1、目 录 1.编制说明11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况22.1施工范围22.2自然地理状况22.3工程主要技术标准32.4主要工程数量43.工程特点、重难点分析与对策43.1工程特点43.2重难点工程分析与对策44资源配置和工期安排64.1进场机械64.2劳动力安排64.3施工用水、电、路74.4土石方调运74.5工期安排85.施工方案、工序、工艺85.1施工方案85.2施工工序95.3施工工艺96. 雨季施工组织措施156.1.成立雨季施工领导小组166.2.雨季施工领导小组工作职责：166.3雨季施工的具体措施167.确保工程质量的措施177.1提高全员质量意识177.2建立和2、健全质量管理体系177.3确保工期的措施198.质量保证措施198.1.质量管理机构198.2.自检制度208.3质量保证措施218.4.“三全”质量控制238.5.经济措施248.6技术措施248.7雨季施工质量保证措施259. 安全保证措施259.1.安全保证体系259.2.安全管理制度269.3.岗前培训、定期考核制度。289.4.安全施工管理措施309.5路基施工安全施工技术措施359.6严格执行安全事故报告制度369.7.搞好与当地行政管理及群众的关系369.8.施工内业资料齐全、整洁、资料可靠。3710.环保、水土保持工作原则3710.1.依法行事的原则3710.2.环境保护和水土3、保持组织机构及管理体系3710.3.环境保护、水土保护措施和方案3911引用的设计文件与施工规范4111.1设计文件4111.2施工规范、验收标准411.编制说明1.1编制依据海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线段与东山联络线工程可行性研究及勘察设计招标文件。福建省漳州至永安高速公路土建路基工程A6合同段施工合同。福建省漳州至永安高速公路A6合同段工程相关的设计图纸。国家和交通部以及福建省现行施工技术规范、规程及标准。中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例及交通部和福建省关于安全生产的有关规定。现场调查报告、施工能力及近年来高速公路以及其他等级公路等类似工程施工经验、施工工法、科技4、成果；国内外相关高速公路的施工工艺及科研成果。我单位经质量体系认证中心认定的ISO9001：2000质量手册和程序文件。公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术、管理及施工经验。相关的劳、材、机定额。公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）1.2编制原则遵循福建省漳州至永安高速公路土建路基工程A6合同段施工合同。严格按合同要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则5、编制施组，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主，综合治理”的安全管理原则。严格按照高速公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。遵循“科技是第一生产力”的原则。采用高速公路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。施工组织设计编制尽可能做6、到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。2.工程概况2.1施工范围本项目路线方案起于海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线华安（玉兰）至新圩段新圩互通立交终点K34+320.000，路线往北经宫仔，设大湖底隧道后，跨越鹰夏铁路、九龙江和县道X582，经华安电厂西侧，设青良山隧道后，跨越乡道Y899,、九龙江和鹰夏铁路，沿着大公山东侧山坡布线，路线穿越罗溪华安玉产业园往北设华安服务区，经罗溪、洋坪、赤溪，于福里跨越九龙江后，设华安互通立交连接省道308，路线往北跨越省道308，经和目7、坑，进入龙岩境内，设官田特长隧道，经世目坑后进入漳州境内，路线往北经长潭，跨越下浙溪，设小杞隧道后，到达本项目终点（k67+195.696）接漳州至永安联络线龙岩段起点（K75+070）,路线全长32.876km。本线A6合同段起点位于华安县新圩镇黄枣村，顺接漳州至永安联络线漳州华安（玉兰）至新圩段终点K34+320.000,起点桩号K34+320.000，起点位于分离式路基上，左线起点桩号为Z6K34+320.000，路线向北设置大湖底隧道穿过红旗山后，设置红旗山大桥跨越鹰夏铁路和九龙江，路线继续前行设置青良山隧道穿过青良山，设置龙头山大桥二次跨越九龙江和鹰夏铁路，后沿着大公山东侧山体布线，8、于K41+230.000与A7施工合同段相接，路线总长6.910km。2.2自然地理状况地形地貌本项目区属福建省中南部，山地主体由戴云山脉和博平岭的延伸部分组成，所穿越的地貌单元属于中低山-丘陵地貌，间夹山间盆地、河谷地貌，地形起伏变化大，整个地貌格架受构造控制明显，主要山脉水系走向近南北。线路段内跨越的地貌单元主要有构造剥蚀低山丘陵地貌、河流河谷地貌。气象水文项目地处闽南“金山角”沿海腹地山区和闽中内陆山区，属南亚热带和中亚热带的过渡带的海洋性季风气候区，并具有大陆性气候特点，气候温和多雨，四季分明，内陆山区冬夏干湿差异悬殊，地形复杂，立体气候及地区小气候差异显著。漳州市平均年日照时数1669、6-2286小时，日照率40-54%，其中7到10月平均日照时数均在200小时以上。最低气温在1-2月，月平均气温9-14.6，极端最低气温5.5，最高气温在7-8月，月平均气温23-28漳州境内极端最高34.9。因紧邻海洋，受夏季风影响较深，雨量充沛，年平均降雨量在1057.0-1744.6毫米之间，降水有明显的季节变化和区域变化特征，夏秋多台风暴雨，洪涝频繁，春冬少降雨，常遇旱灾。降雨多集中于4-9月，十月至次年二月为干旱期。全年主导风向是东北风和东南风，呈双主导风向。东北风盛行于每年十月至翌年四月，平均风力5-6级，东南风盛行于六至九月，大于或等于6级的强风的年平均天数为108天。台风每10、年对漳州市都有影响，台风的活动期为每年五至十一月，活动频率集中在七至九月，以七月前后为多。沿线主要的地表水系为九龙江北溪，流向总体由北向南，该路段线路基本沿九龙江北溪东岸而行。九龙江属山区性河流，径流量受降水控制，洪水主要由暴雨、台风造成，具有明显的季节性特点，洪枯流量变幅很大。年内4-9月为洪季，10月-翌年3月为枯水期。5-9月连续五个月的径流量约占全年的69%，九龙江的来沙量和来水过程基本一致，泥沙主要在洪季下泄，枯水季基本为清水河，全年输沙量几乎决定于几次洪峰。地震及地震效应根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），福建省区划一览表，本区沿线场地抗震设防烈度为7度，设计基本11、地震加速值为0.10g，第二组，中硬场地土反应谱特征周期为0.40s。地层岩性及地质构造本线路区第四系地层岩性主要为残、坡积层，主要有坡残积黏性土、砂质黏性土等，第四系全新统长乐组冲、洪积层，主要为一般黏性土、砂类土、卵砾石类土。基岩主要为：上古生界的三叠系的沉积岩，燕山期侵入岩和火山岩。2.3工程主要技术标准本工程采用的主要技术标为：双向四车道高速公路，设计行车速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基单幅为12.25m。平曲线最小半径701m，凸型竖曲线最小半径8000m，凹形竖曲线最小半径7000m；最大纵坡3.95%，最短坡长640m，直线最大长度2552.878m。2.12、4主要工程数量 本合同段挖方104.96万立方米，填方万40.64立方米。3.工程特点、重难点分析与对策3.1工程特点工期紧、任务重按照我单位投标文件要求的工期为28个月，考虑到华安地区雨季时间长等多方面因素。按照工期要求，构筑物及路基土石方工程工期非常紧张，必须沿线全面展开，平行组织、顺序作业，方能保证工期要求。环保要求高本合同段地表植被发育，设计环保要求高，按照福建省关于环保方面的文件要求，施工过程中应有完善的环保、水保措施，废油、废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境不受污染和破坏。受雨水影响大考虑到当地的地质情况，土石方施工尽量避免雨季施工13、，防止边坡滑坡，确保边坡的完整性。3.2重难点工程分析与对策一、挖土石方其中Z6K34+445Z6K34+570、Z6K34+660Z6K35+002、Z6K39+840Z6K40+080、Z6K40+400Z6K40+600、Z6K40+940Z6K41+130为高边坡段，最大开挖高度约为67.2m，坡体组成为全、强、中、弱风化岩体、粘性土、块碎石。其中全风化岩层厚度大，遇水易软化，崩解，碎屑状强风化岩岩体破碎边坡开挖后自稳定性差，坡体易沿裂隙面下滑，边坡稳定性较差，需采用安全坡率。解决方案本合同段地形起伏大，挖方一般深度较深，且挖方分散，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组14、织，精心施工。注意事项：1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制施工方案。2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：（1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开15、施工便道，便道纵坡保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在23m，每幅宽度控制在56m。（2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5-6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化16、较大时，暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。二、施工期间环境保护分析：本合同段位于多处福建省山林地带，该地区对环境保护十分重视，特殊的地理位置及周围的环境现状，决定了本工程的施工应高度重视对环境的影响，因此施工期间的环境保护是工程重点。主要应对措施：建立完善的环保体系及保证措施，在整个施工过程中严格执行。合理布置场地，展现本单位的17、精神风貌和企业文化。合理地选择施工方案，严格控制环境污染。合理地组织交通，为避免对该地区的交通增加负担，部分载重施工车辆进出均安排在晚上。尽可能减少施工对居民生活、社区工作和周围环境的干扰，把本工程建成爱民、便民工程和文明施工的样板工程。加强周边建筑物的监测，确保建筑物的安全。4资源配置和工期安排4.1进场机械表“4-1进场机械一览表”表4-1 进场机械一览表设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注挖掘机PC360-7336D4 2012-10-182012-11-19良好路堑开挖压路机CLG625HXS202J22012-10-27良好路堑开挖平地机PY18012012-10-22良18、好路堑开挖装载机ZL500DLG853D22012-10-18良好路堑开挖自卸汽车15t62012-10-18良好路堑开挖推土机SD16012012-10-18良好路堑开挖洒水车8m12012-10-22良好路堑开挖4.2劳动力安排见表“进场人员一览表”6-2表6-2进场人员一览表姓名职务备注xxx队长xxx技术负责人xxx安全员xxx质量员xxx试验员xxx材料员xxx领工员xxx路基二班工班长xxx路基一班工班长xxx附属二班工班长xxx附属一班工班长注：另有技术人员10人，特种作业人员20人，其他劳务工人员50人。4.3施工用水、电、路4.3.1施工用水尽量利用现有水源，项目部现有送水车19、2台可供临时缺水使用，现有蓄水情况能满足路基的施工用水。4.3.2施工用电我项目部现已有发电机2台，供电能力满足现有路基施工的用电量，近期会把电力供应进一步完善，保证不影响施工进度。4.3.3便道情况通往路基各工区的施工便道已完善，可以达到施工材料的正常运输，并定期对便道进行维修，确保路基工程的正常施工。4.4土石方调运本工程涉及土方开挖近105万立方米，主要区域有4条施工便道，绕山便道的休整，多段路堑开挖。工程回填包括4 条便道的填筑与纵向公路的拓宽，路基填筑与过渡段填筑。考虑到总进度计划，土方开挖时部分工序为同时进行，下述中按开挖工作的开始时间及先后关系进行排列，顺序为：1绕山便道的休整220、弃土场的准备工作3与既有公路的连接处平整4路堑的土石方开挖与此对应，涉及土方回填的主要工作有：软基施工处理，挡土墙等附属施工，打开路堑与路堤填筑段的施工便道，路基填筑与过渡段填筑。本段路堑挖方合计105万立方米。本段路基填方合计41万立方米。本段便道填方合计0.5万立方米。本段便道挖方合计2 万立方米。合计弃土65.5万立方米。弃土场位置：1、K41+500左侧200m处64.5亩；2、k36+317处 右侧1公里处49.5亩。各段填方利用就近能利用的挖方填筑，各段挖方除了利用方外弃入就近弃土场。4.5工期安排序 号里 程施 工 时 间备 注1K34+320K35+005路基土石方2K36+321、07K36+315路基土石方3K38+814K38+852路基土石方4K39+322K40+575路基土石方5K40+900K41+230路基土石方5.施工方案、工序、工艺5.1施工方案1、挖方施工方案路堑的开挖拟采用推土机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，若岩层倾向路基，倾角大于25，应尽可能放缓边坡顺层清方。反之则严格按照设计的边坡要求进行开挖。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及纠正偏差。路堑开挖至接近地22、面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。坡顶按设计要求进行圆弧处理。2、填方施工方案大面积土方工程避开雨季施工，零星填挖的土方也尽量避开，不得已时，做好切实可行的施工措施，以保证质量。1、回填土选择无雨时回填，最好用刚挖出的砂性土回填，回填土及时摊平、及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，边沟及时疏通，以减少路基内含水量，搞好施工地段的排水系统，防止雨水冲刷浸泡路基，下雨时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。路堤坡脚设置临时排水沟，将雨水引入既有排水系统，防止冲毁农田及其他设施23、。2、对雨季填筑土方路堤时，将随挖、随填、随压，在填土表面做成24%的横坡并整平。雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，以免积水。3、填上层土时检查下层有无橡皮土，若发现橡皮土及时全部挖出，重新摊晒后再进行回填。4、碾压成型的路面完成时，设2%的横向排水坡。5.2施工工序1、挖方施工工序施工程序为：施工准备测量放样截排水沟和土方开挖石方分层爆破开挖路床处理路堑挡土墙施工路床换填填筑路基防护工程。2、填方施工工序施工程序为：施工准备测量放样清表和地基处理路堤挡土墙施工基路堤填筑路床填筑。5.3施工工艺挖方施工工艺一、施工要求路堑开挖前，应先做好堑顶截、排水，堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时，天沟应及时24、铺砌或采取其它防渗措施。开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。影响边坡稳定的地面水和地下水应及时引排，在路堑的表面设排水坡，以利排水。路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保护要求，并结合土石方调配等因素选择开挖方式，平缓地面上短而浅的路堑采用全断面开挖；平缓横坡上的一般路堑采用横向台阶法开挖；土质路堑采用逐层顺坡开挖法；纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口，对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖25、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施，高边坡地段每级边坡施工完成时及时布测观测桩，并及时进行观测。1、施工工艺流程土质及软质岩路堑施工工艺流程见图5-1。地表清理土方挖运排 水沉降、稳定观测边坡修整排水系统施工压实度检查平整压实复 测图5-1 土质及软质岩路堑施工工艺流程地形勘测、设计开凿台阶地形成作业面测量放样布孔钻孔装药堵塞网络连接安全警戒起爆安全检查总结经验起爆装置既有线防护报封锁计划安防护栏意见反馈石质路堑爆破开挖施工工艺见图5-1。5-1 石质路堑爆破开挖施工工艺石质路堑爆破工艺框图说明（1）施工准备修建钻机作业平台，清除表面覆盖土层，测量土石分界线并报监理工程师认可。（2）梯段台阶26、的开挖形成合格的梯段台阶是保证深孔爆破取得良好效果的关键，施工中使开凿好的掌子面呈垂直状，修筑时注意掌子面的顶部和根部处理，使顶部棱角分明根部不留根坎。（3）布孔根据实际地形和施工断面情况，采用不同的布孔方式。双壁路堑采用直孔、斜孔结合，横向临空爆破，中间拉槽，实施光面爆破，确保边坡不受损伤。半壁路堑从设计断面边坡台阶高度由上向下分层，直孔、斜孔、边孔结合，纵向临空爆破开挖推进。（4）钻孔钻孔顺序遵守“先边后中，先前再后”的原则，避免钻机移动时压坏已成炮孔，钻机对位按桩进行。（5）装药边坡孔采用间隔不耦合装药结构，主炮孔采用集中分层装药结构。装药人员严格按照设计药量和装药结构分组进行，专人操作27、专人负责、专人检查。堵塞材料用粘土或砂夹粘土。（6）敷设网路起爆网路根据施工现场实际及周围环境情况做不同设计，双壁路堑采用“V”型横向排间微差网路，半壁路堑采用“一”型纵向排间微差网路。（7）网路连接联网技术人员熟知各种规格的雷管、导爆索性能及使用规则，熟识网路图，在爆破工程师的统一指挥下有条不紊地完成网路连接工作，杜绝擅自改变设计网路、多连或漏连行为发生，最后经过爆破专业技术人员检查确认网路规范、符合设计后警戒起爆。（8）挖运清底爆破后，使用反铲挖掘机、装载机分多个工作面进行挖装，815吨自卸车运输，按施工工序，循环作业，提高施工效率。挖运石方运至指定地点填筑或做其它处理。2、弃方处理根据28、设计要求确定弃土场的位置，根据弃土场位置展开施工，确定合理的施工方案。弃土场应对置整齐，稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物，排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 施工方法与工艺 高路堑边坡开挖自上而下分级进行，开挖坡面经修整后一次性成形，开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害。对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。 开口线应与原地表采用大圆弧过渡、在开挖过程中严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。 开挖面高度每34m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复29、核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。 休整边坡时，坡面上的松动块石必须及时清除干净。在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；在路堑内作业，必须戴安全帽。 开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。 现场施工技术人员应配备坡度架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员，确保边坡坡度符合设计要求。 土方路堑开挖时，工作面设不少于3%的纵向排水坡，将积水排至路基外既有水系。待按此施工贯通后，要自线位较低处起纵向整修路槽。4、 质量控制与要求 路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。 路堑路床换填宽度、深度必须满足设计要求；施工单位每200m等间距检查4点。 刷坡修整随时检查堑坡30、坡度，路堑边坡坡率不得偏陡。二、施工注意事项1、路堑开挖施工时，一定要按照技术给定的桩位进行施工。2、在进行路堑开挖施工时，一定要做好堑顶截、排水工作。3、开挖区段应做好排水工作。4、路堑开挖要自上而下纵向、水平开挖，纵向横坡不大于4。5、路堑边坡坡率、边坡点位置、平台位置、宽度、测沟位置要符合设计要求。6、标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度情况。7、坡面要平顺、无明显凹凸，无浮土、碴堆、杂物等危险物品。8、在进行路堑施工作业前，一定要把地下障碍物调查清楚，确保施工安全。9、各种机械设备在工作前一定要检查状况是否良好，严禁带病坚持工作。10、填料时，各种机械设备一定要注意安全，严格按照操作规31、程进行操作。严禁无证驾驶。11、在班中、班前各种操作人员严禁饮酒。要保证足够的睡眠时间。12、换填路床填筑到高压电线下方时，一定要做好标志，时刻提醒司机及时落斗。13、在进行路堑开挖时，一定要注意周围。5.3.2填方施工工艺（一）清表首先对试验段用全站仪进行放样，以确定坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核;然后对其进行清表，清表采用小型推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，推土机清除表土，自卸车运至指定弃土场。最后将表面按填筑要求进行整平与压实。（二）基底处理按照设计图要求完成对基底的换填处理。三、填筑施工工艺：整个填筑施工过程32、填料采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机粗平，推土机精平,振动压路机碾压，灌砂法检测密实度的流水作业施工方式。具体施工方法如下：（1）、对完成换填后的基底用平地机将现场整平，使基底表面没有明显的凹凸，路基表面设置2%的横坡，以保证排水良好，然后用重型振动压路机静压一遍，检测压实度合格后准备回填土方施工。（2）、路基填筑采用水平分层、纵向分段施工的方法进行施工。填筑前，沿山体边坡挖成2.5m台阶，各台阶向路堤内侧倾斜4%。自下而上开挖一级及时填筑一级，在路堤土方填筑部分按设计及要求铺设单向土工格栅。（3）根据每一自卸车的拉料量计算出每一车料的卸料间距，现场专人指挥，确保每一层的填料在摊平后的松铺33、厚度不超过30cm，（沿路线方向每隔1020m在边桩位置处设立标杆尺，拉线绳控制）。并且保证路基填筑范围内的填料均匀，填料中有机质的含量小于5%。（4）填筑第一层前，应先对基底进行洒水碾压，以使基底表面的虚土达到一定的压实标准。为保证路基边坡的压实度，路基外侧按设计规范要求加宽填筑50cm。用推土机将填料整平后，根据测定填料的天然含水量W，按该填料的最佳含水量，计算补充水量，进行补水，使填料的含水量接近最佳含水量。补完水后每隔一段时间测一次含水量，当填料的含水量达到或接近其最佳含水量时，组织人员配合平地机精平，检查填料的松铺厚度、平整度及含水量。各项指标均符合规范要求后即可进行碾压。为了使填料34、能达到最佳含水量附近和加快施工进度，对填料采用提前洒水闷料的方法。（5）路床0.8m范围内填料最大粒径应小于100m，路床顶面横坡应与路拱横坡一至。（6）碾压:采用振动压路机进行碾压，先静压一遍，然后振压6-8遍。碾压时，压路机车速控制在4Km/h左右，振动频率在25-30Hz（1500-1800次/s），振幅一般在1.5-2.0mm范围内。碾压时应自路基两侧向中间进行，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压。（注意事项：扬尘严重时应洒水，当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。冲击碾压时应注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍后应改变冲压方向。冲击碾压应遵循先轻后重，先稳后重，先低后高，先慢后快以及35、轮迹重叠等原则。）项目分类名称路面底面以下深度（m）压实度（%）填方路基上路床00.3096下路床0.300.8096上路提0801.5094下路堤1.50以下93零填及挖方路基上路床00.3096下路床0.300.8096（7）路基压实度的检测:填方压实度检测方法为灌砂法，根据设计要求路基不同部位的压实度应达到以下标准：检测压实度时每200米每压实层检测4处。（8）、参考实验数据1、松铺系数：1.262、最大松铺厚度：30cm.压实厚度：24cm3、含水量：在取土场或碾压前：大于最佳含水量2.5% 碾压时：大于最佳含水量1%或接近W0。4、碾压遍数：振动碾压：6遍+静压：3遍5、机械组合及施36、工工艺流程：闷土-方格网布置-装运土-装载机粗平-推土机细平-压路机静压1遍-振动（弱震）-振动碾压（强震）6遍-洒水车补水-静压2遍。6. 雨季施工组织措施6.1.成立雨季施工领导小组在项目经理部的雨季施工小组的领导下，成立以架子队长为第一责任者的雨季施工领导小组，全面负责各管段内各工号雨季施工的规划、指导工作，保证施工期间路基不被雨水浸泡，不影响工程质量。领导小组成员：组长：xxx副组长：xxx组员：xxx雨季施工领导小组下设专人负责管理现场施工动态，实行24小时监控，由技术负责人安排专人负责具体日常工作，安全质量部设专职安检工程师和安全员，各作业班组设兼职施工员、安全员，自上而下形成雨季37、施工生产监督、保证体系。6.2.雨季施工领导小组工作职责：(1) 调度工地生产，加强对气象信息的收集，按时收听、咨询当地天气预报，及时了解气象变化情况，及时调整施工安排和布置防雨措施，减少降雨对施工的影响。(2)根据施工任务、施工条件安排好雨季施工区段及工程项目。(3)加强雨季施工记录，对施工时的情况按规范要求进行记录。(4)在雨季施工过程中定期检查，做好检查记录。(5)修订完善应急预案、措施，检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。(6)遇突发情况，按照事故救援预案进行事故的抢险和上报，并做好事故的分析和有关责任人的处理。6.3雨季施工的具体措施排水系统施工措施1、在地38、路堑开挖前，做好截排水沟施工，保证路堑施工期间雨水排除畅通，边坡不被雨水冲刷。2、高标准修建施工便道，确保便道排水顺畅。检查场内外的排水设施，及时清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。3、施工期间，派专人进行排水系统维护，确保雨水排除畅通。如排水不畅，应停止路堑施工，管理人员应及时制止。每次雨水过后，及时修整排水系统，确保路基施工临时排水系统始终处于正常状态。4、随土石方开挖进度，及时展开后序路基附属边坡防护及排水圬工施工，尽快形成永久排水系统。5、加大相关结构物施工进度，多开施工作业面，加大机械、人员、材料的供应，尽快完成相关结构物施工，早日完善路基两侧出入口沟槽顺接，形成整体排水系统。路基土39、石方施工措施1、雨季施工前，做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。 2、路堑开挖面内积水应及时排除。施工场地积水应组织力量疏导排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑限时，严禁机械运行。3、土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人道挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工。4、机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成的危害。5、雨季施工，根据机械设备的性能和数量，每天订好计划作业量，合理安排工作面进行轮流作业，组织快速施工，随运随填及时完成40、压实，不宜全面铺开。6、料场在雨季开始施工前，对存料进行含水量检定，对于合格AB组料进行覆盖保护，方便无雨天气的正常施工。对于含水量过大的存料，在雨天覆盖，晴天进行翻晒或加生石灰以降低含水量。7.确保工程质量的措施7.1提高全员质量意识市场竞争优胜劣汰，质量是企业赖以生存的关键。针对路基工程施工技术新、机械设备新、质量标准高的特点，广泛深入地开展质量教育，提高各级领导和参战全体职工对创优质工程的思想认识，增强创优质工程决心，树立更高的创优标准，激发每个职工创优热情和高度责任感，充分发挥每个职工的主动性和积极性，做好本职工作，促使施工工程质量的提高。7.2建立和健全质量管理体系编制项目质量计划，41、建立经理部、队二级质量管理体系，充分发挥质量管理小组的职能作用，做到责任到人，定点定人定责，实行施工质量挂牌承包，按照设计和规范要求制定各工艺、各工序质量标准，编制出齐全的工艺作业指导书，保证施工有标准，检查有依据，使整个施工过程处于均衡、稳定、连续的受控状态，确保各梁体一次达优。1、成立创优领导小组经理部、队二级分别成立创优领导小组，经理、队长分别担任二级创优小组组长，经理部总工程师、队技术主管担任副组长，成员由施工、机械、安质、试验、物资等人员组成。积极开展全面质量管理活动，保部优省优，争创国优，明确公司、经理部、队三级领导小组职责。定期和不定期深入现场指导施工，改善施工工艺，及时检查、发42、现并解决问题。2、成立各级专门负责工程质量的部门经理部设质检部，工程队设质检室及专职质检工程师，工班设质检员，负责施工过程中的质量管理和检查，要根据项目的规模、特点制定相应的创优规划和详细的创优措施并成立相应的创优攻关小组。3、加强技术学习和质量培训工作经理部要有计划、有系统的组织参战全体员工学习高速公路有关的技术标准、规定、规程、规则和细则，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的内容、实施步骤，严格按照“贯标”要求组织施工，确保工程质量。对在制架梁过程中大型施工机械操作人员，必须进行严格的岗位培训，持证上岗率达到100%。对考试不合格的人员严禁上岗操作。 4、加强技术43、管理，强化工序质量意识施工前认真会审图纸，吃透设计意图，并组织人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，编制切实可行的实施性施工组织设计。努力推广和采用新技术、新工艺、新材料。工程控制测量由公司组织，项目经理部参加；施工过程中建立二级测量复核制，由项目经理部精测组和各项目队测量员形成二级控制，项目队施工放样必须复核测量，报监理批准后施工。我公司选派有丰富施工经验的技术管理人员和施工队伍参加施工，按要求对各施工工序详细技术交底和严格的质量控制措施，对工序标准的情况做出记录，确保各工序的质量。同时要推广施工新技术，开展技术攻关，提高关键工序工程质量。5、强化施工管理确保工程建材的质量标准，做好工程材料计44、量工作。经理部（指挥部）设置工程管理中心，制架场设工地实验室，坚持对钢材、水泥、砂石料按规范要求检验，确保材料质量合格，资料齐全，试验数据准确，严禁使用不合格材料。对预应力钢绞线、热轧钢筋的技术指标必须符合有关规定要求； 7.3确保工期的措施 做好实施性施工组织设计，并据此认真执行。本工程的工作量大，可供利用的有效施工时间不充裕，在进行施工组织设计时，将管段的所有工作安排有充裕的作业时间，同时安排在最恰当的时间内实施，巧妙地安排雨季施工。保证资源的充分投入，为大范围多层次地开展平行流水作业提供条件。搞好施工环境，确保不出现阻工或少出现阻工，加强政府的沟通工作，专门组建一支协调力量和治安保障力量45、，派遣一个力量强大的公安派出所驻扎工地，与地方公安一起，在施工期间特别是前期，对工地实行不间断的巡逻，保障施工的正常进行。搞好安全、质量工作，不因此类事故干扰计划的正常落实。加快工地临时实验室的建设与认证工作，施工前期可申请到监理与业主认可的实验室完成前期急需的试验工作，以便能及早进入实质性开工状态。计划中凡涉及本单位以外的力量配合的工作提前做好计划并良好执行，如变更设计、征地拆迁及各类文件的批复等，将工作做到前头，以保证计划的按期落实。加强企业主人翁责任感和合同意识，并在全员范围内加强教育。8.质量保证措施8.1.质量管理机构8.1.1.质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立以项目经46、理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导。从组织上确保质量目标的实现。项目经理部设安全质量部，配备专职质检工程师，工程队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪47、检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。质量组织机构详见 “质量保证组织机构图”。质量保证体系：我单位已通过ISO9001-2000质量体系认证，将严格按照质量体系模式运行，在项目经理部的领导下,成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，由工程管理部、安全质量部、中心试验室、综合办公室、物资设备部、财务部、计划合同部、人力资源部及工程队长参加的全面质量管理领导小组，责任到人，督查督办。按定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育，使上场职工充分认识到质量是企业生存的永恒主题。项目部下设安全质量部，工程队设安全质量检查室，配专职质检员，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量48、检查体系。并定期、不定期的组织质量检查和质量评比，奖优罚劣。成立以项目部总工程师为组长的科技攻关小组和以及施工队技术主管为组长的创优攻关QC小组， QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。按照ISO9001-2000质量体系标准运行，实现和规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。项目经理部设精密测量队和中心试验室，配专职测量、试验人员，根据福建省交通工程质量监督部门、建设单位及监理单位要49、求制定试验工作实施细则，并指导各工程队试验人员工作，通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。8.1.2为确保质量目标的实现，成立完善的质量保证组织机构。制定有效的制度和超前预防预控措施，不断完善质量保证体系和质量自检体系，随时接受业主监理工程师的监察、检验，确保实现工程质量目标。8.2.自检制度全面推行标准化施工作业，建立健全各种制度，实行制度化管理。在施工中严格实行过程检查，落实开(竣)工报告、隐蔽工程签证、设计变更、质量验评程序与奖罚、验工计价质量签证、材料复试以及工序自检、互检、交接检的“三检制”等制度。质量检验流程详见“质量检验流程图”。8.2.150、试验室对选定原材料进行复试检验，不合格的原材料严禁进入施工现场。每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。没有进行自检或经自检质量不合格的，禁止进入下道工序或进行交接班。下道工序的操作人员或者工班在开始施工前，先对上道工序的施工质量进行检查和确认。确认达到施工质量要求、符合交班条件的本工班方可接班，否则不予接班，或由接班工班承担不合格产品的整治。所有工序的施工质量，包括隐蔽工程和非隐蔽工程，都要根据有关管理制度，由内部的质量检查人员进行监督检查和质量确认，以保证不合格工序和产品不转入下道工序和场所，从而确保施工质量。认真执行隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，51、在内部检查合格后，按规定如实填写隐蔽工程检查证及附件，通知监理工程师和建设单位的标段工程师到现场进行检查，三方签字确认后，方可隐蔽。项目经理部安全质量部每月、工程队每旬进行一次单位工程质量大检查；各工班每天进行一次分部、分项工程质量检查，通过定期质量检查，进行总结评比和奖罚。8.3质量保证措施8.3.1.组织措施1.建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目部设安全质量部、中心试验室，配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。2.建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、分部、施工队三级技术质量管理机制。8.3.2.管理措施PDCA循环52、控制质量积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施（D）、检查（C）、处置（A）四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。8.3.3.三阶段控制质量项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。施工前的质量控制依据ISO9001-2000标准，结合工程特点，制订项目质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。施工中的质量控制组织业务精湛的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体53、系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计，指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。通过严把过程检验和试验54、关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知甲方和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时55、对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。8.4.“三全”质量控制8.4.1.“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。8.4.2.质量管理七项制度工序自检制度本标段工程建立项目经理部、施工队的自检机构，加强工序质量内部检查。工程56、队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。技术复核和隐蔽工程验收制度制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的，在工程隐蔽之前必须经过验收签认。检测试验制度检测试验工作必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关。现场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料质量关。原材料质量检验流程见“原材料质量检测试验流程图”。各类建筑材料运到现场后，物资设备部开出材料取样通知单，由试验人员进行现场取样试验，达不到标准的材料，坚决清退出场。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告57、。进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。质量检验评定制度各级质量检验工程师应熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时检验评定，作为全线创优和考核依据。分项工程施工完毕后，各分管工程负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表抄报交项目经理部的安全质量部，安质部与队有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，安质部与监理工程师共同对单位工程进行评定。工程质量责任追究制度工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。项目部提取工程造价总额的2作为优质工程奖励58、基金。单位工程完工后，由安质部组织对工程质量进行内部等级评定，根据评定的工程质量等级，对达到优质样板标准的进行奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格的工程进行返工和处罚；对造成质量事故的责任人给予行政和经济处罚。工程质量事故处罚：对责任单位按事故损失额的20%处罚，对主要责任者按事故损失额的4%实施处罚。8.5.经济措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个作业队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题59、整改。8.6技术措施施工技术文件（图纸）的审查：组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，提出进一步优化和完善施工图设计的建议。审查设计文件是否有遗漏内容，设计方案、技术措施能否满足质量要求，施工是否便利，对设计推荐的施工方案进行充分讨论，补充完善并形成图纸会审记录。施工准备阶段质量控制施工准备阶段重点做好原材料、砼配合比选择。派出采购人员进行市场调查和综合评价，确定合格的供应商，做到“先检验合格，后采购使用”；编制主要工序操作规程和作业指导书。组织全体员工对新标准、新规范、新技术和强制性要求进行培训。路堑开挖工程质量保证措施工前对现场的工程地质和水文地质条件进行60、调查核对，若与设计不符，及时会同监理、设计单位修改设计，确保工程质量。根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后按二级导线、三等水准标准设置自用测量控制网。施工中发现不良地质或地质与设计不符时，报监理和设计部门，及时修改设计，调整施工方案。路堑施工前仔细调查自然状态下山体稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，做好地表排水。路堑开挖加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，减少超挖、欠挖，并早做边坡防护。当路堑基床施工挖至距路基面30cm时，停止开挖，鉴别核对地质情况，然后按基床设计断面测量放样，再统一挖到设计标高。并按设计要求采取压实、换填等措施。防护工程分段快速施工，减少基坑、边坡61、暴露时间。挡土墙施工分段跳槽开挖，并及时砌、浇筑墙身，挡土墙基础须置于设计要求的基岩中。8.7雨季施工质量保证措施雨季对施工影响较大，为保证施工质量安全渡汛，在施工中，我们将采取如下措施：在雨季来临之前修好各构造物排水设施并做好防护工作。进入雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保不受雨患影响。弃土（碴）场在雨季到来之前修好拦砂坝，防止因雨水冲刷造成水土流失及环境污染。汛季期间的施工队要坚持24小时巡逻，保持与指挥部通讯畅通，一有汛情及时汇报并立即组织人员抢险，与当地气象部门签订中长期天气预报协议；由当地气象部门定期提供旬、月预报；并及时掌握每日天气情62、况，据此合理安排施工。做好集料堆放场周围的防排水设施，避免集料受到雨水污染。搅拌台、接料台均设防雨棚，混凝土运输采用封闭式运输，以防混凝土尤其是喷射混凝土水灰比发生改变。对喷射混凝土用砂必须加盖防雨布。9. 安全保证措施9.1.安全保证体系安全保证体系见下页图8-1。针对本标段的工点多、机械设备多等工程特点，从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”63、。施工生产做到安全第一、预防为主，消除隐患，实现安全生产之目的。9.2.安全管理制度安全生产责任制开工前，按有关规定签订安全责任状，明确施工中的安全责任、义务。建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。特殊工64、种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、爆破工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。管 理 层 次施工安全管理实 现 目 标建设单位监督监理工程师监督内部安全监督人 员机 械安全预防措施班组建设施工教育规章制度岗位责任制检查、评比、总结各种竞赛活动物 资方 法环 境职业道德作业标准规范施工活动技术交底有关规定、办法奖 惩规 范 活 动规 范 教 育基 础 工 作管65、 理 手 段责任制兑现坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，消灭人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保人民生命财产不受损害。9-1安全生产保证体系图安全检查制度项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明66、奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，如隧道爆破前后，位于河道中的桥墩施工，以及易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。安全评比制度班组在上班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。机械设备安全管理制度9.3.岗前培训、定期考核制度。提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定67、岗制度。保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。岗位责任制度。使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。持证上岗制度。机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。逐级鉴定设备管理合同制度。公司与项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。交接班制度。交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。安全检查制度。坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发68、现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。其他安全管理制度用电须知及电力架设、养护作业制度。风、水、管路安设及养护制度。有关乘坐车辆的安全专项规定。营区防洪、防火、防雷击的安全专项规定。9.3.1.安全质量部严格贯彻执行上级各项安全生产的规章、制度、法规、法令和决定、决议。制定项目经理部安全生产管理办法、安全规则。在编制施工组织设计和采用新技术、新工艺、新材料作业等重点工程时，结合实际、编制安全技术方案和措施，进行技术交底，并检查执行情况。制定机械设备、机动车辆的安全技术操作细则和管理使用、维修保养、定期检修制度。组织定期车辆设备大检查和交通事故、设备、电69、力事故的调查处理。对无安全防护装置的机械设备提出安全装置设计、购置计划，并督促实施。负责安全生产标准化文明工地建设，收集安全信息、推广先进经验、组织开展安全生产检查评比、开展安全月（周）活动。安排、检查、总结安全监察工作，支持、指导施工队业务人员开展工作。组织安全生产大检查,掌握整个工程的生产状况。参与安全培训考核工作。参加事故调查与处理,并将结果上报有关部门。9.3.2.施工队长认真执行有关劳动保护的规章制度，执行项目经理部的指示、决定。合理组织生产，以身作则抓好安全生产和劳动保护工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的各项活动中，都必须包括安全工作。组织成立施工队安全工作小组，明确小组成70、员职责，并上报项目经理部安全质量部备案。深入施工现场，经常检查施工现场的设备、工具、工作场所和工人的个人防护，制止违纪、违章、违制，对事故隐患及时进行处理，并填写安全检查记录。开展安全标准化工地建设，保证作业环境、生产设备符合安全卫生规程要求，及时发放劳保用品并监督正确使用，不断改善职工作业条件。经常向职工进行安全知识、安全技术、规章制度和劳动纪律教育，认真抓好安全教育月(周)活动的开展，检查安全教育和技术培训情况，对不合格者，不准上岗操作。定期或不定期主持召开安全生产专题会议，组织班组对“安全活动月”开展情况的检查评比，树立典型，带动一般，督促后进。组织有关人员对新、重点项目、特殊项目、不良71、气候条件及危险性较大的工程项目，制定专门的、有针对性的安全技术措施，并报项目经理部审批后，付诸实施。若发生安全事故时，及时组织抢救，并按规定及时登记、上报，参加安全事故的调查与分析，督促有关人员写出事故报告，并负责提出预防改进措施。支持安监(检)人员的工作，让他们有职有权履行职责，为他们顺利开展工作创造条件。审定安全生产短期规划，并组织贯彻执行，完成项目经理部临时交办的任务。9.3.3.队专职安全员在队长的直接领导下，认真贯彻执行安全生产的方针、政策、法令、规定、规程、条例等和项目经理部的指示、决定、决议。根据施工队年度工程任务、施工状况、工艺流程、施工方法、所用机械性能及自然环境特征，组织编72、制安全生产、劳动保护措施计划。协助队长做好全队安全工作，督促工程技术人员、工班长实施各项安全生产和劳动保护的措施和规定。抓好日常安全教育。指导班组兼职安全员的业务工作。跟班作业，监督检查施工现场，发现问题及时纠正，努力创建“文明工地”。定期或不定期检查安全台帐，以督促安监人员做好台帐记录。9.4.安全施工管理措施坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。9.4.1.安全教育管理措施加强安全教育工作，深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员73、持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯，施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律。施工各班组间，建立完善的交接班制度。交班人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交待，并记载于交接班记录薄内，双方签字认可。工地负责人、领工员要认真检查交接班情况。执行日常和定期安全检查制度，认真填报各种安全统计报表，分析安全动态，提高安全管理水平。按照本工程特点，组织指定本工程实施中的生产安74、全事故应急救援案。对各类事故，均要严格按照“四不放过”的原则处理，即：事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制定出今后防范措施不放过；事故责任人没受到处理不放过。同时事故发生后要及时按规定上报。9.4.2.认真做好安全交底和检查落实工程开工前，工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的关键。施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。同时要经常检查安全措施的贯彻75、落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，达到既定的施工安全目标。9.4.3.火工品的使用与管理安全措施爆破器材的运输必须事先办理爆破物品运输证。使用符合规定的运输工具；禁止爆破器材同其他货物混装或炸药同起爆器材混装；由专职押运员押运，无关人员不准搭乘；遇雷雨或暴风雨时，停止装运爆破器材；遇城镇市区，绕道经过，中途停歇远离居民区。爆破器材在专用库房内贮存。建库前向当地公安局申请，建成后经检查验收合格并发给爆炸物品储存许可证存储爆破器材；保证库房符合安全规定。设专职保管人员看守、管理库房。建立来客登记制度；按照爆破器材入库验收、收发流水帐、三联式领料单和退料单制度进行管理；爆破器材堆放整齐76、，不混存，不超量；过期失效变质的爆破器材要及时清理并妥善处理；库房要安装警报器，库区要拴养警犬；库区昼夜设警卫，严禁无关人员进入。爆破器材的使用由爆破员领取；在施工现场选择合适地点存放爆破器材，雷管或起爆体不得和炸药放在一起；建立爆破器材现场领用登记制度；装药作业由爆破员进行，严格按照设计进行装药并遵守安全规程和安全操作细则；安全员对爆破器材的使用过程进行监督，发现问题及时纠正；对施工现场进行封闭，严禁无关人员进场；每天将剩余的爆破器材如数及时交回库房。9.4.4.机械设备和车辆的安全管理措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操77、作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不78、断强化安全意识。驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路行车时，要集中注意力，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。9.4.5.施工用电的安全管理措施临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。砼搅79、拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。施工设施最高处与外电架空线路垂直距离要符合有关规定。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地80、。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。变压器设接地保81、护装置，其接地电阻不大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。9.4.6.防火安全管理措施保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。严格遵守本地区森林防火的各项规章制度。建立防火安全逐级责任制，职责明确，落实到人。制定详细的防火安全措施，落实三级动火审批手续，动用明火做到“二证一器一监护”。对施工人员进行定82、期培训,加强对消防知识及消防技能的学习，增强对突发事件的处置能力。安排具体人员对施工及生活区域进行防火巡查，规划施工布置，消除火灾隐患。狠抓宣传教育，利用各种会议、标语、板报宣传森林防火法律、法规和火灾知识，提高全体人员的防火意识，牢固树立 “进门防家火，出门防山火”的双防意识。林区和大风季节施工，禁止使用明火，严禁随处烧荒及乱扔烟头。密切配合当地有关部门做好施工现场周围山区林木的防火工作，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。积极与防火主管部门和气象部门沟通，了解气象情况，在高温、干旱、大风等天气出现时，加强防火措施，进行时时检查。按项目体总人数的10%设立义务消防员，制定工地临时防火规划。83、对氧气乙炔易燃易爆物品按防火规定放置，不靠近热源，不在阳光下暴晒，防火装置，减压皿，压力表，安全帽等安全防护装置齐全有效，皮管用夹头紧固不漏气，气瓶存放距离不小于5米，使用距离不小于5米，距明火距离大于10米。宿舍、工棚、油库、仓库、办公室等重点部位配备足够数量灭火皿，施工现场每100m2配备2只灭火机。加强对施工人员的防火安全教育增强施工人员的消防意识。必须严格执行动火审批制度，节假日动火作业要升级审批。消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。重点抓好炸药库、材料库、油库、变电所84、木工房等部位的防火防爆工作。在炸药库等地设置接地和避雷装置，防止雷电引起火灾。9.4.7防洪防汛安全管理措施设立气象汛情预报站，负责每天与当地气象、水文有关部门进行联系，获取有关气象、汛情等情报资料，作出科学的预测分析，为防洪、防汛工作的决策、实施提供充分依据。合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。对营区、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷击的要求。成立防汛领导小组，组成抗洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。保证施工现场与项目经理部、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。在85、雨季、汛期来临前，对施工现场的设备、设施进行全面检查，对水泥、炸药仓库等进行重点加固，并做好防潮处理。9.5路基施工安全施工技术措施路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。路堑开挖自上而下分层进行，严禁掏底开挖。按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石。各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、水文等预报，作好防范工作。施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。在开挖过程中，密切注视局部崩塌落石、小型滑坡现象，加强防范断裂带附近因岩体破碎，强富水86、引发路基边坡失稳，如发现山体有滑动、崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。做好临时排水工作，防止地面水流入滑坡体内加剧滑动，设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。在高坡清理危石时，设专人进行防护，作业人员绑系安全带，戴安全帽。开挖工作面与装运工作相互错开，严禁上、下双层作业。滚石危及范围内的道路，设警告标志，作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。在清理边坡危石和设置拦截设施后再进行施工。路堑开挖施工制定防止机械车辆倾翻措施。9.6严格执行安全事故报告制度.对发生的各类事故87、，严格按照生产安全事故报告调查处理条例有关规定，限时逐级上报，对各类事故执行快速报告制度：事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人民检察院：（一）特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全88、生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；（二）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；（三）一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。9.7.搞好与当地行政管理及群众的关系尊重漳州市、永安市的行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取各行政管理部门支持，自觉遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好路地文明共建工作。开展多种便民、爱民活动。和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。尊重当地少数民族民风、民俗，搞好与驻地政府群众间关系，创89、造良好的施工环境，自觉接受村民和市民的监督。9.8.施工内业资料齐全、整洁、资料可靠。办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度情况。10.环保、水土保持工作原则在施工期间污染源主要为施工现场、施工营地、施工便道所产生的废水、废气、噪声、扬尘等。主要污染物是施工期的废水、包括生活污水和施工现场产生的废水、固体废弃物等。10.1.依法行事的原则遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，严格执行环境保护体系，并按合同文件规定，做好环保水保工作，按受环保、水保部门的监督检查。10.1.1.“三同时”的原则工程施工中，认真贯彻环境保护、水土保持工作同正式工程同时设计、同时施工、同时验交。1090、.1.2.“同一尺度”的原则环保水保，功在当代，利在千秋，工作中，把环保水保工作放在和工程质量、安全、进度、效益放在同一位置。10.1.3.“一把手负责”的原则环保水保工作将直接同项目经理的工作绩效考核挂钩，由项目经理担任环保水保领导小组组长。同时项目经理部综合办公室分管负责，真正从组织上保证把这项工作抓好抓实。10.1.4.“预案在先”的原则工程施工前，预先制定环保、水保方案，报经当地环保水保部门批准，并报建设单位、监理单位核备。10.2.环境保护和水土保持组织机构及管理体系10.2.1. 环境保护和水土保持组织机构框图项目经理部成立以经理为组长，综合办公室主任为副组长，相关部门负责人、工程91、队长为组员的环境保护和水土保持领导小组，定期布置安排、检查总结工作，加强对环境保护和水土保持工作的领导。环境保护和水土保持组织机构详见“环境保护和水土保持组织机构框图”。项目经理部的综合办公室负责环境保护和水土保持工作，配专人负责与地方政府环境保护和水土保持机构建立联系，了解地方环境保护和水土保持法规对施工的具体要求办理有关手续；与工程技术部共同负责施工中的合同履行。对弃土、排污等施工环境和水土保持方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环境保护和水土保持机构工作人员的检查，执行其对有关工作的要求。10.2.2.环境保护和水土保持管理检查制度加强环保教育。深刻认识环境保护及水土保护92、的重要性，认真进行环保法、野生动物保护法、水土保持法及地方环保条例的学习。掌握本标段工程基本情况和必须遵守的环保事项及环保知识。教育知识考试合格后方可上岗。环境保护和水土保持组织机构框图环护和水保领导小组副组长：综合办公室主任安全质量部部长工程技术部部长计划合同部部长组长：项目经理物资设备部部长中心试验室主任各工程队队长建立定期检查考评制度。项目经理部制定检查考评标准，每月对所属单位的施工项目进行一次拉网式达标与不达标的检查考评，工程队每旬进行一次自查查，及时总结经验、彰先进、发现隐患，把问题消灭在萌芽状态之中。加强隧道施工期环境监控。为确保隧道工程修建过程中按设计的环保措施实施，在施工期进行93、环境监测，以便随时掌握环境资源变化状态，提供科学可靠的信息，预测对未来的影响。当发现或预计对环境的冲击不可接受时，及时提供信息给有关部门，作出决定，采取可行的缓解措施。落实奖罚制度。项目经理部在定期检查考评的基础上制定出落实措施，把抓环境保护和水土保持工作的业绩与单位和个人的经济利益挂钩，对工作达标的单位和个人进行表彰奖励；对工作不达标的单位和个人进行经济处罚、并限期整改。其中对工程队队长、分管领导和主要工作人员进行重奖、重罚。并实行环境保护和水土保持工作一票否决制，凡该工作开展不好的工程项目或单位和个人一律不得评优、评先。10.3.环境保护、水土保护措施和方案10.3.1.生态保护措施及方案94、施工营地、便道、施工场地的设置远离环境敏感区，主要河流两岸及植被较好的地点设置，尽量减少施工临时占地及占用时间，减少对自然环境的影响程度。路基土石方工程施工时，根据项目及环境特点，合理安排施工季节。保证环境的相对稳定，并随施工进度按设计进行防护和绿化，减少水土流失，美化环境。钻孔桩施工离周围水源较近时，优化、细化施工方案，选配合理的机械设备，制定切实可行的操作工艺和防渗漏措施，责任到人，防止泥浆外流，并派专人在水源周围进行观测，切实有效地保护好水资源。取弃土场的裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并做好排水设施，排水设施采用管道排放，严禁挖排水沟以破坏植被。临时工程造成的植被破坏，施95、工后及时恢复。对合同规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和甲方的批示或同意，严禁超范围砍伐。对施工区域外的树木、植被制定防护措施，严禁损害。保护野生动物，严禁猎杀野生动物。爆破作业时采取控制爆破，防止飞起物对附近林木、植物造成损害。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定进行处理，防止对动、植物造成损害。施工中，积极主动与设计单位和当地规划、建设、环保及自然保护区等有关部门取得联系，商定工程弃土的合理位置或有效利用途径，以减少和避免影响生态环境。施工便道等大型临时设施，按设计文件、建设单位与地方环保部门的协议及有关法规实96、施。施工中，做好上挡下护，弃碴运至指定地点，减少植被破坏范围，正式工程完工后，恢复植被，做好环境保护、水土保持工作。路基施工时，路堤清表地段的草皮、路堑地段挖除的表层草皮、临时弃碴场的草皮、取（弃）土场的草皮应用于路堤两侧边坡，草皮随运随铺，防止干萎。如不能及时铺设，铲下后集中用水养护，必要时覆盖塑料膜，草袋保证措施。对自然条件较好的地段，精选适合当地生长环境的草种，迅速恢复地表植被，使地表植被的损失量减少到最小程度。在施工完成后，对施工形成的边坡、开挖面等裸露场地进行植被恢复和工程防护。10.3.2.大气环境保护及粉尘的防治在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。在运输细粉状和易97、飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。对散装材料采用密闭运输、存放。隧道采取适当的爆破技术，减少粉尘的产生量，爆破后采用水喷淋，降低空气中粉尘含量。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘等有害气体的排放。爆破作业采用水幕降尘，保证作业面粉尘含量不超标。搅拌场和弃碴场四周设隔挡建筑，以防止扬尘的扩散。10.3.3.固体废弃物管理施工营地和施工现场的生活垃圾，按环保要求运至指定地点（垃圾场）或集中堆放掩埋。营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。工地厕所派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱98、等，及时收集清理并搞好现场卫生，保护自然环境与景观不受破坏。施工中的外弃物，按设计和环保要求进行外运处理。10.3.4.噪音控制管理加强噪音控制管理，对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养和正常操作，降低噪音。机械车辆途经居住区域时减速慢行，禁鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排噪音很大的机械。在居民区施工，严格遵守相关规定。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，配备劳保用品。制定噪音管理规章制度，对随意造成噪音损害和影响的单位、个人进行经济处罚。11引用的设计文件与施工规范11.1设计文件1.图册 第一册路线。2.图号 第二册路基、路面第一、二分册。11.2施工规范、验收标准1公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。2.公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。