1、尚阳湖畔一期（ 6#组团住宅建筑群、车库、酒店 B 区）土 方 开 挖施工专项方案南通三建尚阳湖畔项目部2012-1-6目录1、工程概况32、施工方案43、机械配备84、管理组织95、应急预案96、建设单位审批意见10附件： 1、尚阳湖畔一期工程施工区段设立2 、环湖路道渣铺设施工图3 、酒店施工平面布置图4 、6#组团土方开挖驳运临时路径布置图一、工程概况本工程位于宿迁市，工程场地原为荒地，场地地形总体较平整，测量基准点（点）为环城北路与江山大道路中心线交汇处附近一点，高程为 21.7m，为黄海高程系。根据本工程岩土工程勘察报告，场区内土层自上而下依次为：1 、粉土：灰黄色，稍中密，湿很湿，2、低韧性，低干强度，摇震反应中等。场区普遍分布，平均厚度2.5m。2 、淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，稍有光泽，低韧性，中等干强度。场地普遍分布，平均厚度1.2m。3 、粉土：灰色，稍中密，很湿，低韧性，低干强度，摇震反应中等。场地普遍分布，平均厚度1.8m.4 、淤泥质粘土： 灰色，流塑，稍有光泽，低韧性，中等干强度。场地普遍分布，平均厚度3.11m。5 、粘土：灰黄色，硬塑，稍有光泽，高韧性，高干强度，含少许钙质结核。场地普遍分布，平均厚度 9.89m。、中砂：灰黄色，密室，饱和，石英质，磨圆状，级配好，粘粒含量少。场地普遍分布，平均厚度 7.70m。、粘土：灰黄色，硬塑，稍有光泽，高韧性，高3、干强度，含少许钙质结核。地下水埋深及类型： 据勘察，场区地下水主要分布在上部粉土层及下部砂层中， 属孔隙型潜水微承压水， 孔隙潜水分布在浅部土层中，微承压水分布在下部砂层中，微承压水对工程无影响，勘察期间测得孔隙潜水位大部分自然埋深 2.8 3.5 米( 洼塘处地下水位自然埋深较浅，一般 0.2 0.3 米) ，近期内年最高地下水位自然埋深约 1.0 米，潜水位年变幅约 2.5 米。孔隙潜水主要接受大气降水渗入及侧向渗透的补给，受季节变化影响较明显，无明显径流方向，排泄方式主要是自然蒸发及侧向渗透。土质状况为可塑 - 流塑性，粉土 - 淤泥质粘土，含水量较饱和，这对基坑开挖，土方运输带来很大的4、困难。应建设单位工期要求，我方无法安排单体建筑基坑开挖之间的流水作业，现进行全面大开挖，开挖土方全部驳运至 6-4#楼与 6-5#楼之间的环湖路面，并进行翻土堆高。运输土方卸点设置及基坑土质差对基坑土方开挖进度影响极大。二、施工方案根据甲方的工期要求和提供的现有施工条件，并针对现场客观条件，我方编制如下方案：1.土方开挖根据平面分块的原则，施工区域分为V 五块。I 、II 、III、IV 、2.我们将安排不少于 20 台 1.5T 小型土方车运输土方， 每车载土方量 2m3，淤泥载量每车约 1.5m3。采用 6 台 PC200、2 台 PC120等型号的挖掘机进行土方开挖、土方运输道路成型压实5、道渣铺设、土方装车、卸土平整。基坑开挖、土方装车、土方驳运等工序日夜连贯进行，每台PC200挖掘机日挖方量是1000m3，合计基坑土方每天的开挖方量约为4000m3。如土方开挖在雨季施工情况下进行，平均日挖方量按正常日工作量的70%折算，约 2800m3。3.应建设单位工程部要求，土方卸点设置在6-4#楼与 6-5#楼附近的环湖路面。 在 I 区地块上，由于开挖基坑占地面积大，现场无土方堆放点，需通过运土车驳运至土方卸点堆放。我方在此地块设置临时土方驳运道路共计776.50 米，道路平均宽度为5 米，其中道理铺设道渣共计196.01 米，道渣铺设压实厚度0.60 米； 在 II 区地块上，考6、虑 6-7#楼处土质差，且地处洼塘，堆土较高，土方车辆无法进入，现场采用三台 PC200挖掘机对 6-7#楼基坑开挖土方进行接力对倒，甩至 6-7#楼南侧临时道路上，然后进行土方平整压实。该地块车库部位设置临时土方驳运道路与其他区驳运道路相接。 驳运道路共计 360.00 米，宽 4.5 米； 在 III 区地块上，场地较为平整，且占地面积大，出土方量大，为确保土方驳运道路畅通，且为混凝土泵车进行混凝土浇筑提供停放场地等其他单位机械出入，我方在此地块设置临时道路主干道，上铺道渣，防止大型机械车辆下陷。主干道共计 208.91 米，宽 5 米，道渣铺设压实厚度0.5 米，主干道为建设单位施工，共7、计107.69 米，宽 6 米。主干道因使用单位较多，车辆运输荷载重，导致道路坑洼不平。我方将主干道进行重新平整压实，并加铺0.25 厚道渣。该地块其余临时土方驳运道路总长共计1083.94 米； 在 IV 区地块上只划分 6-8#楼、 6-9#楼。由于该两栋楼所处位置为泥泞洼塘，土方驳运、材料运输、材料加工均需有硬化场地，我方在该两栋楼之间设置土方驳运道路通向施工区南侧临时道路，道路兼做加工场地。道路长68.73 米，宽 5 米，中间 20.62 米道路进行加宽，加宽至 8 米。该地块临时道路平整压实，上铺 0.6 厚道渣； 尚阳湖畔酒店设为 V 区地块，该地块四周被尚阳湖畔小区内人工湖环绕8、。 2012 年春节前抢抓工期， 争取完成酒店 B 区主体结构。为确保酒店 B 区主体结构完成施工，必须天天抓，夜夜抢，采用 3 班职工轮流上岗施工，一天 24 小时运转。应建设单位工程部要求，酒店 B 区基础梁、承台混凝土浇筑完毕后即搭设一层楼面模板排架， 土方回填待主体结构封顶之后再进行。为满足排架搭设工作面，酒店 B 区所有开挖土方均驳运至卸土点。我方在酒店 B 区设置两处土方短驳临时通道， 分别为：(2-C)轴与（ 2-A ）轴之间，宽 6 米，长 58.00 米；(1/2-M) 轴和（ 2-H）轴之间，宽 6 米，长 58.00 米。短驳临时通道施工方法为：素土平整压实，素土上铺设 9、0.6 米道渣； 此为，由于酒店 B 区场地土质差，不便于材料运输车及混凝土搅拌车、汽车泵通行。 我方在此区域设置临时道路及场地（详细见附图）。酒店 B 区东侧道路，宽 6 米，长 120 米，铺设道渣压实厚度 0.8 米；酒店 B 区与环湖路之间的停车场基础地基处理，宽 29.50 米，长 50 米，道渣铺设压实厚度 1.0 米；酒店 B 区西侧道路，宽 4 米，长 120 米，铺设道渣压实厚度 1.0 米。4、 由于现场土方开挖与土方装车驳运速度不一致，且挖方点距离驳运道路距离大。现场每处开挖工作面均设两台PC200 挖掘机进行施工，其中一台挖掘机进行基坑土方开挖，甩至土方驳运道路上，由另10、外一台挖掘机进行挖方装车工作。土方卸点处安排 1 台 PC200 挖机翻土堆高。5、基坑内有较多的集水井及电梯井，我们采用PC120 挖掘机进行掏挖。由于集水井及电梯井超深， 为防止井基坑土方坍塌，现场开挖施工按照1：1 进行放坡，一次性按照施工图要求成型。6、住宅楼地基梁密度高， 现场进行住宅楼基坑土方开挖按照大开挖进行。由于住宅楼管桩高出基础垫层底1.5 高，基坑土方开挖计价适用桩间土开挖定额子项。按照规范要求，防止土方超挖破坏地基土层，住宅楼基坑内留有0.2 厚土方进行人工二次钎挖。7、由于尚阳湖畔一期工程位置水位高， 为防止基坑土方开挖后，土层内水淹泡基坑底。我方在每栋单体住宅楼四角处11、人工开挖设置四处 0.5 米*0.5 米*1.0 米集水坑，并沿基础梁垫层位置一侧进行排水沟开挖，排水沟宽0.4 米，深 0.6 米，排水沟坡向集水坑，使水集中于集水坑内，采用水泵将集水坑内水抽排至市政雨水管网或人工湖内。8、车库基坑土方开挖采用大开挖方式进行，土方开挖工作面设为 1 米。由于车库与住宅楼之间距离较近，为抢抓工期和土方驳运创造条件，车库与住宅楼之间土方不宜留存，全部开挖。针对现场实际情况，我方对 6#组团住宅建筑群及车库区域开挖后，基坑连成一体，基坑平面呈梯形，占地面积为： （193.96 米+369.89 米） 393.23 米 2=110861.37平方米9、环湖路作为尚阳12、湖畔工程各施工单位的材料运输主要通入口，应建设单位工程部要求，我方将环湖路入门段（江山大道至酒店 B 区东侧入口处） 进行平整压实、 上铺设道渣 0.6 米厚。道渣铺设宽度为 5.5 米，长度为 217.09 米。施工完毕后，因建设单位调整环湖路路面高度和宽度，重新进行土方回填，导致原先施工完毕的临时道渣路面被完全覆盖。应建设单位工程部要求，我方重新将环湖路入门段进行平整、道渣回填。由于覆盖土层未固结密室， 为确保道渣回填标高、 宽带满足设计要求，道渣回填厚度为 1.0 米，宽度为 7 米，长度保持不变。三、机械配备10 台 PC200挖掘机及 2 台 PC120 挖掘机；1.5T 运土车 213、0 辆，视施工工状，随时调集运力确保每天工作量满足甲方工期要求；2m6m0.15m 铁板 20 块备用，以供挖掘机在洼塘处基坑开挖时进行挖掘垫板开挖；施工再紧张也不忘安全，在旋转机械的半径内决不能站人，在车辆装载时不上下人，牢记安全第一，及时每天的保养设备，检修车辆。四、管理组织土石方工程总指挥：何志泉现场负责人：陈言中、周全万、张宏进调度员：祁国峰、顾家庄（白天、黑夜各一人负责车辆调配）现场员：李海峰、徐健、王海兵（负责机械的检修和施工）本方案视工况进展，作及时调整。五、应急预案（一）土方坍塌的预防和监控措施1. 施工前，项目技术负责人或施工员应向作业班组进行技术、质量、安全交底，分工明确，14、责任落实到人。2. 土方开挖时，必须有专人在现场统一指挥，按既定方案和程序施工。3. 对于挖出的泥土，要及时运走或按规定放置，不得随意堆放。4. 施工中应严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在坑边堆放，以避免产生过大的附加荷载，造成基坑边坡失稳造成土方坍塌。5. 深基坑开挖完后，应尽量缩短暴露的时间，以防其他不可预见的因素造成基坑边坡失稳造成土方坍塌。6. 基坑开挖过程中，自始至终应作好监测。根据具体周边环境设置监测控制点，按规定每日监测并作好记录，当发现监测数据超标准应及时报告并采取有效措施，防止基坑边坡土方坍塌。（二）基坑土方坍塌现场应急措施当边坡变形过大， 变形速率过快， 周边环境出现开列等险情时应立即停止施工，根据险情原因采取如下应急措施1. 坡脚被动区临时压重将原预备好的砂包抛（堆）至基坑坡脚；2. 坡顶地面主动区域卸土减载，并严格控制卸载程序；3. 作好排水、封面处理；4. 对险情段加强监测。南通三建尚阳湖畔2012-1-6建设单位审批意见：