1、第一章 编制依据一、编制依据1、隧道工程BT融资建设招标文件、招标图纸及相关文件。2、现场勘察和调查所了解的实际情况。3、国家和交通部、建设部有关隧道、桥梁、路基、交安、照明、监控等施工规范、规程及质量检验标准，国家、市政府关于工程建设的有关法律、法规以及有关质量、安全、文明施工、环境保护等方面的管理文件。4、公司现有技术力量、队伍素质、施工生产能力和资源状况等。5、公司类似项目施工管理经验。6、公司内部质量手册、程序文件。二、编制原则 1、以满足项目工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。 2、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工2、生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设。 3、突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保本项目工程质量达到部颁标准优良工程。4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。5、严格执行现行的公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、城市桥梁工程施工质量验收规范（DBJ50-086-2008）、城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）、和施工技术手册，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经3、济效益。6、树立环保意识，严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。第二章 工程概况一、工程简介1、概述隧道工程为市2007年-2020年城乡总体规划，市“五横、六纵、一环、七联络”快速路网中“三横线”的重要组成部分。为西部新城紧密联系江北区及北部新区的城市快速干道，是连接沙坪坝区西永副中心和组团的重要通道。包括隧道西永连接线工程（长1.7km）、隧道工程（长4373m）、隧道东引道工程（长0.4km）三大部分，工程总长约6.5km。项目西起于湘渝铁路线桥西桥台，东止于大桥西引桥桥台尾。工程为城市快速路，双向6车道，设计速度60km/h，隧道单向三车道，4、净宽213m，隧道平面线形为直线，不均匀人字坡。工程总工期30个月，东引道（西立交桥）15个月，西永连线（赖家立交桥和梁滩和大桥）16个月，开工日期2010年7月6日。其中隧道为本项目的控制工程。2、地形、地貌与地质场地宏观上属构造剥蚀浅丘地貌，地形受岩性制约明显，区内地层以泥质岩为主，偶夹砂岩，受其影响，地形起伏较平缓，丘包浑圆，丘谷宽缓；沿线的岩层以泥质岩和砂岩为主，约占岩层的80%左右；碳酸盐岩约占岩层的20%。桥区基地稳定，工程地质条件良好，未见不良地质现象，桥址区地表水及地下水对混凝土不具腐蚀性，新建桥梁桥台采用扩大基础、桥墩采用桩基础，以中风化砂质泥岩或砂岩作地基持力层；桥址区地震5、基本烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，涂层厚度界于0.50m-7.50m，场地类别为类，特征周期为0.35s，为建筑抗震一般地段。3、气象水文隧道沿线属亚热带温湿季风气候区，其雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多，日照偏少等特点。根据市气象局的气象观测资料，调查区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。气温：多年平均气温18.3，月平均最高气温是8月为28.1，月平均最低气温在1月为5.7，极端最高气温43，极端最低气温为-1.8。降水量：多年平均降水量1082.62mm左右，降雨多集中在5-9月，其降雨最高达746.1mm左右，日降雨量大6、于25mm以上的大暴雨日数占全年的降雨日数的62%，小时最大降雨量可达62.1mm。4、主要技术标准道路等级：城市快速路；设计速度：60Km/h，匝道30-40 Km/h；路基宽度：30m；桥梁宽度：30m；荷载等级：公路I级，人群荷载4.0KN/m2；结构设计基准期：桥梁、隧道100年，路面结构设计使用年限15年，交通量饱和设计年限20年；设计洪水频率：1/100；抗震设防：地震动峰值加速度0.05g（基本烈度VI度，采用VII度进行构造设防）二、工程施工条件1、交通与场地（1）场内外交通场外交通：工程起点有城市道路经过，赖家立交处有机耕道通过，西立交附近有城市道路交错通过，沿线有高速公路、7、国道319线以及铁路等，总体来讲，场外交通较为便利。（2）场地 经主干道到施工场地内均需修筑临时道路，确保施工区域场内交通以及材料设备运输，其中西永段地形较缓，易修筑便道。段处于居民住宅区，道路修筑难度较大，需要修建总长5km以上的便道用于进场和弃渣，场内交通和新建便道均按照四级公路标准进行设计施工。桥梁方面两个立交桥分别单独规划施工便道。赖家桥立交便道从轻轨1#线施工便道接本项目红线C匝道，在红线内完成施工便道，分别连接到隧道入口和项目经理部西永分部驻地，再由项目经理部西永分部驻地连接到西永镇香蕉园村九社村便道，最后由村便道下穿渝遂高速至西永镇主干道，便道全长900m，该便道为施工材料、隧道8、洞渣外运的通道，该便道的完成，为施工的顺利进行提供了保障；西立交便道从改移道路终点起，顺着E匝道右侧从E1匝道到E2匝道铺设便道，在E匝道与主线交叉处，沿主线分别向主线起点和终点铺设施工便道，全长880m。2、材料供应（1）外购材料：钢材、水泥、燃油等可在市等购买，通过汽车运输到场内。（2）地方材料：地材丰富，中（粗）砂、细砂、砂砾石、碎石等可在就近砂石料场采购，运输道路良好。（3）施工和生活用水：在西永段沿线水资源十分丰富，工程用水可就近于河流、溪沟、灌溉渠等中取用。在西永分部修建一高位蓄水池（由中梁山一溶洞引水至蓄水池，长600m）经净化处理后供生活用水和西永端施工用水；分部办公及生活用水9、从沙湾镇引入自来水，并布设100m3的储水池。施工用水主要为生产区施工用水、以及混凝土养护用水等，采用自来水。另外在加工房附近打两口水井，保证施工用水正常。3、电力与通讯（1）电力：工程与生活用电在路线就近下线安装变压器，能满足施工用电。在隧道进口处配备一台1000KVA和800KVA的变压器，供隧道进口及赖家立交使用。由于梁滩河大桥和西立交相隔较远，因此需要在梁滩河大桥、西立交各配备1台800KVA的变压器，梁滩河桥施工电力和预制场电力一起配置，配1台250KVA的发电机作为备用电源。在项目经理部分部、西永分部、五个工区各配置一台15KW发电机，以保证生活和办公需求。（2）通讯：安排人员与当10、地电信部门联系，每个施工处安装足够数量的固定电话和传真机并开通网络，主要管理人员配手机，作为对外联系工具，每个现场施工调度配备10个对讲机作为生产通讯工具。第三章 施工组织、平面布置及机构设置本着合理使用场地，不挤占交通道路，方便施工组织、体现文明施工的原则进行施工场地的平面布置，将本项目临时用地选择在地势较平坦位置，布置供电、供水、通讯、排水系统等设施。一、办公、生活区办公区和员工生活区选择地势较平坦位置。总占地面积为6600m2，内设办公室、会议室、员工住宿区、厨房、浴室、体育活动场、卫生间、绿化、停车场等。生活区为新建的活动板房，房屋层高3.0m，每间3.45m5.85m，约20m2，共11、76间。按职工20m2/人计划，本项目分部预计投入管理和技术人员80人左右，其中高、中级职称管理人员和技术人员30人左右。办公室采用两层活动板房，设经理室、总工办、试验室、财务科、行政办、安全环保办、工程科、质检科、合同科、物资设备与档案室等；分部办公区和员工生活区选择临时租用房屋。办公、生活区的场地均进行硬化和绿化和美化，消防、安全设施配置齐全，同时设置好临时雨水污水排放沟渠，以防止污染环境。工程交工后，将驻地恢复原貌，并经监理工程师验收合格。具体位置详见附图：施工总体平面布置图，经理部部署详见经理部办公、生活区布置图。第 142 页 共 142 页经理部办公、生活区布置图二、生产区本项目道12、路桥梁工程施工区根据现场地形情况尽量布置在便道入口处，利用前期场地施工对生产区场地进行整平硬化处理，然后进行临时设施包括钢筋加工房、库房与储料场等的建设。为了方便现场管理，在赖家桥和隧道之间的路基段、赖家立交区、西立交区，作为驻地现场管理机构，工区布置图如下：赖家桥立交现场总平面图西立交现场总平面图三、卫生与消防项目部配置两名有经验的专职医务人员，为全体员工提供医疗卫生保障，并按照医疗卫生管理部门的规定对生活供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等进行严格控制。在工程施工期间，按照相关规定，配备足够的消防器材并由专职安全负责人管理，定期进行消防安全检查，同时对职工进行消防知识教育，做到万无一失。13、四、机构设置1、经理部机构设置项目经理部项目经理1人，副经理3人，项目总工1人，副总工1人。在西永设一项目经理分部，其下都设有路桥施工处、质检科、合同科、试验室、安全办、财务科、行政办公室、物质档案室，各类管理和技术人员共计60人。各部门均由具有丰富施工管理经验和工作能力的人员组成，并配齐地质、测量、机械、质检、试验、道路、桥梁等方面的专业技术人员，负责本项目的工程技术工作。（具体见组织机构框图）2、管理职责项目经理部职责：重点协调我方与业主管理方、监理方、地方政府及设计方的关系，指挥、督导现场工程施工；全面负责各区段工程的现场施工组织和管理工作，组织下属作业队，优质、高效、安全、文明地搞好施14、工生产，实行项目经理负责制。项目经理部配备业务能力强、施工经验丰富的技术人员和管理人员，安排有多年施工经验的专业施工队伍投入施工。项目经理：受公司法人委托对整个项目组织管理、对质量安全负全面责任，对项目进行资源配置，协调各部门关系，检查各部门工作质量，保证项目按合同要求建成使用。项目副经理：负责施工生产进度和生产调度、协调各生产单位间关系、负责工程施工安全、治安保卫、综合治理等工作。总工程师：主要负责工程技术管理及工程质量管理。工程科：负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法、项目的施工组织设计及调度；参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；合同科：负责工程施工合同及计量、报表，15、变更的工作；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。质检科：制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。负责质量记录、对全部工程质量进行检查指导，组织工程项目的QC小组活动。财务科：负责项目验工计价，财务统计报表的编制，财务管理、成本核算。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。行政办公室：负责配合业主征地拆迁、临时用地、地方关系和群众关系的处理；精神文明、纪检、传达上级及有关主管部门的批示文件、资料收发，联系接待；职工后勤服务，人员的劳动保险等工作。安全办：制定安全环保、文明施工保障体系和保证措施，督促检查施工过程中安全环保工作16、，制止和处罚违规行为。物资档案室：负责施工所需物资材料的计划、采购、检验工作，保障生产按计划进行和所有资料的归档工作。试验室：负责工程施工材料的检验、试验、测试和计量工作，负责工程实体的试验工作和所有相关仪器的送检标定工作。路桥施工处:接受经理部各科室的业务指导,协调管理下辖的四个专业队伍。隧道项目经理部组织机构框图项目经理项目总工物资档案室安全办行政办财务科试验室质检科合同科工程科路桥施工处路基施工队预 制 场桥梁二队桥梁一队3、施工力量的安排及任务划分根据本项目道路桥梁工程数量、工期要求、工程项目分布、施工难易程度及专业化施工的要求，初步安排3个综合施工队和1个预制场:路基涵洞队、桥梁施工17、一队和桥梁施工二队参与施工以及梁滩河预制场。施工前期（2010年7月-2011年2月）安排240人,高峰期约1045人，根据施工情况进行动态劳动力管理。施工任务划分见下表：施工任务划分表序号施工队伍名称人数施 工 任 务1路基施工队50负责路基施工、排水防护工程、路面工程施工2桥梁一队100负责梁滩河大桥和赖家立交桥梁场施工3桥梁二队80负责西立交桥施工4预制场50负责梁滩河T梁预制第四章 施工准备一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料到达现场的方法和时间及配备计划1、人员、机械及设备进场安排及劳动力配置与进场计划人员设备的进场，总体原则是根据工程施工实际进度需要和监理工程师的要求，按时进入18、现场，并依据实际情况随时调整。（1）第一批20人的管理、技术及部分施工人员和部分先期应急使用的机械设备操作人员，主要工作为熟悉现场、布置场地、调查材料、试验配合比准备工作、控制点复测等并与监理业主建立联系，听从监理或业主的指示和合理建议。（2）第二批80人的施工人员和挖掘机、装载机、运输车等机械设备主要工作内容是为驻地建设、便道修筑、电力架设、隧道开工作好全面准备工作。（3）第三批人员及大型机械设备在正式施工前的10d内进入现场，准备全面进入施工状态。（4）劳动力计划本项目路桥工程计划总劳动力102.15万工日，其中路基土石方24万工日，桥梁涵洞工程72.65万工日，机电交通工程5.5万工日。19、高峰期为2011年11月1日2012年7月31日。（5）劳动力安排根据工程量、工期目标、质量要求以及自然、气候等客观条件。结合我单位企业施工定额、（公路工程施工定额）及综合施工能力，确保优质工程为前提。按照各施工处所承担工程量安排劳动力。施工中，根据实际情况，进行动态调配，开工初期1-3个月为200-300个劳动力，高峰期为1045人左右。（6）劳务人员管理雇佣民工按现行国家有关规定签订临时用工合同。劳务人员应持有承包人项目经理和劳务公司签发的劳务人员上岗证（民工身份证明），并加入承包人施工队伍班组从事施工，由项目经理部的财务直接发放工资。项目经理部确定专人进行民工管理，建立民工管理档案，并就20、民工流动、工资发放等相关情况每月25日报监理工程师备案。加强现场施工人员的岗位和工序教育。民工到项目后，在务工前，经理部就项目基本情况、安全管理、民工管理、质量控制、地方风俗、宗教信仰、相关政策及法律法规等内容，组织每一位民工参加不少于2d的岗前教育和培训。并根据业主要求为民工安排住宿，提供各种必须的生活设施，采取合理的卫生防护和安全措施以及劳动保护措施。在工程实施过程中，经理部保证每一位民工在工伤事故保险、人身意外伤害险团体范围内。雇佣的民工工资不低于当地劳动主管部门规定的民工工资的最低标准,并按期足额支付民工工资款。民工工资支付情况按有关规定执行并进行公示。2、人员、机械及设备运到场的方法21、（1）大型机械设备运输主要从公司设备站用拖车运到工地。（2）施工人员乘汽车到达工地。（3）小型机械设备用汽车运到工地（带运）。二、材料准备1、外购材料：钢材可到或周边地区购买，木材、燃油可在市内购买，砼采用商品砼，在市区购买，交通运输和使用方便，通过砼运输车运输到场内。2、地方材料：地材丰富，中（粗）砂、细砂、砂砾石、碎石等可在就近沙坪坝区相应的料场采购，粗料石、块石、片石材料可在前期可在附近采购，运输道路良好。隧道开挖后，如洞渣材料较好，能达到浆砌使用标准，在可加工使用。3、材料的管理：为了保证施工的正常进行，保障工程质量，保证工程进度，提高劳动生产率，降低工程成本，材料控制非常重要。工地所22、需砂、石、油料、水泥由经理部专门组织车辆运输，天然材料集中分级堆放在堆料场，油料、炸药、水泥、钢材、木材等材料进入库房，由经理部指派专人现场看守，防止破坏和被盗。（1）保证材料质量：所有用于本工程的材料，其来源必须获得监理工程师的批准，其质量和性能必须符合本规范或所引用的其他标准，必须按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检查。不合格材料或未经批准的材料不得进场，更不得使用。（2）根据招标文件提供的料场位置，结合现场考察，进一步调查其价格，产量、质量等信息，并作原材料试验，报监理工程师批准。（3）根据生产计划，进一步编制好材料供应计划。（4）在材料合格的情况下，开展材料采购、订货业务23、活动。（5）选择最佳运输方式，组织材料运输。（6）作好材料的验收，保管、加工和发放工作。（7）作好材料的使用、组织回收再利用等。三、技术准备施工准备工作主要包括：技术准备、劳动组织准备、物资准备和施工现场准备等。1、技术准备技术准备是施工准备的核心。由于任何技术上的差错和隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失，因此必须认真做好技术准备工作。技术准备的具体内容有以下几点：（1）熟悉设计文件、研究核对设计图纸。为使工程技术人员充分地了解和掌握设计意图，结构和构造特点以及技术质量要求，能够按照设计要求顺利地进行施工，在收到工程的设计图纸和有关技术文件后，马上组织技术人员熟悉24、研究核对所有技术文件和图纸。（2）进一步调查分析原始资料。首先要进行自然条件的调查与分析。主要包括地质构造、岩层状态、岩石性质等地质方面调查；河流的流量和水质、年水位变化情况、流速和漂浮物等水文方面的调查研究；气候、气温、降水、冰冻等气象方面的调查；施工现场的地形地物，桥梁工程所在地区的水准基点和绝对标高等情况。（3）施工前的技术交底。施工单位根据研究核对设计文件和图纸的记录以及对设计意图的理解，提出设计图纸的疑问、建议或变更。最后在统一认识的基础上，对所探讨的问题逐一做好记录，形成“设计技术交底纪要”，由建设单位正行行文，参加单位共同会签盖章，作为施工合同的一个补充文本。（4）确定施工方案25、。在全面熟悉掌握设计文件和设计图纸，正确理解了设计意图和技术要求以及进行了以施工为目的的各项调查之后，以制定出详尽的更符合现场实际情况的施工方案。（5）编制施工组织设计和施工预算。施工组织设计是施工准备工作的重要组成部分，也是指导施工现场全部生产活动的基本技术经济文件。因此，在施工前，必须根据本工程的规模、结构特点和施工合同的要求，在对原始资料调查分析的基础上，编制出一份该工程全部施工活动的组织设计。2、劳动组织准备（1）建立施工组织机构。施工组织机构的建立应根据路桥工程项目的规模、结构特点和工程的复杂程度来决定。为了有效地进行各项管理工作，在项目经理之下应设置一定职能部门，分别处理有关的职能26、事务，人员的配备应适应任务的需求，要力求精干、高效。并应做到分工明确、责权具体、便于指挥和管理。（2）合理设置施工班组施工班组的建立应认真考虑专业和工种之间的合理配置，其比例要满足合理的劳动组织、并符合流水作业方式的要求。（3）施工力量的集结进场和培训。在建立工地组织领导机构后，根据各分部分项工程的开工日期和劳动力需求计划，分批分阶段地组织劳动力进场，并及时组织进行上岗前的培训教育工作。（4）建立健全各项管理制度。施工现场必须建立健全各项管理制度，以使各项施工活动能顺利进行，在施工过程中，有章不循其后果是严重的，无章可依则更为危险。3、物资的准备各种材料、构件、制品、机具和设备是保证路桥工程施27、工顺利进行的物质基础，这些物资的准备工作必须在相应的工程开工之前完成，方能满足工程连续施工的要求。物资准备工作的内容主要包括：工程材料如普通钢材、预应力材料、木材等的准备，构件和制品的加工准备，施工机具设备的准备以及各种工具和配件的准备。四、测量与试验准备测量和试验工作是控制整个工程的精度和质量的关键因素，因此必须做好测试的准备工作。1、测量准备全线复核测量和施工测量采用3台徕卡全站仪TCRA1102全站仪和C3水准仪5台进行测量。对基准点、基准线进行校核复测，并按国家测绘标准和本工程施工精度的要求，进行加密，形成施工用控制网点。严格按公路勘测规范进行全线测量。并将施工测量设计和补充测量资料如28、修正标高表、闭合导线点及精密三角网等报送监理工程师批准。对所有有用的标桩进行加固保护，并定期进行复测，直至竣工验收。2、试验准备工程试验是为施工过程的全面质量控制打下一个良好的基础，保证工程顺利进行并圆满完成。（1） 按照统一的规划布置，根据建设部所颁布试验检测管理办法，委托试验检测单位，由受委托试验检测单位在项目经理部驻地建立试验检测点，按要求配置试验设备，并通过监理工程师的验收。（2）集中对调入现场的试验仪器设备进行维护、检修、校核，对需要认证的计量仪器设备及时与当地的技术监督机构、标准计量单位取得联系，进行认证工作，统一计量标准和单位，并定期进行标定工作。（3）试验设备未取得认证前，不得29、进行测量、试验工作。（4）通过工艺试验选定前期施工的工艺流程，施工方法，确定施工参数，制定质量控制标准，编制现场工艺试验报告，并将有关材料报送监理人审批。（5）加强施工配合比设计工作，报请审批。特别是对重点结构砼的施工配合比设计，需反复试验和验证。五、现场准备及施工临时设施布置施工现场的准备工作，主要是为工程的施工创造有利的施工条件和物资保证。其具体内容有：1、搞好路通、水通、电通和场地准备。2、安装调试施工机具。按照施工机具需要量计划，组织施工机具进场，并根据施工总平面图的布置将施工机具安置在规定的地点。对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试运转；3、做好雨季施工安排。按照施工组织设计的30、要求，落实雨季的临时设施和技术措施，做好施工安排；4、落实消防和保安措施。建立消防和保安等组织机构，制定有关的规章制度，布置安排好消防和保安等措施。5、进场后进行断面的复测和加强清理与掘除工作，发现异常情况立即通知监理与业主。6、加大设备投入对前期便道贯通，加快各种临时设施建设和场地平整加快水、电及通讯的接通工作。7、施工临时设施本着施工便利，流程合理，安全可靠，经济实用，节约用地，保护环境而布设。（1）试验室：试验室面积不少于300m2，采用组合式活动房，分别设有力学室、水泥室、标养室、分析室、办公室等。试验设备齐备，且备空调和发电机及现代化办公设备。（2）办公与宿营：生活区以人为本、布置科31、学合理，办公用房、生活用房等以搭设组合活动板房为主，需满足相应抗震要求，人均居住面积约为10m2。办公设施设有办公室、会议室等，并安装宽带等快速上网。各办公室面积不少于40m2，会议室至少容纳80人。生活设施如食堂、浴室、厕所应齐备，厕所干净、卫生，淋浴室配置有冷热水装置。文娱室不少于30m2，生活区和生产区需配备相应的污水处理设备，满足环保、水保的要求，办公及住宿区全部硬化。经检验合格后方能投入使用。（3）库房及加工房：设有钢筋加工房、模板加工房、水泥库房、设备库房、临时办公室、泵站和弃渣场的建设。经理部设总库房，各施工区建设加工房，并在当地公安机关认可的安全的场地建设合格的火工品库房。六、32、主要施工机械、试验和监测设备根据本合同工程的情况和施工组织总体安排及定额测算，结合我单位现有机械设备状况，投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，设备备余量10-20%。重要设备备余量为50%，独立单项设备余量为100%。并在施工准备期间分批运至施工现场，施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。配置情况详见见后附拟投入本标段工程的主要施工设备表。拟配备本标段的试验和监测仪器设备表 本项目工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地额定功率（kw）生 产能 力用于施工部位备 注1洒水车SQG5140GSS2成都8000L路33、基路面2砼输送车HBB125/368浦元4m3桥梁3吊车25T3长江桥梁4架桥机EBG-1501桥梁5运梁炮车1150T桥梁6龙门吊80T1桥梁7装载机ZL506徐工路基桥梁8空压机9m3/min5路基桥梁9空压机3m3/min25路基桥梁10发电机250KW1桥梁11发电机400KW2桥梁12发电机50KW6桥梁路基13砼输送泵HBT603桥梁14变压器250KVA1桥梁15变压器800KVA2桥梁16T梁模板40m1.5桥梁17T梁模板30m2.5桥梁18千斤顶10-30T/100T5/1桥梁19冲孔钻机2河南路基20摊铺机ABG423-12德国路面21沥青洒布车F5100GLQ/开封1中34、国8000L路面22挖掘机CAT3202路基23自卸车T815-2S10红岩15T路基路面24光轮压路机DD-110218T路基25振动压路机YZ18福建三明2中国18T路基路面26胶轮压路机YL25/洛阳325T路面27推土机PD320Y/上海彭浦机器厂2中国239KW路基28平地机GD66IA/日本小松1日本180KW路基拟配备本项目的试验和监测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地用途备 注1万能试验机WE-1000B/1000KN1浙江桥涵2压力试验机YE-2000E/2000KN1无锡桥涵3万能试验机WE-300B/300KN1浙江桥涵4电动抗折机DKZ-50001无锡桥涵535、液塑限测定仪1南京路基6土壤电动击实仪HL-III1北京路基7电热鼓风恒温干燥箱1上海路基桥涵8电动脱模器1无锡桥涵9土壤筛0.25-600mm2浙江路基10CBR承载比仪1北京路基11水泥细度负压筛析仪1上海桥涵12水泥标准稠度及凝结时间测定仪1江苏桥涵13沸煮箱FE-311无锡路基桥涵14水泥净浆搅拌机NJ-160A1无锡路基桥涵15水泥胶砂振动台ZT962无锡路基桥涵16水泥胶砂搅拌机JJ-51无锡路基桥涵17水泥恒温恒湿标准养护箱YH-20B1沈阳路基桥涵18强制式砼搅拌机60L1成都路基桥涵19砼振动台HZT-0.82北京路基桥涵20维勃稠度仪TCS-A1天津路基桥涵21岩石切割机C36、H4001北京路基桥涵22砂浆稠度仪SZ1451天津路 基23回弹仪ZC3-A3山东桥梁24砼贯入阻力仪1无锡桥梁25水泥试模30北京桥涵26水泥砼集料针片状规准仪1无锡桥涵27石料压碎值仪1无锡桥涵28砂子筛0.08-10mm2浙江桥涵29石子筛5-100mm2浙江桥涵30数显电热鼓风干燥箱1北京桥涵31沥青含量测定仪AC-2P/美国1中国路面32马氏指标测定仪美国1中国路面33马歇尔击实仪1中国路面34自动连续式平整仪日本1中国路面35路面钻取芯样机江苏1中国路面36离心式抽提仪ELE-1896/英国1中国路面37沥青粘稠度测定仪江苏1中国路面38沥青延度试验仪江苏1中国路面391沥青针入37、度仪DF-42中国路面40沥青软化点测定仪HQLR-IV1中国路面41路面材料强度试验仪LC-12/南京1中国路面42小型沥青砼搅拌机四川1中国路面43沥青砼脱模器江苏3中国路面44沥青薄膜烘箱江苏1中国路面45洛杉矶磨耗仪日本1中国路面46沥青试模101.6mm/无锡20中国路面47轻型触探仪10kg1德阳路基48路面构造深度仪2无锡路面49灌砂筒3四川路基50电子分析天平感量0.1mg1成都路基桥涵51电子称感量0.1g1成都路基桥涵52浸水力学天平感量0.1g1成都路基桥涵53电子天平感量1g2济南路基桥涵54电子磅秤150kg/上海2路基桥涵55标准养护室20平方米1桥涵56钢筋弯曲机38、6-40mm2柳工桥涵57液压千斤顶1000KN2成都桥涵58全站仪徕卡TCRA11023日本宾得路基桥涵59水准仪C35上海路基桥涵60烘箱TEA-2000E2成都路基桥涵七、内部管理及对外协调实行项目施工管理，统一领导、分级施工。这样既能保证项目经理部的统一领导，又能充分调动各职能部门和全体人员的积极性。针对本项目的地理位置，对外协调尤其重要，避免外界的干扰项目部将做出相应的措施进行协调确保工程的顺利实施，同时对进场的设备、人员、材料、资金以及施工场地等进行合理安排和调整，以达到最佳的施工效率和效益。1、与监理单位的协调（1）严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行作业组的39、质量管理，在作业组自检、互检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检验，并按照监理要求予以整改。（2）贯彻业主和监理工程师制定的质量控制，检查管理制度，使监理工程师的一切指令得到全面执行，杜绝不服从监理工程师的现象。（3）所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。按规定使用前需进行物理、化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料无质量问题。（4）按部位或分项工序检验质量的工作，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利工作。对可能出现的工作意见不一致的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原40、则。在现场质量管理中，维护监理的权威性。2、与设计单位间的工作协调（1）进场后，立即与设计代表取得联系，进一步了解设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。（2）积极参与设计优化工作，主持施工图审查，完善设计内容。（3）对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。3、与相邻单位间的协调（1）施工期间应注意与相邻建设工程的测量和施工的搭接。（2）与本项目一起在建的其它项目存在着料场，便道的共用，应相互协商，相互支持。（3）由于本工程所涉及的工程项目较多，特别是西立交桥41、涉及的当地居民和单位比较多，故要做好工程所涉及的平行施工单位和工程所在地的配合，如：供水管水管安装、绿化工程、综合管网工程等单位的对外协调、配合和组织工作。4、与当地政府和公路交警、路政等单位间的协调（1）工程涉及的地方较多，给各级政府和人民带来了许多不便，也可能会造成一些损失，因此应与各级地方政府取得关系，将不便和损失减少到最低限度。（2）施工中许多方面需要各级地方政府的大力支持和合作，应充分相信和依靠地方政府。（3）施工中所需地方材料，在平等的原则下优先考虑本地材料。（4）施工中涉及到社会各个方面，在互惠互利的原则下，加强与电力、电讯、道路等部门的合作。（5）进场后，根据合同工程的施工需要42、，到相关部门负责办理取得出入施工场地的专用和临时道路的通行权，以及取得为工程建设所需场外设施的权利。（6）进场后到当地交警、交通执法大队及道路营运管护部门申请办理相关手续，遵守各项有关管理规定，确保公路营运安全和施工安全。第五章 施工总体布署根据本工程招标文件的各项要求，施工现场场地踏勘情况及本项目两座立交桥和一座跨线桥的施工情况和位置状况，结合本公司以往施工经验，制定切实可行的施工总体安排。为了做到合理安排，精心组织和科学施工，首先对本项目的重点和难点进行分析，以确保制定科学合理的布署方案。一、本项目的施工重点和难点分析1、本合同全长6.5km，其中主要桥梁全部为跨线桥梁，既要保证新建道路的43、施工，又要保证被跨线路的正常通行和运营，因此施工组织和协调难度非常大，这是本项目的次重点。2、桥梁施工组织难度大，协调难度大，管理难度大。梁滩河大桥跨越梁滩河和襄渝铁路、西立交跨渝碚路、赖家立交跨越渝遂高速公路，部分桩基及下部构造位于道路的中央分隔带处，施工作业人员、材料及结构物施工受车辆干扰很大。旧桥加宽要保证车辆通行，施工织组难度大，协调难度大。要求施工单位预先提出跨线桥的施工方案，施工组织，听取相关单位的建议，并征得相关单位的同意后方可施工，在施工过程中既要保证自身施工的安全，又要保证行人、车辆等的安全。3、文明施工管理难度大。 项目地处城市周边区域，施工中噪声、扬尘对周围居民影响较大，44、施工过程中的废物排放，对环境产生一定的影响。二、总体施工布署原则1、桥梁部分：针对本项目两座立交桥都是跨既有公路施工，工期紧，施工场地相对狭小等存在的客观原因，特确定以下部署原则：（1）根据本工程既定的质量目标和施工工期目标，结合本工程实际特点，进行施工阶段分解，确定各阶段部署目标。（2）加强施工过程中的动态管理，针对各工序和环节，合理安排劳动力和施工准备的投入在确保每道工序工程质量的前提下，立足抢时间，争速度，科学地组织流水施工及交叉施工，严格遵守各项规章制度，严肃确定施工调度工作，有计划、有步骤、有目标的严格合理分配班组施工任务，严格控制关键工序的施工工期，确保按期、优质、高效地完成工程施45、工任务。2、由于路基里程较短，但工作需要做在最前面，进场后首先进行线内外便道的施工，打通红线便道，做好涵洞施工，抢先做好隧道进出口的路基工程，然后做好立交桥预制场土石方工程，为桥梁工程的顺利施工争取有利的工期。三、施工顺序及施工阶段的划分1、施工顺序针对工程的实际情况，按匝道和主线同时施工、自下而上的施工顺序进行施工、路基土石方和桥各部构造同时施工原则、为确保施工工期，部分施工工序之间计划进行交叉施工，主要施工顺序如下：（1）桥区范围地面清表和桥梁施工便道施工。（2）路基土石方工程和桥梁基础工程同时展开，路基土石方包括路基开挖、回填和压实，桥梁基础工程包括桩基开挖、钢筋笼绑扎和灌注。（3）桥梁46、下部构造施工，同时进行桥梁预制场建设。（4）桥梁上部构造和路面铺装工作，桥梁上部构造包括满堂支架施工和桥面铺装。2、根据施工的特点，将本工程的施工分为五个施工阶段。（1）基础施工阶段：桥梁基础和路基土石方等的施工。（2）桥梁下部结构施工，预制场建设，路基涵洞、挡防工程的施工。（3）桥梁上部结构连续箱梁满堂支架施工，以及T梁的预制安装工程。（4）桥面和路面铺装工作。（5）排水、人形道和护栏等附属设施，交通安全、机电照片等工程施工。四、大型机械设备的选择与部署为确保路桥施工安全、质量和工期要求，在施工过程中，必须投入大量机械设备，机械设备的合理选择、正确使用与否直接关系到工程的施工速度、工人的劳动47、强度和工程质量。1、发电机的选用为确保施工连续性和工期要求，在两座立交桥以及预制场均需要配置发电机，在赖家桥立交和立交施工现场配置400KW发电机各1台，梁滩河大桥及预制场施工现场配置1台250KW发电机，在各个办公区各配置1台50Kw发电机，由于工期较紧，保证停电不停工。3、输送泵的选用混凝土泵的主要参数是泵送能力，泵送能力一般以每小时混凝土最大输送量和最大的输送距离（水平和垂直）来表示，但在使用中往往会出入很大，由于条件的限制往往达不到所标定的泵送能力指标，所以选好输送泵是关键的一关。根据本项目施工条件桥梁上配备3台HBT60输送泵，梁滩河大桥、西立交和赖家立交桥个配备一台。第六章 主要工48、程项目的施工程序和施工方法第一节 道路工程本合同道路工程部分主要为赖家立交范围内的路基工程；梁滩河大桥和赖家立交之间的路基工程。道路工程主要包括路基土石方工程、排水工程、防护工程和路面工程。主要工程数量见下表。道路工程主要工程数量表 序号工程项目单位数量1挖土石方m3702432挖淤泥m3384473路基填方m32924224台背回填砂砾石m35805水泥稳定碎石底基层m2126506沥青砼面层m2113027排水工程m13318浆砌边坡m25342一、总体施工安排进场后首先做好便道施工，本项目路基作为桥梁和隧道的纽带必须前期施工，为桥梁和隧道的施工做好前期准备。在便道打通后，立即进行涵洞和清49、表挖方工作，同时做好隧道进口前端的水塘清淤工程。水塘清淤回填采用合格的挖方填料或隧道洞门和洞身施工弃方填筑。在施工桥梁下部和隧道洞门、洞身的同时做好路基的填筑和排水防护工程。总体工期上路基工期提前完成，为隧道和桥的主线贯通提供良好的通道。计划工期：路基工程2011年10月1日-2012年8月30日 排水防护工程：2011年10月1日-2012年9月30日 路面工程：2012年9月1日-2012年11月20日交通机电工程：2012年10月1日-2012年12月30日二、道路主要工程项目施工程序和方法1、路基土石方工程路基土石方为机械施工，以挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、震动压路机、潜孔钻机、50、空压机等配合实施。路基土石方施工按“三阶段，四区段，八流程进行流水作业。（1）施工准备测量放样：完成现场交桩后，立即进行中线放样，水准闭合测量，测设线路中线桩和路基边桩，并放出路堑堑顶边线，路堤边坡坡脚及防排水设施位置。地质调查核实：施工前根据设计资料，详细调查核实工程地质、水文地质，结合工程实际，合理确定弃土场。临时排水：根据设计文件，结合工程实际尽量做到临时排水与设计永久性排水相结合。（2）土石方调配本项目路基填方远小于隧道弃渣方量，隧道弃土应该做好土石方调配工作，重视弃土问题，与地方有关部门协商，做好弃土场的挡碴防护、绿化或复耕工作，避免产生水土流失，避免破坏和影响生态环境。（3）试验段51、路基填筑为保证路基填筑质量和选取合适的压实机械，路堤填筑大范围展开前，先进行试验段的填筑。根据本项目特点，选择地质条件、断面形式有代表性的一段作试验段路基填筑，在K1+120K1+600中间选一段长度为100m200m为试验路段，试验用的材料和机具与将来施工所用的材料机具相同，通过试验来确定不同填料的压实度、最经济合理的松铺厚度、压实遍数、最佳的机械配套和施工组织等，以指导施工。（4）路基基底处理当地面横坡缓于1:5时，清除地表，基地处理合格后直接在天然地面上填筑；当地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成宽度不小于1m的台阶，并压实分层填筑。半挖半填和傍山地段的路堤基底，先做好靠山侧的引、排地表水52、工程，再按设计要求进行路堤施工。路基基底有地下水时，严格按照设计文件要求，采取拦截引排措施，将水引排至基底范围以外。并采用设计的软基处理措施进行软基处治。（5）路堤填筑填土路堤施工前进行施工测量放样，并对填土土质作土样试验，测定土样的各项指标，并确定最佳含水量、最大干密度，将试验结果送试验监理工程师审核，同时做好施工防排水工作。施工前准备工作和基底处理完毕后，即可进行填土路堤的施工。路基填筑施工工艺流程施工组织准备测量放样基底处理原地面碾压检验签证填料选用边坡挖台阶分段分层摊铺翻晒或撒水含水量检测机械碾压压实度检验边坡整修、防护路基成型路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”施工程序展开工作具53、体内容为：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路面整修路基填筑时，根据不同运距，分别采用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行施工，用推土机分层摊平，18T振动压路机分层进行碾压。基床以下部分纵向分层填筑压实，每层压实厚度不超过30cm，每层超宽填筑30cm，保证路基填筑宽度。路基填料含水量随时检测，保证接近最佳含水量。压实度按JTJ051-93公路土工试验规程采用灌沙法或核子密度仪进行检测。对于液限大于50%，塑限指数大于26的细粒土不得直接作为路堤填料。填石路堤A、填筑方法采54、用“四区段、八流程”工艺组织施工，“四区段、八流程”操作回填石质路堤。B、填石路堤材料填料按规定要求进行鉴别试验，按试验结果选用，并确定施工方案。分层填筑每层压实厚度不超过0.5m，最大块度不宜超过厚度的2/3，否则要破碎解体。推平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。行与行之间要重叠0.40.5m，路基填筑边线宽度100cm以内采用人工码砌。C、填石。见填石路堤施工工艺流程图F、填石路堤质量检测采用沉降差法并结合施工记录每层填石料压实层厚、碾压遍数、最大粒径等综合进行评定。填石路堤施工工艺流程路 基 放 样碎石嵌缝灌满大粒径块石分层摊铺沉降值检测重型振动压路机碾压大块石砌边坡检查验收路面平整 不55、合格不合格路堤与桥台过渡段填筑路堤与桥台过渡段填筑可用下图示意。路堤与桥台过渡段填筑示意图A、路堤与路堑过渡段施工，在路堑一侧相接处开挖台阶，台阶厚度不小于2m，且应挖至新鲜稳定的原土（岩）上，其填筑施工方法与前述基本相同。若相邻两段路堤不是同步施工，相接处的施工也与此相同。 B.过渡段的填土应予以严格夯实，堤堑过度段用重型振动压路机反复碾压，台后填土和横向结构物缺口填土也采用内燃冲击夯机夯实。（6）路堑施工土质路堑A.施工方法在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土石方调运采用大马力推土机、挖掘机配合自卸汽56、车运输。B.施工控制a、路堑边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.10.2m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段并及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石嵌补。b、基床：当开挖接近路基面标高时，鉴别核对土石状况，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。石质路堑对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠57、近边坡采用预裂爆破或采用预留光爆层法，实施光面爆破。路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。尽量不采用放大炮的形式，避免边坡松动垮塌，造成雨季大面积坍塌而出现更大的施工隐患。在边坡较高且岩层松散的地段，可采用风动凿岩机进行人工开挖掘除，杜绝采用爆破方式。硬质岩石基床，将路基面做成平面，施工时采用控制爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，边坡平顺美观。路堑施工工艺流程施工组织准备场地清理测量放样山体稳定检查施作堑顶水沟预 加 固爆破开挖运输机械开挖运输检查地基允许承载力改良或加固基床修整基床表面边坡及路基面修整加固及防护路基面检验路堑成型碾压、修整不合格合格不合格土、软石石否是合格（7）特殊路基处理本项目有部分58、路基属于软塑性或流塑性软基，将采用挖淤换填的方式处理，具体如下：确定淤泥地段的分布范围，充分掌握其深度，并用线标识；拟采用的软基处理材料（碎石、土工格栅等）送交试验室进行试验，并将结果报监理工程师批准以备随时使用；换填碎石和透水性较好的材料填筑也按照“四区段、八流程”的作业方式进行施工，相同部分参照“填土路堤”施工方法。需要注意的是由于淤泥挖方量较大，需要做好环境保护和环卫工作，防止弃方运输工程中的环境污染。2、路基防护与排水工程路基排水：边沟、排水沟各排水沟、边沟设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料按设计要求。水沟要做到线形美观、直线顺直、曲线圆滑，排水设施坚实稳固，浆砌强度符合设计59、，砌体咬合紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝美观牢固。涵洞、通道的施工a、首先放出涵洞、通道的轴线（涵洞、通道进出口、轴线与道路设计线的交点）、开挖边线，根据土质情况按一定的坡度进行开挖，开挖同时对易垮塌部分做好防护工程。预留30cm土层用人工清至基底。b、做好地基承载力试验，如果满足设计及规范要求，进行涵洞、通道基础的施工。否则，必须对基底进行有效处理，待满足地基承载力后进行基础的施工。c、基础施工完成，进行台身施工。对台身的施工建议采用整体式钢模进行施工，浇筑过程中要加强振捣，成型效果比较好。拆模后要进行洒水养护。d、台身施工完后，紧接着进行钢筋混凝土顶板的施工，顶板施工完成后，洒水养护，防止混凝60、土结构内外产生温差效应导致混凝土结构产生微裂缝。e、按照设计图对涵洞进出口进行放样、施工。f、待混凝土强度达到设计强度的70%以上，采用透水性良好的土质按设计及规范要求进行台背回填。涵洞、通道结构施工过程中按设计长度或土质变化处设置宽46cm的沉降缝，以避免不均匀沉降导致混凝土结构开裂。沉降缝必须是从板顶到基础底的一条完全断开的缝，缝中填塞沥青麻絮。钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程测量放线基坑尺寸计算数量水平中线开挖基坑排水整形开挖工程师检查基底土质鉴定测量复核审核资料基底处理意见签证C25混凝土基础浇筑工程师检查C25混凝土台身浇筑工程师检查盖板钢筋制作与安装C30盖板混凝土的浇筑拆模养护工程师61、检查清场出入口工程八字墙铺砌沟渠疏通冒石工程师检查检查验收路基防护防护施工前首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。A、路堤骨架护坡a、坡面整修对坡面进行整修、整修后进行验收，验收合格后进行骨架施工b、放样挂线在放样前，先做出骨架整体部置施工图，按布置图进行现场放样。c、按放样挂线开挖基槽，基槽一次开挖的数量不宜过多，开挖一次到位。d、砌筑或安装时，砂浆要饱满，石块之间互相咬合，并严格控制砌筑厚度和外观。勾缝砂浆标号提高一级。砌筑砂浆终凝后，要浇水养生。e、骨架砌完后及时进行植草，以便及早保护好路基不受雨水冲刷。植草前，首先要在骨架62、内铺填10厚的耕植土，以利草的生长。B、片石混凝土挡土墙的施工方法a、测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。b、清除挡墙用地范围内的树木、树桩、杂草、垃圾等所有障碍物；在基槽走位挖设排水沟，排除地表水。c、基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况按一定的开挖坡度进行跳槽开挖。对地质不好的、易垮塌的不部分要边开挖边防护。d、机械开挖至基底设计标高以上20cm时，重新进行测量放线，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理。e、基底承载力试验，以确保基底承载力满足设计及规范要求。f、基坑满足设计及规范要求后，尽快进行基础的施工。g、片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中片石的掺量控制在总体积的25%范围63、内。片石用手工摆放，分散布置。h、采用插入式振捣棒进行振捣，混凝土振捣过程中快插慢拔。i、混凝土浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生混凝土收缩开裂。d、在片石混凝土浇筑过程中，现场取样制作混凝土试件。j、基础完成后，根据设计图及现场高程放出挡土墙墙身的修筑边线及路边线，进行墙身的施工。k、立墙身模板，采用整体式模板，接缝要严紧防止漏浆。l、片石混凝土的浇筑，浇筑过程中片石的掺量控制在总体积的25%范围内。不能一次浇筑完成的，在第二次浇筑前将混凝土表面的杂物清理干净，进行凿毛处理后进行下一次浇筑。m、混凝土浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生混凝土收缩裂隙。n、在片石混凝土浇64、筑过程中，现场取样制作混凝土试件。片石混凝土挡土墙的施工沿路基纵向结合墙高及现场地址变化情况每隔1020m设置一道沉降缝，缝宽23cm。沿沉降缝内、外、顶三方填塞沥青麻絮，深度20cm。o、当墙身混凝土强度达到设计强度的70%以上时进行挡墙墙背回填，以确保挡墙的质量。回填材料采用片碎石，按15cm分层填筑夯实。C、条石挡土墙的施工方法a、测量放线，根据设计图放出挡土墙轴线、基础开挖边线控制桩，在地面上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。b、基槽开挖，开挖过程中注意防止开挖面的垮塌。开挖至基底标高以上20cm时重新进行测量放线，确定开挖正确不偏位的情况下，余下20cm65、采用人工清理并整平。c、做好地基承载力试验，确保地基承载力符合设计及规范要求。d、基坑符合设计及规范要求后，进行墙体的砌筑并分段设置沉降缝。e、基础砌筑前，基底铺一层砂浆，使之结成整体。f、石料应选用强韧、密实、坚固的条石作为砌筑材料。砌筑砂浆按设计配合比调制。h、砌筑前每根条石均应用干净水洗净并使其彻底饱和，条石均应座于新拌砂浆之上，砌缝砂浆应饱满。g、条石与条石竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于3cm，竖缝宽度不应大于4cm。h、分段砌筑，必须按设计要求1020m设置2cm宽的沉降缝，沉降缝内、外、顶三方填塞沥青麻絮，深度20cm。i、养护、回填。挡土墙施工工艺流程施工放样挖基基底检66、验挡墙修筑挡墙检验中间交工进入填方工序监理认可监理认可适时回填压实抽取试件监理认可监理认可D、抗滑桩施工方法a、孔桩的开挖：孔桩开挖的原则是跳桩开挖。在进入桩身以前检查孔口四周做好孔口的清理，引开地表水。进孔前做好孔口的支护。把孔的十字线及标高引到护壁上。孔内开挖岩层采用钻孔爆破施工，爆破时要严格控制装药量及爆破引起的飞石，孔口范围严禁堆土，以减小孔口的压力，防止下雨后形成稀泥横流。孔桩开挖就位后，经检查，底面高程超欠挖不超过5cm。b、混凝土工程：抗滑桩外露部分，要保证光洁度，为了保证外露部分的美观，要做到模板表面平整，接缝整齐，控制其垂直度。桩身混凝土采用商品混凝土，灌注时应连续进行不得中67、断，混凝土自由倾落高度大于2m时，应采用串铜，串筒下端混凝土不得冲击模板。c、钢筋加工：桩身钢筋就地加工。由于地面绑扎钢筋整体吊装受空间限制，难度大。桩身钢筋的绑扎采用孔内绑扎钢筋笼，主筋采用机械连接，竖向固定箍筋与主筋连接采用电焊，但不能烧伤主筋。钢筋笼周围用短钢筋支顶于护壁，控制钢筋笼稳定和保证混凝土保护层厚度。三、路面工程 路面工程分为水稳碎石垫层和地基层，沥青砼下面层、中面层和上面层。路面工程的的施工全部采用自动找平摊铺机施工。1、水稳碎石施工方法（1）施工准备材料堆放碎石料应分级堆放，场地采用水泥稳定集料进行硬化，设置隔墙，周围用彩条布遮盖，使用时按配合比设计进行掺配。配合比试验施工68、前应根据现场所备材料，进行配合比设计，7d浸水无侧限平均抗压强度：底基层不得低于2.0MPa；水泥用量为4%；基层在3.04.0MPa之间，水泥用量为6%；应尽可能通过调整级配组成来达到满足强度的要求。压实度及7d抗压强度要求表 类 型指标要求水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石底基层压实度(%)9897抗压强度(MPa)3.04.02.0（2）施工技术要点 试验路施工确定一段100m长的路段作为试验路段，铺筑前填写开工报告请示监理工程师下达开工令。通过试验路的铺筑，拟定松铺系数，确定碾压片数、最佳含水量及压实度的关系，确定合理的施工机械配置及组合方式，确定拌和产量及与相应作业长度的施工方案，为以后大69、面积底基层提供可靠的技术参数，应包括以下内容：A、确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间。B、确定摊铺机行使速度，压路机的压实顺序、碾压速度、遍数等；确定松铺系数，接缝方式等。C、通过压实遍数与压实度的关系，确定压实标准密度。D、确定施工产量及作业段长度。E、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。F、试验路段施工过程中，应认真作好记录，仔细进行分析、吸收各方意见，提交试验路总结报告，取得监理、业主及质量监督部门的认可。 拌和：采用拌和机集中拌和。集料采用2台ZL50型装载机给配料机上料，集料自动计量后通过皮带输送机给拌和机投料，水泥通过螺旋输送机给水泥仓供料，并通过水泥仓自动计量给拌70、和机投料。试拌前检查集料含水量，根据设计配合比调整施工配合比，确保含水量满足设计要求。进行试拌，检验混合料、水泥和含水量符合设计和规范要求后进行正式生产。并根据现场情况和要求的频率抽查水泥剂量，及时调整使达到要求。 运输：采用载重15t自卸汽车运输，运输过程中为了防止水分蒸发，采取用彩条布覆盖。根据拌和能力和运距采用10台自卸车运输，确保连续不间断施工。 摊铺：为了保证压实质量，将30cm厚的底基层分为2层铺筑，下层按15cm铺筑，上层按15cm铺筑。每层铺筑时，在摊铺机的外侧每10m设置一高程控制桩，挂上并张拉钢丝，张拉力控制在150200kN之间，拉直钢丝使之不下凹，以引导摊铺机控制高程；71、松铺系数以试样路段确定数据为参照依据，根据设计高度加上松铺的作为钢丝高程。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗料“窝”，并用新拌合料填补。 碾压：采用18t振动压路机进行碾压，压实厚度为30cm，应分层摊铺、碾压，层间不得有污染，不连续施工时应在层间均匀洒布水泥浆，分层施工的上层，不应使用振动压路机。 碾压原则：碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/3-1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度均匀地压实度达到设计及规范要求。压实后用光轮压路机赶光、收面，表面无轮迹、隆起，断面正确，坡度符合要求。碾压72、过程中压路机不能在工作面上调头。碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。 施工横向接缝处理 人工把末端含水量合适的混合料处理整齐，紧靠混合料放两根1818cm(1616cm)方木，整平紧靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填约3m长，高度高出方木5cm，然后将混合料碾压密实。在重新摊铺混合料前将碎石和方木除去，下承面清扫干净。用水泥浆湿润接头，铺上水稳碎石后压路机横向碾压，使接缝平整度达到要求。 质量控制：每天1次取样进行筛分、水泥剂量检测、抗压强度试验，基层碾压结束后应及时进行压实度检测，压实度不得小于98，底基层压实度不得小于97%。 养护： 洒水充分润湿，73、养护时间不少于7d，养护期间严禁车辆通行。基层养生期结束后，清扫和冲洗干净后才能喷洒透层沥青或表面稍干即可喷洒透层油，喷洒量及渗透时间，应试验确定，在表面不得形成油膜，且应具有一定的渗透深度；由于本项目的所有砼均采用商品砼，故水稳碎石采用外购，故除了做好配合比外，施工中只负责摊铺、碾压和养护。2、稀浆封层施工（1）稀浆封层油采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青（PC-3），路缘石侧面、土路肩加固侧面，均应均匀洒布粘层油，洒布量约0.150.3kg/m2(以沥青重量计)。技术指标应符合沥青材料技术指标的要求。（2）封层沥青宜用沥青洒布车喷洒。局部不能喷洒的地方采用人工刷粘层。（3）封层沥青洒布后应紧接74、铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳，水分蒸发后铺筑。（4）喷洒封层沥青前应对下层及桥涵铺装层等进行严格检查。3、沥青混凝土施工本项目沥青砼路面铺筑分为三种层次， 4cm细粒式混凝土SMA13上面层及罩面层； 6cm中粒式沥青混凝土AC-20中面层和7cm粗粒式AC-25C沥青混凝土下面层。各层施工方法相似，主要是集料和沥青用量在配合比上不同。其施工方案如下：（1）沥青砼配合比试验沥青砼的配合比由试验优选确定，并进行长期老化试验后再进行粘附性等试验。最后通过水煮法，浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验来检验沥青与集料的粘附效果。(2）施工放样：测量人员应对粗粒式沥青砼层厚作控制标记，双向横坡路段应该放出分75、水线，一般情况下，可利用路缘石和路肩作下面层铺筑时的高程导向基准面。但铺筑前，必须检查路缘石和路肩，确定路缘石和路肩顶面高程，满足标准要求。如个别高程不符合要求时，应进行调整。(3）检查封层：对封层进行检查，封层应均匀，无泛油，无积水，无杂物和浮石。（4）经过试拌试铺，以确定本工程投入的机械设备及采用的施工方案，验证沥青混合料的生产配合比，并确定具有指导意义的技术资料，为沥青砼路面的大面积铺筑提供技术依据。试验路:试验路铺筑分试拌及试铺两个阶段。应包括以下内容：确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间、拌和温度。确定透层沥青的标号与用量，喷洒方式、喷洒温度；摊铺机和摊铺温度、速度、宽度、自动找平等76、；压路机的压实顺序、碾压温度、速度、遍数等；确定松铺系数，接缝方式等。提出生产用的矿料配合比和沥青用量。建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定压实标准密度。确定施工产量及作业段长度。全面检查材料及施工质量。确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。试验路段施工过程中，应认真作好记录，仔细进行分析、吸收各方意见，提交试验路总结报告，取得监理、业主及质量监督部门的认可。（5）沥青混合料的拌制与储存：所有沥青混凝土的材料必须满足规范和设计要求。采用240t/h的沥青混合料拌合机拌制。每次施工时应进行试拌，掌握准确的拌合参数。拌合时间受天气状态，粒料含水量等情况影响较大，应灵活地进77、行调控，确保优质材料，准确配料，拌合均匀，全部裹覆，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。拌合过程中严格进行温度控制。一般地：沥青加热温度控制在1550C1650C之间；矿料加热温度在1650C1950C之间；混合料出厂温度控制在1450C1650C之间。SMA上面层拌和温度略高100C。拌合好的料运送到保温储料仓中存储。拌合好的料一般可采取外观检查，温度测试，抽样试验等方法检测，发现问题，即时分析处理。（6）混合料运输：混合料采用15t以上自卸汽车运输，为保证拌合和摊铺的连续性，一般等待车辆不少于3辆。运料车厢内必须清扫干净，每次装料前应采用人工在车厢底、侧部喷洒脱离剂，防止混合料粘车。车厢留78、有测温孔，使用有底盘和铠装枢轴的温度计，插入混合料15cm以上，测定混合料温度。在运输途中，用粗麻袋覆盖保温，同时用遮雨蓬布防雨、风沙、灰尘等污染物。每次施工时，根据摊铺地点，确定运输线路、错车、转头位置，严禁阻车，保证交通顺畅。检查和维修机械，保证机况良好。保证在人体健康，机况良好，道路顺畅的情况下施工。运输途中因故障等其它原因造成的不合格沥青混合料必须废弃。严格签发三联式运料单（拌和厂、驾驶员、摊铺场），对混合料进行跟踪检查。（7）摊铺：沥青混凝土混合料运到前场温度不得低于1450C1500C，摊铺温度不得低于1350C。摊铺时采用摊铺机自动找平装置，以路面设计高程为基准面，以求用粗粒式沥79、青混合料对基层不平整部位进行找补。因道路被中央分隔带划分为板块，采用2台摊铺机成梯队铺筑，前后纵向保持1015m的距离。摊铺时尽量控制摊铺机行起速度，使摊铺进度、产量与拌合机产量基本同步，尽可能保持匀速连续摊铺，尽量地减少摊铺过程中途停机，防止停机处出现二次振动，影响路面的平整度。摊铺过程中局部摊铺机不能摊铺的边角和局部摊铺不均匀处，辅以人工进行找补整平。摊铺好的混合料分三阶段进行碾压。初压温度控制在1300C-1450C，复压温度在1000C1200C为宜，终压结束后温度不低于700C。施工现场应组织好压路机的初压、复压、终压工作。做到各台压路机前后紧随，小段落依次推进，防止漏压。碾压时注意80、钢筒式压路机的行使速度，初压和终压时行使速度控制在35km/h，复压时行使速度控制在3km/h以内，相邻碾压带应重叠1/31/2后轮宽度。碾压方法应按曲线段先内侧后外侧，直线段先低处后高处碾压。局部受限制的边角处采用12t的手扶式小型振动压路机碾压，同时辅以振动夯板（重量不少于180kg，振动频率不小于3000次/mm）进行夯实。碾压过程中为避免产生推移，从使驱动轮在前，以动能在后逐段向前碾压。压路机起动停机应减速缓慢行驶，不允许急刹车，碾压方向及路线不能在未压好的路段上随意改变，以避免混合料推移和产生弯曲轮迹。（8）碾压沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质地、粒81、径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同。为了既要保证达到规定的压实度，又要达到要求的平整度，加强上面层的压实能力，以提高上面层的铺筑质量在碾压应遵循以下原则：碾压遵循的原则：A、少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。B、由路外侧(低侧)向中央分隔带方面碾压。C、每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。D、压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。E、振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。碾压程序：沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。A、初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定82、作用。由一台CC21双钢轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为3km/h，紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在130140左右。B、复压主要解决压实问题。开始复压温度应在100110左右，通过复压达到或超过规定的压实度。上面层由两台双钢轮振动压路机和两台胶轮压路机完成。将轮胎压路机加重至25t，轮胎气压调至0.5MPa，使各个轮胎气压相同。双钢轮压路机采用高频率，低振幅振压，速度为5km/h，再由胶轮压路机碾压，速度为5km/h。中、下面层由两台胶轮压路机碾压，速度为5km/h。C、终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温83、度应不低于70。上面层采用双钢轮振动压路机静压2遍，速度为4km/h。少数不平整处增加1遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整度。中、下面层采用双钢轮振动压路机，振动、静压各1遍，速度为5km/h，少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮迹。振压均采用高频率，低振幅。D、沥青路面边缘压实时应先留下30cm左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压12遍，靠路缘石处压路机不到时，用振动夯板补压。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时及时进行处理，直至符合要求。（9）接缝的处理 横向接缝的碾压，横向接缝的碾压是工序中重要一环。碾压时，应先用双轮压路机进行横84、向（即垂直于路面中心线）碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20cm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。在相邻摊铺层已经成型必须施做冷纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压一遍，在新铺层上的碾压宽度为15-20cm，然后再沿横向接缝进行横向碾压。横向碾压结束后进行正常的纵向碾压。 纵向接缝的碾压，纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10-15cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10-15cm，将接缝碾压密实。由85、于本合同的沥青砼采用外购商品砼，故在做好配合比的基础上，施工中只负责摊铺、碾压和养护工作。第二节 桥梁工程一、桥梁下部构造施工1、施工重难点及解决措施（1）高速公路中央分隔带处桩基及下部构造施工施工重难点桥梁多处上跨既有道路、铁路及河道。特别是梁滩河大桥跨越襄渝铁路、赖家立交跨遂渝高速、西立交跨渝碚路，部分桩基及下部构造位于道路的中央分隔带处，施工作业人员、材料及结构物施工受车辆干扰很大。解决措施对于在既有公路中央分隔带中的下部构造施工，首先对墩柱进行打围防护，再在以上部位采用贝雷架搭设简易人行天桥，利用人行天桥的支架，将墩柱模板固定，并在模板处的支架加固，作为材料运输及人员通道。（2）人员建86、筑密集区桩基及下构施工施工重难点桥基础挖孔桩有方形和圆形截面两种形式，在施工过程中由于距离高速公路和人员密集区比较近，且场地周边建筑物众多，不能采用爆破、不允许中断原有高速公路通行，如何保证车辆安全、桩基顺利终孔、支架的强度、整体稳定性，以及如何顺利完成预应力工程，保证粱体内实外美，成为该部分结构的施工关键点。解决措施对于桩基采用人工机械成孔方式，即利用铁镐开挖，绞车提升土渣，挖至强风化泥质粉砂岩后，利用空压机配置风镐凿出岩土，人工清理出渣，用绞车出土，挖至弱风化泥质粉砂岩后，根据桩位的具体位置，为不影响当地交通及减少振动和噪声污染，部分桩基采用取芯法开挖桩基。2、桥梁基础施工（1）基础施工根87、据图纸资料，本施工段桥区基地稳定，工程地质条件良好，未见不良地质现象，桥址区地表水及地下水对混凝土不具腐蚀性，新建桥梁桥台采用扩大基础、桥墩采用桩基础，以中风化砂质泥岩或砂岩作地基持力层；桥址区地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，涂层厚度界于0.50-7.50m，场地类别为类，特征周期为0.35s，为建筑抗震一般地段。根据桥区地质情况，先对桥址原地面进行清理，确定桩基点位后，然后进行人工成孔。平整场地，清除空扣边缘危石、浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应架设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。施测墩台十字线，定出桩孔准确位置并测量桩孔地面高程，计算开挖深度，在孔口四周挖排水沟，做好排88、水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚。安装提升设备，提升设备选用自制绞车提升。布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。（2）挖孔桩开挖方法及注意事项为加快桩基的施工，拟组织三班制连续作业。面层为粘土，利用铁镐开挖，按照设计图纸进行护壁混凝土施工，绞车提升土渣，挖至强风化泥质粉砂岩后，利用空压机配置风镐凿出岩土，人工清理出渣，用绞车出土，挖至弱风化泥质粉砂岩后，根据桩位的具体位置，为不影响当地交通及减少振动和噪声污染，部分桩基采用取芯法开挖桩基，其余利用孔内松动爆破法，直挖到设计标高。挖孔桩施工布置示意图取芯法挖孔施工工艺布置（3）取芯法应注意：钻进过程中需时常复核桩89、孔平面位置及垂直度，避免斜孔产生。钻机安装必须平稳牢固，在钻进过程中保持钻进的平稳性，避免用力过大，防止卡钻发生。小钻成孔间距不易过大，取芯时控制岩芯体积，将岩芯重量控制在容许吊装范围内，避免安全事故发生。由于孔内潮湿，并有地下水产生，所有用电设备应配防潮防湿装置，并接上漏电保护器。岩芯取出时用千斤绳捆绑牢固，作业人员应避免站在其正下方。西立交E匝道2号桥3号墩桩基，位于渝碚路中央分隔带，施工时应注意，通行车辆，确保交通顺畅时，应保证施工的安全性。平面布置如下图所示。E匝道2号桥跨渝碚路平面图梁滩河大桥2、3号墩跨原有公路，该路段在桥梁施工范围作为废弃路段，为便于通行确保施工顺利安全的进行，将90、把该路段进行改移（如下图）。梁滩河大桥道路改移布置图（4）桩基挖孔的一般工艺要求本项目桥梁基础桩孔截面为方形和圆形两种。挖孔时，须加设桩孔支撑的坑段，开挖孔径为设计的孔径+2倍护壁厚度，挖掘的孔壁不必修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的磨擦阻力，有利于混凝土护壁的稳定。挖孔过程中，须经常检查桩孔的尺寸和平面位置，其误差必须控制在规范要求以内。本桥的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查成孔的垂直度，要随时调校桩孔中心位置。挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的水，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。桩孔开挖及支撑护壁两道工序必须连续作业91、，不宜中途停顿，以防坍孔。所有的桩基挖到强风层以前必须设护壁，对于强风化层以下的部分根据实际情况来考虑是否加支撑。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应检查了解地质情况，若与设计资料不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，应钎探查明孔底以下4-5m的地质情况，以免桩基建立在不良地层上。设计规定，桩基须嵌入弱风化基岩内的长度不得小于设计文件的规定。（5）挖孔的安全技术措施挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、手动摇车、卷扬机等机具92、，必须经常检查。井口周围必须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护。挖孔还应经常检查孔内的CO2含量，如超过0.3%，或孔深超过10m时，应用空压机通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，防止过往工人掉入。井孔应设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。（6）支撑护壁桩基护壁混凝土采用C20混凝土，护壁的配筋、厚度及高度按照设计图纸进行，当强度达70%后可拆除护壁模板，继续开挖工作。（7）孔内排水在地表墩台位置四周挖截水沟，并应对孔内排出孔外的水妥善引流离桩孔。孔内渗水量不大时，可铁皮桶盛水，人工提走，渗水量大时，孔浅可用小水泵吸程时，水泵可设在孔外；倘孔深大于水泵吸程，须将水泵吊入孔内排水。（93、8）挖孔记录及验收按要求详尽填写挖孔记录表，当桩孔挖至设计标高以后，用垂球检测孔位的竖直度，同时还应抽取孔底岩石试样，检验其抗压强度，当各项指标均满足设计要求之后，报请监理工程师同意后，桩基方能终孔。（9）成桩施工钢筋笼制作及下放钢筋笼以12m和9m分节搭配制作，以使接头数量最少，最上一节钢筋笼长度不致过短为准（最上一节钢筋笼长度依设计钢筋笼长度确定），用搭接焊纵向接长主筋。为防止钢筋笼变形，设置十字、米字加强筋。钢筋笼采用25T汽车式起重机垂直吊入孔中，其施工方法见如下吊车安装桩基钢筋布置图。钢筋笼外围保护层采用非金属措施定位，捆绑圆柱状砂浆垫块，避免钢筋笼下放过程中刮伤孔壁并确保钢筋笼居中94、定位。为方便施工和保证钢筋连接质量，根据招标文件，桩基纵向钢筋采用直螺纹连接（连接机械如下图）。声测管在钢筋笼上固定，接头位置设在钢筋各接头位置处，管道的接长采用套管连接。钢筋剥肋滚丝机钢筋直螺纹套筒连接示意图加工好的钢筋笼分节编号。用载重汽车运至施工现场。为防止钢筋笼吊装、运输、下放过程中变形，在每节钢筋笼加强圈处用粗钢筋加焊“十”字形或三角形支撑，待钢筋笼下放道孔口时，将支撑割除。吊车安装桩基钢筋笼布置图为防止钢筋笼变形，每节钢筋笼用1台吊车吊装，使用大小钩两点起吊。上下两节钢筋笼对接时，将第一节钢筋笼穿两根横担搁在护壁上，第二节由吊车吊装通过人工辅助使钢筋笼主筋对齐，然后进行直螺纹连接，95、连接完成再下放，最后割除加强圈的支撑。（10）桩基混凝土浇注采用人工挖孔的基桩，视孔内渗水量大小确定桩基混凝土施工方法。从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考值小于6mm/min）时，可采用普通混凝土灌注基桩。若孔底及附近孔壁渗入地下水上升速度大于6mm/min时，采用水下混凝土浇筑。普通混凝土浇注基桩混凝土使用商品混凝土，通过混凝土运输罐车运送到墩位处。普通混凝土浇注时，混凝土通过串筒注入孔内。以防止混凝土自由落体而离析，随着混凝土在基桩内浇注高度的增加，串筒逐节拆除。混凝土坍落度满足要求，浇注过程用插入振动器捣实混凝土。混凝土浇注完备适时在桩孔内罐水蓄水养生。 说明：1、 本图尺96、寸以厘米为单位；2、 防止混凝土自由落体而离析，在桩基内设置串筒，并随混凝土浇注的高度逐步拆除串筒。普通桩基混凝土灌注示意图水下混凝土施工工艺桩基混凝土采用导管法灌注水下混凝土：混凝土用输送泵泵送混凝土入集料斗内，再流经漏斗、混凝土导管入孔。详见桩基水下混凝土浇筑施工示意图。 说明：1、 桩基砼采用商品砼，输送泵泵送浇注。2、 砼导管埋深2-6m。桩基水下混凝土浇注施工示意图导管使用前进行水密性、承压和抗拉试验。导管可在孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管顶部设置漏斗，其上设溜槽、储料斗和工作平台。漏斗和储料斗97、的容量（即首批混凝土储备量）应使首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋置深度的需要。灌注混凝土前，再次检查孔底情况，并确保孔底沉碴厚度满足规范要求，然后方可开始灌注混凝土。下导管时应注意导管下端离孔底30cm左右距离，做到混凝土浇筑量既不堵管又能满足埋深。随着混凝土浇注的进行，应徐徐提升导管，注意导管不能提空，也不能埋深过大，埋置深度一般控制在26m之间。混凝土坍落度控制在1822cm之间，并掺适量（由试验确定）的缓凝剂，混凝土缓凝时间应保证桩基混凝土浇筑完毕后才凝固。灌注过程中，配备专人值班测量孔内混凝土面上升情况，并计算导管埋置深度，指导导管的提升和拆卸。混凝土灌注面应高出设计桩顶0.51.98、5m，浇筑完成拆除导管后，及时清除部分上层松散混凝土，待强度达到要求后用人工配合风镐凿除桩头。水下混凝土浇筑注意事项：A、灌注水下混凝土是桩基施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。B、剪球、拨栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应按后述事故的处理方法进行处理。C、灌注开始后，应紧凑、连续进行，严禁中途停工。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。D、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，99、以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。E、当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小，建议使用缓凝剂、粉煤灰等增大其流动性；当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并徐徐灌注混凝土，以减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减少导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。F、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束100、后将此段混凝土清除。增加的高度不宜小于0.5m。在混凝土浇注完后，立即剥桩头，至设计桩顶20cm处，剩余部分在系梁浇注前进行剥桩。（11）桩身质量检验基桩达到一定强度后，通过预埋的检测钢管逐桩采用超声波对成桩质量进行检测，要求I类桩满足设计要求，且不允许出现类桩。3、桥梁墩柱施工（1）墩柱施工工艺流程图墩柱施工工艺流程图施工测量放样基础砼基面凿毛墩身钢筋及预埋件安装钢筋制作墩身模板安装检验合格墩身砼浇筑检验合格拆除墩身模板混凝土养护下道工序施工（2）高速公路中央分隔带的墩柱施工西立交E匝道2号桥3号桥墩、赖家桥立交主线左右桥2号桥墩、G匝道3号桥墩、H匝道1号桥墩，位于既有公路央分隔带的位置。101、为不影响通行车辆，确保施工安全，在以上部位采用贝雷架搭设简易人行天桥，利用人行天桥的支架，将墩柱模板固定，并在模板处的支架加固，混凝土浇筑采用地泵输送，如图所示。简易人行天桥施工中央分隔带的墩柱（3）梁滩河大桥跨铁路墩柱施工梁滩河大桥6、7号墩跨襄渝铁路，桥梁构造物距铁路最小距离为7.79m，为确保施工顺利安全的进行，在铁路边缘3m出设置安全隔离带禁止人员机械过于接近铁路（如下图所示）。安全隔离带设置示意图（4）墩柱模板加工本项目桥梁墩柱大部分为矩形柱墩，其中部分桥墩为扇形，墩柱模板采用钢模施工，模板在加工厂加工，模板按桥梁墩柱型号规格加工，其加工的弧度满足规范要求，模板设置定位销，模板间连接102、应专门处理，保证不漏浆，以利墩柱外表美观。墩柱模板示意图模板采用吊车安拆，安模时根据墩柱高度来配模板，尽量采用长的标准节段，如高度不合适可采用一节补充模板。以确保墩柱混凝土接缝尽可能少。为保证混凝土外观色泽一致，模板内侧涂抹新购脱模剂。在墩柱施工前，先剥除桩头混凝土，并清除干净，用全站仪放出墩柱中心点及周边四点。然后利用吊车将已做好的墩柱钢筋笼与桩基钢筋一一对齐，采用焊接方式将墩柱钢筋与桩基钢筋相对接。完成墩柱钢筋的安装。随后根据已放的控制点，将钢筋点焊在已预埋好的桩基钢筋上，其中钢筋的一端必需与控制点精确对好，作为钢模定位钢筋，以利于钢模起步段的安装。利用吊车将起步段钢模安装好，然后依同样的103、方法将其他模板一一安装就位。模板安完后采用三方拉抗风的方法对钢模进行调整然后固定。然后在已安好的模板下缘周围用M10号砂浆将空隙填住，以防浇混凝土时漏浆。在桥梁墩柱施工过程中，预留桥墩系梁钢筋，当墩柱施工完成后，使用钢锭和工字钢分配梁为支撑，浇筑墩系梁混凝土。墩柱模板安装示意图（5）墩柱混凝土浇筑墩柱浇筑采用罐车运输，汽车吊运入模，坍落度控制12-14cm内，混凝土入模后，用振捣棒振捣混凝土使之密实。混凝土浇注过程中应随混凝土面的升高拆除串筒并将其清洗干净待下次使用。在混凝土浇注之前应从模板顶吊四个锤球（纵横四周对称布置）于底端，并作好锤球中心投影标记，在浇注过程中派专人观察，若发现模板变位超104、过施工技术规范的要求，应立即停止浇筑混凝土，调整抗风绳使之复位并合符规范要求后再进行混凝土浇筑工作。混凝土浇注完毕初凝后开始进行混凝土养护，养护采用塑料薄膜包裹养护，以防止混凝土外表受污染，并保证了墩柱混凝土的外观光洁度，养护时间在7天以上。（6）预应力施工匝道采用墩梁固结的墩柱，都有竖向预应力施工，在桩基顶端3.5m处固结，在箱梁顶端进行单向张拉。 张拉待混凝土强度达到设计规定强度的100%，方可进行预应力筋的张拉。预应力筋采用单向张拉，严格按公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）要求的预应力张拉程序进行，即0 初控，持荷2min锚固。张拉采用双控，即应力为控制主，伸长量控制为辅。105、实际伸长量偏差不得超过理论伸长量的6%，如伸长量不满足要求，应查明原因并处理后方可继续施工。张拉时如发生钢绞线断、滑丝等情况，其数量分别控制在每束断滑丝不超过一根，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%以内，超出时必须换束重新张拉。张拉结束后，所有外露多余钢铰线均采用砂轮切割机割除，禁止使用电弧、氧割等非机械方式切割。压浆、封锚预应力筋张拉后，一般应在24h内压浆。压浆宜采用活塞式浆泵，压力一般控制在0.50.7Mpa，待出浆端排出与压入端相同稠度的水泥浆时封闭排气孔，保持0.5MPa的压力稳压2min。压浆后将非连续端混凝土表面凿毛清洗干净，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土，封锚混凝土强度106、等级应符合设计规定。4、桥梁系梁施工（1）桩顶系梁施工待桩基进行质量检测合格后，开挖系梁基坑（如下图所示），并凿除桩头浮浆层，直到桩头混凝土密实为止。基坑采用C20混凝土作为垫层，垫层厚为15cm。待垫层混凝土达到一定强度后，放出系梁边线，进行钢筋安装，钢筋安装完成后，进行模板安装（如下图所示），浇注混凝土。系梁基坑开挖示意图系梁模板平面图系梁模板立面图（2）桩顶系梁施工注意事项先进行地下管线调查，无地下管线时方可施工，如有地下管线，及时采取合理的措施排除管线后方可继续施工。基坑排水采用集水坑排水，在系梁范围外低洼处设置集水坑，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面3040cm。集水坑坑壁要加以支护107、，坑底铺一层卵石，抽水采用水泵。抽水时需有专人负责积水坑的泥砂清理工作。凿除桩头浮浆层，直到设计标高为止。桩头混凝土必须嵌入承台内20cm。（3）墩顶系梁及盖梁施工墩顶系梁及盖梁采用在桥墩上预埋牛腿施工，在牛腿上设置2I36b字钢为承重梁，模板采用定制钢模。施工时将在墩柱倒角以下大于0.75m位置处用预埋钢锭，牛腿顶面上架设由2I36b工字钢的承重架，每边一根。两根承重梁之间拉杆使之形成整体骨架。在骨架上按60cm水平间距摆放对口楔及承重槽钢，承重槽钢底面标高由对口楔调节，对口楔调节高度为1020cm，底模采用在工厂新加工底模拼装。顶系梁模板示意图（1）盖梁模板示意图（2）墩顶系梁及盖梁施工流108、程图（4）施工放样及底模安装在固定好的承重槽钢上准确放出梁的纵横轴线，然后作出放样平面图，完善测量资料报监理工程师现场签证合格后方可进行下一道工序底模板安装。底模采用在工厂新加工的底模拼装，其整体性好，不易变形。组拼前要经过除锈机除锈光亮并涂抹脱模剂。组拼的底模边线与放样的边线对齐为准。（5）钢筋制作及侧模安装钢筋制作前须对图纸仔细复核，明确各种钢筋根数、长度及布置位置然后按规范精确下料制作。在地面上制作出骨架，最后在底模上进行拼装制作成品。钢筋制作与绑扎位置应准确牢固。自检合格并经监理工程师检验合格后方能进行下道工序侧模安装。侧模采用工厂加工而成的大块定型钢模，安装前必须进行除锈、抹油等清洁109、工序。安装用的定位拉杆一定要强劲，以保证侧模不变形。侧模还必须加外支撑，以防混凝土入模不均匀导致系梁轴线偏向一侧。所有侧模安装并校正好后，在侧模内缘用油漆标定出待浇混凝土的表面高程线。以上工序自检合格后报监理工程师检验合格方可进行下一道工序混凝土浇筑。（6）混凝土浇筑为保证混凝土的浇筑质量，混凝土采用罐车运输，混凝土输送泵输送入模。混凝土振捣应注意振动棒不得碰撞模板。为防止侧模出现较大的不对称变形，混凝土入模一定要均匀，每层混凝土厚度不超过40cm。施工材料应符合设计配合比、级配、坍落度的要求，严禁杂物、含泥量等超标。（7）养生、拆模、卸架混凝土初凝后开始养护，养护用水同混凝土浇筑用水，浇注混110、凝土七天内采取保湿养生，除保证混凝土表面湿润外，同时保持外模处于湿润状态，以降低水化热，防止混凝土表面开裂。拆模过程中不能用锤重击模板，更不能用钢钎在混凝土边角凿撬混凝土，以免损伤模板，影响下次使用及混凝土表面受到损伤。拆模后认真复检混凝土外观质量和平面尺寸，若有缺陷必须通知监理工程师及有关人员现场检查，研究处理办法后方可进行处理。（8）预应力施工梁滩河大桥盖梁根据设计，有预应力施工。 张拉待混凝土强度达到设计规定强度的100%，方可进行预应力筋的张拉。预应力筋采用单向张拉，严格按公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）要求的预应力张拉程序进行，即0 初控，持荷2min锚固。张拉采用双111、控，即应力为控制主，伸长量控制为辅。实际伸长量偏差不得超过理论伸长量的6%，如伸长量不满足要求，应查明原因并处理后方可继续施工。张拉时如发生钢绞线断、滑丝等情况，其数量分别控制在每束断滑丝不超过一根，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%以内，超出时必须换束重新张拉。张拉结束后，所有外露多余钢铰线均采用砂轮切割机割除，禁止使用电弧、氧割等非机械方式切割。压浆、封锚预应力筋张拉后，一般应在24h内压浆。压浆宜采用活塞式浆泵，压力一般控制在0.50.7Mpa，待出浆端排出与压入端相同稠度的水泥浆时封闭排气孔，保持0.5MPa的压力稳压2min。压浆后将非连续端混凝土表面凿毛清洗干净，然后设置钢112、筋网和浇筑封锚混凝土，封锚混凝土强度等级应符合设计规定。5、桥台施工重力式桥台施工步骤：桥台桩基施工桥台承台施工台身施工台帽施工台背回填。根据本项目桥台布置形式，重力式桥台桩基施工完成后进行承台施工，平整施工场地，定制钢模进行桥台台身混凝土浇注施工。桥台混凝土使用商品混凝土，用混凝土罐车运送并浇筑，插入式振动器振捣。混凝土浇毕适时洒水养护。桥台施工立面图二、桥梁上部构造施工1、重难点及解决措施（1）施工临时导改方案交通导改原因由于赖家桥立交主线、G匝道和H匝道上跨渝遂高速公路，主线2#墩、G匝道3#墩和H匝道1#墩在渝遂高速公路中央分隔带内；西立交主线和E匝道上跨渝碚路，主线、E匝道和C匝道上113、跨改移后长春沟至杨双路小区道路，上部结构为现浇箱梁，施工过程中为保证被跨公路的正常通车及安全，进行交通导改。上部结构施工导改方案为保证被跨公路正常通车及安全，在道路交叉部分被跨公路上方设置通车门洞，为保证2车道行车通畅，从限宽限高门架开始设置照明灯，门架限宽8m，限高5.5m，行车道两侧设置两个防撞墩。施工时安排交通疏导员。保证行车通道净宽为8m，净高满足在5.5m以上。通车门洞两侧立柱采用500钢管立柱，间距为2.5m一根，通车门洞上方用56b工字钢间距为0.4m进行搭设。根据高速公路临时施工条例要求，在通车道右侧1600m开始设置减速标志，如前方施工、道路变窄、夜间施工频闪灯、限速牌等，每114、个标志牌根据条例进行设置，最后一个标示牌为前方施工和警示灯，距离施工现场300m，在距离施工现场200m处开始摆设红帽子施工桶至施工现场边缘，在车辆驶出施工现场处设置解除限速标志。高速公路中墩柱施工安全示意图通车门洞措施立柱采用500钢管立柱，间距为2.5m一根，基础采用1.5m1.5m0.6m现浇混凝土，主要目的防止行车碰撞门架，上方采用56b工字钢净跨8m，全长12m，按间距0.4m进行布设，上部工字钢架以0.9m一道2槽10钢箱作为横向联系，形成整体结构。钢管立柱上方布设3道32工字钢作为分配梁，工字钢纵梁搭设其上。为保证车辆安全，在工字钢纵梁间隙布置2道防落物竹胶板。交通组织及应急措施115、1、配备充足的交通管理人员，交通组织小组在渝遂高速公路执法大队的领导下工作，并经培训后才能上岗。各个转换路口均派一名人员疏导车辆行使，组织每天2人的交通安全协管，分组对现场道路进行指挥，疏导工作专人负责，实行交通值班轮流值勤制度。2、在施工区域采用彩钢板进行施工围护，按规定和要求搭设，如因施工不能围护的地段，加设安全警示牌，并增设现场交通管理人员协调与安全围护。3、加强与有关交通部门沟通协调工作，建立交通信息共享机制，设专人负责。简支梁设计验算经计算，赖家桥立交右线主线上跨段单位荷载最大，所以取此段进行简支梁验算。A、简支梁几何条件梁长L：10m。梁间距B：0.4m。B、荷载参数及控制绕度恒载116、标准值g：28KN/m2；活载标准值q：4.5KN/m2；恒载分项系数rG：1.2；活载分项系数rQ：1.4；绕度控制为相应跨度的1/400；C、截面选择（H型截面）截面高截面宽腹板厚翼缘厚=560mm168mm14.5mm21mm；材料：Q235；截面特性：Ix=1487cm4Wx=2447cm3Sx=1447cm3G=115kg/mD、验算结果经梁上荷载、应力、绕度验算，符合规范要求。2、桥梁上部结构施工（1）现浇箱梁和空心板施工本工程中赖家桥立交主线桥、G匝道、H匝道，西立交主线和匝道上部构造形式为预应力混凝土连续箱梁，三座旧桥加宽中太平水库大桥上部构造形式为现浇预应力混凝土连续空心板，117、青龙嘴立交小桥和鄢家院子立交小桥上部构造形式为现浇钢筋混凝土空心板梁，在上部构造施工时均采用满堂支架形式，在跨既有线施工时采用通车门洞支架形式。现浇箱梁和空心板施工流程图支架基础处理据现场的施工条件，本项目桥区地质条件较好，所有桥梁采用碗扣式支架，首先对支架基础处理，确保地基承载力1.5kg/cm2以上，其上采用C15混凝土预制的垫块，垫块尺寸303020cm。现场原地面的杂草及腐植土必须清理干净整平，做好周边的排水沟，严禁养护用水渗透基础而使基础沉陷。对于通车门洞立柱基础，浇筑150cm150cm60cm的C25混凝土基础，在保障通行顺利情况下，混凝土基础最好设置在既有线硬路肩上，确保地基承118、载力。支架的布置与安装本项目桥梁净空较矮，在现浇连续箱梁和空心板过程中，除了上跨既有线施工采用上述通车门洞形式现浇支架外，其余现浇支架设计为满堂式碗扣钢管支架，箱梁现浇碗扣钢管支架纵向间距设置为90cm，横向支架设置为60cm（在腹板位置处做加密处理），支架水平杆设置间距为90cm。为了确保基座和支架在安装模板及浇筑混凝土时的刚度，不但在施工中做好加固工作，同时在浇筑混凝土之前必须严格控制顶面高差，高差不得大于规范要求。现浇连续箱梁满堂式支架施工设计图支架预压：现浇支架搭设完毕，采用砂袋对支架进行设计荷载等加载预压，消除支架的非弹性变形和取得支架的弹性变形量，以便在混凝土浇注前设置支架的预抬高119、度值，从而确保主梁节段施工标高准确和施工时支架自身的安全。1）、加载顺序：分三级加载，第一加载总重的30%，第二次加载总重的70%，第三次加载总重的105%。2）、预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4，L/8处及墩部处，每个断面分左、左中、中、右中、右五个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。为了找出支架在上部荷载作用下的塑性、弹性变形，观测时间为满载测一次，满载后2h测一次，以间隔时间2h观测一次观测至满载后12h，然后满载后24h测一次，满载后36h测一次，直到沉降稳定为止，卸载后，根据所观测的标高数据计算出塑性沉降和弹性沉降。一般弹性变形会随着卸载逐步恢复到原位。根据弹性变形预留120、预拱度以消除弹性变形引起的结构物变形。控制预压时间最主要的因素是沉降速度。只有当沉降稳定后，才能停止预压。一般认定连续三天沉降不超过3mm，即沉降已稳定沉降观测一直持续到整个箱梁浇注完毕，特别注意砼浇注时支架的沉降，若浇注时，支架沉降超过预压沉降观测时预留沉降量时，应停止继续浇注，以防事故的发生。支架卸载：支架须待混凝土达到设计强度、预施应力完毕后方可卸载，卸载时对称、均匀、有序，在纵向从跨中向支座卸落，在横向应同时一起卸落。模板制作及安装为保证桥梁混凝土浇筑的外观质量，拟采用组合钢模作箱梁外模，竹胶板为箱梁内模，模板设置具有足够强度的背销，模板下纵向铺设1010间距为30cm方木，横向在钢管121、布设1515间距为90cm方木，以满足箱梁结构尺寸。安装时应检查模板的斜度和线形，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，并在混凝土浇筑时保持位置不变，不会出现不允许的变形和沉降。模板应去除灰尘、油脂和其他物。涂在模板上的脱模剂，不得使混凝土变色。模板内所有露头都须要处理，以保证取得平整的混凝土浇筑表面，同时，防止水泥浆从模板接缝处泄漏。模板拆卸时必须满足以下要求：A、非承重模板拆模时间应保证混凝土表面及棱角不致因拆模受损。B、与梁顶悬臂板的底模连成一体的侧模和箱梁顶板的底模，应在混凝土达到设计强度时方可拆除。C、预应力张拉前应拆除端模、侧模和内模。拆模时混凝土表层温度和环境温度之差不得122、大于15。D、模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀图刷隔离剂，整修后备用。钢筋施工钢筋的制作在加工场集中加工成半成品，运至施工现场依次进行绑扎。绑扎安装钢筋时，首先进行箱梁底板及腹板钢筋的绑扎，完成后，安装侧模，因该桥箱梁分两次浇筑完成，故安装腹板钢筋时留足钢筋的预留长度。在同一断面内的主筋接头数量需满足设计及规范要求，其错位长度应符合相关规定要求，钢筋与模板间采用砂浆垫块支承，以确保其保护层厚度。箱梁混凝土浇筑箱梁使用商品混凝土，罐车运输，输送泵泵送入模。箱梁混凝土严格按操作规程用插入式振捣器对混凝土进行振捣，务必确保各部位混凝土密实、饱满，在倒角位置还需安设一定的附着式振123、捣器，协助振捣。梁段采用全断面分层浇筑的方法。先底板加腹板，后腹板加顶板。腹板采取水平分层浇筑，每层灌注厚度宜为3040cm。为避免由于模板支架变形而产生混凝土裂缝，采用由外向内的浇筑顺序。在浇筑混凝土梁体时，派专人负责监视振动器的运转使用情况，以避免因振动不及时而导致混凝土表面出现空洞或蜂窝麻面。同时，派人负责监视模板、钢筋和预埋件，如连接螺栓松动、模板走形或漏浆应及时采取措施予以处理。注意观测箱梁、支架变形，做好记录。混凝土浇筑应注意以下事项： （1）、混凝土分层厚度为30-40cmcm，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。 （2）、混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半124、径的1.5倍，作用半径约为振动棒半径的8-9倍。 （3）、振动棒振捣时与侧模保持5-10cm的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。 （4）、在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。在浇筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土125、浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。（观测点布置见下图） （5）、第一次浇筑混凝土，浇注至腹板倒角时，做好施工缝。混凝土高度略高出设计腹板倒角2cm左右，将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉，露出坚硬的混凝土粗糙面，用水冲洗干净。 （6）、第二次浇筑箱梁顶板混凝土时，在L/2,L/4墩顶等断面处，从内侧向外侧间距5m布设钢筋柱，使钢筋顶端标高作为箱梁顶板标高，以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。用提浆棍滚压，使其表面出浆，便于抹面。提浆棍滚压后，紧跟着人工抹面，抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。混凝土收浆抹面后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉126、毛，深度控制在1-2mm。要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。 （7）、在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土要振捣密实。 （8）、混凝土养生采用覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于7天。用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置在箱梁室内，同条件进行养生。养生期内，桥面严禁堆放材料。预应力钢绞线的施工 （1）钢绞线穿束前，先把管道内的水分和杂物清除干净。为减少孔道阻力和防止拉裂波纹管，穿束前在钢绞线上涂抹一层润滑剂。润滑剂127、用易溶于水，含碱量小，易在常温下用被水冲洗掉的物质制成。 （2）穿束方法（见下图）：将钢绞线束紧卡在推销和小钢管之间，钢管外径应比波纹管内径小5-10mm，先将引线（单根钢绞线）穿入孔道，在另一端拉出，既完成穿束工作。穿束时应注意以下几点：a.由于波纹管较长，为了防止混凝土浇注完毕后堵管，不易穿束，钢绞线的穿束在浇注混凝土前完成。b.穿束时，必须在钢绞线上涂抹润滑剂，c.穿束时，波纹管的定位钢筋必须固定牢固，不得偏移。d.穿束时，一端牵引的机械速度不宜过快，一般保持在5m/min左右。 钢绞线的穿束预应力张拉施工连续箱梁和连续空心板纵向设置有预应力束，张拉前必须将所有张拉设备配套编号进行检校，128、检校合格后方能进行预应力张拉，张拉时必须按检校时编号配套使用，如换千斤顶或油泵，压力表，必须重新检校后使用。作好检校记录，当箱梁混凝土强度达到设计强度100%且龄期不少于5d，按设计顺序张拉预应力钢绞束。钢绞线张拉采用预应力双控。并作好张拉记录、理论伸长值与实际伸长值的偏差，不得超过规范规定6%，否则，应停止张拉，查明原因并采取措施后再继续张拉。在张拉预应力钢绞线时，按应力应变双控制对称张拉。张拉程序：0初始应力（10%fptk）最终应力103%fptk (持荷2min)锚固。张拉顺序：先从断面中间开始，再向两边。专人对张拉工作进行记录，并复核伸长量是否符合规范要求。孔道压浆张拉完成后，严禁撞129、击锚头或钢束，并在24h内压浆，水泥中不掺入各种氯盐（氯化纳、氯化钙等）。稠度（流动性）：在稠度测量仪上进行测定，水泥浆自仪器筒内流出时间不超过16s。水泥浆采用同箱梁强度等级的水泥净浆，水灰比控制在0.4内并掺入适量减水剂，事先作试验确定水灰比，满足强度要求后方能实施。泌水性：在量筒内注入500cm3的水泥浆，静置3h后泌水量不大于2。拌制的水泥浆必须通过2.52.5mm的细筛,剔除杂物结块和大颗粒后,存放于存浆桶内,低速搅拌，以防沉淀，以避免堵塞压浆嘴，按试验确定水灰比调剂水泥净浆，从调制水泥浆开始至灌入孔道时间不得超过0.5h，按自下向上的顺序，压力在0.5-0.7Mpa压入，直到排出较130、稠的水泥浆为止，在施工中同时进行摩阻测试。卸拨连接管时，不应有水浆反溢现象。同一孔道压浆作业应一次完成，不得中断。如遇机械事故不能迅速恢复则应安装水管冲掉已灌水泥浆，并将一切预留孔道疏通，待重新压浆。压浆后即进行封头。支架拆除拆除顺序应从每跨中部向两支座方向对称拆卸。拆卸后的支架构件及其他材料应及时运送到存放点，堆码整齐或运送到下一施工段备用。存放的支架构件要遮盖密实，防止日晒雨淋。（2）T梁施工本工程中梁滩河大桥上部构造形式为装配式先简支后桥面连续预应力混凝土T梁。预制场选择及建设规模本项目在K1+200K1+500段长度300m范围路基上设置T梁预制场，底座共16个，台座的长度为30m、4131、0m，40mT梁台座4个，30mT梁台座12个，占地面积约12000m2。40T梁模板共一套半;30mT梁模板共二套半，其中中梁模板2套，边梁模板半套，月生产能力45片T梁。在路基左侧外停车区布置钢筋加工房、存梁场及部分职工宿舍等，详细布置见图。预制场平面布置图场地及台座建设首先用压路机对台座区域及贮梁场区域的路基进行充分压实，压实度达到97%，然后对各个预制台座的梁端支点处，以及贮梁场支点处开挖深60cm，宽超过支点作用区域50cm的坑槽，然后浇筑C20混凝土。台座地基形成后，在整个预制梁区域浇筑一层10cm 厚C15混凝土，做好场地硬化。在预制场设置16个T梁台座。底座全由角钢L55包边，132、同时在距底座顶面10cm预留模板下缘对拉孔洞。整个台座的边线误差不得超过0.5mm，高程误差不得超过1mm。同时按照设计及施工规范要求对底座表面设置反拱(或预拱)，便于桥面标高控制。龙门架布置图龙门架拼装为适应T梁的预制、转运及存梁，预制场采用厂家定制的龙门架，跨径20m。在横梁上布置横移轨道，通过自行式天车起吊梁板实现横移及存运。龙门架立柱支承靴固结在平车上，下设双轨以便龙门架平稳移动。T梁预制A、钢筋、预应力筋的加工及安装钢筋进场首先按规定频率进行抽样检查，符合要求后才能允许使用，钢筋制作首先调直、清除污锈，按照设计图纸尺寸制作，所有制作钢筋要分类编号挂牌、堆码。钢筋绑扎焊接严格按技术规范133、施工，各种骨架钢筋及预埋钢筋（板）均按设计要求埋设准确、牢固，确保浇筑混凝土时不发生变形、塌陷。波纹管由厂家在工地卷制，以减少运输损坏，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。预应力筋下料采用砂轮切割机切割。安装时直接在底座上绑扎钢筋，按照设计坐标安装波纹管,再用8钢筋在变坡点或间距50cm处采用“井”字形定位筋固定。最后将两端锚具按照设计坐标用螺栓固定在端头模板上；同时检查波纹管接头是否圆滑，不得有折角、卷边。钢铰线穿入前应从一端用梳形板往另一端理顺直，每1.0m用22#扎丝绑扎成束，每束的前端用塑胶套封头，避免穿束困难及损坏管道，若有移位、破裂时要及时处理或更换。顶板钢筋及预埋件在模板安装好134、后绑扎牢固。B、模板的制作及安拆外模板均采用新加工定型钢模，本项目加工40T梁模板共一套半，30mT梁模板共二套半，模板要求表面平滑、尺寸准确，接缝紧密。模板由10型钢焊接形成框架，再贴焊6mm优质钢板作为面板。接缝间用公母榫搭接，确保接缝平顺，不漏浆尺寸准确，接缝误差控制在2mm以内，表面平整度控制在1mm以内。模板安装前将板面清除干净，并均匀涂上脱模剂。安装采用人工配合龙门架进行，从梁板一端开始，上、下用对拉螺杆固定侧模，初安后统一对模板几何尺寸进行校正，并检查各连接面的间隙，若有缝隙则采取防漏浆措施堵漏，侧模与底胎衔接部分加垫橡胶条，以防浇筑混凝土时梁底漏浆。拆模时先松掉对拉螺杆，然后再135、利用两底座之间的底层混凝土上的预埋环结合手拉葫芦将模板分段松下，之后再用龙门架将模板移开，人工清扫干净，涂脱模剂，准备下一次安装。C、混凝土浇筑及养护T梁混凝土采用商品混凝土，浇筑应从梁的一端向另一端分三层倾斜浇筑，第一层到下马蹄，次之到腹板，最后为顶板，在梁端收尾。混凝土振捣利用50mm插入式振动棒与模板外侧上安装的附着式振动器相结合完成。混凝土浇筑完成后，将管道内的预应力筋进行来回抽动，防止因进浆造成管道堵塞影响张拉。混凝土浇筑完成后，还应对其顶面找平、压毛。待混凝土初凝后，按技术规范要求及时做好养护工作。一般采用洒水、覆盖养生，冬季采用蒸汽养生。D、预应力施工待混凝土强度达到设计规定强度136、的100%，方可进行预应力筋的张拉。预应力筋采用两端同时张拉，严格按公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）要求的预应力张拉程序进行，即0 初控，持荷2min锚固。张拉采用双控，即应力为控制主，伸长量控制为辅。实际伸长量偏差不得超过理论伸长量的6%，如伸长量不满足要求，应查明原因并处理后方可继续施工。张拉时如发生钢绞线断、滑丝等情况，其数量分别控制在每束断滑丝不超过一根，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%以内，超出时必须换束重新张拉。张拉结束后，所有外露多余钢铰线均采用砂轮切割机割除，禁止使用电弧、氧割等非机械方式切割。E、压浆、封锚预应力筋张拉后，一般应在24h内压浆。压浆宜137、采用活塞式浆泵，压力一般控制在0.50.7Mpa，待出浆端排出与压入端相同稠度的水泥浆时封闭排气孔，保持0.5MPa的压力稳压2min。压浆后将非连续端混凝土表面凿毛清洗干净，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土，封锚混凝土强度等级应符合设计规定。F、吊装、移梁梁板张拉完毕及编号后就可移梁，由龙门架吊运先纵移后横移至存梁场进行存放。存梁高度不应大于2层，存梁期宜按30天控制。同一跨桥不同位置的梁存梁时间应相近，相邻跨的预制梁的存放时间应相近。存放时要设置好支垫及临时斜撑，防止梁体倾倒。T梁吊运按兜托梁底起吊法。预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模,同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。T梁安装138、T 梁安装包括：a、架桥机拼装及前移。b、架桥机从运梁炮车吊起T梁。c、天车吊梁到位。d、架桥机横移到位、安装支座。e、检查落梁，安装完毕。A、安装前的准备工作待架桥机运抵工地后，在路基上进行拼装。在拼装过程中，要保证架桥机的稳定性，随时检查支架，确保架桥机拼装工作保质、按期完成。对墩、台支座垫层表面及梁底清理干净，支座垫石应用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平。在墩台上面准确放样，确定出每个支座中心的详细位置，并用墨线标示出。支座中心线应尽可能与T梁中线重合，保证安装精度，水平位置偏差不得大于2mm，同时要保证有足够的伸缩缝位置及各种预埋件的安装。B、T梁架设选用一台EBG-150型架桥139、机，该架桥机可分段拼装，具有运输方便，拆装灵活，组拼速度快，承载能力大等优点，支柱采用万能液压顶升系统并设有安全装置，行走系统能适应弯道等复杂的条件。运梁炮车运梁示意图具体施工步骤是：a、架桥机拼装及前移。b、架桥机从运梁炮车吊起梁板。c、前后天车同步吊梁到位。d、架桥机横移到位、安装支座。e、检查落梁，安装完毕。具体施工技术要求：在装梁时必须用枕木支挡运梁炮车轮防止滑动。梁体装好后，挂好前后两组运梁车间的连接钢丝绳，保持同步运行。架桥机就位后必须把前后架桥机行走车用止轮装置固定好，前后左右调平主梁，以达到设计要求的坡度和误差范围。当梁板由运梁炮车运到架桥机就位时，前端天车吊起梁板前行，并带动140、炮车前行，再由后端天车吊起梁板同步前行，当落梁距墩项30Cm时，架桥机桁梁横移，使梁板对准待架位置，安装临时支座，落梁就位。架桥机过孔示意图C、T梁吊装注意事项T梁吊装过程属高空作业，要特别注意施工安全，吊装作业要统一指挥，服从安排，对机械设备要勤保养，重维修，施工过程中主要注意以下几点：建立安全组织机构，设立组织安全员，专抓安全工作。起重设备必须由专人操作，注意保养，定期检查各种机械制动性能。吊装作业区周围设立醒目警示标志，禁止非工作人员入内，以防止物体掉落伤人，高空作业应设置安全防护网，确实不能设置防护网的工作人员务必佩带安全带或安全绳，以防止人员坠落。龙门吊、导梁在使用前应检查，必要时，141、动、静载试吊合格后，再投入使用。工作中的钢绳，不得与硬质的物体摩擦，特别是带有棱角的金属物体，已吊起的T梁不准长时间滞留空中。吊装作业和纵移中，卷筒上的钢丝绳必须逐圈平顺靠紧排列，严禁互相错叠挤压，在放松钢丝绳准备吊装时，卷筒上的钢丝绳最少要保留5圈。T梁纵向运输、架桥机过孔、横移过程中，需专人统一指挥，协调一致，并派专人随平车移动检查，严防脱轨。操作人员必须听从指挥，指挥人员发出的信号必须明确、清析、准确，操作人员视野应良好。施工现场的电器设备及照明、动力线路要有序布设，施工中要勤检查看线路有无破损，以防止发生触电事故。遇大风，雷雨天气，应停止吊装作业。 T梁施工工程质量保证T梁预制是一个重142、要部分，特别是T梁外观质量，将直接影响整座桥梁的整体外观形象。为此经理部组织专门班子实施本项工作，确保T梁预制质量。A、两种T梁预制分别设主管工程师1名,现场技术员2名,负责该项工程全过程的施工技术管理。B、认真按照公司质量体系要求运行，对整项工作全过程、全方位进行质量控制。本项工程的质量目标是优良率100%，达到国优标准。C、每道工序开工前，由主管工程师召集全体员工进行详细的技术交底，让每位员工都了解自己该干什么，怎么干，要达到什么质量标准，使每个人的工作质量都达到预定目标，从而确保整项工程的质量。D、设立专门的质检员，对每道工序进行严格的自检，填写检查记录，自检合格后，再请监理工程师到场检143、查。自检中，如发现不合格项，及时发出整改通知；对严重不合格项，质检员有权发出停工指令并及时向主管工程师汇报，必要时向项目总工程师和项目经理汇报。凡是上道工序不合格，决不允许下道工序进行。E、及时填报有关质量检验评定表，切实做到工程完工，资料也全部完成归档。F、实行质量奖惩，制定相应制度，对在质量控制中敢抓敢管，有突出表现，积极配合质检员和监理工程师工作的给予奖励；同时，对质量漠不关心，由于个人原因造成的质量问题，将视情节轻重给予处罚。G、施工现场树立醒目的质量宣传标语，营造一个人人重视质量的气氛。H、千斤顶、油泵高压油管、油压表等机具设备应由专人使用和管理，并应经常维护，定期检验。所有用于预应144、力张拉的千斤顶必须在使用前经校准，压力表精度不低于1.5级。I、对每次到货的钢绞线和锚具，及时向监理工程师报送试验室签发的质检证书副本。没有证书的钢材不得使用，也不得运入现场。 T梁施工安全保证施工安全是每项工程必不可少的重要环节，“安全为了生产，生产必须安全”，安全工作贯穿于每一个作业点。A、现场设立专职安全员，负责施工现场的安全检查、安全设施的一般性维护，并对安全生产情况作好记录。对不安全因素及时发出限期整改指令并督促执行；对违反安全规定的人员给予处罚；如发生安全事故，协助处理。B、抓好施工方案设计中的安全设施设计。施工方案须经集体反复讨论确定，对关键部位受力进行认真验算；必要时进行专门的145、安全设施的设计。每道工序开工前，召集全体员工进行技术交底，同时对安全施工有关规定进行交底。C、施工现场设立醒目的安全标语，标语的数量和位置均须满足安全施工的要求。D、龙门桁车卷扬机、钢筋弯曲机、切断机等施工机械设备必须专人操作、树立标牌，写明操作规程和机械完好状态。E、非施工人员不得进入施工现场，整个预制场周围修建围墙，做到安全文明施工。F、预应力张拉安全操作注意事项：a、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；b、张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人；c、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。d146、作业应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞应力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶；e、张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出；f、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人；g、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；h、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。G、孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。H、在正式架设安装T梁前对所有施工设施进行试运行(试吊)，在架设安装过程中安排专人进行定期和不定期的检查，以确定架设施工安全。 湿接缝施147、工A、准备工作(a)由于梁滩河大桥上跨既有铁路和公路，在施工湿接缝时为防止落物，确保既有铁路和公路行车安全，在既有路线上方设置通道，通道净高8.5m，净宽10m，采用扣管支架作为立柱，上面纵向布设20工字钢，间距为80cm，在工字钢上方布设槽10，最上面满铺竹胶板。(b)梁段在从存梁场地移至支架上之前，将梁段的端面凿毛，外伸钢筋理顺调直，各湿接缝用钢筋挂在外伸钢筋相应位置处，波纹管插入预留孔道。B、钢筋的绑扎湿接缝钢筋绑扎按常规方法进行。由于箱梁腹板钢筋密、波纹管多，湿接缝混凝土采用振动棒振捣，为保证波纹管在施工中不被破坏，要求梁段腹板接茬钢筋要上下排列绑扎，以增大振动空间。接地钢筋采用双面搭148、接焊，并保证搭接长度不小于55mm、焊缝厚度不小于4mm。C、立模考虑模板的安装方便和空间限制，采用钢木结合模板。模板周边贴上薄海绵条，以防止漏浆。立模的顺序依次为底模、侧模和内模。底模、外侧模和内侧模均用双螺母对拉螺杆拉紧与梁段密贴。并在施工过程中派专人检查对拉螺杆松紧度，如有松脱及时紧固螺母以防止涨模漏浆。D、混凝土浇筑及养护混凝土采用商品混凝土，50mm插入式振动棒与模板外侧上安装的附着式振动器相结合完成。 桥面铺装A、概况赖家桥立交和西立交行车道桥面铺装采用10cm等厚沥青混凝土+8cmC50S8钢纤维防水混凝土；梁滩河大桥行车道桥面铺装采用10cm等厚沥青混凝土+10cmC50S8钢149、纤维防水混凝土。B、施工准备工作浇筑混凝土前，桥面行车道板表面喷砂打毛，打毛后调平层表面粗糙度。喷砂设备采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机。对于自动无尘打砂机不能施工的区域和边缘，采用手提式打砂机作业，清洗干净，再涂刷防水剂。复测桥面行车道板标高，拟布1米间距的网格进行复测，如果测得铺装层的最小厚度不能满足设计要求时，对于局部的可以对原结构进行凿打。复测桥面标高在气温稳定时段进行。C、桥面防水混凝土铺设a、施工准备在桥面行车道板防水层施工完检查合格后，并会同监理工程师及中心试验室，对采购的材料要进行试验检测，技术要求必须满足规范要求，即粗集料压碎值、磨耗损失、软石含量、含泥量、细长扁平颗料含150、量、以及对沥青的粘附性，均要符合规范要求，砂石质量坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，有适当级配最佳，所用沥青，必须质量均匀，无水加热至规定的高温时不产生泡沫，沥青必须有厂家技术标准试验证明书，并提交监理核查，在上述合格后，将各检测资料报经监理工程师审批并下达开工指令后，即可进行施工。b、钢纤维混凝土浇筑第一步 钢纤维混凝土的搅拌及运输根据施工配合比确定出每盘加入的钢纤维量，预先将每盘要加入的钢纤维在放入料斗前，有结团的钢纤维，用自制小叉打散，待水泥、粗细骨料配料完成后，再在料斗中掺入定量的钢纤维，渗入时安排专人负责，人工均匀撒入。将每盘原料在拌和机内干拌1.5min左右，打开拌和机上盖，观察其151、是否均匀。若拌和均匀再加水湿拌1.5 min左右至均匀后出料。混凝土采用混凝土罐车运输，在15min内运至施工现场，尽量减少因水分流失而使得混凝土的硬结、离析，给施工带来困难。仓内混凝土水平运输采用人力架子车。本合同的砼全部采用商品砼，故使用砼需做好计划和安排，提前通知商品砼拌和站出料到现场，以方便前场的浇注。砼的原材料和砼的拌和运输均无需考虑方案和方法。第二步 摊铺振捣在摊铺前先将桥面清洗干净，摊铺时再用洒壶均匀洒湿，不得积水。然后人工将钢纤维混凝土一次性均匀摊铺在施工带内，可略高于要求结构层高程2cm，然后用平板振动器振实，一般不少于三遍。第一、二遍从纵横两方向振实并使振实后的钢纤维混凝土152、表面平整，第三遍主要对新添补的钢纤维混凝土及工作缝增加补振，确保整个摊铺层混凝土密实。第三步 表面处理与养护混凝土浇筑顶面要及时进行收浆，浇筑完毕后，按普通混凝土的常规养护方法，用麻袋覆盖，进行不少于7d的洒水养护。第四步 钢纤维混凝土施工中应注意的问题:钢纤维混凝土的关键是拌制质量，干拌时间不宜过短，约1.5min左右。为防止钢纤维结团，加入时要分散均匀。坍落度严格按配合比控制，并采用强制式混凝土搅拌机拌料。施工时采用平板振捣器振捣，钢管滚杠提浆。一方面可避免振捣时将纤维折断，另一方面可防止纤维成团。振捣时，先用平板式振捣器振捣密实，再用滚杠提浆，铝合金刮杆刮平，最后人工收面。经修整的表面不153、得裸露钢纤维，也不应留有浮浆。 人行道及护栏施工本项目部分桥梁设人行道，人行道枕梁采用木模板现浇，人行道板在预制场预制，并运输至施工现场安装，其人行道施工工艺为常规工艺，此不赘述。本项目内桥梁使用不锈钢栏杆，其栏杆采用在工厂加工定制并安装。第三节、渝遂高速加宽 由于本立交与渝遂高速互通，在互通范围内的渝遂路有加宽，因此在做好主线工程的同时，也要全力做好加宽工程，以保证道路交通的畅通安全。渝遂高速加宽主要有加宽道路、涵洞、小桥，其施工方法与一般工程一样，主要做好既有道路防护工作。一、加宽施工要点1、施工前，要求对原道路、桥梁、涵洞的结构尺寸、各部位标高、平面位置及构造强度等进行详细测量核实，如与154、图纸有出入，应及时通知业主、设计、地勘单位进行调整。2、施工中尽量少扰动原桥涵基础及台后路堤填土，基础开挖后要设支撑挡土基础，施工时要加快进度，避免雨季施工。3、路基填筑施工时，应注意与老路基填方搭接，避免路基成型后纵向开裂，影响路基填筑质量及行车安全。4、在结构物新老结合部位，严格按照设计要求，做好结合处理，保证新老结构能处于良好的受力状态。二、施工注意事项1、施工前，应针对原道路交通安全制定保障措施，得到有关部门批准后方可实施。2、施工前，应调查施工范围内管线布置，与相关部门联系做好防护工作。3、安装钢支架等临时支撑系统时，须确保其安装质量，以防结构倒塌破坏。4、旧桥涵的拆除施工必要时采用155、人工拆除，避免过大过激的震动，导致结构安全问题。5、在施工过程中，应加强对旧桥涵主体机构的受力观测，确保桥体在施工过程中的安全。第七章 工程施工计划及其说明一、工程进度计划1、总体工期计划整个工程施工工期为30个月，从2010年7月6日开始，至2013年1月6日止，西立交工期为15个月，从2011年10月6日开始，至2013年1月6日止，赖家桥立交和梁滩河大桥工期为16个月，从2011年9月6日开始，至2013年1月6日止，路基、路面工程由于工程量较小，工期相对宽裕，安排在桥梁和隧道施工同时进行，但路基工程应在前期抓紧施工，为桥隧施工奠定基础，综合所有工程项目来讲总体工期较紧。针对本合同的主要156、工程项目，梁滩河大桥、赖家立交桥、西立交桥分别制定了详细的工期进度计划，详见后附图表。 根据工程项目类别，总体工期安排如下：（1）准备工作：2011年9月6日-2011年9月30日（2）路基土石方工程：2011年10月1日-2012年8月30日（3）路基排水工程：2011年10月1日-2012年9月30日（4）路基防护工程：2011年12月1日-2012年9月30日（5）路面工程：2012年9月1日-2012年11月30日（6）桥梁工程：2011年10月1日-2012年10月30日（7）交通机电通信工程：2012年10月1日-2012年12月30日（8）收尾工程：2012年12月10日-201157、3年1月6日总体工期计划进度表2、桥梁工程施工工期计划西立交施工进度计划赖家立交施工进度计划注：由于旧桥加宽工程在赖家立交附近，其工期计划并入赖家立交考虑。梁滩河施工进度计划3、工期保证方案本项目计划2011年9月6日开工；2013年1月6日交工，计划总工期为16个月，西立交15个月，西永连接线16个月。（1）充分发挥我公司长期从事公路施工任务，所积累的较为丰富的施工经验及拥有很强的机械设备能力和现代化科学管理的优势。选派有丰富施工管理和技术管理经验、科研开发能力强的高素质专业人员组成精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责组织实施。（2）合同签订后，立即组织队伍、设备上场，并做好158、开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，搞好技术交底。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道。三是抓好施工力量及时到位。四是办理征（租）地手续，作好施工便道及临时设施的修建工作。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。（3）加强管理，在业主的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。（4）配备性能优良，数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化作业和159、流水作业，加强对机械设备管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。（5）作好施工中的技术保证工作 在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次合格，避免返工。（6）搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度160、分阶段控制，计划部门根据全项目工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。（7）开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期包安全、包质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高职工的主动性、创造性。（8）施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度会，根据存在的问题及时调齐力量、设备，保证施工顺利进行。（9）创造良好的施工环境。一是主动与业主、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在业主单位的指导下与沿线有关单位建立良好的关系，在施工中密切161、配合保证施工高效率进行：三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。（10）加强生活、后勤保障措施。（11）提供方便的交通和通讯等设备，提高办事效率二、主要材料供应计划根据招标文件规定，本项目的混凝土全部采用商品砼，故在材料供应计划中只考虑商品砼的供应，而不另外考虑砂、卵石等地方材料的供应计划。由于本项目设计的材料种类很多，本供应计划只针对大宗材料、主要材料制定，数量较小的材料和交通工程中的材料根据实际施工进度进行动态计划和机动调整。主要材料计划应按下表制定采购计划，以确保现场施工能按计划进行;详见附表一（主要材料计划供162、应表）。三、主要施工机械设备需用计划由于本合同含有路基、桥梁、交通工程和旧桥、改线工程，工程项目繁多，所使用的机械设备种类很多，根据工程进度，各种机械设备应在不同时期进场，次要和小型机械设备根据施工进度随时补充，本工程试验委托有资质的试验单位承担，试验设备不在本计划中列出，本表只列出主要和大型机械设备。主要施工机械设备需用计划表序号设备名称规格、功率及容量单位数量进场时间一、路基路面工程1挖掘机CAT320台22010.72装载机ZL50（龙工、夏工）台22010.73自卸车T815-2S台102010.74振动压路机YZ18福建三明台22011.55光轮压路机DD110、18T台22012.163、66胶轮压路机YL25/洛阳台32012.67推土机PD-320台22010.78自行式平地机GD66IA/日本小松台12011.79路面砼摊铺机ABG423-1台22012.610沥青洒布车F5100GLQ/开封台12012.6二、桥梁工程1混凝土输送泵HBT60台32010.82汽车吊25t台32010.73装载机ZL50台42010.74空压机9m3/min台52010.75空压机3m3/min台252010.76发电机250KW台12010.77发电机400KW台22010.78发电机50KW台62010.79变压器250KVA台12010.710变压器800KVA台22010.711164、T梁模板40m套1.52011.412T梁模板30m套2.52011.413架桥机EBG-150台12011.714运梁炮车150t台12011.715龙门吊80t台22011.716冲孔钻机台102010.717测量仪器-全站仪徕卡TCA2003台32010.718测量仪器水准仪C3台52010.7四、劳动力计划表 本项目计划总劳动力407.88万工日，其中路基土石方24万工日，桥梁涵洞工程72.65万工日，机电交通工程5.5万工日。高峰期为2011年10月1日2012年9月30日。鉴于本合同工程项目众多，使用劳动力工种众多，为了体现重要和主要工程项目，本计划表针对主要主要项目的主要工种制定165、，其他零星工程和数量较小的工程项目所使用的工种可以根据现场情况临时招聘，但主要工种应按本表进行劳动力计划安排。 施工劳动力计划表 单位:人工种施工准备桥梁基础桥梁下部构造桥梁上部构造附属设施路基挖方路基填方涵洞及通道防护及排水路面交安工程焊工203224241514钢筋工1060364020226木工10362420106666起重工624122084张拉工20机械工1516122461282282测工46662442266砼工12604832226824电工46642111123机械操作手2016122052516443012爆破工1024832普工608060803050303010040166、40合计17136024029012010059541269689五、节约计划 针对本工程的特点制定以下节约计划：1、梁滩河大桥和道路工程相邻、赖家桥立交与隧道进口相邻、西立交与隧道出口相邻，相邻项目施工在施工布置时尽可能结合在一起考虑生活区，机械设备、物资等也尽可能一起考虑，这样有利用节约成本。2、在下高压线、安设变压器等设备时，在满足施工要求的情况下，尽量将相邻工点的情况一起考虑。3、隧道开挖弃方一百多万方，而路基填方远远小于隧道弃方，为了减少借土石填方，计划利用隧道合格的弃渣作为填方填料。所有填方缺料全部由隧道弃渣代替，特别是隧道进口处的挖淤换填，都利用合格的洞渣作为填料。4、本合同路基167、挡防工程和排水工程有浆砌片石和块石等圬工砌体近4万方，采用外购石料材料价格高，且运输不变，为了达到节约，计划采用隧道洞身开挖的弃渣作为浆砌材料。洞身开挖后，在弃渣中选取硬度、强度大的石料进行材质检验，检验合格后即可作为圬工砌体材料，同时也减少弃方数量。5、根据本工程实际情况，项目分部及西永分部均采用商品砼，而隧道弃方数量巨大，砼需求方量巨大，为了达到节约成本的目的，计划采用隧道合格的弃渣作为砼的粗骨料。隧道开挖后，在较好的弃渣中选取经试验检测合格，各项指标达到设计和配合比要求的石料进行破碎，规格按砼配合比要求规格，破碎成碎石，然后和商品砼拌和站联系，采用供料加工的形式，将加工的碎石供应给商品砼168、拌和站，同时购买商品砼，这样可以大大节约商品砼的成本，同时利用隧道弃渣，减少弃土场压力，达到环保和保护环境，减少污染的目的。6、由于有大量的隧道弃渣，可以作为便道维护和保养的材料，这样一方面减少弃渣压力，同时节约消耗，降低成本。7、经理部以多种形式开展节能活动。办公室人走灯灭，不使用大功率电器取暖，不使用电炉等。文本初稿可用废弃的旧纸张打印，墨盒可以回收再利用。除项目经理用车相对固定外，其余人员使用机动车，节约成本。技术人员上下工地，尽量徒步。六、特殊季节的施工措施1、冬季施工根据资料，本合同所在区气候较为暖和，冬季不安排停工。在施工中根据当地气象部门的预报合理安排施工。砼施工根据气候变化采用169、不同的养生方式覆盖草袋或上面覆土保温防冻，商品砼拌制过程中，调整施工配合比，掺加防冻剂。在填方段路基应做好防冻覆盖工作。2、炎热季节施工由于夏季炎热，故防止施工环境高温对砼强度、抗渗性、稳定性、磨损和抗化系侵蚀的影响，采取以下措施。（1）使用缓凝剂减少因高温而引起的砼用水量，保证砼良好的和易性，避免高温引起砼某些性能下降。 （2）炎热季节砼施工，尽量避开高温时间。（3）合理安排施工，浇筑混凝土运输时间，加快混凝土入仓速度。（4）加强砼养护。浇筑完毕后，在工作面上方搭设遮阳棚，防止阳光直接晒到砼表面，混凝土初凝后，表面用喷雾养生，终凝后用塑料膜进行覆盖，用循环进行砼养护，混凝土表面始终保持湿润。170、(5)做好降温防暑工作，防止高温中暑，避免非生产性减员造成工作效率降低。3、农忙季节施工（1）农忙季节注意集中队伍保证重点工程的施工，确保控制工期工程的连续性；（2）农忙季节前备足材料，保证地材在供应不足时仍能用储备料连续施工；（3）对于家里有农活的部分职工，我们将采取有效的经济手段和其他措施动员其坚持生产岗位，为按期完成施工任务做贡献。（4）农忙季节期间正常施工，参加施工的一律不放假。（5）农忙季节可能给供电、供料、供水带来影响；应自备发电机，以备电力不足；节约用水、科学用水，自备水罐蓄水等 。（6）农忙季节保证交通，降低机动车的行车密度，为农忙运输提供方便。（7）农忙季节尽可能安排劳动力少171、的项目施工。（8）农忙季节尽可能全部发放工人人工工资，保证农业生产急需。4、雨季施工（1）雨季施工，采取以下常规措施成立防洪渡汛安全生产领导小组，全面负责本工程施工的防洪渡汛工作，在雨季施工时组织防洪抢险突击队，设专人观察各施工面险情，同时对排洪沟进行疏导，保证水流畅通及路基边坡、结构物等的安全。尽早施作截水沟、排水沟，以便排水。做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料按材料性质高于积水面存放，并用蓬布盖好。 在施工中，与当地气象部门取得联系，定期获取天气变化资料，随时掌握气象情况，以便合理安排各项生产。将本工程之内的排水沟与当地水网沟通，保证水流通畅。晴天集中力量进行172、材料运输，备足生产物资。备足防洪所需的设备、物资材料，施工场地做到排水畅通。（2）路基雨季施工措施提前完成开挖区域的截水沟，尽快完成涵洞的施工，保证雨季开挖边坡的稳定和道路畅通。雨天路基施工地段选择在填石路堤和石方路堑施工段及边坡较缓的稳定地段。加强天气预报，了解天气变化趋势，做好施工预防、施工排水措施，做好施工场地的排水工作，及时排出积水，保证施工道路畅通，对主要运输道路进行适当硬化处理。路基填筑尽量安排在晴朗天气施工，集中力量打歼灭战。雨季填筑路堤施工要点： a、搞好土石方调配规划，缩短运输距离。 b、路堤分层填筑时，每一层表面应做成2-4%的排水横坡，对已成型的路基应每隔20-30m设一173、简易泄水槽。 c、分段不宜过长，做到当天填筑的方量当天完成碾压。（3）防护工程雨季施工措施抓紧进行重要部位挡土墙基础开挖和砌筑，以便充分利用雨季的晴天进行挡土墙上部施工。下雨时，不进行砌体施工。圬工砌体雨季施工做好截、排水设施，注意边坡稳定，防止污泥流入施工层面，一旦流入施工面，及时用水、风或钢刷处理干净。要利用晴天多备料。（4）混凝土雨季施工措施（1）加强天气预报，提前了解天气变化情况，作好施工现场、预制场、钢筋加工厂等施工区域的排水措施。（2）雨天不安排预制构件混凝土浇筑，钢筋加工提前搭设防雨棚。（3）混凝土施工中如遇大雨天，须通仓搭设防雨棚方可继续施工。第八章 工程质量目标、保证措施及质174、量管理体系一、质量方针、目标建一项工程，树一座丰碑，创一流工程，优质服务确保工程质量单位工程和综合验收合格率达到100，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率90%；项目工程优良，保证全优工程，争创国家优质工程奖。交工验收时要求工程质量等级达到合格标准，竣工验收时要求工程质量等级达到优良。二、质量规划1、严格按质量方针，实行科学管理，精心施工，优质高效，降低成本，消灭通病。2、创优良，出精品，确保工程质量等级合格。3、严格按施工招标文件内合同专用条款规定和按建设部城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）、城市桥梁工程施工质量验收规范（DBJ50-086-2008）、城镇道路工程施175、工与质量验收规范（CJJ1-2008）、城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）的规定和要求执行，工程质量满足规范和标准要求，使本项目全部质量等级必须达到合格。4、对原材料进场前后严格把关，合格率100。5、各种检测资料真实齐全，按质量管理标准处理归档。三、质量承诺本合同段分项工程合格率100、优良率95以上。四、建立建全质量保证体系，管理和自检组织机构本合同段工程质量管理机构由项目经理和项目总工程师负责，下设工程技术处、质量管理处、安全环保处、物资设备处、综合办公室，另外可以根据施工进度和施工难度增设监控组、工艺设计组和QC小组，把质量管理贯彻到每一部门、施工员及下面各个176、工班，责任明确。质量管理体系框图项目经理项目总工工程技术处质量管理处物资设备处计划财务处安全环保处综合办公室施工班组和协作队伍实验室监控组工艺设计组QC小组质量管理体系工作流程图五、质量管理制度1、设计、施工图纸会审制度项目部总工程师组织工程技术室、质管室对各阶段图纸进行审查，并参加由业主、监理单位主持的图纸会审会。2、三级技术交底制度开工前，根据施工组织设计，编写详细的施工工艺，明确工程质量目标，编制技术交底书，层层落实三级技术交底工作，使参加施工的全体人员领会设计意图，掌握工程施工技术标准及操作细则，明确工程质量目标。三级技术交底要有详细的技术交底书和会议记录。3、技术研讨制度在施工组织设177、计及各个方案的编制过程中，对遇到的问题及时组织有关部门、施工班组一起研讨解决，取长补短，集思广益，确保科学性、针对性和可操作性。4、实行严格的“三检”制度在施工过程严格执行自检、互检、交接检制度：工序间内部检查制度：班组质检员自检工班间互检工序交接检查。单项（子分项）工程质量检查制度：工段施工技术员工段质检员复检监理工程师验收。5、质量定期检查制度每月20日为安全质量日，对工程施工质量和质保资料等内外业进行检查、跟综、纠正，并做好记录。6、质量评定奖罚制度实行质量劳动竞赛，并对评比结果进行奖罚。7、工程测量双检复测制度每一工程部位的平面位置和高程均必须进行复测。8、隐蔽工程检查签字制度隐蔽工程178、必须经监理工程师签证认可后方进行施工。9、重点工序把关制度关键工序质检员、施工员必须旁站，严格按施工文件、作业指导书进行施工。10、工程质量验收签证制度及时完善施工记录等质保资料，并报监理工程师验收认可。11、仪器设备保养校验制度试验测量仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，保证仪器的精度，确保数据的有效可靠。12、做好质量记录、建立质量“台帐”制度外业技术员在施工全过程将施工记录、结果和图表记录清楚，并经过复核和验算后签署齐全，做好施工日记，完善各项施工的原始记录。内业资料管理员建立各种施工资料、技术资料及文件台帐，使施工数据有可追溯性。六、工程施工179、过程的主要控制措施1、原材料的检验控制 （1）入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按质量程序文件要求做好现场存放管理。对不合格的原材料一律不予接收。配备专业的、责任心细的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。（2）发放材料自检：发放依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。（3）投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。2、工地实验180、室的配置工地实验室由有资质的试验单位在项目部建立，要严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配置工作经验丰富、专业能力强的人员担任实验工作。3、施工过程中工序的质量控制（1）实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。（2）工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。（3）施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。（4）内部质检上严格执行现行质量验收规范。（5）工程试验上严格执行现行验收规范。（6）做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。（7）不能保证工程质181、量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。（8）项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。（9）定期校准工地使用的各种计量设备、试验设备，确保其完好。（10）认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。（11）积极配合监理工程师及其对工程质量的检查验收工作。七、主要工程项目保证质量的技术措施1、路基土石方（1）对控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制桩。（2）开工前选100m长路基作填筑试验段，同时对本合同段的182、土样进行取样分析，取得一手资料，对不合格的填料弃掉或进行改良。通过试验，确定合适的路基填料，合适的压实机械，填料的厚度，最佳含水量，碾压遍数，碾压速度为整个施工提供可靠依据。（3）填筑前，将树根草皮清除干净，做好填挖两侧的临时排水和路基内可能出现的渗水排出路基处，以保证路基不被侵蚀。（4）填挖结合部和横坡较大处挖错台，不小于1m，填筑顶部做成24的横坡，避免积水。（5）对于“三背”回填采用碎石分层填压，配合手扶式振动压路机和打夯机，涵顶填土应对称压实并使其厚度大于0.5m后放行重车。2、桥梁工程（1）施工前，精确测定各墩台位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出现误差。（2）加强桥梁基础隐蔽工183、程的质量检查；基础施工尽量安排在非雨季施工，并采取保护措施，基础开挖后，及时请工程师进行检查，符合要求方可进行下道工序。（3）严格把好材料关，水泥、钢筋采用大厂的，并对其进行现场抽检，各项技术指标合格后方可使用。（4）桥梁墩柱采用整体钢模，对于异型构件浇筑的结构采用内封竹胶板，安装牢固紧密，板缝平整，模板缝和施工接缝不大于1mm，错缝不大于2mm，大面平整度不大于3mm，确保不漏浆，不跑模。（5）砼采用自动计量的拌合站生产，砼运输车运输，砼泵车灌筑。坚持过程试验控制；对每批砼场进行坍落度试验并作好记录，将坍落度在标准坍落度的15mm范围内，确保强度试验的频率，试验强度满足规范要求，结构物能一次184、浇筑的必须一次灌完，振捣时一般控制在30cm以内，遵循快插慢拨。（6）钢筋在加工时采用模具配合，以保证加工精度，焊接优选闪光对焊。3、排水工程（1）路基砌体工程，安排具有多年安砌施工经验的专业队伍进场。（2）砌体线形顺适，流水坡面平滑，衔接顺适，砂浆拌合采用拌合机，严格计量制度。4、交安工程 根据本专业的特点，特别采取以下措施： 对参加本项目施工的有特殊资格要求的管理人员和操作人员进行资格审查和确认，持证上岗。 现场使用的各种测试和计量仪器都要经过国家计量部门的检测，并保证在有效使用期内。 所有待安装的物资和设备都要进行检查，确保使用合格品。 切实做好所有电气设备的金属外壳和电气金属管道都要可185、靠接地； 电缆到电气设备、照明灯具的进口要安装电缆密封管件，并且这些管件的型号和规格一定要合乎防爆的安全要求，注意安装质量，确保电气管道和电气设备接线盒的密封性，保证即使发生意外短路情况，也不会引起火花外泄； 高压电缆头的施工，高压头施工质量的好坏对装置长期安全稳定运行有很大影响，因此特别要把好材料质量和制作过程中的各个关口，不留隐患。 电气设备材料的管理除执行一般的设备材料管理规定之外，本专业的设备材料管理应特别重视以下方面：材料应分区存放整齐，明显标识,区别未检验、已检验、合格品和不合格品。小件、易丢损件、贵重件和要防潮防尘设备（如盘柜、蓄电池等）应存放在库房内。存放在室外的设备材料应垫高186、，必要时应遮盖。电气设备在运输途中，不能受到剧烈震动；已安装的电气设备、材料，应采取保护措施，防止冲撞、碾压、丢失；电缆切割后，应及时封口，防止潮气进入电缆内部。第九章 现场安全文明施工管理及措施一、文明规范施工目标按业主要求进行工地建设，定期进行全面检查，要求各次检查评定分数达优良以上，且施工期间实现外界向业主“零”投诉目标，严格遵守国家和当地环境保护部门有关规定。保障劳动者在生产活动中的安全和健康，保护国家及公司财产免受损失，确保公司生产、经营活动的正常运行，认真贯彻执行国家的安全法规和条例，消除各种不安全隐患及因素，把事故损失控制在最低限度，树立公司的良好社会形象，进一步完善公司安全管理187、质量和水平。二、文明规范施工管理机构1、成立文明规范施工领导小组和稽查小组，由项目经理部主要领导和质量安全监察部领导组成，负责传达上级有关文明规范施工管理的会议精神和落实月检制度，稽查小组属于机动组，对施工进行突击检查。2、项目部成立创建文明工地领导小组，成员由项目部各主要部门负责人组成，负责文明规范施工管理制度的制定、对施工进行突击检查。文明施工组织机构框图项目经理项目总工工程技术处质量管理处物资设备处计划财务处安全环保处综合办公室施工班组和协作队伍实验室3、施工前，针对本项目特别是隧道工程特点对参战员工进行安全教育培训，开展涌水、突泥应急处理和事故抢险演练，经考核合格方可上岗。特种作业人员188、必须持证上岗，做到安全生产、人人有责，从而提高全体员工的安全意识。三、 文明规范施工措施1、项目部组织机构、体系（1）项目部组织结构的设置与本工程任务的特点适应，符合业主有关项目机构设置的要求，确保本项目质量、安全、进度、计划和投资等各项目标得以顺利实现。（2）建立真正能够有效运行的安全、质量保证体系，确保体系中相关人员的资历、数量与投标承诺一致。（3）设置岗位台，办公室设岗位牌，项目管理人员上工地一律带胸牌，特殊工种人员持证上岗。文明施工保证体系制度保证经济保证组织保证思想保证根据检查情况进行评比各项文明施工制度项目部领导小组文明施工的意义总结评比制度月、季、年度检查制度文明生产情况项目部综189、合办以讲座的形式说明文明施工的要求专职检查奖惩分明经济兑现达到文明施工的目的文明施工保证体系2、宣传和监督（1）学习施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。（2）做好施工现场的宣传工作，在作业班组间积极开展文明规范施工劳动竞赛。（3）注意加强与其他施工单位的协调工作，以使工程顺利开展。（4）在施工现场醒目部位悬挂施工标识牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明规范施工负责人、施工许可证和投拆电话等内容，接受业主、监理和其他单位的监督。3、文明规范施工资料管理（1）按业主的规定做好形象月报表的填报工作，准确及时完善各种资料和图纸，及时办理190、工程变更。（2）高度重视施工日志、施工原始记录、质检资料、试验资料等内业资料的整理和收集工作，并确保资料的真实性和及时性。（3）办公室张贴有关文明施工方面的图表。（4）定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好检查记录。（5）按公路工程竣工验收的办法中规定的要求进行日常技术资料的收集、保管和存档工作，在工程完成前做好竣工图表和施工文件，做好缺陷责任期的管养工作。执行业主和监理工程师发出的指令，将工程存在的缺陷或不合格处进行修补、重建或修复。4、工地卫生管理（1）工地生活区和生产区各工点保证开水供应，禁止饮用生水。茶水桶内部清洁无垢。（2）保持办公室和宿舍等室内环境191、卫生，做到地上无痰迹、烟头、纸屑等。（3）办公室、宿舍实行卫生值日制，宿舍内工具、衣服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用具堆放整齐，不得随意堆放杂物。（4）食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟食物分开加工，食品通过窗口进行配售，配备必要的消毒设备，专人管理，保持清洁卫生。（5）炊事人员须持健康合格证和培训上岗，并做到“三白”，食堂一切用具，用后洗净，不得有污垢、霉变物。（6）食堂定期进行消毒、防尘、灭鼠活动。配有加盖的泔桶或垃圾袋。（7）厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期洒药消毒，并做好记录。（8）工地设医务室，各工点配备急救药箱，医务192、室医务人员每周一次巡视工地，做好季节性防病卫生宣传工作。（9）兼职卫生人员要协助医务人员抓好防病和食堂卫生工作，做好记录，高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。（10）从卫生和环保的角度出发，妥善解决好生活污水、垃圾的外运和排放工作。四、现场文明施工1、安全防护（1）各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗；（2）施工人员需佩带标牌和带好安全帽；（3）施工现场清洁整齐，各种材料分仓堆放有序、标示清晰。2、 组织管理（1）必须严格按施工组织设计施工布署生产、生活、办公基地，报监理工程师审批业主审查后实施。（2）施工地明显处设置统一的施工标牌，注明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、监193、理单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期、施工许可证批准号等内容。（3）施工场地和道路平整畅通，并应有排水设施。（4）标语、标牌、等设置按业主统一规定标志。（5）设置、配备充足的消防设施、器材，符合有关消防规定。3、几个特殊环节的预防保证措施（1）场地建设必须按施工总平面图布置，符合安全技术规则，设备、材料、临时设施，临时水电线路，生活设施等场地布置标准化。（2）路基土石机械作业加强日常和定期检修维护、不得带故障作业。道路交叉口及陡坡路段设明显标志；严禁使用已报废的运输机械、严格控制现场施工车辆的车速。（3）本合同段桥梁在施工过程中做到“三定一坚持”即一定人员，专人负责设备的安装，拆卸、检修、194、操作、指挥、吊挂作业；二定责任，对以上各种人员都应明确职责，健全安全生产责任制；三定制度。建立保障安全作业的规章制度。作业区域内挂醒目的标志；严禁作业过程中下方有人穿行；电机作业设紧急自动开关，作业人员不得离岗或与他人说笑聊天，高空作业安置防护网和安全绳，在吊装过程中要统一信号，统一指挥，任何岗位出现故障，必须立即向指挥员报告，不得自作主张，分工明确，紧密配合。作业人员系安全带，戴安全帽，禁止穿拖鞋作业和酒后上岗，特殊危险区域设置防护栏和明显标志。同时形成高墩等高空作业施工安全规范。（4）公示危险源将危险源公示在公示牌上，施工以前使每个职工都明白在施工中可能会发生的危险情况，知道如何避开或防范195、施工中的危险。五、安全生产管理1、安全管理目标重大安全事故：0案次千人死亡率：0千人重伤率：0严重职业病危害责任事故：0案次2、安全管理体系项目经理部设质量安全部，为安全生产监督检查机构，配备安全工程师，各施工队配备专职安全员，各作业工班配备兼职安全员，形成三级管理体系。并组织成立安全生产领导小组，由项目经理担任组长，安全科科长担任副组长，组员有项目部各部门负责人，各施工队安全负责人，定期对项目进行安全生产检查。生产监督检查体系框图项目经理部施工队安全科作业班组项目经理总工程师安全工程师安质部长各施工队长专职安全员工班长兼职安全员安全生产保证体系框图安全生产保证体系组织保证思想保证制度保证经济196、保证安全生产领导小组提高全员安全意识各项安全生产制度安全生产承包责任制工种安全操作规程安全考核评比制度经济兑现责任考核安全教育周三工教学安全活动日消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.6以下，轻伤率控制在5以内。安全标准工地制度安全工程师专业工程师专职安全员兼职安全员项目经理各施工队长各工班长施工安全技术规程教育生产安全检查制度安全生产责任制度3、施工安全管理的原则预防为主，综合考虑的原则；安全管理应贯穿施工全过程的原则；全员管理，安全第一的原则；管生产必须管安全的原则。4、各专项工程具体安全措施1）、路基197、土石方安全措施（1）作业人员必须保持足够的安全间距。（2）靠近电杆挖土时，对不能取消的拉线地垄等杆身应留出土面保护。（3）开挖坡面上有松土和危石须及时清除。（4）弃土后方和滚石危及范围内道路或行人应设警告标志。（5）滑坡地段开挖，应从滑体两侧向中部自上而下进行，严禁拉槽开挖。（6）不良地质段施工，应设专人负责安全警戒和险情观察瞭望，如有险情应立即停止作业，人、机撤至安全地带，待险情排除后继续。（7）开挖应采用由上而下逐层阶梯式进行。（8）爆破作业须避开正对的电线，路口和建筑物；严禁在盲炮、残眼上打眼；采用机械打眼时，严禁用胸、肩部等顶把手；爆破器材要严格专人管理，严防丢失被盗引发意外事故；爆破198、人员必须持证上岗；已装好的炮火必须当班爆破，不能隔班、隔夜起爆；设置专人安全警戒避免飞散物伤人、伤物。2）、桥涵挖基作业安全措施（1）作业人员必须正确佩戴安全帽，使用安全带，孔内作业人员身系的“强提保险绳”不能随意摘除。（2）孔口操作平台搭设应牢固，并应设置高0.8的安全围栏。（3）孔口护壁制作时应高出自然地面0.3，作业过程中应经常清除孔口四周撒落的渣子。以保持孔口井坎高度（4）孔口附近地表排水必须畅通，严禁积水。（5）出渣送料用的起重提升机具制作。安装必须符合安全使用的要求，操作提升机具应遵守安全技术操作规程，严防提升的渣料呈“自由堕落状”堕入孔底。（6）孔内井壁上应设置安全爬梯，严禁作业199、人员攀登井绳或脚踩桩孔壁台阶出入桩孔。（7）孔内挖土时，作业人员上方距孔底2.5高处设置半圆形防护挡板，以便渣桶进出桩孔时作业人员躲避。（8）作业过程中孔口附近设置安全禁区，严禁在孔口近旁堆放弃方，物料等。（9）作业人员下孔前必须先检查孔内尤其是孔底部位的空气分，确认安全无误后方可下孔作业。（10）在成桩前，孔口处应设置安全警示标志，夜间示警红灯及孔口罩盖，严防挖孔间歇期人畜掉入孔内。（11）挖孔作业必须搞好安全供用电。（12）孔内要用爆破法清除孤石、岩层时，须严格控制药量，确保挖孔安全。 （13）群桩挖孔作业，应确保安全作业间距；当桩距2（为桩径）时，采用跳桩开挖；排桩跳挖的最小施工净距4.200、5。3）、交安工程安全措施（1）电气工作高潮时，其它专业安装工作已进行很多，因此在施工时，注意不要损坏已安装的设备材料。（2）在电缆、电线、盘柜等较精密或易损坏的设备材料施工过程中，应临时采取围拦、遮盖和隔离等有效措施，防止撞坏和防止电焊、气割等火花烧坏。（3）易丢损小件，安装后，必要时拆下来保管，待工程使用时，再复位。（4）需要带电操作时，应由规定人员批准，并采取安全措施，二人以上进行，并有监护人。4）、安全用电措施（1）采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。（2）照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，201、不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。（3）机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时必须有专人指挥。专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。（4）移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。5）、施工现场操作区防护措施（1）各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。（2）拌合机等大型机械移位应多垫枕木、垫牢枕木、机移位应将进料斗用钢链锁牢。（3）吊机作业区严禁站人，靠近居区生活的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。（4）高空作业应设置相应的防护网和其它的安全设施。6）、施工操作安全措施（1）严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。（2）加强安全生产的宣传教育工作202、，做到“人人讲安全，事事计安全，时时讲安全”。（3）执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。（4）高空作业人员，一律配戴好安全带、安全帽，（5）严格执行公路部门有关爆破作业的规定，健全火工用品申报、运输、进库、保管、领料、使用、清点回收和核查销帐等制度。7）、交通安全措施（1）各路段车辆出入口由专人指挥，避免施工段交通事故的发生。（2）重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。（3）大型运输车辆应请交通部门协助。8）、夜间施工安全措施（1）施工作业面的照明应有足够的高度。（2）施工人员安排应合理，不应过度疲劳。（3）石方爆破作业，吊装作业禁止在夜间进行。9）、石方爆破施工措施（1）石203、方爆破应有报批手续。（2）确保架空缆线，地下管线和施工区边上建筑物、构筑物的安全。（3）爆破作业必须具有从事该专业执照和经过专业培训并取得爆破结业证书的专业人员施爆。（4）爆破器材有合格证明，使用前经过检查与试验。（5）作好安全警戒，施爆前布置好安全岗哨和施爆区安全员。六、防洪度汛措施项目部成立防洪抢险领导小组，负责领导和组织防洪防汛工作。各作业点段确定小组成员，责任分工，有情况及时汇报，组成1020人的抢险队，配置必须的抢险器材，进入雨季，二十四小时不间断转流值班。在汛期来临前，在水泥库、炸药库、生产房屋周围修排水渠，必要时筑档水堰。七、本合同安全防范重点1、加强代号产品的管理：特别是炸药库204、房的防火、防盗工作不得有误。并加强代号产品的领发，退入库必须明确无误。同时加强爆破作业安全。2、本合同段桥梁施工特别是跨线桥施工，安全性要求较高，应加大安全投入，保证施工安全，并作好紧急预案。八、安全事故应急救援预案为有效预防、及时控制和消除施工过程中紧急突发灾情的危害，保障施工人员健康与生命安全，维护正常的施工生产秩序。根据突发性事件防范应急预案专项机制要求，依据国家有关安全生产的法律法规、结合本工程特点，为应对可能发生的灾情事件制定本预防应急方案及措施。1、危险源隧道施工的危险源类别有：工程事故、火灾、炸炸、触电、不可抗力自然灾害。各类危险源包括的具体内容见表。2、各类危险源的防灾、减灾、205、救灾原则（1） 本方案所指的紧急、突发事件、灾情是在施工期间由人为或自然因素引起的突然发生，可能造成施工人员伤亡、财产损失严重或严重影响施工生产秩序的重大事故和灾害。（2） 突发事件应急工作，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。（3） 项目经理部定期或不定期对可能发生突发灾情的事故源进行检查、处理，尽可能降低其发生的可能性。召集相关人员进行讨论、研究预案并进行必要的演练，准备相关应急物资、设备、设施。3、防灾、减灾、救灾方案及措施（1）危险源情况清单经调查和分析，危险源情况清单见下表： 危险源情况清单序号类 型潜 在 险 情1工程206、事故隧道瓦斯、突水、涌泥、塌方、高空坠落、其它机械伤害2火 灾施工区失火、库房失火、森林火3爆 炸燃气罐、氧气、乙炔、油罐、炸药库爆炸、掌子面装药连线时意外爆炸事件4触 电施工漏电或办公生活区漏电导致人员伤亡5不可抗力自然灾害滑坡、地表陷落、暴雨、大风、雷电等（2）组织机构防灾、减灾、救灾组织机构及人员安排见下表防灾、减灾、救灾组织机构及人员。（3）应急岗位职责工程事故A、总指挥职责负责现场勘察，召集队伍，调动资源，下达命令。B、指挥职责负责制定抢修方案，解决抢修过程中的安全技术问题，向项目经理提出资源计划，受项目经理的指挥。C、 工程抢修组职责组长：负责安排对本小组成员进行分工、抢救和疏散人207、员、物资等，组织实施工程抢险方案，受项目经理的指挥。成员：负责人员、物资疏散，对危险区域进行隔离，执行工程抢险方案。D、 救护组职责：组长：负责组织对受伤人员的救护，受项目副经理的指挥。成员：负责对受伤人员的救护，及时送往医院，受本组组长的指挥。E、 物资组职责：组长：负责组织抢修机具、材料的调配，受项目经理的指挥。成员：负责抢修机具、材料的调配，受本组组长的指挥。F、通讯联络组职责：组长：负责组织联系社会救助，协调外援的抢修工作，受项目副经理指挥。成员：负责联系社会的救助，协调外援的抢修工作，受本组组长指挥。火灾A、总指挥职责：正确组织指挥其它责任分工小组，有效展开工作和组织人员的调配；对火208、灾危险性大、火灾后损失大、伤亡大、政治影响大的重点部位制定灭火计划；分析火势发展变化情况，采取有效的灭火措施；根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要，有计划、适时准确地向火场调集灭火力量；组织好本单位义务消防队与公安消防部门协同作战；协助公安消防部门调查火灾原因。B、 通讯联络组职责：发现火灾后迅速拨打119报警；报警时说明火灾地点和单位；说明火灾燃烧类型，火势大小。说明报警人的姓名、单位及电话号码；报警后迅速到路口等候消防车，指引火场道路。防灾、减灾、救灾组织机构及人员序号情况类型组 织 机 构 及 人 员1工程事故总指挥项目副经理 指 挥副总工程师 通讯联络组综合办公室主任 疏散救护组安209、全环保处处长 工程抢修组工程处技术处处长 物资组物资设备处处长 2火灾总指挥项目副经理 通讯联络组综合办公室主任 灭火行动组工程技术处处长 疏散引导组综合办公室副主任 安全防护救护组安全环保处处长 3爆炸事 故应急小组组长：项目副经理 副组长：总工程师 4触电总指挥项目副经理 安全防护救护组组长：安全环保处处长组员：安全环保处全体成员通讯联络组综合办公室主任 抢修组物资设备处处长 5不 可抗 力自然灾害情况总指挥项目副经理 副指挥副总工程师 抢修组物资设备处处长 救护组安全环保处处长 物资组 物资设备处处长 外协组综合办公室主任 C、灭火行动组职责：熟悉掌握本单位的消防道路、消防设施、器材的位210、置并达到熟练使用；加强平时的灭火技术训练，掌握灭火方法，针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法有效扑灭火灾；在最短时间内到达火警地点，迅速有效扑灭火灾或援助消防队控制火势和扑灭火灾，减少火灾的损失。D、疏散引导组职责：针对本单位或场所的人员情况对人员、物资进行疏散；明确安全出口位置、疏散标志，根据火灾发生的不同部位组织不同的疏散路线；疏散引导人员要明确任务，合理分工落实具体的疏散措施。E、 安全救护组职责：贯彻执行救人重于灭火的原则，组织人力和工具尽早尽快的将被困人员抢救出来；在救护时要准、稳、果断勇敢，确保安全；掌握寻人方法和火场救人的道路；以最快的速度将救出的伤员护送到附近医211、院。爆炸事故A、 组长：准确掌握事故动态，正确制定抢险方案，控制爆炸事故蔓延发展，及时向有关领导汇报。B、 副组长：协助组长做好抢救伤员、保护现场、配合调查处理工作。C、成员：执行组长、副组长命令，具体实施抢救、灭火、保护现场等工作。触电事故A、 总指挥职责：正确组织指挥其它责任分工小组，迅速有效展开工作和组织人员的调配；准确掌握事故动态，正确指挥抢险队伍，控制事故蔓延发展；按规定下令拉闸停电，若不能停电时，应采取有效措施使触电人员迅速脱离电源；组织就地抢救，同时向附近医院求救或送往就近医院，途中坚持抢救；妥善处理事故，调查触电原因，制定预防措施。B、 安全防护救护组职责：贯彻执行救人重于抢险212、的原则，组织人力和工具尽早尽快的将触电人员脱离电；掌握正确的现场急救的方法（如人工呼吸、胸外心脏扣击术等），在伤员脱离电源后马上实施急救；以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院，在护送途中要坚持抢救，不得轻易放弃。C、通讯联络员职责：快速将事故情况向总指挥汇报，及时联络救援人员、车辆和物资；发现人员触电后迅速拨打120 或附近医院电话求救，求救时说明事故地点和单位，说明求救人的姓名、单位及电话号码；求救后迅速到路口等候急救车，正确快速地引导救护车辆。D、抢修组职责：熟悉掌握本单位的电气设施、器材的位置并达到熟练使用；加强平时的抢险技术训练，掌握抢险方法，针对不同的触电方式采取拉闸停电、利用绝缘213、工具移开人体身上的电源或是触电人员离开电源；在较短时间内到达事故地点，迅速有效控制现场，防止事故蔓延发展；及时向有关领导汇报，保护事故现场。不可抗力自然灾害或其它情况A、 总指挥职责：负责下达发出警报、抢修令，召集抢修队，动员全体人员进行抢救、抢险工作。B、指挥职责：负责协助项目经理掌握灾情情况，密切关注灾害的发展趋势，提供抢修方案，提出建议，受总指挥指挥。C、抢修组职责：组 长：负责组织发出警报，人员及重要物资撤离危险区域，对危险区域进行隔离，标出明显警示，组织按方案进行抢修，受项目经理指挥。副组长：制定抢修技术方案，受本组组长指挥。成 员：具体实施抢修事宜，受本组组长、副组长指挥。E、救护214、组职责：组长：负责组织对受伤人员的救护，受总指挥指挥。成员：负责对受伤人员的救护，受本组组长指挥。F、 物资组职责：组长：负责组织抢修机具、材料的调配，受总指挥指挥。成员：负责抢修机具、材料的调配，按本组组长指挥。G、 外协组职责：组长：负责组织联系社会的援助，协调外援的抢险工作，受总指挥指挥。成员：负责联系社会的援助，协调外援的协调工作。 4、灾情事故报告和现场保护（1）出现重大灾情后，施工现场有关人员立即报告调度，由调度立即将现场情况报告项目经理，并同时报告上级有关部门和当地政府安全管理部门。（2） 灾情报告应包括以下内容：灾情发生类型、时间、地点。灾情的简要经过、伤亡人数、直接经济损失初215、步估算。灾情的原因、性质的初步判断。灾情事故抢救处理情况和采取的措施，需要协助灾情抢救和处理的有关事项。灾情报告部门、报告人和报告时间。（3） 重大灾情发生后，灾情发生单位必须立即保护灾情现场，凡与灾情有关的物体、痕迹、状态不得随意挪动和破坏，因抢救人员为防止灾情扩大以及疏导交通等原因需要移动现场物体的，应当通过拍照、绘制灾情现场图等方式对灾情现场做出标记和详细记录，妥善保存现场重要痕迹、书证、物证等证据。5、机械事故应急救援预案组织机构及人员职责见前面有关内容。发现险情人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组216、织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施抢修方案。6、火灾、爆炸应急救援预案组织机构及人员职责见前面有关内容。(1)接到紧急情况报告后，生产中心防火防爆组织立即奔赴现场，迅速判明起火、爆炸位置。(2)所有应急小组人员，根据各自分工，奔赴现场，履行各自职责。(3)安全救护组首先在判明不会再继续爆炸的情况下，迅速抢救受伤人员，送往当地医院救护；灭火行动组根据不同的火灾、爆炸性质、燃烧物质、采取正确的灭火方法，使用正确的灭火设施和器材。(如果为电器设备引起火灾，首先应立即切断电源，采取沙土等进行灭火，不得用水灭火。如果是油类着火，应采取沙土和灭火器灭火，不得用水等灭火)；通讯联络组迅速拨打11217、9或110电话，通知当地公安消防部门。(4)公安消防队伍到达火场后，参加灭火的单位和个人必须服从公安消防机构总指挥员统一调动，执行火场总指挥的灭火命令。(5)灭火工作完毕后，保护好火灾、爆炸现场，单位防火组织协助公安消防部门调查事故原因，核实火灾损失，查明事故责任，处理善后事宜。7、触电应急救援预案组织机构及人员职责见前面有关内容。（1）接到触电事故报告后，生产中心立即组织人员奔赴现场，迅速判明触电位置，总指挥迅速组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。（2）抢修组根据不同的触电原因，迅速制定救人措施，按规定拉闸停电，若不能停电时应采取有效措施（用绝缘棒移走电源，穿绝缘服、绝缘手套、绝缘218、靴的抢救人员把触电人员脱离电源）使触电者迅速脱离电源。（3）安全救护组立即组织对触电人员进行抢救，出现昏迷的采取口对口人工呼吸、胸外心脏挤压术、胸外心脏扣击术等方法，注意触电人员是否还有其他外伤（如流血等立即采取包扎止血）。（4）联络组及时联络救援人员，车辆和物资。（5）救护组使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将触电者送至医院，在途中坚持抢救，不得轻易放弃。（6）总指挥组织人员保护事故现场，查明事故责任，处理善后事宜。8、食物中毒应急救援预案组织机构及人员职责见前面有关内容。（1） 总指挥职责：负责应急救援人员的分工与调配；调查发病原因、落实发病人数；根据中毒情况，向上级部门报告；向所在地219、区卫生防疫部门报告。（2）指挥职责：协助项目经理进行抢救和应急预案启动工作。（3）通讯联络组职责：负责与各级领导和地区卫生防疫部门的联系；保持通讯系统通畅，做好通讯记录。（4） 救护组职责：负责污染物的卫生消毒；落实病人的隔离措施；现场救护；拨打急救中心电话。9、突发传染病应急救援预案组织机构及人员职责见前面有关内容。（1）总指挥职责：负责救援人员的分工与调配；调查发病原因、落实发病人数；根据传染病的发病情况，向上级部门报告疫情；向所在地区卫生防疫部门报告疫情。（2）指挥职责：协助项目经理进行抢救和应急预案启动工作。（3）通讯联络组职责：负责与各级领导和地区卫生防疫部门的联系；保持通讯系统通畅220、，做好通讯记录。（4）救护组职责：负责污染物的卫生消毒；落实病人的隔离措施。10、不可抗力自然灾害应急救援预案组织机构及人员职责见前面有关内容。由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全环保部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以221、采取相应的措施。11.应急预案启动程序（1） 应急预案启动程序应急预案启动程序分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。事故情况与响应级别确定接到事故报告后，按程序对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。（2）急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，如通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）、成立现场指挥部等。九、安全事故报告和处理程序 如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及市安全生产管理的相关规定执行，及时上222、报有关部门并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员调度及时准确的向监理、建指、上级相关部门汇报。汇报程序如下：责任区负责人项目经理部调度项目经理建指、监理、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。第十章 环保与环卫管理一、施工目标严格按业主要求进行施工场地规划与制度建设，施工期间实现外界向业主“零”投诉目标，遵守国家和当地环境保护部门有关规定，争创“标准化文明工地”。二、现场及环境卫生管理1、环境管理体系2、环境保护组织管理指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保设计223、方案和环保工作方案中的各项工作。确定内容如下：（1）确保施工安全、环境保护，我部对每道工序施工作业前必需进行安全技术交底工作。（2）施工作业人员除具备相关作业资格证上岗外，还必须正确佩戴各类安全防护用品、并建立巡查管理机制，随时检查佩戴情况，现场设置四名专职安全、环境保护员，负责现场检查工作。（3）主动与当地交管部门联系，确保桥位的施工车辆管制区，并设置车辆通行警示标志，确保过往车辆的安全。（4）加强与当地气象、水利部门联系，随时了解当地的气候情况和水利变化，排专人及时做好相关应急措施，保证施工期间的人员和设备的安全。（5）加强高空作业的安全教育，并组织进行相关的应急演练，提高施工人员的应急处224、治能力。三、环保与环卫相关措施1、项目经理部由综合办分管环保工作，进场后与地方政府环保部门联系，了解当地环保法规和对土建施工的要求。签定有关协议；环保具体办法，任何时候接受监理工程师，及地方政府环保机构工作人员的检查。2、保护原有植被，对合同段规定的施工界限内、外的植被。树木要尽量维持原状，确因施工需要砍伐树木或其它经济植物时，应事先征得林业部门，环保部门，所有者和业主同意，严禁乱砍乱伐。3、临时用地，工程完了后要及时清理还耕，生活和施工垃圾、分类、堆放处理。如废弃的零碎配合料，水泥袋，包装箱等及时清理并搞好现场卫生。4、施工期间噪音的污染防治措施（1）必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保225、局颁发的建筑施工场界噪声限值(GB12523)要求。土石方施工阶段的噪声限值为：昼间75dB，夜间55dB。（2）在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。（3）将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。（4）对噪音较大的机械，在中午(12时至14时)及夜间(20时至次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。5、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。为了注重环保工作：(1)配备足够数量的洒水车以保证将汽车行走施工道路的粉尘(扬尘)控制在最低限度。(2)定时派人清226、扫施工便道路面，减少尘土量。(3)对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。(3)汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。6、施工期间振动污染的防治措施（1）在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。（2）将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。（3）对振动较大的施工机械，在中午(12时14时)及夜间(20时次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。7、施工期间水污染(废水)的防治措施（1）加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中227、或市政下水道。 （2）施工人员集中居住点的生活污水、生活垃圾(特别是粪便)要集中处理防治污染水源，厕所需设化粪池。（3）冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。 8、施工期间固体废物的防治措施（1）注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾应倾倒至围墙内的指定堆放点，不得在围墙外堆放或随意倾倒，最后交环保部门集中处理。（2）对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放，分类处理。（3）施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。（4）严禁将有害废弃物用作土方回填料。9、其他环保措施（1）建立环境保护管理小组，由项目228、经理主管，成员由专业骨干组成，做好日常环境管理，并建立环保管理资料。（2）建立健全环境工作管理条例，施工组织设计中应有相应环保内容。（3）对地下管线应妥善保护，不明管线应事先探明，不允许野蛮施工作业。施工中如发现文物应及时停工，采取有效封闭保护措施，并及时报请业主处理，任何人不得隐瞒或私自占有。（4）建立公众投诉电话，主动接受群众监督。（5）施工期间应防止水土流失，做好废料石的处理，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。（6）尽量少占临时用地减少对自然生态的破坏，临时用地结束后，即时进行复耕或绿化。10、防污染措施保护改善施工环境具有十分重要的意义，它是保证人们身体健康的需要；是消除外部229、干扰保证施工顺利进行的需要；是现代化大生产的客观要求；是国法和政府的要求，是企业的行为准则。为此，我公司为了保护环境，将采取以下的保护措施:（1）防止大气污染的措施及时清理垃圾、渣土。施工便道洒水养护，防止道路扬尘。袋装水泥要库存堆入。室外临时露天存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。运输水泥时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包装袋等以及其他会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。工地茶炉、火灶、锅炉等，尽量采用消烟除尘型炉具。（2）水土保持措施在施工过程中，我公司将按水土保持的有关法律、法规进行合理、完善的保护。在施工作业区设置“230、环保厕所”（干厕），粪便定期收集运至生活区化粪池，统一处理。禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。交通车辆、施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至指定的弃土场深埋。生产用油料必须严格保管，防止泄漏。施工人员的生活污水，用固定容器收集，采用“动力地埋式生活污水处理设备”处理。（3）生产及生活区施工施工机械运转中产生的油污水，采取隔油池等措施处理，不得超标排放。清洗骨料及其他生产污水，须进行过滤沉淀后排放。修建可冲洗厕所并设化粪池，厕所污水及其他生活污水排入“动力地埋式生活污水处理设备”进行二级处理，达到国家废水一级排放标准后排放。（4）固体、废弃物的处置措施在施工生产生活区，须设置一定数量垃圾桶，贮放生活垃圾，由垃圾车运至指定的垃圾场深埋。施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，运至垃圾场掩埋。生活垃圾，亦须袋（桶）装，集中运至垃圾场处理。所有临时设施待施工完成后集中清除，恢复原地貌。环保和环卫工作总体上实行项目领导负责，全员参与，全员管理的原则，项目全体员工将竭尽全力，不辞辛劳，力争将隧道项目建设成一条优质、文明、环保的市样板工程。