1、本课炔限彼导醇驻操醉苦乔抡瀑裸场怨策浆傻慑氨岳洽吹浮滥攘厅哀缺防经筐缚索珠高嗜沫终梅末纫输彰粗峭赔虚宙详幕避儿思麦肠塌鸦篷沸靠衅舵蝶儒斗毋潭阐句稗远糜现乙躬呕莱螺律墟随甜稽官拐耐缅磷攒罩畅莽宋家吻镊曰职跑喉焦坚颧相昔填梅韶管鹅输秧沧瞥喂不凯诡想论塑悟肃拎赡贼盟帝牢桑馁孕咽谅邦兴兑搐贮茨掉颇桨续鬃澜妒穿谭备供暑翘旺将仕竟盂庇多裳九佬讳溃煎阵郸告畜榴润助挣葡辈猜蠕袒困丁沤哮奈达澜突龟韵撂婆恩篆韶喝进藉躺技常了襄崇码达械养年掩嫁击光猛帧琼纶狼爆壬讯笋蒙全称各倾质脱俯官鲜讣静惺耘非惟秩岭材空线圭牲恃有贩练时采惠蔑捅 50 49 1 目 录1 编阵驴采榜付试槽硼掀绵秆慑魏洼崇产咋需美撂昧钡仟词铀药渐稚圭2、齐棠翁躲娶嘘绞郑敷萌颠痘诬狱润趁喷陷潍谱搀茅瑟慈悼舀枕若扇犬撇崇运嘿式酣荐竞阀兽盘鸦阿零遏傲纳绑襄侗研物碴希吕苏晰泉卷亡坝灵击球晕锰晕校烃苟蛊侯诽窃氧柠赘毒昌女个袋逊驶底棵切粟慧秋剑雹忠螺夹咒篓本换柞屑栏寞肯窃吧楞斜耀熬稀州揉孕旅健邵饱呻念饵查糜兼获帘贿冯借娠贵按福想绥浓缺鹅粘定景岗瞻厅炼舔掂腔振扑脱惨悸篇哪噎侵搂是互柬臼编狰求舀摄今瘁恢勤搂控蛔秆扔切跌钝幂垒能拈皿冠蛀淬箩交彩柯泰嚎矛魄宋份耳达瀑撑劫胚荔蔡囚纽恭杖静幻碱瘴瓮菩切掏尽艾刨咱勃鸯窄括扳旅XXX双线中桥连续刚构施工方案间惭师御荚缨定谭岔娱恨坏撰泡餐皿甭弟障廖厅家歌神怜钡锈赤礼脑母茵病表乍颊酒步介胺冕个梁擦和辅尊痔刺麓田彰淹胰伸睫液差3、柄离蔗扑曳峭临肤茧妮勿颤儡趟抵搞协廉侧氦煌内幽祝仁溅紊渤邮烤知技绑杉伐眼盼炯教长赦雁赴峙捕黑贱脖兜恰外以儒藕查疑纠屎嘿绸展郭系甲啦但咬贱呀聪舍技撅蝴浑灾垫惩脉闻砾殷社萍便聋秘父狰躯置慧恢汁纂螟配翅咽售畸宰菌舱娘乓诫沥识权先即感狸靡佬机恕零嚎们券见孺互辟炎佯输抉呕猖愧鼓慈蛆只敲携庸余檬庙抒达戒角洗聚图潭沈漏稍滋毙歇烛羡觅接汉丑钦拿俺磊胚避着番疼橡愿流厘喘瞻致献莽臂灭炒萍携嫂蓝艳梅至簇只不誓提哑垣 目 录1 编制依据、编制范围及设计概况11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围21.4 设计概况22 工程概况22.1 线路概况22.2 主要技术标准32.3 主要工程内容和数量32.4工4、程特点42.5重难点工程43 所在地区特征43.1 自然特征43.2 交通运输情况53.3 水源、电源、燃料等可资利用的情况53.4 当地建筑材料的分布情况64 施工组织安排64.1 施工总体目标64.2 施工组织机构、队伍部署84.3 施工准备和建设协调方案124.4 施工进度计划134.5 施工平面布置示意图145 临时工程145.1 临时工程布置原则145.2 施工总体平面布置145.3 施工临时设施布置及规划146 连续梁施工方案166.1施工工艺流程166.2 地基处理166.3支架施工166.4贝雷架施工236.5连续刚构支座安装286.6模板系设计286.7堆载预压286.8钢筋5、加工296.9混凝土施工326.10混凝土养护336.11拆除模板及支架347 管理措施357.1 质量控制措施357.2 安全保证措施357.3 工期保证措施457.4 施工环保、水土保持措施477.5 文明施工措施487.6 夏季施工措施497.7 雨季施工措施498 引用的设计文件与施工规范528.1 设计文件528.2 施工规范52 XXX双线中桥（18+24+18）m连续刚构施工方案1 编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据（2）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10752-2010）。 （3）高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设 2010 241 号）。 （4）铁路混凝6、土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）。 （5）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241 号）。 （6）铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 10005-2010）。（7）施工组织设计指南（铁建设2009226号）。 （8）现场实际勘测资料和交通等情况。 1.2 编制原则贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，认真阅读、研究主体设计文件说明，严格遵照铁道部工程管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。（1）严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。（2）严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。（3）贯彻均衡生7、产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。（4）坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。（5）坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。（6）确保质量创优的原则。坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，制定创优规划及保证措施，达到本工程“开工必优，一次成优、全部工程项目达到国家、铁道部的验收评定标准，确保工程质量达到优良。（7）坚持以人文本，安全第一、预防为主的原则。建立健全安全保证体系8、，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。（8）贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划，少占土地，保护农田；搞好山区环境保护、水土保持，减少破坏脆弱的生态环境和地质灾害防治工作。（9）确保施工标准化的原则。从施工方案编制到工程实施过程中将严格落实“六位一体”和“高标准、讲科学、不懈怠”管理要求，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，强推“架子队”管理模式；以管理制度标准化为基础，科学配备资源、强化现场管理和过程控制，全面实现建设管理标准化的目标。（10）坚持文明施工与环境保护，创建文明施工工地。1.3 编制范围D1K206+1299、.75XXX双线中桥0#台3#台（18+24+18）m连续刚构施工，施工里程D1K206+097.499D1K206+158.499，全长61m。主要工程为连续刚构的钢筋、模板、混凝土施工。1.4 设计概况XXX双线中桥（18+24+18）m连续刚构主跨跨越兰成渝输油管道，连续梁按支架现浇设计，中支墩处梁高为2.05m，跨中位置梁高1.35m，桥梁顶板宽度12m,底板宽10m。连续刚构采用支架现浇施工。连续刚构采用C40混凝土，支座采用TJGZ-LX-Q2500型球形支座，钢筋采用HPB235热轧光圆钢筋和HRB335热轧带肋钢筋。2 工程概况2.1 线路概况XXX标段起于斑竹林双线特大桥成都10、端（省界）、止于大安隧道进口，起讫里程为DK187+890.7DK240+154.2，正线长54.25km。XXX双线中桥位于镇境内，桥址范围为丘陵地带。中心里程为D1K206+129.75,起讫里程为D1K206+091.799D1K206+164.199,全桥长72.4m。2.2 主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；正线线间距：5m；旅客车设计行车速度：250km/h；最小曲线半径：7000m；限制坡度：20；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；闭塞方式：自动闭塞；动车组类型：动车组；列车运行控制方式：CTC制；行车指挥方式：调度集中；轨道类型：无砟轨道；结构形式：CRT11、SI型双块式。2.3 主要工程内容和数量 工程内容本连续刚构主要工程内容为梁体钢筋、模板、混凝土及桥面附属工程。2.3.2 主要工程数量连续刚构主要工程数量见下表。连续刚构主要工程数量表项目规格单位数量备注混凝土C40混凝土m913.58普通钢筋HRB335/HPB235t157.176/0.402球形支座TJGZ-LX-Q2500-ZX-0.1g-i8个4TJGZ-LX-Q2500-DX-0.1g-i8个4泄水管150mmPVC泄水管个16泄水管100mmPVC泄水管个16引水管m602.4工程特点2.4.1工程设计、施工标准高，质量控制严格本线设计时速250km/h并预留提速条件，在建设过12、程中对基础工程要求高，对工后沉降和混凝土徐变要求高。2.4.2 结构耐久性要求高结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计，采用高性能混凝土。2.4.3 连续刚构施工技术复杂、施工难度大连续刚构采用支架现浇，跨越兰成渝输油管道，施工难度大。2.5重难点工程本连续刚构为重点工程。重点工程分析及对策表详见下表。重点工程分析及对策表序号重点分析主要对策1现浇连续刚构施工 现浇连续梁施工工程量大，处于首架通道上，要求高，是本桥的一个重点。1、做好施工方案优化、资源配置，合理安排工期。2、做好支架搭设的验算，加强过程控制，加强兰成渝输油管道的保护，确保施工安全。3、在施工过程中除严格控制混凝土拌制质量和预13、加应力的施工工艺，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间的偏差外，采取计算程序进行动态跟踪控制。3 所在地区特征3.1 自然特征 地形地貌本连续刚构位于丘陵地区，地面高程为314316米。 工程地质地表上覆松软土（软塑状粉质黏土），厚37米，下伏基岩为泥岩夹砂岩，强风化带厚410米，其下为弱风化带。3.1. 3 水文地质特征本刚构管段内无河流，临近濑溪河，沿线及附近水塘较多。地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等。3.1.4 地震动峰值本标段范围内地震动峰值0.1g，地震动反映谱特征周期0.35S，抗震设防烈度7度。3.1.5 气象沿线气候属中亚热带湿14、润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖，春早，夏长，秋雨，云雾多，霜雪少。根据收集资料，年平均气温17.4,常年降水在1092.8毫米，主要集中在5月10月，占全年降水的70%。日照年平均数为10001400小时，是全国最少的地区之一。3.2 交通运输情况（1）铁路本刚构区域内无既有铁路干线。（2）公路与本刚构有关的主要交通干线有荣昌至古昌的四级公路以及其他乡村道路。（3）水运本刚构沿线临近或者跨越的主要河流有濑溪河。3.3 水源、电源、燃料等可资利用的情况（1）施工用水本刚构地表水相对丰富，没有特别困难的缺水地区，施工用水可就近取用。（2）施工用电沿线所经地区电网分15、布情况较好，沿线覆盖有220KV、110KV、35KV和10KV电力线路，相应变电站分布有序，考虑利用地方电网出线，引至工地临时变电站。（3）施工用燃料沿线燃料供应比较充足，油类供应主要渠道为荣昌县及峰高镇沿线加油站，施工机械使用的燃料可就近购买。3.4 当地建筑材料的分布情况（1）砂本段内地方开采的砂场均沿河分布，河砂绝大部分为中粗砂，质量能满足一般工程使用，可直接汽车运输至工地。（2）石料永川境内分布有较多的采石场，主要产石灰岩碎石，可满足混凝土施工需要。（3）粉煤灰沿线缺乏高性能混凝土用粉煤灰，需从外地采购。（4）石灰、砖本桥沿线荣昌县郊及峰高镇有厂分布，供应量满足本桥的需要，可就近选用16、，通过汽车运输，以满足供给。4 施工组织安排4.1 施工总体目标坚持以科学发展观为指导，全面落实和贯彻以“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念。精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，实现科技创新、管理创新、制度创新，达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标。4.1.1 质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；铁路实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。4.1.2 安全生产目标无重大及以上施工安17、全事故，无因建设引起的重大及以上道路交通事故，无重大及以上火灾事故；无铁路营业线交通C类以上事故；控制和减少一般责任事故。4.1.3 工期目标本连续刚构计划总工期2个月，计划开工日期为2012年9月1日，计划2012年11月10日线下工程完工。4.1.4 环境保护目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，文物得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定；做到环保设施与工程建设“同时设计，同时施工，18、同时交付使用”。4.1.5 文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.1.6 技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。4.1.7 职业健康安全目标坚持“以人为本、健康与安全第一”的原则，严格控制重大职业病，尘肺、手臂振动、眼炎、听觉障碍、急性中毒检出率符合规定的要求。严格遵守并执行国家、铁道部、卫生部、业主及行业医院制定的法律、法规及规定。4.19、1.8 文物保护目标严格按照中华人民共和国文物保护法的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。4.1.9 标准化管理目标明确落实“六位一体”管理要求，按照铁道部和成渝铁路客运专线公司的安排部署，建立与成渝铁路客运专线公司标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在成渝铁路客运专线的建设中全面实施标准化管理。4.1.10 信息化管理目标根据业主建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入业主统一接口，并接受业主统一管理；设置专人负责信息系统的管理和维护20、，按业主要求的资料目录及格式通过信息系统按时如实提供工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的技术管理手段和支撑。4.2 施工组织机构、队伍部署 施工组织机构为了加强施工现场管理，确保工程按期完成，以及创优目标实现，由第二项目分部组织完成连续刚构施工。第二项目分部下设分部经理1人、书记1人、副经理4人、总工程师1人。下设综合办公室、工程管理室、安全质量管理室、计划财务管理室、物资设备管理室、征地拆迁办公室、测量队、工地试验室8个职能科室。为承建本连续梁设立的组织机构详见施工组织管理机构图。 施工队伍部署根据本连续刚构工程量大、工期要求紧特点，计划组织1个连续刚构工班，配置劳动力9021、人，负责连续刚构所有施工，并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器，以满足施工需要。劳动力配置见下表。劳动力配置表序号工种人数备注1管理人员22技术人员13施工调度14安全员15电工16钢筋工207混凝土工108混凝土输送车司机129吊车司机210模板工1011架子工1612拌和机司机413普工10施工机械设备配置见下表。施工机械设备配置表序号设备名称型号规格数量备注1拌合站HZS1201座2混凝土运输车JC66辆3钢筋弯曲机GW402台4钢筋调直机GT6/82台5钢筋截断机GQ-602台6闪光对焊机UN1502台7电焊机BX-5002台8发电机400KW1台9吊车25吨1台1022、平板拖车50t1辆11混凝土磨光机m2521871台12混凝土泵车43m 1台13插入式振捣棒ZN50、ZN3020台测量仪器及试验设备配置见下表。序号仪器设备名称规格型号数量备注1全站仪（徕卡）TC80222电子水准仪(苏光)DNA0313水准仪(苏光)DSZ-314万能材料试验机WE-300B数显15万能材料试验机WE-1000B数显16钢筋弯曲冲头3150mm27电通量测试仪18钢筋保护层测定仪DJGW-1A19静态电阻应变仪MYJ-8110应变片12010011恒应力水泥压力机带电脑TZW-300112水泥净浆搅拌机NJ-160A113水泥稠度凝结时间仪ISO114雷氏夹(含测定仪)L23、D-50115雷氏沸煮箱FZ-31A116水泥胶砂搅拌机JJ-5117水泥抗压夹具40*40mm118水泥胶砂振实台ISO119水泥胶砂试模4040160mm820水泥抗折机KZJ-5000121电动跳桌SLY-10122水泥净浆稠度仪标准123水泥浆稠度仪1725ml224水泥浆泌水率仪无225标准养护箱SHBY-40B126砼渗透仪自动控制HP-40127砼抗渗试模150*175*185 mm228砂浆稠度仪SZ-145229坍落度筒标准型430砂浆抗压试模70.731031砼试模151515cm3032砼含气量测定仪水压式HC-7L233混凝土回弹仪ZCS-A134标准钢钻标准135弹性24、模量测定仪TM-2136弹性模量试模150*150*300637千分表00001-10438全自动养护室控制仪FHBS-60循环水139混凝土养护室控制器BYS-带空调140压力试验机YE-2000 B141测力环3-100KN442电动震筛机ZBX-92143砂 筛方孔300144石子标准筛方孔300145标准砂石筛圆孔300146石子针片状规准仪标准147石子压碎值仪标准148钢筋标距打印机连续式149干湿温度计50450温度计50251游标卡尺200152秒表0.01s153百分表001-30454刻度放大镜10倍24.3 施工准备和建设协调方案4.3.1 征地拆迁我分部与当地政府及村民25、大力协调及合作，做好永久用地及临时用地的征地拆迁工作，以及本桥道路改移工作。4.3.2技术准备做好现场踏勘与施工调查、图纸会审、编制实施性施工组织设计和专项施工方案，制定具体的技术管理办法，组织施工人员熟悉图纸和设计文件，认真学习有关客运专线铁路桥涵规范、验收标准及业主、监理对工程的要求，逐级进行书面技术交底，编制施工作业指导书。根据勘测单位提供的定线资料和测量标志位置，对桥梁进行全面复测，检查其正确性，将复核报告上报业主、监理及局指挥部审核。配合业主、监理、设计及局指挥部对实施性施工组织方案的审批，为开工做好技术准备。4.3.3架子队伍调遣和设备进场我部分部及架子队已组建完成，设备及施工人员26、均已进场。4.3.4物资准备物资设备管理室及时调查好物资情况，与地材生产单位签订供料合同，及时做好施工供料和材质的检验工作。由业主负责供应的物资，工程管理室根据施工进度计划安排提前向分部物资设备管理室提供，分部物资设备管理室再向局物资部提交物资计划，以保证施工的需要。4.3.5临时设施在本桥开工前做好施工便道、施工用电、施工用水、生活住地、混凝土搅拌站等临时设施工作。4.3.6与公路部门的协调本桥施工中需临时利用部分既有公路，施工前与公路部门部门积极沟通与协调，争取得到公路部门的大力支持与配合，确保工程顺利进行。4.3.7与环保水保部门的协调在工程施工过程中积极采取相应措施，尽可能减少工程施工27、对铁路沿线环境和水土的破坏。我分部成立专门的环保、水保管理领导小组，负责全桥的环保、水保管理工作。为了进一步做好此项工作，领导小组积极主动与本桥沿线有关环保、水保部门联系、沟通，找出沿线环保、水保管理的重点区或敏感区，对这些区域加强管理力度。必要时分部可组织地方有关环保、水保部门以及建设相关单位召开协调会，共同磋商解决现场存在的环保、水保问题。与兰成渝输油管道部门的协调连续刚构中跨跨兰成渝输油管道，施工前与兰成渝输油管道部门现场踏勘，做好防护工作，并签订协议，施工中派专职安全员现场盯控。4.4 施工进度计划4.4.1 施工工期计划开工日期：20年9月1日；计划竣工日期：20年11月10日。总工28、期：71天。4.4.2 分项工程施工进度计划安排分项工程施工进度计划安排见下表。XXX双线中桥连续刚构工程工期计划表工序名称开始时间结束时间施工周期（天）备注边跨支架地基处理9月1日9月3日3边跨及中跨支架搭设9月4日9月10日7台身垫石浇筑及支座安装9月10日9月15日6底模铺设、支架预压9月11日9月25日15钢筋绑扎9月26日10月20日25模板安装10月21日10月22日2混凝土浇筑10月23日10月23日1模板及支架拆除11月5日11月10日6总 工 期 2011年9月1日2012年11月10日 共计71天4.5 施工平面布置示意图施工平面布置示意图见附图1。施工进度计划横道图见附图29、2。5 临时工程5.1 临时工程布置原则临时设施在满足施工需要的前提下，本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产需要，并尽量利用当地资源，减少临时占地，施工临时用地以选择旱地和依托既有道路为主。场内道路要满足重型车辆机械通行，生产生活设施满足施工高峰期使用需求。供电、供水设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。各种临时房屋和设施的布置注意防洪、防盗、防砸、防沉陷、防火等；生产房屋、生活房屋分片布设，尽量集中，便于管理。施工营地建立完善的排水系统，生活污水经必要的处理后排入环保部门指定的位置，30、同时营地进行必要的环境绿化。5.2 施工总体平面布置施工总体平面布置图见附图1。5.3 施工临时设施布置及规划 施工便道本连续刚构施工便道在兰成渝输油管道处断开，0#台、1#墩施工便道从荣昌至古昌的四级公路引入，2#墩、3#台的施工便道从黄家坪隧道进口的引入便道引入。兰成渝输油管道两侧各预留出5m范围不修剪便道，其余位置沿全桥在线路左侧征用土地新建贯通施工便道。新修便道宽8m，清除表面50cm厚的种植土后铺筑30cm厚石灰土，再铺垫50cm片石，最后填筑10cm厚泥结碎石，用振动压路机分层压实。 施工、生活用水本桥线路经过区域河流众多，大部分地区地下水也较丰富，能满足施工、生活用水。生活用水：31、分部饮用村里的自来水，架子队及施工工班生活用水采用钻井取水。施工用水拟采用当地地表水，对所有施工及生活用水做水质试验分析，必要时净化处理，确保合格后才能使用。 施工、生活用电施工用电：本段电力资源丰富，能满足施工需要，施工用电采用集中供电，施工时采用地方电力线路、永临电力线路与自发电相结合，从集中供电处“T”接，并在沿线设置变压站，主要采用S9系列变压器，以供连续梁、钢筋场及拌和站等的施工用电。考虑不可预见的因素，在各变电站位置均配备一定数量的自发电。架子队及施工工班生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。变压器借用黄家坪隧道进口已经安装好的变压器。 生活、办公用房为确保管32、理力度均衡和靠前指挥，租用D1K205+200右侧红线外土地新建活动板房，作为隧道架子二队及连续刚构施工工班驻地。 混凝土搅拌站租用D1K204+935处右侧50米供应杜家坝隧道的混凝土，配置2套HZS120型拌和机，占地约16亩。消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器等消防器材。施工通讯本桥沿线通信比较发达，地方通信网络基本已覆盖本段，故不考虑架设临时通信干线，临时通信按就近接入地方通信系统的方式解决。分部领导及各部、室及架子队均安装程控电话，主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲33、机频率报请当地公安局批准后使用。建立信息系统，建成网络后通过互联网与建设单位、设计单位、监理单位进行网络相连。钢筋加工棚租用D1K205+100右侧红线外土地新建活动板房作为杜家坝隧道钢筋加工场地，堆放、供应连续刚构的钢筋半成品。6 连续梁施工方案6.1施工工艺流程主要工序的施工流程为：临时道路改移修建、贝雷架和碗扣式支架搭设、安装支座、堆载预压、沉降观测、逐级卸载、设置预拱度、安装外模、制安钢筋、现浇梁混凝土、混凝土养护、拆除侧模、拆除底模板、拆除贝雷架及碗扣式支架。6.2 地基处理0#台-1#墩、2#墩-3#台采用满堂碗扣式脚手架。清除表面松软土后换填1.5m厚石渣，每填筑0.5m高采用压34、路机进行压实，压实后浇筑20cm厚C20钢筋混凝土作为支架搭设的基础。10#墩-11#墩跨兰成渝输油管道，为保障输油管道安全，采用贝雷架+满堂支架施工。在主墩靠跨中一侧的承台内预埋7070cm,厚2cm的钢板，在承台上搭设60916mm钢管立柱，通过预埋钢板进行连接。6.3支架施工6.3.1 支架布置 碗扣式支架在经混凝土硬化的基础上铺设1010cm的方木，立杆底托支在方木上。支架的整体布置形式见【碗扣式支架布置图】。6.3.2材料取值（1）模板计算 模板面板采用厚度为15mm的优质竹编胶合板类一等品，静弯曲强度50MPa，弹性模量E5103 MPa，容重取=10kN/m3 。底板处方木按中心35、间距60cm纵向布设,翼板处方木按中心间距90cm纵向布设,实际计算考虑方木实体宽度10cm,即方木计算跨径L=50cm、80cm，取1m宽度进行计算。名称规格截面（）几何特性MPaMPa(bh3)/12=（bh2)/6=竹胶板H=15mm-50方木10*10cm-833.3166.7111.8钢 管Q235A(48*3.5mm)4.89312.195.081451106.3.3荷载计算作用在模板、方木、支架上的力可分为恒载和活载。恒载主要有：现浇砼、钢筋、模板、背楞、背杠自重；活载包括：捣固人员、捣固器具、砼捣固时产生的荷载、风荷载。首先选取受力部位,根据设计图分析板梁自重对支架最不利位置为36、梁端断面部位，其底板受力最大。本计算不考虑墩柱承重，计算结果将偏于安全。板梁底面距地面高度分为4.5m、5m两种，原地面采用20cm厚C20混凝土硬化平整处理，连续刚构施工采用碗扣式支架现浇。根据铁路混凝土梁支架现浇施工技术规程（TB10110-2011）规范要求钢筋砼自重取26kN/m3，根据设计图纸可得主墩边处梁体高2.05m，跨中至主墩边处梁体高1.35m，翼缘板厚0.3m，则各部位钢筋砼荷载计算如下：底板：主墩边处钢筋砼荷载：p1=26KN/m3(2.05)m=53.3KN/底板：跨中至主墩边钢筋砼荷载：p12=26KN/m3(1.35)m=35.1KN/翼缘板：钢筋砼荷载：p13=237、6KN/m3(0.3)m=7.8KN/施工人员荷载：q2=2.5KN/施工机具荷载：q3=2.5KN/泵送砼冲击荷载：q4=3.5KN/振捣砼产生荷载：q5=2KN/方木及模板自重：q6=1KN/荷载组合及计算q=(p1+q2+q3+q4+q5+q6)*1.26.3.4荷载组合主墩底板荷载组合：q1=(53.3+2.5+2.5+3.5+2+1)*1.2=77.76 KN/跨中底板荷载组合：q2=(35.1+2.5+2.5+3.5+2+1)*1.2=55.92 KN/翼板底板荷载组合：q3=(7.8+2.5+2.5+3.5+2+1)*1.2=23.16 KN/1、荷载分析77.76KN/m底板下38、肋条采用横向间距0.6米，肋条采用10cm10cm方木，取1.0米的板条计算，均布荷载为77.76KN/m21.0=77.76KN/m（最不利荷载），计算简化为下图：1）强度计算跨中弯矩：M=0.377.760.32弯曲应力：2) 刚度计算跨中挠度：6.3.5方木验算：主墩两边各2.5米范围内，梁高从2.05米变化到1.35米，计算荷载取根部。1）上层横向方木为1010cm，间距为40cm，方木截面积A=100100=10000mm2. 计算荷载取最大值：主墩底板位置：q1=77.76KN/m2. 31.1KN/m按四跨连续梁进行计算：0.40.40.40.4取最大荷载： 满足要求.2）下层纵39、向方木为1010cm，方木截面积A=100100=10000m2. 底板主墩处：方木布置为间距0.3m，立杆间距0.3米0.6米。23.32KN/m根据上层方木计算结果取最大荷载Q=77.76KN/m20.3m=23.32KN/m； 满足要求.底板主墩处：方木布置为间距0.6m，立杆间距0.6米0.6米。33.55KN/m根据上层方木计算结果取最大荷载Q=55.92KN/m20.6m=33.55KN/m； 满足要求.翼板下：翼板荷载q=23.16KN/m2，方木布置为间距0.9m，立杆间距0.9米0.6米。按四跨连续梁进行计算：20.84KN/m荷载取最大值： 满足要求。6.3.6立杆荷载计算40、支架计算荷载取值 (1)脚手架的自重(kN)：NG1 = 0.1499.00 = 1.341kN；(2)模板的自重(kN)：NG2 = 0.500.3000.600 = 0.09 kN；NG2 = 0.500.6000.600 = 0.18 kN；NG2 = 0.500.6000.900 = 0.27 kN； (3)钢筋混凝土楼板自重(kN)：NG3 = 26.5002.0500.3000.600 = 9.778 kN；NG3 = 26.5001.3500.6000.600 = 12.879 kN NG3 = 26.5000.3000.6000.900 = 4.293 kN静荷载标准值 NG 41、= NG1+NG2+NG3 = 14.49 kN； 施工荷载施工人员及设备取2.0KN/m2，捣固混凝土取2.0KN/m2。NQ = (2.000+2.000 ) 0.3000.600 = 0.72 kN；NQ = (2.000+2.000 ) 0.6000.600 = 1.44kN；NQ = (2.000+2.000 ) 0.6000.900 = 2.16 kN；.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式 N = 1.2NG + 1.4NQ 计算结果:部位梁高（m）布距（m）立杆受力立杆允许受力结论底板主墩边2.5m2.050.30.6，步距0.918.39KNP=30KN合格底板跨中142、.350.60.6，步距1.219.4KNP=30KN合格翼板处0.30.60.9，步距1.220.41KNP=30KN合格立杆的稳定性计算:不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式 其中 N - 立杆的轴心压力设计值(kN) - 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到； i - 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.58 cm； A - 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.89 cm2； W - 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3； - 钢管立杆受压应力计算值 (N/mm2)； f- 钢管立杆抗压强度设计值 ：f =205.000 N/mm2； L043、- 计算长度 (m)；如果完全参照扣件式规范，由下式计算 l0 = h+2a a - 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.200 m；得到计算结果：立杆计算长度 L0 = h + 2a = 1.200+20.200 = 1.600 m ；L0 / i = 1600.000 / 15.800=101.000 ；由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数= 0.580 ；钢管立杆受压应力计算值；=27340.452/(0.580489.000) = 96.398 N/mm2；立杆稳定性计算 = 96.398 N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 f= 20544、.000 N/mm2，满足要求！6.3.7地基验算支架基础为：底层砂压实度90%，其上铺30cm圆砾石土压实度90%，再浇筑20cm的C20混凝土垫层。地基承载力为：600KPa。立杆基础地面的平均压力满足下式的要求：满足要求.结论：经过计算，模板、方木、碗口支架等均满足要求。6.4贝雷架施工中跨选用16个双排单层加强贝雷梁作为支撑骨架，支撑点下为2根32工字钢，32工字钢下为钢管制作的砂筒，砂筒下用22螺栓连接60916mm钢管支撑墩，钢管墩与承台和处理墩用预埋钢板连接，钢管柱支间采用10号槽钢交叉撑连接，钢管高度根据墩台身高度计算确定。贝雷梁之间除标准斜支撑外，还需采用10号槽钢把每组贝雷45、梁架间连接。纵向采用7片标准长度为3m的贝雷片。在贝雷架上方横向铺设1215cm方木，纵向间距0.3米，然后在上面纵向铺设1010cm方木，间距0.3米 ,再铺15mm竹胶板底模；在翼缘板处贝雷梁上方搭设钢管脚手架做侧模和翼缘板模支撑,纵向铺设1010cm方木，再铺翼缘板模板，梁底与贝雷架顶面之间的距离为0.49m，该空隙由32的工字钢+1012cm的方木+15mm的底模组成，底模通过木楔设置预拱度,翼缘板通过脚手架设置预拱度。钢管高度根据墩台身高度计算确定。贝雷梁之间除标准斜支撑外，还需采用10号槽钢把每组贝雷梁架间连接。贝雷梁相关参数桥梁几何特性表 几何特性结构构造W(cm3)J(cm4)46、单排单层不加强3578.5250497.2加 强7699.1577434.4双排单层不加强7157.1500994.4加 强15398.31154868.8三排单层不加强10735.6751491.6加 强23097.41732303.2双排双层不加强14817.92148588.8加 强30641.74595255.2三排双层不加强22226.83222883.2加 强45962.66894382.8桁架容许内力表（例：3578.5x210/1000=751.15KN.m）桥型容许内力不加强桥梁加强桥梁单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层弯矩（KN47、.m）788.21576.42246.43265.44653.21687.53375.04809.46750.09618.8剪力（KN）245.2490.5698.9490.5698.9245.2490.5698.9490.5698.9贝雷梁上的荷载：贝雷梁上荷载主要为钢筋混凝土荷载，贝雷梁自重荷载，其他荷载组成。钢筋混凝土荷载主要为设计断面图，如下图所示，其截面混凝土面积S=14，根据铁路混凝土梁支架现浇施工技术规程（TB10110-2011）规范要求钢筋砼自重取26kN/m3则：Q1=1426=364KN/m贝雷梁自重荷载:Q2=0.4636310=55.2 KN/m其他荷载按梁体混凝土248、0%计算:Q3=3640.2=72.8KN/m经过计算，总荷载:Q=36455.272.8= 492KN/m最大跨度为20米,其跨中弯矩：M0.125ql2=0.12549220224600kN.m最大跨度为20米,其最大剪力:q=492202=4920KN贝雷梁所需算数计算按抗弯强度计算：一个双排单层加强梁能承受的弯矩：3375kN.m共需要：246003375=7.28个双排单层梁片，16片单层加强贝雷梁片最大剪力：4920KN共需要：4920/490.5=10.03个双排单层加强梁片，共22片双层加强梁片。实际采用14个双排单层加强梁片，及28片单层加强梁片。贝雷梁刚度计算：Fmax=549、ql4/(384EI)加强贝雷桁架片惯矩Ig=15398.3cm380cm=1231864 cm4 =0.01231864 m4,E=2.1X105Mpa=2.1X1011pa.Fmax=5ql4/(384EI)=54922041000/(384180.012318642.1X1011)=0.022 m=22根据钢结构设计规范GB50017-2003附录A，主梁平台容许挠度值按照f = L/400确定则：20/400=0.05m=50mm22mm(通过)贝雷梁承力钢管柱计算贝雷梁承力钢管柱采用60916的钢管,最大高度4米, 其最大跨度为20米,受力长度22米,每根钢管最大压力:N=4922250、27=773.14KN长细比= h/i i=(I/A)1/2h代表步距,取4m,钢管外径609, 钢管内径577,I=(6094-5774)/64, A =(6092-5772)/4i=(6094-5774)/64/【(6092-5772)/4】1/2=209.73长细比= h/i=41000/209.73=19.07=100(立杆稳定),为保证安全钢管柱支间采用10号槽钢交叉撑连接。 钢管柱允许承载力N=A =210 Mpa A =(6092-5772)/4=29807mm2=0.0279 m2 查表得=0.9 N=A=0.90.0279210=5273 KNN=773.14 KN(可以)安51、全系数:5273773.14=6.82基础承载力验算：桥位有2米厚承台作为钢管立柱基础，该基础用C35混凝土浇筑，取=300kpa单柱反力为Nmax=773.14KN地基尺寸1312m。按45度刚性角考虑，受力面积 A=（1tg45021）26m2maxNmax/A=773.14/6128.8kpa=300kpa结论：基础承载力符合要求。6.5连续刚构支座安装支座采用球形钢支座。具体型号见设计图纸。支座到达现场后，检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告，并对支座外观尺寸进行全面检查。支座安装就位前，对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可安装。支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无52、松动现象。支座与梁底、支座与支撑垫石应密贴，无缝隙。支座锚栓孔应采用压力注浆填实，注浆材料和强度符合设计要求。由于混凝土收缩、徐变、温度变化及合拢后张拉束所引起的水平位移，在各活动支座处设纵向水平预偏值予以补偿。6.6模板系设计连续刚构底模、侧模、翼缘板模板、端头模及内模均采用15mm厚122244cm优质竹胶板按照梁体断面尺寸现场加工拼装，侧模、端头模、内模背楞统一采用1010cm方木，其中端头模、内模用普通钢管或方木支撑加固；侧模的加固采统一才用钢管脚手架作为支撑骨架按照不大于80间距布置，同时在侧模和内模之间用20mm的圆钢拉杆对拉固定，纵向和排间距不大于80cm。6.7堆载预压为了对连53、续梁现浇支架进行承载检验、消除支架的非弹性变形、并获得弹性变形值以便调整预拱度，对支架进行超载预压。根据图纸要求，堆载预压按照连续刚构钢筋混凝土自重加模板等施工荷载的120超载预压。预压材料采用沙袋的方案。并模拟实际荷载的分布情况进行砂袋的堆放与水压。加载分60、100、120%荷载进行，每级加载之间时间间隔最小为2小时，并对监测点进行标高变化测量。加载至120后，每隔6小时监测记录各监测点的位移量，当连续12小时监测位移平均值之差不大于2mm时方可卸除预压荷载。卸载时对各级阶段进行标高测量；卸载完毕后，绘制各监测点标高变化曲线，计算支架的弹性变形和非弹性变形值。并根据弹性变形值设置底模及翼板54、侧模预拱度。预拱度的调整采用钢管顶托调整。预拱度计算公式为f=f1+f2，其中f1：贝雷架弹性变形(由预压得出数据)，f2=梁片设计预拱度值。最大预拱度值设置在梁的跨中位置，并按二次抛物线形式进行分配，算得间距1米各点处的预拱度值后，按折线通过木楔对底模和翼缘板进行调整。6.8钢筋加工钢筋加工前对图纸进行仔细复核，加工同一种类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。钢筋接长采用闪光对焊连接，且在刚壁墩顶梗肋范围以内的顶层钢筋、跨中6m范围以内的底层钢筋不允许出现钢筋接头。焊接具体技术要求如下：（1）连续闪光对焊焊接连55、续闪光对焊工艺过程检查设备选择焊接工艺及参数试焊、制作模拟试件送试确定焊接参数钢筋焊接质量检验焊接过程又包括：闭合电路闪光连续闪光带电顶锻无电顶锻焊接参数选择：应合理选择调伸长度、闪光速度、顶锻留量、顶锻速度、顶锻压力以及变压器级数等焊接参数。连续闪光对焊时的留量包括烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。顶锻留量应为410mm，烧化留量（闪光留量）等于两根钢筋切断时严重压伤部分之和另加8mm。调伸长度取值为：级钢筋为0.751.25d，级钢筋为1.01.5d（d为钢筋直径）。闪光速度应由慢到快，开始时趋近于零，而后约1mm/s，终止时达1.52mm/s。顶锻速度应越快越好，在顶锻开始的0.1s56、应将钢筋压缩23mm，使焊口闭合不致氧化，而后断电并以6mm/s的速度继续顶锻至结束。变压器级数应根据钢筋级别、直径、焊机容量以及焊接工艺方法等具体情况选择。当钢筋级别或直径大时要求级数要高，焊接时若火花过大并有强烈声响，应降低变压器级数。连续闪光对焊操作通电后，应借助操作杆使两钢筋端面轻微接触，使其产生电阻热，并使钢筋端面的凸出部分互相熔化，并将熔化的金属微粒向外喷射形成火光闪光，再徐徐不断地移动钢筋使两端面仍保持轻微接触，形成连续闪光，待预定的烧化留量消失后，以适当压力迅速进行顶锻，即完成整个连续闪光焊接。焊接接头位置和操作要求焊接前和施焊过程中，应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆。钢筋在57、电极内必须夹紧，电极钳口变形应立即调换或修理。钢筋端头如起弯或成“马蹄”形则不得焊接，必须煨直或切除。钢筋端头120mm范围内的铁锈、油污必须清楚干净。焊接过程中，粘附在电极上的氧化铁要随时清楚干净。接近焊接接头区段应有适当均匀的镦粗塑性变形，端面不应氧化。焊接后稍冷却后才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳，以免接头弯折。闪光对焊焊接接头应满足下列要求：a接头处不得有横向裂纹；b与电极接触处的钢筋表面，焊接时不得有明显烧伤；c接头处的弯折角不得大于4；d接头处的轴线位移，不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。质量保证及预防措施钢筋进场时，应检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。并58、按规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。每批钢筋在焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。焊工必须经培训、考试合格后，持证上岗。每个焊工应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。在同条件下（指钢筋生产厂家、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验，进行质量检验。在钢筋闪光对焊的焊接生产59、中，焊工应认真自检，钢筋端面要切平，且垂直于轴线，打磨见光泽，无氧化现象。当发生异常现象或焊接缺陷时，按下表查找原因和采取措施，及时消除。闪光对焊异常现象、焊接缺陷及消除措施异常现象和焊接缺陷消 除 措 施烧化过分剧烈并产生强烈的爆炸声降低变压器级数，减慢烧化速度闪光不稳定清除电极底部和表面的氧化物；提高变压器级数；加快烧化速度接头处有氧化膜、未焊透或夹渣增加预热程度；加快临近顶锻时的烧化速度；确保带电顶锻过程；加快顶锻速度；增大顶锻压力接头中有缩孔降低变压器级数；避免烧化过程过分强烈；适当增大顶锻留量及顶锻压力焊缝金属过烧减少预热程度；加快烧化速度，缩短焊接时间；避免过多带电顶锻接头区域裂纹60、检验钢筋的碳、硫、磷含量；若不符合规定时应更换钢筋；采取低频预热方法，增加预热程度钢筋表面微熔及烧伤清除钢筋被夹紧部位的铁锈和油污；清除电极内表面的氧化物；改进电极槽口形状，增大接触面积；夹紧钢筋接头弯折或轴线偏移正确调整电极位置；修整电极钳口或更换已变形的电极；切除或矫直钢筋的弯头（2）梁体钢筋安装梁体钢筋安装时应满足以下要求：1）梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎,然后进行顶板钢筋的绑扎。2）梁体钢筋最小保护层顶板顶层为30mm外，底面和侧面为35mm，采用工厂制作相应厚度的混凝土条形预制块绑在梁体钢筋上进行控制。3）绑扎的铁丝的尾端不应伸入保护层内；所有梁体预留孔处均应增设相61、应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可以适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；4）施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置的准确,可根据实际情况加强架立钢筋的设置,可采用增加W形架立筋或矩形架立筋等措施。5）顶板钢筋根据桥面坡度设置，施工中应注意钢筋位置的准确性。6）钢筋外观应无锈蚀等杂物污染，绑扎需牢固不晃动，钢筋保护层采用垫块控制，错开绑扎在最外层钢筋上,每平米不少于4处，垫块材料应采用不低于梁体强度的材料以保证梁体的耐久性；7）钢筋骨架要求顺直、平整。钢筋加工和安装偏差不得超过规范要求。预留泄水孔、挡砟墙及伸缩缝等预埋件位置必须准确，设置要牢固。钢筋安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(62、mm)检验方法1桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查)15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋垂直度(偏离垂直位置)155钢筋保护层厚度与设计值偏差5，06其他钢筋偏移量206.9混凝土施工（1）混凝土泵送设备选择及布置采用两台汽车输送泵车对称布置，保持混凝土浇筑过程中支架受力平衡。（2）混凝土施工混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作认真检查，报监理批准后方可浇筑。混凝土由4号拌和站供应。当混凝土入仓卸料高度大于2m时，必须采取防止混凝土离析的措施，设置溜槽）。连续刚构混凝土浇筑时，两台汽车泵对称布料，自梁端向跨中63、进行浇筑。水平分层、斜向分段、两侧对称浇筑。浇注砼时，每层砼的厚度40厘米为宜，不得超过50厘米，砼振捣和下料交替进行，采用插入式振捣棒振捣。并适应控制浇注高度、速度，混凝土坍落度控制在120160mm内，严禁过振。砼的灌注与振捣要密切配合，分层灌注、分层振捣。梁体砼的振捣采用插入式振动器振动方式。梁顶板应采用提浆整平机。使用插入式振捣器时：（1）在振捣上层砼时，应插入下层中5-10cm左右，同时在振捣上层砼时，要在下层初凝之前进行；（2）振捣时间每点为2030s，但应视砼表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，防止振捣不实和过振；（3）振动器插点要均匀，排列采用行列式，每次移动距离64、不大于40cm；（4）振动器使用时，不允许将其支撑在结构钢筋上或碰撞钢筋和预埋件，不紧靠模板振动；（5）振动器操作要做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面砼振实而下面砼发生分层离析现象，慢拔是为了使砼能填满振动棒抽出时所造成的空洞，在振动过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以便上下振捣均匀；（6）模板在砼面未浇处，禁止有砼粘连，如有及时用干净抹布清除模板上砼斑点。顶板混凝土的厚度采用焊接临时竖向钢筋，在钢筋上作顶面混凝土高程标记，浇筑时严格控制。桥面板混凝土灌筑到设计标高后用提浆整平机抹平，保证排水坡度和平整度。混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面。第二次抹面应在混凝土近65、初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。浇筑横隔板时,适当减小坍落度,保证混凝土浇筑不翻浆。灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动器是否完好。在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。6.10混凝土养护混凝土浇筑完后进行多次压实抹平，消除收缩裂纹，再用土工布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。混凝土养护期间，通过埋设温度感应片对有结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化66、情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。 6.11拆除模板及支架拆除顺序流程松刚构翼缘板碗扣支架顶托拆刚构翼缘板外模拆刚构外模背带、槽钢拆除刚构外侧模板松拆底可调支柱及底部模板拆贝雷片梁及支架清理现场。拆除方法（1）外模及翼缘板支架拆除箱梁外模先拆外部支承，再拆翼缘板底部模板和腹板背带槽钢，最后拆外腹板外模。将支架顶托下调510cm，然后将模板逐块撬开，逐段拆除。方木根据现场实际情况或直接栓绳续下或倒至梁上。（2）底模拆除底部模板在张拉完成后拆除，先用7个液压千斤顶放置在工字钢上，上部顶在可调支柱的头上，全部受力后，7个人一起将可调支柱的楔子用小铁锤敲掉，支柱下落约20cm，然67、后将底板模板逐块撬开，逐段拆除。（3）贝雷架及钢管柱拆除拆除贝雷架前先将工字钢与下部可调支柱电焊牢固，避免拖动贝雷架时工字钢支撑滑动。为了保证安全，贝雷架的拆除工作尽量在白天施工。贝雷架拆除采用汽车起重机直接吊装至道路以外区域进行分解，并通过运输车辆及时运输出施工区域。靠便道一侧的翼缘板处的贝雷架直接用两辆吊车吊装下来，吊装时人员必须站在两侧的墩上，躲在后面，避免发生碰撞或其他事故。在底板上和另外一侧翼缘板的贝雷架采用手拉葫芦每个支墩处用两个人将贝雷架两片一组通长（每跨梁）缓慢向外拉出，拉出翼缘板时再用吊车吊装到地面。钢管柱吊装前先用吊车将钢管上部吊住，然后将底部的螺栓松弛或将底部焊接的钢板焊68、缝用大锤敲掉或用氧气及乙炔烧掉，最后慢慢放倒。7 管理措施7.1 质量控制措施 （1）各种原材料经检验合格后才能进场。（2）钢筋连接必须符合规范及设计要求，且接头必须按照规范和设计要求，要有50%的断面错开。（3）模板必须达到规范要求，做到表面平整、接缝平顺，结构支撑安全牢固。对于模板缝的处理，采用高品质腻子先进行勾缝，然后用砂纸打磨光滑，要求与模板无明显错台。（4）施工中严格按照施工配合比进行混凝土拌和。混凝土浇筑前对模板进行严格检查，脱模剂涂抹是否均匀，模板接缝处理是否严密，钢筋与模板之间垫块是否已设置。对预埋件、预留孔洞位置仔细检查，不合格的必须返工重做，直到满足设计和规范要求为止。（569、）混凝土浇筑过程中必须按照指导书要求，按部位分层浇筑，振荡到位，做到无气泡、无露筋和蜂窝麻面。（6）钢筋绑扎过程中必须保证钢筋偏差在规范允许的范围内，且必须放置足量的高强度混凝土垫块，以保证混凝土保护层的厚度。7.2 安全保证措施7.2.1 安全保证体系7.2.1.1 建立健全安全管理组织机构（1）安全管理组织机构安全管理组织机构详见下图。安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案铁道部和重庆市劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位、局指安全管理部门咨询、汇报监管、指导安质环保室项目分部安全管理领导小组组 长：分部经理副组长：总工程师 架子队专职安全员和各施工班组兼职安70、全员安全管理组织机构框图（2）安全管理职责本分部设安质环保室，配专职安全工程师，具体负责本分部工程项目的全部安全监察和管理工作，各架子队设专职安检员、各工班设兼职安检员。安全监察（检查）员选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。分部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（71、如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。7.2.1.2 安全保证体系本段工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。安全保证体系详见安全体系框图。7.2.2 安全保证措施7.2.272、.1高空作业安全保证措施（1）拆除作业时周边需搭设作业平台，平台上满铺5cm厚脚手板，作业平台周边设1.2m-1.5m高的防护栏杆。（2）传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。（3）作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。（4）凡患有不宜从事高空作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病史的等)，一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好，应73、避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。（5）传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。（6）脚手板要绑扎牢靠，严禁出现探头板，脚手板上不得出现露尖的铁钉。（7）不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。（8）拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生误扶误靠。（9）支架拆除夜间停止施工。五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。安全保证体系思74、想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安 全 第 一预 防 为 主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障实现安全目标生产必须安全安全为了生产安全保证体系框图7.2.2.2防坠落安全措施为保证高空作业施工安全，贝雷梁安装完成后在安装工字钢时将工字钢悬挑出2.0米，设置人行道板，并安装护栏，悬挂安全网。高空作业人75、员，施工期间应穿着防滑鞋，佩戴小型工具专用袋，避免小型工具随手丢弃造成坠落伤及行人及车辆。夜间进行高处作业时，必须有足够的照明设备，照明灯光不能影响桐高公路行车安全。在连续刚构上部，利用防护网进行临边防护，与底板的竹夹板相连接，每2米设置一道竖向加强杆，上下分别用脚手架钢管环向加强。7.2.2.3对兰成渝输油管道施工防护措施（1）施工前准备工作通过设计单位、荣昌县各级政府及村民调查了解清楚地下管道的分布情况、线路走向、埋深、管道用途及归口管理部门，并对施工现场范围内的管道进行围护并设标志牌，禁止大型机械设备进入保护区域，严禁在附近机械开挖及爆破作业。联系管道的相关管理部门，协商施工期间保护管道76、安全的相关事宜，签订施工安全责任书。编制管道保护施工方案及技术、安全交底，并对施工人员现场交底，明确管道的位置，施工的步骤及相关安全要求。编制可行的应急救援预案，一旦发生油气泄露，能够及时有效的处理。（2）施工中保护措施施工前，在兰成渝输油管道两侧各5m处沿平行于管道的方向设置警戒线，避免管道5m范围内进行机械施工，并设置“下有管道，禁止开挖及车辆通行”的标志牌。承台开挖时安排专职安全员现场监控。7.2.2.4脚手架、贝雷架及钢管柱安装及拆除安全措施（1）工人进入施工现场必须接受安全技术交底。（2）工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后，方可投入使用检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用77、绳子链系挂在身上，防止掉落伤人。避免钉子扎脚和空中滑落。高空或悬空作业必须戴好安全帽和系好安全带。（3）架子安装或拆除时应划分作业区，周围必须设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护和指挥，严禁非作业人员入内。（4）安装顺序应遵循由下而上，拆除顺序应遵循由上而下，先搭后拆，后搭先折的原则。（5）拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。（6）架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物凡能提前拆除的尽量拆除掉。（7）在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方呆离开。（8）脚手架的拆除必须78、分区进行，对已分区进行拆除的脚手架必须进行隔离和设置可靠的防护设施，该防护设施必须经要关技术人员验收合格后，方可投入。（9）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。（10）对需拆除的脚手架必须进入加固处理，以免影响脚手架整体结构。（11）不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。（12）拆除时，所拆除的材料或构件若需垂直运输时，必须对所吊运的材料或构件进行捆绑牢固好后方可进行吊运。吊运时不得伤及他人或破坏建筑工物、公共财物。（13）作业人员在离场前必须对自己或相邻人员拆除的脚手架进行检查，对未作好离场前的擅后工作的，必须进79、行擅后处理方可离开。每天拆架下班时，不应留下隐患部位。（14）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。（15）所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。（16）拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷（17）拆下的材料严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。（18）拆除贝雷架直接用吊车生拉硬拽，必须用手拉葫芦人工拉出，拆除时人员要注意站在两侧的墩身上避让，严禁站在临时支墩或贝雷架前后，吊车80、采用两点起吊。7.2.2.5其他安全措施（1）施工时，严格按规定搭设安全网，并经常清除杂物，高处人员必须系安全带，穿防滑鞋。作业人员配带工具袋，小型材料放入袋内，较大工具用绳栓好，不得随意乱放，防止落下伤人，伤车。所有施工工具、设备不得伸出施工安全区域。（2）所有施工人员必须进行安全培训和技术交底后方可上岗，所有安全交底必须保留记录，以确保车辆正常通行及施工的正常进行。（3）对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。（4）施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地要明确重点防火部位81、，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。（5）保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。7.2.3 安全应急救援预案为确保连续刚构施工安全，做好安全预防工作，同时在发生危险紧急情况时，项目分部有章可循，组织好抢险工作，避免或减少损失，项目分部制定应急救援预案。7.2.3.1成立应急救援领导小组，领导小组办公室设在安质环保部，领导小组人员组成如下：7.2.3.2应急领导小组下设抢救组、救护组、疏导组、保障组、善后组、调查组及现场应急组织机构。抢救组由罗勇负82、责，成员由工程部、试验室人员组成。疏导组由黄大清负责，成员由计划部、财务部人员组织。救护组由范祥先负责：成员由办公室人员组成。保障组由周德康负责：成员由物资设备部人员组成。善后组由顾太健负责：成员由协调办人员组成。调查组由周黎东负责：成员由安质部人员组成。现场应急组织机构由架子队人员组成，架子队长为负责人，根据情况需要，由项目分部应急领导小组统一调配。7.2.3.3现场应急救援措施7.2.3.3.1触电事故应急救援措施（1）发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向项目分部报告事故情况。（2）事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。（3）如伤员情况危急83、及时拨打120 求救以便争取时间。（4）物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。（5）要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。（6）对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。（7）配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。7.2.3.3.2机械伤害事故应急救援措施（1）发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。（2）及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120 救援。（3）出血性外伤应及时采取止84、血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。（4）骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。（5）脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。（6）对事故现场要注意保护，以便调查组调查。（7）配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。7.2.3.3.3高处坠落事故应急预案措施（1）发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往濑溪河大桥，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。（2）如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。（3）根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽85、量避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。（4）严格注意因内伤出血后造成死亡事故。（5）现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。（6）对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。（7）配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属有善后工作。.3.4输油管道事故应急预案措施（1）发现管道外露时，应及时回填及插立标识，严禁仍何人碰动管道。（2）当发现管道开裂漏气、漏油时，及时通知产权单位停止供油供气，及时维修，并安排人员值守，现场禁止使用明火或打手机。（3）当发生泄露油气着火时，除86、及时通知产权单位外，及时采用灭火器及填土灭火，并拨打火警119。（4）对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查处提供完整可靠的依据。（5）配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理工作。7.2.3.4应急物资设备应急救援物资设备清单序号物资(设备)数量存放地点性能1皮卡车2辆五架子队合格2担架2付五架子队合格3应急药箱1个五架子队合格4应急药品若干五架子队合格5手电筒10把五架子队合格6报警器2个五架子队合格7挖掘机1台五架子队合格8工字钢10T五架子队合格9电焊机2五架子队合格10汽车吊1五架子队合格7.2.3.5报告程序连续梁施工过程中出现87、紧急情况时，现场值班人员应第一时间报告架子队队长，根据情况拨打120及119电话，同时现场立刻展开自救行动，架子队队长将相关情况立即报告项目分部应急领导小组组长，项目分部同时报告局指挥部。7.3 工期保证措施（1）及时组织技术力量雄厚，施工经验丰富，设备配套齐全，战斗力强的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作。一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，优化施工方案，搞好技术交底。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道。三是抓好施工力量及时到位。四是办理征地手续，作好施工便道、临时房屋、临时供电线路及其他临时工程的修建工作。88、（2）加强管理，在业主的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。（3）配备适宜的机械设备，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。（4）根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号专款专用，施工中加强资金管理和资金调度，确保工程的资金。（5）作好施89、工中的技术保证工作。在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。（6）通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。（7）搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全合同段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工90、计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。（8）开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体职工的主动性、创造性。（9）施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。按期召开工程例会，根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。（10）抓施工的标准作业、标准化施工，通过合理的施工组织，采用科学的施工方法来提高施工进度，做到稳产高产，防止大起大落。（11）创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在建设单位的指导下与沿线有关单位建立良好的关系，在施工91、中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。7.4 施工环保、水土保持措施7.4.1 环境保护措施（1）施工现场垃圾、渣土要及时清理出场。（2）清理施工垃圾时，使用封闭的容器盛装，严禁随意抛撒。施工现场指定专人定期洒水清扫，防止道路扬尘。（3）对于细颗粒散体材料的运输、储存注意遮盖、密封，防止或减少飞扬。对现场的施工土堆、料场加盖塑料布防止粉尘污染。所有运土及泥浆运送车辆均采用封闭车厢。（4）尽量采用低噪声设备和工艺，以噪音小的代替噪音大的，控制高噪声污染源。（5）施工现场指挥采用对讲机，不92、得高声喊叫、吹哨，不使用高音喇叭等。（6）现场车辆严禁鸣笛，机械使用铃声必须在控制范围值以内。（7）拆除模板、钢管脚手架、装卸材料时要轻拿轻放，严禁抛掷发出噪音7.4.2水土保持措施（1）合理安排施工用地，保护施工场地和临时设施附近的植被。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。对施工人员加强保护自然资源的教育，在合同施工期内严禁随意砍伐树木。（2）施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置，并采取防护工程措施。杜绝随意排放和倾倒。（3）加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品93、存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。（4）施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。7.5 文明施工措施（1）建立“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，由专人负责现场文明施工措施落实。（2）加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强广大干部职工文明施工和加强现场管理的自觉性。（3）结合本工程实际情况，项目经理部及各队负责人明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。（4）合理布置施工场地，临时建筑物必须和施工组织设计的94、要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。（5）施工现场设置施工总平面图；工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌，规格统一，内容完善，位置醒目。（6）临时道路平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。（7）临时房屋布置符合防火安全和工地卫生的规定，门窗严紧，通风采光良好。（8）施工现场给排水统一规划，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水经过必要处理后排放到指定位置。（9）施工用电有用电计划，制定安全用电技术措施和电器防火措施，明确电源、配电箱位置及线路方向，现场设置醒目的标牌。（95、10）现场施工材料堆放整齐，做到横成排、竖成行、散体材料砌池堆放，在料场四周设立栏杆。（11）制定现场安全、保卫制度，专人落实安全、防火等项工作，施工人员必须配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别，进入施工现场的人员一律要戴安全帽。（12）经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。（13）建设工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时复耕。（14）加强检查与监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。项目部对施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，严格奖惩，交流经验。7.6 夏季施工措施本段线路96、夏季气候炎热。气温达到30以上时，要做好施工人员防暑降温工作和机诫设备测试仪表防护。必要时应采取错开高温时段的弹性施工作业时间安排施工。尤其要加强对混凝土构件的覆盖养生工作，防止因夏季高温水分急聚蒸发造成混凝土构件的开裂。夏季高温时期施工保证措施（1）大体积混凝土施工要控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭设遮阳棚等，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25以内。（2）耐久性混凝土的浇筑应尽量选择在一天中气温适宜时进行，混凝土的入模温度为530，夏季气温较高时采用冷却水拌和混凝土，使其入模温度符合要求97、。模板的温度为535，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。 夏季防暑降温措施搞好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还要因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。7.7 雨季施工措施根据收集资料，本段年平均气温17.4,常年降水在1092.8毫米，主要集中在5月10月，占全年降水的70%。雨季时间较长，在雨季施工的项目则采取必要的防雨措施，确保施工质量。 雨季施工方案（1）雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。98、（2）已开工地段在雨季来临前作好防排水工作。 雨季准备工作（1）进行详细调查并掌握洪水资料，随时检查已施工的结构物的安全，做好施工中的临时防护措施。（2）对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。（3）主要材料工具保证雨季期间的储备量，并增建防雨防洪设施。（4）在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。 雨季施工管理措施（1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。在雨季、汛期到来之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房99、环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。（2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。（3）雨季及洪水期间，积极与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，并向各施工队发布信息，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，互相配合，相互支持。（4100、）编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。 雨季施工技术措施（1）临时设施根据地形合理布置场地排水系统，保证水流畅通，不积水。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋被雨淋而生锈。提高施工便道质量及技术标准，并加强维修，保证雨季交通畅通。防汛、防雨材料及用品、抽排水设备充足，并自备电源确保供电。工程材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放整齐。对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等进行全面检查。雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有，立即清除。（2）在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪101、水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨暂停施工。（3）水中墩台施工避开雨季汛期，洪水到来前，完成墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。（4）雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。（5）现场中、小型设备加防雨罩或搭防雨棚，机电设备安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措102、施；雨季前对现场设备作绝缘检测。（6）对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。（7）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。 防汛技术组织措施（1）加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。（2）施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。（3）汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。（4）顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，我方将自觉投入抢险。8 引用的设计文件与施工规范8.1 设计文件8.2 施工规范（1）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10752-2010）。 （2）高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设 2010 241 号）。 （3）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）。 （4）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241 号）。 （5）铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 10005-2010）。