1、 鹤岗-大连高速公路1 小沟岭（黑吉界）至抚松段ZT04标(K581+000K610+000)基层试验段施工方案二一五年四月 2 目录1.适用范围.2.编制依据.3.工程概况.3.1 工程概况.3.2 试验目的.3.3 试验要求.3.4 试验段地点.4.施工组织.4.1 进度计划.4.2 技术准备.4.3 人员安排.4.4 材料准备.4.5 机械配置.4.6 试验配合比参数.5.施工方法及工艺.5.1 施工工艺.5.2 下承层准备.5.3 施工测量放样.5.4 拌合与运输.5.4.1 拌和控制要点.5.4.2 运输控制要点.5.5 混合料摊铺.5.6 碾压.5.6.1 初压.5.6.2 复压.2、5.6.3 终压.5.6.4 碾压要点.1111112222234444555566788885.7 边缘修整.9 5.8 接缝处理.5.9 养护及成品保护.3.6.工期保证体系及保证措施.6.1 工期保证体系.6.2 工期保证措施.6.2.1 组织保证.6.2.2 制度保证.6.2.3 思想保证.6.2.4 技术保证.7.质量保证体系及保证措施.7.1 质量保证体系.7.2 质量保证措施.7.2.1 组织保证.7.2.2 制度保证.7.2.3 思想保障.7.2.4 技术保证.7.2.5 施工现场质量控制要求.7.2.6 施工保证.7.3 质量通病及预防措施.7.3.1 现场取芯不完整.7.33、.2 压实度不足.7.3.3 平整度差.7.3.4 裂缝.7.3.5 碾压时“弹簧”.7.3.6 表面松散.7.3.7 混合料离析.8.安全生产保证体系及保证措施.9910101010111111111112121213131314151516171818191920208.1 安全生产保证体系.8.2 安全保证措施.21 8.2.1 组织保证.8.2.2 制度保证.8.2.3 安全技术措施.9.文明施工及环保措施4.9.1 文明施工及环保管理体系.9.2 文明施工及环保管理方略.9.3 文明施工具体措施.9.4 环境保护具体措施.9.4.1 临时工程环保措施.9.4.2 废水、废碴处理措施.4、9.4.3 防止空气污染和扬尘措施.21212224242525262626262629.4.4 施工噪音控制措施.9.4.5 施工水土保持措施.7 1 基层试验段施工方案1.适用范围本施工方案适用于鹤大高速公路基层试验段施工。2.ZT04标项目中 K603+200 K603+400段落编制依据2.1 公路路面基层施工技术规范（JTT 034-2000）；2.2 公路工程技术标准（JTG B01-2014）；2.3 鹤岗至大连高速公路小沟岭至抚松段2.4 吉林省高速公路施工标准化管理指南B2设计段两阶段施工图设计；2.5 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；2.6 其他相关技5、术资料。3.工程概况3.1 工程概况本标段为鹤大高速公路ZT04标标段，ZT04标段起于敦化市西北平安堡，经保安屯，在翰章村北设敦化西互通，通过连接线与敦化市连接，经翰章乡东、新立屯、长河屯、红石乡东、永安屯，在大桥村东下穿国道鹤大公路（点在大安屯，起讫桩号为K581+000 K610+000，路线全长 29.02km。3.2G201），终试验目的（1）、检验施工组织设计的合理性和可操作性。（2）、证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性。（3）、检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。（4）、验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的配合比，同时证实混合料的稳定6、性。（5）、收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。（6）、保证各项技术指标达到设计要求。3.3 试验要求通过进行试验段的铺筑，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要 的压实设备类型，同时确定各类压实设备在最佳组合下的压实遍数，2 以及能被有效压实的压实层厚度、松铺系数等参数，以指导全线施工。要求通过试验段确定以下参数：（1）、验证混合料的配合比。（2）、合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间。（3）、混合料摊铺方法和适用机具制方法等）（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控。（4）、混合料含水量的调整和控制方法。（5）、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速7、度和遍数。（6）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。（7）、确定一次铺筑合适的松铺厚度和松铺系数。3.4 试验段地点水泥稳定碎石基层试验路选于K603+200 K603+400右幅段落，全长 200 米，该段基层宽度为 11.17m，基层设计厚度为0.34m。4.施工组织4.1 进度计划基层试验段施工计划开始时间为：2015年 4 月 5 日，计划完成时间为2014年 4 月 6 日，工期为 1 天。4.2 技术准备基层试验段开工前，由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工方案以及试验成果审查，并进行现场核对，开工前对基层试验段工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验8、检测方法及频率等进行技术交底工作。相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。4.3 人员安排为优质高效地完成施工任务，根据具体情况及施工特点的具体要求，抽调富有路面工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场。具体施工组织安排如下：3 总负责人技术负责人施工负责人测量负责人实验负责人安全负责人质检负责人技术员劳务人员项目管理人员一览表表4-1 序号1234566姓名7职位项目经理项目总工生产副经理生产副经理生产副经理生产副经理工区主任技术部长序号891011121314肖建忠应世明赵凯雷马晓兵魏剑宇彭战9、胜王德猛吴小冬15职位试验室主任质检部部长安全部部长物质部部长生产部部长技术员技术员技术员姓名卢占元于福瑞王兰贵马立新赵立国孙宏亮李宁许帅军现场施工人员一览表表4-2 序号数量工种名称（人）备注技术人员测量人员试验员4332工长普工40安全员212345678自卸车驾驶员20机械维修人员912电工10摊铺机操作手24.4 材料准备基层水泥稳定碎石配合比-水泥：碎石=5：95，压实度不小于 98%，水泥稳定碎石 7d 抗压强度不小于 4.5Mpa。影响水泥稳定碎石基层强度的主要原因有：原材料的选择、集料给配、碾压 工艺、养生条件与龄期，在原材料方面，应严格控制碎石的各项指标，严格杜绝4 不合格材10、料进场，并通过水泥各项指标检测水泥质量，从根本上保证工程质量。水泥采用 42.5 级矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，应选用初凝时间3 小时以上、终凝时间在6 小时以上的产品。快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。半钢性基层采用的碎石压碎值应不大于 30%，针片状含量不大于18%。水泥稳定碎石上基层、下基层及底基层混合料中集料的颗粒组成应符合表5.1.1要求。拌合用水采用饮用水。水泥稳定碎石的级配范围数据表37.531.51001968867510093100909.5385850704.75223229502.36162815350.6815620通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%层位11、基层0.0750305底基层）4.5 机械配置机械配置一览表表4-4 序号数量功率、容量（台）1ZL50规格型号龙工953D徐工WTB952徐工9mYZ2022320T徐工XP30130T28T机械名称装载机水稳摊铺机振动压路机胶轮压路机水车1运输车东风福田，豪沃23m3234564.620试验配合比参数按设计要求和公路土工试验规程（JTGE40-2007）要求，项目部试验室在规定的条件下，确定了水泥稳定碎石基层配合比，并上报监理工程师审核、确认。水泥稳定碎石基层的配合比设计为：04.75mm：4.759.5mm：9.5 19mm：1931.5mm=35:15:25:25；最佳含水量为 6.412、%；最大干密度为 2.19g/cm3。5.施工方法及工艺5.15 施工工艺下承层准备测量放样混合料拌和混合料运输混合料摊铺混合料碾压横缝处理边缘修整检测成品保护交验。5.2 下承层准备开始施工前，应先对下承层进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面重新进行整修碾压。对拟施工段落内级配碎石垫层进行验收，验收合格后方可进行基层的施工作业。验收项目指标为：高程、宽度、横坡、中线偏移、平整度、弯沉和压实度等，其中本段落内弯沉代表值不得超过189.9（0.01mm）。5.3 施工测量放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在垫层上恢复中线。恢复中13、线时，每 10m(超高段每 5m)设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。用白灰划出级水泥稳定碎石基层的边缘线。以设计坡比推算出内外边桩的高程，调整控制线标高，标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准作为摊铺机摊铺时自动控制标高的基准线。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，根据以往在其他公路的施工经验，暂定松铺系数初拟值为1.30。即摊铺时的第一层松铺厚度为20cm 1.3=26cm，第二层的摊铺14、厚度为14cm 1.251.3=18.2cm。在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.35，并最终确定其松铺系数。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制基层顶面高程。高程测设由水准仪进行，首先测设原地面高程，为以后计算松铺系数提供数据，然后测设出中边桩所对应桩号摊铺基层的松铺高程，并在中边桩上做好标记，以便于随时调整摊铺厚度，确保水泥稳定碎石基层的高程符合规范要求。5.46 拌合与运输5.4.1 拌和控制要点1、在正式拌和混合料之前，根据天气变化及运距等情况测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺15、的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的1范围内2、水泥用量：基层混合料组成设计的水泥用量为0.5，按 5.55.0，实际施工增加的水泥用量；3、拌和通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。进料、拌和、出料过程连续作业。4、过程中应定期检查搅拌叶片磨损的况，确保其完好，保证拌和均匀。一定按时检查和查看机械运行状态。5、料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足。拌和楼在每天结束使用前应清理干净，检查并进行适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。5.4.2 运输控制要点1、混16、合料在料场集中拌和。混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，车况应良好，数量应满足运输要求且不得超载。装料时车辆应前后移动，拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。运输过程中，若阳光较强烈，摊铺现场距拌合站较远时需对混合料进行覆盖，以免水分散失过快。装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。5 辆，卸车时，在摊铺机前应配2、为了保证连续摊铺，现场存料车不少于备一名熟练的工人指挥自卸车的卸料，在摊铺机前摊铺机。5.51030cm处停车，避免撞击混合料摊铺水泥稳定17、碎石基层设计厚度为340mm，分上下两层摊铺压实；第一层摊铺厚 度为 20cm，第二层摊铺厚度为14cm。下层分段摊铺和碾压密实后，就在立即摊铺上层，间隔时间不小于初凝时间，初步拟定在下层摊铺完100米时即回转进行上层的摊铺。摊铺上层前在下层顶面撒少量水泥浆，摊铺前方撒布长度不宜大于30m7。摊铺前下承层表面应适量洒水，保持湿润。现场采用机进行阶梯式联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距2 台徐工 WTB950 摊铺510m且相对距离要保持稳定。前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制高程，用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后两台摊铺重叠以人工修整。内侧一台摊铺机应采用宽度自动伸缩式摊铺机，18、后台摊摊机路侧采50100mm，中缝辅以适应内侧宽度变化的需要。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗1030cm 左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准基层左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。严重离析部位挖除后用符合要求的混合料填补。在开始摊铺 36 米长时，19、现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10 米，检测摊铺顶面标高，检测位置同下承层顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的下承层顶面标高计算出水泥稳定碎石基层的松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度合格时,不立即进行调整并记录。在水稳层施工时，要特别注意施工时限，由于水泥的活化性会直接影响水稳层的最终强度，所以水稳混合料拌和完成后搁置时间不应过长，否则会使水泥丧失活性，从而降低水稳层的强度。从水稳混合料拌和到最终碾压成形，总时间应控制在 4 小时以内，如若有其他不确定因素造成总时间超过4 小时的，经现场试验验证即可对已摊铺碾压成形的部分先做接20、缝处理，拌和未摊铺的混合料应废弃。5.68 碾压混合料经摊铺、整形后，经标高测量混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以3050m为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。碾压顺序按直线段和曲线无超高段由边缘向中间、曲线有超高段由弯道内侧向弯道外侧；由静压到振动压，由慢压到快压来进行。碾压工艺的组合初定为：采用徐工 YZ-20 压路机先静压一遍（一来一返为一遍），然后微振一遍，再重振两遍，最后静压光面两遍，直到混合料达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。5.21、6.1 初压当摊铺成型的基层长度达到3050 米时，先用一台双钢轮压路机以每小时1.5 1.7 公里的速度静压1 遍（第 1 遍）（前进后退为一遍），碾压时注意每一幅前进方向的停止位置要前后交错2m左右，防止碾压时因混合料推移产生鼓包在同一断面上，并安排专人对鼓包较大的地方进行铲除、整平。5.6.2 复压初压结束后，用 22T 振动压路机以每小时22.5 公里的速度弱振一遍（第2 遍），然后以每小时 22.5 公里的速度强振 2 遍（第 3、4 遍）。每碾压完一遍后立即进行压实度检测和高程的测量工作，并记录碾压完成时间，压至第 4 遍复压结束。从振压第2 遍完成后试验人员开始检测压实度，即振压22、第2 遍、第 3遍、第 4 遍开始每遍检测 6 处，压实度检测点位随机确定，以收集数据，总结达到压实度标准时的碾压遍数。5.6.3 终压复压结束后，用双钢轮轮压路机以每小时1.5 1.7 公里的速度静压 2 遍收光，直至无轮迹为止。碾压完毕后立即进行压实度检测和高程的测量,并记录碾压完成时间。5.6.4 碾压要点碾压位于直线段时，由路肩开始向中央分隔带方向碾压，在超高的路段上，由内侧开始向外侧进行碾压，第一台压路机压到路幅的1/3 宽时，第二台压路机 9 开始碾压。碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠 1/2，且后轮必须超过两段的接缝处，不得漏压，各部位碾23、压次数相同，压路机压不到的地方用小型平板式振动器施振密实。碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。现场记录碾压遍数，两侧要多压 23 遍，至设计及规范要求的压实度。如出现“弹簧”、松散、离析等现象，对该部位进行挖除，挖除厚度大于 15cm厚，并重新换填新的混合料，再用钢轮压路机补压，最后用双钢轮轮压路机终压收光,以使其达到施工质量要求。每一碾压段落钢轮压路机碾压(复压完成后)完成后单钢轮压路机开始全幅碾压直至无轮迹为止。在碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。在碾压结束后，马上恢复松铺系数高程检测测点，并测出各测点高程、作好记录,以备计算松铺系数之用。在24、开始进行复压时，每振压一遍试验检测工作人员均需及时检测压实度，绘制压实度与碾压遍数的关系曲线，若现场检测压实度不合格，应及时通知技术人员立即安排补压直至压实度合格为止。碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。碾压完成后，若压实度检测不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。压实度检测时挖出的坑洞应及时用满足要求的填料进行回填、夯实。5.7 边缘修整碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，保证边缘整齐、密实。5.8 接缝处理施工中应避免纵向接缝。施工结束后要25、做施工横缝。先用3m 直尺检测端部水泥稳定碎石层的平整度，确定切割的范围并划线，然后沿划出的线将平整度不合格的混合料铲除。摊铺机摊铺混合料时，如因故中断时间超过2h，也应设置横向接缝。5.910 养护及成品保护采用土工布覆盖养护，应先人工将土工布覆盖在碾压完成的水稳层顶面并固定，应确保风吹或车辆行驶后不漏出水稳层表面。洒水养护养护期不应少于7d，期间应始终保持水稳层处于湿润状态，养护结束后将覆盖物清除干净。在养护期间应采取隔离措施封闭交通，除洒水车外，严禁其他车辆通行。养护完成的水稳层上未铺封层或面层时，除路面施工车辆可慢速通行外，禁止其他车辆通行，确保水稳层不受污染和破坏。6.工期保证体系及26、保证措施6.1(不超过30km/h)工期保证体系为确保工期目标的实现，我们将做好充分的施工准备工作，尽快展开工作，协调人员及物资，集中力量，加强重点及关键工程的施工。工期保证体系详见 图6-1。11 工程施工进度保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证工程计划人、材、机配备技术创新集团公司年度责任状承包办法各施工队落实物机部方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领用提前提供技术资料旬、日调度资金保证人员材料应就位用月机械使用旬日各计划落实岗位工种任务落实科技攻关统筹安排计划调整PDCA 循环旬、日调度季月进度检查施工进度总结评比按期兑现实现工程施工进度计划图 6-1 27、工期保证体系框图6.2 工期保证措施6.2.1 组织保证为确保工期目标的实现，我们将做好充分的施工准备工作，组建一支高效精干的团队，在项目经理的领导下，统一指挥，抽调精干技术人员，协调本项目的施工。由主管生产的副经理组织有关部门和单位，共同负担本工程的施工任务。项目经理部和各项目负责人，与施工人员形成一个网络整体，共同实施该工程的施工。加强组织领导，实行经济责任承包制，把保质量、保工期作为考核经济承包责任目标的主要指标，与奖惩直接挂钩。6.2.2 制度保证调度会制度：定期召开生产调度会，及时解决施工中的问题，层层落实责任，12 保证施工顺利进行。进度考核制度：每月进行进度考核，并与工资、奖金挂28、钩。机械管理制度：配件计划、维修保养、完好率和使用率考核制度。劳动力管理制度：劳动力计划、材料库存保管、供应等。6.2.3 思想保证项目经理作思想动员，由办公室组织发动全体职工，一定要确保本工程的顺利完成。由主管生产的副经理主持，在职工中开展保工期、创优质的竞赛活动。充分调动我部全体人员工作积极性，提倡奉献精神，发扬顽强的拼搏精神，不消极等待，积极创造条件，争取主动，适时的掀起施工高潮，促使施工迅速开展。6.2.4 技术保证根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工技术措施，经监理工程师批准，并根据实施情况及时进行优化、改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械设备、工期安排更趋29、合理。结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和科技含量，不断加快施工进度。7.质量保证体系及保证措施7.1 质量保证体系为了确保工程质量，创建精品工程，在开工之前，根据工程建设的需要，建立完善的质量保证体系，并在施工过程中严格执行，参见图 7-1。13 质量保证体系施工保证技术保证组织保证思想保证制度保证提高工作技能检查落实加强宣传教育、提高质量意识质量目标质量教育案例质量教育计划现场质检员质量工作检查现场 QC 活动复查整改效果总结整改不足质量管理小组改进工作质量总结经验教训制度和规范岗前培训图纸、规范技术交底测量复核质量内控体系四新技术全面推行质量管理评比表30、彰优秀明确创优计划确定创优措施实现质量目标提高工作技能检查创优成果质量奖惩制创优规划业主监理监督经济责任制：质量检查三检制度执行测量实验控制质量信誉评价签定质量责任状完善质量支付手续优质工程奖励经济兑现奖优罚劣图 7-1 质量保证体系图7.2 质量保证措施7.2.1 组织保证成立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的创精品工程规划和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创精品工程计划真正落到实处。7.2.2 制度保证成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任31、制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创精品工程计划落到实处。对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。建立严格的隐蔽工程检查签证制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审 查，并由项目部进行“自检”14，项目部应自检合格后，报请监理工程师进行抽检。7.2.3 思想保障积极宣传建成精品工程的重要32、意义，树立起建设本高速公路的荣誉感、责任感和使命感。把创精品工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创精品工程的经验，分析解决存在问题，引导创精品工程的健康发展。7.2.4 技术保证建立设计文件图纸分级会审制度。重点工程由总工程师、主管工程师复核；一般工程由专业工程师复核，每份图纸必须经过二名以上技术人员复核并填写复核意见。在严格复核的基础上向施工单位进行施工方案、设计意图、质量标准及创精品工程措施交底，并有记录。贯彻技术交底制度，工程施工前必须根据工程特点进行不同层次、不同要求和不同方式的技术交底，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作方法和技术要求。交底记录作为施工管理的原33、始技术资料。交底内容包括承包合同有关条款、设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和总工期、使用的施工方法和材质要求等。技术交底一般以三级方式进行，即首先总工程师主持实施，向下级技术负责人和部门负责人进行技术交底。然后施工项目技术负责人负责组织向本责任区内的技术员、测量员、试验员及安全员进行技术交底。最后由技术人员向班组进行技术交底。完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照路基、桥梁、防护、排水工程施工工艺和施工规范组织施工，并结合工程特点和创精品工程计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。认真贯彻“质量、职业健康安全、环境”三体系标准，制定切实可行的质量检查34、程序，使每个施工环节都处于受控状态。要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求。7.2.515 施工现场质量控制要求水泥稳定碎石检测项目及检测方法其他公路其他公路高速公路一级公路98948代表值极值+5,-10高速公路一级公路969212+5，979312+5，-15-15959115+5，-20代表值合格值-8-150.3-10-200.5-10-250.3-12-300.5权值基层底基层项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率压实度(%)平整度(mm)纵断高程(mm)宽度(mm)35、不小于设计123456不小于设计7321131厚度(mm)3横坡(%)强度(Mpa)符合设计要求按附录B 检查每200m 每车道2处3m 直尺：每 200m 测2处10尺水准仪：每 200m 测4个断面尺量：每 200m 测4个断面按附录H 检查，每200m 每车道1点水准仪：每 200m 测4个断面按附录G符合设计要求检查试验段施工前，要召开施工现场技术交底会议，对一些关键岗位和人员必须有明确的技术交底记录，没有相互签认的技术交底，不得进行施工。正常交底必须传达到参加施工的每一个施工人员。认真做好三级检测制度，施工队必须按要求完成自检，项目部采取复检制度，合格后，再向监理提出报检申请。按质量36、控制责任制制度的要求，明确各道工序的责任人。建立质量责任制，并将质量责任制作为经济责任制的主要内容，进行考核和奖惩。对工程检测及计量仪器实行规范化管理和维护。确保使用仪器符合规范要求。进入施工阶段后，质量控制的原始记录要准确无误，签认手续齐全，真实。拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。严格控制碾压含水量，以等于或略大于最佳含水量时碾压。拌和好的混合料要及时摊铺碾压。7.2.6 施工保证加强施工过程的质量管理。实行“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未37、经换手复核不施工；16 材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查、签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。建立原始资料的积累和保存制，度对每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。对生产全过程进行严格质量监控施工过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面：熟练的操作人员；先进的机具设备；良好的工程材料；合理的工艺参数；正确的加工工艺；有效的监控手段；严格的检测验收标准。狠抓重点，确保整体在不同的施工项目中，由于其设计要求、技术标准、工艺方法、施工条件、功能、作用各不相同，因此，它们在确保质量标准的难易程度和对工程整体质量38、的影响上也必然各不相同。根据各项工程的不同特点，找出关键工序质量控制点，以便抓住重点，确保整体。7.3 质量通病及预防措施7.3.1 现场取芯不完整1、表现特征：养生期结束后不能取出芯样或芯样不完整。2、产生原因：（1）原材料质量不符合要求。（2）级配不准确，拌和不均匀。（3）施工过程中的离析。（4）碾压不规范，造成漏压。（5）最大干密度存在偏差。（6）施工不连续，完成碾压的时间超过混合料的允许延迟时间。（7）养生不到位，开放交通过早，冬季施工时养生温度不足。（817）下承层表面干燥，导致施工层底部混合料强度不足。3、防治措施：（1）加强进场原材料检测，确保原材料质量符合要求。（2）加强施工配39、合比的控制，选择满足要求的拌和设备，对设备计量系统定期进行标定。（3）装料过程中采用前、后、中依次装料法，减少混合料的离析；摊铺过程中减少收斗次数，禁止收斗时仓内混合料拉空；后续料车及时跟进卸料；安排专人消除粗细集料离析现象。（4）按照确定的碾压方案碾压。（5）保持料源的稳定；加强施工过程中最大干密度的复核，提高试验的准确性。（6）工序衔接紧凑，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。（7）碾压完毕应及时覆盖养生，养生期宜不小于7 天，养生期间应封闭交通。冬季施工时要做好覆盖养生，并适当延长养生时间，确保在强度尚未形成之前不得受冻。（8）在施工前，对下承层表面进行清理并洒水湿润。7.3.2 压40、实度不足1、表现特征：现场压实度实测值不满足设计要求。2、产生原因：（1）材料变异大，标准试验结果与实际不符。（2）混合料级配不准，拌和不均匀，施工过程中粗细集料离析。（3）松铺厚度偏厚。（4）压路机配置不合理，碾压不规范。（5）下承层强度不足。3、防治措施：（1）选用合格的原材料，严格按照规范要求进行配合比设计，提高标准试验的准确性，加强材料的过程控制，减少波动。（2）选择满足要求的拌和设备，对拌和设备计量系统定期进行标定，混合 料应拌和拌和均匀；含水量应根据气温、运距进行适当调整；施工过程中应加强18 控制，减少混合料离析。（3）严格控制松铺厚度，压实厚度不宜超过时，可以根据试验结果适当增41、加压实厚度）20cm（当采用大吨位压实设备。（4）合理配置压实机械组合，按照确定的施工方案进行碾压，对边部等薄弱位置应加强碾压。（5）摊铺前应对下承层进行检查验收，对局部“翻浆”、“弹簧”等软弱段落必须进行处理。7.3.3 平整度差1、表现特征：行车颠簸，舒适性较差。2、产生原因：（1）下承层平整度检测结果不满足要求。（2）测量放样不准确。（3）混合料级配不合理，在碾压过程中易产生推移、“拥包”。（4）摊铺不连续,速度不均匀，卸料时撞击摊铺机，摊铺机联机作业拼缝控制不好,横坡不一致，搭接不平整。（5）碾压方案不合理，碾压过程中急刹急停、急转或者碾压设备在未碾压完毕的工作面上停留时间过长。（6）42、横向施工缝处理不规范3、防治措施：（1）摊铺前应对下承层进行检查验收，验收合格后方可施工。对局部平整度不满足要求段落进行处理。（2）施工时采用钢丝引导的高程控制方式，钢丝支架直线段每10m设一处，曲线段每 5m一处，钢丝应有足够刚度，拉力不小于800N。（3）混合料级配应满足设计要求，宜采用骨架密实型结构，控制细集料用量。（4）摊铺时应做到连续、均匀摊铺。运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料时由摊铺机推动前进。摊铺机联机作业时应确保横坡、松 19 铺厚度、振动频率一致。（5）选用合理的碾压方案。碾压时应确保匀速，严禁在已完成或正在碾压的段落上掉头或急刹车。临时停机时应停留在43、已经碾压完成段落。（6）应处理好接缝，施工结束时用三米直尺沿纵向位置确定出高程和平整度符合要求的末端，挖除接头不平整部分；第二天施工时应做好起步阶段摊铺机调整，保证接头平顺、平整，碾压接缝时钢轮宜先采用斜向碾压，从前一天工作面碾压至新铺混合料，再用钢轮沿横向“骑缝”进行碾压，保证接缝处平整。7.3.4 裂缝1、表现特征：表面出现纵向、横向裂缝。2、产生原因：（1）混合料含水量偏大、水泥用量偏多、混合料级配中小于0.075mm的含量偏多、塑性指数偏大。（2）由温差引起的裂缝。（3）养生及交通管制不规范，养生结束后在外界暴露时间过长。（4）由路基不均匀沉降引起的裂缝。3、防治措施：（1）加强原材料44、的控制，在配合比设计过程中严格控制小于0.075mm颗粒混合料在接近最佳含含量、塑性指数；在满足强度的基础上尽量减少水泥用量；水量的状态下进行碾压。（2）选择在温差较小的时段内进行施工，尽量避开夏季高温时段。（3）施工结束后及时进行养生，在养生期间应始终保持表面湿润，并加强交通管制，限制车辆通行；养生结束后铺筑上层或封层时间间隔不宜太长，一般以不超过一个月为宜。（4）在路基检查验收合格、沉降稳定的前提下方可施工。7.3.5 碾压时“弹簧”1、表现特征：混合料在碾压过程中发生弹性变形，难以碾压密实。2、产生原因：（1）混合料级配不满足要求，含水量偏大、细集料用量偏多。（2）施工过程中产生离析，细45、集料集中。（3）下承层强度不足。320、防治措施：（1）在满足级配要求的前提下，减少细集料用量；避免混合料含水量偏大，对于局部含水量偏大、不易压实段落应进行换填。（2）调整好摊铺机工作状态，减少摊铺过程中离析；安排专人处理离析。（3）施工前对下承层进行检查验收，对于局部下承层“翻浆”、“弹簧”的段落应进行处理，合格后方可进行下道工序的施工。7.3.6 表面松散1、表现特征：混合料粘结力降低或消失，造成集料从表面脱落的现象。2、产生原因：（1）施工过程中遇雨造成表层细颗粒减少，表面胶结料流失。（2）级配不准，水泥剂量偏低，强度不足。（3）拌和、装料、摊铺过程中造成混合料离析；施工过程中混合料失水46、过快；压实度不足。（4）养生不到位，开放交通时间过早。3、防治措施：（1）密切关注天气变化，避免雨天施工。（2）加强施工配合比的控制，选择满足要求的拌和设备，对设备计量系统定期进行标定。（3）在施工过程中加强控制，防止离析；工序衔接紧凑，连续施工，碾压密实，避免混合料水分损失过快。（4）碾压结束应及时覆盖洒水养生；养生期内应保持表面处于潮湿状态，严格进行交通管制，限制车辆通行。7.3.7 混合料离析1、表现特征：混合料出现粗集料“窝”或细集料“镜面”现象。221、产生原因：（1）配合比设计不合理，在施工过程中易产生离析。（2）原材料级配发生变化，材料在堆放过程中混仓、离析。（3）在拌和过程中出47、现窜料、断料，计量不准确，拌和不均匀。（4）混合料装料过程中的离析。（5）摊铺过程产生的离析。3、防治措施：（1）在配合比设计过程中，尽量减少最大粒径集料和细集料的用量，避免由于级配设计不合理导致混合料容易出现离析。（2）选用合格的原材料；在堆放过程中采用隔墙分仓、逐层堆放的方式，避免混仓，减少离析。（3）选用符合要求的拌和设备，对设备的计量系统定期进行标定；加高料斗之间的隔板，并安排专人负责指挥，防止上料时出现窜仓、断料。（4）在设备安装过程中控制下料口与料车之间的落差，采用前、后、中移动方式装料，防止混合料离析。（5）摊铺应匀速、不间断，尽量减少收斗次数，收斗时禁止仓内混合料拉空，后续料车48、及时跟进卸料，安排专人处理粗细集料离析。8.安全生产保证体系及保证措施8.1 安全生产保证体系为达到“无重大工伤死亡事故，无重大交通责任事故；从业人员死亡数控制为零”的安全目标，健全安全生产保证体系，详见图 8-1。精品资料推荐22 安全保证体系安全领导小组安全方针：安全第一、预防为主、综合治理安全目标：“五无、三控、一创建”现场安全管理安全工作体系安全技术管理安全教育安全责任制安全检查安全控制安全交底安全活动责任制；安全惩罚条例推广标准化作业防火防塌方；防雨防雷电；防高空落物；防交通事故；定期检查；不定期检查；上级部门检查安全环保部；各业务部门；各队队长；各队安全员；工班兼职安全员现场布置合49、理；安全措施健全安全教育；报刊网络明确责任奖罚兑现现场安全生产保障提高预防预测能力现场安全生产技术规章制度提高安全意识和技能清楚事故隐患实现安全目标图 8-1 安全生产保证体系图8.2 安全保证措施8.2.1 组织保证成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，详见图 8-2。项目经理生产副经理工区专职安全员综合办公室安全环保部专职安全工程师项目书记工区生产负责人图 8-2 安全生产管理组织框图8.2.2 制度保证安全生产责任制建立健全各级部门的安全生产责任制，逐级签订安全承包合同并明确各自的安全目标，制定好各项安全规则，达到全员参加50、全面管理的目的，充分体现“安全生产人人有责”，并按“安全生产预防为主”的原则组织施工生产，发现问题精品资料推荐23 及时处理。安全风险抵押金制度项目部将预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基础知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度和施工纪律进行培训并考核。特殊工作持证上岗作业制度对于从事电气、车辆驾驶等特殊工种作业人员，应经过专业培训，获得合格证后，方可持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按51、期复核，不得超期施工，名册应齐全。安全检查制度建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查人员。项目部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题、安全隐患要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩。安全技术交底制度工程施工前，进行全面的针对性的安全技术交底。实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安52、全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。8.2.3 安全技术措施1、一般安全技术措施应加强与气象、水文部门的联系，及时掌握气温、风雪、风暴、和讯情等精品资料推荐24 预报，做好防范工作。施工现场的布置符合防火、防爆、防洪等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、仓库、材料堆放按批准的平面布置图进行布置。施工现场要设置足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使53、用。作业队必须制定安全生产管理规章制度，设专职安全员。进场前对参施人员进行安全生产教育，提高安全意识。夜间施工，施工场地提供足够照明以保证施工人员能够安全操作，设立显著的警示标志，保证车辆及人员安全通过。作业中对违章操作坚决制止。作业人员须熟知本工种的安全操作规程和施工现场的安全生产制度，不违章作业，对违章作业指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。对施工人员必须进行安全生产教育。2、用电安全措施应严格按照“三相五线制、照明二相三线制”设置电缆线。严格按有关规定安装线路及设备，用电设备安装接地线，不合格的电器器材严禁使用。配电箱开关分开设置，坚持一机一箱一闸一漏用电，并采用两级漏电保护装置；配54、电箱、开关箱安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。现场照明：照明电线绝缘良好，照明灯具的金属外壳接零。配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地保护。配电箱，开关箱与地面垂直距离应满足 吉林省高速公路施工标准化管理指南的要求，临时移动式电箱应满足60150cm，固定式电箱就满足130150cm。所有电缆线架空设置，不得落地。用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，由电工完成，电工持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。精品资料推荐25 3、交通安全：在55、拌和站路口设置醒目标志和警示标记，引导交通。在施工区进入县乡道路时，设置车辆减速条，安全警示标志、减速标志，以利于提醒过往车辆，确保车辆安全通行。施工路口设专职安全员，引导车辆通行。4、指挥摊铺机、压路机、平地机等施工机械应遵守下列规定：先检查道路，排除地面及空中障碍，做好井、坑等危险部位的安全防护。进行中必须疏导交通。需通过社会路口时，必须经现场施工负责人批准，确认安全后方可通过。清除粘在压路机滚轮上的混合料时，必须跟在压路机后面作业，绝不允许在压路机前面倒退作业。指挥压路机作业的人员应与驾驶员协调配合，并指挥周围人员避让。指挥车辆倒退时，指挥人员站在槽帮的侧面，并且与车辆保持一定的距离。作56、业人员休息时，不得钻到车辆下面休息9.文明施工及环保措施鹤大高速吉林小沟岭至抚松段为绿色环保低碳公路，因此文明施工和环保要高较高。文明施工就是要保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序，其工作内容包括：规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生；科学组织施工，使生产有序进行；保证职工的安全和身体健康。本项目实施文明施工及环境保护措施具有重要意义：保持良好的作业环境和秩序，可促进安全生产，加快施工进度，保证工程质量，体现了项目的综合管理水平；良好的施工环境和施工秩序，减少对环境的破坏，也是施工顺利生产的基本条件，可以得到社会的支持和信赖，有利于提高公司的知名度；本项目所处位置，水土保持要求57、高，节约资源，保护子孙后代赖以生存的环境，也是我们每个公民和企业应尽的责任和义务。9.1 文明施工及环保管理体系成立以项目经理为第一责任人的文明施工及环境保护管理组织，标准化文明管理小组为实施机构的环保、水保管理体系见环保、水保管理体系框图，项目施工过程中的环保体系，主要以相关部门为主管部门建立全面的环保管理体系。各精品资料推荐26 施工作业队伍应服从项目部的统一管理，并接受监督检查。环保、水保组织机构组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：项目总工环保工程师工区队长(兼环保监督员)生活营区环保监督员拌合站环保监督员各施工作业环保监督员流动巡查环保监督员图 9-1 环保、水保管理体系框图9.258、 文明施工及环保管理方略项目经理部与当地环保部门协调配合，按照地方环保、水保管理部门及公司的各项要求，设立专职环保人员，建设环保设施。加强施工现场环保管理，各级作业队设立环保负责人，对危险源、污染源按照当地环保部门要求进行处理。各项施工现场管理制度应有文明施工及环境保护的规定，包括个人岗位责任制、经济责任制、安全检查制度、持证上岗制度、奖惩制度、竞赛制度和各项专业管理制度。加强和落实现场文明施工及环境保护的检查、考核和奖惩管理，以促进管理水平的提高。检查范围和内容应全面周到，包括生产区、生活区、场容场貌及制度落实等内容。检查发现的问题应及时采取整改措施。及时收集文明施工及环境保护的资料，包括上59、级关于文明施工及环境保护的的标准、规定、法律法规等资料，检查资料，教育培训考核资料、以及开展活动的各项资料等。加强文明施工和环境保护的宣传教育，要特别注意对施工一线人员的岗前教育，管理人员应熟悉文明施工及环境保护的规定。9.3 文明施工具体措施施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理和施工现场负责人的姓名等，应公示举报，投诉电话。精品资料推荐27 施工现场的管理人员和工班长在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。所有施工管理人员和作业人员均应统一服装。应当按照施工总平面布置图设置各项临时设施。现场堆放的材料、成品、半成品和机具设备不得侵占场内道60、路及安全防护等设施。施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程并按照要求进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。施工机械应按照规定的位置和线路设置，不得任意侵占场内道路。施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用。施工机械操作人员必须依照规定持证上岗，禁止无证人员操作。应保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的状态，区内排水设施修建齐全，便道两侧设排水沟。保持场容场貌的整洁，及时清理建筑垃圾和生活垃圾。在车辆、行人通行的地方施工，应当设置施工标志。9.4 环境保护具体61、措施9.4.1 临时工程环保措施必须按照设计统一规划、建设单位和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和经批准的临时用地范围内开展施工作业活动，不得随意开挖、碾压界外土地。临时工程设施(生活与生产房屋)选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。临时工程设施修建不切断、不阻挡地表径流的连贯，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地形。9.4.2 废水、62、废碴处理措施施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理精品资料推荐28 达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：废水收集系统多级沉淀池沉淀净化处理排入河道。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。9.4.3 防止空气污染和扬尘措施施工便道根据扬尘情况，用洒水车进行洒水。9.4.4 施工噪音控制措施对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。9.4.5 施工水土保持措施合理安排工序，及时清运废弃的土方。弃渣场地选择应参照设计提供的位置，事先向当地县级水保主管部门确认，再办理土地手续。按设计要求构筑挡护工程，等同于主体工程管理，并注意布置截、排水设施，防止产生地质灾害。对施工临时用地，应本着因地制宜、经济合理的原则，尽量少占地或不占良田、耕地，并注意采取相应的水土保持措施。施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。尽量缩短施工周期，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期。