1、高速公路施工标准化活动实施方案为规范高速公路建设标准化管理，推进平安工地建设和工程质量通病治理，全面提高工程质量、安全管理及文明施工水平，按照交通运输厅高速公路施工标准化活动实施方案（川交函【2011】326号）有关要求，我办决定在所辖分部开展施工标准化活动。为切实落实好施工标准化活动，结合高速实际情况，特制定本实施方案。一、 指导思想以科学发展观为指导思想，大力推进高速公路施工标准化管理，建设优质工程、安全工程、和谐工程，实现管理上水平、质量上台阶、安全有保障、资源节约和环境友好。二、 活动目标总体目标：通过实施高速公路施工标准化管理，全面提升高速公路施工管理水平，促进高速公路建设施工单位和2、人员的质量意识、安全意识和标准化意识明显提高，工程质量通病得到有效治理，安全事故得到有效预防和控制，生产、生活环境得到进一步改善，生态环境得到有效保护，人文环境和谐，现场施工更加文明，施工管理更加规范。具体目标通过实施高速公路施工标准化，使高速公路工地建设、施工工艺和现场管理100达到标准化要求，工程实体关键指标全部达到现行规范和设计要求，项目交工验收合格率达到100。三、 活动时间和参加单位1、 活动时间：从 年 月开始， 年年底结束。2、 参加单位：、。四、 组织机构 公司成立高速公路施工标准化活动领导小组，负责统筹指导开展高速公路施工标准化活动组 长： 成 员：活动内容高速公路施工标准化3、活动的主要内容包括工地建设标准化、工程施工标准化和工程管理标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵、隧道。（一） 工地建设标准化工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。各单位要严格按照（【2011】号）高速公路工地标准化建设指导意见执行。特别是对砼拌和站、预制场建设、钢筋加工场和材料存放场地建设、现场各类标识牌管理、施工便道建设、现场文明施工等提出了具体要求，请切实按照指导意见做好本方面的工作。（二） 施工标准化施工标准化主要包括路基、路面、桥梁、隧道工程施工的标准化。各单位要按照现行规范要求，结合本标段工程特点，研究制定适合本标段路基、路面、桥梁、隧道工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工4、序和施工过程规范化、程序化，提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。具体要求如下：一）路基工程施工现场管理要求1. 路基土石方填筑施工必须划线布料，并且挂线控制松铺厚度，采用平地机（石方路基采用推土机）整平，路堤每侧超宽至少50厘米，通过对路基试验段的施工，结合工地实际情况选用合适的压实设备和施工工艺，压实时，确保含水量处于最佳含水量范围，确保填筑质量。路基外观应做到表面平整、边线顺直、边坡顺适、排水通畅；填5、方路基应修筑边坡临时急流槽及排水沟，防止路基边坡遭雨水冲刷。2. 土质边坡开挖应自上而下进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害；石质边坡应采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否增设圬工砌体防护工程。光爆后，应及时清刷边坡，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石必须清除。3. 每层路基填筑均应设报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意进入下一道工序等内容。4. 台背回填必须先将回填区域清理干净，采用透水性材料回填，回填时应在构造物背面用红、白漆做出标尺，并由下向上进行逐层编号。5. 砌6、筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石等材料应堆放整齐、有序；通道、涵洞工程施工占用路基作为施工场地的，应参照本指导意见有关预制场标准化建设的有关规定，规范施工场地布置，与路基总体文明施工形象保持一致。6. 弃方应整齐堆放在规定的弃方场地范围内，采取监理工程师认可的措施，防止环境污染、水土流失。二）路面工程施工现场管理要求1. 路面拌和站应参照本指导意见混凝土拌合站的有关规定建设，场地布置应规范，其规模、标准、平面布置应符合本合同段施工的有关要求，拌和站内房屋建设、运输道路、供水、供电、排水、降尘、消防、安全防护、设备维修、办公生活等设施齐全。2. 沥青混凝土拌和站的矿粉应采用散装水泥筒仓贮存，拌和7、站应配备二级除尘设备，防止粉尘污染，收集的粉尘应运到指定地点处理，不得回收使用。3. 水泥稳定粒料底基层、基层应挂线控制松铺厚度，两侧应采用钢模板定型，采用大型摊铺机全幅摊铺施工；采用振动压路机和胶轮压路机组合压实；采用土工布全覆盖保湿养生7天以上。4. 沥青路面混合料运输车辆应设覆盖物，沥青拌合站和沥青路面摊铺现场应对沥青混合料的拌和时间、出场温度、摊铺温度、碾压温度、摊铺厚度、平整度、压实度等与质量相关的各项内容用施工标志牌进行公告。沥青混合料摊铺应采用大型摊铺机全幅摊铺施工，采用振动压路机、钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压。5. 路面基层、面层施工中应推行“零污染”施工，统筹安排各项工作的8、交叉作业，防止路面层间和路面污染。确需在路面铺筑后施工作业的，必须先在相邻作业区域内铺盖足够面积的编织布进行有效防护。三）桥梁工程施工现场管理要求1. 桥梁基础及下部施工应做到场地平整、排水顺畅。模板、支架应堆放整齐。施工废弃的水泥袋、钢筋头等杂物应做到当天清理，并有专门的地点分类存放。2. 桥梁构件等外露钢筋应采用塑料薄膜包裹，防止钢筋锈蚀。3. 立柱、盖梁、梁板上应标注构件编号、制作时间、养生周期，预应力梁板应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。4. 桥台基坑开挖应按照边坡稳定要求放坡，做好基坑边坡临时防护，并设置安全警示和防护围栏。开挖出来的土石方应及时清理运至指定地点堆放或利用，基础9、施工完成后应及时回填。5. 挖孔桩护壁混凝土应高出孔口地面30cm，并设置安全警示和防护围栏，无关人员不得进入作业区域。施工现场应配备风量足够的通风设备，进入挖孔桩作业前应检查孔内粉尘和有害气体浓度。每孔应配备稳固的爬梯，并配安全绳。出渣应采用电动机械提升，机械吊钩、吊绳安全牢固，配备临时断电刹车装置。装碴规范，不得装满或洒漏。6. 钻孔灌注桩施工时钻机作业区域应平整，必须设置安全警示和防护围栏，无关人员未经批准不得入内。水上施工平台必须满足钻机就位、吊放钢筋笼和混凝土运送要求。应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，沉淀池和泥浆池的大小应满足流量要求，不得随意排放泥浆，排污工作应规范。7. 结构混凝土10、浇筑应符合下列要求：混凝土应采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输（或泵送）。混凝土浇筑应采用定型钢模或整体式大模板，模板安装应牢固、大面平整、接头平顺、密封良好。脚手架基础应坚固平实，架体应设斜向剪刀撑，底部纵横联结，脚手板铺满，无探头板。高度在7m以上时，架体应与结构物进行拉结。脚手架应搭设人员上下扶梯，扶梯设置护栏，爬升角度不大于450。作业平台应满足承载力要求，搭设牢固，四周搭设防护栏杆，并张挂安全防护网。高墩施工宜采用专用混凝土输送设备施工。对40米以上墩（塔）柱，宜采用翻模及塔吊配合施工，并安装安全载人电梯；对60米以上的墩（塔）柱，宜采用液压爬模或翻模及塔吊配合施工，并安装安全载人11、电梯，且必须设置防坠落网和安全施工作业平台；对空心高墩（塔）内施工部位应配置灭火器材。四）隧道工程施工现场管理要求1. 隧道洞口外的场地建设应参照本指导意见中预制场地建设的标准执行，洞口施工场地布置要安全、规则、平整，排水良好。2. 洞口应设置宣传栏，宣传栏内容包括：工程简介、施工总平面布置图、隧道形象进度图、质量保证体系、安全保证体系、环保水保体系、施工告示牌、进洞须知、安全操作规程、企业文化宣传等内容，可根据需要独立或连排设置，若连排设置，其长度和高度需结合现场条件，美观大方。3. 隧道洞口处应设置值班室，采用彩钢板房结构，面积不小于6m2，洞口处外侧设置电动升降栏杆和入场人员专用通道，人12、员专用通道宽1.2m，靠近值班室一侧。对进出洞人员应实行登记和翻牌制度，洞口处设置进洞作业人员动态牌和施工作业告示牌（正在开挖、出渣、支护等），告示进洞施工人员和作业动态情况。4. 隧道内通风、供水、供电、有害气体监测等设备应有专人负责检查、养护，使其始终保持完好状态，设备发生故障应停工检修。5. 通风管、电缆、电线、供水管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧，且水、电管线的敷设应分别设置在相对的一侧，两侧应设临时排水沟，临时路面保持平整、不积水、不扬尘。6. 混凝土拌合站、钢筋加工棚应参照本指导意见的有关规定建设，场地布置应规范，其规模、标准、工艺平面布置应符合本合同段施工的有关要求，7. 13、隧道施工应严格按照规范要求操作，各工序应有机衔接有序推进，应做到掌子面开挖、初期支护、二次衬砌、仰拱施作及时跟进，尽早封闭成环，确保结构安全。8. 隧道弃渣应严格按照设计要求堆放到指定地点，不得随意乱弃，并应按设计要求进行防护。（三）管理标准化管理标准化主要包括管理制度和管理措施的标准化。各单位要根据自身的实际情况，制定标准化的管理制度和管理措施，加强项目参建单位的合同管理和工程施工质量及安全的管控。各单位要按照四川省高速公路工地标准化建设指导意见（川交函【2011】98）号的要求，完善其应具备的主要质量和安全管理制度，把管理标准、技术标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能14、环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范六、 实施步骤（一） 动员部署2011年7月2011年8月，我办利用各种方式广泛开展宣传、扩大影响，营造积极参与活动的气氛。层层动员，提高认识，明确要求，使项目所有监理人员深入了解活动的指导思想、目标和要求，为活动取得实效奠定基础。驻地办、监理试验室要精心组织学习，通过会议、集中学习、个人自学等形式，认真学习交通运输厅高速公路施工标准化活动实施方案（【2011】号），使广大监理人员深入了解活动的目标要求，为活动取得实效奠定基础。（二） 组织实施阶段2011年7月10日至2012年底全面推行高速公路标准化施工，务求活动取得实效，公司已将我办所辖E11分部沙坪隧道分别作为路基、桥梁、隧道的典型示范段进行典型示范，并将在7月底前总结示范工程、示范段在工地标准化、施工标准化和管理标准化方面取得的成功经验。我办将根据制定高速公路施工标准化活动实施方案进行活动。（三） 总结评比阶段为总结经验，表扬先进，2012年将对施工标准化活动开展好的单位上报总监办进行表彰。