1、 仁新高速公路T9合同段锚索格梁首件施工方案目 录1. 编制范围22. 编制依据23. 工程简述24. 施工计划进度安排25. 人员、机械配置26. 施工方法36.1基本情况46.2锚杆格梁施工46.3预应力锚索格梁施工66.4预应力锚索张拉计算书87.质量保证体系与保证措施127.1质量目标127.2建立健全质量管理体系127.3质量保证措施128.安全、文明、环保施工保证措施138.1安全生产目标138.2高边坡施工风险分析148.2.1重大危险源辨识与评价148.2.2高边坡施工安全的危害因素148.3施工安全技术措施148.3.1一般安全措施148.3.2危险源预防措施168.4环境保2、护与文明施工17附图119附图220附图321锚索格梁首件施工方案1. 编制范围仁新高速TJ9标项目路基高边坡K293+435K293+560右侧三级边坡进行首件预应力锚索格梁首件施工。2. 编制依据(1) 广东省仁化(湘粤界)至博罗公路第TJ9标段施工合同文件。(2) 仁新高速公路工程建设标准化管理手册。(3) 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。(4) 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）。(5) 公路工程施工安全技术规范（JTG F902015）。(6) 业主及监理有关文件要求。(7) 已批准的实施性施工组织设计。3. 工程简述计划在K293+435K293、3+560右侧二级边坡进行首件预应力锚索格梁施工，边坡区属低山丘陵地貌，线路横切山脊，地势左低右高，斜坡自然坡度20-35。，地面标高211311m之间，相对高差100m,路堑位于斜部中部，设计标高267m左右，山坡植被发育，据地勘资料，该边坡范围内未见崩塌、滑坡、断层等不良地质，表层为砂质黏性土，层厚2.9-3.5m左右，可塑；下伏为全-中风化花岗岩；边坡区位于山坡上部，未见地表水体，地下水主要为土层中孔隙水及基岩中的裂隙水。主要工程数量见下表：K293+435K293+560右侧三级预应力锚索格梁76mm钢套管m33150mm钻孔m135315.24钢绞线m5808OVM15-4锚具套664、22mm注浆PVC管m1320注浆钢管m1320客土喷播M510.5M30水泥砂浆47.94. 施工计划进度安排本标段的预应力锚索格梁首件防护工程计划在2016年1月30号开工，完工日期为2016年2月25号。5. 人员、机械配置主要人员安排计划表姓 名职 务工作安排计划配置主要施工设备一览表序号机械设备名称单位数量型号及规格完好情况1钻机台4XJ-100完好2电焊机台6完好3注浆机台2HB80/10完好4切割机台2完好5空压机台49M3完好6抽水机台4B-100完好7发电机台230kw完好8插入式振动器套4完好9潜孔钻机台2HB-100完好10油泵套2ZB4-500完好11压力表个4完好125、穿心千斤顶套2YDC240Q完好6. 施工方法施工前做好路基边坡监测方案，对路基位移、沉降进行施工监测，预防边坡失稳。施工过程中严格按照设计、规范对路基土石方进行开挖，严格按照施工规范、图纸要求的进行边坡防护与监控。6.1基本情况 深挖路堑统计表序号桩号长度（m）坡高（m）边坡防护5K293+435560右侧12536.11级锚杆格梁植草+人字形骨架植草，2级锚杆格梁植草，3级预应力锚索框架，4级人字形骨架植草+支撑渗沟。6.3预应力锚索格梁施工 1、测量放样边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底，同时注意排水先行。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面6、上，孔位误差不得超过50mm。2、钻机就位钻孔（1）锚孔采用潜孔冲击成孔，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位准确。（2）钻孔要求干钻，禁止采用水钻，钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。（3）钻孔孔径要求不得小于150mm，要求实际钻孔深度大于设计深度0.3m以上。（4）在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。（5）锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。3、7、锚索体制作及安装（1）锚索材料选用高强度、低松驰预应力普通钢绞线，其技术标准为AST416-90A，270级，公称直径=15.20mm,设计标准强度为Ryb=1860MPa,其中，四束锚索单孔设计吨位300450KN,对应采用OVM15-4型锚具（包括配套的锚垫板、夹片和螺旋筋）；六束锚索单孔设计吨位480750KN,对应采用OVM15-6型锚具。锚索构造设计图（2）钢束安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚固段架线环与紧箍环每隔0.5m间隔设置，自由段每隔3m设置一道架线环，以保证钢绞线顺直。（3）安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，8、确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。锚索导向帽 锚杆止浆带（4）锚固注浆注浆采用M30水泥砂浆，经试验比选后确定施工配合比，浆体强度25MPa,注浆方式为孔底返浆，注浆压力不宜小于0.51.0MPa,锚孔注浆必须均匀、饱满。当遇地层岩性特别差（如炭质页岩、煤层、断层破碎带或地下水发育的边坡等），为提高地层锚固力，宜采用两次注浆：第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同；第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆12小时后，即采用M30纯水泥浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不宜小于1.52.0M9、Pa,注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。 固锚注浆（5）地梁制作地梁基础先铺垫2cm砂浆调平层，再钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。地梁采用C25砼整体浇注，四索采用4040cm矩形截面，六索采用5050cm矩形截面，外露10cm,在锚孔周围，钢筋较密集，仔细振捣，保证质量。（6）锚索张拉及锁定、封锚必须待锚孔内的砂浆及锚梁钢筋砼的强度达到设计强度后，方可进行锚索预张拉。张拉作业前必须对张拉机具设备进行指定。锚索超张拉力为锚索设计拉力10、值的1.051.1倍，按中、上、下次序进行张拉，取0.10.2位设计张拉力值对锚索进行12次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，必须待每根锚索预张拉完成后，再依次按中、上、下次序进行设计锁定吨位张拉锁定。每次张拉应分级进行，除最后一级需要稳定2030分钟外，其余每一级需要稳定25分钟，并分别记录各种情况(锚头位移、锚座变形、油表读数变化等）。张拉时钢绞线受力要均匀，应采用小千斤顶。张拉到预张拉值后，即锁定，机械切除多余的钢绞线，严禁电割，并应留长510cm的钢绞线以防曳滑，最后用C30砼封闭。 锚索张拉6.4预应力锚索张拉计算书 （1）预应力锚索的主要设计参数和要求1）预应力锚索采用4s15.211、及6s15.2高强度低松弛钢绞线，强度级别为1860Mpa,公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性模量为195000N/mm2。2）4s15.2预应力钢绞线的设计吨位为350KN和400KN，6s15.2预应力钢绞线的设计吨位500KN。3）4s15.2预应力钢绞线当设计吨位为350KN时，它的锚固段长均为10m，自由段为长度为10m、11m、12m，当设计吨位为400KN时，它的锚固段长均为8m，自由段为长度为12m、14m、15m、16m，6s15.2预应力钢绞线的锚固段长均为10m，自由段为长度为10m、11m、12m，锚头张拉段工作长度为0.95m。（2）预应力钢绞线的张拉12、程序张拉预应力钢绞线的主要机具有油泵、千斤顶和油表，千斤顶和油表必须经过配套标定之后才允许使用，标定单位必须通过国家有关单位认可。一般标定的有效期限为6个月或使用200次或发现有不正常情况也须重新标定。张拉采用液压千斤顶100t级进行张拉，张拉前先对钢绞线预调。单根预调的目的是使一孔内的钢绞线达到顺直、受力均匀并具有一定的拉应力状态，消除钢绞线的非弹性变形，以便更好地控制张拉。钢绞线张拉的简明工艺：预应力筋取0.10.2倍设计张拉力值对锚索进行12次预张拉，张拉分5级进行：4s 15.2预应力钢绞线当设计吨位为350KN时的张拉顺序：087.5KN(25%)175KN(50%) 262.5KN13、(75%)350KN(100%)385KN（锚固）。4s15.2预应力钢绞线当设计吨位为400KN时的张拉顺序：0100KN(25%)200KN(50%) 300KN(75%)400KN(100%)440KN（锚固）。 6s15.2预应力钢绞线当设计吨位为500KN时的张拉顺序：0125KN(25%)250KN(50%) 375KN(75%)500KN(100%)550KN（锚固）。（3）钢绞线张理论拉伸长值及压力表读数计算 现以6s15.2预应力钢绞线的锚固段长10m，自由段长度12m，锚头张拉段工作长度为0.95m(千斤顶长度为45cm,锚梁高度为50cm)进行计算。1）计算公式L=PL/14、AE 式中：P 预应力钢绞线的平均张拉力（KN），L 预应力钢绞线的长度（mm）A 预应力钢绞线的公称面积，取140mm2E 预应力钢绞线的弹性模量，取195000N/mm22）理论伸长值及油表读数值计算当张拉力F=125KN时理论伸长：L=125000*（12000+950）/(6*140*195000)=9.88mm当张拉力F=250KN时理论伸长：L=250000*（12000+950）/(6*140*195000)=19.76mm当张拉力F=375KN时理论伸长：L=375000*（12000+950）/(6*140*195000)=29.65mm当张拉力F=500KN时理论伸长：L=15、500000*（12000+950）/(6*140*195000)=39.53mm当张拉力F =550KN时理论伸长：L=550000*（12000+950）/(6*140*195000)=43.48mm3）张拉的实际伸长值预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。以此类推分别计算出4s15.2预应力钢绞线的锚固段长均为8m，自由段为长度为12m、14m、15m、16m；锚固段长均为10m，自由段为长度为10m、11m、116、2m；6s15.2预应力钢绞线的锚固段长均为10m，自由段为长度为10m、11m的理论伸长量，张拉力、伸长值数据见下表:锚索类型设计张拉力（MN）施工张拉力（MN）理论伸长值（mm）实际伸长值（mm）4s15.2预应力钢绞线，自由段长度为12m400KN 0.111.86 11.1512.57 0.223.72 22.2925.14 0.335.58 33.4437.71 0.447.44 44.5950.28 0.4452.18 49.0555.31 4s15.2预应力钢绞线，自由段长度为14m400KN 0.113.69 12.8714.51 0.227.38 25.7429.02 0.317、41.07 38.6143.54 0.454.76 51.4858.05 0.4460.24 56.6263.85 4s15.2预应力钢绞线，自由段长度为15m400KN 0.114.61 13.7315.48 0.229.21 27.4630.97 0.343.82 41.1946.45 0.458.42 54.9261.93 0.4464.27 60.4168.12 4s15.2预应力钢绞线，自由段长度为16m400KN 0.115.52 14.5916.45 0.231.04 29.1832.91 0.346.57 43.7749.36 0.462.09 58.3665.81 0.44618、8.30 64.2072.39 4s15.2预应力钢绞线，自由段长度为10m 350KN 0.08758.77 8.259.3 0.17517.55 16.5018.6 0.262526.32 24.7427.9 0.3535.10 32.9937.2 0.38538.61 36.2940.92 4s15.2预应力钢绞线，自由段长度为11m 350KN 0.08759.58 9.0010.15 0.17519.15 18.0020.3 0.262528.73 27.0030.45 0.3538.30 36.0040.6 0.38542.13 39.6044.66 4s15.2预应力钢绞线，自由19、段长度为12m 350KN 0.087510.38 9.7511 0.17520.75 19.5122 0.262531.13 29.2633 0.3541.51 39.0244 0.38545.66 42.92486s15.2预应力钢绞线，自由段长度为10m 500KN 0.1258.36 7.858.86 0.2516.71 15.7117.72 0.37525.07 23.5626.57 0.533.42 31.4235.43 0.5536.77 34.5638.97 6s15.2预应力钢绞线，自由段长度为11m500KN 0.1259.12 8.579.67 0.2518.24 17.20、1419.33 0.37527.36 25.7229 0.536.48 34.2938.67 0.5540.13 37.7242.53 6s15.2预应力钢绞线，自由段长度为12m500KN 0.1259.88 9.2910.48 0.2519.76 18.5820.95 0.37529.65 27.8731.43 0.539.53 37.1641.9 0.5543.48 40.8746.097.质量保证体系与保证措施7.1质量目标分项工程一次验收合格率达100%以上；分项工程质量等级评定得分85分以上；单位工程一次合格率100%；施工过程零缺陷，杜绝重大质量事故；重大质量事故0案次 7.2建21、立健全质量管理体系 我公司已获得ISO国际质量认证，本项目推行ISO9001质量保证标准，并建立以总工程师为组长，项目经理为副组长的ISO9000质量管理体系领导小组。，并负责工程总体质量控制，同时配备充足的质检工程师，在质检科的统一安排下，在工地实验室的配合下具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成第二级质量监督、控制、保证体系。7.3质量保证措施针对施工现场的实际情况，选用质量稳定可靠的施工机械设备，进行地基处理施工。施工过程中加强对施工机械设备的维护与保养，确保各种施工机械设备能够正常工作，以保证工程施工质量。施工过程中，对钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合22、监理人员进行抽验。严格进货渠道，确保地基处理施工中的粉煤灰、水泥、土工格栅、碎石、砂、钢绞线、锚杆等原材料质量符合设计要求。4路堑按设计要求刷坡到位，边坡平整、平顺，侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物。5排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。6、确保每批锚杆、锚索材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检性能。7、施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正23、措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。8、施工现场分工细致，职责明确，权责相符。9、施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。10、施工过程中质量保证体系确保运转良好。11、施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。8.安全、文明、环保施工保证措施8.1安全生产目标、无安全生产责任事故；、杜绝职工人身死亡事故、重伤事故率0.5、轻伤事故率3；、杜绝重大火灾事故；、加24、强劳动保护，杜绝重大职业病的发生，减少一般职业病及劳动伤害。、自有和外租机械设备事故损失（含外租设备及相关人员伤亡损失，基数以所有外租设备与自有设备原值计算）率不大于5；、重大及以上交通事故0案次。8.2高边坡施工风险分析重大危险源辨识与评价1）高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：机械伤害；触电伤害；坍塌和滑坡。2）对重大危险源的评价（1）机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。（2）触电伤害：工程外25、侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。（3）坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。高边坡施工安全的危害因素1)开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。2)岩石性质的影响：岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。3)岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。4)水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及26、动态变化，地表水的作用。5)地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。6)风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。7)气候影响因素：暴雨、狂风等。8.3施工安全技术措施8.3.1一般安全措施1)挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。2)高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2 根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2 人以上。3)高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。4)清理边坡上突出的27、块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。5)施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。6)滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。7)遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业28、时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。8)在公路、便道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。9)车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。10)施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。11)严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。12)施工现场材料、设备摆放有序、整齐。13)现场施工人员须戴防尘口罩。14)施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。1529、)路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞），以免坍塌。16)严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。17)严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。8.3.2危险源预防措施1)预防机械伤害事故的防护措施 对所有各种机械设备进场后，必须由机料科负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回修理部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育，使用人员必须严格执行交底内容及按照操作规程操作。使用中应经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专人专机，其操作负责人要按规定周期对机30、械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。2)预防坍塌和滑坡事故的防护措施施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。锚杆锚固监控：由于锚杆锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因此锚杆锚固工程应对锚杆的工作情况和锚固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。 加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工31、，加密观测次数，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。 充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护32、，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。 如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处。 3)预防触电事故的防护措施 施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，并采取防雨、防潮措施。 电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格33、证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。专职电工对现场电气设备每天进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。 配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。 照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，灯具安装高度低于234、.5m 的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。8.4环境保护与文明施工1、环境保护体系 贯彻落实仁新高速“平安、耐久、绿色”的管理理念，通过加强环境保护措施和试行“全程生态防控”，努力营造绿色仁新高速。项目部成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备足量的环保设施和专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。建立健全环境保护35、和文明施工管理组织机构。2、环境保护和文明施工管理措施（1）文明施工总目标创文明施工工地、文明施工单位。（2）文明施工措施做好施工现场宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，在大中桥、工程现场做到五有：即有固定标语、黑板报、工程牌、施工竞赛栏、施工进度表；在驻地内采用多种宣传形式，及时宣传好人好事造成浓厚的你追我赶的氛围。 （3）环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡，保障人体健康。我公司在施工中将严格执行公路建设项目环境保护设计规定及环境保护法有关要求，严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法36、规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。水土及生态环境的保护保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持现状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。制订流行性疾病的应急预案，保证施工人37、员的生活卫生。资源环境保护靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。 清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入溪流、水沟等灌溉系统里，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排入溪流、水沟等灌溉系统里。施工生产的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到溪流、水沟等灌溉系统里。生产生活垃圾的管理垃圾集中堆放。废弃物运送到指定地点。对居住区专人清扫，定期喷药消毒。报废材料立即外运，并掩埋处理。弃土运至弃土场，不得随意堆放。附图1制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸38、掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价支付手续制定奖罚措施签定承包责任状接受业主和监理监督定期不定期质量检查行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段奖优罚劣经济兑现技术岗位责任制质量责任制检查落实提高工作技能提高工作技能提高工作技能质量评定反 馈实现质量目标施工队质量小组项目经理部质量管理领导小组TQC教育各项工作制度和标准经济责任制检查创优效果制定创优措施明确创优项目思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规质 量 保 证 体 系质量保证体系图附图2安全施工保证体系思想保39、证组织保证工作保证制度保证经济保证提高安全意识公司安全领导小组开工前检查国家安全法律包保责任制施工技术安全规则教育工程管理部施工过程检查各项安全生产规定、规程奖罚分明安全生产第一安全为了生产生产必须安全项目部安全领导小组安全科施工队安全室工班、工种安全检查员收尾过程检查项目部和地方及业主安全文明施工的规定各种安全生产制度公司安全生产制度月季年安全生产检查制度安全总结评比实现安全施工目标安全保证体系图附图3环境保护管理体系组织机构图特殊工种专职培训职工环保教育环保教育宣上岗传专职人员负责建立环保责任制建立环保技术规程施工作业检查生活区检查设备检查定期巡视不定期巡视昼夜巡视经理部环境保护、水土保持领导小组持证符合合同要求消除污染问题解决及时环保达标环境保护培训各施工组领导小组环保检查环保巡视附图4：