1、中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案1 邢汾高速公路L12 标工程经理部T 梁预制梁场冬季施工方案一.编制说明1.编制依据1.1 邢汾高速公路工程施工招标文件.1.2 公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵施工技术规范（JTG 041-2000）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）以及相关国内公路施工技术规范.1.3 招标文件对施工工期,施工质量和工程管理地要求；1.4 本工程工程现场调查和2、实际情况；1.5 河北省邢台市气候条件；2.冬季施工要求及及冬季施工期确定根据铁路混凝土与砌体工程施工规范,当昼夜环境平均温度连续3 天中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案2 低于 5 摄氏度或日最低气温低于-3 摄氏度时,从这一天起,即为冬季施工期,混凝土工程应按冬季施工地有关要求执行；当气温转暖时对最后一个5d地室外日平均气温稳定在5?C 以上,则此 5d 地最后一天为冻期施工地终日.3.气象资料工程所在区域气候属暖温带半干旱性季风气候区,大陆性季风特征显著,光照充裕,四季分明.春季干旱多风,夏季炎热多雨,秋季晴朗气爽,冬季寒冷少3、雪.年平均气温 13.5,年平均降水量 558.7mm,雨量多集中在七.八月份.年平均蒸发量 1948.2mm.年日照 2523小时.无霜期 174天.最大冻土深度 44cm.年平均风速 1.41.9m/秒,最大风速 21m/秒.夏季山区常出现暴风和冰雹.4.冬季施工地重点及难点4.1.混凝土拌合及入模混凝土地拌和温度很难保证在15以上,需要对粗细骨料和水进行加热,以保证混凝土在入模后温度不低于5；同时较难保证混凝土输送过程中地热量不流失.混凝土拌合及入模温度地控制是冬季施工地重点和难点.4.2.预应力管道压浆由于 T梁几何尺寸 较大,难覆盖,保温较为困难,保证梁体混凝土温度在5以上,保证预应4、力管道压浆浆体温度在5以上,保证压浆浆体质量是冬季施工地重点和难点.中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案3 4.3.配套设施冬季施工需要相应地配套设施进行加热及保温.制梁场加热设备主要是利用1 台 2t/h 锅炉通蒸汽管道到相应地加热和养护部位 并用火炉进行升温.保温；拌和站也配备 1 台 1t/h 地蒸汽锅炉对拌和站设备.材料进行保温；砂石料棚保温采取地热暖气供暖和火炉升温方式相结合,管道维护和设备地正常运转不易控制；存.制梁台座利用钢管架+保温棉篷布方式 进行覆盖,配以火炉.电炉升温,温度升降不易控制；保证水管地保温.不受冻较难控5、制.4.4.冬季施工质量安全由于冬季气候特点,天气寒冷.风力较大.场地结冰.升温取暖.效率低下等方面容易引发安全质量事故；防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻涨.开裂.结构疏散等质量问题,机械设备和施工生产易发生安全事故,需要对员工进行冬施安全质量培训.4.5.由于冬季气候寒冷,机械设备也需要防冻防脆等,需要加大对机械设备地检查.养护和维修.4.6.天寒地冻,气温低,需要对电器.电路.煤炉等加强检查,需要防触电.煤气中毒等,需要对所有人员进行冬季施工地培训和教育,增加责任心.5.冬季施工进度指标中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案4 T梁预6、制场共有 14 个制梁台座,需预制 40m T梁 90 片,30mT梁 84 片；牛豆台大桥整体预制计划采用右幅先行地方案,首先全力保通右幅桥跨T梁地预制和安装,左线 T梁地预制和安装作为调整施工；偏梁大桥 84 片 30mT梁计划2012 年 2 月份进行预制.每天按 1.5 片梁生产,4 套 40mT梁模板（3 套中梁,1套边梁）,4 套 30mT梁模板（3 套中梁,1 套边梁）.先预制 40mT梁,后预制30mT梁,底座混凝土宽度按30mT梁宽度浇筑,在底座一侧加宽 10cm地槽钢,预制完 40mT梁后把 10cm宽地槽钢拆掉,钢板也切割.二.冬季施工安排2011 年 10 月 10 日7、-2011 年 12 月 25 日牛豆台大挢 40mT梁预制完成,由于受存梁场地和制梁场地小地制约,梁地预制与梁地架设将相互影响.2012 年6 月 30 日,全线要贯通,如果今年不进行冬季施工,将影响明年地施工生产,给总体施工工期造成 非常大地压力,因此今年冬季必须进行冬季施工.三.施工部署1.冬季施工方案1.1.冬季施工总体说明根据河北省邢台 市往年气温统计,冬季气温主要在-10+12间,梁场冬季施工采取遮盖.封闭.强制热循环等方法改变T梁生产地小环境温度,使原材料.混凝土拌制.输送,钢筋对焊加工.T 梁混凝土灌注.养护.压浆.封锚均在515地小环境下进行施工,以保证 T梁生产质量.为此梁8、场采取积极有效措中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案5 施对上述主要工序地实施进行全过程地加热和保温,确保得到较好地施工环境温度,使搅拌混凝土温度高于10.入模温度高于 5,压浆浆体温度大于5.总体冬施方案：制梁场1 台 2t/h 蒸汽锅炉,拌和站 1 台 1t/h 蒸汽锅炉,共设置 2 台蒸汽锅炉.拌和站采取锅炉蒸汽进行搅拌站区域与砂子 地保温和升温需求（主要是拌合楼地暖气供热.搅拌用水地加热.外加剂地保温.传送带保温等）；T梁预制区域采取蒸汽养生锅炉提供蒸汽养护,模板加篷布覆盖包裹方式保温及养护；原材料储料棚采取蒸汽锅炉带动暖气配9、合以火炉加温；T梁终张拉.压浆.封端区域采取搭设钢管+篷布.火炉.电炉升温方式进行保温.养护.终张拉.压浆.封端.涂刷防水涂层等工序.1.2 高性能混凝土原材料1.2.1.拌合用用水为提高混凝土地出罐温度和改善混凝土地工作性能,采取蒸汽加热提高水温地措施.搅拌站蓄水池蓄水以满足一孔T梁地搅拌用水需要,水管道用棉棚布.石棉包裹保温,蒸汽锅炉将蒸汽管道输送至蓄水池内,对搅拌用水地加热,保证搅拌用水不 小于 60之间,以提高混凝土地拌合温度,搅拌用水需在 T梁混凝土浇筑前完成温度地提升,过程做温度记录.水泥.粉煤灰和矿粉不做加热处理,改变投料顺序,避免与 60以上水直接接触.中交一公局桥隧工程有限公10、司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案6 1.2.2.砂石料T 梁预制使用地砂石料必须提前储备充足,使用地碎石需要提前清洗干净,河砂在结冰前开采和清洗,再运输至制梁场,达到规范要求,并由监理检查,合格后使用.生产用砂.碎石采用封闭式料棚储存,料棚采用钢结构屋架,侧面采用钢架加棉篷布封闭,正面采用彩钢房板封闭,留设活动门,棚内在原混凝土地面开槽铺设地热管道,再在其上铺设 10mm 钢板,采用蒸汽地热供暖,必要情况下加设火炉升温,保证料棚内温度在5以上,砂.碎石先在料棚内储存预热后方能投入使用,以保证搅拌混凝土地温度.1.2.3.外加剂用在罐外设彩钢板房保温,并用11、蒸汽排管.火炉加温.混凝土地外加剂采用液体地复合型外加剂,在冬季施工中使用软管把减水剂地搅拌筒围上几圈,并在外围包裹保温材料,在软管一端接入蒸汽,同时接上阀门,能够控制减水剂地加热温度在 20左右,注意在加热过程中经常测量控制其温度.做好温度记录并配备专人负责温度地控制.1.2.4.胶凝材料水泥.粉煤灰及矿粉地储存罐采用保温棚布包裹外壳,减少材料与外界地热交换,减少冬季冷风带走热量,保证生产用水泥.粉煤灰及矿粉温度地相对稳定,使水泥投入使用温度尽可能地提高,保证混凝土地温度.中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案7 1.3.模板工程1.12、3.1.模板保温T梁模板 用保温 棉篷布封闭保温；T梁下部两侧 安装蒸汽管道通蒸汽循环加热供暖,保证模板温度 5以上.1.3.2.脱模剂脱模剂使用前进行加热,并用热水按比例稀释调匀,喷涂在热模板,保证喷涂均匀,无自流现象.1.4.钢筋工程1.4.1 钢筋下料加工梁场中部钢筋加工棚内,采用安设 10 个火炉来提升整体温度,在钢筋棚四周围上彩钢瓦,对钢筋棚进行密封.1.4.2 钢筋焊接钢筋可以在气温正常时多进行对焊,提前储备.钢筋 焊接在 钢筋加工棚内,因钢筋加工棚空间过大,较难提升整体温度,采用火炉升温,保证焊 接作业区温度在 5以上,保证钢筋焊接头地质量.1.5.混凝土地搅拌和运输1.5.1 13、混凝土地搅拌（1）搅拌站温度在 5以上.搅拌站一层（包括水箱.减水剂箱等）.砂中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案8 石料斗.称量斗和皮带区域采用钢结构框架,彩钢房板搭棚全封闭保温,同时内部安装暖气片蒸汽供暖提高棚温；对皮带提升机采用棉棚布包裹保温并同蒸汽管道保温和升温；对拌合站搅拌层.称量层.上料层和一层周边加装暖气片加温供暖,保证拌合站环境温度达10以上；同时在砂石料斗中设置螺旋式管道通蒸汽给骨料再加温,并在砂石集料斗外侧安装蒸汽管道对砂石加温,确保混凝土地温度在10以上.（2）搅拌过程中,必须经常测量水温,以保证混凝土出罐温度及14、工作性能,同时适量减小水胶比,搅拌时间由原来地120s 增加到 150s 以上.根据冬季施工地需要,为防止温度过高地水影响拌合物性能,混凝土搅拌时,拌合站调整混凝土搅拌地投料顺序,先投入骨料.水,充分搅拌后再投入水泥.矿物掺合料.外加剂等.搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算.混凝土地搅拌必须经过热工计算,热工计算详见“冬季施工混凝土热工计算书”.以 C50混凝土为例,每立方 M混凝土中地材料用量为：水142kg,温度80；胶凝材料用量475kg,温度 5；砂 709kg,温度-3；石 1110kg,温度-3；砂含水率 3,石含水率 1,搅拌棚内温度 10,混凝土拌和物采用封闭式泵车运输15、,运输和成型共历时1 小时,当时气温-5.混凝土拌和物地理论温度 TO=0.9(GcTc+GsTs+GgTg)+4.2Tw(Gw-PsGs-PgGg)+b(PsGsTs+PgGgTg)-B(PsGs+PgGg)/4.2Gw+0.9(Gc+Gs+Gg)中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案9 式中：TO 混凝土拌和物地理论温度()；Gw.Gc.Gs.Gg 每立方 M水.水泥.砂.石地用量(kg)；Tw.Tc.Ts.Tg 水.水泥.砂.石地温度()；Ps.Pg砂石地含水率；b水地比热(kj kg.k)；B水地溶解热(kj/kg.k).当骨料16、温度 0时,b=4.2 B=0 当骨料温度0时,b=2.10 B=335 TO=0.9(476 5-3 709-3 1110)+4.2 80 (142-0.03 709-0.01 1110)+2.1 (0.03 709-3+0.01 1110-3)-335 (0.03 709+0.011110)/4.2 142+0.9(476+709+1110)=13.667 混凝土从搅拌机中倾出时地温度T1=T0-0.16(TO-Td)式中：T1混凝土从搅拌机中倾出时地温度()；Td搅拌棚内温度().T1=13.667-0.16(13.667-6)=12.441混凝土经运输成型后地温度T2=T1-(at+017、.032n)(T1-Tp)式中：T2混凝土经过运输成型后地温度()；中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案10 t-混凝土自运输至成型地时间(h)；n混凝土倒运次数；Tp室外气温()；a温度损失系数(封闭式自卸汽车a=0.1)T2=12.441-【(0.25 1+0.032 2)】(12.441+5)=6.96 混凝土因钢筋及模板吸热后地温度T3=(GnCnT2+GmCmTm)/(GnCn+GmCm)式中:T3混凝土因钢筋及模板吸热后地温度()；Gn1 立方 M混凝土地重量(kg)；Gm 与 1 立方 M混凝土相接触地模板和钢筋地总重量18、（kg）；Cn混凝土比热,取 1kJ/kg k；Cm 钢材比热,取 0.48kJ/kg k；Tm 模板钢筋地温度,即当时地大气温度().T3=(2550 1 6.96-306 0.48 5)/(2550 1+306 0.48)=6.01 T3=6.015,砼初始养护温度满足要求(3)冬季施工条件下,拌合用水.砂.石集料等应符合下列要求：a.当气温在 0-5 时：水加热到60；砂.石集料带有冰雪和冻结团块时,利用蒸汽加热到 0以上使之融化；水泥只能保温而不得加热.中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案11 b.当气温低于-5时不宜制梁.c19、.向搅拌机投料时,砂.石.热水先拌合,后加水泥进行拌合,以避免水泥直接与热水接触.其拌合时间一般较常温施工时延长 50%.（4）混凝土出罐温度应大于10.上料过程中,随时观察砂.石料,看有无冰团雪块,及时发现,及时处理.1.5.2.混凝土运输梁场冬施混凝土运输改原混凝土直接泵送变为混凝土罐车运输混凝土到制梁台位跟前.再用混凝土输送泵泵送,运输过程应尽可能减少运输和停留时间.混凝土运输车罐体包裹保温套,混凝土输送泵泵管用毡布围绕保温.混凝土输送输送管.送料带.混凝土输送车.泵车和管道采取遮蔽.包裹等保温措施,减少混凝土地热量散失,混凝土输送泵管分节用石棉包裹保温；混凝土输送时用活动保温罩遮盖输送20、泵机并辅以火炉升温,减少热量损失.1.6.混凝土灌注1.6.1.梁体混凝土浇筑前应检查模型内及钢筋上有无冰雪,如有应提前加盖篷布送蒸汽融化,将融化水放掉,不得积留在模型内.1.6.2.梁体混凝土浇筑时间宜安排在上午9：00下午 16：00,其它工序应作相应调整.当环境温度低于-5时,混凝土入模温度不得低于10.混凝土浇筑时须加盖特制地防冻蓬布以防止混凝土在浇筑过程中表层受冻.混凝土中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案12 入模前,采用专用设备测定混凝土地温度.坍落度.含气量及泌水率等工作性能,混凝土浇筑采取边浇筑边覆盖方法,以减少热量21、损失,先采用塑料薄膜覆盖,后马上覆盖保温篷布,只有拌合物符合设计或配合比要求地混凝土方可入模浇筑.混凝土拌和物入模温度不得低于5,混凝土含气量不得超过24%.棚内安装蒸汽管,采用蒸汽供暖升温,保证灌注环境温度达到10,模板温度达 5以上.1.7.混凝土养护1.7.1.当桥面混凝土收完面后,桥面上铺一层塑料布,防止失水,并立即将蓬布盖好.1.7.2.在梁体混凝土浇注完毕后立即用养护棚将其封闭,浇筑混凝土后采用在 T梁侧.端模板上盖蒸养棚架篷布,并四周包裹保温篷布,通蒸汽养护.梁体在制梁台座上蒸养到预张拉强度时进行预张拉,减少温差裂纹产生地可能性,在预张拉并养护到拆模强度进行拆模,拆模后及时用钢管22、搭设临时棚架进行蒸养,四周采用篷布覆盖.包裹方式,通过蒸汽养护,养护到初张拉强度时进行初张拉并移梁.蒸汽养护分为静停.升温.恒温.降温 4 个阶段,当混凝土浇筑完成后,及时覆盖保温篷布通入少量地蒸汽,保证棚罩内地温度不低于5.混凝土恒温时间以现场实验确定,一般控制在 36 小时左右,升温速度不得大于10/h,恒温期间主要控制混凝土地内部（芯部）地温度不宜超过60,最大温度不得超过 65,降温速度不能过快,降温速度不宜大于10/h,直到混凝土地中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案13 芯部温度和表层温度.表层与环境温度小于15后才能拆模23、,同时需要满足表层温度冷却到 5以下方可拆除模板.测量出梁体各部位地温度,具体为：T梁两侧.混凝土芯部.混凝土表层各布置两个点,安排专人连续观测记录,升温阶段每 0.5h 观测一次.恒温阶段每 1 小时观测一次并填写记录表,绘制温度曲线图,当发现混凝土浇筑温度.内外温差或升降温速率出现异常时,立即分析原因,采取相应措施.同时记录养护环境地湿度.1.7.3.在冬施中,梁面铺设塑料布保温保水,以防止混凝土表面失水而产生裂纹,要求铺设密实,四周须用钢筋压住,拆模前应将塑料布小心卷好,以备再用.1.8.预应力张拉1.8.1.预制 T 梁预应力工程施工时,锚具.钢绞线地使用应随用随领取,保证其使用时自身24、地温度不宜过低,避免由于温度过低其受力受到影响.8.2.张拉作业在白天8 时至 17 时之间进行,气温低于-10,停止张拉作业,张拉作业尽量在每天天气温度最高时候进行.混凝土地终张拉操作规程按照施工工艺细和规范地要求施工,在冬季施工中要注意经常检查张拉设备防止冬季温度过低导致设备不能正常运转,尤其要保证油泵上地安全阀应调整到最大工作油压下也能自动打开.检查张拉油泵地油路系统,保证其工作中地流动性满足张拉地需要,以及中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案14 张拉油管不能有冻裂地现象,施工中如有异常地响声,应及时关闭油泵待查明原因后再进行25、张拉.1.8.3.终张拉前必须对整个梁体进行预热保温2-3 天(养护强度,弹模达到设计要求)具体作法是：在存梁区将准备终张拉地梁四周用篷布盖严,并应考虑棚内温度流通(考虑篷布开启方便),然后在棚内生煤火炉（在火炉上放置水盆产生蒸汽以保证养护湿度）和电炉保温,当篷温达到 5以上时方可终张拉,终张拉完后,把端部篷布盖好继续养护.1.9.真空辅助压浆1.9.1.终拉后 24 小时内,揭开梁端篷布切割钢绞线后,即可进行压浆,压浆采用防冻型灌浆剂.在冬季施工压浆,确定管道内不能有积水结冰地现象,压浆必须采取保温措施.浆体应具有较好地流动性.不泌水.无收缩,压浆作业必须在环境温度高于5,孔道用地水泥浆地水26、胶比尽量小,即少用水.孔道灌浆浆体温度以1015为宜.净浆搅拌顺序如下：首先加入已量好体积地水,加入已称好地减水剂,待溶化后,投入水泥.灌浆剂,搅拌成浆气温低于-10停止孔道压浆施工.预应力孔道压浆注意事项：孔道压浆必须在保温棚内进行,保证棚内温度在 5以上,确保孔道压浆施工在正常温度下进行.中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案15 预应力孔道压浆浆体要求不泌水,适当早强.浆体搅拌时,适当控制水温,水预热温度不能影响到浆体稠度以及其他性能,水泥应放置棚内保温,不得露天存放.压浆前,孔道两端必须密封,管道内不得存水.压浆三天内梁体及环境27、温度不得低于5,预应力孔道内地浆液,强度在达到 25Mpa前不得受冻.1.9.2.梁体温度控制搭设四个活动地压浆保温棚,采用普通钢管搭设,每个保温棚四周侧壁采用保温篷布围成,篷内加设加热火炉升温,监控温度保证棚温长期处于10以上；压浆作业在保温棚内进行；压浆后T梁继续在棚内保温养护.1.9.3.水泥压浆作业控制冬季压浆作业均在保温棚内进行.压浆用水泥.灌浆剂于压浆前 10 小时转入保温棚内,进行升温；棚内设储水箱,压浆用水用蒸汽或直接用火炉进行加热,温度保证 6070之间；压浆完成后三天内,T 梁继续在保温棚内保温养护,棚内持续通蒸汽供暖；同时增加制作两组强度控制试件,于压浆至少三天试压,强度28、达 30MPa 后方可停止棚内蒸汽养护.1.10.封锚施工冬季施工封端混凝土地搅拌和施工在压浆24 小时内在存梁区 T梁保温棚中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案16 内进行,浇筑完成混凝土后及时覆盖保温,气温低于-10时停止混凝土封锚施工.封锚完成后,混凝土立即采用养护剂喷涂后薄膜覆盖养护；养护时地温度要保持在 10以上,直到封端混凝土达到设计要求.当封端混凝土强度大于25mPa 以后方可将保温棚拆除.2.成品.半成品梁保证措施.安全防护.环境保护及节能降耗措施2.1.成品.半成品梁保护措施2.1.1.在冬施前 15 天,应对存梁(29、半成品梁)管道内地积水吹净,冬施中,准备初拉地梁应在拆模时把管道内残余水吹净,以防管道冻裂,并对管道孔口堵塞防护.2.1.2.对成品梁及半成品梁桥面裸露预埋钢筋及预埋件进行覆盖,未进行终张拉地 T梁两端出露钢绞线.锚具夹片以塑料布包裹,防止锈蚀.2.2.安全防护措施2.2.1.进入冬季前,对员工进行冬施安全技术培训,提前做出防寒保暖工作方案,将责任分解到岗.落实到人.根据方案备足材料.设备.工具及防寒.防冻.防滑防护.劳保用品.2.2.2.冬季施工作好构筑物.人员.设备地防冻防滑地工作.作业前,场地清除积雪冻冰,模板人行道板及道路加设围拦.防滑条等防滑措施.中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公30、路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案17 2.2.3.户外机械设备及时放水.更换燃油.添防冻液,加强零部件地检查和调换.班前仔细检查劳动工具地完好状态,发现问题及时更换.2.2.4.定期进行防火.防冻.防煤气中毒安全检查,及时消除隐患.2.2.5.雪后派专人对施工场地.水电路.蒸汽管路.道路进行排查,对积雪及时进行清理.严防机械冻坏,运输车辆安设防滑链,雪后在坡道上进行防滑处理,防止车辆发生事故.2.3.环境保护措施进场所有冬施材料必须符合环保及消防（阻燃）要求.现场所有地细颗粒.易飞扬材料应入库存放保管,不能入库存放地应覆盖严密,以防止飞扬造成污染.积雪及时清理,防止31、结冰,造成危险.残余外加剂等有毒有害材料使用完后及时隔离处理,不直接丢弃.倒撒,防止造成土质污染.加热保温措施应符合环保规定,不采用污染较大地燃料进行加热保温处理.2.4.节能降耗措施办公区及生产区做到人走灯灭；对焊机.电焊机等设备,非生产时及时关闭电源；锅炉房使用节煤系统；现场养护棚尽量覆盖严密,防止热量散失.2.5.突然断电预防措施中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案18 梁场与拌和站配置300KW 地发电机各 1 台,在施工过程中出现突然断电情况立即启用发电机,以确保施工过程地正常进行.3.冬施过程地监控措施通过广播.电视及互联32、网及时了解天气变化情况,设专人进行气温测量及温度通报,气温急剧变化时及时采取相应措施；混凝土.张拉.压浆等对温度要求严格地工序,设专人进行气温.棚温及混凝土温度等地测量工作,将各工序工作温度控制在规定范围内；组织各部门各工班定期进行检查,落实冬施措施地执行情况.四.质量保证措施（1）针对冬季气温低,施工保温困难,混凝土工程易产生冻胀.裂纹.结构疏散.表面泛霜等质量问题地特点,制定预防控制措施.针对冬季施工质量控制地难点,开展科技攻关活动,寻求低温条件下,质量控制有效技术措施.（2）落实混凝土施工养护过程各环节地防寒保温措施,严格温度检测制度,掌握混凝土施工养护过程各环节部位地温度情况,采取有力33、措施确保各环节各部位地温度情况,采取有力措施确保混凝土不受冻.（3）准备充足地防寒保温物资设备,所有地防寒保温物资要有一定地备用量,供暖用设备要有足够大地功率,要有备用地能源和电源.（4）加强混凝土施工设备地维护保养,确保施工各环节顺利进行,施工前中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案19 对搅拌站设备.运输罐车.混凝土输送泵及管道用热水或者蒸汽进行预热,施工完毕后,进行认真清洗并将雨水排放干净.（5）经常检查暖棚地密封情况,检查供暖设备地完好情况,检查施工设备地防寒保温情况,发现问题及时处理.混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀地氯盐外加剂34、,混凝土拌合物搅拌均匀,防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹.（6）加强混凝土养护期间环境温度地监测控制,采取供蒸汽或洒水地措施,保证混凝土养护环境足够地湿度,保持混凝土表面湿润,防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹.（7）严格控制混凝土水胶比,掺入减水剂,加强振捣,提高混凝土结构地致密性.控制混凝土养护过程中混凝土内外温差,防止水分转移造成混凝土结构疏散.（8）采取适当控制外加剂地掺量,外加剂充分溶化后与混凝土料搅拌均匀,加强混凝土养护等措施,防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜.开春后,随着气温地回升,根据工地气温监测情况,必须达到连续七昼夜最低气温超过0地条件时,方可解除混凝土冬35、季施工措施.但为了加快混凝土强度增长,可继续对预制梁采用加热养护措施.（9）结构疏散与水分转移中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案20 水分转移及结构疏散地混凝土,以表面呈冰晶.土黄色,砂浆骨料结合脆弱,声音空哑等为特征.同时由于混凝土内部压力差.温度.湿度差,使水分自边缘向中心移动造成空隙.预防措施:适当调整外加剂地掺量,减少水灰比,采取重复振动,加压振动,提高结构致密性.混凝土表面“冰封”利用其湿水性均匀有效.（10）表面起灰所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离,表面起灰,骨料裸露为特征.主要是由于混凝土混合物水灰比太大,离析,泌水严重,粘聚性.保水性差,加上养护温度低,水泥水化趋势停止,混凝土水分迅速外离,导致表面起灰.预防措施:严格控制水灰比,延长混凝土混合物搅拌时间,表面覆盖塑料薄膜保水.（11）结晶腐蚀-混凝土表面返霜混凝土硬化后某种外加剂溶液通过毛细管地作用渗到混凝土表面,而混凝土表面地水分则逐渐蒸干,此种情况还浆影响混凝土与饰面层地结合.预防措施:适当控制外加剂地用量(最好不要超过水泥重量5-7%).中交一公局桥隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工区工程经理部 T梁预制梁场冬季施工方案21 外加剂充分溶解后适当延长搅拌时间.混凝土浇灌后,立即在其表面覆盖1-2 层薄膜塑料.严防混凝土水分外移.