1、路基施工方案路基施工方案 2012.052012.05乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段 目目 录录v一、编制依据、原则与范围v二、工程概况v三、路基土石方施工组织及准备v1、土石方工程概况v2、土石方工程区段划与布置v3、工期进度计划v4、施工准备v4.1技术工作准备v4.2测量工作准备v4.3试验工作准备v4.4施工便道修筑v4.5人员、机械设备准备v四、路基施工工艺及施工方法v1、挖方路基v1.1挖方路基施工工艺流程v1.2土方路基挖方段施工v1.3石方路基挖方段施工v1.4深挖方路基v2、填方路基v2.1填土（碎/砂砾土）路基v2.2填石路基v2、3、低填浅挖路基处理v4、陡坡路基v5、路基填挖交界及过渡段处理6、高填方路基7、桥涵台背过渡段8、特殊路基与不良地质处理9、弃土场10、土石方调配五、路基防护及排水1、路基防护1.1填方路基防护1.2挖方路基防护2、路基排水六、施工注意事项1、路基施工注意事项2、路基排水及防护工程施工注意事项3、材料参数4、路基填筑材料及质量要求七、质量检测标准1、土方路基2、石方路基3、排水沟4、盲沟5、护坡（拱型骨架护坡、混凝土框格、浆砌片石护坡）6、挡土墙7、框架锚杆护坡8、弃土场绿化八、质量保证措施九、施工安全及环境保护措施十、存在的疑问一、编制依据、原则与范围一、编制依据、原则与范围v1.11.13、编制依据编制依据v1.1.1根据设计院提供的两阶段施工图设计文件（送审稿）。v1.1.2中华人民共和国国家有关部门颁布的现行设计规范、技术规范；施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法。v1.1.3现场踏勘和调查获取的资料与类似工程的施工经验。v1.1.4国内高速公路工程的施工经验和科研成果。v1.21.2编制原则编制原则v1.2.1安全第一的原则v本标段有几处横穿当地公路，跨越低山丘陵和河谷。K44+000K53+047段有高填方及深挖方，安全因素多、隐患大。本施工方案始终按照技术成熟可行、措施保障得力、施工万无一失的前提下，制定施工方案并组织施工。v1.2.2优质高效的原则v加强领导,指4、挥得力,大力推行项目责任制，完善激励机制，确保各项工作的具体落实，以ISO9002-2000质量体系为标准，运用网络管理、采取标准化作业，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求，一次成优,争创优质工程。一、编制依据、原则与范围一、编制依据、原则与范围v1.2.3确保工期的原则v由于本工程工程量大、线路长、工期紧，在施工组织中比选施工方案,优化和加大施工资源的投入，编制合理、周密、操作性强的进度计划,根据征地协调情况见缝插针组织施工，在进度和造价上合理平衡，确保工期的实现。v1.2.4文明施工、环境保护的原则v本标段所在地属温带大陆性气候，亚中温带半干旱气候区。其特点是寒暑变化剧烈，干燥少雨，5、光照丰富，蒸发量大，冬季寒冷漫长，夏季干热，春季多大风，秋季降温迅速，年平均气温6.4oC等特征。在施工中本着施工场地统一规划、节约用地，减少植被破坏的原则组织施工、搞好水土保持，严禁乱排乱放、加强原有植物的保护和移植，做到合理布局，科学施工、场地整洁。施工时注重对自然环境的保护和恢复，重塑和完善原有景观环境，使公路主体与自然环境及社会环境融为一体。v1.2.5方案优化、追求效益的原则v科学组织，合理安排进度，平衡施工，重点工程实行多种方案比选优化，降低成本，减少非生产性的开支，保障建设资金。v1.3 1.3 编制范围编制范围v本方案编制范围是乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段，起讫里程为6、K28+600K53+049.158，全长24.260公里；含石人子沟互通、观园路互通及连接线、跃进街互通及连接线、延安路互通及连接线的土石方施工工程。二、工程概况二、工程概况v2.12.1工程简介工程简介v乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段途经米东区、水磨沟区、天山区、达坂城区，跨越石人子沟、葛家沟、榆树沟、宋家沟及半截沟等河谷。起讫里程为K28+600K53+049.158，全长24.260公里。本合同段主线为双向六车道高速公路，设计行车速度为100km/h。整体式路基宽度采用33.5m，单向行车道宽3*3.75m，中间带宽度3.5m；分离式路基单幅宽度采用16.75m。共设平曲线147、个，最小平曲线半径930m,最大区曲线半径5600m。最大纵坡3.95%，设计荷载等级为公路-级。v2.22.2沿线自然地理概况沿线自然地理概况v2.2.1自然地理及地形地貌v本合同段位于乌鲁木齐市的东侧，走廊带内地貌大致划分为低山丘陵和河谷两个地貌单元，海拔高度为5501210m。v2.2.2气候、水文情况v本合同段地地处内陆干旱区，其水源分布形式为冰川融水、地表径流和地下径流等不同形态。本合同段范围内地下水具有垂直分布带规律，埋藏较深。v本合同段属温带大陆性气候，亚中温带半干旱气候区。特点是寒暑变化剧烈，干燥少雨，光照丰富，蒸发量大，冬季寒冷较长，夏季干热，春季多大风，秋季降温迅速，年平均8、气温6.4oC，七月份最热，一月份最冷。v2.2.3地层岩性v本合同段地表主要为草原区，局部为农田区，其下地层岩性主要为第四系冲洪积低液限粉土、粗砾石、泥岩、砂岩和页岩等组成。二、工程概况二、工程概况v2.2.4地质构造v本合同地质构造主要为褶皱和断层，道路走廊带沿线，总体属天山褶皱带，多由短轴向斜、背斜及逆冲性断裂组成，总的构造线方向为北东东向，与天山纬向构造带的展布方向基本一致。v2.2.5不良地质v本合同段内不良地质主要为湿陷性黄土及盐渍土。湿陷性黄土主要为级和级自重湿陷性黄土两类；处治措施为，级采用冲击碾压或重锤夯实，级强夯夯实处理。盐渍土主要为弱硫酸盐渍土、弱中硫酸盐渍土和中硫酸盐渍9、土，处治措施为换填、设置隔断层和改善排水条件等措施。v2.2.6工程地质评价v本合同段路基根据所处的位置、工程地质条件及施工处理方法，分为一般路基和不良路基两种类型。一般路基主要为挖填深度不大，第四系堆积厚度不大，下伏稳定岩层，地质承力高，稳定性较好。不良路基主要为湿陷性黄土和盐渍土。v2.2.7地震动参数v根据国家地震局中国地震动峰值加速度区划图（GB183062001），路线地震动峰值加速度0.150.20g，地震基本烈度为度；本合同段抗震设防烈度8度，设计基本加速度值0.20g，特征周期0.4s。三、路基土石方施工组织及准备三、路基土石方施工组织及准备v3.1土石方工程概况土石方工程概况10、v本合同段主线长度为24.260km；互通式立交匝道及连接线长度为18.551km。路基挖土方322.7万m3，挖石方384.1万m3，共计挖方706.8万m3；填土方120.0万m3，填石方205.5万m3，填方325.5万m3。挖方段弃方按照设计文件要求及土石方调配处理，利用方结合现场情况及设备组合方式就近的用推土机配合装载机推运并按设计要求施工；运距较长，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方式施工。本项目途经均为山区，地形复杂，局部路基高填深挖，施工难度大。K44+780K53+047段及跃进街互通A匝道有8处深挖方，挖深均在20m以上，采用顺层开挖，边坡框架锚杆支护。K45+650K11、45+900段为高填方路基，填高大于20m，每填高6m，采用强夯补强处理。v3.2土石方工程区段划与布置土石方工程区段划与布置v 3.2.1根据工程量划分为八个路基施工作业区段，八个路基施工作业区段施工规划与布置见附表路基区段划分及拟投入设备表路基区段划分及拟投入设备表，设备配备上须注意以下几点：v3.2.1.1设备拟投入计划按工期为6个月配置。v3.2.1.2设备可根据工作面及工程量等陆续进场。v3.2.1.3施工顺序为梁场、运梁通道、移挖作填、弃方。v3.2.1.4作为利用方的挖方段必须与填方段同时施工。v3.2.1.5所投入设备必须满足10月份以前完成所有路基为准，10月份中下旬温度将在12、零度以下。v3.2.1.6按照正常配备设备若不能满足生产，必须无条件增加设备。即一个作业队每天至少完成挖方35006000 m3，填方20004500 m3。具体根据每人作业队的工程量及难易程度确定。v3.2.1.7各施工队施工机械由项目部统一协调管理，各施工队可以相互补充，以提高机械使用效率。三、路基土石方施工组织及准备三、路基土石方施工组织及准备v 3.2.2施工用水安排v 工程用水就近于灌溉渠中取用。v 3.3 3.3工期进度计划工期进度计划v 路基土石方工程计划自2013年4月2013年9月，工期6个月。v 2013年4月前，前期施工准备，包括技术准备、资源准备、施工现场准备、场处协调13、工作准备及试验准备。v2013年4月至2011年5月，特殊路基处理v2013年4月至2013年9月，路基土石方工程v2013年10月至2014年7月，实际施工工期5个月，路基排水及防护工程v2014年7月至2014年10月，工程扫尾v具体安排见附表路基土石方施工计划工期及顺序安排表路基土石方施工计划工期及顺序安排表，主要以土石方施工为主。v3.43.4 施工准备施工准备v施工准备主要为技术工作准备、测量工作准备、试验工作准备、施工便道修筑及人员设备准备等。v3.4.13.4.1技术工作准备技术工作准备v(1)路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面14、高程，路基填挖高度等数据。v(2)熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,满足公路工程施工安全技术规程JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。v(3)熟悉施工现场环境，排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。v(4)试验路段，长度不宜小于长度不宜小于200m200m，根据施工方案进行试验段施工，确定施工机械设备的类型、组合方式、碾压速度及遍数、工序安排，松铺厚度等。做好试验段的技术总结，报监理工程师批准。三、路基土石方施工组15、织及准备三、路基土石方施工组织及准备v3.4.23.4.2测量工作准备测量工作准备v(1)对设计院所提供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。v(2)沿路线方向300500米距离，埋设加密水准点2个，导线点1个。设置地点应通视良好且不易被扰动、破坏。水准点、导线点加密桩采用预制或现浇，预制现浇应符合规定（预制件尺寸为顶面1212cm，底面2020cm，高度为60cm的梯形体，桩顶预埋钢筋露出顶面高度应不大于5mm。现浇桩尺寸为3030cm，深度60cm，预埋钢筋尺寸外露高度应不大于5mm，预埋钢筋顶部要用钢丝锯拉十字丝），并保证埋设牢固。预制件在埋设前应对基坑底进行座浆处理，基坑回填时16、夯实，基坑回填顶面应适当座浆，确保埋设牢固。v(3)导线点、水准点复测。根据接桩资料和设计文件进行控制复测。导线复测采用全站仪测边、量角，按一级导线的技术要求复测；水准点复测采用四等水准测量。复测完毕后提交正式导线点、水准点复测报告，报驻地监理工程师审批。v(4)路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测（一般2次/年）。季节性冻土、不良地质段地区，加大复测频率。相邻合同段应延伸一个导线点，共用一条基线。v(5)每项测量成果必须进行交叉复核，原始记录存档。v(6)原地表复测。根据设计图纸提供路基横断面进行相应横断面测量。横断面选点位置主要是地形变化处，纵断面在地形变化较大处适当加密。v(7)17、路基分层设计图按路面平行线法分层设计，测量清表碾压后的地面高程，结合路床顶标高画出路基分层设计图和路基分层设计表，并报监理审批。三、路基土石方施工组织及准备三、路基土石方施工组织及准备v3.4.33.4.3试验工作准备试验工作准备v(1)路基施工前，试验人员应根据技术规范、JTG E40-2007公路土工试验规程、设计文件提供的资料，对路基填料、原地面进行取样试验。v(2)移挖作填的选定和试验取样。为了保证土方路基的工程质量，特对土方路基填料料场做以下要求：v2.1挖方利用段内合理布置（间距130米）探坑的位置，并且对探坑进行标识。v2.2画出探坑平面布置图（标明料场的桩号，距路线的距离）。v18、2.3每个探坑要分层取具有代表性的样品进行易溶盐试验，（按0-5cm 5-25cm 25-50cm 50-75cm 75-100cm 100-150cm 150-200 cm 200-250 cm 250-300 cm等），根据试验结果确定取料深度。v2.4根据探坑易溶盐试验报告评估料场的利用价值，在可以利用的范围内除去覆盖层后每个探坑从上到下全断面取样，混合后应再次验证易溶盐试验，保证填料易溶盐含量控制在规范允许范围内，再进行其它指标试验。v2.5所有试验合格后，必须在监理的监督下确定取料的平面范围，并绘制料场取料示意图或剖面图，并定出控制点的位置，用彩旗进行标识。v2.6取料现场施工单位必19、须有专人旁站管理，防止超范围取料，保证取料范围的准确。v2.7挖方利用段的路基填料试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）、有机质含量试验及易溶盐含量试验、表面振动击实试验（绘制不同含石量的填料最大干密度曲线）。使用FWD检测前还需进行参数的比对试验。v2.8原地面清表后取样及其试验项目v2.8.1原地面清表后，应通知试验人员进行取样，取样为清表后地面以下0-50cm混料，每500米取3个或3个以上断面材料。v2.8.2试验项目：土的颗粒分析试验、易溶盐试验、标准击实试验、表面振动击实试验。各类试验的试验方法均执行JTG E40-200720、公路土工试验规程。三、路基土石方施工组织及准备三、路基土石方施工组织及准备v3.4.4施工便道修筑施工便道修筑v施工便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段便道的衔接，满足车辆运行要求；高挖深填地段的便道应作好防护，必要时采用浆砌片（砾）石骨架防护，应做到排水畅通，无坑洼、无淤积现象。社会便道应按合同和设计文件要求办理，合同或设计文件要求不明的，因占用原有道路而修建社会便道时，社会便道的等级应与原有道路相同，且应先修好社会便道，经监理工程师检验、项目执行办验收通过后，方可拆除或占有原有道路。v4.1 施工便道标准v4.1.1双车道：路面宽7m。v4.1.2单车道：路面21、宽3.5m，每300m左右设30m长的会车道。v4.1.3弯 道：根据各自施工区域进出场最大设备的转弯条件确定，但最小转弯半径必须20m。v4.1.4坡 道：一般情况下不大于810，特殊地段坡度不大于15。v4.1.5路 面：各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土，厚度20cm，设砾石垫层并碾压密实。v4.2施工便道标识标志的设置v4.2.1在进入施工便道的起点应设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌和限速标志；v4.2.2在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志和限速标志；v4.2.3在施工现场（站）区、办公区、生活区等人口处22、应设限速标志和减速带，在场区拐弯处设置拐弯、急弯指向标志，必要时设置防撞墩、防撞柱等防护措施；当便道有社会车辆通行且便道与构造物距离不超过5米时，构造物施工现场应用彩板围栏或其他金属围栏进行封闭，并设置必要的警示标志。v4.2.4在便道的外侧，按公路里程设置里程桩；v4.2.5便道应专人养护，定时清扫，定时洒水灭尘；三、路基土石方施工组织及准备三、路基土石方施工组织及准备v4.2.6施工便道一览表三、路基土石方施工组织及准备三、路基土石方施工组织及准备v3.4.53.4.5人员、机械设备准备人员、机械设备准备v(1)人员配备v每5km配置工区长一名、技术主管一名、技术员一名；测量、试验人员每523、km各配置三名，专职安全质检人员一名、施工人员若干。各分部路基长度均小于5km，均按5km配置人员。v(2)机械设备配备v 路基施工主要设备：挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、自重不小于18T的重型振动压路机及交通车等。v每一个工作面考虑，推土机1台，装载机2台，压路机3台，平地机1台，水车3台，交通车1辆，挖掘机1台，运输车8辆，以上设备为强制性最低配置要求。各路基作业队机械设备配置见路基区段划分及拟投入设路基区段划分及拟投入设备表备表。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v(一一)挖方路基挖方路基v1 1、挖方路基施工工艺流程、挖方路基施工工艺流程四、路基施24、工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v2 2、土方路基挖方段施工、土方路基挖方段施工v2.1施工准备v按照3.4中的要求做好各项准备工作，尤其是移挖作填段落，提前做好取样试验工作，在开挖作业前进行清表，清表范围即为开口线。然后将清表土用自卸车运输至指定地点，或弃土场。v2.2测量放样v挖方路段应先放出开挖轮廓线，并用白灰线标示，复测原地面高程，对挖方段进行界定，按设计确定开挖深度。v2.3坡顶截水沟v正式开挖前，应先设置坡顶截水系统，防止在施工中路线外的雨雪水流入开挖作业面内，侵蚀边坡，形成质量和安全隐患。坡顶截水系统可先按设计要求开挖成土沟，在挖方段施工过程中或施工后再行完善。v2.425、开挖作业v开挖顺序应该是由上而下，由高到低逐级进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程设计边坡线外的土层不受到扰动。土方开挖采用挖掘机进行，用自卸汽车运输，利用土运到指定填筑段，弃土运至指定弃土场，按一定高度、坡度堆放。边沟开挖根据路段具体情况用挖掘机配合人工开挖。v2.5整平作业v开挖完毕后首先利用推土机进行初步整平，再用平地机精平。整平用拉线法控制。初平后，恢复路线中桩和边桩并做出标记，对该断面进行拉线，用钢尺量取高度检查，直至符合设计和规范要求（也可采用水准仪随平随测）。整平后进行填前碾压处理，压实度不少26、于90%。根据填方段落做填前碾压时的沉降量，开挖时预留一定的高度，以免填前碾压后低于路床底设计标高，造成超填料。v挖方段若为湿陷性黄土，开挖完成后则要进行基底补强夯实，采用重强夯措施。根据原地面重强夯的沉降量，开挖时预留一定的高度。v2.6路床施工v按设计要求对路床进行施工，施工方法参见“路堤填方施工工艺”。v2.7边坡修整（防护及排水）v边坡应从开挖面往下分段整修，每一挖23m宜对开挖边坡进行修整。边坡应在开挖过程中自上而下分层用人工配合挖掘机严格按设计边坡和坡面形状施工，边挖边修整。边坡修整后进行防护及排水施工，具体施工方法略。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v2.8注27、意事项v2.8.1采用机械化施工，以挖掘机、装载机、推土机为主，人工为辅进行施工作业配合自卸汽车进行土方的调运和弃方。v2.8.2施工方法采用横向挖掘法、纵挖法配合进行。当路堑较深时，横向分层开挖，路堑即长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后再开挖两侧，同时根据实际情况分台阶开挖。v2.8.3路堑挖深超过20m时，要编制专项施工技术方案。v2.8.4边坡开挖后，按照要求及时进行防护。路堑挖方应采取左右分段分级开挖，切实做到开挖一级防护一级，严禁一挖到底再搞防护的做法。v2.8.5土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。v2.8.6填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔28、接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。v2.8.7作好排水设施，设置必要的截水沟排除路堑上方边坡地表水，避免对边坡坡面的冲刷；挖方过程中逐层做好纵横向排水，做到纵向有沟、横向有坡（23%）。v3 3、石方路基挖方段施工、石方路基挖方段施工v根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按设计深度H10米，或按台阶高度（10米）分层分段多作业面同时开挖的施工方案，挖深H10米时，每10米台阶高度设置2米宽的碎落台。施工方法采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留12米宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤。预留的岩体采用光面爆破，光面29、爆破时则可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确选择爆破参数，提高边坡的光面爆破效果。本方案主要讲述爆破参数选择及爆破过程操作。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v3.1主爆区控制爆破参数深孔台阶爆破v深孔台阶爆破是朝向自由面进行的单排或多排垂直孔或倾斜孔的爆破，孔径在75mm以上，深度在5m以上时，工作面以台阶形式推进，是石方机械化施工采用的主要爆破方法。v采用潜孔钻机钻孔，钻孔直径D75mm，本图纸中为D100mm，阶梯高度（挖深）H515m，阶梯倾斜角55o，超钻深度h=（812）D，岩石较硬时取上限；孔深LH+h；堵塞长度L10.75W或（2040）D。v3.1.1底30、盘抵抗线W底（2050）DvD=0.1m，当H5m时取W底5m，当H10m时取W底3.5m。v3.1.2钻孔孔距am*W底vm钻孔密集系数，取0.81.2；va1*（3.5或5）3.5或5m。v3.1.3钻孔排距b0.91avb0.9*（3.5或5）3或4.5m。v3.1.4钻孔深度LH+hvh垂直孔超钻深度；h=（0.150.35）W底，取h0.5m；vL（5或10）+0.55.5或10.5m。v 3.1.5炮孔装药量Qq*a*W底*H(kg)vq单位体积耗药量，考虑挖方段上下部石质坚硬程度不同，挖方段上部石质较软取0.250.32kg/m3，挖方段下部取0.300.39kg/m3；v当H531、m时，Q0.3*5*5*518.8kg；v当H10m时，Q0.3*3.5*3.5*7.527.6kg；四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v3.1.6装药结构v选用直径为32mm的2 2号岩石铵梯炸药号岩石铵梯炸药，采用连续装药结构，如下图所示。装药时把5支药卷捆成一组连续装药，使药量均匀分布在炮孔长度上，炮孔底部1m左右为加强段。起爆药包用2个同段的毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底30cm处。vvvvv主爆孔装药结构示意图单位 mv1填塞物；2炸药；3雷管；4导爆管vv3.1.7堵塞长度v填塞长度取2.5m，最小填塞长度不得小于2m,采用粘土和细砂的混合物堵塞。v3.32、1.8起爆方式微差爆破v采用排间微差顺序起爆。一般微差间隔时间为2575ms。v微差爆破是一种应用特制的毫秒延期雷管、毫秒继爆管或微差起爆器，以毫秒（ms）级时差顺序起爆各组（个）药包的爆破技术。它能有效地控制冲击波、震动和噪音在最小限度内，具有操作简单、安全、迅速，降低炸药消耗和起挖量等优点。v3.2主爆区控制爆破参数浅孔台阶爆破v由于小台阶（挖深小于5m）爆破炮孔深度浅，抵抗线小，爆破飞石的危险性比较大，因此其爆破参数的设计应根据施工现场的具体条件和类似的经验选取，并通过实践检验修正，以取得最佳参数值。v最小抵抗线W（0.41.0）H；v孔距a（1.02.0）W或（0.51.0）H；v排距33、b（0.81.0）a；v孔深LH+h；v超钻孔深h（0.10.15）H；v堵塞长度lW；v炸药单位体积耗药量q=（0.30.8）kg/m3。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v3.3边坡光面爆破参数v 光面爆破是指在主体石方爆破后，沿设计轮廓线将光爆层崩落，获得光滑、平整的壁面，达到控制轮廓线的目的。v3.3.1最小抵抗线Wv根据边坡预留岩体的情况取值 12m，边坡预留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。vW12mv也可取WKd1.52.5mvK计算系数，一般取1525，软岩取大值，硬岩取小值vd钻孔直径，取100mmv3.3.2钻孔直径dv深孔光面爆破34、，取钻孔直径d=80100mm；浅孔光面爆破，取钻孔直径d=3842mm；v3.3.3钻孔深度Lv一般情况深孔取5mL15m，浅孔取2mL4m。即为岩体层厚。v3.3.4钻孔孔距avamW（0.60.8）*（12）0.62mvm炮孔密集系数，取0.60.8v3.3.5钻孔排距bvB（0.91）av3.3.6炮孔装药量Qv每个炮孔装药量Qq*a*W*H(kg)，每孔最大装药量为6.3kg，线装药密度为0.36kg/m0.69kg/m，线装药密度应严格控制，以防药量过大而损伤边坡。光面爆破单位体积耗药量q=（0.20.3）kg/m3v岩体层厚5m，孔装量Q0.3*1.5*1.5*3.52.4kg。35、四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v3.3.7装药结构v装药结构采用不耦合间隔装药法，如下图所示。施工中选用直径32mm的2号岩石铵梯炸药，不耦合系数3.13，装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮堵塞长度为1.5m。vvvvvv边坡光面爆孔装药结构示意图单位 mv1填塞物；2炸药；3雷管；4导爆管vv3.3.8光面爆破炮孔采用同段毫秒雷管传爆，保证各药包同时起起爆，以减少飞石和爆破震动。v3.4爆破地震安全距离v为了保证爆破区外侧的安全，根据爆破安全规程规定对爆破地震安全距离进行验算。一般砖石建筑物地面的质点安全振动速度为3cm/s，根据公式RKVla.Qm计算，结果36、为69m（K100，V3cm/s，a=1.5，Q为最大一段的药量285kg，m取1/3）。个别飞石的安全距离按200m进行警戒，为减少飞石，施工中采用草袋覆盖炮孔。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v3.5爆破施工方法v3.5.1爆破施工顺序或流程v施工测量布孔钻孔炮孔检查爆破器材准备装药联结起爆网格布设安全岗哨炮孔堵塞爆破覆盖起爆消除瞎炮、处理危石解除警戒爆破效果分析及资料记录。v3.5.2爆破施工方法v1）施工测量v施工前严格做好测量放样工作，施工测量分两次进行；第一次主要为钻机操作的平台定位，在钻机平台修好后，进行第二次定位测量。测量方法可用全站仪一次完成，边桩点10m37、设一个，边桩点连线为钻孔轮廓线。v2）布孔v炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边线，从边爆孔开始标定，然后进行其他孔位的位置，布孔完成后应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。v3)钻孔v在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光爆孔应严格符合要求。钻进时应留意地质的变化情况，并做记录遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员研究处理，调整孔位及孔网参数。v4）炮孔检查v钻孔完成后，及时清理孔中的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有38、无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深等是否与设计坡率相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口堵塞，防止杂物堵塞炮孔。v5）爆破器材准备v爆破器材分为爆破材料和引爆器材两大类。爆破材料主要是指炸药，它是形成爆炸的主体。引爆器材为炸药爆炸创造必要的条件，包括击发系统（如电源、击发笔、击发雷管等）、连通部分（如导电线、导爆管、导爆索、导爆管连接线、继爆管等）和起爆体（常用的有雷管、导爆索、起爆弹、中继药包等）。v根据爆破工程石质挖方工程量、炮孔数和炮孔深度计算以上所需的材料，并将其准备齐全，以备装药工作。四、路基施工工39、艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v6）装药v装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。v7）连接起爆网格v起爆网格是爆破成败的关键，因此必须做好设计和施工工作vA导爆管连接起爆，连接方法如下图。vvvvv导爆管连接图v1引爆雷管；v2铺设于地面的导爆管主线；v3由孔内药串引出的导爆管；v4孔内引出导爆管与地面导爆管主线的连接，注意连接方向必须端头朝着引爆雷管，且其绑接长度不小于20cm。vB用符合设计要求的相应段数的同段电或非电毫秒雷管绑于孔内药串起爆。vC当爆破规40、模较大时，为了减轻爆破过程中的振动影响，可以采用分段起爆。在同一时段内采用导爆管起爆，各段之间分别用毫秒电雷管引爆。如下图。vvvvvv起爆网格布置v1导爆管；2起爆雷管；3炮孔；起炮顺序。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v8）布设安全岗哨v根据爆破地震安全距离，为了保证爆破区外侧的安全，进行安全警戒。专职安全员负责指挥布设，全过程跟踪。v9）炮孔堵塞v堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量15%20%（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后立即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度（光爆孔吕预留11.5m，主爆孔中41、预留22.5m），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索。v10）爆破覆盖v爆破覆盖是控制飞石的重要手段，施工中采用两种草袋覆盖，先在草袋内装入砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子连成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网格。v11）在以上工作准备就绪后，进行起爆工作，然后进行处理危石、解除警戒等工作。v12）爆破效果分析及资料记录v爆破完成后，对爆破的效果进行分析及总结，并对各项参数进行修正，在下次爆破中更能经济、合理、效率等。并将所有资料完整记录。v3.6光面爆破控制标准v3.6.1实施光面爆破，爆破后应在边坡壁面上留下一定的炮眼痕迹，炮眼痕迹保存率应满足下表规定42、。周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布。v炮眼痕迹保存率v3.6.2光面爆破形成的坡面应比较平整，坡面的不平整度不应超过150v3.6.3光面爆破后边坡岩体壁面和留下的半孔壁都不应出现爆破裂纹。v3.6.4由于爆破引起的松动岩石，必须清除，清除前应将全部炮位逐一检查确认安全爆破后方可实施下一步清除工作。由此产生的坡面凹凸不平，深度超过300，且面积超过1的区域，应采用M7.5以上浆砌片石或C15以上的混凝土填平并与岩面结合牢固。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v4 4、深挖方路基、深挖方路基v本合同段部分路段位于低山丘陵区，受区域地形限制，线位与冲沟、丘陵切割明显，局部路段43、受线形技术指标限制，高边坡、深路堑出现较多。本项目路基高挖方按照20m控制，20m以上的深挖方有8处，边坡必须采取特殊支护。在坡顶设置截水沟，对石质深挖方边坡每间隔一级边坡设置平台截水沟，平台宽度为2米；将平台截水沟拦截的坡面水通过坡顶截水沟引至路基以外，减少坡面水对挖方边坡的冲刷和浸蚀。挖深方路基存在顺层开挖，故采用框架锚杆支护，其余边坡有条件放缓坡率，采用一般防护可满足稳定要求。深挖方路基及边坡采用框架锚杆支护段落如下：v深挖方分布段落四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v（二）填方路基（二）填方路基v1 1、填土（碎、填土（碎/砂砾土）路基砂砾土）路基v1.1施工工艺流程44、：v施工准备测量放养清表填前碾压清表补填测量放样运输土方摊铺土方整平土方检测、调整含水量平整及碾压压实检验结束v1.2施工方法v1.2.1施工准备v路基填筑施工前，应做好施工便道，确保挖机，压路机，平地机，晒水车行驶。做好临时排水，依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。v1.2.2测量放样v由测量人员做好导线、水准点的复测，路基横断面检查补测。为方便路基土方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相通视，并将加密成果上报驻地监理审批。v我项目部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（纵向间距20m左右）及45、用地红线地界桩，并固定路线主要控制桩，恢复中心线时，注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并向现场监理工程师或业主报告。v施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。v1.2.3清表v在路基填筑施工之前，将填筑宽度范围内填筑宽度范围内（两侧坡脚各加宽30cm）的地表土、腐植土、杂物等清除，清除表土厚度按0.2m厚。在原地面清表前进行原地面调查，对坑穴进四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v行挖出表土后分层填平夯实；对沙窝进行换填处理。用推土机或装载机横向清表，对于荒漠戈壁区46、由低向高清表，对于农田区，由中线向两侧清表，清表厚度20cm控制。若清表区域内存在树根，则应将树根全部挖除，然后再将坑穴填平夯实。清表土整齐码方到路线征地界内，断面尺寸呈梯形，方量满足清表每延米方量。若表层为腐质土则用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用。如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，上报监理工程师。v1.2.4填前碾压v清表完成后及时进行碾压，当含水量达不到最佳含水量时，应进行闷水，当含水量满足碾压要求后，进行整平碾压，压实度应不小于90%。特殊路基段落按照施工图纸及规范要求进行处理，清表后不需要进行填前碾特殊路基段落按照施工图纸及规范要求进行处理，清47、表后不需要进行填前碾压。压。v1.2.5清表补填v清表补填采用碎/砾石土进行回填，松铺厚度按25cm控制，具体施工方法同以下路基填筑。v1.2.6测量放样v用全站仪采用坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。直线段每隔20m定出一个中桩和两个边桩（曲线段每隔10m定出一个中桩和两个边桩），边桩即为坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。v1.2.7运输土方v根据路基宽度、运料车每车方量及松铺厚度，在填筑作业面上打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量，严格控制虚铺厚度。运土车辆宜采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥，按指定的行驶路线运送。自卸汽车从取土场48、把土运到现场后，从一端开始,左右成排，前后成行，采用倒车卸土。v1.2.8摊铺土方v在路基上每间隔20米，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30间隔的填筑控制杆(三杆)，作为控制填方材料松铺厚度的标准。用推土机或装载机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平，凸凹不平的部分人工配合机械找平。v1.2.9整平土方v料堆打开粗平后应用平地机快速精细整平，以防填料水分过度蒸发。精细整平时横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。精平后的填料面应平整，平整度应控制在5cm以内，并形成2%3%的横坡以利排水。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v1.2.10检测、调整含水量v平地机精平后，由试验49、室试验人员现场测定填料的含水量，如含水量不足时，用洒水车补水，以达到碾压最佳含水量。v1.2.11碾压土方v待平地机整形够100米左右时，压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进，形成流水作业。v1.2.11.1碾压原则v碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行，碾压时重叠1/3轮宽碾压。v1.2.11.2碾压顺序v推土机摊平平地机粗平一遍压路机静压一遍平地机精平一遍压路机微振一遍压路机强振压路机静压一遍v碾压顺序也可分为初压复压终压，如下：v初压：振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处，若有不平，用平地机二次找平。v复压：二次找平后，振动压路机进行振50、动碾压，碾压至经试验检测压实度符合要求（往返一次为一遍）。v终压：通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后，压路机进行静压光面，直至表面无显著轮迹。v1.3填土路基注意事项v1.3.1路堤填土宽度每侧加宽50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。v1.3.2路基施工前，应彻底清除路基范围内地表的原地表处理完成后。v1.3.3原地面整平碾压，补填碎/砾石土，压实度达到90%，经验收合格后方可进行路基填筑，填筑路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。v1.3.4两作业段交接处，51、不在同一时间填筑，则先填地段，按1：2坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠街接，其搭接长度，不得小于3m。v1.3.5压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。v1.3.6路基不得出现“弹簧”现象，如有应及时追踪有关人员责任后进行工序处理。v1.3.7为了保持路基能经常处于干燥，坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流，聚积和下渗。路基在填筑过程52、逐层调出横坡，保证路基表面不积水，在路基试验段施工期时，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，做到雨止路干。v1.3.8路床部分的填筑：无论石挖方路床还是填方路床，除填料强度和压实度要满足设计要求外，路床表面必须做成与路面一至的路拱横坡，以保证路面各结构层厚度均匀和内部排水的需要。采用机具碾压时，压实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具的运行线路应从路边缘向路中心碾压，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱；设置了超高的曲线路段，应从低侧向高侧碾压，以便成单向超高53、坡度。v1.3.9填筑路基用土必须取样，试验符合技术规范要求。v1.3.10碾压前应对填土层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。v1.3.11碾压时应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内，当土的实际含水量不位于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含量所需要的加水量可按下式计算：v vm所需加水质量（kg）；W0土的含水量（以小数计）；vW土的压实最佳含水量（kg）；Q需要加水的土的质量（kg）。v1.3.12压实遵照先轻后重的原则，直至达到评定标准要求的压实度为止，当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把54、路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到技术规范要求。v1.3.13采用振动压路机碾压时，第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振。v1.3.14各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头振动压路机一般重叠0.40.5m。纵向行驶式振动压路机一般重叠后轮宽的1/31/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与基后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。v1.3.15路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡55、陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶设置向内大于4%的坡度、宽度大于2m。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v2 2、填石路基、填石路基v1.1施工工艺流程：v施工准备测量放养清表填前碾压清表补填测量放样运输石方摊铺、整平碾压压实检验（测量沉降差）结束v1.2施工方法v1.2.1施工准备v填筑施工前，应做好施工路基施工便道，确保挖机，压路机，平地机，晒水车行驶。同时做好临时排水，依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。对开挖选用的填筑石料进行单轴抗压强度、易溶盐、颗粒分析、击实等试验，并备足填筑石料。v1.2.2测量放样v填石路基施工前，56、安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，路基横断面检查补测。为方便路基土方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相通视，并将加密成果上报驻地监理审批。我项目部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（纵向间距20m左右）及用地红线地界桩，并固定路线主要控制桩，恢复中心线时，注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并向现场监理工程师或业主报告。v施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。v1.2.3清表v在填石路基施工之前，将填筑宽度范围内57、填筑宽度范围内（两侧坡脚各加宽30cm）的地表土、腐植土、杂物等清除，清除表土厚度按0.2m厚。在原地面清表前进行原地面调查，对坑穴进行挖出表土后分层填平夯实；对沙窝进行换填处理。用推土机或装载机横向清表，对于荒漠戈壁区由低向高清表，对于农田区，由中线向两侧清表，清表厚度20cm控制。若清表区域内存在树根，则应将树根全部挖除，然后再将坑穴填平夯实。清表土整齐码方到路线征地界内，断面尺寸呈梯形，方量满足清表每延米方量。若表层为腐质土则用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用。如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，上报监理工程师。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工58、工艺及施工方法v1.2.4填前碾压v清表完成后及时进行碾压，当含水量达不到最佳含水量时，应进行闷水，当含水量满足碾压要求后，进行整平碾压，压实度应不小于90%。特殊路基段落按照施工图纸及规范要求进行处理，清表后不需特殊路基段落按照施工图纸及规范要求进行处理，清表后不需要进行填前碾压。要进行填前碾压。v1.2.5清表补填v清表补填采用石料进行回填，松铺厚度暂按25cm控制，孔隙率不大于24%。具体施工方法同以下路基填筑。v1.2.6测量放样v用全站仪采用坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。直线段每隔20m定出一个中桩和两个边桩（曲线段每隔10m定出一个中桩和两个边桩），边桩即59、为坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。同时测出各桩位的标高，此标高则为松铺厚度控制的起始标高h0。v1.2.7运输石方v根据路基宽度、运料车每车方量及松铺厚度，在填筑作业面上打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量，严格控制虚铺厚度。运土车辆宜采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥，按指定的行驶路线运送。自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始,左右成排，前后成行，采用倒车卸土。v1.2.8摊铺、整平v摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，使石块之间无明显高差台阶。分层填筑厚度60cm（根据石质确定），填料粒径严格按设计要求控制不超过压实厚度的2/3。对于粒径较60、大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充，填料最大粒径不大于15cm。v1.2.9碾压v待平地机整形够100米左右时，压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进，形成流水作业。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，作到先弱后强，先慢后快，振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做61、好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。v按照与5.2.6中同桩位测量各点高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍，压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在3mm以内即为合格。如沉降量达不到要求，应继续碾压，每碾压一遍测一次密实度直到满足规范要求。但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析，如果是由于粒径、级配不好，应重新调整大粒径块石并用石屑料填满大粒径料间缝隙，再进行碾压试验；如果粒径、级配都符合要求，则要减小松铺厚度再进行试验。v1.3路基填筑注意事项v1.3.1路堤填石宽度按设62、计每侧减掉30cm宽的包边素土，待所填筑石层次基本整平后，再行30cm包边素土及50cm超宽填筑（计两侧各80cm），采用挖机、推土机、平地机整平。素土的松铺厚度必须经过计算，压实厚度必须与填石的厚度一致。待填筑完成后，再进行削坡。v1.3.2路基施工前，应彻底清除路基范围内地表的原地表处理完成后。v1.3.3原地面整平碾压后，补填石，孔隙率不小于24%，经验收合格后方可进行路基填筑，填筑路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。v1.3.4两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地63、段，按1：2坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠街接，其搭接长度，不得小于3m。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v1.3.5填筑路基用石必须取样，试验符合技术规范要求。v1.3.6路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶设置向内大于4%的坡度、宽度大于2m。v1.3.7石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。v1.3.8用装载机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。摊铺厚度不大于60cm，填石摊平后64、应及时测出填石标高。v1.3.9碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。在碾压过程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头振动压路机一般重叠0.40.5m。纵向行驶式振动压路机一般重叠后轮宽的1/31/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与基后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。v1.3.10碾压前应对填石层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。v1.3.11压实遵照先轻后重的原则，直至达到65、评定标准要求为止。v1.3.12采用振动压路机碾压时，第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v（三）低填浅挖路基处理（三）低填浅挖路基处理v对于挖方深度在0W156cm范围内，填方高度在0T156cm范围内的路基按低填浅挖路基处理，对于低填浅挖路基采取路床超挖换填的方式处理，对于挖方段超挖80cm换填砂砾土。本合同段低填浅挖路基处理共972米，换填砾石土35792m3。具体处理见低填浅挖路基处理划分表。v低填浅挖路基处理划分表四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v（四）陡坡路基（四）陡坡路基v地面横坡陡于1：1.25的陡坡66、路堤设计时结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。陡坡路基础必须进行控台阶处理，台阶宽度不小于2m，台阶的高度按1.52m控制，台阶面设内倾斜24%的横坡，土质台阶必须采用振动压路机压实，压实范围应到坡脚外3m，以确保陡坡路基坡脚的地基承载力。陡坡路基结合地形和填土高度，因地制宜设置衡重式路肩挡墙或护脚等。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v（五）路基填挖交界及过渡段处理（五）路基填挖交界及过渡段处理v为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，需要对填挖交界处进行特殊处理。v1、纵向填挖交界和横向半填半挖处地面横坡陡于1：5时在路基填筑前开挖台阶，台阶宽度2m，设向内倾67、24%的横坡；当地面横坡陡于1：2.5时，按宽2m高2m的台阶施工，设向内倾24%的横坡。v2、横向填挖交界路床向挖方区超挖5m，纵向填挖交界路床向挖方区超挖10m。v3、填挖交界处在路床底面以下每4m铺设一层土工格栅，土工格栅伸入挖方区的长度不小于2m，纵向填挖交界路床底层铺设长度20m；横向铺设至填方边坡50cm处。v4、土工格栅选用抗拉强度大于50KN/m，延伸率小于10%的双向土工格栅，幅宽不小于4m。v5、土质台阶应采用振动压路机压实，填方一侧上路堤压实度（重型）要求不小于95%，下路堤压实度（重型）要求不小于94%。填方侧为土质时，基底压实度提高一个百分点，不小于91%。v6、填挖68、交界路基须采用水稳性好的砂砾土、碎石土填筑。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v（六）高填方路基（六）高填方路基v填方高度大于20m的路基均按高填方路基设计，全线路基填土高度大于20m的路段位于K45+650K45+900段。填筑工艺施工同一般路基填筑施工，此处不详述。v基底采用夯击能为2000KN.M的强夯夯实处理。路基每填高6m强夯一次，每次三遍，第一遍、第二遍跳夯夯实，单点夯击数为7击，单点夯击能为1500KN.M；第三遍为满夯，夯击2击，单点夯击能为700KN.M。强夯夯实范围见下图。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v（七）桥涵台背过渡段（七）桥涵69、台背过渡段v为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，桥梁和涵洞（通道）两侧均应设置过渡段加强处理。v过渡段范围：桥梁、涵洞、通道台后过渡段范围见下表：v注：H为路基设计高度减去路面及路床厚度，h为涵洞、通道高度。v桥涵台背过渡段应采用砂砾石土、碎砾石土等透水性材料填筑，压实度不小于97%。v台背填料可以利用隧道弃渣、沿线的砂砾土、全中风化砾岩或中硬硬质基岩挖方废渣填筑，填料粒径要求与路床相同。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v（八）特殊路基与不良地质处理（八）特殊路基与不良地质处理v特殊路基处理主要有湿陷性黄土路基处理、盐渍土路基处理。v170、湿陷性黄土路基处理v 湿陷性黄土是在一定压力下受水浸湿，土结构迅速破坏，并产生显著附加下沉的黄土。v1.1湿陷性黄土处治原则v湿陷性黄土处治原则是完善排水系统。有排水出口的位置，路基水通过边沟、排水沟流入自然沟。无排水出口的位置，结合当地农田灌溉条件，将路基水引向路侧。边沟、排水沟须加强防渗。v1.1.1加强防渗防冲涮，对路基范围和附近坑、穴回填夯实。v1.1.2根据湿陷等级、湿陷起始压力、湿陷土层厚度及层位分布，结合路基填土高度、地基渗水浸湿可能性大小，地基处治采用强夯、重锤或冲击碾碾压等措施，消除处理黄土层的湿陷性。v1.2湿陷性黄土处治措施v1.2.1级自重湿陷性黄土，采用25KJ的冲71、击碾碾压。v1.2.2级自重湿陷性黄土段落小于100米并且行驶速度受限不能满足冲击能量，或受地形限制冲击碾无法作业，采用夯击能600800KJ重锤夯实。v1.2.3级自重湿陷性黄土，采用夯击能1500KN.M的强夯处置。v湿陷性黄土分布路段见湿陷性黄土分布路段表湿陷性黄土分布路段表v湿陷性黄土分布路段表四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v2、盐渍土v盐渍土是不同程度盐碱化土的总称，是指地表下1米内易溶盐含量平均大于或等于0.3%的土。全线对路基有影响的盐渍土路段主要位于部分沟底，为蒸发结晶形成。分布路段见下表。v处治原则v处治原则采取隔断措施和降水措施。v隔断措施v采取隔断措72、施，防止毛细水或地下水上升，隔断水的来源，不仅降低盐胀，而且防止造成路基土次生盐渍化。v降水措施v由于本路段均采用透水性强的粗粒土填筑，对于低填及浅挖路段，因降雨或融雪所形成的径流，易渗流至路基，设置降水盲沟，通过盲沟将积水疏干。v处治措施v填方路基填土高度H小于2米的路段，地基为低液限粉土或全风化泥岩时，路床采用砂砾土填筑，路床以下须超挖2H深，换填砂砾土，各层压实度须满足设计要求。此外，为降低地下水位，或及时排除路基下积水，低填浅挖路基在左右侧的排水沟内侧各设一道宽1米，深1.5米的截水墙，截水墙内填砂砾，采用直径10cm的硬塑管将汇水排除，路床下铺设一层防渗土工布。v防渗土工布为两布一膜73、，厚度不小于2mm，300g/m2,经向伸长率不大于35%，纬向伸长率不大于30%，撕破强度大于等于0.8KN，刺破强度不小于0.5KN。v 弱盐渍粗粒土可用于路堤填筑，中强盐渍粗粒土可用于下路堤填筑，弱盐渍细粒土可用于路堤填筑，中盐渍细粒土可用于下路堤填筑。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v1、挖方深度小于1m路段v挖至换填基底标高后碾压密实，然后回填至原地面或路床底，铺设两布一膜隔断层,如下图挖方深度下图挖方深度小于小于1m路段处理示意图路段处理示意图。v2、填方高度2m路段v挖至换填基底标高后碾压密实，然后回填至原地面或路床底，铺设两布一膜隔断层,如下图填方高度下图填74、方高度1m路段处理示意图路段处理示意图。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v3、一般填方路段2m填方高度8mv沿线为盐渍土，地质条件较差路段，2m填方高度8m，处治措施为换填透水材料（砂砾土）。换填厚度按1米控制，换填透水材料的压实度94%。如下图图2m填方高度填方高度8m路段处理示意图。路段处理示意图。四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v（九）弃土场（九）弃土场v弃土场堆放高度一般不超过7米。在沟口设置拦渣墙，拦渣墙墙身采用M7.5浆砌片石砌筑，并在墙背1米范围内填透水性好的材料，拦渣墙原地面或常水位以上应分层设置泄水孔，泄水孔间距23米，上下排交错布置，75、孔内预埋10cmPVC管，其端头用土工布包裹，最下面一排泄水孔出口要排水畅通，不得阻塞。v 弃土场区边坡以10米分级，边坡坡率均为1：2，坡面采用液压喷播植草的防护形式。为防止水土流失在弃土场顶部交界处，设置60*60cm的C20混凝土截水沟，边坡平台设置40*40cm的C20混凝土截水沟，弃土场底设40*40cm 的碎石盲沟，长度不小于30m，纵坡不小于5%。v弃土场一览表四、路基施工工艺及施工方法四、路基施工工艺及施工方法v(十十)土石方调配土石方调配v土石方调配的目的是为确定填方用土的来源、挖方土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。通过调配合理地解决各路段土石方平衡与利用问题，从路堑挖76、出的土石方，在经济合理的调运条件下移挖作填。详见土石方调配示意图及路基每公里土石方数量表。五、路基防护及排水五、路基防护及排水v（一）路基防护（一）路基防护v 本合同段所处地区气候干旱，蒸发量大，对路基边坡坡面上植被生长不利。适合耐干旱的刺类植物生长，这类植物根系发达，对坡面起到加固作用及长久的保护作用。v1、填方路基防护、填方路基防护v1.1草灌混植护坡v填方高度不大于3米，采用草灌混植护坡。v1.2拱型骨架护坡v填方高度大于3米时，在超高路段的内侧、凹形竖曲线变坡点前后各50cm的边坡，采用C20混凝土拱型骨架防护，骨架内草灌混植，骨架厚度30cm，基础高50cm，拱圈高2m，在拱圈及肋柱77、上采用C20混凝土预制块镶边。v1.3混凝土框格v采用C20混凝土预制，预制块为六面体，宽10cm，高15cm，长1m，在坡面组成正文形方格。坡面每12.1m设肋柱，肋柱为长方体，宽40cm，高10cm，长2m。v1.4浆砌片石护坡v桥台锥坡采用浆砌片石满铺防护，铺设长度根据桥头路基浸水情况确定。v1.5挡土墙v挡土墙设置为路堤墙和路肩墙。v对于占地受限路段采用衡重式挡土墙，对于占地宽余及墙高过高而地基承载力不能满足衡重式采用仰斜式挡土墙，挡土墙墙体为C20片石混凝土，埋深1.62cm。五、路基防护及排水五、路基防护及排水v2、挖方路基防护、挖方路基防护v2.1草灌混播防护v坡率缓于1：1，边78、坡高度不大于3m是，边坡采用草与灌木混合播种，采用液压喷播施工。v2.2拱型骨架防护v土质挖方边坡大于3m时，坡率不陡于1：1时坡面采用C20混凝土拱型骨架防护，骨架内回填20cm厚种植土后，采用植草灌绿化。v2.3喷播植草防护v土质路堑边坡以及全中风化软质岩石，边坡坡率为1：11：1.25时采用喷播植草防护。喷播植草是采用喷射机把由绿化基材、植壤土、秸杆纤维和水等组成的基材混合物与植物种子，均匀喷射到边坡坡面，喷射厚度为10cm，喷射完毕后，用无纺布覆盖养护。v2.4挂网喷播植草v石质路堑为中风化硬质岩石，岩体破碎、裂隙发育的边坡，为防止边坡岩体风化，并考虑美化环境和路容美观，边坡坡率为1：79、0.751：1的坡面采用锚杆铁丝网喷播植草防护。坡率陡于1：0.75的边坡，如边坡稳定，岩体完整，岩质坚硬的坡面，不防护。锚杆采用直径32mm级钢筋，长13m，锚杆间距为2m；铁丝网可按设计加工，也可购买已加工成形的机编双纽结六边形镀锌铁丝网，网目尺寸为8*10cm。v2.5路堑墙v当路堑边坡较松，开挖后过坡不稳定或形成剥山坡时采用路堑墙防护，路堑墙采用C20片石混凝土施工。五、路基防护及排水五、路基防护及排水v（二）路基排水（二）路基排水v2.1排水沟v本合同段填方段均设梯形排水沟，农田灌溉区，为防止侧向水流向路基，在排水沟外侧设置挡水土埝。非农田灌溉区，路侧有汇流时，取消挡水土埝，设路堤截80、水沟，截面为梯形。梯形沟均采用C20混凝土预制板拼接。梯形排水沟断面尺寸为1.8（0.6）*0.6m,预制板尺寸为50*60*6cm。v2.2边沟v边沟主要用于挖方断面，断面为浅碟形，左边长1.2m,坡率1：4；右边长0.6m，坡率1：2，采用C20混凝土预制板拼接，预制板尺寸为50*60*6cm。v2.3截水沟v填方路基坡脚上侧和挖方路基上侧山坡汇水面积较大，为汇集并排出路基边坡上侧的地表径流，防止水流冲蚀坡脚和边坡，保证路基稳定，设置截水沟。挖方路基截水沟设于挖路堑坡口5m以外处。一般路段时，截水沟断面为梯形，底宽0.6m，深0.6m；两侧边坡为1：1；地面横坡陡峻路段，截水沟采用矩形断面81、，底宽0.8m，深0.6m。沟底纵坡不小于0.5%。截水沟均采用C20混凝土现浇加固，厚度为20cm。当山坡汇水较大时，可设置2道截水沟。v2.4急流槽v挖方截水沟在地形低洼处、截水沟长度太大时，在路堑边坡设置急流槽，将坡面汇水及时排入边沟内，通过边沟将汇水排出路基。急流槽采用C20混凝土现浇，顶部断面为梯形，中部及下部则为矩形，厚度为30cm。v2.5消能池v地面坡度较大，土质不耐冲刷的路段，在排水沟、急流槽出口设消能池，消能池进口与排水沟衔接；出口预留矩形开口，保留将来与其他排水衔接的接口。消能池内铺满60120mm粒径的卵石消能。v2.6盲沟v填挖交界路基，沿填挖交界线设置一道渗水盲沟，82、断面为40*40cm，内填碎石，盲沟侧壁设防渗土工布。每隔20m设一道与渗水盲沟相交的排水盲沟，将盲沟内积水引出路基。六、施工注意事项六、施工注意事项v（一）路基施工注意事项（一）路基施工注意事项v1、延安路挖方均为坚硬的弱风化砂岩，但水利局要求不得爆破开挖，施工前需与水利局协商，采用多炮眼、小药量开挖，近坡面采用光面爆破，爆破前做好对水坝的安全性影响评价工作。v2、路基开工前，全面熟悉设计文件和设计交底，进行现场核对和调查，异议提交设计院处理。v3、路堤基底为耕植土或腐质土埋，须清除表土。v4、位于路基范围内的树根、草根全部挖除掉。v5、路堤施工前，应做好土质的各种试验工作。v6、路基施工过83、程中严格控制填料的含水量，接近最佳含水量。v7、长挖方路段，须设置完善的临时排水设施，及时将集水排出路基之外，防止路基冲涮，引发病害。v8、为便于边坡压实，路基每侧超填50cm，与路基主体同时施工，均匀压实。v9、路基在雨季施工时，做好临时排水和防护措施，避免边坡拉槽、坍塌。v10、湿陷性黄土边坡修整后，立即进行防护施工，防止雨水直接侵蚀。v11、高填方路基每填筑4米高，埋设位移、沉降观测桩，测量各监测点的位移和沉降值。纵向间距50米，埋设在中央分隔带中线及土路肩中部。v12、深挖路基在距离坡口线以外5米处埋置观测桩，纵向间距810米为宜。六、施工注意事项六、施工注意事项v（二）路基排水及防护84、工程施工注意事项（二）路基排水及防护工程施工注意事项v1、路基排水设施应顺直圆滑，力求做到排水流畅、方向明确。v2、防护工程基础砌筑前，须将地基夯实，其压实度不小于90%。v3、骨架护坡施工前，先行放样，然后开槽砌筑骨架。v4、浆砌片石砌体应错缝分段砌筑，表面作勾缝处理。v5、伸缩缝与沉降缝内两侧应平齐无搭叠，缝中材料应填塞紧密。v（三）材料要求（三）材料要求v1、石料：采用质地坚硬、均匀、不易风化的片块石，强度不低于30MPa。v2、碎石；采用质地坚硬新鲜的碎石，针片状含量小于15%。v3、砂：采用干净质纯的中粗砂，含泥量小于5%。v4、水：采用自来水或符合混凝土用水标准的水源。v5、水泥：85、采用32.5普通硅酸盐水泥。v6、砂浆标号：砌体均采用7.5号水泥砂浆砌筑，采用10号水泥砂浆勾缝。v7、二布一膜复合土工布采用级无纺土工织物，规格为300g/m2,厚度为0.3mm。v8、透水土工布规格为200g/m2。六、施工注意事项六、施工注意事项v（四）路基填筑材料及质量要求（四）路基填筑材料及质量要求v1、填土路基v填土路基对材料粒径规格、强度要求及压实标准如下表v路基填料规格、强度、压实度要求表v2、填石路基v路基填石应选择石质坚硬、风化程度轻的石料填筑，石料的单轴饱和抗压强度不小于15Mpa。具体要求见下表：六、施工注意事项六、施工注意事项七、质量检测标准七、质量检测标准v（一）86、土方路基（一）土方路基v1、基本要求v1.1在路基用地范围内，应清除地表植被、杂物、表土等，并按规范及设计要求对基底进行压实。v1.2路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。v1.3填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。v1.4施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。v1.5完工后对弃土场进行整修，保持合理的几何外形。v2、实测项目，见下表：土方路基实测项目表v3、外观检查v3.1路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。v3.2路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。v3.3弃土场、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，87、防止水土流失。七、质量检测标准七、质量检测标准七、质量检测标准七、质量检测标准v（二）石方路基（二）石方路基v1、基本要求v1.1石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。v1.2修筑填石路基时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合设计及规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。v1.3路基表面应整修平整。v2、实测项目，见下表：石方路基实测项目表。v3、外观检查v3.1上边88、坡不得有松石。v3.2路基边线直顺，曲线圆滑。七、质量检测标准七、质量检测标准v（三）排水沟（三）排水沟v（四）盲沟（四）盲沟v（五）护坡（拱型骨架护坡、混凝土框格、浆砌片石护坡）（五）护坡（拱型骨架护坡、混凝土框格、浆砌片石护坡）v（六）挡土墙（六）挡土墙v（七）框架锚杆护坡（七）框架锚杆护坡v（八）弃土场绿化（八）弃土场绿化v以上几项几公路工程质量检验评定标准八、质量保证措施八、质量保证措施v1、质量目标：合格率100%。v2、自检方法和手段：v首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我部现场技术人员及质检工程89、师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。其次在每道工序施工之前，由工程部对技术人员及施工负责人进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我部质检工程师检查，我部质检工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查，在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。v3、我部将认真应用、执行ISO9002程序文件中的施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态之中。九、施工安全及环境保护措施九、施工安全及环境保护措施v1、施工便道利用老路或改建路段的主要路口应设立警示和交通标志，并设专人维护90、指挥交通。施工车辆必须遵守道路交通法规。v2、在靠近结构物附近挖土时，必须采取安全防护措施。v3、路基上料、整平、碾压作业中,施工现场应设专职安全员，指挥、管理交通安全。v4、施工过程中，不得随意丢弃生产及生活垃圾，不得随意排放施工废水，不得污染水源。严禁随意采摘、破坏植被及捕猎野生动物。v5、夏季高温天气施工间隙阶段，工人不得在筑路机械下乘凉、休息。v6、施工中发现文物时，应暂停施工，保护好现场，并立即报告当地文物管理部门研究处理，不得隐瞒不报或私自处置。v7、各种安全规章制度齐全，加强职工安全教育，定期组织安全检查，发现隐患及时处理。v8、对机械设备、使用的工具要定期检查、保养，以保证安91、全使用。v9、施工地区设立明显标志，禁止非工作人员进入施工场地。v10、燃油使用保管的措施v10.1各分部及施工队应成立消防领导小组，小组掌握各类火灾的扑救方法和消防器材的用途及正确使用方法。10.2各分部安全部门负责落实在相关场所布置各类消防器材，由安全员定期进行检查、维修、更换，确保消防器材的完好性，任何人不得随意挪用消防器材。10.3安全员应加强对施工现场油库的防火、防爆日常检查，发现隐患及时整改，建立健全消防档案，切实做好消防安全管理工作。10.4燃油的运输、装卸作业要严格按照国家易燃易爆物品消防监督管理体制办法中的规定和要求执行。10.5工地要设置报警电话并在有关场所张贴悬挂，公布于92、众，消防报警电话“119”。11、炸药、雷管的运输、储存、装卸按照国家有关规定执行，确保安全。v12、对爆破施工，事先制定工艺细则包括安全规则，并在施爆前进行交底，做到安全施工，万无一失。v13、警戒：爆破时，在危险区的边界、路口要道设足够的安全人员，以信号和标志严格警戒，确保安全。v14、爆破作业人员需持国家有关部门颁发的爆破证。在每次爆破以后，及时用机械v碎裂的岩石进行挖掘，并结合工程的需要将开采出的块石合理利用。v15、雨天宜停止爆破施工，不得以时，应采取保护和防范措施。v16、爆破施工中应随时作好详尽的施工记录。v17、未尽事宜，遵照公路工程施工技术安全规程JTJ076-95办理。十、存在的疑问十、存在的疑问v1、挖方段路基路床图纸中未示也无工程量，图纸中说明及规范中均有要求。v2、石质挖方段有无路床。v3、土石分类，无参考相关标准规范。经查阅有16、14、8、6类。v4、爆破各参数确定及操作过程的细化。v5、压实度检测频率新疆标准化中要求每2000m2检测4处，公路工程质量检验评定标准中要求每200m检测4外，以哪个为准。v6、三分部的高挖方编制专项施工技术方案。v7、盐渍土地基处理，图纸中所示（第三册，第二分册，第8页）填方高度H2m的处理方式，我认为应为填方高度H1.56m的处理方式。v8、盐渍土地基处理，1.56mH8m图纸中所示处理方式，但无程量，是否处理。