1、那隆隧洞工程变压器、错车道洞室扩挖施工方案一、工程概况中铁十九局集团拉洛水利工程那隆隧洞位于西藏自治区日喀则市西部、雅鲁藏布江以南萨迦县，是雅鲁藏布江右岸一级支流夏布曲干流上的控制性工程，工程位于海拔4300m的地区，高寒缺氧。那隆隧洞（K13+600-K19+517）隧洞全长5.917km，纵坡0.69，采用现浇混凝土圆拱直墙式断面。其设计引水流量为16.47m3/s。断面设计尺寸确定为3.53.95m（宽高），洞内设计水深2.74m。二、编制依据1.1、西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程那隆隧洞工程施工招标文件；1.2、业主下发的施工设计图纸及相关技术规范要求；1.3、现场踏勘资料、信息；三、2、设计理由根据施工图纸及隧洞施工需要，隧洞未设计施工错车道，隧洞施工运渣车无法掉头，洞内材料转运必须要设置错车道，建议间隔150米设置一个施工错车道，同时，我单位隧洞进口段主要采用掘进机设备施工，由于施工工艺的改变及设备自身主要以电力设施驱动，随着隧洞的开挖掘进，掘进机设备的配套设施需要跟进施工，需要单独设置变压器预留洞室，建议间隔250米设置一个变压器洞室。我单位根据施工现场实际条件和相关施工经验，并按照相关隧洞施工技术规范保证施工安全原则编制了变压器、错车道施工方案。四、施工方案4.1 扩挖施工根据那隆隧洞工程的实际情况、施工方法及施工需求，确定了隧洞变压器、错车道施工的尺寸、位置和要求，根3、据围岩稳定情况设置一个洞室进行布置，错车道约150米一个洞室进行设置，变压器约250米一个洞室进行设置；扩挖设置为拱形形式的洞室，与主洞洞室径向垂直相接，洞口处宽4.3米、深4.0米、高4.0米,详见变压器、错车道布置图(附图)，高度不能超过隧洞开挖顶拱高度。施工中可根据围岩情况适当合理调整扩挖间距，错车道设置在隧洞线路中线（以进口方向为中轴）方向的右侧，能满足汽车错车和调头为准。变压器洞室设置在隧洞线路中线（以进口方向为中轴）方向的左侧，能满足掘进设备正常施工为准。为确保施工安全，扩挖段要做好初期支护工作。4.2 施工方法隧洞扩挖段施工，按照V类围岩设计基础进行施工，以确保隧洞施工安全。扩挖形式与主洞洞身开挖施工一致，采用一次成型的拱门形式开挖，具体施工方法如下：1、在扩挖洞口段架设3榀钢拱架，间距75cm，并挂网喷射C25混凝土22cm。2、其余部分采用锚喷支护的形式进行支护，锚杆间距：1.0m*1.0m,单根长2.5m，挂设6钢筋网片，网格尺寸：15cm*15cm，喷射C25混凝土10cm。3、隧洞主洞洞身钢拱架与扩挖段拱架采用“悬挂式”连接，具体布置情况见附图。4、隧洞施工完成后，扩挖洞室采用C15片石混凝土进行回填封堵，厚度1.0m。并对扩挖洞室采用片石进行回填。五、附件附件：“那隆隧洞变压器、错车道扩挖设计图”