1、施工技术方案一、工程概况我标段施工的二灰土底基层位于中K96+610K104+500，全长 7.89Km，2设计二灰土施工面积为 273681m，含互通区二灰土数量，二灰土设计配合比为 10：30：60。二、施工准备1、场地布置二 灰 土 施 工共 分 为 三个 分部 工程 进 行施 工准 备 ， K96+610K99+506.5、 K99+506.5K102+230、K102+230 K104+500，施工计划从96+610 处开始，分段施工长度一般按100150m，分成左右二幅平行推进。2、测量与检测95 区顶路基高程、中线偏位、宽度、弯沉、横坡度和平整度报验合格后， 95 顶表面无松散、2、压实度过低，松散弹簧现象 , 路面排水及预埋管线已完成。测出 95 顶标高、放样，每 20m放出路基中心桩，测出中桩高程，并按此放出顶层边线，每断面半幅设 5 个高程控制点。3、备料石灰：石灰进场前必须有石灰等级报告，石灰进场后检测MgO 和 CaO的有效含量，确保石灰符合级标准才能使用，石灰采用插管式消解， 消石灰必须人工过筛法，通过1.0cm 的筛孔。粉煤灰：要求粉煤灰中的SiO2、ALO3和 FeO3 总含量大于 70%，烧失量不2应超过 20%，比表面积要求大于2500cm/g 。三、铺筑试验段在正式进行铺筑前拟铺筑一段试验段，具体位置 K100+685K100+800，采用路拌法作一3、次性摊铺碾压， 预计 3 月 15 日开工，主要测算以下参数：1、 用于施工材料的质量和混合料的配合比；2、混合料的松铺系数；3、标准的施工方法：材料的摊铺方法和适用的机具；合适的拌合机械、拌合方法、拌合深度的拌合遍数；压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；各种作业机械的配合与协调；确定每一作业面的合适长度；试验路面的质量检验结果。四、二灰土底基层施工1、工艺流程二灰土路拌法施工程序如下：测量放样上土检查土厚度粉碎整平石灰消解布消石灰布粉煤灰路拌机拌检查拌和深度、含水量灰剂量检测粗平稳压精平碾压成型检测合 格养护2、上土并初步粉碎用石灰将路面打上 10m方格，根据用土比例和每车土量将素4、土或改性土按指定位置堆放， 均匀卸在路面， 并用推土机和平地机粗平， 用轻型压路机稳压一遍， 检查布土厚度、含水量。 用中拖结合铧犁、 稳定土拌合机进行初步粉碎， 至颗粒达到 3.05.0cm 时，进行初步整平， 检测土的含水量。4、摊铺石灰石灰在使用前一周充分消解， 避免路基压实后发生放炮， 消解同时要求消解后的石灰通过 10mm筛孔，打方格人工布灰，均匀摊平，布灰量按市高指指导意见要求略高于设计量，确保二灰土抗压强度。5、摊铺粉煤灰上粉煤灰前按要求检测煤灰的含水量，含水量不能过高，否则提前降低含水量，避免粉煤灰、石灰加入后二灰土混合料的含水量过高后仍需降低含水量，避免影响成型质量， 按粉煤5、灰用量计算每个方格用量，将粉煤灰摊铺在消石灰上，用人工将粉煤灰摊铺均匀，同时检查松铺厚度。6、拌和拌和机械采用大宝马，拌和深度要求侵入95 区顶 1.0cm 左右，以加强上下之间的结合，拌和中设专人跟踪路拌机，随时检查拌和深度以便及时调整，避免拌和底部出现素土夹层，拌和检查拌和的均匀性、深度及灰剂量，不允许出现花白带和夹层，当粒径大于1.5cm 的混合料含量超过 5%时，必须整平、稳压后，再次拌和，拌和时随时检查含水量，如含水量过大则多拌和、翻晒两遍；如含水量过小，用喷管式洒水车洒水补充含水量， 使含水量等于或略大于二灰土最佳含水量1.03.0%。拌和均匀后平整碾压前， 按抽取频率取混合料做规6、定压实度条件下的无侧限抗压强度试件，移置标养室养护，待7 天后测其抗压强度。7、高程控制粉碎拌和后，振动路机稳压一遍，测量人员迅速恢复高程控制点，钉上木桩，初平拉线整平。平地机开始整型，必要时再返回刮一遍，对局部 一平整处，将表面5.0cm 耙松，补料，进行第一次找平。重复上述步骤，再次整型、碾压、找平，局部人工找平，二灰土表面高出设计标高部分应予以刮除，接缝处要平整，测量人员对第个断面进行检测，确定断面高程是否准确，对局低于设计标高之处，不能采用补贴，掌握“宁高勿低，宁刮勿补”的原则。8、碾压成型拌和好的混合料要求一次碾压成型，整型后的混合料含水量大于最佳含水量 2%左右进行碾压， 如表面含7、水量不足， 应适当洒水， 严禁洒大水碾压，碾压遵循先轻后重、先静后振、先边后中、先下部密实后上部密实的原则，严格控制各类压路机的碾压速度(1.52.0Km/H) ，三轮压路机应重叠三分之一后轮宽，碾压过程中严禁施工机械在碾压路段上掉头和急刹车。9、养生对成型二灰土养生期间要求控制交通，禁止社会车辆及大吨位施工车辆通过，养生期间覆盖养生，保证其一定湿度，表面始终处于湿润状态，方可覆盖薄膜，以防止二灰土的表面水分蒸发而开裂，养生期要求为 7 天，养生期满薄膜不得揭开，继续覆盖至交给路面标段。五、施工中应注意事项1、整平时应在横断面上多布设几个测点，以保证横向平整度，要求测量人员必须充足，工作要紧凑8、，以免影响后面的碾压工序施工；2、局部低于设计标高处，必须将其铲除，不能进行补贴；3、拌和好的混合料不能过夜，要当天碾压成型；按先轻后重的碾压程序进行压实，机轮保持干净，黏附的灰土安排专人清理。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响， 在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继9、续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ! 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来， 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。 三年来我们真心相待， 和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽10、修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母， 你们生我养我， 纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、 论文框架到细节修改， 都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。 这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 11、没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多， 我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。 ）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学， 为老师争光、 为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“* ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。4、