1、龙港路道路工程下穿京山线铁路桥墩保护专项施工方案编制： 审核： 批准： 北京城建道桥建设集团有限公司秦皇岛城市西部快速路兴凯湖增项工程项目经理部2015年9月01、工程概况：龙港路（北环路建设大街）道路工程位于河北省秦皇岛市海港区，北起北环路，南至建设大街，路线全长约3.614公里。在K1+638.62处下穿京山线铁路桥第30和31孔，本方案以对30、31、32桥墩进行保护为内容编制。2、 编制依据：下穿京山线铁路桥墩保护2009-DL-01TL；龙港路道路工程施工图；2011年11月10日召开的龙港路道路工程下穿京山线铁路桥墩保护方案审查会的会议纪要；业主提供的地形图等。本方案编制原则严格执2、行铁路相关部门、交通部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。3、 设备、人员、材料的组织安排1） 设备安排设备的选择和配备数量，充分考虑了影响施工工期、质量、安全的各种因素。我部使用的机械设备等完全满足施工需要。 主要机械设备表设备名称型号数量设备名称型号数量起重机25t1台交流电焊机BX5001台挖掘机DH225LC1台钢筋弯曲机GW401台装载机DH300LC1台钢筋切断机GQ40-21台发电机60KW1台拉直机4-14型1台2） 人员安排确保施工中技术力量到位，作业层技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富裕；根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当、数量满3、足进度要求；抽调精兵强将，确保工程质量；人员的分配及搭配合理、均衡。 主要管理及技术人员素质要求，从专业、经验、工作业绩及人员数量上能充分确保本工程施工的具体需要。本工程工期短，任务重，为保质保量完成施工任务，本工程拟投入43名作业人员，配备作业队长1人、钢筋工10人、模板工10人、混凝土工10人、专职安全员1人、电工1人、机械、设备操作手3人、杂工6人，根据施工过程中具体情况及进度需要合理调整。3） 材料的组织与运输我单位自行采购的物资、材料、设备将确保质量满足设计要求，并提供产品合格证及检验资料。开工前，落实各种工程物资、材料、设备的供应渠道，选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的材料及产4、品，并与供应商签订合同，按规范规定要求对材料及产品进行严格的质量检查验收，拒绝接受不符合要求的物资、材料和设备。供货合同、质量合格证和自检合格证及时报送监理工程师审查和备案。4、 总体施工组织及安排1） 施工工期安排工程总工期： 2015年10月29日11月5日（准确开工日期以批复日期为准）。2） 项目管理基本目标 工程竣工验收合格率100%，确保本工程竣工验收质量评定为合格等级； 创建市级安全文明工地，杜绝死亡、重伤和重大机械事故； 节能降耗，减少污染，达标排放，达到当地环保标准。3） 项目管理组织机构我单位成立“专项小组”，对本项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织5、指挥、内外协调和对下服务。根据本项目实际情况，考虑到工期较紧的特点，为确保工程质量和工期达到预期目标，施工队伍全部由技术水平高、专业熟练、经验丰富、工种齐全的施工人员组成。在人员配备上考虑了一定的富余量。5、 方案内容墩柱防护：龙港路在K1+638.62处下穿京山线铁路桥，根据设计院下发图纸及现场实际情况，我部编制此方案来进行桥墩保护。1）31号桥墩位于我部道路中隔带处，将中隔带加宽，设置钢筋混凝土挡墙进行防护，挡墙图平面、立面图如下：挡墙高度为现况路面以上1.3m宽度为10.162m12.792m渐变，北侧端头R=6.4m，南侧端头R=5.1m形成闭合椭圆；挡墙主筋为32，分布筋为12，采用6、C30商品混凝土浇筑；防撞等级SS；每4m设置结构缝，内嵌纤维板厚5mm。施工过程中我部设置2m*6m围挡将墩柱防护施工范围进行围护，并设置标识标牌进行提醒，施工范围内可能存在高空坠物的地方都设置弥补网进行临空防护。2）30、32号桥墩以人行道及机动车道外侧石砌挡墙进行防护，可根据现场实际情况加高，桥墩与石砌挡墙位置图如下： 32号桥墩 30号桥墩3）墩柱监测：墩柱防护施工前在墩柱上用记号笔画一条线并用全站仪进行位置确定，对墩柱外边线设置两点进行位置确定，在施工过程中每天进行复测，如发现数值变化，及时进行汇报及处理。施工工艺：测量放样钢筋绑扎模板支立混凝土浇筑测量放样：用全站仪对挡墙边线进行精7、确定位放线，以确保挡墙线条顺畅，同时对挡墙标高测控按定型模板尺寸进行测设。钢筋绑扎：钢筋加工成形在钢筋加工场制作，吊至现场进行绑扎。钢筋加工与绑扎严格按设计图纸及规范要求进行。模板安装：挡墙模板采用木模板，模板安装时应根据测放边线进行，同时应对其线型及标高予以检查。挡墙模板安装上端、下端利用两块模板竖楞用对拉螺栓联接加固，整体模板安装完成后应再作检查，以保证外观线形。混凝土浇筑：混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输至现场，人工输送进入模内；混凝土浇筑采用由一端向另一端斜向分层浇筑方法。用插入式振捣棒进行均匀振捣，避免漏振、过振等情况发生。防抛网安装：为保证铁路桥下行车安全，在道路红线范围内的8、铁路两侧设置防抛网。格栅网片制作：1）格栅防抛网片制作的第一道工序是将符合技术规范要求的低碳钢丝按附图及工程数量清单规定的尺寸和数量进行裁剪。2） 格栅防抛网片制作的第二道工序为，将30mm*30mm的方钢按设计图做成网格框架，并运用弧焊机对方钢进行焊接，并将成型的格栅防抛网片焊接到框架中，并将焊接完成的网片进行去焊渣和油漆防腐处理。3） 对已完成制作的焊接网片进行质量检验，经检验合格后，包装和储运。并按工程进度的顺序在施工现场进行堆放。连接钢板、槽钢及连接角钢施工：利用皮尺在防抛段进行定位放样，连接钢板间距为2m，先定好钢板中心线及边线。每快钢板均需按照护栏顶高控制高度，以使得防抛网纵向坡度9、保持平顺。用M12膨胀螺栓将钢板固定到防撞护栏上，钢板上焊接背向槽钢（100*46*4mm)立柱，槽钢立柱上下各焊接一根角钢（50*4*50mm)。钢板、角钢槽钢连接完成后涂上防锈漆，防止生锈。格栅安装：电焊网格栅网片采用人工安装，网片四周角钢（50*4*50mm)和槽钢（100*46*4mm)立柱预先按要求打螺栓孔，锚入立柱的预留孔。安装后的格栅，从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高低看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。在全部格栅安装完成，且校正格栅防抛网片的线型和垂直度，拧紧全部连接螺栓同时用电焊点焊螺纹，防止盗窃。防抛网使用时间为本工程开工至本工程结束，工10、程结束后我单位不拆除防抛网。防抛网施工区交通安全措施：施工人员必须正确佩戴安全帽；穿着交通安全服；戴好符合质量要求的安全带，把安全带的一端牢固连接在作业车上，同时作业车四周张贴反光条。施工区的桥墩需拉警示带防护，防止施工机械碰撞桥墩。铁路箱涵处平面图如下机动车道净空为5.1m，非机动车道净空为3.5m。现场实际净空为6.24m。泵站工程设计范围包括龙港路地道桥雨水与地下水河流泵房、与泵房相配套的辅助设施及泵站的出水管道等，龙港路地道桥雨水泵站收集龙港路地道桥的雨水、地下水。地道桥及引道雨水设计流量：Q=5400/h3 （重现期P=5年），泵站处水经新设计d=1400雨水管道排至龙港路西侧设计排11、水沟。我部施工主要设备如下：雨水提升设600HQB-50A型潜水轴流泵两台，单台参数为:流量2700/h3 扬程11m 电机功率110KW转速980r/min 水力效率83.9%地下水提升设WQ250-11-15型潜水排污泵两台，单台参数为：流量250/h3 扬程11m 电机功率15KW转速1470r/min 水力效率65% 重量280kg严格按设计及规范要求施工，即可保证排水。6、 安全防护方案针对施工过程中容易出现的各种安全事故隐患，特制定公路下穿铁路的安全防护方案。1）组织机构组长：吕永波副组长：张树武、周明山组员：周至智、常彼奥、黄 亮、张 起 各级人员职责：组长职责：对公路下穿铁路段12、的施工安全负总责，对人员、机械、材料的配置起总协调，组织制定施工安全方案，并严格按照要求实施。副组长职责：负现场组织、指挥责任。组员职责：对分管的技术、机械、材料、工艺等方面提供强有力的保障。2）施工安全管理措施严格执行国家、工务段和集团公司施工安全生产法规和规定，以集团公司安全标准工地建设为准绳，把安全管理、施工现场作业控制，深入到日常工作之中。认真落实施工方案审批制度，在编制施工方案时，除按设计文件要求之外，以不影响既有线行车安全为原则，根据不同分项工程的施工特点确定科学合理的施工方案，制定专门的安全措施，并报监理公司和建设指挥部审批。开工前，必须取得工务段营业线施工许可证，并签定安全协议13、书，并严格执行批准的施工方案。做好对所有参与施工人员的施工技术和安全技术知识培训，考试合格合格后方可上岗，特殊工种实行持证上岗。施工前组织现场调查，确认施工区域内有无地下管线，严禁盲目动用机械施工；在施工现场周围安装隔离栅，封闭施工区域，并设置醒目的安全警示标识、标牌。施工中，开展百日无事故、安全周等安全活动把防火、防电、防洪、防影响既有线行车安全列入活动中，营造安全生产气氛，安全工作深入施工过程。加强劳务协作者管理，所有施工作业期间必须由我方员工带班作业。施工过程中，进度、效益与安全相矛盾时，坚持安全第一。3） 机械设备使用安全措施 对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使14、用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。设备调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。 各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。7、 安全应急预案1） 编制目的本工程临近15、京山线专线施工，为确保国家财产不受损失和职工人身安全的不受伤害，保证在工程施工中意外情况发生时，抢救人员和全体职工能有条不紊的进行抢险，迅速抢救伤员，最大限度的降低财产损失和伤亡程度，为此制定临近营业线施工应急预案。 2） 适用范围临近京山线施工易发生的意外事故为：高空坠物、机械伤害，本应急预案根据这两种类型事故引起的财产损失及人身伤害进行编制。高空坠物的预防措施：认真贯彻执行有关安全操作规程。特殊工种必须持证上岗。凡在距地2m以上的高空作业必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。使用的大型设备配备齐全有效限位装置。在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查。运料16、工作要保证物料重量符合要求。禁止操作故障设备。高空坠物的现场处置方法：救援人员首先根据伤着受伤部位立即组织抢救，促使伤着快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。查看事故现场周围有无其它危险源存在。在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。抢救受伤人员时几种情况的处理：如确认人员已死亡，立即保护现场。如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：A、立即联系120急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。B、外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。C、骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等17、方式运输伤员。D、一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。机械伤害的预防措施：机械设备应按其技术性能的要求正确使用。随时检查安装是否失效。按规范要求对机械进行验收使用。机械操作工按操作规程操作，遵守劳动纪律。严禁对处在运行和运转中的机械进行维修、保养和调整等作业。机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。机械伤害事故的现场处置方法：发生各种机械伤害时，应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。3） 组织机构及职责 项目部成立应急预防领导小组，由执行经理张树武担任组长（现场总指挥），应急办公室设在安环部，应急联系电话为13683501985，并成立现场抢救组、报警组、后勤组，分别明确人员组成及各自职责。8、 其他注意事项1） 在铁路桥附近设置“桥下禁止机动车及行人停留”标识；2） 下穿铁路桥两侧提前设置6m限高；3） 为防止道碴顺梁端人行道步板缝内滑落，在原防人行道板纵移的角钢外部焊接新角钢，高出人行道步板处均涂白黄油漆，以警示；4） 施工工艺按技术交底要求严格执行；5） 安全事项按照安全技术交底严格执行。- 8 -