1、四电接口工程施工方案一、四电接口工程概况四电接口工程主要的内容：综合接地系统、接触网支柱基础、无砟轨道绝缘处理、各类过轨管道、电缆上下桥预埋槽道、电缆槽及手孔。1、四电接口工程的重要性客运专线工程建设是一项复杂的系统工程，为此在土建施工过程中较多地考虑了电气化、电力、通信、信号等专业的预留、预埋等基础施工项目，施工过程中需要土建施工方与站后四电施工单位加强沟通，确保各项预留、预埋措施满足站后工程的需要。接口是前道工序与后道工序的衔接，是土建施工单位与四电施工单位的交叉配合的关键部位，是多方面工程综合在一起按施工先后顺序，不同时机施工作业的系统集成。接口工程的好坏不仅影响站后施工单位的工程质量和2、进度，也会对主体工程的成败产生不同的效果，甚至对全线的调试、运营和安全构成影响。所以接口工程是本体工程自身的需要，接口管理是保障接口工程质量的必要手段，做好接口工程是保证客运专线建设达到世界一流客运专线铁路的重要组成部份。2、四电接口工程的特点四电接口工程本身不是复杂的施工项目，但由于既涉及到桥梁、路基、站场等土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关，因此略显繁琐。同时，与土建施工过程中的大型项目相比，四电接口工程主要是细部的接地钢筋、接地端子、贯通地线、预埋件等细小内容，容易被忽视。所以土建施工过程中的四电接口工程主要特点是：繁、细。二、四电接口工程施工方案四电接口桥梁工程按3、照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预埋和焊接，接地端子的预留，此部分与土建施工同时进行；梁体工程主要包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础和拉线基础的预埋，此内容与梁体钢筋施工同步进行，值得引起高度重视的是接触网支柱基础的螺栓间距（按照350Km/h客运专线设计要求）误差必须控制在1mm以内，方能确保站后施工单位的顺利进行；桥面系工程包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留以、接触网支柱基础的上部浇注和电缆槽的构筑，此项施工项目与桥面系其他施工同时进行。四电接口路基工程同样按照土建施工顺序进行安排，分为过轨管道预埋4、贯通地线施工、接触网支柱基础施工、接地系统连接、电缆槽及手孔的施做。根据路基施工的不同工艺和施工顺序，分别在对应时间进行此项施工内容，应确保任何接口施工作业不得对路基本体工程产生影响。三、四电接口工程布置及安排四电接口工程贯穿于土建施工过程中，同时主要是琐细的预埋施工，所以在主体工程施工过程中，人员布置和机械安排上与对应的各土建单位工程相适应即可，无需进行单独的安排。在进行接触网基础施工、电缆槽施工、贯通地线施工过程中，为了确保整体的施工质量和标准化，应当采取专业队伍。四电接口工程施工作业时间以该单位工程的土建施工时间为依据，当该单位工程具备施工条件时，应立即展开四电接口工程的施工，在确保不5、漏项的前提下，以主体工程的工期为核心，四电接口工程施工的每一项完成后要予以确认，合格后方可进行下一道工序。由于整个过程利用土建施工过程中的临时工程设施，在此无需单独设置。1、四电接口工程施工队伍安排综合接地系统是四电工程的前提，也是运营期间乘客和设备的安全保障，其中贯通地线和不锈钢连接件的施工又是综合接地系统的核心内容，为了确保整个系统的安全性，贯通地线、不锈钢连接件施工必须分别采用专业化施工队伍。对于电缆槽和接触网基础，同时属于路基、桥梁的附属工程，为了在内部质量达标的前提下做到外观的整齐划一，也应采取专业队伍。结合土建施工工区划分和队伍配置，在各工区设置综合队伍负责包括四电接口工程在内的其6、他附属工程。人员配置如下表所示：四电接口工程专业队伍安排四电接口工程专业队伍安排序号综合队伍总人数四电接口工程所需人数分项人数所属工区管辖长度（km）贯通地线敷设及连接不锈钢连接件安装及连接接触网基础及电缆槽1180110204050一工区13.942180110204050二工区14.963180110204050三工区9.54430301020五工区光阳梁场2、四电接口工程施工机械安排四电接口施工过程中与土建工程施工互相联系、紧密配合，所用到的机械设备均在土建施工过程中使用，在此不再赘述。除了机械设备之外，值得引起注意的是为了确保施工质量，同时为内页资料提供详实的现场数据，必须配备的专业的7、电气仪表。电气仪表配置如下表所示：拟投入的电气仪表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份测量范围准确度用于施工部位备注1直流双臂电桥QJ-444上海20080.011.11110k0.05%醴陵北梁场、平达梁场各1台，现浇梁施工2台2接地电阻测试仪ZC29B6南京20070.012k3级3%工区综合作业队各2台3便携式数字兆欧表DMG2671B4广东20081000V/2000 M/轨道板场、轨道板施工队伍各1台四、四电接口工程施工方法1、桥梁四电接口工程施工方法（1）桥墩（台）综合接地系统包括钻孔桩、基础、墩台身预留接地钢筋、接地端子1） 技术要求桥梁为桩基础时，在每根桩中选用一根钢筋做接8、地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋焊接相连。桥墩台中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于16mm的结构钢筋）一端与承台底层钢筋网的钢筋焊接相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下（可设于桥墩台上）300mm处，设接地端子，供测试之用。桥梁为扩大基础时，利用基础底层钢筋网或在基础底层铺设一层钢筋网作为接地体。基础底层钢筋网采用：钢筋为20mm、钢筋网间距为：20cm20cm。桥墩中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于16mm的结构钢筋）一端与扩大基础接地钢筋网相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，在每个桥9、墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下300mm处，设接地端子，供测试之用。在桥墩内设专用接地钢筋2根（20），全线统一设置在终点侧立面；钢筋横向间距1.7m，在墩身中心线两侧对称设置，距小里程侧墩身砼面0.1m。在墩顶预留供M16螺母连接用的接地端子。墩顶预留的2个接地端子顶面和砼表面垂直平齐或略高于砼表面23mm，接地端子与接地钢筋的连接采用标准焊接方式。梁体与桥墩的连接导线采用截面为200mm2的不锈钢连接线。2） 工艺流程：如图所示。焊接承台（墩身）套筒焊接墩顶接地套筒测试接地电阻桩基接地筋焊接底层接地网焊接焊接墩筋连接接地网浇筑承台（墩身）套10、筒浇筑墩顶接地套筒焊接底层筋连接桩基筋桥墩台综合接地工艺流程图3） 施工要点在加工桩基础钢筋笼时，选取桩基础钢筋笼的一根钢筋作为桩基础接地钢筋，此钢筋要求通长，不够长时必须采用双面搭接焊连接，此接地钢筋要求高出承台，并进行标识。进行承台钢筋绑扎时，选取承台底层钢筋，在每根桩位处纵、横向布置钢筋接地网，焊接底层纵向钢筋与桩基接地钢筋连接，焊接采用双L形焊接。焊接底层钢筋形成接地网，测试接地电阻是否符合要求。如接地电阻不合格（大于10），可采取多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救，直至测试接地电阻满足要求。根据墩身尺寸，按大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm处布置两根20桥墩接11、地钢筋在大里程侧，采用双L形焊接桥墩接地钢筋与钢筋接地网连接。在地面下30cm标高处，用16钢筋横向“T”形焊接桥墩两接地钢筋，用16钢筋采用“T”形焊接接地套筒连接钢筋，焊接接地套筒与连接钢筋。在有电缆上桥的桥墩正面大小里程侧，按距桥墩中心线各215cm，从墩顶向下按间距30+150+150+150，最底层槽道距地面小于50cm各预埋两行滑型槽道,槽道采用钢筋网片定位点焊固定。浇筑承台（墩身）混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在距地面下30cm的墩台（身）中心。在浇筑过程中，对有电缆上桥的桥墩预埋槽道进行校核，确保不移位。进行墩身上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地套筒与桥墩接12、地在浇筑墩顶混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在大里程侧距桥墩纵向中心线间距85cm，距桥墩侧面10cm处。在砼浇筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的盖子扣住端子头，并用黄色胶带纸粘贴包裹牢固，确保端子里面不进水泥浆或生锈。（2）桥梁梁部预留锯齿型槽及槽道1）技术要求2.5km以上桥梁每隔500米，通信专业需要引下预留时含电力预留，梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩设电缆爬架至地面，以便在桥梁相应位置，光缆引下至桥下设置的区间通信机械室(包括区间基站、区间无线中继站)。所有区间桥梁地段，若信号（区间信号中继站）、电气化所亭（AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等）设置区间桥梁引下的锯13、齿形槽口、电缆爬架，则应同时考虑配套的区间电力供电引下的锯齿形槽口、电缆爬架。12.5km桥梁，电力专业预留的锯齿型槽口含通信预留，梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩设电缆爬架至地面。牵引供电电缆在AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等设置在桥下时在桥墩处设置电缆爬架。遇到牵引供电电缆上桥的桥梁，箱梁预制时需在梁上预留80mm的六个孔，且需在梁底下预留安装电缆爬架的槽道。2）施工要点在砼浇筑前要填充好泡沫防止进水泥浆，拆模及安装后对槽道进行表面涂油或防腐剂。凡设计要求有电缆上下桥的位置，相邻箱梁应设锯齿型槽口，箱梁或桥墩埋设滑型槽道。槽道埋设采用钢筋定位法，工艺流程为：槽道固定在定位钢筋上，混凝土脱14、模后，剔除待安装部位的填充泡沫，安装T型螺栓，采用砂浆封堵其余外露槽道。箱梁及墩身槽道按桥梁地段电缆上下桥预留图桥梁梁部的槽道埋设工艺与墩身部分基本相同。锯齿形槽孔采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具，若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生。锯齿形槽孔预留施工时，根据图纸的尺寸，校核不同型号规格钢筋的数量、长度及作用部位填写配料表，下料时，严格按配料表尺寸下料，顺长度方向允许误差为10mm,弯起位置误差为20mm，钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污，下好料15、后钢筋应分类堆放整齐。牵引电缆上桥由预埋锯齿形槽孔、加强筋及预埋钢板，开孔处预留内径为80mm的PVC管，梁体顶板结构钢筋在预留孔位置断开并设标准弯钩，当梁上不设声屏障时，梁体两侧的横向结构筋间距为200mm，孔洞应布置在两横向筋之间，不应断开梁体横向钢筋，预留孔洞周边需要按设计要求进行加强，加强钢筋及梁体结构钢筋形成的封闭回路距离孔洞的距离不得小于50cm，并且孔洞周边钢筋交叉点处用PE管绝缘，以避免钢筋形成导电封闭回路产生感应电流。槽道预埋时要位置准确，对预埋件外露部分进行防腐处理，采用多元合金共渗3）梁体综合接地系统梁体综合接地系统工艺流程：如图所示。4）梁体施工要点利用梁体结构钢筋，在16、梁体两端各布置横向接地钢筋1根，纵横向钢筋采用“L”形焊接连通，不够长时采用搭接焊连接。焊接梁体两端防撞墙底部纵向专用接地钢筋，并与横向接地钢筋可靠焊接。结构钢筋骨架绑扎后，按设计要求进行焊接接地钢筋网及接地端子。焊接梁体上下4处连接筋，连接筋上部采用“L”形焊接在横向接地钢筋上。梁体钢筋绑扎焊接梁体纵横向接地筋焊接梁体上下连接筋焊接接触网基础顶面连接筋设置接触网基础预埋件焊接电缆槽顶面连接筋焊接电缆槽内接地端子焊接梁部防撞墙引上接地筋焊接梁底接地端子焊接梁两端防撞墙引上接地筋设置电缆上桥孔、爬架电气测试、砼浇筑焊接桥面系接地钢筋桥梁综合接地工艺流程图（4）桥面系综合接地系统1）桥面系施工要点17、保护层施作前，在梁两端各布置横向接地钢筋一根，梁体布置纵向接地钢筋4根，纵、横向钢筋采用“L”形焊接在一起。在梁两端焊接保护层横向接地钢筋连接防撞墙引上接地钢筋。焊接接触网基础顶面接地端子连接在引上接地钢筋上。浇筑接触网基础时，接触网基础底部预留通信电缆通过孔洞，孔洞宽为12cm，高为15cm。每孔梁的大里程侧预留接地设备接入通道，即在防撞墙底部预留直径10cm的圆孔，在信号、通信、电力电缆槽间预留宽10cm，高度同电缆槽高度的缺口。在梁的大里程端，防撞墙线路侧，焊接接地端子连接防撞墙引上接地钢筋。防撞墙上部墙内设置纵向接地钢筋，与防撞墙引上接地钢筋焊接在一起。2）桥面系综合接地系统工艺流程：18、如图所示。保护层钢筋绑扎焊接保护层纵横向接地钢筋焊接梁端保护层钢筋连接防撞墙钢筋焊接接触网基础顶面接地端子预留接触网基础电缆孔、预埋钢板焊接电缆槽顶面接地端子预留接地设备接入通道焊接防撞墙纵向接地钢筋贯通地线施作焊接防撞墙线路侧接地端子桥面系综合接地工艺流程图（5）桥上接触网支柱基础为了保证运行时接触网受流的质量，必须具有良好的受流稳定性、理想的弹性及弹性均匀性，因此接触线轨面的高度、跨中预留弛度及导线坡度以及弓网动态参数等对接触悬挂的受流质量好坏至关重要，也决定了接触线和受电弓的使用寿命，而这些必须通过精确的施工安装来保证，因此，对接触网的施工误差控制是保证接触网工程质量的唯一途径。高速铁路19、接触网支柱及基础的受力条件与常规铁路有很大的差别，而且客运专线对车站、站场、线路和整体美观要求很高，这些前提条件都决定了在接触网支持结构设计中在接触网支柱受力分析、选型及基础设计环节，都必须与桥、隧、路基、站场、房建等专业密切协作配合，以使接触网支柱构造形式及基础设置，能够满足运营当中实际受力要求、施工方便、安装简单，还能够使上述各专业间在施工实施过程中达到同步及协调统一。加强施工人员的责任心，每个环节必须对前项工作的验证。加强检查记录交接制，使整个施工过程真正可控。1）工艺流程基础位置的确定选型（根据基础预留接口设计图选择基础类型）柱脚钢板法兰盘、基础地脚螺栓的确定根据基础类型选用所用基础内20、部所用钢筋数量基础距箱梁中心距离的确定（接触网支柱基础中心距箱梁中心距离为5650mm）基础螺栓、法兰盘的固定（并复核基础位置）基础螺栓外露部分的确定基础螺栓外露部分对螺纹的保护基础预埋钢板的检查（与基础顶面齐平）基础螺栓的检查（预埋螺栓应与基础水平面垂直）基础内混凝土的灌注各项指标的检查记录。2）技术要点接触网支柱跨距一般为50m左右，可在梁跨的1/4、3/4处设置，实际设置根据接触网基础预留接口设计图及梁体技术交底书执行。如需在桥上设置接触网一般支柱基础，预制梁体时，在相应的位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可在梁体吊装到桥位后与电缆槽竖墙一同灌注。如在桥面板设置接触网锚柱，21、除预埋锚固螺栓及加强钢筋外，还需注意在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。接触网支柱基础预埋件：接触网支柱预埋件有预埋钢板支柱螺栓M39(用于QJ-A1/QJ-A2/QJ-B/QJ-C/QJ-D),支柱螺栓M24(用于QJLX-1下锚拉线基础)。各类接触网基础预埋钢板、规格尺寸如下表所示：桥梁接触网基础预埋件序号名称螺栓数量预埋钢板1预埋钢板21QJ-A1M396600*460630*5202QJ-A2M396600*460630*5203QJ-BM398600*620630*6804QJ-CM3910600*780630*8405QJ-DM3914600*1100630*11606QJLX-122、M244360*360400*400梁体施工时预埋相应螺栓，钢板2以及需与梁体钢筋绑扎的钢筋。接触网支柱基础中预埋的锚栓，除QJLX-1下锚拉线基础锚栓外露基础面为80mm，套丝长度为80mm外其余几种锚栓外露基础面均为170mm，套丝长度1705mm，配三个螺母，两个垫圈。支柱基础应按图纸设置加强钢筋，规格、型号、数量、方位应符合图纸要求，接触网支柱柱脚螺栓采用Q345-B钢。3） 施工要点检查螺栓所用类型，螺纹的长度；根据基础类型，正确选用法兰盘的型号；依据基础设计要求位置，按照设计里程复核基础位置。检查预埋的螺栓位置及尺寸，确保预留的螺栓尺寸准确，精度满足要求；核实后进行灌注梁体混凝土，23、此时必须采用定位板固定外露的螺栓，确保螺栓不移位。梁体施工完成后用对螺栓外露部分用胶带缠裹进行防护，避免支柱安装前损坏螺栓。箱梁架设后，进行接触网基础混凝土施工；混凝土施工时，人工将接触网基础部分的桥面混凝土凿毛，并清理干净；再次核实螺栓间距，同时校正接触网钢筋和预埋接地端子方向；支立模板，灌注接触网基础混凝土，在灌注支柱混凝土时，在基础底部预留120150的孔洞，以便通信电缆通过。对螺栓外露部分用胶带缠裹进行防护，避免支柱安装前损坏螺栓。4）质量要点接口工程的预留施工，应满足接触网支柱、拉线等各种法兰分类及受力条件要求和严格的施工误差要求。主要质量控制点：基础中心距箱梁中心：5650mm； 24、纵向跨距允许偏差500mm；支柱螺栓外露基础面：1705mm；锚栓外露基础面：805mm；预埋螺栓与基础水平面垂直：1mm；螺栓间距：1mm；基础距箱梁中心距离：允许偏差2 mm，0。使用模具：接触网基础预埋件在模具上焊接，模具可以找专业机械厂按图精准加工，按三层加工，上下开孔尺寸按锚栓直径加大0.5mm，中间按锚栓直径加大1mm，确保接触网基础预埋件在模具上焊接的精准度。2、路基四电接口工程施工方法（1）路基接口工艺流程，见路基接口施工工艺流程图基底处理路基填筑预埋电力、通信、信号过轨管，电缆槽手孔泄水管，敷设贯通地线、预留分支电缆，预留电力、通信、信号电缆槽手孔等至适当位置路基填筑至路肩标25、高沉降监测满足铺轨条件施工混凝土支撑层路基面沥青混凝土防渗层开挖（钻孔）接触网立柱基础浇筑接触网立柱基础切割通讯、信号电缆槽及手孔铺设电缆槽底部沥青混凝土封闭层铺设中粗砂排水层安放通信、信号电缆槽及手孔、接入综合接地线开挖集水井基坑安装集水井壁模板做好槽（井）底防水封闭及槽（井）侧泄（排）水孔、排水管对接施工护肩背后的透水无纺土工布反滤层与干砌片石（C15混凝土）护肩修整路基面、采用沥青混凝土充填各施工缝护肩砂浆勾缝、抹面浇筑集水井壁混凝土路基接口施工工艺流程图（2）电缆槽施工1）技术要点客运专线原设计电力电缆槽如下：电力电缆槽设置于路堤两侧排水沟外侧，路堑地段设于两侧侧沟平台，槽内净高0.326、5-0.365m，槽外宽0.425m。后期施工过程中，电力电缆槽与桥梁的顺接，以及过涵洞产生了相当多的附属工程，不仅影响了整体的美观，更可能对线路本体造成损害。为此根据最新设计理念，本次电力电缆设计在通信信号电缆槽外部，即在全线两侧路肩上设置C25预制钢筋混凝土盖板电力、通信、信号电缆槽（通信、信号合槽），电缆槽外轮廓宽0.72m（电力，通信、信号槽内净宽分别0.2、0.35m，）、槽内净高0.35-0.365m,内填中粗砂。盖板为C25预制钢筋混凝土预制盖板，槽壁厚0.06m，底厚0.060.075m。倒U型钢筋在混凝土浇注时预埋在混凝土底板上。电缆槽采用侧向排水，在外侧壁底预留直径8cm的27、泄水孔，间隔5m，将电缆槽内水引出，泄水孔口加设铁丝网盖。2）施工要点为保证沟槽成型质量，同时最大程度的降低开挖过程对路肩的破坏，电缆沟槽安排在基床表层完成后用开槽机开挖成型。在完成综合接地贯通线施工、铺设完电缆槽底部沥青混凝土封闭层，并填充中粗砂排水层之后，安装预制或现场浇筑电缆槽。全线要做到整齐划一，美观大方。（3）电缆槽手孔及过轨管埋设1）电缆井当路基上信号电缆需引入路基外的信号中继站时，电缆从路肩上的手孔中引出，顺路基边坡上的电缆槽引入路基坡脚电缆井中，再从电缆井引入信号中继站，路基边坡电缆槽采用预制C25钢筋混凝土，内宽50cm，深20cm，并设C25钢筋混凝土盖板，电缆井内净空尺寸28、为：长宽高一般为1.2m1.2m0.9m。当路基上通信电缆需引入路基外牵引变电所、分区亭、变电所、AT所开关站等电气化所以及区间无线通信基站、无线直放站、区间信号中继站等建筑物时，电缆从路肩的手孔引出，顺路基边坡上的电缆槽引入路基坡脚电缆井中，再从电缆井引入各建筑物中，路基边坡电缆槽采用预制C25钢筋混凝土，内宽50cm，深20cm，并设C25钢筋混凝土盖板，电缆井内净空尺寸为：长宽高一般为1.2m1.2m0.9m。2）过轨管过轨管主要有四种：通信信号过轨管、电力过轨管、接触网过轨管、牵引变电过轨。电力电缆过轨从路基上部过轨，采用150mm的镀锌钢管，镀锌钢管两端与电缆井相连，电缆井采用现浇C29、25钢筋混凝土，内净尺寸：长宽高一般为1.2m1.2m0.9m（II型为1.5m1.2m0.9m）。电力电缆过轨钢管埋设高度在路基基底位置，具体要结合电缆井位置确定埋设标高。埋设具体里程及管道根数见设计要求。从路基中过轨的通信、信号电缆采用100mm镀锌钢管防护，过轨镀锌钢管外径不大于110mm，过轨管道的顶面距轨面997mm。过轨管道与路基两侧手孔相连。通信、信号手孔一般采用现浇C25钢筋混凝土。接触网过与牵引变电过轨基本一致，采用高强度双臂波纹PVC管，两端与手孔相连，同时对通信、信号电缆槽中的电缆采用防磁屏蔽措施。3、电气化过轨，管径100mm，采用PVC管，过轨埋设时采用外包混凝土排管30、方案，或采用高强PVC管，如HHDPE双壁波纹管或CFRP碳素螺旋管。过轨管两端与手孔相连。接触网回流线过轨钢管设置于接触网立柱位置，埋设高度为管道顶面距钢轨顶面997mm。埋设具体里程及管道根数见设计要求。（4）接触网基础1）工艺流程路基接触网基础施工工艺流程图2）技术要点接触网支柱的基础型号为LJ-A1、LJ-A2、LJ-B、LJ-C、JL-D几类，拉线基础为单拉LJDLX-1及LJSLX-2两类（具体详见路基及桥梁接触网基础预留接口设计图）。柱脚螺栓采用Q345-B钢。3）施工要点为保证路肩稳定性，接触网基础拟采用钢护筒保护的长螺旋钻干钻成孔，浇筑混凝土基础技术。旋挖钻干钻成孔对路基土体31、不产生挤压、振动破坏，不会因泥浆渗透造成路肩边坡滑动破坏。图纸核对按路基地段接触网基础预留接口设计图对照现场填挖方情况，如发现现场情况与设计有出入时，如在涵洞位置，在电缆槽手孔位置等请与设计单位联系。测量放线接触网基础中心定位：按设计图所确定的里程位置,放出线路中心，在垂直线路中线方向由线路中心向外3.2m定出接触网基础中心，用铁钉、红漆标示，（或用全站仪坐标法直接放出接触网中心位置），并沿线路的纵横向放出基础中心桩位的保护桩。 成孔螺旋钻占位时，机身长轴方向垂直与路基边线，禁止平行路肩方向占位钻孔，减少施工荷载对路肩边坡的不利影响。旋挖成孔：钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准32、确控制钻孔深度，在机架上或机管上作出控制的准确标尺，以便在施工中进行观测、记录。调直机架挺杆，并确认钻杆垂直，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进、出土。旋挖钻成孔如图所示：路基接触网基础钻孔示意图路堑地段钻孔时预留50cm深度不钻，待浇注混凝土前清孔至设计标高。孔底松土清理：钻到设计深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动，提出钻杆。清除孔底的松土然后人工用木锤进行夯实。弃土在钻孔完成后立刻清除运走。a.成孔检查钻深和垂直度测定：用测深绳（锤）测量孔深，孔深满足设计要求；用吊绳测定成孔垂直度，不符合要求的用旋挖钻机打磨孔壁，直到符合设计要求。孔径控制：孔径必须满足设计要求，钻进遇有含石块33、较多的土层，或含水量较大的粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。b.安全防护成孔后如因特殊不能及时灌注混凝土，则在空孔附近做明显安全警示标记，并进行防护。同时对孔口采取有效的防水措施，防止雨水进入孔内。下孔桩钢筋笼在成孔的同时，进行钢筋笼制作，将桩基钢筋、承台钢筋、下锚螺栓形成一个整体，要保证下锚螺栓预留位置的准确。钢筋笼放到设计位置时，进行固定。同时将预留接地端子与桩基础主筋焊接，焊接为双面焊接，长度不小于6d(d为钢筋直径)且不小于100mm。近轨侧接地端子在承台顶往下100mm处，远轨侧接地端子在柱脚底板顶往下550mm处。钢筋笼在钢筋房加工制作，经34、检查合格后，用汽车运输到下笼地点，采用人工配合吊车下放钢筋笼，钢筋笼放入前应先绑好混凝土垫块（强度不得低于C25）；吊放钢筋笼时，要对准孔位，垂直吊入，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。灌注孔桩混凝土经过成孔检查后，填好桩孔施工记录，应立即灌注混凝土。混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土罐车运输到工点。混凝土浇注时，如混凝土自由倾落高度大于2m，采用串筒下料至孔底，浇筑混凝土时应连续进行，一次灌注完成，采用插入式捣固棒分层振捣密实。当天钻好的孔桩必须当天灌注完混凝土，超钻量不得超过一天。开挖承台基槽桩基础施工后，及时按排基础承台施工，承台基坑用人工使用小型机具开挖。开挖尺寸满足设计要求，开挖尺寸误差应进35、行严格控制。为不破坏路基的整体质量，承台开挖后，路基填土面以下部分，不立模板，基坑满灌混凝土。路基填土面以上部分支模灌注混凝土。承台采用无水机械切缝，人工开挖成形。承台基槽开挖到位后，清除底部松土，桩基础的顶面采用人工凿毛处理。同时做好基础开挖的防排水措施，基坑内严禁积水，基坑开挖验收合格后进行混凝土浇注施工。 绑扎承台钢筋及预埋件承台钢筋在钢筋加工房按设计尺寸下料加工，运至现场进行绑扎焊接。接触网基础综合接地预留：支柱基础面标高为线路内轨面标高下450mm，每个接触网基础预埋两个接地端子，轨道侧预留接地端子为支柱基础面下100mm处，电缆槽侧预留接地端子为支柱基础面下550mm处，接地端子应36、与桩基础内的主筋进行焊接，焊接如采用双面焊接，焊接长度不小于100mm，采用单面焊接，焊接长度不小于200mm。接地端子最终预留的表面应与混凝土面平齐，接地端子表面进行封堵，严禁水泥砂浆等渣子进入端子内。下锚螺栓预埋：接触网基础按基础类型预埋下锚螺栓,螺栓的长度满足设计要求。螺栓定位：螺栓下部按设计要求用两道16的钢筋环箍定位。螺栓与钢筋环箍采用焊接连接。灌注混凝土前，螺栓上部用地脚螺栓定位钢模进行准确定位，确保混凝土捣固时螺栓不移位，定位钢模用槽钢制作，上面设两排螺栓定位孔，孔径40，上下孔距离170mm，孔间距严格按H型支柱基础螺栓间距尺寸设定。浇注基础混凝土时，基础顶面伸出的螺栓用定位钢37、模固定，定位钢模固定在钢管支撑架上，支撑架不得与模板及钢筋笼连接。通过调节定位钢模及钢管支撑架的位置及标高使地脚螺栓按设计要求精确定位。混凝土灌注完且形成一定的强度后，螺栓上部定位钢模才可以取掉。基础上露出的螺栓采取内涂黄油，外用黄胶带缠裹进行保护。灌注承台混凝土承台钢筋及预埋件安装后经自检合格后报监理工程师检查，经监理工程师检查合格签证后，进行混凝土浇筑。混凝土在混凝土拌和站生产，由混凝土罐车运输至现场，采用溜槽入模（不高于2m时直接入模）。浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实。混凝土养护砼灌注后及时进行养护，混凝土暴露面采用蓬布、塑料布等进行覆盖，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前38、，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。在浇筑完毕后的12h对砼加以覆盖和浇水养护，混泥土养护期不得少于14昼夜。4)质量要点按客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准，对以下质量指标进行控制。施工里程标注均对应接触网基础中心里程，施工误差0.5m。拉线基础中心距线路中心距离与下锚支柱基础相同，其至下锚支柱基础距离施工误差为+1m,-0m。基础中心距线路中线允许偏差为0，+50mm。预埋下锚螺栓外露长度允许偏差0，+20mm。下锚螺栓相互间距1mm，螺栓中心位置1mm。接触网基础混凝土顶面标高允许偏差20mm。39、预埋下锚螺栓垂直度要求必须垂直。接触网基础垂直线路方向，允许偏差2度。钢筋保护层不小于50mm，允许偏差0，10mm。基础断面尺寸允许偏差20mm。（5）综合接地1) 工艺流程施工准备与现场调查路基填筑成槽与防护槽沟清理铺设地线中粗砂填埋、夯实分支地线连接贯通地线接续接地电阻测试分支地线引入电缆槽、封端路基综合接地施工工艺流程图2)技术要点贯通地线基地段沿线路两侧各设一根贯通地线，位于通信信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，接地极充分利用接触网支柱基础。路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面-30cm-40cm处；硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm，40、沟中回填细粒土。涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部位置。贯通地线纵向通过路基地段的电缆井（不含过渡段电缆井）时，应从手孔下约20cm通过，在手孔施做时，应避免机械对贯通地线的损伤。分支引接线的埋设贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。每个接触网支柱处、跨线建筑物处及桥梁与路基各埋设一根长度为6m的分支引接线和一个接地端子，材质同贯通地线。两侧贯通地线间的横向连接长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次；长度为500-100041、m的路基地段，在中间将上下行贯通地线连接一次。连接线的规格及埋设深度与贯通地线相同。路基与桥梁贯通地线连接在邻近过渡段的路基通信信号电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。桥梁地段的贯通地线沿通信信号电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段通信信号电缆槽预留的接地端子连接。路基地段接地极、接地端子设置根据最新设计方案，路基地段设接地端子，设置方式如下：路基地段利用接触网支柱基础作为接地极使用。在施作接触网支柱基础时，在基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内结构钢筋和至少两根接触网支柱基础螺栓可靠焊接；接地端子供轨旁设备及无砟42、轨道板等设施接地；接地极通过不锈钢连接线与通信信号电缆槽内的接地端子连接。每个接触网基础处的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子，供接触网支柱基础（接地极）及轨旁设备接地连接；电力电缆槽接地端子原则上约1000m设置一处，小于1000m的路基段不考虑，大于1000m的路基等分设置，间隔以不大于1000m为原则；接地端子与接触网支柱间距应不小于20m，供电力设施接地。，接地端子尾端应与分支引接线压接。3)施工要点路堤地段在埋设纵向贯通电缆时先将分支电缆引至路堤边坡并预留出回折长度，然后进行上层填筑施工，引入电缆槽的回折在路基填筑完成后，进行电缆槽开挖施工时，在相应回折位置人工或用小型机具开槽施工，施43、工方法同纵向电缆埋设。路堑地段在埋设纵向贯通电缆时先将分支电缆引至水沟边并预留出回折长度。路基填筑：按照设计要求的路基B组填料进行正常施工，当填筑至贯通地线埋设深度高约60mm高程时，按正常路基填筑施工，碾压达到设计标准后，准备进行纵向贯通地线预埋。成槽工艺：在路基填筑并压实至高于贯通地线60mm高程后，人工以锹、镐等小型工具在填筑面开挖出60mm深、宽度略大于贯通地线直径的小槽。槽沟清理：碾压施工检测合格以后，人工以锹、镐等小型工具设备清理槽内虚碴，达到设计标高且平整无突变起伏，满足铺设综合接地线的要求。铺设地线：清理小槽达到要求以后，经检查合格，先向小槽内回填40mm粒径不大于5mm的土壤44、，再铺设综合地线，再次进行回填40mm粒径不大于5mm的土壤。人工夯实：在回填、铺设地线、再回填施工以后，对于该小槽地段采用人工或小型冲击夯夯实。保护：在夯实完成以后，再在地线位置上部铺设不小于100mm的粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑施工。引接线施工：贯通地线敷设完成后每隔50m左右引出一根引接线，引接线与综合贯通地线的型号、规格相同，引接线与综合贯通地线用“C”字连接器以压接方式连接，引接线位置应与“路基段接触网基础预留接口设计图”中的接触网基础里程相对应。4)质量要点综合接地电缆随路基工程同步施工，施工中注意对贯通电缆、分支电缆的接地施工完毕、填筑一层路基后，测试其接地电45、阻值。贯通综合接地线接续及分支地线与铜缆连接采用压接续接方式，用液压钳冷挤压后用，套管保护。贯通综合接地线采用小型开槽机械或人工挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。贯通综合接地线埋设于信号电缆槽的正下方，施工时要注意避开接触网支柱基础位置。敷设地线时防止沿地面拖行时损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象。在达到接地电阻要求、并完成地线分支引出后，及时覆盖中粗砂。当路基基层底层AB组填料填筑至轨面设计高程下约1.75m时，应安排两侧的综合接地电缆埋设。为确保综合地线的接地电阻满足设计要求，在接地电缆铺设时，上46、下必须铺一定厚度的细粒土，以增加导电性，贯通地线在分割过程中造成的裸铜导体端头进行密封处理，防止潮气进入。3、隧道四电接口工程施工方法（1）隧道综合接地系统1）接地端子的设置应便于设备、设施就近介入综合接地系统和工程实施。在工程允许的情况下，接地端子因根据设备、设施的接地需要来确定设置里程，以达到最佳接地性能并方便工程实施和管理。2）隧道接触网支柱基础等结构物内的接地装置优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋；当接地体的电阻达不到要求时应增加人工接地体。3）接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接，接地端子应直接浇入砼结构47、内，表面与结构面齐平。4）构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋与专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm2（或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面不应小于205mm2（或直径不小于16mm）；当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋与专用接地钢筋不满足要求时，可将相邻的两根结构钢筋并接使用（无需改变钢筋间的距离）或局部更换为14mm或16mm的钢筋。5）结构物内的接地钢筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。6）隧道地段贯通地段铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施7）在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，48、每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接8）接地钢筋的焊接要求:双边焊接长度不小于100mm;单边搭接焊接长度不小于200mm;焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径14mm（IK25KA）或16mm(IK25KA)的“L”形钢筋进行焊接(焊接长度相同)。9）施工中外漏的接地钢筋进行防腐处理,采用红油漆涂抹。10）隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：二次衬砌中有结构钢筋的隧道：a利用二次村砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。b接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔备选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；c上述投影线两侧各1.5m49、外的其他位置以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；d. 在每个台车位(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接：纵向接地钢筋在作业段间可不连接。e每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接；二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设。线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。11）隧道接地极设置：对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋。I、级围岩有底扳钢筋的隧道及明洞地段，利用隧50、道底板下层的结构钢筋做为接地极。b、级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极；IV、V级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架(或钢网片)作为接地极；隧道底板接地极按照1米间隔选用底扳结构钢筋即在隧道底扳的底层形成一个1m1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接(包含外围钢筋闭合“L”形焊接)，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。 12）接地钢筋间的连接：隧道内的锚杆接地极，底扳接地极51、和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。13）接地端子设置：隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处，接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m要设置一个接地端子,小于50m的隧道在中部设一处。接地端子供轨旁设备、设施接地。 在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室设备、设施接地。上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。 接触网槽道基52、础采用预埋方式，需将触网槽基础与二次衬砌内的环同或纵向接地钢筋焊接。（2）接触网预埋槽道技术要求1）隧道内接触网悬挂安装、下锚安装、附加导线安装均拟采用预埋槽道的方案。2）接触网在隧道内的预留需要配合隧道施工工艺，否则预留方案无法实施。本线隧道施工采用隧道衬砌模板台车施工，因此隧道内接触网跨距应结合台车长度布置。同时要考虑接触网设备安装净空要求，如悬挂下锚，腕臂安装等。3）在每组弧形滑道基础处设置一榀三肢钢架,并选择其中一榀钢架内侧的一根22环向钢筋作为接地钢筋,此钢筋应至少与3根槽道锚杆进行可靠的焊接。4）22环向接地钢筋通过16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的16纵向接地钢筋单点连接一次53、，不允许环向接地钢筋的两端同时与上下行的通信信号电缆槽侧壁上部的一根16纵向接地钢筋连接。5）槽道基础锚杆与二次衬砌结构钢筋焊接牢固；二次衬砌中用于接地的纵向结构钢筋，约25m断开一次；用于接地的纵向结构钢筋与其他未用于接地的结构钢筋只可进行绑扎，不得焊接。（3）隧道综合接地的测试在贯通地线敷设前，应实测隧道内每个接地端子对地的接地电阻值，接地电阻值应小于4欧姆。 在贯通地线敷设后，应实测隧道内每个接地端子对地的接地电阻值，接地电阻值应小于1欧姆。（4）按口施工方法1）接触网槽道接触网槽道留断面示意图预留平面示意图预埋槽道基础：隧道内接触网悬挂安装、下锚安装、附加导线安装均采用预埋槽道的方案。54、预埋槽道预留在隧道二次衬砌内，外露槽道面与二次衬砌表面平，槽道内部金属体应与二次衬砌内的接地钢筋网可靠连接。具体方案由隧道专业进行施工预埋设计和土建预埋施工。锚杆槽道施工误差要求槽道嵌入混凝土施工误差5mm。两槽道倾斜施工误差为12mm。垂直线路方向施工误差为30mm。两槽道平行施工误差为5mm。槽道组间距1.9m时，最大允许误差10mm；槽道组间距1.9m时，最大允许误差40mm。 （5）施工注意事项1）平面布置原则客运专线隧道内接触悬挂跨距,具体根据各隧道工点台车工作长度进行调整，且上下行悬挂点错开，接触悬挂下锚、附加导线对向下锚。附加导线在距离隧道口进出洞口平行段起点1.1m处（往隧道内55、方向）对向下锚，并在隧道口前两个悬挂点处进行换边悬挂;隧道内附导线悬挂跨距30m,并尽量与接触网吊柱预留滑道同时安装。2）施工工艺槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。施工工艺流程见施工图。槽道定位前准备a.检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。b.对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，用钢筋或型钢焊接牢固。钢筋等效截面积不小于不小于16的圆钢，并对焊缝进行喷锌处理。c.依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车上开螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点开两处，隧道顶部2.5m弧形槽道固定点为三处。槽道一次定位a.绑扎内层钢筋网后，按照设计位置测56、量出槽道布置位置，在钢筋外层将事先焊接好的成组槽道就位。b.在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向间隔绑扎几根短筋，长约30mm，将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。c.根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。d.将槽道与模板固定点位置的发泡填充物扣除。槽道二次定位a.台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位，找到并调整槽道位置。一根槽道用一个顺线路开孔、一个垂直线路开孔固定及进行调整。b.将T型螺栓通过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转90度。c.将开孔封堵钢板安装在二次定位长孔的T型螺栓上，扭紧螺母，使槽道紧贴模板，进行模板57、上精确的二次定位。d.对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵。脱模T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90取出螺栓，收回台车模板脱模。T型螺栓、螺母可重复使用。将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作。3）电缆余长腔 对大于500m隧道，需在隧道中综合洞室内设电缆余长腔，每500m设置一处，隧道长500m1000m时，只在隧道中间设一处电缆余腔，尺寸为1500 mm*1500 mm*500 mm,余长腔设盖板，能开启防护；电缆余长腔设置处需预留两根信号直径为100mm的热镀锌钢管，管壁厚度不小于3mm，与线路两侧的电缆余长腔连通。4、无砟轨道四电接口工程施工方法（1）技58、术要点 1）无砟轨道接地系统的重点无碴轨道具有整体性强、稳定性好、坚固耐用、轨道变形小、有利于高速行车，可大大减少养护维修量等一系列优点， 大量应用无碴轨道技术，已成为世界高速铁路和客运专线发展的必然趋势。随着我国铁路客运专线的兴建和既有线的提速，对线路的稳定性和平顺性要求越来越高，考虑到我国路网的完整性、运输的高密度、“天窗” 的短时性等，采用无碴轨道是解决这些矛盾的较好方式。但由于无碴轨道的钢筋混凝土结构取代了由道碴铺垫的道床，钢轨对大地的漏泄电阻值会大大提高。客运专线由于列车运行速度高和行车密度大，电气化牵引负荷电流和故障短路电流均较既有普速铁路显著增大，从而造成钢轨电位急剧增高。过大的59、电压如不采取相应的措施，或危及人身和设备安全，或影响轨旁信号设备的正常工作。所以必须重新考虑接地系统的问题。2）无砟轨道接地系统的方式为防止钢轨电位急剧增高， 降低钢轨电位的措施主要有：1）降低钢轨漏泄电阻；2）在线路的上下行各架设1根保护线，在钢轨与保护线间每隔一定距离作多次横向联结(CPW 线)，在复线上下行轨道间作横向联结线(CB)，增设附加地线和附加接地极来加强回流电路；3）采取等电位联结，设置钢轨电位限制装置，减小故障时开关的跳闸时间；4）在车站站台表面作绝缘处理。电气化区段内，通信、信号、电牵、电力等系统如仍采用分别接地方式，虽然系统内设备间的电位差可以限制或消除， 但不同系统间仍60、不可避免地存在电位差，人身、设备的安全问题仍不能彻底解决。只有各系统、各设备采用共用的综合接地系统，实现等电位连接，才能彻底消除安全隐患。综合地线可采用信号专业的贯通铜质地线，其截面积应满足电气化专业的要求。（2）施工要点 无砟轨道施工接口工程主要涉及综合接地和绝缘测试两部分内容。1）综合接地：本工序作业包括：钢筋加工、钢筋绑扎、接地焊接。钢筋加工：应在加工棚内集中下料加工，并保证加工精度。钢筋绑扎a.根据已粗调后的钢轨，按钢筋网设计位置每隔一个单元（桥梁）或10m（路基）标出钢筋外侧边线，也可挂线控制钢筋网整体位置，保证保护层厚度符合设计要求。b.绑扎顺序上，由低层向上层，先纵向后横向方式进61、行。即按先架设底层钢筋，再架设上层纵横向钢筋。对纵横向钢筋间、纵向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡。桥梁段带弯钩的横、纵向钢筋应加强绝缘处理。c.在桥梁段，底层钢筋网及凸台上方钢筋网底部均应放置强度不小于C40混凝土垫块（数量满足支撑起钢筋为宜，不可过多）；路隧段钢筋绑扎可不设垫块，钢筋网整体悬挂。保护层厚度及控制标准见下表。混凝土钢筋保护层厚度控制表序号控制部位设计标准允许偏差检测方法1道床板顶面、侧面40 mm5 mm尺量2道床板底面35 mm尺量3凸台四周及顶面25 mm尺量d.路基段，纵向钢筋的搭接不得小于70 cm，非接地钢筋采用绝缘卡固定，相62、邻纵向钢筋搭接应错开不小于100cm。e.绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排，钢筋绑扎完毕后，严禁踩踏。在无砟轨道施工过程中，时刻注意综合接地系统的布置，轨道板的综合接地最终与桥梁综合接地、接触网支柱基础和贯通地线构成一体系，确保轨道板的综合接地的贯通性，也就是更安全可靠地保证整体接地系统。a.将道床板在纵向上划分长度不大于100m（路基绝缘搭接一般为94m）接地单元，每一单元用1.7m（路基2.5m）不锈钢缆单点“T”型连接一次；每个接地单元内相邻道床板间纵向接地钢筋用0.4m长不锈钢连接。钢缆截面积不小于200mm2。b.轨道板接地钢筋与顶层结构钢筋齐平，横向接地钢筋可在轨道板内选取一根结构钢63、筋（桥梁为12，路基为20），纵向在中间和两侧各布设一根20（计3根）接地钢筋。其中，横向接地钢筋、纵向接地钢筋之间连接均采用焊接，焊接要求按照接地钢筋要求便准进行施工：单面焊接不小于200mm，双面焊接不小于100mm，焊缝不小于4mm。c.接地端子采用标准材料：GB00Gr17Ni14Mo2，同时施工过程中根据实际线路位置进行A/B型的分类安装设置，其中焊接要求同上。施工过程中，对于接地端子进行严格定位，确保不出现被混凝土覆盖现象，同时，施工时标注好接地端子的里程和高度，为下一步连接做好指示标记。d.接地焊接每一单元内部纵向接地钢筋单面焊接长度不小于200 mm，横向接地钢筋连接纵向接地钢64、筋时采用L型焊接，焊缝长度和焊接质量同上要求。在路基较短，没有设置接触网基础的情况下，路基段接地端子设置在靠近桥台处，通过接地钢缆与桥台处的接地端子连接，并入桥梁接地系统，但并入后形成的接地单元同样要求满足不大于100 m的要求。接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。2）轨道电路绝缘及其测试：轨道电路的绝缘测试是一项综合技术，对于站后信号传输的效果起着重大作用，为此轨道板施工过程中必须保证绝缘质量和严格、仔细的测试。轨道电路的绝缘根据轨道板要求结构不同，布置也不同。以桥梁为例，分为顶层、中间层和底层三层钢筋，加上轨枕钢筋，所有之间必须绝缘。根据设计钢筋型号不同，采用不同类型的绝缘卡及尼龙自锁夹。测量仪器必须满足设计绝缘电阻范围，测试过程要分层、分序进行测试，确保不遗漏。测试完毕后不再进行其他损坏绝缘情况的施工。