1、二一七年八月目 录1 编制依据12 编制原则13 适用范围14 工程概况14.1 工程概述14.2 气象及地质条件14.2.1 水文、气象14.2.2 地质条件24.3通风设计原则44.3.1通风系统44.3.2 通风设备54.4 交通运输55通风方案55.1 施工工艺流程55.2技术参数65.3风量和风压计算：75.3.1草坪隧道75.3.2统景1#隧道95.3.3统景2#隧道115.4风机选型135.5风机风管布置146通风设计标准及检测156.1 通风标准156.2 施工通风检测166.2.1风速测定166.2.2风速测定要求176.2.3计算表速和隧道的平均风速196.2.4隧道通风量2、计算19七施工通风安全措施197.1 施工通风安全管理措施197.1.1施工通风安全组织机构20施工通风主要岗位风险管理标准及管理措施20通风管理制度217.2施工通风安全技术措施23风机安装23风管安装23通风系统日常管理和维护措施238 质量保证措施248.1 思想保证措施248.2经济保证措施259 环水保及文明施工保证措施259.1 环境保护措施259.2 水土及生态环境的保护措施259.3 文明施工措施26隧道通风专项施工方案1 编制依据本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）重庆三环高速公路合川至长寿段两阶段施3、工设计图及相关文件；（2）国家现行技术规范及设计技术标准：公路路瓦斯隧道技术规范；公路隧道工程施工技术指南；公路隧道工程施工安全技术规程；2 编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。3 适用范围本方案适用于草坪隧道、统景1#隧道、统景2#隧道通风工程。4 工程概况4.1 工程概述我部承建的重庆三环高速公路合川至长寿段05标段,起讫里程K43+700K53+985(ZK43+685ZK53+985)，全长10.285km，4、全线共有3座隧道，长隧道一座，即统景1#隧道；短隧道二座，即草坪隧道、统景2#隧道，其中统景1#隧道、统景2#隧道为低瓦斯隧道。4.2 气象及地质条件4.2.1 水文、气象重庆市渝北区属于亚热带湿润气候区大陆性季风气候特点显著。具有冬暖春早、秋短夏长、初夏多雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少的气候特点。常年平均气温17.3，极端最高气温40,极端最低气温2左右。常年平均降雨量1100毫米左右，平均日照1340小时左右，平均无霜期319天。标段区内褶皱发育，路线段零星分布第四系松散层，出露中生界三叠系侏罗系地层，岩性为灰岩、白云岩、角砾岩、页岩、粉砂岩、泥灰岩、泥质灰岩等；根据其地形地5、貌、地层结构及地下水赋存条件，路线区地下水类型可分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三大类。4.2.2 地质条件草坪隧道地质条件草坪隧道进洞位于重庆市渝北区古路镇双鱼村境内，出洞位于重庆市渝北区古路镇兴盛村境内，进洞口位置无既有道路，距离最近的G210国道约公路约100m，距离渝临高速公路约1800m，交通不便。隧址区属构造侵蚀丘陵地貌区，隧道大体沿垂直构造线方向布设，与岩层走向呈大角度相交。隧道进洞口段位于沟谷斜坡地带，局部陡崖较陡地形较陡，地形坡度角可达6070。隧址区植被较茂密，主要为杂草、灌木及乔木，低洼地带为耕地，陡峭及斜坡地带大部分为裸露基岩。进洞口位于冲沟旁的陡坎上，陡坎高度6、为10m。隧道轴线与斜坡走向小角度相交，与岩层走向大角度相交。出洞口位于冲沟边缘斜坡中下部，斜坡坡向121，坡角3040。隧道近于直线出洞，洞轴线与斜坡走向及岩层走向大角度相交，出口段大部分为裸露基岩。洞身地面山体稳定，地层分布连续，无断层破碎带，围岩岩性主要为泥岩、砂岩，中风化岩体较完整。草坪隧道进口 草坪隧道出口4.2.2.2 统景1#隧道地质条件本隧道区内褶皱发育，路线段零星分布第四系松散层，出露中生界三叠系侏罗系地层，岩性为灰岩、白云岩、角砾岩、页岩、粉砂岩、泥灰岩、泥质灰岩等；根据其地形地貌、地层结构及地下水赋存条件，路线区地下水类型可分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三大类。7、进洞口位于背斜山北西侧两冲沟交汇斜坡中下部，坡向292，坡角2540。隧道近于直线进洞，洞轴线与斜坡走向呈12相交，与岩层走向交角81。斜坡土层较薄，大部分基岩裸露，基岩为三叠系上统须家河组六段砂岩、页岩，砂岩为较坚硬岩，页岩为极软岩。出口位于背斜山南东侧槽谷北西侧斜坡近谷底，地形北西高南东低，槽谷走向南西-北东向，与构造线近平行。地面高程378498m，坡向122，坡角2545，坡脚为宽缓槽谷洼地，平时无地表水流，暴雨季节会有少量汇水，出口段基岩出露。该隧道洞身穿越铜锣峡背斜，洞身地面山体稳定，无断层破碎带，区域地质整体稳定性较好。隧道与岩层走向呈大角度相交，穿越地层主要为侏罗系下统珍珠冲组8、至三叠系下统嘉陵江组地层，围岩岩性主要为页岩、泥岩、砂岩、角砾岩、白云岩及灰岩等，中风化岩体较完整，其主要穿越T2l、T1j4白云岩、盐溶角砾岩夹灰岩、T1j3灰岩。隧道洞身段最大埋深223m，根据区域资料，隧址区内无高地应力存在。隧道穿过溶岩地段可能遇到规模较大的岩溶形态。统景1号隧道进口 统景1号隧道出口4.2.2.3 统景2#隧道地质条件统景2号隧道进洞口位于东槽谷的东侧斜坡与横向沟交汇部位，斜坡坡向302，坡角525，天然斜坡基本稳定。隧道近于直线进洞，洞轴线与斜坡走向呈垂直相交，与岩层走向交角78。斜坡土层覆盖，厚约0.016.0m，进洞口段位于凹槽形成的斜坡下部，利于地表水汇集，利9、于地下水赋存，进洞段为可溶岩，地下水较丰富，多为滴状及淋雨状出水。据调查访问可知，斜坡上方有小煤矿开挖形成的填方堆积体，堆积体长约80m，宽约520m，厚约0.58.0m，修有堡坎挡墙，现状稳定。洞口段未见崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象，覆盖层较厚，岩土界面平缓，天然斜坡稳定。出洞口位于一山脊南东侧斜坡下部，坡向85，坡角1335,天然斜坡基本稳定。隧道近于直线进洞，洞轴线与斜坡走向呈53相交，与岩层走向交角81。斜坡土层覆盖，厚约0.04.5m。洞口段斜坡坡角较陡，利于地表水排泄，不利于地下水赋存，洞口段地下水贫乏，可能有少量渗水呈滴状或线状渗出。洞口段未见崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象10、，覆盖层较薄，天然斜坡稳定。统景2号隧道穿越铜锣峡背斜，洞身地面山体稳定，无断层破碎带，区域地质整体稳定性较好。隧道与岩层走向呈大角度相交，穿越地层主要为侏罗系下统珍珠冲组至三叠系下统嘉陵江组地层，围岩岩性主要为页岩、泥岩、砂岩、煤层、角砾岩、白云岩及灰岩等，中风化岩体较完整。隧道穿过可溶岩地段有可能遇到规模较大的岩溶形态，主要是隧道穿越T2l、T1j4白云岩、盐溶角砾岩夹灰岩、T1j3灰岩。 统景2号隧道进口 统景2号隧道出口4.3通风设计原则4.3.1通风系统隧道掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。隧道需要的风量，须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出11、量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。隧道施工中，对集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器气动风机等设备，实施局部通风的办法。隧道在施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员，切断电源。4.3.2 通风设备（1）压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应第一时间内内接通，保证风机正常运转。（2）瓦斯必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。（3）隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。（4）瓦12、斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖面的距离应小于5m，风管百米漏风率应不大于2%。4.4 交通运输各隧道洞口便道已完成施工，具备使用条件。5通风方案本段隧道按左、右线施工互不干扰的原则，制定独立的通风方案，瓦斯隧道施工应采用机械通风。非瓦斯工区、低瓦斯工区施工通风方式宜采用压入式，在无轨运输的条件下，主要是稀释内燃设备废气，排除爆破烟尘。所需要的风量在隧道洞口安装轴流风机将新鲜空气压入隧道内，将洞内污浊空气挤出洞外，形成循环风流，从而达到改善劳动条件、保障作业人员身体健康的目的。5.1 施工工艺流程施工工艺流程图见5.1-1图5.1-1 通风施工工艺流程图5.2技术参数 （1）空气中13、氧气含量在作业过程中始终保持在20%以上，严禁用纯氧进行通风换气。 （2）粉尘容许浓度：每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。具体参照公路隧道施工技术规范JTG F60-2009。 （3）有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不得大于5%氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下;二氧化硫不得高于5mg/m3。 （4）隧道内气温不得高于28。 （5）隧道内噪声不得14、大于90dB。 （6）隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气3m3/min。5.3风量和风压计算：5.3.1草坪隧道 隧道正洞需要风量计算 （1）按满足工作面最小风速计算Q风速=VminSmax=0.1550117.67=882.53（m/min）式中：Vmin保证隧道内稳定风流量之最小风速，全断面开挖时为0.15m/s； Smax开挖最大断面积，取级围岩紧急停车带全断面开挖117.67。 （2）按洞内同时工作的最多人数计算，需风量Q为： Q人=Kmq(m3/min)1.25503187.5m3/min 式中：q-每个工作人员需要的风量3m3/min；m同时工作的最15、多人数，取50人；k-风量备用系数，取1.25； （3）按爆破后稀释CO浓度至许可最高浓度计算所需风量Q为： Qco=7.8t-1（GA2S2）1/3(m3/min) G-同时爆破的最多炸药（kg），按a衬砌类型考虑，进尺3m，装药系数取0.7kg/m，则G=117.6730.7=247.107kg； A-隧道的净断面积(m2) 117.67m2； t-爆破后的通风时间（min）取30min；S-掌子面满足下一循环施工的长度，取200m；Q=7.8t-1（AS2L2）1/3(m3/min)7.8/30（247.107117.6722002）/1339.88m3/min。 （4）按洞内使用内燃机16、械计算风量 计算公式：Q机=QP 式中：P进洞内燃机械马力总数 Q洞内内燃机每kw所需风量（取3.0m）隧道洞内内燃动力在出渣时期有ZLC50侧卸式装载机和CQ1261T自卸汽车。其中侧卸式装载机最大功率162kw，计算功率145kw；自卸车满载功率按110kw，计算功率99kw，空车计算功率按满载80%计，即79kw。实际施工时装载机取2台、满载自卸车取2台、空载自卸车取2台，则需要风量为：Q机=Q0P=3(1452+992+792)=1938m3/min；Q需=max（Q风速、Q人员、Q瓦、Q炸药、Q内燃）=1938 m3/min5.3.1.2 隧道正洞风管漏风损失修正风量洞外风机通过通风17、管为工作面供风，通风计算取最大通风长度L760m。风管百米漏风系数为2%，风机所需风量为Q机为：B=L/100=760/100=7.6A=（1-）B=（1-0.02）7.6=0.86Q机= Q需/A=1938/0.86=2254m3/min5.3.1.3. 风机全压计算（1）按阻力损失计算风压风阻系数Rf=6.5L/D5，摩阻系数，受二衬台车、防水板台架等的影响，正洞通风管直径选定为D=1.5m。L=760m管道阻力系数 Rf=6.5L/D51.46；管道阻力损失：Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他式中 Qj通风机供风量，取设计风量，m3/min； Qi管道末端流出风量，m3/min；18、HD隧道内阻力损失取50；H其他其他阻力损失取60。风机全压H=Hf=RfQjQi/3600+110=1.46193822543600110=1882Pa； （2）按摩擦损失计算风压C=L=1760=760；W=C/2D=760/(21.5)=254S风管=D2/4=1.77m2；= Q需/S风管=2254/1.77=1273m/minH摩=W2=0.007825412.732=321Pa式中：空气密度，按=1.0kg/m3计。风管内平均风速。风机全压，为简化计算，取H=1.2H摩风机全压H=1.2 H摩=1.2321=385.2Pa。5.3.2统景1#隧道 隧道正洞需要风量计算 （1）按满足19、工作面最小风速计算Q风速=VminSmax=0.1550117.67=882.53（m/min）式中：Vmin保证隧道内稳定风流量之最小风速，全断面开挖时为0.15m/s； Smax开挖最大断面积，取级围岩紧急停车带全断面开挖117.67。 （2）按洞内同时工作的最多人数计算，需风量Q为： Q人=Kmq(m3/min)1.25503187.5m3/min 式中：q-每个工作人员需要的风量4m3/min；m同时工作的最多人数，取50人；k-风量备用系数，取1.25； （3）按爆破后稀释CO浓度至许可最高浓度计算所需风量Q为： Qco=7.8t-1（GA2S2）1/3(m3/min) G-同时爆破20、的最多炸药（kg），按a衬砌类型考虑，进尺3m，装药系数取0.7kg/m，则G=117.6730.7=247.107kg； A-隧道的净断面积(m2) 117.67m2； t-爆破后的通风时间（min）取30min；S-掌子面满足下一循环施工的长度，取200m；Q=7.8t-1（AS2L2）1/3(m3/min)7.8/30（247.107117.6722002）/1339.88m3/min。 （4）按洞内使用内燃机械计算风量 计算公式：Q机=QP 式中：P进洞内燃机械马力总数 Q洞内内燃机每kw所需风量（取3.0m）隧道洞内内燃动力在出渣时期有ZLC50侧卸式装载机和CQ1261T自卸汽车。21、其中侧卸式装载机最大功率162kw，计算功率145kw；自卸车满载功率按110kw，计算功率99kw，空车计算功率按满载80%计，即79kw。实际施工时装载机取2台、满载自卸车取2台、空载自卸车取2台，则需要风量为：Q机=Q0P=3(1452+992+792)=1938m3/min；Q需=max（Q风速、Q人员、Q瓦、Q炸药、Q内燃）=1938 m3/min。5.3.2.2 隧道正洞风管漏风损失修正风量洞外风机通过通风管为工作面供风，统景1#隧道两端同时开挖，均长2522m，通风计算取最大通风长度L1500m。风管百米漏风系数为2%，风机所需风量为Q机为：B=L/100=1500/100=1522、A=（1-）B=（1-0.02）15=0.74Q机= Q需/A=1938/0.74=2619m3/min5.3.2.3. 风机全压计算（1）按阻力损失计算风压风阻系数Rf=6.5L/D5，摩阻系数，受二衬台车、防水板台架等的影响，正洞通风管直径选定为D=1.5m。L=1500m管道阻力系数Rf=6.5L/D53.2；管道阻力损失：Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他式中 Qj通风机供风量，取设计风量，m3/min； Qi管道末端流出风量，m3/min；HD隧道内阻力损失取50；H其他其他阻力损失取60。风机全压H=Hf=RfQjQi/3600+110=3.219382619360011023、=4621Pa； （2）按摩擦损失计算风压C=L=11500=1500；W=C/2D=1500/(21.5)=500S风管=D2/4=1.77m2；= Q需/S风管=2619/1.77=1479m/minH摩=W2=0.007850014.792=855Pa式中：空气密度，按=1.0kg/m3计。风管内平均风速。风机全压，为简化计算，取H=1.2H摩风机全压H=1.2 H摩=1.2855=1025Pa。5.3.3统景2#隧道 隧道正洞需要风量计算 （1）按满足工作面最小风速计算Q风速=VminSmax=0.1550117.67=882.53（m/min）式中：Vmin保证隧道内稳定风流量之最小24、风速，全断面开挖时为0.15m/s； Smax开挖最大断面积，取级围岩紧急停车带全断面开挖117.67。 （2）按洞内同时工作的最多人数计算，需风量Q为： Q人=Kmq(m3/min)1.25503187.5m3/min 式中：q-每个工作人员需要的风量3m3/min；m同时工作的最多人数，取50人；k-风量备用系数，取1.25； （3）按爆破后稀释CO浓度至许可最高浓度计算所需风量Q为： Qco=7.8t-1（GA2S2）1/3(m3/min) G-同时爆破的最多炸药（kg），按a衬砌类型考虑，进尺3m，装药系数取0.7kg/m，则G=117.6730.7=247.107kg； A-隧道的净25、断面积(m2) 117.67m2； t-爆破后的通风时间（min）取30min；S-掌子面满足下一循环施工的长度，取200m；Q=7.8t-1（AS2L2）1/3(m3/min)7.8/30（247.107117.6722002）/1339/88m3/min。 （4）按洞内使用内燃机械计算风量 计算公式：Q机=QP 式中：P进洞内燃机械马力总数 Q洞内内燃机每kw所需风量（取3.0m）隧道洞内内燃动力在出渣时期有ZLC50侧卸式装载机和CQ1261T自卸汽车。其中侧卸式装载机最大功率162kw，计算功率145kw；自卸车满载功率按110kw，计算功率99kw，空车计算功率按满载80%计，即7926、kw。实际施工时装载机取2台、满载自卸车取2台、空载自卸车取2台，则需要风量为：Q机=Q0P=3(1452+992+792)=1938m3/min；Q需=max（Q风速、Q人员、Q瓦、Q炸药、Q内燃）=1938 m3/min。5.3.3.2 隧道正洞风管漏风损失修正风量洞外风机通过通风管为工作面供风，通风计算取最大通风长度L840m。风管百米漏风系数为2%，风机所需风量为Q机为：B=L/100=840/100=8.4A=（1-）B=（1-0.02）8.4=0.84Q机= Q需/A=1938/0.84=2307m3/min5.3.3.3. 风机全压计算（1）按阻力损失计算风压风阻系数Rf=6.527、L/D5，摩阻系数，受二衬台车、防水板台架等的影响，正洞通风管直径选定为D=1.5m。L=840m管道阻力系数Rf=6.5L/D51.6；管道阻力损失：Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他式中 Qj通风机供风量，取设计风量，m3/min； Qi管道末端流出风量，m3/min；HD隧道内阻力损失取50；H其他其他阻力损失取60。风机全压H=Hf=RfQjQi/3600+110=1.6193823073600110=2097Pa； （2）按摩擦损失计算风压C=L=1840=840；W=C/2D=840/(21.5)=280S风管=D2/4=1.77m2；= Q需/S风管=2307/1.77=28、1303m/minH摩=W2=0.007828013.032=370Pa式中：空气密度，按=1.0kg/m3计。风管内平均风速。风机全压，为简化计算，取H=1.2H摩风机全压H=1.2 H摩=1.2370=444Pa。5.4风机选型通风机的型号通过以下三个条件选择： （1）通风机产生的风量不能小于理论设计风量； （2）通风机直径与所选通风管直径必须一致； （3）风机全压值不小于管道总压力（工作风压）。通过对风机的调查，以及以上选取条件综合考虑，参照5.4-1风机选型表，草坪、统景2#隧道进、出口（左、右线）均采用功率220KW专用轴流通风机完全够用。统景1#隧道进、出口采用功率264KW专用轴29、流通风机完全够用，当开挖距离大于1000m后在隧道左侧每500m设置一个11.2kw射流风机辅助排风。表5.4-1 风机选型风机型号速度 风量(m3/min)风压(Pa)高效风量(m3/min)最大配用电机功率(kW)最高点功率(kW)国产轴流风机高速15502912860535523851102208中速105219686292445161034267.5低速84014753551375120816228.411.2K射流风机219037工区风机型号高效风量（m3/min）风压Pa功率（kw）数量备注进口轴流风机SDF-NO132691930592013222其中1台备用5.5风机风管布置 30、（1）风机安装 风机应水平安装，用螺栓通过支脚固定在水泥（或支架）上，基础应高于地面1米以上，距进风口5米以内，不得有大体积物体遮挡透气通道； 连接的风管应有单独的支承，不可将风管的重量加在风机上； 电机控制柜应放在干燥、无灰尘的地方。 通风机应安装保险装置，保证发生故障时能自动停机。其应有适当的备用量，宜为计算能力的50%。 通风机安装作业台架稳定牢固。 （2）风筒布置 风筒吊挂必须做到平、直、稳、紧，即：在水平面上无起伏，垂直面无弯曲，风筒无褶皱、扭曲； 风筒要缓慢拐弯，尽量增大拐弯的曲率半径； 不同直径的风筒连接要通过过度接头，避免断面突然变化 由于温度变化，风筒中水蒸气凝结成水，积存在31、风筒内，使风筒变形，还可能坠坏吊环，故风筒上每隔一段距离要设置放水孔，及时把水排掉。（3）防漏降阻减小胶皮风管漏气，关键部位在胶皮风管的接头处，缝合的针眼及破裂处： 接头处宜采用双反边连接； 胶皮风管是缝合而成的，针眼处容易漏风，可以采用填胶的方式填充针眼，达到减少漏风的目的； 风管可能因为放炮发生崩裂，也可能因为运输过程中出现划痕，要注意及时粘贴较大的破洞可先缝合后粘贴。风管风阻包括摩擦风阻和局部风阻： 由于风管风阻与直径的五次方成反比，采用大直径的风管对减小风管阻力有明显的效果； 可增大节长，一个接头风阻的等效长度约为10米风筒，长距离通风中由于风压高，使摩擦风阻降低而接头风阻增大，进而使32、接头风阻在总风阻的比例增大； 风管断面尽量减少断面变化，断面扩大或减小要逐渐过度，实验证明，最有利的扩展中心角为8，最好不超过20； 尽量避免直角拐弯，拐角要圆顺，曲率半径要适当，在拐角大、风量大的拐角处最好设置导向叶片； 有专人对风机、风管的运营情况定期检查； 所有柴油机车辆均安装简易的废气处理装置。6通风设计标准及检测6.1 通风标准隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。瓦斯隧道装药33、爆破时，爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必须小于1.0%；总回风道风流中瓦斯浓度应小于0.75%。开挖面瓦斯浓度大于1.5%时，所有人员必须撤至安全地点并加强通风。有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不得大于0.5%；氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。隧道内气温不得高于28。隧道内噪声不得大于90dB。隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气4m3/min。瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于1m/s。6.2 施工通34、风检测隧道必须建立测风制度，每10天进行1次全面测风。对掘进工作面和其他用风地点，应根据实际需要随时测风，每次测风结果应记录并写在测风地点的记录牌上。应根据测风结果采取措施，进行风量调节。必须有足够数量的通风安全检测仪表。仪表必须由国家授权的安全仪表计量检验单位进行检验。6.2.1风速测定对于隧道中的风速，一般应选用中速风表（0.510m/s）或低速风表（0.35m/s）进行测定。中速风表一般为翼式风表，图A1为AFC121型翼式风表，测量时，手指按下启动杆，风表指针回到零位，手指放开后红色计时指针开始转动，此时风表指针也开始计数，经1min后风速指针停止转动，计时指针转到初始位置也停止转动，35、风速指针所示数值即为表速，单位为：格/min。6.2.2风速测定要求由于空气具有粘性和隧道洞壁壁面有一定的粗糙度，使得洞内空气在流动时会产生内外摩擦力，导致了风速在隧道断面上的分布并非是均匀的。风速在洞壁周边处风速最小，从洞壁向隧道轴心方向，风速逐渐增大。通常在隧道轴心附近风速最大。在测量隧道平均风速时，如果把风速计（风表）停留在洞壁附近，测量结果将较实际值偏小；风速计位于隧道轴心位置时又使测量结果偏大，因此测定隧道平均风速时，不能使风速计停在某一固定点，而应该在隧道横断面上按着一定路线均匀地测定，其数据才能真实地反映出隧道的平均风速。为了测得隧道平均风速，测风时可按定点法（即将隧道断面分为若36、干格、风表在每格内停留相等的时间）进行测定，然后求算出平均风速。图A2所示为风速测定点布置示意图。6.2-1型中速翼式风表图1开关闸板；2回零推杆；3表头；4外壳；5底坐；6风轮；7提环5.1.3用机械式风表测量隧道平均风速步骤如下：a、进入隧道内测风时，首先要估测隧道内的风速，然后再选用相应量程的风表进行测定；b、取出风表和秒表。将风表指针回零，然后使风表迎着风流，并与风流方向垂直，待翼轮转动正常后，同时打开风表的计数器和秒表，在巷道内每个点每次测定1min的时间，然后关闭秒表和风表，读取风表指针读数（格/min），并作记录；c、在某一断面进行测风时，每个测定点测风次数应不少于三次，每次测量37、误差不应超过5，然后取三次测风结果的平均值（格/min）。如果测量误差大于5，说明测风结果不符合要求，需追加一次测风；d、在测得隧道内风速后，还必须用皮尺或钢尺细致地量出测风地点的隧道各部尺寸，计算出测风处的隧道断面积；e、把测风数据和隧道参数记录于表A1之中。6.2-2 风速测定点布置图6.2-1 测风记录表6.2.3计算表速和隧道的平均风速a、风表表速按下式进行计算式中： V表测得的表速，格/s；n三次测风风表刻度盘读数的平均值，格/s；t测风时间，s。一般为60s。b、根据计算出的表速，查看风表校正曲线，可求得隧道内平均风速。6.2.4隧道通风量计算根据测量出的隧道参数计算出隧道断面积 38、，然后求算出通过的风量。式中：Q通过隧道的风量，m3/s；S断面积，m2；v 隧道内内平均风速，m/s。七施工通风安全措施7.1 施工通风安全管理措施以“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理、确保效果”20字方针，作为施工通风管理的指导原则，强化通风管理。7.1.1施工通风安全组织机构1、 瓦斯隧道施工项目经理部必须建立以项目经理为第一责任人的安全生产管理机构。 组 长： （项目经理）王仲副组长：（总工、安全总监、副经理、副总工）王建军、黄跃江、孙永山、李胜战组 员：王萌、崔鹏飞、任家庆、李小斌、刑树雄、赵殿才。安全领导小组办公室设在项目部安质部，负责日常工作。2、建立瓦斯监控、检测组织系统39、，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置。3、建立以岗位责任制和奖惩制为核心的通风管理制度和组建专业通风班组，通风班组全面负责风机、风管的安装、管理、检查和维修，严格按照通风管理规程及操作细则组织实施。项目部定期根据通风质量给予通风班组兑现奖惩办法。施工通风主要岗位风险管理标准及管理措施1、测风员风险管理标准及管理措施危险源：风表选择不准确；风表不完好；作业环境不完好；测风地点不符合规定，人员操作不熟练；测量数据记录不准确或测风报表填写不正确。管理标准：测风时，测风员根据风速40、的大小选择相应量程的风表进行测风。隧道每10天至少进行1次全面测风，测风地点、位置、测风周期必须符合有关规定。测风应在专门的测风站进行，在无测风站的地点测风时，要选择测风断面规整、无片帮、空顶、无障碍物、无淋水和前后10m内无拐弯的巷道。测风员在同一地点测风时要测量3次，每次测量结果误差不超过5，否则加测一次，结果取平均值。每次测量结束，测风人员必须将测量数据准确地填写在测风记录手册和记录牌板上，并编制通风旬报。每次测量结束，测风员、质检员必须将测量数据及时填写在记录手册上并汇报。严格按反风程序的时间汇报。两人要相互配合。管理措施：分工区管理人员随时对测风员测风时选择的风表进行检查，发现选择的41、风表不符合规定，进行处罚。测风员必须经过培训，取得安全技术工种操作资格证后，持证上岗。.熟悉所用风表和其它仪器的性能和参数。熟悉隧道通风系统，掌握各用风地点所需风量。测风时要避开隧道内内行人、行车频繁的时间，避开附近风门开、关频繁时间，测风时不得有人员、车辆经过。项目部安质部每旬对测风员所测量的数据与现场的实际风量进行一次校核，发现与现场出入大，应重新测风。分工区技术人员将测风员、瓦检员汇报上的数据进行核查，发现误差大，责令其重新测量。利用班前会教育员工遵守纪律、增强时间观念。2、主要通风机司机风险管理标准及管理措施主要危险源：操作高压电气设备时，未按要求佩戴绝缘用具。未对风机主要部位进行详细42、检查。未按开停机顺序操作。管理标准：必须经过培训并考试合格持证上岗。熟悉通风机结构性能、工作原理、技术特征、供电系统和控制回路，以及通风系统和各风门的用途等情况，能独立操作。作业前必须进行本岗位危险源辨识。遵守劳动纪律，认真填写工作日志，不做与本职工作无关的事情。当主要通风机发生故障停机时，备用通风机必须在15min内启动，并正常运转。管理措施：不得随意变更保护装置的整定值。操作高压电气设备时应用绝缘工具，并按规定的操作顺序进行。除故障紧急停机外，严禁无请示停机。严格按照上级命令进行通风机的启动、停机操作。 通风管理制度1、 一般规定风机操作人员必须经过培训、考核合格后方能上岗作业，必须严格遵43、守风机的操作规程，熟悉通风系统性能。隧道通风系统必须经过验收合格后方可投入正常运行，运行期间应加强巡视及维护工作，保证通风系统各项性能、技术指标达到设计要求。保证隧道24小时连续不间断通风，风量、风压必须满足规范和施工组织设计要求，不得随意停风。风机设置两路电源并装设风电闭锁装置，确保正在使用的通风机出现故障后能在15min内启动备用通风机，保证隧道通风和正常作业不受影响。对易形成瓦斯聚积的部位必须采取局部通风，当停风区中瓦斯浓度不超过1%时，并在压入式局部通风机及其开关地点附近6m以内风流中的瓦斯浓度均不超过0.5%时，方可人工开动局部通风机。2、通风系统定期检查制度工区组织每周对通风系统进44、行检查，架子队长每天对通风系统必须作例行检查，通风工必须做好日常巡查。通风系统运行正常后，每10天进行一次全面测风，对掌子面和其他用风地点根据需要随时测风，做好记录。每7天在风管进出口测量一次风速、风压，并计算漏风率，风管百米漏风率不应大于1%，对风筒的漏风情况必须及时修补。建立通风系统运行管理档案，档案包括各种检查记录、调试记录、测量记录、维护记录、运行记录等。值班人员每天按班组对通风系统运行情况进行记录，架子队长每天、主管副经理每周分别对运行记录予以审核、签认，并由物设部负责建档保存。周用风速测定仪对风速进行人工检测，检测结果与自动监控系统相应时间、位置、风速值进行核对，确保风速满足施工要45、求且回风巷风速不得低于1m/s。3、通风管理交接班制度必须实行通风班组交接班制度，交接双方签字认可，对上一班存在的问题、隐患、需注意事项、仪器设备状态等必须交接清楚，交接班记录由架子队长每天定时予以审核签字。7.2施工通风安全技术措施风机安装风机支架应稳固结实，避免运行中振动，风机出口处设置加强型柔性管与风管连接，风机与柔性管结合处应多道绑扎，减少漏风。通风机前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置铁箅，并应装有保险装置。当巷道内的风速小于通风要求最小风速时，可布设射流风机来卷吸升压，提高风速。洞内风机的移动，采用小平板车移动，移动前，提前做好风机支座或支架。射流风机应逐个移动，以保证洞46、内不间断的空气循环。通风机应有适当的备用数量。风管安装风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘接缝牢固平顺，接头完好严密。通风管应优先采用高强、抗静电、阻燃的软质风管。风管挂设应做到平、直，无扭曲和褶皱。在平行导坑作业时，先由测工在拱顶测出中线位置，然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓；在正洞作业时，衬砌地段根据衬砌模板缝每5m标出螺栓位置，未衬砌地段，先由测量工在边墙上标出水平位置，然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓。布8号镀锌铁丝，用紧线器张紧。风管吊挂在拉线下。为避免铁丝受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，每10m增设1个尼龙绳挂圈。通风管破损时，应及时修补或更换。当采用软风47、管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。通风管的节长尽量加大，以减少接头数量，接头应严密，每100m平均漏风率不宜大于1%。弯管平面轴线的弯曲半径不得小于通风管直径的3倍。风管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至炮烟抛掷区以外。通风系统日常管理和维护措施通风机应有专人值守，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。通风机使用前应卸去废油，换注新油，以后每半月加注一次。风机应尽量减少停机次数，发挥风机连续运转性能。需停机或开启时，根据洞内调度通知进行。为减少风机启动时的气锤效应对风管的冲击破坏，应采用分级启动，分级间隔时间为3min。开启轴流风机前，射流风机必须48、开启运转，以控制风流方向，防止污浊空气形成小循环。综合保障班组中应设专职风管维修工。每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理。对于轻微破损的管节，采用快干胶水粘补：先将破损部位清洁打毛后，再行粘补；破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15cm时，先将破口缝合后再行粘补，粘补面积应大于破损面积的30%。粘补后10min内不能送风。对于严重破损的管节，必须及时更换。因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，故应定期排水，以减少风管承重和阻力。8 质量保证措施（1） 严格执行首件工程认可制实施细则规定。（2） 成立以项目总工为组长的首件工程质量管理小组。（3） 组织施工技术人员对施工49、图纸，进行认真阅读和审核，正确贯彻按图施工的原则，并落实到操作人员。（4） 现场技术人员认真做好技术交底工作，对于重要的技术问题应由项目总工组织解决，并有书面记录。（5） 实行质量责任卡和技术检测人员跟班作业制度，即对每道工序从施工操作到检查验收，要责任到人，建立档案，并实行重奖、重罚制度。（6） 完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。8.1 思想保证措施广泛开展“质量、责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水50、平。开工前编发本合同段施工宣教材料，结合当地经济建设，阐明建设本项目的重大意义，把本段铁路的特点、工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量建设该项工程的责任感。深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究对策并实施。开工前15天以内组织本标段所有员工学习业主对本标段的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。8.2经济保证措施加强建设资金管理，确保资金的合理使用。严格执行国家有关政策法规及公路总公司的相关制度办法，依法、合理、有效地使51、用建设资金。严禁拆借、滞留、挪用建设资金。制定奖罚措施，定期对工程质量进行检查评比，根据评比结果进行奖惩。9 环水保及文明施工保证措施9.1 环境保护措施严格遵守国家和地方的有关环境保护、控制环境污染的规定，按照国家环保总局的要求，依据“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，采取相关措施，进行环境保护，确保将周边环境影响降至最低限度。（1） 生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。（2） 施工机械的废油废水，采取措施处理，不超标排放，造成河流和水源污染。（3） 生活区、办公区和施工区的污水净化处理，并检验符合环保标准后排放。（4） 靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，52、并避免污染生活用水。9.2 水土及生态环境的保护措施水土保持、防止水污染是文明施工、保持生态平衡、为人民造福的要求所在。施工中严格遵守国家和重庆市有关水土保持的规定，按照国家水土保持的有关要求，依据“三同时”原则，采取相关措施，进行水土保持工作，确保将水土流失降到最低限度。（1） 对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和监理的批示同意，严禁超范围砍伐。（2） 临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕（可委托当地进行）。（3） 营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清53、理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（4） 工程完工后，及时进行现场清理，并按设计要求用植被覆盖或其它处理措施。（5） 对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过正确的环保处理手段就地进行处理或运到指定地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。9.3 文明施工措施按标准化要求，现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地和道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风，创建文明工地。（1） 主要管理人员佩带岗位证,各工区设立施工54、标志牌,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人,设立监督电话、接受社会监督。（2） 对进场施工的队伍签订文明施工协议书,建立健全岗位责任制。（3） 在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。（4） 施工现场布局合理,材料、物品、机具、土方堆放符合要求。并采取封闭隔离措施，工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。（5） 实行施工现场平面管理制度，各类临设，施工道路、制作场、堆场和生产设施按公司审定的施工组织设计和总平面图实施，如因现场情况变化，必须调整平面布置或搭建其它设施，应报上级部门批准。（6） 工程材料、机具，分门别类有条理地堆放整齐，机具设备定机、定人保养，保持机容整洁，运行正常。（7） 车辆在运料过程中,易飞扬的物料用篷布覆盖严密,装料适中,不得超限。（8） 在施工中严格按照经公司审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化、做到工完料清，施工道路平整通畅，实行文明施工。（9） 严格按照重庆市高速公路施工标准化指南要求施工。