1、箱梁运架冬季施工方案根据哈大公司关于哈大铁路客运专线总工期提前一年的目标要求，结合我部承担的TJ-1标管段内的990榀后张拉法预应力简支箱梁运架施工任务情况，参考本地历年气候情况，为确保施工安全、质量及工期，制定哈大客运专线TJ-1标箱梁运架工程冬季施工方案。一、工程概况本工程为我部管段内（DK157+026.88DK163+317.18）74孔后张拉法预应力简支箱梁运架施工，包含鲅鱼圈特大桥延151孔，以及熊岳河特大桥80100孔，时间为。二、冬期施工一般规定当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5或最低气温低于-3时，运梁车、架桥机等设备除按照正常安全技术操作2、规程进行维护保养及施工使用外，其运梁、架梁及支座灌浆等工艺必须按照冬期施工有关要求采取相应措施，以确保运架梁施工安全及质量。三、冬期施工准备 技术准备：根据本工程施工的具体情况，做好冬期施工组织计划和各项技术准备工作，制定相应冬季施工方案及防护措施并报监理审定。 资料准备：加强与当地气象部门联系，收集整理寒流、低温、风力、风向等气象资料，以利于安排施工，做好预防准备工作。 物资准备：加强与本工程内使用的支座及其灌浆料等物资材料生产厂家的沟通联系，采用经哈大公司评审合格的低温型（-155oC）桥梁支座灌浆料,制定相应防寒抗冻措施，同时做好冬季施工作业人员防寒保暖工作，购置适用于本地区冬季架梁施工3、的防寒工作服、工作鞋、防寒手套及冬季防护用品，确保施工安全及质量。 设备准备：加强运架施工设备的储备及保养工作，对运架机械设备进行一次全面检查，入冬前进行一次换季性保养，冷却系统应清洗、无漏油，换用适合于本地区气候的防冻液、燃油、润滑油、液压油并安装保温装置，以免受损。 人员准备：加强冬季施工安全教育培训，并做好冬季施工安全技术交底工作，提高作业人员冬季安全施工的防范意识。四、冬季施工保证措施 支座灌浆料冬季施工保证措施由于无收缩高强灌浆料在灌浆及养护过程中受温度的影响较大，在持续低温的情况下，灌浆料水化速度降低，致使灌浆料强度增长缓慢，甚至停止增长。同时，灌浆料中的自由水结冰会破坏灌浆料的固4、有强度，从而影响施工质量及进度。因此在冬季施工使用无收缩高强灌浆料时，在操作和养护中采取冬季施工的一些特殊措施： 支座灌浆料储存、运输及搅拌低温施工预热要求灌浆料：灌浆料储存在暖房里，料温控制在1030之间，并用棚布覆盖防潮；拌合水：当气温在5-15时，对拌和水加热，拌和水温T水=40-1.3T料（3）；气温低于5，对拌和水加热, 拌和水温不得高于70。T水=60-1.3T料（3），现场风大时适当提高水温； 支撑垫石及支座：气温低于0时，对支撑垫石及支座进行预热。灌浆4小时前将螺栓置于螺栓孔中，搭设保温棚利用电热风机加热。灌浆前10-30分钟停止加热，并去除保温物，以使垫石表面温度降低至30左5、右。去除保温物的时间视环境情况（温度、风速等）而定； 灌浆料在加水搅拌前温度控制在5以上，在运料过程中采取梁腹运料的方式，防止大风使灌浆料温度急剧下降； 拌和用水应符合现行混凝土拌和用水标准(JGJ63)的规定，加水量应按推荐的水料比（1317%）加水，通过试配确定满足施工流动度要求的适宜加水量。水温在工地现场利用开水机加热至2535之间，浆体入模时温度不低于10； 搅拌设备和输送管道做好保温处理，封闭搅拌，防止散热过快； 灌注 搅拌和灌浆尽可能连续进行，以免热量大量散失。灌浆前先清除预留孔洞中的杂质，特别是冰块必须清除掉，不能留有积水。 在支撑垫石的一面放置一个电热风机(风温控制在35左右)6、,其余三面用木板或塑料板围住,形成一个半封闭区域,电热风机产生的热风能在这个区域内不停的循环(尽量减少热量的损失),从而将灌浆部位进行预热，保证与灌浆料接触部位温度不低于5，从预热到灌注结束，都要采取必要的保温和防风措施。（特别是支座钢板部分传热较快，更要做好预热和保温措施，预热后用棉被裹覆，至强度满足要求为止）； 养护 表面初凝后即注水养护（一般灌浆结束10-30分钟）。由于在灌浆后的1-6小时内产生大量的水化热，灌浆部位温度迅速升高，水分迅速蒸发，因此注水养护时必须及时向蓄水槽内补水； 环境温度在0-15时用热水养护，初始水温40左右；裸露部位覆盖塑料薄膜，并加盖岩棉被或其它保温材料，养护7、时间至少3天。如采用注水养护不能保证养护时间，至少应注水养护1天，拆模后用湿布覆盖裸露部位，并保持潮湿养护至少2天。拆除覆盖物后立即涂刷养护剂，并在养护剂未干时粘贴一层塑料保鲜膜，然后用棉被覆盖保温； 气温在+0以下时，在灌浆结束后继续利用电热风机对灌浆料保温加热，加热时间不少于2小时，混凝土凝固后，在灌浆钢模内灌上60的热水（钢模高度高于砂浆厚度20mm，形成20mm深的水槽），然后用棉被将整个支座包裹进行防寒处理。 拆模后的灌浆部位继续用棉被包裹；按照此方法进行的灌浆料养护，14天抗压强度达到44Mpa。 运梁车运梁冬季施工保证措施 加强运梁车的日常维护保养工作，冬季施工前进行一次换季性保8、养，冷却系统应清洗、无漏油，换用适合于本地区气候的防冻液、燃油、润滑油、液压油并安装保温装置，以免受损。 每班作业前，严格按照运梁车日常检查记录要求对全车车体结构部分、走行驱动系统、液压系统、电气系统、制动系统、转向系统和司机室的检查进行仔细检查，发现故障必须立即处理，运梁车不得带病作业。 运梁车司机室内加装取暖设施，保证各旋钮、开关工作正常。同时操作司机应提高警惕，确保心中有数，动作准确无误，不得误操作。 运梁车运梁监护人员应加强巡视监护，发现问题即时处理，必要时按下紧急停车按钮。 运梁车冬季施工时，根据现场实际情况采取相应防滑措施：a. 运梁车托梁台座上的胶垫，未托梁时，必须进行包裹，防止9、胶垫表面积水结冰。b.运梁车轮胎加装防滑链条；c. 施工作业前派专人负责清扫路面冰雪和杂物；d. 对运梁车冬季施工通过线路利用彩布条进行全覆盖，防止冬季昼夜温差变化较大造成运梁车通过线路积水而结冰；e.制梁场至路基的运梁通道，采用彩布遮盖，防止路面结冰致使梁车打滑，必要时采取撒盐或沙砾进行抗滑措施。e. 运梁车冬季施工作业时减速行驶，上下坡及转弯时，应避免紧急制动。 架桥机冬季施工保证措施 加强架桥机的日常维护保养工作，冬季施工前进行一次换季性保养，冷却系统应清洗、无漏油，换用适合于本地区气候的防冻液、燃油、润滑油、液压油并安装保温装置，以免受损。 每班作业前，严格按照架桥机日常检查记录要求对10、全车车体结构部分、走行驱动系统、液压系统、电气系统、制动系统、转向系统和司机室的检查进行仔细检查，发现故障必须立即处理，架桥机不得带病作业。 架桥机司机室内加装取暖设施，保证各旋钮、开关工作正常。同时操作司机应提高警惕，确保心中有数，动作准确无误，不得误操作。 架桥机监护人员加强巡视监护，发现问题即时处理，必要时按下紧急停车按钮。 架桥机冬季施工时，及时清扫架桥机走台及周围人行道路等作业范围内冰雪，并设置防护栏及防滑槽等防滑设施。 严格按照架桥机安全技术操作规程进行操作，冰冻雨雪天气及六级以上大风严禁架梁作业，五级以上大风禁止过孔对位。 冬季施工及生活用电安全保证措施 各类用电设备的电线路布设11、必须遵守有关安全用电以及有关操作规程的规定。严禁私拉私接和非专业电工进行操作。 凡电暖设备（空调、电热毯等）用电必须布设专用线路，设专用开关，并安装相应的漏电保护器。开关箱必须有专人管理，电线路布设应整齐规范。严禁将电线路缠绕在金属结构或金属屋架上。电热毯的接线不得直接接入主线，必须安装插座、插头。当人员离开时必须将插头拔下，严禁长时间通电加热，防止发生火灾和触电事故。 在任何情况下严禁使用电炉进行取暖或炊事。 凡使用火炉取暖地点、房间的电线路布设必须远离明火，避免因电线路受热而导致短路发生火灾和触电事故。 冬季施工防火防爆安全保证措施 各类易燃物品存放在指定的安全地点，做好使用、发放和保管工12、作。严禁将大量的易燃品（柴草、机械燃油等）集中存放。取暖、保暖物资，燃油库房或储存点严禁用火。发电机及其它机械设备严禁用火烘烤，周围不得使用明火。不得将燃油、柴草等易燃品放置在人员集中的地方，更不得放在宿舍内，存储地必须有专人看管。 使用火炉取暖的地点易燃物品不得堆在炉边，应选择可靠、远离明火的地方。 焊接、气割作业必须遵守本工种有关安全操作规程的规定，在有明火取暖的地点施焊时，气瓶、气管不得靠近明火或火炉，必要时必须进行与火炉的隔离，并对火炉进行认真的管理，严禁将气瓶放置在人员集中的地方或宿舍内。氧气瓶与乙炔气瓶的安全距离必须保证在5米以上，与明火的安全距离必须保证在10米以上。 使用燃煤取暖的房间或宿舍必须经常清理烟道和烟囱，确保排烟畅通。夜间入睡前必须仔细检查炉盖、烟囱是否严密，有无漏烟现象。门窗应留有一定的间隙，屋内应用脸盆盛满清水放在炉边防止夜间发生煤气中毒。