1、目 录一、编制依据 2二、工程概况 2三、 施工目标 31、工期目标 32、安全质量目标 33、文明施工目标 3四、人、机、材组织、配备及准备情况 31、项目管理组织机构 32、施工队伍驻地布置及任务分配 43.施工仪器及机械准备 54、人员配置表 55、材料供应方案 56、主要工程数量 6五、施工方案 61、材料要求 62、施工工艺及施工方法 6六、质量管理体系及保证措施 111、质量管理体系 112、质量保证措施 12七、安全文明施工管理体系及保证措施 131、安全管理体系 132、安全保证措施 14墩台施工技术方案一、编制依据1、施工设计图文件；2、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规程（JT2、G/T B07-01-2006）；3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；5、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；6、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）；二、工程概况唐津高速公路是国家高速公路网长春-深圳高速公路的重要组成部分。唐津高速公（塘承高速-津塘公路）起自塘承互通式立交南侧，止于津塘公路互通式立交，路线全长23.49公里。本标段为唐津高速公路（塘承高速-津塘公路）扩建工程3标，起始桩号K1055+125.465,终点桩号K1063+159.666,长度8.034Km。本标3、段含京津塘互通式立交、津塘互通式立交共2座、中小桥4座。津塘互通由一条主线、五条匝道组成。其中主线为左右幅分离布置，既有主线1822孔上跨津滨高速，下部结构采用双柱（1.2m）及独柱（1.5m）两种形式。既有主线5253孔上跨津滨轻轨，下部结构采用双柱（1.2m）形式。既有主线5657孔上跨京山铁路，下部结构采用双柱（1.2m和1.4m）两种形式。既有主线7475孔上跨A匝道，下部结构采用双柱（1.8*0.9和1.5*0.9m）两种形式。既有主线9597孔上跨津滨高速，下部结构采用双柱（2*1m）形式。0#、110#桥台台为肋板形式。津塘互通A匝道桥保留原结构，B、C、D、E匝道除B7、C0、4、D0、E9保留原墩柱结外，其余下部墩柱结构均重建。B、D匝道中墩为独柱2.5*1.5m，连接墩为双柱1.5*1.8m,C、E匝道中墩为独柱3*1.5m,连接墩为双柱1.5*1.8m,C6、C7墩为双墩1.5*1.5m。京津唐互通由一条主线，三条匝道组成。既有主线025孔下部结构采用（边长1.4m）方柱独柱式桥墩（除去ZZ4墩为1.2m墩柱式桥墩，ZZ5ZZ11墩采用1.4m方柱双柱式桥墩）。既有主线2527孔上跨京津唐高速公路，下部结构采用（边长1.4m）方柱独柱式桥墩。既有主线2746孔下部结构采用（边长1.4m）方柱独柱式桥墩。右幅桥0#桥台采用2片0.6m厚肋板，左幅桥0#桥台采用2片15、m厚肋板,46#肋板台采用2片1m厚肋板。京津唐立交A匝道桥利用老桥基础，B2#墩下部结构采用两根1.8*1.5m双柱式桥墩。B3B8墩连接墩下部结构采用1.8*1.5m双柱式桥墩，中墩下部结构采用1.5*3m墩柱式桥墩。桥台采用肋板形式。C0#连接墩下部结构采用两根（1.2m）双柱式桥墩，C3#、 C6# 、C9#连接墩下部结构采用两根1.8*1.5m双柱式桥墩，中墩下部结构采用1.5*2.5m独柱式桥墩。K1057+128通道桥桥台为薄壁台型式，八堡双沟干渠桥下部结构采用1.0m圆柱+柱式台，K1059+285通道桥1.2m圆柱+薄壁台，十八坝干渠桥下部结构采用1.0m圆柱+柱式台。三、 6、施工目标1、工期目标按照合同要求，本项目要求2012年3月12日开工，2013年9月10日全线墩柱完成施工，2013年8月31日实现半幅通车， 2014年9月30日竣工。2、安全质量目标按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，杜绝安全事故的发生。树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。3、文明施工目标严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责任承担7、法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创文明样板工地。组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。四、人、机、材组织、配备及准备情况1、项目管理组织机构成立中铁五局（集团）有限公司唐津高速公路（塘承高速-津塘公路）扩建工程3标段项目经理部，参于墩台施工的为项目经理部下设的路基工程队、桥梁工程队。按项目法组织施工。组织机构框图见下：组织机构框图2、施工队伍驻地布置及任务分配本标段项目经理部下共设置3个施工队伍，参于墩台施工的队伍两支，各队伍驻地8、布置及任务划分见下表：队伍名称驻地任务分配劳动力峰值项目经理部K1060右侧本标段项目管理工作40桥梁工程队K1060右侧负责本标段津塘互通立交下部结构的施工180路基工程队K1058左侧负责K1055+125.465K1059桥梁、涵洞通道下部结构的施工120施工队伍驻地的设置以分片集中布置、靠近重点工程或工程量相对集中为原则，根据现场具体情况拟采用自建形式，所有房屋均采用彩钢板房搭建。各施工队伍驻地均布置有生活、办公用房，料场，加工车间，仓储设备。同时在各个驻地内均配备供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施。根据工地的实际情况所有临时房屋应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库9、等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。3.施工仪器及机械准备序号名称单位数量1 全站仪台12 水准仪台13 50m钢尺把14 7.5m钢尺把25 混凝土振捣棒台46 泵车台17 罐车台28 吊车台24、人员配置表【投入本分项工程的人员配置】单 位到位总人数其 中职 工劳务工合计生产人员管理人员技术人员服务人员桥梁队6222108440路基队6722108445项目部323212128合 计16176322816855、材料供应方案本工程所需的全部钢筋由业主供应。其他非业主供应材料均由业主监督，项目经理部自行统一采购。石料由天津蓟县供给；砂料由蓟县、滦县或秦皇岛等地供给；水泥使用低碱水泥，10、由天津市供应；以上材料均可以汽车运至现场。6、主要工程数量序号墩型长（cm）宽(cm)倒角结构型式(cm)墩柱（单）数量（个）总延米数（米）1A/XD7140140R22101373.9522B140140R23C/XD3180150R2020101.7444D/XD5250150R202187.5735E/XD2300150R201145.0216F直径120圆柱1748.1747XD1150140R2118779.2148XD6200150R2426.8999XD41509015*15427.1110XD915010015*1529.17311XD8150150R20431.715施工时应11、严格按照设计图纸选择对应的墩柱形式及尺寸（如有变更应按变更文件执行）。五、施工方案1、材料要求1.所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。按规定的配合比施工。2、施工工艺及施工方法墩台施工工艺流程图如下：施工准备模板拼装接缝处理进入下一循环模板安装钢筋制作钢筋安装砼制备浇注砼模板拆除拆除）砼养生（1）施工场地准备修筑临时施工便道，为机械设备进场做准备和提供进出料通道；平整场地，对施工场地进行适当处理，做好施工现场防排水；设立安全防护标志。桥台施工前应先进行桥台路基施工。本工程墩柱、桥台均采用C40混凝土。（2）、墩位测量放样、保护和标高控制1）控制测量桥梁平12、面控制网测量采用全站仪进行。施测前要对桥梁所在线路的进行复测，测量结果以监理工程师复测数据为准。将控制点引测至两侧桥台附近，并根据施工需要，进行控制点加密，建立桥梁施工平面控制网，如桥梁施工控制网示意图所示。桥梁施工控制网示意图2）墩台放样测量放样及高程控制采用全站仪坐标控制的方法确定墩台平面位置。高程测量由建设方提供的基准点。测量定位，用全站仪定出墩身（桥台）中心位置，并根据墩身直径画圆或在承台（基础）上用墨线弹出桥墩（桥台）模板位置。（3）、脚手架搭设搭设钢管脚手架，脚手架搭设应满足安全和施工需求，同时应预留出立模位置，绑扎墩身钢筋。 为了方便墩柱钢筋的安装、模板的安装以及提供浇筑砼工作平13、台，必须搭设墩柱施工工作平台。对桩位周边的地面进行清理平整，如果是土质地基还必须整平压实，直至地基承载力达到相关要求。场地平面平整完后，即可进行支架的搭设工作。支架搭设采用48mm钢管扣件脚手架。具体搭设要求如下：a、施工场地应压实处理，经基础检验合格后，按施工组织设计的要求放线定位。b、脚手架必须配合施工进度搭设。c、每搭设完一步脚手架后，及时对步距、纵距、横距及立杆的垂直度进行校正。d、立杆、纵向和横向水平杆按照有关规定进行搭设。e、剪刀撑、横向斜撑等按照有关规定进行搭设。并随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。f、脚手板、栏杆、档脚板的搭设应满足规范要求。g、脚手架的拆除首先应进行拆除安全14、技术交底。按照规范要求进行拆除，由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。h、各构配件严禁抛扔至地面，及时检查、整修与保养好，并按品种规格堆放好。i、脚手支架应设置斜道或爬梯供作业人员上下，不允许任何人攀登脚手架作为上下通道。（4）、钢筋加工a、材料及检验所有进场钢筋都必须有出厂合格证，进场钢筋应作拉伸试验，冷弯试验，检测合格后方能允许使用。b、钢筋的存放钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应进行标识。钢筋在运输和存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在钢筋棚内，露天堆放时应垫高、覆盖。c、钢筋制作及安装现场设立钢筋加工场。采用机械成形，人工操作方法进行加工。15、加工焊接采用机械连接或电弧焊。墩柱纵向钢筋采用机械连接或电弧焊，机械连接的操作要遵守相关的操作规程，接头质量要符合设计和规范要求。应避免最大应力处设置接头。钢筋的焊接接头面积在同焊接长度区段内不大于面积的50%（焊接区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm）。箍筋和纵向钢筋采用绑扎连接。确保钢筋安装位置、数量、截面尺寸、连接工艺符合设计和规范要求。每道工序完成后须多次复核及验收，做到准确无误后才能进入下道工序施工。安装受力钢筋时应检查钢筋的级别、直径、根数、间距、骨架变形、焊缝是否符合设计要求。钢筋外观表面应洁净，钢筋加工前对表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋根据图纸设计尺寸及浇注长16、度采用钢筋切割机切断下料，先分别加工纵向钢筋和箍筋，纵向钢筋要留出模板顶的预留长度。钢筋安装时，采用吊车配合，先通过加强筋将纵向钢筋连接成形，再固定在脚手架上绑接箍筋，制作完毕后通过吊车调整钢筋笼中心位置。钢筋正式焊接时，应根据施工条件进行试焊。合格后方可正式施焊。焊接严格按双面搭接焊工艺要求操作，焊工必须持有上岗证，并指定二名焊工负责焊接。墩身和桥台钢筋全部集中加工，低墩身钢筋直接制作成型，运至现场用吊机安装就位； 高墩身和桥台钢筋现场绑扎成型。钢筋加工及安装检验标准项次检查项目允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（）两排以上排距5每构件检查2个断面，用尺量同 排梁板、拱肋10基础、锚碇、墩17、台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（）10每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（）长10按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（）20每骨架抽查30%5保护层厚度（）柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板3（5)、模板的制作及安装桥台施工时，台前及耳墙外露部分模板采用优质涂塑板，其它部位模板采用组合钢模板。墩身采用定型钢模，模板钢板厚度5mm，钢板外侧用角铁及小槽钢作龙骨。墩身模板的几何尺寸及外线型均要符合设计要求，模板拼接紧密，为防止漏浆，拼缝处用粘贴泡沫材料，模板之间用定位销对位拉紧。清理墩身与承台接茬面后，人工配合汽车吊安装模板。墩身模板18、的安装采用先在地面搭设脚手架，后拼装就位。提前将模板用磨光机将对接处找平并仔细除锈，做到内模表面通体泛白、发亮，且表面无“砂斑”现象，然后涂高效脱模剂，要求涂刷均匀。拼接模板时,在每块模板间夹一条2mm的高密泡沫条，模板固定后，用刀切去外露泡沫条，同时在接缝处涂以水泥净浆。模板的表面要光滑平整，接缝之间整齐，无突出现象。测量调整模板位置：定位后，在模板四周用10mm钢丝绳拉紧，螺栓固定在地锚上，用垂球检查其垂直度，通过调整四周钢丝绳，使模板垂直度满足精度要求。模板底部通过地面斜撑加固，防止浇筑砼时模板移位。对于高度较高的墩身，在模板中间和顶端各设拉紧钢丝绳一层。模板固定后，底部四周用水泥砂浆密19、封，防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。（6）、砼浇筑经监理对钢筋及模板检查合格后即可进行砼的浇注。墩身砼的坍落度一般控制在1012cm，同时砼的流动性及和易性一定要好。用泵车泵送砼入模时，当下落高度大于2m时，为防止砼产生离析现象而影响砼质量，在墩身施工时根据墩身高度制作一套串筒，用汽车泵将砼通过串筒送至模内，使砼从串筒内直接到达底部，避免砼产生离析现象。砼浇筑一定高度后，用吊车逐步拆除串筒。为保证砼振捣充分，操作工必须进入模板内进行砼振捣。厚度按水平每3040cm分层浇筑（在振捣棒上做好标记，以使振捣时控制厚度），用50插入式振捣棒振捣。施工中，砼浇注按照对称、均匀的20、原则进行，注意防止漏振或过度振捣。在砼浇注的过程中，应严格控制砼配合比的可行性。而且在施工过程中，应特别注意墩顶高程的控制。（7）、砼养护及拆模专设人员负责此项工作，模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承重模板需在砼达到设计强度的50%时方可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。可适当延长拆模时间，以提高砼外观质量。砼浇注完毕后，应立即对砼养生，养生期7天以上；浇砼时可以对外露模板洒水润湿降温；洒水养生包括对末拆模板洒水和在砼无模板表面上严密地覆盖一层麻袋再洒水；洒水时间间隔，在养生期内保持表面湿润为宜。模板拆除后人工在砼表面洒水并采用塑料薄膜包裹覆盖墩身外表面，确21、保砼表面湿润确保砼养护效果。在浇筑和养护施工中，填写施工记录，所有取样试验，应在监理工程师在场的情况下进行，做坍落度和抗压强度试验。砼施工完毕后，按监理工程师规定的质量标准对各结构物进行检查评定，并报监理签认，即“检验申请批复单”和“中间交工证书”的合格签认。墩身质量检验标准序号项 目允许偏差检查方法和频率1砼强度（MPa）在合格标准内按规范附录D检查2相邻间距（）+15用尺量顶、中、底3处3竖直度（）0.3%H且不大于20用垂线或经纬仪，每柱纵横向各检查2点4柱顶高程（）+10用水准仪检查5轴线偏位（）10用经纬仪定出轴线检查4点6断面尺寸（）+15检查3个断面六、质量管理体系及保证措施1、22、质量管理体系项目经理部成立全面质量管理领导小组和质量管理创优小组，项目经理担任组长，副经理、总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。各施工队成立队质量管理领导小组，各作业班组成立QC小组。2、质量保证措施1、认真执行质检制度，认真负责完成每一道工序，施工作业班组严格按照规范进行施工，认真填写各工序自检记录，报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。2、认真执行技术交底制度，每一道工序，技术人员必须向施工员及施工班组进行交底，要有技术交底记录。3、严格原材料及各种材料的事前控制，不合格的材料不得进入施工现场。4、坚持质检职责，质检员参加技术交底，制定质量具体保证措施，督促施工班23、组严格按照操作规程施工，质检员深入施工现场，发现问题及时解决，为工程质量创优提供准确无误的质检数据。5、加强过程控制，墩身混凝土浇筑过程中必须有现场施工员和试验员进行过程检查和旁站。6、作业队的技术主管及队长在混凝土浇筑过程上加强检查。7、所有墩身混凝土浇筑前检查均有检查表，检查合格后，由作业队长签字下令通知搅拌站开始搅拌混凝土。8、经理部质质检工程师加强施工过程中的抽查及监督。9、每次墩身模板立模前，对模板的各处焊接点进行全面检查，若出现焊接点脱落或生锈现象，必须对焊接点进行补焊后方可立模。七、安全文明施工管理体系及保证措施1、安全管理体系成立以项目经理为首的安全生产领导小组，全面负责并领导24、本项目的安全生产工作，总工程师为安全生产的技术负责人。2、安全保证措施1、每个墩身均需有安全技术交底，并交到作业带班人手上。2、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。3、做好各种标志牌：在工程现场适当位置设置必要的标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。4、起重、作业的技术工人，上岗前要进行体检和技术考核合格后方可操作。戴好安全帽，并按规定佩戴防护用品。施工人员在进行操作时，必须穿工作服，不得穿宽松的衣服或军用黄大衣，以防发生意外。5、每次墩身混凝土浇筑前均需有小型交底会，交底会由作业队长主持，交底内容为墩身施工时的安全作业事项及操作要点等。6、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工住地要设置路灯及警戒指示灯。7、施工现场的临时用电,严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。