1、桩基岩溶处理及试验检测优化施工方案探析摘要公路工程实践中遇到各种各样的地质问题，实质是桩基持力层稳定问题。所以进行桩基施工时更要了解地质条件，关注地质变化情况，及时反馈，确定科学合理的施工方案和处理措施。本文结合工程实际情况，对岩溶裂隙采用多种方法相结合的方式进行处理，保证了施工质量。优化了桩基检测方法，加快了施工进度，缩短了工期，效益显着。桩基检测方法的优化，可为类似工程（桩基深度较浅的嵌岩桩、岩层相对较稳定的地质条件）提供参考。关键词桩基；岩溶处理；试验检测；施工方案1引言钻孔灌注桩作为一种桩基础中的基础形式之一，其用途十分广泛，可用于各种基础施工，其施工质量对于公路桥梁工程极为重要。钻孔2、灌注桩施工质量，自桩位的测放，钻孔方法和机械的选择至钻孔、钢筋笼安装、混凝土浇筑等工序的质量控制，都必须严格进行。而对地质情况的了解和掌握是确定方案和质量保证的基础。对于工期紧、造价低，数量少的桩基工程，如何做到工程质量满足要求的同时，又能加快施工进度，节约成本投入，提高经济效益，是众多施工方都会考虑的问题。咸宁核电厂大件运输道路核电专用公路桥梁改造工程桩基施工，通过从钻孔方法选择到施工过程控制，再到桩基检测试验方法的优化，达到了预期效果和目的。2工程概况5桥梁桩基以中风化岩层桩基为持力层。其所在区域地基土构成自上而下为素填土；层粉质黏土；层碎石土；-1层强风化粉砂岩，属极软岩，浸水易软化；-3、2层中风化粉砂岩，为极软岩，浸水易软化；层中风化灰岩，为较软岩，岩体基本质量等级为级。其中的泉塘中桥为中风化灰岩，存在溶隙溶洞情况。3施工研究要点和难点（1）工期紧、部位分散，优化桩基施工及检测方案，即能有效检测桩基质量又能缩短工期。（2）地层存在岩溶情况，确定岩溶位置，采取有措施，确保桩基质量。4桩基施工方法本工程桩基为钻孔灌注桩，针对要解决的施工要点和难点问题，结合本工程特点和现场实际情况，在保证质量的前提下，为能够缩短桩基施工工期，加快整体施工进度，从机械选择以及施工技术方案优化等多方面入手。针对石灰岩地层存在溶洞情况，采取桩基先导孔勘察施工，以确定溶洞范围、深度及溶洞的形态和类型。为钻4、孔过程采取有效的处理措施提供详细的地勘资料。4.1桩基先导xx勘察施工由于本工程原地勘资料未能详细描述溶洞所在区域具体范围以及深度，溶洞的形态和类型以及石灰岩的发育程度。为确保施工过程前能够制定有效的措施，施工过程中有效处理。通过与设计单位沟通提出设计澄清及建议，在石灰岩地层的区域钻孔灌注桩施工前，先进行施工勘察，利用先导孔逐桩确认地质情况。共计完成施工勘察钻孔8个。8个桩基先导孔中有6个桩基存在溶隙、溶洞。泉塘中桥施工场地内桩基持力层为第层中风化石灰岩，局部节理裂隙较为发育，基岩控制深度内溶隙、溶洞见洞率为75%，最大洞高1.4m，充填类型均为全充填。岩溶主要以溶洞、溶蚀裂隙等形式存在于岩层5、中。溶洞形态分为开口状、串珠状和透镜状，以透镜状居多。场内主要分布有孔隙潜水和岩溶裂隙水两种类型。通过桩基先导孔勘察结果，设计针对桩端持力层在溶洞的桩基，对其桩基深度进行了加深，以确保了桩端持力层满足要求。4.2钻孔设备及方案比选钻孔桩成孔的方法可分为冲击钻孔、回转钻孔和旋挖钻孔。施工中常用的钻机为冲击钻机、回转钻机和旋挖钻机。结合钻机的特点和本工程地质条件，进行对比分析选择适用于本工程的钻孔设备，确保钻孔质量和施工进度。钻孔施工根据地质情况、设计桩长、桩径以及施工条件选择钻机类型，同时应兼顾施工工期、经济成本等影响因素。本工程桩基深度较浅，数量较少，工程造价较低，综合上表中对比，钻孔方式采用6、冲击钻钻孔，直径1.2m桩基采用4t冲击锤，直径1.5m桩基采用5t冲击锤。4.3桩基溶洞（漏浆）施工处理措施（1）片石黏土筑壁法：出现溶洞时回填片石黏土，打密挤实造壁，采用片石、黏土按1：1体积比，回填冲击，用0.50.8m小冲程，不循环泥浆干打几分钟，使回填物充分密实，再加浆提高水头到正常高度，让黏土与片石混合物充分挤入溶洞，将漏浆处堵住后再使用小冲程继续钻进，形成人工泥石护壁。如此反复多次回填片石、黏土，反复冲击直至形成泥石护壁并不再漏浆为止。注意事项：施工时要在孔边备足一定数量的片石和黏土，一旦出现漏浆，要及时回填片石、黏土冲击造壁，并马上补浆，防止水头高度继续下降。意外跑浆：地质资料7、揭示无溶洞或只有很小的溶洞或存在裂隙，但突然发生跑浆，估计是挤破了旁边大溶洞的洞壁，或小溶洞（裂隙）与旁边的大溶洞是相连的。采取投放片石、黏土起到护壁作用，使钻孔顺利通过岩溶区。（2）灌注低标号混凝土法对于较大的溶洞，或与较大溶洞相通的裂隙等地质情况时，当采用填黏土和片石的方法合仍难以成孔时，采用灌低标号混凝土（一般为c15或20混凝土）的方法处理。5桩基检测试验方法优化根据设计图纸要求“桩基检测包括低应变反射法、高应变动测法、超声波法，桩基应进行100%的完整性检测，高应变动测法的抽检率不宜少于相近条件下总桩数的5%且不少于5根”。桩基检测方法较多，按建筑规范要求高应变动测法需进行17根桩基8、检测，本工程总计34个根桩基，检测比例达到了50%，而且高应变动测法对桩头质量要求较高，接桩及检测时间停等较长，相关准备工作较多。由于工期紧、部位分散，为即能有效检测桩基质量又能缩短工期。经研究公路工程质量检验评定标准（）8.5.2条规定，设计同意优化方案如下：（1）在桩基施工时，每根桩基均埋设声测管，并采用超声波检测法对所有桩基进行完整性检测。通过检测方法的优化，在桩基混凝土强度达到14天后，便可进行超声波检测。对随机抽取确定的桩基待28天强度后进行钻孔取芯检测，而未抽取的桩基在超声波检测结果评价满足要求后，即可进行后续施工工作。优化后节约了工期，同时也降低了成本。6桩基检测试验及评价桩基施9、工完成并在其强度达到设计要求后，对所有桩基进行了100%超声波检测，结合现场施工情况，随机抽取了10根桩基进行钻孔取芯对桩基进行检测验证。两种检测方法相结合对桩基质量进行了评价，34根桩基评价结果均为i类桩。在桥梁具备通车条件后，经过动载试验（ap1000大件设备运输模拟试验（重约1 000 t）检测结果，桥梁主体承载能力满足设计要求。再次说明了桩基施工质量和承载力满足要求，也佐证了优化后的检测方法的可行性和可靠性。7结束语公路工程实践中遇到各种各样的地质问题，归结起来实质是岩体稳定问题，桩基持力层尤为重要。桥梁桩基设计时，均对地质条件进行了充分了解，但一般范围较宽广。所以进行桩基施工时更要了解地质条件，关注地质变化情况，及时反馈，确定科学合理的施工方案和处理措施。本文结合工程实际情况和桩基设计，对提出的要点和难点进行了分析。根据地质情况和桩基设计选择了适宜的钻孔施工机械和方法。从钻孔施工至混凝土灌注各道工序严格质量控制，规范施工，对岩溶裂隙采用多种方法相结合的方式进行处理，保证了施工质量。优化了桩基检测方法，加快了施工进度，缩短了工期，提高经济效益十分明显。桩基检测方法的优化，可为类似工程（桩基深度较浅的嵌岩桩、岩层相对较稳定的地质条件）在各工序质量得到有效控制的前提下提供参考。作者简介xx 4 / 4