1、建筑资料下裁就崔级龙网XX公路延伸线（XXXX）灾后恢复重建工程交通组织专项施工方案编制：复核：审批：交通组织施工专项方案根据本工程施工图设计及XX市交通局和业主的目标工期计划，结 合本工程实际特点制定本施工专项方案。该项目位于XX国家森林公园景区内，地处龙门山断裂带中心，距 汶川10余公里。工程起点（XX）桩号为K0+000,终点（XX熊猫馆）桩 号为K11+768. 296。路线全长11. 32公里（路线长链448m）,其中K0+950 K2+730、K9+620K11+76& 296两段为新建，新建路线长度3. 93公 里；改线段约3段，其余基本为原路恢复重建。去年5. 12地震后，山 2、体十分破碎，公路损坏严重，路基及面板垮塌断裂达85%,原有公路路 面较窄、坡陡、弯多、弯急、坡面不稳。本段道路通过大型滑坡体3 处、高边坡（上边坡89m、下边坡47m）段1处。根据本工程特点，不能完全断道施工。施工时需新修便道约3km, 满足通车要求设置点主要为桥梁段，弃土车进入弃渣场，堰塞湖K9+900 处从植物园的施工便道，K7+200处从马桑坪索道侧的施工便道，其余 线路内便道利用红线内填方用地作施工便道。施工临时便道路基宽5m, 路面宽4m,最小曲线半径大于25m,最大纵坡W12%,为保证车辆交汇 并每隔100m设错车道一处（宽度不小于6叫 长度不小于10in）o施工便道上铺30cm砂3、砾石，同时做好路面和坡脚及边沟的排水及 施工过程中的养护工作，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。主要施工项目是上方清除危岩落石，经常有飞石和泥土滚落。但为 了确保道路畅通，最大限度地减少对当地生产、生活带来的不利影响, 同时又要尽量减少对施工的干扰，沿线左侧靠公路下方全是陡砍悬崖, 施工期危险地段必须设置安全警示标致。因此施工期间既不能防碍正常 通行，又要尽量减少对施工的影响。对此，我项目部积极联系监理、业主、XX公安局等相关单位，为 本条路制定了临时交通管制方案，并规定了从早上8： 00中午12： 00, 下午13： 30晩上20:00,为断道施工时间，其余时间为通行时间。对 于特殊情况，我项4、冃部也将做岀临时特殊处理，如119、110、120等将 配合极积放行。具体措施如下：1、项目部成立道路保通领导小组，全面负责施工期间合同段内道 路保通工作安排、实施。2、积极与当地公安交警、路政部门联系，共同参与管理。3、精心安排组织施工，充分考虑道路通行能力，尽量减少各种车 辆之间与施工现场的干扰。工程现场设置施工警示牌和施工公告牌。4、合理组织施工顺序，尽量避免工序之间互相干扰，造成交通堵 塞。合同段内各施工队配备交通疏导员及通讯工具，负责各自路段的交 通指挥疏导工作，各施工队之间应及时协调，通告各自路段的道路畅通 情况，发现问题及时处理，互相配合。5、在重点施工路段实行24小时值班，设置5、醒目的行车标志，设专 人在交通量大的路段及平交道口进行交通指挥、疏导。6、施工车与当地运输车辆发生通行争执时，施工车辆优先通行。 因交通事故造成阻塞时，应在20分钟内报告监理工程师及有关部门及 时处理。7、施工所需的部分地材尽量利用标段沿线附近的资源，以减轻该 路段的运输量。8、合理安排施工进度及建材供需计划，使物资运输保持均衡性。9、对半幅路基施工的地段（如涵洞、路基、路面）时，必须留出 足够的行车宽度，以保证车辆的正常通行，并做好醒目的警示标志及防 护措施。10、对裁弯取直部份，在未修建好新道路前，必须保证旧道路的畅 通。11、无论是否是施工造成的标志标牌损坏、丢失，为保证行车安全 必须重6、新设立标志。12、对于严重影响道路畅通的施工地段，施工前必须详细制定合理 的施工方案，将施工对道路畅通的影响降低到最低程度。13、施工现场材料堆放整齐，并做好警示标志。对于能清运的材料 或建筑垃级及时清理或倒于指定的弃土场。14、当与车辆驾驶人员发生争执或冲突时，以说服为主，以理服人, 必要时通知交警、路政部门进行处理，不与车辆驾驶人员正面冲突。15、施工路段如发生交通事故时，积极参与事故抢险、救人工作， 积极配合有关部门进行善后工作。16、工地配备一车辆现场紧急用车，如遇上急症病人等情况，可及 时进行处理。项目部配备一台装载机及一台挖掘机，如有过往车辆损坏 等可及时拖走或其他方法处理。17、在雨季未来临之前，我项目部安排施工队对路基软基处及时换 填以保证在雨季来时车辆安全通行。18、我项目部在全线设置了二台挖掘机、二台装载机、一台压路机、 运输车辆五台，五十名工人，为雨季防洪抢险做准备。19、项目部交通组织领导小组成员、交通组织人员（机手、工人） 24小时待命，同时保证通讯畅通，以确保全线公路畅通无阻。