1、贵州凯里环城高速公路北段软土路基处理施 工 方 案施工单位： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 编 制： 审 核： 审 批： 凯里环城高速公路北段项目经理部四分部一工区2017年9月16 贵州凯里环城高速公路北段 软土路基处理施工方案目 录一、工程概况1二、编制依据1三、一般淤泥的界定1（一）、一般淤泥的界定指标1（二）、相关规范1四、施工流程及方法2（一）、施工流程2（二）、施工方法2五、工期安排3六、施工组织3（一）、人员组织3（二）、机械设备组织4（三）、材料组织5七、质量保证措施5（一）质量管理组织机构5（二）、保证措施6八、安全保证措施6（一）、安全组织机构6（二）、安全措施6- 72、 -一、工程概况凯里环城高速公路北段是贵州省高速公路网规划（加密规划）的重要组成部分，是贵州省交通运输“十三五”发展规划要求2017年开工建设项目，本项目建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展，完善全省高速公路网络，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”，同步全面建成小康社会具有重大意义。凯里环城高速公路北段四分部一工区项目部（以下简称项目部）承担主线K39+000K43+745及麻江联络线LK0+976.789LK6+900的施工任务，全长10668.211米。本项目为v=100km/h四车道高速公路，路基宽3、度26.0米。本项目投资人为中国电建黔东南州高速公路投资有限公司，设计咨询单位为招商局重庆交通科研设计院有限公司。二、编制依据 1、编制依据1.1、国家及相关部委颁布的法律、法规；1.2、有关设计图纸及相关资料； 1.3、凯里市环城高速公路北段招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等；1.4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1.5、中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在公路道路施工中积累的施工经验；1.6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有4、限公司下发的相关文件；公路工程施工组织设计编制手册公路工程技术标准（JTG B01-2014）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）工程测量规范（GB 50026-2007）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）公路隧道施工技术细则（JTGT F60-2009）公路工程路面施工技术规范公路工程质量检验评定标准JTGF801-2012高速公路标准化指南2 编制原则 2.1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.25、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。2.3、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4、积极推广应用新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在公路施工中的先导作用。三、一般淤泥的界定（6、一）、一般淤泥的界定指标1、粘质土、有机质土天然含水量35%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比1.0；2、粉质土天然含水量30%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比0.9。（二）、相关规范中华人民共和国建设部软土地区工程地质勘察规范（JGJ8391）规定：软土及其工程地质特征：第2.0.1条 软土的判别应符合下列要求：1、外观以灰色为主的细粒土；2、天然含水量大于或等于液限；3、天然孔隙比大于或等于1.0。第2.0.2条 软土的工程性质特点是高压缩性，低强度，高灵敏度和低透水性。在较大的地震力作用下易出现震陷。第2.0.3条 软土层具有良好的层理，在互层中伴随有少数较密实的颗粒较7、粗的粉土或砂层，成为软土层中的变异土层。四、施工流程及方法（一）、施工流程测量确定处理方案断面测量清淤或挤淤换填或抛石碾压（二）、施工方法1、首先对淤泥段原地表断面进行测量，要求监理、业主代表现场签字确认，并绘制断面图。2、清淤前初步测定淤泥深度，当淤泥较浅（H2.0m）采用全部挖除换填处理；当淤泥较深（2.0mH4.0m）采用抛石挤淤处理。若软土层为硬塑状态，不适宜抛石时，则应直接挖除换填合格填料。3、方案确定后进行清淤或抛石，如果采用清淤换填处理，清淤一段后应对清淤后的断面进行现场测量，测量过程要通知监理、业主代表参加，现场签字确认，并绘制断面图；对于淤泥段较宽需边清边填的部位，在清淤断面8、测量确认后即可碾压回填，分段填筑。如采用抛石挤淤处理，则需通知监理、业主代表现场确认抛填量。4、采用清淤换填处理时，淤泥应挖运至指定弃土场，因弃土场面积限制，为充分利用场地，弃土需分层推平，推高，并整型。1#弃土场定在隧道口二期匝道圈内，平均运距根据现场情况和施工总平面图计算。换填材料本着就地取材、降低造价，并满足设计要求的原则，选用挖方中的碎、砾石土或石方，骨料碎（砾）石浸水抗压强度20MPa，换填采用分层碾压填筑，推土机初平，压路机碾压，每层松铺厚度不大于30cm，压实度满足路堤填筑压实度要求，机械无法碾压的边角，用小型机具夯实，小型机具夯实每层厚度不大于15cm。采用抛石挤淤处理时，先用9、推土机将片（块）石推压入软基，再用重型振动压路机反复碾压（边压边补抛）至地基稳定；然后将挤出淤泥清除，并弃于指定弃土场；最后在片石层上满铺碎石和砂各10cm，并经碾压后方可进行路基填筑，抛填用片（块）石浸水抗压强度20MPa。5、回填区顶面设置一层隔离（兼透水）土工布，土工布上、下10cm土层采用细粒土（带棱角粒径5mm含量50%）填筑。土工布要求经向抗拉强度50KN/m，纬向抗拉强度36KN/m，延伸率25%，CBR顶破强度2.5KN。土工布应横向铺设，搭接宽度20cm。6、渔塘、水田及坑洼处清淤应先进行排水，用抽水机抽出坑内明水，排至路基以外，待淤泥晾晒后方便开挖；渔塘、水田只部分清淤时，10、应首先沿路基边沟外侧线对渔塘或水田进行围堰（挡），防止水浸入路基，再对路基范围内明水进行抽排，晾晒后挖除。五、工期安排六、施工组织（一）、人员组织现场主要管理人员序号工点配备人员职务配备人数(员)1软土地基处理工点负责人12工点技术负责人23质量工程师24安全工程师25测量负责人16测工37实验员28领工29施工员2（二）、机械设备组织主要机械设备序号机械或设备名称型 号机械能力数量成新率1自卸汽车20T20T15辆802挖掘机3201.0m33台853挖掘机2701.0m32台854装载机502台805推土机160160马力1台806夯实机蛙式HW60良好2台807抽水机WT80Wt805.11、5PS2台858污水泵QW300-77KW2台新9振动压路机XG22020T2台8010柴油发电机CWJ3030KW2台新（三）、材料组织软基换填材料严格按照设计及规范要求选用，使用前实验室对填料进行检测，不合格材料杜绝使用。土工合成材料由厂家提供出厂合格证，并由实验室随机取样送检，保证产品各参数、指标达到设计要求，材料进场后，严格检查，并随机取样，合格后方可使用。七、质量保证措施（一）质量管理组织机构项目部质量管理组织机构框图项目经理：杨义 总工程师：张超商务经理：生产经理：刘江湖工程管理部：测量：廖长庆商务部：物资设备部：试验室：技术质量部：安保外联部：郑阿金各作业施工队各作业班组（二）、12、保证措施1、淤泥开挖后,在监理工程师的监督下进行断面测量，并对坑底原地面进行初碾压后方可填筑。断面测量要求监理和业主代表现场签认。2、对土工材料要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用。3、土工合成材料铺设要求平整，接头搭接符合设计及规范要求。 八、安全保证措施（一）、安全组织机构项目经理：杨义 项目生产经理：刘江湖项目总工：张超安全员：安全部：郑阿金现场施工管理人员施工班组（二）、安全措施1、现场用电要严格按照用电规程操作，设备用电必须做到一机一闸一漏一箱；进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。 2、现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。 3、开挖清淤时，宜直接清运。4、现场配备抽水设备，防止因水浸泡引起漏电事故发生。 5、现场设置护栏、围栏、警告标志，并经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。