1、遂资高速公路TJ1-13工区肋板总体施工方案一、工程概况遂宁-资阳-眉山（洪雅）高速公路遂宁至资阳段TJ1-13标段起讫桩号为K90+451K90+577。K90+514干沟湾大桥桥面净宽24.5m，最大桥高12.5m，孔径及跨数为6-20m，桥梁全长126m，上部结构为预应力砼简支小箱梁，下部结构为柱式墩、桩基础，0#桥台为肋板式桥台，6#桥台为桩柱式桥台。其中0#肋板式桥台共有4个单肋，肋板高6m，下宽3.4m，上宽1.6m，肋板厚1.1m。肋板采用C30砼浇筑，主筋采用HRB400钢筋，直径为25mm，箍筋及架立筋采用R235钢筋，直径为10mm。K86+581.171中和互通式立交主线2、跨线桥最大桥高8.5m，孔径及跨数为20-25-20m，桥梁全长71m。其中0号桥台、3号桥台为桩柱式桥台。共有10个肋板构成。0#桥台肋板高3.2m，下宽2.67m，上宽1.6m，肋板厚1.1m。3#桥台肋板高4.86m，下宽3.2m，上宽1.6m，肋板厚1.1m。肋板采用C30砼浇筑，主筋采用HRB400钢筋，直径为25mm，箍筋及架立筋采用R235钢筋，直径为10mm。二、肋板施工（一）、测量定位用全站仪准确测定承台中心及结构线，用水准仪控制基础顶面高程，为施工做好准备。（二）、钢筋制作及安装1、钢筋原材料进场的原材按不同的型号、钢种分门别类的堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，到场的钢3、筋必须进行检验并报驻地监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。2、钢筋加工（1）、钢筋的矫直、盘条钢筋（12mm以下钢筋）矫直，可视现场实有设备而定，采用绞磨拉直，电动卷扬机拉直。、钢筋（12mm以上钢筋）的矫直，数量较少时，允许在木墩上以锤击矫直，但应注意防止击伤钢筋；当数量较多时，应在工作平台上用手动矫直器或机械矫直器进行矫直。、要求矫直后的钢筋应平直，无局部折曲。钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。（2）、钢筋的除锈钢筋表面应洁净，当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤调敲击能剥落的浮皮时，均应在钢筋成型前清除干净。钢筋除锈采用钢丝刷刷锈。（3）、钢筋配料钢筋在加工之前，应在工作平台上或木板上按照1:4、1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比量标准。第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产。成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内的架垫上，避免堆在露天，引起锈蚀、污染和踩踏变形。（4）、钢筋接头、采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。、焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的焊工考试合格证（或上岗证），并在规定的范围内进行焊接操作。、电弧焊接接头，当每次改变钢筋级别、直径焊条牌号或调换焊工时，每个焊工应预先用相同材料，焊接条件和参数，制作3个抗拉试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度必须持有5、钢筋焊接试验报告时，证明焊接质量符合要求，方可正式施焊。焊缝长度、宽度、厚度、焊条的性质应符合施工规范的要求。 (5)、对钢筋接头布置的规定钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并就分散错开布置。现场指导施工的专业技术人员就根据结构长度与实际到货钢筋长度，预先进行钢筋接头纸面布置，然后交会，操作人员遵照施工。配构件“同一截面”内（即35d且不小于500mm长度内）受力钢筋接头的截面积占受力钢筋总截面积的百分率，应符合下表规定。（6）、钢筋绑扎与安装、钢筋的绑扎、安装钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。接头长度区段内受力钢筋接头面积的归大百分率接 头 型 式接头面积最大百分率（%）受 拉 区受 6、压 区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制注：焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度；在同一根钢筋上应尽量少设接头。a、钢筋的交叉点应用20#铁线扎牢，绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架形式、网片歪斜变形。b、钢筋末端的弯钩，位于底层的钢筋应朝上，位于上层的钢筋应朝下。c、箍筋除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直；箍筋弯 钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开布置。d、钢筋绑扎应结实牢固，在运输、安装及灌筑砼过程中，不得有变形、开焊或松脱现象，否则重新返工。e、在钢筋安装入模时，在钢筋与模板之间应垫7、好水泥砂浆垫块，保证砼保护层符合设计要求。水泥砂浆垫块（在安装前提前预制，内放20#铁线作悬挂）强度不应低于钢筋砼设计强度等级，垫块要互相错开，分散布置，不得横贯保护层断面。严格禁止用碎石块或木楔做垫块。、钢筋绑扎、安装允许偏差：（见下页）钢筋绑扎、安装完成后，清除模内杂物，施工单位负责人、主管专业技术人员和质量检查员，应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、支撑锚固长度、模板等逐一进行自检，据实与设计图对照检查，符合标准后，由主管技术人员填写钢筋成品检查记录，并备齐有关资料，如钢筋及焊条出厂证明书、钢筋试验报告、钢筋焊接试验报告、焊工操作证、标高测量资料等。通告质8、量检查工程师、监理工程师一同到现场检查验收。经监理工程师、检查工程师确认合格后签证，钢筋作业这道工序才算最后完成，方准进行砼施工作业。未经现场工程师、监理工程师共同检查签证的钢筋工程，一律不得进行下道工序的施工。加工钢筋的允许偏差项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5焊接网及焊接骨架的允许偏差项 目允许偏差（）项 目允许偏差（）网的长、宽10骨架的宽、高5网眼的尺寸10骨架的长10网眼的对角线差10箍筋间距0，-20钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距()两排以上排距5同 排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、9、柱20灌 注 桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距()0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置（）20保护层厚度()柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板3（三）、模板安装1、采用组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。2、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。3、模板采用脚手架、方木、钢管同时加固，保证模板的稳定性和安全性。4、模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。5、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变10、形值的可能时，应及时纠正。模板、支架及拱架安装的准许偏差项 目允许偏差（）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱和墙8梁10墩台10装配式构件支撑面的标高+2，-5模板相临两表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线型拱架的标高+20，-10（四）、砼施工1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。2、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。3、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范11、和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。4、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。5、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。6、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、不再泛浆。7、浇筑混凝土时，避免振动器碰撞钢筋及模板，12、以保证其位置及尺寸符合设计要求。8、从高处直接倾卸砼时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽等设施。9、在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。10、砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过规范规定时间，应预留施工缝。11、砼施工时，同时预埋墩柱钢筋，其预埋位置要求准确。12、浇筑砼期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（五）、砼养护模板拆除后应马上用塑料薄膜覆盖进行养护。采用洒水覆盖养生，并派专人负责，养护用水与拌和用水相同，时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝13、土表面经常处于湿润状态为度。三、肋板质量检验墩、台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4项面高程(mm)10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6大面积平整度(mm) 52m直尺：竖直、水平两方向每20测1处7预埋件位置（mm）符合设计规定或10尺量：每件外观鉴定：砼表面平整，施工缝平顺，蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，无露筋现象。四、肋板施工工艺肋板施工工艺流程图见附页五、质量保证措施14、为确保工程达到优质工程，对工程的管理突出质量的事前控制，重点强调质量的过程控制，做好工程质量的事后控制。1、事前控制工作突出在进场原材料的质量控制、混凝土施工配合比及施工工艺操作控制。所有工程开工之前，做好技术交底制度，使参与施工的技术人员及工人了解所担负的工程任务的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等。并做到层层进行技术交底。2、施工过程中除接受监理单位对工程质量的监督、检查和验收外，将建立自己的检查验收制度。设置专职的质量检查员，进行具体检查工作，对质量进行监督、量测、试验及做出原始记录，检查结果交付技术负责人审签字。建立班组检查、班组互检及交接检查制度。严格隐蔽工程的检查和15、签证制度，按规范要求认真进行各工序的检查和签证。检查程序：首先由班组质检员检查，然后再由队工程师和经理部质检工程师检查。最后通知监理工程师检查，经检查合格签证后，进入下道工序。3、建立施工技术档案管理工作。配备专职资料员对施工技术档案资料进行收集和整理，并贯穿于整个施工过程。及时整理内业资料，做到内业资料随工程进度不断积累完善，做到详实、准确、完整。4、对关键工艺进行技术员跟班作业、指导，监督质量的实施。并加强对工序的质量控制，对工序实行三检制度，即自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序。5、加强计量、测量、试验基础工作，在工地建立试验室和测量队。现场配备全站仪实行坐标法测定施工16、控制桩及施工放样，并采取换手复核的办法，保证测量工作的准确性。6、加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗，严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。六、安全保证措施1、所有作业人员进入现场戴好安全帽。2、现场设置专职安全员，负责现场的安全检查、监督工作。3、现场的施工用电由专人负责。4、机械设备操作人员经过专门训练，熟悉机械性能，以考试取得操作证或驾驶执照后方可上机，机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程。5、工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，门前标志牌清楚，消防器材齐全。七、文明施工及环保措施施工中认真遵守国家现行的有关环境保护法律，支持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境。1、施工期间始终保持钢筋加工场地良好的排水，不得使钢筋受潮生锈。2、施工中，加强对公路用地之外的现有绿色植被加以保护。3、保护水质：施工废水、生活污水不排入农田。4、减少噪声、废气污染。5、施工中尽量减少工程施工对现有公用设施的影响，对于受本工程影响的或正在受影响的一切公用设施与结构物，在本工程施工期间采取一切措施加以保护，对施工人员加强教育，严禁破坏公用设施。钢筋制作模板制作桥台肋板施工工艺流程图拆模、养护灌注肋板砼安装肋板模型绑扎肋板钢筋测量放线施工准备