台汽车泵从连续梁两端开始向跨中对称浇筑，分层连续灌注成型。下图以半个梁体来表示梁体混凝土浇注顺序。（修改步骤图）第一步为保证底板与腹板交接处混凝土密实。第二步从通过腹板对称灌注底板与腹板倒角处的混凝土。 第三步底板中间混凝土不足部分由顶板中心开孔浇注灌注，顶板开孔间距为5m，同时进行底板混凝土振捣，震动采用插入式振动棒捣固密实，并进行底板混凝土表面赶光、压实、抹平。第四步由边墩两端向跨中对称浇注两侧腹板混凝土，腹板混凝土采用插入式振动棒振捣，振动时间以混凝土表面不再下沉，表面呈现浮浆为度，不再有气泡出现38、。振捣时振动棒禁止触动预埋件。第五步顶板混凝土浇注由边跨向跨中和主墩中心对称进行浇注，顶板面积较大，因此需增加劳动力进行赶光抹面。梁体混凝土灌注完成后，对顶板、底板混凝土表面进行第二次赶光、抹面，保证防水层基面平整、内腔光滑。（9）混凝土振捣：梁体混凝土振捣采用插入式振动棒进行，插入式振捣器的移动距离不得大于振捣器作用半径的1.5倍（约30cm），且插入下层混凝土内的深度宜为510cm；与侧模应保持510cm的距离。操作插入式振捣器时宜快插、慢拔。插入式振动器操作人员必须责任心强,按责任划分区域进行振捣,不得欠捣或过捣,绝不允许漏捣。当振捣完毕需变换振捣棒在混凝土内拌和物中的水平位置时，应边振39、动边竖向缓慢提出振捣棒，不得将振捣棒放在拌和物中平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。（10）严禁将振动棒支倚在钢筋上振动，以免钢筋、预埋件移位或变形。灌注桥面混凝土时，要保证挡碴墙预埋钢筋、电缆槽竖墙预埋钢筋、泄水管等位置准确不倾斜，不错位，灌注同时设专人负责检查上述预埋件是否移位，发现问题及时校正。（11）每一振点的振捣持续时间，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振，一般不超过30s。（12）对于腹板与底板及顶板连接处的承托、倒角及预应力筋锚固区等其它钢筋密集部位，应特别注意振捣。避免因振捣不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。 高性能混凝土施工所用原材料水泥、骨料、掺合40、料、外加剂等必须符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件中的质量要求。高性能混凝土施工后的检验:施工完成后，观察实体混凝土结构表面是否存在非外力裂缝。按高性能混凝土耐久性的检验评定要求，组织自检。在自检合格的基础上，再由技术负责人组织有关人员进行评定，并填写混凝土质量检验评定表，然后监理工程师对自检结果进行审核，签认。3、砼浇筑注意事项：砼浇筑前对模板、钢筋、预埋件的位置、标高、轴线、数量及牢固情况等进行细致的检查；汽车泵和浇筑设备内部的杂物以及模板、钢筋上的杂物均应在浇筑前清除干净；混凝土分层厚度不大于30cm；砼自由倾落高度不超过2m；相邻段砼的高差不大于50cm；混凝土应连续进行，不留41、或少留施工缝，如必须间隙时，间隙时间尽量缩短，并应在上一层砼凝结前将次层砼浇筑完毕；浇筑混土时，混凝土入模要均匀，避免大量集中下落。采用插入式振捣器振捣，派专人监督振捣工作。所有部位均应振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。在振捣过程中严禁用棒头直接对准波纹管振捣或直接接触模板振捣。浇筑混凝土时，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的灌注质量。6.8.2混凝土养生混凝土浇筑完毕后，应对混凝土进行养保温护。梁体为泵送混凝土，胶凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12h内即以土工布覆盖养护42、，保持混凝土表面充分潮湿。腹板及底板底部混凝土在养护期间保持模板湿润。当环境温度低于15时禁止洒水，梁体保湿养护21天。6.9预应力工程预应力制作及安装波纹管安装严格按施工图纸提供坐标安放，每隔0.6m将12定位钢筋（井字架）焊接一组在箍筋上，将波纹管用铁丝绑扎在定位筋上，防止波纹管偏移或上浮。为避免波纹管损伤影响预应力张拉，安装前在波纹管内套入铝塑管。检查波纹管位置、曲线形状、接头、管壁有无破损等缺陷，予以及时修复。波纹管安装与钢筋施工同步进行，电焊时防止火花烧伤管壁。波纹管安装完成后，安装张拉端的锚具的螺旋筋和锚垫板，同时在固定端波纹管或连接器外罩上设置压浆排气管（铝塑管），排气管露出梁外43、。波纹管连接时不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动及移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。预留的孔道在浇筑混凝土前应仔细检查，在确保严密不漏浆的前提下才能进入下一道工序。混凝土强度达到75%拆除锚垫板槽口处的端部模板进行穿束。穿束前用外径6厘米的钢管制作一引导器(如图所示)，并准备2吨卷扬机一台。在孔道内穿入一根钢绞线作为引导绳，并将引导绳与待穿钢绞线端部焊接在一起，另一端用“工具夹”夹片夹住引导绳，“工具夹”与卷扬机牵引绳相连，开动卷扬机，人工在后端推送相配合，将钢绞线束穿入孔道内。穿入钢绞线束两端外露应基本相等，以方便张拉。(牵引装置如下图所示)孔道较顺直的可采用先穿钢束。44、对在混凝土浇筑之前穿束的管道，钢绞线安装完成后，应该进行全面的检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上切孔、口或损坏之处修复，并应检查钢绞线能否在管道内自由滑动。本桥采用纵、横向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如管道与普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后竖向预应力筋，保持纵向预应力管道不动。6.9.1预应力张拉预应力张拉顺序为先腹板束、后顶板束，从外到内左右对称进行。横向预应力筋应待节段所有纵向预应力钢束张拉压浆完成后，方可张拉。预应力张拉顺序为：（预应力张拉的计算、油表的标定、张拉的顺序及张拉等级、）中墩现浇段浇筑完成后张拉并锚固顶板纵向预应力束45、T2、T4及横向预应力束 M2、M3。边跨现浇段浇筑完成后张拉并锚固纵向预应力束H2、SB1、SB2及横向预应力束M1。中跨现浇段浇筑完成后张拉并锚固纵向预应力束H1、B3、B5、T3、T5。拆除全部支架后张拉并锚固纵向预应力束W1W3、W1W3、B1、B2、B4、T1。纵向、横向预应力按照10%、50%、100%分级、分段一次张拉完成。按设计要求所有部位的张拉作业，须在箱梁混凝土强度及弹性模量达到100%以上，且混凝土龄期不少于5天后方可进行。预施应力采用梁端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过一束。（张拉程序图纸中无时采用规范要求）张拉以应力和伸长值双控法控制，以前者为主要控制指46、标，后者作为校核。必须做预应力孔道摩阻试验。按规范要求，预应力机具在用于施工前千斤顶与液压表必须配套校验，得出液压表读数与千斤顶顶力曲线方程，并在有效期内使用，在预应力张拉施工中千斤顶与液压表必须配套使用，不得混用。6.9.2压浆封锚（1）进行预应力孔道灌浆施工前，应对灌浆材料的性能进行专门试验。试验测试的内容包括初始流动度、流动度的延时变化与温度敏感性、压力引起的最大泌水量、膨胀性能、阻锈性能以及强度发展速率等。采用真空辅助压浆工艺。（2）张拉后的48h内完成孔道压浆,压浆顺序为先下后上，由底向高压浆。（3）采用锥形漏斗进行流动度试验，流动度不能大于35s。24h内最大自由膨胀率不小于10147、0-4，28d限制膨胀率0-0.1%。张拉完的钢束经检查合格后，对预应力孔道进行压浆。两端下弯的孔道顶部和直线段宜在适当位置留有排气孔，并兼作接力压浆孔。第一步，割去多余钢绞线，割束时严禁使用电弧焊，应使用砂轮切割机。钢绞线保留的长度为夹片外35厘米，不得少于3厘米第二步，封堵锚头空隙，锚头封堵可用1：11.5的水泥砂浆将锚头及钢绞线包裹严密，并用塑料布缠绕使砂浆不致脱落。第三步，待水泥砂浆有一定强度后用压力清水冲洗可对孔道进行压浆，压浆机采用活塞式压浆机，水泥浆拌合用专用水泥浆搅拌机，按试验室提供的施工配合比先投部分水泥再投放放水、减水剂、膨胀剂(或复合减水剂)，水泥浆搅拌时间不少于3分钟。48、水泥浆搅拌完成后首先作稠度试验，试验合格后方可进行压浆作业。同一根孔道应连续压注，间隔时间大于45分钟要用清水冲洗干净重新压注。压浆机、水泥浆搅拌机每3小时清洗一次，机械压浆管道内不得有水泥结块。纵向压浆的最大压力宜为0.50.7MPa；当孔道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5 MPa的一个稳压期，稳压期应不小于2分钟。压浆时气温不得高于35时。压浆对于曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排水和泌水。第四步，水泥浆检查取样，压浆后应从检查孔抽查压浆的密49、实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不小于3组的70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件和40mm40mm160mm棱柱体试件，标准养护28天检查其抗压强度和抗折强度，作为评定水泥浆质量的依据。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况。如有不实，应及时处理和纠正。切除外露钢绞线清除管道内杂物及积水用保护罩或无收缩水泥砂浆密封锚具 清理锚垫板上的灌浆孔确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头搅拌水泥浆启动真空泵抽真空（真空度达到-0.06-0.1MPa 并保持稳定）启动灌浆泵，开始灌浆（真空泵仍保持连续作业）待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀50、门稍候打开排气阀直至水泥浆顺畅流出出浆稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀灌浆泵在0.500.60MPa下持压2min 关闭灌浆泵及灌浆端阀门拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等清洗所有沾有水泥浆的设备5h后拆卸并清理安装在压浆端及出浆端的球阀。压浆完成后对预应力束张拉端槽口进行封锚。槽口封锚混凝土为C50无收缩混凝土。封端前应对锚具作防水处理，封端时首先应对槽口外混凝土进行凿毛处理，待凿毛合格后绑扎封锚钢筋网片，封端钢筋应与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架。支立模板，模板应支立牢固可靠并留有灌灰口。混凝土捣固应密实，特别是在箱梁下部的预应力锚口，在浇筑箱梁混凝土时应在箱梁内部留有灌灰口，51、封锚混凝土从上往下灌入，在下部合上部一起配合捣固。封端后混凝土表面应涂刷防水涂料。6.10中跨合龙段施工边跨现浇段完成后,安装中跨跨中合拢段临时刚性连接构造, 支架现浇中跨合拢段。张拉并锚固纵向预应力束。(1)合龙段模板合龙段底模利用竹胶模板，方木及钢管骨架支撑，侧模采用定型钢模。为便于底板混凝土的浇筑，顶板模中部开设50cm50cm的天窗，待底板砼浇筑完毕再封闭。(2)钢筋、预应力波纹管合龙段钢筋、预应力波纹管根据设计长度下料。由于合龙段预应力孔道波纹管均需同两端预留孔道对接，接头数量多，为防止堵管现象的发生，在两侧梁体波纹管安装时，适当加大外露长度，并做好保护。合龙段波纹管安装时，对接处用52、接头波纹管包裹，外用厚型塑料胶布包缠封闭，混凝土浇筑前，认真检查每根波纹管接头，以及波纹管底部。混凝土浇筑后,利用通孔器对各孔道进行认真检查，及时消除造成漏浆的各种因素。(3)合龙温度的选定合龙段施工选在气温变化不大的阴天或一天中温度最低的时刻完成，在施工过程中加强对天气状况的观测，根据实际情况安排合龙施工时间。(4)混凝土施工措施为减少合龙段混凝土在凝固过程中的收缩变形，提高其早期强度，施工时混凝土的配合比中适当添加微膨胀剂，同时提高混凝土一个等级。同时降低水灰比。合龙段混凝土一次浇筑成型。6.11模板及支架的拆除6.11.1模板的拆除拆除模板的强度要求。先拆除内模，后拆除侧模及底模。拆模时53、混凝土芯部与表层之间、表层与环境之间以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于15。混凝土内部温度开始降温前前不得拆模。应制作同条件养护混凝土试件，做为拆模强度依据。当混凝土强度达到设计强度的80%时，可拆除内模、端模。每个节段预应力钢筋张拉后，拆除侧模及翼缘板处支架及底模。底板处底模及支架在全桥预应力张拉完成后进行，拆除顺序应严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。6.11.2碗扣式脚手架的拆除箱梁底面的脚手架拆除时，首先拆除跨中的脚手架，采用从中间向两边松掉顶托，然后从跨中向两边逐渐松掉上可调，拖出底模，对脚手架分层拆除，拆除时，各种54、杆件不得随意抛放，并做好施工支架下面的防护，防止落物砸伤人员。各种杆件拆除完后要分类堆放，以利于下次使用。翼缘板支架拆除在该节段混凝土张拉后进行，拆除时注意保护支架体系剪刀撑不被破坏；并注意保护梁体拐角，不得随意碰撞。 支架的拆除顺序为：安全网栏杆底模脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆。 不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应临时增设斜撑加固。拆除时架体的稳定性不被破坏，必要时加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失55、稳。6.11.3贝雷梁拆除 在贝雷梁拆除之前要先根据以上支架拆除要求把支架拆除干净。为了防止贝雷梁过长吊装困难，以及为了吊装时的安全等原因，在吊装前先在中间把贝雷梁分成两段，准备拆除的那一跨逐片解除横向连接及其他约束，然后利用25T吊车逐片拆除。箱梁底板下面的贝雷梁由于贝雷梁到梁底的空间小，拆除时首先在中间双排钢管架处把贝雷梁分成两段，分开后利用倒链或卷扬机把准备拆除的那一跨贝雷梁平放，在平放后的贝雷梁两头用10号槽钢作个挡块，把工字钢的上翼板抹上黄油，利用两个卷扬机或倒链把贝雷梁移到翼板外侧的工作平台上。然后利用25吨吊车拆除。箱梁底板下面的贝雷梁也是逐片解除横向连接及其他约束，逐片拆除。656、.12梁体挠度控制（修改）线型控制是连续梁施工中的一项重要内容，主要包括三部分：挠度控制、中线控制和断面尺寸控制。为此，项目部将成立线型控制小组，对各种观测数据进行统计分析，并同理论计算值进行比较，不断调整控制数据，从而有效地保证梁体的线型。挠度控制将临时水准基点设在各主墩墩帽上，作为箱梁施工中的高程控制点。在施工过程中，临时水准基点经常同其它水准点进行联测，保证观测精度。主桥连续梁的各施工节块共设高程观测点9个，其中6个设于模板表面，进行立模标高控制，3个设于混凝土浇筑完毕后的梁顶表面，以搜集各施工阶段梁体结构的变形数据，据以分析修整模板的标高预抬高量，控制梁体高程。梁顶观测点采用16的圆钢57、预埋，露出混凝土表面20mm。在施工中水准基点及箱梁顶各观测点均保持完好，直至连续梁合龙。各观测点的设置详见“工节块高程观测点示意图”。施工控制施工中标高的施工控制步骤主要为：现场高程量测，数据的整理、分析，及时调整模板标高预抬高量和现场控制。现场高程量测分四部分：第一部分：混凝土浇筑前模板标高的设立; 第二部分：混凝土浇筑后模板标高的复测；第三部分：混凝土浇筑后预应力施加前各节块梁顶高程观测点的量测；第四部分：预应力施加后各节块梁顶高程观测点的量测比较第一、第二部分两次测量结果，以验证模板的预抬高量是否达到了预期效果；比较第三、第四部分两次测量结果，以验证施工节块对已完成节块的影响是否同理论58、计算一致。中线控制中墩施工完毕后，通过导线控制点测放出其中心位置作为中线控制点，并用预埋钢板固定。然后采用导线法确定各节块立模时的中线。断面尺寸控制为保证梁体的结构尺寸满足设计及验收标准要求，同时保证合龙精度，需对梁体断面尺寸进行控制。采用混凝土浇筑前后的严格控制及认真复核和适当调整的方法，保证梁体的结构尺寸。7、资源配置计划7.1施工管理及作业人员按排施工管理、技术管理人员按排见表3；操作技术工人按排见表4；表3 施工、技术管理主要人员配备表序号工作岗位人数名称职 责1副经理1赵忠庆全面负责分管区段现场工作安排2现场技术负责人2刘富涛、陈星负责分管区段的技术管理工作3专业工程师3吴旭平、车正59、磊、桑斯尔具体负责施工技术管理工作4安全管理人员2房长安、张继勇具体负责现场安全管理工作5质检工程师1张素国具体负责现场质量管理工作6试验检测工程师2艾国、陈希具体负责原材检验，砼质量管控工作7施工员2尚福利、陈宇强配合副经理工作合 计13表4 操作技术工人配备表（调整人数及工种）序号工作岗位人 数职 责1汽车、吊车司机10负责装运材料3架子工80负责钢管、支架搭设，拆除4木 工50负责模板加工安装、拆除5焊 工5骨架筋及大于直径16钢筋焊接6熔接工57电 工85普 工40合 计2187.2主要周转材料计划主要周转材料计划见表5表5 现浇箱梁周转材料数量计划表序号杆件名称型号、规格单位数 量理60、论重量（t）1立杆LG-300，483000mm根4473073732立杆LG-180，481800mm根49705663立杆LG-120，481200mm根49703514横杆HG-90， 48900mm根2247573505横杆HG-60， 48600mm根443011226可调顶托KTC-75个99759677可调底托KTZ-60个99757108钢管48-3.5mmm41209转向扣件个965010方木1212cm方13511方木1010cm方31012竹胶板15mm厚M21100013侧模板钢模板米467.3主要施工机具设备计划主要机具配备计划表序号机具名称及型号单位数量备 注13561、t汽车吊台1225t汽车吊台23电焊机台44木工锯台45电钻台66张拉千斤顶台47张拉油泵台48弯曲机台29切断机台210钢筋调直机台111混凝土振捣棒根1012混凝土泵车台213混凝土罐车台88、各项施工保证措施8.1质量管理措施8.1.1 质量保证体系及管理机构 .1质量保证体系框图质量保证体系框图见“质量保证体系框图”。质量管理机构为确保本工程质量目标的实现，成立项目部质量管理领导小组，由项目分部经理任组长，总工程师和副经理任副组长、质量检查工程师和相关部门负责人组成。项目部及各作业队设专职质检工程师，各班组设兼职质检员，形成三级质量管理的模式。本项目质量管理组织机构见“质量管理组织机构62、图”。项目分部副经理项目分部经理综合办公室合同预算部工程技术部安全质量部财务部物资设备部项目分部总工程师各作业队量管理各班组质量管理质量管理组织机构制度保证体系思想保证体系提高质量意识不定期进行质量评比，召开分析会每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核制度化开展QC小组管理活动工程技术部组织保证体系施工、地质预报组测量组量测组进行日常质量管理、控制，组织隐蔽工程检查和验收；编制质量计划；协调、督促、检查各部门各级质量活动成果，及时进行分析反馈。控制测量、复测和施工测量，保证准确度，确保结构尺寸正确，及时准确的进行监控量测工作。技术交底并落实，63、图纸会审，编制施工计划、施组，准确进行地质预报，确保优质、按期完成任务。作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量监督工作。设备物资部设备组材料组实行以管好、用好、维护好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。施工技术保证体系质量检查保证体系单位工程质量验收分部工程质量验收分项工程质量验收工序质量保证体系材料、成品、半成品检验工程质量检验工程质量评定质量第一，让业主满意优质建成客运专线铁路至关重要质量是企业的生命质量是经营的基础全员质量考核改进工作质量质量领导小组质量组供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料。核算组依据质量状况监督奖金发放64、，按制度进行奖罚，对不合格的工程不予验收计价。合同预算政工教育组以百年大计质量第一和优质建张呼铁路为中心，开展全员教育活动。办公室质量目标：确保全部工程达到国家或铁道部客运专线工程建设标准，质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，单位工程达到优良标准，分部、分项工程质量自检检测率达到100%。领导小组：分部经理、分部总工、分部副经理、各部室负责人、专职质检工程师、各架子队负责人、试验负责人。保证质量目标,让业主满意安全质量部试验室质量保证体系框图8.1.2质量管理制度8.1.2.1建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理分部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查每旬进行一次65、。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，积极配合建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，66、必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“六位一体”联合创优的工作局面。坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。8.1.2.2坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计并报建设、监理单位审批。在实施性施工组织设计批准后，由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，工程技术部负责向作业队就施工技术、质量标准、施工67、安全进行书面交底，提出质量安全重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，主管工程师负责向班组进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。8.1.2.3建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理分部设测量组，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。以精密导线网控制全标段的工程，对桥梁进行控制测量，确保建筑物定位准确，中线水平准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。8.1.2.4建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建68、员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。8.1.2.5质量事故报告制度建立质量事故报告制度，工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还要通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。8.1.2.6建立质量奖罚制度建69、立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优法劣，单位工程、分项分部工程完工后由安全质量部组织对工程质量进行等级评定，根据工程质量等级进行奖罚。每月验工计价中留有1%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理分部掌握。其中0.5%奖励基金由作业队用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；0.5%为项目经理分部质量保证金，本标段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。8.1.2.7建立质量回访制度工程交付后采取人员走访、电话、传真、电子邮件等方式进行质量回访，回访中业主的意见及时反馈并整改，确保用户满意。8.1.3 质量保证措施8.1.3.1原材料质量控70、制措施 原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。原材料进厂（场）后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特71、别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。8.1.3.2工程质量保证措施(1)确保结构物耐久性施工技术措施1)防止混凝土表面开裂技术措施配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，严格遵守铁路混凝土耐久性设计暂行规定的技术要求，控制混凝土的原材料质量及拌和、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养生过程，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。保证钢筋保护72、层混凝土的致密性，所有钢筋头严禁侵入混凝土保护层，严格控制钢筋保护层的厚度，是保证耐久性的第一道屏障。严格按照设计钢筋保护层的厚度。采取有效措施防止混凝土开裂。2)桥面防水保护措施冬季搅拌混凝土时采用加热水、骨料的预热方法调整拌合物温度时，水的加热温度不应高于60。在负温下施工时，混凝土的入模温度不宜低于5。在炎热气候下浇筑混凝土时，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不应超过40，混凝土的入模温度不宜高于气温且不超过30。新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间温差不得大于25。在任一养护时间，混凝土内部的最高温度应不高于65，混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于173、5。混凝土的降温速率最大不宜超过2/d。构件在任一时间内的内部最高温度与表面温度之差不宜大于20，当周围大气温度与养生中混凝土表面温度之差超过20时，混凝土表面必须覆盖保温。对于环境严重作用下采用大掺量粉煤灰的结构构件，在完成规定的养护期限后，应采取喷涂养护膜和防水膜等措施防止混凝土表面的水分蒸发防止桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀，直接影响到结构的使用寿命，是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。 (2)高性能混凝土施工技术措施为满足铁路工程结构耐久性要求，桥涵结构物采用高性能耐久性混凝土。桥涵结构所用工程材料，必须符合国家和部门的有关标准和要求，混凝土结构所采用的高性能耐久性混凝土74、必须采用具有自动计量和检测装置的拌合站进行拌合集中拌和混凝土，搅拌运输车运送至施工地点，混凝土浇筑必须采用泵送混凝土。1)混凝土浇筑浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能；只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑，混凝土的入模温度宜控制在530。当混凝土有抗冻性设计要求时，混凝土的入模含气量根据配合比规定的0.5h含气量进行控制，控制偏差为1.0%。塑性混凝土的入模75、坍落度按工艺设计的规定值进行控制，控制偏差为20mm。混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）或400mm（当采用非泵送混凝土时）。间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。在低温条件下（当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时）浇筑混凝土76、时，采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，避免浇筑有较大暴露面积的构件。新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不大于15。采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器、表面平板振捣器等振捣设备振捣混凝土。振捣时避免碰撞模板、钢筋及预埋铁件。按事先规定的工艺路线和方式振捣混凝土，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不宜超过30s，避免过振。采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌和物中77、的水平位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土拌和物。振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完成后，仔细将混凝土暴露面压实抹平，抹面时严禁洒水。2)混凝土养护混凝土振捣完成后，尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖混凝土暴露面，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。现浇结构或构件尽量延迟混凝土的拆模时间，混凝土带模养护期间，采取带模包裹、78、浇水或喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护。现浇结构或构件去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆（裹）养护时间。当采用喷涂养护液养护时，应确保不漏喷。混凝土养护期间采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。79、3)混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。炎热和干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。(3)保证桥梁主体工程耐久性施工技术措施满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝80、土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，严格遵守技术要求，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。保证钢筋保护层混凝土的致密性，所有钢筋头严禁侵入混凝土保护层，严格控制钢筋保护层的厚度，是保证耐久性的第一道屏障。预应力孔道压浆采用真空压浆工艺施工。确保混凝土结构的预应力度符合设计要求，保证预应力材料在长期使用的因素下不变质，是保证结构强度、刚度、控制徐变上81、拱的重要措施。防止桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀，直接影响到结构的使用寿命，是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。1)高性能混凝土的质量控制确保高性能混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌合站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌合时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。原材料控制实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。所有原材料做到先检后用。拌82、合过程控制开盘鉴定由项目技术负责人组织试验人员、主管工程师、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。运输及泵送过程控制混凝土搅拌车运输时要求保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。混凝土的入模时间控制在搅拌后60min内泵送完毕。最长时间不超过1/2混凝土初凝时间。浇筑过程控制浇筑混凝土前，根据不同的结构断面尺寸、施工环境、施工条件做好浇筑83、方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣器具布置等；混凝土浇筑过程中，严格按事先确定的浇筑方案施工。振捣过程控制采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土的热雨季施工采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。必要时采取降低水温的措施。在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水。制冷用水应符合拌和用水的质量要求。尽可能缩短混凝土运输时间，浇84、筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。2)裂纹控制配制高性能混凝土，选择合理浇筑工艺通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。混凝土浇筑完毕后，反复收光、抹平、压实，直至混凝土具有一定的强度，有效防止早期干缩裂纹的产生。混凝土保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。控制温差裂纹，加强混凝土养护(4)控制入模温度，实施测温方案1)炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。尽可能安排在傍85、晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。2)在低温条件下(当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时)浇筑混凝土时，采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。3)在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，避免浇筑有较大暴露面积的构件。4)浇筑大体积混凝土结构(或构件最小断面尺寸在800mm以上的结构)前，根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。5)新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不大于15。6)采用拌合水中加碎冰，降低混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。7)计算混凝土理论最高温升值，制定梁86、体的测温方案，对混凝土拌合物及水化热造成的升、降温监控，绘制温度曲线图，确定不同环境温度条件下需要布设冷却管的形式。当发现混凝土温度变化异常时，立即报告，分析原因，采取相应措施。(5)加强养护控制加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。根据结构特点，预制混凝土构件采用先蒸汽养护，后洒水自然养护的工艺。制定专门成品、半成品的保护措施，加强结构的拆模控制，避免在拆模、搬运、储存、安装等过程造成裂纹和损伤。对现浇的墩、台、梁均采用隔离防护，并作好成品防护标识；预制梁采用专用设备进行搬运，设备与构件接触部位采用橡胶板或木板等过渡，储存时梁体四支点应位于同一平面，误差控制在2mm以内，每支点反力相差87、不超过5%。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿除表层，以混凝土进行密实填筑和修理表面。处置后表面密实、无收缩开裂及鼓形区，且与相邻表面平齐。修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。补修混凝土所用材料，符合规程的要求。(7)钢筋保护层施工控制承台、墩身保护层用专门的振捣工具，特制小直径的振捣棒或振动铲对保护层混凝土进行专门高频振捣，保证密实度。本工程使用专用钢筋绑扎胎具定位绑扎，绑扎胎具上将钢筋的位置及保护层厚度明显标示，提高钢筋绑扎施工进度及绑扎质量。采用专用保护层定位夹保证混凝土保护层厚度，绑扎铁丝不得伸入保护层内。通过无破损探测检验混凝土保护层的质量。(8)保证工88、程满足设计行车速度的施工技术措施配置先进适用的试验、检测仪器，从基础开始，加强检测、监控，确保各项检测指标达到现行有关规定和质量验收标准要求。对施工所需的机具、设备和检测仪器进行调研、考察，确定能够满足技术质量标准要求的施工机械和检测仪器，做到先进适用、合理配套。桥梁混凝土采用集中生产，输送泵灌注，必须满足高性能混凝土的要求及混凝土耐久性和抗腐蚀性要求。大体积混凝土要采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。 (9)合龙段施工质量控制措施1)合龙段临时锁定装置采用型钢焊接，焊缝均匀、饱满，长度满足设计要求。2)混凝土浇筑选在日气温最低时进行，在混凝土初凝前一次完成。3)选89、择较稳定的天气，较低气温时进行合龙段混凝土施工。合龙段混凝土浇筑前焊接劲性骨架，焊接要求迅速完成并形成刚接。8.2安全保证措施8.2.1安全保证体系为确保安全施工，项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各部门负责人及安全工程师为成员的模板支架检查验收领导小组，同时建立健全安全保证体系，成立模板支架检查验收领导小组如下：组 长:甄洪军副组长:黄健、赵忠庆、房长安成 员:刘富涛、张继勇、朱瑞明、董兴8.2.2安全管理规定和要求822.1支架搭设前必须根据工程的特点按照规范、规定及本专项施工方案制定搭设作业指导书。82.2.2支架搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的特种作业人90、员安全技术培训考核管理规定经考核合格，领取特种作业人员操作证的专业架子工进行。82.2.3操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。8.2.2.4大雾及雨、雪天气和大风时，不得进行支架上的高处作业。雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施。8.2.2.5支架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边支架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设。确保已搭部分稳定。8.22.6搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全：（1）在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头91、板。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把（夹）持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0.8m，垂直距离应不大于1.5m。位于立杆接头之上的自由立杆（尚未与水平杆联接者）不得用作把持杆。（2）架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。（3）作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。（4）架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。（5）每次收工以前，所有上架材料应全部搭设上，不要存留在架子上，而且一定要形成稳定的构架，不能形成92、稳定构架的部分应采取临时撑拉措施予以加固。（6）在搭设作业进行中，地面上的配合人员应避开可能落物的区域。8.2.2.7架上作业时的安全注意事项：（1）作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设施是否齐全有效，确认无误后方可作业。（2）作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面上规整清洁，不要乱放材料、工具，以免影响作业的安全和发生掉物伤人。（3）在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。在支架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。（4）当架面高度不够、需要垫高时，一定要采用稳93、定可靠的垫高办法，且垫高不要超过50m；超过50cm时，应按搭设规定升高铺板层。在升高作业面时，应相应加高防护设施。（5）在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”、“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙卸料方式。（6）严禁在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。不要在架面上抢行、跑跳，相互避让时应注意身体不要失衡。8.22.8、在支架上进行电气焊作业时，要铺铁皮接着火星或移去易燃物，以防火星点着易燃物。并应有防火措施。一旦着火时，及时予以扑灭。8.2.2.9、其他安全注意事项：（1）运送杆配件应尽量利用垂直运输设施或悬挂滑轮提升，并绑扎94、牢固。尽量避免或减少用人工层层传递。（2）搭设过程中作业人员不得攀缘支架上下，要使挂梯上下.（3）在搭设支架时，不得使用不合格的架杆材料。（4）作业人员要服从统一指挥，不得自行其是。8.2.2.10架上作业应按规范或设计规定的荷载使用，严禁超载。并应遵守如下要求：（1）作业面上的荷载，包括脚手板、人员、工具和材料，应按规范的规定值控制，即结构支架不超过3KN/m2。（2）支架的铺脚手板层和同时作业层的数量不得超过规定。（3）架面荷载应力求均匀分布，避免荷载集中于一侧。（4）较重的施工设备（如电焊机等）不得放置在支架上。严禁将模板支撑、缆风绳、泵送混凝土及砂浆的输送管等固定在支架上及任意悬挂起重95、设备。8.2.2.11 架上作业时，不要随意拆除基本结构杆件，因作业的需要必须拆除某些杆件时，必须取得施工主管和技术人员的同意，并采取可靠的加固措施后方可拆除。8.2.2.12 架上作业时，不要随意拆除安全防护设施，未有设置或设置不符合要求时，必须补设或改善后，才能上架进行作业。8.2.2.13支架拆除作业前，应制订详细的拆除施工方案和安全技术措施。并对参加作业全体人员进行技术安全交底，在统一指挥下，按照确定的方案进行拆除作业，注意事项如下：（1）一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后构架材料、先辅件后结构件和先结构件后附墙件等顺序、一件一件地松开联结、取出并随即吊下。（2）拆卸脚手板、杆96、件、门架及其他较长、较重、有两端联结的部件时，必须要两人或多人一组进行。禁止单人进行拆卸作业，防止把持杆件不稳、失衡而发生事故。拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。拆除立杆时，在把稳上端后，再松开下端联结取下。（3）多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥，并相互询问和协调作业步骤，严禁不按程序进行的任意拆卸。（4）因拆除上部或一侧的拉结而使架子不稳时，应加设临时撑拉措施，以防因架子晃动影响作业安全。（5）拆卸现场应有可靠的安全围护，并设专人看管，严禁非作业人员进入拆卸作业区内。（6）严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明。（4）贝雷梁安装97、时吊车作业要求根据现场的施工条件及现场吊装材料的重量需要采用25吨的吊车。贝雷梁吊装前应检查钢丝绳是否有断丝，钢丝绳和贝雷梁连接是否牢固，检查好以后方可起吊。吊车吊装时的要求事项：（1）起重机工作场地，地面应坚实平整，承压能力不小于3.5MPa,整机应水平，作业过程中支撑地面不得下陷，若地面较软，要在支脚板下垫上结实的木块。（2）起重机工作前要对机械进行全面检查，起重机必须无故障工作。（3）起重机工作时，当风力大于六级或雷电时应停止工作，并将吊臂缩回成行驶状态。（4）在吊装前要保证支腿全伸，严禁在不使用支腿的情况下进行作业。（5）严禁带载伸缩。（6）严禁在重物上有人或起重臂下有人时起吊。（7）98、严禁超载作业，不准斜拉斜吊作业，不准抽吊交错挤压物品。（8）吊车司机和地面指挥人员必须配置对讲机，吊车司机在起吊前及安装贝雷梁时要听从地面指挥人员统一指挥，吊车司机对指挥人员不合理及违归的指挥有权不执行。8.2.3安全防护支架上的安全防护设施应能有效地提供安全防护，防止架上的人员和物品发生坠落。支架顶箱梁翼板边上设高度1.5m的防护拦杆，并挂安全网。8.2.3.1搭设和拆除作业中的安全防护：（1）作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。（2）对尚未形成或已失去稳定结构的支架部位加设临时支撑或拉结。（3）在无可靠的安全带扣挂物时，应拉设安全网。（4）设置材料提上或吊下的设施，禁99、止投掷。8.2.3.2、作业面的安全防护：支架的作业面的脚手板必须满铺，不得留有空隙和探头板。脚手板与墙面之间的距离一般不应大于20m。脚手板应与支架可靠拴结。8.2.3.3 临路防护视具体情况可采用：（1）采用彩钢板进行的临路面完全封闭；（2）视临路情况设在支架上设置悬臂防抖网。 8.2.3.4 人行和运输通道的防护：（1）贴近或穿过支架的人行和运输通道必须设置板篷。（2）上下支架有高度差的入口应设坡度或踏步，并设栏杆防护。8.2.4用电安全8.2.4.1所有移动电具，都应在漏电开关保护之中，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。8.2.4.2管件焊接时，要持特殊工100、种操作证件工作，开具动火证，有监护人员和配备灭火器材。8.2.4.3各类电动工具，要管好、用好，经常清洗、注油，严禁机械带“病”运转，各类防护罩应完成无缺。8.2.4.4所有跑道都应有防护脚、防滑条及钢管护栏，使用角度为6070为宜。8.2.4.5电器设备所用保险丝的额定电流应与其符合容量相适应。禁止用其他金属代替保险丝。8.2.4.6现场所用各种电线绝缘不准有老化、破皮、漏电等现象。8.2.4.7在支架上进行电气焊作业时，要铺铁皮接着火星或移去易燃物，以防火星点着易燃物。并应有防火措施：（1）五十米设置两个手提式干粉灭火器。（2）二十米设置一个两立方的防火沙堆、四把方铲。（3）砼养护水管已经101、铺设到位。一旦着火时，及时予以扑灭。8.3文明施工、文物保护8.3.1文明施工文明施工目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在云桂铁路工程的建设中全面展开。.2施工现场材料管理堆料场要平整，各类材料按场地布置图分类堆放，堆放物两侧设分隔间距和标志，多余的材料与物品及时退场，无散乱物件。料架和堆料池的搭设应规范化，做到整齐一致。钢筋分规格、分层次一头排齐，挂牌标识堆放，场地较小时应上架堆放。周转材料分规格一头排齐，挂牌标识堆放。钢管扣件一律刷102、防锈漆后进场。零件分规格入池、入库。特殊材料设库堆放，封闭式管理。.4场内标语、标志和室内外布置施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔；场地周围按标准设置排水明沟、集水井、三级沉淀池和冲洗槽，污水经沉淀处理后方可排入施工现场附近水系。施工现场设置六牌一图：六牌：施工程概况牌；安全生产、环境保护、文明施工、消防保卫领导小组成员名单牌；安全生产制度牌；环境保护制度牌；文明施工制度牌；消防保卫制度牌。.5管理形象工地管理形象按规定力争做到“四要”和 “两通三无五必须”。“四要”即：内部管理要标化、外部形象要佳化、于当地居民关系要优化、施工现场要净化。 “两通三无五必须”即：施工103、现场道路畅通，施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；施工中无管线事故，施工中无重大工伤事故，施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须设置施工铭牌，管理人员佩卡上岗，各类语言文字使用规范，施工现场材料必须堆放整齐，生活设施清洁文明、环境美化、施工现场必须严格按规定控制噪声、扬尘和泥浆处理，工地现场必须开展以“创建文明工地”为主要内容的思想政治工作。.6文明施工管理组织机构建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地，树立良好形象。.7104、文明施工管理制度建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动。做到：淤泥、垃圾定点排放；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无凹坑；施工区域与非施工区域严格分离，施工现场挂牌施工，管理人员配卡上岗；工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施文明，工地现场开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。健全以项目经理具体领导、业务部门指导、各作业班组具体落实的管理网络，增强管理力量对进场施工的队伍签定文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。严格执行业主关于创建文明工地施工标准及管理规定，制定文明施工细105、则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。加强施工人员文明施工意识，对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职文明施工监督员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，讲职业道德，扬行业新风，树立本单位良好的企业形象。.8文明施工保证措施经理部建立文明工地和文明工地创建定期检查评比制度，进行定期和不定期检查各部门和各施工队伍生活区和生产区的作业环境、作业过程，每月由项目副经理组织以安全环保部为主责部派员进行，每月进行评比一次。每月定期检查后，进行综合评分，其中日常检查按40%进入评比，每期评出前三名和后两名，分别予以106、一定的奖励和惩罚，并提出整个项目经理部的文明工地和文明工地创建的不足和有待改进部分，以及先进经验、方法的推广。工程开工前调查工点有无地下埋设的通信光电缆等情况，并采取必要的防护措施。按照经理部文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划有107、步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。8.4冬季施工措施当工地日平均气温连续5天稳定低于5或最低气温低于-3时，施工参照冬季施工有关规定执行。8.4.1冬季施工组织冬季施工的工程预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防冻等措施，并通过热工计算。8.4.2 做好混凝土的浇注与养护工作（1）冬季混凝土浇注工作安排在气温较高的白天进行。（2）冬季拌制混凝土时，应制订相关施工工艺，采取防冻保暖措施确保混凝土质量，低温季节拌制混凝土时，先用108、热水或蒸汽预热搅拌机，对砂、石料加温溶化冻块，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，以保证拌制混凝土在出料口和入模的温度符合施工规范和工艺要求，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度，并保证混凝土的出机温度不低于10，入模温度不低于5。（3）冬季施工接缝混凝土时，采取措施使混凝土接合面有5以上的温度，浇注完成后采取措施保温，至新浇混凝土达到规定的抗冻强度。（4）低温下原则上不进行混凝土施工。若情况特殊需进行冬季施工时则应按冬季混凝土进行施工。8.4.3 做好设备的防寒保养（1） 进入冬季后，尽可能将一些材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要109、的破坏。（2） 做好水箱、水泵、管道的保温措施，防止冻坏。管道接口材料要有防冻性，接口处理要去霜、清污，管道试压要在气温较高时进行，管道试压完成后及时放空积水。钢管焊接采取预热措施，并尽可能在晴好的天气作业。（3） 施工机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。机械设备低温施工要防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，设置标识，防止冻害。8.5雨季施工措施8.5.1 做好现场排水利用自然地形确定排水方向，按规定方向挖好排水沟，以确保施工场地和一切临时设施的安全。雨季设专人负责，随时随地疏浚，确保现场排水通畅。 运输道路临时道路起拱，两侧做好排水沟，以防陷车和翻车事故发生。对110、易受冲刷部分，铺石块、焦碴、砾石等渗水、防滑材料，或设涵管排泄，以保证路基稳固。雨期中指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处立即抢修。8.5.3 临时设施的设备防护施工现场的大型临时设施，在雨期前整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。施工现场的机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵），设有可靠的防滑措施。雨季前检查照明和动力线有无湿线、漏电、电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，保证雨季正常施工。怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等放入室内，或设立坚实的基础堆放在较高处，或用篷布封盖严密等措施，进行分别处理。临时及砌筑工程中的独立墙加设临时支撑保护。电、气焊采取措施防触电、防引爆。起111、重机严禁在未经夯实的虚土及低洼处作业，雨后吊装时先试吊，确保稳妥后，再正式吊装。8.6夜间施工措施（1） 施工安排时，尽量避免和减少夜间作业。需连续施工的工程，夜间施工将采取有效措施，确保工程质量和施工安全。（2） 各级组织机构建立夜间值班制度，大型项目的夜间施工应做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工的顺利进行。（3） 夜间施工，加强复核检查制度，确保技术资料准确无误。（4） 严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，事先通知监理工程师到场检查，并办理签证手续。未经监理工程师验收签证，不得进行下一道工序施工。（5） 夜间施工安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好的112、照明。（6） 夜间施工时，做好夜间防护，在行车路段前，前、后方100m处须设置行车警示标志，并悬挂红灯，以提醒行人及司机注意。（7） 夜间施工严格按照环境保护的有关规定，尽量减少施工噪音，照明设备设防护罩，避免影响附近居民夜间休息。（8） 严格遵守地方有关部门对夜间施工的有关规定。在工程施工现场周围配备、架设必要路灯和灯标，为施工人员和行人提供方便。9、应急救援预案9.1应急预案突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。主要安全紧急事故如下：（1）道路改移处车辆和行人安全；（2）桥梁支架施工人员安全；（3）漏电触电危机人员安全；（4）高温中暑；113、（5）暴力干扰工程施工导致人员伤亡。9.2建立应急处理机制建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组。项目经理分部建立医疗救护小组，工段建立抢险救灾小组。应急领导小组的组织机构见应急领导小组的组织机构图。应急领导小组组长的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长经理部总工程师迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，制订针对性的实施方案和施工技术措施。副组长（项目副经理）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险救灾小组，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。组长：项目部经理副组长114、：项目副经理、项目总工组员：各部门负责人、施工队管理人员医疗救护小组抢险救灾小组应急领导小组的组织机构图经理部各部门负责人职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。架子队长在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急和抢险救灾小组实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。医疗救护小组：经理部医疗救护小组有医疗救护经验的医生35人，配备医疗设备齐全、先进的医疗救护车，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。抢险救灾小组：抢险救灾小组由工段长领导，由富有丰富施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工115、。9.3应急处理程序应急处理程序见应急处理程序图。紧急情况发生察看现场情况领导小组核实作出决策组织动员、技术交底抢险应急方案实施设计、监理单位上报反馈应急处理程序图9.3.1人员培训、应急材料和设备的储备对参与施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等。熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关施工的安全知识，熟练掌握迅速拆解的方法。根据工程的施工特点应储备：小型起重设备、小型牵引设备、抽水机、排污泵、卷扬机、200300焊接钢管、水泥、方木、编织袋器具等。9.3.2应急处理方案为确保工程遇到116、突发性灾害时应对措施及时有效，保证施工安全，需要成立专门的应急救援机构，处理突发事故和人员救援工作。突发性灾害应急救援组织机构见突发性灾害应急救援组织机构框图。应急救援领导小组报警组通讯联络组救护组疏散引导组行动组突发性灾害应急救援组织机构框图（1）救援领导小组：主要任务是施工风险的预防、控制、扑救、查处的管理指挥工作。负责调集人员、救援物资、车辆，抢救生命财产，事故现场的指挥工作。（2）行动组：主要是在施工现场看见或听见火情、人员触电、高处坠落等事故，要立即召集施工人员迅速赶到现场救护，尽可能把事故控制在最小限度，减小对环境的污染。同时派人迅速报告项目领导。平时负有监督、检查、纠正违反程序或117、技术规定的行为。（3）报警组：主要任务是负责听从第一到达事故现场领导的命令。报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在单位门口和交叉路口迎接救援车辆。（4）通讯联络组：主要任务是上传下达领导指令和有关情况，对内要告知事故发生情况，如发生伤人或塌方等事件，要对外联络，通知人员和救援车辆迅速赶到事故现场进行抢救。（5）疏散引导组：事故发生时，疏散组长应立即带领本组人员弄清本工程疏散出口和消防通道情况；引导施工人员正确逃生；在要道关口处设专人指挥，克服拥挤情况。（6）救护组：主要任务是及时赶到事故现场救护伤员，送往医院医治伤员和完成领导交给的其他任务。10、附件：（1）附件：支架设计检算书（2）附图1：跨新区环城路连续梁桥立面图（3）附图2：连续梁主要施工步骤图（4）附图3：跨新区环城路连续梁平面布置示意图（5）附图4：跨新区环城路32+48+32m连续梁平面布置示意图计划网络图