1、山西中南部铁路通道山西中南部铁路通道ZNTJ-15ZNTJ-15标段标段轨道工程施工方案轨道工程施工方案汇报资料汇报资料 汇汇 报报 内内 容容n n一、七局架梁方案一、七局架梁方案n n二、工程概述二、工程概述n n三、三、三、三、主要技术标准主要技术标准n n四、施工总体方案四、施工总体方案n n五、施工任务划分五、施工任务划分n n六、施工组织安排六、施工组织安排n n七、大临工程七、大临工程n n八、线路铺设主要施工机械八、线路铺设主要施工机械n n九、施工组织机构九、施工组织机构n n十、存在的主要问题十、存在的主要问题一、一、七局架梁方案七局架梁方案 中铁七局由柳屯站向东架梁采用公2、铁两用架桥机施中铁七局由柳屯站向东架梁采用公铁两用架桥机施工方案，其中吉家庄中桥、第二濮清干渠中桥、这河寨工方案，其中吉家庄中桥、第二濮清干渠中桥、这河寨中桥、土岭头大桥等架梁采取轨道运输，既铺设过渡线中桥、土岭头大桥等架梁采取轨道运输，既铺设过渡线路，采取轨道运输路，采取轨道运输T T梁；金堤河特大桥、濮范特大桥、梁；金堤河特大桥、濮范特大桥、皇姑庙特大桥、濮城干沟中桥等架梁采取汽车运输，桥皇姑庙特大桥、濮城干沟中桥等架梁采取汽车运输，桥梁先轨道运输到金堤河桥头，用倒装龙门倒装到汽车上，梁先轨道运输到金堤河桥头，用倒装龙门倒装到汽车上，由汽车运梁至架梁处。由汽车运梁至架梁处。由河南指挥部协调3、由河南指挥部协调1414标段，孟楼河标段，孟楼河4-20m4-20m中桥采取中桥采取汽车架梁，汽车架梁，20m T 20m T型梁单片共计型梁单片共计80T80T，桥梁由火车经既，桥梁由火车经既有汤台线运输或汽车运输到孟楼河中桥位，采取有汤台线运输或汽车运输到孟楼河中桥位，采取2 2台台100T100T吊车进行架梁的方案。吊车进行架梁的方案。台前范围内台前范围内6 6座桥梁架设采取走新建工程线火车运座桥梁架设采取走新建工程线火车运输桥梁至桥头，采取轨道或汽车喂梁的架梁方式。输桥梁至桥头，采取轨道或汽车喂梁的架梁方式。二、工程概况二、工程概况 本标段轨道工程施工范围：本标段轨道工程施工范围：K94、2+050K92+050DK840+000DK840+000段及台前地段及台前地区京九上下行联络线，新建台前北站，改建范县站、京九线台前区京九上下行联络线，新建台前北站，改建范县站、京九线台前站；利用汤台线站；利用汤台线K121+650-K150+400K121+650-K150+400段，先进行新建左线路基、桥段，先进行新建左线路基、桥涵、轨道的施工，新建左线开通后，拆除既有线路，按照设计进涵、轨道的施工，新建左线开通后，拆除既有线路，按照设计进行新建右线的施工，施工完毕后，开通双线。其中行新建右线的施工，施工完毕后，开通双线。其中K123+500-K123+500-K124+100 K125、4+100、K136+700-K137+200K136+700-K137+200、K142+000-K142+600 K142+000-K142+600 三处为既三处为既有曲线改造，影响新建左线铺设及架梁列车通过，有曲线改造，影响新建左线铺设及架梁列车通过，K125+200-K125+200-K127+100K127+100为双线外绕地段，为双线外绕地段，K138+000-K140+600K138+000-K140+600为换边地段，其他为换边地段，其他地段在新建左线开通后施工新建右线。地段在新建左线开通后施工新建右线。K121+650K125+200 K121+650K125+200段和段和6、K135+200K142+000K135+200K142+000段，新建左线段，新建左线与既有线线间距为与既有线线间距为4m4m，K126+800K135+200 K126+800K135+200及及K142+000K142+000K150+400K150+400段新建左线与既有线线间距为段新建左线与既有线线间距为6-8m6-8m，拆除既有线后新建，拆除既有线后新建右线向左线靠拢，线间距为右线向左线靠拢，线间距为4m4m。n n 本工程新建正线、联络线均为有碴轨道，按特重本工程新建正线、联络线均为有碴轨道，按特重型轨道标准设计，轨道铺设标准为型轨道标准设计，轨道铺设标准为P60-1667P607、-1667根根/Km/Km区区间无缝线路，道床为双层道床，底碴为间无缝线路，道床为双层道床，底碴为20cm,20cm,面碴为面碴为30cm,30cm,道床顶宽道床顶宽3.5m3.5m，碴肩堆高，碴肩堆高15cm,15cm,道床边坡道床边坡1:1.751:1.75，桥上为单层道床，道床厚度为，桥上为单层道床，道床厚度为0.35cm,0.35cm,路基路基地段铺设地段铺设型轨枕，桥上铺设型轨枕，桥上铺设型桥枕，型桥枕，型弹条扣型弹条扣件。站线铺设标准为件。站线铺设标准为P60-1520P60-1520根根/Km/Km普通线路，站线普通线路，站线为新为新轨枕，轨枕，型弹条扣件。站线道床为单层层道床，8、型弹条扣件。站线道床为单层层道床，道床厚度为道床厚度为30cm,30cm,道床顶宽道床顶宽3.1m3.1m，道床边坡，道床边坡1:1.51:1.5。n n 主要工程数量包括正线铺轨主要工程数量包括正线铺轨156.618156.618公里，站线公里，站线铺轨铺轨17.9717.97公里，铺新岔公里，铺新岔6666组。其中范县铺设道岔组。其中范县铺设道岔2323组，站线组，站线8.1Km8.1Km，台前北站铺设道岔，台前北站铺设道岔2626组，站线组，站线9.3Km9.3Km，台前站铺设道岔，台前站铺设道岔1515组，备用道岔组，备用道岔2 2组，站线组，站线0.9Km0.9Km。桥上铺设线路桥上9、铺设线路29.9Km29.9Km，路基段铺设线路，路基段铺设线路126.72Km126.72Km。三、三、主要技术标准主要技术标准 （1 1 1 1）线路等级：国铁）线路等级：国铁）线路等级：国铁）线路等级：国铁I I I I级重载铁路，设计轴重级重载铁路，设计轴重级重载铁路，设计轴重级重载铁路，设计轴重30t30t30t30t。n n（2 2 2 2）正线数目：双线；）正线数目：双线；）正线数目：双线；）正线数目：双线；n n（3 3 3 3）限制坡度：汤阴东日照南）限制坡度：汤阴东日照南）限制坡度：汤阴东日照南）限制坡度：汤阴东日照南6666；n n（4 4 4 4）速度目标值：）速度目标10、值：）速度目标值：）速度目标值：120km/h120km/h120km/h120km/h；n n（5 5 5 5）最小曲线半径：一般）最小曲线半径：一般）最小曲线半径：一般）最小曲线半径：一般1200m1200m1200m1200m，困难，困难，困难，困难800m800m800m800m；n n（6 6 6 6）牵引种类：电力；）牵引种类：电力；）牵引种类：电力；）牵引种类：电力；n n（7 7 7 7）牵引质量：）牵引质量：）牵引质量：）牵引质量：5000t5000t5000t5000t，部分，部分，部分，部分10000t10000t10000t10000t；n n（8 8 8 8）到发线有11、效长：）到发线有效长：）到发线有效长：）到发线有效长：1050m1050m1050m1050m，部分，部分，部分，部分1700m1700m1700m1700m；n n（9 9 9 9）闭塞类型：自动闭塞。）闭塞类型：自动闭塞。）闭塞类型：自动闭塞。）闭塞类型：自动闭塞。四、施工总体方案四、施工总体方案 本标段DK92+050-DK99+856段（金堤河特大桥桥头）新建右线路采取人工铺轨，先铺设工具轨线路临时过渡，再换铺长轨条；人工铺设新建右线进行架梁，路基地段线路采用人工铺轨。桥上线路也可采取在桥下人工组装12.5m的轨排，架梁后用吊车吊装铺设。新建左线采取直铺法铺设长轨条，长轨条由长轨运输车12、运至铺设现场，采用WZ500长轨条推送机将长轨条配对推送至轨枕承轨槽内，人工联接扣件。DK99+856（金堤河特大桥桥头）DK111+000（濮城干沟中桥桥尾）段，中铁七局采取汽车运输、公铁两用架桥机架梁至濮城干沟中桥后，停工45天，进行轨道工程施工。此段新建左右线采取直铺法铺设长轨条，长轨条由长轨运输车运至铺设现场，采用WZ500长轨条推送机将长轨条配对推送至轨枕承轨槽内，人工联接扣件。在桥头预留马道，桥上道碴利用小型车辆倒运到桥面摊铺，轨枕利用施工便道运输桥下，汽车吊装到桥面散布，先用WZ500长轨条推送机铺设新建右线，优先保证运梁列车通过。此段线路由大里程向小里程方向铺设。DK111+013、00 DK111+000（濮城干沟中桥桥尾）（濮城干沟中桥桥尾）DK832+800DK832+800（正线跨京九（正线跨京九铁路特大桥桥头）段，其中中间只有孟楼河中桥，提前采取汽车铁路特大桥桥头）段，其中中间只有孟楼河中桥，提前采取汽车吊架梁，贯通此段线路。由范县站分别濮城干沟中桥和台前两个吊架梁，贯通此段线路。由范县站分别濮城干沟中桥和台前两个方向直铺法铺设无缝线路。方向直铺法铺设无缝线路。范县站至范县站至DK111+000DK111+000段新建左右线采取直铺法铺设长轨条，段新建左右线采取直铺法铺设长轨条，长轨条由长轨运输车运至铺设现场，采用长轨条由长轨运输车运至铺设现场，采用WZ500W14、Z500长轨条推送机将长轨条推送机将长轨条配对推送至轨枕承轨槽内，人工联接扣件。长轨条配对推送至轨枕承轨槽内，人工联接扣件。范县站至范县站至DK150+400DK150+400既有线增加二线地段，先对既有汤台线既有线增加二线地段，先对既有汤台线影响增二线施工的小半径地段进行要点改造，滕出增二线位置。影响增二线施工的小半径地段进行要点改造，滕出增二线位置。其中其中K123+500-K124+100 K123+500-K124+100、K136+700-K137+200K136+700-K137+200、K142+000-K142+000-K142+600 K142+600 三处为既有曲线改造，影15、响新建左线铺设及架梁列车三处为既有曲线改造，影响新建左线铺设及架梁列车通过，通过，K138+000-K140+600K138+000-K140+600为换边地段，台前进行曲线改造和换为换边地段，台前进行曲线改造和换边施工，腾出新建左线位置。此段新建左线采取直铺法铺设长轨边施工，腾出新建左线位置。此段新建左线采取直铺法铺设长轨条，长轨条由长轨运输车运至铺设现场，采用条，长轨条由长轨运输车运至铺设现场，采用WZ500WZ500长轨条推送长轨条推送机将长轨条配对推送至轨枕承轨槽内，人工联接扣件。既有汤台机将长轨条配对推送至轨枕承轨槽内，人工联接扣件。既有汤台线过渡到新建左线后，改造既有线路基，采取直16、铺法铺设长轨条。线过渡到新建左线后，改造既有线路基，采取直铺法铺设长轨条。n n DK150+400=DK824+000 DK150+400=DK824+000至至DK832+800DK832+800（正线跨京（正线跨京九铁路特大桥）段，新建左右线采取直铺法铺设长九铁路特大桥）段，新建左右线采取直铺法铺设长轨条，长轨条由长轨运输车运至铺设现场，采用轨条，长轨条由长轨运输车运至铺设现场，采用WZ500WZ500长轨条推送机将长轨条配对推送至轨枕承轨槽长轨条推送机将长轨条配对推送至轨枕承轨槽内，人工联接扣件。内，人工联接扣件。n n 京九上下行联络线和京九上下行联络线和DK832+800-DK8417、0+000DK832+800-DK840+000段，段，如七局采用汽车运输方式喂梁，此段线路采取直铺如七局采用汽车运输方式喂梁，此段线路采取直铺法铺设长轨条；如七局采取轨道方式喂梁，在台前法铺设长轨条；如七局采取轨道方式喂梁，在台前北站组装轨排，梁上道碴在台前北站上碴，由七局北站组装轨排，梁上道碴在台前北站上碴，由七局利用架桥机铺设新建左线过渡线路后，再用利用架桥机铺设新建左线过渡线路后，再用WZ500WZ500推推送机换铺长轨条，新建右线采取直铺法铺设长轨条。送机换铺长轨条，新建右线采取直铺法铺设长轨条。n n 本标段需备用本标段需备用P60-12.5mP60-12.5m工具轨工具轨10.818、Km10.8Km。其中五。其中五分部需要工具轨分部需要工具轨3.6Km3.6Km，一分部需要工具轨，一分部需要工具轨4.2Km4.2Km，二分部需要工具轨二分部需要工具轨3Km3Km，三、四、七分部利用台前北，三、四、七分部利用台前北站站线站站线P60-25mP60-25m钢轨钢轨7Km7Km。n n 新铺设线路用小型机械进行初步整道，然后用老新铺设线路用小型机械进行初步整道，然后用老K K车进行补碴，大型养路机组进行捣固、稳定及整道。道车进行补碴，大型养路机组进行捣固、稳定及整道。道床阻力满足铺设无缝线路要求后，进行无缝线路钢轨单床阻力满足铺设无缝线路要求后，进行无缝线路钢轨单元焊接，采取接19、触焊接，（元焊接，采取接触焊接，（K922K922型接触焊机），应力放型接触焊机），应力放散、锁定无缝线路采取铝热焊施工方法。散、锁定无缝线路采取铝热焊施工方法。n n 新建台前北站的站线轨道及道岔采用人工铺轨方式，新建台前北站的站线轨道及道岔采用人工铺轨方式，新建站线及道岔均在架桥机设备到达前完成，做为铺架新建站线及道岔均在架桥机设备到达前完成，做为铺架设备及轨料运梁列车的停放及调车线，为铺架设备进入设备及轨料运梁列车的停放及调车线，为铺架设备进入下一区段铺架提供条件。下一区段铺架提供条件。n n 既有范县站和台前站改造工程，先铺设不影响车站既有范县站和台前站改造工程，先铺设不影响车站运营的20、站线及道岔，影响的道岔采取对位预铺，封锁要运营的站线及道岔，影响的道岔采取对位预铺，封锁要点插入。点插入。n n 既有汤台线增建二线地段，先对既有汤台线影响增既有汤台线增建二线地段，先对既有汤台线影响增二线施工的小半径地段进行要点改造，滕出增二线位。二线施工的小半径地段进行要点改造，滕出增二线位。n n 京九线台前站、汤台线范县站场改造工程完成后，京九线台前站、汤台线范县站场改造工程完成后，开通增新建左线，封闭既有汤台线，按照设计施工新建开通增新建左线，封闭既有汤台线，按照设计施工新建右线，施工完成后开通双线。右线，施工完成后开通双线。n n 按照指导性施工组织设计的要求，本标段按照指导性施工21、组织设计的要求，本标段156Km156Km长长轨条存放在汤阴东铺架基地。因运距较远，施工协调轨条存放在汤阴东铺架基地。因运距较远，施工协调及长轨条运输非常困难，不利于本标段铺轨施工；同及长轨条运输非常困难，不利于本标段铺轨施工；同时长轨条为铁道部控制物资，根据线路铺设进度要求，时长轨条为铁道部控制物资，根据线路铺设进度要求，需要提前储备方可满足施工需要，经综合考虑，为便需要提前储备方可满足施工需要，经综合考虑，为便于本标段的长轨条铺设，在范县站设置一处长轨条存于本标段的长轨条铺设，在范县站设置一处长轨条存放基地，基地设置放基地，基地设置3333台台3T3T跨度跨度17m17m的群吊，满足存放的22、群吊，满足存放120Km120Km长钢轨。长钢轨。n n 本标段线路道碴全部采用河南省长葛市陉山采石场，本标段线路道碴全部采用河南省长葛市陉山采石场，山东省泰安肥城县道朗鱼池村泰发铁路石料场；本标山东省泰安肥城县道朗鱼池村泰发铁路石料场；本标段道碴约段道碴约5757万立方，数量较大，道碴均需远运，为满万立方，数量较大，道碴均需远运，为满足桥梁架设和铺轨进度需要，计划在足桥梁架设和铺轨进度需要，计划在DK92+100DK92+100处、范处、范县站、台前北站各设置一处存碴场，在提前存储线路县站、台前北站各设置一处存碴场，在提前存储线路道碴，为梁上铺设碴带和线路铺设后，用老道碴，为梁上铺设碴带和线23、路铺设后，用老K K车进行补车进行补碴作业。碴作业。五、施工任务划分五、施工任务划分n n 项目部各土建分部负责所施工范围内的工具轨线路铺设、项目部各土建分部负责所施工范围内的工具轨线路铺设、配合铺架单位架梁、上碴整道，采取推送机一次铺设无缝线路配合铺架单位架梁、上碴整道，采取推送机一次铺设无缝线路时，负责抬摆轨枕定位，长轨条铺设后，上碴整道。时，负责抬摆轨枕定位，长轨条铺设后，上碴整道。n n 中铁十局八公司负责长轨条换铺和一次推送长轨条铺设、中铁十局八公司负责长轨条换铺和一次推送长轨条铺设、大机整修养道、单元轨节现场焊接采取接触焊，无缝线路应力大机整修养道、单元轨节现场焊接采取接触焊，无缝24、线路应力放散及锁定；各分部负责配合长轨条铺设施工。放散及锁定；各分部负责配合长轨条铺设施工。n n 长轨条存轨基地场地平整及临时租地由青岛公司负责，土长轨条存轨基地场地平整及临时租地由青岛公司负责，土建部分由八公司负责建设，群吊由八公司负责从其他工地调入建部分由八公司负责建设，群吊由八公司负责从其他工地调入或购置。或购置。n n 施工机械：施工机械：施工机械：施工机械：八公司配备八公司配备1 1辆辆DF4DF4机车、机车、1 1辆长轨条推送机、辆长轨条推送机、1 1台台K922K922接触焊机、接触焊机、3333台台3T 3T 的群吊、的群吊、1 1台台250KVA250KVA发电机、发电机、25、1 1套大机套大机养护设备、长轨条运输车辆等。养护设备、长轨条运输车辆等。n n 工程费用：工程费用：工程费用：工程费用：按照市场价由局指统一与中铁十局八公司签订按照市场价由局指统一与中铁十局八公司签订施工协议，并支付工程费用；在按各分部负责铺轨数量进行分施工协议，并支付工程费用；在按各分部负责铺轨数量进行分摊。摊。六、施工组织安排六、施工组织安排n n1 1 1 1、五分部施工安排、五分部施工安排、五分部施工安排、五分部施工安排n n 五分部施工范围：五分部施工范围：DK92+050-DK95+621DK92+050-DK95+621段，全长段，全长3.57Km3.57Km，因，因为本标段和26、铺架起点，桥梁架设由柳屯站开始，向大里程方向为本标段和铺架起点，桥梁架设由柳屯站开始，向大里程方向进行架梁。五分部范围内只有吉家庄中桥进行架梁。五分部范围内只有吉家庄中桥332m332m，桥长，桥长118m118m，桥上线路桥上线路128m128m，路基轨道线路为，路基轨道线路为3.44Km3.44Km。n n 需要需要P60-12.5mP60-12.5m工具轨工具轨3.6Km3.6Km，型轨枕型轨枕1150011500根，根，桥枕桥枕430430根。工具钢轨和轨枕由汽车运输到路基上，吊车卸车，人根。工具钢轨和轨枕由汽车运输到路基上，吊车卸车，人工铺设新建右线工具轨临时线路。架梁通过范县站后，27、采取长工铺设新建右线工具轨临时线路。架梁通过范县站后，采取长轨条推送车换铺长轨条；左线采取推送机一次铺设无缝线路。轨条推送车换铺长轨条；左线采取推送机一次铺设无缝线路。n n 新建右线工具轨过渡线路施工计划：新建右线工具轨过渡线路施工计划：20112011年年8 8月月1 1日日99月月3030日。日。n n DK92+050-DK95+629 DK92+050-DK95+629段新建右线换铺、左线直铺长轨条计段新建右线换铺、左线直铺长轨条计划：划：20122012年年9 9月月1 1日日99月月1515日。日。n n2 2 2 2、一分部施工安排、一分部施工安排、一分部施工安排、一分部施工安28、排n n 一分部施工范围：一分部施工范围：DK95+621-DK109+500DK95+621-DK109+500段，全长段，全长13.88Km13.88Km。在此段范围内有第二濮清干渠中桥、这河寨中桥、土岭头大在此段范围内有第二濮清干渠中桥、这河寨中桥、土岭头大桥、金堤河特大桥、跨濮范高速特大桥共桥、金堤河特大桥、跨濮范高速特大桥共5 5座桥。桥上线路座桥。桥上线路7613m,7613m,路基线路为路基线路为6.286Km6.286Km。n n 需要需要P60-12.5mP60-12.5m工具轨工具轨4.2Km4.2Km，型轨枕型轨枕2100021000根，根，桥枕桥枕2540025400根29、；工具钢轨和轨枕由汽车运输到路基上，吊车卸车。根；工具钢轨和轨枕由汽车运输到路基上，吊车卸车。n n DK95+629-DK99+856 DK95+629-DK99+856（金堤河桥头）段新建右线人工铺（金堤河桥头）段新建右线人工铺设工具轨临时线路；架梁通过范县站后，采取长轨条推送车设工具轨临时线路；架梁通过范县站后，采取长轨条推送车换铺长轨条；新建左线采取推送机一次铺设无缝线路。换铺长轨条；新建左线采取推送机一次铺设无缝线路。DK99+856-DK109+500DK99+856-DK109+500段新建左右线采取直铺法施工，段新建左右线采取直铺法施工，WZ500WZ500长长轨条推送车推送长30、轨条。轨条推送车推送长轨条。n n DK95+629DK99+856(DK95+629DK99+856(金堤河特大桥桥头金堤河特大桥桥头)段新建右线工段新建右线工具轨过渡线路施工计划：具轨过渡线路施工计划：20112011年年1010月月1 1日日1010月月3131日。日。n n DK95+629-DK99+856 DK95+629-DK99+856段新建右线换铺、左线直铺长轨条段新建右线换铺、左线直铺长轨条计划：计划：20122012年年8 8月月1616日日88月月3131日。日。n n DK99+856-DK109+500 DK99+856-DK109+500段新建左右线直铺长轨条计划31、：段新建左右线直铺长轨条计划：20122012年年7 7月月1010日日88月月1515日。日。n n3 3、二分部施工安排、二分部施工安排n n 二分部施工范围：二分部施工范围：DK109+500-DK828+500DK109+500-DK828+500段，全段，全长长43.2Km43.2Km。在此段范围内有濮城干渠中桥、孟楼河中。在此段范围内有濮城干渠中桥、孟楼河中桥；桥上线路为桥；桥上线路为224m224m，路基线路为，路基线路为42.9Km42.9Km。n n 需要需要P60-12.5mP60-12.5m工具轨工具轨4.0Km4.0Km，利用范县站线，利用范县站线P60-P60-25m32、25m钢轨钢轨4-5Km4-5Km。型轨枕型轨枕143100143100根，根，桥枕桥枕750750根；根；范县站铺设站线约范县站铺设站线约8Km8Km，新，新轨枕轨枕1220012200根；工具轨和根；工具轨和轨枕由汽车运输到路基上，吊车卸车，人工铺设左线轨枕由汽车运输到路基上，吊车卸车，人工铺设左线轨道。既有线地段的轨枕由火车运输，封锁要点卸车。轨道。既有线地段的轨枕由火车运输，封锁要点卸车。新建范县站新建范县站P60-25mP60-25m钢轨由火车运输到范县站。钢轨由火车运输到范县站。n n DK109+500-DK828+500 DK109+500-DK828+500段全部采取直铺法施33、工，段全部采取直铺法施工，用用WZ500WZ500推送机推送长轨条，孟楼河中桥采取吊车架推送机推送长轨条，孟楼河中桥采取吊车架梁，提前贯通线路；梁，提前贯通线路；n n n nD1K109+500-D1K111+000D1K109+500-D1K111+000（濮城干沟中桥桥尾）段新建左右线施（濮城干沟中桥桥尾）段新建左右线施工计划：工计划：20122012年年7 7月月1 1日日77月月1010日。日。n n D1K111+000 D1K111+000（濮城干沟中桥桥尾）（濮城干沟中桥桥尾）-DK118+450-DK118+450段新建左右段新建左右线施工计划：线施工计划：20122012年34、年6 6月月1111日日66月月3030日，采取日，采取WZ500WZ500推送机一次推送机一次铺设无缝线路。铺设无缝线路。n n 范县站正线铺轨施工计划：范县站正线铺轨施工计划：20122012年年4 4月月1 1日日55月月3131日。人工日。人工铺设站线，正线利用站线钢轨铺设工具轨临时过渡，再采用换铺设站线，正线利用站线钢轨铺设工具轨临时过渡，再采用换铺长轨条。铺长轨条。n n 既有汤台线既有汤台线3 3条曲线改造施工计划：条曲线改造施工计划：20122012年年4 4月月1 1日日-4-4月月3030日。日。n n K138+000-K140+600 K138+000-K140+60035、为换边地段施工计划：为换边地段施工计划：20122012年年5 5月月1 1日日-5-5月月3131日。日。n n 范县站（范县站（DK121+650DK121+650）DK126+700DK126+700段（孟楼河中桥桥头）段（孟楼河中桥桥头）新建左线施工计划：新建左线施工计划：20122012年年5 5月月1 1日日55月月1515日，采取推送机一次日，采取推送机一次铺设无缝线路。铺设无缝线路。n n DK126+800 DK126+800（孟楼河中桥桥尾）（孟楼河中桥桥尾）DK828+500DK828+500段新建左线施段新建左线施工计划：工计划：20112011年年5 5月月1616日36、日66月月1010日，采取推送机一次铺设无缝日，采取推送机一次铺设无缝线路。线路。n n4 4、七分部施工安排、七分部施工安排n n七分部施工范围：七分部施工范围：DK828+500-DK832+800DK828+500-DK832+800段（跨梁庙沟段（跨梁庙沟大桥桥头），全长大桥桥头），全长4.3Km4.3Km。在此段范围内有台前北站、。在此段范围内有台前北站、跨省道跨省道S101 2-10mS101 2-10m框架中桥；路基线路为框架中桥；路基线路为4.3Km4.3Km。n n此段正线一次铺设无缝线路约此段正线一次铺设无缝线路约16.2Km16.2Km，型轨枕型轨枕2710027100根37、，台前北站铺设站线约根，台前北站铺设站线约9Km9Km；新；新轨枕轨枕1370013700根；轨枕根；轨枕由汽车运输到路基上，吊车卸车，新建台前北站站线由汽车运输到路基上，吊车卸车，新建台前北站站线P60-25mP60-25m的钢轨由范县站经新建线路运输到台前北站，的钢轨由范县站经新建线路运输到台前北站，也可利用既有线，在也可利用既有线，在DK150+400DK150+400处要点卸轨，用架子车处要点卸轨，用架子车倒运到台前北站，人工铺设站线。正线采取推送车一次倒运到台前北站，人工铺设站线。正线采取推送车一次铺设无缝线路。铺设无缝线路。n nDK828+500-DK832+800DK828+538、00-DK832+800段（跨梁庙沟大桥桥头）新建左段（跨梁庙沟大桥桥头）新建左右施工计划：右施工计划：20122012年年7 7月月1 1日日77月月3131日。日。n n5 5 5 5、四分部施工安排、四分部施工安排、四分部施工安排、四分部施工安排n n 四分部施工范围：京九上下行联络线四分部施工范围：京九上下行联络线XDK832+800-XDK832+800-台前站段（跨梁庙沟大桥桥头），单线台前站段（跨梁庙沟大桥桥头），单线长长6.05Km6.05Km。在此段范围内有京九下行联络线。在此段范围内有京九下行联络线1#1#大桥、大桥、2#2#特大桥，京九上行联络线特大桥，京九上行联络线1#39、1#大桥、大桥、2#2#特大桥；桥上特大桥；桥上线路为线路为4500m4500m，路基线路为，路基线路为1.55Km1.55Km。n n 此段线路全部采取架桥机铺设工具轨排，架梁完此段线路全部采取架桥机铺设工具轨排，架梁完成后长轨条推送车换铺，工具轨排在台前北站组装。成后长轨条推送车换铺，工具轨排在台前北站组装。需用需用型轨枕型轨枕26002600根，需用根，需用型桥枕型桥枕75007500根；轨枕由根；轨枕由汽车运输到台前北站，吊车卸车。汽车运输到台前北站，吊车卸车。n n 京九上下行联络线换铺施工计划：京九上下行联络线换铺施工计划：20122012年年1010月月1 1日日1010月月3140、31日。日。n n6 6、三分部施工安排、三分部施工安排n n 三分部施工范围：DK832+800-DK840+000段（标段终点），双线长7.2Km。在此段范围内有正线跨京九铁路特大桥，东仝跨S101省道大桥，桥上线路为4810m，路基线路为2.39Km。n n 此段线路全部采取架桥机铺设工具轨排，架梁完成后长轨条推送车换铺，工具轨排在台前北站组装。需用型轨枕,4000根，需用型桥枕8100根；轨枕由汽车运输到台前北站，吊车卸车。n n DK832+800-DK840+000段左线换铺、右线直铺法施工计划：2013年1月1日2月15日。七七.大临工程大临工程n n1 1、长轨存放基地、长轨存41、放基地n n按照指导性施工组织设计，本标段156Km长轨条存放在汤阴东铺架基地。因运距较远，施工协调及长轨条运输非常困难，不利于本标段长轨条铺设；经综合考虑，为便于本标段的长轨条铺设，在范县站新建站场内设置一处长轨条存放基地，基地设置33台3T跨度17m的群吊，满足存放120Km长钢轨。n n2 2、存碴场、存碴场n n线路所用道碴全部采用河南省长葛市陉山采石场，山东省泰安肥城县道朗鱼池村泰发铁路石料场，本标段线路道碴约57万立方，其中面碴为44.75万方，为道碴，底碴为12.98万方；所需道碴均需远运且用量很大。为满足桥梁架设和铺轨进度需要，经综合考虑，计划在DK92+100处、范县站、台前42、北站各设置一处存碴场，存碴场利用永久性用地。提前储存线路道碴，为梁上铺设碴带和线路铺设后，用老K车进行补碴作业。八、主要施工机械八、主要施工机械 序号序号设备设备名称名称规规格型号格型号单单位位数量数量备备注注长轨长轨运运输车输车500m500m（3737辆辆N17N17平板平板车车）辆辆1 1良好良好长轨长轨推送推送车车WZ500WZ500辆辆1 1良好良好焊轨焊轨机机K922K922台台1 1良好良好线线路路捣捣固固车车NYDNYD型型辆辆1 1良好良好动动力力稳稳定定车车WD-320WD-320辆辆1 1良好良好配配碴碴整形整形车车SPZ-200SPZ-200辆辆1 1良好良好内燃机内燃43、机车车DF4DF4辆辆1 1良好良好超声波探超声波探伤仪伤仪CST-40CST-403 3良好良好液液压钢轨压钢轨拉伸器拉伸器TR75TR75台台6 6良好良好拖拉拖拉滚滚筒筒台台6060良好良好钢轨钢轨精磨机精磨机MMA-14AMMA-14A台台4 4良好良好液液压压起道机起道机20t20t台台1515良好良好液液压捣压捣固机固机XYD-2EXYD-2E台台8 8良好良好轨缝轨缝机机台台8 8良好良好锯轨锯轨机机JC-400JC-400台台8 8良好良好九、施工组织机构九、施工组织机构n n根据轨道工程的特殊性、专业性、架梁施工方案和施工进度要根据轨道工程的特殊性、专业性、架梁施工方案和施工44、进度要求，在确保不影响架梁通道的前提下，加强施工组织，强化过求，在确保不影响架梁通道的前提下，加强施工组织，强化过程控制，轨道工程顺利进行，经项目部研究决定，成立轨道工程控制，轨道工程顺利进行，经项目部研究决定，成立轨道工程施工领导小组。程施工领导小组。n n组长：王晓飞组长：王晓飞n n副组长：周如彬、于强、张超、况作梁、赵庆臣、裴光禄、朱副组长：周如彬、于强、张超、况作梁、赵庆臣、裴光禄、朱俊峰、徐洪武、王正旺。俊峰、徐洪武、王正旺。n n成员：赵波、孟凡平、段保国、张华和、刘德江、孟凡林、李成员：赵波、孟凡平、段保国、张华和、刘德江、孟凡林、李龙深、杨乾、姜峰、邵高宏、孙丰宝、马元德、张45、磊、姜雷等龙深、杨乾、姜峰、邵高宏、孙丰宝、马元德、张磊、姜雷等n n主要职责：主要职责：n n根据七局的架梁方案，本着节约成本、便于施工组织、确保质根据七局的架梁方案，本着节约成本、便于施工组织、确保质量安全进度的原则，研究审核本标段无缝线路的铺设施工方案。量安全进度的原则，研究审核本标段无缝线路的铺设施工方案。n n按照已审核批准的铺轨施工方案，各负其责、精心准备、协调按照已审核批准的铺轨施工方案，各负其责、精心准备、协调配合、优质高效的完成施工任务。配合、优质高效的完成施工任务。十、存在的主要问题十、存在的主要问题n n1 1、根据晋豫鲁公司会议精神，站线为新、根据晋豫鲁公司会议精神，站46、线为新P60P60的钢轨，的钢轨，道岔变更为道岔变更为P60P60重载道岔，现晋豫鲁公司已报铁道部审重载道岔，现晋豫鲁公司已报铁道部审批，站线钢轨及道岔在批，站线钢轨及道岔在20122012年上半年不能进场，范县年上半年不能进场，范县站和台前北站站线铺轨不能进行，影响了整体长轨条站和台前北站站线铺轨不能进行，影响了整体长轨条的铺设。的铺设。n n2 2、既有汤台线共计、既有汤台线共计1212座跨越水渠，施工图纸已到位，座跨越水渠，施工图纸已到位，施工难度较大，同时，地方水利局对设计图纸有异议，施工难度较大，同时，地方水利局对设计图纸有异议，目前阻扰施工。如不尽快解决，贯通既有线帮宽路基，目前阻扰施工。如不尽快解决，贯通既有线帮宽路基，长轨条推送施工影响较大。长轨条推送施工影响较大。n n3 3、4646座公跨铁桥因征地问题，进展不大，目前只干了座公跨铁桥因征地问题，进展不大，目前只干了7 7座公跨桥，如公跨铁桥不能在铺轨前完成通车，既有座公跨桥，如公跨铁桥不能在铺轨前完成通车，既有道口影响长轨条推送铺设。道口影响长轨条推送铺设。汇报完毕谢 谢