1、新建黄骅南至大家洼铁路施工四标 棣邓路立交刚构中桥（16+24+16）m连续刚构现浇施工方案 二0一六年七月 目录一 编制依据及范围-1 （一）编制依据-1 （二）编制范围-1二 工程概况-1三 主要工程数量表-1四 连续钢结构设计概况-2五 施工人员及机械设备配置-2 （一）施工指挥组织体系-2 （二）施工机械、设备配置-2 （三）施工人员配置-3六 施工进度计划-3七 连续钢结构方案-3 （一）总体施工阶段划分-3 （二）地基加固与处理-4 （三）WDJ碗扣式脚手架-4 （四）跨路门洞设计方案-10 （五）连续钢构线形控制-13 （六）模板工程-14 （七）钢筋工程-14 （八）混凝土工程2、-16 （九）支架及门洞的拆除-17 （十）桥面系统及附属工程-17八 道路交通导改及安全防护- 17九 夏季、夜间施工措施-17 （一）夏季施工措施-17 （二）夜间施工措施-18十 安全目标、安全组织机构-18 （一）安全目标-18 （二）安全组织机构-18 （三）安全卡控制度-18十一 质量目标及保证措施- 19 （一）质量目标-19 （二）质量保证措施-19十二 环境保护及水土保持措施- 19 （一）设立环保、水保组织机构-20 （二）重视环保、水保工作-20 （三）加强施工生产的环境保护工作-20 （四）施工现场- 20棣邓路立交刚构中桥（16+24+16）m连续 刚构支架现浇施工方3、案一 编制依据及范围（一）编制依据1 新建铁路黄大线大中桥设计图（土建四标）；2 钢筋混凝土连续刚构参考图（黄大施桥参01）；3铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设【2010】241号）；4铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010）；5铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。（二）编制范围新建黄大铁路棣邓路立交刚构中桥DK77+700（16+24+16）m连续刚构支架现浇施工。二 工程概况新建黄大铁路棣邓路立交刚构中桥位于山东省滨州市无棣县境内，中心里程DK77+700，起止里程DK77+663.97DK77+736.03，桥梁孔跨布置（16+24+16）连4、续刚构，桥梁总长72.06延米，全桥位于直线上。本桥为跨越道路和水渠而设。三 主要工程数量表棣邓路立交钢构中桥主要工程数量表 表1序号分部工程分项工程单位数量备注1桩基数量根2延米3钢筋T4混凝土m35承台钢筋T6混凝土m37墩身钢筋T8混凝土m39顶帽及垫石钢筋T10混凝土m311梁部工程数量钢筋T12混凝土m3四 连续刚构设计概况梁体采用矩形截面，桥型孔跨布置为（16+24+16）m连续刚构，钢筋混凝土结构，梁顶宽7.0m，底宽7m，梁高7m，梁体顶面挡渣墙外侧横向为平坡，内侧设2%横向人字坡，梁体混凝土强度等级为C40，支座中心距离为2m。1号墩、2号墩为梁墩一体钢壁墩，混凝土强度等级为5、C45。五 施工人员及机械设备配置（一）施工指挥组织体系连续钢构施工指挥组织体系（二）施工机械、设备配置施工机械、设备配置表 表2序号设备型号数量单位设备状况1汽车起重QY252台良好2电焊机BX-3006台良好3钢筋加工设备1套良好4发电机120kw1台良好5螺旋焊管426*1014.4m良好6工字钢工32b84m良好7工字钢工40a16m良好（三） 施工人员配置人员配备及分工 表3 序号作业班子人员工作内容1技术负责人1负责日常施工技术、管理工作2质检员2施工质量督促、检查3测量员3摸板支架预压测量监控、连续刚构线形控制及放线4专职安全员2施工期间现场安全防护5起重工2起重指挥吊装作业6电6、焊工5负责钢筋焊接工作7技术员2现场技术指导8工班长2负责日常现场带班、管理工作9架子工15地基处理，支架安装、预压与拆卸10钢筋工25钢筋、预应力钢绞线搬运、焊接。下料、板扎成型11模板工20模板清理，支拆模12混凝土工15灌注、振捣、养护等13试验员2原材料进场检验及现场试验14电工2电力线路维护保养六 施工进度计划依据标段总体工期计划，确定棣邓路立交刚构中桥连续刚构施工工期为年08月01日至年09月30日，具体施工进度计划如下：1、 碗扣支架地基处理：年08月01日年08月10日；2、 满堂支架及跨路门洞搭设：年08月11日年08月15日；3、 支架预压：年08月16日年08月21日；47、 模板安装：年08月22日年08月29日；5、 钢筋绑扎：年08月30日年09月05日；6、 混凝土浇灌：年09月06日年09月08日；7、 桥面附属：年09月09日年09月30日。七 连续钢构施工方案（一）总体施工阶段划分第一阶段：下部结构施工完成后施工现场及技术方案的准备；第二阶段：现浇支架搭设范围内地基加固与处理；第三阶段：门洞、支架的搭设、预压；第四阶段：梁体模板安装；第五阶段：钢筋加工制作与安装；第六阶段：混凝土浇筑施工；第七阶段：支架体系拆除、桥面系及附属工程施工。（二）地基加固与处理为保证模板支撑结构的稳定性，首先进行原地面整平压实，清除地表软土，并再次进行平整，然后进行压实处8、理，原地面采用20吨的振动压路机压实。在整平碾压后的原地面上填30cm三七灰土，再次进行碾压夯实处理，以保证地基承载力在165Kpa以上，被处理的地基经试验室检测合格后施工20cm厚C20混凝土进行找平，要求混凝土面高于施工便道面的标高。支架搭设区域外侧合适部位设置B=5m施工便道。施工便道采用1%单面排水坡，考虑到雨水影响，便道外另设排水沟，接入现有的排水系统，严禁雨水浸泡支架基础和既有路基坡脚。（三） WDJ碗扣式脚手架满堂式碗扣支架体系由支架基础（30cm厚三七灰土、20cm厚C20混凝土）、483.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆，可调节顶托、10cm15cm地垫木、10cm15cm木方分9、配梁；模板可安装顶托上，箱梁底模板采用定型大块竹胶模板，后背10cm10cm木方，然后直接铺装在10cm15cm木方分配梁上进行连接固定。483.5mmWDJ碗扣支架立杆、横杆承载性能 表4 立杆横杆步距（m）允许荷载（KN）横杆长度（m）允许集中荷载（KN）允许均布荷载（KN）0.6400.94.5121.2301.23.571.8251.52.54.52.4201.82.03.0根据梁体荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置，桥纵向立杆间距统一为90cm，共71排。桥横向立杆间距为60cm，共计21排；横杆间距为60cm，支架在桥纵向每360cm间10、距设置剪刀撑；支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在底托上，底托安置在支架基础上10cm15cm木垫板上，以确保地基均衡受力。1、荷载统计施工队人群及机具荷载：1.5KN/；混凝土倾倒及振捣荷载：2.5KN/；支架自重（搭设高度小于10m）：1.5KN/；模板及方木荷载：2.0KN/；混凝土自重：梁主体荷载力： 7.51.026/4.51.0=43.33KN/翼板荷载：0.51.026/1.251.0=10.4KN/。（1）梁主体控制荷载组合：Q1=1.4（1.5+2.5）+1.2（43.3+1.5+2.0）=61.76KN/；（2）翼缘板控制荷载11、组合：Q2=1.4（1.5+2.5）+1.2（10.4+1.5+2.0）=22.28KN/。2、支架立杆布置体系检算梁主体控制荷载作用下布置形式拟采取LBH=906060cm；P1=Q10.60.9=61.760.54=33.35KNN40KN（横杆步距60cm）；翼缘板控制荷载作用下布置形式LBH=90120120cm；P2=Q20.91.2=22.280.54=24.06KNN30KN（横杆步距120cm）立杆布置形式满足强度要求。综合考虑现场地形、验算数据及施工材料等因素，确定满堂支架布置形式统一采用LBH=906060cm，保证安全受力的情况下便于备料和组拼施工。3、竹胶模板受力计算荷12、载：按梁主体荷载力进行计算，Q1=61.76计算模式；竹胶模板面板宽122cm,其肋（背木）间距为30cm，因此，面板按四跨连续钢构进行计算。面板规格：2440mm1220mm12mm面板强度验算竹胶面板的静曲强度：纵向70Mpa，横向50Mpa跨度/板厚=300/12=25100；属小挠度连续板。查“荷载与结构静力计算表”得四跨连续钢构弯矩系数Km=-0.107Mmax=KmqL=0.1070.062(250)=414.63N.mmW=bh/6=112/6=24mm=M/W=414.63/24=17.28N/mm横向=50Mpa,满足要求。 刚度验算竹胶面板的弹性模量：E纵向610Mpa，E13、横向410Mpa。4、1010cm方木横向分配梁横向方木间距为30cm，模型简化为跨度0.6m均布荷载作用下的简支架梁，几何特性：W=1/6bh=1/6101010I=1/12bh=1/1210101010E=9500.0N/mm2Q=0.30Q1=61.760.30=18.53KN/mM=1/8qL=1/818.530.60.6=0.83N/m=m/w=0.83/(1/610)=5MPa 强度满足要求；F=5ql4/384EI=（518.530.641012）/（3849.51031/12108）=0.4mmf=L/400=600/400=1.5mm 刚度满足要求。5、1015cm纵方木检算14、1015cm方木纵向分配梁检算模型简化为跨度为0.9m，跨间等间距布置两个相等的集中荷载作用下的简支梁。1015cm纵向方木几何特性：W=1/6bh=1/6101515=375cmI=1/12bh=1/1210151515=2812.54cm4WDJ碗扣支架布置形式LBH=609060cmP=1/2ql= 1/218.530.6=5.56KN/mM=1/3PL=1/35.560.9=1.67KN/m=M/W=1.67106/(3.75105)=4.4MPa =12MPa 强度满足要求；F=6.81ql3/384EI=（6.815.560.931012）/（3849.51032.813107）=15、0.27mmf=L/400=900/400=2.25mm 刚度满足要求。6、立杆地基承载力验算原地面地基处理质量应满足最大荷载工况条件下满堂支架的搭设要求，选取中支点截面腹板部位WDJ碗扣支架单根立杆荷载进行检算，地基薄弱地段采用30cm厚三七灰土，整平后浇筑15cm厚C20混凝土，以保证支架地基承载力。使压实度达到94%以上后，根据经验及实验，地基承载力达到fk=200250KPa ()参考建筑计算施工手册。立杆地基承载力验算：N/AdKfk式中：N为脚手架立杆传至基础顶面轴心力设计值； Ad为立杆底座面积 Ad=15cm15cm=225cm。按照最不利荷载考虑，立杆底托下砼基础承载力：N/16、Ad=33.35/0.0225=1488KPafcd=5800KPa，底托下砼基础承载力满足要求。底托坐落在15cm砼层上，按照力传递面积计算：A=(20.15tg45+15)=0.2025m地基承载力标准值（fk）一览表试验锤击数357911131517192123Fk（KPa）105145190235280325370435515600680K调整系数；混凝土基础系数为1.0按照最不利荷载考虑：N/A=33.35KN/0.0225m=165.33KPaKfK=1.0235KPa经过计算，地基处理要求贯入试验锤击数必须达到9下。基础处理石填土石混渣或建筑拆迁废渣，并用压路机压实后检测。将混凝17、土作为刚性结构，按照间距6090cm布置，在1平方米面积上地基最大承载力F为：F=abq=61.761.01.0=61.76KNF/A=61.76(1.01.0)=61.76KpafK=1.0235KPa 地基处理后，可以满足要求。7，支架搭设及预压（1）支架搭设做好原地面临时排水，在混凝土硬化地面上划线，标明钢管的安装位置，安放底座，安装钢管脚手架的竖杆和横杆，设置纵向的剪刀撑，安放上端可调顶托，拖顶可调距离应按设计图纸设置。支架的安装精度，要求立杆的垂直度偏差不得大于架高的1/200。支架拼装完成后，应采取沙袋进行预压，重压为施工期间梁体总重量的1.2倍，已检验支架的可靠性。预压时间应为满18、载后至沉降后稳定的时间，初步定为满载后36h。然后将沙袋移到下段进行预压。测量预压前后的标高变化及地基变化的情况，为预拱度设置提供依据。搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲机裂变的杆件不准用。严重锈蚀、变形、裂缝，螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。脚手架坐立于槽钢上的必须有低杆连接保护，普通脚手架立杆必须有底座保护。同一立面上的小横杆应对等交错设置，同时立杆上下对直。脚手架的主要杆件严禁钢木捆绑，金属脚手架的拉杆，不宜采用铅丝攀拉，必须使用埋件形式的钢性材料。（2） 支架预压A预压的目的检验支架的承载力及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架的接触部位19、的变形）。检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。B预压方案在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压，采用设计荷载1.2倍荷载预压。采用沙袋堆载预压，标准袋容积0.51m，换算重量765kg（施工时按照称重为准）。梁主体及翼缘板部位加载重量级布置要以梁体实际重量分布情况进行换算。C预压方法预压前一定要仔细检查支架各结是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各带你压重要均匀对称，防止出现反常情况。支架及底模完工后，采用汽车吊吊重，按照梁体混凝土截面分配预压荷载。预压时要求荷载位置与自重荷载分布一致，并按自重1.2倍荷载进行预压。D沉降观测采用逐级卸载，严禁一次性卸载，卸载后检查支架20、松动的情况，并将不牢固的斜杆和横杆重新固牢，设置预拱度调整底模标高，预拱度按设计图提供的预拱度加上支架弹性形变设置。预压前多点测量底模顶标高，记录初始值H0。满载后测量原测点底模顶标高，记录标高值H1。卸载前测量原测点底模顶标高值H2。卸载后测量原测点底模顶标高值H3。在试验过程中没有发现支架有不可恢复的变形，支架基础没有发生大的沉降、开裂、塌陷即证明支架及基础承载力满足设计要求。基础、模板非弹性变形值=H0H3基础、模板弹性变形值=H3H2设专人负责统计每日荷载（沙袋）的重量，严格按照分级、等量加载。沉降观测要每日定时观测，将预压的荷载及测量的高程数值统计分析，如发现问题及时处理。（四）跨路21、门洞设计方案跨路门洞支架设计总体布置如下：连续钢构梁模板采用12mm厚竹胶板，1010cm方木作为背棱垂直梁体横向布置，间距30cm，方木背棱直接放置在I32a号工字钢分配纵梁上，分配纵梁间距50cm，直接放置在横向I40a号工字钢门洞主梁上，门洞支架基础采用长宽高=0.81.00.5m的C20混凝土柱基，每独立柱基按照设计位置布置直径426mm壁厚10mm高度3.86m螺旋焊管4根，作为I40a号工字钢横向主分配梁的竖向支撑。螺旋焊管之间采用1515角钢进行横向连接。门洞上方翼缘板部位搭设WDJ满堂脚手架作为翼板支撑。门洞支架体系单跨计算跨度为0.5m，桥下净空保证4.36m，支架宽度7.022、m集体布置如下图所示： 1、支架检算荷载统计 施工队人群及机具荷载： 1.5KN/ 混凝土倾倒及振捣荷载： 2.5KN/ 支架自重（搭设高度小于10m）： 1.5KN/ 模板及方木荷载： 2.0KN/2、恒载线荷载 混凝土自重：梁主体荷载力： （7.55.026/4.55.0）0.5=21.67KN/m 模板及支架：（1.5+2.0）0.5/5.0=0.35KN/m3、活载线荷载人群及振捣荷载：（1.5+2.5）0.5/5.0=0.40KN/m4、荷载组合 Q=1.40.4+1.2（21.67+0.35）=26.98KN/ M=1/8Q1L2=1/826.985.05.0=84.31KN/m523、分布纵梁上方木验算 1010cm方木横向分配梁检算模型简化为跨度为0.5m，均布荷载作用下的简支梁。1010cm横向方木几何特性：W=1/6bh=1/6101010I=1/12bh=1/1210101010E=9500.0N/mmq=0.3Q1= 61.760.300.6=18.53KN/mM=1/8qL=1/818.530.50.5=0.58KN/m=M/W=0.58/(1/610)=3.47MPa =12MPa 强度满足要求F=5ql4/384EI =（518.530.541012）/（3849.51031/12108）=0.2mmf=L/400=500/400=1.25mm 刚度满足要24、求6、I32b工字钢分配纵梁计算检算模型简化为5.0m均布荷载下的简支梁I32b工字钢截面几何特性为：I=11626cm4 W=727cm3 h=32cmB=13.2cm布置间距为50cm=M/W=84.31106/7.72105=116MPa=200 MPa 刚度满足要求f=5ql4/384EI=（526.98541012）/（3842.010511626104）=10mmf=L/400=5000/400=12.5mm 刚度满足要求7、I40a工字钢主梁计算受力结构模型简化为均布荷载作用下总长为8m，两端悬臂1.5m,中跨为4.5m的三跨连续梁I40a工字钢截面几何特性为：M=67.6kg/25、m I=21714cm4 W=1086 cm3 h=40cm B=14.2cm梁主体分配梁梁端支反力Q1=1.40.41.2（21.67+0.35）=26.98KN/mP1=1/2Q1L=1/226.985.0=67.45KN翼缘板分配梁梁端支反力Q2=0.61.4（1.5+2.5）+1.2(10.4+1.5+2.0)=13.37 KN/mP2=1/2Q2L=1/213.375.0=33.43KNM1=1/8p1L2=1/867.454.54.5=170.73KNmM2=-p2L=-33.43（0.3+0.9）=-40.12KNmM=M1+M2=170.73-40.12=130.61KNm= 26、M/W=130.61106/1086103=120 MPa=210 MPa 刚度满足要求8、螺旋焊管计算螺旋焊管采用42610焊管，材料特性为h=3.86m，m=91.10kg/m，E=2.0105MpaA=1/43.14(4262-4062)=1.31104mm2I=1/643.14(4264-4064)=2.83108mm4i=(I/A) 0.5=(2.83108mm4/1.31104mm2)=146.97mm单根螺旋焊管受力P=1/2（67.4510+33.434）=404.11KN= N/A=404.11103/1.31104=30.85 MPa=127 MPa 强度满足要求轴向变形检27、算：L=NL/EA=（404.113.86106/2.01051.31104）=0.595mm 刚度合格压杆稳定性检算：= N/A=404.11103/0.9361.31104=32.9MPa=127MPa稳定性满足要求9、螺旋焊管地基处理螺旋焊管基础采用C25独立混凝土桩基，结构尺寸为LBH=1.00.80.5m，混凝土独立支柱施工时预埋2cm钢板，保证螺旋焊管与基础的刚性连接，柱基基础承载力需达到以下标准：= N/A=404.11103/1.00.8106=0.505MPa=505KPa，基础需经换填、夯实处理，试验检测合格后方可施工（五）连续刚构线形控制1、线形控制的基本原理 线形控制即28、在混凝土连续刚构施工阶段，对桥跨结构所发生的几何变形利用控制软件，进行矫正，使其达到设计的理想状态。 线形控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值（竖向变形），设置施工预拱度，据此调整模板安装底标高。用公式表示如下： H=H+f式中：H实际立模标高 H设计标高 f综合考虑梁体自重、混凝土收缩、支架弹性及非弹性变形等因素的影响而增设的施工预拱度（向上为正，向下为负）。 连续刚构施工线控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。影响挠度的因素根据施工过程主要有以下几种： 梁段混凝土自重的影响； 支架、模板体系及其他临时荷载重量的影响； 混29、凝土徐变的影响； WDJ碗扣式满堂脚手架的弹性变形及非弹性变形； 在施工过程中同时还会发生混凝土的收缩等因素引起的挠度。2、预拱度计算 连续刚构施工立模标高H由两部分（设计标高H及综合预拱度f）组成。即施工标高控制为：H=H+f 综合预拱度f=设计单位提供的预拱度（不包括支架体系的弹性、非弹性变形）+施工单位计算的支架弹性、非弹性变形。支架体系的变形主要通过实际的预压试验来进行检测，立模放样的测点（底板中心点及两侧模板边线点）均在梁段的前缘，此断面共设计三个点。高程按照设计标高进行控制，底模两个，侧模两个，即一个断面高程控制点有四个。现场测量合格后，报请监理工程师复核，检查签证后进行下一道工序30、施工。3、施工注意事项（1）施工严格按照平衡施工的要求进行，避免由于施工荷载和桥面杂物的不平衡引起测量数据的不准确；（2）施工观测尽量避免在高温、大风、强光等情况下观测；（3）要定人、定仪器进行观测，避免由于在高墩上测量而认为引起的误差；（4）要勤观测、勤记录、及时反馈；（5）严格控制梁体原材料的性能，基本能做到全桥的统一性。（六）模板工程模板分为底模、外模和端模。模板统一采用板厚为1.8cm的大块竹胶板。底模直接安放在不同部位设置碶块。端模架用角钢制作成钢结构骨架，板面用2cm厚的竹胶板，用螺栓与内外模联结固定，以便拆模。（七）钢筋工程梁体钢筋应整体绑扎，绑丝尾部不应该伸入保护层内，所有预留31、孔处设置环筋，钢筋绑扎时应保证垫块设置的数量和质量，垫块应与钢筋采用“十字扣”扎紧，梅花形布置每平方米不少于4个。现场每批进场的钢筋，都必须提供出厂质量保证书，并在使用前进行抽样检验。按规范要求检验合格，经监理工程师同意后，方可使用。并在施工前对弯曲的主筋进行基本调直，调直后的主筋弯曲度应不大于长度的1%，并不得有局部弯折，长度偏差小于1cm。钢筋调直、下料、弯制均在加工厂施工，焊接、绑扎在现场进行。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行钢筋可焊性试验和试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。焊接时严格控制接头质量，根据钢筋的级别、直径、接头形式和施焊位置，选择适宜的焊条和焊接电流。焊接32、时应注意引弧应在形成焊缝部位进行，不得烧伤主筋，焊接地线与钢筋接触紧密；焊接过程中及时清渣，焊接表面光滑，焊缝余高平缓过渡，弧坑填满。焊接时注意电源电压的波动。选择适宜的焊接电流。焊接质量、频率符合钢筋焊接及验收规程JGJ18规定。焊接时，注意保护模板不被烧坏。钢筋直径12mm时，钢筋的连接采用焊接。12mm时可采用绑扎。钢筋的纵向焊接采用闪光对焊。轴线偏移不大于0.1倍钢筋直径，同时不大于2mm。钢筋的交叉连接，可采用手工电弧焊。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。受力钢33、筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占截面面积的百分率应符合表1的规定。接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率接头形式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头25 50主钢筋焊接接头 50 不限制电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。受拉区内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，HRB335钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。34、直径等于和小于12mm的受压I级钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。钢筋加工及安装允许偏差序号 检查项目允许偏差（mm） 1受力钢筋间距 两排以上排距5同排梁板、拱肋10基础、墩台、柱20 灌注桩20 2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距+0 -20 3钢筋骨架尺寸 长10宽、高或直径5 4 弯起钢筋位置205保护层厚度墩、台、基础10梁、柱、桩5板墙3加强成品保护，绑扎及焊接钢筋时不准蹬踩钢筋，设专人看护，负弯矩钢筋绑好后不准踩在上面行走，应放跳板走人，以保证钢筋位置准确。在混凝土浇筑的同时，安排钢筋工负责随时看护调整。禁止在混凝土初35、凝后，扳调钢筋。顶板施工时注意预埋防撞墩、伸缩缝等部位的钢筋。（八）混凝土工程连续刚构梁体混凝土的设计强度等级为C40，施工前试验室及拌合站应做好原材料的进场检验，合理选择大体积耐久性混凝土的原材料选择及配合比设计，选择合适的水泥种类。为保证梁体混凝土的施工质量，所有施工梁段均一次灌注成型。为达到设计要求，拟采取如下措施：混凝土灌注顺序为：纵向分段，水平分层，灌注时刚壁墩两侧基本对称。顶板混凝土从两侧向中央推进，以防发生裂纹。振捣时插入点布点均匀，刚壁墩两侧加腋部分等钢筋密集处用小直径振动棒加强振捣，并加强振捣效果检查。灌注混凝土前，仔细检查模板的尺寸和牢固程度；灌注过程中设专人看护和加固模板36、及支架体系，以防漏浆和跑模。（九）支架及门洞的拆除1、支架拆除顺序依据梁体混凝土的强度实测值是否达到底模拆除规定，按照“后搭设先拆除，先搭设后拆除”的原则进行支架拆除工作。2、支架拆除施工注意事项跨路门洞的拆除应做好交通导改及安全防护工作。支架拆除应遵循先上后下、先外后内的原则。碗扣式脚手架拆除后，不同类型的管件应分别垛好、放齐以便吊装。（十）桥面系及附属工程支架拆除后，对连续刚构桥面系实施全面施工，桥面系及桥面附属工程主要包括挡砟墙、人行道栏杆、电缆槽、基础网支柱及桥面防水等。桥面附属工程项目多，数量少。施工难度大，应按照设计图纸的尺寸及相关要求进行施工。在施工连续刚构中跨道路上方部位时，做37、好桥面的临边防护，确保桥下行车的安全，做好电缆槽、栏杆等附属工程预埋筋（件）的恢复工作，施工顺序按照梁面由外向内、由下向上的原则进行不同项目的施工，先施工人行道栏杆基础、接触网支柱基础，再施工电缆槽竖墙混凝土、桥面排水，最后施做桥面防水工程。施工过程中严格注意施工质量和临边高空作业安全。八 道路交通导改及安全防护按照立交道路车流量情况，在连续刚构门洞基础施工、螺旋焊管树立、工字钢的吊装搭设、门洞预压、模板、钢筋、混凝土施工过程中，应做好支架体系的临边防护和施工地点两侧交通导改标志、标识工作，安排专职安全员沿线巡视及现场交通导改指挥，建立跨路施工安全管理指挥组织体系，制定专门的安全管理制度，做到38、分工明确，责任到人，制定专门的交通导改方案，并报有关交通管理部门审批，真正做到方案可行、施工有序、安全可控。九 夏季、夜间施工措施（一）夏季施工措施夏季高温气候下，混凝土在施工过程中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短、混凝土的温差裂缝等现象，施工过程中要避免此类现象的发生。为此，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。在夏季施工时，在混凝土中加入外加剂，以控制和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间，确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇筑混凝土的要求。混凝土的施工是大型而快速地施工方式，做好施工现场与拌合站的信息畅通，准备好各种大型施工机械的易损配件。对施39、工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。减少因施工调度和组织不周，混凝土、钢筋、水泥、水、燃料等短缺而造成的施工延误。（二）夜间施工措施1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。2、实行施工项目优先制，优先安排夜间利于进行的施工项目进行施工。3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。4、安装足够的照明设施，保证夜间施工有良好的照明条件。5、做好夜间施工安全防护，在作业地点两侧悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。6、40、夜间施工尽量减少噪音，施工时严格按相关环境保护措施中有关的保证措施进行。十 安全目标、安全组织机构（一）安全目标本着“安全第一、预防为主”原则，保证不出一起安全事故，不伤一人的安全目标（二）安全组织机构跨线施工安全领导小组：组 长：冯建州副组长：刘兰军 王培京 宋吉祥组 员：赵鸿志 沈维忠 黎志 梁凤新 石永东 韩庆龙 刘博（三）安全卡控制度为确保施工过程安全，施工前针对关键工序，编制安全卡控表，针对卡空表，严格检查，由总工程师、安质部为节点工程严格把关，确保万无一失。连续刚构施工安全卡控表序号卡控内容责任人要求与措施1施工方案审批专项方案必须上报业主、监理单位、地方交管部门的批准2施工准备施41、工人员、设备、材料等准备到位，现场施工安全、质量管理3现浇支架及门洞搭设方案的选择及支架、门洞体系的设计、计算4安全措施到位搞好技术交底、落实安全措施；按批准的应急预案组织落实。5技术交底组织落实三级技术交底制度。6施工现场安全防护措施门洞上方及线路两侧防护网、防护栏杆的安装，路上施工人员的安全教育7现浇施工施工技术总体负责，做好技术措施、方案的确定及现场执行8道路安全防护交通导改措施的到位情况；沿线交通导改范围内安全防护及限速、限宽、限高标志；防护人员的到位情况十一 质量目标及保证措施（一）质量目标以企业质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保工程一次验收合格率100%，达到山东省优42、质工程评定标准。（二）质量保证措施为全面实现招标文件要求的质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。发扬我公司以质取胜的优良传统，百尺竿头，更进一步。1、组建高素质的施工队伍2、加强施工技术管理3、强化监督检查4、严把材料进场检验关5、质量否决制度6、建立完善的成品保护制度7、加强施工队的管理十二 环境保护及水土保持措施为保护生态环境，防止水土流失，施工时将全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造清洁适宜的生活和劳动环境。我们采取如下措施：（一）设立环保、水保43、组织机构切实贯彻法律、法规，有项目经理负责，班组成员参加，将环保、水保责任和义务落实到人。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护方针、政策和法律法规，结合工程史记，及时提报有关环保设计，并严格按照批准的文件组织实施。（二）重视环保、水保工作编制实施性施工组织设计时，把环保、水保工作作为一项内容加以考虑。严格遵守环境保护政策，为了确保环境得到保护，不管任何时候都接受环保监理工程师、业主及政府有关环保机构工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令去办。（三）加强施工生产的环境保护工作施工点要重点控制交通环境，严防省道交通堵塞。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。对施工车辆和机械运行产生的扬尘，采取有效措施减轻施工现场的污染，保护人民的健康。采取可行性措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。（四）施工现场 施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，道路两侧做好围挡，门洞上方做好防抛安全设施。现场材料必须堆放整齐，工地实施清洁文明；必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。