1、路基工程施工组织设计第一章 编制依据1、合同文件条款中有关文件；2、厦门至成都国家高速公路湖南省汝城至郴州公路12合同段施工图设计；3、合同规定的设计技术规范；4、公路路基施工技术规范 JTG F10-2006;5、公路土工试验规程 JTJ 051-93;6、公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）JTG F80/1-2004;7、本合同段现场勘测资料、地质、水文情况、以及地方材料的分布、施工道路情况；8、本项目投标承诺和计划投入的技术力量、机械设备、劳力和管理人员情况；9、汝郴高速公路有限公司的有关规定和要求。10、实施性施工组织设计 第二章 工程概况第一节、工程简介本项目是厦蓉国家高速公2、路国家高速公路网规划中厦门至成都国家高速公路（16横，M70，简称“厦蓉高速” ）湖南段的组成部分，同时也是湖南省高速公路网规划“五纵七横”的第七横的组成部分，位于湖南省南部地区。本项目的建设将改善湖南省南部地区的交通条件，对区域资源的综合开发利用，增强湖南省南部地区经济辐射能力，促进区域经济发展和旅游业发展，加强和融入“泛珠江三角洲”经济圈，进一步加强内陆地区与海峡两岸经济区的交通联系，对于我国和平统一事业、军事战备和巩固海防都具有极其重要的战略意义。本项目起点位于郴州市汝城县热水镇百担丘村东，起点桩号K0+010.56，接厦蓉线江西境赣州至崇义段，终点位于郴州市苏仙区水龙村东2km，与厦蓉3、线湖南境郴州至宁远段起点相接，路线全长112.345km。第12合同段为K56+361.92（对应右线YK56+369）K62+200段路基工程、桥涵工程、隧道工程，合同段路线长度6.21908 km。第12合同段路线位于郴州市汝城县境内，起于汝城县岭秀乡大兴村K56+361.92（对应右线YK56+369），终于汝城县岭秀乡古桥村K62+200，接第13合同段设计起点。第二节、地形、地貌及地质情况1.1、本区主要构造体系为华夏系和新华夏系构造，维向及经向构造发育，整体以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。断层多具压扭性，断层破碎带一般在510m，断距较小，主要以北东向构造发育。根4、据区域地质图及报告和现场调查表明，路线走廊带内沿线区域稳定性较好，线路多以大角度穿越陡倾角岩层及地质构造线，但岭秀乡K50K60段南北两侧各一组紧闭型向斜、北斜，其走向与路线大致平行，路线左右两侧多顺向坡，岩石节理裂隙发育，岩体破碎，风化层厚度大。短层多为压扭性断裂，切割寒武系震旦系地层，走向与褶皱线平行或近于平行，长度一般几公里到十几公里，破碎带宽一般0.515m不等。S324公路岭秀路段两侧发育有岭秀逆断层，破碎带宽度一般16m,并受到北北东向次级断层多次切割，断层两侧岩石节理裂隙发育，岩体破碎，断层傍路线饶行，与路线距离较近，受F1断层影响，S324公路两侧出现多次滑塌。根据1：400万5、中国地震动参数区划图（GB18306-2001），勘察项目区内50年超越概率10%的地震动峰值加速度0.05g，对应地震基本烈度小于度，地震动反应谱特征周期0.35s，依据现行公路工程抗震设计规范，构造物设计仅考虑简易抗震设防1.2、不良地质情况沿线经过区主要为寒武系、震旦系变质砂岩、变质石英砂岩、板岩，岩石成岩年代久远，经历多次构造运动，节理裂隙发育，岩石破碎；山坡植被发育地段，一般崩塌不易产生，在修建房屋、机耕道、S324人工开挖形成坡度陡峭基岩露头处有小规模的崩塌发生。、滑塌滑塌主要分布在K58-K60段。其地形特点多为山前缓坡地段，其第四系覆盖层较厚，一般含碎石和块石，土石结构较疏松，6、且地表水易沿陡坡和缓坡的变破点往土体内渗，使土体饱和，从而产生大面积滑坡。暴雨是引发滑坡的主要外界因素，在此路段的边坡设计和施工不合理、以及开挖过大都可能诱发新的滑坡。1.2.2、软土主要零星分布于沿线冲沟及农田中，一般规模较小，厚度较小，为淤泥质粘土、软塑粉质粘土，厚度0.3-1.0m不等，可通过清淤换土，换填砂砾卵石材料处治。1.2.3深切方本合同段沿线存在深切方路基，主要位于K58-K62段，由于本路线段基岩年代古老，受多期地质构造影响，岩体破碎，节理发育，边坡稳定性较差，易产生崩塌和滑坡，施工时注意防护。第三节、水文与气候资料1、水文情况项目所在区属湘江水系，地表水系发育，河流主要为浙7、水支流溪沟、秀水支流溪沟，均穿越线路区，汇入东江。两处小溪分别与路线K57+280及K58+415相交，溪宽36m，地表水从山坡、冲沟、农田汇聚于溪中，小溪水位随季节变化大，易暴涨暴落；境内地表径流量变化显著，河水位受降水量影响明显，山洪爆发多引起山坡坍塌、滑坡、泥石流，大量碎屑物随冲沟水流搬运、对路基及构筑物有较强的冲刷。区内地下水类型主要为：上层滞水、第四系孔隙潜水、基岩裂隙水三大类型。上层滞水主要赋存于沿线浅表填筑土、种植土及斜坡积土层中；孔隙裂隙水降雨后地下水垂直径流速度较大，对边坡稳定性不利。2、气候情况项目区属于亚热带湿带过度型气候特征，四季分明、季节气温变化较大，年平均气温15.8、618.3，日极端最高气温38.8，极端最低气温-11.6；年平均风力0.62级，偶受沿海地区台风边缘影响，短时间最大风力（东南风和南风）可达910级；年平均降雨量1619mm，其中汝城为全省降雨中心，降水集中在49月，占全年降水量的4050%，雨量集中。第四节、交通运输状况我项目以纵横向便道相结合进行材料运输，目前已修建了大兴、长洞、新农村、江家、桥下山五条横向便道及若干便涵，该五条横向便道均与省道相连接，便道均能满足晴雨天气施工车辆正常通行。路基主线纵向便道已打通，路基施工机械、材料均能到位。便道：本合同段施工便道除利用现有地方道路加宽外，根据现场实际情况，修建S324省道至施工点便道，宽9、度为4.5m，便道做成泥结碎石土路面，以满足设备、人员进场及材料运输的需要。便道根据沿线地形沿路基修建，一般路段便道建在征地界内，新建的施工便道和地方道路根据实际情况进行灵活设置，局部段落需临时征用土地修建。便涵：便道修建在公路用地界内路线右侧，根据现场情况，在便道经过水渠、小沟渠处设置100cm或50cm圆管涵，保证当地水系畅通。第五节、主要工程数量路基挖方1973950m3，路基填方1383325m3，防护及排水工程22240.4m3。15cm、18cm5%水泥稳定碎石基层2111m2，18cm、20cm低剂量水泥碎石底基层134349m2。箱型通道142.49m/4道、盖板通道246.710、m/5道、盖板涵173.9 m/5道、1.25 m圆管涵526.25m/16道 。第六节、主要结构类型1、路基施工主要类型填方路基主要有一般填方路基、浸水路堤、陡坡路堤、路基填挖结合部处理设计。挖方路基主要分为土质及石质挖方。其他还包括路基挡土墙、高边坡处治、高填路基、路基基底处理，包括清理场地、土质或强风化层超挖、填挖交界、路基填料处理、及特殊路基。2、防护结构类型路基防护主要分为：路堤草皮护坡、路堤拱形骨架内草皮护坡、路堤方格骨架内草皮护坡、路堑草皮护坡、路堑三维植被网护坡、厚层基材喷射植被护坡、路堑方格骨架内草皮护坡、钢筋砼方格骨架锚杆、路堑钢筋砼方格形骨架锚杆护坡、挡土墙、护肩及护脚。11、3、路基、路面排水类型路基路面排水主要分为：路堑边沟、路堤边沟、排水沟、截水沟、急流槽、边坡平台截水沟、边坡平台急流槽、渗沟、暗沟、路堑坡体排水等结构类型。第三章 施工组织 第一节、施工场地布置1、项目总体布置1.1、在K61+350路基左侧原岭秀乡古桥村小学设立施工点驻地，为便于统一指挥、管理和对外联系，在此设立项目经理部，以作为本标段的指挥、管理和质量控制中心。1.2、在K58+500路基右侧500mS324省道边原岭秀道班设试验室，作为本标段检测和质量控制中心。1.3、在K56+800主线右侧S324省道右边设第一拌和站，负责本标段ZK56+361.92（YK56+369）K59+50012、段岭秀高架桥、大兴高架桥等桥梁、涵洞、防护等附属工程等所有混凝土的拌制运输；1.4、在58+500路基右侧S324省道左边设第二拌和站，负责本标段K59+800K62+200段长洞高架桥、江家高架桥、驴鞍铺大桥、驴鞍铺隧道、桥下山1号大桥等桥梁、涵洞、附属工程等所有混凝土的拌制运输；1.5、由于路线区域内地形陡峻，施工场地受限，且T梁体积大、重量重，为避免T梁在架设过程中安全隐患，经我部现场考察、研究后，决定将预制场设在K56+740K57+040和K60+800K61+000段路基上，分别设预制场，待路基填至96区顶后，在此两段路基分别设置一个预制场，在开工后首先进行该段路基施工，在涵洞位置13、处待路基填筑到涵洞设计要求标高后立即进行涵洞施工，我部将此段路基作为关键工程，控制好施工进度以不影响预制场的施工。1.6、根据国家公安部门对炸药管理的有关规定，我项目在K58+900右300m处设一炸药库，供应我标段工程使用。炸药库的建设严格按照公安部门库管要求建设。2、各路基施工队场地布置2.1、施工队进场后进行驻地建设，考虑到施工的便利及山区因数，以租赁当地村民住房为主，在施工场地修建临时住房为辅，目前临时住房、饮水、用电等建设均已修筑到位。2.2、各路基施工队均已购置了油灌，放置位置均保证离居住区50m以上距离，且埋设在地下。2.3、考虑到路堑开挖放炮用电及防护用电，根据实际情况，在距村14、民较近处已架设临时杆线，较远位置拟采用发电机进行施工发电，作业队均已按照项目部要求根据自身用电情况配置了适宜功率的发电机。第二节、人员、机械设备配置情况1、项目部机构设置项目部设经理1人，副经理3人，总工程师1人，副总工程师1人，书记1人，总会计师1人，下设合同部、工程部、质安部、机材部、试验室、财务部、行政办公室7个职能部门，各部门均设部门主管负责本部门工作有序、高效的开展，项目经理部下设5个路基作业队负责路基土石方工程的施工，负责本段落中涵洞工程的施工，1个路面作业队负责全线、水泥稳定碎石底基层、基层的是施工。2、项目部具体人员分管内容专职安全员：李胜杰 负责全线安全生产，协助各施工点安全15、员管理现场安全事宜路基工程师：刘 勇 负责分管K56+361.92K57+360段、K57+360K58+600段路基土石方工程及防护、排水工程，协调配合路基技术员进行现场文明施工、安全生产、进度及质量的管理工作路基工程师：杨 阳 负责分管K58+600K60+970段、K60+970K62+200段路基土石方工程及防护、排水工程，协调配合路基技术员进行现场文明施工、安全生产、进度及质量的管理工作桥梁工程师：段方伟 负责分管K56+361.92K57+360段、K57+360K58+600段桥涵工程的施工，协调配合各桥涵技术员进行现场文明施工、安全生产、进度及质量的管理工作桥梁工程师：李 翔 16、负责分管K58+600K60+970段、K60+970K62+200段桥涵工程的施工，协调配合各桥涵技术员进行现场文明施工、安全生产、进度及质量的管理工作测量工程师：曾潺潺 负责分管K56+361.92K57+360段、K57+360K58+600段路基、桥涵工程的测量放样工作，协助、校核该段测量技术人员的测量工作测量工程师：彭长林 负责分管K58+600K60+970段、K60+970K62+200段路基、桥涵工程的测量放样工作，协助、校核该段测量技术人员的测量工作试验工程师：毛小强 负责分管全线的试验工作，协助、配合各段试验人员做好桥涵及路基、防护等试验工作质检部部长：田宝林 负责全线桥梁17、工程的质量检查工作，协调、配合各质检员做好现场质检工作质检工程师：张勇 负责全线路基工程的质量检查工作，协作、配合各质检员做好现场质检工作路面工程师：彭向东 负责全线水稳底基层、基层的施工3、作业队人员到场情况及分段情况3.1、各作业队分段情况及人员机械进场情况3.1.1、路基土石方工程第一作业队，主要负责ZK56+361.92（YK56+369）K57+360、K58+600K59+010段的路基土石方工程、涵洞工程以及防护排水的施工；现场负责人关成斌；该作业队目前已有挖机4台、装载机3台、压路机2台、推土机1台、自卸车20辆，施工人员60人进场；防护、排水，涵洞工程等施工人员及机械设备将根18、据施工进展情况及时进场。、路基土石方工程第二作业队，主要负责K57+360K58+600段和领秀互通的路基土石方工程、涵洞工程以及防护排水的施工；现场负责人刘敏；该作业队目前已有挖机4台、装载机4台、压路机3台、推土机1台、自卸车30辆，施工人员60人进场；防护、排水，涵洞工程等施工人员及机械设备将根据施工进展情况及时进场。3.2.3、路基土石方工程第三作业队，主要负责K59+010K59+560段的路基土石方工程、涵洞工程以及防护排水的施工；现场负责人刘永刚；该作业队目前已有挖机3台、装载机2台、压路机1台、推土机1台、自卸车辆10台，施工人员40人进场；防护、排水，涵洞工程等施工人员及机械19、设备将根据施工进展情况及时进场。32.4、路基土石方工程第四作业队，主要负责K59+560K60+987段的路基土石方工程、涵洞工程以及防护排水的施工；现场负责人白云泽；该作业队目前已有挖机4台、装载机2台、要压路机2台、推土机1台，自卸车15辆，施工人员60人进场；防护、排水，涵洞工程等施工人员及机械设备将根据施工进展情况及时进场。、路基土石方工程第五作业队，主要负责K61+204K62+200段的路基土石方工程、涵洞工程以及防护排水的施工；现场负责人周礼明；该作业队目前已有挖机2台、装载机2台、要压路机2台、推土机1台，自卸车15辆，施工人员50人进场；防护、排水，涵洞工程等施工人员及机械20、设备将根据施工进展情况及时进场。第三节、工期安排综合业主年度计划和山区雨季等实际情况，制定了我标段年度计划，路基工程计划2009年2月15日开工，2010年10月30日完工，根据年度计划编制了路基工程进度计划横道图。（见附表1路基工程进度计划横道图）。第四章 技术方案第一节、路基工程1.清除植被及淤泥由施工便道进入施工现场，首先使用人工砍伐掉公路用地范围和取土场范围内的林木，然后使用推土机挖掘机清除地表的植物、树根、有机杂质、垃圾及稻田地中的淤泥，将其分开堆放、合理使用。表土及淤泥作为一种有限的自然资源，将其集中堆放，以备将来用于边坡和中央分隔带的绿化、地表回填、恢复植被等，因此考虑将清表土沿21、线就近堆放或经监理工程师认可的其它地方集中堆放，妥善保存。2、路堤填方工程施工路基工程采取以机械化施工为主、人工辅助的施工方法。该标段路基工程为土石挖方、半填半挖和路堤填筑，路堤要先选择不小于100m长路基做试验段，为大量填筑总结经验、提供数据。路堤填料采用挖方段开挖的土石或借土场的借土。路堤填筑采用分层填筑、分层压实的施工方法，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。作业队各班组在不同地点的不同工作面同时作业，最后全线路基施工贯通，各作业队接头部位按1：1坡度分层留台阶施工。路基填筑根据填料的不同分为土方填筑、土石混填及石方填筑，施工前，根据应根据填料类别的不同分别进行试验路段施22、工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。土方填筑时潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层，在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，在其表面设2%4%的双向横坡，并采用相应的防水措施。不得在由透水性好的填料填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料；土石混合料来于不同的料场，其岩性或土石比例相差较大时，应分层或分段填筑，填料由土石混合料变化为其它填料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于30，该层填料最大粒径宜小于15；高填路堤的填料宜优先采用强度高、水稳性好23、的填料，受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料，施工过程中进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率，高填方路堤应优先安排施工。施工时严格控制每层填筑厚度、路基宽度、线型、填料粒径等，控制好压实度。陡坡路堤填筑时，当地面横坡陡于1：5时，对路堤基底开挖2m宽台阶，并设4%内倾横坡；当地表覆盖土层厚度小于2.5m时，清除表层覆盖土后在基岩开挖反向台阶；当地面横坡陡于1：2.5时，除设反向台阶外，对路堤进行稳定性分析，采用挖方中碎石质土填筑；并结合地形和填土高度，因地制宜设置护肩、护脚、路肩挡墙或路堤挡墙等支挡工程。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土24、质全部挖除换填，依保证行车道内土基的均匀性。路基填挖交界（含半填半挖交界）处当地面横坡陡于1：1.25时，在路床范围分层铺设2层土工格栅，如路基易滑动或受力的方向较明确，宜采用单向土工格栅，土工格栅满铺于开挖台阶上，锚固长度不小于2.0m。当结合部原坡面有地下水出露时，根据地形设置了截、排水渗沟。截水渗沟底面和背水面应铺设防渗土工膜，顶面和迎水面铺设渗水土工布。对于半填半挖路基，为减少路基纵向、横向的不均匀沉降，在挖方路基路槽下超挖80后再以土方或石屑回填。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度2.0m，并在台阶底部挖成4%的反坡。若地下水、裂隙水较发育，为了减小地25、下水对路基的破坏，在填挖交界处应设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。2.1、填石路堤、施工工艺：水平分层分段填筑路堤填料物理指标合格地基表层处理土质路床（厚度0.8m）施工路堤边坡整形分层压实、施工要点：路堤填料粒径不大于50cm，并不超过层厚的2/3，路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm；路床填料粒径应小于10cm。填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m。基底处理：一是基底压实度90%;二是承载力应满足设计要求;三是在非岩石地基上，填筑填石路堤前，按设计要求设计过渡层。修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度26、及压实遍数、沉降差等参数。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石填，石屑找平。压实机械选用自重18t的振动压路机，碾压采用先轻后重，有条件时用25t轮式振动碾或或相近的重型压路机碾压。在填石路堤顶面与细粒土填土层之间按设计要求设置过渡层。2.2、土石路堤、施工工艺：水平分层分段填筑路堤填料物理指标合格地基表层处理土质路床（厚度0.8m）施工）路堤边坡整形分层27、压实、施工要点：天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3。石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范要求，石料最大粒径不得大于压实层厚。基底处理应满足规范要求，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧按设计要求作好排水和防渗处理。施工前，应根据土石混合料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。土石路堤不得倾填，应分层填筑压实，每层铺填厚度一般不超过0.4m；压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。压实机械选用自重18t的振动压路机。中硬、硬质石料的土石路堤，应进28、行边坡码砌。路床顶面以下0.30.5m范围内应填筑符合路床要求的土，并分层压实，其填料粒径10cm。填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞。2.3、高填方路堤、施工工艺：水平分层分段填筑路堤填料物理指标合格地基表层处理土质路床（厚度0.8m）施工路堤边坡整形分层压实、施工要点：对于路基填土高度20m的高填方路堤，其基底处理一般采用强夯，强夯应采取隔振、防振措施，挖防震沟消除强夯对邻近建筑的有害影响；陡坡高路堤基底采用土工格栅处治。高度重视地下水及地表水对高路堤稳定性的影响，采取地基排水措施。覆盖29、层 较浅的岩石地基，应清除覆盖层。基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基按设计要求进行处理。高填方路堤填料采用强度高、水稳性好的材料。受水淹、浸部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。施工过程中进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。高填方路堤优先安排施工。、高填方路堤施工中沉降与稳定的观测沉降观测：观测点位的布置原则：长度小于100m的路段设一个观测断面，长度大于100m的路段纵向每50m设一个观测断面，在路堤中心及两侧路肩布设3个观测点。观测频率：施工期间每天观测一次；因故停止施工，每3天观测一次；预压期间第1个月每3天观测30、一次，第2、3个月每7天观测一次，从第4个月起每半个月观测一次，直到铺筑路面前。临时水准点的设置：临时水准点应设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固的地基上或永久建筑物上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，每3个月用线路测设中设置的水准点作为基准点，对设置的临时水准点校核一次。侧向位移（稳定）观测侧向位移点及其基桩的布设：侧向位移点布设在高路堤一侧或两侧的坡脚处，基桩必须布设在坡脚外路堤沉降影响范围以外。侧向位移点侧向间距每50路基一侧或两侧各设置一处。观测及其频率：侧向位移桩和基桩设置好以后，采用钢尺量测位移桩与基桩之间的距离，量测钢尺的拉力为5K（或由量测人自定），有条件时也可用红外测距仪31、量测。观测频率同沉降观测点。不稳定状态的判断标准路堤在填筑过程中，若中心日沉降量达到1.0cm/d，或日侧向位移量达到0.5cm/d以及边部日成降量大于中心沉降量时，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载，并和现场监理及设计代表联系，根据实际情况作处相应调整。卸载及路面铺筑时间的确定预压期结束后，当观测路基处于稳定状态，同时连续2个月观测沉降量每月均不超过5时，可卸载并开始路面铺筑。3、挖方路基施工3.1、土方工程、施工工艺： 一层横向全宽挖掘法 开挖浅而短的路堑 适用于 适用于开挖深而短的路堑多层横向全宽挖掘法横挖法 适用于利用填筑或弃方较长的路堑开挖分层纵挖法清表 适用于快速施工、便于挖掘32、和外运流水作业通道纵挖法纵挖法 适用于 路堑过长、弃土运距过远的傍山路堑 或一侧的堑壁不厚的路堑开挖分段纵挖法 适用于、施工要点：路基开挖土方可作为填方路堤的填料土，应分类开挖分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方处理。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，在设计路床顶标高33、以上预留至少30cm厚的保护层。应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。挖方路基施工遇到地下水时，一是应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼；二是路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应符合最小强度和最大粒径的规定外，还应具有良好的透水性能。 土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合34、土方调配，选用安全、经济的开挖方案。3.2、石方工程、施工工艺：采用中、小爆破法开挖石方，按以下程序进行施工。培训考核、技术交底爆破施工组织设计爆破影响调查与评估炮眼钻孔作业清理爆破区施工现场的危石等主管部门批准装炸药及安装引爆器材炮孔检查合格爆破器材检查测试撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等堵塞炮孔布设安全警戒岗解除警戒清除盲炮爆破作业信号发布及作业测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等）、施工要点：石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。深挖路基施工，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。爆破作业必须符合爆35、破安全规程（GB 6722）的规定。爆破施工组织设计应按相关规定报批。石方开挖严禁采用峒石爆破，靠近路堑边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。挖方边坡整修应从开挖面往下分段整修，每下挖23m，对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。石质边坡质量要求：边坡上无松石、危石。石质边坡不宜超挖。路床清理对于欠挖部分必须凿除；超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。石质路床底面有地下水时，设置渗沟进行排导，渗沟宽度不宜小于10cm，横坡36、不小于0.6%。渗沟应用坚硬碎石回填。石质路床的边沟应与路床同步施工。3.3土质深路堑施工要点、土质挖方边坡高度20m时，称为土质高边坡深路堑，其施工方法与一般路堑施工方法基本相同。、土质单边坡深路堑采用多层横向全宽挖掘方法，施工机械采用推土机作业，填方地段配合整平压实，机械施工效率较高。、土质双边坡深路堑采用分层纵挖法和通道纵挖法；若路堑纵向长度大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，采用分段纵挖法；若路堑纵向长度和挖深都很大时，则采用横挖法与通道纵挖法混合式开挖法，即先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。施工机械可采用推土机或配合铲运机；当运距较远时，采用推土机、装载机配合自37、卸车作业，或挖掘机配合自卸车作业。、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。、深挖路堑的边坡严格按照设计坡度施工，若实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计资料松散时，应提出修改意见报监理工程师批复后施工。、靠近边坡3m以内严禁采用爆破法施工。、深挖路堑边坡防护采取开挖一级，整形一级，防护一级。3.4、石质深路堑施工要点、岩石挖方边坡高度30m时，称石质高边坡深路堑，石质路堑用中小爆破法施工。、单边坡石质路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除38、。、双边石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。、最后一排炮眼靠近边坡时，应采用光面爆破设计施工。、经公安局审批，高边坡全路堑坚石、次坚石开挖施工，可采用深孔多排微差爆破的施工方法。采用纵向分层台阶法，中心掘沟为两侧横向梯段提供临空面，台阶的主体开挖采用深孔多排微差爆破；各台阶边坡一排采用深孔预裂爆破，预裂孔与主爆孔之间12排采用缓冲控制爆破。附：深孔多排微差爆破施工作业程序流程图现场考察监理工程师炮孔检查测量放线劳 力防 护公安局审批施工设39、计机 具施工准备布 孔钻 孔炮孔保护装 药联 网起 爆挖 运3.5、弃土场处理、施工前，应对设计提供的弃土方案进行现场核对，若有疑问，应及时处理。、弃土不得应尽量少占用耕地。、不得向水库、湖泊、岩溶漏斗及暗河口处弃土。禁止在贴近桥墩台、涵洞口处弃土。、弃土应相对集中堆放，并与周边环境相协调，严禁随意处理。、弃土堆的几何尺寸、压实程度、位置，应保证路基边坡和弃土堆自身稳定。为保证弃土堆坡顶排水顺畅，在弃土堆坡顶应平整并保持10%左右排水横坡和10%的纵向排水坡度；在弃土堆周围设置截水沟，以保证山坡上的水不冲刷弃土堆。、在地面横坡陡于1:5的路段，不得在高于路堑边坡顶的山坡上方设弃土堆。、在山坡上40、侧的弃土堆，应连续而不间断，并在弃土堆上侧设置截水沟。山坡下侧的弃土堆，应每隔50100m设宽度不小于1m的缺口排水，排水主流方向不得对地面结构物及农田等造成不利影响，必要时可设人工沟渠导引排水。弃土堆坡脚应进行干砌片石挡土墙防护和加固，坡面进行生态工程袋防护。、弃土应按设计要求进行压实。、应按设计要求及时完成弃土场的防护、排水工程。、根据设计图纸，我标段拟征用以下几个场地作为弃土用：K58+650右、K58+800右、K59+500左、K60+100左、K60+600左弃土场，根据实际情况对弃土场位置的调整。（弃土场平面位置见附图）3.6、取土场我项目将根据设计图纸拟征用以下场地作为取土场用41、：K57+350左、K58+500右取土场，根据实际情况进行取土场的调整。（取土场平面位置见附图）4、特殊路基处理4.1、软弱地基处治，采用清淤换填，换填料选用水稳性或透水性好的材料，如级配良好的块（片）石、石渣、碎石、砂砾等坚硬的粗颗粒材料，碾压密实。本项目设计有岭秀互通及桥下山1号接线两段需大方量的清淤换填，4.2.陡坡路堤处治，采用原地表开挖台阶，地面横坡陡于1:2.5时，铺设土工格栅，U型钢筋钉锚固。4.3.填挖交界处，地面陡于1:5、缓于1:2.5时，仅作挖台阶处理；地面横坡陡于1:2.5时，挖台阶并铺设土工格栅，U型钢筋钉锚固。4.4.地基强夯处理，高填方路段沟底地基和原一级公路已42、施工路基采用强夯处理，铺装50cm石屑垫层。设置防震沟，以避免强夯对民房或建筑物造成震动影响。4.5.台背填土处理，钢筋混凝土盖板涵（通道）、桥台等构造物两侧路基采用碎石或碎石土、砂砾土填筑。5、土质路床施工（俗称路基精加工）5.1.施工工艺：选料、进料选料、进料计算用料量测量放样路基96%区验收合格平地机整平推土机摊铺快速检测含水量质量检查检测三度及标高控制碾压方法及遍数5.2.施工要点：、路床顶部预留50cm，采用颗粒级配及稳定性良好的土（CBR大于或等于12）填筑，并压实达到96%以上的压实度。5.2.2、在施工前，通过试验路段检测填料最佳含水量、最大干密度、适宜的松铺厚度和碾压遍数。、43、该50cm上路床和部分下路床分二层全断面施工。、在下路床下部30cm层即开始精加工模拟施工。、路床施工采用每10m或5m（弯道处为5m）为一断面，每一断面采用10个桩控制标高。6、桥、涵及结构物的回填6.1、施工工艺：底部分层填筑、分层压（夯）实结构物强度设计强度的75%后回填台后纵向和横向排水系统或挡土墙泄水孔、反滤层上部分层填筑、分层压（夯）实与路堤路床同步填筑6.2、施工要点：、填料采用透水性材料碎（砾）石、碎（砾）土。、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为1020cm。采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度15cm，压（夯）实达44、到设计要求的压实度。、桥台台背及与路堤间的回填施工应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度96%，并按设计做好纵向和横向防排水系统。、台背填土的顺序符合设计要求，梁式桥的轻型桥台台背填土，在梁体安装完成以后，在两侧对称地进行；柱式桥台台背填土，应采用反开挖法进行，其压实度达到96%，施工方法按照台背回填要求进行。、台背回填部分的路床与路堤路床同步填筑。、桥台背和锥坡的回填施工同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。、涵洞回填施工，洞身两侧应对称分层回填压（夯）实，填料粒径小于5cm。、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生的不利后果。、挡土墙回填施工，当墙身的强度达到设计45、强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.51.0m以内，不得用重型振动压路机碾压。7、半填半挖路基、路堤与路堑过渡段处理7.1、施工工艺：挖纵（横）向土质台阶分层填筑、分层压实铺设并锚固土工格栅7.2、施工要点：、应从填方坡脚起向上设置4%向内侧倾斜的台阶，台阶宽度2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。、石质山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。孤石、石笋应清除。、纵向填挖结合段，应合理设置台阶，其挖方过度段长度不小于10m，挖方段路床顶面以下0.8m深度范围的原状土开挖后分层填筑、碾压。、横向半挖半填结合部，挖方段沿行车道及硬路肩宽度范围内将原状土翻挖，与填46、筑土一同碾压。、有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施导排水流。、路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。、填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合截面，确保路基的整体性。、按设计铺设和锚固土工格栅。、高度小于0.8m的路堤、零填及挖方路床的加固换填，选用水稳性较好的材料。第二节、路基防护及排水工程1.路基排水1.1、施工前，应校核全线排水设计是否完善、合理，必要时应提出补充和修改意见，使全线的沟渠、管道、桥涵组合成完整的排水系统。临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济实用。1.2、路基施工前，先完成临时排水设施。施工期间，应经常维护临时排水设施，保证水47、流通畅。1.3、路堤施工中，各施工作业层面应设2%4%的排水横坡，层面上不得有积水，并采取措施防止水流冲刷边坡。路堑施工中，应及时将地表水排走。1.4、边沟、边沟尺寸6060cm适用于一般挖方路段，6080cm适用于挖方路段较长或汇水面积较大路段。根据设计图纸，边沟设计有四种形式，其中、三种挖方边沟均采用矩形沟，用钢筋混凝土盖板掩盖。、边沟适用于路基干燥路段。、边沟适用于一般挖方路段。、边沟适用于挖方超高路段需连接横向排水管出水口路段。、边沟适用于被交路改造路段。1.5、排水沟、排水沟，尺寸8080cm，适用于一般排水路段。、排水沟，尺寸6080cm，适用于互通式立交范围或汇水量较小的路段。、48、排水沟，自然流线碟形沟，适用于互通式立交区非外围排水。1.6、截水沟、截水沟，石砌矩形沟，尺寸5050cm，截水沟内侧距路堑边坡边缘线5m。、截水沟，碟形植草流线沟，沟宽10cm，沟深40cm，沟底30cm耕植土下设置厚度15cm碎石盲沟，盲沟底铺设防水土工布。截水沟内侧盲沟距路堑边坡上边缘线5m。1.7、平台排水沟、型平台排水沟，适用于采用骨架防护的路段，结合防护骨架基础设置。、型平台排水沟，适用于植草、挂网植草防护及TBS防护路段。1.8、排水槽、踏步兼急流槽、急流槽、排水槽，尺寸4030cm，用于引导踏步兼急流槽的汇集水进入排水沟或边沟。、踏步兼急流槽A，适用于骨架防护路段，将平台排水沟49、引入边沟或排水沟。、踏步兼急流槽B，适用于非骨架防护路段，将平台排水沟引入边沟或排水沟。、路基填挖交界处，边沟水由急流槽引入排水沟或天然沟渠中，这种急流槽随地形而变化，在转折处采用沥青麻絮填塞，槽底应砌成粗糙面，以利于消能和减速。1.9、超高路段路面排水，在左侧路缘带内设置纵向排水沟、集中井，通过横向排水管，由急流槽流入排水沟。1.10、土路肩排水，一般路段设置纵向碎石盲沟及纵横向5cmPVC管。2.路基防护2.1、路基防护工程与路基挖填方工程紧密、合理衔接，开挖一级防护一级，并及时养护。各类防护和加固工程应置于稳定的基础或坡体上。2.2、坡面防护施工前，应对边坡进行修整，清除边坡上的危石及不50、密实的松土。坡面防护层应与坡面密贴结合，不得留有空隙。2.3、在多雨地区或地下水发育地段，路基防护工程施工中，应采取有效措施截排地表水和导排地下水。2.4、临时防护措施应与永久防护工程相结合。2.5、填方路堤边坡防护、草灌防护，适用于高度5m的路堤边坡。、菱形骨架防护，适用于高度5m的路堤边坡。、石砌护坡，适用于水（鱼）塘等受水侵蚀路段填方路基边坡的防护。2.54、锚杆铁丝网植草护坡，适用于一般石质边坡防护。、六边块预制件护坡，适用于桥头边坡以及红砂岩、砂性土、粉性土的路堤边坡和坡率不陡于1：1路堑边坡防护。、SNS挂网护坡，适用于H=4m的石质边坡拦石网。2.6、挖方路堑边坡防护、草灌防护，51、适用于挖方路段高度6m土质边坡防护。、人字型骨架植草护坡，适用于挖方路段高度6m的土质及全风化岩质边坡防护。、TBS植被护坡，适用于挖方路段的强弱风化岩石边坡防护。2.7、边坡平台植草防护、与边坡人字型骨架防护配合进行平台防护。、草灌防护与路基边坡草灌防护同时施工。、当碎落台宽度1m时，碎落台作硬化处理。2.8、护肩，护肩墙下部采用M7.5浆砌片石砌筑，基础应设在岩石或坚实的粗粒土上；护肩墙上部采用C20号混凝土现浇施工，施工时需预留护栏基座。2.9、护脚，采用M7.5浆砌片石砌筑。有纵向排水要求的填方路段的护脚外侧设置排水沟，护脚基底要求低于排水沟基底，并要求排水沟与护脚基础同时施工，确保护52、脚基础稳固。3.路基衡重式挡土墙3.1、施工准备及基坑开挖、挡土墙施工前，应做好截、排水及防渗设施。、在岩体破碎、土质松软或地下水丰富地段修建挡土墙，避开雨季施工。、明挖基坑施工过程中应对地质情况进行核对，与设计不符时，应及时处理。、基坑开挖分段跳槽进行，坑内积水应随时排干。、采用倾斜基底时，基底标高按设计控制，不得超挖填补。、基底检验合格后，应及时进行下道工序施工。3.2、基础施工、应将基底表面风化、松软土石清除。、硬质岩石基坑中的基础，宜满坑砌筑。、雨季在土质或易风化软质岩石基坑中砌筑基础时，应在基坑挖好后及时封闭坑底；当基底设有向内倾斜的稳定横坡时，应采取临时排水措施，辅以必要座浆后安砌53、基础。、采用台阶式基础时，台阶与墙体应连在一起同时砌筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝，砌体与台阶壁间的缝隙砂浆应饱满。、基坑应随砌筑分层回填夯实，并在表面留3%的向外斜坡。3.3、墙身施工、墙身要分层错缝砌筑，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。、沉降缝宽2cm，按挡土墙立面图和平面图分段长度设置，沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝内防水材料采用沥青麻絮，沿内、外、顶三边填塞，填缝深度不小于15cm。、泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，每隔23m设一个，上下错列设置，底层泻水孔高出地面线0.4m，泄水管采用5cmPVC管，确保排水通畅，并应保证墙背反滤、防渗设施的54、施工质量。、当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距在距墙背0.51.0m以内，不应用重型振动压路机碾压。第二节、路面水泥稳定碎石底基层、基层施工主线路面底基层、基层采用水泥稳定碎石，路基施工完成后运水泥稳定碎石至路基上，用摊铺机进行摊铺、平整，对局部出现平整后碎石粗细集料离稀的路段。碎石基层经平整复合规范标准后用振动压路机碾压密实。第五章 三大保证体系、组织机构、措施第一节、质量保证体系 1、设立专职的管理机构项目部成立质量管理小组，以项目经理为组长，项目副经理和项目总工程师为副组长，项目部质检部和工地试验室为职能部门，其部门成员及有关职能部门负责人和工地质检员为组员。质55、量保证体系框图见后表：2、质量保证措施2.1、按照施工、试验规程要求，对施工区内所有相关材料试样等做物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，为施工提供准确可靠的依据。2.2、确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度，执行质量“三检”制度和试验工作制度，并按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三种方法进行检测。 2.3、施工中，采取各种防排水措施，永久同临时结合。3、建立建全质量保证体系3.1、质检体系：由质检工程师和质检员，对每道工序进行自检、互检，质检工程师检查合格后申报现场监理工程师检查确认，方可进行下一道工序的施工，使整个施工过程都处在受控状态下进行。3.2、试验体系：确保每项工程开工前有标56、准试验，施工过程中有抽样检测试验，完工后有准确完整的试验资料，使施工过程处在受控状态下进行。3.3、测量体系：经理部设置测量队，作业队设置测量组，做好施工测量控制监督管理工作。测量数据严格把关，认真整理，确保资料准确齐全，使施工过程的测量工作处在受控状态下进行。3.4、严格工艺规程认真执行施工技术规范、技术标准、有关操作规程及根据本段特点编制的施工工艺和方法、施工程序。分项工程开工前进行详细的技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。3.5、工程质量是企业的生命线：我们将积极开展全面质量管理工作，实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制度以及质量三检制（自检、互检、专检57、）隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻执行局、处质量方针，经常性开展质量月活动和质量手册、程序文件的学习，使全体员工牢记质量方针，贯彻落实质量程序文件和相关的支持性文件，使整个质量管理和质量保证体系落实到各个工作层面上，成为我们质量行为的准则。3.6、结合工程实际积极推进技术进步，积极开展技术攻关活动，开工前组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范和规程。在实施过程中制定细节和质量的检查与控制方法，确保工程一次合格，一次创优，推广应用新技术、新工艺、58、新设备、新材料，对新工艺、关键或复杂工序，进行典型施工，以便确保工程质量和工期的限期实现。3.7、在施工全过程中严把三关。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，严格按测量质量保证程序、工作程序进行测量工作。三是严把试验关，对每批原材料认真进行检验试验，精心选择最佳配合比。无合格证及试验不符合要求的材料，坚决不予使用并杜绝进入现场。3.8、确定施工质量管理重点。对工程的主要部位、关键工序作详细的方案和文字说明。对影响质量的特殊工艺和材料，施工前按设计、规范、标准、说明书制订相应的技术保证措施，对检查59、手段、方法、使用工具，制定成文件，加以管理。施工过程中，若发现有质量不稳定和出现不合格品较多的环节，应立即采取控制措施并分析、查找原因，做好记录，防止不合格品发生，做到可追溯性。3.9、针对各分项工程制定并实施有针对性的质量实施保证措施，并派专人检查其执行情况。3.10、工地试验室派专人从事施工现场的试验检验工作，保证试验的及时性、准确性，及时把工地试验情况反馈到试验室，便于加强现场的质量管理和控制。3.11、加强现场的计量管理，对计量器具、仪器坚持按规定周期进行校验，不合格的计量器具及未经校验的器具不得用于施工计量，并做好标识工作。第二节、安全保证体系1、安全保证组织机构针对本工程，我项目部60、将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；安全科为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队伍安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。2、安全保证措施2.1、制定安全方针安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。2.2、确定安全目标杜绝因公亡人事故，年重伤率控制在0.04%以下，严防火灾和交61、通事故等各类事故发生。2.3、建立健全安全生产保障体系建立健全各项安全制度及防护措施（1）各类机械的操作、运行规则及安全作业制度。（2）用电安全须知及电路架设养护作业制度。（3）用水管路安装及养护作业制度。（4）上下班人员乘坐车辆安全规定。（5）施工现场保安制度及火工产品保管制度。（6）工区防洪、防火、防风措施。（7）有关劳动保护法规的执行措施、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。施工前对施工人员进行安全教育工作，特别对机械司机进行文明施工、安全驾驶(或操作)教育，保证施工安全。工程施工前编制安全技术措施，制定操作细62、则，并向施工人员进行安全技术交底，做好安全教育工作，提高人员的安全意识。、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，使用正确供水管路、供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是本承包人在工程项目上的代理人，在安全生产方面对本承包人负责，对其项目安全负总的组织领导责任。、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点，每一道工序63、，每一职工，奖罚严明。、项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理（或施工队长）任组长，其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训。、项目部设置安质部，配专职安全管理干部3名，施工队各配专职安全员2名，班组配义务安全员，安监人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。三工：工前宣讲安全注意事项，工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。三检：自检、互检、交接检。周一：周一进行安全教育。三违：干部64、违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝声音指挥与声音操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。、重点工程、不良气候条件下的危险性作业项目，要结合现场和实际情况编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。、现场成立安全生产事故应急救援组织机构，确定救援组织指挥人，按照安全应急救援预案的要求，准备好救援物资、救援设备、救援指挥部，并对安全应急救援预案进行演练，有充分的应急对策。、实施性安全规则现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆行走路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰65、撞。2.4高空作业安全技术措施、作业处应有牢靠立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施； 、高空作业人员上岗前须进行体检和培训考核，合格持证后方可上岗作业。 、作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。 、高空作业同其他作业交叉施工时，应派专人负责协调作业以防发生意外。 、支撑和脚手架中所用的杆件、扣件，吊篮等，必须有材质和性能鉴定合格证件；拼装方案必须进行安全性能检算，检验安全后方可使用；螺栓旋拧必须采用专用力矩扳手进行且达到规定力矩值，严禁采用普通扳手进行旋拧。 、遇雨、雪、雾等不良天气时，66、禁止靠近接触网设备部件，禁止使用带金属的雨伞特物在接触网下作业。 3、路基施工安全注意事项3.1、路基施工应正确选用施工方法路基开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。并注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂隙和塌方现象及危石、危土立即处理。在高于2m坡面上作业，须系安全带，在路堑内作业须戴安全帽，严禁在同一安全桩上栓几根安全绳或一根安全绳上拴几个人。路基、路堑施工时，要做好截、排水沟，并随时进行检查。开挖区应保持排水系统畅通。堑顶为土质或松散风化岩层时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施，以保证边坡稳定。3.2、路基施工要选用合适的67、施工设备各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作培训，考试合格后，持有效证件上岗。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。根据施工工程量选择合理投入，使设备形成最佳生产能力的匹配。3.3、石方爆破注意事项.打眼前应将边坡上的松动土石清除干净，在高于3m的坡面上作业时，作业人员要系安全带。在路堑内作业须戴安全帽，必须一人一安全桩一根安全绳。.采用控制爆破作业时，做好爆破设计与施工安全组织工作，并做好现场爆破安全警戒工作，特别要注意周围建筑物及行人安全。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿磨擦起电的化纤衣服。起爆工作应在值班干部指挥下进68、行，严禁夜间爆破。起爆前警戒四周必须设警戒人员，警戒人员必须持红旗口哨，以便于显示标志和传达信号。每一次爆破作业结束后，必须对现场进行认真的清理。防止瞎炮和爆炸物的丢失。.禁止在机械设备下休息和存放工具；严禁挖方坡脚下休息和存物。3.4、挖土工程安全技术要求进入现场必须遵守安全生产六大纪律。、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员应立即离开并及时处理。、人工挖土，前后操作人员间距离不应小于23m，堆土要在1m以外，并且高度不得超过1.5m。3.4.5、 每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，69、并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。3.4.6、 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。3.4.7、 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。3.4.8、 机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。3.4.9、 机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。3.4.10、 电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。3.4.11、 配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械70、回转半径下工作。3.4.12、 向汽车上卸土应在车子停稳定后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。3.4.13、 基坑四周必须设置1.5m高的护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。3.4.14、 场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。3.4.15、 车辆进出门口的人行道下，如有地下管线道必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。3.4.16、 在开挖桩基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。3.4.17、 基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施(流砂等特殊情况)。3.4.18、 清坡清底人员必须根据设71、计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。3.4.19、 开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。3.5、回填土安全技术要求、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。、装载机作业范围不得有人平土。、打夯机工作前，应检查电源线是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是否装置电开关保护，按 “一机一开关”安装，机械不准带病运转，操作人员应带绝缘手套。、基坑(槽)的支撑，应按回填的速度、施工组织设计及时要求依次拆除，即填土时应从深到浅分层进行，填好一层72、拆除一层，不能事先将支撑拆掉。3.6、土石方机械操作一般安全技术要求、土石方机械的内燃机、电动机和液压装置的使用，应符合国家和行业的有关规定。机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的上部净空和下部承载能力，保证机械安全通过。、作业前，应查明施工场地明、暗设置物(电线、地下电缆、管道、坑道等)的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。3.6.4、 作业中，应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值，如发现异常，应立即停机检修。3.6.5、 机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。在修理(焊、铆等)工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位垫上垫木。3.6.6、 在电杆73、附近取土时，对不能取消的拉线、地垄和杆身，应留出土台。土台半径：电杆应为1.01.5m，拉线应为1.52.0m。并应根据土质情况确定坡度。3.6.7、 机械不得靠近架空输电线路作业，并应按照有关规定留出安全距离。3.6.8、 机械通过桥梁时，应采用低速挡慢行，在桥面上不得转向或制动。承载力不够的桥梁，事先应采取加固措施。3.6.9、 在施工中遇下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工：1)填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时；2)气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时； 3)在爆破警戒区内发出爆破信号时；4)地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时； 5)工作面净空不足以74、保证安全作业时； 6)施工标志、防护设施损毁失效时。3.6.10、 配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。3.6.11、 雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。3.6.12、 挖掘基坑时，当坑底无地下水，坑深在5m以内，且边坡坡度符合工程技术要求。3.6.13、 当挖土深度超过5m或发现有地下水以及土质发生特殊变化等情况时，应根据土的实际性能计算其稳定性，再确定边坡坡度。3.6.14、 当对石方或冻土进行爆破作业时，所有人员、机具应撤至安全地带或采取安全保护措施。4、防护、排水施工安全控制要75、点4.1、边坡防护、排水工程施工时必须搭设牢固的脚手架，脚手架必须落地；4.2、砌石施工必须自下而上进行，抬运石块上架，跳板应坚固，并设置防滑条。4.3、抹面、勾缝必须先上后下，严禁在坡面上行走，上下必须用爬梯，作业在脚手架上进行。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑，下面勾缝。4.4、砂浆拌和机安全控制要点44.1、拌和机安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活。4.4.2、运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理砂浆。4.4.3、作业中发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。4.5、砂浆喷射机操作安全控制点4.5.1、砂浆喷射机、砂浆输送泵等发生故障时，必须先停机76、后检修。在检修时，应先打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障。砂浆泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀和管道。4.5.2、输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固支撑，尽量减少管道和弯管数量，管道上不得加压或悬挂重物。4.5.3、输送泵作业前应空运转，在确定旋转方向正确，电路开关、传动保护装置及料斗滤网齐全可靠后，方可进行作业4.5.4、运转正常后，方可向泵内注入砂浆。砂浆泵须连续运转，短时间不用砂浆时，应打开回浆阀使砂浆在泵内循环运行。如停机时间较长时，应每隔35min泵送一次，使砂浆在管道和泵体内流动，以防凝结、阻塞。4.5.5、作业中应随时注意压力表指针是否正常，检查球阀、阀座和挤压管77、有无异常，如发现漏浆应立即停机，修复后方可作业。11.6、喷射机应保持内部清洁，输送泵和喷射机人员应密切联系，协调配合。4.5.7、在喷嘴前5m范围内不得站人。工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向。4.5.8、输料软管如发生堵塞，可用木棍轻轻敲打外壁。如无效时，可在关闭砂浆后拆卸胶管，用压缩空气吹通。4.5.9、转换作业面时，输料软管不得随地拖拉和弯折。5、危险源识别5.1、高边坡施工及塌方；5.2、防护高边坡施工坠落；5.3、触电；5.4、火灾；6、安全事故应急预案6.1、救援小组机构6.1.1、救护工具：防护设备、施工机械、木桩、铁锹、担架、救援车辆、医务人员及医药。6.1.2、成立安全救护78、小组：选择4名年青力壮人员、工地医护人员和施工现场专职安全员组成救护小组，救护小组设一名专职通讯员，所有施工作业人员为备用人员。以安全员为救护小组组长，对安全事故救护全权负责。6.2、高空坠物伤人或高边坡滑塌时，用上下对讲机联络探明伤势重度，由专职通讯员打120急救，救护小组组织人员立即进行施救，停止其它作业，清理现场并进行防护，安置人工摇架，吊篮，放入安全绳，通知医护人员和车辆到位，逐一将伤重人员进行简单止血救护上车，紧急送往就近医院。6.3、触电如遇触电事故时，在场的人员立即向救援小组汇报险情；在保证自身安全的情况下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源，救援小组立即带领救援小组成员赶赴出事79、现场，通讯员打120急救。救援组到达出事地点后，在组长的指挥下分头进行工作。6.3.1、首先要查明险情，确定触电者的电源是高压电还是低压电、触电电源是否被切断、是否还有发生触电的可能和危险物，根据伤情采取处理方案。6.3.2、 把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近。6.3.3、快速使触电者脱离低压电气线路的电源。如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，不急立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；80、或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。6.3.4、脱离电源后的救护。触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法，如触电者呈一定的昏迷状态，还未失去知觉，或触电时间较长，则应让他静卧，保持安静，再旁看护，并召请医生；如触电者已失去知觉，但还有呼吸和心脏跳动，应使他舒适地静卧解开衣服，让他闻些氨水，或在他身上洒些冷水，摩擦全身，使他发热。如天冷还要注意保温。同时，迅速请医生诊治如发现呼吸困难，或逐渐衰弱，并有痉挛现象，则应立即进行人工氧合-即用人工的方法，以起到恢复心脏跳动和人工呼吸互相配合的作用；如触电者呼吸、脉搏、心81、脏均已停止，也不能认为已经死亡必须立即进行人工氧合，进行紧急救护。同时迅速请医生抢救。6.3.5、救护组在抢救触电者恢复清醒的情况下，联系救护车，用担架将伤员抬到车上，送往医院继续救护。6.3.6、对发生触电事故的电气线路设备，进行全面检查和修复工作。6.3.7、触电事故应急抢险完毕后，立即召集有关班组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。7、火灾如发生火灾事故时，在场的人员立即向救援小组汇报灾情；在保证自身安全的情况下，现场主管人员立即疏散人群，组织安全小组人员使用配备好的灭火器及消防设备进行灭火；同时根据实际火灾82、情况组织人员抢救重要物质。现场安全负责人根据人员伤亡情况看是否联系120急救。火灾事故应急抢险完毕后，立即召集有关班组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。应急救援小组组 长：云新儒副组长：梁鸿甲 刘勇 彭长林成 员：彭长林 段方伟 李峰峰 张德文 何继明 救援小组下设救援分队：队 长：李胜杰组 员：王文华 杨统战 李浩 胡立权 邹斌 单胜超 张勇机 械：装载机2台 猎豹1辆救援办公室设在行政办公室，李胜杰负责日常事务。联系电话：0735-8513288（各组员移动电话号码在各施工作业队均有备案。）第三节、环境保护体83、系1、建立健全环境保证体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量必须的环保采样仪器和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。施工中积极加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对水土保持重要性的认识。在此基础上建立健全责任制和奖惩制度。2、生态环境保护措施对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。2.1、保护原有植树被。对合同规定的施工界限内、外的植物，树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。2.2永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。2.3、临时用地范围内的耕地采取措施进行复84、耕，其它裸露地表、取土场采用植草或种树进行绿化。（取土场平面位置见附图）2.4、对表土堆置场及弃土场，按设计实施工程防护，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。（弃土场平面位置见附图）2.5、营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。2.6、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。2.7、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地环保部门同意的措施自理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物损害。2.8、按设计要求砌筑排水沟，防止弃土流失侵占农田或堵塞河道。3、水环境保护措85、施3.1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染水源。3.2、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。3.3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。3.4、生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。3.5、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。3.6、在河道、水库中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。 4、大气环境的保护措施4.1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。4.2、在运输表土等易飞扬物料时用篷布86、覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。 4.3配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。 4.4对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。 4.5在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。 5 、降低噪音措施 5.1对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。5.2机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。5.3在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。5.4合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。5.5适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中87、形成噪音叠加。第四节、工期保证措施1、提前做好施工准备，达到 “三快”，即“进场快、安家快、开工快”，迅速掀起施工高潮。2、优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间。 3、调遣精兵强将，由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员，组成干练务实的项目部；抽调整体素质高、施工作业能力强的专业队伍施工。 4、抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，防止不安全因素给工期带来影响，确保工程顺利进展。5、强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋划，加强监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。6、积极采用新技术88、先进设备，以科学手段加快施工进度。7、严密组织施工，精心安排工序，各工程项目尽可能采取分段平行流水作业，以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。8、备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误。9、施工进度动态信息处理和工期控制在施工过程中，项目部将采取以下措施进行动态信息处理和工期控制：9.1、施工现场设专职计划检查人员，每日检查、监督施工计划的执行情况，确保工程进度计划，遇特殊情况时及时对原施工计划予以调整和修正，保证工期。9.2、对施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力避免停、窝工现象的发生。9.3、坚持实行施工进度快报制度，坚持每天报一次工程进度，每5天报一次工程的实际进度89、和计划进度的对比情况并分析两者相差原因，以便项目经理部和业主及时了解、安排工程的进展情况，采取相应的对策措施。 9.4、运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，如人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工。9.5、积极主动地同当地气象预报部门，保持密切关系，随时掌握水文气象等自然因素的动态信息，对收集的信息经处理后，有效利用，发挥对施工现场的超前能动指导作用。第五节、文明施工措施1、开展文明施工，现场管理有序，场地布置统一规划，做到“四通一平”。施工区材料堆放整齐，场地平90、整，道路、排水通畅，各种物资材料按标准标识，正确醒目。2、强化施工现场管理，严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、成本控制牌。3、认真进行现场调查，及时与当地主管部门联系，对施工区内的设施要做好重点保护，以免破坏。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。 4、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 5、施工期间，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便91、沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水，减少扬尘。6、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。7、合理安排施工作业，在靠近居民的施工场地，夜间不安排噪音大的机械施工；8、尊重当地民风、民俗、，遵守地方法规。9、积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，创造宽松良好的施工外部环境。第六节、 其它措施成本控制1.1本合同段组建高效、精干、强有力的管理机构，尽量减少管理费的开支。1.2合理组织，周密计划，统筹安排，优化施工方案，加强成本管理。1.3本标段范围、地材较方便，尽量利用道路弃碴及路基开挖的石料92、，降低程成本，提高经济效益。1.4大力开展劳动竞赛，按劳取酬，使每个职工真正认识到干活有劲头，思想上有奔头。最大限度的提高职工的积极性，提高全员劳动生产率。2、防洪抢险措施2.1项目部及各队成立防讯抗洪领导小组，积极配合地方水利，气象部门、了解水文气象动态。做好预防预报的准备工作。2.2在进行施工现场布置时，避开低处，保证人、财、物的安全。2.3制定合理的实施方案，制定专项预报措施，保证施工不受影响，保质保量完成施工任务。第七节、 重、难点工程分析及预防措施高填方路堤路基填筑压实施工是路基施工的重点工程，要特别注意以下事项：1、路堤填筑前应严格按照设计以及施工规范要求进行基底处理，在验收合格后93、方能开始路基填筑。2、高填方路堤宜优先采用强度高、水稳定性好的材料。性质不同的材料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。3、强度较小的填料应填筑在下层。施工中如发现有地下水，应填筑透水性材料。4、高填方路堤分层填筑时，一定要按路堤高度和设计边坡坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足。并应预留路堤高度与宽度。压实度应严格按公路工程技术标准执行。考虑到填土沉落，填筑时应加1%5%高度的沉落值。具体数值，视填料性质、压实质量和施工期限而定。5、高填方94、路堤宜优先安排施工，以使地基土体受压变形和填筑土体的压密变形有足够的时间完成，并逐步达到稳定。6、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。7、每种材料的松铺厚度应以现场使用的材料、压实机具组合、压实工艺、压实速度、压实遍数等工艺参数试验确定。8、路基填筑压实度应采取适当的增加碾压宽度等有效地措施使路基边缘的压实度达到规定要求，保证全断面的压实质量。9、路基填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；当地面横坡大于1：5时，应按设计要求挖成台阶，以保证填方土体的稳定。每级台阶的高度可取压实机具一层压实厚度的整数倍。10、为保证高填路堤的路基稳定性，从路肩以下8m开始4m设置2m宽护坡道。11、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填筑路段，应按1:1坡度分层留台阶；如交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。