1、洪庆沟大桥总体施工方案目 录一 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工5（一） 下部构造5（二） 上部构造5二砼灌注桩施工工艺.7（一）护筒制作及埋设71、制作72、埋设8（二）钻孔81、钻孔作业的劳动组织：82、钻孔施工方案82、清孔施工方案9（三）钢筋骨架制作与安装91、制作及焊接92、吊装10（四）灌注水下混凝土101、准备工作102、导管法灌注砼桩施工方案及技术措施10(五) 砼灌注桩的检测11三 承台及底部系梁11（一）基坑开挖及支撑11（二）钢筋的下料和制作11四 墩柱、台身、盖梁12（一）模板121、模板的加工及拼装122、模板支立12（二）钢筋13（三）支架13（四）浇筑混凝土13五简2、支桥梁（箱梁）预制施工14(一)预制场布置安排14(二)模板制作与安拆141、模板制作142、模板的安装和拆除15(三)钢筋骨架的制作与安装15(四)混凝土浇筑16(五)混凝土的养护17(六)施作预应力171、张拉设备172、张拉准备173、张拉工艺184、孔道注浆与封锚18(七)后张法预应力施工常见质量问题的防治191、孔道堵塞的原因与防治192、孔道注浆不密实的原因与防治19六简支梁架设施工20(一)架桥机架前准备工作20(二)架桥机架梁作业211、架桥机纵向移动212、主要操作程序22(三)架桥机施工注意事项22七桥面系及附属工程施工24（一）箱梁墩顶连续施工241、施工顺序242、施工3、方法24（二） 桥面铺装25（三）伸缩缝安装25（四） 防撞墙、搭板、锥坡施工26一 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用商用混凝土，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，箱梁预制混凝土采用吊斗灌注。除箱梁采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板。为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。 （一） 下部构造基础形式为钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩基础采用旋转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计4、要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工。桥墩为单柱式墩，高墩采用变径设计形式，墩柱直径150cm一种规格，墩柱间设一道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。 （二） 上部构造上部结构以后张法预应力混凝土箱梁为主（30m）。后张法预应力混凝土箱梁采用预制安装法施工。因地形起伏大、桥高路陡，只能在桥头路基顶面上设预制场，或在它处设预制场。梁板运至现场架设的方案均无可行条件，只能将桥梁预制厂建在桥头路基顶面上。所以，路基工程必须提前组织施工，为桥梁预制创造施工条件。本桥共设计30m 后张法预应力混凝土箱梁27片。底5、模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构，下层浆砌片石30cm厚，修建于经压实的路基或经压实的场地上；中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土，上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光，作为底模与梁底的接触面。底模呈“凸”形结构，在表层下部设预留孔，作为侧模对拉螺栓的通道，表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝，在底模两端各80cm范围内，铺垫4mm厚四氟聚氯乙烯板，顶面与底模顶面在同一水平面上，张拉起拱时，梁端可在四氟板上滑行。模板采用定制钢模，侧模上设附着式振捣器，配合插入式振捣器、平板振动器联合振捣。混凝土由拌和站供应，由混凝6、土运输车运至现场，倾卸到灌注漏斗，龙门架吊装灌注。预应力张拉采用OVM预应力体系，严格按操作规程施工。张拉完成以后，除伸缩缝位置的端头以外，一联中跨主梁两端均不封锚，架设完主梁后浇接头混凝土。桥梁采用JQL30/80双导梁架桥机架设。为减少梁的存放量而节省施工场地，采取边预制边架设的施工方法。架设程序：吊车移梁至架桥机后部主梁内，采用运梁平车进行喂梁。架梁顺序：先架设右幅，然后架桥机退回，再架设左幅。当梁混凝土强度达到100%后进行梁的吊装作业，采用兜托梁底的吊装方法。吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。每安装一片主梁后设置临时支撑，并将横隔板上下连接钢板焊接起来。架设时，在支7、座墩上设临时支座，梁落于临时支座上。右幅架设完毕，架桥机退回，开始架设左幅，同时开始进行右幅箱梁连续构造的施工。浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前，准确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载(否则将严重影响梁体内应力)。梁接头砼强度达95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。负弯矩筋采用BM(扁锚)体系，预应力筋单根张拉。为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工。一般情况下，每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土对称张拉8、连续构造预应力束数量的一半拆除各临时支座张拉剩余连续束预应力钢绞线。每联的墩顶连续施工完成后，再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞栏的施工。.二砼灌注桩施工工艺.（一）护筒制作及埋设1、制作钢护筒内径比设计桩径大30cm，采用厚度为10mm的A3钢板卷制，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽的钢带，护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。加工旁弯不超过3cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有接缝处满焊联结，保证不漏水。2、埋设护筒埋设施工时，顶端应高出地下水位12m，同时满足高出地面0.3m，其底端埋置深度不小于1.5m。钢护筒的埋设必须认真进行9、，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。在护筒的顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理出现的偏移和下沉。（二）钻孔根据本标段各桥梁工程的桥位地层情况，拟采用旋钻机一次成孔。开钻顺序，从1#、2#墩，0#、3#台依次间隔开钻。1、钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员6名，其中指挥1人，卷扬机司机1人，电工兼记录员1人，装拆钻杆及掏渣3人。2、钻孔施工方案（1）钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。（2）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不10、得大于2cm。（3）开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。如果护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。（4）钻孔过程中要保持孔内有1.5m2m的水头高度，并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时要力求迅速。（5）桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔11、检验，并填写终孔检验记录。（6）钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。2、清孔施工方案（1）成孔检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。（2）清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。（3）当孔底沉淀土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。（三）钢筋骨架制作与安装1、制作及焊接钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内12、，并在孔口进行焊接接长。焊接采用双面焊，焊缝长度应满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2M用20mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控2、吊装钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于5cm。（四）灌注水下混凝土1、准备工作（13、1）灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项检查（2）记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。2、导管法灌注砼桩施工方案及技术措施（1）导管接头由装有垫圈的法兰盘连接成管节，直径300mm，壁厚10mm，分节长度2m3m，最下端一节长5m。导管在使用前应进行水密、承压和接头抗拉试验。(2)导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。(3)水下混凝土的水灰比，坍落度必须满足规范要求。混凝土浇筑采用泵送，泵管设底阀。泵管14、在桩内的混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m。灌注开始后，应连续的进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m6m为宜。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取如下措施：A、使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力；B、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m2m后，适当减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。C、为确保桩顶质量，混凝土浇筑比桩顶设计标高高1m。在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减少，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。15、若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔出钢护筒，清理场地。(五) 砼灌注桩的检测桩基达到80%的设计强度后，对每一孔桩进行无破损检测，必要时沿桩长钻取70mm直径的芯样检测。三 承台及底部系梁（一）基坑开挖及支撑用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后，浇垫层混凝土，进行承台施工。承台模板采用大块钢模拼装，支撑主要采用16、外侧周边支撑的方式。（二）钢筋的下料和制作钢筋的下料和制作在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意墩桩钢筋的预留。（三）混凝浇筑混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm以内。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。四 墩柱、台身、盖梁桥台台身采用大块钢模施工，因台身不高，故一次立模到顶浇筑混凝土。墩柱及盖梁采用工厂加工定型钢模，浇筑砼采用泵送方式入模或吊车灌入模。（一）模板1、模板的加工及拼装定型模板选用5mm钢板做面板，17、10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。2、模板支立（1）.模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。（2）模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。（3）在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。（418、）模板支立完成后紧固各加固螺栓。（5）墩身系梁与下节墩柱混凝土同时支模、混凝土一次浇筑。（二）钢筋各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，绑扎成形。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。（三）支架1、盖梁支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成盖梁开裂，支架地基要进行夯实，上铺25cm250cm方木，支架立于方木。2、墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。（四）浇筑混凝土1、墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。2、混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用砼泵送的施工方法。当砼浇筑高度超过19、2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。3、混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。4、砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。5、混凝土的施工缝处理方法（1）水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。（2）在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动20、机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。（3）在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层1020mm的1：2水泥砂浆。（4）混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。五简支桥梁（箱梁）预制施工(一)预制场布置安排因受场地限制，桥梁预制场只能设在桥台后路基顶面，给施工组织和进度安排带来了较大的影响。(二)模板制作与安拆1、模板制作采用拼装式整体定型钢模板，侧模采用5mm钢板，背肋采用10号角钢；底模采用10mm的钢板，并在钢板的两侧加焊角钢补强；端模采用5mm的钢板，预制底座采用C25混凝土21、底座，厚40cm。侧模在加工厂订做，6m一节，进场前进行严格的组拼检验。在侧模安装附着式振捣器，振捣器的排列呈梅花型布置。2、模板的安装和拆除装拆时注意如下事项：（1）在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作；（2）模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落；（3）在首次使用时，要对模板认真进行除锈工作，除锈采用电动钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、没有遗漏。（4）装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。模板的安装精度如下表所示。在安装过程中，及时对各部位模板进行调整，安装完毕后进行全面检查，22、若超出容许偏差，及时纠正。(三)钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行，骨架的焊接采用分段、分片方式进行，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时焊接接头错开设置。钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装，其安装程序是：先安装梁底模板安装的精度要求部位 检查项目 误差范围底模 沿梁长任意两点的高差 5mm 任意截面横向两点的高差 3mm 梁跨长度 5mm侧模 梁全长 5mm 10mm 梁高 10mm 腹板厚度 5mm 3mm 垂直度 3mm 横隔板对梁体的垂直度 5mm 相邻两块钢模拼装高差 3mm端模 垂直度 3mm支座上垫板在底模上准确23、标出各段钢筋网片的定位线安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳分段安装马蹄部分及梁肋绑扎上翼板钢筋。波纹管位置严格按照坐标定位，并用限位钢筋固定，限位钢筋用12钢筋加工而成。桥面系的预埋件要预先埋入梁中，并确保其位置准确性。伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采用双面焊(长度为5D)。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。模板、钢筋就位后，必须对模板尺寸和钢筋的位置再次进行检查。(四)混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签字后进行混凝土的浇筑施工。混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土输送泵泵送入模。考虑到梁底部钢筋较密，拟在梁底30cm高范围内使用小石子混凝土。浇筑采24、用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。混凝土浇筑施工应注意如下事项：（1）浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工；（2）在混凝土尚未达到的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板尺寸和位置发生变化；（3）施工时随时检查模板、钢筋和各种预埋件位置及其稳固情况，发现问题及时处理；（4）浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质25、量。（5）每片梁除留足标准养护试件外，还要做随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模板。(6)认真填写混凝土浇筑施工原始记录。(五)混凝土的养护混凝土的养护在自然状态下进行，梁体混凝土浇筑完成后，梁体顶面用草袋覆盖，每天洒水养护，保证24h潮湿，养护期14天。混凝土强度达到30%时即可拆除侧模，达到张拉强度后进行预应力张拉。(六)施作预应力1、张拉设备根据设计要求，张拉设备采用与OVM系列锚具配套的穿心式千斤顶YCW150型及配套油泵(ZB4/450型)。钢绞线采用标准强度Ryb=1860MPa，公称直径j15。锚具采用OVM型锚26、具，规格为15-5、15-6、15-7、15-8、15-9型。2、张拉准备（1）检测和试验所用材料及张拉设备，对张拉设备统一编号，配套标定，配套使用，即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用。（2）钢绞线的下料严格按照“需要长度=设计长度+工作长度”的原则，用砂轮机切割，严禁气焊切割，绑扎成束，挂设标签，标出盘号和使用部位。被雨淋生锈的钢绞线要更换剔除，钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形，以利穿束作业。（3）穿束前，检查波纹管的严密程度，用高压风清孔，穿束时各束之间不能扭转、缠绕。（4）将锚垫板喇叭口内外清理干净，剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹片。安装限位板，人工推到顶端紧固27、。用吊链掉起千斤顶慢慢向前送进，最后使限位板刚好卧到千斤顶的尾部内。3、张拉工艺 预应力张拉必须在箱梁混凝土强度达到设计强度的100%时才能进行。张拉程序：（1）采用两端张拉工艺：0初始应力(取控制应力的10%，量出两端出镐值)k(控制应力，持荷2min)回油、卸荷、测量两端出镐值。（2）确定实际伸长值并与理论伸长值对比,实测伸长值取两端最终镐值之和减去两端初始出镐值之和的差。钢绞线的实际伸长值除了应包括实际伸长值之外，还应加上初始应力时的推算伸长值。实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应停止张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。4、孔道注浆与封锚（1）孔道注浆：采用一次压28、浆工艺，一般压浆作业按照单向压浆从低到高的方法和顺序进行。在压浆过程中，当灰浆从一端灌入另一端孔道出口冒出稠浆且无空气时，塞死出浆孔稳定2min后，关闭进浆口开关，停止注浆。（2）封锚：注浆完毕24h后切割钢绞线，切割后锚头外要余留5cm。然后，在锚垫板上点焊端头钢筋网，支设模板，浇筑封锚混凝土。(七)后张法预应力施工常见质量问题的防治桥梁施工中以后张法预应力混凝土工程作为重点，在施工过程中采取有效的措施，防止质量通病和质量事故的出现：1、孔道堵塞的原因与防治（1）产生原因：由于孔壁受外力和振动影响，因方向不正确而产生挤压和附加振动所致。另外穿束时，如用力过大，速度太快也可导致波纹管破裂或连接29、处开缝而导致堵塞现象。（2）防治措施：在混凝土浇筑振捣时，不能出现过振现象；在穿束前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。2、孔道注浆不密实的原因与防治（1）产生原因：注浆顺序不当，可能实施了先上层后下层的压浆顺序；注浆压力较小，或未设排气孔，部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进行，部分孔道被堵塞；水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂。（2）防治措施：注浆前用压力水冲洗孔道，按先下后上的顺序压浆；孔道设排气孔，控制压浆压力在0.50.7MPa；每个孔道一次注浆完成，中间不停顿；采用高标号525#水泥，灰浆水灰比控制在0.4左右，为减少收缩，在水泥浆中掺入适量的铝粉。预应力施工完毕后，即可30、进行移梁工作。移梁采用吊车进行。 六简支梁架设施工(一)架桥机架前准备工作1、架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。2、架桥机运行轨道铺设架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距为5m，运梁轨道轨距为1.5m，误差控制在0+2cm之间，两侧轨面要在同一水平面上。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后31、支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间(前、中、后支腿)距离尺寸严格控制平行。3、架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位铺设纵向轨道安装中支腿平衡对称拼装前后导梁(同时加临时支承)前、后支腿，中、后顶高腿前后横向连接框架起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在各桥预制场与桥台间的路基面上预留的拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑(临时支撑仍不能松动)。用32、临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。 (二)架桥机架梁作业1、架桥机纵向移动纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊平车移至后端作配重收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿(铺横向轨道)后支腿提升转向落在横向钢轨上全面试运行安全33、检查。架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨(其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上(其余横向钢轨用天车转运)。每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使箱梁保持垂直和稳定；第二片箱梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平34、顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行箱梁的安装。2、主要操作程序（1）喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将箱梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；（2）边梁安装：运梁轨道延伸铺轨前、后吊梁天车起吊梁前、后吊梁天车将箱梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位(移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)整机携梁横向移位至边梁位置下落就位完成边梁就位安装；（3）中梁安装：运梁轨道延伸前、后吊梁天车起吊梁前后吊梁天车将箱梁纵向运行到位下落梁并脱开完成中梁的就位安装；箱梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，35、因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：箱梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。(三)架桥机施工注意事项1、架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。2、前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。3、架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。4、架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定，加强稳定36、性。5、由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。6、架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。7、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。8、安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。 9、五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。10、中支腿纵横向运行转换，先转换后部1 号行走箱，再转换2号行37、走箱。11、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。12、架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。13、悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。14、用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。15、中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。16、前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。17、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。18、架桥机必须设避雷装置。架设安装时，先架半幅，由设预制场38、端向对岸逐孔架设。架完一幅梁后，架桥机回退至桥头后路基上，并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用。同时，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥的台后，继续架设剩余一幅桥梁。 七桥面系及附属工程施工（一）箱梁墩顶连续施工1、施工顺序为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工。一般情况下，每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土对称张拉连续构造预应力束数量的一半拆除各临时支座张拉剩余连续束预应力钢绞线。2、施工方法浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土39、前 ，准确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载(否则将严重影响梁体内应力)。梁接头砼强度达95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。负弯矩钢绞线采用BM(扁锚)体系，预应力钢绞线单根张拉。张拉工艺同主梁预制。（二） 桥面铺装桥面铺装为40号钢筋砼调平层+防水涂料层+9cm厚沥青混凝土铺装层。桥面铺装层施工前，焊接好梁板间横向联接钢板及横向伸出钢筋，做好湿接接缝的混凝土。将梁板顶面凿毛，并用高压水冲洗干净。按设计要求铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网。进行桥面铺装层施工时，按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的工作槽。桥面防水混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制的低流动性混凝土，混凝土摊铺碾压40、成型后，进行拉毛处理。桥面沥青铺装层的施工由路面专业队伍统一施工。桥面铺装施工中的注意事项：1、桥面铺装施工，须搭设施工平台，避免人或手推车直接挤压桥面铺装钢筋网。2、在绑扎桥面铺装钢筋网片之前，梁顶面凿毛，剔除砼松渣，用高压水枪冲洗干净。3、桥面铺装钢筋网片的尺寸严格按设计绑扎，网片下用混凝土垫块支垫，间距1m，保证保护层的厚度。4、施工时，控制好砼铺装层顶面标高和顶面的平整。在未灌注桥面砼时，不能先灌注防撞墙。 （三）伸缩缝安装伸缩缝采用D80型毛勒伸缩缝，安装前，检查梁与台、梁与梁间预留缝的间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋是否准确。安装之前，必须按安装时的实际温度调整伸缩缝的定位值41、，并用专用的卡具将其固定。伸缩缝吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净。按出厂标明的起吊点起吊。安装时伸缩装置的中心与桥梁中心线相重合，伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，然后安装水平横向联接钢筋，将伸缩缝上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢。放松卡具，使其自由收缩。完成上述工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽内浇筑C30以上强度的环氧树脂混凝土。浇筑混凝土时，要注意振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，混凝土不允许溅在密封橡胶带缝中及表面上。浇筑完毕后，进行混凝土养护。以上各工序要连续进行，不能间断。（四） 防撞墙、搭板、锥坡施工1、防42、撞墙施工要特别注意模板支护，采取穿墙螺栓与模内钢管相结合的方式，防止漏浆、麻面出现，确保砼面平滑，墙体通畅。模板采用定型钢模板，每块长度1.5m设计。为保证整体的线型美观，全桥单侧一次浇筑完成。在支模板时，整个线型要顺直，不能出现折角。浇筑混凝土时要严格控制水灰比，分层振捣并注意振捣时间的合理性，完全把气泡赶出来，防止出现蜂窝麻面，同时注意栏杆或防护网预埋件的埋设。混凝土浇筑完，把表面抹平，并养护。2、桥头搭板施工中必须严格控制施工质量，桥头搭板必须就地浇筑，不可预制安装，搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。3、锥体护坡施工（1）锥体护坡工程施工A锥体与台后过渡段同时用渗水料分层填筑碾夯密实。B用全站仪进行坐标放样，用坡面标桩和坡面线控制锥坡修整。C先完成护坡墙的浆砌，再进行坡面修整，修整完后进行坡面砌筑。D坡面浆砌片石要符合质量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要质地坚硬，无风化、色泽一致，并进行必要的加工，大面平顺。浆砌片石要铺设砂砾垫层，铺设密实，缝隙符合要求，表面勾凹缝。（2）桥头搭板施工桥头搭板的施工质量好坏关系行车的安全与舒适度，施工中必须严格控制施工质量，桥头搭板及枕梁必须就地浇筑，不可预制安装，搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。其他未注明均严格按照CJJ2-08城市桥梁施工规范施工。