1、第六节、交通工程信号灯与监控1 交通安全设施：交通导引、控制、监控系统是城市快速公路的重要组成部分，是发挥快速路经济效益、服务效益，保障行驶安全必不可少的配套设施，交通安全设施主要包括：（ 1） 交通标志 （ 2） 交通标线（3）视线诱导设施（ 4）防眩设施（5）信号灯 6） 交通管线 （7） 护栏（8）防撞桶以上安全设施组成完善、齐全、配套、严密的交通安全设施。2 监控设施：道路交通监控系统是道路运营管理的重要部分，其设置是否完整、合理，运行是否稳定、可靠，操控是否简单、方便，以及对突发事件的反应是否迅速、正确，直接关系到道路、人员及车辆安全，是反映道路运营管理水平的重要指标。监控系统主要包2、括：（ 1）、闭路电视监控子系统 （简称 CCTV）；（ 2）、闯红灯电子警察系统 （简称 VES）； （3）、超速电子警察系统（简称VEL）。3.3 照明设施：（ 1）、道路主线段： 道路照明采用普通单臂路灯双侧对称布灯方式， 路灯杆在外侧绿化带处装设，机动车道侧照明，灯具为截光型灯具，安装高度13m，照明灯杆杆距原则上为 35m；（ 2）、主线桥梁段： 道路照明采用普通单臂路灯双侧对称布灯方式， 路灯杆在桥梁外侧防撞护栏处装设，灯具为截光型灯具，安装高度 13m，照明灯杆杆距原则上为 35m；（ 3）、规划一路照明采用普通单臂路灯单侧布灯方式， 路灯杆设于外侧人行道处。 照明光源功率为 N3、G150W，臂长 2.0m，灯具为半截光型灯具，安装高度 10m，标准杆距原则上为 35m。（ 4）、在地面道口处增设道口中杆灯作为补充照明。（ 5）、在终点位置局部加宽段增设中杆灯作为功能照明，灯具为投光灯具。施工准备1、人员准备情况：因照明、交通安全设施及监控工程专业性较强，我部分基础与上部杆件、设备两部分施工，基础施工人员为熟练的砼、模板、钢筋工，上部杆件、设备采用专业公司制作安装。人员数量均满足施工要求。管线施工：1、交通监控工程：主线道路段，敷设两根 110PVC管。交通监控 32 芯光纤穿其中的一根 PVC管，另一根 PVC 管作为交通预留管。 管群沿中央分隔带铺设。 电信预留 84、 根 PVC管，由电信管道公司负责施工，建议同步施工。在桥梁段，有人行道板的桥梁沿桥梁外侧人行走道板下穿管敷设， 无人行道板的桥梁沿中间分隔带采用桥架敷设，敷设在桥梁栏杆外侧。在管道横过公路、 过中央分隔带开口处等局部地段采用钢管做为保护。 通信管道与番禺大道交通监控管道连通。按设计要求布置管道。 交通主管道横跨道路处覆土深度为叉路口处，引至信号灯或电子警察的管道敷设深度为0.70.9 米。米，人行道处为0.9 米；在交广州市番禺区黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标管群与道路中线平行敷设, 原则上每隔 125 米设一接线井，且根据道路线形弯度、道口及管道坡度进行合理设置。为便于穿线和检修，所有埋管内穿一根 8#铁丝，铁丝伸出管口两端各一米，管口须用内套式带拉手环套管封堵严实。 原则上人行道交通井、 监控机箱基础与路缘石平行，人行道交通井中心线距离路缘石为 0.8 米，遇管线或井位冲突时可适当调整位置。（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）