1、目 录 第一章 编制说明11、编制范围12、编制依据43、编制原则4第二章 工程概况51、工程项目概况52、项目工期要求53、项目质量目标54、项目重点、难点、特点分析5第三章 施工组织保障体系71、施工组织机构72、质量保证体系103、安全生产保障体系134、质量创优领导小组155、质量通病治理活动领导小组156、“平安工地”创建领导小组15第四章 进度计划与投入171、施工总体进度计划172、施工力量投入计划183、材料供应计划204、资金使用计划21第五章 施工方案221、施工总体布置222、主要工程施工方案243、施工流程图524、主要施工设备配备情况见附后545、各阶段工艺控制要点52、4第六章 施工设计641、主要临时工程642、施工工艺设计64第七章 专项施工技术方案661、钢桁腹组合结构连续箱梁662、匝道桥专项施工方案68第八章 单位工程作业指导书881、路基填筑作业指导书882、桥梁施工作业指导书93第九章 工程质量及保证措施1021、项目质量目标1022、工程质量保证措施1023、常见质量通病及防治措施103第十章 安全保证措施1091、本项目的重大危险源分析1092、安全生产保证措施1103、安全检查与隐患整改1124、安全生产应急预案112第十一章 文明施工和环境保护措施1201、文明施工1202、环境保护122第十二章 廉政建设1251、项目部党风廉政建设责3、任制1252、承包人的义务125第十三章 附件第一章 编制说明1、编制范围 1.1长春至深圳国家高速公路南京绕越公路东北段是南京市公路、水路交“十一五”重点建设项目之一。本项目起自简东东侧，顺接RY-DB5施工标段，向西经简东、王云，跨越碾驼湾塘坝上游，继续向西经江山、养马陈、金油坊、达庄，终于新三庄西与宁连高速公路交叉设置程桥枢纽。1.2我项目部承建的RY-DB6标路基土石方量80万m3，主线桥四座，其中大桥126.12m/1座，中小桥134.2m/3座；互通桥梁9座，其中拼宽桥78.52m/2座，互通匝道桥1713.067m/7座，路线交叉中设置互通式立体交叉1座，车行天桥387.2m/44、座；通道17道；涵洞23道，路线全长6.157km。南京绕越高速公路东北段RY-DB6标（K20+700-K26+857.402）内施工内容。路基、软基、路面基层序号项目单位工程量备注1土石方万m3802湿喷桩m5961243土工格栅m2320804低剂量水稳碎石底基层m2253678.85水泥稳定碎石基层m22175576水泥砼路面m225087.3桥梁序号中心桩号及桥名孔数及孔径（孔-M）桥梁全长(m)上部结构下部构造桥台桥墩基础1K21+684.924碾砣湾水库大桥620126.461预应力砼空心板柱式柱式钻孔灌注桩2K23+055.640大窝塘水库小桥31034.04预应力砼空心板肋板5、式柱式钻孔灌注桩3K25+077.130达庄中桥32066.08预应力砼空心板肋板式柱式钻孔灌注桩4K25+480.000大岗子小桥31034.04预应力砼空心板柱式柱式钻孔灌注桩5AK0+152.5 A匝道1#桥32066现浇钢筋砼连续箱梁肋板式柱式钻孔灌注桩6AK0+753.1A匝道2#桥32066现浇钢筋砼连续箱梁柱式柱式钻孔灌注桩7AK1+180.2 A匝道3#桥31034.08先张法预应力空心板粱柱式柱式钻孔灌注桩8BK0+445.289程桥枢纽B匝道桥525+2（425）+（38+42+30）+2（423.4）+525753.6现浇预应力砼连续箱梁柱式、肋板式柱式钻孔灌注桩9CK16、+026.054程桥枢纽C匝道1#桥525+（35.6+40+35.6）+423.9+523.9+（35.6+40+35.6）753.6现浇预应力砼连续箱梁肋板式柱式钻孔灌注桩10CK1+759.291程桥枢纽C匝道2#桥32060现浇钢筋砼连续箱梁柱式柱式钻孔灌注桩11DK0+390.5C程桥枢纽D匝道桥525131.4现浇预应力砼连续箱梁柱式柱式钻孔灌注桩12LK0+202.529=K21+442.863王云车行天桥（20+25+25+20）96预应力砼连续箱梁桩柱式柱式钻孔灌注桩13LK0+240.326=K23+733.025养马陈车行天桥（20+25+25+20）96预应力砼连续箱梁7、桩柱式柱式钻孔灌注桩14LK0+205.865=K24+573.384金油坊车行天桥（20+425+20）146预应力砼连续箱梁桩柱式柱式钻孔灌注桩15LK0+300.633=K22+578.907 江山车行天桥2-35m78两跨等截面钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桩柱式桩柱式独柱墩钻孔灌注桩（摩擦桩）16LK52+219.670陆四拼宽小桥31034.06预应力砼空心板四柱式三柱式钻孔灌注桩17LK54+246.651中桥拼宽桥31344.48预应力砼空心板四柱式三柱式钻孔灌注桩通道序号桩号类型斜交角度（）通道长度（m）备注1K20+827.5062.7m8035.032人通兼明渠2K20+928、2.504.03.07541.244箱涵3K23+635.002.52.212039.837箱涵4K21+176.3063.5m12039.840机通兼明渠5K21+566.5042.7m9034.500明通道6K22+085.0043.2m10535.717明通道7K22+776.7042.2m9034.500明通道8K23+244.5063.5m8035.032明通道9K24+160.0042.2m9034.500明通道10K24+405.0062.7m9034.500人通兼明渠11K24+909.0042.2m9034.500明通道12K25+190.0062.7m9034.500人通兼9、明渠13K26+069.0042.7m12039.837明通道14AK0+435.0042.7m9024.640机耕通道15CK0+632.0042.7m8018.760机耕通道16CK1+490.0042.7m9030.210机耕通道17LK54+554.0042.7m9039.860机耕通道圆管涵序号桩号类型斜交角度（）涵洞长度（m）备注1K21+5201-1.5m9039.000钢筋砼2K22+008.901-1.5m10541.470钢筋砼3K22+200.001-1.5m9043.5钢筋砼4K22+419.301-1.5m7038.630钢筋砼5K22+8181-1.5m9040.010、00钢筋砼6K22+979.51-1.5m11552.830钢筋砼7K23+167.81-1.5m7548.470钢筋砼8K23+385.001-1.5m9046.000钢筋砼9K24+370.001-1.5m9044.000钢筋砼10K24+480.001-1.5m11540.330钢筋砼111-1.5m11543.330钢筋砼12K24+712.41-1.5m7038.630钢筋砼13K24+837.601-1.5m7038.630钢筋砼14K26+020.801-1.5m12556.230钢筋砼15K26+236.301-1.5m11047.130钢筋砼16K24+480.001-1.511、m11540.330钢筋砼17K21+300.001-1.5m9044.000倒虹吸18K23+921.501-1.5m11550.000倒虹吸19K25+321.301-1.5m10046.000倒虹吸20LK0+211.601-1.5m9518.650钢筋砼21LK0+060.001-1.5m7018.630钢筋砼22AK0+294.001-1.5m9054.000钢筋砼23DK0+670.001-1.5m9024.500钢筋砼2、编制依据 2.1长春至深圳国家高速公路南京绕越公路东北段RY-DB6标段招标文件及施工招标答疑文件和补遗书；2.2长春至深圳国家高速公路南京绕越公路东北段RY-12、DB6标段施工图设计图纸；2.3交通部公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-2004；2.4交通部公路桥涵施工技术规范JTJ/66-2008；2.5交通部公路工程集料试验规程JTG E42-2005；2.6交通部公路工程施工安全技术规程JTJ076-95；2.7建设部工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；2.8国家、江苏省、南京市现行的工程质量验评标准等有关文件；2.9我单位现有的技术、施工管理水平和机械设备配备能力；2.10我单位多年从事高速公路建设的施工经验。2.11本企业的技术装备等实际情况。2.12业主相关资料；3、编制原则3.1科学部署、统筹安排、保证重点、照顾一般；3.2合13、理组织平行、交叉流水作业，力求均衡生产；3.3精心组织，确保安全；3.4加强管理保工期、保质量；3.5文明施工、保护环境；3.6按业主质量要求确立质量目标，并制定相应措施，确保质量目标实现。第二章 工程概况1、工程项目概况1.1项目概述长春至深圳国家高速公路南京绕越公路东北段是南京市公路、水路交“十一五”重点建设项目之一。本标段起自简东东侧，顺接RY-DB5施工标段，向西经简东、王云，跨越碾驼湾塘坝上游，继续向西经江山、养马陈、金油坊、达庄，终于新三庄西与宁连高速公路交叉设置程桥枢纽，路线全长6.157km。1.2地形地貌本标段地貌类型属垅岗状冲洪积倾斜平原区，线路北侧的练山、平山见玄武岩片状14、裸露，其余呈垅岗、台地状，地层岩性为上更新统砂砾岩；垅岗、台地类型复杂，地势起伏大，海拔高度一般在20-50m，总体上地势由北向南倾斜。1.3气候、水文本标段属北亚热带湿润性季风气候，四季分明，但冬夏长而春秋短。温、光、水资源较丰富，年平均气温15.3，最高气温43，最低气温-16.9；气候的变率较大，冬季干旱寒冷，夏季炎热多雨。线路区地表水主要为碾驼湾水库河水，对混凝土不具结晶类、分解类及结晶分解复合类腐蚀性。2、项目工期要求计划开工日期：2010年11月1日计划交工日期：2012年4月30日根据总监办下达的开工令日期起，保证绝对施工工日为547日历天；3、项目质量目标单位工程质量优良率达115、00%，分项工程合格率达100%，争创省（部）优、国优。4、项目重点、难点、特点分析4.1工程特点 标段内沿线地形起伏较大，施工用地极其紧张。应根据本标段现场情况，科学、合理地布置施工场地、拌和站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。 桥梁工程量很大，须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。4.2工程重点本标段桥梁及小型构造物较多，合理安排桥梁和小型构造物的施工，是保证工期的必要条件 ，重点抓好湿喷桩和桥梁桩基的施工进度和质量，做好事前控制。4.3工程难点 本标段范围内的程桥枢纽匝道桥、拼宽桥、钢桁腹连续箱梁施工是本项目的难点。保证程桥枢纽施工与宁连路交叉的安全是16、关键工程，做好交通疏导，保证宁连线的畅通。做好水中桥梁桩基的施工。第三章 施工组织保障体系1、施工组织机构为承建本合同段工程，我公司将组建项目经理部，负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。本着高效、精干的原则，经理部设项目经理1 名，项目副经理1名，项目总工程师1 名，下设工程技术部、安全质量部、经营管理部、物资设备部、工地试验室、综合办公室六个职能部门，计30 人。 项 目 管 理 机 构长春至深圳国家高速公路南京绕越公路东北段RY-DB6合同段 项目经理：朱辉 书记：于立平项目总工：程大友项目副经理：史生军经营部王计划 工程部殷成文 质量部肖来兵 安全部王世新 物供部程琳 办公室17、夏云武 试验室施欣 路基工区杭正勇桥梁工区吴云峰涵洞工区方柏靑预制场范大兵路面工区许乃清防护排水工区齐美文软基工区潘东宝1.1项目管理层组织管理层设五部二室，即工程部、经营部、质量部、安全部、物供部、工地试验室和综合办公室。投入管理和技术人员30人，其中中级职称以上12人。工程部5人，其中工程师以上职称的2人；经营部5人，其中工程师以上职称的2人；质量部4人，其中中级以上职称的2人；安全部4人，其中中级以上职称的1人；物供部3人，其中工程师以上职称的1人；工地试验室5人，其中工程师以上职称的2人；综合办公室4人，其中中级以上职称的2人。1.2施工任务划分根据工程特点和总工期要求，成立5个路基工18、程队、5个桥涵工程队、3个软基队，另设1个拌和站和1个预制场。各施工队伍其任务划分见下表： 工程队施工人数施工项目路基施工一队50负责K20+700-K21+684段路基土石方；通道3座、圆管涵2道、箱涵1道；一座车行天桥接线325.6m。路基施工二队50负责K21+684-K23+055段路基土石方；通道3座、圆管涵5道；一座车行天桥接线450m。路基施工三队60负责K23+055-K24+405段路基土石方；通道2座、圆管涵5道、箱涵1道；一座车行天桥接线268m。路基施工四队60K24+405-K25+856.3、AK0+000-AK0+723、BK0+000-BK0+448.489、C19、K1+789.3-CK1+925.431、DK1+000-DK1+164.97既K24+405人行通道至互通区起点，全长1451.3m及A、B、C、D四个匝道部分工程，构筑物有通道6座、圆管涵7道；一座车行天桥连接线296m。路基施工五队60AK0+783.1-AK1+321.3、BK1+195.7-BK1+380.4、CK0+232.7-CK1+729.3DK0+251.9-DK1+000、LK52+100-LK54+720整个互通区，构筑物有通道4座、圆管涵2道。桥涵一队80负责K21+684碾驼湾水库大桥、K21+442王云车行天桥、K22+578江山车行天桥、K23+055大窝塘水库小20、桥的施工。桥涵二队80负责K23+733养马陈车行天桥、K24+573金油坊车行天桥、K25+077达庄中桥、K25+480大大岗子小桥的施工。桥涵三队80负责B匝道（跨宁连高速全长753.6m）及陆四小桥的施工。桥涵四队80负责C匝道（跨宁连高速全长668.9m）及付湾中桥的施工。桥涵五队80负责A匝道1#桥、A匝道2#桥、A匝道3#桥、C匝道2#桥、D匝道2#桥的施工。软基一队20负责K21+500-K22-220段湿喷桩的施工，共计16万延米。软基二队20负责互通区内湿喷桩的施工，共计22.3万延米。软件三队20负责互通区内湿喷桩的施工，共计21.2万延米。预制场50负责本标段内板梁的预21、制（本标段共计板梁546片）1.3职责分配项目经理作为法定代表人授权代理人，总体负责本项目的施工、管理、协调工作。负责贯彻落实施工合同所规定的责任和义务。确保产品质量、保护环境、保护劳动者的职业健康安全，实现规范化、科学化管理。组织处理业主提出的合理要求。总工程师总工是工程技术负责人，负责本标段工程质量、施工技术工作，协助项目经理负责施工生产组织工作，指导施工队伍技术人员开展有效的技术管理，负责与监理工程师、业主的业务联系。项目副经理全面负责项目质量、安全管理。主抓施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。工程部负责安全生产、现场协调调度、施工技术、工序报验等工作。经营部每月对各施工队完成22、的施工任务计量计价，对工程进度进行统计，编制中期支付文件，并报送监理和业主。负责计划、统计、财务等工作。1.3.6物供部负责施工物资的采购、运输、供应，设备的维修计划及调配工作。1.3.7质量部负责项目中实体工程的质量、工程测量等工作1.3.8安全部负责项目中实施中的安全、环境及职业健康安全管理1.3.9综合办公室负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、职工食堂以及内部行政事务。1.3.10工地试验室负责标段内全部工程的检验、试验工作。2、质量保证体系我部将全面开展贯彻ISO9001标准，项目经理部将强化全员质量意识，以经理和总工程师为核心，建立健全质量保证体系，推行ISO质量体系标准，23、按PCDA循环的工作方法进行管理，积极有效地开展TQM教育和QC小组攻关活动，实现质量目标，争创国优工程。质量保证体系包括目标、措施、内容、分工等，详见质量保证体系框图。本合同段的项目经理为工程质量的第一责任人，合同段的质量工作由项目总工程师具体主管，直接对项目经理负责。项目经理部设置由质检工程师及有关工程技术人员组成的质检组，全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作；设专职质检员，负责各工区工程质量的日常检测工作。质 量 组 织 体 系 框 图长春至深圳国家高速公路南京绕越公路东北段RY-DB6合同段 项目经理：朱辉 项目总工：程大友质量部：肖来兵试验室：施 欣安全部王世新 物供部程琳24、 经营部王计划 工程部殷成文 办公室夏云武 路基工区杭正勇桥梁工区吴云峰涵洞工区方柏靑预制场范大兵路面工区许乃清防护排水工区齐美文软基工区潘东宝 工程质量保证体系框图质量保证体系技术保证严格按ISO9001质量管理程序运作测量及试验复核质量记录推广新技术、新工艺掌握规范验交标准技术交底图纸会审技术岗位责任制质量终身责任制提高工作能力思想保证下一层检测质量领导小组QC小组QC成果工法应用样板引路总结表彰先进提高质量意识QC教育质量第一教育培训为用户服务下道工序是用户工作回访改进工作质量施工保证创优质工程下道工序是用户质量第一为用户服务经济保证经济法规经济责任制优质优价质量抵押金完善质量支付手续制25、定奖罚条令经济兑现提高经济效益进行自检互检交接检加强现场测量试验控制政府社会监督建设设计监理监督质量评定3、安全生产保障体系在施工期间，无工亡和重伤，杜绝火灾及重大交通事故。年、轻伤频率控制在 3以下，建立安全保证体系,确保无重大安全隐患。针对本工程施工特点，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立一套完整的安全保证体系。安 全 组 织 体 系 框 图长春至深圳国家高速公路南京绕越公路东北段RY-DB6合同段 项目经理：朱辉 项目总工：程大友项目副经理：史生军安全部：王世新 郭永学 王文东 郝建明工程部殷成文 经营部王计划 试验室施欣 物供部程琳 办公室夏云武 质量部肖来兵 路基工26、区杭正勇桥梁工区吴云峰涵洞工区方柏靑预制场范大兵路面工区许乃清防护排水工区齐美文软基工区潘东宝安 全 生 产 保 障 体 系 框 图项目经理：朱辉总工：程大友副经理：史生军项目经理部各职能部门工程安全员工程师专职安全员车辆安全员安全工程师行车安全员机械工程师安全质量标准工地建设安全质量标准工地建设违章作业安全事故处理安全生产教育作业人员操作违章检查作业人员防护设施检查作业人员安全教育机械事故分析处理机械设备状况检查机械设备使用措施制定行车事故分析处理行车设备操作安全检查行规安全教育行车事故分析处理车辆状况检查司机安全教育制定操作标准施工安全技术措施制定安全技术措施交底4、质量创优领导小组我项目27、部成立以项目总工程师为核心的质量创优领导小组，确保工程质量一次验收合格率100%；优良率90%以上，分项工程合格率100%，确保省（部）优，争创国优。项目部成立质量创优领导小组，项目质量创优领导小组由项目负责人担任组长，分管技术质量的项目总工担任副组长，各部门负责人为成员。质量创优领导小组组 长：项目经理 朱辉 副组长： 程大友 史生军成员：于立平 史生军 柳玉坤 査日华 肖来兵 王计划 殷成文 祝文斌 程 琳 王世新 夏云武 蔡 辉 5、质量通病防治活动领导小组项目部成立质量通病治理活动领导小组，项目质量通病治理活动领导小组由项目负责人担任组长，分管技术的项目总工担任副组长，各部门负责人为成28、员。质量创优领导小组组 长：项目经理 朱辉 副组长： 程大友 史生军成员：于立平 史生军 柳玉坤 査日华 肖来兵 王计划 殷成文 祝文斌 程 琳 王世新 夏云武 蔡 辉 6、“平安工地”创建领导小组工程实施中，成立以项目经理部经理为组长，支部书记、项目副经理、项目总工程师为副组长，项目经理部有关业务部门领导为成员的“平安工地”创建领导小组；作业队相应成立“平安工地”创建领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全承包责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全29、培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。“平安工地”创建领导小组组 长：项目经理 朱辉 副组长： 程大友 史生军成员：于立平 史生军 柳玉坤 査日华 肖来兵 王计划 殷成文 祝文斌 程 琳 王世新 夏云武 蔡 辉 第四章 进度计划与投入1、施工总体进度计划本标段计划开工日期为2010年11月1日，计划竣工日期为2012年4月30日，合同工期为547日历天。1.1各分项工程进度计划施工准备：2010年10月1日2010年10月31日完成项目经理部大临等临时设施的施工，完成导线点、水准点的复核及加密工作。路基处理湿喷桩：2010年11月1日2011年2月28日本标段湿喷桩共计59万延米，30、处理段落K21+500K22+220主线段路基内16万延米及程桥枢纽43.5万延米,计划投入34台湿喷桩机，每台按300米/天，2010年12月1日开始施工，2011年2月28日结束。路基填筑：2011年11月1日2011年9月30日；路基土石方总计121万方，其中挖方24万方，填方97万方，计划投入挖掘机9台、推土机5台、压路机5台、装载机2台、平地机3台、自卸汽车20台，分5个作业面施工，每个作业面按2.5万方/月计算，2010年11月1日开始施工，2011年9月30完成。涵洞、通道：2010年11月1日2011年3月31日；为方便地方群众出行和沟通当地水系，要求在汛期来临前完成涵洞等排水31、结构物的施工，我部力争尽早完成。全线圆管涵24道，通道17道，已于2010年 11月1日开始首件施工，共设6个作业班组，分6个作业面同时施工，计划2011年3月31日结束。1.1.5桥梁基础：2010年11月1日2011年3月31日；钻孔灌注桩共计362根，共分5个作业面同时施工，计划投入循环钻机20台，2010年11月15日开始施工，2011年4月30日结束。1.1.6桥梁下部结构：2010年12月1日2011年5月31日；共有承台、系梁143个，计划投入10套模板；立柱共有230根，计划投入10套模板；1.3m立柱65根，计划投入2套模板；1.1m立柱48根，计划投入1套模板；1.0m立柱32、36根，计划投入1套模板；墩台帽147个，计划投入8套模板，2010年12月30日开始施工， 2011年5月31日结束。桥梁上部构造：2010年12月1日2011年11月30日；梁体预制：2011年12月1日2011年7月31日；本标段共有空心板梁546片，其中10m空心板240片、13m空心板18片、20m空心板288片，预制场设置四条线，每条线长85m。计划2011年1月1日开始，扣除冬季及雨季对施工影响， 7月31日结束。现浇箱梁共计71跨， 2011年3月1日开始， 2011年11月30日结束。1.1.8桥 面 系：2011年9月1日2012年3月31日；我标段桥面铺装3400m、护栏33、4407m，桥面系施工分为5个作业面，计划2011年9月1日开始，2012年3月31日完成桥面系的施工。路面工程：路面工设一个工区，施工本标段范围内的水泥稳定底基层及基层。路面底基层：2011年9月15日2011年10月15日；路面基层：2011年10月15日2011年11月30日；1.1.9防护及排水：2011年3月1日2011年11月30日；为加快后期防护工程的施工进度，计划2011年5月1日开始边沟等防护工程的预制工作，在有条件施工的地段，就开始施工，形成流水作业， 2012年3月30日结束。 “时间是生命，工期是效益和信誉”，为使该项目能按合同工期建成，尽早发挥投资效益，按合同承诺工期34、完成该项工程，不仅是我们的责任，也是我部创一方信誉，造福一方人民的义务。 2、施工力量投入计划2.1人员计划根据本工程项目的工程量、施工内容，适量安排人员进行施工，并在工程量增加和施工任务紧的时间段内调配人员参加建设，科学配置劳动力，避免造成劳动力浪费及工序人员不足等情况出现。本标段高峰期投入劳动力约1000 人，技术工人全部为本单位职工，计划人数为600 人，对于非技术性纯劳务工，可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足，计划高峰期补充劳务工400 人。主 要 劳 动 力 计 划 表工种平均人数/最多人数工种平均人数/最多人数木工100/150修理工10/15混凝土工50/80钳工8/10钢筋工135、00/150汽车驾驶员50/70架子工50/80机械操作工50/80瓦工150/230施工员8/12测量工10/10普工100/200试验工8/12其它20/50电工8/10工长8/122.2设备计划主要施工机械表机械名称规格型号定额功率（KW）或容量(m3)或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度 (%)预计进场时间小计其中拥有新购租赁挖掘机1.2m32005.09中国9985开工前一周推土机T140-1169KW2007.09中国5590平地机PY180144KW2009.05中国3395装载机ZLM503M32000.12中国2285振动压路机XY-18020t2007.03徐工2236、90压路机25t2007.03徐工33湿喷桩机282890旋耕机3390手扶式振动夯实机PBH-300G15KW2001.09中国101095张拉设备250t-400t2003.05中国6/46/495发电机组120GF-200GF200-75kw2000.01中国2285洒水车6000L6000L2002.05中国2290自卸汽车17T2002.05中国202090灌注桩钻机GPS-1535KW2002.07中国121290灌注桩钻机QPS-20冲击式2002.05中国6690（续上表）机械名称规格型号定额功率（KW）或容量(m3)或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度 (%)预计进场37、时间小计其中拥有新购租赁砼搅拌运输车JC66m32002.03中国6690开工前一周砼输送泵45KW2001.05中国3385砂浆搅拌机5.5KW2005.11中国6685架桥机EJQJ-150-200150t-200t2001.10中国1185龙门吊MD140140t2003.05中国2285汽车吊TG4550t2008.06中国2285钢筋切断机TG-4060-40mm2001.03中国8885钢筋弯曲机WBJ-6060-40mm2001.05中国8885钢筋拉伸机6-125.6KN2001.12中国4485钢筋对焊机100KN2000.01中国8885电焊机ZX5-400B24KN20038、1.01中国88903、材料供应计划本工程所需的各类物资由我项目部物资供应部统一管理，购买，分级负责。配备载重货车、拖车，负责将设备、物资运达工地，实行采购、运输、供应一条龙服务。根据施工进度计划安排，结合现场储备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。时 间估 算分 期累 计金额(万元)(%)金额(万元)(%)2010年4季度10005.110005.12011年1季度250012.7350017.82季度400020.3750038.13季度500025.41250063.54季度400020.31650083.82012年1季度200010.11850093.92季度120039、6.119700100小计19700100供应原则是：满足月施工进度，尤其是高峰期用料要求，现场不长期库存积压； 适当提前储备：水泥 0.5 个月，钢材、木材、砂石料 0.5 个月，其它 0.1 个月； 选择优质产品，价格适宜，经监理、业主考察认可后的固定厂家及料场；施工中根据实际情况进行动态调整。4、资金使用计划资 金 使 用 计 划 表第五章 施工方案1、施工总体布置1.1大临布置项目部驻地选定在距主线路基K24+500左侧150m的原小学内，总占地5.8亩，项目部驻地板房包括一栋两层办公楼，一栋独立的实验室，一栋食堂以及相关的生活设施，作为现场办公和路基桥梁施工人员的营地；所有临时房屋均40、采用活动板房搭建。具体布置详见：施工总平面布置图。1.2施工场地布置预制场、拌和站选址在距主线K25+190北侧200m处，占地30.9亩，负责本标段范围内的板梁预制及砼工程，具体布置详见：施工总平面布置图。1.3辅助设施及便道供电我项目根据现场实际测算及施工机械及进度计划的配备情况拟定变压器4台（325KW一台，400KW一台、500KW两台。）为了保证施工用电的连续供应，在拌和站预制场配置500GF柴油发电机组1台套，以备停电时使用。供水本标段沿线区域河流纵横，水网密布，水资源丰富，水质良好可作为工程施工及生活用水。就近利用地表水水源，修建简易蓄水池或拦水坝，在营区和施工点打井供水为主，在41、尽可能的情况下接引供水管路，供生产和生活用水。通讯在各营区设直拨电话一部，1条宽带网线及传真机一部，与业主、监理工程师及外界的联系，另设5km对讲机10组，以便施工场地与营区之间互相联系，主要领导及管理人员配备移动电话。施工便道线路上交通比较方便，营区和搅拌站及预制场的位置附近均有现有公路或乡村道路，修筑5m宽泥结碎石道路与现有道路连通，沿本工程线路需修的施工便道，由专业施工队伍统一修筑，修筑标准为5m宽泥结碎石便道。取土场地本标段路基填料主要采用集中取土场的砂砾卵石土进行填筑，其余粘土填料采用沿线设置的取土坑。施工中按业主指定的地点进行规划和取土。1.4施工准备施工准备自接到中标通知书并签订42、施工合同之日起开始，计划30天完成下述各项准备工作。其中：计划15天完成人员设备调遣，20天完成办公、生活设施建设， 30天完成前期施工设备的就位、安装，形成施工条件。1.5技术准备技术准备有如下内容：工程量清单复核、质量计划、工程划分，材料检测试验、配合比设计，导线点、水准点的加密及联测等1.6施工组织准备建立领导机构：施工组织机构建立时，要把有经验、有能力、讲效率的人选入领导机构。择优选择施工人员：施工人员的选择必须按照专业、工种进行合理搭配，坚持合理、精干的原则。施工人员进场：工地的领导机构确定之后，按照开工日期和劳动生产力需要量计划，组织施工人员进场。进行施工前必要的技术安全质量教育，43、安排好职工的生活。1.7技术交底开工前要进行技术交底，交底的内容有：工程概况、设计要求、进度计划、月(旬)作业计划、施工工艺、质量标准、安全技术措施、降低成本措施和施工验收规范的要求；图纸会审中所确定的有关部位的设计变更等事项。直接交底到班组，交底的方式有书面形式、现场示范形式等。队组、工班接受技术交底后，要组织其成员进行认真地分析研究，弄清关键部位、质量标准、安全措施和操作要领，必要时应该进行示范，并明确任务及做好分工协作，同时建立健全岗位责任制。1.8物资准备建筑材料准备：按照施工进度计划要求，编制出材料需要量计划，按材料计划组织备料。构(配)件、制品加工准备：根据施工进度的实际需求量，确44、定加工方案和供应渠道以及进场后的储存地点和方式，编制出其需要量计划。施工机械准备：根据采用的施工方案及施工进度，选择的施工机械类型、数量和进场时间，编制施工机械的需要量计划和进场计划。1.9施工现场准备做好施工场地的控制网测量：按照设计单位提供的永久性坐标控制网和水准控制基桩，进行施工测量，并按工程测量规范要求的等级补充加密导线点及临时水准点。搞好“三通一平”：路通、水通、电通和平整场地，为工程顺利开工提供必要保证。建设临时设施：按照施工总平面图布置，建设临时设施。安装、调试施工机具：按照施工机具进场计划，组织施工机具进场，根据施工总平面图将施工机具安置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行45、就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作。所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。做好构配件和制品的需要量计划组织进场，根据施工总平面图规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。及时提供材料的试验申请计划：按照建筑材料的需要量计划，及时提供建筑材料的试验申请计划，如钢材的机械性能和化学成份、混凝土或砂浆的配合比试验等。设置消防、保安设施：根据总体平面布置，建立消防、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消防、保安等措施。2、主要工程施工方案本标段施工内容有：软土地基处理、土方开挖、路基填筑、桥梁工程施工、涵洞通道工程施工、防护排水工程施工、路面底基层、基层施工、交通工程及预埋管线工程施工等，其46、中，K21+684.924碾驼湾水库大桥、砂砾卵石土路基、程桥枢纽、江山钢桁腹车行天桥及拼宽桥为本标段施工重点与难点。2.1施工准备熟悉设计意图，审核文件图纸施工前组织工程技术人员对设计文件、施工图纸及资料进行仔细会审，查对资料是否齐全，有无遗露、差错或相互矛盾之处，发现差错及时向监理工程师提出，并作好记录。在熟悉图纸和资料过程中，需与现场实际核对，如发现不符时，应及时反馈给业主。现场踏勘内容对施工有影响需拆迁的各种建筑物，公用事业杆线和附属设施以及树木、农作物、坟墓等。对因施工影响的沿线建筑物、公用事业的杆线、需加保护的结构进行数量登记和确切位置描述。沿线需要重点保护的历史文物、古迹、测量标47、准及设施等。 测量与放样开工前，依据设计院提供的工程导线资料和水准测量标志资料，利用全站仪，水准仪、进行观测，对导线坐标及水准点高程认真复测核对，在导线水准点复核无误的基础上，对导线点或水准点进行加密或移位，对导线点及水准点用砼浇筑保护，定期检查，以供路基中线和构造物放样，用以标定路基在原地面的占地边界，确定用地范围等。场地清理场地清理主要有两项内容，一是砍树、挖根；二是清除工程用地范围内的种植土和腐殖土，清除厚度视现场情况按项目专用技术规范有关要求进行。场地清理，用机械配合人工清理的方法实施。 临时措施工程土方工程开工前制订临时防护、场地排水工程及环境保护实施计划，其计划和施工方法报送监理工48、程师批准后方能施工。场地临时排水根据现场地形条件，开挖纵横排水沟将水引入沟渠或低洼处排除，临时排水尽量与设计的路基排水系统相吻合，以减少工程量。施工区域内要根据需要，修筑有效的临时道路，设立必要的设施和指示、警告标志以维护施工期间的交通安全。2.2软土地基处理本标软基路基处理采用湿喷桩和铺设土工格栅方法进行施工。2.2.1湿喷桩施工湿喷桩在平面上呈梅花状布置，横向布置到坡脚，桩直径50cm，掺灰量为55kg/m，材料采用普通硅酸盐水泥，桩体在90天时无侧限抗压强度不低于1.2MPa，并要求28天无侧限抗压强度不低于0.8MPa。施工方法如下：（1）恢复中线，放出施工路段边线桩，按照设计要求的标49、高进行平整，清除一切障碍物、杂物，使之满足湿喷桩现场施工要求。（1）测量绘制方格网图，准确定出桩位，其偏差不应超过设计规定。（2）搅拌机械运至现场后，先安装调试，待转速、空压正常后，再开始就位。（3）将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直至达到加固深度。（4）从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面40cm，再重新搅拌至桩底，最后搅拌提升至地面下40cm止。（5）关闭电源，移动设备，重复以上步骤。（6）将地面下未喷水泥的40cm，用砂砾卵石土回填，并捣实。（7）成桩后，必须在移动钻机前打印施工过程资料和成桩资料，严禁移机后补打资料。成桩资料打印必须经旁站监理监50、督并签字确认。（8）软基施工在与桥台交叉时，一定要先施工软基后施工桥台2.2.2土工格栅施工方法(1)铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。(2)土工格栅的铺设不允许有皱褶，应用人工拉紧。(3)土工格栅应搭接30c m以上，搭接可采用塑料绳进行之字形绑扎或胶结等，格栅用一定数量的U形钉固定在填土表面。(4)土工格栅铺设后应及时填筑路堤填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒，一般情况下，间隔时间不超过24小时。2.3路基挖方施工2.3.1路堑开挖施工根据招标文件所示，本工程所示挖方均为土方开挖。施工前要详细复查51、设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、工程等级、岩石风化厚度及破碎程度等岩层工程特征。根据了解的工程地质情况、工程量大小和工期编制施工方案，确定配备机械设备。挖方施工作业程序：土方开挖装车运输填方段。根据开挖深度和工程量大小选择纵向或横向分层开挖方法。土方运距小于50m时，直接用推土机推运；大于50m时，采用推土机推土堆积，再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。挖掘过程中做好临时排水，防止路基浸泡。路床厚度为80cm，需要对地基进行超挖至路床底面标高以下40cm，向下翻松25cm掺5%石灰，压实度不小于90%，路床0-80cm采用砂砾卵石土掺4%水泥处治，要求52、粒径小于10 cm，压实度不小于96%。路床底面以下40cm采用砂砾卵石土填筑，压实度由93%、94%过渡到96%。单边坡路堑选用多层横向全断面横挖法施工；双边坡采用分层纵挖法和通道纵挖法。施工时将路堑横断面竖向台阶式，从开挖的一端或两端按横断面自上而下分层开挖至设计标高，每层开挖台阶高度3-4米。在浅挖段或半填半挖段，对纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10米长的过渡段，并根据坡度分层开挖台阶，当弃土或远运利用土方距离较近时，采用推土机或铲运机分层开挖，当弃土或远运利用土方距离超过推土机或铲运机经济运距时，可用推土机推积，再用装载机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑的边坡应配合平地机或人工分层修刮53、平整，以保证边坡平整与稳定。2.4路基填筑施工2.4.1试验路段施工（1）填料的选择与试验填料按规定要求进行鉴别试验，依据试验结果选用，并通过试验段施工确定相应的施工工艺和质量检测方法；利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填料强度、粒径和压实度符合下表的要求。路基填料强度、粒径和压实度要求表填挖类型路床底面以下深度(cm)压实度(%)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)主线及互通匝道支线道路（二级公路）主线及互通匝道支线道路（二级公路）填方路基上路床030969586100下路床3080969554100上路堤80150949443-下路堤150 939254、32-零填及挖方路基0309695861003080969554100土的最大干密度用重型击实试验确定。 （2）修筑试验路段在进行全路段填筑前，选择有代表性，长度大于100米的路段的路基作为试验段进行现场填筑压实试验，以选择合理的压实工艺参数，填层厚度，压实机械的组合方式，压实遍数等数据，依此作为路基填筑施工的依据。2.4.2填前碾压及基底处理根据现场实际条件及土质情况按施工规范及设计要求认真进行场地清理和填前碾压施工。（1）路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用20T压路机进行压实，直至压实度符合设计图纸规定的要求为止。对于零填地段，若地下水较高而难以压实时，掺5的石灰处理。（2）在55、路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范围(80cm)应采用满足粒径和CBR值要求的填料进行换填；填土高度小于0.8m(包括零填)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底,一般路基翻松0.25m掺5%石灰整平压实，其压实度不小于90。（3）路基填筑施工前还要做好以下几项工作：自然横纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的需要，且不得小于1m，台阶面作成2%-4%的内倾斜度；横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m。如在路堤范围内修筑便道或引道，该便道或引道不得做为路堤填筑组成部分，路堤填筑时应予以挖除，按路基填筑标准重56、新填筑。填土路堤分段施工时，若交接处不在同一时间填筑，则应在先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。2.4.3填筑施工填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。路堤填筑水平分层、自下而上进行施工，在施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插入一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、路拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层密实度；控制密实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基上不积水。路堤填土压实施工采取四区段、八流程。四区段57、是：填土区段、整平区段、碾压区段、检查区段。八流程是：施工准备、填料试验、基底处理、分层摊铺整平、洒水或凉晒、振动碾压、检验签证、路堤整修。（1）填筑材料路堤填筑前，应严格按规范要求对填料进行抽样试验，确保填料具有一定强度且能被压实到规定密实度和能形成确定填方体。（2）分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区。分层厚度根据试验路段确定的参数严格控制，一般应控制填土厚度不大于30cm。（3）摊铺整平先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%-4%的横向排水坡，雨季施工时更应注意，以利路基面排水。（4）洒水晾晒严格58、控制路基的含水率，当含水量大于最佳含水量2%时，在路基上摊平后，采用松土、晾晒的办法，降低填料的含水量；当含水量低于最佳含水量3%时，洒水湿润。（5）机械碾压碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用压路机进行静压，用平地机刮平，后用大吨位振动压路机碾压至要求密实度。2.4.4砂砾卵石土填筑施工砂砾卵石土填筑施工作为本标段施工难点，现简述砂砾卵石土质量控制标准：（1） 施工工艺 选用20t以上重型振动压路机，振动压路机激振力应在50t以上，工艺参数参考值表如下 施工工艺参数参考值松铺厚度振动压路机吨位碾压遍数备注202546参59、考值302568参考值403868参考值（2） 最大粒径 一般情况下选择填料的最大粒径控制在分层松铺厚度的2/3以内，边角处分层松铺厚度应以15cm为宜，最大粒径不能超过8cm，粒径大于5cm的填料不超过50%。（3）压实质量主要采用施工工艺参数、压实沉降量和弯沉检测作为施工时的压实质量检测控制目标，以压实度检测作为辅助和校核检测手段。实际施工监测时应根据本项目先导段砂砾卵石土填筑路基的试验情况进行调整。2.4桥梁工程施工本标段共有大桥126.12 m /1 座，中、小桥134.2 m /3 座，互通匝道桥1713.067 m /7 座，车行天桥387.2 m /4 座，拼宽桥78.52 m/60、1座，其中，K21+684.924碾驼湾水库大桥为涉水桥，是本标段施工难点，程桥枢纽匝道桥、江山钢桁腹车行天桥为本标段施工重点。2.4.1钻孔灌注桩基础施工（1）水中钻孔灌注桩基础施工路线于K21+684.924处跨越碾驼湾水库，交叉角度120，现在河口宽85m，水面宽30m，水深一般为2-3m，汛期达到5-6m，河底有1.52m的淤泥层，下面为粉质粘土层，本桥2#、3#、4#、5#桥墩均在水中。水中桩施工考虑水深23m应为浅水位，水中桩安排在枯水期施工。打压长护筒拟采用长7m、直径大于桩径20-40cm的长护筒,用振拔机或挖掘机直接打压,保证进入河底老土以下不小2m,护筒上口高出水面不小于161、00cm。钻机布置工作平台搭设完毕，护筒定位，埋设完成后，在平台上布设反循环钻机，泥浆池设在河岸边，泥浆池和护筒之间用钢管连接，保证泥浆供应。钻孔A、钻架安装牢固，保持钻机底座水平稳固，钻具起吊时钻头中心、钢丝绳中心、桩孔中心要处于同一铅垂线上，其偏差不应大于1cm，以防止钻机晃动引起扩大孔径和钻孔偏移。B、泥浆护壁:钻进过程中应注意泥浆护壁情况。C、成孔检查钻孔达到设计深度后，采用检孔器检孔。在检孔合格后，采用换浆法进行清孔，清孔达到规范要求并经监理工程师认可后方能进行下一步的混凝土灌注施工。A安设导管B设隔水栓C准备首灌D进行首灌E首灌后F连续灌砼G提升导管H继续灌砼I灌注完毕混凝土灌注A62、钢筋笼制作及吊放桩的钢筋骨架整体制作吊放，吊直扶正缓缓下放，保持整个钢筋笼的垂直度，灌注混凝土前，钢筋骨架在顶面采用地面框架、或其他有效方法进行固定，防止上浮，钢筋笼吊放前事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块或在骨架上加焊耳筋，其沿桩长的间距不超过2米，钢筋骨架底面高程允许偏差为50mm。B、安放导管、导管应具有足够的刚度和良好的密闭性，内壁光滑顺直，导管管径采用30cm无缝钢管，采用法兰盘连接，橡皮胶垫密封；在开灌混凝土前首先进行打压试验，确保不漏水、不漏气，满足承受压力的要求。、导管下放前进行试拼装，并试验隔水栓能否顺利通过导管内径和保证隔水效果。、在灌注混凝土开始时，导管底部至孔63、底要有40cm的空间。C、灌注混凝土、混凝土按由试验确定的C25水下混凝土的配合比进行混凝土的配制。搅拌站拌合，混凝土输送车运输。、施工中采用贮料斗灌注混凝土，首批灌注混凝土的数量必须能满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部间隙的需要。、连续灌注混凝土时导管埋深一般不得超过6m，提拔导管时应保证其底端埋入混凝土2m，以防表层水冲入管内，严禁把导管提出混凝土面和进入混浆层。混凝土灌注时派专人及时测量混凝土面上升高度和导管的埋深。、导管应保持在桩孔中心，提升时操作要平稳，随着混凝土的不断灌注，孔内混凝土面升高，及时提升并拆除导管，将到终灌时，混凝土顶升较困难，这时可在保持导管埋深的前提下，64、将漏斗提高，增大灌注压力。、混凝土应连续灌注，在混凝土浇灌至桩顶时，考虑混浆层。灌注的混凝土顶面高出设计断面不小于50100cm。以保证有效桩长混凝土具有满意的质量。（2）陆上钻孔灌注桩基础施工钻前准备工作 A、首先将桩基四周场地清理平整，并应坚实、稳定，且做好三通(水、电、路)，制作和埋设护筒，挖筑泥浆池，做好泥浆备料、调制及准备钻孔机具，施工场地或工作平台要高出地面50cm以上。B、孔口护筒:采用5钢板制作加工，其内径一般比桩径大2040cm，长度为2m。C、设备选择:据设计说明地质情况，选用回旋钻进行现场施工。D、泥浆制备:选用优质粘土造浆护壁。其余施工步骤与水中钻孔灌注桩相同。2.4.65、2承台、系梁施工（1）基础开挖依据测量放线、开挖地质情况、开挖选用的机械设备，满足集排水措施的条件等确定开挖的放坡系数。根据本工程地质条件，首选挖掘机开挖，辅以人工修整进行基坑根底清理，检底合格进行垫层施工。（2）桩头处理承台、地系梁基坑开挖后，将桩头混浆层凿掉，直至承台底面设计标高，桩顶呈麻面，其外露钢筋应符合设计要求，桩头处理要符合技术规范要求。中系梁要严格控制梁底标高、底侧模板的牢固稳定性和接口的密实性，施工要符合规范和设计的要求，并严把工序质量关。（3）基底处理及防排水基底处理采取底部铺设3c厚M7.5水泥砂浆垫层，并将桩头多余混凝土人工凿除，桩顶呈麻面。施工时，做好基坑防排水工作，基66、坑顶部应高于附近地表，同时基坑顶部四周设置阻水埂，防止地面降雨汇入坑内，坑内设置排水沟及集水井，并派专人负责集水井的集水外排工作。（4）钢筋加工与安装钢筋在钢筋厂加工，现场绑扎。所有钢筋必须有出厂合格证及质保书，且必须经过有关性能检验合格后方可加工使用。钢筋的接头采用闪光对焊，且避开在结构的最大应力处设置接头。为保证保护层厚度，应在钢筋骨架底层及与侧模间设置混凝土垫块。所用垫块要经监理工程师批准。墩台身的预埋钢筋与承台钢筋一并施工，严格控制预埋钢筋的位置。（5）模板承台模板采用定型钢模板，模板间的连接紧固用螺栓和对拉螺栓。所有加固均采用钢管加对拉扣件紧固。模板内侧涂刷隔离剂。（6）混凝土浇注首67、先按设计要求的混凝土进行配合比试验，混凝土拌合按试验确定的重量比进行配制，搅拌好的混凝土由输送车送至受料平台，基坑经监理工程师检查后方可浇筑，摇臂式混凝土泵输送，其次选用溜槽或串筒输送方法，分层铺筑，分层振捣密实。整个浇注应连续作业，不得间断。混凝土强度超过2.5MPa后方可拆模并及时养护，混凝土达到设计强度后，经验收合格后四周回填素土并夯实。混凝土采用洒水并覆盖塑料薄膜进行养护，养护期7-14天。2.4.3墩柱施工（1）桩头处理在桩基灌注完后，应适时将桩头剩余部分凿掉，直至墩柱底面标高，桩顶呈麻面，其外露钢筋应符合设计要求。（2）钢筋钢筋笼整体制作、机动车运输、吊车安装配合工人安装。注意墩柱68、主筋与桩基主筋的连接。 （3）模板墩柱模板用两半圆形钢模板，螺栓连接，在安装条件允许的情况下，应优选通长钢模，减少模板接头接缝。模板的高度有4.0m、2.0m、1.0m三种，相互可以组成各种设计高度。模板可以在地面分片组合好后吊装，要切实保证垂直度。模板根据墩柱的不同尺寸进行加工制作。（4）混凝土混凝土自搅拌站用混凝土搅拌车运输、泵送入模，用插入式振捣棒振捣，操作者应进入模板内进行操作，保证振捣密实。浇注完后及时养护，混凝土超过36h拆模，并用塑料薄膜缠裹洒水养护。2.4.4肋板台（U型台）台身施工（1）模板模板采用组合钢模，对拉螺栓加固，对于斜侧面模板采取活动钢模板，每节长度1m，以便于混凝69、土的施工。（2）钢筋肋板台台身钢筋在预制场集中加工，施工时由运输车运至现场，预埋筋与承台钢筋一起绑扎，在承台混凝土达到一定程度后，绑扎肋板钢筋。为便于施工钢筋绑扎和混凝土施工，施工时搭设脚手架。（3）混凝土混凝土自搅拌站由搅拌输送车送至现场，由泵送入模，混凝土分层浇注，插入式振动棒密实振捣。混凝土台身施工与墩柱施工相同。2.4.5盖梁或台帽施工盖梁采取立柱抱箍施工工艺，即在立柱上设置钢抱箍作为盖梁施工支撑的方法进行施工， 施工示意图如下：抱箍形式大样（单位：mm）（1）搭设施工脚手架支架采用一般支架，支架作用于基础顶面。支架主要用于作业人员施工和部分小型振捣设备的运送。支架与墩柱连接加固。（270、）钢筋加工与安装盖梁钢筋骨架在加工厂集中加工，现场胎具上制作，由汽车吊吊运至底模上进行现场钢筋绑扎。（3）模板安装模板采用特制钢模。通过预留孔设置支撑钢件，上面铺设受力型钢，底模直接作用于型钢上，底模安装就位后，钢筋安装后，分别安装端模、侧模；经监理工程师检验合格后，进行混凝土施工。（4）混凝土混凝土自搅拌站由输送车送至现场，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动棒密实振捣，浇注应分层。梁上预埋件、防震挡块、支座垫石一并施工。采取覆盖麻带片洒水养护，混凝土强度达到75%设计强度后，拆除底模。2.4.6上部结构工程本合同段的上部结构分为现浇钢筋混凝土连续箱梁（其中程桥枢纽B、C匝道桥上跨宁连高速公路）71、预制预应力混凝土空心板梁和钢桁腹组合结构连续箱梁。（1）现浇钢筋混凝土连续箱梁施工 满堂支架施工A、支架基础：在施工前需对场地进行相应处理，对土质较差处，首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清除，分层换填好土，并按90%的压实度控制，最上层填20cm灰土，压实度不低于96%，并在支架及施工便道外侧设置好截排水沟，以免雨水进入浸泡支架基础方木。B、支架安装：按照作业设计放线搭设、找平。支架采用门式支架，尽可能支撑在基础砼上，不具备条件时应在墩柱内设置临时支撑钢架(使用I字钢或槽钢)。多跨现浇梁使用支撑在基础上的移动式大跨径钢梁支架。立杆底设钢支座，顶部安装微调螺杆，以便调整沉落量。C、72、支架搭设时，顶面高程应严格控制，根据满堂支架可预留1020mm沉降量。梁式支架留1030mm沉降量，具体设计应根据计算而定，桥墩台处取较小值，跨中取较大值，预拱度呈抛物线布置。其中陈桥枢纽B、C匝道桥现浇支架须上跨宁连高速公路，在宁连高速上架设时，采用半幅道路双向行驶。（具体设计及受力计算将见专项方案，在此仅作简单说明）用D43型厚8mm钢管，间距1.5m，门洞净宽4米，高度5米。半幅留2个车道，三排钢管做主柱，上面用工字钢B型25，间距50cm，钢管下用1cm厚度钢板铁板垫平，钢管连接用槽钢12号固定，跨门洞的用工字钢连接，梁底标高下用1.4cm厚竹胶做模板，木枋采用10*10，间距30cm73、。具体设计及受力计算将见专项方案D、满堂支架或梁式支架安装完毕即可铺设底模，用砂袋或充水橡胶包进行等载预压，预压荷载为120%箱梁自重，以消除支架变形及基础不均匀沉降。E、支架预压过程中，要密切注意支架的沉降和变形情况，当连续一周未发现沉降或沉降量在预先设计以内时，即可拆除预压砂袋或充水橡胶包，为确保预压稳定有效，最小预压时间不小于7天，最后连续3天沉降观测累计不大于3mm。模板设计与施工根据箱梁底板宽度，底模采用模板拼装，为保证底模的整体性，模板之间采用螺栓连结在一起，为使模板与支架形成整体，采用花篮螺栓进行拉结，使底模与支架共同工作，变形一致。侧模利用脚手架加固，与底模对应设置，模板之间亦74、采用螺栓连接，为保证板厚度及几何尺寸，外侧模与内模之间用对拉螺栓固定。预应力现浇箱梁外模模板采用大块复合夹板，内模板采用L60角钢骨架，外衬厚度为1.5 cm的竹夹板，内模为封闭无底结构，顶部设置天窗，以便于混凝土浇注以及拆除模板。内模采取各单室分节制作，由吊车提升至安装现场，进行现场拼装的形式，内模安设在专用的支撑垫块上，支撑垫块采用与梁体同标号的混凝土制作，其位置与下部的型钢相互对应。各箱室内模之间采用对拉螺栓连接。示意图如下：内模安装示意图天窗角钢骨架面板对拉螺栓角钢骨架支撑垫块天窗支架承载试验为保证工程下一步的顺利进行，在支架、底模完成后，进行承载力试验（预压试验），采用沙袋或充水橡胶75、包进行预压，预压根据箱梁的结构形式和施工时的人员、机械等动载情况，合理布置荷载，并通过72h内定期测量观测，绘制沉降变形图并依据公路工程施工技术规范确定支架基础的承荷能力是否满足施工要求，同时可测得整个支架体系的沉降量，并以此作为箱梁模板整体高程调整的依据。钢筋加工及安装钢筋配料安装指派有丰富经验的钢筋工技师负责，钢筋加工采用机械调直，机械切断，机械弯曲，钢筋接头尽量采用对焊或帮条焊、搭叠焊，施焊人员必须持有效证件上岗。钢筋骨架在地面分节加工成型，吊车起吊提升至桥位，人工现场焊接或绑扎成型，钢筋安装绑扎依据砼浇筑情况，分批、分阶段进行，绑扎前，需认真研究图纸，确保合理绑扎顺序。砼浇筑与养生砼浇76、筑是现浇梁施工的重中之重，浇筑顺序和位置应根据图纸要求进行，应编制详细的作业设计。箱体分两次浇筑，依次为：底板、腹板和顶板翼板，每次现浇连续一次成型。砼配合比设计选用52.5级普通硅酸盐水泥，坍落度控制在1418cm，并掺缓凝高效减水剂，具体掺和数量根据试验确定，砼在搅拌站内集中拌制，砼搅拌输送车运至桥位，用砼泵输送至模内，分层铺筑，浇筑时先底板、后腹板、最后顶板翼板，每层厚度控制在30cm以内，用插入式振动棒振捣，底板与顶板采用人工找平、压实、收光、拉毛。砼施工缝按规范要求处理，砼浇筑每次应确保连续浇筑，现场必须具有应急设备和器具。砼养护采用覆盖麻袋洒水养生的方法，保持砼处于湿润状态，养生天77、数不少于14天。预应力筋张拉、压浆和封锚待砼强度达到设计强度的90%时，按照图纸规定的顺序要求或采取两端对称张拉钢绞线。在施加预应力过程中，应确保梁体受力相对均衡。预应力张拉施工方法如下：后张法张拉程序为 0初应力(按15%con) 100%con（持荷2min）。A、张拉前的准备：千斤顶、油泵、压力表应配套送标准计量局校验，建立关系曲线；清理锚垫板及钢绞线表面油污，检查锚环与夹片，安装锚环、夹片、限位板。B、安装张拉设备：千斤顶安装就位，用挡板推紧工具锚。C、张拉：向千斤顶张拉缸供油，直至设计油压，测量伸长值。张拉力应于伸长量实行双控，张拉伸长率误差控制在+6%。D、锚固：打开截止阀，让张拉78、缸内回油锚固，向千斤顶回油缸供油，活塞回程。E、预应力压浆：压浆前，应对孔道进行清洁处理。pa；当孔道较长或采用一次压浆时，最大的压力位1.0Mppa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。F、封锚：拆除千斤顶，切除多余钢绞线，24小时内孔道压浆，封锚端用同标号砼封平，养护、移梁堆放编号。支架拆除支架拆除在预应力张拉压浆完成后进行。拆除顺序：先横向后纵向、先翼板后腹板、先中跨后边跨，联内对称拆除，落架应从跨中向支点按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先搭后79、拆，后搭先拆，逐层拆除。（2）预制先张法预应力混凝土空心板梁板梁底座根据板梁尺寸、数量、工期，设置单排预制台座，底座在基础压实后，采用砼和砖石结构，硬化处理后，铺钢板作为底模。采用砼传力柱槽式先张台座，传力柱按中心受力构件设计，满足梁体超张拉力和构造要求，有足够的强度，刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm.预应力筋及张拉：将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑管，放在太座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边张拉。按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0-初应力15%-100%持荷2分钟。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一80、张力值。张拉时断丝数量不得大于设计或规范规定，否则换丝。钢筋钢绞线张拉后8 小时，开始绑扎面板的普通钢筋，面板钢筋在浇注砼过程中现场绑扎。模板外模采用钢模板，中梁、边梁各制作3套，要有足够的强度、刚度，试拼合格后，方可投入使用。内模采用充气胶囊。使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，支撑固定，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。砼浇注：砼由拌和站集中供应，砼罐车运至现场，吊车吊运砼，先浇底板并振实。振捣时注意不得触及钢绞线，砼振捣时间控制在30-40秒，慢拔为每分钟8cm。当底板浇至设计标高时，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位匝筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑81、扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇注胶囊两侧砼。注意砼振捣过程中不要碰到胶囊，不能破损胶囊以免漏气，造成胶囊上浮。从砼开始浇注到胶囊放气为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板砼，振平后，表面作拉毛处理。砼浇注完后及时覆盖洒水养生。砼浇注完6-8小时，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。放张及出槽当梁体砼强度达到100%时，用千斤顶进行放张，放张保持对称、均匀、慢速，一般在10分钟放完，并测量起拱度。用砂轮切割机将钢绞线切断，钢绞线与梁端齐平，外露不超过2 cm并用防锈漆将钢绞线端部封锚。板梁预制工艺框图附后先张法预应力空心板梁预制施工工艺框图底座施工钢筋检验底槽涂隔离剂底板钢筋绑扎钢绞线检验穿82、预应力钢绞线并张拉支侧模底板砼浇筑砼配合比设计芯模安装外购芯模验收绑扎面板钢筋制作试块两侧及面板砼浇注砼强度测试养护和拆模放张、切断预应力钢丝束出坑、堆放预制板梁 构件的安装A、构件达到规定强度时，用吊车或龙门吊移运至堆放场，并进行编号，按规定要求对方构件。B、起吊板梁用吊钩钩住吊环，梁板安装前，检查砼质量、截面尺寸及预埋件与设计是否相符，如有缺陷及时整改。C、板梁运输采用拖车，构件吊装前，在每片梁两端要标出中心线，并在支座垫石上打出中线，按设计支座安放支座。D、板梁运至现场，吊车起吊安装就位。板梁安装工艺框图附后空心板梁安装工艺框图龙门储梁场取梁装车支座检验梁体验收拖车运梁支座安装吊车吊装就83、位梁体吊装就位调整工序交验（3）钢桁腹组合结构连续箱梁: 钢桁腹组合结构连续箱梁作为本项目的一个新技术、新工艺需制定专项的施工方案（详见第七章）。2.4.7桥面系结构施工（1）防撞护栏施工定位放线根据桥梁中线测出防护栏的位置，根据高程控制点定出防护栏的标高控制点。模板的安装按照设计图纸防护栏的要求进行模板设计，模板全部采用定型钢模板。模板安装时要注意线形平顺，稳固，模板上下采用对拉杆连接。安装模板时，模板接缝间应紧密不漏浆，如发现接缝不紧密，模板接缝可塞一层薄塑料条。防撞栏在墩顶和伸缩缝处断开。不论在浇注前或浇注时，发现模板超过允许偏差变形值时，应立即停工进行纠正，模板及支撑不得有松动现象。钢84、筋的制安、预埋件安装A、防护栏钢筋与梁体翼板钢筋焊接，焊接时其焊接长度要符合设计及规范要求，钢筋间距应符合图纸要求。B、钢筋安装时，注意防撞墙伸缩缝的设置，并保证位置正确和安装稳固。在设置伸缩缝的位置和墩顶位置横向水平钢筋应断开，伸缩缝应垂直贯通，缝内塞泡沫板。伸缩缝一般按68米间距设置。混凝土浇筑A、防护栏在施工缝的结合部分，应凿除旧混凝土表面的水泥浮浆和松散层，经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，在浇混凝土前应铺一层厚为1-2cm与混凝土级配一致的水泥砂浆，以保证新旧砼的良好结合。B、防撞护栏混凝土应按一定的厚度，顺序和方向分层浇注。C、当混凝土浇注模板顶时，应按顶面标高抹平砼面，并检查防85、撞墙顶面标高及顶宽，如超过允许偏差时，应及时采取措施纠正。D、拆模与养护当浇筑的混凝土强度达到2.5Mpa以上时，可以拆除防护栏模板。拆模时不得乱撬乱敲以减少砼表面和砼边角损坏的可能。砼浇筑6-8小时后，应及时进行洒水养护，砼养护时间不得小于7天，以保持混凝土表面处于湿润状态为宜。（2）桥面铺装及排水大桥桥面铺装为沥青砼，采用沥青砼摊铺机施工。桥面防撞护栏施工时准确预留桥面出水口，泄水管埋置要准确，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的进水口应略低于桥面板5-10mm，下缘应伸出结构物底面10-15cm。安装侧入式进水铸铁隔栅，焊接清扫口钢盖板，钢盖板安装要求与栏杆表面持平。桥面PVC排水管紧贴墩柱、86、梁壁敷设、最后进入地面排水设施。（3）伸缩缝伸缩缝埋置时，应按图纸规定进行。间隙的大小应与安装时的桥面平均温度相适，接缝应在日平均温度+520范围内进行安装。安装前将预留槽内砼打毛，并清扫干净，并校正预埋钢筋。安装时在预留槽内划出伸缩装置定位中心线和标高用起重机或人工将伸缩装置安放到位，利用夹具校正伸缩缝装置的位置及安装高程。然后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定后松开夹具。模板采用厚泡沫板，塞缝严密，防止砼进入控制箱、伸缩装置型钢之间。伸缩缝砼由拌和站拌制，由车运输至现场，人工布料。在浇注砼前，由胶带贴在型钢上面以防止砼污染橡胶带。伸缩缝混凝土施工期间，禁止一切车辆通行，当全桥伸缩缝施87、工完毕后且最后浇筑的砼达到设计强度时才开放交通。2.5排水工程2.5.1边沟、截水沟、排水沟（1）由测量人员给出中桩，定出边沟中线，由设计高程提供边坡控制点高程。（2）人工配合挖掘机进行基坑开挖，制造几个标准断面尺寸的支架，依据支架尺寸进行人工修整。（3）基坑沟底标高预留砂砾垫层厚度，按路面纵坡调整沟底坡度，并不应小于0.5%。（4）片石材料厚度不小于10cm，砂砾采用河砂。（5）座底、勾缝砂浆标号不低于7.5#，抹面砂浆标号不低于12.5#。（6）砂浆搅拌采用搅拌锅强制搅拌，搅拌时间不少于3分钟。2.5.2急流槽（1）工艺流程：测量放线开挖基础土方铺设砂垫层施做防滑平台浇筑急流槽基础第一步砼88、支设模板浇筑急流槽第二步砼安装消力槛成品养护（拆模养护）回填土方（2）主要施工方法测量放线完成后再进行每个急流槽基础开挖时一定要保证基础密实，这是保证日后急流槽稳固的重要条件。当急流槽较长时，要分段浇筑（设置沉降缝），每段不宜超过10m，接头用填充物填塞、无空隙。浇筑急流槽的模板采用拼装的工程建筑模板即可，但一定要保证拼装后的顺直度，以保证急流槽的整体外观质量。急流槽与路面油缘石采用砼预制件相连接，即通常所说的“香蕉瓣”，这就要求该预制件两个断面尺寸要准确，以做到接茬顺畅，不出现错台或相接不严密等影响外观的现象。此外，由于该道工序通常是在表面层铺完后进行，故一定要注意油面的外观成品保护问题，进89、行砂浆或砼的拌制时要在铁板上，防止污染油面，影响整体外观质量。急流槽施工完毕并经验收合格后，也要在强度达到设计值的80%以上进行“台背回填”，即将急流槽与开挖边坡时，它们之间留下的空面回填密实。根据以往的经验，常常因为该部位的回填质量不好，造成雨季时冲刷严重，导致急流槽的大量水毁。2.6涵洞工程小型结构物施工前，项目部派专人对沿线的水系经行详细的调查，并加强与当地政府、村部的沟通，结合当地农田的灌溉，合理控制小型构造物的流水面标高。2.6.1圆管涵施工（1）圆管涵管节在监理、业主考察认可后的定点购置，按照圆管涵不同的直径型号，采用离心法施工，养护到期后，汽车运至现场，管节用吊机安装。管节在预制90、时，要严格按设计及规范要求布筋、浇筑、振捣和养生，认真进行每道工序的检查，确保预制质量。（2）圆管涵的安装施工工序：基础开挖夯平砂垫层浇筑C20砼管基吊安管节（待管基砼达到70%设计强度后进行）管接头抹砂浆带、管身涂沥青防水层、沉降缝处理检查管安装质量经监理工程师检查确认合格后，涵身两侧分层对称回填砂石混合料至管顶，管顶以上分层夯填土至设计标高（确保填土密实度符合规范要求）施工端墙、八字墙及出入口铺砌。（3）施工注意事项浇筑C20砼管基时要特别注意控制标高，杜绝发生反坡现象。管的接头部分按要求粘接涂抹均匀、牢固、可靠，不漏水。管涵两侧回填时要防止压路机碰撞，对称回填，并保证其密实度。2.6.291、箱涵施工（1）施工放样对箱涵进行定位放样，并复测原地面标高。无水基坑底面按设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，有水基坑底面考虑到四周设排水沟与汇水井，每边放宽不小于80cm。（2）开挖基坑基坑开挖以机械开挖为主，当机械开挖到设计标高以上30cm后由人工开挖、集土、修整基底。施工时按基坑四周地形，做好地面防排水工作。基底检验合格后施工基础垫层。（3）钢筋制作及安装箱涵横断面上分两次施工，即底板及底板顶50cm壁板一次，剩余壁板及顶板一次。钢筋的绑扎按以上顺序进行，在绑扎第一次浇注部位的钢筋时注意预留钢筋接头。（4）箱涵模板为确保工程质量，本工程统一采用大块组合钢模板作为内外模板。模板加工前，根据92、混凝土的入模速度、荷载等情况进行验算，确保模板自身的强度及刚度。模板安装时根据设计尺寸在垫层上放线，分层拼装，模板采用人工配合吊车进行组装，拼装时模板间的缝隙用橡胶条填塞，防止漏浆。模板间采用螺栓连接。（5）变形缝及防水变形缝在支模时采用嵌填泡沫板留设，结构施工后凿除泡沫板，箱涵内侧采用涂沥青油膏木板嵌填，外侧采用沥青麻丝嵌填，并加铺0.5m宽三油二毡防水层。箱涵涵身防水采用在外表面涂二道热沥青。（6）混凝土浇筑第一次浇筑至底板内壁以上的50cm。第二次浇筑侧壁及顶板砼，施工缝采用企口凸缝，浇筑侧壁砼前先将接缝处凿毛，刷一层12cm 水泥砂浆后浇筑砼。（7）砼的养护及拆模砼应在其终凝以后即可洒93、水养护；顶板或底板顶面可选用铺砂洒水养护、铺麻布洒水养护、覆盖塑料薄膜养护。砼结构承重模板拆模应根据跨度和部位待砼达到设计强度的75方可拆模。（8）箱涵墙背回填台背后填料按照图纸规范施工，在混凝土强度达到100设计强度时进行。2.7路面工程路面工程包括水泥稳定土基层、底基层和水泥混凝土面层。2.7.1水泥稳定碎石基层、底基层（1）原材料检测试验配合比配料检查水泥剂量、含水量拌和运输测量放样摊铺初整稳压细整碾压成型养生（2）下承层施工准备A、复检二灰碎石基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。B、下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。（3） 施工放94、样在已清理成型的经监理工程师验收合格的二灰碎石基层上复测中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。（4） 试验在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值30%，针片状含量30%。水泥采用普通硅酸盐水泥，不95、得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%5.5%，水灰比0.30.32。施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度上层不小于3.5Mpa，压实度98%、下层不小于3.0 Mpa，压实度97%。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。试验路段:选择100m长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合96、料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。（5） 拌和水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重97、量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。（6） 混合料运输拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织20台15t自卸车运输。运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安98、全生产,并做好相应的记录。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为34h。混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以摊铺现场有12辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。（7） 混合料摊铺与整形水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10cm30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。混合99、料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min控制。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。（8） 混合料碾压混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为1.5-2KM100、/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。（9） 养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数101、以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。养生前三天选择洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。（10）取样及试验施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。（11）接缝和掉头处的处理A.同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。B.工作缝和掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的约30cm的槽，直挖到102、下承层顶面。槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其它部分。第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。2.7.2水泥混凝土面层（1）材料水泥：采用硅酸盐水泥，其物理性能和化学成分符合公路工程水泥混凝土试验规程的规定。粗集料：质地坚硬、耐久、洁净的碎石。细集料：质地坚硬、耐久、洁净的河砂。水：清洁不含有害物质。外加剂：符合国国家标准，并经试拌混凝土符合要求的外加剂。钢筋：技术要求及加工符合国家标准。接缝材料：分为接缝板和填缝料。预制103、接缝板的尺寸符合图纸的要求，允许误差厚度为0-+2mm，高度为12mm；灌缝混合料使用前取得监理工程师的批准，保证不透水。养护剂：采用无机酸盐类混凝土养护剂。（2）配合比水灰比为0.48；稠度以坍落度测定时为1.5cm；单位水泥用量为330kg/m3。 （3）混凝土拌合和运输按配合比拌合水泥混凝土，经试验合格后用混凝土运输车运至施工现场。（4）摊铺摊铺前检查模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况是否符合设计图纸要求，如不符合及时调整再摊铺。采用摊铺机摊铺，以每分钟1m的速度按要求进行摊铺，保证摊铺机连续作业，避免出现接缝。（5）表面修整混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，在混凝土仍保持塑性和具有和104、易性时及时整平，表面达到要求的横坡度和平整度。接缝和路面不规则处采用人工修整，在监理工程师批准的工作桥上进行。表面修平后，在混凝土仍具有塑性时，在横坡方进行纹理制作，横口宽度、深度一致，一般槽深为0.8mm，凹槽宽3-4mm，间隔为14mm，纹理制作时不扰动混凝土，表面纹理达到监理工程师满意。（6）接缝在摊铺中断时设横向施工缝，在中断摊铺作业超过30分钟时，用人工继续摊铺到监理工程师批准的施工缝位置。横向缩缝贯路面全宽设置，做成一条直线，无任何中断。锯缝尺寸按图纸规定，锯缝垂直的或水平的边缘剥落小于5mm，任何1m边缘的剥落长度小于300mm。横向胀缝要连续贯通面层全宽，并垂直于路面中主线以及105、按图纸所示尺寸设置。横向胀缝与其它横缝的距离大于2.0m，并不设在横向施工缝之处。在设置封缝料时，横向长缝要彻底清扫，缝的侧面采用封缝料制造厂家推荐的透层油打底，用3m直尺沿胀缝边缘检查接缝线与直尺底部的偏差小于5mm。纵缝平行于路中心线，或按图纸所示位置或监理工程师指示的位置设置。施工时采用平缝式。（7）拆模、养生和封缝在混凝土强度达到设计强度的25%以上，并取得监理工程师的同意后拆模。拆模后，及时整修蜂窝、麻面及板边的损坏，并及时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部厚度，达到监理工程师满意的程度。混凝土浇筑完成后及时养生。在完成初期养生和完成接缝作业后，用白色不透明的聚乙烯薄膜覆盖全部路面106、，并持续14天。混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝。在接缝前邀请监理工程师检查，接缝缝槽保持干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其它杂物。填缝随工程进度进行，保证在开放交通前有充分时间的硬结。填缝料按生产厂推荐的方法加热和灌缝，由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽分相等厚度的二层填缝。3、施工流程图各分项工程施工顺序图施工准备施工便道路基排水工程路基防护工程竣 工 验 收路基施工(抓紧)1、原地面处理2、路基挖填3、填方下部挡墙4、路面底基层、基层桥梁施工1、下部构造2、上部构造涵洞通道施工1、涵洞工程2、通道工程3、洞口工程经过充分的施工准备工作，施工队伍陆续进场107、开始施工。3.1基本原则3.1.1路基工程队一开始就为桥涵工程施工开辟进场道路，进点道路。桥涵通道工程，特别是涵洞、通道工程，必须结合当地气候、季节特征和本合同段工程特点，合理安排施工计划，抓紧施工，为路基工程连片大面积施工创造条件。3.1.2桥头路段，涵洞、通道路段优先安排桥头填土，保证地基有足够的预压稳定期，并为桥梁涵洞、通道施工创造条件。3.2路基填筑路基工程施工中，首先要认真测量放线，确定路基施工范围，开沟，筑埂，搞好独立的施工排水系统，避免地方干扰。施工范围界定过程中，必须有当地代表人参加。认真进行原地面处理，清除耕植土，处理软弱地基，处理河、塘，原地面整形、压实，达到技术规范及设计108、图纸要求，经监理工程师检查验收后，进行填筑。按技术规范及图纸要求，分层填筑、整型、压实、检验。路基工程施工与桥、涵、通道台背回填施工，应紧密配合，加快路桥连接，为全线贯通创造条件。3.3路基排水、防护工程待路基填筑工程（分段）完成后，并且沉降稳定，刷坡修整工作结束后进行。但对于以下路段,防护要于路基填方同步施工。对于横坡较大的路段,设置路肩墙、路堤墙或山地护脚。对于坡脚在水田洼地,设置洼地护脚。对于半路半桥路基,设置中央分隔带挡墙。测量放样要及时，符合图纸及技术规范要求。材料准备工作要充分，材质必须满足技术规范及图纸要求，必须有充足的储备，保证供料。路基施工顺序为： 原地面处理清表路基土石方挖109、运路基填筑（含特殊路段路堤防护）路基排水和防护。3.4桥梁、涵洞工程桥梁工程：综合平衡施工力量，遵照先地下与水中、后地上原则，科学划分区段，组织平行流水作业，梁板预制应与墩、台身结构同步安排施工，确保上、下部结构施工工序合理衔接，缩短桥梁施工工期，为全线贯通积极创造条件。根据具体情况，合理安排分离立交桥梁施工，尽可能避免与主线施工干扰，采取切实可行措施，互相创造条件，确保施工安全，缩短工期。涵洞与通道小型构造物工程：合理分段，采取平行流水施工，各段分别突破，为路基连片施工创造良好的条件，充分发挥路基机械化施工能力。桥梁在基础及下部构造完成的同时，应保证每座桥有部分跨台帽、盖梁已完成，具备安装梁110、板条件，这样能使预制完的梁片及时安装，腾出预制场地继续预制梁片，确保桥梁工程进度。4、主要施工设备配备情况见附后5、各阶段工艺控制要点5.1软土地基施工控制要点湿喷桩的控制要点（1）搅拌桩要穿透软土层到达强度相对较高的持力层，持力层深度除根据地质资料外，还应根据下钻时电流表的读数值来确定，当下钻时电流表的读数明显上升，说明已进入硬土层，当电流表上升到一个较大数值且进入硬土层深度达0.5m以上时则说明已进入持力层。（2）搅拌桩的施工必须连续，若成桩过程中遇有故障而停止喷浆时其喷粉重叠长度不得小于1.0m。（3）水厂管线处施工搅拌桩，应注意距离已有管线不小于2.0m，并注意保护管线。（4）凡施工桩111、长与设计桩长不符，必须如实记录并经驻地监理签订后报指挥部认可。如出现大量桩长不符，应报指挥部确定是否进行设计变更。（5）复搅深度原则上应贯通全桩长，施工中发现不能全桩长复搅，报监理，经监理同意后可根据实际情况确定复搅长度或根据电流值变化情况确定复搅长度。（6）若发生“空洞”情况的，应立即用素土回填“空洞”，重新下钻喷浆进行接桩处理，重叠长度不小于1.0m，直至成桩为止。（7）本工程由于地处城区附近，大部分为拆迁后场地，建筑垃圾较多，导致桩机在施工表层土时施工电流较大，后续施工中要予以重视。（8）施工完必须养生一个月达到设计强度后才能填筑路基或施工构造物，以免影响软土地基处理效果。5.1.2施工112、中质量重点控制要点：（1）定位偏差：偏差A3焊缝总长度帮条焊接20d搭接焊接10d4焊缝宽度0.7d但不小于10mm5焊缝宽度0.3d但不小于4mm注：1、“A”为被焊接的钢筋面积。2、“d”为被焊接钢筋的直径。钢筋电弧焊接的允许偏差 表2编号项 目接头型式帮条焊搭接焊1帮条对焊中心的纵向偏差(mm)0.5d2焊接处钢筋轴线交角()443焊接处钢筋轴线偏心(mm)0.1d0.1d334焊缝厚度(mm)+0.05d+0.05d5焊缝宽度(mm)+0.1d+0.1d6焊缝长度(mm)-0.5d-0.5d7横向咬边深度(mm)0.50.58在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣数量(个)22面积(mm 3)113、66预应力管道安装（1）预应力管道采取镀锌波纹管成孔，严格按设计图纸坐标及要求安设，每隔0.5m架设一道U字形定位钢筋点焊在主筋上，确保管道在浇筑砼时不上浮、不变位。焊接管道定位钢筋时采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤。（2）波纹管的连接，采用大一号的同型波纹管作接头管，接头管长度宜为被连接管内径的57倍。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。（3）安装波纹管位置应准确，容许偏差平面不得大于1cm，竖向不得大于0.5cm。（4）管道轴线必须与垫板垂直。（5）安装前截取23米长的波纹管进行漏水检查。（6）排气管至少设置在管道曲线的最高点处。砼的拌合和浇筑（1）混114、凝土的拌合采用搅拌站集中拌制，严格按照施工配合比自动计量装置配料上料，强制式搅拌机进行搅拌，搅拌时间不少于2分钟。混凝土配合比由试验室根据实测骨料含水量计算后给予提供，在拌制时由试验人员控制水灰比、坍落度及砼的和易性。（2）混凝土的运输采用搅拌站拌合出料，混凝土搅拌车运输至施工处，汽车直接卸料给输送泵泵送入模，在此过程中注意坍落度按要求均匀控制，为了应急需要，必要时还备用吊车和料斗。泵送混凝土在浇筑混凝土开始之前，先泵送一部分水泥砂浆（若遇到高温天气管道须草绳包裹防止暴晒或泵送清水降温），以润湿管道；最先泵出的混凝土应废弃，直到排出质量一致的和易性好的混凝土为止。（3）混凝土的浇筑浇筑顺序：桥115、墩为刚性支撑，支架为弹性支撑，在浇注混凝土时，桥墩和支架将产生不均匀沉降，所以在浇筑箱梁时浇注顺序相当重要，否则墩顶边梁部将产生裂缝，影响工程质量。连续箱梁混凝土浇筑时，先浇注各跨跨中部分（L/43L/4），后浇支点部分，终缝留在孔跨的L/4附近处。此浇筑的顺序，能保证支架沉降稳定后，墩顶上梁体砼还没有初凝，梁体砼不至于因支架沉降而产生开裂。根据梁体的结构尺寸，连续箱梁混凝土按一次浇筑成型，由每跨梁体从中间向两端浇筑，沿底模在整个横断面以斜坡层向前推进。混凝土浇筑分层进行，每层30cm，可充分利用砼层面散热，同时便于振捣和保证砼的浇注质量，但必须在前层砼初凝之前将次层砼浇注完毕，间隔时间不能过116、长，防止层间冷缝发生。为保证支架不超载，砼在底板上应随时扒平，堆积厚度不应大于50cm。在浇筑过程中应安排专人捣固，专人负责注意观察模板、模板支撑、支架稳定等的情况，如有变形、移动等异常现象出现，应及时采取措施处理。混凝土振捣：采用插入式振动器进行捣固，捣固必需密实，不得漏捣，谨防过捣或欠捣。振动器插入底层深度510cm，间距大约40cm一棒,还需遵循“快插慢提”的原则，每次时间为1530秒，并在30分钟后对其进行二次复捣。防止过振、欠振及漏振可按下列现象进行控制：不再出现气泡，混凝土不再显著下沉，混凝土表面泛浆并呈水平状态。加强对支座顶楔形块、预应力张力槽口、横隔梁及锚垫板等关键部位的捣固工117、作，该处钢筋密集，不容易捣固，该部分碎石分布要适中、均匀，宜使用小型振动棒，必要时可在模板外敲打检查密实情况，不得出现全是碎石或浮浆的情况。混凝土的振捣，严格按振动棒的作用范围进行，不可在钢筋上平拖振捣，振捣时不准碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等），根据腹板钢筋位置和手握振捣棒的尺寸，事先确定捣固间距和捣固深度，混凝土振捣要严格小心，防止漏振。底板砼浇注完成后，用木抹子将上表面抹平。在砼振捣平整以后68小时可能出现塑性裂缝，可采用二次压光处理；浇筑顶面砼时可采用平板式振捣器配合插入式振捣器进行捣固，箱梁顶面横坡、纵坡必须顺直，顶面必须进行拉毛处理。浇注速度不小于25m3/h；雨118、季时，应避开下大雨浇注，雨中浇注要严格控制水灰比与坍落度，并做好防雨措施,备好彩条布。砼浇筑时注意结构的整体施工观念，防撞墙、伸缩缝预埋筋及泄水管等有关预埋件不得遗漏。（4）混凝土的养生当混凝土终凝后，顶面采用土工布覆盖并洒水养护。浇筑后前7天必须随时保持混凝土表面潮湿，之后每天均保持养生13次，气温较高时梁顶面覆盖三色布。预应力制作与张拉（1）预应力钢绞线安装预应力钢绞线采用砼浇筑之后穿入管道，砼浇筑前应检查孔道位置是否准确、定位筋是否牢靠、孔道内是否畅通、有无积水和其它杂物。预应力钢绞线穿束后，管道端部开口应采取密封措施以防止湿气进入。在任何情况下，当在预应力筋管道附近电焊时应采取保护措施119、进行保护，防止焊渣损坏预应力管道。在砼浇筑之前，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道，并对一切开口或损坏之处进行修复。钢铰线下料严禁用电、气弧切割，应用圆盘锯切割。（2）预应力张拉：钢铰线待砼浇筑完毕强度达到90设计标号后即可进行张拉。预应力张拉顺序：先由上而下张拉腹板束，再由两侧向中间张拉顶、底板长束，最后由两侧向中间张拉顶、底板短束。张拉遵循均匀对称张拉原则。预应力钢束张拉采用锚下张拉力和钢束延伸量双控指标，以张拉力为主，延伸量校核。其张拉程序可按下列进行： 0初应力(15%con) 30%con100%con（持荷2min）注：1、con为张拉时的控制应力，包括预应力损失值。初始拉力（120、为张拉力的15%）是把松弛的预应力钢绞线拉紧，此时应将千斤顶充分固定。在把松弛的预应力钢绞线拉紧以后，应在预应力钢绞线的端部精确地标以记号，预应力钢绞线的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。预应力钢绞线际伸长值L，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值，即：L=L1+L2 式中：L1为从初始拉应力至最大张拉应力间的实测伸长值；L2 为初始拉应力时推算伸长值（采用相邻级的伸长度）。预应力钢绞线张拉后，应测定钢绞线的回缩与锚具变形量。预应力钢绞线的断丝、滑丝、不得超过下表规定，如超过限制数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力，作为补偿121、，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力。当计算延伸量时，应根据试样或试验证书确定的弹性模量。在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在6%以内，否则，监理工程师可指示采取以下若干步骤或全部步骤；a.重新校准设备。b.对预应力材料弹性模量检验。c.放松预应力钢绞线重新张拉。d.预应力钢绞线用滑润剂以减少磨擦损失。仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉。当监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢绞线予以锚固。放松千斤顶压力时应避免震动锚具和预应力钢绞线。预应力钢绞线在监理工程师认可后才可截割露头。锚具的凹座应按图纸所示用水泥砂浆封闭。张预应力筋断丝、滑移限制数类别检查项目控制数钢丝束钢绞线122、束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%注：超过表列控制数时，原则上应更换。当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其它束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。孔道压浆（1）压浆设备、采用水泥浆拌和机制备具有胶稠状的水泥浆。水泥浆泵可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0. 50.7Mpa的恒压作业。、水泥浆泵为活塞式压浆泵，泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。它能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。、所有设备在灌浆操作中至少每3个小时清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时123、也应清洗一次。（2）压浆、预应力管道在张拉24小时内压浆，压浆采用水泥浆，标准养护28天的抗压强度不低于40MPa。水灰比控制在0.4至0.45之间。、在水泥浆混合料中可掺入经监理工程师同意的减水剂，其掺入量百分比以试验确定，且须经监理工程师同意。掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到0.35。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。、水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。、水泥浆内可掺入（通过试验）适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用方法应符合GBJ119-88混凝土外加剂应用技术规范的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀124、预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀不应小于10%。、水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在1418s之间。、水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按JTJ041-89附录11-7、11-8进行测试。、当监理工程师认为需要时，应进行压浆试验。、压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件6个），标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。、当气温或构件温度低于5C125、时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32C。、压浆前用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后压浆，对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，压浆排气管出口在压浆过程中及浆体初凝前高于管道不小于50cm。管道应充满水泥浆。水泥浆泵应以0.50.7Mpa的恒压作业。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过3045min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受震动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5126、C，否则应采取保温措施。当白天气温高于35C时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。应具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。（3）封锚及连接端施工缝的处理封锚在孔道压浆后尽快施工，压浆后应先将锚具周围冲洗干净并对梁端砼凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚砼。一联内分节段施工时，相邻节段施工缝处前节段整个横断面必须进行凿毛处理后才能进行后续段箱梁的施工。支架及模板拆除满堂支架应在所有预应力钢束张拉、灌浆完毕且达到公路桥涵施工技术规范技术要求后方可进行拆除，满堂支架卸架时先卸悬臂部分，127、再从跨中向两端均匀缓慢拆除，避免产生较大的瞬间动荷载引起主梁开裂。为满足砼裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，砼强度达到25MPa时方可拆除侧模，砼强度达到30MPa时方可拆除顶模板。2.6桥面系及附属工程施工钢筋混凝土防撞拦施工 防撞护栏砼在桥面铺装前开始，其模板采用钢板压制成型。外模板靠对拉螺杆固定，同时支承在预留伸出的钢筋，模板顶口应保持通视，以便于顶口砼的抹光和检查防撞栏顶边缘线形的顺滑。砼配比应掺入适量的粉煤灰以减少砼表面的汽泡，浇注初凝前用方木轻轻振打模板外侧，以便放出砼模板内的汽泡。混凝土浇筑完成并初凝后，立即开始养护。拆模后要有专人及时修补因拆模或其它因素造成的砼表面不足部分，128、同时用砂纸磨光表面，使其尽量美观。程桥枢纽施工C匝道与宁连路交叉的安全是关键工程，做好交通工程疏导，保证宁连路的畅通，密切与交警部门、高速公路、路政部门保持联系，做好安全标志标牌及安全防范工作（具体编制程桥枢纽安全专项方案）。待上述部门批准后实施。第八章 单位工程作业指导书1、路基填筑作业指导书1.1施工准备施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。加强现场调查，特别是高填土地段注意核对设计文件，有无不良地质地段（如坑穴、局部松软等），清除松软及有机土质。1.2填筑方法及劳力组织填筑方法a、对于填方段路基。根据现场实际情况，原地面纵坡大于12%的129、地段采用纵向分层筑法，其他地段采用水平分层填筑。在稳定的斜坡上，地面横坡为1:51:2.5时，原地面挖成宽度大于1m的台阶。地面横坡大于1:2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。填筑应由最低一层台阶填起。b、对于挖方段路基。采用纵向分层开挖方法施工，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。挖至路床底再分层填筑4%、5%石灰土。c、对于半挖半填段路基。施工半填半挖路基时，在填方侧，地面横坡不陡于1：5，且基底符合规范规定要求时，填方侧路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5且缓于1：2.5时，必须在坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。地面横坡陡于1：2.130、5时，须作特殊处理，防止填方侧路堤沿基底滑动，处理措施如下：清除基底表面的薄层松散土，再挖宽12米向内倾斜的台阶，坡脚台阶宜宽些，大致为23米。 坡下部填筑土层太薄时，先将基底分段挖成不陡于1：2.5的缓坡，再按上一条处理的方法处理。 台阶挖好后用小型夯实机械加以夯实，填筑由最低一层台阶填起，并分层夯夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实。挖方一侧，其路床深度范围之内的原地面土予以挖除换填，并按路床填方的要求施工。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后须全部清除。填挖交界处，沿路线纵向原地面坡度小于1：5时，按一般路段处理；若原地面坡度大于1：5时，沿纵向开挖台阶，台阶宽度不小于2m并从地表至路床顶按垂131、直间距80cm铺设双向土工格栅。半填半挖地段挖、填施工方法同路基填筑施工方法和路基挖土施工方法。劳动力组织2、RY-DB6标合同段K20+700K26+857.402段的路基土方工程配备劳动力150人，挖掘机10台，推土机5台，自卸卡车25台，振动压路机5台，平地机3台，洒水车3辆，空压机6台。1.3填筑施工过程 1.3.1清理场地：施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣、原地面以下150250内草皮、农作物根系和表土清除、填平，进行填前碾压，路基填筑高度大于0.8m处密实度达到90%；路基填筑高度小于0.8m处，将表面翻松深0.3m整平压实压实度大于96%。做好排水工作，使整132、个施工过程排水畅通。 放样控制：用全站仪定出线路中线，以木桩标示；在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩，以控制填料厚度；通过中线桩定出施工平面，并将其划分为数个格子，根据下层标高、格子面积及松铺厚度，确定填料方量。 填料试验：土前进行取样试验，以确定填料是否符合技术规范规定。按重型击实，确定最佳含水率。 松铺厚度：根据以往路基土方填筑施工经验按每层15cm、20cm、25cm、30cm进行试验段施工以确定最佳松铺厚度，在填筑试验过程中严格控制好松铺厚度。 填料运输：红岩汽车运土，每车装料9m3，摊铺平整后保证松铺厚度为0.30m，专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内，全幅上齐，推土机平整均匀133、，平地机精平，中央按要求做出路拱。 填料含水量控制：含水量控制在最佳含水量2%范围内。填料含水量过大时应晾晒；含水量过小时，用洒水车洒水，天气炎热时，上土时间定在下午四点以前，摊铺、整平、压实等工艺在下午四点以后进行。 填料铺设：根据设计断面，结合分层厚度，计算路堤分层层数，现场按照试验取得的松铺厚度、横断面全宽水平分层填筑， 18t振动式压路机分层压实。施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚 碾压方法及碾压遍数：精平后，按试验段成果进行碾压并保证压实度达到要求。压实时先压两边，再压中间。 作业长度选择：每层作业长度定为300m-500m，各施工段落可同时施工。填筑加宽：为保证边坡压134、实度满足要求，可在填筑时每边加宽0.5m。原地面地形起伏，高低不平，由低处分层填筑。填至设计标高后，按设计坡率刷坡、整型。 压实度检测方法：自检采用灌沙法，抽检采用监理工程师要求的方法。临时排水：填土路基必须做好临时排水工作，当填筑路堤下层时，顶部做成4%的双向横坡。1.4填筑施工方法及工艺 纵向运土填筑 （1）自卸汽车运土：运距大于1km的借方和利用方均用自卸汽车运输。卸土时自两侧路肩向中线方向对称进行，推土机紧跟推平，土质填料松坡厚度为40cm。 （2）推土机推运：运距为20100m本桩利用和借方用推土机推运。 侧向运土填筑 （1）挖掘机就地挖填:路堤外20m内就地挖土填筑路堤时，用液压挖135、掘机作业，挖土先放置路堤一侧，然后用推土机摊铺推平。就地挖填必须采取分层填筑、碾压。 （2）推土机推运：路堤外20100m借土填筑低矮路堤时用推土机侧向推运。 水平分层填筑 （1）按路基横断面全宽纵向分层填筑。 （2）填筑虚铺厚度按试验段参数确定，由低处分层填起，以保证路堤全断面压实和预留沉落量，按设计和施工规范要求每侧加宽50cm。 预留沉落 （1）根据观测记录的沉降曲线，确定堤高预留沉落加高量。 （2）在施工期间选定代表性断面进行沉落观测。观测点分别埋设在路基中间或路肩上，观测桩底部位于基底或软基处理顶面。根据观测结果，适当调整预留沉落量。当填筑到基床底面时，由观测点的时间填高沉落曲线分析136、稳定后的沉落量，按该值预留沉落加高量。1.5质量及安全保证措施 质量保证措施 （1）加强质量宣传，树立质量观念 （2）加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。 （3）建立施工全过程质量控制制度 在分项工程开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。 在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日137、班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目队专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。 （4）建立内部质量检查制度及奖惩机制 项目经理部每月进行一次，各项目队每旬进行一次创优质量大检查，创优检查由主管领导组织有关部门参加，分别进行外业，内业检查。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作138、出记录，作为质量控制的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。 实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂钩。方法是职工交纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖基金，奖优罚劣。对于一次检查合格率满足标准，且内实外美，现场管理有序，要给予奖励，项目部通报表扬；反之则处以罚款，扣掉风险抵押金，并通报批评。1.6安全保证体系及保证措施 安全保证体系 项目部由一名副经理负责安全管理，设安检部长一名主管全标段安全工作，每个综合队设专职安全员一名，每个工班设兼职安全员一名。 安全保证措施 （1）加强安全教育，使之制度化、经常139、化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。 （2）每5天进行一次专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。 （3）坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。 （4）加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。 （5）严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清140、时不得作业。 （6）做好用电安全。工地的电动设备、电力线路均由电工人员架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防发生触电事故。 （7）做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。 （8）加强对易燃、易爆及危险品的管理，对炸药、雷管等危险品的采购运输贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行。 （9）在施工过程中，应树立环保意识，在土方运输过程中，灰尘大的地段注意洒水，并注意行驶车辆安全。 （10）望各施工班组严格按照此141、指导书，确保质量达到公路路基工程质量检验评定标准中的各项要求，争创一流2、桥梁施工作业指导书2.1、钻孔灌注桩施工施工注意事项：（1）钻前桩位清除杂物、换除软土、回填好粘土并整平夯实，用道木铺设工作平台。（2）桩位测量控制根据图纸复核桩位坐标，确认无误后方可放测，桩位用全站仪采用极座标法放出孔位中心线及护桩，采用三角控制网进行复核，确保桩位准确。（3）埋设钢护筒：钢护筒埋深1.0m，高出地面0.3m，钢护筒直径较桩径大2040cm，护筒埋设要垂直（垂直度小于1%），位置准确。（4）钻孔就位：钻架安装应平稳、牢固，就位后使钻机顶滑轮中心、转盘中心和桩位中心在同一垂直线上。（5）泥浆配制及循环系统142、根据现场情况，泥浆采用原土造浆，适当加入纯碱或羧甲基纤维素，以调节泥浆质量，泥浆循环池以少占农田、不造成污染为原则，就近在一侧开挖。泥浆集中排入泥浆存放池，沉淀后，挖运至弃土场。（6）钻孔：初钻时，应大泵量中等转速，控制进尺，钻至护筒底2m后，可根据不同地质情况控制进尺速度，钻孔应连续进行，不得中断，要随时根据地质情况调整泥浆比重、钻头压力和钻进速度，当钻孔到位后，应及时检测孔径、孔深及垂直度，钻孔过程中应按要求及时填写钻孔记录。（7）清孔：终孔后提钻2030cm空转，用优质稀泥浆置换，待孔内泥浆达到以下指标即为完成清孔：比重1.051.2，粘度1720S，含砂率4%，沉渣厚度满足设计规范要求143、。（8）安放钢筋笼钢筋笼在现场分节进行加工制作，安装时，接头采用单面搭接焊，接头错开布设，钢筋笼保护层用与桩基砼同标号的圆形砂浆垫块进行控制，钢筋笼主筋与箍筋点焊，以防安装时变形，钢筋笼对接时，上、下节笼要垂直一条线，以确保钢筋笼顺直一条线，安装就位后，应严格检查钢筋笼中心及顶标高，并用25吊环与顶架固定，以防钢筋笼下滑及上浮。（9）安放导管导管选用内径25cm的钢管，安装前应对导管进行压水试验，保证导管不漏浆，导管安装后，距孔底40Cm左右，导管上料斗、储料斗应有足够容积，保证首批砼灌注后，导管有1.0m以上埋深，导管安装应紧密。（10）灌注水下砼砼采用商品砼、输送泵泵送入料斗，砼严格按照配144、合比施工，砼坍落度控制在1820cm，控制好首批砼灌注量，砼灌注应紧凑、连续不断地进行，导管的埋深应有专人控制，一般控制在26m，灌注过程中，应要求留足试块，及时进行养护和送检，水下砼灌注应按规定认真填写施工记录，砼灌注至设计标高高0.51.0m时，停止灌注。（11）桩头处理及桩身检测桩身养护7天左右，用风镐配合人工凿除高出设计标高部位的砼。（12）施工时采用交叉跳打同一台相邻桩施工应间隔3天后，方可施工下一根桩。2.2桥梁下部构造施工注意事项：（1）模板工程：桥梁、承台、台身选用大平面钢模及大平面竹胶板模，不合模板数的配以组合钢模或竹胶板配制，接缝采用橡胶条及止浆海绵，用腻子补平，模板支撑及145、背楞系统选用483.5钢管或100502.5薄壁槽钢，模板拉杆选用12圆钢，外套14塑料管，间距75cm，待砼拆模后，抽出拉杆，用同标号砂浆封堵塑料管口，尽量保持颜色一致。（2）钢筋配料、放样设专人负责，钢筋加工在加工场集中生产，机械调直、切断、弯曲成型，现场人工绑扎，钢筋保护层垫块强度不低于其结构砼强度，双层钢筋网安装设马凳钢筋和“S”钩支撑固定（钢筋816），方阵布设，间距1.0cm。级钢筋焊接采用双向绑条焊（1216）和电阻对焊（16以上），级钢筋必要时采用绑扎接头。（3）砼集中搅拌，机械捣固、自然（洒水）养护。砼试块制作、养护与送检指定专人负责，认真填写砼浇筑施工记录。承台砼严格按大体146、积砼施工进行控制。（4）各墩柱与钻孔桩的位置均严格按坐标放样，确保尺寸准确：要求墩身严格控制柱身的倾斜度的误差不大于墩身高的1/3000。断面尺寸允许误差20mm。（5）桩基与承台相接部分和工作缝处的混凝土必须凿毛并清洗干净，每段混凝土的浇筑高度宜控制在3-5m以内，以确保其整体性。（6）墩身混凝土在施工前必须进行配合比试验，以保证混凝土的流动性、和易性及暖凝、早强等性能。（7）墩身的钢筋接长应满足搭接或焊接长度要求。一个断面内的接头数量应符合规范要求。墩身各部外露面均应保证无蜂窝、麻面、收缩裂缝，墩笛整个表面混凝土颜色应保持一致，表面应光洁无油污，确保混凝土震捣密实。（8）不得在大风大雨天气147、施工，以确保混凝土质量及施工安全。随时观测墩身的变形，并进行相应调整，以保证墩身的几何形状符合要求。桥梁下部构造冬季、雨季施工：1、冬季施工根据当地多年气温资料，自室外日平均气温连续五于低于5的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5的期间，进行混凝土、钢筋混凝土、予应力混凝土及砌体等工程施工时，按交通部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）冬季施工条款进行。计划安排及措施制定指派专人注意天气变化，在冬季施工期到来之前，提前做好冬季施工项目计划安排，采取防寒、防冻措施和冬期安全措施，向施工人员工进行冬期施工技术交底。桥梁下部结构基坑开挖与基础施工，必须密切衔接，基坑开挖后148、，应及时检查，合格后，随即进行基础砼工程施工，基坑开挖接近底标高时，宜予留20cm土层暂不挖除，待基础施工前突击挖除，确保地基不受冻害。刚施工的砼工程、砌体工程必须及时履盖，保温防冻，但不得洒水养生。采用外掺剂生产抗冻早期砼（抗冻砂浆），必须提前进行配合比试验，试验结果经监理工程师批准后使用。2、雨季施工提前做好雨季施工项目计划安排，制定具体的雨季施工措施。桥梁下部结构基坑开挖与基础砼施工必须紧密衔接。基坑开挖后，必须及时进行检验，办理验收手续，合格后，及时进行基础砼工程施工，并且及时排除基坑积水，避免基坑长期浸水，泡坏地基。准备必要的防雨物资（塑料布等），当突然下雨时及时将刚施工的砼工程、砌149、体工程复盖，防止被雨水淋坏。2.3箱梁及空心板梁施工质量控制方法及交底为保证箱梁及空心板梁的内在质量和外观质量，主要从钢筋、模板、混凝土、钢绞线张拉及孔道灌浆几个方面进行控制：钢筋的质量要求：材料（1）所有钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分皮验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋种类、钢号、直径应符合设计图纸的规定，钢筋的力学性能、工艺性能应符合JTJ041-2000的规定。（2）钢筋的保护与储存：存储时需防生锈、腐蚀。不同的钢种、等级、牌号规格及生产厂家应分批验收，60吨为一批次，分别堆放、彩条布覆盖，并离地50cm以上，要求标志明150、确、专人负责。（3）所有进场材料均要求进行源头控制。全部使用马钢钢材。 证书和鉴定：提交钢材试验报告和出厂质量合格证书，一式三份。并按监理工程师指示抽样试验，合格后方可使用。每批钢筋在提交试验时，附上生产厂家对该批钢筋标准的签条，签条应示出厂家的试验号、批号或其它能证明该批钢筋质量的资料。抽样和试验（1）所用的钢筋均按JTJ0412000或经监理工程师同意的其它相当标准进行抗拉、屈服点、冷弯和伸长率试验。（2）钢筋的所有试验必须在业主及监理工程师认可的试验室进行。运到场内的每批钢筋都必须做试验，同一批钢筋应由同一规格和同一炉号的钢筋组成，每批钢筋（最多60t）抽取两根，各截取3节试件。钢绞线的151、拉力试验按YB39-64进行。（3）焊接钢筋的质量验收的标准按JTJ041-2000附录9-3执行。均应进行拉伸、冷弯、外观试验。所有试验必须符合有关试验标准的规定。钢筋骨架质量控制（1）钢筋进库后，验收出厂合格证和试验报告单，对原材料及焊接头取样复试，检验合格后方可使用。（2）钢筋成品表面应洁净，使用前清除表面漆皮和锈迹。（3）钢筋应平直，弯折成盘和局部弯曲的钢筋应调直使用。（4）严格控制焊接质量确保符合技术规范要求，骨架尺寸准确，保护层措施有效，厚度满足设计要求。在现场帮扎钢筋骨架的质量控制（1）钢筋接头的布置应符合规范的要求。（2）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时亦可用点焊焊牢。模板152、质量控制（1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证桥面系的几何尺寸准确，满足图纸设计要求。（2）模板表面平整，平整度偏差严格控制在5mm内，安装前将模内杂物清理干净，并涂刷脱模剂，脱模剂采用清洁干净的机油，禁止采用废机油。（3）模板位置安装正确，严格控制好竖直度，支撑牢固，拼缝严密，确保混凝土浇筑振捣过程中不变形、不漏浆。（4）混凝土浇筑期间设专人对模板随时进行检查，发现有松动和变形之处及时调整。（5）掌握拆模时间，混凝土构件强度达2.5Mpa时可拆芯模，拆模时避免模板碰坏构件的表面和棱角。（6）波纹管采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设153、计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移，定位钢筋的设置间距直线段100cm一组，曲线段50cm一组。要特别注意波纹管安装,注意波纹管不要被焊渣咬破。对预应力管道，经项目决定必须使用塑料衬管（防止漏浆堵管），在混凝土浇筑过程中要每半小时要小幅来回拉动。混凝土质量控制（后场控制见附表一）施工过程中严格控制好配合比和坍落度，振捣密实，根据浇筑的层厚要求计算每一班混凝土的数量和各种原材料的用量，做到浇筑好的构件表面平整、光洁，无蜂窝麻面或其他缺陷，并且按规范要求认真做试压块，进行标准养护。现场需养护派专人养护，养护时间不少于14天，其中前三天保持梁体湿润。后十一天保证45小时通体浇透一次，砼在初凝收浆后154、，尽快用土工布覆盖并洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼的表面，砼养护用水采用自然水，砼强度达到2.5Mpa前，不得承受行人运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。箱梁及空心板梁的张拉质量控制（1）钢绞线、锚具进场必须有合格证，进场后必须进行复检。（2）钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当前后错位。（3）施加预应力前对梁体混凝土进行检查。当梁体砼强度达到设计要求后，方准施加预应力。（4）开工前对千斤顶和油压表等设备进行配套检验，正常情况下油压表校正有效期限不得超过六个月，千斤顶校正有效期限不得超过一年。使用过程中并应经常检查，定期检修校正。（5）张拉过程中，如遇到下列情况之一时，张拉设备需155、重新校验：a、张拉时预应力钢绞线连续断裂。b、油压系统油封损坏，漏油严重。c、油压表指针不能退回零点。d、实测预应力筋的伸长值与计算值相差过大（在6%以上）。e、千斤顶调换新油压表。（6）安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道的中心重合；对曲线预应力，应使张拉力的作用线与曲线孔道末端中心点的切线重合，不得偏移。（7）张拉作业区两端应有防护设施；张拉时两端严禁站人，严格控制加荷、卸荷速度。（8）预应力筋张拉采用双控，以应力控制为主控，记录其伸长值，加经校核。（9）张拉程序a、预张拉，按现行施工规范给定的初张拉应力值张拉，并记录伸长值初读数。b、继续向张拉缸加油至设计油压值。c、156、测量伸长值并做好张拉记录。d、锚固。打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程。夹片即自动跟进锚固。张拉注意事项及安全技术张拉注意事项（1）夹片与锚板锥孔不应粘附泥浆或其他杂物。（2）对表面有锈的预应力钢材，应进行除锈，以减少摩擦损失。（3）工具锚夹片和锥孔内表面使用前涂上退锚灵，以便退锚灵活。（4）限位板有不同规格钢绞线的识别标志，安装时应注意，以免用错，造成内缩量增大或锚口摩阻系数增加。（5）安装工作锚板、锚垫板（喇叭管），对于双向张拉束应在穿束前完成；施工中相互间要尽可能同轴。（6）安装千斤顶，千斤顶前端口与限位板应对接准确。（7）安装工具锚，应与前端张拉端锚具对接准确，不得使工157、具锚与张拉端锚具之间的钢绞线扭绞。（8）张拉系统使用前应进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。（9）张拉锚固后应及时压浆（一般在48h内完成）。水泥浆的要求及压浆工艺按设计或按现行规范规定执行。（10）切割多余钢绞线，用砂轮切割机。张拉前对张拉系统进行检查必须做到安全可靠，张拉时应有安全措施。张拉千斤顶的端部不能站人，以防万一。安全技术（1）开工前需对全体施工人员进行一次安全再教育。（2）建立健全安全责任制和班组安全规则。（3）施工前必须对所需机械设备进行一次检修，保证其施工过程中的安全性能。（4）所有的施工人员必须有相应的岗位操作证，无操作证不准上岗。（5）张拉作业区两端应有防护设158、施；张拉时两端严禁站人，严格控制加荷、卸荷速度，并且高压油泵应放在构件端部的两侧，张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。（6）操作高压油泵人员应戴目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油伤眼。（7）高压油泵与千斤顶之间所有连接点接头必须完好无损，并应将螺母拧紧。（8）张拉区应有明显标志，禁止非工作人员进入张拉现场。孔道灌浆的质量控制（1）张拉完毕后应尽快灌浆。（2）水泥浆宜采用标号为52.5级普通硅酸盐水泥。为了防止收缩，可加JM系列膨胀剂，用量为根据实验室配比。（3）灌浆泵采用HB6-3型电动隔膜式灰浆泵，额定工作压力为1.5MPa，输送量3m3/h。（4）灌浆操作时，灰浆泵的压力取0.50.7159、MPa,孔道较长或输浆管较长时,压力可大些,反之可小些,灌浆进行到排气冒出浓浆时,即可堵塞灌浆孔,再加压0.60.7MPa,并持荷35分钟。箱梁及空心板梁的施工工艺报检图底模刷油钢筋骨架及预应力管道安装模板砼浇筑预应力张拉吊至存梁场地压浆梁板安装。质量检验评定标准：2.3.8.1 梁(板)预制实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32粱(板)长度(mm)+15，-10尺量：每梁(板)13宽度(mm)干接缝(粱翼缘、板)10尺量：检查3处1湿接缝(梁翼缘、板)20箱梁顶宽30底宽204高度(mm)梁、板5尺量：检查2处1箱梁+0160、，-55断面尺寸(mm)顶板厚+5，-0尺量：检查3个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每侧面每梁长测l处17横系梁及预埋件位置(mm)5尺量：每件12.3.8.2外观鉴定（1） 混凝土表面平整，色泽一致，无明显施工接缝。（2）混凝土表面不得出现蜂窝麻面，如出现必须修整。（3）混凝土表面出现非受力裂缝；裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。（4）封锚混凝土应密实、平整。（5） 梁、板的填缝应平整密实。第九章 工程质量及保证措施1、项目质量目标单位工程质量优良率达100%，分项工程合格率达100%，争创省（部）优、国优。2、工程质量保证措施2.1技术工艺管理161、组织工程技术人员学习、熟悉合同文件及有关技术规范、标准和规程，领会设计意图，并对图纸进行审核，发现问题及时处理。编制好实施性的施工组织设计，推广应用新技术、新材料；依靠科技进步提高工程质量，加快施工进度。根据设计图纸和施工技术规范，制定分项施工方案，充分做好开工前的技术准备和交底工作。严格施工纪律，明确质量责任，防止施工中责任不清或无人负责的现象。2.2现场管理每个施工点都坚持有施工员旁站监督管理，严格按操作规程施工；应持证上岗的人员，须具备上岗资格；做好日志和各种施工原始记录。定期召开工地会议，协调解决施工和管理中出现的问题，总结经验教训，促进质量体系的有效运行和工程施工的正常开展。2.3工162、程质量检验施工中严格执行检验制度，按技术规范要求，及时完成各种试验，为工程施工提供科学依据。每道工序经检验合格后，才进行下道工序施工。分项工程完工后，按工程质量检验评定标准的要求进行自检评定；同时，积极配合监理工程师对工程质量进行的抽检和联检。2.4文件和资料的管理指定专人负责工程文件和资料的管理，应用数理统计分析软件，认真及时收集各种技术文件和质检资料，分类归档；同时根据有关规定和业主的要求，及时整理和编制竣工资料和文件。2.5开展QC小组活动QC小组活动是推行全面质量管理，把质量管理从传统的事后检验为主转变为以事前预防、控制为主的有效形式。本合同段将根据现场施工和管理的实际，大力开展QC小163、组活动，提高全员质量意识，及时解决各种技术、质量和管理难题。3、常见质量通病及防治措施3.1路基通病的质量分析及防治路基沉陷路基沉陷的原因，有以下几点：(1)路基填筑高度较高，在施工中未按要求进行压实而发生沉陷。(2)路基在坡度陡于1：5的坡度上填筑路基，由于基底处理不彻底而造成路基下陷。(3)桥涵通道等构筑物与路基衔接处由于所用材料不当或未能充分压实，造成路基下沉。有时由于沉降值较大，即使在桥头增加了桥头搭板也不能完全解决桥头跳车的不良问题。(4)由于公路施工周期短，为了赶工期，在路基施工中土壤含水量较大，施工时为了赶进度，往往就缩短了土的晾晒时间，路基中含水量大于最佳含水量，填上无法达到压164、实要求。(5)许多地方因为软基处治不当或未加处治，再加上公路建设的周期短，不能给路基充分自然沉降的时间，就在上面铺筑路面，随着时间的推延，路基会逐步沉降，路基的沉降也就反映在路面上。纵向裂缝(1)对于半填半挖路基，在其交界处未按规范要求开挖台阶，并且未分层压实，在交界处将易产生纵向裂缝。(2)在路基施工中，由于放样错误等原因，使路基填筑宽度不够，在路基填到一定高度后，经检查才发现填土不够宽，或中线发生偏移，然后进行镶边，而镶边未按规范要求从下到上分台阶分层压实，竣工后产生纵向裂缝。(3)在路基施工中，为了保证压实的有效宽度，每侧填筑时一般要宽出3050cm进行压实，而在实际工作中，在填筑过程中165、压实不到位的，这样在路基边缘地带形成了一个松软区，竣工后，由于路基沉降在边缘处形成一条纵向裂缝，同时也影响边坡稳定性。在路基施工中免不了要遇见路基经过一些软弱地基地带，在软弱地带处理过程中，有的单位投机取巧，在清淤过程中，清淤不到位，或在软基清挖时，在边上还有lm左右宽度内未清净，甚至将堆放的淤泥未清除外运，直接用做路基土填筑，致使路基边缘下沉，造成纵向裂缝。路基通病防治的主要措施(1)加强软基处的勘察，力争真实准确地反映当地的地质情况，为设计提供详细的资料信息。设计部门提高设计质量，参考国内外有关部门的设计资料结合勘察实际，现场地理环境，提出适合当地的设计文件，例如：不同地质情况选择合适的边166、坡，在桥头处采取合理的地基处理方案和优质的回填材料等。(2)控制路基施工过程中的测量放样测量是施工的引路人，只有通过放样才能真实地把图纸上的东西在实地上描绘出来，而施工单位对其重视不够，在放样过程中不仔细，直到路基抽查中发现路基中线发生偏移，路基宽度满足不了设计要求，清淤宽度不够，压路机手忙，压实度不能满足要求，填方、挖方路基边坡和设计不相吻合等等，这些都会影响路基质量，国外一些国家在公路工程建设中各级单位都非常重视路基施工放样工作，每层填土施工单位都恢复中柱，丈量两侧宽度，监理单位随时随地进行抽查，这样有效地避免了由于测量放样不准确或不及时而影响路基的填筑质量。(3)直接与质量有关的配套机械167、在石方路基施工中，施工机械是否合理不仅影响着路基施工速度，而且影响着路基的施工质量，尤其路基填土机械配套更为重要。压实工具压实功能、压实效果与压实度有着密切的关系。工地试验室根据不同土质，确定最佳密度和最佳含水量，现场进行试验段施工，在做试验段的过程中，施工单位选择至少两套机械组合乾地试验段施工，选择一套最佳机械组合。同时确定压实厚度和压实遍数，在以后大面积施工中严格按照试验段的机械组合进行施工。(4)坚持正常的施工程序，健全三级质量管理体系坚持正常的施工程序，健全三级质量管理体系是预防路基通病的基本保证。根据当地具体情况，结合国家有关技术标准制定技术规范，明确路基施工程序。在路基施工中严格按168、照规范和试验段施工提供的技术参数进行施工，保证工程质量，施工同时完善三级质量管理体系，其中企业自检是主体，在施单位自检的基础上，监理单位不断地在各个路段做抽检试验，对一些关键工序和部位进行全过程旁站，例如：软基处理，台背回填，政府监督部门和业主要定期、不定期地进行抽检，这样层层把关，把质量隐患消灭在萌芽之中。(5)挖方路基的处治在挖方路基施工中，要根据土质情况，按照设计要求确定边坡，为了保证挖方边坡的稳定性，在进行挖方施工时，坡面要预留30cm，这30cm边坡土以后由人工清除以保证正确、顺直的边坡和较好的外形。在土质较差的挖方段，当挖至设计标高后，根据土质确定换填深度。在挖方路段，有地下水渗出169、或土质含水量较大时，应设置渗水沟或盲沟，将水引至路基范围外。(6)边坡坡度大于1：5和半填半挖路基的施工首先将地表的腐殖土清理干净，清理宽度满足设计要求，然后按照规范要求开挖台阶，台阶宽度不少于Im，再分层填筑，分层压实。(7)构造物衔接处回填土的质量控制a压实机具能用重型压路机压实的部位，则用重型压路机压实，同时，各施工单位必须配备小型振动压路机与振动打夯机压实那些重型压路机因结构物的安全问题而不能碾压的地方及压不到的地方，对于小型压实机具有无法压到的微小局部，应采用人工用铁锤夯实。b填筑材料的选择构造物衔接处的回填材料，宜选择那些稳定性较好，易于压实的砾石土，级配砂砾掺土，粉煤灰或水泥，石170、灰稳定土材料，但无论哪一种材料都必须夯实，或用机械压实或水结使之密实。c质量控制桥台、背部的回填与路基相接处，应做台阶、分层填筑，其压实度比路基填土的压实度高2 ，为了达到要求的压实度，选用任何一种填筑材料应通过碾压试验来确定相应压实机具的填筑厚度及其所需的压实遍数。为了保证每层回填厚度不超过规定的厚度，首先在结构物背后用红白漆进行分格由下到上，每15cm一格，并且从下到上标上层数，这样便于掌握每层厚度及回填层数。3.2桥梁工程通病的质量分析及防治3.2.1桥梁工程序号质量通病现状预防和治理措施 1灌注桩钢筋笼上浮a.当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度，减小混凝土面上升的动能作用，171、以免钢筋笼被顶托面上浮，当钢筋笼被埋入混凝土中一定深度时，再提升导管，减少导管埋设深度，使导管下端高出钢筋笼下端有相当距离时再按正常速度浇筑，再通常情况下，可防止钢筋笼上浮。b.浇筑混凝土前，应将钢筋笼固定，在孔位护筒上，可防止上浮。2钻机成孔灌注桩坍孔a.提升下落钻头时，轻提放慢。b.使钻杆或掏渣筒与孔壁保持垂直状态。c.护筒埋置要有足够深度，周围用粘土填封密实。d.钻机过程中要及时补充新鲜泥浆，使泥浆液体始终高于孔外水位。e.针对地层特征，选用具有可靠护壁性能的泥浆，保持孔壁的稳定。f.遇流砂、松散土层时，适当加大泥浆比重，不要使进尺过快空转时间过长。3预制预应力混凝土梁上拱度差别过大a.172、混凝土梁浇筑后要等到领期到后再张拉预应力筋，每根梁张拉预应力筋时混凝土的龄期一样。b.应尽量减小混凝土的收缩和徐变，如再配合比中尽量减少水泥用量，减少混凝土的水灰比，增加粗骨料用量，尽可能延长混凝土的龄期和存放时间，加强混凝土的养生。c.架设时，尽可能将上拱度相近的梁安装在一孔内，使相邻梁的拱度差不大于1cm。4露筋a.严格检查钢筋的外形尺寸，不得超出允许偏差。b.按设计保护层厚度制作保护层垫块适当加密设置保护层垫块，竖立钢筋可采用埋有铁丝的垫块，吊在钢筋骨架外侧。5混凝土现场试块强度不合格a.混凝土配合比设计应有一定的安全储备。b.用于搅拌混凝土的水泥、砂、碎石，掺合料均应进行检验，合格后才173、能使用。c.搅拌机自动计量装置应定期校准或检定，保持计量装置的准确性。d.按规定要求制作的混凝土试块，并与结构或构件同条件养护现场试块不得受冻或遭暴晒。3.2.2模板工程序号常见质量通病预防和治理措施1钢板止水带连续漏焊止水钢板带焊接采用双面焊,经检查无漏焊,焊肉饱满后方可使用。2模板表面不清清除模板表面污物，严禁用废机油作隔离剂。3模板接缝宽度超允许偏差选用合格的模板进行配板设计，如有局部接缝宽度超差，采取堵、塞缝措施。4模板支撑不符合要求模板支撑必须严格按审批同意的施工方案进行安装。5支撑立管不到底,水平管不到头砼浇筑前对模板支撑系统进行全面认真检查、验收。6外墙对拉螺栓缺止水环对外墙对拉174、螺栓在安装前进行检查，止水板要满焊。7预埋螺栓固定架与钢筋相连预埋螺栓必须设独立的固定架，不得与钢筋连在一起。8预埋螺栓标高超差按设计要求控制安装标高。3.2.3钢筋工程序号常见质量通病预防和治理措施1钢筋间距超差钢筋安装前必须弹线，边操作边检查。2保护层设置超差按要求垫置合格的砼垫块，砼垫块设置牢靠，防止松动。3钢筋表面污染封模板和浇筑砼前，对钢筋进行冲刷，清除污物。4钢筋绑扎缺口明确绑扎要求，认真操作，严格检查。5钢筋闪光对接焊未焊透造成夹渣增加预热程度，确保带电顶锻过程，加快顶锻速度和加大顶锻压力。3.2.4砼工程序号常见质量通病预防和治理措施1砼表面蜂窝控制砼下落高度，分层捣固，防止漏175、振，防止漏浆。2砼表面麻面砼振捣时应分层均匀至排出气泡为止，并防止漏浆。3墙、柱脚“烂根”墙、柱根部模板接缝堵塞，外围四周再用水泥砂浆封堵，待水泥砂浆硬化后浇筑砼。4砼表面出现孔洞对钢筋密集处复杂部位应控制骨粒直径，并做到振捣充分，严防漏振。5缺棱、掉角控制拆模时间，加强成品保护。6“冷缝”控制砼的浇筑强度，保证连续浇筑，如出现特殊情况间歇，应进行技术处理。7胀模模板的支撑必须确保稳定、牢靠。8起砂严格控制砼拌合料，适当掌握压光时间，表面覆盖，浇水养护时间视气候情况确定，一般不少于7天。9色差采用细砂纸打磨，用普通水泥加白水泥按8:2配比方式用布抹面本项目将本着“依法经营、高效管理、关爱生命、176、优化环境、力创精品、服务永远”的方针，确保单位工程质量优良率达100%，分项工程合格率达100%，争精品工程。第十章 安全保证措施1、本项目的重大危险源分析序号施工阶段作业活动 危 险 因 素可能导致的事故对应的法律、法规和其他要求条款具体描述1路基施工软基处理挖土未按规定放坡物体打击公路工程施工安全技术规范JTJ076-95全文 2路基施工软基处理挖土堆土距基坑临边过近过高物体打击JGJ59-1999建筑施工安全检查标准3素土路基填筑素土运输填筑驾驶员酒后、疲劳等违章驾驶人身伤害中华人民共和国道路交通安全法第22条4素土路基填筑机械维修维修人员在车底维修，上面驾驶人员试车人身伤害建筑安装工人177、安全技术操作规程5桥梁下部结构施工钢筋混凝土基础（砌块基础）基坑边坡失稳、坍塌（含泉涌、流沙）坍塌建筑基坑防护规程JGJ120-996桥梁下部结构施工钢筋混凝土基础（砌块基础）基坑上面无围栏或警示标志落坑伤人、物JGJ59-1999建筑施工安全检查标准表7桥梁下部结构施工钢筋混凝土基础（砌块基础）模板安拆支撑不牢固、倾倒人身伤害公路工程施工安全技术规范JTJ076-95第八节8桥梁下部结构施工支架现浇连续梁模板、钢筋安装、混凝土浇筑无安全防护措施高空坠落伤害建筑安装工人安全技术操作规程9桥梁下部结构施工支架现浇连续梁模板、钢筋安装、混凝土浇筑时坠物物体打击伤害公路工程施工安全技术规范JTJ07178、6-95第六节10桥梁下部结构施工桥面系列施工防撞护栏模板钢筋安装混凝土浇注无防护物体打击伤害建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9111桥梁下部结构施工桥面系列施工装配式桥梁(板)湿接缝施工无防护高空坠落伤害建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9112桥梁上部结构施工主桥现浇操作平台进行钢筋安装模板加固等活动及支承梁体，人员不慎坠落人身伤害公路工程施工安全技术规范JTJ076-95第六节13桥梁上部结构施工移动挂篮挂篮锚固的不稳、不牢固倾覆坠落公路工程施工安全技术规范JTJ076-95第六节14桥梁上部结构施工移动挂篮操作面人员高空作业防护不当人身伤害、高处坠落公路工程施工安全技术规179、范JTJ076-95第六节15桥梁上部结构施工悬浇挂篮、主桥施工操作人员在临空面施工不慎坠落人身伤害、人员坠落JGJ59-1999建筑施工安全检查标准16桥梁上部结构施工桥面铺装及护栏桥面铺装层钢筋网制作安装护拦施工不慎坠落高处坠落建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9117桥梁上部结构施工预制梁板预制场内起吊装车吊钩脱落脱钩砸伤特种设备安全监察条例表27条2、安全生产保证措施2.1安全生产管理目标在施工期间，无工亡和重伤，杜绝火灾及重大交通事故。年轻伤频率控制在 3以下，建立安全保证体系,确保无重大安全隐患。无人身重伤及以上事故。无汽车行驶责任重大事故。无机械操作责任重大事故。无触电、食180、物中毒等事故。2.3安全生产管理组织机构：在施工前建立以项目经理为主的安全组织机构，详见下图2.4安全生产保证措施2.4.1建立健全各项安全制度及防护措施（1）高空作业安全制度及防护措施（2）各类机械的运行规划及安全作业制度；（3）用电安全须知及电路架设养护作业制度；（4）用水管路安装及养护作业制度；（5）上下班人员乘坐车辆有关规定；（6）施工现场保安制度及易燃、易爆品保管制度；（7）区防洪、防火、防风措施；（8）有关劳动保护法规定的执行措施；（9）建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、作业队长、施工技术员、安监、安全员、材料、保安等人员组成的安全管理领导小组行使安全监查职能。2.4181、.2深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行工作技术培训和安全教育，牢记“安全第一”宗旨，安全员坚持持证上岗。2.4.3抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品的妥善保管，工程材料的合理堆放，在施工作业场地与运输道路上设置安全警示牌和各种操作规程、安全规则牌。安全警示标志牌的尺寸、颜色、文字均按安全色及安全标规定设置。在夜间施工行人经过的坑等危险地点设红灯警示。正确使用风水管路、供电线路。施工工序有条不紊进行，做到文明施工、安全生产。2.4.4加强班组建设选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周五”安全活动。集思广益发现问题，找出隐患，杜绝182、“三违”，把事故消灭在萌芽状态。加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好状态。2.4.5认真实施标准化作业（1）严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章操作，保证防护设施的投入，使安全建立在管理科学，技术先进，防护可靠的基础上。（2）桥梁高空作业，要按规定设安全网、防护栏等保护措施，施工人员必须配带安全带。（3）张拉时，严禁在千斤顶后站人，不让闲杂人员进入警戒区内，经常检查设备的安全状况。3、安全检查与隐患整改3.1安全检查3.1.1安全生产责任制项目经理部设立安全委员会，建立、健全各部门的安全生产、检查责任制，责任落实到人。由安全部负责安全施工的具体管理工作，各施工队配持证上岗的专职安全183、员负责现场安全管理，施工班组设兼职安全员，并佩戴袖标上岗。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，项目部与施工队间必须签订安全生产协议书。3.1.2 安全检查认真进行安全检查，项目经理部每月进行一次全面的安全大检查，对重点和危险部位跟踪检查。安全检查有记录，对查出的问题能立即改的要立即改，做到定人、定时间、定措施；危险性较大的下发整改通知单；危及职工生命安全的下发停工令，整改合格后方准复工。3.2隐患整改4、安全生产应急预案4.1事故应急预案4.1.1现场人员伤害应急预案（1）存在的事件和紧急情况触电、物体打击、高处坠落、边坡坍垮、排架坍塌等造成人员伤害。（2）可能产生的后果184、职工肢体伤残、劳动能力丧失、死亡。（3）应急与响应机构、职责与分工现场指挥组职 责：负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定。抢救疏散组职 责：负责组织抢救受伤人员、疏散物资材料、汽车、设备工作，了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点、危险程度并具体组织抢救疏散。负责车辆及相应工具的供应，通过各种方法了解事故现场全面情况及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。医疗救护组职责：主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。安全警戒组职责：负责现场警戒工作、禁止无关人员进入、保护好事故现场。（4）报告报告流程当事故发生185、时、按以下工作流程迅速报告：事故发现人安全质量部医院主管安全副总经理项目部经理集团公司总经理。发生人员死亡事故的要及时按规定程序报告监理、业主和当地安监部门。报告内容现场伤害事故发生时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，可能产生的后果、性质、当前现场状况初步减少伤亡损失的应急措施。联系方式利用对讲话和电话联系生产调度部门和安全部门值班人员，由值班人员按流程逐级报告。（5）联络医疗救护组与医院急救中心取得联系，报告事故地点人员伤亡情况，联系医务人员及救护车辆。抢救疏散组随时与急救中心保持联系，指挥疏散，小组派专人在路口引导救护车辆，以便顺利准确到达指定地点。（6）疏散疏散组首先了解事故现场有无被困186、地点和抢救通道是否畅通。疏散组在极易造成拥挤疏散通道布置专人看护。疏散组派专人引导疏散至安全地带，并确认是否有人员未能脱离危险区，如存在立即进行施救。指挥组调派现场安全值班车辆到达事故现场待令，并联系施救所需设备、器具。（7）应急措施抢救疏散组迅速对事故现场是否存在二次危险源进行确认、防止事故蔓延扩大。若事故现场存在有再次发生事故的危险源时，在采取可能的应急措施后，立即抢救疏散被困现场人员，立即组织施救。触电A、抢救疏散组安排电工立即切断事故现场电源。B、尽快使触电者脱离电源。C、救护组对受伤人员伤势进行检查、确认：a.触电者伤势不重、神志清醒：医疗救护组人员应使触电者安静休息，不要走动。b.187、触电者伤势重、呼吸未中断：医序救护组人员应使触电者便于呼吸，并做好伤者心脏跳动或呼吸停止后的进一步抢救工作。c.触电者伤势严重、呼吸中断或心脏停止跳动：医疗救护组人员应立即进行人工呼吸和胸外挤压急救。d.根据伤情情况、救护组依照先重后轻的原则分批送往指定医院进行救治。发生物体打击、高空坠落事故A、抢救疏散组立即使伤员脱离危险区域。B、救护组确认疏散出来的人员伤势情况。C、在医疗人员未到之前救护组人员根据伤势情况采取止血、人工呼吸相应的急救措施。D、根据伤势情况、救护组依照先重后轻的原则分批送往指定医院进行救治。（8）现场保护安全警戒组划定安全警戒区域并组织相关人员认真保护事故现场，凡与事故有关188、的物体、痕迹、状态均不得破坏，为抢救伤员需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。成立由项目部总经理牵头、由施工部、技术部、安全等部门人员及工会组织成员的事故调查组、配合有关部门收集相关证据分析事故原因。4.1.2工地职工食堂食物中毒应急预案（1）潜在的事件和紧急情况采购的蔬菜残留农药超标，未清洗干净、食物过期变质、餐饮具未清洗干净、不卫生、人为投毒等。（2）可能产生的后果昏迷、呕吐、丧失劳动能力、死亡。（3）应急响应机构、职责与分工现场指挥组职责：负责组织现场抢救、调查、后勤保障等专业活动提供响应所需的资源（人力、物力、资金），并对突发中毒事故的应急响应工作做出决定。负责总体协调各单位、部门189、在应急响应工作中的分工协作和统一指挥调度，随时掌握中毒事故的动态趋势。抢救组职责：主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。应急调查组职责：对事故原因、性质、经过及危害情况进行现场应急调查、并针对事态、发展趋势，及时提出防止事故扩大的抢救对策。后勤保障组职责：坚持现场抢救、调查等抢险工作、提供车辆、通讯和器材物资。（4）报告报告流程当发生食物中毒事故时，按以下工作流程迅速报告：综合办公室急救中心事故发现人派出所主管安全副总经理安全质量部项目部经理集团公司总经理。并及时报告当地相关部门。报告内容食物中毒发生的时间、地点、中毒人数、轻重中毒人员的基本情况，以及中毒性质、当前中毒状况、采取的应急措施和可能190、导致的后果等。联系方式利用对讲机或电话联系、工程技术部门和安全质量部门值班人员按流程逐级报告。（5）联络综合办公室向医院急救中心报告中毒事故发生时间、地点、中毒人员基本情况、联系医务人员及救护车辆。（6）应急措施抢救组立即赶往事故现场，清点中毒人员、检查中毒患者基本症状。后勤保障组及时调派安全值班车到达事故现场，并与相关单位和部门联系抢救所需设备、器具。在医疗人员未到之前、抢救组对患者采取现场应急救护措施。A、当发生一起多人中毒事故，在抢救人员不足的情况下就地组织，指导群众性自救、互救工作，后勤保障组协助救护进行应急救护。B、同时出现大批食物中毒人员时、现场救护人员应将中毒尽快按轻重分检，做出191、初步诊断和标志，先重后轻、分批转送到急救中心救治。C、转送中毒人员途中，应有抢救人员相随，密切观察患者病情变化，随时采取应急救助措施。（7）现场保护应急调查组派专人对食堂和供应的饭菜等食物进行监控、禁止无关人员进入，以保证护好现场，以便于有关部门对食物中毒原因进行调查，取证。应急调查组配合卫生监督、安全监察、治安保卫部门对中毒事故的原因、性质、经过及危害情况进行现场应急调查，并针对事态发展趋势、及时提出防止事故扩大的抢险对策。4.1.3火灾事故应急预案（1）潜在的事件和紧急情况加工厂、拌和厂内吸烟、明火、电线短路引燃易燃物，导致厂内失火；储油罐雷击导致油罐失火，造成人员伤害、材料、设施损失。（192、2）可能产生的后果料库跨塌、油罐损坏、有毒气体泄漏、人员中毒、烧伤、烟熏窒息、器材损失。（3）应急响应机构、职责与分工现场指挥组职责：负责组织与指挥整个火灾现场的灭火战斗，组织侦察火情，正确判断火场情况，向各应急小组提供响应所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定。灭火行动组职责：侦察火情，通过各种方法了解火场全面情况及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。根据火势和灭火力量的具体情况，提出灭火方案和部署。经现场指挥组同意后下达到各应急小组执行，并对执行情况进行监督和督促。组织好现场灭火人员协同作战，根据火场的需要调集和使用增援力量。组织好火场通讯联络，加强现场指193、挥组与火灾现场，指挥组与调度室的通讯联络，确保指挥组的命令能及时下达。抢救疏散组职能：负责组织抢救受伤人员、疏散物资的工作，了解火场需要抢救人员的数量和抢救地点被火势威胁的程度并具体组织疏散、抢救、负责火场上的灭火器具、车辆及相应工具的供应，并协助应急组织工作。医疗救护组职责：主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。安全警戒组职责 ：负责火场警戒工作禁止无关人员进入，保护好火灾现场。报告A、报告流程当火灾事故发生时，按以下工作流程迅速报告：火警事故发现人派出所安全质量部门主管安全副总经理、急救中心项目部经理集团公司总经理。B、报告内容火灾事故发生时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，可能产生的后果、194、性质，当前现场状况初步减少伤亡和损失的应急措施。C、联系方式利用对讲机和电话联系，生产调度部门和安全部门值班人员按流程逐级报告。（4）联络安全警戒组向消防队报告火灾事故时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，联系救火车辆；医疗救护组与医院急救中心取得联系，报告事故地点、人员伤亡情况，联系医务人员及救护车辆。指挥小组随时与消防部门和急救中心保持联系并指挥疏散小组派专人在路口引导消防车辆、救护车辆，以便顺利准确到达指定地点。同时加强与消防部门的协调与联系，进行协同作战。（5）疏散人员疏散A、疏散组首先了解火场有无被困人员及被困地点和抢救通道。B、疏散组在极易造成拥挤疏散通道布置专人看护。C、疏散组派专195、人引导疏散至安全地带。并确认是否有人员未脱离危险区，如存在应立即进行施救。物资疏散A、疏散组了解火场易燃物和可能阻碍消防通道畅通物品的情况。B、疏散组组织人员、设备、火场周围易燃易爆物立即进行疏散。C、疏散人员将疏散出来的物资堆放在上风向的安全地带，不得堵塞通道。（6）应急措施灭火A、安全警戒组根据火场情况，划定警戒范围，禁止一切无关人员进入，协同疏散小组维持现场秩序。B、灭火行动小组迅速组织侦察火情，正确的研究分析火势发展变化情况。C、灭火行动组选择利用现有水源、砂石、灭火器，组织人员对现场进行初期灭火。浇湿着火部位周边易燃物，以阻止控制火势的蔓延和扩大。D、灭火行动组为现场提供充足水源、砂196、石，联系南京市消防部门配合灭火。急救A、救护组确认疏散出来的人员伤势情况。B、在医疗人员未到之前，救护人员根据伤势情况迅速采取相应的救护措施，如人工呼吸、止血等。C、根据伤势情况，救护组依照先轻重后轻的原则分批送往指定医院进行救治。（7）现场保护在火灾扑灭后，安全警戒组指派专人对事故现场进行不少于24小时监控，防止复燃。警戒组划定警戒范围，禁止无关人员进入以防止残留房屋坍塌造成人员伤害。警戒组保护现场，维护火场原貌，便于火灾事故原因的调查、取证工作。4.1.4跨宁连高速公路交通应急预案（1）在跨宁连高速公路现浇箱梁施工过程中，必须及时向江苏省高速公路经营管理中心值班室上报施工路段的交通状况，发197、现交通堵塞、故障车辆、交通事故等情况随时上报。当发现施工区域车辆拥堵时，应及时查明原因并报监控值班室并采取相应的应急措施：（2）施工临时借道期间，如果发生重特大事故，造成堵车时，立即开放借用车道，保障交通疏导，借用车道与施工区域之间采用水马隔离。（3）因特殊情况，如遇雨、雾、雪等恶劣天气，重大节假日或庆典活动可能出现较大流量等，重大事件、严重堵车或交通警卫任务等，将派人配合指挥，同时停止施工作业，所有施工人员撤离、撤除现场、恢复交通。请求高速交警协助疏导。（4）施工结束后应及时清理、清扫施工现场，按原标准恢复道路设施，因施工导致的缺损标线在72小时内进行修复。严禁因施工污染路机，并按照“安全有198、序”的原则及时撤离施工现场。（5）特殊警卫任务时，施工单位应根据高速交警指令，暂停施工，保证警卫任务的完成。第十一章 文明施工和环境保护措施1、文明施工1.1文明施工保证体系文明施工保证体系项目成立文明施工办公室基础工作抓好文明施工的宣传工作加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作程序，布置好水、电线路及现场材料堆放工作。制定文明施工奖惩措施指挥部定期现场检查作业队自检平行作业队互检施工后总结，进行奖惩兑现监督检查1.2文明施工保证措施1.2.1加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。结合工程199、实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，对项目部有关部门及各工程队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工、现场管理有章可循。施工场地进行围挡封闭施工，出入口进行挂牌明示，画出施工场地总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，接受社会监督。现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。合理布置场地，严格按照有关部门审批后的平面布置图进行场地建设。施工现场坚持工完料清，垃极杂物集中堆放，及时处理，施工废水严禁乱排乱放，必须严格按照文明施工200、要求经处理达标后排放。机械设备指定专人保养，保持运行正常，机容整洁。在施工中严格按审定的施工组织设计及作业指导书实施各道工序，保持场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通。工地主要出入口及交通道口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音，对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。弃碴不得随意弃置，必须运至规定的弃渣场，运碴汽车不得落石掉渣，污染道路，外运和内运土方时不准超高，并采取遮盖围护措施，施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净。现场实行安全、保卫制度，进入施工现场的人员一律要戴安全帽，不准闲杂人员进入施工现场。经常对工人进201、行法律和文明教育，严禁打架斗殴、酗酒、赌博及其它非法活动。加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位、施工监理及地方政府对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。项目经理部对现场文明施工实行定期和不定期检查，对照评分，严格奖惩，交流经验查纠不足。遵守民风民俗，搞好与周边居民的团结。1.3文物保护措施1.3.1开工动员时，向施工人员讲明珍惜和保护文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义。组织全体职工认真学习文物保护的有关法律法规，广泛宣传文物保护知识，增强全体职工的文物保护意识。1.3.2施工中，发现有历史文物或有考古、地质202、研究价值的物品时，立即停止施工，并向文物保护部门、业主、监理和公安等有关部门报告，同时采取有效的保护措施，制止一切可能发生的哄抢和破坏，积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。1.3.3积极协助文物保护部门进行文物发掘，配合相关部门做好保卫管理的工作，待业主、文物管理部门、设计单位协商做出处理意见后，按业主通知要求，做好善后事宜。2、环境保护2.1环境保护保证体系环境保护保证体系框图法律保证国家法律国家法规全员学法、知法懂法、法律教育思想保证发挥党团员及工会作用提高全员环保意识组织保证作业队环保小组增强环保意识项目经理部环保领导小组队伍团结稳定增强环保意识思想过硬环保意识强作风过硬个人素质高建设203、文明队伍制度保证环保措施法律保证制订各种保证措施实行环保责任制奖罚制度经济挂钩明确各级责任制2.2环境保护保证措施2.2.1对废弃物的处理不适宜填筑的材料及时运至业主指定的位置进行处理，建筑垃圾、生活垃圾等原则上委托当地环卫部门进行处理。2.2.2防大气污染进入施工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。施工区内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘罩，控制烟尘与粉尘污染。车辆运送易飞扬的物料时，要用蓬布覆盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用清水冲刷干净，不得污染市区道路。2.2.3防噪音污染。严格控制人为噪声进入施工现场不行高声喊叫，无故甩打模板204、，乱吹哨，使用对讲机进行远距通话，车辆进场禁止鸣喇叭，最大限度减少噪声扰民。严格控制作业时间，一般晚10:00点到次日早06:00点之间停止强噪声作业，确定特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施。从噪声源上降低噪声。尽量选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备和加工工艺，如低噪声的电锯、低噪声冲击钻等。尽可能在声源处安装消声器消声。电气安装工程的噪声主要来自于材料加工与开孔槽作业，因而尽可能将材料在场地外加工，非特殊情况，不得在施工现场加工材料。从传播途经上尽量控制噪声，采用吸声、隔声、隔振和阻尼等声学处理的方法来降低噪声。2.2.4生态环境保护对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响205、，合理进行施工组织，采取不破坏原有生态的施工措施。严格落实其它环保措施，保护水质和大气。不得因施工需要，在未经业主和相关部门许可的情况下，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对取弃土场内的原有植被，必须尽力移植保证成活。2.2.5消除施工污染施工废水、生活污水采用沉淀池、化粪池等方式处理，含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。2.3水土保持保证措施2.3.1尽可能做到路基土石方基本平衡，尽量减少取弃土占地及污染周边环境。2.3.2路基工程尽可能以挡护工程收坡，避免破坏天然植被，防止水土流失。2.3.3路基排水设施设置于地质稳定、地形平缓206、地段，并以最短路径排至天然沟槽，避免造成人为冲刷而破坏天然平衡。2.3.4充分考虑集中取弃土，取土场在施工结束后进行绿化或返还地方用地；弃土不占压天然沟槽，避免引起不良冲刷和水土流失。2.3.5弃土本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则。合理确定弃土堆位置与高度，尽量考虑移挖作填，防止水土流失、淤塞排灌沟渠。2.3.6取土场取土后恢复植被、弃碴场设置挡墙、护坡等适宜的防护工程，防止雨水冲刷，给当地环境造成影响。2.3.7为防止水土流失，对路基边坡均根据不同情况采取相应的防护措施。2.3.8对桥涵基础的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。第十二章 廉政建设1、项目部党风廉207、政建设责任制1.1党支部书记党风廉政建设责任：全面负责抓好项目部的党风廉政建设工作，结合项目部的实际情况组织制订党风廉政建设的规章制度，组织实施与督促检查。1.2项目经理党风廉政建设责任：项目经理为党风廉政建设第一责任人，并按照“两手抓”、“两手都要硬”的原则，在部署行政工作的同时部署、检查、总结党风廉政建设工作。1.3项目总工、副经理党风廉政建设责任：对分管部门的党风廉政建设负责，协助项目经理将党风廉政建设纳入施工生产、部门管理、经济责任考核及其他管理之中，支持党支部的廉政建设工作。1.4项目部室、作业队负责人党风廉政建设责任：对所属单位的党员和管理人员的党风廉政建设工作全面负责，定期分析检208、查本单位党风廉政建设情况，保持自身廉洁。1.5项目部党风廉政建设情况：在接受上级公司党委、纪委考核的同时，还要接受业主的检查考核，并接受党员和群众的监督，对执行党风廉政建设责任制不利或出现问题造成严重后果的，追究其主要责任人的党纪政纪甚至法律责任。为加强工程建设中的廉政建设，规范工程建设项目的各项活动，防止发生各种谋取不正当利益的违法违纪行为，保护国家、集体和当事人的合法权益，根据国家有关工程建设的法律法规和廉政建设责任制规定，承包人应知道在施工管理中的责任和义务。2、承包人的义务2.1应严格遵守国家关于市场准入、项目招标投标、工程建设、施工安装和市场活动等有关法律、法规，相关政策，以及廉政建209、设的各项规定。2.2严格执行建设工程项目承包合同文件，自觉按合同办事。2.3业务活动必须坚持公开、公平、公正、诚信、透明的原则（除法律法规另有规定者外），不得为获取不正当的利益，损害国家、集体和对方利益，不得违反工程建设管理、施工安装的规章制度。2.4发现对方在业务活动中有违规、违纪、违法行为的，应及时提醒对方，情节严重的，应向其上级主管部门或纪检监察、司法等有关机关举报。2.5举报在工程建设中的不廉洁行为，不得以贿赂、欺诈、强怕等行为或手段损害他人利益。2.6不得向外协单位索要好处费和收受回扣。不得以任何理由接受他人的礼金、有价证券和贵重物品，不得在他人报销任何应由个人支付的费用。2.7不得210、参加外协单位的可能对公正执行管理业务有影响的宴请，外出旅游和营业性娱乐活动，严禁与外协单位人员一起赌博。2.8不得要求或接受外协单位为其住房建设和装修、婚丧嫁娶、家属和子女的工作安排以及出国等提供方便。2.9不得向外协单位介绍自己的家属、亲友从事有关的材料设备供应、工程分包等经济活动。2.10不得为谋取私利擅自与他人就工程分包、工程费用、材料设备供应、工程量变动、工程验收、工程质量等问题处理进行私下商谈或达成默契。1、路基土方填筑施工工艺框图平整度、横坡控制施工准备测量放线路基处理摊铺、初平重型压路机振压含水量测定压路机稳压平地机精平检测报验路基自检(含弯沉)路基交工翻拌、晾晒或洒水下一层检测211、宽度、厚度控制进入下一层施工附图表2、路堑开挖施工工艺框图施工准备测量放线山体稳定检查施作堑顶水沟机械开挖运输预加固爆破开挖运输检查地基边坡加固及防护加固或改良基床修整基床表面路基面检验路堑成型碾压整修3、钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地桩位放样埋设钢护筒钻机就位钻 孔成孔检验监理工程师验收清 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注水下砼拔除钢护筒成桩检测钢护筒设计加工操作平台搭设制备泥浆钢筋骨架加工制作试拼装检验导管砼搅拌运输4、支架现浇箱梁施工工艺流程图地基处理满堂架搭设砂袋预压卸载调节标高铺设底模、侧模，支座安设绑扎底板、腹板钢筋支腹板内侧模底板、腹板砼浇筑拆腹板内侧模、安装内顶模绑扎顶板及翼缘212、板钢筋、预埋护栏及伸缩缝钢筋浇顶板及翼板砼养护、拆模、拆架试块制作配合比试验钢筋加工测量放样沉降观测试块制作5、墩台身施工工艺框图平整场地、搭设脚手架基础砼等强墩台身钢筋绑扎安装墩台身模板浇筑砼及养护拆模及脚手架混凝土表面检查清理钢筋及预埋件制作检查以上各工序制作试块压试件选用配合比 6、钢筋砼盖板涵（通道）施工工艺框图施工准备测量放样基坑开挖垫层施工基础施工涵身施工台帽施工安装盖板洞口、底板施工台背回填交工验收钢筋加工预制盖板砼配合比报批7、挡土墙施工工艺框图施工准备测量放线基础开挖基础砌筑墙体砌筑基底检查勾缝石料准备配比选取养护8、砌筑施工工艺框图测量放样基坑开挖、排水基础施工石块清洗湿润213、片石砌筑砌体勾缝养生挂线施工基底处理检查、验收、签证砂浆搅拌质量检查9、主要材料试验、检测、质检仪器设备表序号设备名称规格型号单位数 量备注1全站仪莱卡905台12经纬仪THED0101B台33水准仪NA28台84液塑性联合测定仪GY-3台15击实仪DJ台16灌砂筒150套37CBD测定仪LCB-2台18标准砂石筛方孔/圆孔套19集料压碎值试验仪台110集料针、片状准仪台111砼抗压试模150150150mm3组4012砂浆试模70.770.770.7mm3组1513砼振动台1m3台414砼坍落筒100200300台1015电动钻孔取芯机200型台216砼标准养护箱HWS-2台417标准养护室214、设备套118万能材料试验机YE-2000KN台218电液式压力试验机30T台119电液式压力试验机100T台120电子天平MP1200台321电子天平MP1200台322标准水泥试验仪器套123水泥胶砂搅拌机JJ-5型124雷式煮沸箱F2-31型台125石灰剂量仪五型、六型台326有效钙加氧化镁含量测定仪台227钢筋弯曲试验机CWJ-8台110、临时占地计划表用途面积（m2）需用时间 年 月至 年 月用地位置菜地水田旱地果园荒地桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1、便桥1750K26+700502、便道1330K25+200100二、生产及生活临时设施1、营区（主）38692010.11-2012.4K24+5001502、预制场、拌和站206102010.11-2012.4K25+200200租用面积合计30802447911、外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（kw.h）用途需用时间 年 月至 年 月备注桩号左或右（m）K26+840100400桥梁、软基K23+150100325桥梁K21+850100400软基、桥梁K25+200120500预制场、拌和站RY-DB6标项目经理部平面布置图