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太原市城西热源厂供热管线穿越铁路施工方案浅析(2页)
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上传人:正*** 编号:478900 2022-07-22 2页 160.96KB
1、科技情报开发与经济 S C I T E C H I N F O R M A fl O N D E V E L O P M E N TE C O N O M Y 2 0 0 8 年第 1 8 卷第 7 期 文章编号 : 1 0 0 5 6 0 3 3 ( 2 0 0 8 ) 0 7 0 2 0 6 0 2 收稿 日期 : 2 0 0 8 0 l l 8 太原市城西热源厂供热管线穿越铁路施工方案浅析 张世 刚 ( 太原市热力公司, 山西太原, 0 3 0 0 0 1 ) 摘要 : 浅析 了太原市城 西热 源厂供 热管线穿越铁路施 工的方案。 关键词 : 供热管线 ; 穿越铁路 ; 施工方案 中图分2、类号 : T U 8 3 3 文献标识 码 : A 2 0 0 7年为实现太原市汾河西部集中供热 , 政府决定在太原市选煤 厂 南面修建城西热源厂。由于热源厂位于西山铁路西部 , 热源厂建成后需 铺设供热管线与和平北路已建成的管网连通, 所以需穿越铁路。为管线 建成后便与检修, 决定管线设于混凝土箱涵内, 设汁为半通行地沟; 供热 管线是双线 l 0 0 0 am, 管 中心距 l 8 2 0 h i m, 箱涵主体 结构采用 C 3 5钢 筋混凝 土 , 顶板厚 4 0 0 m m, 边墙 厚 4 0 0 am, 底板厚 4 5 0 u n 。箱涵净 宽 3 6 4 I n , 净高 2 53、 In。穿越铁路线 为单线 , 电化线路 , D 5 钢轨 , 混凝土轨枕。 有规划复线, 规划线在既有线西侧, 线间距 5 In 。箱涵设计长度 3 0 In , 分 为顶进段和现浇段。计划_T期从 2 0 0 7年 6月 l 13至 2 0 0 7年 7月 l 13完 成主体预制 ,顶进时问为 2 0 0 7年 9月 l 5 13至 9月 3 0日。穿管时 间为 2 0 0 7年 l 0月 1 0 13至 l 0月 1 5日。以下是作业措施 。 路侧开挖坡度为 l : 1 5 , 工作坑两侧开挖坡度为 l : 0 7 , 开挖时注意安全 。 ( 2 ) 工作坑深度由相对高程水准点为控制深度4、 , 箱涵总高控制时考 虑保护层厚度 ,宽度应较滑板尺寸每边各 大 0 3 In,留有放置定镐 的位 置。 工作坑后端 需做好防护 。 该位置有供电 、 电务、 铁通 、 联通 的不少 电缆 和光缆 开挖基坑前首先 与各有关单 位取得联 系 , 签订安全协议 , 解决在 范围内的电缆、 光缆的移设问题。 ( 3) 汁划顶进段长 度 1 5 In, 现浇段 1 5 m, 由于铁路西侧 的障碍物无 法及时拆除 , 为不影响T期 , 决定顶进段改为 1 0In, 现 浇段为 2 0In。 ( 4 ) 丁作坑深度以供热 管线设计图为准 , 并参照 铁轨 下 2 m为涵顶。 2 滑板及隔离层 1 3 -5、 柞: 七 ( 1 ) 滑板尺寸 : 滑 板长 l l In、 宽 5 m, 两侧 每隔 2 3 In设 l 道 锚梁 0 5 m x 0 3 mx 6 8 In, 每道锚梁两端距外墙 净距 0 2 In, 各设 1 个导 向墩 , 其高 工作坑是顶进涵体的基地 , 必须按设 汁要求认真做好 。 1 1 In( 滑板顶面上、 下各 0 5 5 In) 在锚 梁灌注时埋入。 ( 1 ) 工作坑位于铁路两侧 , 设计原则是在线路中心 4 In处开挖边坡 , 线 滑板厚度 2 0 c a, 内设 d 1 0a m钢筋 , 并与分配梁连接 , 为 防止扎头 , l1 h 划地保 留结果枝量 , 减少大6、小年现象。 注意摘净 , 且要连柿蒂一并摘下 。 ( 2 ) 夏剪 。 通过夏剪要促进花芽形成 , 改善光照条件 , 保证果 实着 色 、 增大, 提高坐果率, 提高品质。主要措施有: 一是除萌芽及疏嫩枝, 4 月巾 旬至5 月中旬, 对树冠内膛或老枝上发出的过密 、 过多新枝, 疏去一部分 嫩枝或提早抹芽, 以节约养分 , 促进生长和结果 ; 对树势衰弱或结果枝过 密的, 可在花期疏去几个结果枝。二是摘心。 对徒长枝于6 月前后摘心, 对生长旺 的发育枝 , 留 2 0 c a在 5月巾旬摘心 使二次枝形成花芽 , 成为 翌年的结果枝 。三是环剥。开花 r 1 1 期后对 比较强旺的柿树树十7、或大枝进 行双半环环剥 。 4 病虫害防治 ( 1 ) 病害防治。 永济市柿树病害较少, 主要有柿角斑病、 柿圆斑病、 柿 炭疽病等 , 阴雨天较多或柿园比较密闭时容易发生, 可于6 月巾、 下旬, 用 l :4 :4 0 0倍波尔 多液( 硫酸铜 0 5 k g , 石灰 2 , 水 2 0 0 k g ) 或 7 0 甲基 托布津可湿性粉剂 8 0 0 一 l 0 0 0 倍液喷雾 l 一 2 次加以防治。 ( 2 ) 柿蒂虫防治。该虫危害果实, 6 月、 8 月各发生一代, 常造成柿子 严重减产。 可用下列方法防治 : 冬春刮老粗树皮 , 集巾烧毁 消灭越冬老熟 幼虫; 5 月、 7月的8、上巾旬各喷 l 一 2 次9 0 敌百虫 l 0 0 0 倍液或菊酯类农 药 3 0 0 0倍 液防治 , 8月上旬 , 在 刮过老粗皮的树干基部绑草 环 , 诱集老 熟幼虫 , 冬季解下烧毁 。另外 , 还可于 6月巾旬, 8月巾旬摘虫果 2 3遍 , ( 3 ) 柿绵蚧防治。若虫和成虫危害幼嫩枝条、 幼叶和果实, 且喜欢群 集在果实与柿蒂相接的缝隙处, 是柿树的主要害虫 1 年发生 3 代。其 防治方法为 :柿树 发芽前喷 1 次 5波美度石硫合剂或 5 柴油乳剂防治 越冬若 虫 4月份柿树展叶后至开花前 , 刚 4 0 乐果 l 0 0 0倍液或 4 0 速 扑杀 I 5 0 0倍液细致9、喷雾 2次, 杀灭 尚未形成蜡质的幼虫, 如果 前期未控 制住 , 7月上旬继续喷药防治二代。 ( 4) 龟蜡蚧防治 。龟蜡蚧主要危 害枝 、 叶 , 1 年发生 l 代 。防治方法 : 冬季剪除有虫枝梢烧毁 , 或人工刮除越冬虫。 若发生普遍, 可于发芽前喷 5 柴油乳剂防治, 生长期 于 7月上旬喷施 4 0 氧化乐果 l 0 0 0倍液即可 防治 。 ( 5 ) 角蜡蚧及其他蚧壳虫 防治 。 角蜡蚧危害树枝 , 1 年 发生 l 代。 另外 还有革履蚧 柿长绵蚧等蚧壳虫 , 可以采取冬 季去除虫口密度大的虫枝 、 烧毁, 并结合防治其他害虫或喷施叶面肥时兼治, 草覆蚧可于 2 月上旬 采10、用树干基部涂 1 0 c a 2 0 C I I J 宽黏虫胶 ( 用 1 1 k g 废机油加热后溶化 l 石油沥青 ) 的办法防治, 同时要注意保护天敌。 ( 责任编辑 : 邱娅男 ) 第一作者简介: 任晓亮 , 女, 1 9 7 3 年 1 0月生, l 9 9 6年毕业于山西农 业大学, 工程师, 永济市林业局, 山两省永济市, 0 4 4 5 0 0 Ana l y s i s o n t h e Op t i mi z a t i o n M a na g e me n t o f Pe r s i mm o n REN Xi a o - i i a ng A B S T R AC11、 T : I n t h e l i g h t o f v a r i o u s p r o b l e m s e x i s t i n g i n t h e c o u r s e o f p l a n t i n g t h e p e r s i mm o n j n Y o n g j i C i t y , t h i s p a per p r o b e s i n t o t h e o p t i mi z a t i o n ma n a g e me n t o f t h e p e r s i mmo n f r o m f o u r a s p e c12、 t s KE Y WOR DS : p e r s i m mo n ; c u l t i v a t i o n m a n a g e m e n t ; p e s t p r e v e n t i o n ; Y o n g j i C i t y 2o 6 维普资讯 http:/ 张世剐 太原市城两热源厂供热管线穿越铁路施 T方 案浅析 本刊 E - m a i l :b j b ( m a i l s x i n f o n e t 实践与创新 滑板预 留仰坡 0 3 , 滑板以下铺设 2 0 C II 1 碎石垫层 ( 2 ) 滑板结构: 夯实 2 0 0 mm厚碎石垫层一13、浇筑 2 0 0 mn l 厚 C 2 0混凝土一 浇铺 3 mm厚机油石蜡层( 机油掺量 2 5 卜, l mm厚滑石粉一 油毡 I 层。 浇筑 C 2 0混凝土时 , 应采川分格方法 , 先浇筑 I 4 8 1 1 1 1 1 1 厚 , 冉川 2 c m 厚 1 0 0号水 尼 砂浆找平 。水平精度-+ 3 mm 3 后靠背 后靠背为 C 2 0钢筋混凝土 , 宽 1 0II 1 , 深 2 0m, 高于滑板面的部 分小 于 I 3 I n 其后为 8根 m的 1 号钢轨 , 钢轨桩后为一层 1 日 卜 枕 5 0 1 1 1 , 后 面夯填 土 4 涵体制作 涵体质 量好坏 , 直接关14、系到箱涵 和铁路 的百年 大 汁问题 , 因此 , 施T 要严格要求按 照施T规范进行。 ( 1 ) 为保证 主体混凝土 的灌 注质量及 表观 , 做到 内文外 美 , 边 墙 内 模 、 顶模要采Jl =H 平整 、 光滑 、 无变形的钢模板 , 外侧 可采用普通钢模板 , 个 别部位采用 术模板 。顶 部模板下 的纵横梁 及边墙模 板的方术 采用 1 0 0 mm XI 2 0 m m的特大方小 , 顶板支撑采用 d4 8 i n m的脚手钢管 , 脚 手钢管 采上端插入 可渊托撑 , 下端插入可涮垫座 , 并 根据 汁算设置水平及斜撑 。 ( 2 ) 框构箱体钢筋混凝土预制 , 严格按照15、施工操作 规程作业 , 主体钢 筋绑扎及混凝 土灌注 , 应在滑板混 凝土灌注完一 个龄期后进行 , 主体框 架混凝土分 2次灌注 , 第一次为底板加筋肋的灌注 , 地板钢 筋绑 扎时 , 切 勿汕上地板润滑层上的机垢 、 石蜡 、 滑石粉等杂物 , 注 意底 板混凝土灌注 前 , 边墙有 主筋 , 斜筋埋人底板 , 网此应认真检查 , 以免遗 漏; 第二次为边 墙 ; 第三次为顶板混凝土灌注 , 顶板灌注宜从一端 开始沿一个方 向进 行 , 或从顶板 主部 向四周扩展 , 使最后 的施 工缝处存周边 或端部 , 并 注意加 强施工缝 的振 捣 , 以避免顶板混凝 土接缝处漏水 , 顶 板混凝16、土宜一 次灌 注成功 , 以减少施_T缝的出现。 ( 3 ) 浇注前 , 一定要把预埋件按 照设 汁位置放好 。 混凝土各次浇筑施 工缝应凿毛 , 将 1 日混凝 土的浮浆皮 清洗干 净 , 均匀 铺 I 层 I c m 2 t in素 浆再浇筑混凝 土, 每次浇注混凝土都要 制作 3组试件 , 与结构同条件 养 护 , 并在试件上标明混凝土等级 部位 、 浇注 日期并认 真做好 每 日温度记 录表格 , 到期送试验部门试验 , 以确定拆模时间及混凝土强度。 ( 4) 根据模 板及混凝土情况 , 要求在施T边墙 时混凝土 的灌注强度 不得超过 0 2 5 m h 。 5 线 路加 固 本箱涵 17、加同路 线总长 2 5 m,采L I 施 工变梁或扣 轨加纵 横梁加 同办 法, 即不抽换 轨枕 , 加固范嗣内不穿人小于 3 2i n的木枕 , 扣轨为主钢轨 两侧 P 4 3 的 3扣轨。 纵横 梁加 同范嗣 3 6 I l 1 在 主轨下轨枕问穿人 1 4 5 1) T 字钢横梁 ; 在距线 路巾 2 0 8 m横梁上 f lI 置 2 x 1 4 5 b T字钢纵梁共 4道 , 纵 梁和横梁连接成一体。 ( 1 ) 在线路内补足道砟 , 增 加线路稳 定性 , 减少线路受顶 力时 的横 向 移动 : ( 2 ) 安装横抬梁。 在垂 直线路 方向设 2 0道横抬梁( 1 4 5 b) ,18、 框构 内穿 6 根 , 框构外两侧各 穿 7根 , 铺设间距 I 0 m, 接头错开 I 5 m长度 横梁的 穿 入要垂直 于线路 , 先 巾问后两侧 、 ( 3 ) 加 同线路 的绝 缘。应在T字钢顶与线路轨底 问加垫大 于 l o n l l n 厚度 的小板 , 并经 常检查更换失效 胶板 对影 响的线路严格按设 汁方 案 进行加 同, 防止连电造成事故的发生 ( 4 ) 安装纵 粱。在钢轨 外横梁上安装纵 梁 纵梁每侧 采用 2根 1 4 5 b T字钢 汁 1 2根 , 纵梁用 u型卡和横粱联 结形成一个 整体平 面框架 架空 路线 ( 5 ) 存 吊轨 、 抬横梁 、 纵 梁安装19、完毕后 , 每组横梁下垫 以短枕 卜 头 与 滑动小车 。存箱涵顶进时 , 尽量能够使短枕 木头拆除 , 不顶时 , 将 短枕 卜 头支好。 ( 6 ) 在线路 右侧设 置地锚 , Jl LH 倒链托 住线路 防止线路横移。 6 施 工测量 施工测 量是一项重要 的T作 , A接关系到能否按照设汁位置建 成, 所 以必须 南 擘人负责 , 并将测量结果 记录在标准的记录本 内( 水平 、 巾线 ) 。 6 1 中线测量 ( 1 ) 根据设 汁罔纸放 H 的巾线桩 , 打 箱涵巾线基桩 , 放 护桩 , Jl _H 水泥砂浆保护好 , 作为开挖工作坑标准 , 浇注滑板混凝土后 , 在滑板混凝土 20、两端 巾央立基线加固桩, 涵体底板立模后 巾线要与滑板巾线重合一致 。 ( 2 ) 顶板浇注后 , 要在 顶板上面标H I 轴线 , 并同时在线路钢轨腹部做 好对应标 己, 以便在顶进过程 中, 及时观测 线路受顶力影响的变化情况 , 同时可以检查箱 体偏斜情况 。 6 、 2 水平测量 ( 1 ) 根据轨底标 高 设 汁网纸和相 对高程水准点及轨 底标高控 制框 架顶面标高 , IIn 设置水准点一 处 , 标高 为 1 0 0 0 O 0 m( 也可 以根据轨底 标高推算 l I 具体标高数值来 ) ( 2 ) 工作坑挖至标 高后 , 进行水平 测量 , 井在滑板 四角设水准桩 , 将 滑21、板的四角的水平误差控制存 5 m m 以下。箱体各个部位水平控制存允 许误差 范嗣内。 ( 3 ) 在顶进 巾, 顶一镐观测一次 , 做好记 录, 发现扎 头现象 , 要立即采 取措施纠偏。 7 顶进时遇到的问题和解决的办法 ( I ) 边 坡塌方 , 原闪是 两侧放 坡未 按设 汁要 求 , 解 决办法是 修 整边 坡 , 保证 了坑 内施T安全 ( 2 ) 路 基塌方 , 原 因是轨底 到涵顶 的土方南于顶进时 扰动和火 车经 过时 的振动引起。为保证顶进施工 和不 中断铁路 行车 , 在铁轨下 以涵顶 做基底用三组道小支起铁轨 ,在再次顶进时随 时观察道 术是 否位移 , 及 时凋整 ,22、 保证火牟运行安全。 ( 3 ) 顶进完成后经测量发现 , 顶进涵体东侧 比西侧按设 汁网纸低 3 0 0 t n l l l 未处理此误差 , 经过现 场符合 , 将原热 管落底安 装抬高 3 0 0 mil l , 以 保证供热管线按原设计高程穿越铁路 。 ( 责任编辑 : 胡建平 ) 第一作者简介 : 张世刚 , 男, l 9 7 0年 2月生 ,l 9 9 1 年毕业 于山西省建 筑T程学校设备安装专业 , T程师 , 太原市热 力公 司, 山西 省太原市康 乐 街 4 8号 , 0 3 0 0 0 I An a l y s i s o n t he Ra i l r o a d Cr23、 o s s i ng Co ns t r uc t i o n S c h e m e o f He a t i ng Pi p e l i ne s o f Che n g x i Po we r So u r c e Pl a nt i n Ta i y ua n Ci t y ZHANG S hi - g a ng ABSTRACT: Thi s p a p e r a na l y z e s t he r a i l r o a d c r o s s i n g c o n s t r u c t i o n s c h e me o f he a t i n g p i p e l i n e s o f Ch e n g x i Po we r S o u r c e P l a n t i n Ta i y u a n Ci t y KEY W ORDS:h e a t i n g pi p e l i n e ; r a i l r o a d c r o s s i n g ; c o n s t r u c t i o n s c h e me 2 0 7 维普资讯 http:/
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