1、台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K124+450K127+950）钢便桥安全专项施工方案 年04月目录一、编制依据、原则及范围31.1编制依据31.2编制原则41.3编制范围4二、工程概况52.1工程简介52.2水文地质条件7三、施工工艺83.1便桥施工83.2施工准备93.3施工测量93.4钢管桩的采购、运输与焊接103.5钢管桩插打113.6桥面施工143.7便桥监控153.8日常使用维护保养153.9钢便桥拆除16四、施工计划184.1施工进度计划184.2资源配置18五、危险因素分析195.1危险源辨识195.2风险因素评估21六、施工安全保障措施242、6.1组织保障276.2 技术措施306.3 文明施工和环境保护36七、安全检查和验收467.1钢便桥质量验收标准467.2安全检查与内容527.3验收程序56八、安全验算及相关图纸578.1 计算依据及参考资料578.2 条件参数578.3 主便桥计算588.4水上平台计算70台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K124+450K127+950）钢便桥安全专项施工方案一、编制依据、原则及范围1.1编制依据法律法规：（1）中华人民共和国安全生产法；（2）中华人民共和国环境保护法；（3）安全生产许可条例；（4）生产安全事故报告和调查处理条例；（5）国家对河务的有关法3、律、法规，以及当地河务部门对防洪、通航的有关要求。国家行业标准、规范：（1）钢结构设计规范（GB50017-2003）；（2）工程测量规范（GB50026-2007）；（3）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）；（4）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；（5）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（6）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（7）施工现场临时用电安全技术规范（JTJ 46-2005）；（8）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）；（9）钢结构焊接规范（GB 50661-2011）；（10）公路工4、程施工安全技术规范（JTG F90-2015）等。地方标准及文件：（1） 浙江省公路水运危险性较大分部分项工程专项施工方案管理办法（试行）；（2）浙江省高速公路施工标准化管理实施细则；（3）台州市沿海高速公路工程建设指挥部规章制度等；其他文件：（1）台州湾大桥及接线工程第一合同段TS05标段两阶段施工图设计；（2）台州湾大桥及接线工程第一合同段TS05标段水文地质勘测报告；（3）台州湾大桥及接线工程第一合同段K119+500K131+100段实施性施工组织设计；（4）公路水运工程施工安全标准化指南；（5）装配式公路钢桥多用途使用手册；（6）钢结构计算手册等。1.2编制原则（1）根据桥址处地质、5、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面的因素编制该安全专项方案。（2）本方案钢便桥在满足施工机械、人群荷载、风荷载等受力要求的前提下，力求经济合理。（3）钢便桥结构形式采用本公司长期使用、相对成熟、可靠的工艺、材料、设备，达到安全可靠、技术先进。（4）钢便桥设计、施工时严格遵守相关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程安全。1.3编制范围本方案适用于台州湾大桥及接线工程第一合同段K124+450K127+950段积谷山大桥钢便桥施工安全。二、工程概况2.1工程简介本段落起讫点桩号为K124+450K127+950，路线全长3.5km。积谷山大桥位于桃6、渚镇九念村北约600m，为新建桥梁，该桥按左右线双幅设计，左幅桥梁中心桩号为ZK127+529，桥梁净长225m，跨径组合9*25m；右幅桥梁中心桩号为K127+512，桥梁净长150m，跨径组合为6*25m。桥址区大部分地貌属于山间海积平原，地势较为平坦，高程在2.1m2.6m，桥梁所跨越河沟、水面宽2550m，水深1.53.0m。上部为海积软土，中部为冲湖积黏性土、冲海积圆砾土，下部为残坡积含碎石粉质黏土、J3X的凝灰岩。区内五断裂构造通过，场地稳定性较好。拟修建一座钢便桥用于现场施工，桥面标高约为4.85m。便桥长138米（跨径组合2*9+10*12）、宽6米、荷载60T、限速5km/h7、，使用时间24个月。采用630*10的钢管、钢管上架设I45b双拼工字钢、I45工字钢上架设3组贝雷架、贝雷架上放置I25a工字钢，间距50cm，然后在I25a工字钢上纵向放置10#槽钢，间距30cm,再放置10mm厚桥面板、最后架设1.2m高护栏；水上平台（支便桥）长24m（跨径组合为12m+12m），宽度为6+4m，采用630*10的钢管、钢管上架设I45b双拼工字钢、再铺设5组贝雷架，每组2片、贝雷架上放置I25a工字钢，间距50cm、然后在I25a工字钢上纵向放置10#槽钢，间距30mm，再放置10mm厚桥面板、最后架设1.2m高护栏。图2-1 钢便桥横断面图图2-2 水上平台横断面图8、图2-3 水上平台平面图图2-4 钢便桥平面布置图2.2水文地质条件2.2.1水文条件该段位于海积平原区，标高多3 米以下，河网密集，地势平坦。 沿线大部分为农田及桔园，局部为居民区及养殖虾 （蟹）塘。内河一般呈树枝状，流量受降雨量控制，随季节变化明显，水流迳流短、流量较小、流程短、排泄快，降雨数天即可注入东海。平原区地表水受海闸及潮位影响。钢便桥设计必须高于最高水位。桥址区上部为海积软土，中下部为冲湖积、海积粘性土和冲积的沙砾、圆砾。未发现活动断裂构造，区域稳定性较好。该段河塘常水位多2米以下，无冲刷、潮汐等现象。2.2.2地质条件根据工程地质勘查报告显示，积谷山大桥段地质条件由上至下分述如9、下：1、1：淤泥，灰色，流塑，土质均匀，干强度低，韧性低，高压缩性，含少量贝壳碎片。表层0.5m为耕土，流塑。2、1：黏土，灰黄色，可塑，土质较均，切面较光滑，含少量铁锰质斑点，干强度、韧性中等，压缩性中等。局部相变为粉质黏土。3、2：黏土，灰色，可塑，土质较均，切面较光滑，含少量贝壳碎片。干强度、韧性中等，压缩性中等。4、1：黏土，灰绿色，可塑，土质较均，切面光滑，干强度、韧性高，压缩性中等-高。5、2：黏土：灰色，可塑，土质较均，切面光滑，干强度、韧性高，压缩性高。6、2：含碎石粉质黏土，褐黄色，可塑-硬塑，土质不均匀，干强度、韧性中等，压缩性中等，含15%-30%碎石、角砾。三、施工工艺10、3.1便桥施工便桥施工主要由基础3630mm钢管桩振沉、贝雷主桁架设、桥面铺装三部分组成。便桥基础施工采用50t履带式起重机配合DZ90振动锤沉桩；便桥主桁采用在后方场地内拼装分组桁架，将分组桁架运至现场利用履带式起重机吊装组拼；桥面施工采用在后方将桥面分块加工成标准化模块，由汽车运输到位后利用履带式起重机吊装架设，依次逐跨施工。便桥施工工艺流程见图3-1：图3-1 便桥施工工艺流程图3.2施工准备组装振动锤并进行试桩，检验履带吊、振动锤是否满足使用要求。振动锤与夹具间加设两道钢丝绳软连接，防止震动过程中连接螺栓松动、脱落造成夹具坠落发生人员伤亡事件。3.3施工测量（1）全站仪测量放样用全站仪11、并借助导向桁架定位。（2）DSZ2水准仪测量技术控制便桥高程便桥高程的控制，短距离内采用DSZ2水准仪，按四等水准进行控制测量，每隔一联设一个水准点，间距为120m，水准点设在钢管桩上部横梁的稳定部位。3.4钢管桩的采购、运输与焊接1、材料采购与检验钢管桩均为Q235钢，各项指标符合桥梁用结构钢的标准，采购时严格执行ISO9001-2000标准对采购的要求。所有材料应符合标准和要求并附有质量保证书， 对焊条、焊丝、等辅助材料应和钢板材料配套，其技术指标不得低于母材的机械性能。2、钢管桩运输构件标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。3、涂装防腐为防止水、大气对钢管桩的腐蚀，钢管除锈后，涂面12、漆一遍，涂装要均匀一致，确保质量。4、焊接钢管桩焊接时，除了保证桩与桩的满焊以外，还应注意桩与桩之间连接块的焊接，连接块共4块，具体布置位置见图3-2： 图3-2 钢管桩间焊接示意图5、钢管桩平面位置偏差应按照公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的相关规定进行控制，具体规定见表3-1： 表3-1钢管桩沉桩施工要求项目桩位平面位置桩顶标高倾斜率允许偏差100mm50mm1%桩配梁与钢管桩之间的焊接需用三角块进行补强焊接。桩与桩之间的连接用20#槽钢连接，具体连接位置见图3-3。3-3 桩基钢管桩间连接示意图3.5钢管桩插打（1）便桥悬臂定位导向架有水区桩基钢管桩采用的方法是利用悬13、臂导向架进行桩的定位，导向架采用贝雷桁架与型钢加工形成，贝雷桁架长12m，导向架末端与已经铺设完成的便桥前端贝雷梁销接，导向架前端按设计的桩位预留孔位。先利用已经形成的便桥作为待施工钢管桩的粗定位导向，再利用前端导向架上型钢焊接成的钢管桩孔位进行钢管桩的精确定位。通过此导向架系统可以将水上定位转变为陆上定位。（示意图见图3-4“悬臂定位支架结构图”）。履带吊停放在已施工完成的便桥桥面，吊装悬臂导向支架，悬臂导向支架精确就位后，运输钢管桩就位。3-4 悬臂定位支架结构图（2）振动下沉履带吊吊装振动锤和夹具与桩顶连接，调整好钢管桩垂直度后开始打桩，每次振动持续时间不宜超过1015min，过长则振动14、锤易遭到破坏，太短则难以下沉。每根桩的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间隙，以免桩周土恢复造成继续下沉困难。具体操作如图3-5。图3-5 履带吊振动下沉钢管桩示意图单根桩节按起吊高度控制最大为1216m，打桩入土至导向架施工平台上0.51.0m高度时，移去振动锤进行接桩。桩与桩之间焊接质量经检查合格后重新进行打桩，直至达到设计入土深度，沉桩过程中安排专人观测、摆动振动锤调整钢管桩垂直度。打桩施工工艺流程见图3-6。否是振动下沉对位插桩吊装及振动锤经纬仪架设施工准备吊机就位测设桩位、安设导向平台是否接桩进行检测图3-6 打桩施工工艺流程框图（3）终沉确定钢管桩打入深度应以计算入土深度控制15、为主（另见计算书），以最终贯入度(5cm/min)作为校核。如果桩己达到计算入土深度，而与最终的贯入度相差校大时，应查明原因，报监理或设计单位研究确定。终沉控制判定标准为：当贯入度达到5cm/min时，视为终沉。（4）接桩注意事项在接桩时下节桩的打剩高度，除应留出使接桩容易就位的接续高度外，为了能提供良好的焊接作业位置和操作姿势，一般下节桩的打剩高度以5080cm为宜。下节桩打入后，应检查下节桩的上端是否变形。在上节桩就位之前，要扫除上节桩接头开口部在搬运及吊入作业中附着的泥土，有变形的修正后再就位。此外，现场接头焊接完毕后，应留有大约1min的焊口冷却时间，然后再进入打桩作业。另外在打桩作业16、过程中，尽量避免长时间的中断。3.6桥面施工（1）主桁拼装钢管桩施工完成以后，上铺贝雷桁架主桁纵梁，贝雷桁架在后方分组拼装，汽运至铺设位置，吊机起吊安装成主桁整体，并与分配梁连结，吊装如图4-7。图3-7 履带吊吊装贝雷纵梁示意图（2）桥面系铺装在已架设好的贝雷桁架纵梁上铺设横梁、纵梁及桥面板，各部分之间用U型卡连接，桥面系吊装如图4-8。施工完一跨便桥后，与前一孔相同，利用履带吊将导向架整体吊装与便桥主梁连接，精确放出桩位，履带吊配合振动锤沿测定孔位打桩。一排钢管桩振打完毕将导向架移开，铺设分配梁、主梁及桥面系，然后转入下一孔便桥施工。图3-8 履带吊吊装桥面系示意图（3）栏杆安设便桥栏杆采17、用10普通钢管制作。栏杆每2m设置一道立柱，立柱为高1.2m，直径48mm的钢管，焊接在桥面系横梁上。3.7便桥监控1、检测项目便桥所经区域地质结构复杂,环境条件恶劣,冲刷、沉降、风等不确定因素都将对便桥构成直接的影响。因此必须对便桥进行全方位的监控,才能确保便桥在施工和运营过程中的安全。根据便桥的设计结构特点和所处的河水环境，对便桥的检测项目主要包括限载限速控制、冲刷深度的测试、沉降观测三个方面。2、监测方法限载限速控制：在便桥入口位置设置限载、限速标志，由执勤警卫巡逻控制，严禁车辆超载、超速运行。冲刷深度的测试：施工中的测试方法是用水准仪测出钢管桩附近滩面（设置观测点）标高，用测绳吊着垂球18、从便桥桥面垂下，测出冲刷坑底部到便桥表面的高度，以便桥桥面标高为基准，从而可以计算出冲刷深度。沉降观测：每周由值班工程技术人员，以全站仪布设的控制点为基准点，利用水准仪对便桥指定沉降观测点的标高进行观测，将观测的数据、观测的时间进行详细记录，然后进行数据处理分析，作为对便桥基础钢管桩沉降超限是否预警的依据。3.8日常使用维护保养便桥维护保养是确保便桥运营安全的关键。便桥的维护保养主要包括三个方面的内容：一是日常管理，如限载、限速，禁止履带吊在便桥面上施工作业，只允许其通行等。二是对便桥结构进行维护保养，检查基础钢管桩及其连接件、便桥贝雷主桁、桥面板等各部位的情况，是否处于正常状态，出现异常应立19、即处理。三是因便桥是钢结构，在河水环境中腐蚀比较严重，防腐将是便桥维护保养的重要内容。（1）日常管理维护便桥拉通后，其桥头设置值班室和拦杆，并制定24h值班制度。便桥进口竖立限载、限速等重要通行规则的标志牌，严防超载、超速运行，确保运营安全。非施工人员禁止上便桥，进入便桥施工作业区域的作业人员必须按照要求佩戴安全帽、穿防滑靴。项目部调度部门负责对便桥的日常检查和维修，及时更换损坏的器材、设备，及时组织人员清除便桥桥面的杂物，保证便桥车道畅通。安全防护设施和安全标志、标语等，任何人不得擅自移动和拆除，部分确因施工需要而暂拆除或移位的必须报经项目部审批后，方能拆移，施工完成后及时复位。任何人不得以20、任何借口损坏便桥安全设施、消防设施和主体结构。（2）结构维护保养便桥使用寿命24个月，必要的维护是保证便桥使用期正常运营的有力保障，定期对便桥进行全方位的检查和保养，以确保便桥的使用安全。长期观测便桥基础钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大超过便桥设计参数警戒的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护。定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、螺栓的松动脱落情况。检查U形卡螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固。对防护栏杆在施工过程中损坏部位及时修复。3.9钢便桥拆除1、拆除时间使用两年后，对钢便桥进行拆除工作。拆除时应保证下部分净空充足，以便进行拆除作业。2、 拆除施工工艺拆除方向由桥中心向两端逐跨拆21、除，便桥拆除顺序由上至下进行，起重设备用50t履带吊，基础钢管桩拆除采用振动锤拆除。拆下的钢便桥材料用平板车运输到临时堆放点，然后外运。 图3-9 钢便桥拆除施工工艺1) 桥面系割除 栏杆、面板采用人工割除后，吊装上平板车转运到岸上材料堆放场地。 2) 贝雷桁架梁拆卸 工字钢纵、横方向分布梁拆除后，进行贝雷桁架拆卸。纵向按跨径断开拆除，贝雷梁在后端便桥分解成单片贝雷用平板车运走存放。 3) 钢管桩拔除 单跨贝雷桁架拆除后，割除钢管桩顶面工字钢联系及联杆。振动锤用平板车转运到便桥端头，安装振动锤到钢管桩顶，待振动锤液压钳夹紧钢管桩后，启动振动锤，钢管桩周边土质在振动力作用下开始液化，土质对钢管桩22、的摩阻力将大大减少，此时履带吊可缓慢将振动锤及钢管桩往上提动，逐渐将整根钢管桩拔除，并利用平板车通过便桥转运到岸上。 4) 拆除注意事项 （1） 入土钢管桩必须整根拔除，防止剩余桩头阻碍船只通航。 （2） 便桥上部钢材在拆卸过程中，避免掉入河底造。 （3） 施工人员须严格遵照水上施工安全规定进行施工。四、施工计划4.1施工进度计划计划于年4月12日开始钢便桥施工，年5月20日完成钢便桥施工。表4-1 钢便桥及钢平台施工计划序号桥名长度(m)工期(天)开始时间完成时间备注1积谷山大桥13847-4-12-5-10钢便桥2积谷山大桥12035-4-20-5-20支栈桥4.2资源配置4.2.1劳动力23、配置表4-2 便桥施工各工种人员配置表序号工种人数备注1测量工32驾驶人员43普工44电焊工25电 工16起重工44.2.2施工机械及设备配置表4-3 便桥施工主要设备序号名称规格数量备注1履带式起重机50t1台便桥施工2汽车起重机25t1台3振动锤DZ901套4电焊机2台5运输汽车15t1台6发电机300kW1台7氧气乙炔1套8全站仪1台测量仪器9水准仪2台10钢尺50m1把4.2.3材料准备表4-4 材料准备序号材料名称单位数量备注1325贝雷片片9162630#钢管桩米2338345#工字钢米697425#工字钢米5278514#工字钢米8812620#槽钢米882710#槽钢米661824、10mm厚花纹钢板平方2521五、危险因素分析5.1危险源辨识风险源辨识是风险评估的基础，包括3个步骤：工程资料的收集、施工作业程序分解、施工作业可能发生的安全事故辨识。5.1.1施工作业程序分解参照公路工程质量检验评定标准（JTGF80-1-2012）有关标准，按照设计文件、台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段施工组织设计所确定的施工工艺，将钢便桥工程按照分项工程单位作业（子分项）进行分解，如下表所示：表5-1 钢便桥施工作业分解表工程名称序号子分项工程名称钢便桥工程1钢管桩搭设及拆除2贝雷片安装及拆除3桥面系安装及拆除5.1.2危险源辨识施工作业程序分解后，通过25、相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析得出风险源普查清单如下：表5-2 钢便桥施工风险普查清单序号风险源事故类型1便桥施工钢管桩搭设、拆除坍塌、起重伤害、物体打击、高处坠落、机械伤害、触电、淹溺等2贝雷片安装、拆除坍塌、起重伤害、物体打击、高处坠落、淹溺等3桥面系安装拆除坍塌、起重伤害、物体打击、高处坠落、触电、淹溺等5.1.3风险因素分析积谷山大桥钢便桥施工作业风险分析见下表：表5-3 钢便桥施工作业风险分析序号危险源清单危险致因事故类型1钢管桩安装、拆除台风、雷暴等天气，操作和指挥人员违章操作，违章指挥。坍塌起重设备故障或超负荷；吊装工具不符合要求；施工场地环境（夜间照明不佳、风26、力过大、大雾）；设备操作人员无证作业；施工人员与起吊物一起吊运。起重伤害个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和警戒不当；施工场地环境不良。物体打击作业平台防护不到位；个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和警戒不当；施工场地环境不良；操作人员违章操作。高处坠落设备出现故障；安全装置失效；个人防护用品缺少或有缺陷、施工场地环境不良（照明不佳、场地狭窄、雨雪天气等）。机械伤害电线老化、破损；电焊机等设备漏电、设备接地保护损坏；施工场地环境不良；未实行“一机、一箱、一闸、一漏保”措施；未实行三相五线制；未设置防雷措施。触电施工平台未设警示和栏护；施工场地环境不良（照明不佳、场地狭窄、雨雪天气等）；水上作业27、时未穿救生衣。淹溺焊接、切割设备有缺陷；个人防护用品用具缺少或有缺陷；施工场地环境不良；焊接、切割设备操作人员无操作资格证。容器爆炸2贝雷片安装、拆除螺栓未拧到位，螺栓的数量未达到要求的数量，拉杆的螺母未拧到位。坍塌起重设备故障或超负荷；吊装工具不符合要求；施工场地环境（夜间照明不佳、风力过大、大雾）；设备操作人员无证作业；施工人员与起吊物一起吊运。起重伤害个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和警戒不当；施工场地环境不良。高处坠落施工平台未设警示和栏护；场地环境不良，个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和警戒不当；操作人员违章操作。淹溺施工平台未设警示和栏护，水上作业时未穿救生衣。坍塌3桥面系安装28、拆除构配件临时堆放不规范，安装不到位，未设置防坍塌措施。坍塌起重设备故障或超负荷；吊装工具不符合要求；施工场地环境（夜间照明不佳、风力过大、大雾）；设备操作人员无证作业；施工人员与起吊物一起吊运。起重伤害个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和警戒不当；施工场地环境不良。物体打击施工平台未设置警示标志和防护；个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和警戒不当；施工场地环境不良；操作人员违章操作。高处坠落电线老化、破损；电焊机等设备漏电、设备接地保护损坏；施工场地环境不良；未实行“一机、一箱、一闸、一漏保”措施；未实行三相五线制；未设置防雷措施。触电施工平台未设警示和栏护，水上作业时未穿救生衣。淹溺5.29、2风险因素评估5.2.1评价法量化分值标准采用LEC法进行定量分析：把事故发生的可能性作为L，把钢便桥施工暴露危险环境的频繁程度作为E，把钢便桥施工发生事故产生的后果作为C，根据不同情况和可能性赋予不同的分值，将L、E、C分值相乘，得出之积为D，再根据D的分值确定不同的风险等级，若D大于70（即三级以上风险等级），则确定为重大危险源。表5-4 事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以预料6相当可能3可能，但不经常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以设想0.2极不可能0.1实际不可能表5-5 暴露于危险环境的频繁程度分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露6每天工作时间内暴露3每30、周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见暴露表5-6 事故发生产生的后果分数值发生事故产生的后果10010人以上死亡403-9人死亡151-2人死亡7严重3重大伤残1引人注意表5-7 危险程度指标D值危险程度320极其危险，不能继续作业160-320高度危险，要立即整改70-160显著危险，需要整改20-70一般危险，需要注意20稍有危险，可以接受 LEC法施工风险估测表5-8 LEC法施工风险估测序号风险活动事故类型L值E值C值D值危险等级1钢管桩安装、拆除起重伤害16318稍有危险2物体打击16318稍有危险3淹溺0.5639稍有危险4高处坠落16318稍有危险5机械伤害31、16318稍有危险6触电16318稍有危险7贝雷片安装、拆除坍塌0.5639稍有危险8起重伤害16318稍有危险9物体打击16318稍有危险10高处坠落16318稍有危险11淹溺0.5639稍有危险12桥面系安装、拆除坍塌0.5639稍有危险13起重伤害16318稍有危险14物体打击16318稍有危险15高处坠落16318稍有危险16触电16318稍有危险17淹溺0.5639稍有危险18容器爆炸0.5639稍有危险19起重伤害16318稍有危险20车辆伤害16318稍有危险21触电16318稍有危险5.3危险源防范措施5.3.1预防机械伤害事故的防护措施1、对所有进场的机械设备，必须由设备部负32、责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。2、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及操作规程。3、使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。4、各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。5.3.2预防触电事故的防护措施1、根据国家JTJ-88规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触33、电事故发生。2、电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。3、对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检测测试。经检测合格后方能投入使用。4、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。5、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。6、配电箱应标明其名称、34、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护。在潮湿和易触电及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好，任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或埋地，破皮老化线路不准使用。7、使用移动电气工具作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。8、凡是从事与使用电气设备、工具有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。5.3.3预防高出坠落事故的防护措施1、用好“三宝”a安全帽：按规定进入场所必须戴好符合安全标准的安全帽，并系好帽带，防止人员坠落时帽子脱落，失去防护作用。b安全带：凡在35、2m以上悬空作业人员，必须佩戴合格的安全带，如悬空作业没有系安全带的条件时，应制定措施，为作业人员设置挂安全带用的安全拉绳、安全栏杆等。c安全网：凡无外架防护作业点，必须在离地4m高处搭设安全平网，高层施工还应再安一道安全平网。2、高处作业必须身系安全带，脚穿防滑鞋，严禁穿高跟鞋、拖鞋、硬底及其他易滑的鞋子。3、工作人员必须听从指挥，互相配合。严禁打闹，严禁多人集中在同一块操作。4、严禁高空投掷工具、物品。5、遇六级大风、重雾、雷雨或下雪天气时，均不得登高作业。6、严禁酒后作业。5.3.4预防物体打击的防护措施1、人员进入施工现场必须按规定配带安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规36、定通道位置行走。 2、作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在邻边及洞口附近，并且不可妨碍通行。 3、吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行绑码，散料应用吊篮装置好后才能起吊。 5.3.5预防起重伤害事故的防护措施1、进入起重机作业现场必须戴好安全帽，并应每天定期检查吊索、吊具、主副卷钢丝绳及制动器，确保安全可靠，起重机在吊物或抓料过程中，严禁人员从下方经过；2、起重机作业时，严禁人员在轨道两侧狭小地方行走，检修时必须停机进行，以防发生挤伤事故;3、起重机作业时，严禁人员在大小车轨道两侧行走，检修时必须系好安全带，以防37、发生高处坠落事故;4、起重机发生故障时，必须停电、挂有人检修，禁止合闸的警示牌后，在进行处理，并要保持各线路绝缘完好。发现漏电严重时，应通知专业人员处理，以防发生触电事故。5.3.6预防淹溺事故的防护措施1、完善易造成溺水区域内的安全设施，并应全面达到或超过国家标准，消除作业现场的安全隐患;2、操作人员应严格按照规程操作，避免不良的环境导致的强迫体位;3、作业前应做好信息沟通工作，并设有专人监护，防止因误动作而引发的溺水事故。5.3.7预防坍塌事故的防护措施1、按照安全技术标准、规范编制施工方案，制定专项安全技术措施。2、拆除作业现场周围应设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施38、工现场，禁止数层同时拆除。六、施工安全保障措施6.1组织保障6.1.1安全组织机构我部成立以项目经理为组长，总工、生产经理、安全总监为副组长的安全领导小组。严格按GB/T28001建立安全管理体系，制订管理程序，明确各职能、层次的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，安全管理组织机构见下图：图6-1 安全组织机构框图6.1.2安全保证体系现场安全生产管理体系包括：为制定、实施、审核和保持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、过程和资源。施工现场安全生产管理体系的39、建立不仅是为了满足工程项目部自身安全生产的要求，同时也是为了满足相关方（政府、投资者、业主、保险公司、社会）对施工现场安全生产管理体系的持续改善和安全生产保证能力的信任。安全保证体系框图详见下图所示：图6-2 安全管理体系6.1.3安全管理职责表6-1 安全生产职责职务姓名职责项目经理龚陈冲全面负责项目安全生产项目总工王波组织编制安全技术方案、安全技术的交底和安全技术教育。生产经理唐向荣协助项目经理展开安全生产工作具体组织实施各项安全制度和安全措施安全总监戴 洋协助项目经理搞好安全工作，监督现场的安全生产管理安全员丁菲负责现场安全生产管理为了贯彻执行安全生产方针，在开工前建立以岗位责任制为中心40、的安全生产责任制，责任明确到人，奖罚分明，具体如下：项目经理作为安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负主要责任。生产经理对施工安全负直接领导责任，具体组织实施各项安全制度和安全措施。项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。各作业队长对本作业区内安全生产负责，对本作业区内施工过程的安全负主要责任。安全管理部门主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。6.1.4安全管理制度安全技术交底制根据安全措施和现场41、实际情况，逐级进行书面交底。班前检查制区域责任工程师和专业安全工程必须督促与检查施工方、劳务班组对安全防护措施是否进行了检查。周一安全活动制项目部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底，使广大工人能心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。定期检查与隐患整改制项目部每周要组织一次安全生产检查，对查处的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患、整改消项记录。管理人员实行年审制由项目统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。持证上岗制特殊工种必须持有上岗操作证，严禁无证操作。6.1.5安全教42、育培训安全教育既是施工企业安全管理工作的重要组成部分，也是施工现场安全生产的一个重要方面工作。安全教育的特点安全教育的全员性；安全教育的长期性；安全教育的专业性。安全教育制度为了搞好安全生产宣传教育，增强广大职工的安全生产意识及自我防护能力，特制定安全教育制度如下：每日班前教育钢便桥施工班组在每日上班前，结合当天的情况，对本班组或队的人员进行针对的班前安全教育，总结之前存在的安全问题并提出整改措施。安全应急演练定期组织施工班组进行安全应急演练，指导班组人员在发生事故后应该采取的救援措施。安全生产宣传施工现场各临边等地方都要挂设安全警示牌或操作规程牌。项目要充分利用各种条件，如广播、海报、多媒体43、视频等形式对广大职工进行安全教育。6.2 技术措施6.2.1 现场安全管理措施（1）凡进入现场的人员，服从现场技术员的指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品；（2）操作人员必须配戴安全帽，穿反光背心，水上施工人员还需穿救生衣；（3）未戴安全帽者不得进入施工现场进行施工；（4）禁止穿拖鞋、光脚进入施工现场；（5）夜间施工作业时必须具有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志；（6）作业人员上岗前应经工班长或安全员教育和检查后才能入岗；（7）任何人员未经安全员批准，不得擅自进入现场；（8）作业时，必须正确佩戴和使用劳动防护用品、用具。（9）施工现场的坑、洞等处，应设置有效防护设施和明显的44、安全警示标志；（10）施工现场的安全防护设施、标志、警示牌等，不准擅自拆除或移动。确需拆移的，应经过施工负责人同意。6.2.2 劳动防护措施（1）从业人员必须配备合格的劳动防护用品和用具；（2）对劳动防护用品和用具的使用方法进行交底；（3）在施工现场设置有效的安全防护设施、安全警示牌、围挡等；（4）定期对作业人员进行职业健康检查。6.2.3 消防措施（1）按照有关法律法规的规定，在施工现场配备完好有效的消防器材；（2）在禁火区需明火作业时，必须提前审批；（3）对作业人员进行消防安全教育。6.2.4 施工安全用电措施（1）施工现场的临时用电应符合现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ445、6）相关规定；（2）按临时用电安全技术规范要求编制临时用电施工组织设计；（3）通电线路应用绝缘物架设，导线长度应留有余量，不得挤压或拉拽电缆线；（4）水上和潮湿地带的电缆线，必须绝缘良好并具有防水功能，电缆线的接头，必须进行防水处理；（5）配电线路和电气设备应符合三相五线制的规定，并应设置专用配电箱；（6）三级配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于 30mA，额定漏电动作时间不应大于 0.1s；（7）用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于 15mA，额定漏电动作时间不应大于 0.1s；（8）施工电气设备必须绝缘良好，遇有临时停电、停工或移动电气设46、备时，必须及时关闭电源；（9）电工必须经过国家现行标准考核合格后，持证上岗工作；（10）其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作；（11）安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护；（12）工地用电采用 TN-S 系统；（13）照明电线用绝缘子固定，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上；（14）照明灯具金属外壳必须接地或接零；（15）室外照明灯具距地不低于 3.0m，室内距地面不低于 2.4m；（16）使用电气设备前，必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并应检查电气装置和保护设施，严禁设备带“病”运转；（17）电气设备场所应能避免物体打47、击和机械损伤，否则应做防护处置；（18）配电箱、开头箱内的电器应先安装在金属或非木质阻燃绝缘电器安装板上，不得歪斜和松动，然后方可整体紧固在配电箱、开关箱箱体内；（19）禁止多台用电设备共用一个电源开关，开关箱必须实行“一机一闸一漏”制，熔丝不得用其它金属代替，且开关箱上锁编号，有专人负责；（20）架空线必须设置在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在栈桥护栏上，架空线安装设横担和绝缘子；（21）架空线距离地面 4m 以上，机动车道 6m 以上；（22）电力干线采用非裸体电线架设，统一布置线路，不准私接乱拉电线；（23）电器设备的安全措施：对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘，48、严禁带电移动电焊机等用电设备；（24）派专人负责电器的安全工作；（25）进行用电安全教育，定期检修电器设备。6.2.5 电焊作业管理措施（1）电焊作业人员必须持有中华人民共和国特种作业操作证上岗作业；（2）作业人员必须佩带符合国家或行业标准的劳动防护用品方可焊割作业；（3）实施作业前，认真检查焊机和导线路的安全技术状况，发现问题应立即整改，必须作好焊接的所有工作后方可作业；（4）电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行；（5）电焊机要设置单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作；（6）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板49、或木板上；（7）把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固；（8）更换场地移动把线时，应切断电源并不得手持把线爬梯登高；（9）清除焊渣时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人；（10）多台焊机一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地；（11）雷雨时应停止露天焊接作业；（12）施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离；（13）工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。6.2.6 气焊作业管理措施（1）氧气瓶、乙炔瓶等搬运时，不得撞击、水平滚动或剧烈振动，亦不得在烈日下暴晒；（2）乙炔瓶使用时应立放，并采取防倾倒措施50、；（3）氧气瓶和乙炔瓶间的距离不得小于 5m；（4）吊运氧气瓶或乙炔瓶必须使用专用的吊笼；（5）严禁使用钢绳、铁链直接捆绑或使用电磁吸盘等进行吊运；（6）氧气瓶、乙炔瓶存放或使用时，严禁靠近热源或易产生火花的电气设备；（7）气割等明火作业点 10m 范围内，严禁存放油类、木材；（8）气瓶、阀门、焊炬、胶管等，均不得沾污油脂，不得使用油污手套操作；（9）压力表、安全阀、橡胶软管和回火保护器等，均应定期进行校验或试验，标识应清晰；（10）在高处从事气割作业时，作业区周围和下方应采取防火措施，并应有专人巡视。6.2.7 起重吊装安全作业措施（1）起重吊装作业应明确作业人员分工，专人指挥，统一指挥信号51、；（2）起重吊装所使用的钢丝绳和索具，必须有具备生产资质的制造厂商提供的出厂合格证和材质证明；（3）起重绳索必须进行受力计算，索具等必须根据计算结果合理选配，吊装前必须对其进行检查；（4）起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业；（5）起重机起吊构件时，驻位应得当；（6）起吊异型构件应根据构件的重量、重心和吊点位置计算、配置起重绳索，并进行试吊；（7）作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业；（8）起吊前须检查确认各部位置正确到位，增压配置就位，结合部的紧固等情况为可靠；（9）起重52、吊装作业时，指挥和操作人员不得站在构件边缘、死角等危险部位；（10）起重、吊装用钢丝绳的安全系数应根据被吊物的重量和起吊方法经计算后选用；（11）吊装绳扣的扣头部位出现断丝时，应切弃断丝部分重新插扣；（12）钢丝绳的断丝数量少于报废标准，但断丝聚集在小于 6 倍绳径的长度范围内或集中在任一绳股里，亦应予以报废；（13）启动起重臂时，须检查起重臂头部与吊物的连接是否解除，各部绳索、滑轮是否都在位；（14）建立现场安装保险措施，现场指派专职安全员进行安全管理，处理安全隐患；做到安全管理措施到位，安全管理防护措施到位；（15）重物提升时严禁人员在吊物下走动；（16）起吊前应有专人检查吊点、吊钩、索具53、电源及吊装系统，起吊时应速度均匀，下落时应低速稳放；（17）起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物面进行作业，严禁起重机吊运人员；（18）当遇大风雨时（6 级以上）不得进行吊装；（19）在使用起重机械作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机违章起吊；（20）吊装过程中要做好防滑，钢丝绳要捆绑牢靠，钢丝绳与构件之间应加垫方木等以防构件滑落；（21）严格按照施工方案进行吊装施工；（22）遇有恶劣气候影响安全生产时，应及时停止吊装作业，做好施工期间突发事件的防范和救护。6.2.8 施工安全措施（1）钢便桥桥两侧均设置栏杆，护栏采用标准化护栏；外侧设置防撞设54、施和悬挂警示灯（牌）；（2）钢管桩倾斜率控制在 1%以内，平面位置偏差在 10cm 以内；（3）钢管桩打设到位后，按设计标高将多余部分割除，顶面加焊封头钢板，钢板与钢管之间必须满焊。两根工字钢翼板之间必须加焊，焊缝总长不少于 40cm；（4）工字钢尽量摆在钢管中心，偏位不大于 5cm；（5）贝雷梁安装到位后，用 10 号槽钢焊接 U 型卡将其固定；（6）作业队的负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则；（7）在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警；（8）严禁将输电线路搭靠或固定在栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上；（9）施工前，应逐级进行安全技术教55、育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工；（10）施工中对水上高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；（11）未佩戴安全带和悬挂安全网不得进行高处作业施工；（12）雨天进行水上高处作业时，必须采取可靠的防滑措施；（13）拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得随意乱置或向下丢弃；（14）临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施；（15）每个施工平台完成后，在平台相应位置处安装警示灯。6.3 文明施工和环境保护（1）有权拒绝不符合安全生产条件或不符合环境保护条例的工作安排；（2）坚决抵制有损自然环境的作业，并制止56、他人的环境污染行为；（3）保证不向河里倾倒废水、废油及不可降解的物质；（4）积极协助有关人员采取措施控制各种粉尘、废气、废水、固体废物以及噪声、振动对环境的污染和危害；（5）施工作业要做到工完、料净、场地清；（6）明火作业、电气焊作业时应注意防火；（7）遵守安全用电规定，不私拉乱接电线、不私自使用大功率电器；（8）现场施工人员着装要统一，现场管理人员标志要明显；（9）注意个人卫生，不得在施工现场随地大小便，不得乱扔烟头；（10）各个工种要有明显标志；（11）没有穿全防护用品（安全帽，工作鞋等）的人员（包括来访者、供方代表、材料运送员）不得进入施工现场。6.4安全应急措施6.4.1总则工作原则：57、统一领导，分级负责。项目部经理接受业主或有关部门的指挥，项目部内部各抢险小组统一接受项目经理指挥。6.4.2应急组织机构及职责1、项目部设立事故应急救援小组其组织机构图如下：其组成如下：序号职务姓名联系电话备注1组长龚陈冲2副组长王波3副组长唐向荣4组员曹海5组员戴洋6组员孙龙7组员林九红8组员王阳阳9组员冉胜兵2、应急救援职责：项目部事故应急救援小组组长职责（负责人：龚陈冲）A 认真贯彻国家、地方、行业等上级有关安全应急管理的法律法规、标准、规程；B 建立健全单位安全应急管理组织机构，组织制定或修改单位应急预案并发布实施；C 保证应急救援资源的有效投入；D 掌握项目部安全事故信息，及时向当地58、政府和局、公司、指挥部、总包报告事故情况；E 组织、指挥单位安全事故应急救援预案的实施，组织或协助对事故进行调查、分析、处理和灾后恢复；项目部事故应急救援小组副组长职责（负责人：王波）：A 协助进行安全应急管理，在总指挥未在位的情况下常务副总指挥代行总指挥职责；B 指导、协调和参与公司所属单位安全事故应急处置；C 组织开展对应急处置相关知识的宣传、培训和演练等工作；D 及时掌握单位安全事故信息，并向总指挥汇报；E 组织实施项目部应急救援，防止事故扩大，减少事故伤亡和经济损失，协助进行事故调查处置。事故调查组（负责人：唐向荣）由工程部、安全部、综合办公室组成，其职责：配合政府主管部门和上级主管部59、门做好事故调查，按照事故调查规则和程序，全面、科学、客观、公正、实事求是地收集事故资料，以及其他可能涉及事故的相关事件，详细掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度，分清事故责任并提出相应处理意见，提出防止事故重复发生的意见和建议。现场抢救组（负责人：林九红）由工程部、物资部、综合办公室组成，其职责： 组织抢救现场伤员； 组织抢救现场物资； 防止事故扩大与次生事故的发生，做好事故现场的保护； 保证现场救援通道的畅通。技术处理组（负责人：王波）由技术部、工程部、安全部组成，其职责如下： 负责事故应急救援过程中的技术支持及预案中所需技术方案制定； 提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案中的技60、术措施； 指导实施抢险、抢修应急方案中的技术措施； 修改并实施应急方案中技术措施存在的缺失； 绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援技术信息资料。物资保障组（负责人：孙龙）由物资部、综合办公室组成，其职责如下： 负责组织抢险物资的供应。 组织车辆运送抢险物资。 保证抢险救援资金的调配和供应。善后处理组（负责人：王阳阳）由协调部、办公室组成，其职责如下： 做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。 慰问有关伤员及家属。6.461、.3应急抢救物资储备我项目部配备了应急抢救物资，具体如下。（1）医务室及医疗器材：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）、担架、止血带及各种常用药品；（2）抢救工具：应急照明灯 2 个、挖掘机 1 台、铲车 1 台、铁锹 20 把、足量的雨衣、胶鞋、抬筐 20 个、编制袋 500 个，水泵，铁丝 200m 以及工地常备工具；（3）照明器材：手电筒、应急灯；（4）通讯器材：电话、手机、对讲机；（5）交通工具：小汽车三台；（6）灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。6.4.4各类突发事件应急措施（1）高处坠落1）迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应62、及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。3）有效止血，包扎伤口。4）视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。5）伤势严重时，立即拨打 120 向当地急救中心取得联系，应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。6）项目部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。（2）大雨、大风事件1）接到大雨、大风预报时，项目部立即组织人员对重要部位进行防护，并采取加固稳定措施。2）大雨、大风出现时，一切生产工作立即停止。3）小组迅速到位，指挥抢险工作，并及时向上级有关部门汇63、报。4）抢险突击队立即集合到位，在小组指挥下实施抢险工作。5）大风发生时，应由防讯小组决定停止非抢险用供电，避免刮断线路触电。6）大雨发生时，抢险突击队要保护好电力设备，不能影响水泵排水作业。7）遇有人员伤亡时，要立即拨打“120”急救中心或拨打“110、119”救助。8）大雨、大风过后，要及早总结，对损失情况进行汇总并报有关上级机关。（3）落水事件1）在有突降大雨来临之前，工人及施工机具应尽快撤离到安全地带，保证人员的生命及财产安全。2）事件发生后，一切生产工作立即停止，及时向项目部领导小组报警。小组迅速到位，指挥抢险工作，并及时启用水上交通工具，确保现场的急救。3）立即拨打 120 向当地64、急救中心取得联系（三门县人民医院 0576-83361500）。4）抢险突击队立即集合到位，在小组指挥下实施抢险工作。5）调配足够的救生圈，配合水上交通工具进行营救。6）迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。（4）触电事件1）现场人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源（关闭电路）。2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。3）若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。4）立即拨打 120 向当地急救中心取得联系。5）通知有关现场负责人。6）维护现场秩序，严密保护事故现场。（5）火灾事件1）发现火灾、爆炸事件后，要及时向项目部领65、导小组报警，并说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧（爆炸）物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。2）项目部应急领导小组接到电话报警后，组长要立即通知小组成员赶赴火场，拨打“119、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话，并指派专人到路口引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。3）在组长的统一调度下，应迅速查明火场情况、燃烧物质及周围的情况，特别是爆炸等危险物品、火势大小、烟雾大小、火场电源是否切断等事项，查明后现场抢险队按照日常演练及分工，遵照“先控制，后消灭、救人66、第一、分清主次、快速准确”的扑救原则，针对不同的燃烧物质，采用隔离灭火法、室息灭火法、冷却灭火法、抑制灭火法等方法组织扑救火灾，灭火时加强个人防护意识，防止意外事故的发生。4）当爆炸物品着火或火场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、掷、抛、拖、拉。对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强大水流的冲击。5）火灾扑灭后由应急领导小组和安全工程师共同组织对火灾原因进行调查并提出处理意见。（6）机械伤害事件1）事件发生后，在现场人员应立即切断电源，停止机械作业。2）组织人员抢救伤员尽快解除重物压迫、物体坠落等，并转移至安全地方。3）若伤害部位有开放创伤及出血者，67、应及时止血。4）若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。5）立即拨打 120 急救中心讲明事故地点、受伤程度、联系电话并派人到路口接应。6）及时拨打现场值班电话和通知有关负责人员。（7）物体打击事件1）发生物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。并马上组织抢救伤者脱离危险现场，尽快送医院进行抢救治疗，以免再发生损伤。2）在移动昏迷的颅脑损伤伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不能任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。3）观察伤者的受伤情况、受伤部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者应立即进行68、人工呼吸；处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动。4）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸人，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。 5）在运送伤员到医院就医时，昏迷伤员应侧卧位或仰卧偏头，以防止呕吐后误吸。对烦燥不安者可因地置宜地予以手足约束，以防伤及开放伤口。脊柱有骨折者应用硬板担架运送，勿使脊柱扭曲，以防途中颠簸使脊柱骨折或脱位加重，造成或加重脊髓损伤。（8）淹溺事件1）立即清理溺水者口、鼻中的泥沙和呕吐物等，松解衣领、纽扣、腰带，注意保暖，必要时将舌头用纱布、毛巾包裹拉出，保持呼吸通畅。 2）立即对溺水者进行控水，使胃69、内积水倒出，控水方法：溺水者俯卧，控水者双手抱住溺水者腹部上提，或将溺水者放在控水者的跪撑腿上，同时另一只手拍溺水者后背，迅速将水控出。 3）如有呼吸（有脉搏）使溺水者处于侧卧位，保持其呼吸道畅通。 (4)如无呼吸（有脉搏）使溺水者处于侧卧位，扶住头部和下颚，头部向后微仰保持呼吸道畅通，进行人工呼吸，吹气时用腮部堵住溺水者鼻孔，每三秒钟吹气一次。 4）如无呼吸（无脉搏）使溺水者处于仰卧，食指位于胸骨下切迹，掌根紧靠食指旁，两掌重叠，按压深度4-5公分，每15秒钟吹气两次，按压15次。 6）如送往医院，在途中对溺水者也要不停进行人工呼吸，心脏按压也不能停止。6.4.5事故调查处理（1）应急救援工70、作完成之后成立事故调查小组，根据事故的大小及损失情况，成立不同的事故调查小组，调查组由公司或项目部相关人员组成。（2）事故调查小组到达现场后，进行调查取证，查明产生事故的原因。（3）根据事故产生的原因，确定事故是人为的责任事故还是非责任事故。（4）根据事故定性与事故的严重程度，对造成事故的责任部门或责任人依照相关的法律、法规提出事故处理意见，情节严重的要走司法程序。6.4.6 应急预案培训与演练（1）培训应急预案确立后，项目部预案所涉及的部门和施工队进行有效的培训，从而使其具备完成其应急任务所需的知识和技能。应急培训暂定每年一次，可根据施工时现场实际情况增加。主要培训以下内容：1）预警使现场施71、工人员了解并清楚地知道各种事故发生之前的征兆，可以有效的减少和避免事故造成的人员伤亡和财产损失甚至避免事故。2）警报使应急人员了解并掌握如何利用身边的工具最快最有效地报警和熟悉发布紧急情况通告的方法。3）疏散和警戒为避免事故中不必要的人员伤亡，应对应急人员如何疏散附近无关人员和警戒防止无关人员进入危险区域进行培训，提高其疏散和警戒的能力。对人员疏散和警戒的培训主要在应急演练中进行。4）伤员急救在应急救援过程中，伤员急救尤为重要，甚至可以挽救伤者性命。伤员急救的培训对象主要是现场医疗组和现场施工人员。培训的主要内容包括：止血、包扎、心肺复苏术（口对口人工呼吸、按压手法）、骨折处理。5）灭火灭火培72、训的对象是本预案中火灾事故所涉及的全体人员。目的是让其掌握正确的灭火方法和如何快速的扑灭初始火灾，减少火灾事故造成的人员伤亡和财产损失。6）营救营救培训的对象是营救组，目的是让营救组成员清楚的知道在不同的事故中如何在确保自身安全的情况下营救受困人员。（2）演练为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，由安全总监负责组织安排，演练时间安排在项目部施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中。项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。6.4.7周边可利73、用资源序号周边资源联系方式用途备 注1火警119火灾报警救援2气象121气象信息3查号台114电话号码查询4急救中心120人员伤亡急救5三门县人民医院0576-83361555人员伤亡急救6浙江省台州医院0576-85311222人员伤亡急救七、安全检查和验收7.1钢便桥质量验收标准1、桩的制作 钢管桩制作时，纵向焊缝在任何横截面内宜采用一条焊缝，最多不得超过两条。若必须使用两条焊缝时纵缝的间距应大于300mm。 钢管桩的分段长度应根据运输条件、起吊能力、设计要求综合决定。 焊接钢管必须采用对接焊接焊缝，并达到与母材等强的要求。 卷管方向应与钢板压延方向一致。 卷制钢管前应根据要求将板端开好坡74、口，卷板过程中应注意管端平面与管轴线垂直。 管节外形尺寸的允许偏差如下表：表7-1 管节外形尺寸允许偏差偏差部位允许偏差备注外周长0.5周长，且不大于10mm测量外周长管端椭圆度0.5d,且不大于5mm,(d为钢管直径)指管端两互相垂直直径之差管端平整度2mm管端平面倾斜2mm管节对口拼接时相邻管节的管径偏差如下表：表7-2 管节对口拼接时相邻管节管径偏差管径（mm）相邻管节的管径偏差测量方法7002用两管节外周长之差来表示7003同上管节对口拼接时相邻管节对口的板边高差要求不大于2mm。2、桩的储存、搬运和装卸桩在吊运时严格按照设计吊点起吊，其吊点偏差不大于5cm。 桩在搬运时，其支承点应与75、吊点位置相一致。 3、施工要求 1）沉桩 （1）应采取可靠措施以确保管桩的垂直度，如：导向架 （2）钢管桩的垂直度应控制在1%之内。 （3）钢管桩的平面位置偏差小于5cm。 （4）钢管桩的入土深度不小于设计深度。 2）桩的连接 桩的每一接头必须严格按照图纸要求，确保接头质量，使其能低抗在沉桩过程中各种荷载产生的应力和变形。接头处的环缝采取等强的坡口焊接3）质量检验表7-3 钢管桩沉桩检测项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1桩位（mm）双排桩80用经纬仪检查20%单排桩502桩尖高程(mm)不高于图纸规定查沉桩记录贯入度(mm)小于图纸规定3倾斜度（mm）1%查沉桩记录3、桥面质量检验1) 桥76、面板安装的允许偏差表7-4 桥面板安装允许偏差项 目允许偏差（mm）1安装高152轴线偏位103相邻两板表面高差2表面平整度52) 栏杆的允许偏差表7-5 栏杆安装允许偏差项次检查项目允许偏差检查方法1平面偏位（mm）430m或每4节段拉线检查2断面尺寸（mm）5每100m用尺测量3个断面3竖直度4每100m用垂线检查3处4护栏接缝两侧高差5用尺量，每100m每侧3处3) 贝雷梁、型钢梁安装的允许偏差表7-6 贝雷架安装允许偏差项 目允许偏差（mm）1安装高102轴线偏位103相邻两梁表面高差24平面偏位104、焊接1）主控项目（1）焊条、焊丝、焊剂、点渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计77、要求及国家现行行业标准建筑钢结构焊接技术规程JGJ81的规定。焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查质量证明书和烘焙记录。 （2）焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查焊工合格证及其认可范围、有效期。 （3）设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷粉剂及探伤方法应符合现行国际标准钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法GB11345或钢熔化焊对78、接接头射线照相和质量分级GB3323的规定。一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。表7-7 一、二级焊缝质量等级及缺陷分级焊缝质量等级一级二级内部缺陷超声波探伤评定等级IIIII检验等级B级B级探伤比例100%20%内部缺陷射线探伤评定等级IIIII检验等级AB级AB级探伤比例100%20%注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200mm，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤；对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度不小于200mm，并应不小于1条焊缝。检查数量：全数检查。 检79、验方法：检查超声波或射线探伤记录。 （4）焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。检查数量：每批同类构件抽查10%，且不应少于3件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查5%，且不应少于1条；每条检查1处，总抽查数不应少于10处。 检验方法：观察检查或使用放大镜、焊缝规量和钢尺检查，当存在疑义时，采用渗透或磁粉探伤检查。2）一般项目 （1）对于需要进行焊前预热或焊后热处理的焊接，其预热温度或后热温度应符合国家现行有关标准的规定或通过工艺试验确定。预热区在焊道两侧，每侧宽度应大于焊接厚度的1.5倍以80、上，且不应小于100mm；后热处理应在焊后立即进行，保温时间应根据板厚按每25mm板厚1h确定。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查预、后热施工记录和工艺试验报告。 （2）二级、三级焊缝外观质量标准应符合下表规定。三级对接焊缝应按二级焊缝标准进行外观质量检验。表7-8 二、三级焊缝外观质量标准项目允许偏差缺陷类型二级三级未焊满（指不足设计要求）0.2+0.02t，且1.00.2+0.04t，且2.0每100.0焊缝内缺陷总长25.0根部收缩0.2+0.02t，且1.00.2+0.04t，且2.0长度不限咬边0.05t，且0.5；连续长度100.0，且焊缝两侧咬边总长 10%焊缝全长0.1t且81、1.0，长度不限弧坑裂纹允许存在个别长度5.0的弧坑裂纹电弧擦伤允许存在个别电弧擦伤接头不良缺口深度0.05t，且0.5缺口深度0.1t，且1.0每1000.0焊缝不应超过1处表面夹渣深0.2t长0.5t，且20.0表面气孔每50.0焊缝长度内允许直径0.4t，且3.0的气孔2个，孔距6倍孔径注：表内t为连接处较薄的板厚。检查数量：每批同类构件抽查10%，且不应少于3件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查5%，且不应少于1条；每条检查1处，总抽查数不应少于10处。 检查方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查。 （3）焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡；加工成凹形的角焊缝，不82、得在其表面留下切痕。 检查数量：每批同类构件抽查10%，且不应少于3件。 检验方法：观察检查。 （4）焊缝感观应达到：外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。 检查数量：每批同类构件抽查10%，且不应小于3件；被抽查构件中，每种焊缝按数量各抽查5%，总抽查处不应少于5处。 检验方法：观察检查。 5、成桥检测 1）基本要求 （1）本便桥不属于特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁，不必进行成桥荷载试验。 （2）便桥成桥按以下总体实测项目进行检查。表7-9 桥梁总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桥面中线偏位(mm)30全站仪或经纬仪：检查383、8处2桥宽(mm)20尺量：每孔35处3桥长(mm)+500,-200全站仪或经纬仪、钢尺检查4引道中心线与桥梁 中心线的衔接(mm)30尺量；分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部比较其平面位置5桥头高程衔接(mm)5尺量；分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部比较其平面位置6平整度(mm)53m直尺：每lOOm测3处3尺7.2安全检查与内容7.2.1 安全检查的方法（1）“看”：主要查看管理记录、持证上岗、现场标识、交接验收资料、“洞口”与“临边”防护情况、设备防护装置等；（2）“量”：主要是用卷尺等长度计量器具进行实测实量，对各种杆件间距、电箱的安装高度等进行测量；（3）84、“测”：用仪器、仪表实地进行测量；（4）“现场操作”：由司机、操作工对各种限位装置进行实际操作，检验其使用设施、设备的安全装置的动作灵敏性和可靠性。7.2.2 安全检查的类型包括日常安全检查、定期安全检查、专业性安全检查、季节性安全检查和节假日后安全检查、不定期安全检查。（1）日常性安全检查1）日常性安全检查主要指项目部安全管理人员在施工现场进行的巡查，各级管理人员在现场检查生产、进度、质量、技术时同时进行的安全巡查，班组长和班组兼职安全员进行的班前、班中安全与班后安全检查。2）公司、项目部安全管理员进行日常安全检查主要依靠检查人员所掌握的安全知识、经验，及时发现并制止“三违”现象，及时发现施85、工现场、各作业点存在的事故隐患、险情。3） 班组长每天“一班三检”安全检查内容是： 班前检查本班组安全设施和使用设备工具是否牢固、完好，工作环境是否有不安全因素； 班中安全检查的内容是工人遵章守纪情况、不安全的事故隐患和苗子； 班后安全巡视内容是现场有无留下事故苗子，如：焊渣是否冷却清理、设备与电器是否已切断电源、各种物料的堆放是否合理、稳定等。（2）定期安全检查1）项目部每周组织一次定期安全检查。2）定期安全检查是进行系统的安全检查，须详细地检查安全意识、安全制度、机械设备、安全设施、安全教育培训、操作行为、劳防用品使用、安全事故的处理等内容。（3）专业性安全检查1） 项目部根据当前安全生产86、普遍存在的薄弱环节、上级主管部门的要求，每年组织1-2次专业性安全检查；2） 专业性安全检查是针对施工机械、临时用电、安全防护设施、大型机械设备、消防安全等专业安全问题进行检查。（4）季节性安全检查1）项目部应根据季节的特点，在每年的冬季、夏季、雨季开展专门的安全检查；2）冬季安全检查，主要检查防火、防寒、防冻、防中毒、防滑；3）夏季、雨季安全检查，检查防汛、防暑、防台风、防触电、防坍塌、防雷击。（5）节假日安全检查1）项目部应根据节假日前后施工管理人员和作业人员安全意识不强、思想麻痹等特点，在每年的“五一劳动节”、“十一国庆节”、“元旦节”、“春节”开展专门的有针对性的安全检查；2） 节假日87、安全检查，主要检查是否有“三违”现象，有无重大事故隐患，并宣传安全生产法规、方针、政策等。（6）不定期安全检查不定期安全检查是指项目部开展的设备、装置试运行检查，设备开工前和停工前的检查，设备设施检修检查，临时用电等使用前的验收性检查等。主要检查内容如下：1）检查机械设备使用前对操作人员进行安全技术交底和教育工作的文件资料是否齐全；2）检查施工场地悬挂标识牌、工程工点标识牌、当心坑洞、注意危险等标识牌，是否齐全、整洁、牢固；3）检查栈桥两侧安全围护、栈桥缺口缺口位置是否齐全、牢固；4）检查配电箱表面是否标明了名称、用途，配电箱门是否配备上锁；5）检查配电箱设置场所是否规范、干燥通风，配电箱周围88、是否堆放其他妨碍操作、维修的物品，并检查配电箱与被控制的固定设备距离是否超过 3 米；6）检查乙炔、氧气瓶使用、摆放距离和防护是否满足国家的有关规定；7）检查进场材料生产许可证、产品合格证，以及进入现场的查验记录；8）对以前检查中发现的安全隐患，是否建立了登记、整改、消项台账，是否保质、保量、定期整改完成。7.2.3 安全检查的内容根据钢栈桥施工的特点，如何更科学、合理地制定安全检查内容是搞好施工安全检查的基础和关键，将施工安全检查分为：安全管理、“三宝”及“四口”防护、施工用电、起重设备、施工机具等五个方面，基本上能够反映栈桥施工安全检查的全貌，依据这几方面制定科学合理、针对性强、可操作性强89、的安全检查表，是保障安全检查顺利进行的前提和基础。钢栈桥安全检查见下表7-10：表7-10 钢便桥安全检查表序号检查部位检查项目允许范围检查情况责任部门检查人签名检查日期1基础基础防冲刷设施是否完整测量组基础沉降观测情况5cm2桩间连接连接槽钢及缀板是否变形技术质量部焊缝是否有裂纹3下横梁下横梁与管桩连接是否牢固技术质量部焊缝是否有裂纹下横梁与桩顶连接是否抄垫密实安全部下横梁是否变形测量组4贝雷梁对接处贝雷销安装是否完好安全、工程部保险销安装是否漏装、脱落支撑架螺栓安装情况是否紧固限位装置安装是否完整或变形贝雷梁与下横梁连接是否托空贝雷梁是否变形5横向分配梁横向分配梁与贝雷梁连接是否紧固技术质90、量部横向分配梁是否变形6桥面系桥面板与横向分配梁连接是否牢固工程部桥面花纹板以及分配梁是否变形桥面板与桥面板间连接是否完整桥面栏杆情况是否完整或变形桥面安全警示标志、限速、限重标志是否完整7.3验收程序7.3.1 质量验收程序钢栈桥各部位施工完成后，均需进行检查和验收，程序如下：施工现场操作人员自检，合格后报现场技术员及质检员现场技术员及质检员联合监督检查，自检合格后报监理工程师检查监理工程师检查，合格后批准进入下道工序施工。7.3.2 安全验收程序安全程序验收包括：安全检查记录和安全事故隐患整改、处置和复查。（1）对于检查中发现的违章指挥、违章作业行为，应立即制止，并责令其予以纠正。（2）安91、全检查应形成文字记录；事故隐患整改做到“三定”：定人、定时、定措施。（3）事故隐患治理情况按期复查，结果合格后方可销项；复查情况形成文字记录。安全程序验收如下图：图7-1 安全验收程序八、安全验算及相关图纸8.1 计算依据及参考资料公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）；公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD632007）；公路钢结构桥梁设计规范（JTG D64-2015）；装配式公路钢桥多用途使用手册；桥梁施工常用计算实例；浙江省台州湾大桥及接线工程第一标段TS05标段详细地址勘察报告。8.2 条件参数8.2.1计算参数：（1）192、4 m3砼罐车：考虑总荷载52.4t进行分析（实际荷载为自重16t+36.4t混凝土）。（2）50t履带吊+10t吊重：考虑50t履带吊+吊重10t共计60t（偏载）进行分析。履带吊正吊时，荷载均分在两个履带，履带着地面积5.54m0.8m。（3）恒载分项系数取：1.2。（4）活载分项系数取：1.4。14m3砼罐车荷载布置图50t履带吊工作时荷载布置8.2.2荷载工况建立及组合工况一：一辆14m3罐车满载在便桥上行驶时工况二：50t履带吊+10t吊重在便桥上施工时荷载组合一：自重荷载+一辆14m3罐车满载荷载组合二：考虑50t履带吊+10t吊重=60t8.3 主便桥计算8.3.1 14m3罐车93、荷载分析计算1、贝雷梁段弯矩、剪力、挠度的验算根据方案对上承式便桥最大跨径12m行车道宽6m处进行内力分析根据荷载分布和实际情况，按主跨简支梁控制计算。(1)每米恒载产生的荷载贝雷片重量 2.761.15/3=6.21kN/m 式中1.15为连接件扩大系数，下同I10槽钢重量 0.112510=1.125kN/mI25b工字钢重量 0.420110=4.201kN/mI45工字钢重量 0.874510=8.745kN/m桥面板重量 78.51010-36=4.71kN/m合计q=12.42+1.125+4.201+8.745+4.71=24.991kN/m，按L=12m简支梁计算：最大弯矩计算94、：M跨中恒=1/8qL=1/824.9911.212支点最大剪力计算：Q恒=qL/2=24.991241.2/12/2=30kN（考虑多跨连续梁中间钢管支点盖梁处对贝雷产生的剪力）注：q每m恒载重量（kN/m） 24考虑多跨连续梁中间支点受力为左右跨的一半荷载故考虑两跨24m恒载。(2)活载产生的荷载罐车52.4t集中荷载作用在单跨的最中心位置，受力分析计算如下：M跨中、集=PL/4=5241.112Q集= P/2=5241.11.4/12/2=33.6kN（考虑两辆52.4t荷载作用在两跨之间，两头支点产生的剪力一样大）注：P最大集中载重量（kN/m）(3)弯矩、剪力验算Mmax=M跨中、恒95、+M跨中、活Q max= Q跨中、恒+ Q 跨中、活=30+33.6=63.6kN单排贝雷片容许弯矩和剪力分别为，容许内力M788kNm，Q=245kN，考虑到贝雷销间隙和偏载影响，贝雷片折减系数采用0.8。M=78812MmaxQ=2450.8=196kNQmax=63.6kN（4）挠度验算：自重引起的挠度f1=5ql4/384EIn=5301.2124/（38421002504976）=3.08mm外部荷载引起的挠度f2=QL3/48EIn=5241.11231.4/（4821002504976）=9.2mm Fmax=f1+f2=3.08+9.2=12.28mmf=L/400=1200096、/400=30mmFmaxf,满足要求。因此该钢便桥行车道处采用6排贝雷结构是安全的。2、I10槽钢内力分析考虑一辆52.4t荷载工程车布置在便桥上，进行受力分析：52.4t汽车轮压：前轴重104.8kN，中后轴重为209.6kN，中后轴有2组车轮，则单组车轮荷载为104.8kN，每个车轮荷载为52.4kN。钢面板下背肋I10每隔300mm间距布置，考虑每对车轮的着地面积为0.60.2（宽长），则至少有三根I10承受一组车轮的荷载，单根I10受到的荷载为：P=34.9kN。受力图如下：q=34.91.11.4/0.2=268.7kN/m（计算宽度取下部工字钢最大间距0.6m）1.4为活载分项系97、数。Mmax =268.70.20.6选用1根I10： 则 A=14.33cm2 W=49cm3=Mmax/W=6.97/0.049=141.6MPa=210MPa（此时还不考虑整体桥面板对10#工字钢受力的分配），计算通过。3、I25b工字钢内力分析由设计方案可知25b 工字钢横梁的力由I10型工字钢传递给它，不考虑桥荷载分散，所以视为汽车轮压荷载直接作用于工字钢上进行受力分析。25b工字钢分析的最大跨径为1.3m。每对车轮的着地面积为0.60.2（宽长），载荷分析自重均布荷载;忽略不计施工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用单处最大车轮轮压为：104.81.4=146.72kN考虑单处最大轮98、压作用于25b工字钢中点上，具体分析图如下：q=146.721.1/0.6=269.0kN/mM25b工字钢=269.00.61.3I25b： A= 53.54cm2 W= 423cm3=Mmax/W=40.35/0.423=95.39MPa=210MPa计算通过。4、I45b下盖梁内力分析针对整座便桥的单排三根管桩布置形式进行分析。自重均布荷载：P恒=3024/12/2=30kN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）施工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用考虑52.4t总载荷由12排贝雷均匀施加压力给盖梁：P活=5241.1/12=48.1kN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）P= P恒+99、 P活=301.2+48.11.4=103.34kN由结构力学求解器计算：由图可知：Mmax选用2根I45b 则 A= 111cm2 W=1500cm3=Mmax/W=77.42/1.5/2=25.8MPa=210MPa计算通过。8.3.2 50t履带吊+10t吊重荷载分析计算1、贝雷梁段弯矩、剪力、挠度的验算根据方案对上承式便桥最大跨径12m行车道宽6m处进行内力分析根据荷载分布和实际情况，按主跨简支梁控制计算。(1)每米恒载产生的荷载贝雷片重量 2.761.15/3=6.21kN/m 式中1.15为连接件扩大系数，下同I10工字钢重量 0.112510=1.125kN/mI25b工字钢重量100、 0.420110=4.201kN/mI45工字钢重量 0.874510=8.745kN/m桥面板重量 78.51010-36=4.71kN/m合计q=12.42+1.125+4.201+8.745+4.71=24.991kN/m，按L=12m简支梁计算：最大弯矩计算：M跨中恒=1/8qL=1/824.9911.212支点最大剪力计算：Q恒=qL/2=24.991241.2/12/2=30kN（考虑多跨连续梁中间钢管支点盖梁处对贝雷产生的剪力）注： q每m恒载重量（kN/m） 24考虑多跨连续梁中间支点受力为左右跨的一半荷载故考虑两跨24m恒载。 (2)活载产生的荷载贝雷梁分析时视履带吊吊重时101、的荷载为最不利，考虑50t履带吊+10t吊重（荷载考虑共计60t）的作用在单跨中心位置，受力分析计算如下：q=6001.4/5.54=151.62kN/m（计算宽度取下部履带长度5.54m）M跨中、集=151.625.5412Q集= P/12/2=6001.4/12/2=35kN（考虑50t履带吊+10t吊重作用在两跨之间，两头支点产生的剪力一样大。）注： P最大集中载重量（kN/m）(3)弯矩、剪力验算Mmax=M跨中、恒+M跨中、活Q max= Q跨中、恒+ Q 跨中、活=30+35=65kN单排贝雷片容许弯矩和剪力分别为M788kNm，Q=245kN，考虑到贝雷销间隙和偏载影响，贝雷片折102、减系数采用0.8。M=7889MmaxQ=2450.8=196kN65kN（4）挠度验算：Fmax=f1+f2f1：自重P引起的挠度f1=5ql4/384EIn=5301.2124/（38421002504976）=3.08mmf2：外部荷载Q引起的挠度。f2=QL3/48EI=6001231.4/（4821002504976）=9.58mm Fmax=f1+f2 =3.08+9.58=12.66mmf=L/400=12000/400=30mmFmaxf,计算通过。因此该钢便桥行车道处采用6排贝雷结构是安全的。（5）贝雷梁抗剪最不利工况验算当履带吊在墩顶时贝雷梁受到荷载最大。上部荷载为P恒=2103、4301.2=864 kN注：考虑多跨连续梁中间支点受力为左右跨的一半荷载故考虑两跨24m恒载P活=6001.4=840 kN剪力计算为Q=（840+864）/30=56.8kNQ=2450.8=196kN，计算通过。2、I10工字钢内力分析考虑50t履带吊+10t吊重（荷载考虑共计60t）在便桥上，进行受力分析：单边履带轮压尺寸为5.540.8m，则单边履带荷载为300kN，桥面板下背肋I10每隔300mm间距布置，考虑单边履带着地面积为5.540.8m（长宽），则至少有四根I10承受单边履带的荷载，单根I10受到的荷载为：P=75kN。受力图如下：q=751.4/5.54=18.95kN/104、m（计算宽度取下部工字钢最大间距0.6m）1.4为活载分项系数。Mmax=18.950.62选用1根I10： 则 A=14.33cm2 W=49cm3=Mmax/W=0.85/0.049=17.35MPa=210MPa（此时还不考虑整体桥面板对10#工字钢受力的分配）计算通过。3、I25b横向分配梁内力分析由设计方案可知25b 工字钢横梁的力由I10型工字钢传递给它，不考虑桥面板对荷载的分散，所以视为履带轮压荷载直接作用于工字钢上进行受力分析。25b工字钢分析的最大跨径为1.3m，每对车轮的着地面积为0.60.2（宽长）。载荷分析自重均布荷载；忽略不计施工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用单边105、履带轮压为：3001.4=420kN考虑单边履带轮压作用于25b工字钢中点上，具体分析图如下：q=420/0.8=525kN/mM =5250.81.35.54m长共计最少分配到9根25工字钢上。I25b： A=53.54cm2 W=423cm3=Mmax/W=94.19/0.423/9=24.75MPa=210MPa计算通过。4、I45b工字钢内力分析针对整座便桥单排三根管桩布置形式进行分析。自重均布荷载：P恒=3012/12=30kN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用考虑60t总载荷由12排贝雷均匀给盖梁施加压力：P活=600/12=50kN（考虑多106、跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）P= P恒+P活=301.2+501.4=106kN1. 由结构力学求解器计算由图可知：Mmax=79.42 kN.m选用2根I45b 则 A= 111cm2 W=1500cm3=Mmax/W=79.42/1.5/2=26.47MPas,满足要求（3）挠度验算=12.2393106/（3206103193548.815）=0.0745cmV=L/400=2.25cm综上所述，采用外径630mm，壁厚10mm钢管立柱，稳定性、抗压、抗剪、挠度均能够满足受力要求。8.3.4 钢管桩地基承载力施工便桥钻探孔ZKX100，ZKC84-1，ZKX101，土层厚度如下图所示按107、照地勘设计岩土层桩基参数表9.3-2所示 由于桩端面积较小，不计算桩段承载力。选取ZKX100，ZKC84-1，ZKX101,3点按照入土深度8m验算，各土层厚度如下表所示：地勘钻孔点土层ZKX100ZKC84-1ZKX10112.94.88.116.86.13.2（1）ZKX100点（2）ZKC84-1点该处8m不满足要求，需增加入土深度，现按照9m验算。（3）ZKX101点该处8m不满足要求，需增加入土深度，现按照12m验算。结论：按照桩入土8m控制可满足承载力要求，局部上层淤泥土较厚需增加桩入土深度至9m-12m。8.4水上平台计算8.4.1 50t履带吊+10t吊重荷载分析计算贝雷梁段108、弯矩、剪力、挠度的验算：根据方案对钢便桥最大跨径12m行车道宽6m处进行内力分析根据荷载分布和实际情况，按主跨简支梁控制计算。(1)每米恒载产生的荷载贝雷片重量 2.761.15/3=6.21kN/m 式中1.15为连接件扩大系数，下同I10工字钢重量 0.112510=1.125kN/mI25b工字钢重量 0.420110=4.201kN/mI45工字钢重量 0.874510=8.745kN/m桥面板重量 78.51010-36=4.71kN/m合计q=12.42+1.125+4.201+8.745+4.71=24.991kN/m，按L=12m简支梁计算：最大弯矩计算：M跨中恒=1/8qL=109、1/824.9911.212支点最大剪力计算：Q恒=qL/2=24.991241.2/12/2=30kN（考虑多跨连续梁中间钢管支点盖梁处对贝雷产生的剪力）注： q每m恒载重量（kN/m） 24考虑多跨连续梁中间支点受力为左右跨的一半荷载故考虑两跨24m恒载。 (2)活载产生的荷载贝雷梁分析时视履带吊吊重时的荷载为最不利，考虑50t履带吊+10t吊重（荷载考虑共计60t）的作用在单跨中心位置，受力分析计算如下：q=6001.4/5.54=151.62kN/m（计算宽度取下部履带长度5.54m）M跨中、集=151.625.5412Q集= P/12/2=6001.4/12/2=35kN（考虑50t110、履带吊+10t吊重作用在两跨之间，两头支点产生的剪力一样大。）注： P最大集中载重量（kN/m）(3)弯矩、剪力验算Mmax=M跨中、恒+M跨中、活Q max= Q跨中、恒+ Q 跨中、活=30+35=65kN单排贝雷片容许弯矩和剪力分别为M788kNm，Q=245kN，考虑到贝雷销间隙和偏载影响，贝雷片折减系数采用0.8。M=7889MmaxQ=2450.8=196kN65kN（4）挠度验算：Fmax=f1+f2f1：自重P引起的挠度f1=5ql4/384EIn=5301.2124/（38421002504976）=3.08mmf2：外部荷载Q引起的挠度。f2=QL3/48EI=600123111、1.4/（4821002504976）=9.58mm Fmax=f1+f2 =3.08+9.58=12.66mmf=L/400=12000/400=30mmFmaxf,计算通过。因此该钢便桥行车道处采用6排贝雷结构是安全的。（5）贝雷梁抗剪最不利工况验算当履带吊在墩顶时贝雷梁受到荷载最大。上部荷载为P恒=24301.2=864 kN注：考虑多跨连续梁中间支点受力为左右跨的一半荷载故考虑两跨24m恒载P活=6001.4=840 kN剪力计算为Q=（840+864）/30=56.8kNQ=2450.8=196kN，计算通过。I10工字钢内力分析：考虑50t履带吊+10t吊重（荷载考虑共计60t）在112、水上平台，进行受力分析：单边履带轮压尺寸为5.540.8m，则单边履带荷载为300kN，桥面板下背肋I10每隔300mm间距布置，考虑单边履带着地面积为5.540.8m（长宽），则至少有四根I10承受单边履带的荷载，单根I10受到的荷载为：P=300/4=75kN。受力图如下：q=751.4/5.54=18.95kN/m（计算宽度取下部工字钢最大间距0.6m）1.4为活载分项系数。Mmax=18.950.62选用1根I10： 则 A=14.33cm2 W=49cm3=Mmax/W=0.85/0.049=17.35MPa=210MPa（此时还不考虑整体桥面板对10#工字钢受力的分配）计算通过。I113、25b横向分配梁内力分析：由设计方案可知25b 工字钢横梁的力由I10型工字钢传递给它，不考虑桥面板对荷载的分散，所以视为履带轮压荷载直接作用于工字钢上进行受力分析。25b工字钢分析的最大跨径为2m，每对车轮的着地面积为0.60.2（宽长）。载荷分析自重均布荷载；忽略不计施工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用单边履带轮压为：3001.4=420kN考虑单边履带轮压作用于25b工字钢中点上，具体分析图如下：q=420/0.8=525kN/mM =5250.81.35.54m长共计最少分配到9根25工字钢上。I25b： A=53.54cm2 W=423cm3=Mmax/W=109.2/0.423/114、9=28.7MPa=210MPa计算通过。I45b工字钢内力分析：针对水上平台单排三根管桩布置形式进行分析。自重均布荷载：P恒=3012/12=30kN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用考虑60t总载荷由6片贝雷片均匀给盖梁施加压力：P活=600/16=37.5kN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）P= P恒+P活=301.2+501.4=106kN1. 由结构力学求解器计算受力模型弯矩图剪力图由弯矩图可知：Mmax=81.73 kN.m选用2根I45b 则 A= 111cm2 W=1500cm3=Mmax/W=81.73/1.5/2=27.24MPas,满足要求挠度验算：=12.2393106/（3206103193548.815）=0.0745cmV=L/400=2.25cm综上所述，采用外径630mm，壁厚10mm钢管立柱，稳定性、抗压、抗剪、挠度均能够满足受力要求。