1、目 录1、工程概况21.1、编制依据21.2、工程概述21.3、工程重、难点分析51.4、主要维修处治工程数量52、施工总体布署82.1、总体施工部署原则82.2、项目管理目标9、工期目标9、质量目标9、安全生产目标92.3、主要施工顺序及总体施工工艺流程9、主要施工顺序9、总体施工工艺流程框图102.4、项目组织管理机构的设置10、项目组织机构框图10、项目经理部人员构成及管理职责113、主要施工方法133.1、施工准备133.2、混凝土缺陷修补14、修补材料性能要求14、混凝土外观缺陷修补工艺流程图15、清理混凝土破损区域15、清理钢筋锈蚀区域15、钢筋防锈处理15、混凝土破损修补153.2、3、裂缝处理16、裂缝处理原则16、裂缝处理材料16、裂缝封闭处理17、施工工艺流程图17、主要施工方法17、裂缝灌浆处理17、施工顺序及工艺流程17、主要施工方法183.4、体外预应力193.4.1 、材料要求19、 主要施工顺序及施工工艺流程框图203.4.3 、主要步骤施工方法213.4.3.1 、锚固块与转向块原结构表面处理213.4.3.2 、原梁体钢筋探查223.4.4 、体外索索夹施工263.5、粘贴碳纤维复合材料27、主要材料性能指标27、施工工艺流程29、主要施工方法293.6、粘贴钢板31、材料要求31、施工顺序及施工工艺31、施工顺序31、施工工艺流程框图32、施工工艺及3、方法323.7、支座更换34支座更换施工工艺流程图343.7.2 具体施工方法343.7.3 、支座更换监控363.8、伸缩缝更换37、伸缩缝更换施工工艺及方法37、伸缩缝施工工艺流程394、人员、设备计划与保证措施404.1、 人员投入计划与保证措施40、劳动力需求计划40、人员管理安全保障措施414.2 、设备投入计划与安全保障措施424.2.1 、设备投入及管理原则424.2.2 、设备投入计划434.2.3 、主要设备保证措施445、工程质量保证措施465.1、质量保证组织措施465.2、质量保证技术措施46、过程控制465.3、质量保证体系47、贯彻企业自检、社会监理、政府监督的质检4、体系47、质量保证体系框架图476、安全生产保证措施496.1、安全目标496.2、安全保障组织机构与人员配置496.3、健全安全生产管理制度497、文明施工保证措施527.1、文明施工、文物保护保证体系527.2、文明施工、文物保护保证措施52、文明施工措施53、文物保护保证措施538、交通安全组织方案548.1、现场交通安全管理548.2、与交通管理部门协调的措施558.3、施工组织管理558.4、交通管制时间568.5、交通管制实施方案569、事故应急预案589.1、 组织系统的建立与运转589.2 、救助系统的建立589.3、 安全应急预案589.4、应急预案联系电话611、工程概况15、.1、编制依据 （1）G42沪蓉高速公路重庆云阳至万州段互通式立交等四座桥梁维修加固项目QLCZ1标招标文件及其施工图设计；（2）公路工程技术标准（JTJ001-97）、（JTG B01-2003）；（3） 公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89）、（JTG D60-2004）；（4）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）、（JTG D62-2004）；（5）公路桥涵施工技术规范（JTJ TF50-2011）；（6）公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）；（7）混凝土结构工程施工规范（GB506662011）；（8）公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-206、08）；（9）公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008）；(10)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG_D62-2004）(11)公路工程质量检验评定标准（JTG_F80_1-2004）1.2、工程概述本项目为G42沪蓉高速公路云阳至万州段云阳互通式立交桥梁、古家坝互通式立交桥梁、高粱互通式立交桥梁、青杠坝互通立交桥梁维修加固项目的施工中的QLCZ1标，即为高粱互通立交桥梁与青杠坝互通立交桥梁的维修加固。工程内容主要包括：体外预应力加固、预应力碳板加固、粘贴钢板、粘贴碳纤维布、更换支座、植入钢筋、更换伸缩缝、混凝土增大截面、混凝土裂缝修补以及混凝土破损修补等主要内容。7、（1）高粱互通式立交桥该桥位于杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路，中心桩号为K211+864.290，养护桩号K1478+874。高粱互通式立交由主线桥和5座匝道桥组成，主线路基宽24.50m，单向单车道匝道路基宽8.50m，对向分离式双车道匝道路基宽15.50m。该立交桥桥面铺装采用4cm 抗滑表层AK-13A+6cm 中粒式沥青混凝土AC-20I+防水层+5cm水泥混凝土铺装层，并在5cm水泥混凝土中布设1010cm间距10钢筋网；采用EM-80浅埋式伸缩缝。 高粱互通主线桥分左右两幅，左幅长345.0m，右幅长321.0m，宽24.5m。桥面横向布置为：0.5m（防撞护栏）+18、0.75m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+10.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。左幅分三联，上部结构为425m+425m+（325m+30m+25m）预应力混凝土连续箱梁。右幅分三联，上部结构为325m+425m+（325m+30m+25m）预应力混凝土连续箱梁。主梁高1.1m、宽12.4m。下部结构采用钢筋混凝土双柱式桥墩，扩大基础。桥台为重力式U型桥台。支座采用板式橡胶支座。 高粱互通 A1 匝道桥为云阳至高粱方向，共5 跨，全长125.0m，按行车方向的跨径组合为525.0m预应力混凝土连续箱梁。下部结构采用重力式桥台，扩大基础；桥墩采用钢筋混凝土单圆柱式桥墩，挖孔灌注桩基础9、。 高粱互通A2匝道桥为高粱至万州方向，共11 跨，全长275.0m，按行车方向的跨径组合为525.0m+625.0m 预应力混凝土连续箱梁。下部结构15 跨采用钢筋混凝土四柱式桥墩，桩基础；610 跨采用钢筋混凝土双柱式桥墩。桥台为0 号桥台为重力式U 型桥台，扩大基础；11号桥台为柱式台。支座采用圆板式橡胶支座。 高粱互通 B 匝道桥为高粱至云阳方向，共17 跨，全长455.0m，按行车方向的跨径组合为525.0m+525.0m+725.0m 预应力混凝土连续箱梁。下部结构采用钢筋混凝土双柱式桥墩，桩基础；重力式U 型桥台，扩大基础。支座采用圆板式橡胶支座。 高粱互通 C 匝道桥为万州至高10、粱方向，共4 跨，全长92.0m，按行车方向的跨径组合为423.0m预应力混凝土连续箱梁。下部结构采用钢筋混凝土双柱式桥墩，扩大基础。桥台为重力式U型桥台。支座桥墩处采用盆式橡胶支座，桥台处采用板式橡胶支座。 高粱互通D匝道桥为云阳至高粱方向，共6跨，全长150.0m，按行车方向的跨径组合为625.0m预应力混凝土连续箱梁。下部结构采用钢筋混凝土双柱式桥墩，扩大基础。桥台为重力式U型桥台。支座采用圆板式橡胶支座。（2）青杠坝互通式立交桥该桥于杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路，由1 座主线桥和2 座匝道桥组成，中心养护桩号K1490+948。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，梁体断面11、为带翼缘多箱室型。下部结构采用柱式圆形墩、挖孔嵌岩桩基础，重力式桥台、扩大基础。桥墩支座采用盆式橡胶支座或板式支座。 青杠坝互通主线桥分左右两幅，左幅全长945.0m，跨径布置为430.0m（第一联）+430.0m（第二联）+430.0m（第三联）+430.0m（第四联）+330.0m（第五联）+330.0m（第六联）+330.0m（第七联）+（230.0m+20.0m）（第八联）+（19.79m+325.0m）（第九联）；右幅全长955.62m，跨径布置为430.0m（第一联）+430.0m（第二联）+430.0m（第三联）+430.0m（第四联）+330.0m（第五联）+330.0m（第六12、联）+330.0m（第七联）+（230.0m+25.65m） （第八联）+425.0m（第九联）。桥梁全宽31.0m，桥面横向布置为0.5m（防撞护栏）+14.5m（行车道）+1.0m（中央分隔带）+14.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。上部结构采用分幅式现浇预应力混凝土连续箱梁，梁体断面为带翼缘多箱室型，翼缘板宽2.5m，梁体高度为等梁高1.80m。下部结构采用双柱式圆形墩、挖孔嵌岩桩基础，重力式桥台、扩大基础。桥墩支座采用盆式橡胶支座，桥台上采用四氟滑板支座。桥面铺装采用8cm厚钢筋网C40混凝土+10cm厚沥青混凝土，两铺装层间铺刷防水层。全桥采用钢筋混凝土防撞墙。全桥在两岸桥台及13、每联之间设置SSFB-80、SCF-120 型伸缩缝。 青杠坝互通 C 匝道桥全长180.0m，跨径布置为330m+330m。桥梁全宽10.0m，桥面横向布置为0.5m（防撞护栏）+9.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，梁体断面为带翼缘单箱双室箱梁，翼缘板宽2.5m，梁体高度为等梁高1.80m。下部结构采用单柱式圆形墩、挖孔嵌岩桩基础，桥台采用轻型桥台。全桥0 号台支座采用板式橡胶支座，2 号墩、3 号墩、5 号墩、6 号墩支座采用盆式橡胶支座，1号墩、4号墩固结。该桥桥面铺装采用沥青混凝土+8cm水泥混凝土。外侧设置防撞墙，内侧设置波形护栏。全桥在两岸桥14、台处、2号墩处设EM-80型伸缩缝，5号桥墩处桥面连续。 青杠坝互通 D 匝道桥全长330.0m，跨径布置为330m+430m+430m。桥梁全宽12.0m，桥面横向布置为0.5m（防撞护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。上部结构采用预应力混凝土箱梁，单幅箱梁高1.4m，梁底宽6.85m。下部结构桥台为重力式桥台，桥墩采用单柱式墩及双柱式墩，基础采用挖孔灌注桩基础和扩大基础。本桥0 号桥墩、1 号桥墩、3 号桥墩、4 号桥墩、6 号桥墩8 号桥墩、10 号桥墩采用盆式橡胶支座，2号桥墩、5号桥墩、9号桥墩固结，11号桥台采用板式橡胶支座。桥面铺装采用8cm 厚50 号钢纤维混凝15、土+10cm 厚沥青混凝土；全桥共设4 道EM-80 型伸缩缝；两侧设置刚性防撞墙。1.3、工程重、难点分析(1)本工程维护施工的难点是交通管制安全管理。由于本工程共有五个施工作业点较为分散、且线路较长。所以本工程关键点是现场施工过程中该如何进行有效的组织管理，才能保证在规定的工期内完成施工任务。(2)本项目主要施工内容为裂缝病害处理、底板粘贴钢板、梁底粘贴碳纤维布等传统加固施工，施工技术及施工工艺都比较熟练，无技术难度，施工难点是支座的更换和体外预应力的张拉，由于施工空间的限制，施工人员操作困难，地势险要。为确保施工安全，项目部将安排熟练的技术工人，施工作业时用安全绳做好防护，保证作业人员的16、绝对安全。1.4、主要维修处治工程数量子目号子 目 名 称单位数 量403-3上部结构钢筋-b带肋钢筋（HRB335、HRB400）1938.3410-3现浇混凝土上部结构-aC50聚丙烯纤维混凝土m39.49-b界面胶m215.2416-2圆形板式橡胶支座-aGYZF4(850*138mm)个33422-1混凝土裂缝修补-a裂缝封闭胶m1917.06-b裂缝灌注胶m561.4-c沥青膏m79.35423-1混凝土破损修补-a环氧砂浆m32.23-b环氧混凝土m30.44-f阻锈剂m282.16424-1粘贴Q345-C钢板-c厚8mmm2358.145425-1粘贴碳纤维布-a碳纤维布（3017、0g/m2）m22522.13426-1粘贴预应力碳纤维板-a碳纤维布板（1001.2mm）m2154.33427-1体外预应力-a环氧涂层钢绞线(15.2mm)951.79-b减震装置(TW.D15-12体外)套8-c凿除混凝土m30.38428-1支座更换-a顶升墩数个28429-1植入钢筋-c20植入钢筋孔1232430-1更换伸缩缝-a拆除伸缩缝m11.75-b更换D80型新伸缩缝m11.75431-1渗水泛碱处理m2324.18432-1更换止水带m167.43433-1清扫伸缩缝m182.13434-1建筑垃圾清理m3216.5432-1更换止水带m167.432、施工总体布署2.18、1、总体施工部署原则（1）根据本工程的情况，工程要求和施工条件，项目施工组织安排遵循以下原则：施工期间的交通运输管制：施工时封闭应急车道，尽量保证交通运输车辆通行。项目实施前，请业主与交警部门进行协调，就施工期交通组织方案进行协调一致，避免造成通行障碍。因本项目的难点为支座更换及体外预应力张拉，施工中主要控制工程的重难点，并以关键节点为控制主线，确保人员、机械及材料的投入，确保按期完工。主要项目施工按流水施工组织。在施工作业面上进行合理规划，合理地安排施工顺序，保证在劳动力、物资以及资金消耗量最少的情况下，按规定的工期和质量目标顺利完成任务。（2）从管理、技术和意识三个层面贯彻质量、安全、环保19、工期、文明、节能、消防、美观和经济等设计要求，全面协调，重点管控，实行工程化的管理模式。本项目施工全过程，积极协调参建各方，合理优化施工工艺，详细制定施工组织计划，精心组织，科学管理，加大必要的施工投入，严格按照设计文件及相关规范的要求进行施工，保证工程质量、安全和工期要求。建立健全质量保证体系、质量管理机构，在施工中实行质量责任制；并在实施过程中坚持施行“自检、互检、专检”三检制度；确保工程施工质量。建立项目安全保证体系及管理管理机构，制定项目安全目标，把安全生产管理计划的各项工作落实到施工生产的各个方面；制定并完善安全生产管理制度，针对项目各环节工序进行风险评估并制定相应防范控制以及保障20、措施。同时设立专门安全应急小组、制定安全应急预案；从安全上确保工程的顺利实施。建立工程进度计划保证机构，合理安排施工顺序，抓住施工关键线路并确保资源投入，在施工中强化管理，实施短期网络控制方式确保施工进度。成立文明、环保施工小组，在现场各类材料、设备做到归类摆放，现场临时设施符合安全文明施工相关规范要求。2.2、项目管理目标2.2.1、工期目标本工程计划日期暂定为2014年8月20日2014年11月20日，最终实际开工日期以监理工程师下发的工程开工令日期为准，但施工总天数控制在90天内。2.2.2、质量目标严格按照ISO9001标准执行，遵照我公司的质量方针：技术先进，管理科学，精心组织，信守21、合同，为用户提供满意的产品，确保工程质量达到设计、招标文件及规范标准，争创优质工程。2.2.3、安全生产目标全面贯彻“安全第一，预防为主”的管理方针和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，加强安全生产宣传教育，增强安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度，创建安全文明工地的安全管理目标。2.3、主要施工顺序及总体施工工艺流程针对两座互通式立交桥梁的病害情况，维修加固处治施工内容包括：箱梁腹板两侧体外预应力、预应力碳纤维板、主梁粘贴碳纤维布、梁底粘贴钢板、更换伸缩缝、支座更换及病害处理、混凝土裂缝处理、破损缺陷、渗水泛碱处理、桥梁建筑垃圾清理等。2.3.1、主要施工22、顺序主要施工顺序如下：施工准备和交通管制；根据桥梁实际净空，搭设相应的施工支架；对缺陷、裂缝进行普查，并将复查结果通知有关单位；进行裂缝处理以及混凝土缺陷处理；体外预应力及预应力碳纤维板施工；粘贴钢板或碳纤维布；支座更换：伸缩缝更换；桥梁建筑垃圾清理；支架拆除与场地清理及竣工验收。2.3.2、总体施工工艺流程框图交换至另半幅施工施工准备半幅交通封闭桥下搭设施工平台施工支架拆除表面防腐处理体外预应力及预应力碳板支座更换桥面及桥台病害处理竣工验收裂缝及缺陷病害处理 开放交通建筑垃圾清理桥梁伸缩缝更换粘贴钢板及碳纤维布2.4、项目组织管理机构的设置2.4.1、项目组织机构框图项目经理部设置在施工区域23、附近。项目部设置项目经理、项目总工、项目副经理、技术主管、质检工程师、专职安全员和相应作业施工队及其作业班组。项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全员管理，标价分离，项目核算，指标考核，严格奖惩”的原则。项目组织机构框图详见下图。业主公司总部项目经理项目副经理项目总工财务室 合约及物资部 安全部 后勤保障部 工程技术部 试验室 监理工程师粘贴碳纤维布作业队支架施工作业队 裂缝处理作业队粘贴钢板板作业队缺陷修补作业队交通管制作业队2.4.2、项目经理部人员构成及管理职责根据本合同段的工程内容及工程量，在保证工程质量及工程进度的条件下，合理进行项目部人员配备，项目经理部人员组成见下24、表：表2-3 本工程施工项目部管理人员组成情况表序号岗位及工种数量备注1项目经理12项目副经理13总工程师14工程技术部35合约及物资部16财务部17安全员28计量计划部19工长110电工1合计13（1）项目经理、项目总工、副经理：负责领导指挥、协调全部施工和项目部的一切管理。（2）工程技术部：负责贯彻执行上级颁发的质量标准、规定和要求；贯彻本单位质量管理办法及工程质量奖惩办法；负责原材料、外购件、半成品、成品质量及工序的质量检查工作，及时将检查（检验）结果报业主或监理工程师；参与质量事故的处理，负责掌握工程质量动态，向上级和业主报告工程质量的情况或质量月报；组织开展创优活动；负责分项、分部工25、程、隐蔽工程的验收、内部自评等级及办理工程竣工初验收及整体工程验收的报备工作。（3）合约物资部：项目的合同管理工作，对所有合同实行监督和落实。做好机械设备购置计划，组织设备安全大检查，了解设备使用情况，及时向项目部汇报。（4）财务部：负责项目资金的支付与管理以及负责施工计划、预算管理；（5）安全部：进场时，对全体职工进行安全教育，加强安全意识及自我保护意识。制定严格的安全生产条例，设专职安全员检查落实，各班组设兼职安全员，并做好每一天的安全记录。全线施工的两座互通式立交桥梁的交通管制，以及和交警部门协调等工作。3、主要施工方法根据招标文件及设计施工图纸，本次应急抢险维修处治施工内容包括：混凝土26、裂缝及破损缺陷处理、主梁粘贴碳纤维布、梁底粘贴钢板、体外预应力、底板粘贴预应力碳纤维板、更换伸缩缝、支座更换、渗水泛碱处理等。3.1、施工准备第一、工程开工进场后、对照实桥和加固设计，认真进行复测，依据竣工图纸相应桥梁检测报告，对桥梁原有病害发展情况以及新增病害进行复查，对桥梁构造尺寸进行现场核对；将复核结果及时上报监理及业主；并同当地交通主管部门协调，在桥梁病害维修处治期间进行交通布控；针对桥梁现有病害情况，在正式维修处治施工前，对全部桥梁进行一次全面的病害普查，并会同设计、监理、业主单位会审设计图纸，以确保该桥梁加固施工前后的营运安全。第二、根据现场实际情况进行交通管制：为尽可能保证G4227、沪蓉高速公路的正常运行，同时保证桥梁的结构和施工安全，根据桥梁维修处治施工情况，适时进行交通管制施工作业。依据现场交通状况及交委批复的交通组织方案，该路段左右幅均采用占道施工的交通管制措施，不影响车辆通行方向。第三、施工支架及平台的搭设：根据项目施工的特点和现场的实际情况，施工支架采用满堂脚手支架和简易吊架的施工方案。对桥下净空在8米以下的采用满堂脚手架搭设；对净空在8米以上的桥墩采用加工简易吊架的方式搭设。满堂脚手支架采用直径48毫米,壁厚3.5毫米标准建筑用脚手管，单位重3.84kg/m。顶部满铺设竹跳板。根据施工要求搭设高度不高于10m，顶层外侧采用密目式绿色安全网封闭，架体里外立杆间距28、1.5m,立杆纵距1.2m,横杆步距1.8m，脚手板为5cm厚竹排脚手板，作业层为顶部一层。在需要处理的墩柱两侧搭设满堂支架，支架四周挂安全网，确保施工安全。简易吊架采用槽14和L50角钢加工焊接而成，底面人行通道铺设钢板网，两侧满挂安全防护网，吊架两端用两根12.5钢丝绳连接七字卡固定在两侧护栏上面，通过卷扬机进行起吊。吊架布置立面图3.2、混凝土缺陷修补根据设计要求：对桥梁的蜂窝麻面、混凝土剥落、露筋、局部漏水等均进行修补。3.2.1、修补材料性能要求3-2 环氧砂浆性能指标名称环氧修补砂浆性能指标含气量5.8%可用时间1小时(20Oc)空隙率2.5%抗压强度被修补砼的强度抗折强度6.0M29、Pa粘结强度2.5MPa抗渗压力（7d）1.5MPa3.2.2、混凝土外观缺陷修补工艺流程图砼外观缺陷普查外观缺陷松散砼凿除钢筋除锈涂刷界面剂砼外观缺陷修补拌制修补材料养护及检查、验收混凝土外观缺陷修补工艺流程图3.2.3、清理混凝土破损区域（1）对混凝土出现的蜂窝麻面、松散、孔洞、破碎、剥落等缺陷的部位以及钢筋外露区域，采用人工凿除法把该处松散、破损、污损的混凝土清除干净，直至露出坚硬密实的基面，同时应注意保证该部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质。（2）对于缺陷深度较大，破损严重的区域，混凝土表面凿成方波型和锯齿状，且凿至坚实层，判断的标准以能够看见混凝土粗骨料，在施工过程中严格30、按照桥梁维修养护相关规定及要求实施。3.2.4、清理钢筋锈蚀区域（1）在混凝土表面破损清理完毕后，用钢刷清除钢筋表面的浮锈，使之露出光洁部分；（2）对经探查确定的钢筋锈蚀区域，清除掉混凝土表面的油污、油脂、蜡状物等有机污物；3.2.5、钢筋防锈处理在钢筋除锈完成后、对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂。3.2.6、混凝土破损修补在混凝土破损区域清理完成以及钢筋除锈处理工作完毕，采用聚合物砂浆对破损区域进行修补，使修补后结构表面平整密实；同时根据材料物理化学特性、修补厚度以及气候条件等因素作好养护工作。3.3、裂缝处理3.3.1、裂缝处理原则（1）对于宽度小于0.15mm的裂缝，采用表面封闭法处理；（2）31、对于宽度大于等于0.15mm的裂缝，采用压力注浆法处理。3.3.2、裂缝处理材料根据设计要求，裂缝修补用胶（注射剂）性能指标详见下表：检 验 项 目性 能 指 标试验方法标准胶体性能抗拉强度（MPa）20GB/T 2568抗拉弹性模量（MPa）1500GB/T 2568抗压强度（MPa）50GB/T 2569抗弯强度（MPa）300，且不得呈脆性破坏GB/T 2570钢钢拉伸强度抗剪强度标准值（MPa）10GB/T 7124不挥发物含量（固体含量）（%）99GB/T 14683可灌注性在产品说明书规定的压力下，能注入宽度为0.1mm现场试灌注后取芯样检查3.3.3、裂缝封闭处理3.3.3.1、32、施工工艺流程图裂缝调查清理灰尘涂刷清胶胶液检查验收表面处理有机溶剂清洗涂抹胶泥胶泥配制丙酮混凝土裂缝处理工艺流程图3.3.3.2、主要施工方法（1）用钢丝刷将裂缝处混凝土表面部分进行清理干净；（2）在裂缝上沿裂缝走向涂抹K801裂缝修补胶进行表面封闭，抹平；（3）裂缝封闭时，要刮严刮实，避免产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭可靠。3.3.4、裂缝灌浆处理3.3.4.1、施工顺序及工艺流程（1） 裂缝灌浆处理施工顺序裂缝测量与记录作业面清理标注灌浆嘴底座的位置粘贴灌浆嘴用封缝胶封闭裂缝密封检查配制灌缝用胶液注入灌缝胶养护结构表面清理。裂缝调查裂缝表面处理粘贴灌胶嘴裂缝封闭灌胶不漏气拆除灌胶嘴砼表33、面清理压气试验漏气裂缝灌胶施工工艺流程图3.3.4.2、主要施工方法（1） 裂缝调查对梁体上裂缝的位置、宽度、长度测量调查，做好详尽记录；并将裂缝检查情况汇总后报监理工程师及业主。（2）裂缝表面处理沿裂缝走向对混凝土表面进行处理，清除松散灰浆、砂粒、油垢，使混凝土表面保持干净、密实。并用毛刷蘸环氧稀释剂将裂缝两侧50mm擦拭干净并保持干燥备用。（3）粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭灌浆嘴粘贴间距按30cm左右进行设置，缝宽宜稀、缝窄宜密，并在裂缝端部、裂缝交叉处和裂缝较宽处均设置灌浆嘴；为使混凝土缝隙完全充满浆液，并保持压力，同时又保持浆液不外渗，在裂缝（除孔眼及注浆口外）表面用封闭胶沿裂缝走向均匀涂34、刷两遍进行封闭，形成封闭带，宽度68cm。（4）压气试验裂缝封闭后应进行压气试验，检查密闭效果，压气试验需待封缝胶有一定强度时进行；试验时在封闭带上及注浆嘴周围涂上肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处立即修补密封至不漏气为止。试气对于竖向裂缝从下向上，斜向裂缝由低端向高端进行。（5）灌浆材料配制根据设计要求，采用灌注胶进行裂缝灌浆处理。注浆材料分为A、B两组份，取洁净容器（塑料盆）和称重衡器按配合比混合，用搅拌器搅拌约5分钟至混合均匀为止，然后倒入注浆罐内。胶液应现配现用，以防凝胶，每次配胶量不大于4公斤。（6）灌浆灌浆由低端向高端进行。从一端开始压浆后，另一端的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后喷35、出浆液，发现排气嘴出浆开始用增压自动注浆器进行保压，保压时间不低于2小时。贯通缝须在一侧表面裂缝处进行封缝处理，从另一表面进行灌缝。对于已灌浆的裂缝，待浆液固化后将灌浆嘴拆除，并将灌浆嘴处用胶泥抹平。（7） 养护缝隙全部注满后按材料要求进行养护，待浆液固化后拆除灌浆嘴，并按设计要求对混凝土表面进行修整处理。（8）质量控制及其它当日温变化较大时，在使用结构胶材料时，必须密切注意温度变化，及时调整固化剂、促进剂以防止温度变化时对结构胶材料的施工质量产生不良影响。现场施工部分材料，有异味，易挥发、易燃。所以施工现场必须通风顺畅，同时施工时严禁吸烟。操作人员须戴口罩和橡胶手套及防护眼镜，粘接性材料粘贴36、到皮肤时，可用热肥皂水、医药酒精，多次清洗。施工过程中，不允许将用过的器具以及残留的液体等随便抛弃，而应装入废弃物收集桶中，集中处理，以防污染环境或发生事故。3.4、体外预应力3.4.1 、材料要求（1）环氧涂层钢绞线体外预应力拉索采用填充型环氧涂层钢绞线，为整体成品索，即采用钢绞线束扭纹缠包后热挤HDPE护套，HEPE护套表面应光滑，HDPE护套应具有耐久性好，耐腐蚀性能优异。填充型环氧钢绞线应符合规范填充型环氧涂层钢绞线（JT/T 737-2009）和填充型环氧涂层七丝预应力钢绞线（ASTM A882/A882M-04a）的要求，环氧涂层厚度不小于0.4mm。钢绞线的抗拉强度标准值为18637、0Mpa，弹性模量为1.9105Mpa，锚下张拉控制应力为0.60Ryb。HDPE外护套材料满足CB/T18365-2001的要求。（2）锚具及夹片锚具采用体外束专用锚具，其性能满足国际后张预应力协会FIP后张预应力体系的验收和应用建议、体外预应力材料及体系以及国家标准GB/T14370-2007预应力用锚具、夹具和连接器的规定，具体要求如下：锚具与夹片应进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验，锚固效率系数a0.95。锚具要满足分级、补张拉和放松拉力等张拉工艺要求，同时可以整束调索、换索，并且具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用性能。预应力筋用锚具、夹具在安装前应擦拭干净。锚具安装应38、与孔道对中，各根预应力钢束应平顺，不得扭绞交叉，夹片应打紧，并外露一致。3.4.2、 主要施工顺序及施工工艺流程框图（1）施工顺序对设置锚固块和转向块处的结构表面进行注浆、清洁、凿毛等处理用钢筋扫描仪对需植筋范围内钢筋分布情况进行普查并进行标识根据设计图纸和梁体钢筋分布情况确定每一根植筋位置并进行标识钻孔植筋表面清洁在新旧混凝土结合面涂刷界面剂钢筋骨架安制混凝土浇筑及养护体外索穿布施工张拉体外索索夹装置施工对锚头进行密封处理体外预应力施工结束。（2）施工工艺流程框图锚固块及转向块位置砼表面处理钻孔种植钢筋预应力线形、锚固块及转向块位置放线新旧砼结合面涂刷界面剂钢筋骨架安装模板安装砼浇筑及养护体39、外索穿布搭设施工支架平台张拉体外索并锚固索夹安装锚头处理钢筋下料、运输模板制作、运输砼拌制、运输体外索采购、试验、运输张拉设备标定索夹制作、运输3.4.3 、主要步骤施工方法3.4.3.1 、锚固块与转向块原结构表面处理为加强新、旧混凝土的结合，应对原构件混凝土存在的缺陷清理至密实部位，并将混凝土表面凿毛、并在原结构钢筋网空当处间隔一定距离凿出剪力槽，剪力槽深约3cm，剪力槽面积应为新旧混凝土接触面积的10左右，并尽量布置于接触面的边缘部位。在施工前对锚固块处的既有箱梁结构表面超过0.12mm裂缝注胶封闭。3.4.3.2 、原梁体钢筋探查为尽量减少对原箱梁结构的破坏，在锚固块与转向块施工前对原40、梁体钢筋进行探查，在混凝土表面利用记号笔进行标识，钻孔植筋时尽量避开原梁体钢筋。（1）植筋标识根据设计图纸和梁体钢筋分布情况确定每一根植筋位置并进行标识。当设计钻孔位置与钢筋冲突时要调整钻孔位置。（2）植筋施工 钻孔植筋施工工艺流程注入植筋胶泥 施工放样钢筋力学性能试验试验确定钻孔位置 钻 孔 配制植筋胶泥孔内处理钢筋制作植入钢筋植筋抗拔力抽检钻孔植筋施工工艺流程 植筋具体施工方法1）施工放样对照原桥施工图和竣工图，掌握该部分的受力主钢筋和结构钢筋的分布情况，尤其是箱梁预应力钢束管道位置，精确放出需植筋的具体位置，并尽量与受力主钢筋、结构钢筋错开布置，必要时采用钢筋定位仪测量原有钢筋位置，确保41、钻孔不会损伤原桥主筋。植筋孔位与设计位置最大偏移量不大于5cm。2）钻孔钻孔前用相应的标尺表示出钻孔的深度来控制钻孔深度，采用专用电锤或振动小的施工工艺，以保证不损伤结构，钻孔施工垂直于植筋部位的结构混凝土，避开原结构受力主筋和结构钢筋。3）孔内处理成孔后，首先检查钻孔深度和直径，并用需要植入的钢筋或螺栓试插，当满足要求再用压缩空气吹出孔内积灰，用毛刷檫刷孔壁，然后用压缩空气吹灰，如此反复几次，确保孔中清洁、干爽，禁止用水清洗孔洞。4）植筋将植筋胶安装在专用注射胶枪中，抠动扳机，使药胶在通过前端混合器后自动混合，前端的药剂舍去不用。在确保混凝土孔洞干燥清洁的情况下，将混合嘴伸入孔的底部，扳动注42、射器扳机，当孔内压入一定量植筋胶时，注胶枪有35cm 埋在已注胶中间后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出的时候注胶枪沿孔壁旋转退出，以防孔内塞有空气，药剂不密实将影响钢筋与混凝土的粘接强度。当植筋胶注入孔内达孔深的2/3 时，停止注射植筋胶。植入植筋材料时，对准孔洞插入，在插入植筋材料时缓慢旋转，尽量排除注胶时堵塞在孔内的空气，以确保植筋材料表面与植筋胶充分结合，植筋材料植入完成时，植筋材料与孔壁之间的空隙完全由植筋胶填满才能保证质量，最好的效果是植筋材料插入时药剂刚好溢出。5）固化严格遵守植筋胶的化学凝固时间，植好植筋材料后，在粘合胶固化前，不得使植入的钢筋或螺栓有任何移位，否则将降低种植钢筋或螺43、栓的粘界强度，待粘合胶完全固化后方可进行其它施工操作。为尽量减少对原箱梁结构的破坏，同一断面同一批次开钻根数不得超过3根，且相邻断面间钻孔位置彼此错开，待本次钻孔中植筋胶凝固后再进行下一批钻孔作业。（3）钢筋制安事先在钢筋加工场地按照设计图纸钢筋尺寸进行钢筋加工，然后运到现场进行绑扎焊接的方法进行钢筋制安。注意在锚垫板与转向器安装时必须与预应力束垂直，定位应精确，孔道中心及转向器中心位置与设计值误差不得大于5mm。（4）原混凝土表面清洁除去老混凝土表面松散物和浮尘，露出坚实层，然后用高压水冲洗干净。浇筑新混凝土前，老混凝土表面必须保持干饱和状态。（5）涂刷界面剂为确保新老混凝土之间的粘结，这需44、要界面剂具有足够的粘结强度和较小的线性热膨胀系数和无约束性线收缩率。将配好的界面剂用刷子涂刷在已成干饱和状态的老混凝土表面上以完全覆盖老混凝土即可，厚度控制在2mm左右。如为大面积施工，应使用空气压缩机和压力容器及喷枪来喷涂作业，胶体喷涂应均匀，满布于喷涂面。在老混凝土面上涂刷或喷涂配制好的界面剂后及时浇筑新拌混凝土，间隔时间由外界气候条件而定，不允许界面剂干固后再浇筑新拌混凝土。（6）模板制安锚固块及转向块模板采用大块钢模板，根据锚固块和转向块结构尺寸制作大块定型钢模板，并编号，以便模板安装。通过对拉螺杆将钢模板固定，外加脚手钢管作纵、横肋。（7）混凝土浇注及养生根据设计要求，锚固块采用C545、0聚丙烯纤维混凝土。为保证混凝土浇筑施工顺利进行，砼施工前预先进行混凝土配合比，强度及弹性模量试验，并注意实验养生条件与实际的差异。在满足设计标号的前提下尽量减小水灰比，降低水泥用量，最大水灰比应控制在0.43以内，最大水泥用量不得超过480公斤/立方米，采用骨料粒径和级配应符合规范要求。试配需做3天、5天、7天、14天和28天的混凝土试块各项力学性能指标，对符合技术要求的混凝土配合比，才能用于本项目混凝土施工。C50聚丙烯纤维混凝土可以采用商品混凝土公司拌制（我方提供技术），外加少量膨胀剂。砼浇筑时现场随机取样做砼试模，砼试件每次浇筑取4组，2组现场养护，测7天抗压强度，2组试验室标准养护，46、测28天抗压强度。混凝土从桥面向箱梁外腹板浇筑，需在对应相应锚固块的桥面位置开凿混凝土下料孔。在每次混凝土浇筑前，提前报告业主和监理单位，并进行交通布控和施工监测。混凝土由混凝土搅拌运输车运到大桥桥面，并由混凝土运输车通过溜槽或直接入仓。调整混凝土运输车的位置，满足不同部位的锚固块的浇筑需要。对于新增锚固块预应力锚固端钢筋密集部位附近的混凝土用插入式振捣器振捣，确保混凝土浇筑密实。混凝土养生采用覆盖麻袋洒水养护，养护期不少于7天。（8）体外索穿布施工钢绞线根据设计尺寸及现场实际放线长度向厂家预定生产。下料后的钢绞线盘成线圈，放在材料堆场，下面用木方做垫层，铺垫彩条布，上面使用彩条布遮盖。采取单47、根人工穿布。按加固设计要求安装张拉端部锚固钢板。张拉前安装夹片并再次仔细检查钢绞线有无损坏，张拉准备是否充分。（9）分级张拉体外索在转向块及锚固块的混凝土应在强度和弹性模量均达到90%并在到达7天龄期后开始进行张拉作业。预应力索锚下张拉应力控制为0.60Ryb，体外束采用整体预紧、单根张拉，千斤项形式和吨位与其相符合。预应力筋应采用分级张拉，每级张拉力不超过总张拉力的25，每级张拉之后都要对锚固块处混凝土应力、梁体控制截面应力、墩顶墩底应力、承台应力、梁体裂缝变化情况、梁体挠度变化情况、梁端与中墩变形情况等进行检测，当发现实测值与计算值出入较大时，应立即停止张拉，并分析原因，待查明原因并采取措48、施后才能继续张拉。张拉方式采用左右对称两束两端张拉，为保证左右两束钢绞线张拉基本同步，预应力束张拉采用张拉力单控指标，具体张拉步骤如下：张拉操作步骤：初张拉（张拉力P0等于为0.2倍设计张拉力P）持荷15分钟量测延伸量0张拉并维持设计吨位25%P持荷15分钟量测延伸量1张拉并维持设计吨位50%P持荷15分钟量测延伸量2张拉并维持设计吨位75%P持荷15分钟量测延伸量3张拉并维持设计吨位100%P持荷15分钟量测延伸量4回油量测延伸量5。张拉时，各个张拉点均配备对讲机，保持及时联系，项目总工程师现场统一指挥，有异常情况立即停止张拉。预应力张拉前校准好千斤顶与压力表，并按线性方程计算张拉时每级张拉49、力对应的压力表读数，并粘贴于对应压力表处，张拉前核对千斤顶与压力表是否对应。预应力张拉采用张拉力单控指标。检查千斤顶和锚具有无滑丝：查看2-1是否大于7mm，如大于7mm，则表明出现了整体滑丝，应查明原因并采取措施解决后方可继续张拉。再检查钢绞线尾端标定平面是否仍为一个平面，如平面出现了变化，说明有个别钢绞线出现了滑丝现象，必须采取措施进行及时处理。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在业主工程师在场的情况下进行。（10）注意事项 在张拉结束后，单根张拉的预应力束应留有足够的锚固长度，为防止以后预应力松弛等情况下可以进行再次补拉。但要做好锚头和钢绞线的密封、防腐。 预应力筋张拉时，应有相应的安50、全措施，预应力筋两端严禁站人。 在预应力锚固后，因故必须放松时，宜采用专门的放松装置将锚具松开，任何时候不得在预应力存在状态直接将锚具切去。体外预应力束保护套为有机物，施工时应主要防火。3.4.4 、体外索索夹施工（1）体外索索夹安装为避免预应力筋自由长度较长时产生振动，在梁内设置防振限位装置。防振限位装置为钢结构，构件采用焊接和栓接。焊接件采用围焊CO2气体保护焊，焊脚最小尺寸6mm。焊缝质量等级应符合现行国家标准钢结构工程施工质量验收规范GB50205的规定。固定架与混凝土通过埋植螺栓与梁体连接为一个整体。螺栓为M12化学螺栓，同时用粘钢胶对支撑型钢与混凝土表面进行粘贴。防振限位装置施工注51、意事项： 为减少植埋螺栓对混凝土原结构破坏，钻孔应垂直锚固平面，不得任意加大钻孔直径，在灌胶前应将孔内石渣、灰尘等杂物清理干净。 所有钻孔位置已考虑了避开既有箱梁的预应力钢筋，但若原预应力钢筋位置施工误差过大，有可能钻孔会碰到，在钻孔前仔细阅看竣工图或原设计图，钻孔前先探测既有梁体预应力筋与普通钢筋的位置，将全部钻孔位置在腹板上标记好后再开钻。钻孔施工应特别小心。当设计钻孔位置与钢筋冲突时要调整钻孔位置。 植筋螺栓抗剪值应不小于26KN。 索夹位置须定位准确，索夹中心位置与索体中心位置误差不得大于2mm。 施工中根据索体、梁体的实际位置关系现场测量、放样、下料。（2）体系防护根据设计图纸，锚具52、内灌注环氧砂浆，保护罩内钢绞线涂抹FASTEN200型专用防腐材料，并在张拉后采用聚氨酯发泡、橡胶胶圈及聚氨酯密封胶密封，达到完全密封的效果。3.5、粘贴碳纤维复合材料3.5.1、主要材料性能指标（1）碳纤维复合材料碳纤维布采用优质针织单轴向0.167mm厚，碳纤维板采用1.2mm厚。粘贴碳纤维所用的胶粘剂必须是与所用的碳纤维复合材料配套的优质A级改性环氧树脂类底胶、修补胶和浸渍胶系列，其安全性和适配性，使用前必须按GB50367-2006或公路桥梁加固设计规范(JTGTJ222008)规定的性能指标和质量要求进行安全性能及适配性检验。碳纤维布复合材料的主要设计指标如下：碳纤维布复合材料设计指53、标性能项目试验方法标准性能指标抗拉强度标准值(Mpa)GB/T 33543400受拉弹性模量(Mpa)2.4103伸长率（%）1.7弯曲强度(Mpa)GB/T 3356700纤维复合材料与混凝土的正拉粘结强度(Mpa)GB50367-2006之附录E2.5,且为混凝土内聚破坏。层间剪切强度混凝土结构加固设计规范（GB 50367-2006）45（2）胶粘剂为确保碳纤维布与被加固构件以及其中的胶体三者能够共同工作和一起受力，胶体本身不会被拉断，碳纤维布与混凝土之间的胶层也不致被拉脱，浸渍用胶粘剂的受拉弹性模量必须大于2500MPa，与混凝土的正拉粘结强度必须大于1.2ftk。主要设计指标要求如下54、：浸渍用胶粘剂设计指标性能项目试验方法标准性能指标胶体性能抗拉强度(MPa) GB/T 256840受拉弹性模量 (MPa)2500伸长率（%）1.5抗弯强度(MPa) GBT 257055抗压强度(MPa) GBT 256970粘接能力钢-钢拉伸抗剪切强度标准值(MPa)GBT 712414钢-钢不均匀抗剪强度标准值(KN/m)GJB 9420与混凝土的正拉粘结强度(MPa)GB50367-2006之附录Fmax2.5,1.2ftk,且为混凝土内聚破坏。不挥发物含量（固体含量）（%）GBT 279399底胶的主要性能指标性能项目试验方法标准性能指标粘接能力钢-钢拉伸抗剪切强度标准值(MPa)55、GBT 712414与混凝土的正拉粘结强度(MPa)GB50367-2006之附录F2.5,且为混凝土内聚破坏。不挥发物含量（固体含量）（%）GBT 279399混合后初粘度（230C）(mPa.s)GB/T12007.46000碳纤维粘贴位置放样定位混凝土表面处理混凝土表面凹洞补平涂上树脂粘贴碳纤维碳纤维表面涂上树脂表面处理涂上底胶施工准备场地清理底胶液拌制胶液拌制浸渍胶液拌制3.5.2、施工工艺流程粘贴碳纤维布工艺流程图3.5.3、主要施工方法施工准备应认真阅读设计施工图，并根据施工现场和被加固构件混凝土的实际状况，拟订施工方案和施工计划。表面处理将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部56、分清除，直至露出混凝土结构层新面。并进行清理、打磨，待表面干燥后用聚合物砂浆等修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。如果有毛刺，应用砂纸打磨。找平面用手触摸感觉干燥后，才能进行下一工序的施工。按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。被粘贴的混凝土表面应打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。涂刷底层树脂a按产品生产厂提供的工艺规定配制底层树脂：b在丙酮擦净的混凝土表面上涂刷底胶。c调制好的底胶应及时使用，用一次性软毛刷或特制滚筒将底胶均匀涂抹于混凝土表面，不得漏刷、流淌或有气泡。待底胶固化后检查涂胶面，如涂胶面上有毛刺，应用砂纸打磨平顺，如胶层被磨损，应重新涂刷，固化后方可57、进行下一道工序。d底胶固化后应尽快进行下一道工序，若涂刷时间超过7d，应清除原底胶，用砂轮机磨除，重新涂抹。找平处理对混凝土表面凹陷部位用找平材料填补平整，不应有棱角。待找平材料表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。粘贴碳纤维a将胶黏剂均匀涂于需要粘贴部位的混凝土表面上时，应做到胶体不流淌，胶体涂刷不出控制线，涂刷均匀。b碳纤维沿纤维受力方向的搭接长度应不小于100厘米。c当采用多条碳纤维加固时，各条碳纤维之间的搭接位置应相互错开，搭接位置应避开主要受力区，且相邻接头之间错开间距应大于50厘米。d用专用的滚筒顺纤维方向在已贴好碳纤维的面上多次滚压，使粘结剂充分浸透碳纤维中，且使其平整，无气泡58、。e当采用多层碳纤维加固时，在前一层碳纤维表面用手指触摸感到干燥后，立即涂胶粘贴后一层碳纤维布。防护在最后一层碳纤维施工结束后，在其表面均匀涂刷一层浸渍树脂，自然风干。3.6、粘贴钢板采用环氧树脂系列粘贴剂将钢板粘贴在混凝土结构的薄弱部位，使其与原结构形成整体，共同受力，增强结构承载力，限制裂缝发展，是粘贴钢板的目的。其主要施工方法如下：3.6.1、材料要求（1）钢板、螺栓及焊接材料要求钢板粘贴采用Q345B钢板，其化学成分和力学性能及产品质量应符合国家标准碳素结构钢GB/T 700的要求。螺栓采用化学锚栓。（2）粘钢胶材料要求粘钢胶采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂。3.6.2、施工顺序及施工59、工艺3.6.2.1、施工顺序粘贴钢板位置放线粘贴钢板区域混凝土表面处理钻孔植埋锚栓粘贴钢板打孔与表面处理安装钢板及封边灌胶检验胶液固化情况完工后钢板表面的防腐处理。3.6.2.2、施工工艺流程框图钢板下料及钻孔混凝土表面处理及钻孔粘贴钢板位置放线钢板打磨及清洗混凝土表面及孔内处理安装钢板及封边灌胶检验钢板钻孔灌胶钢板防护处理有空洞无空洞3.6.3、施工工艺及方法（1）测量放线按设计图纸要求，在混凝土表面测量并标示粘贴钢板的位置。（2）钢板表面及砼粘贴面处理对被粘贴区域混凝土表面进行处理，去除混凝土表层，铲除破碎部分，凿毛凿平，使其砂粒及骨料外露，局部凹凸处用尖凿放坡凿平，混凝土表面缺陷严重的位60、置用环氧砂浆修补。对裂缝按要求进行封闭或灌浆处理。根据放样尺寸进行钢板下料，对钢板粘贴面进行打磨除锈，除锈等级达到St2.5级，粗糙度达到40-80m，并按设计图纸进行焊接、钻孔。钢板在加工场统一加工成型后运到现场。（3）钻孔种植化学锚拴将已钻孔的钢板挂在梁板的粘贴位置上，对着钻孔位置在混凝土上钻孔，孔避开原结构钢筋，之后种植锚固螺栓。（4）安装钢板按设计文件安装钢板的顺序将钢板及其压条托起悬挂在各螺栓上，拧紧螺母。按设计文件控制注浆层厚度保证在3mm以内，为使该厚度便于控制，可在挂钢板前在每个紧固螺栓上垫12号铁丝来控制。相邻钢板之间采用钢板搭接的方式处理，搭接钢板与受力钢板按设计要求进行焊61、接处理。钢板安装完毕后，将注浆嘴粘结在钢板的注浆孔上，并在钢板粘贴面顶面每隔30cm40cm插入软管作为排气管，钢板周边顶角应设置排气管。然后用抹刀采用封口胶将钢板周边缝隙、螺栓及注浆嘴周围间隙封闭，封边角度保持45度为宜，不允许出现密封不严的现象。（5）灌注结构胶待封边胶固化后，将粘钢灌注胶两组份进行充分的上下搅拌，然后按比列配置后倒入灌胶罐内，并应立即开始注胶施工，每次配胶量应根据注胶速度、气温等具体情况确定，已经开始初凝的胶禁止使用。用灌浆机从注浆嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，注胶工作应从最低处开始，即从两端往梁中灌注结构胶，当相邻胶嘴有胶液流出时，将当前的胶嘴封闭，移至出胶的注胶口继续62、注胶。当排气孔中有胶液流出时则将其弯折扎紧。注胶的同时用小锤敲击钢板，由声音判断胶液流动情况及胶液是否注满。最后一个排气管应在维持注入压力的情况下封堵，以防胶层脱空，当排气孔出现浆液后停止加压，弯折排气孔并用铁丝绑扎，再以较低压力维持10分钟以上。施工中，注胶速度不宜过快，注胶先后顺序应合理，以防形成气囊。灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。要求灌浆之前先通气试压，以0.20.4MPa的压力将粘钢灌注胶从注胶嘴压入。注胶完成后最初几个小时注意检测是否有漏胶现象，以防脱胶。（6）钢板表面防锈处理经检验确认钢板粘帖固化密实效果可靠后，对钢板表面做防锈处理。主要是采用环氧类防锈漆进行防腐处理，涂刷63、料分四层，分别是：第一层环氧富锌底漆70um第二层环氧云母氧化铁75um第三层聚氨甲酸甲指面漆40um第四层重涂聚氨甲酸甲脂面漆40um（7）质量检测钢板粘贴成型后，用木槌轻敲钢板检查是否有空洞存在，若有则及时补灌胶液。如果补救措施不能奏效则须将钢板拆下，处理后重贴。3.7、支座更换更换支座采用桥面横向整体顶升更换支座法，该方法更换支座时主要是掌握控制顶升高度和顶升同步性，确保满足桥上的车辆安全通行。利用诸多千斤顶同时均匀发力既有足够的支撑反力使桥面顶升，又不会因为受力不均导致桥的连接处断裂。增设千斤顶临时支撑安装钢板反力架施工平台搭设施工前准备工作系统布置设置千斤顶百分表安装油路设置传感器安64、装同步顶升及更换支座正式顶升系统排异预顶升支座钢垫板除锈安装新支座卸载落梁3.7.1支座更换施工工艺流程图3.7.2 具体施工方法（1）千斤顶、泵站安装及保养为了满足顶升同步的要求，采用分离式油压薄壁扁型千斤顶，要求每孔所采用的千斤顶总承载吨位不小于该孔支座总承载吨位的2 倍。为了保证顶升时梁体受力均匀，在千斤顶底下和顶面各垫一块2cm厚钢板，千斤顶必须支顶在T 梁横隔板上，当梁底或承台顶部不平整时，要人工凿平，并铺垫细砂使千斤顶安放平稳。（2）设观测标志顶升时安装百分表、应变片及水平位移观测标志，以便顶升时准确控制梁体的竖向、水平位移及内力变化，指导施工。（3）预顶升在正式顶升前应进行试顶，65、以消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有完全顶起时即可停止，并停放数小时进行观察，稳定后才能开始整体顶升。（4）顶升千斤顶放置在梁体腹板位置，由专人指挥，统一发令，千斤顶由油泵控制，一台油泵控制单侧桥台所有千斤顶，每个千斤顶要由专人负责并用钢板尺测量，确保顶升高度保持一致误差不能超过 1mm，顶升过程中要派1-2 名施工观察人员观察板顶、桥面及负弯矩区段有无开裂及形变；顶升时一定要缓慢同步，建议顶升速度不大于5mm/h，同时采用位移辅助控制，边顶升边设临时支撑以防发生突发事件。（5）更换支座顶升完成后，用专用工具拆除病害原支座，并做好标记。用凿子将支座位置处梁底或盖梁表面不平整的部位处理66、平整，并将梁底和盖梁表面清理干净，按复测中心高度-新增梁底调平刚度（包括不锈钢板）厚度-支座厚度的方式来确定环氧砂浆层增加的厚度，并同时完成桥墩已偏移方向一侧（冷水侧）垫石加长的施工。 临时支撑当主梁被顶至预定高度后，立即设置临时支撑。临时支撑的架设应注意以下几点：1）临时支撑的位置必须靠近原支撑位置（墩、台支座附近），确定支撑位置后施工方应进行主梁抗剪验算。2）临时支撑的位置应考虑支座的拆装宽度和后续调平钢板的安装宽度建议在端横隔板两侧均做临时支撑。3）临时支撑要有足够的刚度和稳定性，施工方应在施工前进行相关计算。4）临时支撑放置的相互高差应按照支座安装允许误差作为控制误差，并应在人力范围内67、紧贴上梁表体。5）全部临时支撑放置好后，可由同步控制台统一落梁，落梁标准以千斤顶恢复零载情况为准，落梁控制程序与顶升程序相反。 拆除旧支座1）顶升到位、支座脱离梁体后，迅速拆除原桥盆式支座。2）拆除时应注意小心取放，取出的过程中和取出后严禁工具或支座碰撞千斤顶。3）取出的支座严禁向下直接摔地，保证施工安全。4）旧支座取出后，应立刻安装设计图中对应的新支座。 新支座安装支座安装前应校核安装位置，对梁底上垫板、墩顶下垫板等部位进行处理。调节施工完毕，重新安装新的支座。支座安装后应保证各支座共同受力、共同工作，并按照相应规范进行抽样试验。（6）回落梁体支座全部调整更换完毕后，同步均匀缓慢卸载，将梁体68、重量逐步转移至支座上，观察支座的受力状态、接触面密实情况、支座位置情况；确保支座调整到最佳状态后，拆除设备，将支座及垫石清理干净。3.7.3 、支座更换监控更换支座施工时需对千斤顶顶升进行全面监控，监控的目的是解决好千斤顶顶升的同步性，确保顶升位移达到预期理想状态，从而满足受力均匀，确保桥梁、施工人员和车辆通行的安全。监控措施如下：（1）体在顶升前详细测量墩台处梁底及墩台帽顶面标高，以便精确确定顶升高度。（2）支座更换前在梁体布设观测点，以便随时用经纬仪对施工期间的桥梁进行位移情况进行监测，指导施工顺利进行，此项工作由1 名专门监控人员负责。（3）整体顶升需按照步骤分阶段进行，每一顶升阶段最大69、顶升位移不得超过2mm，相邻阶段间应留有一定的时间间隔，以供梁体逐步分散转移内力以及临时支撑的稳定，此时间间隔至少达到30 分钟以上。每次顶升完成后应立即在顶升点附近增设临时支撑，在顶升时用百分表和钢板尺测量高度并填写好施工记录，以便观察控制顶升高度变化。3.8、伸缩缝更换根据本项目总体交通管制方案，为减少封闭整幅道路对交通的影响，采用将整条伸缩缝分两期安装的施工工艺。3.8.1、伸缩缝更换施工工艺及方法（1）交通管制根据高粱互通立交桥梁交通管制方案，先对应急车道及部分行车道交通封闭，进行伸缩缝更换施工，待养护期满后再封闭另外半幅桥面进行伸缩缝更换施工，待混凝土养护期满后恢复交通。交通布控措施70、严格按照规范要求实施，现场布置必须经执法大队检查合格后方可进场施工。（2）凿除原伸缩缝混凝土、清槽凿除需更换的伸缩缝单侧的混凝土，注意保持路面侧的边缘完好，无啃边现象。凿除时还注意及时清理，特别在凿除至封闭带边缘时，由外向内进行凿除，防止破碎的混凝土块溅至通车路面，必要时可堆放小沙袋阻挡，同时值班人员在附近注意来往车辆，保证施工人员的安全。混凝土凿除具体要求如下：混凝土凿除后底面基本保持在同一平面内，一般位置凿除深度为20cm。伸缩缝混凝土凿除后，通过测量凿除部分尺寸计算混凝土体积，计算出混凝土用量。凿除后用空压机清除槽内的混凝土，然后拆除原伸缩缝，拆除时注意尽量保留原预埋钢筋。（3）伸缩缝安71、装就位伸缩缝进场后检查伸缩缝质量，安装前进行复检，再按厂家提供的伸缩缝钢梁间距进行安装。下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝、折断、位置不当或间隙过大，必须采取种植钢筋等补救措施，种植直径16mm钢筋，深度8cm，抗拔力30KN，保证沿缝方向每米范围内至少有4根预埋钢筋与伸缩缝的锚环牢固焊接。下缝时将伸缩缝缓缓放入槽内，使缝中心线与原伸缩缝的中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢梁内边保持垂直。如伸缩箱与预应力筋位置重叠，将锚具以外的钢绞线凿出，保留5cm，其余切除，同时根据安装需要确定是否还需切除伸缩箱外侧的2根锚固钢筋。伸缩缝就位后，根据原伸缩缝顶面标高调整钢梁顶面。伸缩缝就位后，72、先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定伸缩缝位置。经检查符合质量要求后再将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，焊缝长度符合规范及设计要求。同时布设锚环内的纵向钢筋，直径16mm。在第二段钢梁安装时，点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度，满足要求后再进行焊接。安装并焊接完毕后进行自检，自检合格后报现场监理抽检。（5）钢梁焊接、模板安装两段伸缩缝的钢梁制作成对接形式，在安装第二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接，提高连接强度。每次焊后应先清理焊渣，再接着往下焊，直到将接缝填满焊液为止。最后用角磨机将钢梁顶面的焊缝打磨平整。伸缩缝安装就位后进行模板安装，模板采用薄钢板，顶面与伸缩缝钢梁内侧焊接牢固，预73、留观察孔，底部与槽底钢筋焊接，混凝土施工前46h在梁体边缘处采用高标号砂浆认真进行封堵，以防漏浆，混凝土浇筑前检查模板密封性，对未封闭严密的地方采用碎布再次封堵。（6）混凝土浇筑混凝土浇筑施工开始时先对槽内湿水，再开始浇筑混凝土，浇筑时注意振捣，确保伸缩缝下面的混凝土密实，同时注意保持与沥青路面的衔接顺畅。在第一个半幅浇筑混凝土时，伸缩缝焊接端预留约30cm，上部5cm用木模板做成垂直断面，下部保留毛面；另半幅混凝土施工前，对前半幅的下部混凝土凿毛，但注意不能过度，露出新鲜混凝土即可，再一起浇筑混凝土。混凝土浇筑采用人工入仓，必须连续进行，同时安排专人使用木方、镘刀等工具及时平整、收浆，混凝土74、浇筑完成后用滚轮刻痕。（7）混凝土养护混凝土浇筑完成并收浆后1h内，指派专人采取覆盖麻袋后洒水的方法进行养护，混凝土养护期一般为3d，混凝土试块3d强度不足或低温时可适当延长。每天洒水至少每小时3次，天气炎热时增加洒水次数，以保持混凝土表面经常处于湿润状态。如果在养护期内混凝土试块强度达到40Mpa，可以开放交通。在混凝土养护期内，禁止车辆通行。（8）安装伸缩缝橡胶带在混凝土养护期间，进行伸缩缝橡胶带的安装，安装过程中注意保护好橡胶带，不得造成橡胶带的开裂、破孔，以免影响橡胶带的使用寿命。（9）开放交通混凝土养护期内，进行自检，自检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后开放交通。3.8.2、伸缩75、缝施工工艺流程封闭半幅桥面施工区原伸缩缝拆除浇筑混凝土新伸缩缝就位安装转至另外半幅桥面进行施工施工完毕后清理现场、恢复交通混凝土养护伸缩缝定位焊接4、人员、设备计划与保证措施4.1、 人员投入计划与保证措施4.1.1、劳动力需求计划根据加固内容抽调专业各专业施工班组，劳动力资源安排将根据工程进度需要及时做出调整，专业工作队人力一般只限于其本专业工程的施工，普通工为可调配工种，作为一般专业工种的辅助工人调配使用。相应制定各工序进度同时的劳动力投入进度计划表4.1-1。劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况78910项目管理及技术人员27272727架子工20303020木工551010钢筋76、工3333电焊工3333模板工2222混凝土工3333起重工10202010粘贴钢板技术工1010100粘贴碳纤维布及预应力碳纤维板技术工1520200预应力技术工510100水电工2222安全员3333后勤人员6666普工20303010合计1411821881094.1.2、人员管理安全保障措施 安全思想教育保证安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变“要我安全”为我要安全”。工程开工前对参战人员进行正规的上岗安全培训，学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习公司有关安全制度，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理。树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的77、思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。 人员安全管理制度法规保证依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：高空作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、钢结构安装作业安全制度、特殊工种安全制度、千斤顶使用制度、事故报告制度、生活和生产消防制度、各工种的安全操作规程等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。 专人管理安全生产技术要求1）施工安全技术措施在开工前编制，经过审批后实施。2）经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。3）安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实78、行验收制度。4）技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。5）各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。6）对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。 施工现场人员安全保证措施施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。1）施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。2）着装统一，进入施工现场必须按规定穿着统一的工作服79、。3）在工地定期进行预防事故及施工安全管理等项目的训练和演习，提高全体员工的安全意识和防范技能。4）大型回转机械作业时，回旋半径内不得有任何人员。5）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。6）在绑扎钢筋、支拆模板时应保证作业人员有可靠立足点。作业面应按规定设置安全防护设施。模板及其支撑体系的施工荷载应均匀堆置，并不得超过设计计算要求。7）施工过程中若发现安全缺陷或隐患，应立即报告并妥善处理。对危及人身安全的隐患，必须立即停止作业。 人员防护保证措施1）每年进行一次体格检查，合格后方可上岗。2）接受高空作业安全知识的学习。3）特种高空作80、业人员应通过培训和考试，取得合格证件后才能持证上岗。4）前进行安全技术签字交底。5）按规定正确佩戴安全帽、安全带等安全防护用具。6）高空操作时必须严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。4.2 、设备投入计划与安全保障措施4.2.1 、设备投入及管理原则按照“设备配置与工程规模相适应、与施工方案相适应、与施工管理相适应”的三适应原则，选择高效率、低污染的施工设备，以保护环境和改善作业条件，满足工期要求；以施工方案为前提成套配置机械设备，以满足工程的施工需要；高素质的机械操作人员及特殊加固施工的专用机械设备的配套，以充分展现施工能力和施工水平，以确保施工机械相互匹配和效率的充分发挥，并制定完善的设备81、管理措施及设备使用操作规程，确保施工安全。4.2.2 、设备投入计划根据该项目工程特点，拟投入本工程的主要施工机械设备及测量、试验仪器仪表见下表。 拟投入本标段的主要施工机械表 表4.2-1序号设备名称单位型号规格国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力数量（台）预计进场时间小计其中自有新购租赁1工作车台哈佛中国2009222014.72全站仪台徕卡TM30瑞士2007测角精度0.5，测距精度2ppm1112014.73穿心千斤顶台OVM250柳州2009250t222014.74油泵台ZB-400柳州201015ZB-400222014.75卷扬机台JM5江苏20127.55t112014.82、76千斤顶台扁顶柳州2011200t10102014.77空压机台15马力河南200415马力662014.78专用预应力碳纤维板张拉设备台20t112014.79电焊机台DH-200广东200416882014.710氧割设备套YG03广东2004442014.711手风钻台Y-28广东200115152014.712钢筋切断机台QJ-40广东20022.2112014.713钢筋弯曲机台广东2005222014.714砂轮切割机 台湖北2010112014.715振捣棒台30mm北京2010442014.716电锤台博世湖北20141.58-3210102014.7主要材料试验、测量、质检83、仪器设备表 表4.2-2序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途备注1全站仪徕卡TM301瑞士2007坐标测量0.52经纬仪GTS-311S1中国2007角度测量3水准仪DS032日本2006标高测量0.01mm4.2.3 、主要设备保证措施（1）设备投入保证措施根据施工任务、工期、施工组织设计要求配好配足施工设备，合理使用机械，充分发挥机械效能，保证重点工程需要；做好施工机械的经常性维修与保养、配件供应工作，以提高施工机械的出勤率；如遇紧急情况，在施工机械不足时，可从当地租用机械设备，以保证工程正常施工。（2）设备安全管理保障措施 设备用电安全保障措施1）设备要有漏电保险装置一一保险84、。2）大风或雨后启用设备前，要由专业人员检查，电路电闸要严格防潮防雨。3）在设备处设置标志牌。4）施工现场用电，要做好线路的绝缘，必须做到24小时有电工在现场值班，随时掌握施工现场的用电情况。设备现场防火安全保障措施1）根据施工现场，配置一定数量的干粉灭火器。2）加强对氧气、乙炔的管理和使用，按规定氧气、乙炔要分开摆放（保证5m以上的距离）；在夏季要搭设遮阳棚，防止氧气、乙炔暴晒发生事故。3）施工现场严禁乱拉乱搭电线和随意安装用电插座。4）现场严禁吸烟和明火作业。易燃物品应及时清扫，并倒在指定的安全地点。 施工机械运行安全控制措施1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，对机械操作85、人员要建立档案，专人管理。2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。4）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并要明确规定指挥联络信号。5）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。6）起重或顶升及张拉作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。7）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。586、工程质量保证措施5.1、质量保证组织措施按相关要求和本企业管理手册的规定，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。5.2、质量保证技术措施5.2.1、过程控制（1）施工准备阶段的质量控制过程控制主要以预防为主，对工、料、机、法、环进行控制。做好技术交底：使施工人员熟悉工程情况、设计意图、技术要求、质量标准和施工方法，做到人人心中有数。（2）人员控制项目经理部主要管理人员要通过培训、持证上岗。项目的技术管理干部要具有相应的技术职称。主要技术工种经过培训、持证上岗。（3）材料、半成品的质87、量控制 严格按质量标准订货、采购、包装、和运输。 物资进场要按技术验收标准进行检查和验收。 按规定的条件和要求，进行堆存、保管和加工。 按进度计划及时地配套供应现场。（4）施工机械、设备的质量保证按进度要求和施工的适用性配备所需设备。首先应做到在用的机械设备无隐患、技术性能良好，完好率98%以上。对于精密仪器和仪表等应保持正常的灵敏度和精确度。（5）不合格产品的控制 对不合格原材料，不合格半成品，不合格成品（工程）要进行有效控制，杜绝不合格的材料投入使用。 在施工中若发现不合格原材料、不合格半成品、不合格成品要进行及时处理，并立即更换。 严格按规定施工，若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进88、行处理。5.3、质量保证体系5.3.1、贯彻企业自检、社会监理、政府监督的质检体系（1）自检项目自检，即是项目质保体系的组成部分，同时又是三级质量管理的基础。 专职质检人员配备：根据本合同工程的特点配备专职质检人员1人。 设备：按照设计图纸和公路工程施工技术规范的要求，配置各种检验、试验设备。 检查依据：施工图纸、施工技术规范、标准、业主（监理）指令。 检查内容：原材料、设备、半成品进货检验和试验；过程（工序）的检验和试验；工程竣工检验和试验。（2）社会监理业主委派监理工程师对本项目工程实行监理，依据“公路工程施工监理规范”和招标文件开展工作，本项目经理部将给予大力支持、协助和服从。（3）政府89、监督地方质量监督部门代表政府对工程质量监督检查，是确保工程质量的重要环节，项目经理部将全力支持、协助和服从。5.3.2、质量保证体系框架图65质量保证体系施工全过程质量保证体系施工阶段质量保证子体系施工质量保证项目体系辅助质量保证项目体系施工作业人员保证施工技术力量保证施工设备保证原材料保证施工工艺保证施工工序质量保证施工准备阶段质量保证体系开工条件保证设计、施工图纸分级会审图纸施工组织设计保证施工预算保证划分质量验收项目安全质量措施保证分级测量保证QC上级建组保证组织保证体系项目部创优领导小组创优领导小组办公室各QC小组材料供应质量保证外协作件质量保证择优定点保证按标验收保证优质管理保证技术90、协作保证材料移交保证交工质量保证竣工阶段质量保证子体系资料整理保证竣工决算保证竣工文件保证施工技术总结保证质量评比保证奖罚保证隐蔽工程质量检查质量评定制 度质量监督保证子体系安全质量措施保证检查质量管理办法保证经理部质量检查项目部质量检查班组质量检查定期不定期质量检查制度工作质量保证体系工作程序保证思想教育TQC教育创优方针管理流程工作标准保证工作规划创优规划经济责任制质量责任制工作效率保证质量竞赛质量考核评奖制度劳动竞赛创优工作模式化质量第一、用户至上质量组织系统化质量工作规范化6、安全生产保证措施6.1、安全目标安全管理目标为：不发生一般及以上安全事故，交通责任事故为0，重大机损责任事故为91、0，施工过程中危险点受控率达100%。6.2、安全保障组织机构与人员配置项目经理副经理总工程师质检部计财部合约部物资设备部办公后勤部各工段生产班组安全工程师工程技术 部图 安全保障组织机构图项目部设1名专职安全员负责日常安全生产管理工作，每施工班组设兼职安全员2名，成立专项安全管理的协管队伍。6.3、健全安全生产管理制度为实现既定的安全目标，把安全生产管理计划的各项工作落实到施工生产的各个方面，健全各项安全管理制度，并严格执行。(1) 施工安全许可制度 工程项目总体施工组织设计中必须有安全工作组织设计，并报上级安全主管部门许可。 分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全92、工程师签认。 每天开工前，所有施工班组必须进行安全工作检查，且记录备查。 各分项负责人每天检查安全工作的执行情况。(2) 安全生产责任制与安全施工合同在施工之初，建立有效的安全生产责任制，使所有上场员工明确自己的安全职责，并使责、权、利三者有效结合；项目经理部与各施工队、分包商均签定安全施工合同，以规范安全施工行为，达到安全生产目的。(3) 安全教育与培训制度 根据规范规定和工程特点加强员工培训工作。 开工前组织全体人员认真学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。 定期组织安全生产教育、安全知识培训，聘请有关专家授课，提高施工安全和健康意识，增强自我保护能力。开展“三不伤害93、活动”。 做好施工安全生产教育，确保关于施工安全拯救及健康方面的事宜广为告知工地上所有人员。 在上场之初对所有参建员工进行安全教育与训练，合格者方能上岗作业。 安全教育培训组将所有参建员工的教育培训活动及时记录在案。(4) 安全技术交底制度分部分项工程在开工前由技术主管向参建员工进行安全技术交底，介绍工程概况、施工方法和安全技术措施与安全注意事项。安全执行组、安全监察员和安全代表对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。(5) 安全检查制度针对本合同工程项目的具体情况，对施工全过程进行安全检查，建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。(6) 安全会94、议制度结合安全检查情况，定期召开安全会议，讨论须审议的安全生产报告，及时针对工地的安全情况做出决策、决定和建议。(7) 安全设施及其管理制度凡用于本合同工程项目的施工机具、装备、设施等器材物品，均按照法律的规定，领取牌照或配备使用时所需的准许证，各相关部门定期对安全设备和设施进行检查测试和保养，及时清除或替换不符合规定或标准的设备，并做好记录，以备项目经理查验。(8) 安全报告制度按照有关要求及时编制各种安全会议记录和施工安全报告，以供查验、参阅。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法所规定的程序迅速处理外，必须于事件或事故发生后24小时内按规定要求向监理或业主提交书面报告。(9)95、 安全奖惩制度在合同实施过程中，根据规定对安全生产工作表现良好、做出成绩的分包商、施工队和个人给予奖励，对于在安全生产方面有违章行为或忽视行为的分包商、施工队或个人进行批评、罚款、解雇或解除合同等惩罚。(10) 按照国家的法制、法规制定各工种的安全操作规程，各施工施工工序必须严格按照操作规程操作施工。7、文明施工保证措施7.1、文明施工、文物保护保证体系项目经理全面负责文明施工负责人1、监督文明施工工作。2、发现发现并配合解决施工中出现的文明问题。3、负责对施工现场内外的所有标识、围挡及其他文明施工设施的维护。4、保护文物。技术负责人生产调度负责人机械管理负责人劳务管理负责人材料管理负责人其他96、有关部门1、制定项目环保措施和分项工程的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。1、合理安排生产，减少施工对周围居民的干扰。2、组织个项文明施工措施的实施。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行，避免设备带病运行，致使噪音等指标超标。2、监督操作人员按规章文明作业。1、保证进场施工人员的文明素质。2、组织对职工人员文明施工培训和考核。1、在满足技术要求的情况下整齐、美观储存和堆放材料。2、负责各种施工材料的节约和回收、在利用，保证施工场地的清洁。1、财务部门保证文明施工工作所须经费。2、行政部门负责各项后勤保障符合文明施工要求。各工序、班组、岗97、位人员做好职责内的工作7.2、文明施工、文物保护保证措施7.2.1、文明施工措施（1）组织对现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的培训，现场工作人员应挂牌上岗。（2）现场内材料、工器具码放整齐、美观，对周围环境无不良影响，砂石混堆要界限分清；场区内施工机械不作业时，保证停放整洁并对周围无不良影响。（3）与周边居民关系融洽、友好相处，尊重当地的民俗习惯和乡规民约，在施工现场行为举止礼貌，对不文明人员一经发现，立即撤离施工现场。（4）在其施工范围内做好文明施工宣传工作，并建立文明施工制度。要指定专人负责文明施工管理。经常检查文明施工情况，发现问题及时采取措施进行处理。（5）进入施工现场的98、人员一律要戴安全帽，现场施工人员禁止吸烟及产生明火，施工人员进入桥面时必须佩戴反光背心，不准光脚、穿拖鞋上岗作业，要严格正确使用安全带、工作鞋、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘工具；严禁抛掷、下掉材料、工具、废杂物等。并设有专职安全员巡视检查，对不遵守安全施工的人员根据制度进行处罚，严重违反者或屡教不改者清出施工现场.7.2.2、文物保护保证措施在工程建设时发现文物，应立即停工，保护现场，并报告所在地文物行政管理部门进行处理和发掘。经文物行政管理部门赴现场处理后，方可进行下一步施工。对于原有文物建筑，尽量避免施工时对其的干扰，施工临时住房和用地一定要与当地的文物建筑色条风格相协调。8、交通安全组织方案根99、据本项目工程施工特点，在桥梁维护施工过程中需采取桥面占道施工的交通管制措施，封闭应急车道及部分行车道，不影响车辆的正常通行方向。8.1、现场交通安全管理（1）施工作业人员管理上路施工前，必须对所有施工人员进行高速公路安全教育，施工人员必须积极配合和绝对服从养护管理部门、高速执法部门的指挥、检查和监督；为保障施工人员的人身安全，施工人员在进行作业时，按养护施工人员服装要求统一穿着反光标志服；每个施工现场配备1名专职作业安全员，着专用安全标志服，持证上岗，并配备通讯工具，负责维护施工现场的交通秩序，发现被损坏和移动的标志标牌，对其尽快恢复；施工人员不得离开作业区域、随意横穿高速公路。正常情况下，严100、禁拦截过往车辆，发现损坏路产、施工设备的肇事车辆及交通事故，应记录车辆牌号，并及时通知高速执法部门；（2）施工作业车辆（机械）管理使用的施工车辆必须“三证”(行车证、营运证、保险证)齐全，符合营运车辆资格，到高速巡警管辖中队办理道路施工车辆通行证，做到一车一证，方可上路施工。（3）施工作业场地管理在经批准的路段和时间内施工作业；作业区域的交通控制严格按照中华人民共和国公共安全行业标准(道路作业交通安全标志)和中华人民共和国国家标准(道路交通标志和标线)的规定实施；所有施工段面按规范要求制作或购买标志标牌，并按规定摆放。保证施工断面施工标志标牌美观、清晰、醒目。对不合规范的标志标牌，按照规定进行101、及时更换；所有施工断面一律采用反光标志筒进行封闭施工作业面或分离车道。用于施工的车辆、机械、工具、材料均放置在安全作业区或其它不影响正常交通秩序的交通控制区域内；未经相关部门同意，施工中不变更交通控制区域和扩大作业区域；在当日收工时，认真清理施工现场，检查安全标志标牌，不准遗留任何杂物，保证路面清洁，消除安全隐患；严禁施工人员夜间在道路上拦停正常通行的车辆；施工作业完毕，应当迅速清理施工现场后，经工程管理部门、高速执法部门同意，恢复通行；施工期间造成路产损失的，及时恢复原状。8.2、与交通管理部门协调的措施在施工过程中将积极配合交通管理部门做好交通的控制和管理，使维修施工对桥面的交通影响降到最102、低程度。（1）组织上高度重视，由管生产的项目副经理具体负责同交通管理部门的协调。（2）编制施工计划时，征求交通管理部门的意见，工序的安排尽量结合交通流量的变化，使施工对交通的影响降到最低程度。（3）桥面交通出现大面积堵车等紧急情况时，无条件的服从交通管理部门的安排，确保交通和桥梁结构的安全。8.3、施工组织管理本工程共涉及2座互通式立交桥梁，且交通管制复杂。根据其工程特点，拟从公司抽调具有丰富桥梁改造加固施工经验的人员组建项目经理部。项目部选址时考虑到以下方面：靠近工程量较大桥梁，便于管理；场地比较平整，上下高速公路及附近交通较方便；具有生活及生产用水、电资源。根据每座桥梁的实物工程数量和施工103、进度安排以及配备的机械设备，结合本工程专业特点和现代科学管理理论，以充分发挥和调动每个人的劳动积极性，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，参加本项目的主要人员将由公司总部协调，从公司内部抽调具有非常丰富的支座更换以及桥梁维护经验的优秀技术管理人员组成。其他人员和专业施工队伍将从公司内各项目部参加过类似项目的人员或施工队伍中挑选精干人员或优秀作业队伍组成。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。8.4、交通管制时间表1封道作业时104、间表序号桥梁名称国高网统一桩号路段封道时间工期（天）1青冈坝互通立交桥G42沪蓉云阳-万州552高粱互通立交桥G42沪蓉云阳-万州608.5、交通管制实施方案封道作业按照警告区、上游过渡延长区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区进行交通管制，具体操作如下：（1）警告区：警告区按不小于1600米长度设置。警告区内每隔一定距离设置有关标志，警告区内须设置前方施工2KM、前方施工1KM、限速60、道路向左/向右变窄、禁止超车等交通标志牌。（2）上游过渡延伸区：上游过渡延伸区长度不小于200米。当车辆行至过渡区时，车速须小于60km/h，该区段须设置道路向左/向右改道施工标志牌。（3）上游105、过渡区：上游过渡区长度不小于200米，同时设置向左/向右导向施工标志牌或者电子导向牌，同时设置防撞桶。（4）缓冲区：缓冲区长度不小于50米，同时设置带警示灯的车辆或者交通安全员。（5）作业区：作业区是施工作业人员活动和工作的地方，其长度一般根据施工的需要而定。车道与作业区之间须设置隔离装置。 （6）下游过渡区：下游过渡区长度不小于30米。（7）终止区：终止区的长度大于30米。在终止区的末端，设解除限制标志。 （8）施工锥标的设置：锥标设置除上游过渡区延伸区按20米间距布置外，其余均按斜线段不低于3米、直线段不低于2个/15米的标准布设并配备频闪灯。（9）根据各桥的地理特点（如长上坡、长下坡、弯106、道等）。在高速公路执法大队的指导下进行适当调整警告、过渡区域的长度。具体如图5-1。封道作业示意图9、事故应急预案9.1、 组织系统的建立与运转（1）建立从公司一级领导到施工现场的施工作业班组的直线领导系统，依靠施工现场的项目经理组织实施。 （2）一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致直接施工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并向业主代表报告，首先口头报告，然后在事故发生后 24小时内提交书面报告，分事故的类别及大小向相关部门汇报。 9.2 、救助系统的建立（1）设施保证系统 现场项目部大门口设立醒目的救急、应急电话指示牌，上面明确急救电话。（2）共建安全系107、统 与当地的医疗系统建立直线的对联联系，并在施工现场设立受专业医护培训的临时人员；在办公室及农工驻地张贴当地医疗救助联系电话。本工程的驻地医疗联系单位为万州区人民医院，可直接用电话拨打120、110、114等电话联系。 （3）保证系统 凡是施工现场有工人上班，现场的管理人员必须有人值班，以保证现场发生紧急情况时，能够有管理人员进行统一的组织、安排应急管理措施的实施。（4）安全教育的落实 以积极的态度搞好班前的安全生产教育，对现场的施工人员的安全教育必须有专人负责并长期坚持。9.3、 安全应急预案进场后针对重大安全事故、交通事故、自然灾害、火灾爆炸、危化品大量泄露环境事件、群体性斗殴等突发事件制108、定专向的安全应急预案。（1）安全应急预案目的为加强对项目突发事件的防范，及时展开突发事件发生后的救援工作，最大限度地减少事故损失。 （2）启动条件遇有公安执勤、伤员抢救、抢险救灾等紧急情况时启动本预案。（3）机构的组成、职责、分工应急指挥部人员设置及职责：总指挥项目经理：主要负责下达应急救援预案的启动、终止指令；确定应急方案；分析紧急状态下各岗位的行动类型；指挥协调应急反应行动；与项目外部的相关单位和部门联系、沟通、协调；确保紧急人员顺利通过。副总指挥项目总工：协助总指挥组织和指挥应急操作任务；向总指挥提出应急反应对策和建议；保持与紧急通车现场的联系；协调、组织和获取应急所需的其他资源（设备、109、物资、车辆等）；负责检查各常设应急反应组织的工作及应急反应准备状态。项目副经理：主要负责按总指挥的指令，指挥紧急过桥人员顺利过桥；成 员：项目部成员及施工队负责人、班组长及职工组成，主要负责按指挥部命名开展各项应急工作。（4）应急救援的培训与演练培训应急预案和应急计划确立后，按计划组织项目部全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。演练应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，施工项目部在项目开工后演练一次，演练结束，及时做出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。（5）事故报告及响应程序事故报告：紧急情况发生后，值班人员应将情况简单、扼要的向项目部报告；总指挥接到110、报告后，根据有关法规及时、如实地向业主、监理和当地公安、交通部门或当地其他负责部门报告，并根据现场情况下达预案启动指令。响应程序：接到应急指令后，各成员迅速前往事发现场。进入现场后按如下程序进行疏导和救援：遇有公安执勤等情况，应通知桥对面相关单位派车到桥头接应， 执勤人员步行过桥。遇有伤员、抢救等情况，应通知桥对面相关单位派车至桥头接应，如有需要，项目部安排施工人员协助医务人员一起将伤员步行运至桥头。（6）救援器材、设备、车辆等落实 项目拿出一定的费用，配备应急器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工111、作之中。项目部现在通常救援设备有应急救援车、应急照明、灭火器等。（7）应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复当事故的评估预测达到起动应急预案条件时，由应急总指挥启动应急反应预案令。对事故现场经过应急预案实施后，应急总指挥认为事故的发展状态必须终止的；应急总指挥下达应急终止令。（8）预案更新当预案内容变化时，根据总指挥意见对预案内容进行更新。（9）其它项目应对应急预案实施的全过程，认真科学地做出总结，不断完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。9.4、应急预案联系电话应急电话报警电话：110医疗救护：120消防电话119执法队大队长执法队施工单位人 员112、职务联系电话备 注洪德红项目负责人工种按工程施工阶段投入劳动力情况78910项目管理及技术人员27272727架子工20303020木工551010钢筋工3333电焊工3333模板工2222混凝土工3333起重工10202010粘贴钢板技术工1010100粘贴碳纤维布及预应力碳纤维板技术工1520200预应力技术工510100水电工2222安全员3333后勤人员6666普工20303010合计141182188109附表1：人员需求计划表附表2：设备需求计划表序号设备名称单位型号规格国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力数量（台）预计进场时间小计其中自有新购租赁1工作车台哈佛中国200922113、2014.72全站仪台徕卡TM30瑞士2007测角精度0.5，测距精度2ppm1112014.73穿心千斤顶台OVM250柳州2009250t222014.74油泵台ZB-400柳州201015ZB-400222014.75卷扬机台JM5江苏20127.55t112014.76千斤顶台扁顶柳州2011200t10102014.77空压机台15马力河南200415马力662014.78专用预应力碳纤维板张拉设备台20t112014.79电焊机台DH-200广东200416882014.710氧割设备套YG03广东2004442014.711手风钻台Y-28广东200115152014.712钢筋切断机台QJ-40广东20022.2112014.713钢筋弯曲机台广东2005222014.714砂轮切割机 台湖北2010112014.715振捣棒台30mm北京2010442014.716电锤台博世湖北20141.58-3210102014.7