1、东宗线航道嘉兴段二期工程HQ3施工合同段（花果兜桥）主桥系杆拱施工安全专项方案二一三年九月目 录第一章 编制说明5第一节 编制依据5第二节 编制目的5第三节 适用范围6第二章 主桥工程概况6第一节 工程简介61、总体布置62、拱肋63、系杆64、横梁65、行车道板66、吊杆7第二节 水文地质7第三节 施工平面布置和施工准备10一、施工平面布置10二、施工准备工作101）、技术准备工程102）、物资设备准备103）、施工队伍进场114）、施工准备11第三章 花果兜桥主跨施工工艺及支架设计方案11第一节 工艺流程及主要施工技术方案11主跨施工工艺流程11流程一：11流程二：12流程三：12流程四：2、13流程五：14流程六：15流程七：15流程八：16重点（关键）和难点工程施工方案、方法-系杆拱施工方案161、现浇系杆、横梁施工方案171）现浇方案简述如下：172） 预应力张拉182、拱肋、横撑现浇方案18第二节 系杆拱现浇支架方案19方案设计原则及方案确定19一、方案设计原则19二、方案的确定19主要施工技术方案及技术参数19一、钢管支架搭设方案19二、 临时支墩处理及承载力计算等20（一）、地基平整21（二）、打木桩处理21（三）、承载力计算21单幅系杆拱砼数量统计：21系杆下临时桥墩验算：21三、 系杆支架搭设方案的确定和验算23（一）、系杆支架搭设23（二）、系杆支架构件受力验算23、41、单幅单侧系杆底门式支架荷载：242、贝雷梁受力验算243、横向槽钢受力计算254、纵向槽钢受力计算265、系杆底模计算26四、中横梁支架搭设方案的确定和验算27（一）、中横梁支架搭设27（二）、中横梁位置构件的受力验算281、中横梁下临时桥墩验算282、中横梁处支架荷载：293、工字钢的受力验算294、钢管受力验算295、槽钢受力验算306、中横梁底模计算31五、 拱肋、风撑现浇支架搭设方案的确定和验算31（一）、拱肋、风撑支架搭设31（二）、拱肋支架构件受力验算331、拱肋处支架荷载：332、托座支架主立管的受力验算333、钢管受力验算344、纵向槽钢受力计算355、拱肋底模计算35（4、三）、风撑支架构件受力验算361、风撑处支架荷载：362、托座支架主立管的受力验算36(1)支架强度计算37(2)支架稳定性验算37（3）插销受力计算373、钢管受力验算374、纵向槽钢受力计算385、风撑底模计算39第三节 预压方案39（一）预压目的39（二）预压工作安排39（三）支架搭设要求40（四）支架预压加载41（五）预压观测41（六）现场安全要求及措施41（七）成果整理42第四章 花果兜桥主跨施工计划42第一节 施工进度计划42第二节 材料和设备计划43劳动力投入计划44第五章 危险因素分析、对策、注意事项44第一节 危险因素分析44（1）支架工程事故的类型44（2）引发事故的主要原5、因44第二节 对策及注意事项461、对危险源进行监控措施462、支架施工安全管理463.在搭设时应严格按照搭设顺序进行搭设，并注意以下事项：464.支架拆除475、安全用电：486.安全设施481）在作业层面上必须铺设脚手板482）在支架上的临边架设防护栏和安全网49（1）护栏杆的规格49（2）护栏的材料、材质要求49（3）安全网质量及管理497、设置供作业人员上、下支架的梯道50第六章 安全保证措施501、建立安全组织机构512、安全教育513、安全检查51第七章 文明施工、环境保护措施52第一节 文明施工521、组织管理措施522、现场场容与场貌布置523、生活卫生53第二节 环境保护536、第八章 安全检查和审查内容、方法和责任专职安全员54一、安全检查制度54二、审查内容54三、专职安全员职责54第九章 安全验算及相关图纸55第一节 安全验算55第二节 相关图纸55第十章 应急预案55一、触电应急预案55二、高空坠落应急预案56三、物体打击事故应急预案57项目经理部应急组织机构59附图60主桥系杆拱施工专项方案第一章 编制说明第一节 编制依据1、安全法2、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）3、浙江省交通规划设计研究院东宗线航道嘉兴段二期工程李家弄桥施工图设计；4、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；5、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-7、2004)6、公路桥梁盆式橡胶支座(JT391-1999)7、公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)8、公路桥涵地基及基础设计规范(JTG D63-2007)9、嘉兴市交通局关于印发嘉兴市公路水运工程危险性较大工程专项方案论证审查管理办法（试行）的通知（嘉交201097号文件）10、其他现行国家及行业标准、规范、规程第二节 编制目的1、优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺。2、根据工期要求合理安排，配备足够的所需设备人员，确保设备人员满足施工生产的需要，并应用网络技术，抓住关键线路，突出施工作业重点，实施多项目平行作业。3、强化现场组织管理、施工调度，制定周密、合理的施工8、方案，确保安全生产；合理安排现场设施，做好环境保护和文明施工。4、坚持专业化作业和综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体化的目的和要求。第三节 适用范围本施工方案编制适用范围为东宗线航道嘉兴段二期工程花果兜桥主跨系杆拱支架现浇施工。第二章 主桥工程概况第一节 工程简介1、总体布置主桥为钢筋砼系杆拱结构，系杆轴线R=2000m圆曲线，拱肋轴线为y=4fx/1-4fx2 /L2的二次抛物线，计算跨径L=65米，计算矢高f=13米，矢跨比为1/5。2、拱肋采用钢筋混凝土，拱肋肋高130cm，肋宽100cm，腹板厚70cm。3、系杆采9、用预应力混凝土矩形截面梁，宽度为120cm，跨中断面高度综合考虑其本身的受力需要、吊杆预留槽对断面的削弱以及横向预应力布置需要确定，高为160cm，并在支点附近加高。系杆设14根YM15-8预应力束，分批张拉。4、横梁采用实体矩形板，矩形板离顶端25厘米处设牛腿搁置行车道板，中横梁宽度为80厘米，高度为131.9cm147cm，端横梁宽度为120厘米，高度为156.9172cm，横梁为预应力结构，每根中横梁设4根YM15-12预应力束，每根端横梁设6根YM15-9预应力束，分批张拉。5、行车道板采用25厘米厚的先简后连实心板，用预埋钢筋将其和横梁固定。6、吊杆吊杆采用OVM.GJ15-12型成10、品索，外套不锈钢套管。吊杆竖向布置，顺桥向间距5m，吊杆采用上端单端张拉，并根据施工顺序分三次张拉。主桥上部结构采用桥梁博士程序进行有限元分析，所有预应力砼构件为A类预应力构件。第二节 水文地质花果兜桥桥梁位于桐乡市凤鸣街道灵安港以南位置，现为道路、旱地、房屋等，现场场地地势平坦，场地表面普遍覆盖一层松散的素填土层，该场地位于长江三角洲杭州湾北部，地貌上属杭嘉湖冲积平原，属第四系全新统海陆交互相沉积相带。新航道设计等级为级，通航净宽55m，净高7.0m。该场地地下水埋藏总体较浅，实测钻孔中稳定地下水位的埋深为1.50米2.60米。该地下水性属潜水类型，主要以大气降水与地表水补给为主，并与河道水11、位形成动态平衡，在不同季节及气候条件下水位略具变化，地下水年变化幅度在0.51.0米左右；据区域水质资料分析，由于场地周围无明显污染源，该场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。拟建场地上部地基土层中主要由素填土、粘性土及淤泥质粉土组成，为弱透水性土层。第（1）层：素填土，该层全场分布，揭露层厚0.402.50米，层底标高1.502.81米。杂色、灰褐色，松散，很湿至饱和，含植物根茎及少量有机质、腐殖质，局部表层碎砖块等杂填土，土质不均，粉质粘土性质。第（2）层：粉质粘土，该层全场分布，揭露层厚1.203.10米，层顶埋深0.402.50米，层底标高-12、1.000.40米。灰黄色，可塑软塑，饱和，含云母屑及腐殖质，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。第（3-1）层：淤泥质粉质粘土，该层全场分布，揭露层厚1.203.10米，层顶埋深3.104.70米，层底标高-3.00-1.16米。灰色，流塑，饱和，含云母屑及少量腐殖质，局部土性为淤泥，夹薄层粉土，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。第（4-1）层：粘土，该层全场分布，揭露层厚4.107.30米，层顶埋深4.706.60米，层底标高-9.50-5.69米。青灰至灰黄色，硬可塑硬塑，饱和，含云母屑及氧化铁、锰质结核，局部土性为粉质粘土，干强度高，高韧性，摇振反应无，切面光滑。第（13、4-2）层：粉质粘土，该层全场分布，揭露层厚2.705.50米，层顶埋深10.3012.60米，层底标高-12.70-10.93米。灰黄色，软塑，饱和，含云母屑及铁质氧化物渲染网纹，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。第（5-2）层：淤泥质粉质粘土，该层全场分布，揭露层厚4.306.50米，层顶埋深15.2016.20米，层底标高-18.00-16.16米。灰色，流塑，饱和，含云母屑及贝壳碎片，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。第（5-3）层：淤泥质粘土，该层全场分布，揭露层厚4.209.00米，层顶埋深20.5021.80米，层底标高-26.30-22.20米。灰色，流塑，14、饱和，含云母屑，局部土性为淤泥质粉质粘土，干强度高，高韧性，摇振反应无，切面光滑。第（6-1）层：粘土，该层局部分布，揭露层厚1.705.00米，层顶埋深24.7029.50米，层底标高-31.30-24.33米。青灰色，硬塑硬可塑，饱和，含云母屑及氧化铁、锰质结核，局部土性为粉质粘土，干强度高，高韧性，摇振反应无，切面光滑。第（6-2）层：粉质粘土，该层局部分布，揭露层厚1.905.90米，层顶埋深27.7034.50米，层底标高-33.20-29.86米。青灰色，软塑至流塑，饱和，含云母屑，局部夹粉土薄层，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。第（7-1）层：淤泥质粘土，该层局部分布15、，揭露层厚3.406.00米，层顶埋深32.5036.40米，层底标高-38.30-33.63米。灰色，流塑，饱和，含云母屑，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。第（7-2）层：粉质粘土，该层局部分布，揭露层厚2.303.40米，层顶埋深38.0038.60米，层底标高-37.80-36.83米。灰色，稍密至中密，饱和，含云母屑，具微层理发育，干强度低，低韧性，摇振反应中等，无光泽。第（7-3）层：粉质粘土夹粘土，该层局部分布，揭露层厚7.0013.60米，层顶埋深40.1042.00米，层底标高-50.33-45.30米。青灰色，软可塑，局部硬可塑，饱和，含云母屑，局部土性为粘土，夹16、粉土薄层，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。第（8-1）层：粉质粘土，该层全场分布，揭露层厚2.8012.70米，层顶埋深50.3054.80米，层底标高-58.66-52.99米。青灰色，硬可塑，局部硬塑，饱和，含云母屑及铁质氧化物渲染网纹，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。第（8-3）层：粉质粘土，该层局部分布，揭露层厚2.108.50米，层顶埋深48.5057.60米，层底标高-61.00-53.80米。青灰色、灰色，软塑，含云母屑及铁质氧化物渲染网纹，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。第（9）层：粉质粘土，该层分布于全场大部，揭露层厚2.706.00米，层17、顶埋深59.6063.00米，层底标高-61.39-61.23米。青灰色，硬塑，饱和，含云母屑及铁质氧化物渲染网纹，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。第（10-1）层：粉砂，该层局部分布，揭露层厚4.1017.20米，层顶埋深63.5066.00米，层底标高-78.20-65.49米。青灰、灰色，密实，饱和，含云母屑，局部夹细砂，干强度低，低韧性，摇振反应迅速，无光泽。第（10-2）层：粘土，该层局部分布、未揭穿，揭露层厚0.800.80米，层顶埋深80.7080.70米。青灰色，硬塑，饱和，含云母屑及铁质氧化物渲染网纹，干强度高，高韧性，摇振反应无，切面光滑。第三节 施工平面布置和18、施工准备一、施工平面布置根据花果兜桥主跨结构的工程量、施工条件、工程特点及招标文件有关规定进行施工总体平面布置。计划设置一个项目经理部及下设一个主跨桥梁施工工区班组。东宗线航道嘉兴段二期HQ3合同段项目经理部，作为主桥工程施工驻现场的指挥机构，全面负责组织指挥工程的施工，并与业主、监理、设计等密切配合。搞好组织协调、组织保障等工作。严格履行合同，按期优质完成本合同施工任务。项目部下设总师室、工程科、质检科、机料科、安全科、财务科、试验室共20人。二、施工准备工作1）、技术准备工程项目部总工组织全体技术人员，认真阅读设计文件和有关的技术资料，熟悉设计内容，掌握主跨桥梁结构的设计要点。按桩号做好复19、测，埋好保护桩、设置测量站，在施工中严格复测，复核制度，确保标高及位置测量准确。工地试验室，配备足够的专职试验员及试验检测仪器设备，以满足本合同工程的试验检测工作。2）、物资设备准备主跨桥梁施工投入的工程物资及施工设备数量较多，规格型号多样，将根据工程需要陆续进场。3）、施工队伍进场主跨桥梁的施工队伍安排进场，进场后由项目部统一安排进行施工任务交底和安全文明施工教育，工地规章制度学习，使队伍尽快投入施工。4）、施工准备除按照施工安排组织机械、设备、工程物资进场外，现场重点抓好场地平整加固硬化，供水供电设备安装等前期准备工作。第三章 花果兜桥主跨施工工艺及支架设计方案第一节 工艺流程及主要施工技20、术方案主跨施工工艺流程流程一：尽早完成主墩桩基、承台、墩身、盖梁的施工，对于主墩承台施工开挖的工作面分层回填并充分碾压密实，并在回填土之上以支架预压砂包进行超载预压，以保证主墩承台侧地基承载能力。如下图所示。流程二：支架基础：经计算系杆处按下图9m+14.9m+14.9m+14.9m+9m布置临时支墩基础，1#及6#临时支墩设置在承台之上尺寸为1.2m0.3m0.77m2个（长宽厚2个），25#临时支墩采用砼扩大基础,基础尺寸为3m3m0.7m，每个临时支墩下采用25根（D20cm、L=3.64m）木桩进行加固。如下图所示。流程三：在临时支墩上，搭设贝雷钢架，贝雷钢架见附后支架图纸，其桥跨按五21、孔设置，即L=9m+14.9m+14.9m+14.9+9m=62.7m。支架搭设完毕后对支架进行预压，预压砂包为均匀布置，预压总荷载为系杆、拱肋、及横梁总重的120%，以消除支架和地基的不均匀变形。并安装主墩顶盆式橡胶支座。如下图所示。流程四：待支架沉降稳定后，将预压砂包进行卸载，在支架可调托座上铺设横向在托架上架设长200cm的18#槽钢，上架设纵向10# 槽钢，槽钢上铺设宽16cm竹胶板作为系梁底板，并根据设计要求调节底模高程。在底模上绑扎系杆及拱脚段钢筋、安装预应力孔道塑料波纹管、穿入预应力钢绞线、安装系杆芯模、准确固定吊杆预留套筒、支立系杆及拱脚段侧模等工序后，整体浇筑系杆及拱脚段混凝22、土。待两侧两片平行系杆及拱脚段浇筑完毕后，搭设横梁现浇支架，并进行总荷载120%的预压，支架稳定后立模浇筑中横梁，在主墩盖梁上浇筑端横梁。待系杆及拱脚段、横梁混凝土强度达到设计强度的90%以上后，对系杆的N2、N6、N7号预应力钢绞线及横梁的N2号预应力钢绞线进行对称张拉并及时进行孔道注浆。如下图所示。流程五：系杆第一次预应力张拉后，在系杆内外侧上搭设碗扣式钢管支架、在系杆顶面按下图步距向上搭设拱肋支架，拱肋支架的高度根据拱肋高度的不同选择顶部调节杆及可调托座；在两片之间按后附支架图纸所示的支架步距安装到顶，并以各种水平钢管、斜向剪刀撑等进行连接，以确保整个支架的整体稳定性。在拱肋支架搭设完毕23、后，用汽车式起重机将预压砂包置于支架之上，均匀分布，总荷载为拱肋、风撑自重的120%，以消除支架的非弹性变形。待支架稳定后进行卸载，安装方木、槽钢、底模并调节拱肋底模高程，在支架上的底模上绑扎拱肋钢筋、支立侧模。拱肋浇筑，最后在支架上浇筑三道风撑。如下图所示。 流程六：待拱肋及风撑混凝土达到设计强度的90%以上后，拆除系杆、拱肋底吊杆部位的活动底模，依次安装吊杆。吊杆的下料长度由供货厂家在现场实际测量以便得到现场长度，并对吊杆预应力钢绞线进行初张拉，初张拉力为350KN，然后由上而下、由外至内有序拆除所有支架。 流程七：将预制好的桥面板按设计要求依次安装在横梁上，张拉系杆剩余预应力钢绞线、张拉24、横梁N1预应力钢绞线并及时进行孔道注浆，随后对吊杆进行第二次预应力张拉，此次张拉力达到520KN。流程八：安装两端引桥空心板梁，进行桥面铺装、护栏等施工，对吊杆进行最终张拉，最终张拉控制力为740KN，进行成桥荷载试验，成桥运营。重点（关键）和难点工程施工方案、方法-系杆拱施工方案根据设计，其上部结构各工序顺序见如下：陆地浇注临时支撑搭设系杆及横梁支架按照构件自重的120%堆载预压铺设系杆及横梁模板系杆及横梁现浇施工在系杆强度达到90%设计强度时张拉系杆N2、N6、N7及横梁N2预应力钢束并压浆搭设拱肋及横撑支架按照构件自重的120%堆载预压拱肋和风撑现浇施工在拱肋和风撑强度达到90%设计强度25、后安装吊杆并进行初张拉（张拉力350KN）拆除系杆支架安装桥面板张拉系杆剩余钢束、张拉横梁N1预应力钢束吊杆第二次张拉（张拉力为520 KN）施工引桥及主桥桥面系张拉系杆第三部分预应力钢束（张拉力为740 KN）安装人行道栏杆桥面系及附属工程施工。1、现浇系杆、横梁施工方案为满足现浇结构特点，按施工操作流程下各阶段结构受力工况，将支架体系分成贝雷支架与钢管支架两部分。全桥临时施工支架的基础采用混凝土临时支墩基础，钢管支架采用碗扣式钢管支架。1）现浇方案简述如下：系杆现浇分左幅系杆及右幅系杆两次浇筑完成后，浇筑端横梁及第一批中横梁，然后分两次浇筑剩余中横梁；现浇系杆底模采用竹胶板，横梁底模采用426、mm钢板，模板标高由支架顶端螺杆调整，局部位置标高用木楔微调。系杆侧模的固定采用拉杆结合外撑的方法。系杆侧模之间设间距为50cm的拉杆，上中下横档位置各设一道拉杆，中间拉杆外侧套塑管，等系杆浇筑完成后，拔出拉杆，压浆封孔。由于系杆钢筋骨架较长，在施工支架上成型。钢筋骨架在绑扎好拱脚钢筋后特别在骨架上做一些放样控制点。混凝土浇筑水平分层，斜向分段，振捣厚度控制在30cm内。浇筑混凝土时采用34组插入式振动器振捣。振动时与侧模保持5-10cm距离，插入下层混凝土5-10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动捧，避免振动棒碰撞模板、波纹管。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，不再冒出27、气泡，尤其对拱脚等钢筋密集部位加强振捣，模板角落及振捣器不能达到的地方，考虑采用附着式振捣器振捣。混凝土捣实后1.5至5小时之间不得受到振动。浇筑完成后，外露面先用镘刀修整，当水膜消失、混凝土硬化到不会因为抹面产生浮浆时，再用钢镘刀以较大的压力修整，使其表面密实、平整。系杆和横梁将采用常规方法养生，在初凝后及时覆盖洒水养生。2） 预应力张拉现浇系杆、横梁砼达到设计强度的90%后，且养护龄期不少于14天后可进行预应力张拉。钢绞线按施工图中说明分二批张拉，钢束采用两端张拉，应力、应变双控制，以计算张拉伸长量进行校核。张拉工序： 0初应力（15%，划标线）初应力（30%，划标线）张拉控制应力（测伸长28、量，持荷2分钟）锚固张拉预应力钢绞线时，锚槽内有干扰的钢筋进行截断，但留出5d的长度，张拉完成后，再将钢筋双面焊接牢固。为保证孔道压浆质量，压浆方式采用专业压浆设备及专用压浆料。预应力钢束定位网钢筋采用10钢筋，在钢束直线段按间距80cm布置，在钢束弯曲段按间距40cm布置。系杆预应力张拉分二批进行。第一批，待系杆、横梁达到设计强度90%后，系杆N2、N6、N7及横梁N2预应力钢束。第二批，在拱肋和风撑强度达到90%设计强度后安装吊杆并进行初张拉（张拉力350KN），拆除系杆支架，安装桥面板后张拉系杆剩余钢束、张拉横梁N2预应力钢束。2、拱肋、横撑现浇方案搭设拱肋及风撑支架：支架高度和高程按拱29、肋下缘坐标准确放出，并按设计要求预加预拱度。支架搭设完毕后，进行支架预压，消除支架非弹性变形，在支架顶上放出拱肋中心线。满足要求后进行拱肋浇筑，拱肋浇筑办法同样采取分两次、两侧浇筑。再浇筑风撑。拱肋底模均采用钢板、风撑浇筑底模采用竹胶板，模板标高由支架顶托调整，局部位置标高用木楔微调。侧模采用钢模，模板的固定采用拉杆结合外撑的方法。3、拱脚是本桥受力最集中、复杂的部位。拱脚钢筋密集，集中了系杆预应力筋、端横梁预应力筋。在施工中贯彻以下原则：普通钢筋与以上各构件位置冲突时对普通筋进行如下处理：与拱肋冲突，局部移动避让或与钢板焊接；与预应力管道冲突时局部移动避让；与预应力垫板冲突时与垫板焊接或避让30、。拱脚位置系杆或端横梁预应力张拉预留槽内钢筋，影响预应力张拉的暂时切断，预应力操作完成后，浇筑封端砼前对槽内钢筋进行恢复。第二节 系杆拱现浇支架方案方案设计原则及方案确定一、方案设计原则1、主跨支架体系分成贝雷支架与钢管支架两部分；2、在确保安全、质量的前提下，尽量经济的原则；3、为了取材和安装方便、尽可能利用常用材料的原则。二、方案的确定因桥梁所处的地理位置位于拟建的东宗线航道，现为旱地、道路等，现场地势较为平坦，根据施工图设计，主桥下承式混凝土系杆拱桥可以采取贝雷支架与钢管支架、现场浇筑的施工方法进行成桥。贝雷支架需要采用砼临时支墩，以满足承载力的要求。主要施工技术方案及技术参数一、支架搭31、设方案花果兜桥主桥系杆拱现浇支架主要采用标准的贝雷梁（3115mm176mm1500mm）和碗扣式钢管脚手架以及其配套的10cm10cm钢板垫板、可调托座、调节杆等。系杆拱正下方设置16#临时砼支墩，其中1、6#临时支墩：在两边侧承台上立模浇筑两道中间间距为100cm的C30混凝土梁，尺寸为30cm（宽）120cm（长）77.5cm（高）C25砼基础梁；26#临时支墩：在系杆正下方按9m+14.9m+14.9m+14.9+9m（纵桥向），临时支墩尺寸3m（长）3m（宽）0.7m（高），每个临时支墩下采用18根（D20cm、L=3.64m）木桩进行加固，木桩入土深度不小于3.5m成梅花桩形式布置32、，木桩布置见下图。尺寸：cm在系杆拱系杆完成浇筑并张拉部分预应力后，采用碗扣式钢管支架继续往上搭设，在拱肋底部以其相配套的调节杆来调节拱肋底模高程。两片拱肋之间也搭扣式钢管支架支架，并在纵横向以483mm钢管进行水平扣接，同时纵横向设置剪力撑，使整个现浇支架形成整体，保证支架的整体稳定性。二、 临时支墩处理及承载力计算等桥位场地表面普遍覆盖一层松散的素填土层，所处位置为长江三角洲杭州湾北部杭嘉湖冲积平原，上层土质普遍为灰色或灰黄色的粉质粘土夹淤泥质粉质粘土为主，地下水位较高，表层耕种土土质较差，承载力较低。根据地基土的特性，综合考虑其他因素，搭设满堂支架后相对较均匀地将上部荷载传递到地基，从以33、下方面考虑地基处理方案：（一）、地基平整1、用推土机将主跨孔间的耕种土、杂土、植物根茎铲除并晒干，保持土层面向外不小于1%的坡率，沿拟搭设支架的四周开设4040cm排水沟并保持其流水畅通，在排水沟的端头及中部设置集水井，其目的是降低支架搭设范围的地下水位；（二）、打木桩处理根据图纸准确放出临时支墩位置，根据现浇系杆底标高反推出临时墩底面高程，根据反推出标高进行开挖，开挖到基坑底标高，并预留15cm土人工挖除，严禁超挖和扰动基底土。根据图纸采用200挖机施打木桩，施打过程中需保证木桩的垂直度及入土深度（三）、承载力计算单幅系杆拱砼数量统计：系杆（m3）中横梁（m3）拱肋（m3）风撑（m3）合计单34、片101.6718.577.878.3个数21223合计203.34222155.7424.9605.98注：端横梁位于盖梁之上，计算时不予考虑。主跨总荷载按混凝土结构自重的1.2倍计算：单幅单侧系杆底门式支架总荷载： 纵桥向均布荷载： 系杆下临时桥墩验算：由以上分析梁体的重量为:，支架及模板荷载：；活载支架计算荷载组合：基础采用C25凝土，则，满足要求。基础宽度应满足：式中：为基础顶面处的墙体宽度或柱脚宽度；为基础刚性角，混凝土基础刚性角。则：。故混凝土基础满足要求。地基为素土，为施工方便，采用d=20cm的木桩作为桩基，打入深度3.5m，每个基础下共25根桩，不计群桩效应。根据路桥施工计算35、手册规定，单根木桩的容许承载力：式中：桩的容许承载力（KN）； 桩身截面周长（m）,U=0.23.14=0.628m； 各土层厚度（m）； 桩底支撑面积（m2）； 震动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承压力的影响系数；i对应土层与桩壁的极限摩阻力; R桩尖处土的极限承载力，此处取R=1600KPa=土层从上到下，= ，为素填土地基承载力标准值。故满足要求。三、 系杆支架搭设方案的确定和验算（一）、系杆支架搭设1、系杆现浇支架立面布置： 2、系杆现浇支架平面布置：布置如下图所示：3、系杆现浇支架断面及底模布置：系杆贝雷梁设置：系杆梁底支撑采用四排单层不加强型贝雷钢梁，贝雷钢梁布置间距60cm+60c36、m+60cm。（如下图所示）底板铺设：系杆处，横向在贝雷钢架上架设长200cm的18#槽钢，上架设纵向3根10#槽钢，槽钢上铺设宽16mm竹胶板作为系梁底板。（如下图所示）（二）、系杆支架构件受力验算1、单幅单侧系杆底门式支架荷载： 支架及模板荷载： 活载：支架计算荷载组合：2、贝雷梁受力验算根据该桥的结构特点，在临时墩顶上布置纵桥向的贝雷梁来保证结构受力满足要求， 。此处贝雷梁结构形式：纵桥向采用四排单层不加强型，则四排单层不加强型桁架容许内力分别为：，。纵桥向贝雷梁检算：对于贝雷梁的检算，实际最不利的是下弦杆下的4道纵向的贝雷梁，故检算此处的贝雷梁即可。受力分析示意图见图。按照最大跨径1437、.9米均布荷载计算，在纵桥向贝雷梁上按均布荷载分布，则：。；满足要求。 满足要求。3、横向槽钢受力计算采用18#槽钢，长2m，间距为1m，其验算长度取0.6m，取其强度值为。槽钢强度计算：满足要求。槽钢受弯计算：满足要求。4、纵向槽钢受力计算采用3条10#槽钢，间距为0.26m，其验算长度取1m，取其强度值为。槽钢强度计算：满足要求。槽钢受弯计算：满足要求。5、系杆底模计算模板采用厚1.6cm的竹胶板，取不利研究对象为单元由于，故考虑按照单向板计算，竹胶板应力很好，仅需计算变形。满足要求。四、中横梁支架搭设方案的确定和验算（一）、中横梁支架搭设1、中横梁现浇支架立面布置： 2、中横梁现浇支架平38、面布置：3、中横梁现浇支架临时支墩及底模布置：中横梁临时支墩设置，每根中横梁正下方均布置1m（长）2m（宽）0.4 m（高）的临时砼支墩；工字钢设置：临时支墩上采用贝雷钢梁架高，中横梁采用横桥向采用3根28a工字钢架空；底板铺设：横梁处，横向在工字钢上架设长200cm的短钢管间距25cm，上架设纵向10#槽钢，槽钢上铺设宽70cm4mm钢板作为横梁底板。（二）、中横梁位置构件的受力验算1、中横梁下临时桥墩验算由以上分析梁体的重量为，基础采用C25凝土，则，满足要求。基础宽度应满足：式中：为基础顶面处的墙体宽度或柱脚宽度；为基础刚性角，混凝土基础刚性角。则：。故混凝土基础满足要求。为素填土地基承39、载力标准值。故满足要求。2、中横梁处支架荷载： 支架及模板荷载： 活载：支架计算荷载组合：3、工字钢的受力验算支架工字钢采用3根28#工字钢（材料：Q235），间距为0.3m，验算长度取6.8m，其强度值为。其各项参数有：工字钢强度计算：满足要求。工字钢受弯计算：满足要求。4、钢管受力验算工字钢上每隔0.25m铺设短钢管，钢管验算长度取0.6m。钢管采用D48mm壁厚3.75mm的国标脚手架钢管（材料：Q235）。计算得：钢管强度计算：满足要求。钢管受弯计算：满足要求。5、槽钢受力验算采用10#槽钢，槽钢间距取0.2m，验算长度取0.5m，其强度值为。其各项参数为：槽钢强度计算：满足要求。槽钢40、受弯计算：满足要求。6、中横梁底模计算 模板采用4mm厚的钢板，取不利研究对象为单元，取验算长度为0.2m。由于，故考虑按照单向板计算。模板受弯计算：满足要求。五、 拱肋、风撑现浇支架搭设方案的确定和验算（一）、拱肋、风撑支架搭设 1、拱肋风撑现浇支架立面布置：拱肋现浇支架搭设前，系杆、横梁已浇筑完成并已实施第一期预应力张拉，拱肋支架即在系杆现浇支架顶部接上去。2、拱肋风撑钢管支架断面及现浇底模布置：拱肋、风撑钢管设置：拱肋底支撑钢管布置尺寸60cm，边缘布置尺寸60cm，(横向宽60cm+60cm+60cm=180cm)；风撑底支撑钢管布置尺寸60cm，风撑边缘布置尺寸60cm，(横向宽6041、cm+60cm+60cm=180cm)，横向钢管间距为120cm；支撑钢管底设10cm10cm钢板垫板，上设罗杆托架。底板铺设：系杆处，横向在托架上架设长200cm的短钢管，短钢管间距为50cm，上架设纵向3条10#槽钢（平铺），槽钢上铺设宽100cm、厚4mm钢板作为拱肋底板。风撑处，横向在托架上架设200cm的短钢管，短钢管间距为100cm，上架设3条10#槽钢（平铺），上铺设宽1.8cm竹胶板作为风撑底板。（二）、拱肋支架构件受力验算1、拱肋处支架荷载： 支架及模板荷载： 活载：支架计算荷载组合：2、托座支架主立管的受力验算支架钢管采用D48mm壁厚3.75mm的国标脚手架钢管（材料：Q42、235）。计算得：杆件的长细比查得稳定系数纵桥向支架间距按50cm考虑，计算每根杆件所受竖向荷载为，杆件偏心受弯：M=4.60.048/3=0.07kNm（1） 支架强度计算 满足要求。(2)支架稳定性验算满足要求。（3）插销受力计算插销材料为Q235，满足要求。3、钢管受力验算立杆上每隔0.5m铺设短钢管，钢管验算长度取0.6m。支架钢管采用D48mm壁厚3.75mm的国标脚手架钢管（材料：Q235）。计算得：钢管强度计算：满足要求。钢管受弯计算：满足要求。4、纵向槽钢受力计算采用3条10#槽钢，间距为0.35m，验算长度为0.5m，取其强度值为。槽钢强度计算：满足要求。槽钢受弯计算：满足要43、求。5、拱肋底模计算模板采用厚4mm钢板，取不利研究对象为单元。由于，故考虑按照双向板计算，取其强度值为，在短边方向，满足要求。在长边方向，查得其允许挠度值为500/400=1.25mm。满足要求。（三）、风撑支架构件受力验算1、风撑处支架荷载： 支架及模板荷载： 活载：支架计算荷载组合：2、托座支架主立管的受力验算支架钢管采用D48mm壁厚3.75mm的国标脚手架钢管（材料：Q235）。计算得：杆件的长细比查得稳定系数纵桥向支架间距按50cm考虑，计算每根杆件所受竖向荷载为，杆件偏心受弯：M=9.40.048/3=0.14kNm(1)支架强度计算 满足要求。(2)支架稳定性验算满足要求。（344、）插销受力计算插销材料为Q235，满足要求。3、钢管受力验算立杆上每隔1.0m铺设短钢管，钢管验算长度取0.5m。（改为0.6m计算一下）支架钢管采用D48mm壁厚3.75mm的国标脚手架钢管（材料：Q235）。计算得：钢管强度计算：满足要求。钢管受弯计算：满足要求。4、纵向槽钢受力计算采用3条10#槽钢，间距为0.15m，其验算长度取1m，取其强度值为。槽钢强度计算：满足要求。槽钢受弯计算：满足要求。5、风撑底模计算模板采用厚1.8cm的竹胶板，取不利研究对象为单元。由于，故考虑按照单向板计算，竹胶板应力很好，仅需计算变形。满足要求。第三节 预压方案根据施工图设计要求，支架预压搭设完毕后均须45、进行预压，预压总荷载为构件自重的120%。分解如下：系杆支架搭设完毕后，预压总荷载为系杆自重的120%；拱肋支架搭设完毕后，预压总荷载为拱肋自重的120%。支架预压采用袋装砂包，用汽车式起重机均匀地铺设于支架上。 （一）预压目的预压的目的主要是：检验地基、支架和模板的承载能力；测定并消除地基、支架、模板大部分的非弹性变形；测定支架、模板的弹性变形；分析支架、模板承载弹性变形的线性关系，并指导支架施工预拱度的设置和施工监控。（二）预压工作安排考虑到支架预压工作量较多，计划安排一24人的综合队，专门负责各段支架的预压工作。进行水中部分和陆地的支架的支架预压。预压人员安排编号分组情况作业人员备注一吊46、装组62台吊车，3人/台二堆码组6支架上荷载的移位、摆放三测量组3架镜、观测四后勤保障组5机械、材料的采购和供应五安全员2地面1人，支架上1人六现场指挥2地面1人，支架上1人合 计24（三）支架搭设要求1、待临时支墩砼强度达到设计要求后，吊车配合人工进行贝雷梁立柱的安放。每排贝雷梁立柱顶部横桥向安放分配横梁。安装时严格控制贝雷梁立柱的倾斜度，应小于0.1%。2、在贝雷梁柱和分配横梁安装完毕后并经检查合格后，进行贝雷梁的吊装。贝雷梁在梁跨下的地面拼接好后，采用两台吊车整体吊装就位。安装顺序为先安装中间后对称吊装两边的贝雷梁。吊装必须有专人指挥，起吊和下落必须平稳，避免对立柱等结构造成冲击，以确保47、安全。3、为确保支架不发生不均匀沉降，安全优质地完成本工程系杆拱桥的施工，必须充分重视地基处理，及时排干雨水，防止地基因雨水侵蚀而降低承载能力。4、为确保碗扣式支架的整体稳定，必须采取有效措施，使碗扣式支架可调底托底盘处于水平状态。5、支架、调节杆、可调托座、可调底座、交叉拉杆、纵横向连接固定用脚手架钢管、剪刀撑钢管及其连接扣件等组成材料、配件质量无缺陷。6、支架及与支架连接的各种部件、各种连接件必须牢固，符合现行行业标准、规程的要求。7、支架搭设完成后，在各个阶段的预压前、预压后、主体结构施工前、主体结构施工后等，必须组织有关技术人员对支架在各个阶段的实际安全状况进行综合评估及验收。检查评估48、过程中发现的所有大小问题均必须重视，及时整改，整改后必须复检，只有复检合格后才能进入下一步工作。必须确保支架在任何阶段的安全、可靠。（四）支架预压加载1、预压过程荷载施加顺序应与砼浇筑顺序一致，以确保支架受力符合实际施工荷载。2、加载配重宜采用可以准确计量的材料（砂袋）。3、加载计量方法：砂袋按件称重计算体积重量。4、每级荷载载入后均静载3小时观测，终极荷载预压48小时，观测沉降小于3MM，视为沉降完成，允许进行对称卸载作业。（五）预压观测预压观测时，分别在附近至高点架镜，观测点布置：在每片系杆支架、拱肋支架预压前左右对称布设2个观测点(单幅主桥每断面4个)，纵桥向间距约5m。观测时间：压载前49、支架的初始高程h1；各级加载完成后的高程h2；卸载后的高程h3。（六）现场安全要求及措施1、支架安装前认真检查检验合格证和各构件质量，对存在的缺陷损坏进行修复或更换。2、支架施工预压均为高空作业，作业人员必须带好安全帽、系好安全带，作业面必须挂好安全网。3、专职安全员应仔细检查支架紧固件、连结件、钢丝绳及支架构件的工作状况，确保支架的设计刚度和稳定性。4、吊装组要严格按作业规程操作；堆码组放置材料时，要遵循均衡对称的原则，按荷载分布准确加载，避免荷载应力集中，引发安全隐患和事故。5、预压观测要及时准确，在发现支架变形加快或沉降过大时，及时停止加载通知撤离。（七）成果整理1、计算初始高程h1与卸50、载高程h3的差值，即为支架非弹性变形值A。2、计算卸载高程h3与各级加载完成后的高程h2的差值，即为支架在各级荷载下的弹性变形值B。3、由于支架弹性变形和部分非弹性变形在卸载后可恢复，根据以往施工经验，支架施工预拱度C按（A/2+B）+预拱修正值（设计/监控提供）设置。4、最后将此成果整理报批。第四章 花果兜桥主跨施工计划第一节 施工进度计划根据总体施工组织设计的总体计划要求和现场实际情况，花果兜大桥的主桥上部结构施工计划安排在2014年2月15日到2014年9月10日，具体详细计划如下：1、主跨基础宕渣施工：2014年2月15日至2014年2月20日；2、主跨C25砼基础施工：2014年2月51、20日至2014年2月25日；3、支架施工：2014年2月25日至2014年3月10日；4、系杆浇筑施工：2014年3月11日至2014年4月16日；5、横梁施工：2014年4月16日至2014年5月6日；6、拱肋施工：2014年5月6日至2014年5月31日；7、桥面板施工：2014年6月1日至2014年6月20日；8、桥面铺装及桥面附属结构：2014年6月20日至2014年9月10日；第二节 材料和设备计划根据花果兜桥主跨的施工节点安排，结合施工过程中的实际情况，各类材料和临时用的设备等均按照以下具体节点时间计划进场，详见下表：序号材料、设备名称单位型号数量计划进场时间备注系杆支架1贝雷钢52、梁及配件片31151761500mm5042014.12槽钢米18#2482014.13槽钢米10#5042014.14竹胶板张122*244*1.6502014.1中横梁支架1工字钢横梁米28#4902014.12短钢管米483.75mm7682014.13槽钢米10#5402014.14钢板M24mm1402014.1拱肋支架1钢管根483.75mm41482014.22钢管螺杆托架个-15362014.23钢管夹扣个-165922014.24短钢管米483.75mm5882014.25槽钢米10#5602014.26钢板M24mm1402014.26.6T风撑支架1钢管根483.75mm53、12422014.32钢管螺杆托架个-2762014.33钢管夹扣个-49682014.34槽钢米10#2882014.35竹胶板M2122*244*1.882014.3劳动力投入计划序号主要工种主跨施工阶段备注1管理人员7人2机械司机4人3测量工2人4工 人25人第五章 危险因素分析、对策、注意事项第一节 危险因素分析（1）支架工程事故的类型整体倾塌或局部跨架；物体失稳，垂直坍塌；人员从支架上高空坠落；物体伤人（物体打击）；不当操作事故（闪失、碰撞等）（2）引发事故的主要原因整架倾倒、垂直坍塌或局部跨架a构架缺陷：构架缺少必要的结构杆件，未按规定数量和要求搭设等；b在使用过程中任意拆除必不可54、少的杆件和连接件、紧固件等； c构架尺寸过大、承载力不足或设计安全不够与严重超载；d地基出现过大的不均匀沉降。人员从支架上高空坠落a作业层临边未按规定设置围挡防护；b作业层未满铺脚手板；c脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落；d不当操作产生的碰撞或闪失。不当操作事故a用力过猛，致使身体失稳；b在架面上拉车退着行走；c拥挤碰撞；d集中多人搬运和安装较重构件；e架面上由于雨水、冰雪湿滑，造成滑落。物体伤人（物体打击）a在搭设或拆除时，高空抛掷构配件，砸伤工人或路过行人；b架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人或路过行人；c整架倾倒、垂直坍塌或局部跨架；其它伤害a在不安全的天气条件下（六55、级以上大风、雷雨和雨雪、冰冻天气）施工；b在长期搁置以后未作检查的情况下重新投入使用；c支架外边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离或未作隔离保护第二节 对策及注意事项1、对危险源进行监控措施（1）对支架的构配件材料的材质,使用的机械、工具、用具进行监控；（2）对支架的架构、防护设施承载的可靠性和使用安全进行监控；（3）对支架的搭设、使用和拆除进行监控，坚决制止乱搭、乱改和乱用情况。（4）加强安全管理与日常维护，对施工环境和施工条件进行监控。2、支架施工安全管理1根据施工进度计划和安全施工要求组织人员，并在施工前进行技术交底和安全事项书面交底交底工作，交底人和被交底人双方签字存档。256、对作业人员的要求（1）搭、拆支架工作必须由专业架子工担任，参与作业的电工、电焊、起重机械操作等人，须持有相应的特种作业证书。（2）支架工程属高空作业范畴，凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病以及不适合高空作业的人员，不得安排其进行登高作业。（3）年龄在55周岁以上的人员不宜安排上岗。3.在搭设时应严格按照搭设顺序进行搭设，并注意以下事项：（1）按照规定的构建方案和尺寸进行搭设。（2）及时与结构拉结或临时支顶，以确保搭设工程的安全。（3）拧紧扣件（拧紧程度要适当）（4）有变形的出来、杆件和不合格的扣件、紧固件，不得使用。（5）随时校正杆件的垂直和偏差，避免偏差过大。（6）搭设过程中的支架，在每日收57、工时，一定要确保架子稳定，以免发生意外。4.支架拆除（1）在拆除前对支架进行安全检查，确认不存在严重隐患。如存在影响拆除支架安全的隐患，应先对支架进行装修和加固，以确保支架在拆除过程中不发生危险。（2）在拆除前，应明确拆除范围、数量、时间，拆除顺序、方法，物件垂直运输设备的数量，支架上的水平运输，人员组织，指挥联络的方法和用语，拆除的安全措施和警戒区域。（3）在拆除支架时，应清除支架上垃圾杂物，清除时严禁高空向下抛掷，要集中装入容器内运下；大件材料，电器、设备，钢管、木板、方料等长料（集中归类捆扎）由垂直运输设备、吊机向下运送。（4）严格遵循拆除顺序，由上而下，后搭者先拆。（5）支架的拆除一般58、在垂直方向上同时作业，因此要事先做好垂直方向工作的安排。（6）拆除支架时，下部的出入口必须停止使用，并在出入口的内、外双面设置明显的停用标志和围栏。（7）按照高处作业分级（GB/T3608-2008），根据支架的高度确定坠落范围，在该范围的周边设置围挡和明显的“禁止入内”字样的警示牌，并有专人监护，以保证拆除支架时无其他人员入内，（8）拆下的各类材料运至地面后，应及时清理、分拣，将合规的、应报废的加以区分，分类堆放。（9）如遇大风、大雨、大雾天气应停止作业。（10）拆除支架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋、扎裹裤腿。（11）禁止饮酒后、赤膊、赤脚、穿拖鞋上高空作业（12）拆除过程中，不得59、中途换人，如必须换人，则应该在安全技术交底中交代清楚。5、安全用电：执行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005），其中必须严格做到：（1）架空电缆严禁沿支架或其他设施敷设；严禁穿入支架引入；电缆必须使用电线杆专门引入，不得绑缚于支架上连接。（2）架空电缆与支架最突出边侧的水平距离不得小于1m。（3）靠近电力部门既有线路的，应确保留有安全距离并采取隔离措施。（4）处于空旷地带的高大支架，应安装避雷装置。 6.安全设施1）在作业层面上必须铺设脚手板（1）脚手板可采用钢、木、竹材料制作，每块质量不宜大于30Kg。（2）脚手板材质要求。木脚手板采用杉木或松木制作，其材料应符合现行国家标准木60、结构设计规范（GB5005-2003）中级材质的规定。脚手板宽度不小于200mm，厚度不小于50mm。竹脚手板宜采用竹串片板、竹笆板。脚手板的两端应以直径为4mm的镀锌铁丝箍两道捆扎。冲压钢脚手板的材质应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，其质量和尺寸允许偏差应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）条和8.1.4条第1款的规定，并应有防滑措施。2）在支架上的临边架设防护栏和安全网（1）护栏杆的规格护栏由上、下两道横杆组成，上杆离地高度为1.01.2m，下横杆居中，离地高度0.50.6m。（2）护栏的材料、材质要求宜选用支架钢管，也可61、采用木料和毛竹搭设。使用钢管搭设时，横杆、栏杆柱均采用直径4.8mm、壁厚2.753.5mm的钢管，以扣件或电焊固定。使用木质材料搭设时，原木横杆小头的直径不得小于70mm，栏杆柱小头直径不小于75mm，并须用不小于12号的镀锌铁丝绑扎，要求编码平顺和稳固无松动。使用毛竹搭设时，横杆小头的直径不得小于70mm，栏杆柱的直径不小于80mm。并须用不小于16号的镀锌铁丝绑扎，不少于3圈，绑扎后不泻滑。若选用其他钢材如角钢等作防护栏杆的，应选用强度相当的规格，以电焊固定。严禁使用不同材质的材料混搭。在护栏内侧布设安全网。（3）安全网质量及管理品种。安全网有立网、平网、密目式三种。用途：立网、平网，能62、承接大件重物，人员坠落，一般用于支架悬空部位的正下方、斜侧面；密目式网，阻防较小的碎、细物坠落。新采购的安全网，应分进货批次记录存档。记录应载明进货日期，供货商及其地址、电话、产品名称及分类标记，制造商，商标及地址，电话，制造日期（或编号），批次，有效日期，生产许可证及其他必须填写的内容，使用过程项目名称以及使用日期等，以便发生问题时追溯。从其他工地调入使用一次以上的旧网，必须附其原始记录及使用记录，并必须按规定进行耐冲性能和耐贯穿性检验，合格后方可使用。当无此项检验能力时，应委托有法定资格的检验检测单位进行，检验记录应存档备案。对超出产品有效期的旧网，不得投入使用，必须作报废处理。首次使用的63、新网，在开拆包装物前应对包装物上产品标志进行检查。产品标志记载的内容表明产品不符合国家规定或与实际用途不符的，不得投入使用。安全网外观质量应符合下列要求：a用锦纶、维纶、涤纶的材料制成。b边绳与网体连接必须牢固。详细质量标准、耐冲性能检验见安全网（GB5725-2009）。 7、设置供作业人员上、下支架的梯道 (1)设计高度在6m以下的现浇梁支架，可使用斜梯形式固定在支架的一侧，坡度控制在 450以下、宽度1. 2m以上、两侧有护栏及扶手、梯坡面防滑木条，每道间隔30cm左右（建议用拼装式转梯）。 (2)设计高度在6m以上的现浇梁支架，应在支架的侧边使用固定的方形拼装式转梯，转梯与支架连接要牢64、固，并专设有扶手的过道。 (3)高大立柱的支架，随着高度的增加在支架内侧或外侧同步搭设“之”字形的转向梯道，按每3m的高度作一个平台转向。梯道面使用竹支架片并横向铺设和用铁丝固定。用木板的要有防滑条。禁止使用竹胶板铺设梯道。 第六章 安全保证措施牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产的目标实现。 1、建立安全组织机构1）成立以项目经理为组长、总工程师和副经理为副组长的安全领导小组。项目部设安全保障部，设专职安检工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作。施工队设专职安检员，工班设兼职安监员。2）建立严格的安65、全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难秦效。为此，必须明确规定各职能部门、各级管理人员在安全工作中所承担的职责、任务和权限，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。3）建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息，并设专人负责予以处理。4）项目部、施工队、工班签订各级安全承包责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。2、安全教育加强全员的安全教育，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的66、科学知识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。加强专业技术工人培训与考核，提高专业技术工人的素质和技术水平，减少因操作失误而导致的安全事故。3、安全检查成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全的安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。检查采取定期和非定期检查，检查的主要内容是查思想、查制度、查纪律、查隐患、查事故处理，同事结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。检查的方67、法采取领导和群众相结合，自检和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合性检查相结合，以及对照安全检查表等方式进行，确保施工的安全性。第七章 文明施工、环境保护措施第一节 文明施工1、组织管理措施建立健全组织机构。成立以项目经理为组长，生产、技术、质量、安全、保卫、材料等管理人员为成员的文明施工管理机构。健全管理制度。包括：岗位责任制、经济责任制、检查制度、会议制度和各项专业管理制度。健全管理资料。加强教育培训工作。积极应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。在空间上合理布置，施工秩序化、标准化、真正体现文明施工的水平。2、现场场容与场貌布置按照现场布置图的规定，布68、置安放设施设备，并随施工进度的实际情况进行调整各阶段现场的布置。道路与场地施工便道畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，预制场地平整，不积水，场内的排水系统畅通无阻。施工中的垃与生活垃圾圾集中分类堆放，并及时处理。大堆材料砂石分类堆放成方，并设置符合要求的料仓，布局合理、安全、整洁。施工设备与车辆施工设备、大模板等集中堆放整齐。大模板成堆放稳，角度正确，配件、扣件分类分规格存放。施工车辆必须保持整洁，做到勤清洗。在每天下班前，将车辆填放在指定的位置，不随意乱放车辆，车辆停放要整齐。3、生活卫生（1）、生活卫生纳入工地总体规划，落实卫生专职管理人员和保洁人员，落实责任制。（2）、工地设置足够的69、男女厕所，落实专人管理，保持清洁无害。（3）、生活垃圾必须随时分类处理，保持场容整洁。第二节 环境保护1、严格执行国家环保法和交通部及当地政府对环保的有关规定，严格执行合同中的环保条款。开工前对全体员工进行全面教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，形成全员全过程环保局面。同时与地方部门签定环保协议，并认真执行。2、搞好环保调查，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖惩分明。3、在编制施工方案时，同时考虑环保问题，对易污染环境的施工项目如场地布置、驻地建设、临时用地、施工垃圾、扬尘、施工噪音，必须70、制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到不多占用土地、减少植被破坏，不污染河流、道路，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。4、在布置施工场地时，对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等设施尽量选择在远离村镇的下风侧，以减少视觉和噪音污染，保护沿线居民的健康及工作环境不受影响。5、生产及生活垃圾定点存放，经集中收集后运至环保部门指定的地点掩埋，不随意裸露弃置，消除施工污染。6、配备1台洒水车，对现场和运输便道经常进行洒水湿润，防止扬尘。7、对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，提高尾气排放标准，降低运行噪音。8、工点完工后，及时进行现场清理。第八章 安全检查和审查内容、方法和责任专职安全员一、安全检查制度71、安全检查的方法主要包括经常的、定期性的、突击性的和季节性等各种形式。但都要保证“群专结合”形式的体现。安全检查不仅要依靠专职安全管理人员和各类技术人员，更要依靠施工生产一线的作业人员，从实际出发，从“以人为本”的观念出发，发现影响安全生产的各种因素并加以消除。二、审查内容 1、安全管理制度 2、安全生产责任制的落实情况 3、安全技术措施经费的使用情况等三、专职安全员职责1、负责对安全生产进行现场监督检查，发现事故隐患及时向项目负责人和安全生产管理机构报告，同时还应该采取有效措施，防止事故隐患继续扩大。2、参与组织施工现场应急预案的演练，熟悉应急救援的组织、程序、措施及协调工作。3、参加编制年度72、安全措施计划和安全操作规程、制度、施工现场应急救援预案制定工作。4、指导生产班组安全员开展安全工作。5、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训，总结和推广安全生产的先进经验。第九章 安全验算及相关图纸第一节 安全验算见本方案 第三章 第二节 系杆拱现浇支架方案第二节 相关图纸附后第十章 应急预案系杆拱施工属于高空危险作业，施工祖业人员及管理人员在劳动生产过程中，可能有发生触电、高空坠落等危险伤害事件，重者可当场死亡，轻者如不及时抢救也危及生命。因此，当发生相应伤害事故，应在第一事件内及时处理，已尽可能降低对人体的危害，为后期抢救赢得时间。成立应急预案组织机构，经常开展宣传活动，将应急措施及紧急73、联系方法广而告知，避免由于职工不知道如何施救或联系而耽误救援时间。一、触电应急预案1、触电概述当一定量的电流能量（静电）通过人体，对人体造成损伤或功能障碍，甚至死亡的称为电击伤，俗称触电。2、电击的表现：（1）轻者有头晕、心悸、面色苍白、四肢乏力、惊恐或晕倒；（2）重者有尖叫后立即昏迷、抽搐、休克、呼吸停止甚至死亡；（3）皮肤局部出现电灼伤，伤处焦化或炭化；（4）电击后综合症：出现胸闷、手臂麻木不适。3、现场急救：（1）立即切断电源，未切断电源时抢救人员，切勿直接接触电击者；（2）对呼吸停止者，立即进行口对口或压胸式人工呼吸；（3）对心跳停止者，立即进行胸外心脏按压，坚持进行可持续数小时，直至74、患者心脏复苏正常或确定死亡为止；（4）现场抢救的同时急送医院抢救。4、电击伤的预防：（1）熟练掌握安全用电知识；(2)非专业人员禁止带电操作；（3）工地建设安全用电警示牌；（4）、带电设备挂设“有电危险”标识牌。二、高空坠落应急预案1、高空坠落概述：高空坠落是指由于个人不慎或者安全器材故障而从高空中摔下，而导致出现人员伤亡，一般出现在桥墩、台、梁片等施工中。2、事故分类及现场处理高空坠落可分为两种情况，第一种为坠入水中，由于有水的存在减缓了高空坠落产生的巨大冲力，从而坠落人受到的伤害较少，但是也会出现头部撞石而晕倒，因不能呼吸而溺死，也不会游泳且未穿救生衣者直接溺死。第二种为坠落在地上，此种情75、况对坠落者伤害较大。当有人坠落河中，应当第一时间组织人员进行打捞。坠落者上岸后，可按压其腹部以排除腹腔内的水，并进行人工呼吸，如有伴随身体受伤应拨打120或坠落者护送到医院。当坠落在地上时，如身体受伤较轻，可拨打120或将坠落者护送到医院，如受伤较重，则应保护好伤者，注意不要挪动其身体，同时可拨打120求救。3、预防措施（1）加大宣传力度，确保安全施工的思想深入人心。（2）现场安全员应加强巡查，保证三宝-安全帽、安全带、安全网的到位，同时施工人员不得穿拖鞋。安全员可对违规者处以罚金。（3）高空水上作业时应穿救生衣。（4）提高警惕，克服职工的麻痹大意思想。三、物体打击事故应急预案1、物体打击的概76、念：指由失控物体的惯性力造成的人身伤亡事故。物体打击会对建筑工作人员的安全造成威胁，容易砸伤，甚至出现生命危险。特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。2、物体打击事故的应急自救： 当发生物体打击事故后，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。 （1）发生物体打击事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处77、于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。 （2）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。项目经理部应急组织机构小组人员姓名小组内职务职 责项目部职务联系电话王仙华组长接到报警，迅速做出决策，下达抢救命令项目经理徐道奎副组长根据组长命令，现场组织抢救技术负责人陈建平副组长根据组长命令，现场组织抢救，并做好预防工作项目副经理王磊组员负责事故接报，信息传递，做好现场记录、取证安全负责人姚兴人组员负责应急的物资、设备保障工作施工负责人方潇潇组员负责系杆拱安装现场应急抢救、事故预防工作安全员事故处理程序：发现事故或事故征兆报警接报发出救援命令救援现场处置结束紧急状态 外部联系电话：120附图系杆支架平面图 木桩处理示意图