1、施工组织设计一、编制依据、范围和目的1编制依据根据招标单位提供的招标文件，在认真学习领会设计意图的基础上，结合现场实地察看情况，针对本工程特点和单位自身施工组织能力，类似工程中的实际经验而编制。2编制范围迎宾路第二标段红线范围内的路基、路面及附属工程等施工内容。3编制目的满足招标要求和用于指导施工的全过程，既是对业主的承诺，也是优质、高效和按期完成施工任务的前提和基础，以确保早日通车。二、采用的主要施工规范、规程和工程验收标准1混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）3城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）4城镇道路2、工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）5给水排水工程构筑物施工及验收规范（GB50141-2008）6. 给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）三、工程概况迎宾路位于华容县中心城区，现有道路均为水泥混凝土路面，且道路两侧人行道规格不一致和陈旧老化，已不适应时代的发展要求。第二标段主要工程量见下表：项目名称单位数 量项目名称单位数 量机械挖运各类土石方m3600030cmC10砼基层m237003.5cmSBS改性沥青混凝土m218600机械拆除原路面m213131沥青砂找平层m218600检查井调整座905cm沥青混凝土AC-16Im218600深层压浆m27700钻3、孔压密注浆m27700C30商品混凝土24CMm24350人行道铺设m28500玻纤格栅m219000树池砌筑个182立石安砌M1220四、项目组织机构高效运作、管理有力的组织机构，是实现我们目标的根本保证。为了充分调动参与管理与施工者的积极性，减少中间的管理环节，提高管理的效率，增强参与者的责任风险意识，加大管理力度，本工程按“工程项目管理”组织施工，实行项目经理负责制，对本工程的人、财、物等施工资源实行动态管理。现场施工组织机构详见下图：五、施工部署及总平面布置1、施工部署本标段工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排、先地下、后地上，以路基为先导，争抢土石方；着重基层、带动全段、紧4、跟附属”的施工原则组织施工。并注意作业工序之间衔接时间，确保施工流畅，减少间歇时间。2、施工平面布置2.1布置原则如下：在满足施工的条件下，节约施工用地；满足施工需要和文明施工的前提下，减少临时建设投资；在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度 地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运；在平面交通上，避免土建、安全及生产相互干扰；符合施工现场卫生及安全设计要求和防火规范。六、具体施工方案1、施工前的准备1.1施工前认真熟悉设计文件和积极参加设计交底，保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构筑物。1.2根椐现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人5、员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。1.3路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。1.4路基施工前，应根据恢复的路线中线、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堑堑顶等的具体位置桩，现场技术员认真做好记录。1.5路基用地范围内的通讯、电力设施、天然气管道等均应会同有关部门了解清楚，并加以妥善保护。2、 土石方施工 2.1对原路面砼的拆除地段，采用带钻头的挖掘机破碎，装载机自卸车配合外运；对于其它地段采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。 2.2修筑路拱、整平路基6、面时，宜采用挖掘机、推土机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料。2.3路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。 3、沥青混凝土路面施工3.1玻纤格栅铺设3.1.1玻纤格栅的纵轴向应与主要受力方向一致。3.1.2铺摊玻纤格栅时，横向搭接不小于10cm，纵向搭接不小于20cm。3.1.3玻纤格栅在路堤两侧应预留1.5-2.0cm，以便进行反包。3.1.4玻纤格栅的搭接处用尼龙绳绑扎，间距为0.5-1.0m。3.1.5每隔1.5-2.0m用“”型钉可用4-10mm钢筋弯成。3.1.6玻纤格栅摊铺以后应及时摊铺调平层，以防止玻纤格栅7、老化，间隔时间不应超过48h。4.2 SBS改性沥青砼施工 SBS改性沥青在生产工厂装车温度必须保持在160以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140,运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。沥青拌合场储存的技术要求SBS沥青的储存温度应保持在150左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮是不宜超过24h。当一天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表8、面积，从而防止沥青老化。 拌合、运输的技术要求为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌和机拌和。拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配（AC-13I）混合料，应做到拌合后的混合料均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。由于SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，拌合温度控制在160,运输车必须加盖篷布或其它保温材料，防止结合料表面结硬，为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规范要求，必须保证摊铺机前至少两辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象。其余要求应满足改性沥青路面施工技术规范的技术要求。 摊铺的技术要求SBS沥青混9、合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，应尽量减少接缝，提高其面层平整度。为提高路面的平整度，表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。摊铺速度应控制在2米/分钟，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。提高摊铺过程中的预压密实度。改性沥青SBS混合料在高温状态下主要是靠粗集料的嵌挤作用，可适当提高夯锤振捣频率，使剩余压实系数减少，初压的痕迹也极小，进而确保路面的最终平整度。 碾压的技术要求对于密级配型混合料，其适宜的碾压温度范围是130150，其最终碾压温度不低于110。SBS沥青混合料的压实工艺本着以下原则进行：按照“紧跟、慢压、10、高频、低 幅”“碾压八字方针进行碾压，压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，压实速度控制在45km/h。碾压速度均衡，倒退时关闭振动，方向要逐渐地改变，不许拧着弯行走，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹。决不允许在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置。特别注意：施工时若发现压路机粘轮时，用洗衣粉水较好。 SBS沥青混合料的质量控制对于沥青面层混合料，现场的压实效果应采用空隙率和压实度双向控制。空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准，测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验（真空法）（t071193）”进行。现场沥青混合料空隙率为3%6%11、。表面层沥青混合料压实度的检验，以实测芯样为准。4.3沥青下面层施工准备基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。封层表面完好无损，有损坏部位及时修补封层。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误拌和沥青采用导热油加热。AH70石油沥青加热温度为150170，集料的加热温度比沥青加热温度高1020，每锅拌和时间为3050秒。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为140160。沥青混合料拌好后，在未运送前，先贮存在有保12、温设施的贮料仓内，贮存超过6小时或温度低于130的沥青混合料不出厂。运输运输车的车厢侧板内壁和底板清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水(柴油：水二1：3)混合液，且每车备有保温盖布。 运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120150，但不超过175，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。摊铺调平层用全半幅一次标高控制法，用摊铺机匀速连续摊铺，摊铺速度45mmin。面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机全半幅分次摊铺。在摊铺机装上自动找平基准装置后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度46mmin。沥青砼的摊铺温度保持在125160之间，松铺厚度根据试验段确13、定。4.3.5碾压摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应重叠l213轮迹。工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶。碾压温度为：初压110130，速度23kmh；复压100120，速度35kmh；终压8090，速度45kmh。对压路机无法压实的局部地段，采用振动平板夯夯实，压路机不在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。接缝处理同日摊铺相邻两摊铺带应重叠255cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，14、将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，热沥青方可摊铺新料。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约1015cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。上下两层纵缝不应重叠，一般错开30cm。横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木，次日继续施工时，端部横缝若须刨除，工艺同纵缝措施。4.3.7开放交通 沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车。4.3.8检测施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡15、度等，并达到规范设计要求。5、混凝土基层施工5.1本工程采用商品混凝土5.2混凝土拌合物摊铺时，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整，润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。5.3混凝土拌合物的摊铺应符合下列规定：混凝土板的厚度不大于24cm市，可一次摊铺，大于24cm时，可分二次 摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采用人工摊铺应用锨反扣，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌合物离析。缝隙板两侧混凝土需用锨两侧同时均匀铺筑，以保证胀缝不变形。5.4混凝土拌合物的振捣应符合下列规定：混凝土板在靠边、角处应先用插入式振捣器顺序振捣，要快插慢提按成行或成列16、顺序前进，其移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，至模板距应不大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板与钢筋。再用功率不小于2.2KW平板振捣器全面振捣，由板边向板中移动，按顺序前进。每次需重叠1/3或10-20cm，然后纵向一行一行地由边向路中央移动振实。振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s；用插入式振捣器时，不宜少于20s。当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混17、凝土拌合物5cm，上层混凝土拌合物的振捣，必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有松动、变形、下沉应及时纠正。混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断，若遇特殊原因，被迫淋湿停工，中断施工的一块混凝土板，应用湿布覆盖，在初凝时间内回复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停止超过混凝土的初凝时间，应作施工缝处理，施工缝应设在缩缝处，若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部位。5.5人工抹面必须严格掌握混凝土收水时间，及时做好收水抹面工作，以增强抗磨能力，防止产生网状裂缝，收水抹面一般为四遍，第一遍必须在整平完毕后的15cm（根据气候掌握）后进18、行，其目的主要是驱除泌水和压下石子。第二、三遍除继续驱除泌水外，并应进行整平抹面工作。当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行第四遍抹面。把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。抹面工作必须在工作桥上进行。严禁站在混凝土板上操作。人工抹面中禁止采用洒水、撒干水泥、铺浆等方法找平，一切修铺工作应在抹面前做好。6、注浆6.1浆材及配比设计浆材采用以水泥、粉煤灰、膨胀剂和水调和组成水泥浆，一般的配比为水泥：粉煤灰：水：膨胀剂1：0.5：0.5：0.07（质量比）6.2注浆施工6.2.1正式施工前准备工作正式施工前，保证设备器具和材料按时到场，着重做好灌浆试验工作，调整灌浆压力、浆液扩散半径、19、孔距和排距后及时将孔位放样至实地。施工设备机具选型针对地层条件和设计要求，选择的主要施工设备机具及材料。6.2.3施工顺序根据多台机同时作业、现场施工条件、工程地质条件和灌浆方法等，施工顺序采取平行推进的方式进行。施工程序成孔安放灌浆管并孔口封堵搅浆灌浆待凝成孔安放灌浆管并孔口封堵搅浆灌浆封孔。6.3施工技术要点 成孔钻头（110mm）对准孔位后，采取冲击成孔的方法钻进。在杂填土中钻进时，若孔壁不稳，可下入导管护壁；当钻进到淤泥或淤泥质土和粉、细砂时，下入导管护壁，然后采取捞砂筒取砂成孔的方法直至下卧粘性土层。灌浆管安放及孔口封堵灌浆管下端设置07m10m长且下端封口的花管，花管孔径8，孔隙率20、15左右；在花管外壁包扎一层软橡皮，以防流砂涌进花管导致灌浆无法进行。当成孔达到预定深度后，将灌浆管下到位，再用水泥袋放入孔中水稳层底部包裹灌浆管并接触孔壁即“架桥”，然后投入粘土分层夯实至孔口。搅浆先往搅拌浆筒内注入预定的水量并开动搅浆机后，再逐渐加入32.5普通硅酸盐水泥直到预定的用量，搅拌3min5min后将浆液通过过滤网流到储浆筒内待灌。注浆采用自上而下孔口封闭分段纯压式注浆方法，即自上而下钻完一段注注一段，直到预定孔深为止。注浆段的长度以杂填土和淤泥或淤泥质土、粉、细砂厚度来确定；注浆压力采取二次或三次升压法来控制，即注浆开始采用低压（小于01MPa）或自流式注浆，对杂填土而言，当吸21、浆量较大时采取间歇注浆或用砂浆灌注，终灌时的压力要达到设计值；注浆结束标准严格按设计执行。封孔注浆结束后及时封孔，即第二注浆段灌浆结束过半小时后，排除孔口封堵物，再往孔内投入砂石直到水稳层顶面，过24h后，若浆液下沉，再补充水灰比05的浆液至二灰层顶面。6.4特殊情况下的技术处理措施在注浆过程中，发现浆液冒出地表即冒浆，采取如下控制性措施：降低注浆压力，同时提高浆液浓度，必要时掺砂或水玻璃；限量注浆，控制单位吸浆量不超过30Lmin40Lmin或更小一些；采用间歇注浆的方法，即发现冒浆后就停注，待15min左右再注。在注浆过程中，当浆液从附近其他钻孔流出即串浆，采取如下方法处理：加大第次序孔间22、的孔距；在施工组织安排上，适当延长相邻两个次序孔施工时间的间隔，使前一次序孔浆液基本凝固或具有一定强度后，再开始后一次序钻孔，相邻同一次序孔不要在同一高程钻孔中注浆；串浆孔若为待注孔，采取同时并联注浆的方法处理，如串浆孔正在钻孔，则停钻封闭孔口，待注浆完后再恢复钻孔。7、人行道工程施工7.1花岗岩板必须表面色彩均匀一致，且表面有一定的防滑性能。防滑性能可以通过表面烧毛达到。7.2线路清晰，棱角整齐；铺砌前先将基层整平，先分段冲筋，后填空铺装，随时检查位置与高程。花岗岩板铺砌的垫层采用1：3水泥砂浆厚度为3，板下抹0.5cm素水泥浆；7.3铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定找平，不得向砖底塞砂或支23、垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定，无任何空隙；7.4铺砌时为保证平整度应随时用直尺检验平整度，出现问题及时修整；铺好花岗岩板应检查稳固程度及面层平整度，发现有活动现象时，应立即整修。7.5花岗岩板的养生期一般不少于7天，在此期间应严禁行人、车辆等的走动和碰撞。8.路缘石施工8.1缘石下按设计要求下设C15砼垫层，安砌用M7.5砂浆；8.2立缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑；铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固；8.3养护不少于7天，此期间严禁碰撞。 9、附属工程施工9.1路缘石、井盖、井篦安装路缘石在基层施工完成一段后搭接进行，将位置及标高控制每20m按设计位置外放1524、cm，红漆点示出于预设木桩顶做为施工控制的依据，采用内外两侧挂线法进行作业。用3m直尺检查，以达到顺直美观，标高符合要求为标准，人工接头灌浆勾缝成型并洒水养护。9.2井盖及铁篦子由厂家供货，组织专人安装。七、工期保证措施根据本工程的特点，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“准备快、进场快、开工快”。在保证重点工序，兼顾一般工序，统筹安排、全面展开的原则指导下，抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，“高速度、高质量、高标准”地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排完成本工程的施工任务，具体措施如下：1接到中标通知书后，立即组织队伍、设备25、上场，尽快搞好驻地建设及“三通一平”工作，积极组织主材、辅材的采购； 2加强组织领导，把确保质量、工期做为衡量经济承包责任制目标的一项重要措施，以对岳阳人民负责的态度，以一个合格承包商所应具备的素质，精心组织施工，履行向业主的工期和质量承诺； 3认真组织管理人员和技术人员学习合同条款、技术规范，认真核对图纸，吃透设计意图，将图纸中有矛盾、不明白、不领会的地方单列出来，通过内部讨论后，及时与设计单位取得联系予以解决，并在搞好现场调查的基础上依托初步施工组织设计编制切合实际的实施性施工组织设计；4技术交底和技术指导工作要在跟班作业的前提下超前进行，减少技术间歇时间以加快工程进度； 5安排施工计划，26、关键工作(如：路面基层部分)在保证均衡生产的前提下，不应安排得过紧、过满，要为后期及不可预见情况留有调整余地，并注意松紧结合的原则；6.加强施工中的动态管理，随时掌握进度情况。根据暴露的矛盾采取有效措施处理，对突发事件的处置要果断及时，措施得当，并与监理密切配合，以免造成工期延误。对已影响到进度的事故处理，应及时调整进度计划或采用连续作业一段时间的方法，将局部滞后的施工进度弥补过来； 7抓住有利于施工的大好季节施工，合理布局、统筹规划，超前安排，以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑，必要时两班或三班作业，以争取时间。作为控制进度的关键性工序，要从人、财、物各方面优先保证，做好各种配27、套设施的落实；8施工程序要合理，避免重复作业及互相干扰，从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议； 9针对当前各施工单位机械化施工能力相差无几的现实，员工的素质及熟练程度将对工期进度产生较大影响，因此加强岗前、工前的技术培训，提高劳动生产率将是加快工期的重要手段； 10建立完善的机械保养和维修制度，做好施工机具的检查维护，提高完好率，减少和杜绝由此造成的进度滞后和工期拖延；11搞好与业主、监理单位和当地政府的协调配合，处理好与施工现场周边单位和群众的关系，创造良好施工环境，杜绝人为停工现象；12专人及时整理资料，编制竣工文件，做好竣工移交。八、质量保证措施1、质量方针及目标1128、方针以GBT19001IS0900l质量保证体系为依据，贯彻“科技兴业、强化管理、建造满意工程，提供优质服务”的指导方针。1.2目标本工程质量目标为合格，力争优良1.3质量保证措施建立安全质量生产机构，成立以项目经理为首的，涵盖行政、技术、施工一线主要负责人的领导小组，坚持经常性的施工安全质量检查和监督指导；强化质量创优意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针，加强全体员工的职业道德教育，牢固树立“质量是企业生命”主题的永恒思想，增强主人翁责任感，努力提高一次成优率，争创优良工程；加强学习合同、规范及验收评定标准，做到质量控制标准铭记于心；1.3.4配备合理齐全的测试仪器及设备，用高精度的控制确29、保高质量的工程质量。坚持技术工作的科学性、真实性，各种施工参数和测试数据要客观准确，既能指导工程施工，又能反映真实质量。不能凭经验办事，要把这种要求从头至尾贯彻到施工全过程；技术指导要细，验收把关要严，每道工序或工作的每个环节从细从严掌握，把好技术关；在认真领会设计意图的前提下，加强关键特殊工序的技术指导工作，跟班作业，根据拟定的施工方案稳中有序的进行，做到交底明确，使工序衔接合理；将全面质量管理和QC小组活动运用和穿插到施工过程中，严格工序管理，使其成为控制质量的首要环节及提高质量的重要手段，有条件的情况下，推进新技术，新工艺，新材料，新设备的应用，提高工程质量；建立健全以技术主管领导下的工30、程部具体实施的技术质量管理，质检组质量监督保证的体系和规章细则。坚持执行“三检”(自检、互检、交接检)和“三不交”(无自检记录和自我评定不交，未经专业技术人员验收合格不交，施工技术资料不全不交)制度，严格执行向监理工程师的报验制度；密切配合监理工程师工作，对自检情况下的处理意见、方案及时向监理工程师予以通报，并虚心接受他们的技术指导，树立尊重监理、服从监理的思想； 实行必要的经济手段配合质量管理将是我们采取的一个行之有效的方法，奖优罚劣，真正做到：以质量求生存，以技术进步求发展，在管理上求效益；切实有效地执行质检人员“一票否决制度”，这将是保证质量的另一重要手段。九、安全保证措施1.安全方针目31、标1.1方针坚持“安全第一，预防为主”，将安全做为施工生产的一项头等大事来抓的方针。1.2目标杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通责任亡人事故。1.3安全保证措施：在安全宣传组具体实施下，制订详尽的安全生产措施及规章条例，配合全国开展的“安全生产三湘行”活动，结合本工程特点，制定周密而详细的措施，并把技术部与施工一线紧密结合起来，真正做到安全措施跟上施工进度，适应施工方案的要求； 在全体员工中进行工前、工中、工后安全生产和安全知识教育，检查防护设施和安全措施的落实情况，保持其连贯性；特殊工种，特殊作业人员做到持证上岗。重点抓好机械设备、运输车辆的安全和用电安全；建立信息收集反馈制度。以适应施工32、为目标，不断改进完善各种措施，做到班组每日、队每周、经理部每旬进行检查和有针对性的讨论，并及时补充完善原有规章制度； 采用经理部对上签订安全生产责任状，对下设立安全生产风险抵押金的办法，使经济杠杆作用达到上至经理、下至每个员工的程度，从关心切身利益出发，推进安全工作的顺利进行，做到扎实有效。十、交通组织措施1.为保证施工进度，除特殊情况外，土方车辆尽量避开城区交通高峰，宜安排夜间通行。2.工程实施前，主动与交警部门联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方运输计划，请交警部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。3.主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证33、车辆和行人的安全。4.施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的管理。5.设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。6.接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。7. 在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路。十 一、文明施工、环保措施1严格执行国家环保法以及省、市有关行政法规，开工前对全体员工进行社会公德及思想道德教育，增加全员文明施工意识和环保意识，不侵民扰民，争创文明施工标段；2编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工生产的重要组成部分，并认真组织落实；3施工现场设置醒目标语、标志、挂牌施工34、。标段起、终点及经理部驻地用镀锌铁皮材料做成正式规格的标牌，注明工程名称及合同段编号、承包商项目经理、技术负责人、监理负责人、工期、质量目标及创优规划和监督电话等，并定期设立宣传牌、墙报等，做好安全生产、文明施工和环境保护的宣传工作；4统一部署，有条不紊，统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对工程机械停工后分类划区停滞，并对状况进行挂牌标识，对于工程材料除做到堆码整齐，有防污染措施外，还应挂牌表明产地、规格型号、检验状态等，并对人员驻地墙面进行标语书写等美化措施，消除杂乱无章的感觉；5遇天晴易产生飞尘的情况，应适当洒水以达到减尘灭尘的效果；6施工用水及生活污水严格控制其流向，以引入当地35、排水系统为宜。两者分别设立过滤沉淀池处理达标后才可排放，对于油污、化工产品废料则专门回收倒入专门垃圾场，严格执行业主与当地环保部门签订的有关协议及要求；7坚持挂牌上岗制度，驻地管理、施工人员一律佩戴上岗证、标明姓名、年龄、职务并附本人彩照，配不同颜色安全帽以示区分，接收监督检查；8由经理部办公室牵头定期组织开展环保检查，并形成文字，及时处理违章事宜，认真落实事后复查制度使环保工作做到言出必行，行之必果；9采用走访施工现场附近居民的活动，主动听取他们有针对性的建议，同时主动联系当地环保机构，请他们现场予以指导，真正做到文明施工；10 积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，主动向当地公安机关办理36、外来劳动力暂住登记手续，开展工地与地方的共建活动，做到“两个文明一起抓。两手都要硬”；11做好施工便道的洒水，对危险地点设置醒目禁令，并做好防护设施； 12.与施工周边单位和个人加强协作，搞好关系，为施工生产创造良好的外部环境，当出现矛盾时应本着互谅友好的原则解决争端；13严禁违章驾驶车辆上路情况的发生，做好设备管理； 14建设工地职工之家，开展有益于身心健康的活动、杜绝酗酒、打架滋事现象，不做与“六害”有关的事情，保持奋发向上的精神面貌；15完工后及时清理撒场，做到人去场空，力求最大限度的恢复原状；16其它16.1做好防火、配备必要的消防器材，做好防火自救措施；16.2做好卫生防疫工作，做好37、施工医疗和常见病、多发病的预防工作。十二、雨季施工措施1做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力”，以使施工尽量少受雨水的影响；2.掌握天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。 3.合理安排施工，道路基层以下施工避开雨季；4.机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程做好防雨，运输便道做好排水工作，保证雨后畅通；5.道路填筑、底基层及基层要做到随填、随平、随压实。每层填土表面应按设计做成拱坡，随时掌握好天气变化情况，在雨前收工前将铺填的松土碾压密实；6.开挖后要及时施工垫层，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工；738、.要发扬突击施工和加班加点精神，雨前要突击，好天气时要加班加点，做好晴雨天的工作调节；8.备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴；9.施工用电严格管理，并有防雨、防雷电设施。十三、地下管线保护措施1. 在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离打一洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，安全员、施工员随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。2.施工现场地下管39、线的详细情况和制定管线保护措施向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，随即填写“管线交底卡，并建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。 3.成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。 4.施工过程中发现管线现状与交底内容、资料不符等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究、商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。5.一旦出现管线损坏事故，立即上报上级部门和建设单位，通知有关管线单位抢修，并组织力量协助抢修。对人为损坏事故，要吸取教训并按“四不放过”40、的原则进行处理。十四 、治安和消防措施1.项目经理部设置保安部门，专门负责施工区域内的治安保卫工作。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好工地纠纷、施工干扰，及时处理在施工区域内发生的各类事件。2.项目部、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材，并保证器材处于完好状态，定期检查。3.定期开展安全防火检查，进行防火知道宣传都育。遵守防火法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。十五、使用新技术、新工艺的可行性1提高沥青路面的高温稳定性沥青路面的重要特点之一是其强度和抵抗变形的能力都随温度的升高而显著降低。为提高沥青混合料的高温稳定性，可采用提高粘结力和内摩阻力的方法41、。在混合料中增加粗骨料含量，或限制剩余空隙率，使粗骨料形成稳定而密实的空间骨架结构，就能提高混合料的内摩阻力。采用优质沥青，适当地提高沥青材料的粘稠度，控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉(比如石灰石粉)以改善沥青与矿料的相互作用，就能提高混合料粘结力。此外，在沥青混合料中使用掺入聚合物(如天然橡胶、合成橡胶、聚乙丁稀等)改性的沥青，也能取得良好的效果。2提高沥青路面的抗滑性能在铺筑沥青路面的面层时，首先应选择良好的沥青和控制好沥青用量，其次，是注意采用坚硬耐磨，有棱角的矿料，选用适应的矿料级配，并控制好细料的路面。为防止沥青混凝土路面的滑陷，在施工过程中，除采用高碎石含42、量(55以上)外，还可在路表面再压入一定数量的预拌石屑，以提高其表面粗糙，具体作法是：在摊铺摊平和预压过的表面上，用石屑撒布机均匀撒布热拌的石屑，在要求的温度(90120)下用中型压路机进行碾压，使石屑嵌入表面，以提高沥青路面的抗滑性能。十六、旧水泥砼路面等级评价1.设计图只对注浆板作了定性的判别 ，而没有量化。本公司技术部门通过查阅有关资料后，找到了一种通过弯沉值评价旧水泥路面的方法从而确定是否是直接加铺沥青砼或注浆或拆除。2. 按照JTG D50-2006公路沥青路面设计规范对原路面接缝传荷能力进行评估。横向接缝两侧板边的弯沉差：D=Du-De ，式中D（0.01mm）为弯沉值，Du为未受荷板接缝边缘处的弯沉值（0.01mm），De为受荷板接缝边缘处的弯沉值（0.01mm）。 用平均弯沉值评价水泥砼板的承载能力：D=（Du+De）/2 旧水泥砼路面等级评价原路面状况评价等级平均弯沉差原路面破损状况优和良20-45中等及以下45接缝传荷能力不足弯沉差D6（1） 旧水泥路面平均弯沉差45时，表明原路面承载能力较差，需拆除重做基础或对原水泥路面进行破碎压稳后，将碎石化层作底基层或基层采用。23