1、xx大桥连续刚构梁施工方案 第一部分工程概况 1、工程简介 1.1 结构型式 xx大桥是渝怀铁路三跨乌江的第一跨,桥长409.35m,桥位中心里程DK137+469,其主跨布置(66+128+66)预应力钢筋混凝土连续刚构。梁体为单箱单室变高度变截面箱梁结构,支墩处梁高8.8m,跨中及边跨梁端处梁高4.4m,梁体下缘除中跨中部34m梁段和边跨端部19.7m梁段为等高直线(4.4m)外,其余为圆曲线,梁体全长261.4m。箱梁顶板宽8.1m,底宽6.1m,除梁端附近区段外,顶板厚50cm,底板厚40-90cm,腹板厚40-70cm。设计上分两个T构对称悬臂灌注施工,全梁分成69个梁段,其长度分别2、为:0#段12m,跨中合拢段2m,边跨合拢段 3.7m,其余梁段分别为3m、3.5m、4m。0#段混凝土333.4m3,悬灌段最重节段147t。(梁段布置型式如图一) 1.2 梁部预应力设计 梁体按照全预应力设计,在纵向、横向、竖向三个方向设置预应力。 1.2.1 纵向预应力布置 纵向预应力筋采用12-75高强低松钢绞线,STM15-12群锚体系, YCW250型千斤顶张拉,成孔用内径90mm,外径97mm金属波纹管,全桥共248束,其中顶板束126束,底板束50束,腹板下弯束40束,边跨及跨中腹板上弯束12束。另外,顶板预留12个备用孔道,底板跨中及边跨各预留4个孔道,最长束126m,最短束3、12m。 1.2.2 横向预应力 梁体顶板横向预应力筋采用4-75钢绞线,扁形金属波纹管成孔,管内宽70mm,高90mm,采用YCW100型千斤顶单端张拉,张拉端锚具为 1 STBM15-4扁形锚具,固定端采用STBM15P-4型锚具锚固,共514束。0#段底板及墩梁结合部横向预应力筋采用25级高强精轧螺纹粗钢筋,内径35mm波纹管成孔,YGM-25型锚具锚固,共136根。 1.2.3 竖向预应力 梁体腹板竖向预应力筋采用25级高强精轧螺纹粗钢筋,内径35mm波纹管成孔,YGM-25型锚具锚固。竖向预应力筋共计2304根。 2、工程难重点 2.1 墩梁结合部及0#段断面复杂,钢筋密,预应力管道4、三向布置,高标号混凝土一次性灌注量大,对模板设计、安装方式、预应力孔道预留、混凝土质量控制、托架结构设计等要求高,难度大。 2.2 悬灌节段影响梁体线型因素多,托架的下挠,挂篮的刚度,混凝土的弹模、收缩、徐变、预应力的施加,以及温度的变化等都对线型控制形成不同程度的影响。 2.3 跨中及边跨合拢段是梁部施工的关键,表现在合拢时间的确定、合拢前的锁定措施、混凝土的施工、支座预偏值的确定。 第二部分总体方案及计划安排 xx大桥连续刚构梁采用悬臂灌注法施工。按其特点可分为以下几阶段:墩梁结合部施工,0#段施工、悬灌施工、合拢段施工。 一、总体方案 1.模板及支撑 1.1 墩梁结合部,采用大块整体钢模5、板,距梁底板 1.3m高度处作为墩身分界线,其间预留托架支撑预埋件及0#段底板底模预埋件。 1.2 0#段采用托架法施工,托架由型钢制成,按照设计安装完成后进行等效加载,通过测量其变形值指导施工,0#段底板底模采用固定在墩身预埋件上的木模;内模用组合钢模,预留工作窗口以便于高而窄的腹 板混凝土振捣,内模用钢管支撑,其四周分别用钢筋固定在其外围模板上,防止浇筑时移位,外模用自制大块整体钢模,支撑在墩旁托架上。 1.3 悬臂灌注段采用挂篮施工,挂篮为自制三角挂篮,模板型式同0#段。 1.4 合拢段,跨中合拢段底侧模均用挂篮模板改制,固定于浇注完毕的相邻两段梁底预埋件上,混凝土施工前采用拉顶结合方式6、锁定合拢段。边跨合拢段利用4#墩(7#台)帽与前一梁段底部预留的预埋件形成底模架,模板用钢模。 2.钢筋及预应力孔道 梁段内主筋接长采用对焊,两梁段间主筋连接为搭接,搭接接头处焊接加强,钢筋按照设计长度地面加工场下料、编号,按照其安装顺序,吊入模内安装。预应力孔道为波纹管成孔,波纹管现场加工,按设计坐标用定位网固定在钢筋骨架上,内部穿塑料管。 3.混凝土施工 混凝土配合比选定以强度、弹模、终凝时间控制,加入减水剂,混凝土拌制采用配自动计量装置的强制式拌合机组,混凝土运输用输送泵与缆索吊相结合,T构两端同步对称灌注,内部振捣器振捣。 4. xx大桥连续刚构梁总体施工顺序: 墩梁结合部及0#段托架7、现浇-116#段挂篮悬臂灌注施工-跨中合拢-边跨施工。具体流程详见图而二:涪凌乌江大桥梁部施工顺序图。 二、计划安排 根据目前工程监理进度情况和施工准备情况,安排梁部施工计划如下: 1. 5#T构 16m变坡段:2002.3.12-2002.3.31 墩顶直坡段:2002.4.12002.4.10 墩梁结合部:2002.4.112002.4.30 0#段: 2002.5.12002.6.30 挂蓝安装:2002.7.12002.7.20 悬臂灌注段:2002.7.212003.1.31 2. 6#T构 40m直坡段翻模施工:2002.3.152002.4.20 16m变坡段: 2002.4.28、12002.5.5 墩顶直坡段:2002.5.62002.5.15 墩梁结合部:2002.5.162002.6.5 0#段: 2002.6.212002.8.5 挂蓝安装:2002.8.62002.8.25 悬臂灌注段:2002.8.262003.3.1 3.跨中合拢段:2003.3.22003.3.16 4.边跨合拢段:2003.3.172003.4.5 5.挡碴墙、防水、上道碴:2003.4.62003.5.15 第三部分墩梁结合部及0#段施工 0#段梁高8.8m,考虑到墩梁结合部的横向预应力筋的埋设及其张拉槽口的预留,墩身分界线确定在距梁底板底面 1.3m。处即墩梁结合处与0#段的总高度9、为10.1m,施工中先灌注墩梁结合处1.3m,再浇筑0#段梁体。 1.墩身预留预埋件 预埋件在墩身预留,其位置如图,只在墩身横向两面预留,每墩4件,共计8件,材料为=30mm厚钢板,宽200mm。预埋件连接托架弦杆,所以由钢板与锚固钢筋焊接,总长度为100cm,预埋件连接托架 斜杆,在其埋入端顶部与露出端底部增设受压加强钢筋网片,总长度80cm。两者距外端10cm处设与托架杆件连接孔(61)。 2.托架安装 待墩身上部最后一节混凝土达到设计强度后,安装托架,托架及上述预埋件的设计荷载是以0#段悬臂段混凝土重量、模板重量,施工荷载确定的,杆件材料均为20,托架横梁由20制成。每侧2根,每托架四根10、分别安放在托架张杆的交接处,传递模板及悬臂段混凝土的重力,侧模底支撑梁为20,左右各两根,间距为1m。托架的安装是在地面上分片组装,缆索吊提升后,与预埋件销接,横梁与托架点焊,侧模支撑梁置于横梁上,用套管螺栓固定其位置。 3.模板 3.1 侧模 0#段与墩梁结合部模板整体加工,每片长 4.2m每侧用三片,共计12.6m,高度方向分三节,上节4.6m,中间节4.3m,底部一节1.3m,共计10.2m,套入已灌注墩身10cm。 侧模共制做8片,其中6片用于0#段,每三片整体加工,其余二片只用于悬灌部分。5#墩0#段施工完毕,拆下安装到6#墩。侧模制成桁架式,间距为84cm,面板4mm,肋用632角钢,桁架为8。安装时,侧模在底模(指悬臂2m部分)上,用20拉杆套塑料管固定。顶部以型钢横向拉撑,纵向每米一道,其上搭设灌注平台,还兼起固定模板、固定钢筋笼及波纹管,防止内模浮起的作用。 3.2 底模 底模加工2套,面板为4mm钢板,肋筋用632x6角钢,底模放置于支架上,支架安放于托架上。底、侧模详见设计图四。墩内底模用木板制成,直接固定在墩身内侧预埋件上。 3.3 内模 继续阅读