1、目 录第一章 编制依据和编制原则 1.1编制依据1.2编制原则1.3编制范围第二章 工程概况 2.1工程简介2.2地质、水文情况2.3现场施工条件第三章 总体施工组织布置及规划 3.1施工总体布置3.2施工进度计划3.3工程原材料检测机试验工作的安排和内容3.4施工平面布置3.5施工部署3.6生产资源要素组织安排第四章 项目管理机构设置 4.1管理组织机构4.2施工力量组织4.3施工作业现场4.4建立现场协调会制度4.5施工管理目标第五章主要投入施工设备、试验、检测仪器设备5.1桥施工主要机械设备计划5.2道路拟投入的主要施工机械设备表5.3拟配备本标段的试验和检测仪器设备表第六章 道路工程项2、目的施工方案与技术措施 6.1施工准备 6.2路基工程施工 6.3路面工程施工 6.4人行道工程 6.5排水工程6.6管道工程6.7交通附属设施工程6.8涵洞工程6.9强夯工程第七章 特殊结构施工方案与措施7.1桥梁工程概况7.2地形地貌7.3地质构造7.4气象水文7.5桥梁施工方法7.6箱梁施工7.7梁板预制施工方案7.8桥梁工程施工工艺桩基础施工承台施工桥台台身施工梁板架设桥面系施工桥梁工程施工技术措施桥梁附属工程施工桥梁施工注意事项第八章 工期保证体系及保证措施8.1工期保证8.2建立保证工期组织机构及保证体系8.3工期保证措施第九章 工程质量管理及质量保证措施9.1工程资料保证体系9.3、2工程质量管理措施及要求第十章 安全生产管理体系及保证措施10.1安全目标10.2安全保证体系10.3安全保证措施10.4安全生产检查制度10.5安全生产技术措施第十一章 项目风险预测与防范，事故应急预案11.1项目风险预测及防范措施11.2事故紧急应急预案第十二章 环境保护管理体系措施12.1环境保护组织机构12.2环境保护保证体系12.3植被保护措施12.4生态环境保护措施12.5水环境保持措施12.6大气环境保护措施12.7降低噪音措施12.8重点部位、关键地点、场所的环保、水保措施12.9环境保护的奖罚措施第十三章 附表附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪4、器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章 编制依据、编制原则1.1编制依据(1) L54 路二期道路及配套工程招标文件、有关设计图纸及补遗、答疑书。(2)我公司对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来市政道路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。(3)国家公路工程施工技术规范及质量检验评定标准。(4)本公司经认证的质量手册和程序文件。(5)为完成本标段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。1.2编制原则(1)全面响应和符合L54 路二期道路及配套工程招标文件的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、验收等目标编5、制施工组织设计，体现城市跨越式发展的思想。(2)确保工期、确保竣工验收合格、确保工程质量和安全目标的原则。(3)突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。(4)配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。(5)合理安排施工程序，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划的原则。(6)遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。(7)遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制范围L54 路二期道路及配套工程范围内6、的道路土石方、路基路面工程、涵洞、桥梁工程、排水工程、交通附属设施、人行道及附属工程。第二章 工程概况2.1 工程简介L54 路二期道路及配套工程项目位于重庆北部新区礼嘉镇，道路沿线地形为起伏变化较大，线路总体走向由西向东，起点接金通大道。路线主要以填土路堤和挖方边坡为主。本次投标的L54路二期起点接金通大道，起点桩号为K0+000，整体上呈东西走向，自西向东分别与次干路L24路、L28路平交，终点接L54路一期设计起点，终点桩号K1+214.770。本次设计范围内道路全长1214.770m，道路等级为城市次干路，双向四车道，标准路幅宽度26m，其中两侧车行道各宽7.5m，两侧人行道各宽5.57、m。L54路全线包含4m3m排水涵洞一座，涵洞全长153m，上跨渝合高速跨线桥一座，桥梁起点桩号K1+020.349，终点桩号K1+182.849。全桥长162.5m，结构宽度为21.0m，采用4*40m预制简支预应力混凝土箱梁桥。2.2 气象、水文地质情况施工区属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。湿度大、日照少、霜雪少、风力小。常年平均日照时数为1131.6h，最少年为883.6 h。年日照百分率为25。据资料，该区多年平均气温17.72，极端最高气温43.2（2006年8月17日），极端最低气温-1.8( 1961年1月12日)。多年无霜期38、14.9天，雾日平均3040天；多年年平均降雨量1163.3mm，主要集中于每年410月，多呈大雨或暴雨，占全年总降雨量的76%左右。区内多年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量266.6mm（2007年7月17日），年平均降雨日为168天。年最多风向为NNW（西北偏北风），出现频率为13%，次为风向NW（西北风），出现频率为11%。年平均风速1.4m/s，历年瞬间极大风速33.0m/ s。C（静风）出现频率22%。依据勘察资料揭露拟建道路区内地下水较贫乏。地下水主要为覆盖层中的孔隙水和基岩的裂隙水。（1）覆盖层孔隙水覆盖层主要为人工填土和残坡积的粉质粘土。人工填土多为碎块石混粉质粘土组9、成，以稍密为主，为中等强透水层。孔隙水来源于大气降雨和附近的居民生活排水。大部分生活排水和雨水随着路基排水沟排泄，部分渗入路基填筑土，分布面窄，迳流速度快，因此其含水量有限。分布于基岩之上的残坡积粉质粘土属弱透水层，层厚度小，地下水赋存条件差，地下水量小。主要接受大气降水补给。补给与排泄路径短，迳流速度快。分布于丘陵顶部无地下水，雨季期间在低洼的鱼塘和水田沟边局部可见地下水渗出，水量较小。根据以上对覆盖层孔隙水的赋存条件分析结合现场钻探及地质调绘可知，道路区内覆盖层中的孔隙水，主要接受大气降雨的补给，随地形起伏变化，埋深及水量各自不一，在地势较低处由于受到地下水径流、农田灌溉用水、水塘水及居民10、生活排水的影响，埋深较浅，一般为0.6（ZY09）4.2 m (ZY45)；在地势较高处由于覆盖层厚度小，地下水赋存条件差，地下水量小，无统一的地下水面，分布于丘陵顶部无地下水。（2）基岩裂隙水裂隙水分布于基岩裂隙带中，其富集因素受裂隙发育程度和地形地貌影响。强风化岩体风化裂隙发育，富水性较好，透水性中等。分布于丘陵顶部无地下水，雨季期间在坡脚边缘和沟谷底局部可见少量基岩裂隙水渗出。中等风化泥岩裂隙不发育，透水性弱，为相对隔水层。中等风化砂岩裂隙较发育的部位透水性较强，含水性能相对较好，为含水岩组。裂隙水主要接受地表水和大气降雨的补给，雨水垂直入渗进入基岩形成裂隙水，在重力作用下，沿着岩体裂隙11、带或破碎带从高处往低处渗流。总之，道路区内基岩裂隙水水量小，无统一的埋深，对工程建设影响较小。2.3 现场施工条件公路：地区公路交通发达，桥梁基础施工需从金通大道L54路起点沿施工区域红线开辟一条施工便道，均将为本段线路的建设提供有利的施工条件。水源：施工利用经检测合格的地下水或自来水。电力：沿线电资源丰富，有大量地方电网可供利用，并配备一台200KW及一台120KW发电机作为备用电源。材料：本工程用砂采用经试验合格的当地河砂，通过汽车运输到工地。市郊区碎石厂比较多，质地多为花岗岩，经检验合格后可供本工程采用。水泥、钢材大型厂家众多，主要材料由承包方考察采购，现场检验合格后方可采用。第三章 总12、体施工组织布置及规划3.1施工总体布置在施工总体安排上，主要以机械化施工为主，在保证质量、安全的前提下，尽可能加快施工进度。施工的同时要重视自然环境和生态环境的保护及水土保持。在施工过程中，严格遵照施工技术规范，依靠科学，制定合理可行的技术措施，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料，提高工程质量。在进度安排上，科学安排雨季施工，合理选择施工时间，全面规划，保证重点，充分利用有效作业时间，优先安排控制工期的关键工程，确保工期。3.2施工进度计划 按招标文件要求，本工程计划工期为450日历天，具体工期从开工报告审批后算起。 计划开工日期：2013年6月15日。施工进度计划详见：附表四计划开、竣工13、日期和施工进度网络图。 3.3施工现场布置1、施工便道利用既有公路、城市主干道路施工便道及修建部分临时道路。一般地段便道修双车道，路基宽7.5m，路面宽6.0m，困难地段路基宽5.0m，路面宽3.5m，每200300m设会车道。路基底铺筑40cm厚片石（软基地段适当加厚），碎石土填筑路基本体，20cm厚泥结碎石路面，道路两侧设排水沟。在各新老道路交界处设置临时交通标志、警示标志，确保行车安全。2、施工供电沿线电资源丰富，有大量地方电网可供利用，利用临近城市用供电设施。另配1台200KVA及1台120KVA发电机为备用电源。3、施工及生活用水本工程沿线水资源丰富，利用经检测合格后既有城市结构物施14、工用水及地方自来水供应施工和生活需要，如需要可修筑蓄水池。使用水前，要取样进行化验，满足规范要求后方可使用。4、施工组织安排1）道路施工由路基土石方队：主要负责道路土石方施工。2）路面工程队：主要负责路基路面工程施工。3）防护工程队：主要负责排水工程、交通附属设施、人行道及附属工程施工。4）桥梁工程队：主要负责跨线桥、涵洞工程施工，工班设置涵洞施工班，上部结构工班，下部结构施工班，箱梁预制班。5、其他钻孔桩采用冲击钻机成孔，导管灌注水下砼。桥台承台及台身模板采用大块钢模；钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。混凝土采取拌合站集中拌制，混凝土运输车运送，混凝土输送泵泵送入模，肋式及柱式桥台分层施工。砼15、搅拌站：该工程暂不考虑拌和站，砼采用商品砼。3.4工程原材料检测及试验工作的安排和内容对组成混凝土的原材料水泥、粉煤灰、骨料、外加剂、水等原材料，根据设计图纸及试验规程规范的要求，对当地的原材料进行料源调查，以确定出符合质量要求、满足工程使用材料的原材料，我部承建的L54路二期道路及配套工程使用的原材料严格按试验规范规程、设计图纸以及监理实施细则的要求，进行试验验证；原材料的质量检测依据试验规程规范。1、水泥进场水泥必须有出厂检验报告单，同批号、同品种、同强度的进场水泥以500t（袋装水泥以200t）为一验收批进行抽样检测。水泥在运输与存储时要防止受潮和混入杂物，不同品种和强度等级的水泥分别储16、运。2、钢材每批钢材必须有质量证明书，同批号、同品种、同规格、同交货状态的钢材以60t为一验收批进行抽样检验。钢材储运要防止受潮生锈。3、砂砂采用天然洁净的中粗砂，以400m3为一验收批进行抽样检验。砂在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按产地、种类和规格分别堆放。4、碎石碎石以400m3为一验收批进行抽样检验。碎石在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。5、矿物掺和料同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t为一批，每一批进行抽检试验，在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。6、外加剂同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t为17、一批，每一批进行抽检试验，在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。7、拌和水新水源、同一水源的水使用达一年或同一水源在涨水季节进行检验一次。3.5施工平面图布置 1、根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2、施工大临设施设于现场指定的空置位置上。项目部布置及面积详见：附表五施工总平面图。 3、由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（砌筑工程除外），现场砂浆用量不大，设二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于现场指定红线范18、围内空置位置上。砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场现场指定接口位置接出施工总平面图。 4、施工总平面管理 1)、 为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目副经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 3)、 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意19、乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 5)、 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。 3.6施工部署 施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内20、容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。 3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。21、 5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 3.7生产资源要素组织安排1、劳动力组织安排管理人员及服务人员路基土石组方桥梁工程组防护工程组路面工程组合计（人）40605060302402、施工主要机械设备计划序号设备名称型号规格数量国别 产地制造 年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1冲击钻机C2F20004洛阳2011.82200良好桥梁2砼泵车SY526022、THB-371长沙2012.420良好路基、桥梁3吊车QY252徐州2011.525良好路基、桥梁4吊车QY161泰安2011.616良好路基、桥梁5挖掘机ZAXIS2304日本2011.81m3良好路基、桥梁6装载机ZL50C2晋江2012.43m3良好路基、桥梁7对焊机UNI-1002北京2011.5100良好桥梁8电焊机BX1-5004上海2011.6500良好路基、桥梁9钢筋加工设备各种型号3成都2011.8良好路基、桥梁10砼输送车HNJJB 8M33长沙2012.48 m3良好路基、桥梁11振动器ZH5030温州2011.550良好路基、桥梁12发电机200KVA1天津2011.623、200良好路基、桥梁13发电机120KVA1西安2011.8120良好路基、桥梁14变压器400KVA1甘肃2012.4400良好路基、桥梁15卷扬机JM36温州2011.5200良好桥梁16钢筋笼运输车2自制2011.6良好路基、桥梁17空压机3.5L3四川2011.83500良好路基、桥梁18抽水设备302012.4良好路基、桥梁19灌桩设备3自制2011.5良好桥梁20振动压路机YZ202徐州2011.620T良好路基21自卸汽车EQ 320820湖北2012.1015 m3良好路基、桥梁22洒水车153 (国4湖北2011.28 m3良好路基、桥梁23推土机D9R2日本2010.3T124、80良好道路第四章 项目管理机构设置4.1 管理组织机构根据工程规模和特点，公司组建L54路二期道路及配套工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。 1、L54路二期道路及配套工程项目管理组织机构图 2、管理人员职责：主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责1项目经理项目经理由公司公司法人委任，授予其代表公司根据合同采取需要的全部权力，对项目施工全过程负责。贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。25、组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证工期、质量和降低成本措施，并组织实施。根据企业年（季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。2副经理项目副经理对项目经理负责，协调现场生产26、生活及物资供应、医疗卫生、环保及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的决定和相应处理。确定施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。协调路地关系，抓好征地拆迁工作；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及集料场和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划。项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。3项目总工程师对项目的施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：组织技术交底，编制实施性施工组织设计。27、审核项目技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并对所属施工队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等作具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。提出改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。负责工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。4工程技术部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管28、理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作。对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提出变更设计，推广应用“四新”技术，参与验工计价，参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责5质量管理部依据企业的质量方针和目标，制订项目质量管理手册和项目程序文件，制订项目质量目标及管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量管理体系所赋予的全部权限。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质29、量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。对质量事故进行分析，提出整改方案，并督促落实。6安全环保部依据企业安全、环保目标，制订本项目安全、环保目标及管理工作规则。负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实；定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。负责防洪、防台风等有关工作。负责识别、评价环境因素，制定环保方案和措施，并检查和监督措施的落实。7计划财务部制订、调整并下达年、季（月）度施工计划，负责合同管理、统计报表和验工计价工作。负责工程项目的财务管理、成本核算工作，参与合同评审，组织开展30、成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导各施工队开展责任成本控制工作。8物资设备部建立物资、机械设备、配件供应保障系统，并负责物资的采购、看管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按产品标识和可追溯性程序对现场材料进行产品标识。参与设备的调谴、安装、检验、验证、标识及记录，定期报告机械完好率、技术条件状况。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出意见，评价各单位机械设备管理情况。9中心试验室负责工程项目检验、31、试验、交验及不合格产品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料、路基填料和混凝土的取样和测试。根据现场试验资料，提供各种施工配合比。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验测量和试验仪器的核定、校准及使用管理。试验室无偿提供给监理方使用。10综合办公室处理项目经理部日常事务，负责文秘、后勤保障、征地拆迁、文明施工、卫生医疗、治安及对外关系协调等工作。4.2 施工力量组织 根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下： 1、路基土石方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。 2、路面施工队：主要道路432、%水泥稳定级配碎石基层、5.5%水泥稳定级配碎石基层、3%水泥稳定级配碎石基层和沥青混凝土路面工程施工。 3、防护工程队：主要负责排水工程、交通附属设施、人行道及附属工程施工。4、桥梁工程队：主要负责跨线桥、涵洞工程施工，工班设置涵洞施工班组，上部结构工班组，下部结构施工班组，箱梁预制班组。4.3 施工作业班次 根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为723时。 4.4 建立现场协调会制度 工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质33、量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。4.5 施工管理目标1、质量目标按照设计文件和国家及市政道路现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计，质量第一”，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；严格质量奖惩制度，对质量事故一查到底，处罚到人；主动接受质量监督部门、工程总监、监理及建设单位的质量监督检查。确保全部工程达到国家、市政道路现行的城市主干路级道路工程质量验收标准及设计要求，并满足按验收速度的质量要求，工程一次验收合格率达到100%。确保结构安全，主体工程质量零缺陷，满足100年使用期限要求。34、2、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。3、文明施工、环境保护目标建文明工地，做文明职工，创建市级文明工地。落实环保法规，完善环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，本着“三同时”的原则与工程同步实施， 防止水土流失及污染、珍惜绿色植被、保护自然资源，达到国家环境保护主管部门环评审查要求。第五章 主要投入施工设备、试验、检测仪器设备5.1桥施工主要机械设备计划编号名 称规格型号产地数 量状态备注小计自有35、租赁新购1冲击钻机C2F2000洛阳422良好2砼泵车SY5260THB-37长沙11良好3吊车 QY25徐州11良好4吊车 QY16泰安11良好5挖掘机ZAXIS230日本11良好6装载机ZL50C晋江211良好7对焊机UNI-100北京22良好8电焊机BX1-500上海44良好9钢筋加工设备各种型号成都33良好10砼输送车HNJJB 8M3长沙33良好11振动器ZH50温州301020良好12发电机200KVA天津11良好13发电机120KVA西安11良好14变压器400KVA甘肃11良好15卷扬机JM3温州6222良好16钢筋笼运输车自制22良好17空压机3.5L四川33良好18抽水设备36、301515良好19灌桩设备自制33良好5.2道路拟投入的主要施工机械设备表序号设备名称规 格型 号国别产地制造年份额定功率(kw)生产能力数 量 (台)预计进场时间小计其中自有新购租赁1挖掘机CAT320C美国2012.081m31m3442013.62装载机ZL-50厦门2012.083m33m3332013.63振动压路机YZ20徐州2012.0820t20t222013.64自卸汽车EQ 3208湖北2012.1111t11t10102013.65半机械化以上沥青砼路面施工机械设备包括振动摊铺等设备江苏靖江2011.05222013.66混凝土搅拌运输车湖北2011.055m35m3237、22013.67洒水车153 (国)湖北2010.1112000L12000L222013.68桥梁桩基钻控设备山东临清2010.9552013.69桥梁工程吊装设备湖南郴州2011.6100t100t112013.610机动翻斗车湖北2011.111t1t222013.611汽车式起重机徐州2011.612t12t112013.612推土机D9R日本2011.08160kw160kw112013.65.3拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备 名称型号 规格数量国别 产地制造 年份已使用台时数用途备注1砂浆试模70*70*7024重庆2012.1新购路基、桥梁2砼试模150*150*38、15010浙江2011.2新购桥梁3坍落度筒3重庆2011.3新购桥梁4分析天平TG-328B1浙江2012.2新购路基、桥梁5台秤10kg1浙江2011.12新购路基、桥梁6沥青软化点测定仪LR-21天津2011.8新购路基、桥梁7沥青针入度测定仪LZ-351天津2011.5新购路基、桥梁8环刀200cm310天津2012.5新购路基9干湿温度仪2天津2012.2新购路基、桥梁10集料标准筛3002天津2012.2新购路基、桥梁11重型击实仪4.5kg ZCII1浙江2012.3新购路基12石灰土抗压试模WY-II1浙江2011.6新购路基13无侧向抗压试模50*502天津2011.5新购路39、基、桥梁14无侧向抗压试模150*502天津2011.3新购路基、桥梁15灌砂筒带标定罐1501重庆2011.2新购路基16经纬仪J2、南方2天津2012.5新购路基、桥梁17水准仪DS33天津2011.5新购路基、桥梁18靠尺3m1重庆2012.1新购路基、桥梁19回弹仪ZC3-A1天津2012.2新购桥梁20弯沉检测仪1天津2012.2新购路基21红外全站仪南方1中国2012.12新购路基、桥梁第六章 主要工程项目的施工方案与技术措施 6.1 施工准备 1、施工图纸会审 由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图40、纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。 2、编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。 根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项41、施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。 3、规范、标准、图集等收集 施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。 4、设备及器具 根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。 5、测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。 6、临时供水、供电 工程中标之后，要组织编制临时用水方案及临时用电方案，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。 7、临时设施 根据本标段的工程42、项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。 厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。 8、各种资源准备 (1) 劳动力准备 根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场； 对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。 对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。 (2) 施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期450日历天；计划工程开工日期2043、13年6月15日。(3) 施工总平面布置 施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路空地上，规划占地面积不影响主线施工。 生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。 生活临时设施场地消防采用干式灭火器。 生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。 6.2 路基工程施工 6.2.1设计概况 拟建道路位于重庆市主城区北部新区大竹林-礼嘉组团位于中梁山东部片区。大竹林-礼嘉组团是重庆市城乡总体规划（2007-2020）确定的重要组团之一。国际商贸中心区位于组团西北区域，紧邻嘉陵江，44、具体范围为：东以柳吊溪为界，南以金渝大道为界，西、北以金通大道和嘉陵江为界。该片区规划生态总部区、商贸核心区、高品质生态居住区三大功能片区，是北部新区现代都市区的重要风貌展示区。本次设计的L54路二期起点接金通大道，起点桩号为K0+000，整体上呈东西走向，自西向东分别与次干路L24路、L28路平交，终点接L54路一期设计起点，终点桩号K1+214.770。本次设计范围内道路全长1214.770m，道路等级为城市次干路，双向四车道，标准路幅宽度26m，其中两侧车行道各宽7.5m，两侧人行道各宽5.5m。L54路全线包含4m3m排水涵洞一座，涵洞全长153m，上跨渝合高速跨线桥一座，桥梁起点桩号45、K1+020.349，终点桩号K1+182.849。全桥长162.5m，结构宽度为21.0m，采用4*40m预制简支预应力混凝土箱梁桥。 1. 纵断面设计本次L54路二期设计起于现状金通大道，采用1.5%的纵坡，道路所经地段地势较陡，先采用4.8% 后3.0%的纵坡接L24路，后受现状渝合高速高程的限制，道路以7%的纵坡上跨渝合高速公路，最后以0.5%的坡度止于L54路一期设计起点。L54路二期推荐方案共设五段纵坡，最大纵坡7%，最小竖曲线半径1802.946m（凹曲线）2. 道路横断面设计 本次设计的L54路标准路幅宽26m，路幅分配如下：B=5.5m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m46、（车行道）+5.5m（人行道）26m。3. 路面设计 采用沥青混凝土路面，结构层组合设计如下：SMA-13 SBS改性沥青砼面层厚4cm，SBS改性沥青砼AC-20C厚6cm，改性乳化沥青稀浆封层厚0.6cm。基层采用5.5%水泥稳定级配碎石厚20cm，底基层采用4%水泥稳定级配碎石厚25cm。全线道路除过桥梁段外，人行道宽5.5m，其结构为：6cm厚灰色透水砖+2cm厚1:3水泥砂浆找平层+15cm厚3水泥稳定级配碎石(石屑)垫层。6.2.2施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，47、分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准： 机动车道：填方0-80cm，不低于93%；挖方0-30cm，不低于95%。 人行道：填方0-80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0-30cm不低于93%。 路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。 水泥稳定层应按重庆市水泥稳定碎石基层施工暂行规定要求施工，并要求规模化生产采用机械拌和，不能人工拌和及现场拌和。 混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。 人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。施工时应注意与现有的道路顺接。648、.2.3施工方法 （1）施工测量本工程道路全长1214.770m。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： a测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢49、筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。6.2.4道路土方工程 1、抛石挤淤及不良地质地段的施工本标段内沿线路基局部有软土分布，主要分布在水田和鱼塘从上表可以看出，本标段内的软弱土层厚度都不深，在路基填土范围内大面积分布，为清除基底下处理土层的湿陷性，采用抛石挤淤和清除换填法进行压实加固。路基穿过鱼塘或水田时，必须抽干积50、水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜24%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。具体处理方法如下：（1）淤泥或湿软土深度H2m的处理方式：鱼塘、水田的淤泥或湿软土深度小于2m处，采用先清除后填筑的方式处理。即先排干道路区鱼塘及水田里地表水，将软弱层清除干净，并晾晒数天，然后在底部铺一层30cm厚的碎石垫层，用小型夯实机加以夯实后,按一般路基施工要求进行路基的回填分层碾压。清除宽度为路基两侧各加宽1m，并在坡脚两侧设置边沟51、，以拦截流向路基的水。（2）淤泥或湿软土深度2mH4m的处理方式：淤泥或湿软土深度大于2m，不大于4m处，采用抛片块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度。抛填前应先放干水田或鱼塘内的积水，并晾晒数天。片块石抛淤层应高于水面或淤泥层1m，且应碾压密实；抛投片块石最短边不小于30cm，强度不小于25MPa，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展并超过两侧坡脚各1m，从高向低扩展，采用重型压路机碾压密实后，然后在片块石层上铺砌厚30cm的的碎石反滤层，再进行填土分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干52、土质量比）的生石灰后再碾压。在整个软土换填的平面范围内，换填需超出填土边坡坡脚2.0m，如有特殊情况，也不应小于换填的厚度，以防止地表水和湿陷区内部渗水从垫层上部或侧向渗入下部未经处理的湿陷土层。素土垫层采用振动压实机械来压实地基土，相应每层压实遍数不小于6 遍。为确保垫层的碾压质量，结合本标段换填土的性质，要求采用击实试验来求得填土的最大干密度。为了将室内击实试验的结果用于施工，便于全线推广使用，应研究室内击实试验和现场碾压的关系，其施工机械、铺筑厚度、碾压遍数、填筑含水量等施工参数由工地试验确定，并以求得的压实系数与施工含水量进行控制。换填处理的垫层作为路基的基底层，其压实度按规范要求进行53、检测应不小于90%。2、抛石挤淤施工方法1）工艺流程整修便道清除表层竹草根及淤泥2米深抛投块石挖机作业并碾压再抛块石挖机碾压挤淤至线外并装运弃土填塞小石块压路机碾压密实。2）材料控制本工程采用外购的块石、片石都必须经过检验，抗压强度大于20Mpa。并由监理工程师现场抽样送检合格后才能用于工程。凡检验不合格的材料，不准运用工地使用。用于本工程的材料，必须随时接受监理工程师的抽样复查。3）施工方法按设计图要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。根据现场情况：软土厚度薄，采用抛填的片石应大于50cm。在地势平坦的路段，抛填时，自中线向两侧展开，使淤泥向两边挤出；横坡陡于11054、时，自高向低展开抛填，使淤泥向地势低的一侧挤出，采用装载机配合挖掘机施工。片石露出软土后，用较小的石块填塞垫平，并用振动压路机振动压实，振动过程中，观察到填石顶面不再沉降，且表面平整后，停止压实。然后在其顶面设置反滤层，压实后进行路基填土。3、路基挖方段的施工土方路基开挖表层土可利用推土机配合挖掘机预先给予清除，并用汽车运输到指定弃土场。如路堑是CBR 值小于规定值或是不宜作为路基填料的土，均作弃土处理。土方开挖过程中应自上而下，路堑开挖中如遇因土质变化边坡需修改的应及时报批。短而深的路堑开挖采用横挖法，即以路堑整个横断面22的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式。若就近填土，采用推土机55、推土。若填土(弃土)较远宜用挖掘机配合自卸汽车进行，每层台阶高度为35m，边坡采用人工分层修刮平整。施工方法如6.2-1图所示。既有道路降坡开挖，必须在开挖前将既有道路改道后，方可开挖路基土石方，并做好防护工作。路堑横挖法示意图6.2-1长而深且两端地面纵坡较缓的路堑采用通道纵向开挖法。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道。施工方法如6.2-2图所示。图路堑通道纵挖法示意图6.2-2沿路堑以全宽深度不大的纵向分层挖掘前进时采用分层纵挖法。施工方法如图6.2-3 所示。图6.2-3 路堑分层纵挖法示意图当路堑的一侧堑壁较薄，路堑过长，弃土运程过远56、，沿路堑纵向选择一个或几个适宜处将堑壁较薄处横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。施工方法如图6.2-4 所示。图6.2-4 路堑分段纵挖法示意图当路线纵向长度和挖深均很大时采用混合式开挖，即将横挖法和通道纵挖法混合使用。先沿线路路堑纵向开挖通道，然后沿横向坡面开挖。每个坡面应设置一个施工小组或一台机械作业。施工方法如图所示6.2-5。路堑分段纵挖法示意图6.2-5石方路基开挖本标段石方路基段拟采用全液压露天钻机钻孔，爆破施工。对于全路堑地段，由于开挖断面小，采用纵向浅层开挖，横向台阶布孔，中深孔松动控制爆破；对于高边坡半壁路堑，采用分层布孔，深孔松动控制爆破。边坡采用预裂爆破。上层57、顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破，下层靠边坡的垂直孔应控制在边坡线以内。少量石方段和局部石方如侧沟、挡墙挖基、刷边坡等采用风动凿岩机钻眼，浅眼松动控制爆破。装载机配合挖掘机装碴，自卸汽车运输。钻爆参数选取与计算A.全路堑浅层开挖钻孔直径：d=89mm底盘抵抗线：w=2.5 3.0m台阶高度：H=6 8m(根据现场实际修正)超深：h=10d=0.9m孔深：L=H+h=H+0.9孔距：a=2.5 3.0m排距：b=2.5m炸药单耗：0.3 K 0.4kg/m3(硬岩取大值，软岩取小值。)单孔装药量：Q=KabHB.半壁路堑深层开挖钻孔直径：d=102mm底盘抵抗线：w=3.5m台阶高度：H=8 10m(58、根据实际地形定)超深：h=10d=1.0m孔深：L=H+h=H+1.0孔距：a=2.5 3.5m排距：b=2.5 3.5m炸药单耗：0.3 K 0.4kg/m3(硬岩取大值，软岩取小值。)单孔装药量：Q=KabHC.边坡预裂爆破钻孔直径：d=89mm相邻主炮孔到预裂面的距离：0.6 w 1.5 1.8m超深：h=(10 20)d孔深：L=H+h孔距：a=(7 12)d线装药量：q=0.3kg/m单孔装药量：Q=qLD.少量石方及特殊地段浅眼爆破钻孔直径：d=40mm台阶高根据实际地形定：H5.0m底盘抵抗线：w=(0.4 1.0)H超深：h=(0.1 0.15)H孔深：L=H+h孔距：a=(159、.0 2.0)w 且a=(0.5 1.0)L炸药单耗：0.3 K 0.4kg/m3(硬岩取大值，软岩取小值。)单孔装药量：Q=KabH钻孔布置及起爆网路钻孔布置如图6.2-6 所示：深路堑石方开挖深孔松动爆炸炮孔布置示意图6.2-6鉴于边坡基岩对爆破震动要求严；地下水仅为基岩裂隙水，故采用2#岩石炸药(孔底有水时应采取防水措施)，塑料导爆管非电毫秒雷管微差起爆。起爆网路设计原则为单段最大装药量引起的爆破震动不得超过边坡允许的安全震动速度。主要技术措施A.严格控制炸药单耗，采用微差起爆技术，控制单段最大装药量，以减少主炮孔爆破对边坡的扰动。B.边坡采用预裂爆破、光面爆破，或预留一定厚度的保护层，60、最后放小炮人工清坡。C.挡墙挖基应分段跳槽开挖，及时施工防护工程。D.针对岩层、石质情况先进行试爆，选用合理的孔网参数和装药结构，以使岩石既充分破碎又尽量减少飞石，并使破碎后的岩块能直接适合机械装运和路基填筑。E.爆破作业人员的培训上岗、爆破器材运输、药包加工、装药、安全防护及盲炮处理等各项作业均应严格遵守爆破安全规程(GB6722-86)有关规定，保证作业安全。6.2.5 填方路基施工 1、 检测标准 路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)： 路槽下0-80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。 通过压实试验路段61、得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 2、填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向62、重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 3、检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。 4、零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、63、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。 路基填筑本标段路基填方均以利用挖方来填方，路基借土填方在指定的取土场取土，挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合平地机进行推铺。根据现场情况，纵向采用全幅分段法施工。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料64、或石灰土。桥台和路基接合部，应分层仔细压实，层松铺厚度不得大于20cm，路床顶以下2.5m以内应采用砂砾等适水性材料，压实度不得低于填土规定的数值。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。（注：表中压实度为重型击实标准）部 位填 料最低压实度（）重型击实标准胸 腔填料距路床顶80cm砂、砂砾9380cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶80cm管顶上30cm以内砂、砂砾88管顶30cm以上砂、砂砾95检查井及雨水口周围路床顶以下080cm砂9580cm以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及65、轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行重庆市城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）、建设部城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）及各有关现行施工规程与验收规范。路基填筑采用水平分层填筑法施工。改线段按照横断面全宽范围。既有道路分左、右半幅，由路基最低处开始分层填筑，最大松铺厚度不超过30cm，每侧超出路堤的设计宽度30cm，采用轻型压路机初压，重型压路机压实(压路机压实不到的地方，用小型夯实机夯实)。碾压前，应检测填土的含水率，合格后方可碾压。压实时，自中线向两边设置2% 4%的横坡，且前后两次轮迹互叠1520cm。每66、层填土的压实度经检查合格后方可进行其上一层土的填筑。填筑至路基最上层时，应严格控制路基面的标高和平整度，且填筑的松铺厚度不宜小于8cm，以防止在压实过程中出现分层现象。路堤分段施工时，先填段应按1:1 坡度分层留台阶，以保证前后段路基衔接密实和牢固，具体形式见图6.2-7。图6.2-7 分段施工路基先填段台阶图严格控制填石路堤的石料， 其石料强度不应小于15MPa，边坡坡脚处用粒径大于30cm 的硬质石料码砌，厚度大于1 米。每层填石松铺厚度不超过50cm，填石孔隙应用小石或石渣、砂砾填满，严格分区控制压实标准。路基填筑施工流程如图6.2-8 所示。6.2.7“三背”填筑方案挡墙回填方法挡墙背67、后采用碎石回填，回填松铺层厚小于15cm，压实度大于95%，用小型夯实机夯实。回填完成后顶部应及时封闭，墙趾部分的基坑应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中应防止水的浸害。挡墙背后认真做好泄水孔、反滤层和粘土封闭层。填料施工工艺流程如图6.2-9 所示。桥涵构造物台背填筑方案台背填土应尽量在台身强度达到80%设计强度以上且盖板安装完毕后进行，未达到此要求时，台背填土高度不应超过台墙高的一半。所有台背填土必须分层填筑，两侧对称进行，每层松铺厚度严格控制在15cm 以内（要求在台背划线标明分层高度），严禁采用堆栈法。台背离台身1.5m（或2m）宽回填统级碎石（即未经筛分的碎石，最大粒径不68、大于5cm），并应与普通路基填土同步分层进行，采用压路机横向静压和结合小型夯实机夯实（因统级碎石的分层松铺系数与普通路基土不同，故施工时应注意统级碎石松铺厚度的调整，以保证与路基土能同步分层碾压，确保密实）。与基坑开挖坡面及已完成的路堤相结合部位,应作挖台阶并作压实处理后再回填，台阶宽度不得小于1 米且应做成2%4%的内斜坡。台背锥坡填土与台背填土同步且超宽填筑。基坑原地表的压实度标准为90%，台背回填土和涵洞顶部填土的压实度标准为95%。为确保台背填土压实质量，配备大型压路机和小型夯实机（蛙式打夯机、内燃打夯机等），施工时两者结合进行，台背基底不能使用压路机碾压部分采用小型夯实机分层夯实，使69、用压路机宜采用横向碾压结合纵向碾压进行。每层填筑均要求采用灌砂法进行压实度检测，检测频率为每50 平方米检验1 点，不足50m2 至少检验1 点且应找薄弱处进行检测，每一点都应合格，否则必须再压实。每施工点均要求有施工员（或工地试验室试验人员）在场指导施工，监理工程师必须加强旁站监理，认真检查回填断面尺寸、回填材料及松铺厚度。6.2.8路基防护及排水由于在重庆地区域内雨量充沛，必须做好路基排水及防护工作。堑顶截水沟提前施工，路基两侧侧沟、排水沟待路基基本成形后及时进行施工，尽早完善排水系统。路基填筑过程中，注意每层都按要求设置路堤以利于排水。路堤边坡防护，一般地段采用铺草皮防护，其铺种是在路堤70、成型并修整拍实边坡后进行。高填方处下挡墙施工在填筑前进行，先开挖挡墙基础，并及时砌筑挡墙，边砌边填（先砌后填）分层砌筑，分层回填。6.3 路面工程施工6.3.1水泥稳定底基层、基层 本工程路面水泥稳定层：基层采用25cm厚4%水泥稳定碎石基层，上底基层采用5.5%水泥稳定级配碎石底基层厚20cm。下底基层采用3%水泥稳定级配碎石底基层厚15cm。6.3.2施工要点如下： (1) 准备工作 备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混71、和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。 准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定72、碎石边缘的设计高程。 (2) 施工要点 碎石料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。 采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，73、如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。 (3) 操作方法 1 级配碎石进场后人工、机械摊铺平整，如果碎石太干，应提前洒水预湿，如级配碎石太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。 2 摊铺水泥，在平整后的级配碎石上放好线，按平面面积和级配碎石厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。 3 水泥石粉渣混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在7-9%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。 4 路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及74、检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。 5 分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。 6 分段施75、工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的级配碎石为止，挖松的级配碎石要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。 7 拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经现场、质检、监理等有关单位检查验收。 6.3.3水泥稳定级配碎石底基层施工：底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4。（1）质量标准压实度：97厚度容许偏差：15mm弯沉值： 70（0.01mm）7天76、无侧限浸水抗压强度：1.5Mpa平整度：12mm中线高程：5mm，15mm宽度：不小于设计值横坡度：0.3%（2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，水泥应采用32.5或42.5普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅水泥、复合水泥，应选用初凝时间在3h以上，终凝时间在6h以上者。水泥质量必须符合现行国家标准，对其强度、安定度及其他必要性指标进行检验。快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。水泥稳定底基层中碎石集料压碎值不大于35%。级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成应符合下表要求：通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指数77、37.5100小于28小于931.59010026.51967909.545684.7529502.3618380.68220.07507（3）外观要求 混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析； 表面平整、密实、无坑洼、施工接茬平整。（4）施工要求 水泥稳定级配碎石混合料应进行配合比设计，确定混合料的最佳含水量和最大干密度，搅拌时集料应过筛，含水量满足施工要求，搅拌均匀。 水泥稳定级配碎石须用机械拌和、专用摊铺机械摊铺和碾压。 摊铺：水泥稳定级配碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。施工前应通过试验确定压实系数，水泥稳定碎石级配压实系数宜为1.301.35。混合料自搅拌至摊78、铺完成，不应超过3小时，应按当班施工长度计算用料量，避免材料浪费。分层摊铺时，应在下层养护7天后，方可摊铺上层材料。 碾压：根据路宽、压路机轮宽和轮距的不同，指定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。碾压应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行，宜在水泥初凝前碾压成活。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。碾压宜采用1218t压路机作初步碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。1218t压路机每层压实厚度不应超过15cm，1820t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚79、度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数一般为68遍，至表面无明显轮迹为止。 养护：基层宜采用洒水养护，保持湿润。每一段碾压完成并经过压实度检查合格后，应立即开始养生。分层施工时，应在下层养护7天后，方可摊铺上层材料，在铺筑上层之前应始终保持下层表面湿润。在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定级配碎石基层，除洒水车养生用以外应封闭交通，禁止其他任何车辆在上行驶。6.3.4水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为5.5%。（1）质量标准压实度：98厚度容许偏差：10mm弯沉值：35（0.01mm）7天无侧限浸水抗压强度：3.80、0Mpa平整度：10mm中线高程：5mm，10mm宽度：不小于设计值横坡度：0.3%（2）材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料要求同底基层。水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%。碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm。级配组成应符合下表要求：通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指数37.5小于28小于931.510026.5901001972899.547674.7529492.3617350.68220.07507（3）外观要求同底基层。（4）施工要求同底基层。稀浆封层施工方法材料（1）改性乳化沥青稀浆封层混合料中乳化沥青及改性乳81、化沥青的用量应通过配合比设计确定。混合料质量应满足以下要求。改性乳化沥青需满足下表技术要求指 标要 求试验方法1.18mm筛上剩余量 %不大于0.1按国家现行规范、规程执行贮存稳定性（5d）不大于5粘度 C25,3（秒）1260蒸发残留物含量%不小于60蒸发残留物性质针入度（100g，25，5s）40100（0.1mm）延 度5 cm不小于20软化点（100g，25，5s）不小于53（2）石料需满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中有关技术要求（石料、级配等）。6.3.5 性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求：技 术 指 标要 求试验方法磨耗值（湿轮磨耗试验）W82、TAT 浸水1h800g/m2按国家现行规范、规程执行粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT450g/m2稠 度23cm可拌合时间120秒粘聚力试验30min（初凝时间）60min（开发交通时间）6.3.6 施工技术要求 稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。 为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。 稀浆封层的配合比需经反复试验确定。 稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。 稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整83、修。 混合料铺筑后宜采用810T轮胎压路机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。 稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。未尽事宜按重庆市城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）、建设部城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）及各有关现行施工规程与验收规范执行。6.3.7 面层沥青路面面层设计为SMA沥青砼路面，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。质量标准、材料组成及性能要求（1）质量检验标准及允许偏差编号检查项目单位规定值及允许偏差试验方法快速路、主干道次干道以下1压实度%984、6（SMA98%）95按国家现行规范、规程执行2厚度上面层mm-5-5面层总厚mm-5%（或-5）-10%（或-5）3平整度mm1.82.0平整度仪，每100m计算、IRIIRIm/km3.03.3hmm3.53m直尺4井框与路面高差m45用尺量取最大值5宽度mm0，+200，+30尺量6中线高程mm1520水准仪7中线平面偏位mm2020经纬仪8横坡百分比0.30.5水准仪mm1010SMA路面压实度：标准密度的98%抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.6mm弯沉值：23（0.01mm）（2）材料 沥青沥青结合料应具有较高的粘度，并与集料有良好的粘附力，应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合85、交通部公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中A级70号沥青（下面层沥青混凝土用）和A级90号沥青（上面层SMA改性沥青混凝土用）的技术要求，如下表所示：试 验 项 目A级70号A级90号试验方法针入度(25，100g，5s)， 0.1mm608080100T 0604延度(5cm/min，15)，cm不小于100不小于100T 0605软 化 点 (R&B)，4645T 0606闪 点， 不小于260不小于245T 0611蜡 含 量(蒸馏法)，%不大于2.2大大于2.2T 0615密 度，g/cm3实测记录实测记录T 0603溶 解 度，%不小于99.5不小于99.5T 0686、07质量变化，%不大于0.8不大于0.8T0610或T0609残留针入度比，%不小于61不小于57T 0604残留延度( 10)，cm不小于6不小于8T 0605应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中的技术要求。改性剂采用PE类改性剂，沥青混合料中改性剂掺量为3。改性沥青的技术指标见下表。改性沥青技术要求技 术 指 标PE类试验方法针入度（25，100g，5s）0.1mm3040T 0604针入度指数PI-0.4T 0604软 化 点 (R&B)，60T 0606运动粘度（135）, Pa.s3.0T 0625T 0619闪87、点()230T 0611离析软化点差()无改性剂明显析出、凝聚T 0661溶解度（%）T 0607旋转薄膜试验(1635h)质量损失 %1.0T 0610针入度比25 %60T 0604应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：改性乳化沥青技术要求指 标要 求试验方法1.18mm筛上剩余量(%)不大于0.1T 0652贮存稳定性 (CH5)5T 0655粘度 C25，3(秒)825T 0621蒸发残留物含量(%)50T 0651 石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，玄武岩石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集88、料应满足下表所列技术性能要求：粗集料技术要求指 标单位表面层其他层次试验方法石料压碎值，不大于%2628T 0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T 0317表观相对密度，不小于-2.602.50T 0304针片状颗粒含量，不大于%1518T 0312坚固性，不大于%1212T 0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法1000的雨水管为钢丝网水泥砂浆接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。 回填:回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道89、安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。 管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机(基础较宽)每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。 管道过路结构如下图所示： 6.6.3排水管道的闭水试验 排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。 试验前，用1:3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:2.5砂浆抹面，将管段封闭90、严密。当堵头砌好后，养护3-4d达到一定强度后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。 漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全。 6.6.4工艺和安全要求 管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送，起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。 管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时91、应稳、绑牢、不得相互撞击；管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放时应垫稳，堆放层高应符合有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运。 管道应在沟槽地基，管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。 管道采用天然地基时，地基不得受扰动；槽底为坚硬地基时，管身下方应铺设砂垫层，其厚度须大于150mm；与槽底地基土质局部遇有松软地基，流沙等，应与设计单位商定处理措施。 管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。 管道安装时，还应随时清扫92、管道中的杂物，管道暂时停止安装时，两端应临时封堵。 雨期施工时必须采取有效措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道应临时封堵，已安装的管道验收后应及时回填土；做好槽边雨水径流疏导路线的设计，槽内排水及防止漂管事故的应急措施；雨天不得进行接口施工。 新建管道与已建管道连接时，必须先检查已建管道接口高程及平面位置后，方可开挖。 给水管道上采用的闸阀，安装前应进行启闭检验，并宜进行解体检验。 沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3mm。 闸阀安装应牢固、严密、启用灵活、与管道直线垂直。 钢筋混凝土管节安装前应进行外93、观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应进行修补并经鉴定合格后，方可使用。 管座砼采用分层浇筑，管座平基混凝土抗压强度应大于5.0N/mm2，方可进行安管。管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管节内底高程符合设计规定，调整管节中心及高程时，必须垫稳，两侧设撑杆，不得发生滚动，管节中心，高程复验合格后，应及时浇筑管座砼。 钢筋砼管安装时，插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调整均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平，接口必须平直，填料密实，饱满、表面平整、不得有裂缝现象。 检查井底基础与管道基础同时浇筑，排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽94、应与上下游管道底部接顺。 给水管道的井室安装闸阀时，井底距承口或法兰盘的下缘不得小于100mm，井壁与承口或法兰盘外缘距离不应小于250mm（DN400mm）。 井室砌筑应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程、应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。 检查井接入的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时应砌砖圈加固，圆形检查井砌筑时，应随时检测直径尺寸，当四面收口，每层收进不应大于30mm，当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。 砌筑检95、查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。 检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。 雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起，为防止漂管，可在侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。 雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭，井圈与井墙吻合，井圈与道路边线相邻边的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐。 管道施工完毕，在回填土前，雨水管道则应采用闭水法进行严密性试验，试验可分段进行，管道试验合格后，方可进行土方回填。 回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块，应分层回填，分层夯实，每层厚度不得96、大于250mm，回填土的密实度必须满足有关要求。 6.6.5施工注意事项设计图标注的雨、污水管线长度均为理论平面长度，施工时应以实测为准。雨、污水管道应按检查井桩号和标准横断面所设计的管位进行放线。本着尽量不切管或少切管的原则，检查井的位置可沿道路纵向适当平移，当交叉口范围内与其他道路相交的检查井除外。平移距离应控制在1.5m以内。沟槽开挖边坡应根据地质情况采用1：0.25-0.67控制，开挖深度大于3.0m时应增加支撑措施。边坡坡度及支撑方式可参照地勘报告，且应符合上述GB50268-2008规范的规定。若无特别注明，管道及构筑物基础的承载力应不小于200Kpa，若不能满足要求，则应对地基进97、行处理。排水构筑物及沟道其迎水面应扁光，混凝土及钢筋混凝土构筑物必须浇筑密实，不得出现蜂窝、麻面。检查井面标高应根据实际路面标高合理调整，保持与完成后路面齐平。当井面实际标高与设计标高有较大出入时，应及时通知设计人员进行复核。预留支管应尽量设预留检查井。当无条件设置预留检查井时，预留管管端应采用砖块封堵，并作好隐蔽记录，以利起用。沟槽回填应在水泥砂浆和混凝土强度达到设计强度的75%后进行，并要求对称进行，其密实度与路基要求一致。回填材料和回填方式应符合上述GB50268-2008规范和CECS164：2004规程的要求。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内），禁止采用推土机等大型机械进行回填。98、管顶严禁使用重锤夯实。排水管道应根据给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）规范按无压管道进行严密性试验，双壁波纹管的密闭性检验还应符合CECS164：2004规程要求。凡接入本工程的污水应在进行了预处理并达到城市污水综合排放标准后方接入。 本工程施工应严格遵循现行有关施工验收规范和技术规程办理。工程正式开工前，建设或施工单位应组织一次图纸技术交底。希望施工单位全面系统地熟悉图纸，如发现设计中的问题（包括各专业之间的错、漏、碰、缺），请及时通知我院会同解决。对施工问题的处理，应以书面签署盖章为准。在所有的钢筋混凝土构件上的预留孔洞，预埋套管及预埋件，在混凝土浇筑前必须由水专业99、施工人员配合工作，签署后方可浇筑，以免错漏和移位。严禁事后打孔凿洞。施工期间应保证排水设施畅通，本工程排水系统完工后接入新设计雨水管渠。6.7 交通附属设施工程 6.7.1设计概况 本工程为标志标牌、标线、信号灯等工程施工及安装。1、标志牌：指路、导向标志牌40002000； 10001000提示标志牌； 900900900mm禁令标志牌；120禁令标志牌等。2、悬臂式标志杆：采用C25砼浇筑基础，地面以上80cm，砼表面油漆。3、单柱式标志杆： 884.53500mm、884.54500mm单柱式标志杆。4、交通标线：采用热熔标线，白色实线，黄色虚线，包括中心线、边缘线、人行横道线、箭头及字100、符标记、停止线等。施工技术、工艺及施工方案一、工程测量1、平面定位平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。2、高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资101、料、验测值均以书面型式保存。二、交通标志施工1、工艺流程施工放样基础施工标志标牌加工制作现场安装(立柱横梁安装面板安装)验收。2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴102、线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3、基础施工（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号103、和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。（5）派专人养护砼基础。（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。4、标志牌立柱施工（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。（3）在钢材热镀104、锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线的要求。（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2。（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后105、，再一起安装。5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不采用其它字体。（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。（3）标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差的规定，按照道路交通标志和标线及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与106、板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件的规定。（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。（7）粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激107、活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。（9）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。6108、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。7、安装（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量109、减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（5）标志板在运输、吊装过110、程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。三、交通信号系统施工1、交通信号灯选择及要求：所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。（1）灯杆：所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配111、，灯臂与杆头装配后外表平滑。（2）灯具：为400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。（3）光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。（4）接地：电缆为VV116mm2做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用202m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。（5）电缆：电缆为RVV61.5mm2、RVV-41.5mm2从该112、路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。PVC-114、75管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深0.7m，地行人道埋地敷设时最高管顶深度0.5m。同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离应30 mm。回填时应用细砂（或混凝土）。（6）基础：电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150 mm。当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。（7）沙井：在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为6008001600（与600800井盖作配合）或5001100（500井盖作配合）。交叉口与交叉口之间用2PVC-114管连接，每50m60113、m处设一检查沙井，规格为6008001100（与600800井盖作配合）。沙井用砖砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。2、施工方法（1）PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成， PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.53倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.11.8倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程114、师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。（2）路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。（3）信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地202m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的115、地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2 的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接. 零线上的重复接地，接地电阻4；低压电力设备接地装置4；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。（4）电缆交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口116、要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安117、装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。四、交通标线施工标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在103O为宜，环境温度低于10时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标118、导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内119、温度控制在180210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。施工过程控制（1）施工前认真检查施工设备，确保其正常。（2）划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天120、还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。（3）为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。（4）喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。（5）所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。（6）标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。（7）划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。（8）标线涂121、敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。（9）标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。（10）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。6.8 涵洞工程 6.8.1箱涵概况 该箱涵设计为34m钢筋混凝土箱涵，全长153米，出入口为八字翼。6.8.2箱涵施工方案与措施1、施工程序本箱涵的施工程序为：测量放样基础挖方基底复合地基承载力检测碎石垫层砼垫层箱涵底板墙身及顶板明渠修复及附属施工台背回填检查验收。2、施工方法（1）测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中122、心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。（2）施工导流本工程的施工选择在雨水较少的季节里展开施工。经现场勘察，在进行对原排水明渠进行施工导流。先在原渠位旁改沟埋设D1200钢筋砼管进行导流，然后展开箱涵的分段施工，待箱涵施工完毕，将原排水系统恢复。3、基础土方开挖及支护本箱涵基础土方采用1台1.25m3反铲挖掘机进行开挖，从西面沿涵洞纵向向东面后退开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm123、厚的土进行人工清理。若基槽内有地下水渗出，应在槽底一侧设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水引至端头集水坑，采用潜水泵抽出基槽外。本箱涵的开挖注意开挖深度，周围没有受影响的建筑物和管线，有足够的放坡条件，并且路基均已进行了水泥搅拌桩地基处理，土体相对稳定。基槽开挖按1：1进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面，在开挖过程中，随时跟进采用袋装土沿开挖坡度码砌护坡。4、地基承载力检测基槽挖至设计标高后，由现场工程师及时通知实验室对地基进行检测，检测合格后会同监理工程师对基底标高、尺寸、轴线位置进行检查，符合设计要求后方可进行碎石垫层及后续工序的施工。5、碎石垫层铺设及砼垫层浇筑开挖地基检测合格后，124、及时铺设碎石垫层。碎石购进运至现场基槽一侧，采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。经监理检查验收后，支设垫层模板，浇筑砼垫层。垫层砼由商品砼站用9m3搅拌运输车运至现场，通过溜槽配合人工入模，插入式振动器振捣密实，人工槎平。6、箱涵底板施工本箱涵以变形缝为界分为26段，底板一次性支模成型，分两次间隔进行砼浇筑，模板采用=1.8cm厚胶合九夹板，上中下三道80100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上，间距50cm。根据设计要求，施工缝应留设在距底板50cm高的侧墙上，支模时应一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑扎125、底板钢筋，预留好侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，使用溜槽入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行处理。第一次基础底板砼浇筑成型后，将端头模板拆除，采用泡沫板将第二次浇筑的砼在变形缝处与第一次浇筑的砼隔开。箱涵侧墙上的施工缝留设，应在墙体留缝处嵌入通长100100木枋以留设企口凹槽，在砼浇筑初凝后及时取出。7、墙身及顶板施工 墙身和顶板施工也分为26 段，每段按变形缝分开，并与底板上下保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，126、经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用=2cm厚胶合九夹大模板，以100100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向48钢管辅以双向1660cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套20PVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在变形缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距90cm，顶板模板采用=2cm厚胶合九夹大模板拼装而成，以100100木枋作背楞，间距30cm，48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后，绑扎顶板钢筋。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，127、并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，因墙身及顶板模板较高，浇筑入模困难，为提高工效，配以1台反铲挖掘机辅助浇筑，将砼放入洗净的挖掘机料斗中，挖掘机提升，在两侧对称浇筑入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用泡沫板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。砼浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤128、灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后，方可进行封堵填抹。顶板砼浇筑后，待砼强度达到70后方可拆模。8、浆砌片毛石明渠恢复及附属工程施工本箱涵进出口与现状排水明渠相接，采用M10浆砌毛石砌筑，砌筑前先将原渠拆除的接缝处用清水洗净，再进行接缝砌筑恢复。采用座浆挤浆法砌筑，砌体石料应质地坚硬，无风化、水锈、裂纹，坚固耐久，质量符合要求，浆砌片石应大面朝下，分层砌筑，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度不大于3cm，勾缝采用平缝压槽，上下层错开距离不小于8cm，各种砌筑均应符合规范要求，砌筑后及时洒水覆盖养生。箱涵变形缝采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。施工前，将泡沫板剔除。为保证填塞麻絮时沥青污129、染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沥青油膏采用刮刀将缝口抹压平整。待沥青降温冷却后，将包装塑料胶带撕除。9、台背填土箱涵施工完，箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用透水性材料进行分层对称夯填。每层填料虚铺厚度不得大于20cm,在墙身上弹线进行控制。每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后才能进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实。压实度不得低于96。墙体模板及支架力学计算 1. 荷载设计值(1)新浇砼对模板的侧压力标准130、值:F=0.22ct012V1/2 F=cH使用内部振捣器时取其较小值.式中:F新浇砼对模板的最大侧压力(KN/m2)c混凝土的重力密度(KN/m3)t0新浇砼的初凝时间,可按试验确定,缺资料时可取t0=200/(T+15),T为混凝土的温度.1外加剂的膨胀系数,不掺时取1.0,掺缓凝型外加剂时取1.2.2混凝土坍落度影响修正系数,本工程取1.15.V混凝土的浇筑速度(m/h).H混凝土侧压力计算处至新浇砼顶面的总高度(m)设t0=4h,V=2m/h墙体：F=0.222441.21.1521/2=41.2KN/m2F=243=72 KN/m2取较小值F=41.2 KN/m2 (2)倾倒砼时产生131、的荷载标准值:取水平荷载为2 KN/m2(3)荷载设计值;F=0.9(1.241.2+1.42)=47 KN/m2（4）承载能力验算：a) 对拉片承载能力验算:选用16对拉螺杆,间距为600600,每根对拉杆所承受的侧压力:P=0.60.647=16.92KN（取较大值）24.27KN从以上验算可以看出,对拉螺杆的强度满足要求.b) 背枋强度验算:将模板承受压力转为线荷载(以背枋最大间距,承受最大压力为例):q=0.347=14.1KN/m按多跨连续梁M=0.125ql2=0.12514.10.62=M/Wn=6.3105/167000=3.77N/mm2fm=13 N/mm2c) 背枋刚度验132、算:按多跨连续梁计算:挠度=0.677ql4/(100EI)=0.6771.314.16004/(10090008330000)=0.2mml/250=600/250=2.4mm从以上验算可以看出,模板背枋的强度和刚度满足要求.顶板支架及模板力学计算支架均架设在底板上，使用482.5扣结式钢管支架，横向间距为0.9m，顺箱涵方向间距为0.90m，支架计算高度取2.5m，共2步。在支架顶顺箱涵方向用10cm10cm方木作为纵梁，跨度0.90m，间距1.0m。纵梁上用10cm10cm方木作为横梁，横梁跨度为0.9m，间距为0.3cm，其上铺2cm厚胶合板作为盖梁底模。为便于计算，方木纵梁和横梁自重133、均忽略不计。顶板混凝土自重产生的荷载为9.8kN/m2，查施工手册，施工人员荷载取1.0kN/m2，倾倒混凝土冲击荷载为2.0 kN/m2，混凝土振捣荷载为2.0 kN/m2。纵梁、横梁木材均使用鱼鳞云杉，抗弯刚度E=9000106N/m2，容许应力w=13.0Mpa。胶合板的抗弯刚度E=4860106N/m2，容许应力w=9.68Mpa。自重荷载：计算荷载：（1）模板验算：力学模型为承受均布荷载的多跨连续单向板，为安全起见，按跨度为0.3m简支梁计算，厚度1.8cm，计算宽度取1.0m。模板上线荷载： 模板跨中弯矩：模板截面抵抗矩： 模板惯性矩：模板跨中处最大应力：模板跨中挠度：模板应力及最134、大挠度均符合要求。（2）横梁验算：计算跨度0.9m，间距0.3m，截面尺寸为10.0cm10.0cm，力学模型为承受均布线荷载的多跨连续梁，为安全起见，简化为承受均布荷载的简支梁计算。承受从模板上传来的均布线荷载，忽略方木模板自重。横梁方木上线荷载：横梁支座反力：横梁跨中弯矩：横梁方木截面抵抗矩：横梁方木惯性矩：横梁跨中处最大应力：横梁跨中挠度：横梁应力及最大挠度均符合要求。 （3）纵梁验算：计算跨度0.9m，间距0.9m，截面尺寸为10.0cm10.0cm。力学模型为承受集中荷载的多跨连续梁，按承受集中荷载的4跨连续梁计算，承受从横梁上传来的集中荷载作用，忽略方木模板自重。单个集中荷载： 纵135、梁支座反力：纵梁跨中最大弯矩：纵梁方木截面抵抗矩：纵梁方木惯性矩：纵梁跨中处最大应力：纵梁跨中挠度：纵梁应力及最大挠度均符合要求。（4）支架验算：钢管立管顺箱涵方向间距0.9m，横向间距0.9m，支架计算高度为1.5m，步距为1.5m，共1步。使用482.5扣结式钢管架。承受从纵梁上传来的集中荷载，忽略方木模板自重。因目前使用的钢管壁厚普遍较薄，取壁厚2.5mm计算，单个钢管架截面面积A为3.57cm2，回转半径i为16.11mm。支架钢管容许应力=205Mpa。支架自重为0.027kN/m。长细比：查表得。钢管容许稳定承载力：轴心压力：本项工程的质量控制指标、检测频率和方法1、基坑开挖质量检136、测检 查 项 目允许偏差检查方法平面轴线位置（mm）+200经纬仪测量纵横各2点基底标高（mm）土质50水准仪测量5-8点石质+50，-200基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸钢尺检测 2、混凝土基础质量检测检 查 项 目允 许 偏 差检 查 方 法混凝土强度（Mpa）在合格标准内试件试压平面尺寸（mm）50钢尺量长、宽各3处基础底面高程（mm）土质50水准仪检测5-8点石质+50，-200基础顶面高程（mm）30水准仪检测5-8点轴线偏位（mm）25经纬仪检查，纵横各2处3、钢筋加工及安装质量检验钢筋加工及安装实测项目项次检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5137、每构件检查2个断面，用尺量同排梁、板、拱肋10基础、墩台、柱20灌 注 桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）箍筋、水平筋+0，-20每构件检查5-10个间距螺旋筋+0，-203钢筋骨架尺寸(mm)长10按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保护层厚 度(mm)柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处基础、墩台10板3质量控制措施实行全面质量管理，执行ISO9002质量保证标准。在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复138、检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。 1、牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点，将本工程施工作为施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。在企业职工中树立“质量是企业生存的关键”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。 2、建立各级技术负责人技术负责制，技术负责人主管施工技术。推行企业公司以往行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，使基层单位技术工作规范化。坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等质量管理139、制度。严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。 3、项目部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。 4、测量工程师配备满足本工程需要的工程监测的仪器设备。 5、认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。 加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。 6、 强化施工管理,确保工程质量 （1）对项目主要管理人员选配水平高,经验丰富，业绩优良的人员担任，各分项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。 （2）做好140、施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。 （3）对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、钢筋表、铁件加工单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。（签证、变更、检查记录、各类报表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。 （4）在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。 （5）贯彻质量样板制、三检制。坚持砼开盘申请制。 （6）严格质量检查制度,各级质量监察人员,要保证三分之一的时间,深入现场做好检查工作141、。监测检查工作,以专职为主,群专结合,确保工程质量符合“验标”规定。 （7）各级施工负责人亲自抓施工质量,抓技术交底工作,积极组织职工学习有关质量工作规程，确保工作质量。 （8）在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，作到质量工作“三个落实”即： a、施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。 b、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。c、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不142、合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。 （9）以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。 （10）每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。环境保护剂文明施工措施 1、环境保护及文明施工的措施 （1）创文明工地目标： 文明施工管理是创优规划中的重要143、方面，本合同工程文明施工管理目标是：创“双优”文明工地。 由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。 （2） 场容场貌 a、按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚； b、对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法： c、场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。 2、环境保护的措施环境保护是我国一项基本国策，与当地政府密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音144、污染，为生态平衡创造良好的生态环境。 （1） 建立健全环境保护体系 成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施人员和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。 采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、池塘的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。 （2）减轻污水、大气污染，保护生态环境措施 a、水的保护 工程废水和生活污水不应排放进入耕地、供饮水用的水源、灌溉渠和河流。 施工期间和完工之后，建筑场地应适当地进行处理以减少对河流的侵蚀。 清洗集料的用水或含有沉淀145、物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。 施工期间，施工物料水泥、油料、化学品应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水泾流排入地表及相应的水域造成污染。 施工人员的生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。 施工的机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。 b.尘土控制 在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。 容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。 （3）保护公路两旁的植被 应尽量保护公路用地范围146、之外的绿色植被。若因修建临时工程破坏了的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。 要保护公路两旁有价值的珍贵树种，即使处在公路用地范围内，有可能的也要尽量设法予以保护。 （4）临时驻地的环境管理 临时驻地、办公室和其它施工生活的环境管理由专人负责。 生活用水应符合国家健康组织对饮用水的要求。 化粪池及水处理系统应予定期清除。 生活和固体垃圾要有固定的弃置场，并设置定期处理垃圾箱。工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。安全保证措施1、安全生产目标实现“五无”、“两控制”实现“五无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故，无火灾事故。“两控制”：职工重伤频率控制在0147、.6以下，轻伤频率控制在1.2以下。 2、五项安全管理制度 安全生产责任制度 项目经理、工程队队长、班（组）长和干部、工人按企业公司颁规定逐级建立安全生产责任制。项目部设安全质量监察工程师，队设专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。 安全生产教育制度 a、对新工人贯彻队、班（组）各级安全教育，以师带徒，边教边学。 b、坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。 c、对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。 安全技术交底制度 项目部和各施工队在编制施工计划方案时，要针对性的编制安全措148、施，并在开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。 安全生产检查制度 项目部每月一次，施工队半月一次，班（组）日检查（三检制）。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，经理部、队、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写对策表，将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。 职工伤亡事故报告处理制度 本着“四不放过”的原则，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。 3、保证安全具体措施 （1）施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。 （2）特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作149、，这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。 （3）做好各种标志牌 在本工程现场周围、设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。 （4） 起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。 （5）工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。 （6） 机械设备的安全措施 机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。 （7）电器设备150、的安全措施 对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。派专人负责电器安全工作。进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。箱涵施工安全措施1、基坑开挖按规范放坡开挖，做好支护，防止坑壁塌方。2、基坑周围要做好排水沟，使地表水不致流入基坑。3、基坑周围要设防水设施，做好基坑围护，防止不慎跌落。6.9 强夯施工为保证路基压实度达到设计要求，并加速路基沉降的目的，根据设计要求，对路基进行强夯的方式进行路基加固处理,而后再分层碾压。根据设计图，K0+100K0+500及K0+620K0+740段需强夯处理。在施工过程中依据设计图资料在填土层较厚的地段进行密实度检测，道路在填筑后其强夯密实度满足规范要求151、。6.9.1强夯范围为K0+100K0+500段、K0+620K0+740段。1、总体原则：强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工，试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建筑规模及建筑类型确定。2、最佳锤击数最佳锤击数根据现场试验确定，具体操作方法：呈十字型夯锤中心点外2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.5m处分别埋设小木桩，每进行一次夯击，测量小木桩的竖向位移和夯坑夯沉量，根据夯坑夯沉量与坑周隆起量，确定有效夯击数及施工夯击数。一般按设计锤击数或最佳锤击数试152、验确定的锤击数执行。3、强夯后路基质量要求路基压实系数：以道路设计路床顶面作为0线，0m-0.8m层土的压实系数达到95%；-0.8m-1.5m层土的压实系数达到94%；-1.5m-5.0m层土的压实系数达到92%；-5.0m-7.0m层土的压实系数达到90%。6.9.2强夯施工要求1、夯锤：按不同能级，强夯锤质量可取1215t,直径2.02.4m. 施工单位根据施工设备定，或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。2、脱钩装置：施工机械宜采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，臂杆端部是否设置辅助门架，以避免因施工而造成损失。3、 施工前应查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并153、采取必要的措施。4、 施工顺序从四周向中间夯。5、 每个施工段不低于1000m2。6、 施工要点：（1）试夯：强夯施工前，应根据初步确定的强夯参数，在现场进行单点夯试验检验强夯效果，以便最后确定工程采用的各项强夯参数。若不符合设计要求，则应调整设计参数。（2）平整场地：根据本说明2.1条方法确定夯前地面高程，然后用推土机进行平整；施工前应仔细复核图中强夯场地范围的地下管线的位置及标高等，尽量避开，否则应采取措施进行迁移；施工前应仔细复核强夯场地范围的地下构筑物（如铁塔山箱涵）的位置及标高等，在其上进行强夯施工，应协同地勘及设计单位，采取减小夯击能等措施减小对其影响。平整场地还包括对场区内已建临154、时建筑基础、混凝土地坪的清理、排除场地积水、挖除淤泥土层与清除耕植土等。填料要求：夯坑填料采用中等风化石料，填料粒径不宜大于50cm。夯沉量为1.1m时，满夯前填筑一部分，填料颗粒不宜太大，粒径30cm（在天气较好及填料厚度不厚的情况，可采用强风化石料）；若回填厚度1.1m，填料采用中风化石料，填料粒径不宜大于50cm，并且再加一遍点夯，点夯要求如前所述。 施工步骤：（1）清理并平整施工场地，推平高差控制在20cm以内。（2）标出第一遍夯击点位置，并测量场地高程，作记录；（3）起重机就位，夯锤置于夯点位置（夯锤中心对准夯点，夯锤对中偏差不得超过10cm)。（4）测量夯前锤顶高程，作记录。（5）155、将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，并作记录。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。（6）重复步骤(5)，按设计规定的夯击数及控制标准，完成一个夯点的夯击。（7）换夯点，重复步骤(3)至(6)，完成第一遍全部夯点的夯击。（8）用推土机将夯坑填平，并测量场地高程，并作记录；（9）在按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。强夯施工注意事项（1）开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；（2）在每一遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正；156、（3）强夯施工过程中应测量每击的夯沉量，根据实际情况可对夯击能、击数、夯击点间距作适当调整；（4）每遍夯击整平后应测地坪标高；（5）满夯结束后应立即用推土机推平，在必要时，采用人工整平，应用压路机碾压密实，夯击点间距达到施工验收标准；（6）在整个施工期间，夯坑及场区不应有积水，如有积水应及时抽干或排除；（7）在施工期间，如遇天气下雨，应在下雨前将夯坑填平或推平，并用压路机将表面压实，必要时在表层覆盖防水材料，尽量减少雨水流入夯坑；（8）施工过程中应对各项参数及情况进行详细记录。（9）未尽事宜严格按现行有关规范执行。强夯质量检验（1）检查施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯157、或采取其它有效措施。（2）强夯处理后的路基竣工验收，应在施工结束间隔一定时间方能进行，对于本工程。（3）可取714天。检验方法：强夯处理后的路基竣工验收时，应采用现场静载荷试验。场区减振（1）评价强夯对不同类型建(构)筑物和其他保护对象的振动影响，应采用不同的安全判据和允许标准。（2）地面建筑物的振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率，安全允许标准如下表三所示。振动安全允许标准保护对象类别安全允许振速(mm/s)10Hz10Hz50Hz50H100Hz钢筋混凝土结构房屋404550注1：表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应波的频率。注2：频率范围可根据类似工程或现场实测波形选158、取。（3）防振减振措施：当保护对象实测振速大于允许安全振速时，应在夯区周围设置隔振沟。隔振沟可分为两种，即主动隔振沟及被动隔振沟。主动隔振沟是采用靠近或围绕振源设置的沟，以减少振源向外辐射的能量；被动隔振沟是靠近减振的对象的一边挖沟。两种方式均有效。隔振沟尺寸可控制在底宽0.8m，深2.0m，做法详见下图所示。隔振沟大样第七章 特殊结构施工方案与措施7.1桥梁概况1、起点桩号K1+020.349，终点桩号K1+182.849。全桥长162.5m，结构宽度为21.0m，采用4*40m预制简支预应力混凝土箱梁桥，桥梁中线位于直线上，桥面纵坡7%，斜交角为20。2、设计技术标准及荷载设计值（1） 车159、行道数：双向四车道（2） 设计车速： 40km/h（3） 荷载等级：汽车荷载城-A级，人群荷载3.5kN/m2（4） 桥面宽度：3.0（人行道）+7.25（车行道）+0.5（双黄线）+7.25（车行道）+3（人行道）=21.0m（5） 桥面横坡：车行道单向1.5%，人行道单向2%（6） 桥面纵坡：桥梁纵坡为7%（7） 整体温度：整体升温20、降温20（8） 梯度温度：桥面铺装为9cm的沥青混凝土面层，竖向日照正温差按照公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)表-3插值计算，即取值T115.2，T25.74；竖向日照反温差为正温差乘以-0.5。（9） 管线荷载：不大于5kN（单侧管线合计160、，实际管线荷载不得大于此值）（10） 抗震设计标准：拟建工程区域地震基本烈度为6度，抗震设防类别为B类，按6度设防（11） 设计基准期：100年（12） 设计安全等级：二级（13） 设计环境类别：类3、上部结构采用预制简支预应力混凝土箱梁，为部分预应力混凝土A类构件。单幅桥由7片预制小箱梁组成，梁高2.0m,边梁顶宽2.84m,底宽1m,中梁顶板宽2.4m，底宽1m,顶板厚18cm,腹板厚20cm,梁两侧4.725m变化段，顶板仍为18cm，腹板变为32cm厚。底板厚18cm。中部设中隔板一道，隔板厚20cm，两侧各一道端隔板，厚35cm。现场通过0.52m宽湿接缝将各片小箱梁连为整体。4、下161、部结构一般构造下部结构为盖梁接桥墩接桩基础，盖梁高1.6m，顺桥向1.8m；桥墩为1.6*1.3m八边形桥墩，桥墩桩基直径2.0m。桥台为轻型桥台+桩基础，承台高2m，桥台桩基直径1.2m。桩基础应嵌入完整的中风化岩层不少于3倍桩径，同时应满足基底持力层岩石抗压强度要求（持力层岩石抗压强度要求以相应的设计图说明为准）。7.2地形地貌处于浅丘斜坡地带，丘包和冲沟相间分布。拟建道路沿线多为农田，线路穿越丘包和冲沟，线路区随地形亦呈波状起伏。冲沟部位多为农田，地形平缓，地形坡度角一般58之间。丘包的丘顶浑圆，两侧斜坡地形稍陡，地形坡度角一般1218之间。7.3地质构造据区域地质资料及钻探结果，场地内162、无断层破碎带，地质构造简单。据在场区的基岩露头上调查，场区基岩中具有2组裂隙：裂隙：34853，裂面较平直，少许泥质充填，裂隙间距一般0.92.1m，延伸长度约1.55.0m，属软弱结构面。裂隙：19658，裂面较平直，少许泥质充填，裂隙间距1.11.8m，延伸3.06.0m，属结合差的软弱结构面。7.4气象水文属亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿，雨量充沛。常年平均气温17.518.5，最冷月（一月）平均气温6.5，极端最高气温42.9（2006年8月16日），最低气温-3.1（1992年1月16日），常年平均湿度81%，绝对湿度17.6mb。常年平均降雨量1163.3mm，最大年降雨量达153163、2.3mm（1998年），降雨多集中在59月，占全年降雨量的69%，年平均风速1.1m/s，以北风为主。本区气候全年可施工作业。7.5桥梁施工方法7.5.1 钻孔桩基础桥桩基础，钻孔桩分别为1.5m、2.0m。现场无水地段桩基础：采用直接在平整好的场地上安放钻机进行钻孔桩施工，对于卵石地层或嵌岩桩选择冲击钻。对于过水塘浅水处将采用草袋围堰筑岛施工。钢筋笼采取分节制做，分节长度根据现场吊车起重能力确定，利用平板车运输，汽车吊吊放。砼运输罐车运送砼，砼采用水下砼灌注方法。待邻孔混凝土强度达到2.5MPa后，或钻机交错桩位钻孔施工，前后孔间距大于5m，才能开始另一根桩的钻孔施工。7.5.2承台基坑：164、旱地及浅水处，土层部分采取机械明挖施工，岩层部分采取松动爆破，土、石方外运。破除桩头采取人工、机械配合施工。钢筋：采取钢筋加工场集中制作，现场绑扎。模板：采用组合钢模板。混凝土：采用抗侵蚀高性能混凝土，混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。按照大体积混凝土施工方法分段分层浇筑成型。7.5.3墩台身模板：桥台采用大块钢模板。钢筋：利用临近钢筋加工场集中制作，现场绑扎。混凝土：混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。按照大体积混凝土施工方法分段分层浇筑成型。水平运输、垂直运输：采用砼输送车水平运输，砼输送泵垂直运输。7.6箱梁施工箱梁制作采取预制场集165、中预制。7.6.1总体施工方案箱梁预制时采用混凝土台座，上铺6mm厚钢板底模，侧模采用整体式单元钢模板，端模采用整体定型钢模板，采用门式起重机辅助安装和拆除，内模采用四合式活动轻型钢内模，钢筋在台座上分片绑扎成型，外模安装后先绑扎底板及腹板钢筋，浇注底板混凝土后，悬挂吊装内模后再绑扎顶板钢筋。混凝土由砼输送车运到现场，利用门式起重机吊送入模，插入式振动器振捣密实。梁板预制时采用金属波纹管制作预应力孔道，利用人工或卷扬机穿设预应力束。预应力束张拉在梁体混凝土强度达到设计强度90%且混凝土龄期大于10天进行；按钢束编号顺序，同时两端对称张拉；张拉顺序为：0初应力con（持荷2min锚固，con=1166、03%K）。孔管压浆采用真空压浆工艺施工。预制梁施工方法详见“先张法预应力箱梁施工工艺框”。在开工前，我部组织相关技术人员认真熟悉图纸，每道工序对工班作详细的技术交底，对模板的各部尺寸作细致检查复核，确保预制梁板质量要求。拉预应力钢筋至K测定混凝土试件强度制混凝土试件拆除侧、端模拆除芯模封头起吊、移梁、存放放松切断预应力钢筋混凝土养护继续浇筑混凝土拉预应力钢筋至1.05K再退至0.5K修整台座内的底板预应力钢筋下料、调直模板制作普通钢筋加工绑扎其它部位钢筋安置芯模浇筑底板混凝土绑扎底板钢筋安装侧模、端模先张法预应力箱梁施工工艺框7.7梁板预制施工方案1、施工准备预制梁准备工作包括台座制作、张拉167、千斤顶校验、模板制作、混凝土配合比设计等。模板制作好坏直接影响到梁体外观质量，模板采用大块定型钢模，制作的钢模必须要有足够的刚度，以保证梁体不变形。预制梁台座要求表面平整、水平。台座基底坚实无沉陷，场内做好排水设施，避免雨水浸泡。2、张拉千斤顶的校验在施工前，将张拉千斤顶送到国家计量部门进行校验，在施工过程中将根据规范要求，定期将千斤顶送去校验，以保证张拉力的准确性。3、钢筋制作、绑扎、安装，模板的安装（1）钢筋制作、绑扎、安装钢筋制作前其表面应洁净，使用前应将表面的油渍、铁锈等清除干净，钢筋应平直无局部弯折，钢筋下料时，应依据设计图纸准确计算其长度，弯曲钢筋时应反复修正至完全符合设计形状、尺168、寸作为样板使用然后进行正式加工生产，钢筋成型后同一类钢筋宜存放一起并贴上钢筋编号标签，成型钢筋应存放在钢筋车间内，避免雨林受潮生锈。钢筋骨架制作时采用再生产操作平台上进行，为保证骨架制作刚度，制作时局部采用点焊，但焊渣必须清除，搬移钢筋骨架要轻起轻落，不得猛摔或翻滚，吊运钢筋骨架时应控制骨架变形，实际操作中应多设吊点，钢筋骨架入模前，底部、侧部应垫好垫块，以保证有足够保护层厚度，且应对模板的浮油加以清除，以免油污钢筋影响质量，制作好的钢筋笼应彩条布覆盖，避免雨林受潮生锈。（2）模板的安装模板安装应与钢筋安放协调进行，侧模安装时防止模板的移位和突出，两侧及顶面设拉杆，对底部进行支撑加固，侧模与底169、模拼接设海棉进行密封，严防漏浆，立好侧模后，再两侧模板上定出波纹管竖向位置和弯起点，将波纹管穿入，并用定位钢筋定位，波纹管与波纹管接口、波纹管与锚垫板喇叭口用胶带包裹密封，波纹管与接头套管长度不小于10cm，固定在模板上的预埋件和预留孔洞尺寸位置必须准确安装牢靠，防止砼浇筑过程中移位，端头模板安装时，对锚垫板，波纹管固定位置应准确，模板固定应牢固，防止模板变形。侧模安装完毕后，应从断面尺寸、高度、顺直度、垂直度、保护层厚度的方面进行检查，经监理工程师复查，检查合格后方可浇筑。芯模安装前认真检查，发现问题及时修整，芯模使用后及时清理，侧底清除遗留的砼渣和污渍，芯模就位要仔细、精确确保上、下左、右170、前、后拼接密贴严实，保证各部尺寸符合设计规范要求。 4、混凝土浇筑及养生（1）、混凝土浇筑在模板、钢筋等工序检查均合格，拌和及振捣设备性能良好的前提下，采用经工程师批准的混凝土配合比拌制混凝土。砼浇筑过程中，现场试验人员应做好砼配合比现场调整工作，做到挂牌施工，严格按规范要求控制砼拌和程序和时间，保证砼的和易性，减小每拌砼的离散性，砼浇筑分两步进行，第一步先浇筑底板砼，再放置芯模（在每节芯模两端采用梳齿型压杠固定芯模，防止芯模上浮移位，保证顶、腹板砼浇筑厚度。）绑好顶板钢筋再浇筑腹板、顶板砼，两步浇筑的间隔不能太长，第二次浇筑砼一定要在第一次浇筑砼初凝前进行，在浇筑过程中，派专人不断来回抽动171、波纹管内的芯棒，避免预应力孔道堵塞。（2）、混凝土养护梁体浇筑结束后，在梁顶面作收面、压光、拉毛处理，以便后期与上面混凝土的现浇连接，设2名专职人员及时对混凝土进行覆盖毛毡洒水养护，并在芯腔内注水养护，水头高度不小于芯腔高度的2/3，混凝土的洒水养护时间为7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情减少和增加。每天洒水次数以能保持混凝土表面处于湿润状态为度。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得承受重量。5、预应力张拉、压浆、封头、存放当混凝土达到设计规定的强度时，方可张拉。张拉前需以书面形式将张拉工艺、千斤顶校验等情况，锚具及172、张拉钢材质量等资料递交监理工程师批准。(1)张拉张拉程序为：0初应力(划线作记号)con(持荷2分钟)锚固。预应力张拉控制力按设计要求办理，并以伸长量进行校核。(2)压浆：压浆在张拉结束后的十二小时内完成。首先应尽快进行清洗孔道和填封锚具周围的钢绞线缝隙和孔洞工作，防止冒浆，一切准备工作就绪后，经监理工程师检查合格后方可进行压浆，水泥浆水灰比例掺加减水剂、膨胀剂后宜采用0.36之内，水泥浆拌和时间不小于2min，不得使用含氯化物和硝酸盐的掺合料，压浆采用活塞式压浆泵，压浆时用0.5-0.7Mpa的压力连续注入浆液，待出口处有浓浆流出，关闭出口处的阀门，再进行补浆，补浆要持压不小于2mim,使管173、道内压浆密实，压浆间停时，压浆机要照常循环并搅拌，压浆的施工工艺操作严格按规范及预应力混凝土管道灌浆中的相关规定执行。孔道压浆时应填写施工记录。(3)封端压浆结束后，立即清洗梁两端残留的水泥浆，并对锚具进行清理、除油，对梁端连接触进行仔细凿毛，再安装端模，端模要符合全梁长度的允许误差标准，一切准备就绪后，经监理工程师检查合格后，就可进行浇筑封端混凝土。预制好的梁经检查验收签证后移运架设（4）预制梁的存放所有构件应有标示，标明构件的编号、砼浇筑、张拉和压浆日期，其标示在安装后不外露，等压浆达到规定的强度后，放可用龙门吊起吊移运存梁场，存梁不得超过两层，梁体两端支点放平整，上下对齐，支点宜设置在临174、时支座附近。7.8桥梁工程施工工艺7.8.1桩基础施工依据设计图公路跨线桥基础形式分为钻孔桩基础，钻孔桩分别为1.5m、2.0m。施工工艺如下：7.8.1.1钻孔桩施工钻机采用十字钻头冲击钻机配合掏渣筒，抛填黏土，泥浆护壁，导管法灌注水下砼，其钻孔桩分为陆地和水中钻孔桩钻孔。施工工艺详见钻孔桩基础施工工艺框图1、施工准备陆地上的钻孔桩直接平整场地后进行测量桩位，以便钻机安装和就位，桩位测放时必须换手复测，确保准确无误，误差控制在5mm以内。采用“十”字法护桩，并作专门保护。测量成果必须经自检、复检、测量放线报验等程序，经监理工程师复核签证后，方可开钻。2、埋设护筒陆地上钻孔桩护筒用46mm厚钢175、板卷制。护筒内径比桩径大40cm，埋置深度视土质而定。埋设时，护筒顶高出施工水位或地下水位2m，同时还应高出施工地面0.5m，采用人工挖埋并分层夯实黏土。位于浅水中的基础采用水中筑岛，外侧边坡堆码双层草袋防护。筑岛填芯采用粘性土，推土机摊平压实后作为浅水施工平台进行水上施工。钢护筒采用振动下沉埋设。3、泥浆制备首先选择优质粘土造浆，粘土塑性指数不小于15。泥浆选择适合的配合比，使泥浆的各项性能指标符合要求（泥浆性能指标见下表），在施工过程中及时补充优质泥浆，以保证孔中泥浆顶标高始终高于地下水位1.52.0m，形成护壁、防止塌孔。泥浆池、沉淀池的大小根据钻孔数量及孔深确定。钻孔桩泥浆性能指标表性176、质一般地质松散、易坍地层检验方法检验仪器比重1.151.251.21.6泥浆比重和含砂率试验泥浆比重计粘度16s22s19s28s胶体率95含砂率新制泥浆不大于4%PH值应大于6.54、钻孔钻机分别采用C2F1500、C2F2000型冲击钻机，冲击钻机钻头采用十字钻头配合掏渣筒进行钻孔作业，钻机固定牢固。为防止由于冲击过程中的冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到2.5MPa后方可开钻，或钻机交错桩位钻孔施工，前后孔间距大于5m。开孔及松散地层采用小冲程，对坚硬卵石采用大冲程，在遇到砂层、卵石层时采用在孔内投黏土加锯末的方法，使锯末和黏土在冲击作用下被挤入孔177、壁，起到护壁作用，减少孔内水量流失。钻孔中由现场技术管理人员填写好记录表，绘制施工地质柱状图，发现地质和设计有差异时，及时通知监理和设计单位。5、清孔当孔深达到设计要求后，立即进行清孔。清孔时，应保持孔内水头高度，清孔后，用检孔器检查桩孔是否满足设计要求：孔深、孔径不小于设计值，垂直度偏差不大于1%。同时做好成孔记录、留取碴样。检查孔内泥浆的各项指标应满足设计规范要求，泥浆和废碴采用运输车运至指定地点。6、钢筋笼的制作与吊装钢筋笼按设计图纸在现场加工，在模具上焊接成型，并按设计要求安装超声波检测管，采用自制平车运输到施工现场，在孔口采用电弧焊搭接主筋，汽车吊吊装入孔，钢筋笼制作和吊装时做到以下178、几点：保证焊接长度和质量，每个接头必须经过验收。保证钢筋笼的顺直，避免其碰撞孔壁而塌孔。增设扶正杆来保证钢筋笼的正确位置。设置砼垫块来保证钢筋笼的保护层厚度。严格控制吊筋长度，保证钢筋笼的高度。为防止钢筋笼被砼顶托上升，钢筋笼吊装就位后，在孔口采用必要的固定措施。钢筋骨架的制作和吊装允许偏差检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板37、安装导管导管采用丝扣式连接，在导管使用前进行试拼和密封检查，按自179、下而上的顺序编号和标示尺度，导管组装后轴线偏差不超过钻孔深度的0.5%并不大于10cm。水压试验时的压力不小于孔底静水压力的1.5倍，在保证不漏水的情况下方可使用。吊放时导管位于桩孔中心，轴线顺直，稳步沉放，防止刮钢筋笼或碰孔壁，导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底3050cm。详细记录导管节长，以利提高管节时控制砼以下的导管埋入深度。8、水下砼灌注柱桩在灌注水下砼前，用射水或射风冲射钻孔孔底35min，将孔底沉淀物翻动上浮，射水或射风压力应比孔底压力大0.05MPa。灌注前按照城市工程桩基无损检测规程要求预埋超声波检测钢管。砼采用自动计量拌合工厂集中拌合，砼输送泵输送，用吊车提升导管。根据设计180、配合比控制砼坍落度。采用篮球作内胆灌注首批砼，首批砼的数量确保满足导管埋深不小于1m并不大于3m，当桩身较长时，导管埋入砼中的深度可适当加大。据此计算确定配置相应容积的料斗和首批砼数量。砼灌注必须连续、紧凑，严禁中途停灌。定时测量砼灌注高程，及时提升拆除导管，但要控制导管埋置深度在26m范围内。并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的灌注时间不应太长，控制在8h内完成。当导管内有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可封闭漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，使砼灌不下去。桩顶砼标高要超出设计高程50cm-80cm，以保证桩顶凿除浮浆后满足设计桩顶标高。灌注桩基砼时，指定专人填写水下混凝土灌注记录。陆地桩181、在灌注结束后砼初凝前，拔出护筒。7. 钻孔桩施工技术措施1、钢筋笼加工：钢筋笼在钢筋棚内加工制作，小于15m长的钢筋笼整节制作，大于15m的钢筋笼分节制作，每节长9m。用自制平板车运至工地。钢筋笼采用吊车安装，在孔口将分节钢筋笼采用电弧焊连接。钢筋笼入孔后，采用定位吊筋穿入钢管焊接到钢护筒上，防止在灌注过程中发生掉笼或浮笼现象。2、清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度1720s，灌注水下砼前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩檫桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。3、钻孔桩施工注意事项：a.经常检查钢丝绳和钻头，出现钢丝绳磨损及时更换，钻182、头磨损及时补焊。b.当冲击钻孔时发生坍孔后，可投入黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制止坍孔。c.用十字钻头冲击岩层时，在钻头颈部焊接50mm钢筋环，四股32mm钢丝绳围绕，便于卡钻断绳后的钻头打捞。d. 当孔内水位低于外面施工水位时应及时向孔内补入泥浆或清水，保持孔内水头，防止坍孔。 e.钻进中遇到粉细砂层，加大泥浆比重，增强护壁能力，防止坍孔。 f.清孔完成后，及时下钢筋笼，安装导管，灌注混凝土。验桩1、桩基全部进行无损检测。2、对于要求进行超声波检测的桩基，按照城市工程桩基无损检测规程要求预埋超声波检测钢管，承台混凝土施工前进行超声波检测。7.8.2承台施工7. 桩柱式承183、台基坑开挖跨线桥承台均为大体积混凝土结构，使用机械挖至承台底设计标高，开挖到基底后，采用风镐清除桩头多余混凝土，在距桩设计标高5cm10cm时，人工凿除。通知监理工程师进行桩基检测。将桩顶钢筋设置成喇叭形状，将锈皮、水泥等污垢清除干净。清除承台底部多余松土并夯实，铺设15cm厚的碎石后，用砂浆抹面至承台底面标高。平整度符合公路工程施工规范要求。7.砼基础基坑开挖1、采取机械明挖施工，岩层部分采取松动爆破，土、石方外运；设计基底标高以上30cm50cm部分采用人工挖除。土、石方由挖掘机装车，翻斗车外运至指定地点。在开挖中如有水渗出应及时抽水；2、基坑挖至基底标高后，土质基底时，采取措施防止扰动基184、底土层和暴露过久；岩石基底时，清除基底岩面松（碎）石块、凿至原岩面，表面清洗干净（倾斜岩层将岩面凿平或凿成台阶）。3、排水：施工时，在基坑内设置集水井、排水沟，采用污水泵排水。7.承台及砼基础钢筋、混凝土1、模板安装：采用成套钢模板，钢板厚度不小于6mm，施工前应对模板进行刨光处理，然后涂抹脱模剂，以保证结构外观的光滑平整，模板连接部位采用硬质塑料泡沫板夹在中间，然后用玻璃胶将接缝补平，模板连接部分不得出现错台。模板周围用钢管或方木进行支撑，以防砼施工过程中出现跑模或模板移位。模板安装好后，应检查轴线、几何尺寸和高程是否符合设计及施工规范要求，并及时进行调整、加固，保证模板在灌注过程中受力不变185、形、不移位。模板安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩台20轴线偏差基础15柱、墙8梁10墩台10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+20，-102、钢筋加工安装：主筋提前在钢筋场地焊接加工，加工钢筋时必须使用规定型号的焊条，即级圆钢采用J422 焊条级螺纹钢采用J506焊条；有弯起的钢筋要考虑钢筋弯起时的伸长量，以免在钢筋安装后出现钢筋骨架偏大，影响了结构物砼保护层厚度。钢筋连接采用搭接焊并满足搭接长度，单面搭接为10d，双面搭接5d（d为钢筋直186、径）；焊缝要求饱满、平整，施工过程中必须将焊渣随时清理掉。在现场整体或分段进行绑扎成型，钢筋接头及焊接必须满足设计及施工规范要求，箍筋间距必须均匀，施工前用粉笔在底板或相邻钢筋上作出标记，以便于施工。钢筋骨架绑扎成型后必须进行加固，以防止骨架变形。骨架成型后将相应厚度的塑料垫块均匀绑扎在钢筋骨架上。承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断，承台底层钢筋网碰及桩基时，可以调整承台底层钢筋间距或在桩基两侧改用束筋越过，确需截断时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。3、混凝土：采用抗侵蚀混凝土，混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。按照大体积混凝土施工方法分段分层浇筑成型。采用187、插入式振捣器振捣；振动棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层5cm左右；做到插入点均匀，快插慢拔，直至混凝土表面平坦且不再有气泡排出为止；做到不碰撞模板、钢筋及预埋件。4、养护及回填：承台拆模经检查合格后，立即回填，并采用草袋或麻袋片覆盖、洒水养生；除桥台靠近路基一侧采用C15素混凝土回填外，其余均采用碎石分层填实至原地面。基础与墩台身的衔接采用补插锚固钢筋，钢筋直径不小于16mm，间距不大于20mm，有抗渗要求的混凝土结构，施工缝宜做成凹、凸形或设置止水带。5、大体积混凝土：该桥承台为大体积混凝土，严格按照“大体积混凝土施工”的方法施工。工艺流程见承台施工工艺框图。6、模板拆除：承188、台砼覆盖洒水养生，当砼强度达到一定强度，在拆模时不损坏砼表面和棱角的情况下，便可拆除模板，回填基坑，承台顶用草袋覆盖继续养生。拆模时应按一定顺序进行，不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板。拉杆钢筋在砼中留下的小孔用高标号水泥砂浆填封抹平。7.8.3 桥台台身施工台身采用大块钢模板施工，采用抗侵蚀耐久性混凝土；采取拌合站集中拌制，混凝土运输车运送，混凝土输送泵泵送入模，分层浇筑成型。7.模板设计、制作1、台身模板采用大块整体钢模板。模板每节高2.0m，由厚6mm8mm的冷轧面板和75756的角钢竖向组焊，背后设横向加劲肋，肋上预留拉杆的位置；拐角处在模板背面设10010012的角钢。用拉杆(189、16圆钢套PVC管) 对拉 (配蝴蝶扣和钢管)。 。2、模板间的接口采用企口对接，模板间的连接采用栓接。台身模板安装及混凝土浇注1、准备：清理承台，在承台上准确地测放出台身底边线。2、立模板：搭设脚手架，分块安装外侧模板，桥台内侧及端头模板安装注意控制坡比，并用铁丝将模板固定在脚手架上，对拉杆对拉。3、混凝土浇注：首先在第一层混凝土表面下20cm处预埋一排16钢筋，并伸出模板，以便下次立模板。混凝土采取分层浇注，插入式振捣器振捣。4、混凝土养护：采用草袋或麻袋片覆盖、洒水养生。5、混凝土达到一定强度后，拆除模板，进入下一道循环。7.8.4梁板架设7.施工工序测量放样安装支座运梁落梁7.施工工艺190、1、施工准备 施工前要将台帽和盖梁顶清扫干净，检查支座垫石的平整度，以利于安装支座，调平支座。2、测量放样 根据设计图纸用全站仪放出支座的中心点，再根据相邻支座的中心点，弹好轴线和箱的边线，测出支座垫石顶 的标高，使支座安装时的顶面标高误差不得大于1毫米。3、运梁 用城市运梁车将梁板运至施工现场，使用两台50吨吊车直接吊装箱，运梁过程中应保证箱纵、横倾角均不得大于5度，捆绑牢固，梁底要用方木垫起，避免在运梁过程中碰撞损坏。4、支座安装 安装前要检查支座垫石顶的平整度和标高，否则要用干水泥砂浆找平，再在支座中心位置上安放支座，确保支座平稳、标高正确。5、 架梁落梁 先从柱顶位置向两侧架设，架梁时191、应微调箱顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有板端均在一条直线上，且缝宽满足设计要求，以方便伸缩缝安装。落梁先时调整箱的纵横坡，使其与设计的纵横坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在支座上。不得使梁的一点或两点先过早落在支座上，然后调整板的纵横坡的落梁方法，以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。6、成品检测 箱安装完成后，再进行成品检测，主要检测项目有轴线、顶面高程、支座等。待各项检测合格后，方可进入下道工序。7.8.5桥面系施工7.梁端伸缩缝安装将梁端伸缩缝预埋钢板清理干净，安放氯丁橡胶止水带，用边压块压紧，边压块榫口密贴，与止水带无缝隙，上部安放盖板并保证平整。7.防水层192、和保护层部分防水层：混凝土桥面防水层采用TQF-1改进型防水层。7.外侧防撞护栏防撞护栏采用定型钢模施工，插入式振捣器振捣，每侧按每联作为施工段一次完成支模浇注。将预埋在梁、板上的防撞栏钢筋调整后与非预埋钢筋焊接、绑扎后进行防撞护栏的混凝土浇注。根据定型钢模板的长度及设计要求，对防撞墙采取分段浇注，每段长10米，防撞护栏每10米处或主梁端部及伸缩缝处预留3cm断缝，并在断缝处填灌防水沥青填充物。在桥面伸缩缝对应处，根据实际情况，将防撞护栏伸缩缝对应设置为4cm缝，以保证其与桥面伸缩缝伸缩同步。采用插入式振捣器振捣密实，一次成型，杜绝气（水）泡、蜂窝、麻面现象，保证墙体的细部尺寸及各棱角线条顺畅193、。1、施工准备 防撞墙施工前要将梁板顶的脏物、泥土等用高压水枪冲洗干净，清除梁顶面浮浆，以利于新老砼有效结合。校正梁板的预埋护栏钢筋，若锈蚀厉害则要进行人工除锈。2、测量放样 先根据设计图纸桥面坐标高程表中的控制点的坐标，每2米一道放出防撞墙的内边线，并测出各点的标高，依据桥面控制点的标高和护栏高度计算出水泥砂浆抹带层的标高及厚度，砂浆抹带层的顶面标高应严格控制，且顶面要平整以便能平稳安装模板。设砂浆抹带层的目的是为了更好的控制模板顶的标高。3、钢筋加工及安装 主筋按设计图纸提前在钢筋加工场地加工，然后在现场整体或分段进行绑扎成型，并与梁板的预埋护栏钢筋焊接在一起，焊接长度和焊缝均要满足规范要194、求。另外要注意防撞墙的预埋件安装，要确保预埋件的中心位置和标高。4、模板安装 采用成套定型短节钢模板，人工安装，用直径不小于12的对拉螺栓加固。根据先前放样弹好的模板内边线进行模板安装，模板接缝采用双面胶粘贴或用腻子沟缝以免漏浆，底部用砂浆封堵住，安装时注意控制好保护层的厚度。5、混凝土浇注浇注混凝土采取分层浇注，采用插入式振捣器振捣密实，一次成型，杜绝气（水）泡、蜂窝、麻面现象，保证墙体的细部尺寸及各棱角线条顺畅。7.绞缝（企口缝）及桥面铺装施工（一）总体施工次序 1、先进行梁间绞缝（企口缝）施工待其强度达到70%后进行桥面铺装施工，在此之前将角钢在吊环处将相邻板锁定并塞紧端缝，待桥面铺装砼195、强度达到70%后，解除锁定，割除吊环，涂抹隔离层后，再浇注桥面连续混凝土，以防止砼不均匀收缩而引起盖梁顶处桥面砼开裂。2、为便于对防撞栏的高程控制，采取先进行桥面铺装后进行防撞栏施工以保证防撞栏的线形顺直、美观。3、横向、纵向泻水管必须在进行桥面系施工之前安装、预埋完毕。（二）梁间绞缝及桥面连续施工 调整梁、板的预留钢筋，使其尺寸、位置符合设计要求；处理干净将铰缝内杂物处理干净后，采用吊管（PVC管或铝合金管）施工工艺，以保证砼的密实度和外露面的美观，防止铰缝混凝土浇注时漏浆。梁端缝必须在梁间绞缝施工前进行堵塞，以防止混凝土进入锚栓孔及盖梁顶。浇注完毕后的铰缝混凝土面要与箱顶面平齐，以便于桥面196、清理。进行绞缝施工时先用12.5号水泥砂浆填塞底缝，待其强度达到设计强度的50%时方可浇筑与梁、板同标号的砼，采用插入式振捣器振捣，现场绑扎钢筋。在桥面连续处，用泡沫或木条堵死梁端缝隙，再在桥面连续处1m范围内涂刷热沥青。涂刷沥青要薄而均匀，严格控制其厚度，并同时安放好油浸软木条，使其与沥青隔离层形成整体。（三）绑扎桥面铺装钢筋网准确调整好梁顶预留钢筋后，即可进行桥面钢筋网绑扎，成型的钢筋网要顺直、间距均匀，并严禁钢筋网承受重压而走形。桥面铺装钢筋绑扎时的垫块要求与桥面砼同标号，密度不小于交叉点的1/12。绑扎桥面铺装钢筋的同时要绑扎桥面连续钢筋，设置好桥面连续无粘结段，使桥面连续钢筋与桥面铺197、装层钢筋形成整体。绑扎桥面铺装钢筋前要对梁、板顶面进行凿毛，清除所有的浮浆并冲洗干净。 （四）浇注桥面混凝土在梁、板顶按纵向2米，横向根据桥面宽度设置两道高程控制点，准确测量各高程控制点的高程，以确定须浇注桥面铺装层厚。在高程控制点上按确定的桥面铺装浇注层厚设置小石子混凝土块以控制点位标高，待其有一定强度后，即可使用两根长木条夹住控制块浇注与桥面同标号的混凝土高程控制条。标高控制条浇注后要避免钢筋网受力，以防止钢筋网变形而导致控制条弹起而影响桥面标高。桥面混凝土铺装层砼施工采用振动梁和平板式振动器配合作业，混凝土浇注使用输送泵或吊车进行泵送或吊运。待桥面标高控制条达到70%以上强度后，即可组织198、桥面混凝土施工，施工时按单幅从一端向另一端施工。施工工艺如下： （1）清理掉桥面杂物，冲洗干净桥面。 （2）浇注混凝土。为防止钢筋网直接承重变形，可在其关键受力处铺设木板或废竹胶板。 （3）砼铺装采用翻斗车运输，人工配合摊铺。先用1.5KW平板振动梁沿单幅将散铺的砼振动密实后，再用人工拖动平面控制钢滚（140mm），在标高控制条上缓缓滚过，将振动密实的砼表面拖平，偏高处混凝土人工清除，过低处填平使砼表面与控制标高相符。同时注意在桥面连续范围内混凝土顶面及时埋入油浸软木条。，摊铺、整平。 （4）混凝土浇注完毕后，待砼初凝后使用粗毛刷横桥向刷过混凝土表面，作拉毛处理以保证混凝土面平整而粗糙，增强其199、与沥青混凝土之间粘结力。（5）桥面砼施工时采用分幅由一边向另一边推进施工。砼施工完毕后6小时开始进行养护（撒水或覆盖），养护时间不短于7天。7.8.5.5桥台搭板施工在桥台台背回填完毕，分层压实待其沉降稳定后进行桥台搭板施工，采用就地浇筑施工工艺。将桥台搭板钢筋网绑扎完毕后，浇注35号混凝土，采用插入式振捣器振捣密实。浇注完毕后，安排专人负责洒水（覆盖）养护。桥面伸缩缝施工工艺流程见桥面伸缩缝施工工艺框图。桥面混凝土护栏施工工艺流程见桥面混凝土护栏施工工艺框图。桥面伸缩缝施工工艺框图NY按设计要求购买伸缩缝材料仔细检验伸缩缝质量及有关资料 报监理工程师批准 测量放样按设计规定安装伸缩缝并自检报200、请监理工程师检验采取补救措施报请监理工程师检验重 新 处 理N梁板施工、设置预埋件报监理工程批准 梁板就位、检查预埋件按批准的砼配合比拌制砼立模、浇槽口混凝土混凝土养生、检测其强度报请监理工程师检验一条伸缩缝安装完成转入下一条Y桥面混凝土护栏施工工艺框图清理桥面、测量放样钢筋制作、安装 钢筋检验 模板安装、安置其它附件报请监理工程师检验浇筑护栏砼、制砼试块并自检报请监理工程师检验砼养生、检测砼强度拆除模板报请监理工程师检验单项施工完成钢模板制作模板检验按批准的砼配合比拌制砼并分运至浇筑现场采取补救措施返工NY7.8.6桥梁工程施工技术措施7. 钻孔钻孔时，保证泥浆质量满足规范要求的各项指标。起201、落钻头时对准钻孔中心。经常检查校正起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条垂直线上。偏孔、缩孔严重时回填重钻。配备打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩、钻锥平钩和电磁铁等器具。7. 钻孔过程中常见事故及处理坍孔：钻孔泥浆选择良好的造浆粘土，保证钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.52.0m，使泥浆的压力超过静水压力。严格控制粘土的种类、泥浆配合比的选择，泥浆的各项性能指标达到要求。弯曲和缩孔：一般可将旋转钻机的钻头提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直，严重时，按要求重新钻孔。发生卡钻：不宜强提，采取晃动大绳以及其他措施。发生吊钻：应查明原因尽快处理。7. 钢筋笼制作、安装钢筋笼所用钢材有产202、品合格证和现场抽检复查资料。在钢筋笼外侧设置砼垫块，确保钢筋保护层厚度。两节笼对接时,测量上下节中心线，保持一致。安装到位后及时固定,防止脱落及上浮。7.水下混凝土灌注导管使用前，进行拉力和水密试验。下放导管时小心操作,避免挂、碰钢筋笼。水泥、砂、碎石、掺和料和外加剂等储备充足,质量抽检合格。机械状态良好,计量设备准确, 各种计量和检验器具，定期送到计量部门校验，并妥善维护，正确使用。生产能力满足整桩在混凝土初凝期内完成,且留有富余量。正式拌制混凝土前，按施工配合比进行试拌,检验混凝土的工作性能及在一定时间内的坍落度损失。灌注过程中,注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝203、土面高度。混凝土灌注到达钢筋笼底部时,适当放慢灌注速度,减少导管埋深,防止钢筋笼上浮。灌注混凝土连续进行,不随意中途停顿,保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。导管进水、卡管时，将导管拔出；用吸泥机或抓斗清除孔底的混凝土重灌。7.大体积混凝土施工措施大体积混凝土除满足高性能混凝土的要求外，采取以下措施。1、配合比及选材方面选用低热微膨胀水泥或低热矿渣硅酸盐水泥加入适量微膨胀剂。尽量降低水泥用量。降低水灰比及单位用水量。尽可能选用大粒径粗骨料（含泥量0.25%）。降低砂率（含泥量0.5%）。2、施工方面（1）降低混凝土的水化热采用低水化热的水泥采用缓凝高效减水剂应用低热膨胀系数的粗骨料尽可能应用粒径204、较大的粗骨料采用低流动性混凝土充分利用后期强度降低混凝土入模温度:在室外温度最低时段浇筑（如夜间）在承台内埋设循环水管，降低砼凝固期间的温度。（2）采用分层浇筑分层厚度不大于30cm。分段分层浇筑时，在下层混凝土初凝前，将上层混凝土浇筑并振捣完毕，尽可能使混凝土浇筑速度保持一致，供料均匀，以保证施工的连续性。（3）混凝土表面绝热养护措施为确保混凝土内外温差20，增加覆盖厚度，并采用塑料薄膜盖好。7.桥梁施工安全保证技术措施1、基础施工基坑顶面提前做好面防、排水设施；基坑旁设警示牌（灯），开挖时不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。基坑开挖时注意观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松205、塌或遇涌水、涌砂时，立即停止施工，加固处理后方可继续施工。基坑护壁及围堰施工要符合城市工程施工安全技术规程中的有关操作规程。基础砌筑时，机具材料堆放在基坑边坡顶的安全距离以外。用起重机安装盖板时，吊点位置应正确，吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。2、桩基础钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。3、墩、台身施工墩、台身施工时严格按照设计和规范要求，根据现场施工条件搭好施工平台、人行走道、上下扶梯、运料便道，模板、脚手架支设牢固。水中墩206、施工备置专职救生员及水上救生设施，以防溺水事故的发生。混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求；施工中不得碰撞模板和脚手架。模板拆除时应划定作业区，悬挂警示标志并按规定的拆模程序进行。凡是从事高处作业人员均在接受高处作业安全知识的教育，经体检合格后方可上岗。在进行高处作业施工时，使用脚手架、平台、梯子、档脚板、安全带、安全网等，作业前认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠，个人安全防护用具按规定正确佩戴和使用。高处作业使用工具、材料严禁投掷，上下立体交叉作业确有需要时，中间设隔离设施。施工中发现安全207、措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。4、主要事故控制点操作平台应严格按照施工设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺不得留空隙。作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作业系安全带。上下爬梯应按照设计图纸焊结牢固，经常出人的通道应搭设顶棚。模板安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷模板、钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作规范。混凝土208、灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊环均要确保稳固可靠。7.8.7桥梁附属工程施工附属工程包括锥体护坡及检查台阶等。锥体准确放样后，并每侧加宽30cm，填料采用滤水性好的砂类土，每层厚2025cm，蛙式打夯机机夯实。等整修边坡时再把多余的土刷去，填土密实度要达90%以上。锥体护坡及检查台阶在填方基本稳定后施工，坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时杜绝边砌边补土。坡面铺砌自下而上分段进行，垫层按设计要求分层做好，边做垫层边砌石，同时按设计做好沉降缝、泄水孔及反滤层。浆砌片石用挤浆法砌筑，砌体表面应砂浆饱满，砌缝整齐，无脱落和裂纹，沉降缝整齐垂直，上下贯通。砂浆用搅拌机拌合。砌体尺寸的允许偏差和检209、验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1顶面高程50测量检查2表面平整度302m靠尺检查3砌体厚度50，0尺量检查4底面高程50测量检查混凝土采用拌合站集中供应，混凝土运输车运输，插入式振动器振捣，混凝土表面压实抛光，覆盖洒水养生。7.8.8桥梁施工注意事项有关桥梁的施工工艺及其质量检查标准，均按公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011及公路工程质量检验评定标准(JTG80/1-2004)中的有关规定执行。另外，根据本结构的特点，提出以下几点注意事项：1、箱梁施工工艺流程如下：、先预制主梁，混凝土达到设计强度的90后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。、设置临210、时支座并安装好永久支座（梁端无需设临时支座），逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日气温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的90%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤详见施工顺序图。、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平211、层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。2、钢铰线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔为50厘米、直线段间隔为100厘米设置一组。顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔100厘米设置一组。3、箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，应在预制箱梁时预埋，并采用有效的措施来防止浇筑主梁混凝土时扁波纹管发生形变而影响后期的穿束。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的扁管相接。4、管道压浆时应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行，确保压浆质量。5、预制箱梁时严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯矩钢束时也不宜随便切断该钢筋。6、为了防212、止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。不同存梁期上拱值（计算值）见下表(表中各位移以向上为正，反之为负)：反预拱值设置表 单位：mm梁位预制梁上拱值（理论值）二期恒载挠度反预拱度建议值钢束张拉时存梁30d存梁60d存梁90d边梁边跨15.529.131.232.4-2.9-13中跨10.219.020.321.01.7中梁边跨16.130.132.233.5-3.3中跨10.820.021.322.21.6表注：a、表中数值为计算值，施工时，应根据预制梁实测上拱值修正反预拱度；b、表中反预拱度建议213、值未考虑竖曲线的影响，设计时应根据竖曲线半径调整反预拱度的设置值；c、反预拱度可采用圆曲线或其它二次抛物线。7、预制箱梁简支安装时的临时支座，可采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内应埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。也可根据实际情况采用其它形式的临时支座。8、施工时应确保锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道中心，在管道密集部位及锚固区，应严格控制混凝土的振捣及养生，确保混凝土的质量。9、箱梁施工中钢筋的连接方式：钢筋直径12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋的连接应采用焊接，钢筋直径12mm时，如图纸中未说明，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行。10、箍214、筋的末端应做成弯钩，弯钩的角度可取135，弯钩的弯曲直径和平直段长度应按照公路桥涵施工技术规范和公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定严格执行。11、预制箱梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏及人行道地梁的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水孔位置。12、现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥。13、临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇注在一起。14、预制箱梁中钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。顶板负弯矩钢束也采用两端张拉，并采用逐根对称均匀张拉。15、钢铰线张拉锚下控制应力为con0.75fpk1395MPa。张拉采取双控，215、以钢束伸长量进行校核，各钢束引伸量详见下表：钢束引伸量一览表 （按标准梁长25.0m计算）单位mm 编号位置N1N2N3N4T1T2中 跨17317317317250100边 跨17417317317316、从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。17、所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。18、本设计预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。如采用架桥机或其它架设方式，应根据实际情况自行验算。19、混凝土工程1）原材料选用：混凝土拌合物的原材料（砂、石、水泥、水）、外加剂、掺合料的选用必须符合设计和规范的要求。2）混凝土的搅拌和运输：混凝土运至施工现场时其质量、坍落度和扩展度满足设计、规范216、和施工要求，不分层、不离析。3）混凝土的浇注：确保混凝土密实、表面平滑光洁、预埋件位置准确，不分层，不离析。振捣时应严防漏振、欠振、过振和振动棒冲击预应力鞍座、排气孔位置和模板。4）混凝土的养护：严防脱水、裂缝。如采用养护剂养护，选用的养护剂应保水性好、喷涂均匀、不污染面层，不影响混凝土的后期涂装。如采用塑料薄膜养护，应覆盖封闭严密，防风吹敞露，保持膜内潮湿。不建议只设浇水养护而不设保护措施。5）其他：大体积混凝土养护有效及时，严防开裂。制定控温、测温措施，冬季保温措施。制定针对泵送距离较长、泵送高度大、泵送混凝土强度高、泵送时模型和混凝土外观质量要求高的详细施工方案、堵管处置预案和质量控制措217、施。保证混凝土浇注过程连续，泵送顺畅、出管混凝土质量合格、检查措施有效，使混凝土强度和外观质量满足要求。建议同时使用23套完整的泵送设备保证混凝土浇注过程的连续。制定针对混凝土常见的外观质量缺陷的成因分析和监控手段和改进措施，严防在混凝土外表面出现色差、气泡、黑斑、花纹斑或精骨料透明层、表面泌水、接缝挂浆、漏浆和出现砂带、蜂窝麻面、表面裂缝，使混凝土的外观质量平整光滑、色泽均匀、无碰损、无污染，各类接缝整齐美观，满足规范要求。20、预应力工程1）预应力钢绞线及预应力锚具应选用质量高、信誉好的厂家的产品，并严格按照有关规范和标准进行验收。预应力钢材预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收。钢绞线应218、妥善保管，避免刻痕及严重锈蚀。在使用前必须对其强度、伸长量、弹性模量、外形尺寸等进行严格检验、测试。采用的锚具必须质量可靠并符合设计要求。2）所有预应力管道的位置必须按设计图定位准确牢固，采用橡胶波纹管，接头处严防漏浆和卷口。预应力波纹管安装时，严禁人踩和挤压。在砼浇注过程中应不定时检查预应力管道，防止堵孔。3）预应力钢筋的定位钢筋，必须与箱梁及其他构造钢筋点焊，避免在施工震捣时产生横向滑动，从而确保预应力刚束定位准确。同时，在钢束的平、竖弯曲处，应加密定位钢筋。4）所有预应力施加都采用张拉吨位与延伸量双控，以张拉吨位为主。5）钢束张拉时应在初始张拉力（可取设计张拉吨位的10%）状态下注出标记219、，以便测定各钢铰线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因。6）各类型钢束的张拉控制吨位和张拉步骤建议如下（初始张拉力按实际需要选取）：钢铰线：张拉力010%con（开始计入伸长量）con（测量伸长量）锚固。7）预应力钢束必须在混凝土强度达到砼强度等级的90%以后方可进行张拉，且凝期不小于5天，要求张拉吨位与伸长量双控，伸长量允许误差应控制在6%以内。如果伸长量超过允许误差，应停止张拉，查明原因。8）预应力钢束和粗钢筋张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢铰线和粗钢筋多余的长度应用切割机切割，切割方式和切割后留下的锚头以外钢束长度应不小于3cm。9）预应力管道压浆建议采用真空压浆技术，保证密实度，尽量减小220、预应力管道的砼截面的削弱。预应力钢束张拉后应尽快压浆，要求压浆密实。水泥浆抗压强度标准值不得小于40Mpa，浆内掺入阻锈剂。为减少浆体收缩，提高工作性能，应加入真空辅助压浆所需的专用浆体助剂。10） 封锚混凝土应在压浆后尽快施工。且封锚砼内必须设置钢筋网，以保证封锚的可靠。21、钢筋工程1）主钢筋构件直径25mm的HRB335钢筋采用机械连接接长。束筋内钢筋接头应错开，且布置间距不小于35d。其他各部的钢筋焊接接长应满足相关施工规范的要求，同一个断面内接头数量应满足规范要求。2）当与预应力钢束（筋）管道在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证预应力钢束（筋）管道位置的准确。3）钢束221、锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，待预应力施工完毕后应及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的净保护层厚度。4）如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。5）锚下螺旋筋与分布筋相干扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距。6）图中工程数量表未计入钢筋接头和搭接损耗，施工时可按实际损耗计量。22、桩基施工时，必须保证桩基嵌入中风化层3倍桩径深度，且保证基岩饱和湿度单轴抗压强度标准值不小于6MPa。23、墩台、基础1）当地勘资料与实际施工不符时，应及时通知地勘单位与设计部门。2）桥墩桩基础应有足够的嵌岩深度，如无特殊情况，桩基础应该置于222、设计高程处，经设计单位认可后再浇筑基础，如钻孔后的地质条件较差，应该加深基础的埋置深度。桥墩是桥梁的重要结构，施工时应该确保其工程质量，并保持墩身混凝土的光洁度，同时确保混凝土与原色一致。24、其它1）预应力、普通钢筋相碰时优先保证预应力的位置，普通钢筋之间相碰时优先保证主筋位置。任何情况下不得随意切断或减少普通钢筋，若有钢筋不得不截断，应在其附近等强度补上，并及时通知设计方。2）每一道施工工序，均应注意预埋下一道工序所需的预埋件。3）未尽事宜按有关规范办理。25、环境保护措施及建议1）施工前应充分做好各种准备工作，详细调查，互相配合，对可能产生的影响做出准确、充分的分析，并做好应急准备工作。223、2）施工时，应设置安全围栏、安全警示灯及指示标牌。3）配合好交管部门的工作，确保施工期间城市交通的畅通。4）运土车辆必须进行密封和覆盖，避免沿路抛洒；施工单位应对车辆进行每车次清洁。5）施工中的弃土应及时清运至指定地点。6）尽量使用低噪声的机械设备和施工工艺，限制夜间高噪声、振动施工。7） 施工中产生的各种污水应经过沉砂池沉淀后及时排出。8） 对干燥土，应进行洒水，使土层表面保持一定的湿度，防止扬尘。第八章 工期保证体系及保证措施8.1工期保证根据招标文件要求，整个工期为450日历天，从项目安排的工期上看，需用15个月。由于道路工程的地下管线较多，受雨水的影响较大，提前完成是一个非常艰巨的任务224、，为了优质、有效地完成施工任务，特提出以下措施： 1、认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。 2、在整个施工过程中，地下管道的施工是个最关键的工程。在施工安排上，多投入机械，采取分段开挖的方式。在处理各种管道平面流水交叉作业的安排上，采取先施工雨、污水管道，分断开挖，及时回填，为给水管道和燃气管道等的施工提供施工面，并及时插入施工，争取缩短地下管道的工期。 3、水泥碎石稳定层的施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。 4、225、混凝土路面采用商品混凝土结合全盘机械化施工，可大大加快路面的速度，根据实际情况，组织多班施工工人轮班作业，也能大大提高砼路面的施工进度。 5、人行道面砖、平、立道牙的安装和路灯工程等分项，可在砼路面施工后紧跟其后进行施工，使其施工不影响整个工期。 8.2建立保证工期组织机构及保证体系项目分部和各施工队成立保证工期组织机构，项目经理任组长，项目总工任副组长，各部门负责人及各施工队成立保证工期小组。确保总工期和阶段目标的实现，整个工程分阶段控制，明确每个阶段的目标，突出重点，全方位抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证阶段计划的完成。经理部除掌握总体计划外，以旬计划下达施工任务，层层落226、实。建立工期保证体系（后附 工期保证体系框图）。8.3工期保证措施1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同段的建设，项目分部对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉工程相关图纸。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和227、工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案报监量工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、强化施工管理、严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使整个施工专业化、正规化。7、实行内部经济承包责任制既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队、个人的积228、极性和创造性。8、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工作能有序和不间断地进行。9、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。10、确保劳力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。11、雨季及农忙季节的工作安排(1)成立雨季施工领导组，负责修建临时排水设施，成立防洪抢险队，及时疏通排水系统。把雨季的影响降到最小。(2)准备充足的防雨装备，盖好钢筋、水泥等物资，加固229、加高仓库，防止水浸水淹。(3)积极与当地气象部门联系，掌握气象情况，科学合理安排施工任务。(4)合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳动力少的项目和工序排在农忙季节，抓紧农闲时节的工程进度，留有足够的机动劳力，补充受影响的工序。(5)工程使用的当地材料，在农忙前备足，保证工程均衡生产，对职工休假妥善安排，确保出勤及出工率。12、冬季施工路面底基层、基层、面层施工期的日最低气温应在5以上，改性沥青应在10以上。根据当地气象资料，所有底基层、基层、面层施工均在无冰冻期间完成，并采取防冻措施。工 期 保 证 体 系 框 图施工保证机料保证技术保证定期调整进度计划各队工期保证保证设备完好率项目经理、总工230、程师经济保证后勤保障工资奖金兑现成本分析附属工期保证排水工期保证桥梁工期保证道路工期保证材料控制保证材料来源制定详细施工计划推广新工艺检查计划实行情况下达旬月季计划技术交底工期目标实现第九章 质量管理体系与措施9.1工程质量保证体系一、 质量目标 质量要求：达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良，创造一个全优工程。 二、 质量保证体系 1、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。I231、SO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实质量手册、程序文件和技术交底，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。 2、建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。 3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作232、为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。 4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。 质量保证体系管理程序详见附图：质量管理程序学习图纸和技术资料学习操作规程图纸交底各工种组长参加碰头会中间检查实行三检制度监理及质检部门检查233、隐蔽工程验收签字现场安全文明施工不合理处理措施（返工）材料合格证试验记录隐蔽工程验收记录竣工图纸施工准备施工准备验收材料、设备、劳动力组织教育培训工作克服交叉作业弊病办理开工手续严格执行操作规程按图施工处理工序搭接检查进度执行验收标准代表性的自然性抽查10，无代表性的不能小于5施工过程三、 管理措施 1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。 2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。 3、对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业234、。 4、实行全面质量管理，成立主要分项的QC小组并认真开展活动，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。 5、明确各级质量责任制，做到责任落实到人。 6、实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。 7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。 8、建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过235、程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。 9、技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。 9.2 工程质量管理措施及要求 1、认真熟悉图纸，搞好图纸会审，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。 2、做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立236、即校验复补。 3、工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要材料，除必须要有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。 4、实行砼浇灌令制度。砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序，因此在计划安排上要留出一定的时间，当检查中发现有影响质量的因素时，必须及时处理妥当，经复查通过后才能签发砼浇灌令，坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法，更不允许未经检查确认合格擅自浇筑，为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。 5、沥青砼的摊铺应连续作业时，要建立交237、接班检查制度，交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项，接班人员未到位或未办好交接手续，交班人员不能下岗。 6、路面摊铺过程中，如发生下雨时，则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨，如因特殊情况需留施工缝，应尽量把施工缝留置在横缝处。 7、路面施工成型12小时，即派人进行封闭交通。 8、采用的商品砼在施工前应做坍落度实验，并现场随机取样做试件，到期送检。 9、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量。养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。 10、地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，应立即通知监理方与设计院进行处理。 11、沟槽开挖过程中238、，应尽量避免扰动原土，回填时认真做好分层夯实工作，并按规范规定取点作密实度实验。每层回填完毕，密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。 12、钢筋严格按设计尺寸加工，并按设计涂好防锈漆。 13、在基层及砼路面施工之前，应认真复核各种地下管线的位置，做到不错放、漏放管线，避免造成结构层的返工凿槽现象。 14、完善工程技术档案资料的管理，项目设计专人负责此项工作，工程竣工后，由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理，归档，作为竣工资料交付。 15、进行经常性的质量意识教育，在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。 16、经常组织技239、术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理体系及施工方法，不断提高工程的质量。 17、密切与现场、监理、监督和设计部门的联系，自觉接受管理，不断改进服务质量。第十章 安全管理体系与措施10.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。10.2安全保证体系安全是企业施工生产的永恒主题,它将贯穿施工生产的全过程。严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例及市政道路、城市关于安全生240、产的有关规章制度，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。详见安全保证体系框图。10.3安全保证措施施工中遵守业主规定的安全程序。编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，并按合同专用条件约定的危险性较大的部分分项工程编制专项施工方案，同时附上验算结果，经技术负责人、监理审批后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。安全技术措施或专项施工方案必须符合工程建设强制性标准，并服从监理审查。对存在安全事故隐患必须整改；情节严重的，服从监理要求暂时停工，并及时报告发包人。在动力设备、输电线路、地下241、管道、易燃易爆地段以及临街交通要道附近施工时，开始前应向监理提出安全防护措施方案，经监理认可后实施。实施爆破作业，在放射、毒害性环境中施工（含储存、运输、使用）及使用毒害性、腐蚀性物品施工时，在施工前14天以书面形式通知监理，并提出相应的安全防护措施，经监理认可后实施。爆破器材采购、运输、保管必须符合当地公安部门的有关规定，并接受当地公安部门定期或不定期的安全检查，必要时发包人应予以协助。在施工中必须采取防护措施时，报监理批准后实施。遇有危及安全的特殊紧急情况时，进行紧急处置，并及时向监理报告。安全组织机构成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关业务部门领导、施工队队长为成员的安全领导小组242、，建立“专管成线、群管成网”的专兼职相结合的安全保障体系。负责安全生产的组织、协调和领导。详见安全组织机构框图。质量管理部各施工队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全信息采集、管理；安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案政府安全管理部门；建设单位、监理单位、公司安全管理部门公司项目经理部安全管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师安全环保部计划财务部工程技术部科研部物资设备部咨询、汇报监管、指导安全组织机构框图10.4安全生产检查制度开工前安全检查,主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训243、，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查。安检工程师、安全员日常巡回检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查。10.5安全生产技术措施钢筋的制作及安装安全措施1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应244、对机械设备进行检查。2、钢筋调直及冷拉场地应设置防护档板，作业时非作业人员不得进入现场。3、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集束切割。4、电焊（1）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。（2）电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪天，应停止露天作业。（3）在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。（4）更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。（5）在高空焊接时，必须系好245、安全带。焊接周围应备有消防设备。5、吊装作业前，必须严格检查起重设备个部件的可靠性和安全性，起重设备不得超负荷使用。模板施工安全措施1、整体吊装和拆除模板前，模板要连接牢固，吊点要正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听从指挥，不得超载。2、吊机作业时，吊运重物的下边均不得站人。混凝土作业安全控制措施1、混凝土泵车应安装平稳、牢固。泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前应检查输送泵、电器设备是否正常、灵敏、可靠。2、泵送前、应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，应做到：1）、管路布设要平顺。在高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位。2）、管路应设专人246、经常检查，遇变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。3、混凝土泵车在作业时发现故障，应立即停机、断电检查，不得带病作业。4、混凝土泵车操作人员，应熟悉和遵守泵车操作规程和安全技术规定。5、拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排除干净，防止管内存有压力引起事故。6、在5级以上大风时，泵车不得作业。7、作业结束，清洗管道时，所有人员不得靠近管道端部。8、主要机具、电器和运输设备等均定机定人，严格执行交班制度，接班时必须对机具检查一遍并做好记录。9、夜间施工时应有足够的照明，在人员上下及砼运输道上均应设置固定的照明设施。钻孔作业安全技术保证措施1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，严禁穿拖鞋。2、施工现场的电247、源、开关、泥浆池等存在安全隐患的地方，要设立醒目警示标志。做好围护。3、钻机要有专业人员操作，并定时检查其性能情况。4、注意现场高空的电线，严防机械碰到电线，做好安全防范措施。5、施工区域内非施工人员不得入内，机械工作区域性内不得有人通过停留6、在存在安全和质量隐患的地方严禁施工，否则因此引起的施工安全质量问题施工队负全部责任。7、钻孔过程中发生故障需排除时，严禁作业人员下孔内处理故。基坑开挖安全措施 1、基坑开挖时，要检查临近建（构）件物或临时设施的安全，如有影响，应采取安全防护措施后才能开挖。2、开挖基坑时，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象。如有危险应立即采取措施。3、挖掘机等机械在248、坑顶进行挖基作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于1米。4、挖基工程所需的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠，基础施工中，挖土、吊运、砼浇注等作业，严禁碰撞支撑，并不得在基坑上放置重物，施工中发现围堰支撑有松动变形时，应及时加固，危机作业人员时应立即撤出。5、凿除桩头时，作业人员必须按规定佩带防护用品，人工凿除时应经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应检查是否安全可靠，方可作业，严禁风枪对准人。6、基坑支撑拆除时，应在现场技术人员的指导下进行，拆除支撑配合回填土进程，由低处向上拆除，严禁站在正拆除的支撑上操作，有引起坑壁坍塌危险时必须采取安全措施。支架249、搭设安全措施1、支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则GB5036考核合格的专业架子工，上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。当有六级以上大风和雾雨天气时停止脚手架搭设与拆除作业，雨后上架作业有预防措施。搭拆支架时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。拆除作业由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。各构配件严禁抛掷至地面。运至地面的构配件及时检查，整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。2、底层框架在内外立杆底部设置扫地横杆，不得使立杆悬支在底座上，支架的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的1/500。3、从事高处作业人员250、要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。4、高处作业必须设有可靠的安全的、防护措施，要设安全防护网。5、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高一架梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)使用梯子应设置围栏。6、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通迅设备。7、各种吊机作业时，吊运重物下不得站人，吊机不得超载作业。8、浇注过程中，应随时检查支架模板，发现异常情况，应立即采取措施，支架、模板拆除，应按设计和施工的有关规定的拆除程序进行。第十一章 项目风险预测与防范，事故应急预案11.1项目风险预测及防范措施为确保施工赶工期间期的安全，在保证施工进度的同时，亦最大限251、度地杜绝安全事故的发生，做到防患于未然。现质安部制定如下安全技术措施：安全管理现场安全管理必须做到专人专管。施工现场应遵守有关的法规,，切实采取有效措施,，确保低噪声施工；夜晚十点钟前应停止施工，以防止夜晚施工扰民。每天开工前，安全负责人必须对赶工的施工区域进行全面的安全检查，及早发现问题，消除隐患；合理安排材料的堆放、电线的架设、现场的清洁等问题，未达要求不得施工，以方便现场的施工及管理。每天完工后，加紧对装修垃圾的清洁，做到工完场地清，确保施工现场的整洁、卫生。施工现场危险部位应张贴悬挂醒目的宣传标语、标志，起到宣传、警示效果。对施工现场的洞口、临边、电梯井道的各类安全围护设施以及各类脚手252、架、机械设备、用电装置、临时用电等必须严格加强对使用过程的日常检查监督。发现问题及时处理，杜绝安全事故的发生。建筑材料、构件、料具必须按总平面布局堆放，料堆挂名称、品种、规格等标牌，以方便工人取料施工，防止材料堆放混乱，阻碍施工。加强施工现场的防火管理。施工现场严禁吸烟, 各类易燃易爆物品必须分类存放, 并配足必须的灭火器具。在调制或喷涂挥发性溶剂油料地段，必须有通风措施，生产人员应戴过滤式口罩，同时严禁在附近吸烟、焊接或生火。进行有毒有害化合物体、溶剂、试剂气体作业时, 施工人员应正确佩戴和使用专用的劳动防护器具和用品; 必须时要加强作业区域的通风并落实专人监护。禁止穿拖鞋、高跟鞋、裙子、短253、裤或赤脚进入施工现场。两米以上高度、悬空作业、无安全设施的，必须系好安全带、扣好保险钩，如在光滑的地面使用梯子，必须在梯脚做好防滑措施。施工用电施工现场用电必须做到专人专管。开工前做好开工前工作准备，根据当天施工部位，合理安排用电箱、架设电线，防止乱拉乱接。电线拉接必须由有电工证的电工进行操作, 严禁无证人员私拉乱接，防止触电事故发生。施工现场应严格按三相五线制及三级漏电保护的要求设计供电系统。施工现场的低压线路宜沿建筑物内墙面用绝缘良好的电缆敷设或架空敷设, 在施工机具集中作业区设置铁开关箱, 箱内按规定设置漏电保护器和闸刀开关。严禁施工线路拖地敷设或成束敷设。所有配电箱和开关箱应为铁质并设254、接地保护, 配电箱的进线口和出线口宜设在箱的下面和侧面, 电源的引出线应穿管, 配电箱内导线端头应采用螺栓连接或压接。具有3个回路以上的配电箱应设总刀闸及分路刀闸。每一分路刀闸不应接2台或2台以上电气设备, 不应供2个或2个以上作业组使用。照明、动力合一的配电箱应分别装设刀闸或开关。闸刀开关熔断器的规格应满足被保护线路和设备的要求, 严禁用金属线代替熔丝。熔体应有保护罩, 熔体熔断后, 必须查明原因并排除故障后方可更换, 装好保护罩后方可送电。移动式电动工具, 手执式电动工具应加装单独的电源开关和漏电保护，严禁1台开关安装2台及2台以上电动设备。电焊机的电源开关应单独设置, 电焊把钳和导线必须255、绝缘良好, 电焊机2次侧出线长度不宜大于30米。场严禁使用电炉、电饭煲等生活用电器, 严禁使用花线或不符合绝缘要求的电线连接用电器。线路需满足负荷要求，相线、零线截面应相同。易燃、易爆物品保管和使用化学易燃、易爆危险物品，工程所用的易燃油漆、涂料及溶剂，应存放在远离施工现场的危险品仓库内。危险品仓库应用不燃性材料建造，仓库内要配置能够扑灭其存放危险品火灾时相应的灭火器材。要建立严格的收发登记、回收和检查制度。切实做到限额领用一天用量材料，用剩的要当天下班前交回危险品仓库。气瓶的运输、储存和使用，要防止冲撞、触击和强烈震动，且不要在阳光下曝晒。电石库应设在地势较高和干燥的地方。废油棉纱（威士）、256、油手套、刨花木屑、废纸等易燃杂物，不准堆放于工作现场，每日下班前应对现场清理一次，应运至建筑物外进行处理，以防止引起自燃。易燃、易爆物品仓库及其工作场所，木作业工作场所严禁吸烟，并配足必须的灭火器具。焊接、切割和动火在可燃棚架、可燃材料、可燃杂物及在设备就位后的设备房内，进行高空或地面的焊接、切割和动火，要保持适当的距离，或用不燃材料隔开、遮拦，操作部位下放置火星接收盘或喷水等措施。着火危险性大的，派专人携带灭火工具看守。工作完毕或下班，要经细致检查，确认安全后，方能离开现场。在易燃、易爆库房及储存易燃、可燃液体和物品的容器，不能进行焊接、切割和动火。氧气与乙炔瓶要保持一定的间距分别放置。乙炔257、发生器要有防止回火的安全装置。检查气体导管、设备是否漏气，应该用肥皂水，不准用明火。工作完毕后，要清除乙炔发生器所有的电石及其残渣。清除的残渣要运出工地现场，倒入土坑埋掉。11.2事故紧急应急预案针对本工程我司制订了在任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施，为确保质量、安全事故能得到及时有效地处理，根据中华人民共和国建筑法、特别重大事故调查程序暂行规定、企业职工伤亡事故报告和处理规定、工程建设重大事故报告和调查程序规定和我司ISO9001体系文件中的程序文件的规定，特制定本程序。一、质量安全事故的概念与等级质量安全事故是指在工程建设过程中由于责任过失造成工程质量出现严重缺陷或安全258、设施失当造成人身伤亡和重大经济损失的事故。二、质量安全事故处理程序事故发生后应采取紧急措施施工中发生安全事故后，施工企业现场管理人员应采取紧急措施，要有组织、有指挥，首先要抢救伤亡，其次要排除险情，尽量制止事故蔓延扩大，减少人员伤亡和事故损失，并且保护好事故现场防止人为或自然因素的破坏，及时向企业主管部门报告事故概况（包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、原因）等。施工工程中发生严重的质量事故时，施工企业现场管理人员应及时向企业主管部门报告事故的部位、程度等。事故报告。安全事故发生后，事故发生单位必须以最快方式，将事故的简要情况向上级主管部门和事故发生地的市、区级建设行政主管部门及检察、劳动（如259、有人身伤亡）部门报告。安全事故发生后，事故单位应当在24小时内写出书面报告，按规定的程序和部门逐级上报。事故书面报告的内容包括：事故发生的时间、地点、工程项目、企业名称；事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；事故发生原因的初步判断；事故发生后采取的措施及事故控制情况；事故报告单位。施工过程中发生严重质量事故时，项目技术负责人无权处置，应拟制质量事故报告，并提交公司总工程师，由总工程师制定处置方案，同时通知业主或监理公司、设计等有关单位对处置方案进行审批后方可依照执行。事故调查轻伤、重伤及严重质量事故，由企业负责人或其指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员组成事故调查260、组进行调查。死亡事故，由企业主管部门会同企业所在地设区的市（或者相当于设区的市一级）劳动部门、公安部门、工会组成事故调查组进行调查。重大死亡事故，按企业的隶属关系，由省、自治区、直辖市企业主管部门或国务院有关主管部门会同同级劳动部门、公安部门、监察部门、工会组成事故调查组进行调查。死亡和重大死亡事故调查组还应当邀请人民检察院派员参加，也还可邀请其他部门的人员和有关技术人员参加。与所发生事故有直接厉害关系的人员不得参加调查组。事故发生后，调查组必须要到现场进行勘查。现场勘查必须及时、全面、细致、客观。现场勘查的主要内容有：（1）作出笔录：发生事故的时间、地点、气象等；现场勘查人员的姓名、单位、职261、务；现场勘查起止时间、勘查过程；能量逸散所造成的破坏情况、状态、程度等；设备损坏或异常情况及事故前后位置；事故发生前劳动组合、现场人员的位置和行动；散落情况；重要物证的特征、位置及检查情况等。（2）现场拍照：方位拍照，要能反映事故现场在周围环境中的位置；全面拍照，要能反映事故现场各部分之间的联系；中心拍照，反映事故现场中心情况；细目拍照，揭示事故直接原因的痕迹物、致害物等；人体拍照，反映伤亡者主要受伤和造成死亡伤害部位。（3）现场绘图：根据事故类别和规模以及调查工作的需要应绘出下列示意图：建筑物平面图、剖面图；事故时人员位置及疏散（活动）图；破坏物立体图或展开图；涉及范围图；设备或工、器具构造262、简图等。分析事故原因，确定事故性质（1）通过充分的调查，查明事故经过，弄清造成事故的各种因素，包括人、物、生产管理和技术管理等方面的问题，经过认真、客观、全面、细致、准确地分析，确定事故的性质和责任。事故调查分析的目的，通过认真分析事故原因，从中接受教训，采取相应措施，防止类似事故重复发生。（2）事故性质的分类：责任事故，由于人的过失造成的事故；非责任事故，即由于人们不能预见或不可抗拒的自然条件变化所造成的事故；破坏性事故，即为达到既定目的而故意制造的事故。写出调查报告调查组通过调查，收集材料，分析原因，查明事故性质、责任单位和主要责任者，提出建议，并于调查工作结束后10日内，将调查报告送批准263、组成调查组的部门以及调查组其他成员部门。经组织调查的部门同意，调查工作即告结束。事故的处理对事故的处理，坚持“四不放过”的原则。“四不放过”是指原因不查清不放过，不采取改正措施不放过，责任人和广大人民群众不受到教育不放过，与事故有关的领导和责任人不查处不放过。质量事故处置完成后，必须重新检验并交由业主或监理公司验收签字，方可关闭。建立档案事故调查处理后，要把有关文件、图纸、照片、资料等长期完整的保存起来。事故档案的主要内容包括：职工伤亡事故登记表；职工重伤、死亡事故调查报告书，现场勘查资料（记录、图纸、照片等）；质量事故报告书，现场勘查资料（记录、图纸、照片等）；技术鉴定和试验报告；物证、人证264、调查材料；医疗部门对伤亡者的诊断结论及影印件；事故调查组的调查报告（在调查报告的最后），要表明调查组人员的姓名、职务，并要逐个签字；企业或其主管部门对该事故所作的结案申请报告；受处理人员的检查材料；有关部门对事故的结案批复等。第十二章 环境保护管理体系措施12.1环境保护组织机构成立以项目经理为组长的施工环境保护、水土保持领导小组，由安全环保部归口管理，配环保工程师专职负责施工环境保护具体工作。坚持管生产必须管环保的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、经济上保证施工环境满足国家规定标准和当地环境保护部门标准。环境保护组织机构见图12-1：环保小组组长：项目经理环保小组副组长：项目副经理265、环保小组副组长：项目总工计划部部长工程部部长财务部部长安质部部长实验室主任物资部部长测量队队长图12-1 环境保护组织机构12.2环境保护保证体系施工环境保护的保证体系建立健全施工环境保护体系，贯彻国家有关环境保护的法律、法规，定期不定期地召开环境保护的会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时处理解决，施工环境保护保证体系见图12-。施工环境保护保证体系工作保证组织保证制度保证经济保证环境保护领导小组编制实施性环境保护措施各项环境保护制度包 保责任制建立组织保证制度，做好职工环境保护思想教育，把环保工作列入议事议日程，经常了解环境保护情况，及时发现问题，有针对地性加强环境保护工作措施。按设计266、文件和施工组织设计要求进行落实抓好环境保护日常管理；建立健全环境保护责任制；定期进行环境保护检查奖 罚措 施经 济兑 现施 工 现 场 作 业 队实现施工环境保护目标图12-2 施工环境保护保证体系图12.3植被保护措施保护原有植被。对合同规定的施工限界内的植物、树木等尽力维护原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。对开挖产生的弃碴运到指定的弃碴场，其上覆土不少于50cm，种草绿化，设置挡碴墙及盲沟和反滤层，永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。1、临时工程的修建标准生产、生活房屋的修建均采用彩钢预制板全框架结构，尽量与周围环境相协调。生产、生活房屋的四周设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时混凝土拌合站、料场、料库采用15cm厚的C15混凝土进行场地硬化，减少水土流失。2、临时工程的排污处理施工中加强生产管理，保证设备完好率，防止跑、冒、滴、漏，杜绝人为排放污水污染。同时加强对污水管理，防止乱排、乱倒。临时工程的排污处理，包括污水及废碴处理。1）污水处理污水主要指拌合站产生的废水，采用多级沉淀池过滤沉淀，处理达标后循环使用。污水处理的工艺流程为：污水排水沟沉淀池沉淀净化处理清水井蓄水池循环使用。2）废碴处理废碴主要包括冲