1、贵溪特大桥32+48+32m连续梁支架现浇施工方案中铁五局沪昆客专江西段站前工程HKJX-2标三分部二一一年四月目 录1编制依据及范围11.1 .编制依据11.2.编制原则11.3.编制范围22.工程概况22.1.工程概况22.2.自然条件22.3.工程数量33. 施工部署43.1.组织机构设置43.2.组织机构职能5项目部工程部5安全、质量、环保部5计划财务部5物资设备部6工地试验室63.3.架子队施工任务安排6施工班组设置6施工班组任务安排表6施工班组人员配备73.4.临时工程及施工场地布置7施工场地布置原则7施工便道7施工用电7生产、生活用水8搅拌站的设置84. 施工进度计划安排84.12、.施工总体安排84.2.现浇连续梁的施工工期计划8地基处理:8支架搭设及底模铺设：8支架预压8模板及钢筋工程：8梁体混凝土浇注：9预应力工程：95. 交通疏导方案95.1.客专跨志光公路和贵溪粮库公路交通情况95.2.跨志光公路和跨贵溪粮库连续梁施工方案95.3.交通安全防护措施95.3.1.临时支墩施工及安全防护措施95.3.2.支架横梁、脚手架安装安全防护措施105.3.3.梁部浇筑混凝土时安全防护措施115.3.4.拆除模板、纵梁及支墩时安全防护措施115.4.道路恢复措施116. 连续梁施工方案126.1.施工工艺流程126.2.梁部结构126.3.总体施工方案136.4.方案细部说明3、146.4.1.基础处理146.4.2.梁部施工方案146.5.支架预压及沉降观测16预压准备17支架基础预压17支架预压18预压监测20数据处理21预拱度的设置及线形控制21墩身沉降及连续梁徐变观测216.6.钢筋工程226.7.预应力工程22预应力材料的进场要求24张拉机具的进场要求25波纹管施工26纵向预应力束实施26真空辅助吸浆施工工艺286.8.混凝土工程30混凝土的质量控制30混凝土浇注前准备工作31混凝土的运输与供应32浇注顺序32浇注下料及振捣要求33混凝土浇注施工时的防雨措施34混凝土养护346.9.拆模347. 主要材料、设备供应计划347.1.主要材料347.1.1.梁部4、支架计划数量347.1.2.连续梁工程数量347.2.主要机械设备计划358. 质量保证体系358.1.质量目标和要求358.2.质量控制机构358.3.质量保证措施369. 安全、环保、文明施工措施379.1.安全保证措施379.2.环境保护措施389.3.文明施工措施39贵溪特大（32+48+32）m连续梁支架现浇施工方案1.编制依据及范围1.1 .编制依据 1.1.1.无碴轨道双线预应力混凝土连续梁（支架现浇施工）跨度：(31.9+48+31.9)m(直、曲线,线间距5.0m)施工图图号:肆桥参（2009）23681-；1.1.2.铁路工程技术规范、质量评定验收标准及国家行业标准、规则、5、规程；（1）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。（2）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）。（3）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准。（4）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。（5）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号。（6）铁路工程施工安全技术规程。（7）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB1002.3-2005 J462-20051.1.3.现场调查及相关资料；1.1.4.国家及地方关于环境保护等方面的法律、法规；1.1.5.公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。1.2.编制原则1.26、.1. 组织专业队伍进场施工，机械设备配齐配强，保证施工需要，确保在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务。1.2.2.遵守施工规范和操作规程，遵循国家和铁道部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施。1.2.3.根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进工法施工，提高机械化程度，统筹安排施工，做到均衡生产。1.2.4.严格按照GB/T190012000ISO9001：2000标准质量认证体系和标准化施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创7、造良好的条件。1.2.5.完善施工环保、水土保持措施，确保志光公路和贵溪粮库公路交通安全、路面不受污染和破坏，施工完毕后尽快恢复原有公路路面。1.3.编制范围沪昆客运专线贵溪特大桥跨志光公路及贵溪梁库公路174#墩-177#墩(32+48+32)m连续梁施工。2.工程概况2.1.工程概况沪昆客运专线贵溪特大桥174#177#墩跨志光公路及贵溪粮库公路，设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,其中主跨为48米，墩身高度11-15.5米。志光公路路面宽7米，与线路交角为132；贵溪粮库公路宽6米。与线路交角为42，行车净空为5.0米。174#177#墩连续梁均采用梁高等截面设计。箱梁为单箱单室，8、梁长113.3m，梁高3.25m，梁底宽5.4m，梁顶宽12m，腹板为斜坡，梁部采用支架现浇法施工。本联连续梁位于圆曲线上，左线曲线半径9000米，右线曲线半径为8995米；纵坡为2.2的下坡。2.2.自然条件1）桥址区地貌为垄岗地貌，地形平坦，岗地与坳谷波状起伏，自然高程4065m相对高差10-25m,自然坡度10-20。地质资料：174#175#墩至贵溪粮库公路左侧边，表层为全风化砂岩，砖红色，=200kpa，下部为强风化砂岩，=300kpa，下卧层为弱风化砂岩，=400kpa。贵溪粮库公路左侧边至176#墩177#墩：表层为强风化砂岩，=300kpa，下部及下卧层均为弱风化砂岩，=4009、kpa。2）气象：本地区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。年平均气温在15.018.0之间，全年无霜期230天左右，每年7月8月气温较高，1月2月气温较低，极端最高气温38.843.0，极端最低气温-10.1-14.0。多年平均降雨量为1027mm1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸发量1130mm1380mm，年平均相对湿度81。3）交通运输：工程跨志光公路和贵溪粮库公路，交通较为方便。2.3.工程数量梁部主要工程数量表部位名称材料及规格单位数量桥面防水层喷涂型防护墙内侧/外侧m21042.4/339.9主梁混凝土C50m31334f10、px=1860钢绞线12-S15.20t61.914-S15.20t14.19普通钢筋HPB235t11.7HRB335t255.2金属波纹管内径90（内）金属波纹管m5022.5内径90*19mm扁金属波纹管m2862.7锚具M15-2套160BM15-4套256BM15p-4套256桥面防裂钢筋网R9钢筋t8.47支座球形支座QZ-6000-DX套2QZ-6000-ZX套2QZ-17500-ZX套1QZ-17500-DX套1QZ-17500-HX套1QZ-17500-GD套1防护墙曲线混凝土C40m345.1普通钢筋HRB335t18.58竖强预埋钢筋无声屏障普通钢筋HRB335t6.7111、有声屏障普通钢筋HRB335t10.39防落梁钢料Q235t3.1集中排水泄水管外径125套114PVC排水管外径125m349.2两侧直排泄水管外径125套114PVC排水管外径125m1164接地端子个24伸缩缝道23.施工部署3.1.组织机构设置本工程按标准化管理施工，成立“中铁五局沪昆客专（江西段）项目经理部”，组织机构按照项目部项目分部架子队三级管理模式组建。项目部管理层设综合办公室、工程管理部、计划财务部、安全环保协调部、物资设备部、中心试验室。分部对口设置相关管理部门和试验室，保证项目部和分部两级业务对口，信息畅通，组织有序。该联连续梁由项目部下属的三分部桥梁第二架子队组织施工。12、3.2.组织机构职能3.2.1项目部工程部技术：负责工程的技术管理工作，接受建设单位、设计单位的技术交底，审核设计标准，进行图纸核对、岗前培训、技术交底，临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责；对重难点项目进行技术攻关。测量：负责工程的测量工作，接收设计院的控制桩位及资料，组织复核；施工测量要保证其测量放线的准确性，精度满足规范要求；保管各种内、外业测量资料。3.2.2安全、质13、量、环保部质量：负责工程的质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量检查记录。安全：负责工程的安全管理工作，进行施工安全保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全设施的设置和管理，检查作业人员安全防护品的佩戴和使用。环保：负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环境和14、生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。3.2.3计划财务部计划：负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。财务：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。3.2.4物资设备部物资：负责工程材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。设备：保证工程实施15、过程中的各种机械、设备、机具的配套、正常使用和维修工作。3.2.5工地试验室试验：按照现行有关的国家、铁道部标准和作业规程，负责试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。检测：按照现行有关的国家、铁道部标准和作业规程，负责生产过程中的检测工作，并提供检测分析报告；负责检测设备的鉴定、校准、维护和保养。3.3.架子队施工任务安排3.3.1施工班组设置根据本工程施工主要工作内容，设置5个专业施工班组，即架子模板班、混凝土班、钢筋班、张拉班、杂工班，负责本工程各分项工程的施工，各专业施16、工班组由架子队长直接管理和领导。为确保混凝土的质量和供应数量满足施工要求，由6#混凝土搅拌站集中搅拌、供应混凝土。3.3.2施工班组任务安排表序号施工班组施工任务安排1架子模板班负责本工程的全部支架、模板搭设和拆除以及支架预压作业2混凝土班负责本工程的全部混凝土浇注及养护作业3钢筋班负责本工程的全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业4张拉班负责本工程的全部预应力筋的张拉、真空压浆作业5杂工班负责本工程施工用电、修理等作业3.3.3施工班组人员配备按施工高峰期的作业人数配置，各专业施工班组最大配置合计40人，其中专业技术工种人员34人，劳务工36人。本工程施工班组作业人员如下表：序号施工班组人数17、备注技工劳务工合计1架子模板班181533各专业施工班组配备的作业人员人数均能满足施工工作面的开展。2混凝土班64381023钢筋班1512274张拉班100105杂工班01010总计99751823.4.临时工程及施工场地布置3.4.1施工场地布置原则施工现场的水、电、路尽可能利用既有资源。临时工程根据现场考察情况进行布置，以节约用地有利于生产、方便生活、便于管理进行布置。施工场地布置本着科学、合理的原则，在满足工程施工需要的同时，做到尽量减少临时租地，尽量减少对当地环境的影响。临时工程设施不干扰永久工程施工。分片布置，不污染环境，满足生产生活需要。与外接电源及交通设施等条件相适应。3.4.18、2施工便道由于本工程位于志光公路和贵溪粮库公路旁边，交通便利。 3.4.3施工用电施工用电采用低压电线全桥架设贯通，并配置1台120KW的发电机。3.4.4生产、生活用水施工、生活用水采用就地挖井过滤，经实验室化验，水质满足生活及施工需要方可使用。3.4.5搅拌站的设置根据工程施工特点，混凝土由6#搅拌站集中搅拌、供应。4.施工进度计划安排4.1.施工总体安排根据管段内总施工组织计划安排，该处连续梁为我项目部首架方向的第二处连续梁，铺架到该处连续梁计划工期为2012年1月15日，考虑连续梁强度等各种因素，该联连续梁必须在2011年11月31日前全部施工完。4.2.现浇连续梁的施工工期计划4.219、.1地基处理:（1）碗扣式支架地基换填碎石土：2011年7月1日2011年7月10日（2）碗扣式支架地基换填面浇注20cm混凝土：2011年7月11日2011年7月20日（3）志光公路钢管柱混凝土基础施工：2011年7月21日2011年7月31日4.2.2支架搭设及底模铺设：2011年7月26日2011年8月31日4.2.3支架预压2011年9月1日2011年9月12日4.2.4模板及钢筋工程：2011年9月13日2011年10月9日4.2.5梁体混凝土浇注：2011年10月16日前完成4.2.6预应力工程：2011年10月31日前完成。5.交通疏导方案5.1.客专跨志光公路和贵溪粮库公路交通20、情况志光公路宽度为7.0m，日车流量较大，贵溪粮库公路宽度为6.0m，日车流量较小，外侧无自行车道，自行车与机动车共用道路，机动车行车速度约为4060公里/小时。客运专线174#175#墩跨以32米梁边跨跨越志光公路;175#墩176#墩跨以48米梁主跨跨越贵溪粮库公路,三个桥墩均设计在道路两侧，桥梁建成后净高均为15.5米,不影响该公路永久行车。5.2.跨志光公路和跨贵溪粮库连续梁施工方案由于该连续梁上跨志光公路和贵溪粮库公路，为安全考虑，连续梁施工期间封锁部分贵溪粮库公路，自志光公路沿客专线路左侧改道进入贵溪粮库公路。搭设现浇梁支架时在志光公路原位处往大里程方向取直加宽公路，设25.36米21、门洞用于汽车通行,采用支墩法施工，施工期间公路净空高度保证5.5m。跨志光公路处纵向采用3排临时支墩做支撑，每排支墩间距为5.36m，小里程两排设置在现有混凝土道路上，大里程排设置在加宽的公路边地基上，基底嵌入强风化砂岩层，支墩基础尺寸为1500cm(长)*120cm（宽）*100cm（高），C30钢筋混凝土混凝土.支墩基础将道路分为左、右两股机动车道，净宽均为4.5米；机动车道两侧均设置导向墩，起行车防护作用。跨越志光公路支墩方案立面、平面示意图见附图。5.3.交通安全防护措施5.3.1.临时支墩施工及安全防护措施（1）施工前向交通部门申请临时支墩施工方案。（2）施工临时支墩时，在道路前后各22、200m处增设安全警示标志、限速标志及减速带。桥位前后各20m处设交通导向墩，导向墩采用交通部门专用的导向墩。白天在导向墩之间采用吊设小红旗连线标志，夜间采用红色警示灯，红色警示灯间隔为3m。（3）施工期间在桥位公路前后导向墩处全天候安排专人进行交通疏导，确保交通顺畅和施工安全。（4）在吊装及安装临时支墩钢管时，将吊车停在公路边的空地上，不占行车道，并派专人进行指挥，若存在吊装构件需侵入行车道时，对行车实行暂时管制，确保行车及行人安全。（5）在跨路段搭设安全通道，顶部及两侧封闭，每边超出梁部3m，确保行车及行人安全。（6）施工期间，为避免过往车辆超高碰撞支架，在防撞墩处设置限高门楼，限高为5.23、0米。5.3.2.支架横梁、脚手架安装安全防护措施（1）在安装支墩、纵横梁时，在道路的前后各200m的处增设施工安全警示标志。（2）吊装纵梁，吊装前安全人员检查吊点无误后方可同意吊装工作。（3）吊装工作尽量避开交通高峰期，吊装时对交通进行分时段管制。（4）在吊装完纵梁后，严格检查各个连接点，确保连接牢固后方可放车能行。（5）纵梁之间的空隙和两侧纵梁至脚手架外侧宽度范围内采用15*15cm方木搭设后上面铺设竹胶板封闭，纵横梁下部再安装双层安全防护网，防止施工铁器具坠落伤人。（6）施工杆件及安全网安装后，要保证行车净空高度大于5.5m。（8）在雨天、大雾天、六级以上大风天，均不进行吊装作业，以保证24、行车及施工安全。5.3.3.梁部浇筑混凝土时安全防护措施（1）在横向工字钢两侧至最外侧脚手架宽度范围内安装防护架，防止梁面施工器具坠落。（2）采用混凝土汽车泵进行混凝土灌注，混凝土汽车泵均停在行车道外侧，不占用行车道。（3）为了防止混凝土浆从梁上流下污染行人及行车，在梁底纵梁下安装双层防水布，将污水收集流至行车道两侧。（4）根据设计要求，梁部混凝土浇筑须一次连续完成，则需夜间施工，应加强现场照明，保证施工现场灯光满足施工照明要求。5.3.4.拆除模板、纵梁及支墩时安全防护措施（1）严格按照支架及模板拆除作业指导书进行拆除。（2）拆除支架及纵梁时尽量在夜间行车较少的时间进行，杜绝坠物掉落伤人。（25、3）中间支墩混凝土基础采用人工凿除，不得采用爆破方法。5.4.道路恢复措施我项目部本着为地方建设的精神，保障志光公路和贵溪粮库公路畅通及附近居民的生活环境，在施工前、施工中对交通道路进行各种保护措施：（1）在开工前对所有的施工人员进行教育，让大家树立起对道路的保护思想，共同爱护现场生活服务。（2）大型施工机械减少在陆路面上行走及停放，吊车、汽车泵等尽量停放在道路两侧，减少对道路的损坏。（3）施工材料及机具一律不得堆放在道路上，必须整齐地堆放在道路两侧的场地上，减少对路面的磨损及污染。（4）施工中产生的混凝土块、污水及时清理，并运至施工区域外的弃碴场进行掩埋。（5）连续梁施工完后，对交通道路进行26、恢复。损坏部分采用高强混凝土进行修筑，受污染路面进行清洗。6.连续梁施工方案6.1.施工工艺流程搭设满堂支架安装底模板，加载预压观测变形，卸载预压调节底模板、装外侧模绑扎底板、腹板钢筋及预应力安装安装顶模板浇注混凝土安装内侧模绑扎顶板钢筋，安装预应力钢筋混凝土配合比设计施工准备支架基底处理钢筋加工，预应力筋下料张拉机具校核养 护制作试块恢复公路路面预应力张拉压浆、封锚及养护压试块拆除支架沙袋准备6.2.梁部结构梁部为等截面预应力混凝土箱梁, 箱梁截面为单箱单室斜腹板，顶宽12m，底宽5.4m，梁高为3.25m。顶板厚30cm，端部3m段加厚至45cm；底板厚47.5cm，端部3m段加厚至65c27、m；腹板厚从67cm变化到110cm。全联连续梁共设4道横隔板，分别设于中支点、端支点截面，其中中横隔板厚2米，端横隔板厚1.3米，各横隔板均设进人洞。箱梁横截面图如下（跨中处）6.3.总体施工方案贵溪特大桥174#、175#、176#、177#墩以32+48+32米连续梁跨越志光公路和贵溪粮库公路，四个墩身高度分别为15.5米、15米、12米和11米。志光公路宽 7米，贵溪粮库公路宽 6米,路面至梁底高均为15.5米。根据施工现场实际情况，175#176#墩跨贵溪粮库公路，施工梁部期间贵溪粮库公路不设门洞，将该公路改道至线路左侧绕行通过，改道后连续梁下部贵溪粮库公路部分采用碗扣式支架法施工；28、174#175#墩之间跨志光公路、跨公路部分采用横向排墩梁式支架法施工，基础采用扩大基础，中间排基础支墩及小里程排支墩基础设置在道路面上，大里程排支墩设置在道路边上。墩梁式支架顶部、两侧及175#177#墩间采用碗扣式支架法施工。174#墩至贵溪粮库公路段基础开挖后换填碎石土，表层浇注20cm 厚C20混凝土；贵溪粮库公路至177#墩段除承台基坑周围换填碎石土外其余部分开挖后如地基承载力大于300KPa可直接浇筑20cm厚C20混凝土垫层。支架和门洞设计及验算见附件。6.4.方案细部说明6.4.1.基础处理（1）墩梁式支架施工部分：对跨越公路部分采用墩梁式支架法施工，支架基础均采用扩大基础，中29、间排及小里程排基础先在公路面上铺一层塑料布（以便以后拆除），然后浇灌1.0m厚的C30混凝土，扩大基础尺寸100*120*1500cm，基础内设置间距为20cm的8钢筋作为箍筋，箍筋内环向均设置间距为25cm的16钢筋骨架，顶部在立柱处预埋厚10mm钢板和地脚螺栓，钢板尺寸为90*90cm，钢板下焊接U形钢筋固定。（2）碗扣式满堂支架施工部分：墩梁式支架顶部、两侧及175#177#墩间均采用碗扣式满堂支架，174#贵溪公路段基础换填0.5m厚的碎石；承台基坑回填位置全部采用碎石土进行回填处理。填筑时按30cm厚分层碾压密实，换填碾压后地基承载力必须达到300KPa以上，换填后再在顶面浇筑一层230、0cm厚的C20混凝土垫层；贵溪公路177#墩段除承台基坑周围换填碎石土（换填后地基承载力须大于300kp）外其余部分开挖后如地基承载力大于300KPa可直接浇筑20cm厚C20混凝土垫层，贵溪粮库公路176#墩段地面高差较大，地基处理时须挖台阶处理。碗扣式脚手架底托下加垫厚为15cm*15cm的方木，方木下加垫一层25cm 厚的石粉或粉细砂，在混凝土垫层面上设置横向排水坡，混凝土垫层以外设置30*30cm排水沟，防止地表水浸泡基础。6.4.2.梁部施工方案（1）墩梁式支架部分174#-175#跨、175#-176#跨志光公路和贵溪粮库公路：采用3排直径为529mm，壁厚为10mm的钢管支承于31、扩大基础上，钢管立柱横桥向每排布置6根,间距为(2.35+2.10+2.30+2.10+2.35)m,纵桥向布置3排，间距为(5.36+5.36)m,共18根立柱。纵、横向排距详见支架布置图。立柱上为2根并焊的I40a工字钢作为横担梁，横跨公路为17根I45b工字钢纵桥向搭设，I45b工字钢上横桥向铺设一层60cm间距I12.6工字钢作为碗扣支架基础，保证整个跨公路基础的整体受力。为保证行车安全，防止搭设碗扣式支架和立模时落物，I45b工字钢纵梁之间的空隙采用纵向搭设15*15cm方木和竹胶板封闭。（2）满堂碗扣式支架部分碗扣式支架采用48*3.5mm钢管，立杆长度有3m、2.4m、1.2m、32、0.9m四种，横杆长度0.6m、0.3m两种，支架沿梁纵向间距0.6m，支架横向按间距0.9m、0.6m及0.3m布置，其中位于梁腹板下的1.8m范围内间距为0.3m,翼板最外侧及施工平台部份间距为0.9m,其余部位均采用0.6m，立杆步距除174#墩贵溪粮库公路段最下面两层加密为0.6m外其余均为1.2m。支架横向布置宽15m。为加强支架的整体稳定性，沿梁纵、横向分别设置剪刀撑，纵向通长布置4道，横向每7排（4.2m）立杆布置一道。剪刀撑采用扣件式钢管(40*3mm)斜杆，斜杆每步尽可能与立杆扣接，扣接点距碗口节点宜150mm，当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固；每33、根斜杆应联系35根立杆，斜杆与地面倾角宜为4560，交叉处采用扣件将钢管斜杆与碗扣式支架立杆锁牢。碗扣式支架立杆顶装上可调顶托，顶托横向铺设I12.6工字钢，工字钢与顶托的护边间用木楔楔紧，工字钢上纵向铺设10*10cm方木，底板及翼板部位中心间距为15cm，腹板处满铺，方木间采用扒钉进行固定。支架沿顺桥向每隔10m，在两侧各设置一道缆风绳。当缆风绳与施工便道、当地道路、高压线和周边结构物等位置发生冲突时，应调整缆风绳的位置。顶板内模采用厚15mm的竹胶板。内模支撑采用方木骨架，骨架由10*10cm方木组成，由上至下第一层横桥向布置，间距30cm,第二层纵桥向布置，间距80cm, 采用40*334、mm钢管直接支撑于纵向方木骨架上，并用可调支撑杆进行调整，立柱横向间距布置为（50+80+80+80+80+50）cm，纵向间距为90cm，在墩顶处两边3m范围段纵向间距调整为60cm，立杆下部用焊接在底板钢筋骨架内的竖向预埋钢筋固定。腹板内膜内模采用厚15mm的竹胶板。紧贴模板的第一层竖向外肋采用10*10cm方木，纵向间距为30cm。第二层外肋采用10*15cm方木纵向布置,竖向间距60cm。水平对撑采用40mm*3.0mm钢管,竖向间距为60cm,横杆与腹板内侧纵梁处采用可调支撑杆进行调整固定。在立柱与横梁相接处均设置纵向分布钢管，两侧腹板采用16钢筋为对拉拉筋，竖向布置3层，竖向尺寸为35、：底板顶面+20cm+100cm+80Cm,纵向间距布置为：底层0.8m,中间层1.6m,顶层3.2m。腹板外膜、翼板模板模板均采用15mm的竹胶板，竹胶板外采用两层方木作背肋，其中紧贴竹胶板层采用10*10cm方木，順桥向布置，腹板外侧模順桥向背肋间距为15cm，翼板底模順桥向背肋间距20cm；最外层均采用15*10方木作背肋，横桥向布置，间距60cm。腹板采用40*3mm钢管+碗口式扣件支撑，竖向、纵向间距均为60cm,具体布置情况见附图。底模采用厚15mm的竹胶板，与底部纵向方木连接，腹板范围内满铺，其余部分间距为15cm,方木直接放在I12.6横向分配工字钢上，可满足梁体在施加应力时其36、在支架上的自由变形，以减少支架受水平力失稳的可能。6.5.支架预压及沉降观测支架荷载预压试验包括支架基础预压和支架预压，预压重量为现浇箱梁梁体重量的120（梁体钢筋混凝土1334立方米，钢筋混凝土比重26KN/m3），即4162吨，压载实物采用砂袋。通过预压，消除支架非弹性变形，克服支架变形产生不利影响。预压准备（1）预压施工前，应进行安全技术交底，并应落实所有安全技术措施和人身防护用品。（2）采用吊装压重物方式预压时，应做好预压荷载吊装组织工作，安排好专人统一指挥，预先熟悉和统一指挥口令，参与吊装人员预先做好明确分工。（3）吊装作业前应检查其中设备的可靠性和安全性，并应进行试吊。（4）支架基37、础预压前，应查明施工区域内不良地质分布情况。（5）支架基础应按不同类型进行分类，每一类支架基础取代表性区域进行预压。本工程支架基础有自然弱风化砂岩基础和回填夯实并用混凝土硬化基础两种。（6）支架基础应设置好排水、隔水措施，不得被混凝土养护用水和雨水浸泡。（7）支架预压前应按规范要求布置好沉降观测点，并测量出各观测点高程的初始值。6.5.2支架基础预压1）预压验收标准根据JGJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程要求，在全部加载完成后的支架基础预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压基础合格：各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm;各监测点连续72h的沉降量平均值小于5m38、m。对支架基础的代表性区域预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值大于5mm时，同类支架基础应全部进行处理，并重新进行预压，直到满足上述两个条件之一为止。2）预压范围及荷载支架基础预压范围应不小于所施工的混凝土结构物实际投影面宽度加上两侧各向外扩大1m的宽度。如下图所示：支架基础预压荷载应不小于支架基础所承受的混凝土结构恒载与钢管支架、模板重量之和的120%。预压荷载可采用均布形式。3）加载与卸载支架基础预压荷载加载采用一次性加载。加载时，沿混凝土结构纵横向对称进行加载。支架基础预压荷载卸载采用一次性卸载，并沿混凝土结构纵横向对称卸载。4）支架基础预压报告支架基础预压完成后应对预压结39、果进行验收，并编写预压报告。报告包括以下几点内容：（1）工程项目名称；（2）施工区域不良地质分布情况；（3）支架基础分类及同类基础代表性区域的选择；（4）支架基础沉降观测；（5）可不进行预压支架基础的合格判定；（6）预压支架基础的合格判定。6.5.3支架预压支架预压应在支架基础预压合格并支架搭设完成后进行。支架预压范围为现浇连续梁的实际投影面。支架预压前应按规范要求布置好沉降观测点，并测量和记录好各观测点的初始高程。1）预压验收标准根据JGJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程要求，在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：各监测点连续24h的沉降40、量平均值小于1mm;各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm。对支架的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值大于5mm时，应查明原因后采取有针对性的措施进行处理，并重新进行预压，直到满足上述两个条件之一为止。2）预压荷载支架预压荷载为支架承受的连续梁混凝土结构恒载与模板重量之和的1.2倍，预压荷载采用均布形式。3）加载和卸载支架预压分段分区进行，纵向按照连续梁跨度分为边跨、中跨和边跨三段，横向按照连续梁结构形式分为底、顶板区、腹板区和翼板区。各区段的预压荷载为该区段内混凝土结构恒载和模板重量之和的1.2倍。支架预压按区段分三级进行加载，3级加载依次为各区段内预压荷载值的60%、841、0%、100%。纵向加载从混凝土结构跨中开始向两端支点进行对称布载；横向加载从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。每级荷载加载完成后，先停止下一级荷载的加载，并每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部观测点12h内的沉降量平均值小于2mm时，进行下一级荷载的加载。采用砂袋吊装加载，砂袋堆放顺序为先底板，后腹板，再翼板，均要对称堆放。为防止砂袋压载时碰到下雨天气，砂袋吸湿重量增加而引起支架失稳，预压过程中应备足防雨材料，遇到下雨和每天吊装砂袋收工后，应用蓬布覆盖防雨。支架预压采用一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。4）支架预压报告支架预压完成后应对预压结果进行验收，并编写预压报告42、。报告包括以下几点内容：（1）工程项目名称；（2）支架预压范围；（3）支架沉降观测；（4）支架预压的合格判定。6.5.4预压监测1）监测内容支架基础预压和支架预压的监测包括以下内容：（1）加载前监测点标高；（2）每级加载后监测点标高；（3）加载至100%后每隔24h监测点标高；（4）卸载6h后监测点标高。支架基础预压和支架预压的监测须做好数据记录，并根据监测计算出沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。2）监测点布置沿连续梁混凝土结构纵向每隔1/4跨布置一个监测断面，即在支点处、1/4跨处、跨中、3/4跨处和另一端支点处各布置一个监测断面。每个监测断面对称布置6个监测点。在支架基础条件变化处应增加一43、个观测断面。支架沉降监测点应在支架顶部和底部对应位置上分别布置。3）监测预压监测采用水准仪，并按三等水准测量要求作业。水准仪必须按照现行标准水准仪检定规程JJG425进行检定并合格后方能使用。支架基础预压监测按以下顺序进行：（1）预压荷载施加前，监测并记录各监测点初始标高；（2）全部预压荷载施加完毕后，监测并记录各监测点标高；（3）每隔24h监测一次，记录各监测点标高，并计算沉降量；（4）当支架基础预压符合上文判定条件的规定时，判定支架基础沉降达到验收合格要求，并可进行卸载；（5）卸载6h后监测并记录各监测点标高，计算支架基础各监测点的弹性变形量；（6）计算支架基础各监测点的弹性变形量。支架预44、压监测按以下顺序进行：（1）预压荷载施加前，监测并记录各监测点初始标高；（2）每级荷载施加完毕时，记录各监测点标高，并计算沉降量； （3）全部预压荷载施加完毕后，监测并记录各监测点标高，计算各监测点沉降量，当支架基础预压符合上文判定条件的规定时，判定支架沉降达到验收合格要求，并可进行卸载；（4）卸载6h后监测并记录各监测点标高，计算支架基础各监测点的弹性变形量；（5）计算支架基础各监测点的弹性变形量。6.5.5数据处理测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。6.5.6预拱度的设置及线形控制按预压过程所得的支架系统弹性变形值45、和非弹性变形值进行支架标高调整，确保梁体线形满足设计要求。6.5.7墩身沉降及连续梁徐变观测连续梁的预压和施工过程中，加强对连续梁墩身的沉降变形观测，连续梁施工后要对梁体进行徐变观测。（1）预压过程中墩身的沉降变形观测在连续梁预压前，对墩身的观测标进行观测，预压到每一级荷载时，要对墩身沉降进行跟踪测量，在预压卸载前，要确定墩身和支架的稳定后才能卸载。（2）连续梁施工过程中墩身的沉降变形观测在连续梁施工前对墩身进行观测，施工到连续梁的1/2和施工完成后测量一次，以后的测量周期按沉降变形观测与评估实施细则执行。（3）连续梁的徐变观测分别在支点、跨中、1/4、3/4跨设置观测标，观测频率：终张拉前后46、各测一次，张拉完成后第一天、第三天、第五天各测一次，张拉完成后13月每周测量一次；以后的测量周期按沉降变形观测与评估实施细则执行。6.6.钢筋工程箱梁普通钢筋在钢筋棚内加工，钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，且均经抽样试验合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油溃、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。因本联连续梁位于圆曲线上，普通钢筋以箱梁中心线为基准线，沿径向依据曲率进行相应调整，纵向钢筋曲线外侧加长，曲线内侧缩短，横向钢筋沿径向布置。钢筋绑扎顺序：底板、腹板、钢筋网片支内模顶板钢筋绑扎预埋件埋设。绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，要求钢筋表面洁47、净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋连接主要采用闪光对焊。配置在同一截面（35d且不小于500mm）内的受力钢筋焊接接头截面面积50%，“同一截面”内同一根钢筋不得超过一个接头。预埋件预埋筋包括竖向筋外套铁皮管、排气孔、泄水孔等，均按设计图纸和规范执行。梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。梁体钢筋净保护层不小于35mm,绑扎丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预埋孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强，施工中为确48、保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量或增加W型或矩形的架立钢筋等措施。采用与梁体同强度和同寿命的混凝土垫块控制保护层厚度，以保证梁体的耐久性。6.7.预应力工程本预应力连续箱梁采用纵、横向预应力体系，纵向预应力管道采用内径90mm的金属波纹管，横向采用内径90*19mm扁金属波纹管；纵、横向设计采用高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积140mm2，标准强度fpk=1860MPa；采用真空辅助吸浆工艺。因本联连续梁位于圆曲线上，预应力钢束下料长度以箱梁中心线为基准线，沿径向依据曲率进行相应调整，纵向预应力钢束曲线外侧加长，曲线内49、侧缩短。施工初期，请相关有资质单位进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，实测后请设计院对张拉力进行调整并报监理单位确认后再进行张拉，以保证预施应力的准确。预应力按设计图要求分阶段张拉，为避免混凝土开裂，可在混凝土强度达到60%时，对腹板束进行预张拉，张拉应力为500MPa。预应力终张拉作业应在梁体混凝土强度和弹性模量均达到100设计强度、且混凝土龄期大于10天后进行，箱梁所有纵向预应力钢束均采用两端张拉，按设计院提供的张拉次序表对称张拉，以油表读数为主，伸长量作为校核用。预应力钢束有12-S15.20（纵向） 、4-S15.20（横向）两种钢绞线，在进行引伸量计算时要考虑油泵的工作长度50、和张拉力的锚塞损失。所有预应力钢束均采用张拉力与引伸量双控，引伸量误差在-6%6%。本桥预应力锚具均采用M15-12、BM15-4、BM15p-4批锚具。所有预应力张拉端槽口锚垫板（含伸缩缝处槽口，齿板，中横梁处槽口）均与预应力钢束垂直。按客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TBTB213-2005要求：预应力筋张拉时，应先调整到初应力0，该初应力宜为张拉控制应力con的20%，伸长值应从初应力时开始量测。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。预应力筋张拉的实际伸长值L（mm）可按下式计算：LL1L2式中：L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）； L2初应51、力以下的推算伸长值（mm）；在进行预应力筋理论伸长值计算时，应计算20%的应力伸长值、100%的应力伸长值、6%的上限值和6%的下限值，以上数据由专职结构工程师和质检工程师计算，一人计算一人复核，确保准确无误，以便张拉时作为现场技术人员的控制依据。6.7.1预应力材料的进场要求预应力钢绞线进场及其检查预应力材料通过招标采购确定，选择信誉好，产品质量可靠的、甲方认可的建材供应商供货。进场的预应力钢绞线和钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单。进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质。钢丝表面不得有裂纹、小剌、机械损伤、氧化铁皮及油迹，回火成品表面允许有回火52、颜色。进场材料进行力学性能检验。钢绞线进场应从每批钢绞线中任取3盘进行直径偏差、捻距和力学性能试验。按铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160要求测定钢绞线的抗拉强度、伸长率、弹性模量、松驰度，做为计算伸长量和实际控制的依据。同一编号、同一规格、同一生产工艺的钢绞线为一批，每批重量不大于30t，以批为单位进行钢绞线的外观性能和力学性能试验。检查结果如有一项试验结果不符合标准要求，则该盘作废，再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试件进行此不合格项的复检，如仍有一盘不符合要求，则该批为不合格产品。波纹管的进场验收本工程预应力管道压浆采用真空辅助吸浆新技术，纵向波纹管采用90mm(53、内)、横向采用内径90*19mm扁金属波纹管，进场时检查波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。锚具、夹具、连接器的进场要求从每批中抽取10%的锚具（不少于10套）检查外观和尺寸。如有一套表面裂纹超过产品标准的允许偏差，则应取双倍数量锚具重新检查，如仍有一套符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。从每批中抽取5%的锚具（且不少于5套）对锚具进行硬度试验。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个不合格，与锚具的外观检查一样进行复检。经上述两项试验后，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能应54、符合预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-92）规定。如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具重作试验，复验中如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具为不合格。夹具按与锚具同条件检验方法进行检验。存放要求预应力筋、锚具和波纹管应放在通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中。6.7.2张拉机具的进场要求张拉机具本桥张拉纵向钢绞线用穿心式千斤顶，采用与之配套的油泵。千斤顶油料采用经过过滤的清洁液压油，油中不能有水；接好油路后进行试运行，若出现异常，要分析原因及时处理；千斤顶有下列情况之一者要配套校验：a.校正后达到一个月或张拉次数达到200次；b.千斤顶严重漏油；c.油表指针不能回零55、；d.千斤顶调换油压表；e.张拉时连续断筋；f.实测预应力筋的伸长值与计算值相差过大。电动油泵检查油泵是否能正常使用；检查油泵的润滑系统是否加足了润滑油。润滑油宜采用高级机油；油泵储油量不少于张拉过程中千斤顶总输油量的150%；油泵上安全阀必须预先鉴定，确保在规定最大压力时能灵敏地自动开启回油；油泵所用油料根据实际气温采用10号或20号机械油，使用前可使用钢丝布过滤，以保证清洁；采用高压油管，在使用时保持顺直或大半径弯曲，任何地方都不得有小于90度的锐角；油管接头保持清洁，防止灰、砂、粘土侵入油路；油泵的使用及检修按使用说明书进行。压力表压力表在使用前应送计量认可单位检验，其中精度1.0级有效56、期为1周，精度0.4级有效期为1月；工作油表与标准油表对比校正，容许误差0.4%；千斤顶、油泵、压力表的配套标定在千斤顶、油泵、压力表校验合格后，将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，并制作标识牌分别区分以方便使用，计算20%、50%、100%、103%张拉力时对应的油表读数，将这些数据填写在标识牌上，以免混用。不同编号的设备不得混用。机具配套、校验、标定由试验室负责。6.7.3波纹管施工波纹管的连接及安装波纹管连接使用厂家提供的连接器，连接好后用塑料胶带将连接部分缠裹好，保证波纹管密封良好。安装时，必须按坐标位57、置正确定位并用铁丝将波纹管与钢筋托架牢固地绑在一起，以防浇筑混凝土时波纹管上浮而引起严重的质量事故。预应力管道定位网采用10mm圆钢，定位钢筋在预应力钢筋直线段间距为0.5m，曲线上适当加密，定位筋距离混凝土边缘0.5m，并与梁体主筋电焊连接。吸浆排气孔的设置按照真空辅助吸浆系统在正确位置设置通气管道，对于长束和长曲线束在中间和最高点位置要设置吸浆排气管道。排气管可用塑料管或钢管，并将其引出梁顶面4060cm。排气孔施工时要用木塞塞紧。6.7.4预应力束实施钢绞线的下料、编束和穿束下料：钢绞线按设计下料长度并考虑千斤顶的型号、工作长度、穿束方式下料。采用砂轮切割机切割，严禁采用电焊烧割，在切口58、处内用细铁丝绑扎，梳直理顺后，每隔11.5m绑扎几道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕，特别注意铁线扣应向里扣。按设计钢束编号编束，挂牌存放。穿束：将穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，最后对钢绞线进行挤压作业。张拉前的准备工作检查张拉梁体混凝土强度，达到设计规定强度方可进行张拉。检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝或空洞，必要时采取补强措施。向孔内压风，清除孔内杂物。清除锚垫板上的混凝土，用特制样板的周边圈修正孔口，用石笔绘出锚圈安放位置。钢绞线对号穿束。对所使用的千斤顶、油泵、压力表进行配套检查，并根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数，与标识牌上的数据对照检查是否有误，以便作为张拉时的控制依据。将59、千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净。为减少摩阻损失，纵向齿板束采用两端同时对称张拉。将油泵空转12分钟后，令大缸进油，小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右，再令小缸进油，大缸回油，使大缸活塞回零，如此进行23次，以排除油管及千斤顶内的空气。张拉操作预应力分为预张拉和终张拉两个阶段进行张拉。预张拉在梁体混凝土强度达到设计强度的60%时进行，此阶段只对腹板预应力束进行预张拉，张拉应力为500MPa；终张拉阶段则是在梁体混凝土强度及弹性模量达到100%设计值，并且梁体混凝土龄期大于10天时，进行纵、横向预应力张拉。预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核。纵向预应力采用两60、端张拉，张拉对称进行；横向预应力采用一端固定，一端张拉，张拉端和固定端交错布置。预应力张拉程序：张拉程序为：00.2张拉控制力张拉控制力持荷5min补拉到张拉控制力（测伸长量）锚固。张拉注意事项千斤顶、油泵、油压表及锚具安装应符合要求。千斤顶、锚圈与孔口必须在一个同心圆内。初张拉值为控制张拉值的20%，主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记号。锚固时应一端先锚，另一端张拉力不足时，补足设计拉力后锚固。所有需要校验的张拉机具不准超过校验有效期限。若张拉过程中出现故障应立即停止张拉。为了校验预应力值，在张拉过程中应测出预应力筋的实际延伸量，按设计要求，如延伸量低于-6%或超过6%，61、应停止张拉，查清其原因，处理完并采取措施后再进行张拉。预应力应采取两端同步张拉（除一端张拉的钢索），并左右对称进行，最大不平稳衡束不超过1束，张拉顺序按先腹板束，后顶、底板束，从外到内对称进行，并及时压浆。预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力钢筋伸长值进行校核，预应力施工过程中应保持两端的伸长量基本与计算值一致。两端可配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，以保持油压上升速度一致，使两端伸长量符合设计要求，同时要密切注视滑丝和断丝情况，作好记录。并按有关规定进行处理。操作安全措施：a.不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；b.千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油62、射出伤人；c.油泵电源线应接地避免触电；d.要保持安全阀的灵敏可靠；e.张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员应站在千斤顶两侧面操作。6.7.5真空辅助吸浆施工工艺（1）吸浆设备根据真空辅助吸浆施工工艺，选用HB6-3型吸浆泵配以UJW3灰浆拌合机进行吸浆。（2）浆液要求浆体具有流动性好，不泌水、无收缩、可灌时间满足施工工艺要求的性能。水泥浆的水胶比不得超过0.33，且不得泌水，出机流动度应为184s，30min后不大于30s,水泥浆28d抗压强度不得小于50Mpa，抗折强度不小于10Mpa且满足图纸设计要求；压入管道的水泥浆应饱满密实，24h自由膨胀率为%。，孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于设计63、图纸规定，水泥浆的水胶比不得超过0.33，且不得泌水，出机流动度应为184s，30min后不大于30s,水泥浆28d抗压强度不得小于50Mpa，抗折强度不小于10.0 Mpa且满足图纸设计要求；压入管道的水泥浆应饱满密实，24h自由膨胀率为%,冬季压浆时及压浆后的三天内，梁体及环境温度不得低于5。（3）吸浆准备张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，同时将锚垫板表面清理干净平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。（4）吸浆方法试抽真空：启动真空泵，使系统负压能达到0.070.1MPa64、，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于0.02MPa，即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需要在灌浆前进行检查及更正。拌浆：拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌3-5分钟直至均匀；将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，搅拌5-15分钟，然后倒入盛浆筒；倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不停的搅拌。灌浆：启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08MPa左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆；当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容器65、阀们，关闭真空泵。透明高压管应超过10米以便控制。观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本样时，并关闭灌浆泵，并关闭另一端阀门；再次启动灌浆泵，使灌浆压力达到0.4MPa左右，最后关掉灌浆泵，关闭灌浆端的阀门；接通水，打开阀门清洗，拆下透明高压管；（5）真空辅助灌浆注意事项保护罩如作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；在灌浆前如发现管道内残留有水分或脏物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水分或赃物排走，确保真空辅助灌浆工作能够顺利进行；整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进入下一道工序；浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量必须严格控制；必须严格控制用水量，对66、未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入；安装在吸浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。孔道吸浆顺序是先下后上，需要集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔内的水泥浆冲冼干净，以便重新吸浆时孔道畅通无阻。预应力筋张拉后，孔道应在48小时内吸浆。吸浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留不少于3组的70.7mm70.7mm70.7mm67、立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为定水泥浆质量的依据。封端：为提高结构耐久性，封锚前应对锚具进行防水处理，并设置封端钢筋网，利用锚垫板上安装螺栓，拧入带弯钩螺栓，封端钢筋与之绑扎形成钢筋骨架，封锚混凝土浇筑完成后，在梁底板及腹板的表面满涂聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度为1.5mm,封端采用C50无收缩混凝土。张拉工艺按客运专线铁路桥涵工程施工技术指南和预应力混凝土预制梁暂行技术条件有关条文执行。6.8.混凝土工程6.8.1混凝土的质量控制本工程混凝土均为在拌和站集中拌制，为保证梁体混凝土质量，对混凝土采取下列措施进行质量控制：水泥必须经过检验确认各项性能合格。粗、细骨料应有来自采集68、场附带的质量证明书及分批二检报告。掺和料的掺量按实验结果严格执行。细骨料选用细度模数2.63.0的优质中砂，含泥量1.5，粗骨料选用粒径范围520mm连续级配碎石，最大粒径不得大于20mm，含泥量0.5。混凝土施工坍落度控制在160200mm之间。生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。每盘混凝土搅拌完毕，应在混凝土搅拌站取样检测坍落度和含气量。还应观察拌和物的粘聚性和保水性。混凝土运至浇注地点，如混凝土出现离析和分层现象，应对混凝土进行二次搅拌。每车混凝土运至泵车旁时，应由试验人员先检测其稠度。所测稠度69、值必须满足施工要求，其允许偏差值为30mm。满足要求后，方可用于浇注。混凝土试样在浇注地点随机抽取，每浇注lOOm3混凝土取样次数不得少于一次。试模采用边长为15厘米的立方体试模，采用边长为15cm的立方体试件的抗压强度作为评判浇注混凝土强度的依据。6.8.2混凝土浇注前准备工作混凝土浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况衣表面平整光洁度。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格达优后方可进行混凝土浇筑。混凝土浇注前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，然后用压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表70、面（灰尘及其他杂物从排水孔吹走），同时再对模板内进行润湿。6.8.3混凝土的运输与供应采用5#、6#两个混凝土搅拌站同时供料，提高混凝土供应速度。混凝土搅拌严格按照有关规范要求施工，由中心试验室负责混凝土质量并值班；四台泵车同时泵料，12台运输车运输，保证混凝土能够连续浇筑。每节段混凝土浇筑时间控制在10小时以内，以保证混凝土的浇筑质量。浇筑混凝土应水平分层进行，一次浇筑成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须用导管输送，同时注意加强捣固，不得存在空洞和漏捣，以保证混凝土浇筑质量。6.8.4浇注顺序 在支架上浇筑混凝土，横向混凝土的分布坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许71、偏差和变形。浇注混凝土时,应就每孔箱梁的底板、腹板高度,沿结构横截面以斜坡层向前推进。箱梁施工时浇筑顺序为底板、腹板、顶板。为减少混凝土过程中支架弹性变形对混凝土的影响，连续梁混凝土施工从48m跨跨中采用2台泵车分别自梁体的左右侧对称布料、浇筑,往中间的两个主墩支座处水平分层进行，另外2台泵车分别从两边跨端头位置向中间跨进行布料浇筑，4台泵车呈梅花形布置，边跨位置泵车距离梁端头15m为宜，跨中2台泵车布置在贵溪粮库公路两侧，距离中横隔板约10位置处，可以减少汽车泵的移动。浇筑工艺流程图如下图，先底腹板倒角混凝土，再底板混凝土，待底板混凝土全部完成，混凝土快初凝不上浮时，进行腹板混凝土，腹板混凝72、土完成，关闭内模顶板预留口，开始顶板混凝土。首先从腹部下混凝土依次灌注区域，以下倒角梗肋振捣后填满为宜，从区域开始浇筑腹板时，厚度以30cm为宜，完后，底板顶面上约2030cm，并捣固密实，当分层浇筑至图中的层时，腹板混凝土稳定后，将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平，再继续浇筑腹板上部位置，最后浇筑顶板。混凝土全部采用高频振动棒振捣。6.8.5浇注下料及振捣要求底板浇注时，从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板混凝土量，可从每箱的顶板内模预留孔下料。施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。振捣延续时间以混凝土获得良好的73、密实度表面泛浆气泡消失为准。浇注时每台泵车各配合二组振动人员，每组8人，每组配备4支插入式振动棒。考虑到振捣作业时工作量和工作强度，每组人员工作4小时后，由另一组人员替换， 如此轮番作业，每组振捣人员又分成两班人，每班4人，第一班先浇注振捣，第二班人员进行复振，振捣第一遍的以插红牌为分界，振捣第二遍的以绿牌为标志，两班人以5米为分界点，在分界点处第二班复振人员的振捣范围是分界点前后0.5米处,避免产生漏振。振捣时用小头径的振捣棒，不得触碰钢筋及模板。对横梁的振捣由现场施工负责人监督检查，确保振捣密实。浇注混凝土过程中，每一工作班交接时，双方施工班长及施工负责人做好交接班手续，防止出现质量问题。74、桥面混凝土用振动梁振捣。混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，但避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力管道及其它预埋件。桥面混凝土刮平，平整度达到要求。6.8.6混凝土浇注施工时的防雨措施阴雨天气施工时在浇注工作面的上方，用钢管和彩条布搭设临时遮雨设施，并按参加施工人员人数备足雨衣、雨鞋等雨具。6.8.7混凝土养护养护由专人专班及时进行，混凝土初凝后特别是气温较高时要用土工布及时覆盖，并经常洒水始终保持混凝土面湿润。6.9.拆模（1）施工负责人应在拟定拆模时间24h以前，向监理工程师报告拆模并取得同意。（2）早期张拉拆模时内模只拆不移，待梁体进行早期张拉后移出内模，侧模可在早期张75、拉前松开。拆模时混凝土强度应达到设计强度的50%以上，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15，并应保证梁体棱角完整。（3）箱梁进行张拉后，从挠度最大处支架节点开始，在纵向对称、横向同步放松相邻节点螺旋千斤顶，分二至三次进行，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体，再拆除底模和支架。（5）模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，整修后备用。7.主要材料、设备供应计划7.1.主要材料7.1.1.梁部支架计划数量见附图：支架工程数量表。7.1.2.连续梁工程数量见“2.3.工程数量”。7.2.主要机械设备计划施工机械设备进场计划表序号机械名称规格单位数76、量1吊车25t台22钢筋切割机台23钢筋弯曲机台24电焊机台105对焊机台16张拉机套67压浆机台28发电机120千瓦台29汽车泵台410混凝土运输罐车8m3台128.质量保证体系8.1.质量目标和要求质量目标：实现“一流的工程质量”，工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。质量要求：支架基础地基承载力符合设计和规范要求，现浇梁体混凝土内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。8.2.质量控制机构（1）在项目项目部成立质量管理和创优领导小组，项目经理担任77、组长，总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。架子队成立质量管理和创优保证小组，队长任组长，技术主管任副组长。项目部设专职质检工程师，架子队设专职质检员，班组设质量员。（2）质量检查程序为确保工程质量，着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制，特别是隐蔽工程质量的施工控制。在施工中，认真执行三检制度，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机抽查的内部检查制度。质量检查程序为：工班自检结束，报架子队质检工程师；质检工程师检查合格后，报项目安质部；安质部验收合格并签认后，报监理工程师检查，以层层把关，确保工程质量。8.3.质78、量保证措施原材料质量控制措施1)原材料必须有供应商提供的出厂检验合格证书，并按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。2）混凝土：混凝土的配合比设计要进行耐久性（如抗渗性、收缩和徐变等）、抗压强度和混凝土拌和物的稠度、坍落度等试验，确保混凝土质量满足设计和规范要求，从而确保工程质量。混凝土外观质量保证措施1）选用普通硅酸盐水泥。2）选用天然洁净的砂子和石子，必要时石子在现场冲洗。3）加强混凝土和模板连接处的振捣，减少混凝土表面气泡。4）制定合适的混凝土施工工艺。5）模板选用竹胶板，模板制作要精加工。6）加强操作人员的外观质量教育和技能培训。施工过程质量保证措施1）支架设置在有足够承载力的基础79、上，支架的布置根据荷载状况进行设计计算，其杆件应有足够的刚度和强度，支架完成后进行预压。2）底模铺设时考虑设置适当的预拱度。3）梁侧模纵横向支撑，根据混凝土的侧压力合理布置，并设置足够的对拉拉筋。模板材料强度、刚度要符合要求。底模、侧模必须光洁、涂刷脱模剂。4）钢筋下料时根据图中尺寸计算下料长度，对形状复杂的钢筋，要实地放好大样，再根据具体条件选择合适的操作参数进行弯配。5）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置。焊接完成后，应及时将焊皮敲掉。6、绑扎梁体钢筋骨架前要熟悉图纸和各钢筋安装顺序，检查钢筋规格、数量，以及各种预埋件等是否80、与图纸相符，钢筋骨架绑扎完成以后，由专职质检人员进行检查。严格按照钢筋的外形尺寸，不得超出允许偏差。按设计保护层厚度计算钢筋净保护层，然后制作保护层垫块，适当加密设置保护层垫块，以有效保证保护层厚度。7、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇注振捣，上下层混凝土的振捣应重叠。混凝土分层厚度不超过30cm。对每一振捣部位，必须振捣到该部位的混凝土密实为止。混凝土振捣采用插入式高频振捣器进行振捣。8、千斤顶和压力表在进场使用前必须进行检查和校验。千斤顶和压力表要配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。9、将波纹管准确牢固的定位，定位箍筋的位置、间距合理。定位钢筋点焊在上下排受力钢筋上。在浇注81、混凝土时，防止振捣棒碰撞波纹管，避免孔道上下左右浮动。同时在混凝土浇筑前，在波纹管内穿入外径稍小的塑料内衬管，浇注完成后再拔出，可预防波纹管堵塞。11、孔道压浆应严格按照施工工艺要求进行施工，确保孔道压浆密实。12、梁段根据支架变形情况及施工监测结果合理设置，确保连续梁线形满足设计要求。13、混凝土浇注完成后，应予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。混凝土的洒水养护时间，一般不少于14天。14、所有施工均严格按照施工程序进行，精心施工。9.安全、环保、文明施工措施9.1.安全保证措施（1）做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细82、则，并向施工人员进行技术交底。（2）对施工承重结构应进行安全检算。满足安全要求时，方可施工。施工完毕后，应经检验合格后方可投入使用。拆除模板及支架之前，设立禁区，并按规定程序进行拆卸。（3）工地内设置醒目的安全标志，夜间施工作业必须有充足的照明装置。（4）工地施工机械严格按照操作规程操作。（5）现场施工用电严格遵守有关安全用电要求。并按有关要求配置安全防护设施。（6）起重作业前，应认真检查吊具，确认良好后方可作业，并由专人指挥。（7）预应力张拉施工时，应严格遵守安全操作规程。（8）连续梁外侧设置防护栏杆，并于模板外翼缘侧悬挂密目安全网。9.2.环境保护措施1）减少生态破坏施工场地尽量少占用绿地83、面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；施工场地和道路定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。2）噪声、光污染控制作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；3）水环境保护施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。靠近生活水源的施工，避免污染生活水源；机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；4）大气84、环境保护施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；5）固体废弃物处理施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放；报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。9.3.文明施工措施施工实现规范化、标准化，工程驻地实现“四化”达标。施工场地全面规划，合理布设。按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。施工现场悬挂“五牌一图”，悬挂时要齐全、美观、整齐85、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂标识牌。现场标牌：在施工现场明显地点设置周正醒目的“五牌一图”，即施工总平面布置牌、沪昆客专建设目标牌、单位工程概况牌、安全生产制度牌，环境保护制度牌、文明施工制度牌。在场地及营区周围插设彩旗。在材料堆放地和拌和站（机）插（挂）标识牌标写：材料名称、产地、规格或型号、检验日期、检验人员姓名。室内布置：现场办公室或值班室，墙面悬挂（张贴）现场总平面布置图、施工形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。队伍形象：施工作业人员应统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。坚守岗位，职责清楚。