1、1、编制说明及编制依据1.1 编制说明本项目属于隧宁至眉山高速公路眉山段万家沟隧道，工程建成后，对促进四川省经济、社会发展，强化成都、眉山、资阳三市之间的交流与互动，促进三市信息、资金、人力等生产要素的优化配置，降低三地的经济运行成本，全面提升成都经济区的整体竞争力，实现川中地区内引外联、通江达海，完善区域高速公路网至关重要、意义重大。本段隧道属山岭区高速公路隧道，地形、地质条件复杂，属全线控制性工程，施工进场晚，工期压力较大，进口施工布置较困难。1.2 编制依据本工程的施工方案是根据下列文件，按业主的具体要求，考虑到施工的实际情况以及在建队伍的施工能力而编制的。依据的文件有： 1.2.1万家2、沟隧道两阶段施工图设计文件； 1.2.2公路工程技术标准JTGB01-2003； 1.2.3公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004； 1.2.4公路隧道施工技术规范JTJ60-2009； 1.2.5 本隧道现场施工条件； 1.2.6 现有施工队技术能力及机械设备情况；1.2.7 2013年4月1日（眉山）万家沟隧道专题会议精神。2、工程概况2.1 工程位置和施工内容本隧道位于四川省仁寿县满井镇，隧道进口位于云井村，出口位于万家沟村。隧道左线起讫里程桩号为ZK161+350ZK162+500，长1.150km；右线起讫里程桩号为YK161+354YK162+478，长1.124km3、。万家沟隧道是全线的关键性控制工程。2.2设计标准见表2-1 主 要 技 术 指 标 表 表2-1项 目技 术 标 准备 注公路等级双向四车道高速公路设计车速80km/h隧道单洞建筑限界净宽10.25m,净高5.0m设计荷载公路-级最大纵坡2.8%隧道路面横坡单向坡2%；（直线段）；超高不大于4%隧道防水二衬砌砼抗渗等级不小于S6隧道最小平曲线半径1200m2.3主要工程数量 本隧道主要工程量如下表：表2.2 主要工程数量表序号工程项目单位工程量序号工程项目单位工程量1土石方明开挖m62865工字钢t18212石方洞挖m2181986钢筋制安t10883锚杆根493347喷混凝土m1379844、注浆小导管m805608混凝土浇筑m893852.4自然地理情况2.4.1地形地貌 隧址区位于川西褶带龙泉山背斜低山区，区内山势陡峻，沟谷纵横，属构造侵蚀低山地貌，区域最高点为大山坡，海拔658m左右，最低点海拔410m左右，相对高差248m左右。隧道为越岭隧道，所穿越的山岭为大山坡凉印山，该山岭整体走向近南北，岭脊连续，海拔变化不大，隧址区地形相对高点标高约651m，最低点标高为隧道进口处的云井沟沟床，标高约435，相对高差216m。隧道轴线呈近东西向穿越山岭，其东坡植被发育，西坡植被覆盖差，大多被垦为旱地。2.4.2地层岩性据地面地质调查及钻探揭露，隧址区主要出露地层为新生界第四系全新统人5、工填筑层（Q4me）、滑坡堆积层（Q4del）、坡洪积层（Q4dl+pl）、崩坡积层（Q4c+dl）、混合堆积层（Q4h）、坡残积层（Q4dl+el）及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）地层。具体分述如下：（1）第四系全新统人工填筑层（Q4me）杂色块石，块石成分主要为砂泥岩，风化强烈，200mm的占50%左右，20020mm的占30%，20mm的占20%左右，松散，潮湿饱和，透水性好。该层分布在隧道进口下方南干渠外侧斜坡及沟中，为修筑南干渠时弃土。（2）第四系全新统滑坡堆积层（Q4del）以含碎块石粉质粘土为主，可塑状软塑状，结构不均，土中不均匀的含1025%的强风化砂岩块石，该层分布在隧道出口右6、线K162+485以后段右侧斜坡上，根据钻探揭示，厚度3.214.0m不等。（3）第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）以粉质粘土为主，灰褐色，硬可塑状，局部含砾砂、圆砾等，石质为砂泥岩。主要分布在隧道出口下方的万家沟中，厚度约0.520m左右。（4）第四系全新统崩坡积层（Q4c+dl）主要分布于隧道进口端阶梯状斜坡平台上，以块石为主。总厚一般0.503.00m不等。块石：灰白色，棕红色，石质成分为强风化砂岩，呈棱角状，稍湿干燥，松散，一般粒径组成为：200mm约50%，20020mm约35%，202mm约10%，余为粉、粘粒，结构不均，局部粘粒集中为含块石粉质粘土，透水性好较差。（5）第四系7、全新统混合堆积层(Q4h)主要为崩坡积、坡洪积、坡残积等混合堆积，成因较复杂，钻探揭示总厚度达16m左右，以块石、含块石粉质粘土为主。块石：杂色，块石石质以砂岩为主，粉砂质泥岩次之，棱角状，一般大于200mm的占7590%，充填粉粘粒，中密，饱和，透水性较好好。该层主要分布于滑坡堆积层及周边堆积下层，最大揭示厚度达16m左右。含块石粉质粘土：灰褐色，以粘粒为主，结构不均，含3035%的碎块石、角砾等，软可塑状，局部为流塑状，主要分布于滑坡右侧凹沟中，厚度估计35m。（6）第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）以粉质粘土为主，呈褐灰色，棕红色，结构不均，含较多砂泥岩角砾，硬可塑状，局部软流塑状。8、主要分布于隧道出口所在的斜坡上，据钻孔CK162220L14揭示最大厚度2.6m。（7）侏罗系中统沙溪庙组（J2S）据区域资料及现场调查，该组岩性为暗紫红色粉砂质泥岩夹砂岩，该层零星出露于洞身段地表，下伏于第四系松散层下或出露于陡坎处。粉砂质泥岩：暗紫红色，粉泥质结构，薄中厚层状构造，钙泥质胶结，结构不均，局部段落岩石呈紫色，含大量钙质结核，12cm，质硬，岩体中较多砂质团块。强风化岩石裂隙发育，岩体结构松散，质极软软，中风化裂隙较发育，岩质软较软。岩石具明显失水开裂现象。砂岩：灰白色，细中粒结构，薄中厚层构造，钙质胶结，结构不均，局部夹粉砂质泥岩薄层，该岩性一般呈透镜体存在于粉砂质泥岩中，透9、镜体规模几十米几公里皆有，砂岩单层厚度一般37m左右，局部可达810m，岩石单块质硬，强风化带岩体裂隙发育，破碎极破碎，中风化带岩体裂隙较发育，整体较完整。2.4.3地质构造及地震本区位于四川盆地西部龙泉山断褶带中，区内构造以北北东向构造为主，主要区域构造为龙泉山背斜为主干的褶皱及背斜两翼断裂，隧道前后为新桥断裂（F1）、仁寿断裂（F2）。隧址区位于F2上盘，距离断裂带300400m，受其影响，隧址区岩体完整性差极差。隧址区位于地震相对活动较弱的川中西地区，根据原眉山县志记载，该区历史最大地震震级为3.3级，且非震中区。2008年5月12日汶川发生最大震级为8.0级地震时受波及影响，造成部分房10、屋拉裂、倾斜现象。本区地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期0.45S，对应的地震基本烈度为度。（3）气象、水文隧址区范围内未见大型水库等水体，隧道进出口下方冲沟中水量小，进口下方的南干渠仅在耕种季节或灌溉时才有水流过，平时地表水贫乏。隧道进口云井沟汇入下游通江河，于仁寿县鸭池乡附近汇入球溪河，属沱江水系；隧道出口万家沟沟水汇入下游粤江河，于眉山市南17km左右的麻柳场附近汇入岷江，属岷江水系。隧道进口下方云井沟沟宽1015m，呈平底“V”字型沟，该冲沟长度仅1.2km左右，流域面积1.1km2左右。调查时流量1L/s左右，洪期流量增大数倍，瞬时流量增大数十倍，流量受季节变化影响大11、，具涨退迅速之特点，该沟于下游11km左右汇入通江河。隧道出口下方万家沟沟宽35m，呈开阔“V”字型沟，该冲沟长度仅0.6km，源头处为一鱼塘，面积2100m2左右，流域面积0.6km2左右。调查时沟中流量仅0.5L/s左右，洪期流量增加数倍，瞬时流量增大数十倍，流量受季节变化影响大，具涨退迅速的特点，改沟于下游2km左右汇入粤江河上游楼房沟。隧址区地下水类型主要为基岩裂隙孔隙水，次为第四系松散层孔隙水：基岩孔隙裂隙水：主要赋存于基岩强风化裂隙带和构造裂隙带及砂岩孔隙内，受大气降水及上部潜水补给，隧道洞身段主要为沙溪庙组粉砂质泥岩夹砂岩，虽然岩体节理裂隙较发育，但贯通性差，透水性差，富水性差，12、且富水性受季节变化影响大，其中砂岩为主要含水层，粉砂质泥岩为相对隔水层，基岩裂隙水受岩性及相互迭置影响而具层间性，受岩性单斜影响而局部具承压性。松散层孔隙潜水：主要赋存于第四系松散堆积层中，具埋藏浅、分布范围小、含水性受季节变化影响等特点，且局部粘性土层中有上层滞水现象，该层总体厚度小，且一般分布于斜坡上，透水性及富水性较差。3、施工组织与管理机构3.1 现场施工组织、管理机构设置根据本工程项目的规模和施工特点，本着精干高效的原则，成立“隧资眉高速公路眉山段建设项目J1-2标项目经理部”，代表公司全面履行施工合同，落实施工组织管理、总体施工计划和安全、质量、环保等目标；负责与设计、监理单位及地13、方政府各部门之间的联系、沟通，确保工程顺利进行。 项目经理部下设隧道队。隧道作业队安排开挖班、喷锚班、运输班、砼衬砌班、钢筋班五个作业工班组。各工班按照施工程序展开流水作业，具体施工任务划分：班组班数（个）每班人数（人）任 务管理及技术人员20日常管理、值班、测量、技术及内业资料开挖班49上、下台阶及仰拱开挖立架班410上、下台阶及仰拱钢拱架安装喷锚班410上、下台阶及仰拱喷射砼施工运输班212洞碴、喷浆料运输钢筋班215工字钢冷弯制作、二衬钢筋制作安装砼衬砌班422仰拱砼、仰拱填充、矮边墙砼、中央水沟砼、盖板预制，路面基层、面层机械班210装载机、挖掘机、空压机等操作及维修普工班412环境卫14、生、通风带等安装更新3.2施工人员配置各施工阶段劳动力配置计划表 工 种2013年2014年备注混凝土工3025机械工2012汽车司机126装载机司机82挖掘机司机82起重工22电工42木工108修理工43钢筋工2430电焊工108测量工33安全防护42爆破工323喷浆工366普 工1210管服人员2012合 计23513633主要施工机械配置主要施工机械设备表设备名称型号及规格要求设备完好率数量备 注空气压缩机20m395%9台挖掘机SK210LG95%4台装载机LG953N95%4台砼喷射机PZ-7D-295%12台砼喷射车黔兴牌100%1台凿岩机YT-28100%36台电焊机BX1-4015、095%20台自卸汽车红岩90%12辆发电机250KW95%2台砼模板台车12米100%4台进出口各2台加宽带衬砌台车6米100%1台左右洞共用砼输送泵HBT501055S100%4台钻孔台架5.7m100%4台自制防水板台架6.0m100%4台自制冷弯机100t100%2台轴流风机255KW95%4台潜孔钻K12590%1台4、施工总布置及主要临建设施按因地制宜、有利生产、方便生活、保护环境、安全可靠的原则，对施工队伍及临时设施进行布置，详见施工总平面布置图。4.1施工便道自312国道在K156+600处上高速公路红线便道，到云井村穿响水滩大桥经新建便道，到达隧道进口；出口主要以红线便道为运16、输通道，小型车辆可通过村道到达洞口顶处。便道安排专人养护，确保道路畅通。现场设置醒目的安全警示牌；做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。4.2 混凝土拌和站万家沟隧道进口，不另建混凝土拌和站，与云井大桥、响水滩大桥共用万家沟拌和站，距隧道洞口1.2km。万家沟隧道出口新建JZ500双机站,仅为隧道出口端提供喷射混凝土，二衬混凝土由杨家庙拌和站提供。4.3试验室在工区设中心试验室，指派检测工程师到拌和站，主持日常试验工作。中心试验室符合四川交通厅质量检查站、业主以及监理工程师的要求。并办理“工地试验室临时资质”，及时按要求的项目做出各项试验，指导工程施工的正常进行。4.4施工及生活用水根据现场考察，出17、口在K162+135附近公路边上发现有0.005L/s的浸润状泉点，据访问出口上方居民家中机井能满足67人生活用水。因此在洞口处首先考虑施工消防水井和高位水池，建成后满足出口隧道施工和生活用水。隧道进口云井沟有水，常年不断。在响水滩大桥左侧80米处及云井沟旁挖一约150m3积水坑，采用高杨程水泵抽至隧道顶高位水池，即满足隧道施工用水需求。在洞外各工点修建废水净化池若干个，生产、生活废水经沉淀处理，达标后排放。4.5施工用电本隧道施工用电由业主负责架设高压供电线路并配置2台630KVA的变压器（进口），已投入使用。计划出口配置2台500KVA的变压器，计划2013年5月底投入使用，施工中只须对设18、备进行维护管理。为应对停电，考虑备用250KW内燃发电机2台，满足施工需求。4.6 现场平面布置 万家沟隧道施工总平面布置详见附图一。 5、管理目标5.1安全目标实现“七无、三消灭、一创建”。“七无” 无因工死亡事故，年重伤率不大于0.4； 无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故； 无基坑坍塌、洞内塌方冒顶事故； 无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故； 无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故； 无集体中毒事故； 无爆破飞石造成人员、建筑物受损事故。“三消灭” 消灭违章指挥； 消灭违章作业； 消灭惯性事故；“一创建”创建安全质量标准化工地。5.219、质量目标全部工程项目达到技术规范及检验评定标准要求，分项工程一次验收合格率为100%，优良率达到95%以上。5.3工期目标2012年10月开工，2014年6月竣工。施工总工期为20个月。力争2013年底单洞贯通。5.4 文明施工目标施工中搞好文明施工，创建文明工地，在文明施工检查中评分达到90分以上。5.5 环境目标本公司环境保护方针为：合理规划，节约土地，降低能耗，固体废弃物分类堆放，及时处理，有毒有害气体排放、粉尘、污水排放、噪声等指标达到规定标准;保护水利设施,保证水流畅通,以利农田灌溉,保护农民的利益。6、工期、施工进度计划6.1关键项目施工进度分析本隧道工程主要关键项目为隧道洞身开挖20、洞身砼浇筑，施工工期较为紧张，如何确保关键项目的施工进度，是确保工程施工顺利进行的关键，是本隧道施工的重点。6.2 隧道洞身开挖洞身类围岩、类围岩采用上下台阶分部开挖法施工，类围岩整体性较好时可采用全断面法施工。隧道洞身单工作面综合成洞指标：级围岩120m/月，级围岩60m90 m /月控制。6.2.1 加强级围岩开挖作业循环时间16h，循环进尺1.5m，平均每天1.5个开挖支护循环，月进尺可达68m。6.2.2 浅级围岩开挖作业循环时间16h，循环进尺2.0m，平均每天1.5个开挖支护循环，月进尺可达90m。6.2.3 加强级围岩开挖开挖作业循环时间16h，循环进尺3.0m，平均每天1.521、个开挖支护循环，月进尺可达135m。可满足施工进度要求。6.2.4洞身开挖各类围岩作业循环时间见表6.1。表6.1 、类围岩台阶法开挖施工作业循环表时间 项目小时246810121416测量0.5钻孔1.5装药爆破0.5通风排烟1.0清理危石0.5出渣2.5立拱架（再清危）3.0超前小导管1.5喷锚支护5.0下一循环6.3 隧道洞身浇筑洞身衬砌采用2台12m穿行式钢模台车施工拱墙，仰拱、填充施工处通过搭设钢栈桥满足隧道内的交通需求。仰拱、仰拱充填和矮边墙先行，边顶拱跟进施工。洞身衬砌分段长度按12m考虑，左洞共计98仓，右洞共计97仓。洞身衬砌配备四套12m长的钢模台车，一套6m长紧急停车钢模22、台车，洞身拱墙一个浇筑循环按3天安排，98仓共需294天。进出口双洞四个工作面同时作业,可以满足施工进度要求。洞身段拱墙混凝土主要采用钢模台车立模施工。钢模台车循环作业时间表见表6.2。表 6.2 钢模台车浇筑砼循环作业时间表项 目小时作 业 小 时12243648607284上一循环绑扎钢筋台车移动2测量定位2堵头模板3浇筑准备3混凝土浇筑10砼待凝48脱模、清理4下一循环64主要项目施工进度计划万家沟隧道计划开工时间为2012年10月，计划竣工时间为2014年6月30日。 主要项目施工进度计划:详见附图二万家沟隧道进口端施工进度计划横道图；附图三万家沟隧道出口端施工进度计划横道图。6.5 23、进度计划管理（1）根据本隧道工程特点，公司组织充足的精干人员、精良设备投入本工程施工。采用先进的机械设备，搞好机械化流水作业，确保工程顺利进行。 （2）制定周密详细的施工进度计划，在统筹兼顾、合理安排、精心组织的同时，抓住关键工序，对影响总工期的工序和关键环节给予人力物力的充分保证，确保总工期的顺利完成。（3）严格按照总工期要求，提出施工总进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题，进行认真审查。（4）成立由生产副经理为主，工程部门、作业队负责人组成生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，作业队每天安排一次生产会；生产调度室每周开一次生产协调会；经理24、部每月召开一次各队主要班组、部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的问题，布置当月生产任务。（5）对生产要素认真进行优化组合，动态管理。及时地组织人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。（6）充分做好各种施工准备，凡事早计划、早安排，同时多开辟工作面。（7）在工程施工总进度表的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划。做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制定周密施工组织实施计划，绘制横道图，并制定关键工序点和关键工艺，施工中严格按计划进行。项目经理部制定总体计划、季度计划、月计划，作业队按月计划制定出旬、日计划。抓好计划的落实、执行，25、使计划真正起到宏观控制作用。（8）周密安排施工工期，确定雨季施工措施，维护好施工便道，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。（9）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，组织均衡生产，使工程按部就班地有节奏进行，适当安排其它临时措施（如加班制等），以确保工期。 6.6施工进度控制（1）建立工程日记，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改等施工过程中必须记录的有关问题。（2）坚持每旬定期召开一次由工程施工总负责人主持，各施工负责人参加的施工协调会议，听取关于工程施工进度的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程26、施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的调整意见。（3）各级领导必须“干一观二计划”，提前为上道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保施工一环扣一环地进行。对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程进度计划的实现。（4）根据施工组织实施计划，制定劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理作好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作，根据工程需要，做好施工前的机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的机械完好状态。6.7 施工进度与调整（1）工程施工中，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分27、析原因，立即调整计划和采取补救措施,以保证工程施工总进度计划的实现。 （2）做好思想政治工作,搞好后勤服务工作,为职工办实事,密切管理干部和职工的关系,充分调动广大职工的积极性,群策群力,团结协作,保证工程质量,工程进度。7、 主要工程项目的施工方案、施工方法7.1隧道控制测量方案7.1.1 测量依据国家测量标准GB50026-93工程测量规范、行业标准JTJ06-99公路勘测规范、行业标准JTJ/T066-98公路全球定位系统(GPS)测量规范和平面设计图。7.1.2控制测量(1) 根据平面设计图，结合进出口位置地形，进行实地踏勘，选择、埋设适宜的控制点，组成图形条件合理的GPS控制网，尽量28、将洞口投点投入网中统一平差。(2) 采用Ashtech Locus GPS接收机四台静态定位观测，观测时段不小于2小时，观测时四台接收机应同步观测，量测接收机天线高度两次，其互差不大于3mm，观测过程中应关闭对讲机等通信设备，作业过程及技术要求均应满足全球定位系统测量技术规程的规定。(3) 采用直接三维约束平差法解算，得出各GPS点平面坐标值。(4) 施工测量采用TPK311S全站仪进行坐标、高程测量，洞内支导线正倒镜三测回，双置镜法观测。仪器高、棱镜高应在观测前后各量测一次，其互差不得大于2mm，视线应高出地面1.3米,以减小大气折光的影响。每在人行横洞、车行横洞处，左右洞支导线必须进行符合29、，采用严密评差法得出闭合成果。7.2隧道施工总体方案（1）万家沟隧道为复合式衬砌设计。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。本隧道工程采用“双向掘进，分部开挖作业，衬砌完善配套”的施工方案。总体实施掘进（钻爆、无轨运输出渣）、初期支护、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管、压入式隧道供风技术。（2）、级围岩采用YT28风动凿岩机打眼；非电毫秒雷管微震控制光面爆破。（3） 超前支护采用YT28风动凿岩机及ZYB70/80注浆机施作超前导管，初期支护采用YT28风动凿岩机打药卷锚杆，喷射混凝土采用湿式喷射法。人工架立钢支撑，出碴运输采用LG953N装载机30、装碴，红岩15-19T自卸汽车完成无轨运输施工。（4）衬砌混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵、大模板整体液压衬砌台车（自制）完成全断面衬砌一次成型。（5）路面混凝土施工采用集中时间、机械化流水作业，一次施工，一次成优。7.2.1施工原则根据隧道作业队施工技术水平及施工能力，应遵循以下具体原则施工：（1）先防护后施工的原则优先做好地面排水系统，尽量减少洞口、洞顶明挖数量，施工时间避免破坏坡积层，尽早做好洞口防护，力争早进洞。洞身施工时，应将水的治理放在首要地位充分重视，做好超前探水、堵水及排水工作。（2）稳扎稳打的原则不良地质地段施工应坚持求“稳”的原则，采取短台阶法或分部法施工31、，特别在、围岩地段，应严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、适时衬砌、勤量测”的原则组织施工，确保隧道不塌方。（3）综合支护的原则本隧道按复合衬砌设计，施工中，对破碎带、浅埋地段等多种不良地段，切实做好超前钻探、预测、预报，采取超前管棚、超前小导管、注浆堵水、喷混凝土、钢架、系统锚杆等综合支护手段。（4）不渗不漏原则为了保证隧道完工后不渗漏，开挖时要保证开挖面圆顺，对渗水地段预先进行有效处理；衬砌施工时将采取先进无钉铺设复合防水板工艺，加强环节缝施工；对施工缝的处理要坚持按规范处理，并逐个检查、落实；衬砌后采取背后压注水泥浆，进行防水治水等。7.2.2施工指导思想（1）针对万家沟隧道施工的32、主要特点，其施工的指导思想是：严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，以超前预测、探测为手段，超前探明地质、涌水情况。施工中管超前，短开挖、弱爆破、强支护、勤检查、勤量测、适时衬砌，稳妥前进，不留隐患，确保安全、确保质量，实现工期。贯彻“光面爆破是基础，喷锚支护保安全，围岩量测明情况，施工通风出效率，仰拱先行快封闭（造环境），衬砌质量树形象”的工作思路。（2）充分利用我集团在以往城市浅埋隧道施工中形成的一套隧道施工经验，以减振控制爆破指导开挖，以施工监测指导支护、衬砌为核心的施工技术，确保顺利施工。（3）施工时严格按“钻爆法”组织施工，采用无轨运输，充分发挥机械配套的威力。隧道地质差的地段，采取33、仰拱及时封闭法，隧道初期支护采用先拱后墙的顺序，二次衬砌采用整体式衬砌台车，全断面衬砌，人工配合机械化作业。实施掘进（钻眼、装运）、支护（锚、网、拌、运、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。及时进行围岩量测，并根据量测反馈的围岩变形信息，调整支护参数，确定二次模注混凝土时间。7.3 主要工序和特殊工序的施工方法本隧道因断面不大，各工序施工有一定干扰，为确保工程质量、保证工期，除尽量安排平行作业外。隧道施工工艺流程见图7.1。7.3.1隧道施工测量导线控制测量交底后立即对隧道进口进行复测，准确无误后进行洞口投点并设置保护桩。洞口至少设两个水准点，作为洞内水准依据。洞内采用支导线延伸,34、每到人行横洞、车行横洞处,左右洞支导线进行闭合导线联测，经严密评差，精度达到规范要求后方可使用。隧道施工工艺流程图 图7.1施工准备隧道控制测量开工报告监理工程师审批洞口施工洞口边坡加固地质超前预报超前支护洞身开挖初期支护二次衬砌路面施工竣工交验平面控制、高程控制设备已到位，人员已到位，测量放样已完，作业指导书已编制完毕，材料备好打22药卷锚杆，喷C20砼 台阶法开挖围岩量测信息反馈不需要超前支护修改预留沉降参数无需修改沉降参数 主要工序、特殊工序施工方法和配置见表7.1主要工序名称主要施工方案简述主 要 设 备 配 置开 挖1、明洞段采用分层明挖法施工；2、级、级围岩采用台阶法分部法施工。335、加宽带、断层破碎带采用单侧壁导坑法施工；开挖均采用光面爆破技术，凿岩台架和人工风动凿岩机钻眼相结合，人工装药，微差爆破。凿岩台架/4台YT-28型风动凿岩机/36台20m3/min电动空压机/8台20m3/min内燃空压机/2台（备用）出碴及运碴装碴以装载机为主，挖掘机配合，自卸汽车运输。装载机/4台挖掘机/4台自卸汽车/12台初期支护注浆机注浆，喷混凝土采用湿喷技术，集中拌制混凝土，混凝土搅拌输送车运送。砼喷射砼车/1台PZ-7D-2型湿喷机/12台ZYB70/80注浆机/2台型钢弯制机/2台二次衬砌采用仰拱填充与二次衬砌紧跟施作，自制轨行式作业台车铺设防水层（采用无钉铺设技术）、人工绑扎36、钢筋，轨行式液压整体衬砌台车模筑衬砌，混凝土集中拌制，搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送混凝土，附着式振运器辅以插入式振动棒振捣。整体式模板衬砌台车（12m）/4台防水板作业台架（6m）/4台HBT501055S 混凝土输送泵/4台610m3混凝土输送车/4台插入式振动棒/12台隧道路面采用分块整幅浇注形式，机械摊铺，人工配合机械振动。混凝土路面振动梁摊铺设备/2套路面磨光机/2台混凝土真空吸水机/2台混凝土切缝机/2台混凝土刻纹机/2台平板振动器/4台表7.1 主要工序、特殊工序施工方法和配置表7.3.图7.2 洞口明挖作业示意图2洞口工程施工万家沟隧道位置的具体情况，进洞前先完成地表排水系统37、，采取分层开挖，分层支护，自上而下（见图7.2），边挖边护的洞口加固处理方法：洞口仰坡按照设计采用锚、网喷混凝土加固技术，进口明洞挖方在满足机械开挖的条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃渣至指定弃渣位置，人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破，人工辅助机械装运弃方。进洞采用先施作超前管棚，弱爆破，短进尺，快循环，早封闭的施工方案。 洞口防排水工程仰坡外的环形截水沟应于洞口土石方开挖前完成，尽早起到排水作用，确保洞口及仰坡稳定。 坡面防护边、仰坡开挖成形后，先喷C20混凝土23cm封闭开挖面；然后根据设计拉槽开挖洞门及明洞基础。7.3.3明洞工程施工（1）施工方法明洞开38、挖施工同洞口开挖，明洞基础要落在稳固地基上，如在土层上，须挖至基岩，用浆砌片石或素砼回填找平。明洞衬砌采用液压钢模衬砌台车全断面一次衬砌，外模及外支撑采用定制木模和钢管支撑，整体式灌注。砼采用现场拌合站拌制，砼运输车运到工作面，砼输送泵泵送入模。其具体施工方法同暗洞洞身衬砌，并加强各部位的内外支撑，防止移位。明洞防水层按设计要求施做，可根据实际情况在外铺一层厚3cm的水泥砂浆保护层。防水层在明洞外模拆除后采用人工进行。墙背填充采用干砌片石，墙背回填两侧同时进行，拱背回填对称分层夯实，由于回填量不大，采用人工配合小型机具进行回填。在回填土石上设胶泥防渗层。明洞仰拱、铺底、水沟、路面施工同暗洞施工39、。（2）施工工艺见图7.3明洞开挖明洞衬砌仰拱开挖修筑仰拱铺底及水沟路面防水层回填土石方及洞背圬工排水设施胶泥防渗层图7.3明洞施工工艺流程图一般明洞（3）施工技术要求a、灌注砼前复测中线和高程，衬砌不得侵入设计净空线。b、按断面要求制作定型挡头板、外模和骨架，并采取防止跑模的措施。c、浇注砼达到设计强度70%以上时，方可拆除内外支模架。d、在外模拆除后立即作好防水层。e、明洞回填每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填时的土面高差不得大于0.5m。夯实度不小于93%，洞顶以上最大填土高度不超过3.5米，回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度。f、明洞回填在衬砌强度达到70%后进行。g、拱背40、回填作粘土隔水层时，隔水层与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。7.3.4超前支护7.3.4.1大管棚施工隧道洞口段工程地质条件较差，属堆积体,易发生塌落。针对洞口地质条件较差，有较长距离的级围岩，且相对埋深较浅，不易成洞，设计要求施工时首先施工超前长管棚，以保证成洞面和浅埋地段开挖的稳定和安全。管棚长度进口左右洞各20米、出口左右洞各30米。(1)管棚设计参数 钢管规格：热轧无缝钢管1086mm，节长4m、6m。 管距：环向间距40cm。 管棚倾角：仰角3（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行。(2)施工准备 利用隧道的所有场地、设备，同时已实现了“三通一平”即水通41、电通、风通、场地平整。同时备用一套250KW发电机组。 洞口土石方及仰坡均已开挖到位，并已施作锚喷防护。（3）施工方法 套拱施工本隧道设计采用C25混凝土套拱做管棚固定墙，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面施做，套拱内埋设用两榀I18工字钢制作而成的钢拱架作为横架，与管棚钢管焊成整体，支撑稳固后，内外模采用5cm木模安装，按设计布筋和安装孔口管，保证布筋、孔口管的位置和角度准确，然后进行套拱砼的施工，待套拱砼强度达到85%时开始长管棚的施工。为减少因钻具漂移或下垂引起的钻孔偏差，钻机立轴方向严格准确控制，钻进过程中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正。管棚施工先打42、有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可作为检查管检查注浆质量；钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管节长4m、6m。钢管接头要错开，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。 搭设钻机施工作业平台作业平台采用钢管搭设或预留平台，顺序由下向上，由两边向中间，依据孔位依次搭好，钢管架连接牢固，防止钻孔时钻机摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。 钻进作业根据地质条件和施工条件，本次采用一台K125型多功能液压钻机作业，并在导向管口编号施工顺序从低孔开始，由两侧往中间方向对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况不少于2m，钻机摆设钻杆方向与导向管方向一致，钻孔43、并顶进长管棚钢管。开钻时，先低速低压，等成孔几米后，再加速加压。钻进过程中，必须沿钻机位后定下来的基线钻孔，随时检查钻孔方向的准确度，根据地质情况的变化，选择不同的钻头，当遇坚硬孤石不能钻进时，采用冲击钻头，把岩石击碎，为普通稍软岩石或土质时，采用合金管钻进行钻进。钻进过程中岩土对管壁的阻力较大，前段开孔采用125mm钻头，后段根据钻进需要使用110mm钻头钻孔，以便于钢管容易顶入，钻进过程遇特殊复杂地层，如不能钻进或难以成孔时，采用预注浆加固钻进成孔；必要时采用加长岩芯管（跟管钻进）的办法。钻孔参数：钻孔直径：115-130 mm（比钢管直径大2030mm）钻孔平面误差：径向不大于15cm。44、钻孔时的孔斜预防措施：导向管导向、扶正器扶正钻具、测斜仪检查，发现偏斜、岩心管扫孔检查控制，发现孔斜超过允许范围，则停止钻孔，进行注水泥浆充填，凝固后重新钻孔。 扫孔用108mm岩芯管进行扫孔，目的是清除孔内岩碴和顺通孔道。岩芯管长度不小于2.5m为宜，长度稍长更好。如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗，直到孔内清扫干净。 下管108 mm钢管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔径为10mm，孔间距为15cm，导管尾部留25cm不钻孔的止浆段，导管加工成4m、6m长两种规格。为使钢管接头错开，加工钢管时将钢管进行钢节编号，根据加工的钢管节搭配好并做好记录待用。下管时，当孔壁不易坍塌时，采45、用直接撞击法将导管撞击至设计位置，当孔壁容易塌坍时，用导管与钻头同时钻进的方法。管节间采用丝扣连接，丝扣长15cm，为使管间接头错开，且两组管棚间纵向搭接长度不小于1m的要求，编号为奇数的第一节管采用4m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节钢管如果顶进遇到故障，顶不进时，查清原因，必要时重新扫孔后再将钢管顶进。下管后108 mm钢管与127 mm孔口导管焊成一体。钻进过程中地质情况判断：根据钻进的速度，岩土取芯，司钻压力等情况判断此钻孔管段地质情况，并及时作好施工记录，根据记录数据绘制地质剖面图和展开图，为开挖施工提供参考。 注浆管棚按设计位置，根据实际施工地质条件，采用水泥-水46、玻璃浆液注浆，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。注浆机械选用两台ZYB70/80型注浆泵进行。注浆前先进行现场注浆试验，确定注浆参数及缓凝剂掺入量，用于实际施工。注浆时要求：a、注浆前在钢管中沿管壁安设15mm的塑料硬管至孔底，在管口（外端）处与堵浆塞排气孔相连接，作为排气孔（安设钢管盖和注浆阀门）。b、注浆管与堵浆塞进浆孔相连，堵浆塞与导管间为丝扣连接。c、注浆采用从孔口一次注入，为使管内浆液饱满密实，注浆时等排气孔有浆液流出，进行终压注浆，直至达到设计注浆压力或设计注浆量时终止，然后闭其阀门。d、注浆结束标准：按单孔注浆量达到设计注浆量时，可作为结束注浆标准；注浆压47、力达到设计终压力并终压不少于20分钟时，也可结束注浆，同时注浆扩散半径不小于0.5m。 注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，以增强管棚的刚度和强度。（4）施工过程技术措施 套拱内导向管安装时位置和角度用仪器测量定位，保证准确性。 在钻孔过程中用测斜仪测定量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。 管棚注浆时注意调试好浆液的配合比，控制注浆压力和注浆量，以达到设计注浆效果。 注浆参数：水泥浆与水玻璃体积比1:0.5，水泥浆水灰比1:1，水玻璃浓度30波美度，水玻璃模数2.4，注浆压力0.51.0Mpa。初凝时间：7小时；终凝时间：14小时。 配制水泥浆或水玻璃浆液48、时，严防水泥包装纸及其它杂物混入。拌好的浆液在进入贮浆槽及注浆泵之前，对浆液进行过滤，未经过滤网过渡的浆液不允许进入泵内。配制的浆液在规定的时间内注完。7.3.4.2 超前小导管在本合同段隧道施工中，超前支护设计主要为42小导管注浆 超前小导管施工小导管注浆施工流程为：钻孔清孔顶入加工好的钢管注浆检查。小导管超前支护作业参见图7.4所示。图7.4小导管超前支护作业示意图测量放线，确定小导管位置。钻孔机械就位打孔，小导管采用75的导孔，打孔辐射角度、间距、长度要符合设计要求。钻孔完毕经清孔、检查合格后，利用钻机的冲击和推力将小导管沿引导孔顶入，逐节接长钢管至孔底。小导管长4.5m，前端3.45m49、范围内按梅花形布置钻6mm的小孔，顶端做成锥型，以便顶进。打设完毕后，注水泥水玻璃浆液，其配合比严格按设计图纸执行，并经试验确定，注浆压力控制在0.5Mpa1Mpa之间，注浆结束用水泥砂浆封口。小导管应注意两次循环之间的搭接不宜小于1.2m。顶进过程应随时注意防止堵孔、坍孔。注浆时注意注浆压力的变化，压力达到设计值且不再吞浆后，即可停止注浆。注浆结束后，检查注浆效果是否达到设计要求，如未达到应进行补孔注浆。7.3.5初期支护隧道开挖后，初期支护必须紧跟，以便及时形成支护作用，充分发挥围岩的自稳能力。本隧道设计初期支护主要有：22药卷锚杆、工字钢支撑和网喷混凝土。7.3.5.1初喷混凝土当出碴结50、束后（当地质很差，应在出碴前），立即进行初喷混凝土，尽快封闭岩面，有效控制围岩松动变形。喷射采用湿喷法。初喷前，清除岩面松石和杂物。初喷时，因岩面不平往往不易与喷射混凝土粘帖，应适当减小灰骨比，以利于粘结和减少回弹。7.3.5.2药卷锚杆(1)施工方法锚杆施工采用先塞药卷后插锚杆的方法，施工工艺流程为：施工准备钻孔清孔孔内装药卷安装锚杆拉拔试验药卷准备锚杆加工、运输验收钻孔验收图7.5 砂浆锚杆施工工艺流程图 a、材料准备锚杆：选用符合设计要求的级高强度的螺纹钢筋，下料前仔细核对图纸，下料的长度等应满足设计要求。b、钻孔 钻孔采用YT-28凿岩机打孔，实现一机多用，锚杆孔的位置、角度、深度都要51、满足设计图纸要求，并按梅花形布置，孔的直径应大于锚杆直径的1.5cm以上。 c、清孔 锚杆孔钻孔完毕进行清孔，清孔采用高压风进行，确保孔内无松碴、积水。 d、药卷及安插锚杆药卷用水浇湿后，立即装入锚杆孔内，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 e、锚杆拉拔力检验 锚杆体的拉拔力检验，检验采用抽检的方式。当锚杆拉拔力达到规定值时，应停止加载；当锚杆拉断或被拔出时，应分析原因，并补打锚杆。锚杆施工的全过程要详细的做好现场施工记录，包括锚杆长度、药卷数量、起止时间、预应力、抗拉力等。7.3.5.3挂钢筋网(1)施工方法针对开挖断面的形状，确定场外制作或现场制作网片，若52、断面形状较规则，平整，采用场外制作网片，然后现场拼接；若断面形状不规则，起伏较大，则采用现场制作网片，现场拼接，与岩壁紧贴安装。挂网利用钻孔台架进行。(2)工艺流程见图7.6施工准备钢筋除锈网片制作挂 网焊 联 喷混凝土下一循环图7.6挂网工艺流程框图(3)施工要求 按图纸标定的位置挂钢筋网，钢筋网使用前清除锈蚀，钢筋网制作时其末端各方向定型的间距不少于100mm。 钢筋网绑扎固定于先期施工的锚杆上，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持3050mm的间隙。 制作网片：有钢格栅的地段，网片的宽度按钢支撑的间距预制（见图7.7）；其他地段宽度根据径向锚杆布置情况确定。用在墙部53、的网片上侧带钩，便于挂设。 图7.7网片示意图钢 筋 网钢 筋 网锚杆围岩面7.3.5.4 工字钢拱架（1）施工方法在洞外加工棚分节加工，工字钢架用冷弯轨机分节弯制,汽车运至安装点利用简易工作平台和上台阶人工分节安装，并尽量与先期施工好的锚杆点焊连接。钢架间用纵向连接筋焊连。（2）施工工艺流程见图7.8钢架加工钢架运输分节分段安装钢架间连接结 束图7.8钢架施工工艺流程图（3）施工工艺要求 钢架加工制作工艺要求a、钢架在洞外加工厂用弯轨机制作。按设计图放大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将主钢筋、工字钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。b、严格焊接及焊缝检查。焊接54、材料附有质量证明书，并符合设计文件的要求和国家标准规定。钢筋及工字钢按照钢材质量证明书进行现场复检。有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理。焊制前进行焊工摸底试焊。施焊前焊工复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，修整合格后才能施焊。焊接完毕后清除熔碴及金属飞溅物，按钢结构工程验收规范要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。c、钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成，用连接钢板连接，钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 钢架架设工艺要求a、为保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留055、.150.2m原地基，架立钢架时挖槽就位，并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。b、钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。c、为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时，在工字钢架的各连接板处预留安装工字钢连接板凹槽，在两拱脚处、两边墙脚处预留安装格栅钢架槽钢凹槽。在初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。d、钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙时设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）接触间距不大于50cm。e、为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。各种钢架设纵向连接钢筋，其直径为22mm，纵向连接钢筋按环56、向间距1.0m设置。f、为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.51.0m并用药卷锚固，当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。g、钢架架立后尽快施作喷砼，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力。喷砼分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙脚）失稳。（4）作业组织劳动力：钢筋工4人，汽车司机1人，其他人员9人。共14人。主要机械设备：电焊机4台，型钢冷弯机1台，钢筋切断机1台，钢筋调直机、钢筋弯曲机各1台。8.3.5.5 复喷混凝土复喷混凝土采用湿喷技术，选用PZ57、-7D-2型喷浆机，配料采用混凝土拌合机集中拌制。施工工艺流程：材料准备喷射前准备混凝土拌制、运输喷射混凝土养护。 材料准备水泥：选用P.O 42.5的普通硅酸盐水泥。骨料：细骨料选用坚硬耐久的中、粗砂，细度模数宜大于2.5mm；粗骨料的粒径不应大于15mm。外加剂：选用优质高效的固体速凝剂。 喷射前准备喷射前应对受喷岩面进行清理，清除受喷岩面的浮石等杂物，对光滑面进行凿毛，并用高压风进行清扫。自制简易工作台车就位。检查高压风、水管路及电路情况，湿喷机就位，进行试运行。若遇受喷面有滴水、渗水等情况，应埋设导水管或设盲沟排水，对淋水处可设截水圈排水。喷射混凝土喷射混凝土作业采用分段、分片、分层依58、次进行，喷射时先将低洼处大致喷平，再按自下而上顺序、分层、往复喷射，后一层应压在前一层的一半。喷射混凝土施工流程见图7.9所示。图7.9 湿喷混凝土作业流程图养护：喷射混凝土终凝2h后，采用洒水方式养护7d。7.3.6 洞身开挖7.3.6.1开挖方法开挖方法及开挖顺序见表7.2。开挖方法及开挖顺序 表7.27.3.6.2钻爆设计（1）爆破全部采用光面爆破技术，设计参数见表7.3：表7.3 光 面 爆 破 参 数 表参数岩性饱和单轴抗压极限强度Rb（MPa）装药不偶合系数D周边眼间距E（cm）相对距E/V周边眼装药集中度q（kg/m）软 岩302.002.5030500.50.80.070.1559、中硬岩30601.502.0045600.81.00.200.30硬 岩601.251.5.70850.81.00.300.35人工凿岩机打眼,装药采用人工装药,炸药选用2#岩石硝胺炸药（遇有水时选用乳化炸药），非电毫秒雷管起爆，每循环进尺级围岩控制在3.03.5m之间，级围岩控制在0.51.5m之间，具体应视围岩情况定。炮眼由掏槽眼、辅助眼、周边眼组成，其设计主要参数如下：（2）掏槽眼掏槽眼采用楔型掏槽形式，其布置见图7.10所示。 图7.10 掏槽眼布置示意图为提高爆破效果，可在1号眼上下各打一个中空眼，中空眼采用水平钻机打眼，孔径=10cm，打眼深度一次可达10余米，既是中空眼也作为地质60、超前探孔。横通道及联络通道的断面较小，采用中空直眼掏槽。（3）辅助眼辅助眼布置参数为：钻孔直径d=42mm；炮孔间距a=7090cm；最小抵抗线W=70cm；孔深=进尺长度+10cm；（4）周边眼：周边眼布置参数为：炮眼直径d=38mm；间距：3560cm，孔深=进尺长度+10cm；装药均采用20的小药卷间隔装药，装药结构见图7.11所示。图7.11 周边眼装药结构图开挖前进行测量放样，采用全站仪标出开挖中线和标高,画出炮眼位置等。在钻爆施工中，针对不同的围岩并结合施工现场情况要不断地进行优化，每一循环爆破后，对爆破效果评估，包括炮眼利用率、残留率、药量大小、装药结构、爆破深度、抛碴距离及碴块61、大小等，通过统计、评估优化爆破设计，从而提高爆破效果，减少对围岩的扰动，充分发挥爆破后围岩的自稳能力，确保施工安全，提高施工生产率。（5） 、类围岩按照多打眼，少装药原则。各类围岩炮眼布置及装药量：详见图7.12、级围岩台阶法开挖炮眼布置示意图。 图7.12 、类围岩台阶法开挖炮眼布置示意图7.3.6.3出碴出碴是影响进度的主要工序，合理地配备机械设备是提高效率的关键。出碴作业流程：爆破后进行通风排烟、排险、洒水降尘装载机、自卸汽车就位装碴运碴在专人指挥下进行卸碴。爆破后，及时进行通风排烟和洒水降尘，炮响至少15min后，且掌子面的能见度达到要求时，方可安排人员进入排险。降尘采用洒水降尘的方法62、，在距掌子面约20m和30m左右各设1道水幕降尘器，当点炮后人员撤离时打开阀门，炮响15min后关闭，以清除爆破等作业所产生的粉尘和溶解部分有害气体。水幕降尘见图7.13所示。图7.13 水幕降尘装置示意图10mAA喷头AA喷头当通风排烟、洒水除尘及排险结束，安排装载机、自卸汽车、挖掘机就位，进行出碴作业。出碴采用装载机出碴，挖掘机配合，自卸汽车运碴的方案，作业见图7.14所示。图7.14 洞内出碴、运输作业示意图7.3.7 洞身防排水工程本隧道结构防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则施工，特别要做好结构自身防水，对可能的渗水的位置进行引排和封堵，以达到建成后63、“洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。 (1)对岩石渗漏水预先进行有效引排处理。具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙股水用塑料网格夹无纺布引导；大面积不严重渗水以PCE膨胀剂防水砂浆抹腻，将渗水集中，然后开槽引排。(2)喷砼是结构防水的一道重要防线，要确保和围岩充分密贴。采用湿喷砼，坑凹较大处增加铺设钢筋网，保证喷砼质量。(3)按设计施作排水设施。在初期支护和二次衬砼间设置环向50HDPE单壁打孔波纹管，将水引排至边墙脚100HDPE，然后通过横向排水管排入中央排水沟，将水引排至洞外。路面砼面层和调平层之间设塑料盲管与路侧纵向排水管相连接排水，管间连接均采用三通。(64、4)铺挂EVA防水板。初期支护与二次衬砌间的防水隔离层是隧道防水的一道重要防线，是处理大面积渗漏水的最佳途径。设计采用EVA防水卷材作为防水隔离层。防水板铺挂样图如图7.15土工布防水板吊 环喷射砼膨胀管木螺钉图7.15防水板铺挂样图施工要点如下：施作程序：初期支护表面检查处理材质检验裁剪吊带检查地面焊接铺挂再焊接焊缝自检（补焊）专检。施工工艺：防水板的拼焊及铺挂采用热合焊接吊环铺挂工艺。施工方法：采用热合焊接吊环铺设法。防水板拼接采用ZPR-210V型自动行走式热合机双焊缝焊接，在洞外地面上用热合机将3幅2m幅面较窄的防水板平铺在拼焊平台上进行拼焊，搭接宽度不小于10cm，控制好热合机的温度65、和速度，避免漏焊或过焊。在初支喷砼上钻孔楔入膨胀管，将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固在膨胀管上。吊环固定点间距拱部70cm，边墙及以下部位100cm。防水板的铺设一次到位，先从拱顶向下铺起，最后与矮边墙防水板合拢。在洞内焊接的环接缝及与矮边墙接缝均为薄弱环节，需加强检查，环接缝漏焊处用电烙铁补焊，丁字缝焊接困难易漏焊或焊缝强度不足，采取用焊胶打补丁的方法补强处理。 质量保证a、材质检验：防水板材质必须经驻地监理和项目部试验工程师共同现场取样，外委有资质的检验机构检测。b、焊缝检查：焊缝宽度尺量检查。焊缝强度应不低于母材，通过抽样试验检测。防水板焊缝采用“气密性检验法”检查，检查方法：用5号66、针头与压力表相接，脚踏式打气筒充气，充气时焊接检查孔会鼓起来，当压力达到0.15Mp并保持恒压力不少于2min，说明焊接良好；如压力下降，证明还有未焊接好之处，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡的地方即为焊接欠佳之处，可用电烙铁补焊，再次充气检查，直至不漏气时为合格。c、固定间距的控制：尺量检查，固定点间距拱部0.50.7m，侧墙1.01.2m，布置均匀；防水板吊环间距需根据其铺挂松驰率要求来确定。d、直观检查：铺挂后目测防水板大面平顺，固定点处防水板和初支表面密贴。 防水板铺挂过程中的几点注意事项a、防水板铺设施工是一项严格细致的工作，要有专业防水工班工作，并建立专业检查制度，施工前编制详细的作业67、指导书，并对操作人员进行严格的操作技术培训。b、基面处理：防水板铺挂前，应切除初支表面外露的锚杆头，初支表面砼棱角打平，凸凹不平处，用砂浆抹平处理，使跨深比不大于1/6；断面变化的阴角要圆顺过渡，以免扎破防水板。c、防水层施工时，基面不得有明水；若有明水，沿初期支护表面环向布设软式透水盲管引排。d、松驰率：防水板环向松驰率经验值一般取10%，纵向松率一般取6%。根据初期支护表面平整程度适当调整。e、工中防护：做好防水板铺挂成形地段防水板的保护，杜绝电焊作业损坏防水板，必要时，采用隔板进行有效隔离。f、衬砌台车前方沿隧道纵向防水板铺挂长度一般要超前24m（2倍台车长度），形成铺挂段、检验段、二衬68、施工段流水作业。（5）沉降缝和施工缝是结构自身防水的薄弱环节沉降缝采用中埋式橡胶止水带，施工缝处采用遇水膨胀型橡胶止水条止水。 橡胶止水带的安装：采用8钢筋卡和定位钢筋固定在定型档头板上，必须保证橡胶止水带质量，不扎孔，居中安装不偏不倒，准确定位，搭接良好，见图7.16 止水条施工示意图。 缓膨型止水条安设程序为：清洗砼表面涂刷氯丁粘结剂粘贴止水条砼钉固定灌注新砼。可在挡头模板中部环向钉12cm方木条，使二次衬挡头混凝土表面预留出止水条凹槽，再按上述程序施作将其固定在凹槽内。已灌注砼EVA防水卷材喷锚初期支护止水条下一环砼挡头板拆除前位置图7.16 止水条施工示意图（6）本隧道二次衬砌采用防水69、砼，防水等级不小于S6。一要严格按批准配合比施工，确保砼品质；二要狠抓砼捣固关，确保其抗渗性能。（7）对于围岩裂隙发育的富水段可在开挖前进行预注浆止水。根据设计资料和施工阶段地质预报，对富水地段采用超前中空锚杆注浆加固地层并止水，或采用超前小导管进行预注浆止水。通过注浆，浆液填充了岩层孔隙，堵塞了地下水的渗流通道，固结后的围岩成为第一道防水线。施工时必须现场试验确定浆液的合理配比，严格控制注浆压力和注浆量标准，确保注浆效果。（8）洞顶排水设施在进洞前施作，永临结合，出水口通畅。天沟沟背凹坑采用粘土分层夯填密实，表面形成流水坡，使坡面水能顺利排入沟内。及时施作路侧纵向排水管、沉砂井等到洞内排水设70、施，完善排水系统，顺利排出洞外。7.3.8 钢筋工程本隧道级围岩设计衬砌厚度为50cm，配双层筋。钢筋工程质量控制程序见图7.17。学习图纸和技术资料；学习质量标准和操作规程；书面技术交底施工准备钢材合格和试验报告；合理堆放钢筋按不同型号挂牌；制定审核钢筋配料表钢筋下料成型焊接安装校核加工机械；核验加工尺寸与数量同型号规格捆扎与挂牌；送试焊接件质量评定钢筋、混凝土工序交接检查；办理隐蔽工程记录班组质量自检；中间质量检查骨架的宽度、高度、长度，受力钢筋间距，钢筋弯起点位移；受力钢筋保护层钢筋骨架的绑扎，焊接弯钩朝向，搭接长度；钢筋数量，变钩角度和平直长度；钢筋的点焊与焊接接头资料整理执行标 准钢71、材出厂合格，试验报告，焊接试（检）验报告，焊条（剂）合格证，隐蔽工程记录自检抽检质量评定记录，事故处理记录钢筋、焊条（剂）、出厂质量证明和试验报告；焊接接头、制品的焊件试验报告；钢筋表面必须清洁无颗粒状或片状老绣；钢筋的规格、形状尺寸、数量、间距；锚固长度、接头设置等必须符合设计要求和施工规范的规定允许偏差保证项目基本项目随机抽样 图7.17 钢筋工程质量控制程序图7.3.8.1钢筋的采购与保管依据施工用材计划，编制原材料采购计划，报项目经理审批通过后，实施采购。原材料按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分类堆放，作好标识、妥善保管。7.3.8.2材质的检验 每批各种规格的钢筋有产品质量72、证明书及出厂检验单。使用前，依据相规定，以同一炉（批）号，同一截面尺寸的钢筋为一批，抽取试件作力学性能试验，并分批进行钢筋机械性能试验。 根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外观质量，并测量本批钢筋的代表直径。 在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋，各取一个拉力试件和一个冷弯试验（含屈服点、抗拉强度和延伸率试验）。如一组试验项目的一个试件不符合规定的数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。需焊接的钢筋还需作焊接工艺试验。 钢筋混凝土结构用的钢筋符合热轧钢筋主要性能的要求。结构非预应力混凝土中，不得使用冷拉钢筋73、。 以另一种钢号（或直径）代替设计文件规定的钢筋时，须报监理工程师批准后使用。7.3.8.3钢筋制作钢筋的加工制作，按照流程图7.18，在加工厂内完成。加工前，技术员认真阅读设计文件和施工详图，以每仓位为单元，编制钢筋放样加工单，经复核后转入制作工序；以放样单的规格、型号选取原材料。依据相关的规范规定进行加工制作；成品、半成品经报监理及时检查验收；合格品转入成品区，分类堆码、标识。成品钢筋符合有关规定。熟悉施工详图和设计文件编制钢筋放样加工图表加工制作检查验收分类堆放标识出厂图7.18 钢筋制作流程图7.3.8.4钢筋的安装钢筋出厂前，依据放样单，逐项清点，确认无误后，以施工仓位安排分批提取，74、用平板车运抵现场，由具备相应技能的操作人员现场安扎。钢筋连接和绑扎符合规范规定，以及施工图纸要求执行。绑扎时根据设计图纸，测放出中线、高程等控制点，根据控制点，对照设计图纸，利用预埋锚筋，布设好钢筋网骨架。钢筋网骨架设置核对无误后，铺设分布钢筋。钢筋采用人工绑扎或点焊，钢筋的下料和绑扎（或焊接）必须符合设计图纸和施工技术规范要求，钢筋结构和保护层调整好后垫设预制混凝土块，并用电焊加固骨架确保牢固。钢筋接头连接以搭接焊为主。须对此技术的整个施工环节进行监控，技术人员必须持证上岗，并严格按操作规程运作。对于结构复杂的部位，技术人员事先编制详细的施工流程图，并亲临现场交底、指导安装。钢筋的安装、绑扎75、连接，满足设计要求，墙拱钢筋安装利用墙拱钢筋台车进行安装。钢筋安装采用自制台车。7.3.8.5钢筋工程的验收钢筋的验收实行“三检制”，检查后随仓位验收一道报监理工程师终验签证。由于墙拱较薄，请监理先确认钢筋的施工质量合格后，方可转入模板工序。钢筋接头的连接质量的检验，由项目部试验室和监理工程师现场随机抽取试件，三个同规格的试件为一组，进行强度试验，如有一个试件达不到要求，则双倍数量抽取试件，进行复验。若仍有一个试件不能达到要求，则该批制品即为不合格品，不合格品，采取加固处理后，提交二次验收。钢筋的绑扎有足够的稳定性。在浇筑过程中，安排值班人员盯仓检查，发现问题及时处理。7.3.9二次衬砌整体76、钢模台车施工7.3.9.1二衬施作时机的确定二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护变形基本稳定需符合下列条件：（1）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；（2）已产生的各项位移，已达预计总变形量的80%90%；（3）周边位移速率小于0.1-0.2mm/d，或拱顶下沉速度小于0.070.15mm/d。7.3.9.2 砼衬砌施工工艺流程见图7.19。1.边墙脚及仰拱施工2.边墙基顶修凿3.模板台车轨道铺设1.防水层施工2.排水管及各种管道、预埋件预埋3.钢筋绑扎安设（防水钢筋砼）模板就位台车就位涂脱模77、剂灌注混凝土养护、脱模砼拌制运输结 束输送泵就位输送管联结混凝土输送泵施工准备图7.19模板台车衬砌工艺流程图7.3.9.3二衬机械化施工设备配套技术（1）机械设备配套合理的机械选型、配套才能充分发挥机械效能，提高工作效率，加快衬砌速度，保证衬砌质量。一流的质量，需要一流的设备。一流的设备，就是能够满足施工生产的需要，能生产出一流的产品所需的最佳机械设备组合。我们以此为原则通过多座类似的公路隧道衬砌施工的经验，并对所需的机械设备进行了认真的研究，通过计算分析，优化机械设备配置，使机械设备性能相匹配，与施工能力协调统一，万家沟隧道主要衬砌设备选型配套情况见表7.4。序号机械设备名称单位数量说明178、自动液压大钣衬砌台车台2长12延米2自动计量拌和站套1全电脑控制有三个料仓，75m3/h以上3配料装载机台1拌和站和碎石场各1台ZL50D4混凝运输车台4610m35混凝土输送泵台2HBT501055S 型6自制简易台车台2用于钢筋绑扎、铺挂防水板及二衬表面整修 主要衬砌设备选型配套表 表7.4（2）保证衬砌作业连续性的措施 合理配置机械设备，储备充足的机械设备易损件，做到设备有用有备；加强机械设备操作现场培训和设备检修保养。 建立衬砌前的设备检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘（3）衬砌台车调试、就位 台车采用钢结构大模板，具有液压支拆模和电动走行系统，工厂制造后运至现场安装。 施工作业示79、意见图7.20所示： 图7.20 墙拱二次衬砌作业示意图 台车拼装后的调试处置台车模架、模板局部变形、加工尺寸偏差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主要原因。a、衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行35次后，再拧紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。b、检查台车尺寸部位是否准确，掌握加工偏差大小情况，必要时进行整修。c、衬砌前对模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。 台车就位a、台车轨道布设控制标准：调整轨道中心及标高，采用铁路P38钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程偏差控制均在1cm以内，使模板80、中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。b、定位方法：采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减小接缝错台。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为避免在浇注边墙砼时台车上浮，还必须在台车顶部81、加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。 外模、端模（挡头板）制作和安装明洞衬砌采用48钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板；端模（挡头板）选用5cm厚木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。并在挡头板上钉木板条以便在混凝土端面预留出安装止水条的凹槽。7.3.9.4二衬施工组织（1）指挥协调衬砌施工机械化程度高，作业环节多，任何一个环节出现问题都会造成质量隐患。因此，必须加强指挥协调力度。指挥协调人员定人、定岗，由项目部专业工程师总体负责，施工队全力协助。衬砌台车、输送泵以及拌和站之间采用对讲机、电铃、口哨等工具进行有效联络，确保信息准确、及时传递。（282、）劳动力及设备组织每个洞口成立一个衬砌综合班组，分砼作业班、模板与预埋管件班、防水板铺挂班、钢筋班、砼养护和外表整修班五个班组。实行定人定岗的班组长负责制，统一协调合作。劳动力：汽车司机8人，砼工12人，木工6人，钢筋工6人。共32人。主要机械设备：模板衬砌台车1台，砼搅拌输送车4台，砼输送泵1台，附着式、插入式捣固器各4台及其它小型机具设备。7.3.9.5铺底及矮边墙施工铺底和矮边墙混凝土先行浇注筑，便于台车就位和展开二次衬砌，并对改善洞内道路情况，营造良好施工环境。矮边墙施作时注意按设计布设纵向排水管、横向排水管及其与沉砂井的连接管，预留环向塑料盲沟和EVA防水板接头，以及设置预埋件和预留83、洞室等。7.3.9.6预留洞室和预埋件的安置隧道预留洞室和预埋件种类多、数量大，保证其尺寸和位置准确是衡量二衬质量的一个重要方面。（1）钢筋砼衬砌地段，预留、预埋件固定在钢筋骨架上。（2）无筋衬砌段采取的方法是在衬砌台车模板上钻孔用螺栓固定预留、预埋件。其优点是费用低廉，易于操作。（3）预埋钢管的设置为保证通讯、电力线路穿线顺利，预埋钢管需把好以下工序质量： 采用切割机切割； 用钢锉锉平管口毛刺； 弯管机弯制； 接头采用套管连接，套管同预埋钢管之间焊接，并对焊缝作防锈蚀处理； 管内穿铁线； 预留洞室处钢管头应外露5mm，长短一致； 管口在灌注前作临时封堵。7.3.9.7防水砼质量控制（1）二衬84、防水砼原材料质量控制：使用反击破碎石机组生产碎石，通过调整筛孔尺寸，保证碎石的形状和级配。碎石按级配规格分仓堆放，分别进入拌和机料仓自动计量后再与其它材料一同拌和。（2）砼坍落度控制：一般选1418cm，根据砼灌注部位的不同，墙部砼坍落宜小，拱部砼坍落度宜大。在保证砼可泵性的情况下，宜尽量减小砼的坍度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。（3）外掺剂（料）的选用：适量掺加高效缓凝型减水剂，可以改善砼的和易性，增加其流动性；在衬砌砼中掺加粉煤灰也有利于提高砼的和易性、保水性和密实度。（4）按施工配合比准确计量：自动计量器具须具各资质的单位进行标定并定期校核，每次砼拌制前必须对计量器具进行检查，85、确保砼用料计量准确。（5）二衬混凝土原材料检验频率表见7.5。 二衬混凝土原材料检验频率表 表7.5序号原材料名称规格抽检频率1水泥P.O 42.5袋装每批号/200t抽检一次散装每批号/500t抽检一次2砂中砂每批量/200m3抽检一次3碎石531.5mm每批量500m3抽检一次4钢筋A3、20Mnsi同型号每批号/60t抽检一次钢筋焊接接头同型号每300个接头抽检一组5防水剂FS-P每批号/100t抽检一次7.3.9.8减少二衬反弧段砼表面气泡，提高外观质量在反弧段施工中，一是掺加性能良好经监理工程师认可并检验合格的减水剂，以改善砼性能，二是控制砼坍落度（一般为14cm），三是捣固方法得当86、，综合运用，可以减少减小反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。7.3.9.9消灭砼接缝错台的措施砼接缝错台是二衬外观质量通病之一，采取措施如下：（1）消灭环接缝错台一是在台车就位前，将砼搭接部位及台车搭接部分表面彻底清理干净，使台车与砼表面尽量紧贴；二是加强台车支撑，将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；三是在台车前端端部拱顶增设支撑（采用三个40t的千斤顶），以防台车上浮造成拱部错台；四是严控台车底部以上3米灌注砼速度（一般控制在约4小时）和坍落度（一般在14cm）；五是检查台车前后断面尺寸制造误差，及时消除；六是中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同一个87、平面；七是保持台车与混凝土的搭接长度为10cm（曲线地段指内侧）。（2）消灭台车模板错台对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即拱部一块，左右边墙各一块），以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，以克服板块间拼缝处错台。（3）控制台车作业窗处错台和漏浆作业窗关闭前，必须将窗口边框砼浆液残碴清理干净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭支点用楔形木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的补丁甚至造成漏浆。7.3.9.10混凝土衬砌质量控制其他注意事项（1）封顶封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。（88、2）拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件现场试压达到的强度来控制，明洞强度不小于5.0Mpa时拆模，暗洞内二衬砼强度不小于2.5Mpa时拆模。（3）砼养护拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。（4）砼表面整修拆模后，若发现局部缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究并经监理工程师批准后及时处理。 气泡采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，用海绵沾取水泥局部填补抹平。 环接缝处理采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。 对于表面颜色89、不一致的采用砂纸反复擦拭数次。 预留洞室周边先行清理干净，然后喷水湿润，采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。（6）衬砌砼灌注作业中的几个细节 砼灌注砼采用分层、左右交替对称浇注，每层浇筑厚度不得大于0.8m。两侧高差控制在30cm以内。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1h则按施工缝处理。 砼定人定位捣固专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证砼密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制砼表面的气泡产生。灌注过程中严禁用振动棒拖拉砼。 钢筋保护层钢筋砼衬砌采用泵送砼，由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减小。因此要适当加大混凝土垫块厚度并90、放慢砼灌注速度。 矮边墙顶面处砼接缝处理砼开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量以矮边墙上平铺2cm为宜，以保证矮边墙同拱墙砼的连接，防止模板缝隙漏浆造成砼泛砂或露骨；同时起到润湿输送泵和管路的作用。 砼输送泵管路布置接头管箍应避免不当接触造成爆脱，管路宜用方木支垫高出地面，穿过台车时管箍不与台车构件相接触。砼输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以避免砼集料堆积和产生离析。 砼对称灌注时间控制采取砼灌注时间和灌注高度两个指标进行双控，即单侧砼灌注高度达0.8m 时，必须换管：单侧砼灌注间歇时间不超过砼的初凝时间，每侧边连续灌注时间达60min时，必须换管。7.3.10隧道掘91、进通风防尘技术搞好通风防尘是改善洞内施工环境，保证施工正常进行，保证施工人员安全，提高工作效率的一个重要措施，尤其采用无轨运输方式，更要全力搞好。通风防尘主要解决两方面的问题，一类是有毒气体，主要来源于爆破炮烟和内燃机械废气；另一类是粉尘，主要来源于洞内开挖爆破和机械作业扬起的灰尘等。以通风降尘净毒为主，同时狠抓机械净化，实施水幕降尘，减少污染源。通风采用管道压入式通风方式供风，风机距洞口20 米安设，风管口距掌子面50米左右。为减少通风管路对其它工序作业的影响，主洞通风管设置在左洞右侧和右洞左侧。辅助工作面的通风管设置在前进方向的左侧。洞室内管线布置见图7.21、图7.22：图7.21 洞内92、管线布置图 图7.22 隧道通风机安装设计示意图7.4 监控量测与地质超前预报为科学指导施工，及时获得围岩动态和支护状态的信息数据，预报险情，修正和确定合理、经济的初期支护参数和二衬施作时间，优化施工组织设计，因此，必须认真做好地质超前预报与监控量测工作。本隧道监控量测与地质超前预报，业主已委托“西南交通大学结构工程试验中心”实施，我部依据量测报告对数据进行处理、分析与应用。根据所绘制的各曲线的变化情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情，确定施工时应采取的措施，提供修改设计参数依据。 当喷射混凝土出现大量的明显裂缝或初期支护表面的实测收敛值已达到或超过设计图纸规定值的70%，且收敛速度无明93、显下降时，量测人员应及时根据实测值找出回归方程，绘制回归曲线，由回归方程推算最终位移值，并与设计图纸规定的净空允许相对位移值进行对比。若最终位移值接近或超过设计规定的净空允许相对位移值时，应立即报告监理工程师，采取补强初期支护措施，并修改初期支护的设计参数，以便正确指导施工。当实测的净空收敛值的速度明显下降，收敛值已达总收敛值的80%90%，且水平收敛速度小于0.15mm/d，或拱顶位移速度小于0.1mm/d时，可判别围岩已基本稳定，可以施作二次衬砌。判别围岩稳定性时，应综合考虑实测位移、位移变化速率、位移和时间关系曲线等因素，给施工生产提供可靠的技术指导。对量测数据进行整理分析，找出不同围岩94、类别、不同量测项目的回归方程，绘出回归曲线，并根据回归方程推算最终值，与设计图纸对比，反馈给监理工程师，作为修改初期支护参数和新工程的设计资料及依据。7.5不良地质的处治本隧道不良地质主要为局部破碎带。处治方法如下：局部破碎带处治动态施工程序见图7.20对洞身深埋段、级围岩中的局部破碎带采取加强衬砌进行处治，辅助措施采用超前小导管，I18工字钢作为初期支护的加劲措施，初期支护为锚杆、钢筋网、喷射砼，二次衬砌为模筑砼。确认需处理降低围岩级别、按局部破碎带施工开挖爆破后对围岩进行地质观察进入下一循环围岩非常破碎，围岩级别在级以下极易引起塌方、需采用辅助施工措施报告现场驻地监理施工工字钢支撑、防止塌95、方报告业主、设计代表现场确认、形成会签现场确认、形成会签确认需对前方未开挖段超前加固确认不需处超前加固处图7.20 局部破碎带处治动态施工程序图7.6 排水沟、电缆沟施工 测量放线，标出排水沟、电缆沟的位置与标高。 靠墙侧的沟壁应与边墙联结牢固，可采用在衬砌墙拱时预埋连接钢筋。 电缆沟采用人工立模、浇筑混凝土，插入式捣固棒捣固。 电缆沟、排水沟盖板采用集中预制，待路面混凝土施工完毕后，盖好盖板。7.7洞内路面施工洞内路面设计为水泥混凝土路面，路面施工待隧道开挖、衬砌完成后，分块由内向外逐段铺筑。混凝土采用集中拌和，自卸汽车运输，振动梁滑模机械摊铺，人工配合，振动梁振捣与真空吸水工艺施工。施工工96、艺见水泥砼路面施工工艺流程图7.21（1）材料：路面用水泥、碎石、砂、外掺剂、填缝板、填缝料和水质均应进行检验，并报监理工程师认可后方能使用。（2）水泥路面开工前作配合比试验，经试验合格且经监理工程师审批同意，并作混凝土试块试压合格后方可采用。（3）混凝土在拌合站集中拌合，因路面混凝土混合料水灰比较小，混凝土输送车无法卸料，故采用自卸翻斗车运输至工作面，运输距离较长时需加盖塑料薄膜，以防水分流失。（4）摊铺前清除填杂物，并用高压水冲洗基层表面，确保接合部的施工质量。按照设计图纸的要求预分块,加工制作拉杆和传力杆钢筋、角隅补强钢筋以及胀缝边缘钢筋,并立端模加固。（5）混合料运至工作面后由人工配合97、机械进行摊铺，摊铺时应缓慢、均匀地进行，保证连续操作。先采用插入式捣固棒捣固，再用振动梁进行均匀捣固，真空吸水，压光。在压光、抹面过程中严禁洒水、洒干水泥。摊铺时由技术人员负责检查模板下沉、变形和松动情况，并及时准确安放拉杆、传力杆和角偶补强钢筋、胀缝边缘钢筋。路面混凝土浇注12h后进行洒水养护，以防因水化热引起龟裂。（6）当路面混凝土强度达到510Mpa时，用切割机切割防滑缝，间距按要求设置。切割时导尺应准确固定。（7）横缝切割完后，随即用刻纹机在混凝土表面刻防滑槽，保证路面的抗滑要求。（8）路面混凝土强度未达到100%时，禁止任何车辆及行人通行。图7.21水泥砼路面施工工艺流程拟定实验方案98、水泥基层准备砼配合比设计报监理工程师审批实验段的摊铺及碾压实验摊铺机摊铺振捣密实切缝、压纹、养生、终饰养生、检测强度、厚度、集料级配报监理工程师审批摊铺机摊铺振捣密实切缝、压纹、养生、终饰按规范频率及项目检查所有数据报监理工程师审批单项目工程结束并验交水泥、集料和附加剂有关实验报监理工程师审批拌料混合料拌和砼输送车运输抗压、抗折实验NYYNY8、质检体系组建情况，管理措施，质量控制方法及手段8.1质检体系组建情况根据本工程的施工任务及特点，建立以项目经理为第一负责人,总工、质检工程师为主要负责人、各管理部门及各施工队负责人参加的工程质量管理领导小组，建立有效的工程质量管理体系，积极、广泛开展质99、量创优活动。实行在质量管理委员会领导下的质检工程师负责制，对全部工程分项最终质量及各工程项目的施工工序进行全部、全过程中的质量监督控制；以试验室的数据为依据加上现场质检员的监督，实行质检工程师一票否决权制度，确保全部工程达到优良标准。现场试验室经过国家计量监督部门的认证，并在总工程师的监督、指导下开展工作。质量保证体系见图8.1所示。项目质量管理组织机构见图8.2所示。质量控制流程见图8.3所示。图8.1质量保证体系质量保证体系思想保证质量保证技术保证施工保证经济保证提高意识项目经理部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化质量标准创精品工程经济法规质量第一为100、用户服务制定教育计划制定奖罚条例完善计量支付下道工序是用户成果发布工班TQC小组掌握规范验收标准技术交底图纸测量复核交底图纸推广新技术新工艺检查创优效果明确创优工点制定创优措施工班回访改进工作质量总结表彰先进技 术岗 位质 量责任制提高工作能力接受工程师检查进行自检互检交接检定期不定期质量检查经济责任兑现奖优罚裂提高经济效益质量评定反馈确保精品工程、保证业主满意经济法规TQC教育图8.2 质量管理组织机构图经理部质量领导小组组 长：雷贵伟王广洲 副组长： 孙宗杰组 员：童泽波 赵玉民 张 敬 质量管理部施工队质量检查小组组 长：武天才 武佐芳 武永国 副组长：武佐彪武雄威 朱美忠组 员：谷文芳101、舒小波队质检室施工组织设计、设备报检单、开工报告项 目 经 理 部审 核监理工程师审核结果开 工申报（分部分项工程施工方案、材料等）项 目 经 理 部检验（施工材料等）试 验 室检 验 结 果不合格不合格不合格下一个循环返 工分部分项工程施工隐蔽工程分部分项工程自检施 工 队填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项 目 经 理 部资料核查监理工程师、项目经理签证、计量（质量验收单）监理工程师现场检查监理工程师、项目经理部检 查 结 果单位工程竣工验收监理工程师、项目经理部图8.1 质量控制流程图合格合格合格清退出场8.2质量管理措施和办法8.2.1 健全质量自检制度，加强质量监督检查严格执行质量三102、级自检制度。质检员在施工的整个过程中坚持旁站制，在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部位的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对在施工中发现的问题作好记录，达不到质量要求或工艺要求的工序不得进入到下道工序。8.2.2 建立和完善施工质量管理办法及措施，确保整个施工过程处于受控状态（1）执行有关技术管理办法。结合本工程设计要求、地质情况及技术要求，编制实施性施工组织设计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量三级复核责任制及资料文件档案管理制。（2）依据设计图纸施工规范和施工措施,制订出各分部分项工程程序控制图及质量控制点，编制施工作业指导103、书、操作规程、管理细则和岗位责任制等，对施工质量进行全过程的管理控制，确保整个施工过程连续、稳定地处于受控状态。管理制度主要有以下十项： 岗位责任制度； 施工复核制度； 技术交底制度； 开竣工报告制度； 材料检验制度； 试验室抽样制度； 隐蔽工程检查制度； 工程负责人质量评定奖惩制度； 工程自检、互检及旁站制度； 工程质量事故处理制度。（3）对关键和特殊工序制定详细的并落实到人的施工过程控制和操作细则，并对技术人员按专业分工负责责任制，专业技术人员既是该工序技术质量负责人，又是工序施工负责人，有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。（4）开展质量“三检制”和“联检制”施工过程坚持104、施工队班组自检、工区质检员复检、项目部质量管理部质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由质量保证部质检工程师将检验合格证呈交监理工程师，并在监理工程师指定的时间里，质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收的部位进行联检，在联检合格后，监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业。（5）建立隐蔽工程“专业联检制”对于隐蔽工程，在覆盖前必须遵循严格的质量检查程序，施工中组织各专业的质检工程师对隐蔽工程进行联合检查验收。8.2.3 质量岗位责任制和质量终身制，严格执行质量奖惩制度按科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗施工，各自负责其相应的责任。施工现场挂牌，写明施工区域105、，技术负责人及行政负责人，接受全方位、全过程的监督。做到奖优罚劣，确保一次达标。对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任，并予以经济惩罚。8.2.4 施工过程严把“四关”，坚持质量一票否决制（1）严把图纸关，首先组织技术人员对图纸进行认真复核，让所有技术人员彻底了解设计意图，其次严格按图纸和规范要求组织实施，并层层组织技术交底。（2）请取得国家测量相关资质的测量单位对整个工程的设计控制数据进行复核，并根据复核成果进行测量控制网的布设及施工测量放线。（3）严把材料质量及试验关，由取得认证的项目部中心试验室提供混凝土的配合比报监理工程师审批，对每批进入施工现场的材料按规范要求进行质量检验，106、并按质量保证体系进行管理，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中。（4）严把工序质量关，监督和指导施工。严格按照技术图纸、规范及技术措施进行。施工过程中做到“六不施工，三不接交”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量和资料未经审核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经联合签证不施工；未经监理工程师认可或批准的工序不施工。“三不接交”是：无自检记录不接交；未经监理工程师或值班技术员验收不接交；施工记录不全不接交。（5）对施工过程中违反技术规范、规程的行为，质检人员有权当场制止并责令其限期整改。对不重视质量、粗制滥造、弄虚作假的人，质检人员有权要求行政107、领导给予严厉处理，并追究其相应的责任。施工过程中始终坚持质量一票否决制。8.2.5 开展质量教育，增强员工质量意识（1）开工前和施工过程中，对职工进行质量责任教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念，然后针对本工程的实际，加强对各级人员的培训工作，对主要工程进行技术业务培训再培训，使职工具有保证各工序作业质量的技术业务知识和能力，并要求质量检验人员和特殊工种作业人员持证上岗。（2）由总工程师及主管工程师亲自抓技术交底，并组织关键和特殊工序的作业人员进行经常性的技术学习，严格贯彻执行制定的施工控制程序以提高职工技术素质。8.2.6 开展全面质量管理活动认真做好工程的施工记录、108、资料收集整理，每月写出质量报表，对施工质量进行质量统计分析，找出质量缺陷原因，及时提出改正措施。每月开展一次质量评比活动，从而确保质量目标的实现。8.3 质量控制方法、手段 制定切实可行的质量过程控制程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性；定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，推进和完善质量管理工作，使质量管理走向标准化。建立健全质检机构，项目部设质量管理部，设置专业质检工程师岗位2个，各施工队均配备兼职质检员12名；在施工过程中，自上而下按照“跟踪检查复检抽检”和“自检互检交接检”等两个层次分别实施质量检查任务。各类人员做到岗责相符，实施质量一票否决制109、。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受业主和监理工程师的监督，并自始至终密切配合，严格服从。针对本工程施工作业的具体内容，制定施工过程中的主要项目工作程序框图。 原材料试验程序见图8.2； 测量工作控制程序见图8.3； 单项工程验收程序见图8.4； 取样试验工作程序见图8.5； 隐蔽工程检查验收程序见图8.6； 施工过程控制程序见图8.7； 检测质量保证程序见图8.8；钢筋工程质量控制程序图8.9；混凝土工程质量控制程序见图8.10 模板工程质量控制程序见图8.11原 材 料 检 验主 材地 材出厂合格证及检验报告工 地 试 验试 验 报 告报监理工程师审批清理出场签 领 使 用合格不合格110、图8.2 原材料试验程序框图测 量施工基线的开工复测控制网、水准基点加密施工中复测检查施工测量竣工测量测量成果报监理工程师图8.3 测量工作控制程序框图自检合格并有完整的施工记录工区验收并填写单项工程质量评定表项 目经理部验 收填 写验 收评定表监 理工程师验 收签署验收意见图8.4 单项工程验收程序框图现场随机抽样工地试验人员取样工地自然养护试验室标准养护试 验填写试验报告不需养护直接送试验室试验监理工程师全过程监察图8.5 取样试验工作程序框图图8.6 隐蔽工程检查验收程序框图工班自检监理工程师验收签署隐蔽工程验收证书工区复检项目部验收自检合格并填写隐蔽工程验收报告报队质检部门复检复检合格111、后报项目部验收合格后报监理工程师验收合格不合格不合格不合格返工隐隐蔽工程施工不合格设计交底、研究图纸及说明书编制施工程序及质量保证计划审查批准施工前准备生产性试验施工执行施工计划根据计划编制任务书材料供应设备供应执行施工方案开展QC活动按质量计划进行质量控制效果检查、质量检查改善施工管理施工质量鉴定和评定移交工程文件和实物图8.7 施工过程控制程序框图检测过程质量保证检测准备人员培训考试考核人员配备上岗人员技术素质保证确定检测标准明确规程制定细则确定试验方法执行技术标准保证仪器设备校核率定维护管理组配检测仪器设备仪器设备性能保证环境控制参数记录调整检测环境检测环境保证检 测 质 量 保 证 体112、 系检测样品取样检 测数据处理检测复核检测报告审核签发用 户申述复查数据记录重新检测提出处理意见分析原因检测事故处理结 束图8.8 检测质量保证程序框图学习图纸和技术资料；学习质量标准和操作规程；书面技术交底施工准备钢材合格和试验报告；合理堆放钢筋按不同型号挂牌；制定审核钢筋配料表钢筋下料成型焊接安装校核加工机械；核验加工尺寸与数量同型号规格捆扎与挂牌；送试焊接件质量评定钢筋、混凝土工序交接检查；办理隐蔽工程记录班组质量自检；中间质量检查骨架的宽度、高度、长度，受力钢筋间距，钢筋弯起点位移；受力钢筋保护层钢筋骨架的绑扎，焊接弯钩朝向，搭接长度；钢筋数量，变钩角度和平直长度；钢筋的点焊与焊接接头113、资料整理执行标 准钢材出厂合格，试验报告，焊接试（检）验报告，焊条（剂）合格证，隐蔽工程记录自检抽检质量评定记录，事故处理记录钢筋、焊条（剂）、出厂质量证明和试验报告；焊接接头、制品的焊件试验报告；钢筋表面必须清洁无颗粒状或片状老绣；钢筋的规格、形状尺寸、数量、间距；锚固长度、接头设置等必须符合设计要求和施工规范的规定允许偏差保证项目基本项目随机抽样图8.9 钢筋工程质量控制程序图学习图纸和技术资料；学习质量标准、技术工艺；制定保证混凝土质量措施；进行书面技术交底施工准备材料进场，出具合格证；申请混凝土配合比，运输机械准备；钢筋工序交接浇筑混凝土执行质量比，控制搅拌及运输时间，做坍落度试验，并114、按规定留制试件；依据天气状况调整配比岗位分工，操作挂牌；钢筋工跟班保质量；严格执行振捣方法和程序试件进行标准养护质量评定分部、分项工程一定比例进行抽查资料整理水泥、骨料、外加剂出厂合格证或试验报告；混凝土配合比、原材料计量、搅拌养护必须符合规范要求试件取样，制作、养护和试压及强度取值必须符合标准，强度达到设计要求混凝土厚度、钢筋保护层厚度原材料质量合格证或试验报告，试件强度试验报告，隐蔽工程记录；自检质量平定记录，测量记录保证项目随机抽样允许偏差项目图8.10 混凝土工程质量控制程序图学习图纸和技术资料；学习质量标准、施工工艺；选用支模形式或模板设计；进行书面技术交底施工准备支模板预留洞、预埋115、件安装；和钢筋、混凝土工序交接；派专人看模质量评比模板接缝宽度；模板上粘浆和隔离剂轴线位移、标高、截面尺寸垂直度；相邻两板表面高底差；表面平整度、预埋件外露长度和截面内部尺寸拆模分部、分项工程按一定的比例进行抽查资料整理自检记录；质量评定记录；施工记录按强度曲线确定拆模时间；注意保护棱角允许偏差项目随机抽样保证项目基本项目模板选择或平整模板；模板涂剂；检查脚手架与脚手板；与钢筋工序交接；底标高，中心线，断面尺寸放线支撑地面平整、防止积水；处理板缝和支撑加固；班组自检；中间抽检模板及其支架的强度、刚度和稳定性；进行排水、冻胀性处理。图8.11 模板工程质量控制程序图8.4 关键工序质量控制措施8116、.4.1 隧道开挖质量控制措施（1）针对围岩类型、地质条件编制合理的施工方案，并根据现场施工情况及实施效果不断进行调整和优化。（2）配置足够的、合格的测量人员、仪器和设备，按国家测绘标准和本工程精度要求，建立施工控制网；施工过程中，及时放出开挖轮廓线并进行复核检查，确保开挖精度。（3）设计轮廓线均采取预裂或光面爆破，对采取水平开挖的轮廓线采取光面爆破，对地质弱面和重要部位采取预留保护层，再实施弱爆破开挖。（4）采用红外激光定位技术精确放样，准确标出周边光爆孔的孔位及方向。所有的周边孔均在设计轮廓线上开孔,钻孔略向外倾斜23，各钻孔之间保持平行，孔底落在同一高程上。（5）对曲线段适当缩短钻孔深度117、，对弧线段和地质弱面，采用密孔、浅孔、短循环掘进，减小终孔偏差，将光爆岩面误差控制在允许范围内。（6）选用经验丰富，技术熟练的风枪操作手进行周边孔钻孔，严格控制钻孔质量，采用断面仪及时测量断面，掌握超欠挖情况，及时改进和提高钻孔质量，并对钻孔人员进行奖罚。（7）通过爆破试验，优化爆破设计，严格控制装药量，确保水平光爆半孔率在80%以上。8.4.2 支护质量控制措施（1）支护施工前先对围岩及边坡进行检查，以确定所支护的类型或支护参数。边坡开挖时每开挖一层及时按设计要求进行跟进支护。（2）喷锚支护作业严格按照有关的施工规范、规程进行。锚杆的安装方法，包括钻孔、锚杆加工和锚固及注浆等工艺，均经过监理118、工程师的检查和批准，实施时严格锚杆制作安装工艺。（3）喷混凝土施工的位置、面积、厚度等均符合施工图纸的规定，材料采用符合有关标准和技术规程规范要求的砂、石、水泥，认真做好喷混凝土的配合比设计，通过试验确定合理的设计参数，并征得监理单位的同意。喷混凝土施工前，预先做好厚度标志；喷射混凝土从下至上，分层喷射，使混凝土均匀密实，表面平整；喷射混凝土初凝后，立即洒水养护，持续养护时间不小于7d。（4）支护施工使用的各种主要材料“三证”齐全，严禁的“三无”材料或产品进入施工场地。（5）施工中所有工序认真填写详细的施工记录和验收签证记录单，对施工中发生的任何质量异常情况都要快速及时地向有关部门通报，提出整119、改措施或方案，限期整改。8.4.3 混凝土浇筑质量控制措施（1）控制混凝土拌和质量加强与拌和系统运行管理单位联系，及时反馈信息，以便拌和楼根据施工要求及配合比试验成果调整砼生产、供应要素。（2）加强现场施工管理，提高施工工艺质量 成立混凝土施工专业班子，施工前进行系统专业培训，持证上岗。 止水及其它埋件安装准确，混凝土浇筑时由专人维护，以保证埋件位置准确。 混凝土浇筑施工时，做到吃饭、交接班不停产、浇筑不中断，以免造成冷缝。（3）采取先进的模板体系，严格浇筑面工艺作风，保证砼工艺质量。（4）混凝土浇筑时安排专职质检人员旁站，对混凝土浇筑全过程质量进行指导、检查、监督和记录。（5）高温季节混凝土120、施工，认真落实温控措施，对砼冬季施工要加砼面的保护、保温工作。8.4.4 工程测量质量控制措施（1）随着测量技术的发展，项目部准备在本项工程的施工测量中，采取先进的测量控制手段，采用智能化自动采集数据的方法，提高观测效率、观测质量，全部数据直接由计算机处理，最大限度地减轻作业人员的劳动强度、消除人工参与带来的错误和误差，以确保所获得的观测成果和记录成果的准确性和可靠性。（2）配备责任心强，现场施工经验丰富，测量资历5年以上的测量工程师担任测量组组长，杜绝测量放样事故的发生。（3）实行测量换手复测制度；同时实行内业资料的复核制度，无复核人签字的内业资料按事故处理。（4）所有测量设备必须检验合格才121、能使用，控制测量采用GPS全球定位系或全站仪作导线控制网，施工测量主要采用全站仪。测量作业由有经验的专业人员进行测量放线、复测。8.4.5 试验检验质量控制措施（1）试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家有关部门标定认可、并定期检定。（2）在总工程师的领导下，开展检验试验工作。通过工艺试验，选用最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据。（3）配足现场试验人员，对现场检测项目及时取样，对不负责任的现场试验人员坚决予以清退。9、安全文明施工保证体系9.1 文明施工文明施工是反映企业管理水平和树立企业形象的重要窗口，在本工程施工中，我们将严格按照施工合同中的各项规122、定和相关的规范、要求执行，确保施工现场文明、规范、标准。 对全体员工进行广泛的法制、法规教育，工地现场按规定设置文明施工标志牌和条幅，张贴宣传标语，采取多种有效形式进行宣传教育，提高参战员工文明意识。 创建文明施工现场，做到各种标示明显、醒目。 严格执行施工用地的报批程序，杜绝违法用地。爱护当地农作物，保护当地资源。 严禁打架斗殴与走私、反毒、吸毒等违法乱纪现象，自觉遵守国家的法律规定，违者移交当地公安机关追究责任。9.2 安全保证体系本合同项目设立的安全保证体系见图9.1所示。图9.1 安全保证体系框图9.2.1 安全目标严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，杜绝一切伤亡和火灾、爆炸等重大财123、产损失的安全责任事故，年因工重伤率控制在0.4以下，确保人民生命财产不受损害。9.2.2 安全管理组织机构为加强施工安全管理，项目经理部建立健全安全管理组织机构，成立项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师和安全监察长为副组长，项目经理部各职能部门负责人、各工程队队长为成员的安全管理领导小组，并建立安全施工生产责任制。项目经理部设安检部，设安全部长1名，专职安全员2名，各工程队设兼职安全员13名，各工班设兼职安全员1名，全面负责本隧道的安全工作。安全管理组织机构见图9.2所示。图9.2 安全管理组织机构图经理部安全领导小组组长：雷贵伟王广洲 副组长：肖俊伟组 员：孙宗杰 贾 真 叶 军 安全管124、理部施工队安全检查小组组 长：武天才 武永国副组长： 武佐芳 谷文芳组 员：武佐彪 武雄威队安检室9.2.3 安全管理措施(1) 建立安全岗位责任制项目经理部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、渎职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑事责任。(2) 抓好安全教育和检查搞好安全法制教育和安全技术培训。在开工前对全体参战人员进行安全生产法、劳动法及其他有关安全法律、法规进行学习教育，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全125、规程进行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。抓好施工现场的安全教育，设立固定的安全宣传标语、安全揭示牌和安全警告标志。建立施工安全准备工作验收制度。每项工程开工前验收内容主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。开展安全生产检查活动。项目经理部每月组织一次安全检查，每季度项目部和施工队联合组织一次安全大检查。各队每周组织一次安全检查，各工班天天检查。对重点工程的安全检查工作应加大力度和检查次数。(3) 加强现场安全126、管理以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制，实行文明施工。各施工队要结合工程类别和施工工地的特点，制订出隧道、路基、挡护及附属等工程的施工安全标准。现场安全管理重点瞄准隧道施工、火工品的管理、高边坡防落石和塌方、爆破作业、汽车运输和消防安全等重点，按照公路施工有关施工技术安全规则执行。尤其要加强火工品的收发管理制度；在汽车运输过程中，要防止山高、路陡、弯多等引起的车辆、人身伤亡事故等。在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须配戴安全帽、穿防滑鞋等。(4) 主要安全保证措施 隧道施工安全保证措施进入隧道的施工人员和管理人员必须配戴安127、全帽、穿防滑鞋。施工中，加强监控量测和地质超前预报，对不良地质地段提前采取对策和措施，认真做好初期支护，保证喷射混凝土的厚度和质量，随时注意围岩的变化情况，喷射混凝土是否产生裂隙，钢架是否下沉，混凝土是否有开裂现象等，根据监测资料，判断围岩的稳定性，指导施工，保证施工安全。隧道施工中如发生险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段设警示标志或派人看守。同时将情况上报有关部门和单位。加强与建设单位、设计部门联系，紧密配合，及时处理施工中的不安全因素。洞内爆破必须统一指挥，爆破时所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地方，安全距离为300m。 隧道爆破后必须经过通风排烟，至少15128、min以上，才允许安全检查人员进入工作面，经过检查处理确认安全后其他作业人员方可进入工作面。隧道通风设备要经常维护，确保工作面空气新鲜。搞好洞内管线布置，排水良好，道路平顺，灯光明亮，作好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。 火工品管理保证措施建立以项目经理为组长的公安、物资、爆破作业四大员为组员的爆炸物品管理领导小组，组长对爆炸物品的安全负总责。爆炸作业四大员必须由政治可靠，责任心强，身体健康，并经公安机关培训并有合格证的内部职工担任。与当地公安机关取得联系，要求其对我单位的爆炸物品库认真制作档案，并经常对爆炸物品的管理实施安全监督检查、发现隐患、督促整改和执行处罚。爆破器材的购买必须按129、程序向所在地县以上公安机关申领爆炸物品购买证，方可采购。采购应到公安部门指定并经业主及监理工程师批准的专业公司购买。运输爆炸物品必须由公安部门协助，由具有合格证的押运员押运，同时要向库房保管员办理交接、清点，办理入库手续。爆破物品储存在经有关部门批准设立并验收合格的库房内，由取得合格证的保管员专门管理。必须建立严格的出入库审批、检查、登记制度，做到帐目清楚，手续齐全，帐物相符。保管和储存条件应符合有关规定。爆炸物品必须向所在地县以上公安机关申领爆破物品使用证后，方可使用。使用时应由现场负责人、保管员、爆破员、安全员核写登记表，领取当日使用量。爆破作业应由经过培训合格并持有爆破员作业证的正式爆破130、工担任，爆破作业必须遵守爆破安全操作规程。建立严格的安全管理制度，保证爆炸物品不被盗不流失。爆炸物品库应制定库房管理制度，安全防范措施等规章制度并上墙。保证24h有人在位值班，严禁脱岗失控。施工剩余的爆炸物品必须当天清退入库。变质和过期的爆炸物品应及时清理出库，认真清点，登记造册，报有关部门批准，在指定地点销毁，并及时清理现场，以免造成环境污染。任何单位和个人不得私自转让、倒卖、易物、私存、携带爆炸物品。接触爆炸物品的人员必须办理许可证，方可从事相关工作；各级安全员要形成网络；建立安全技术规程及岗位责任制；要完善领取、发放、使用（销毁）、清退四本帐，以备公安机关检查。9.3 安全事故应急预案在131、工程施工中，可能会出现一些难以预料的突发安全事故，如隧道不良地质段施工中的塌方、有毒气体，交通运输中的交通事故等，都有可能出现意想不到的情况。本着有准备、防万一的思想，在一旦出现突发安全事故能及时、有效地开展应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。项目经理部拟成立突发安全事故应急指挥中心，结合在施工中可能出现的意外情况，预先制定相应的应急救援措施与相关规定，并定人定责，确保把安全事故的损失降低到最小程度。9.3.1 安全事故应急指挥中心的组织机构安全事故应急指挥中心的组织机构见图9.3所示。图9.3 安全事故应急指挥中心的组织机构总指挥：雷贵伟副指挥：王广洲肖俊伟协调组：罗 全救援组：132、孙宗杰后勤组：张 敬综合部： 付光齐谯 雷安全环保部：叶 军工程技术部：贾 真隧道队：武天才 谷文芳 武佐芳 武雄威武佐彪 舒小波朱美忠 武 轲工程技术部：童泽波物资设备部：何代继 计划财务部：徐 刚工地试验室：刘光文9.3.2 应急救援工作基本原则 应急救援工作遵循自救为主，统一指挥，分工负责，自救和救援相结合的原则。 任何单位和个人都有义务参加或者配合突发安全事故的应急救援工作。9.3.3 平时的应急准备 制定突发安全事故应急救援预案，并监督安全生产预防措施的落实。 对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促隐患进行整改,增加资金投入,确保隐患得到及时整改。 建立安全值班制度和110133、119、120、122联动系统，确保安全事故信息及时传递，实施有效救援。 做好本项目的消防安全工作，经常对临时驻地、库房等场所等进行消防安全检查，消除火灾隐患，制定火灾安全事故应急预案。 加强对全体员工安全知识教育和特殊岗位操作技能培训，实行新上岗职工岗前安全培训制度，建立并完善企业生产安全责任制，严格执行国家有关安全生产的法律、法规。 加强对施工地质与周边山体的监测，发现异常及时控制现场，疏散人员，并及时上报、处理。9.3.4 应急救援处理 突发安全事故发生后，及时组织人员迅速采取措施，组织自救，抢救受伤人员和物资，疏散危险区域人员，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，并立即报134、事故指挥中心。 各部门、各工程队以及有关人员在接到突发安全事故报告后，主要负责人应立即赶赴现场，迅速组织救援工作，同时根据安全事故特点、性质和严重程度，紧急调动有关部门、人员赶到突发现场。 参加现场救援的人员必须严格按救援预案实施救援，未经指挥中心负责人批准，不得擅自改变计划。 建立安全事故的报告制度，及时、准确汇报安全事故的严重程度及最新情况。10、环保、水保、施工后期场地恢复措施10.1环保、水保措施环境保护水土保持是维护生态平衡、净化生活空间的重要保证,国家对此颁布了一系列的相关法律法规。我公司历来非常重视环境保护和水土保持工作，其重要意义已深入到每位员工心中，同时建立了一整套完善的规章135、制度，已经做到了“层层有人管，处处有人抓，时时有人讲”的良好氛围。在本工程的建设中，我们将严格执行相关法规和当地政府的各项有关规章制度。项目部成立环保部，与当地环保部门密切配合，切实做好本标段的水土保持和环境保护工作。10.1.1 环境保护措施在开工前，做好对环境保护法规的宣传，组织全体参建人员认真学习，切实贯彻执行环境保护相关的法律法规及当地政府的有关规定，使人人都学环保、懂环保、做环保。 施工中的环保、绿化 环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为利。 隧道弃碴按设计碴场弃置，并用浆砌（或干砌）片石设挡墙防护，弃碴完成后整平，种植草皮、树木进行绿化。 水泥尽量采用罐装水泥，小量的水136、泥袋等废弃物不随意丢弃，应统一收集掩埋。 施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内，经处理达到允许排放标准后再进行排放。 工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。 在路基挖方、隧道弃碴的运输过程中，要定时对施工道路及运输车辆进行洒水，以消除灰尘。 依照设计文件搞好本标段的路基边坡、隧道洞门等的植草绿化工作，同时通过浇水、施肥、修剪与消除虫害等必要的作业，确保植物的成活率，使种植物始终处于健康的生长状态。 施工区内的杂草、杂物和碎屑垃圾等要及时清除，保持整洁。 弃土场137、视具体情况分别采取种植草皮或植树等形式进行绿化。 在施工过程中，要做到“环保六不准”，即不随意损坏植被；不随意开辟施工便道；不随意设建临时工程；不采撷珍贵药材；不捕猎野生动物；不准上山野炊。还应采取有效的防火措施，严禁带火种进入林区，切实做好对既有植被的保护工作。 减少施工对周围环境的干扰和影响减少施工对周围环境的干扰和影响，树立我公司良好的企业形象，同时也是维持附近居民安静生活的重要保证。在施工中，拟采取以下措施： 施工时尽量不占或少占农田，非占不可时，要与当地主管部门共同协商，做到先征后用，用后及时进行复耕。 施工中尽量减少噪音、粉尘、烟雾等对居民日常生活的影响和干扰。 施工现场的生活和环138、境卫生管理 对施工现场的办公室、宿舍、食堂生活区进行植草绿化，仓库等临时生产房屋经常清扫，保持清洁卫生，并在竣工后及时拆除，进行退耕、绿化。 生活区和固定的生产场地（如拌合场、料库等）设置临时厕所、垃圾箱，经常打扫，保持清洁，并定期消毒。 主动与当地卫生防疫部门取得联系，积极预防流行病和传染病的危害，搞好防病治病。10.1.2 水土保持措施加大法规的宣传力度，广泛宣传和学习有关法律法规，教育参建人员正确认识到水土流失危害，自觉遵守相关规定，防止水土流失。(1)弃土（碴）场水土保持防护措施 弃碴弃土场选择地形低洼、不易受水流冲刷的荒地或低产田作为弃碴场地，并要本着“先挡后弃”的原则进行弃碴弃土。139、 工程开挖地表产生的土、石弃碴，应得到妥善的处理和有效的利用，严禁弃置于河床、水库区和农田，增加水流的泥砂含量，避免危害下游的工农业生产。 土石方合理调配，主体工程互调余缺，充分利用工程弃碴作为路基填料，并选择石质较好的弃碴作为建筑材料，最大限度地减少弃碴量及弃碴用地。(2) 隧道工程水土保持措施 隧道弃碴按设计碴场弃置，坡脚按设计要求支护，坡面按设计要求处置。 隧道洞门边仰坡尽早修筑天沟，预防地表水冲刷，边仰坡根据设计要求进行支护、种草皮撒草籽进行绿色防护。 洞内施工用水及地下水的排放要按有关标准进行排放，在洞口设过滤池，经滤沉淀后再行排放到附近沟渠或再生利用。(3) 路基工程水土保持措施 140、在路基施工过程中，在边坡开挖之前，要先行修筑排水沟，以防止水流对边坡的冲刷。 路堑开挖一般自上而下，边坡开挖后要立即进行防护处理，或分段开挖分段防护，以减少边坡的裸露时间；路基填筑是自下而上分层进行，设计有路肩挡土墙或坡脚挡护的先施工挡护工程后进行填筑；没有挡墙的路堤、路堑边坡要按设计要求及时进行喷播植草或种植草皮。（4）大临工程水土保持措施施工便道设计和施工，应力求做到少占良田耕地，并绕避不良地质地段，防止诱发滑坡和大面积的边坡坍滑，在有条件的情况下，尽量考虑与地方道路或乡村的机耕道相结合，并做好土石方调配，减少弃土、取土，对填挖不平衡地段产生的弃土，应有必要的支挡防护措施，修筑好便道两侧的141、排水系统，保证地面径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷，保证施工运输正常，保持水土。在施工过程中，还应注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。（5）小临工程水土保持措施 施工现场生产、生活房屋的修建，料库、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到布局合理，整洁有序，满足有关规范、标准和施工的要求，避免多占土地，破坏其水土保持功能。 施工场地范围内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。10.2施工后期场地恢复措施工程完工后，立即对施工临时设施进行拆除，对建筑、生活垃圾进行掩埋或焚烧处理，对临时用地进行复耕、绿化。达到业主及监理工程142、师的要求。11、 竣工文件的编制及工程移交11.1竣工文件的编制(1) 竣工文件的资料收集、编制必须与单位工程同步进行，做到单位工程完工竣工资料完成。(2) 竣工资料由工程技术科负责，按竣工文件编制办法和业主的要求进行编制。工程技术科负责有关技术资料的形成与积累，包括工程日志、观察记录、工程检查证的填写，施工小结，并逐步过渡到负责变更设计记录的整理、图纸修改、底图描绘、图标签署，最终到竣工文件的审核、汇总、组卷、移交工作。(3) 从工程开工时就要安排竣工文件的积累工作，做到分工明确，有专人负责收集整理，随时检查督促，以避免文件资料失散，造成破损和丢失现象。 将竣工文件的编制工作纳入各级工程技术负责人和工程技术人员的职责范围，按照竣工文件和图纸资料归档内容、归档要求、归档时间，随时做好收集整理工作，要注意隐蔽部位的情况及时填写隐蔽工程记录。在施工中如有图纸变动，要随时修改，为方便收集、保管资料，各工点技术资料应按照专业、部位结构等不同内容建立单位工程技术文件档案。编制时文件内容及质量必须合符业主的要求。 根据业主的要求，在规定时间内将本工程的竣工文件交移交给业主有关部门。 按照甲方的安排和要求进行工程竣工初验、交验及移交。