1、国道306线十家满族乡（莫家店）至牛家营子段公路工程陡坡路堤专项施工方案 目 录目录一、工程概况1二、工程地质地貌、周边环境2三、编制范围、依据4四、施工计划6五、施工技术方案11六、质量保证措施25七、安全保证体系及保证措施30八、雨季施工方案36九、专项应急预案41十、文明施工及环保规划51陡坡路堤专项施工方案一、工程概况1.1、工程概述国道306线是内蒙古自治区公路网的重要组成部分，也是国家东北腹地与华北边陲交通运输命脉，具有十分重要的战略地位。国道306线起点为辽宁省葫芦岛市绥中县，终点为珠恩嘎达布其口岸，赤峰市境内约454公里，是赤峰市与东北地区发展经济往来的重要通道。本项目作为喀喇2、沁旗主要公路，是省道206线、G4515（赤凌线）、G45（大广高速）高等级公路的联络线，同时也肩负着十家满族乡、牛家营子镇等主要乡镇的连接任务。 路线所经十家满族乡为喀喇沁旗重要的矿产及工业基地，牛家营子镇为喀喇沁旗重要的药材生产加工基地，本项目的建成，将打通G4515（赤凌线）、G45（大广高速）、省道206线的联通，有利于提高赤峰市及喀喇沁旗地方国高路网功能，完善公路路网需要，同时将大大提高公路运输能力，保障物资及人员的周转，直接有效的带动了地方经济的快速发展，使得人民生活水平达到更高的层次。本项目是国道306线在喀喇沁旗境内其中的一段，由主线和连接线两部分组成：主线是从莫家店至牛家营子3、镇，是县道平牛线的一部分；县道平牛线为2006年设计修建的三级公路，路基宽8.5米，路面宽7.5米，设计速度为40km/h，小桥涵设计洪水频率为1/25，技术指标较低。连接线是从楼子店至莫家店段，即原国道306线，原国道306线是1999年设计修建的二级公路，路基宽12米，路面宽9米，设计速度为60km/h，大中桥设计洪水频率1/100，小桥涵设计洪水频率1/50。平面指标基本满足二级公路的设计要求。本项目主线起点位于十家满族乡莫家店以西，原国道306线与原平牛线Y形岔道口附近，起点桩号为K272+950。路线经过上烧锅村、曹家营子村、姜家湾村、草原水泥厂、头道营子村、上、中、下窑村、新窝铺村4、上店村、下店村、赤承高速、唐家扎子村、下水地村、陈砬线、横道子村、梅林地村，直至终点与省道206线相交。连接线起点位于十家满族乡政府所在地(楼子店)街里，与原国道306线相接，起点桩号为LK270+400，路线经过楼子店、莫家店村、赤凌一级公路、直至连接线终点即为主线起点。连接线按二级公路标准建设，路线全长2.55公里，共设大桥1座（完全利用），小桥2座，涵洞4道，分离式立交1处。本项目主线按四车道一级公路标准建设，路线全长26.085公里，共设大、中桥3座，小桥10座，涵洞39道，分离式立交2处，养护工区1处，路基宽 25.5 米，设计速度 80千米/小时,全线采用沥青混凝土路面，桥涵设计5、汽车荷载等级采用公路-级。路基设计宽度为25.5米,其中行车道为223.75米，中央分隔带2米，路缘带20.5米,硬路肩23米,土路肩20.75米。行车道无超高路段路拱横坡采用2.0%，土路肩横坡采用3.0%，桥涵宽度与路基同宽，路基设计洪水频率采用1/100。连接线长 2.55 千米。采用二级公路标准，设计速度 60千米/小时，路基宽 15 米，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级新建桥梁采用公路-级，利用桥梁维持原荷载等级。路基设计宽度为15米,其中行车道为23.75米，硬路肩23.5米,土路肩20.75米。行车道路拱横坡采用2.0%，土路肩横坡采用2.0%，路基设计洪水频率采用1/50。6、二、工程地质地貌、周边环境（一）工程地质地貌沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系:1、地形、地貌本路段位于赤峰市南部，处七老图山脉东北麓。地势西北高，东南低。喀喇沁旗属于华北地层区，内蒙古地轴分区，处于兴安岭太行山脉北东向构造带与阴山东南向复杂构造带交接地带上。项目所在区为带状区，线位自东向西伸展，沿途跨越中低山剥离准平原地貌、中低山区河谷漫滩地地貌、中低山区山谷凹地地貌及河谷平原地貌。2、区域地质稳定性评价根据勘察文件显示，地区地震动峰值加速度0.2g，地震基本烈度8度。地震动反应谱特征周期为0.35s。粉质土路基无地震液化可能性。河漫滩地饱和砂砾标准贯入锤击数7、大于临界值，判别为不液化。根据沿途跨越中低山剥离准平原地貌、中低山区河谷漫滩地地貌、中低山区山谷凹地地貌及河谷平原地貌的成因类型及特殊性岩土和不良地质现象发育程度等工程地质条件分析，适宜公路工程建设。3、地层岩性沿线设计带揭露岩体为侵入岩和沉积岩类。主要由全风化安山岩、强风化安山岩石灰岩、中风化安山岩等组成。4、气候、气象及水文建设项目所在地区属北温带大陆性气候区，冬夏长，春秋短，四季分明，气温变化幅度较大，属寒冷半干旱大陆性季风气候区，春季干旱低温，夏季酷热，降水集中，秋季寒潮骤发，雨量锐减，冬季漫长冰冷，多西北风。年平均气温6-7度，极端最高气温39.8度（1965年、1972年），极端最8、低气温-33.8度（1959年），全年降水量300-400mm，蒸发量为降水量的5.8倍，夏季降水量占全年降水总量的75%左右。每年6、7、8月份降水充沛，为丰水期，4/5月份降水较少，属枯水期，11、12、1、2、3月份为冰冻期，最大冻深1.9米。项目所在地区的主要地表水系为楼子店河和锡伯河，汇入西辽河。河床坡度较大，径流通畅，植被发育良好，流水下切作用较强，河水携砂泥含量较高。线路通过区以低中山区剥蚀丘陵和山间谷底为主，地下水类型简单，有松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类，化学类型为HCO3-Ca型水，对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性，腐蚀性很轻微，可忽略不计。（二）周边环境9、条件本项目主线起点位于十家满族乡莫家店以西，原国道306线与原平牛线Y形岔道口附近，起点桩号为K272+950。路线经过上烧锅、曹家营子、姜家湾、草原水泥厂、头道营子、上、中、下窑、新窝铺、上店、下店、赤承高速、唐家扎子、下水地、陈砾线、横道子、梅林地，直至终点与省道206线相交。本路段地方道路路网较发达，路线附近的的主要道路有：原国道306线、赤凌一级公路、大广高速公路、省道206、陈砬线等，乡村道路较密集。交通便利，沿线分布乡村道路及平交道口，道路车辆、行人较多。筑路材料料源丰富，施工用水及生活用水比较方便，可通过自行打井解决；沿线电力网线布设及供电状况良好，施工中的工程、生活供电可与当地10、电力部门协商解决。三、编制范围、依据3.1、编制范围本专项方案编制范围为国道306线十家满族乡（莫家店）至牛家营子段公路工程范围内的陡坡路基工程，其中属于高陡坡（坡率陡于1:2.5）路基段有K286+975K287+046段、K275+120.00K275+180.00段、K275+125.00K275+137.00段、K275+479.00K275+489.00段、K275+500.00K275+900.00段、K275+900.00K275+935.00段、K275+950.00K276+025.00段、K276+100.00K276+130.00段、K276+175.00K276+23011、.00段、K276+450.00K276+700.00段、K280+239.00K280+248.00段、K280+628.00K280+638.00段、K280+659.00K280+668.00段、K280+672.00K280+700.00段、K280+645.00K280+700.00段、K280+928.00K280+946.00段、K280+925.00K280+975.00段、K281+313.00K281+333.00段、K281+343.00K281+356.00段、K281+547.00K281+560.00段、K281+545.00K281+566.90段、K281+7012、0.00K281+745.00段、K282+402.00K282+406.63段、K282+457.00K282+467.00段、K282+550.00K282+560.00段、K282+829.00K282+900.00段、K282+900.00K282+950.00段、K282+923.00K282+947.00段、K283+025.00K283+070.00段、K283+040.00K283+070.00段、K283+150.00K283+230.00段、K283+445.00K283+458.03段、K284+175.00K284+245.00段、K284+230.00K284+25513、.00段、K284+625.00K284+800.00段、K285+000.00K285+325.00段、K285+290.00K285+304.00段、K285+330.00K285+361.00段、K285+368.00K285+383.00段、K285+335.00K285+400.00段、K286+371.00K286+390.00段、K286+404.00K286+414.00段、K286+400.00K286+435.00段、K286+610.00K286+630.00段、K286+600.00K286+642.52段、K287+000.00K287+045.00段、K287+0414、5.00K287+080.00段、K286+996.41K287+046.00段、K287+059.00K287+103.00段、K288+104.00K288+117.00段、K288+128.00K288+139.00段、K289+925.00K290+175.00段、K289+917.00K289+942.00段、K289+960.00K289+991.00段、K290+110.00K290+123.00段、K291+175.00K291+240.00段，陡坡路基段落累计总长度为2984.67米。3.2、编制依据（1）本工程的招标文件、施工图设计及实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场15、踏勘；（3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（4）公路工程技术标准JTJ B012014；（5）公路路基施工技术规范JTJ F102006；（6）公路土工试验规程JTG E402007；（7）公路工程施工安全技术规范JTJ902015；（8）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。四、施工计划1、进度计划计划开工时间：2017年4月15日计划完工时间：2017年8月11日2、施工主要管理人员及组织机构（1）主要管理人员项目部主要管理人员一览表序号姓名担任职务序号姓名担任职务1何金项目经理5张志中质检负责人2李双龙项目总工6任永杰试验室主任3蒋克群生产经理716、范会斌测量负责人4孟爱青物资负责人8贺爱军工程技术负责人（2）施工组织机构施工组织机构图3、主要机械设备及仪器设备计划（1）主要机械设备计划由于施工用地具体交付时间及交付范围无法确定，高边坡施工无法统一有效的安排，各种施工所需的机械设备进场数量无法具体确定，现仅就高边坡施工所需机械的类型和数量初步确定如下：表3-2 主机械设备表 序号机械名称规格型号数量用途1推土机山推SD1609土方推运2自卸汽车乘龙60运输3装载机柳工8563装料4挖掘机大宇22012挖料/装料5压路机18t6土方压实6洒水车8m31养护/降尘（2）测量仪器安排本工程现场配置工程测量用仪器，如下表所示：拟配置的测量仪器设备17、表（主要设备）序号检测仪器规格型号数量备注1GPS尼康1套2水准仪徕卡2台3钢尺50m8把4直尺3m20把4、劳动力配置本标段高边坡施工主要包括土方开挖、边坡防护施工、边坡截排水施工等，相应的主要劳动力计划如表所示。在施工过程中，各工种劳动力根据现场实际需要进行配置。 劳动力配置一览表 序号主要工种计划人数备注1机械操作工24特殊工种2普工905、施工材料分为工程实体材料和周转材料， 相关工序开工前7天进场。6、临时便道的设计（1）便道设计施工便道尽量利用原有道路拓宽扩建而成，若没有可以利用的乡村道路时，则尽量用永久用地自己修筑施工便道，施工便道要求按照公路施工标准化实施执行。在路基施工时，先18、在路基内尽量修筑贯通路基线路的便道到各个工点，保证施工可以大面积展开。主便道，确保便道宽度6.5m，并在条件具备的区域对主便道进行加宽或设置错车道。加宽段的设置位置主要设在横向便道的出口处和主进场便道小半径转弯处。错车道位置的设置主要根据实际地形，在具备条件的情况下，约200m至500m设置一处。主便道加宽段和错车道的设置宽度不小于9m。图4.6-1 主便道加宽段、错车道断面示意图横向便道因行车较少，且主要用途是机械、设备、材料从主进场便道通过横向便道到达指定的施工区域。横向便道相对车辆较少，因此横向便道的设计宽度为4.5m。利用地方道路作为横向便道的，路面宽度不足4.5m的加宽至4.5m。利19、用改路作为横向便道的，利用段落的路面宽度不足4.5m的加宽至4.5m。图4.6-2 新建横向便道示意图图4.6-3利用地方道路加宽横向便道示意图（2） 便道施工各工区根据项目实际情况和便道施工需要配置机械，主要利用翻斗车、挖机、推土机、压路机等进行施工。 施工工艺流程图4.6-4 便道施工工艺流程图 施工注意事项a、测量定出便道边线后，对原地表用推土机进行整平后（施工便道在路基范围内必须进行清表处理）。用小型挖掘机挖出排水沟，排水沟出口必须与河道或地方排水沟连通。b、便道采用边运料边推平碾压方法填筑。自卸车将土运至现场后，按照放样位置直接倾倒，采用推土机进行整平，再用压路机进行碾压，具体碾压次20、数以达到填土沉降稳定为止。c、便道顶面铺设10cm泥结碎石或石渣，面层要平整，并控制好横坡。便道跨地方水系及灌溉水渠时，设临时圆管连通，不能随意堵死。d、便道与地方道路交叉时，与地方道路标高顺接。（4） 便道维护为保证便道在施工期间能正常服务于现场施工，便道需要进行必要的维护。对于施工便道的日常养护，一般采用洒水车循环洒水养护的方式。如遇便道损坏，出现表面不平整、软弹等不良情况时需进行换填处理，换填处需分层碾压。注意检查临时排水边沟，防止排水边沟堵塞，出现积水情况。如积水不能顺利排除则需人工抽水排出。五、施工技术方案1、施工准备1.1首先施工人员熟悉施工图及各种资料，仔细了解和掌握施工图内容，21、设计意图，做好图纸会审，技术交底工作。1.2施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。1.3根据施工图内容确定施工期内应配备的机械设备，所需的施工人员，工地用水、用电和材料数量等。1.4充分利用既有公路和本合同段的施工便道，作为施工现场运输的主便道。1.5做好场地表面处理，清表后，在容易积水的施工场地周围或运输道路旁边开挖临时排水沟及做好堑顶防排水设施。1.6施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，我项目部根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，并根据监理工程师批准的定线数据进行施工放样。其中包括中线及其高程的测22、量，水准点导线复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图标定出路基边线，路堑开挖线等具体位置，确定出路基轮廓。2、路基场地清理2.1路基开工前首先对道路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和原地面范围内的草皮和表土进行砍伐和清除外运，符合设计图纸和监理工程师的要求。2.2所有清除的杂物均应外运废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。3、材料准备所需材料应提前计划，上报物资部，由物资部统一采购运送至施工现场，材料员负责材料的进场验收和委托报验工作。土工格栅采用双向聚酯焊接土工格栅GSZ50，技术参数为：纵横向抗拉强度50KN/m，纵横向延23、伸率10%，焊接点极限剥离强度500N/m，幅宽5m；土工格栅采用聚酯原生料生产，网孔尺寸为66cm。土工格栅拉紧后用U型钉固定，U型钉采用8mm钢筋制作，正方形布置，间距2mx2m。应符合土工合成材料 塑料土工格栅(GB/T 17689-2008) 土工合成材料应用技术规范(GB50290-98) 公路工程土工合成材料试验规程(JTG E50-2006），引用塑料拉伸性能试验方法(GB/T 1040-1992) 塑料试样状态调节和试验地标准环境(GB/T 2918-1998）等相关国家文件标准。反滤土工布采用SNG-PP-300-3型聚丙烯针刺非织造土工布, 单位面积质量为300g/m2,厚24、度不小于2.4mm,幅宽不小于3m。纵横向断裂强度不小于9.5kN/m,纵横向断裂伸长率不超过50%,垂直渗透系数不小于5X10-2cm/s, 纵横向撕破强度不小于0.24kN,CBR顶破强度不小于1.5kN。土工格栅和防渗土工布进场后，由材料员负责材料的验收和委托报验工作。4、陡坡路基施工4.1 施工测量项目部测量人员按设计理论边坡坡率利用gps、水准仪采用渐近法放出边桩点，边桩点的连线即为路基填筑边线。施工队对填土边线桩进行加固保护，并作出醒目标识。确定填土边线时，路基每侧按设计宽度放宽50cm，以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。4.2 清表及填前碾压(1）对于一般路段的水田、菜地25、，先用人工割掉杂草并清除运至弃土场，再用小型推土机推开浮泥、有机物残渣及原地面以下植物根系等，及时清除运至弃土场内，并开挖出纵横向排水沟排除积水，用机械压实，然后回填工作垫层。(2）对于一般路段上的山丘，则先砍掉上面树木，再用推土机或挖掘机清理面上的植被、有机物残渣及植物根系等，把弃土运到弃土场内堆放。(3）施工中应根据实际耕植土的厚度予以清除，一般山坡、旱地路段清表20cm，水稻田路段清表30cm。(4）对于较深的换填路段，则按一定高度分层分带用挖掘机开挖，将淤泥或腐木清除掉后并碾压密实，然后用透水性好砂、砾土分层回填、分层压实至原地面标高，压实度为90%。(5）路基清除表土、局部清淤换填应26、做到施工组织计划，合理利用，减少废方，清除的表土用于路基边坡坡面植草防护、中央分隔带上部填土，利于植物生长。4.3 路基填筑4.3.1、施工工艺路基填筑施工工艺见图1，路基碾压施工工艺见图2。施工组织准备测 量 放 样原地面清除挖台阶原地面碾压选用适宜材料平地机分层摊铺平整分 层 碾 压压实度检验合格路基面边坡整型下 道 工 序软弱地基处理是否最佳含水量合格碾压整型否路堤检验基底需要处理图1 路基填筑施工工艺框图另选方案另选方案预选填料、机型压实工艺试验填 料 厚 度压 实 遍 数压路机走行速度和作业距离洒 水 方 式工艺流程工艺参数施工中的试验检测标准化工艺流程实用工艺参数（交付实施）合理不27、佳不合理佳经济效益 经济性规定值比较 合理性 可行性图2 路基碾压施工工艺框图4.3.2、施工要求(1）路基填料应经过试验检验合格，并经监理同意后方可使用。(2）不同填料应分别填筑，不得混填，超粒径石块必须清除，以免影响路基压实的均匀性。(3）路基填筑必须严格控制每层的厚度和压实度，可以采用方格网来控制厚度和压实度。(4）路基填筑前必须按要求做好临时排水设施，包括路拱横坡、拦水土埂、临时急流槽（应采用水泥砂浆抹面）等，损坏后应及时修复，以免造成路基积水、边坡冲刷等问题。临时排水的设置，应作为填土验收计量的条件。(5）每填筑2m高，边坡应进行刷坡修整。刷坡前，应准确测设边桩桩位，打桩并洒灰线。坡28、度可用自制坡比尺配水准尺控制。(6）路基填挖交界部位和陡坡基底处理，必须严格按施工图、施工规范要求开挖台阶并分层填筑、分层碾压。一般情况下，应在路基填筑前提前做好台阶开挖。4.3.3、施工方法路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑的施工方法。三阶段是：准备阶段、施工阶段、交验阶段。四区段是：填土、整平、碾压、检测。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉作业。 (1）一般填土路堤路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸车运输，推土机配合平地机整平29、，振动压路机压实。填筑水平分层、分段填筑、分层压实，按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料。基床表层一般分两层，每层松铺厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.30.5m，完工后刷坡整平边坡。洒水或晾晒洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的2%之间。摊铺整平用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。碾压夯实由于本段属高陡坡路基，按照设计要求需采用高性能压路机碾压。碾压作业时，行间(横向)重叠0.3至0.5m，碾压区段间(纵向)应重叠2m以上，碾压前应严格控制填30、土的含水量。检验验收按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。边坡修整边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。检验频率在整个路基填筑过程中，应对压实土层的密实度进行检验。压实土采用灌砂法。路基填土每填一层都要进行检测，并随机进行抽检，检测频率为1000m2至少检验2点，不足1000m2检验2点。I填土路基质量标准土方路基允许偏差项 次检 查 项 目允 许 偏 差1压实度030(cm)963080(cm)9680150(cm)94150(cm)93零填及路堑路床080(cm)962弯沉（0.01mm）不大于设计要求值3纵断高程（mm）+31、10、-154中线偏位（mm）50项 次检 查 项 目允 许 偏 差5宽度（mm）符合设计要求6平整度（mm）157横坡（%）0.38边坡符合设计要求(2）高陡坡路基填筑高陡坡路基施工要求A填土高度不大于20m的陡坡路基、填土高度大于20m的稳定陡坡路基及半填半挖交界路基处治：a纵横向填挖均根据地面坡度确定挖台阶及其尺寸。当地面坡度超过1：5时，需要挖台阶，台阶宽度不小于2m。b路基在填挖交界处向挖方方向超挖路床深度（120cm或80cm深），横向超挖长度不小于6m，纵向超挖长度不小于10m。超挖后回填材料为120cm或80cm石屑，直至达到不小于96%的压实度。c地面坡率大于1：2.5，且横32、向填挖路基填方一侧路基顶宽度大于3m时，根据填土高度和地面横坡情况以及地质情况设置14层土工格栅。顶部2层土工格栅设在在120cm(或80cm)超挖层底部和中部，长10m，其它几层土工格栅由上到下设在开挖台阶上，长6m，对称布置于填挖交界处。d当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑；当挖方区为坚硬岩石时，宜根据土石方调配情况采用填石路堤。e施工中应根据地下水出露情况和岩土性质，设置完善的地下排水系统，路面结构中全段全宽设置碎石垫层。B填土高度大于20m的半填半挖及陡坡路基处治(高陡路基处治）：本项目对于填土高度大于20m的半填半挖及陡坡路基处治逐坡计算路基稳定性，主要采取如下的处治措施33、：a基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的路基应按设计要求进行处理。覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。b高陡坡路基填料：采用强度高、水稳定性好的材料，或采用轻质材料。在受水淹、浸的部分应采用水稳性和透水性均好的材料。c填土高度小于18m的路基，路基填料需结合土石方调配情况确定，其中陡坡路段路基填料须参照陡坡路堤设计文件执行。填土高度大于24m的路基，最下一级边坡必须填石，其上的部分根据土石方调配情况确定是否填石。填土高度小于24m的路基，最下一级边坡优先填石。土工格栅施工土工格栅用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷及翻浆造成的路面沉陷和裂纹，并34、可将垂直荷载有效分散。地理条件恶劣地区可采用多层补强，加快施工速度，缩短工程建设周期。(3) 土格栅材料质量要求根据施工图设计要求，高陡坡路基、半填半挖路段、纵横填挖交界路段设置双向聚酯焊接土工格栅PET50-50，技术参数为：纵横向抗拉强度50KN/m，纵横向延伸率10%，焊接点极限剥离强度500N/m，幅宽5m；土工格栅采用聚酯原生料生产，网孔尺寸为66cm。土工格栅拉紧后用U型钉固定，U型钉采用8mm钢筋制作，正方形布置，间距2mx2m。每批土工格栅运抵工地后应进行外观检查和质量验收，外观和强度应满足设计及规范相关要求。(4)土工格栅铺设施工工艺流程：测量放样原地面平整铺设土工格栅插钉固35、定纵向搭接绑扎格栅摊铺完毕填土碾压施工(5)土工格栅铺设的施工要点：a第一层土工格栅铺设在原地面上，铺设时应沿路基横向摊铺（主受力方向为路基横向），木工格栅应摊铺平整、张紧，不得出现松驰现象，土工格栅在填土之前应处于绷紧状态，满足设计要求，采用机械拉紧的施工方法。沿路线横向土工格栅不宜搭接；沿路线纵向，土工格栅宜采用搭接法连接，搭接长度不宜小于0.1m，并用高强塑料扎扣扎牢，之后沿搭接方向每隔4m设置一个门钉，门钉压入土中50cm。b土工格栅按路堤底宽全断面铺设，摊铺时不得出现扭曲、折皱、重叠现象。c土工格栅施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。d土工格栅铺设完成后，应及时36、填土，首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，再向中间推进，碾压的顺序是先两侧后中间，严禁车辆直接与土工格栅接触。检验评定标准见公路工程质量检验评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200m没检查4处12搭接宽度(mm)+50，-0抽查2%23搭接缝错开距离(mm)符合设计、施工要求抽查2%24锚固长度(mm)符合设计、施工要求抽查2%35搭接处透水点不少于1个每缝36粘结力(N)20抽查2%34.4动态设计及监控方案4.4.1、动态设计原则 （1）高陡坡路基施工采用动态设计原则。当实际地质条件与详勘时提供的地质有较大出入，并因此会变动软37、基处治方案时，应及时将施工补充勘察资料报送设计单位，然后根据设计单位的调整结果进行施工。 （2）填筑施工应加强动态控制。方案必须严格按监控指标和设计要求编制。在填筑过程中应增加监测频率，当发现侧向位移速率等指标不正常，路基有失稳的趋势时，必须立即向业主等相关单位通报，并立即向路基两侧卸载，必要时两侧再加反压护道(含鱼塘填平），保证排水信道顺畅。总而言之，动态设计和控制的目的是完善设计方案，必须与监控方案结合使用。4.4.2、监控方案 （1）同一路段、不同观测项目的测点布置在同一横断面上。施工时，建议按监测仪器设置表中布设的断面、位置实施，具体事项由监测单位根据设计文件并结合实际情况进行详细的编38、制。如下路段必须设置监测断面：软土深度较深及性质极差的路段；填土高度最高路段或填土高度较高且软土深度较深的危险路段；半填半挖及纵横向软土分布变化较大的路段；软土零星分布路段。 （2）沉降观测沉降观测采用沉降板和分层沉降标。沉降板：埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60cmX60cmX20cm的砂垫层。沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差率应不大于1.5%。沉降板采用钢板，底板尺寸为50cmX50cmX(0.60.8）cm；金属测杆直径为4cm，测杆应与底板焊接为一体；套管采用塑料管，直径为10cm，它应具有一定的强度和刚度。随着填土的增高，测杆与套管相应接高，每节长度不宜超过50cm。接高后39、的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，盖顶高出碾压面高度50cm。为防止施工中损坏沉降板，在沉降板周围宜用人工或小型夯实机夯实，套管外侧面应涂一层醒目的颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。分层沉降标：分层沉降标采用钻孔埋设，钻孔垂直偏差率应不大于1.5%，并无塌孔缩孔存在，在埋设中应下套管或泥浆护壁。分层标埋设应先埋置波纹管，第一节波纹管底部必须封死，至一定深度后，插入导管与波纹管一并压至孔底。埋置时，波纹管与导管应随埋随接，接口必须牢靠，但不能采用磁感材料作固定件。波纹管应露出地面1520cm，并用水泥混凝土固定；导管露出地面3050cm，并随填土增高，接出导管并外加保护管。分40、层沉降标的保护措施与沉降板相类似。分层沉降测点间距为1m。沉降观测仪器须待软基处理施工完毕后、原地面填土前及时埋设。（3）水平位移观测水平位移观测主要为地面水平位移和地基土体水平位移。地面水平位移采用位移边桩观测。位移边桩埋设在路堤两侧趾部，其中一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧。边桩采用10cmx10cm砼预制桩。边桩的埋入深度为1.5m，露出地面为10cm。埋置时采用打入法，桩周应回填密实。桩周上部50cm用混凝土浇筑固定。在边桩顶部应预埋不易损坏的金属测头。此外，位移边桩应做好标记并编号。地基土体水平位移采用测斜管观测。测斜管采用塑料管，其弯曲性能应以适应软土的位移为宜。测斜管埋设于路堤边41、坡趾部。埋设时，应采用钻机导孔，导孔的垂直偏差率应不大于1.5%。测斜管底部应穿透软土进入下卧层100cm。测斜管内纵向的十字导槽应润滑顺直，管端接口应密合。管内的十字导槽必须对准路基的纵横方向。测斜管高出地面50cm，并注意加盖保护。水平位移监测仪器须待软基处理施工完毕后、原地面填土前及时埋设。（4）孔隙水压力观测孔隙水压力计采用钻孔埋设法，埋设时，应采用一孔单只孔压计埋设方法，并应注意封孔。孔压计从砂垫层或碎石垫层底部开始埋设，每隔2m埋设一只。钻孔埋设时，应做好钻孔的详细记录。每一只孔压计埋设后，应及时采用接收仪器检查钻孔是否正常。待同一观测断面的全部孔压计埋设后，所有孔压计的外引电缆应42、编好测点号码，而后集中穿入硬塑料管埋入电缆沟，引出路基外进入观测箱内；在电缆沟旁应作好标记，以防施工时截断电缆线。孔压计须待软基处理施工完毕后、原地面填土前及时埋设。（5）土压力观测土压力计水平埋设。土压力计采用挖坑埋设法。挖槽底面应平整密实，埋设后的土压力计必须位置正确而稳固，上下四周约20cm范围用细砂填实。埋设时每只土压力计外引电缆均应编好测点号码，集中引入观测箱，同时记录各测点编号与其对应引线长度；每埋设完一只就应及时测试，发现问题应及时纠正或调换。外引线电缆均应有可靠的保护措施，以避免遭受损坏。埋设后的土压力计在初读数稳定后，才可以进行其上的填筑工作。土压力计须待复合地基桩施工完毕后43、及时埋设。（6）观测频率在路堤施工过程中各观测项目的观测时间和频率均相同。观测频率视不同时期、填土高度和监测资料分析结果而定。原则上按下表控制： 路基观测频率表 阶段观测频率填土期每日观测12次填土间歇期每日1次预压期第1个月隔日观测1次预压期第2个月第3个月每周1次预压期第4个月至卸载每半月观测1次卸载期每日1次上路面期每周1次上路面结束至项目竣工验收每季度观测1次设计观测期为从项目施工开始时间至项目竣工验收结束。（7）其它其它有关观测基桩、工作基点桩和校核基点桩等的埋设，观测仪器、资料分析和成果报告等其它试验要求请遵照规范要求进行。沉降和位移观测采用S1和S3水准仪，S1水准仪采用二等水准44、测量，用于观测工作基桩和校核基准标高；S3水准仪用于三等水准测量，用于观测沉降和位移。观测精度为0.1mm。侧斜管、水平位移桩应设置在临空面大的一侧。（8）施工控制标准按下表中实施： 监控控制标准表 指标项目路基中心沉降量侧向位移单级孔压系数综合孔压系数工后沉降推算值预压期(参考标准）填土速率控制标准复合地基区及超载填筑8mm/每昼夜5mm/每昼夜0.80.6排水固结区1015mm/每昼夜卸载标准5mm/月(连续三个月)小于设计容许值不小于6个月表中如有多项指标，现场监测指标均须符合所有标准值。对于填土速率控制标准，孔压系数控制标准仅作为参考；预压期仅作为参考标准，卸载时机主要应通过工后沉降推45、算值、路基中心沉降量和沉降速率三个指标综合确定。对于沉降量很小(不超过60cm左右）及复合地基路段，预压期按不小于6个月可能偏长，可调整为不小于3个月。卸载标准是相对等载而言的，对于欠载、超载预压，需要结合工后沉降推算值判断。监测单位根据监测结果对沉降和位移发展趋势进行综合分析，监测成果应及时反馈给设计单位。每个工点的复合地基桩均应做承载力试验。每个工点的试验项目和频率：单桩载荷试验3根，大动测0.5%，有条件宜做复合地基承载力试验。对于其它路基设计内容，由于与地下岩土、地形地貌关系均很大，且岩土、地形地貌往往存在较多的不确定因素，当路基设计内容与实际施工情况存在出入时，如排水沟沟底高程发生变46、化、高液限土分布范围发生变化、挡土墙基底地基承载力不足，均应当遵循“动态设计、动态施工”的原则，可以作出合理的调整。当涉及到方案发生改变、或出现重大变更时，应由设计单位作出变更设计。六、质量保证措施6.1、质量保证体系项目经理为质量第一责任人，总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门主管，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监督工作。项目经理：何金总工程师：李双龙项目副经理：蒋克群 梁志鹏工程部：贺爱军安全环保：卢建华工地试验室：任永杰杰计划合同部：李永杰慧质检部：张志47、中物资设备部：孟爱青霞综合办公室：李永彪工区路基施工作业队6-1质量管理体系图6.2、管理方针与质量目标6.2.1管理方针科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意、以人为本、健康安全、 保护环境、建筑一流。6.2.2质量目标（1）全面实施精品战略，打造精品工程。（2）分项工程合格率100%，优良率达95%，交工验收为合格，竣工验收评分90分，确保优质工程。（3）杜绝发生重大质量事故无一级一般质量事故，有效防止发生二三级一般质量事故，无重大质量隐患，减少质量问题的发生，基本消除质量通病。6.3、质量保证措施（1）严格执行质检工程师制度。项目部设专职质检工程师，设专职质检员，班组设兼职质检员，保证施48、工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。（2）进行施工前岗位培训和质量意识教育，实行二级逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。（3）坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。项目总工、工地试验室主任、工程部长对所管项目质量进行日常巡检，从中发现和解决问题，指导现场施工。质量检验工程师对所管区段内各工序施工质量逐一进行检查验收，工区主管监督质量现场落实。（4）认真执49、行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，严格质量控制。（5）做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前对原材料严格检验，报请监理审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。（6）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施50、工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求；施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，严格执行质量自检制度，自检合格后，按质量管理程序报检。（8）完善质量经济责任制，质量优劣与奖金挂勾，责任制逐级落实到工班，责任到人。（9）施工人员全过程监视施工现场制度，只要有施工现场，就要有施工员。（10）实行挂牌上岗，对工程施工现场实行标志牌管理。（11）严格遵守监理程序。充分做好质量自检工作的同时，由专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监51、督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程覆盖前必须经监理工程师签证认可。6.4、陡坡路堤施工质量措施6.4.1认真做好各项工程施工组织计划，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工。6.4.2挖台阶控制： (1)将坡面的植被、松土等用推土机或挖掘机清理干净。 (2)在坡面上沿纵向开挖台阶，台阶的宽度根据其地形情况挖成宽 2 m,坡脚附近为 225 m，高度约为 0510 m 以上，并做成 2的反向横坡，当岩基面上的覆盖层比较薄时，台阶应挖至弱风化岩层内，且宜先清除覆盖 层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。当坡面或坡脚处裂隙水比较丰 富或有地下泉水时52、，应在沿坡脚位置每间隔 23 个填层高度设置一个盲沟，将丰富的裂隙水或泉水导流至填方区以外排水沟内。 (3)采用小型压实机械压实或人工夯实， 其压实度按路基填土要求严格进行检测。 在进行填方区压实度检测时，应将该区域作为重点检测对象，若压实度不合格， 要根据不合格原因坚决进行返工或补碾压。但要注意以下两点： 台阶不能强夯。开挖顺序从下至上。6.4.3层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度进行布料，分格区尺寸为5m8m，根据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚度计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料。6.4.4平整控制：推土机将填料摊开粗平，然后用PY180型平地机精平53、作业，人工配合机械对填筑材料中的树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进行清理，并对局部表面凹凸不平的坑槽进行人工找平，人工找平施工中配以铝合金平整尺加以控制。6.4.5碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达到最佳含水量的2%时进行碾压。如含水量不符合要求时，进行洒水或晾晒使填料含水量达到最佳含水量。碾压采用静压与振动碾压搭配组合，前、后二次轮迹重叠轮宽的三分之一，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实度的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格按要求进行控制。6.4.6在施工期间，做好施工现场的地质观察和记录工作，如在施54、工过程中发现现场情况与地质报告不符，应及时通知设计单位，以便根据现场实际情况调整设计方案。七、安全保证体系及保证措施7.1、安全生产管理组织机构根据现场施工安全管理工作需要，项目部成立安全生产工作小组。组 长：何金副组长：李双龙 蒋克群 梁志鹏 卢建华组员：贺爱军 孟爱青 李永彪 郭首见安全领导小组办公室设在安全部，负责安全生产管理的日常工作，对标段所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。由安全部部长卢建华担任办公室主任，负责处理日常安全管理事务；郭首见为联络员，负责同各分部、工区保持联络，下发、收集安全相关资料、报表等。主 任：卢建华 联系电话：联络员：郭首见 联系电话：为加强项目安全生55、产管理工作，经理部组建了重、特大安全事故应急救援领导小组（见应急预案），建立了安全保证体系、安全管理组织机构、安全自控体系。安全检查程序框图如下：项目经理：何金项目副经理：蒋克群 梁志鹏总工程师：李双龙安全部长：卢建华综合办公室财务部安全环保部工程部物资设备部实验室计划合同部质检部工区路基施工作业队7-1安全检查程序框图7.2、安全生产管理体系安全生产管理体系工作保障施工过程检查开工前检查收尾工作检查1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、施工机械机具是否符合技术和安全规定；3、安全防护措施是否符合要求；4、施工方案是否经过培训；5、施工方案是否经过交底；6、各级各类人员施工安全责任制是56、否落实；7、是否制定安全预防措施；8、对不安全因素是否有控制措施。1、安全设计、安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3、施工机械是否坚持安全执行；4、安全操作规程是否认真执行；5、现场有无违规指挥，违规作业；6、“周一”安全讲话是否正常执行；7、安全隐患是否限制整改；8、信息反馈是否准确及时。1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。1、安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、“周一”安全活动日制；4、安全设计制；5、安全技术交底制；6、临时设施检查验收制；7、安全教育57、制；8、交接班制；9、安全操作挂牌制；10、安全生产检查制；11、职工伤亡事故报告处理制；12、安全生产奖惩制。1、指挥布置各类各职能部门的安全生产责任制；2、树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；3、管生产必须管安全原则；4、施工进行经常性安全教育；5、坚持安全检查制度，施工过程中出现安全总是按“三不放过”原则处理；6、执行安全生产“五同时”组织保证安全生产领导小组落实责任制实现安全目标制度保证国家安全法律、法规、规程、标准地方有关安全生产的规定公司、项目安全制度 7-2安全生产管理体系框图7.3、安全生产管理保证措施7.3.1成立安全管理组织机构成立以项目经理为组长58、的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。7.3.2明确安全生产管理体系要素职责分配建立从经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。7.3.3建立健全各项安全作业制度和防护措施根据本工程的特点和实际作业情况，建立各种安全规章制度和安全操作规程及防护措施，广泛宣传，做到人人皆知，认真学习掌握，确保安全。7.3.4编制详细的安全生59、产计划各分部工程开工前，编制实施性总体安全技术方案，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，编制专项安全施工方案，认真执行安全生产“五同时”（即计划、布置、检查、总结、评比安全）原则，采取安全技术措施，确保施工安全。7.3.5实行逐级安全技术交底制组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。分部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。7.3.6认真执行安全检查制度分部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，分部每周进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性大、采60、取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”（对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过）的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。7.3.7加强施工现场安全教育针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和实行三级教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业人员以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育，实行持证上岗且持证率达100%。7.4、现场安全施工措施7.4.1 用电作业安全措施（1）安装、维修或拆61、除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。（2）照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱与用电设备实行一机一闸保护，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。（3）架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。7.4.2机械作业安全措施（1）严62、格执行国家颁布的建筑机械使用安全技术规程，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。（2）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。（3）机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。（4）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7.4.3防洪渡汛安全保障措施（1）汛期到来之前，成立防汛抗洪领导小组，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。加强与当地气63、象部门、水文部门保持联系，掌握气象动态，及时了解雨情水情，以便做好整体工作安排和防洪防汛工作。（2）开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。（3）施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通。（4）当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知工点负责人、施工队工班长、工地值班人员，迅速对有地质灾害的危险地段进行普查，当出现险情时值64、班人员立即通知施工队队长，并采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员等做出判断，向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。（5）顾全大局，服从当地防汛部门和业主单位的统一调配，不论何地发生险情，都将按照命令全力投入抢险。7.4.4路基工程施工安全措施（1）对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。（2）土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止65、相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。（3）非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。八、雨季施工方案1、雨季施工组织措施（1）成立以项目经理为第一责任者的雨季施工领导小组，全面负责雨季施工的规划、指导工作，保证施工期间路基不被雨水浸泡，不影响工程质量。领导小组成员：组长：何金副组长：蒋克群、张驰成员：胡海生、范明、贺爱军、卢建华、张志中雨季施工领导小组下设办公室，办公室设在作业工程部66、，实行24小时值班，由工程部负责具体日常工作，安全部设专职安全员，各作业班组设兼职施工员、安全员，自上而下形成雨季施工生产监督、保证体系。（2）雨季施工领导小组工作职责：调度工地生产，加强对气象信息的收集，按时收听、咨询当地天气预报，及时了解气象变化情况，及时调整施工安排和布置防雨措施，减少降雨对施工的影响。根据施工任务、施工条件安排好雨季施工区段及工程项目。 加强雨季施工记录，对施工时的情况按规范要求进行记录。 在雨季施工过程中定期检查，做好检查记录。修订完善应急预案、措施，检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。（3）雨季施工组织根据雨季施工的特点，将不宜在雨季施工的67、工序提早或延后安排；晴好天气抓外业施工，雨天安排室内资料整理等工作；注意天气预报，做好防汛准备；大雨、雷击、大风等恶劣天气，停止露天的高处、起重吊装等作业。2、做好施工现场的排水工作（1）根据目前的地势，水流走向，结合现场实际、群众的要求与施工的需要，挖好带纵坡的排水沟，确保施工现场排水畅通；（2）按防汛的要求，设置连续、畅通的排水设施和其他应急设施；（3）挖方边坡施工，为防止山水冲入现场或泥流、塌方造成危害，应在山体的上面挖好截水沟，将水流引向山脚；（4）处理好防止边坡或填方土坡上的孤石、危石、浮土，防止滑坡、坍方威胁施工作业人员；（5）雨季要求各施工队设置专人负责防汛，经常检查所辖路段的排68、水系统，处理安全隐患。3、 保证便道畅通（1）为满足防汛和施工的要求，对土质不良的便道使用石渣进行硬化，确保雨天便道畅通；（2）做好便道及四周的排水工作，保证雨天便道上不积水，便道不被外来水淹没；（3）雨季指定专人负责便道的维护，雨后对坑槽及时进行填补，确保便道的完好；（4）加强场区内主道路的硬化，确保防汛时机械随时出入，雨后及时能安排生产。（5）雨季施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行，做好施工便道、便桥的维护。暴雨前后要检查现场临时设施是否安全可靠，有不安全因素时，要及时修理、加固或立即排除，并提前做好施工人员安全撤离的准备工作，保证人员安全，便道通畅。4 、雨季施工安全69、措施（1）雨季开挖路堑前，在路堑顶作好截水沟，开挖时分层开挖，第一层设置纵横排水坡，以便排水。（2）边坡预留30cm厚，等雨季过后再刷坡，开挖料随挖随填。（3）雨季开挖至路床30-50cm以上时停止开挖，并在两侧开挖排水沟，等雨季过后再开挖成设计标高并压实。（4）建立调度与气象部门的密切关系,每天收听天气预报,提前做好防雨防汛工作。（5）合理安排施工。对于不利在雨期施工的项目,应尽量避开雨季安排施工。开工前,应调查好施工范围内的自然与农业水系,按防、排水规律提前做好排水系统。具体防排水措施有：（6）做好临时排水总体规划，防止场外水流入现场和场内水排不出场外。（7）现场排水按照“防排结合”的原则70、，现场地形坡度不小于4%。（8）一切机械设备应设置在地势较高、防潮防雨的地方，要搭建防雨棚。机械设备的电源线路绝缘良好，有完善的保护接地。（9）高标准修建施工便道，确保便道排水顺畅。检查场内外的排水设施，及时清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。（10）施工期间，派专人进行排水系统维护，确保雨水排除畅通。如排水不畅，应停止路基施工，管理人员应及时制止。每次雨水过后，及时修整排水系统，确保路基施工临时排水系统始终处于正常状态。5、雨季填筑路堤的施工方法（1）雨季填筑路堤，在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，将流水引至附近桥涵处或预留的桥涵缺口处，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填等措施进行71、处理。如果系在斜坡地带修筑路堤，还应在其上方开挖一条截水沟，将水截住排走，以免冲毁已筑好的路堤。（2）雨季填筑路堤，应特别注意填料的选择。宜选用透水性好的碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方作填方时，如土质过湿，应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土，因雨季经常降水，达到压实的最佳含水量有困难，不得用作雨季施工填料。雨后如路基表面含水量过大无法压实时，应清除湿土，填筑干土然后压实，如个别地段仍有反弹情况下，可采用路拌法，将反弹地段用重型铧犁和重型悬耕机粉碎12遍，并经过夯平后，将全部生石灰粉均匀撒布与上，再用上述机械粉碎，拌和46遍，然后用两轮压路机全面碾压，直至达到压实度72、。（3）雨季土质路堤施工，主要是抓紧晴好天气，讲究操作方法，采取在雨后较短时间内能填上一层。必须做到随挖、随运、随铺、随压实。应分层填筑，每一层的表面应做成24的排水横披，当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实。（4）雨季施工、土的含水量大，易坍塌。所以，如果雨季路堤填筑需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原地区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m，；以策安全。6、雨季施工应特别注意事项（1）工作场地积水应及时排除。施工场地积水，应组织力量疏导排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑限时，严禁机械运行。（2）取土场地的土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人道73、挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工。（3）机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成的危害。（4）施工期间注意天气预报，掌握当地气象变化规律，以便针对小雨、暴雨或晴天从施工方法上积极采取措施，减少损失，增加经济效益。（5）加强安全制度和措施的宣传与落实，保证安全生产。7、雨季施工应急响应措施（1）在大风和讯期到来之前，施对工现场临建设施、机械进行修缮和加固，防讯器材及早准备。（2）坑内积水时及时用水泵排走。（3）施工场地应平整夯实，排水畅通，不积水。（4）怕潮湿的材料室外贮74、存时，搭设防雨棚。（5）雨季来临之前，对施工现场的机械、配电箱等用电机具的电线、开关等进行安全检查，并做好记录。（6）雨季前做好防风、防雨、防火、防暑降温等准备工作。（7）暴雨、大风、汛期后，对临建设施、电源线路等进行检查并及时修理加固，有严重危险的立即排除险情。（8）及六级以上大风或恶劣气候时，停止露天高空作业。（9）采用水泵时，严禁任何人进入被排水的坑、池内，进入池、坑内工作时，切断水泵的电源。（10）不一闸多用，私拉乱接，非专业电工不接电。（11）施的电源线路进行仔细检查，绝缘良好，线路完好。（12）临时驻地房屋漏雨的地方应及时修补。九、专项应急预案1、应急预案领导小组及救援队伍本工程施75、工本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针及“管生产必须管安全”的原则，项目部建立安全应急预案领导小组，全面处置各类安全突发事件工作。应急预案领导小组：组 长：何金副组长：李双龙 卢建华成 员：（报案组）梁志鹏 于海清（急救抢救组）蒋克群 李志海（后勤保障组）蒋云韬 郭首见（维护秩序组）孟爱青 张志中（对外接待组）李永彪 李永杰（善后处理组）贺爱军 焦胤增施工现场建立安全应急救援小分队：队 长：张驰成 员： 成员由20人组成。各组职责：组长职责：全面负责处置各类突发性事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务，下达命令，启动应急救援预案，调查处理事故原因。报案组职责：现场发生突发性76、事故，现场事故发现人要立即向报案组汇报，由报案组拨打相应急救电话，告知事故种类、事态、地点、联系人等，同时紧急通知急救抢救组、机械设备组、维护秩序组、材料后勤保障组等启动应急救援预案，协助事故的调查与处理工作。急救抢救组职责：施工现场如果发生人员伤亡事故时，有急救证的救护人员要第一时间到达现场进行人员的救护工作。没有人员伤亡时，在接到报案组通知后，也要立即赶赴现场，根据现场事故种类，立即组织抢救，协助事故的调查与处理工作。后勤保障组职责：根据事故现场需要，一切机械设备必须保证车况良好，随时听候调遣，保证应急救援设备和器材正常运转，服从现场指挥；保证将各种救援材料、物品及时运往事故现场进行及时的77、救护，努力将事故的损失降到最低点。维护秩序组职责：一旦发生安全事故，接到报警组通知后，立即赶到事故现场，根据现场实际情况，设立隔离区，立即组织人员疏散和物资转移，维护现场秩序并保护现场，为急救中心救援车辆和现场急救车辆开辟畅顺通道，保证最大限度的减少人员伤亡和财产损失；协助事故的调查与处理。对外接待组职责：主要负责发生事故时接待上级领导、急救车辆的工作，使上级领导、急救车辆能够在第一时间到达现场，有条不紊的展开指挥与抢救工作，并协助事故的调查与处理。应急救援小分队职责：应急救援小分队在现场发生事故后要及时赶到现场，服从在场的救援负责人的指挥，按照发生事故的不同种类，采取不同的抢救措施。在抢救过78、程中，救护人员在抢救过程中要保证自身的安全。2、危险因素、安全工作的重点、难点及管控措施（1）危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:机械伤害触电伤害坍塌和滑坡（2）对重大危险源的评价机械伤害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。触电伤害:工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害。坍塌和滑79、坡:路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害。（2）难点本工程工期较短，施工面狭窄，限定时间内施工任务重，单日工作量较大，加上现况地势、环境复杂多样，施工机械、设备密集度较高，作业人员较多，施工车辆、机械的调度和人员分工及车辆、人员的进出场组织协调工作难度较大，同时给施工现场的安全管理带来极大难度。（4）管控措施针对本工程的特点、重点和难点，建立强有力的施工安全保障体系，成立安全生产应急组织，制定安全检查巡视制度，加强过程监控；采取“统一指挥、统一调度、统一行动”的三统一的原则，分段施工、划区管理、各负其责；施工前对所有施工人员进行安全交底，并对作业80、人员进行入场安全教育。严格审查特种作业人员岗位资格证书和操作技能，确保施工人员基本素质达到施工生产要求；现场配备足够的安全防护用品及应急救援车辆、物资、设备；为施工人员配备统一的安全帽、安全带等劳动防护用品，确保施工顺利进行。 对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。 A、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。B、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项 操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。加强安全生产的综合管理。A、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。B、加强对员81、工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。C、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。D、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。切实加强安全交底制度的落实A、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。B、交底工作一般在施工现场项目部实施。C、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。D、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝82、事故隐患。（5）危险源的具体预防措施预防机械伤害事故的防护措施对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。预防坍塌和滑坡事故的83、防护措施施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。陡坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，做好在雨季施工方案及控制措施。陡坡的施工必须提前做好排水沟。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。如有地下水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，必须严加控制，并按照要求做好各种措施。严格实行奖罚措施制度，对违反陡坡施工安全的各种行为必须严加惩罚。预防触电事故的防护84、措施根据国家规定，加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护。电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检测测试。经检测合格后方能投入使用。专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放85、任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和易触电及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好，任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或埋地，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护86、用品。凡是从事与使用电气设备、工具有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。3、应急救援工作程序及措施施工现场应根据安全值班制度设立值班室（值班室要设在现场生活区），并保证24小时有安全管理人员值班，值班室要明示本单位、项目部应急救援机构人员的通讯方式和联系电话及事故报告程序。现场发生生产安全事故后，值班人员应立即按照程序逐级上报。（1）生产安全事故报告程序生产安全事故现场报告程序为：生产安全事故现场第一发现人现场负责人现场应急指挥项目应急救援总指挥上级机关主管部门及业主、监理单位属地安全主管部门及市建委施工安全处。（2）生产安全事故救援程序应急救援领导小组组长（或现场救援负责人）接到事故报告后87、，立即启动应急救援预案，通知应急救援人员赶赴现场，实施救援。应急救援领导小组根据事故类型和现场情况，确定抢险救援方案，指挥实施救援。抢险救援过程中，领导小组要根据现场情况，预测事故发展的趋势，及时做出处理对策，必要时报上级领导小组批准实施。现场保卫组要严格保护事故现场，划定警戒线，设置警示标志、岗位，阻止无关人员进入。按照现场指挥的命令进行现场广播、喊话，组织人员疏散，配合抢救人员。维持现场秩序，保证交通路线畅通。必要时可请公安部门配合，疏散人群，维持现场秩序。因抢救伤员、防止事故扩大及疏通交通等原因需要破坏现场或移动现场有物证意义的物件时，必须做出标志并拍照，详细记录和绘制事故现场示意图，并88、妥善保存现场重要痕迹、物证等。抢险救援组必须按照先抢救人员（触电事故、火灾事故要先切断电源）、再灭火、再抢救设备财产的原则实施救援方案，在允许的情况下可以同时实施。在救援中，救助人员和抢救机械设备应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救过程中的人身安全和财产安全。物资保障组要协调调动设备、器材、物资等以最快速度到达指定位置，投入抢险救援。并随时做好增援设备及物资的调集工作。需要连续抢险救援时，做好现场救援人员的食品、饮水、生活用品供应。现场医疗救护组应立即开展现场急救；根据情况与附近急救中心、救援医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备；调动车辆运送伤员到联系好的89、医院，负责运送及转院途中的伤员监护，确保伤员得到及时医治。事故善后处理组要立即实施现场调查取证和相关事实材料的收集工作，防止证据遗失。查清事故原因，对事故进行初步分析，以最快的速度向上级进行口头汇报。并于24小时内写出事故报告，报上及及主管部门，并做好事故伤亡者善后处理工作。事故救援结束后，项目部应当组织力量进行现场清理，对抢险救援期间租用、借用的设施、物资、场地等进行清偿和恢复，及早恢复正常施工，减少损失。生产安全事故救援程序：生产安全事故保护事故现场控制事态组织抢救疏导人群调查了解事故情况及伤亡人员情况进行善后处理。（3）现场突发事件的控制措施根据现场实际情况，布设应急停车泊位和急救站。现90、场配备足够的专用应急救援设备和器材现场应急人员，应加强施工车辆、社会交通车辆及施工人员的动态监管，及时发现隐患，及时进行控制、消除隐患。现场发生交通车辆、施工车辆、运输机械设备滞留拥堵、故障以及极端气候对正常施工造成的负面影响等突发事件时，突发应急人员应立即启动应急预案，调配现场应急救援车辆、设备及应急救援人员迅速进行救援和事态控制，并及时上报相关部门。现场突发事件应急救援人员必须保持24小时通讯畅通。4、应急救援抢救措施如果施工现场一旦发生安全事故，应急救援领导小组及小分队成员应迅速到达现场展开工作。触电事故：发现事故现场发生触电事故，首先切断事故电源、对伤员进行抢救（人工呼吸或心脏挤压法）91、，保护现场，同时拨打急救中心电话并疏散现场围观人群，派人去路口迎接急救车辆，伤员送往医院途中抢救工作不能停止。高空坠落事故：发生高空坠落事故，现场医务人员立即对伤员进行包扎止血抢救。抢救人员必须对事故发生现场设围栏，疏散闲杂人员，以防再次伤人，同时拨打急救中心电话，直至送往医院。倒塌事故：发生倒塌事故，首先抢救伤员并保护现场，拨打急救中心电话，为抢救工作创造一切便利条件，维护秩序组立即疏散现场人员，集中人力进行紧急抢救。急救车辆到达现场之前，由现场医务人员对伤员进行抢救处理。物体打击事故：发生物体打击造成事故时，首先由现场医务人员根据伤员情况进行抱轧抢救，拨打急救中心电话，为抢救工作创造一切便92、利条件，确保在极短时间内，把伤员送往医院。治安消防、交通事故：发生火灾事故时，抢救人员必须及时到达火灾现场进行扑救，抢救人员必须在上风处灭火，防止烧伤自己。维护秩序组及时维护现场、疏散人员，将事故损失降到最低点。发生治安、交通事故时，要及时保护好现场，由报案组拨打急救电话，发现人员受伤时，通知伤员抢救组进行抢救。易燃易爆事故：如遇易燃易爆有害气体时，事故中心区要严禁火种，电工负责切断电源，抢救人员要穿戴好劳动防护用品，秩序维护组在现场进行维护，周边设置警戒线，禁止闲杂车辆与人员进入，防止发生爆炸伤亡事故。5、应急救援物资的准备应急救援器材、设备目录序号器材设备名称用途数量备注1救护药箱临时救护93、4个2担架转运伤员2个3木方、脚手板临时支护若干4值班车24小时值守1辆5热线电话全天候通讯1部6、应急救援联系电话（1）急救电话火警电话：119 匪警电话：110急救中心：120 999 交通事故：122最近医院（赤峰市医院）：0476-8331476（2）项目部有关人员联系电话序号姓名职务联系电话1何金总指挥2卢建华现场指挥3张驰机械调度4蒋云韬后勤支持十、文明施工及环保规划1、文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时也是企业确信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，精心组织、合理安排。1.1文明施工组织机构成立由一名项目副经94、理为组长的文明施工管理小组，由工程部长、安保部、物资设备部、办公室参加，全面开展创建文明工地活动，形成良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。1.2文明施工措施建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任性。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备和突击人员。现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全，整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况，创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时在生活区周围种植花95、草树木，美化生活环境。2环境保户规划2.1环境保护目标（1）控制水土流失，保护天然植被和人工景观。（2）贯彻实施“生态、环保、绿色”的宗旨，将环境保护工作贯穿至整个施工过程中。（3）建设一条绿色走廊。2.2环境保护组织管理机构为了在施工过程中能将生态环保落到实处，实现生态环境目标，使环保工作达到业主满意的效果，应成立项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长的生态环保领导小组，并在项目经理部的安全质量监察部下设生态环保专职管理机构，负责日常具体工作。各作业队配合专职环保监测员，使生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。制定详细的生态环境保护管理制度和各项措施，健全施工过程中环境管理的规章制度。