1、湖南省龙山至永顺高速公路第十三合同段（K41+900K52+000）隧道专项施工方案编制： 审核： 复核： 2013年6月目 录1.编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则32、隧道概况及组织机构43、隧道施工专项技术方案64、施工方法74.1洞身开挖7光面爆破7台阶法开挖及工艺8全断面法开挖9洞内爆破作业104.2支护11初期支护12超前支护174.3洞口及明洞214.4超前地质预报234.5监控量测231、开挖工作面量测242、初期支护量测243、量测项目、方法及布置244、监控量测管理245、监控量测作业254.6结构防、排水施工274.6.1 洞内防、排水施工27防水板的拼装与铺2、设27止水带、止水条施工294.7仰拱施工294.8二次衬砌施工304.9边沟、电缆沟施工334.10混凝土路面施工334.11洞内装饰及防火工程344.12洞内风水管线布置344.13隧道通风防尘354.14隧道溶洞处理措施365、隧道专项安全技术方案415.1建立健全安全管理组织机构415.2建立安全生产保证体系415.3安全保证方案42建立安全施工方案审批制度42安全岗位责任制度42安全技术交底制度43安全检查和奖罚制度43制订针对性安全预案43制定安全评比制度43隧道专项安全方案44隧道安全风险管理方案47建立安全应急救援预案475.4建立职业健康安全方案48职业健康安全目标48建立职3、业健康安全组织机构486、隧道质量管理专项方案486.1质量目标486.2质量要求486.3质量管理体系496.4质量管理方法496.5、质量通病预防措施537、环境保护及水土保持工作587.1建立专职的环保、水保管理组织机构597.2 建立环境保护管理制度591、建立健全责任管理制度。597.3建立环境保护和水土保持管理体系608文明施工专项方案628.1文明施工的目标628.2文明施工保证体系628.3 施工现场的文明施工管理方案628.4施工过程中的文明施工管理措施639 观音岩隧道施工应急救援预案639.1、编制目的639.2、编制依据：649.3、适用范围：649.4、应急准备6494、.5、应急物资准备：659.6、应急响应661.编制依据及原则1.1编制依据1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。2、公路工程技术标准（JTG B01-2003）。3、公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）。4、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）。5、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）。6、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。8、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）。9、公路工程水泥及水泥砼试验规程（JTG E30-2005）。10、公路土工试验规程（JTJ05、51-93）。11、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。12、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。13、业主要求的有关规定和要求。1.2编制原则确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理、科学组织，保证每一分项工程质量达优。加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。落实季节性施工措施，确保全年在有效工作日内连续均衡施工。因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。精心进行现场6、布置，节约施工用地，充分利用现有场地，组织文明施工，搞好环境保护。遵守国家及地方政府的有关方针政策。2、隧道概况及组织机构观音岩隧道，左线ZK41+930-ZK42+265,335米；右线K41+950-K42+300，350米。观音岩隧道为分离式隧道。隧道左右线设出口两个。隧道基本情况统计表隧道名称起讫桩号长度（m）纵坡/坡长（%/m）隧道类型观音岩隧道左线ZK41+930-ZK42+265335+3.993%/335； 分离式右线K41+950-K42+300350+4.0%/350；（1）、地形地貌：观音岩隧道场地为中低山地貌。隧道区最大海拔高程为768.2m,隧道穿越一小山包，龙山端洞7、口位于国道209边，洞口处斜坡坡度达30-40度，左洞设计标高677.57m，右洞设计标高678.40m，左洞口轴线与地形等高线呈大角度相交，右洞口处斜坡坡度为34度，洞口轴线与地形等高线呈大角度相交。永顺端左右洞口均位于坡度很缓的山坡边，坡度约10度左右，左洞设计高程为691.34m，右洞口设计高程为692.30m。场地位于国道209边，交通条件较好。（2）、地层岩性：根据地质调查，结合钻孔资料，本隧道场地发育地层主要为三叠系下统（T1）薄层中厚层灰岩夹薄层泥岩，中微风化，岩体受构造影响严重，褶曲发育，岩体破碎较破碎，两洞口地表出露岩层倾角多在5080之间，层间结合差，岩层面见溶蚀现象；灰岩8、不宜风化，岩质较硬，泥灰岩抗风化能力较差，浅部发育的泥灰岩风化后变软，在灰岩之间形成软弱夹层。（3）、区域地质构造：整个隧道洞身段岩性变化不大，但受构造影响严重，岩层产状不稳定，褶曲发育，受其影响，岩层层面结合较差，对围岩的稳定性产生不利影响。（4）、水文地质条件：勘查区内的地下水主要为基岩裂隙水，主要接受大气降水补给，基岩裂隙水主要分布在张开的基岩层面、裂隙中，场地山体汇水面积小，岩体含水量少，雨季开挖会产生点滴状水流，局部可能产生线状水流。隧道各级围岩构成见下表:隧道各级围岩构成表围岩级别明洞洞门合计(m)观音岩隧道左线1201851020335右线1221901820350项目管理人员表9、：序 号名 字职 务主要工作1项目经理全面负责2总工技术总负责3生产经理生产负责4生产经理生产负责5技术负责人现场技术负责6质检负责人质量总负责7测量负责人测量总负责8地质负责人地质负责9安全负责人安全总负责10试验负责人试验总负责11质检员现场质检12施工员现场施工13试验员现场试验14安全员现场安全员观音岩隧道人员安排：序 号施工班人 数工班长名字1总调度1吴明星2钢筋班3吴明星3开挖班13欧孝清5支护班22郭立宝6二衬班13周耀法7机电班2王志勇8运输班5吴明星9后勤辅助人员3陈圣秀10主要施工机械设备：机 械 项 目数 量自有或租赁新或旧功率能力备注发电机2自有优良200KW挖掘机2自10、有优良大宇220侧卸装载机4自有优良柳工50自卸出渣车12自有优良空压机6自有优良41W-20-3强制式搅拌机1自有优良GS750砼灌车6自有优良8立方输送泵2自有优良三一重工60A混凝土喷射机4自有优良H92W-5注浆机2自有优良170-945大型电焊机12自有优良BX3L5007货车通风机2自有优良55KW*2全站仪2自有优良nts350管棚机2自有优良50m衬砌台车2自有优良9m摊铺机2自有优良TG168凿岩机30自有优良YX28拱架弯曲机2自有优良200T3、隧道施工专项技术方案(1)隧道洞身开挖及支护技术；(2)洞门及明洞施工；(3)超前地质预测预报技术；(4)监控量测施工技术；(511、)结构防排水施工技术；(6)二次衬砌及仰拱施工技术；4、施工方法本标段隧道按新奥法组织进行施工，施工过程中全面贯彻新奥法施工原则，充分利用围岩的自承能力和开挖面的约束作用，采用锚杆及喷混凝土为主要施工支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导施工。其施工流程(见图4-1)。图4-1施工工艺流程施工准备(修正施工方案)是否符合管理标准(改变开挖步骤、顺序)否是(修正支护参数)确定施工方法开 挖现场监控量测初期支护二次模注混凝土结 束4.1洞身开挖本标段隧道根据围岩情况，均采用钻爆法开挖，为确保开挖质量，减少对围岩的扰动，可根据情况采取光面爆破。对于不12、同围岩采用不同的开挖方法，级围岩采用台阶法；级围岩采用全断面或台阶法。并根据围岩情况，及时修正爆破参数，以期达到最佳爆破效果，并形成整齐准确的开挖面，严格控制超挖，杜绝欠挖。4.1.1光面爆破本标段隧道级围岩部分段落采用光面爆破技术开挖。光面爆破施工顺序（见图4-2）。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用光面爆破。光面爆破炮眼残眼率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上，其光面爆破选用电雷管，分多段起爆。起爆顺序：先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆，周边眼最后起爆。爆破器材的选择：选用32mm防水的乳化炸药，周边眼采用22的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的13、空气间隔不连续装药结构，起爆采用塑料导爆管雷管系统。 图4-2光面爆破施工工艺光面爆破设计超前地质预报测量放线钻 孔钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网络起 爆通 风危石处理装药计算爆破材料准备网路检查光爆效果与质量检查台车或台架就位.4.1.2台阶法开挖及工艺台阶法开挖施工方法：先进行上部开挖，进行上部喷锚支护，再进行下部开挖，随即进行下部初期支护。上、下开挖面前后距离错开50100m左右。（1）台阶法施工工艺流程见图4-3；（2）台阶法施工工序见图4-4；图4-3台阶法施工工艺流程图4-4台阶法施工工序4.1.3全断面法开挖级围岩整体性较好，采用全断面光面爆破开挖，锚喷初期支护。全断面法施工工14、艺流程（见图4-5）。图4-5全断面法施工工序图4-6全断面法施工工艺流程图钻 孔1全断面光面爆破开挖出 碴喷锚支护3铺底二次衬砌施作水沟电缆槽施工围岩量测洞内爆破作业钻爆作业必须按照钻爆设计时进行钻孔、装药、接线、引爆。当开挖条件出现变化需要变更设计时，爆破技术应随围岩条件的变化而相应改变，以能在爆破后得到最佳的开挖断面为原则。钻炮眼前应在掌子面上画出断面轮廓，并根据钻爆设计标出炮眼的位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。钻眼应符合下列要求 按照炮眼布置图正确钻孔； 掏槽眼间距误差不大于5cm；眼底间距不大于2cm； 辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差不得大于10cm； 周边眼孔口15、位置在设计断面轮廓线以内10cm且允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖轮廓线10cm； 内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度钻进2.5m时，内圈眼与周边眼以相同斜率钻眼； 当开挖面凹凸面较大时，应按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在统一垂直面上；钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药爆破。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并作好记录，经检查合格才能装药。用硝铵炸药配导爆管、电雷管爆破。爆破前后都进行安全检查，确保洞内照明，强力落实通风措施，严控洞内瓦斯浓度，确保其在安全指标以下。4.2支护超前支护根16、据围岩级别采用超前小导管、超前锚杆等方法。级超前支护参数为：进洞级浅埋偏压段(IVC)围岩较差时超前支护采用超前小导管，钢管采用42的热轧无缝钢管，壁厚3.5mm，环向间距40cm，外插角控制在5-10左右，尾端支撑于钢架外侧，两组超前小导管间应保持不小于1.0m的搭接长度；一般级浅埋段(IVb)和深埋段(IVa)围岩超前支护采用超前锚杆22砂浆锚杆，长4.5m(5.0m), 环向间距40cm,施工时锚杆沿隧道周边以与隧道轴线7-20外插角打入围岩，采用早强药卷作为粘接材料，两排超前锚杆间保持不小于1.0m的搭接长度。初期支护根据围岩级别采用格栅钢架、锚杆、挂网、喷砼或喷锚联合支护等方法：IV17、C级初期支护参数为：22cm C20喷射混凝土 ； 8钢筋网 间距2020cm单层16型工字钢拱架 纵向间距100cm； 22锚杆 L=3.0m，纵向间距100120，梅花型布置IVb级初期支护参数为：22cm C20喷射混凝土 8钢筋网 间距2020cm单层22格栅钢架 纵向间距100cm 22锚杆 L=3.0m，纵向间距100120，梅花型布置IVa级初期支护参数为：22cm C25纤维喷射混凝土； 22格栅钢架 纵向间距120cm22锚杆 L=3.0m，纵向间距120120，梅花型布置级（a）初期支护参数为：8cm C20喷射混凝土；拱部8钢筋网 间距2525cm单层22砂浆锚杆 L=218、.5m，纵向间距120120，梅花型布置。初期支护初期支护包括普通砂浆锚杆、格栅钢架、钢筋网支护、混凝土施工。1) 砂浆锚杆施工方法：锚杆采用螺纹钢筋现场按设计长度制做，锚杆孔间距按设计钻孔。钻孔完成后，用高压风将孔内杂物吹净，将砂浆注入锚孔，将锚杆插入钻孔内，轻轻锤击锚杆使之深入孔底。钻孔应圆而直，孔口岩石整平，并使岩面与钻孔方向垂直。锚杆水泥砂浆拌合均匀，随拌随用，灌浆时导管伸入孔底，边灌浆边抽拨导管，要求锚孔内砂浆饱满，灌浆工作连续不中断，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。检测标准：锚杆孔的孔径符合设计要求。锚杆孔的深度偏差50mm。锚杆孔位允许偏差50mm。锚杆插入长度不得小于设计长度的19、95，且应位于孔的中心。注意事项：根据围岩开挖实际情况，结合设计图纸和施工规范要求确定孔位、孔深和倾角。如围岩情况变化，需调整孔位和间距时，应及时报监理工程师同意后方可执行。锚杆、注浆材料应进行规定的试验和检查，在确认其质量基础上使用。施工前要选择相同地质条件地点进行拉拔试验，从而确认可以获得足够的锚固力。锚杆原则上应按设计图所示布置方式布设，锚杆孔应确认所规定的孔数、位置、长度、方向及孔径。施工时在现场遇到局部节理、裂缝等情况而加以变更，长锚杆在靠近掌子面处无法垂直于隧道壁设置而变更布置方式，应确认其与原定布置的作用相同。施工中注浆材料的计量、混合等要认真进行管理，并确认锚固材料沿锚杆全长填20、充饱满。锚杆长度在保证设计的锚固长度外尚应计入工作长度。锚杆施作后采用闪光焊将锚杆接头焊接在钢筋网片上，使其与网片连接成一整体。锚杆成孔检查锚杆孔位放样施工准备准备注浆材料钻孔设备就位锚杆制作钻锚杆孔注浆设备就位锚杆孔冲洗注浆搅拌砂浆插入锚杆/加垫板拧扣砂浆饱满度检查锚杆抗拔力检查锚杆竣工验收砂浆锚杆施工工艺框图2）格栅钢架格栅钢架制作加工：格栅钢架应按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用C15砼硬化，按设计放出加工大样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅钢架加工后进行试拼。格栅钢架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成。格21、栅钢架架设工艺要求：为保证型钢钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.150.2m原地基；架立钢架时就位，软弱地段在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。 钢架按设计位置安设，在安设过程中当格栅钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，型钢钢架与围岩(或垫块)接触间距不应大于50mm。钢支撑安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚标高不足时，应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线1520cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接触面积。为增强钢架的整体稳定性，将钢22、架与锚杆焊接在一起。沿钢架设直径为22cm的纵向连接钢筋，并按环向间距1.0m设置。钢架架立后尽快喷砼作业，喷射顺序应从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩间的空隙，后喷射钢架与钢架间的砼，并将钢架全部覆盖。使钢架与喷砼共同受力，喷射砼分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚(墙脚)不密实，造成强度不够，拱脚(墙脚)失稳。钢架安装偏差应满足下表要求。钢架安装允许偏差序号项目允许偏差备注1安装间距50mm2拼装偏差3mm3安装偏差横向50mm竖向不低于设计标高4倾斜度25保护层厚度20mm注意事项：为抑制松驰围岩早期变形，开挖后须尽快采用相应强度和刚度的钢架支23、撑，架立后能立即发挥支撑机能。钢支撑的标准施工是按“规定间隔和高度架设置接头安装连接螺栓的紧固”的顺序进行。并要求使其在喷射作业中不产生移动。钢拱架支撑脚部应座落在基岩上或用锁脚锚杆稳定，钢架与围岩之间的较大间隙部位用钢楔间隔楔紧，再用喷砼填充密实，避免留下空隙和隐患。钢支撑应在洞外钢筋棚加工，不得在洞内加工，钢支撑经施工自检和监理抽检合格后方能运进洞内。钢支撑安装前应检查开挖断面轮廓、中线及高程。钢支撑应分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接。连接钢板平面应与钢支撑轴线垂直，并用螺栓连接，连接后应根据围岩情况和钢支撑实际受力情况，必要时对连接钢板进行焊接以增加整体强度。钢钢支撑应经常检查24、，如发现破裂、倾斜、弯扭、变形以及接头松脱填塞漏空等异状，必须立即加固。3）钢筋网支护在岩面喷射一层混凝土后进行钢筋网的铺设，固定在系统锚杆上。钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，且应与锚杆或纤钉联结牢固，在喷射作业时不得颤动。钢筋网的喷射砼保护层厚度不小于20mm。钢筋网支护注意事项：满足设计要求，钢筋网钢筋在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。宜采用模具加工钢筋网片。应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网的铺设。钢筋网宜随受喷面起伏铺设，并在锚杆安设后进行，与受喷面间隙宜控制在2030mm之间。钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。钢筋搭接长度不得小于325、5倍钢筋直径，并不得小于一个网格长边尺寸。4） 喷射砼:施工方法：按施工配合比要求，将混凝土用料在洞外搅拌机中进行拌合，用搅拌运输车运至洞内，然后送入PZ-5型喷浆机，喷射机喷头处加入速凝剂，采用空压机压缩空气动力将混合料喷出，施喷压力为0.120.15MPa，喷射分段、分片、分层，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。施喷时，喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.52.0m，钢筋保护层厚度不得小于2cm。喷锚支护喷射砼，分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，先喷钢架与围26、岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm。如有大凹坑，先找平。喷射回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。新喷射的混凝土按规定洒水养生。第一次喷混凝土厚4cm，喷后要平整圆顺。第二次喷射时，先将钢架与岩面间的空隙喷射密实，然后喷射钢架腹部至设计厚度，且钢架保护厚度大于4cm。喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每12m设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前层砼终凝后进行，新喷射的砼按规定洒水养护。检测标准：喷射砼分层喷射时，底层喷射厚度不应小于4cm。采用湿喷方式的喷射砼拌合物的坍落度应符合设计27、配合比要求。喷射砼表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。钢筋网的网格尺寸允许偏差为10mm，钢筋网搭接长度应为1-2个网孔，允许偏差为50mm。注意事项：喷射作业前，要检查水泥、砂、石、速凝剂、减水剂、水的质量，满足规范要求；喷射机、砼搅拌机等使用前均应检修完好，就位前要进行试运转；并埋设好测量喷射砼厚度的标志。检查开挖断面，欠挖处要补凿够，敲帮找顶、清除浮石。用高压水或高压气清除附着岩面的泥污、灰尘和细岩碴等。喷射作业时，喷嘴与岩面的角度一般应垂直于岩面；适宜的一次喷射厚度在不错裂、不脱落的情况下达到的最大厚度。并使围岩的凹凸面完全被覆盖，有钢支撑时应注28、意使喷射砼与钢支撑结成一体，要注意在钢支撑背面不留空隙。涌水量较小时，可以增加水泥用量和速凝剂掺量，变更配合比后喷射；涌水量较大的地方，可先采用集中排水措施后，再进行砼喷射。喷射砼施工工艺流程框图 准备工作 配 料 拌 合 砼 运 输 砼 喷 射 清 理砼配合比选定岩面清理风水供应超前支护1) 超前小导管超前小导管，钢管采用42的热轧无缝钢管，壁厚3.5mm，环向间距40cm，外插角控制在5-10左右，尾端支撑于钢架外侧，两组超前小导管间应保持不小于1.0m的搭接长度；安装小导管：超前小导管施工采用风动凿岩机按设计钻孔，冲击振动将小导管顶入岩层，小导管尾部与钢格栅焊接在一起，用高压风清除管内杂29、物，采用塑胶泥封堵孔口。同时配制浆液，调试注浆机，进行压水试验，检查机械设备工作是否正常，管路连接是否正确。注浆：小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口，并喷射砼封闭工作面。采用注浆泵注浆，注浆管连接好后,将配制好的水泥浆液倒入注浆泵储浆筒内,水泥浆液浓度为1:1单液水泥浆，开动注浆泵，通过小导管向周边围岩压注水泥浆。注浆按照由低到高隔孔预注或群孔注浆的方法进行。单孔注浆时，首先以初压注浆，然后在终压下进行注浆并保持12min终压再卸荷，保证注浆量及扩散半径达到设计要求，达到超前加固的目的。注浆过程中，对浆液应不停搅动，避免沉淀分层，影响浆液浓度。注浆压力应为0.51.0MPa，注浆按由下至上的顺序施30、工，浆液先稀后浓、注浆量先大后小。结束标准：以终压控制为主，当注浆压力为0.7Mpa1.0Mpa，持续15min即可终止。对小导管注浆要有旁站记录，记录内容必须包含以下内容：施作里程范围、小导管根数、长度、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量、注浆控制压力。注浆后至开挖的时间间隔，应视浆液种类决定。当采用单液水泥浆时，开挖时间为注浆后8h，采用水泥水玻璃浆液时为4h左右。超前小导管施工允许偏差应符合下表规定要求 超前小导管施工允许偏差表 序号项目允许偏差备注1长度（mm）不小于图纸规定2孔位（mm）50mm3钻孔深度（mm）50mm4孔径（mm）符合设计要求2) 注意事项严格控制配合比和浆31、液凝胶时间，初选配合比后，用胶凝时间控制调节配合比，并测定注浆结实体的强度，选定最佳配合比。注浆过程中，严格控制注浆压力，终压必须达到设计强度要求，并稳压，保证浆液的渗透范围，防止出现变形、串浆等异常现象。当出现异常现象时，采取降低注浆压力或采用间隙注浆；改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间；调整注浆实施方案；出现浆液从其他孔内流出的串浆现象时，采取两台注浆机同时注浆或将串浆孔堵塞，轮到该注浆管时再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋清除管内杂物，并用高压风或水冲洗(拔管后向外流浆不必进行此工序)，然后再注浆。为防止孔口漏浆，在花管尾端用麻绳及胶泥封堵管孔缝隙。注浆管与花管采用活接头联结，快速装拆。注浆次序由32、两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆。拆下活接头后，快速封堵花管口，防止未凝的浆液外流。小导管注浆工艺流程图是封闭工作面钻 孔制作小导管拌 浆机具设备检修准备工作安设小导管联接管路及密封孔口注浆结束压水检查达到要求？压力流量达到要求？否否是2）超前锚杆超前锚杆22砂浆锚杆，长4.5m(5.0m), 环向间距40cm,施工时锚杆沿隧道周边以与隧道轴线7-20外插角打入围岩，采用早强药卷作为粘接材料，两排超前锚杆间保持不小于1.0m的搭接长度。(1)测量开挖面中线、标高，画出开挖轮廓线，并点出锚杆孔位，孔位允许偏差为20mm。(2)钻孔台车或凿岩机就位，对正孔位钻孔，达到设计要求后，用吹管、掏勺将33、孔内碎渣和水排出。(3超前锚杆安装注浆或填塞锚固药卷：将早强锚固剂药卷放在水中，泡至软而不散时取出，再人工持炮棍将药卷塞满至孔深1/31/2处。安装锚杆：用人工持铁锤将锚杆打入，以锚杆达孔底且孔口有浆液流出为止。并将锚杆的尾部和钢支撑焊连，以增强共同支护作用。(4)超前锚杆搭接长度应大于1m，锚杆插入孔内的长度不得小于设计长度。(5)超前锚杆宜和钢支撑支撑配合使用，外插角宜为1030。锚杆长度宜为35m，并应大于循环进尺的2倍。锚杆沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢支撑焊接牢固，锚杆入孔长度符合要求。4.3洞口及明洞进洞前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的洞口加固34、处理方法。洞口仰坡采用锚、网、喷混凝土加固技术。洞口及明洞开挖采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，人工配合刷坡。开挖自上而下进行，开挖之后立即进行喷锚支护。 明洞开挖后，如果地质情况较好，边仰坡稳定，可先行掘进再进行明洞施工，如果地质情况较差，可先进行明洞施工。明洞土石方挖除后，先进行基底平整夯实，然后施工边墙基础。边墙基础施工完毕后，架立支架，立模，绑扎明洞钢筋，灌筑混凝土。 明洞仰拱施工采用全幅施工，基础开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。钢筋安装前先根据测量放样的水平、中线点，设置定位钢筋，再安装钢筋，保证钢筋位置的正确。明洞及洞门侧壁基础应设置在稳固的地基上，基础埋设宽度和深度应符合设35、计要求；当两侧侧壁地基松软或软硬不均匀时，应采取措施加以处理。明洞衬砌采用整体台车进行混凝土浇注，砼利用泵送入模，插入式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌筑后再进行洞顶回填施工。明洞砼浇筑完毕，待拱圈砼强度达到设计强度的50%后，拱圈背部用砂浆涂抹平整，铺设双层土工布夹EVA防水板，敷设时应粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于100mm，并向隧道内拱背延伸不小于0.5m，再涂抹20cm厚的M20水泥砂浆。明洞回填施工时，应对称分层夯实。每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m。回填至拱顶后分层满铺填筑。为了增强明洞的防水性,在夯填土的表面再回填50cm厚的隔水粘土层。为36、满足绿化要求，顶部回填20cm厚种植土。 洞口排水结合地形在洞顶边仰坡开挖线5m以外设置截水天沟，将地表水截排至天然沟谷或路基排水沟，防止雨水对坡面及洞口直接冲刷；洞门墙顶设置5050cm的矩形排水沟将洞门墙背后积水排至天然沟谷或路基排水沟。隧道边仰坡均设置排水孔，孔径不小于42mm，孔深3-5m，间排距3-5m，梅花型布置，仰角10。孔内插用42孔径的PVC-U管，每10cm钻孔径10mm小孔，周围错开布置。排水管出口60cm长度范围内用粘性土或止水材料堵塞钻孔和排水管之间的空隙，排水管外包透水土工布，土工布采用300-350g/m2的标准。明洞施工工艺流程明洞开挖净空检查及钢筋放样安装边墙37、基础钢筋仰拱及边墙基础钢筋安装钢筋检查浇筑仰拱及边墙基础砼水沟立模填充砼浇筑台车定位拱墙钢筋安装钢筋检查外模安装浇筑拱墙衬砌砼拆模养护防水层施做回填土合格合格合格合格 施工要点（1）洞门构造、尺寸以及基础埋深允许偏差要符合设计要求；（2）洞门及洞口明洞附近的排水、截水设施施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面；（3）洞口及洞口明洞处仰坡和边坡坡度的施工允许偏差为5；洞口土石方不使用集中药包爆破，以免影响仰坡、边坡的稳定，对土质、风化剥落的坡面和坡脚，予以防护，不允许出现塌方现象。（4）洞门及洞口明洞衬砌施做完成后，洞口边仰坡与衬砌外缘相交处须填塞密实，以防积水。4.4超前地质预38、报隧道开挖施工中需加强超前地质预报，地质超前预报仪措施进行超前地质预报，提前探知前方不良地质情况，及时调整施工方案避免发生地质灾害，确保施工安全，本隧道未见断裂构造痕迹。本隧道将地质超前预报作为施工作业中的一个重要组成部分。建立地质预报小组，及时预报、采取措施。收集和熟悉与工程有关的地质资料，研究隧道施工所涉及的地质问题，制定超前预报方案。地质预报方法采用地质超前预报仪。预报的重点内容为预测开挖面前方的地质情况，围岩整体性、围岩富水情况、断层、软弱破碎带在前方的位置等。预报范围分短期预报和中长期预报：短期预报范围长10-30m，着重点为掌子面前方较详细的地质情况；中长期预报范围长50-100m39、，着重点为全面了解前方的情况，为短期预报的安排提供依据。采取根据设计资料和施工阶段的现场观测结果进行综合分析处理的预报方式。4.5监控量测隧道监控量测工作必须紧跟开挖面进行，在隧道正洞洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，及时进行全断面监控量测，随时掌握围岩动态和初期支护的工作状态，保证围岩稳定和施工安全，指导和确定二次衬砌施作时间。针对软弱围岩、断层破碎地带及其影响带的要加强围岩监控量测,分别进行开挖工作面和初支后量测.1、开挖工作面量测工作面量测应在每次开挖后进行一次，在拱顶、拱脚及边墙处埋设测点进行拱顶下沉和水平净空收敛，地表下沉量测。针对断层工作面稳定情况、围岩变形40、等进行量测，根据量测结果及时调整工序及预留变形量、开挖进尺等，便于指导施工，确保施工安全。2、初期支护量测超前支护和初期支护完成后，在拱顶、拱脚及边墙处埋设测点进行拱顶下沉和水平净空收敛量测。对断层施工段的观测每天至少一次，观测内容包括喷射砼、锚杆、钢架的状态，以及施工质量是否符合规定的要求。3、量测项目、方法及布置对隧道浅埋地段开展地表沉降观测，并与洞内观测点布置在同一断面里程.量测项目及方法。 量测项目及方法序号项目名称方法及工具布置断面1洞内外观测现场观察、地质罗盘量测断面间距：级围岩：不大于10m；级围岩：不大于30m；级围岩：不大于50m；级围岩：不大于100m2拱顶下沉水准测量的方41、法、精密水准尺、钢尺3净空水平收敛量测隧道净空变化测定仪（收敛计）4地表下沉监控量测水准测量的方法、精密水平仪、塔尺H（埋置深度）2B（开挖宽度），2050m/断面；BH2B，1020m/断面；HB，10m/断面5隧底隆起水准测量的方法、精密水平仪、塔尺每10m一断面4、监控量测管理 1）、变形管理等级根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验，建立监测变形管理等级标准，管理等级分三等，其等级划分及相应基准值。 变形管理等级标准管理等级管理位移施工状态U2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U为实测位移值；Uo为最大允许位移值。观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态须同时满42、足以下条件：净空变化速度小于0.2mm/d时，喷射砼表面无裂缝或仅有少量微裂缝，围岩基本稳定；位移速度除在最初12天允许有加速外，应逐渐减少；净空变化速度持续大于5.0mm/d时，加强初期支护。2）、监控量测体系：施工监测管理体系。施工监测管理体系流程5、监控量测作业1）、洞外观察洞内外观察分开挖工作面观察、已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况，工作面稳定情况、围岩变形等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后应绘制开挖工作面略图并做好地质素描，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。对已施工区段的观测每天至少一次，观测内容包括喷射砼43、锚杆、钢架的状态，以及施工质量是否符合规定的要求。洞外观察包括洞口地表的情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。2）、拱顶下沉及水平净空变化量测拱顶下沉及水平净空变化量测应在同一断面进行量测，并采用相同的量测频率。 观测点布置(详见图2.18)净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性等确定.净空变形量测应在每次开挖后进行，初读数应该开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前、必须完成读数。测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护，拱顶量测观测点必须埋设在稳定的岩面上，并和洞内水准点建立联系。必须采用爆破法掘进时，严格掌握炮眼数量、深度及44、装药量，以减少爆破震动对围岩的影响。表2.3 量测频率表类型量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面距离普通围岩2次/d5(01)B1次/d15(12)B1次/23d0.51(12)B1次/3d0.20.5(25)B1次/周 5B注：B为隧道开挖宽度4.6结构防、排水施工隧道结构防排水采用“防、截、排、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。本标段隧道采取预留边沟自然排水的方法，部分逆坡部位采用水泵抽水导入排水沟。在每个洞口建一座100m3的沉淀池，施工废水经沉淀处理后排放，防止隧道污水对周边环境造成污染。防水层施工采用土工布与防水板分离布设方式，采用无钉铺设技术。4.6.1 洞内防、排水45、施工隧道洞身防水层利用移动作业平台施作，监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度，支护表面平整度符合要求后，再进行防水层铺设作业。铺设前，采用地质雷达检测初期支护及背后密实度，满足质量要求后方可铺设。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止爆破产生的飞石而损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，防水板铺设过程中对接缝进行充气真空检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌注之间相距20m左右，不宜过长。施工中若遇地下水，应取样化验，了解有否侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其它措施，以防侵蚀。4.6.2防水板的拼装与铺设防水板采用无钉孔铺设工艺。铺设施工工艺流程46、（见图2.19）。图2.19防水板铺设施工工艺流程准备工作无纺布固定地质雷达检测支护及背后密实情况防水板固定防水板接缝焊接充气真空检查移走吊挂台车结 束补 强1.切除外露铁件头2.砂浆找平3.防水板质量检查不合格注浆密实实不密实合格1、施工准备：吊挂防水板台车就位后，将支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并抹砂浆将其覆盖。对支护表面凹凸不平的部位进行修凿抹平。2、土工布铺设首先在喷射砼隧道拱顶标出隧道纵向中线，把土工布用射钉、塑料垫片固定在砼初支基面上，要求土工布的中心线与隧道中心线重合，土工布长边搭接宽度不小于150mm，短边搭接宽度不小于100mm，用穿有塑料焊垫的射钉沿隧道轮廓从47、上向下铺设土工布,塑料热熔垫片呈梅花型布置.其间距拱部1.01.5m，边墙1.52.0m呈梅花形布设，对于变化断面和转角部位，钉距适当加密。固定土工布与防水板见“固定土工布与防水板示意图”。固定土工布与防水板3、防水板铺设将防水板从台车顶左、右对称沿隧道轮廓展开,使防水板紧贴无纺布，并且保持松紧适度。沿塑料焊垫周边压紧防水板，使防水板与热熔垫片紧贴，然后采用自动爬焊机进行焊接。焊接缝宽度不小于25mm。4.6.3止水带、止水条施工1、止水条施工止水条安装8小时前，停止施工缝处混凝土的养护，并采取措施防止水进入粘贴止水条的槽口。止水条于相应部位混凝土灌注前2小时安装；将施工缝端头凿毛，高压水清洗48、，用水泥钉或胶带泥按20cm间距将橡胶止水条固定在端头混凝土中间。2、外贴式止水带施工外贴式止水带采用不透水粘贴或焊接固定于已铺的防水板上；当背贴式止水带与防水板之间无法焊接时，可采用双面粘贴的丁基胶粘带进行粘贴。丁基粘贴带的厚度不大于1.5mm。环向止水带接缝设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头采用专用焊。3、中埋式止水带施工根据衬砌厚度及衬砌形式拼装钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模按安装顺序编号。钢模衬砌台车就位后，按照编号安装钢模挡头板，同时将止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定，预留一半止水带灌注在下一循环混凝土衬砌中。4.7仰拱施工围岩条49、件较差地段，在施工中，要仰拱先行，及早封闭，以利于衬砌结构的整体受力；仰拱浇注前，清除松散材料、排除积水，浇注砼由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱施工应超前拱墙衬砌，并尽量紧跟开挖工作面，级软弱不稳定围岩施工时，仰拱距开挖面不宜超过30m，同时为解决和运输作业的干扰，应采用仰拱栈桥进行仰拱和底板施工。仰拱及填充应分开浇筑,先浇筑衬砌然后在浇筑填充，采取分段整体浇注,确保仰拱及底部施工质量。仰拱灌注时应抽干基坑内的集水并彻底清除隧底部的全部虚渣。仰拱立模时要准确放出仰拱填充面标高，每板仰拱衔接出不允许出现高低不平现象。每次仰拱灌注混凝土长度9.9m施作一段。仰拱施工工序(见图)、仰拱移动栈桥示意图(50、见图)。仰拱施工工序流程混凝土生产、运输设置安装仰拱钢筋养护捣固灌筑砼隐检清浮碴开挖测量抽排水接缝处理、安装止水带设槽形挡头模移动栈桥4.8二次衬砌施工1、施工方法衬砌采用液压衬砌台车，每循环长度为9m。砼在拌和站集中拌制，采用砼搅拌运输车运送至洞内，砼输送泵灌注，附着式振捣结合插入式振捣。衬砌砼钢筋在洞外加工成形。衬砌参数为：IVC级初砌支护参数为： C25钢筋混凝土 厚度40cmIVb级初砌支护参数为： C25钢筋混凝土 厚度40cmIVa级初砌支护参数为： C25钢筋混凝土 厚度40cm级（a）初期支护参数为： C25钢筋混凝土 厚度35cm衬砌防排水采用纵、环向盲沟，EVA复合防水板，51、防水板采用无钉挂技术，确保防水板的施工质量。衬砌施工工艺流程图测量放样绑扎钢筋衬砌台车就位模板加固与检查衬 砌 砼 灌 注砼捣固砼拆模与养生台车移位配合比选定砼拌合砼输送安设软式透水盲沟1) 总体衬砌方案衬砌混凝土采用电子计量、集中拌和、罐车运输、输送泵输送入模、附着式结合插入式振捣器振捣。衬砌台车采用厂制全断面液压衬砌台车，HBT60型砼输送泵灌注。2) 衬砌施工前的准备工作在开始衬砌施工前，先进行中线和高程测量，检查衬砌断面是否符合设计要求，如有欠挖及不符之处要及时处理，铺设防水层，安装排水管及预埋件、预留槽模板。然后进行放线定位，铺设衬砌台车行走轨道，台车模板外表面涂脱模剂（进行预埋件的52、安装）衬砌台车就位。液压衬砌台车行走至衬砌位置后，将所有卡轨器，基础千斤顶撑于钢轨上并旋紧便可立模。台车操作: 台车使用前，在台车的顶部将台车中线刻出，就位前用全站仪将衬砌部位前后两点的隧道中线标出，每隔5米在两侧仰拱上上各设一标高点。将轨道铺设到要衬砌的位置，轨道下每隔50cm横向铺设枕木，并用道钉将轨道牢牢地固定在枕木上。台车自行行走到衬砌位置后，首先调节左右螺杆使隧道中线与台车中线对齐，利用水平仪调节拱顶标高，使之达到设计标高。3) 灌注砼立模完成，检查中线、高程及预埋件的位置无误后，方可进行混凝土灌注。灌注混凝土先从台车模板最下排工作窗进行，浇注混凝土时加强振捣，灌注混凝土快要平齐工作53、窗时，然后关闭工作窗口，左右侧对称进行，然后从第二排工作窗灌注，以此类推，最后通过灌注拱板混凝土，封顶。混凝土两侧对称灌注，两侧混凝土高差不超过0.5m。4) 脱模、养护衬砌混凝土灌注完成，满足规范要求的强度（不小于5MPa）要求后，才能拆除模板，进入下一循环，砼拆模后要及时进行养护7-14d。2、拱顶注浆隧道衬砌施工完成并达到设计强度后，进行拱顶注浆。衬砌过程中在隧道拱顶每间隔35m预留回填注浆孔。注浆材料采用水泥砂浆，其配合比根据现场试验确定，回填注浆压力。压浆压力设计在0.50.6Mpa,并持稳定0.6Mpa不小于10min.压浆注浆结束后将注浆孔封填密实。4.9边沟、电缆沟施工 水沟及54、电缆槽施工在仰拱、隧底填充、衬砌施工完后进行。水沟及电缆槽施工采用组合模板，立模要严格控制尺寸、标高，按设计位置预埋泄水管，水沟及电缆槽盖板采用预制构件，盖板铺设要平稳，不得晃动和吊空。4.10混凝土路面施工路面结构：本隧道采用沥青组合式路面。有仰拱段：9cm沥青砼面层+1cm厚防水粘结层+24cm厚连续配筋水泥混凝土层+15cm厚C20混凝土基层+C15片石混凝土回填+40cm（60cm）厚C25混凝土仰拱；无仰拱段：9cm沥青砼面层+1cm厚防水粘结层+24cm厚连续配筋水泥混凝土层+15cm厚C20混凝土基层+ 12cm厚C20混凝土整平层在安装好预制的槽内侧墙，回填边沟碎石后，即可进行55、砼路面施工。砼由拌和站集中拌合，砼罐车运输，砼摊铺机摊铺，摊铺后及时洒水养生。洞内路面必须养生到达到设计强度时方可放行通车，若需要提前通车，应考虑在砼中加早强剂。在洞内混凝土路面开工前，按批准的施工方案，先施工不小于400m2的试验路段取得试验数据，对于不妥的地方进行修正，再开始全面施工。路面施工采用半幅式施工方法。1) 修整基层：路面施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经监理工程师签认后方可进行施工。2) 测量放样：准确定出路面中心线、边线及立模定位线，每隔10m打桩挂线，同时放出立模高度线。3) 立模板：模板采用长度为6m、高度与路面厚度一致的槽钢制作。立模过程中进行跟踪测量控制顶面高56、程，使模板顶面与路面设计高程一致。4) 按设计要求安设传力杆、拉杆、角隅筋等。5) 砼拌制、运输及摊铺：砼由拌和站集中拌制，运输用混凝土罐车，砼混合料由罐车直接分摊到基层上。6) 砼振捣：采用插入式振动棒对摊铺好的砼混合料进行均匀振捣，并严格按试验路段获得的振捣时间及速度经验进行振捣控制，以达到最佳振捣效果。砼混合料经初步振捣后，检查砼表面的大致平整情况，对于明显高或低的部位进行人工铲除或用同级砼补平。7) 提浆整平：砼表面找平后，提浆整平作业。先按“前进振动，后退静滚”的方式作业2-3遍，再进行“前后静滚”作业。振动后及时整平，以消除偏心轴振动后形成的浆条。施工中严禁采用“后退振动”的作业方57、式。8) 密实、整平和收浆饰面：采用刮板进行密实、整平、收浆饰面。9) 养生：采用草帘等覆盖砼表面进行湿养，每天洒水喷湿3-5次，养生期为14天。10）接缝的切割和嵌缝：各种接缝上部的凹槽，均用切缝机切割而成。根据设计缝深的要求，可用组合金刚石锯片一次切割完成。用切缝机切割需掌握切缝时间及时切完缝。一般宜在砼强度达到（8-12）Mpa时进行，随着昼夜平均气温而定适当切缝时间，具体可用试切法来确定合适的切缝时间。4.11洞内装饰及防火工程喷涂前，对洞身混凝土表面除尘、去污，并对错台进行修补处理，保证喷涂厚度均匀。按使用说明书进行喷涂试验，成功后编制喷涂施工方法，报请监理工程师批准。施工时采用喷射58、机喷涂，喷嘴离衬砌表面保持1520cm距离，从拱部到边墙缓慢均匀绕喷。洞内喷涂做到粘结牢固、颜色一致、清洁美观。4.12洞内风水管线布置采用独头管道压入式通风施工通风方案。洞内风、水管线布置见下图，施工时根据洞外压风机站及变压器的位置再做适当调整。4.13隧道通风防尘隧道降尘净毒是隧道施工期间重要一环，做的好坏，直接关系到施工人员人身健康，因此必须高度重视，认真搞好。无轨运输洞内废气污染主要为大功率的内燃机械车辆，且主要集中在装碴运输工序，为此，必须狠抓机械净化。施工中采取以下措施：1)加强对进洞机械车辆的维修保养，定期检查空气滤清器是否堵塞，进、排气是否畅通，喷油效果不好的喷油嘴及时更换，使59、喷油效果好，雾化程度高，柴油充分燃烧。为节油和消烟，可掺入适当的柴油添加剂。2）部分机械进行机外净化，主要对装载机配上带有催化剂的附属箱，连接在尾气排放管上，把发动机排出的废气用催化剂和水洗的办法降低其中有害气体。3）采用湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法防尘。水幕降尘就是在距掌子面30m处两侧边墙上各设一台水幕降尘器，放炮前人员撤离的同时打开阀门，炮后半小时关闭。水幕降尘器打开后，高压水在高压风的作用下，雾化程度高，射程远，水雾将隧道面封闭，充分降尘。4.14隧道溶洞处理措施1、拱腰以上的小溶洞处理方案本处理方案主要是针对隧道开挖面外（拱腰以上）的溶洞发育深度小于2.0 m地段，在边墙60、处发育的溶洞，原则上采用回填方式处理。具体的处理方法如下： 在四周施作1.01.0 m间距的锚杆，锚杆深入围岩不小于1 m。 根据溶洞情况：溶壁稳定时可不回填；不稳定时，二次衬砌施工时可用同级混凝土回填，或预留钢管后泵送C10混凝土回填。 在实际过程中我们考虑了两种方案：一种方案是在初期支护过程中进行回填，二是初期支护时不回填，将溶洞空出，日后施工二次衬砌时在此处预埋钢管，待衬砌砼达到一定强度后通过钢管压入砼填充溶洞。考虑到第二种方案中需要待二次衬砌施工后才能回填，时间等待较长，且容易造成遗漏，决定采用第一种方案。具体方法是，若溶洞有填充物如粘土等，先挖出2米厚的充填物，再喷射C20砼2 m厚61、，使之与围岩面齐平，然后按照设计进行初期支护，相当于采用C20砼换填溶洞一部分原有充填物。若溶洞为空洞，在距溶洞口2 m处放一挡块，喷射C20砼2 m厚使之与围岩面齐平，再按照设计进行初期支护，2 m以上溶洞区域不必再回填，但应预埋PVC管引至初期支护表面，以随时排出溶洞里可能产生的积水。具体详见图1。图1 拱腰以上的小溶洞2、基础及路面下小溶洞处理方案 原则上采取回填的处理方案：采用M7.5号浆砌片石回填，如有充填物，必须挖除。 每隔2m设置一处100HDPE透水管相通。具体详见图2。图2 基础及路面下小溶洞3、 边墙小溶洞处理方案当隧道边墙悬空时，设钢筋砼或钢轨托梁通过，隧道底部以钢筋砼梁62、通过，易于施工，质量可靠。隧道全断面位于溶洞内，且溶洞很深不宜回填。变更设计，两侧边墙下设38kg/m旧钢轨束钢筋砼托梁通过。隧底设钢筋砼梁跨过。 采用M7.5号浆砌片石回填，厚度不小于1.5m。 每隔2m设置一处100HDPE透水管与中心水沟相连。 该处喷射混凝土和钢筋网初期支护可取消。具体详见图3。图3 边墙小溶洞4、路基及路面下大型溶洞处理方案本处理方案主要是针对基础及路面以下大型溶洞，采用跨越处理方案：当溶洞较深时，不宜采用堵填封闭的方法，可采用梁、拱跨越，梁端或拱座要置于稳固可靠的基础上，在隧道施工中，以梁跨越较多，且施工较为方便。具体的处理方法主要有以下两种：（1）溶洞在某一方向宽63、度较窄：处理方法见图4。a 下部全部用浆砌片石或C15号混凝土回填。b 在上部采用C25号钢筋混凝土板跨越，梁高50100 cm，梁板采取现浇的形式。钢筋的主筋（纵向筋）采用25mm的螺纹钢，间距为10cm ；横向筋采用14 mm螺纹钢，间距为15 cm；架立筋采用10 mm的圆钢。搭接长度不小于1 m。c 施工时每2 m预埋100HDPE透水管。（2）溶洞发育相对较宽：处理方法见图5。a 采用设扩大基础或桩基，桩基直径为1.0m；b 在桩基顶面上浇筑C25钢筋混凝土基础梁。基础梁宽度为2.4 m。厚度为80 cm。钢筋的主筋（纵向筋）采用25 mm的螺纹钢，间距为10 cm；横向筋采用14m64、m螺纹钢，间距为15 cm；筋架立筋采用10 mm的圆钢。搭接长度不小于1 m。c 根据现场实际情况，需要在增加C25钢筋混凝土路面板。d 施工时每2 m预埋100HDPE透水管。图4 基础路面下大型溶洞（一） 图5 基础路面下大型溶洞（二）5 、拱腰以上的大溶洞处理方案本处理方案主要是针对隧道开挖面外溶洞发育深度大于2.0 m地段，溶洞宽度不小于隧道开挖面的处理方案。具体的处理方法有如下两种：（1）溶洞内无填充物（或可清除）：处理方法见6。图6 拱腰以上大溶洞（一） 在四周施作20MnSi22药卷锚杆，长度L=250 cm，间距为1.21.2 m，锚杆深入岩体不小于1.5 m。 以上施工完后65、再施作18工字钢，间距50 cm、双层钢筋网（1515cm）、喷射混凝土（厚度25 cm）等。 在初期支护完成后回填碎石或沙袋。 二次衬砌可根据溶洞发育情况，考虑采用钢筋混凝土结构，衬砌厚度为40 cm。 初期支护施工时每2 m预埋100HDPE透水管一处，并与型排水管引出。（2）溶洞内有填充物（填充物不可清除）：详见图7。图7 拱腰以上大溶洞（二） 在溶槽宽度先水平施作423.5 mm超前小导管或108 mm长管棚并注浆，环向间距30 cm。 在四周施作20MnSi22药卷锚杆，长度L=250 cm，间距为1.21.2 m，锚杆深入岩体不小于1.5 m。 开挖采用预裂爆破，施作18工字钢，间66、距50 cm，注意钢架基脚处适当扩挖，保证基础牢固。 施作锁脚锚杆，铺单层钢筋网（2020 cm），喷26 cm厚混凝土等。 二次衬砌可根据溶洞发育情况，考虑采用钢筋混凝土结构，衬砌厚度为40 cm。 施工时每2 m预埋100HDPE透水管一处，并与型排水管引出。6、溶洞处理流程：作超前地质预报靠近溶洞时改变施工方法发现溶洞、保存现场溶洞勘探、绘制纵断面图、收集原始资料等申请变更制定处理措施溶洞处理。根据隧道开挖出的不同部位出现的溶洞，具体采取如下施工工序：（1）小溶洞：确定溶洞处理方案下发技术交底打设锚杆进行浆砌片石预埋排水软管初期支护（锚杆、钢筋网片和喷射混凝土）。（2）基础及路面以下大溶67、洞：确定溶洞处理方案下发技术交底清理溶洞两侧的虚渣并用隧道洞渣回填溶洞砂浆找平按照交底绑扎梁体钢筋立四周侧模浇筑混凝土养生按照设计进行隧道找平层的施工。（3）拱腰以上大溶洞：确定溶洞处理方案下发技术交底对溶洞处进行初喷打设超前小导管注浆打设锚杆立工字钢打设锁脚锚杆挂钢筋网片喷射混凝土继续按照预裂爆破进行开挖。5、隧道专项安全技术方案5.1建立健全安全管理组织机构项目经理部成立安全管理领导小组，由项目经理、主管生产副经理、项目总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成。本项目安全生产实行项目部施工队工班三级管理。安全管理组织机构(见图5.1)。5.2建立安全生产保证体系按照GB/T28001-2068、01劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。安全保证体系详(见图5.2)。图5.2安全保证体系消灭施工安全等级事故的安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术措施项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安全部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教育队安全生产小组实现安全目标工班安全检查员经 济 兑 现安全技术交底制度制定针对性安全预案安全岗位责任制度5.3安69、全保证方案5.3.1建立安全施工方案审批制度项目开工前，由项目经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全操作规程。5.3.2安全岗位责任制度建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。5.3.3安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。图5.1安全管理组织机构 安全管理领导小组组长：项目经理副组长:项目副经理副组长:总工程师物质科计划财务科施工技术科综合办公室设备科安全科工区试验室70、各施工队专职安全员各施工队专职安全员 5.3.4安全检查和奖罚制度严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核,结合实际情况进行年终奖罚兑现。5.3.5制订针对性安全预案针对各安全管理环节和事故易发点，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。5.3.6制定安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安71、全活动，有考核措施。5.3.7隧道专项安全方案（1）开挖及钻孔1) 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。2) 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。3) 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥，风钻卡钻时应用扳钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。（2）爆破1) 爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加72、工房以外的地点改制和加工爆破器材。2) 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。3) 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。4) 爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认后，其他工作人员才可进入工作面。5) 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，73、另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。（3）支护1) 隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。2) 施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。3) 洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量减小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直74、抵工作面。4) 不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。5) 采用木支撑时应选用松、柏、杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm；其他连接杆件梢径不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撑宜采用简单，直立，易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。6) 钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。7) 喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应佩戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。8) 当发现已喷锚区段的围75、岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。9) 当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。（4）衬砌1) 衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。2) 脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上设置76、不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。3) 机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。4) 混凝土灌注时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。（5）通风及防尘1) 隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.53m3。2) 无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。3) 施工时宜采用湿式凿岩机钻孔的施工工艺。4) 在凿岩和装碴工作面上应做77、好下列防尘工作：a.放炮前后应进行喷雾与洒水；b.出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；c.在吹入式的出风口，宜放置喷雾器；5) 水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。（6）照明、排水及防火1) 隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。2) 隧道内各部照明电压应为：a) 开挖、支撑及衬砌作业地段为1236V；b) 成洞地段为110220V；c) 手提作业灯为1236V。3) 隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检查管理，检修电路与照明设备时应切78、断电源。4) 在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。5) 在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%的涌水量的抽水机具予以排出，抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开洞安装，并用栅栏与隧道隔离。6) 隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压灯，为防治涌水提供依据。如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。7) 洞内不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。5.3.8隧道安全风险管理方案类似工程风险管理的相关信息及成果：按照铁路隧道风险评估与管理暂行规定，对铁路隧道积极进行风险管理，通过风79、险计划、风险识别、风险估计、风险评价、风险处理和风险监测，优化组合各种风险管理技术，对工程实施动态、有效的风险控制和跟踪处理。通过对铁路隧道风险进行评估与管理，可有效将各类风险降至可接受的水平。参与风险管理的人员上岗前应进行必要的培训。1风险管理概述风险管理在合理、可靠的前提下，将铁路隧道工程建设中可能存在的各类风险降到可接受的水平，在此基础上保障安全、保护环境、保证工期、控制投资、提高效益。风险管理是动态过程，根据工程环境的变化、工程的推进及时修正、登记及监测检查，定期反馈，随时与相关单位沟通。2针对工程风险管理提出的措施与建议施工单位在施工前应：制定风险管理实施细则，进行人员培训；结合设计80、文件对工程影响范围内的建筑物、公路、地下管线、居民生产生活用水等周边环境及地质条件进行全面核查，形成正式报告，经监理单位审核后，报业主备案。施工中，在设计阶段风险评估的基础上，结合环境和地质条件、施工工艺、设备、施工水平、经验和工程特点等，对新出现的风险进行识别，提出风险处理措施供业主决策，对已识别的风险进行监控。在施工现场公示识别的风险，其内容包括风险描述、监测方案、应急预案、责任人等。5.3.9建立安全应急救援预案(1)当洞内出现突水时立即组织作业面施工人员撤离，并切断掌子面的电源，启动洞内外的备用抽水设施。积水下降后及时对初期支护进行检查，排除可能脱落物，确保施工人员人身安全。(2)当发81、生突泥时，首先组织掌子面施工人员撤离，之后再组织撤离机械设备。在断面附近进行监控，收集围岩的收敛变化情况，待稳定后组织人员恢复生产。(3)当出现坍塌事故迹象时，快速组织工作面施工人员和机械设备撤离。一旦发生坍塌后，通过对塌方处进行观察、记录、在确保安全的前提下设置支撑以防坍塌向后方蔓延。经综合分析后制定相对安全、保守的处理方案和加固措施。在加固处理完成后经综合检测处理措施达到预期的作用和目的，确认险情排除后方可恢复工作面施工。(4)当出现机械事故时，发现险情的人员立即向机械队队长报告。并在需要时，切断电源。机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对82、险情制定抢修方案。各小组按职责实施方案。(5)当出现爆炸事故时，准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。组织人员迅速抢救伤员，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。及时向有关领导汇报，保护事故现场。5.4建立职业健康安全方案5.4.1职业健康安全目标职业健康管理方针是：质量、环保、安全并重，方针、目标、措施预控，遵章守法，文明创新；保护生态环境，关爱员工健康，铸造品牌工程。职业健康安全目标是：员工因工死亡率为0，员工因工重伤率小于0.4，员工因工职业病发生率小于0.5。5.4.2建立职业健康安全组织机构建立职业健康组织机构负责该项目的劳动卫生保障工作，着重从施工人员的安全防护与卫生83、保健等方面加强落实。6、隧道质量管理专项方案6.1质量目标达到国家及铁路部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。6.2质量要求隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。径向注浆符合设计和规范要求。洞内外排水系统配套，排水通畅.6.3质量管理体系建立健全质量管理组织机构和质量保证体系。(见图6.1、6.2)6.4质量管理方法建立三全控制方法，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措施(见表6.2)。图6.2质量保证体系图咨询、汇报监管84、指导政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位、投标人质量管理部门项目经理部质量管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施质 量 科各施工队专职质检员和各施工班组兼职质检员施工工区质检员图6.1安质管理组织机构合格不合格后勤保证计划保证施工保证物 资 材 料机 械 设 备施 工 计 划工艺方法测量地质核查图 纸 核 对方法培训接口协调技 术 交 底实现质量目标项 目 经 理总工程师项目副经理计划财务部施工技术部质量科缺 陷 纠 正 物资设备部性 能 检 验进 货 检 验施工作业现场质量控制考 核 奖 罚 资 金 保 证施工85、技术科技术保证工艺审定表6.2 质量管理措施序号控制措施具体内容1劳动主体包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制86、材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3工程工艺制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行87、。4工程材料工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。水泥、钢材等其它甲供材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。5施工操作施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技88、能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。6施工设备对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装89、方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。7施工环境环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案，如雨季、台风及高温季节明确施工措施，落实人员、器材等方面各项准备以紧急应对。8进度与质量在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。6.5、质90、量通病预防措施（1）隧道防渗漏施工措施隧道渗漏主要是由防排水不合格所致，所以隧道防渗漏措施实际上就是隧道防排水施工措施。洞身防排水要坚持以排为主、排堵结合、防治结合的原则。防渗措施见下表: 隧道防渗措施表序号防 渗 措 施1软式透水管盲沟布设必须顺直，纵向盲沟布设与隧道坡度一致，且用防水板包裹密封。2喷射防水混凝土要认真设计施工配合比，一般要掺加微硅粉和高效减水剂，提高喷射混凝土的和易性、密实度，提高防水性能。3喷射防水混凝土为永久性结构考虑，为此，喷射防水混凝土必须采用HPS技术，即高性能喷混凝土技术，以加大密实度，提高耐久性，增强防水性能，确保喷射防水混凝土的质量。4防水板施工采用无钉铺设91、技术，搭接处采用专用粘结剂粘结,施工严格按施工规范和设计文件进行，以保证洞身防水质量。 5防水板铺设前，严格检查喷射混凝土层面，表面的锚杆头或钢筋头全部切除，对凸凹不平部位进行修凿、喷补，使砼表面平顺。6防水板按环向铺设，粘接工序与固定工序应紧密配合，确保防水板铺设质量。7挂设防水板工作面应与开挖工作面保持爆破安全距离，确保防水板挂设安全。8灌注防水混凝土是防水的第四道防线，混凝土的配制是重要环节，拌制好的混凝土必须满足抗渗标号的要求，并具有密实度大、和易性好、强度高的特点，保证砼自身抗渗性能。9灌注混凝土时，混凝土入模、震捣严格按规范操作，尽量少留施工缝，若需留设时按规范防水的要求组织施工，92、进行特殊部位的处理，确保混凝土的自身防水质量。10特殊部位防水处理，如预埋件、预留孔洞、阴角和阳角、凹凸处等特殊情况的处理，要按设计和规范进行施作，保证特殊部位防水质量。11浇筑砼衬砌时，不得损坏防水板，如有损坏时要及时补修。12砼衬砌完工后要及时疏通排水管。（2）混凝土防开裂措施为防止混凝土开裂，根据同类工程的施工经验，结合本工程特点，采取必要的防开裂措施，具体见下表: 隧道防开裂措施表序号防 开 裂 措 施1选择低水化热、耐腐蚀、耐久性好的原材料，是防止混凝土开裂的基础，因此施工中必须从原材料抓起，严格控制。2选用高效减水剂，是减少水泥用量、控制水灰比、降低水化热、防止混凝土开裂的有效措施93、。3选用合理的配合比，包括水泥用量、水灰比、外加剂掺量、粉煤灰掺量、砂的细度模数、砼坍落度、早期强度、砼体中心温度等，通过调整砼配合比，降低水化热，控制水灰比，是提高砼质量，防止砼开裂的重要措施。4采取保温措施，目的是控制砼体内外温差过大，引起温度拉应力过大，造成砼表面被拉裂。保温要求砼中心温度与砼表面温度之差20，砼表面温度与环境大气温度之差20。 5采取保湿措施，保湿要求砼表面不能失水，始终保持砼表面湿润，防止干缩裂纹的产生。具体做法是在拆模后派专人负责对混凝土洒水养护，以便使砼表面始终保持湿润。6控制拆模时间，控制拆模有两个指标，一个是砼强度要满足设计规范的要求；另一个是砼温度控制要满足94、两个条件，即砼中心温度与砼表面温度之差20，砼表面温度与大气环境温度之差20，这两个指标必须同时满足。7控制拱顶补注浆时间，拱顶补注浆是保证砼结构完整，并与岩面紧贴的主要措施，应严格按照规范要求进行注浆，注浆时衬砌砼强度必须达到设计强度的70。8调整环境温度，为解决两个温度控制指标，必要时采取对环境温度进行封闭和升温措施，缩小拆模后砼表面降温梯度，防止由此造成的开裂。(3）、隧道降尘除毒降尘除毒是隧道施工的重要一环，直接关系着施工进度的快慢与职工人身健康。采用独头通风施工方案，选用风机配软质风管，以管道压入式通风方式供风，风机距洞口20m安设，风管口距工作面60m。供风能力满足规范要求。轨道运95、输洞内废气污染主要为大功率的内燃机械车辆，且主要集中在装碴运输工序，为此，必须狠抓机械净化。加强对进洞机械车辆的维修保养，定期检查空气滤清器是否堵塞，进、排气是否畅通，喷油效果不好的喷油嘴及时更换，使喷油效果好，雾化程度高；使柴油充分燃烧。部分机械进行机外净化，主要对装载机配上带有催化剂的附属箱，连接在尾气排管上，把发动机排出的废气用催化剂和水洗的办法降低其中有害气体。采用湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法防尘。水幕降尘就是在距掌子面30m处设水幕降尘器，放炮前人员撤离的同时打开阀门，炮后半小时关闭。水幕降尘器打开后，高压水在高压风的作用下，雾化程度高，射程远，水雾将隧道面封闭，充分降尘96、。(4)、特殊地质地段的施工与地质预报1)、地质预报在隧道施工中我们采用以下几种方法进行超前地质预报：、据地表和已开挖的隧道工作面的地质调查预测开挖面前方一定范围内（1020m）围岩的工程地质和水文地质条件。、采用TSP地震波超前地质预报系统探明工作面前方不良地质。、采用浅孔钻探方法探明前方不良地质。根据钻进过程中的钻进速度、冲洗液的颜色、岩屑的成分以及卡钻和跳钻情况判断地质条件。如遇断层时，钻进速度快，钻孔冲洗液浑浊，遇卡钻时，说明岩体破碎，遇跳钻时，则可能有空洞等。2)、断层破碎带施工措施断层破碎带围岩软弱破碎，自稳能力差，在隧道施工中若处理措施不当极有可能出现塌方事故，甚至对衬砌结构造成97、危害，在施工中需采取相应的施工措施，穿越断层破碎带施工时，采取以下主要施工措施：、隧道拱部采用小导管预注浆进行超前支护。、在超前支护下预留核心土环形开挖，开挖时尽量采用人工风镐开挖，如需爆破时，严格控制炮眼数量、深度及装药量，以减少爆破时对围岩的震动。、严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、紧衬砌、勤量测”的原则组织施工，每循环进尺控制在1m以内，上断面预留核心土环形开挖，下断面左右两侧交替施工。、上断面初期支护设托梁和双排锁脚锚杆（管）加固，对拱脚部予以注浆加固。5、有水地段超前注浆封堵加固后再进行开挖。、为保证围岩的稳定及时施作钢筋砼衬砌。3）、塌方预防与处理、预防坍塌的措施。隧道施工预防坍方98、首先做好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和措施。在施工过程中主要做到以下几点： 先排水：在施工前和施工中均采取相应的防排水措施，尽可能将隧道外之水截于隧道之外，特别是含泥岩地段。 短开挖：各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露时间。 弱爆破：在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制装药量。 快、强支护：每部开挖后及时进行初期支护，针对地压情况，确保支护结构有足够的强度。 快衬砌：衬砌工作紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。 勤检查、勤量测。发现围岩变形或异状，立即采取有效措施及时处理隐患。、塌方处理方法a、 防止塌方扩大坍方发生后，首先要防止塌方范围继续扩大： 在塌方范围的顶部与侧99、壁危石及大裂缝，先行清除或锚固。 加强原有支护。对塌方范围前后原有的支护体进行加固，以防止塌方扩大。 在塌方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆。 加快衬砌。对塌方两端尽快作好局部衬砌，以保证塌方不扩大。b、 处理塌方如塌方体积较小，且塌方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下逐步清除坍碴，随挖随喷射混凝土，随架设临时构件支撑支顶。如塌方体较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入塌方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。坍方地段采用42(长5.0m)小导管超前预注浆，既可达到加固坍体的目的，与钢支撑组合，又可起到支承坍100、体的棚架作用。4）、涌水处理对隧道涌水采取“泄、堵、排”综合处理措施。“泄”就是做好超前地质预报，对可能发生涌水的地段按设计要求进行超前地质钻探，根据钻探结果，判明涌水情况。对于间隙性涌水采用泄水孔进行排水。“堵”主要采用注浆堵水封堵裂隙、隔离水源、堵塞水点，以减少洞内涌水量，改善施工条件。对于不间断涌水可采用注浆帷幕的形式进行治理，浆液采用水泥浆水玻璃双液浆。根据实际情况选择注浆材料及合适的注浆工艺，对于突水地段，可用高压注浆代替渗透注浆。在大裂隙出现大量涌水、流速大的条件下，单纯注浆要耗费大量浆液，为节省浆液材料可先压注砂、砾石、岩屑等，利用这些材料充填过水通道，缩小过水断面，增加浆液流动101、阻力，防止跑浆。 5）、软弱围岩及大变形地段施工根据设计资料，两座隧道的地质条件较复杂，软弱围岩地段在施工中有可能产生坍塌或大变形，施工中要引起高度重视，我们将采取如下措施：（1）、防排水作业 如地下水是由地表补给，则在地表设置排水系统引排。对承压水，则在每个掘进循环中，在掌子面处钻超前探孔，以探明地下水情况。 水量较小时，随工作面的向前推进挖好排水沟；水量较大时，先进行注浆止水，尽可能将隧道外之水截于隧道之外。（2）、施工工序通过软弱围岩及大变形地段时，各施工工序之间的距离尽量缩短，并尽快进行全断面衬砌封闭，以减少岩层暴露、松动和地压增大。 开挖作业 采用爆破法掘进时，严格控制炮眼数量、深度102、及装药量，尽量减少爆破对围岩的震动。 采用分部开挖时，其下部开挖采取左右两侧交替作业，并尽早封闭成环。 支护结构及作业 支护作业紧跟开挖面,支护宁强勿弱，并经常检查加固。 开挖面先初喷射一层4cm厚混凝土，再架设型钢支架。 加长锚杆并扩大锚设范围，抑制围岩变形；采用自进注浆锚杆，防止锚孔塌孔而影响锚杆施工，实现长锚杆施作。 采用可伸缩式钢拱架，允许围岩在一定范围内变形，使围岩压力得到一定程度的释放。 分部开挖时采用临时仰拱尽早使支护结构封闭成环。 加强量测工作，以修正支护结构的强度。 衬砌紧跟开挖面且衬砌断面尽早封闭成环。7、环境保护及水土保持工作本隧道主要污染源为粉尘、废水、废气和固体废弃物103、的污染将对水源产生较大影响。在施工现场修建沉淀池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流。隧道洞口开挖：开挖前，必须按照设计做好洞顶截水沟，除自截水沟至洞口仰坡顶范围进行喷射混凝土外，其他部位不允许破坏植被；排水沟必须至自然沟渠，杜绝自由流失现象；隧道洞口弃土按设计指定的弃土场进行弃放。隧道洞身施工：隧道洞身施工用水排放采取规则排放，并采取三级滤池过滤后排至自然沟渠。弃土（碴）场：弃土（碴）场严格按照设计并结合地理环境充分征求当地政府同意后进行租用，挡土墙应先设计，边弃边挡；弃土（碴）边坡进行绿化，防止水土流失；弃土（碴）场顶部填104、50后腐植土并进行植草或植树。7.1建立专职的环保、水保管理组织机构管理组织机构(见图7.1)环保、水保组织机构组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：环境保护科长施工队长(兼环保监督员)生活营区环保监督员拌和站环保监督员环保工程师各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员领导层管理层执行层图7.1 环保、水保组织机构图7.2 建立环境保护管理制度做好环保与水土保持必须坚持“三同时”的原则，即：同时设计、同时施工、同时投产使用，坚决克服和杜绝出现因施工破坏了自然环境、制造了环境污染和造成水土流失现象发生。根据现实情况制定以下管理制度。1、建立健全责任管理制度。开工前，领导小组对本标段的生态环境保105、护工作分类列表，同地方环保监理部门共同制定出各项环保工作的标准和达标管理办法，并同上级机关签定责任状，同地方环保监理部门立责任状，然后层层下达环保指标，并签定责任状，将环保管理措施同奖金工资挂钩。2、 建立月讲评、周检查制度项目指挥部每月召集一次由项指挥长、工区经理、专职环保员参加的月环保讲评会，对所属工区的环保工作进行讲评。对不重视环保工作的单位和个人要及时批评，经教育不改的免除负责人职务，对环保工作有突出贡献的单位和个人给予奖励，每半月由生态环保部组织工地专职环保员对本段施工的环保工作进行巡察，并写出巡察情况汇报，上报指挥长，对环保工作存在问题的施工单位进行批评教育。3、奖罚制度建立环保工106、作黄、红牌，红旗管理教育制度，项目指挥部拟在中标开工后对教育制度和环保措施落实好的单位授予达标红旗。对教育检查和环保措施一项不达标的立黄牌，两项均不达标的单位给予红牌。项目指挥部立专项环保奖励基金，对环保工作做得好的单位和个人给予奖励，对未达标的单位和个人给予经济处罚，严重的追究责任。4、建立环保工作台帐工区专职环保员要把每日的环保工作开展情况统计填表，每周向环保部报表一次，每月向指挥部报表一次，做到环保工作项项有台帐，条条有记录，月月有总结，确保铁路施工环保工作的落实。7.3建立环境保护和水土保持管理体系建立环境与水土保持管理机构，配置专职环境与水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，107、综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。按设计方案施工，尽量减少植被破坏。废弃的砂、石、土必须运至指定的弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。其环境保护和水土保持管理体系（见图7.2）环境保护及水土保持体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证指 挥 部 每月一次检查工区每周一次检查队每日一次检查指挥部定期检查环保环卫部门日常监督对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决环保工作领导小组保护施工现场环境及108、临时驻地卫生严格按设计和环卫要求实施施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周边卫生按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现专业教育普及教育班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查队环保及水保领导小组专（兼）职检查员班组长义务检查员开展环境和环卫保护周活动强化环保和环卫水保意识，增强预防能力办公室特殊工种教育法制法规教育图图7.2 环境保护和水土保持管理体系8文明施工专项方案8.1文明施工的目标创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口109、畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。8.2文明施工保证体系文明施工保证体系(见图8.1)。项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工8.3110、 施工现场的文明施工管理方案按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求；施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。8.4施工过程中的文明施工管理措施保护生态，保护环境，把环境保护工作作为111、文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施112、工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。9 观音岩隧道施工应急救援预案9.1、编制目的为了提高隧道施工发生突发事故应急能力，全力、及时、迅速、高效地控制塌方、盲炮、大量涌水等突发事件的发生，最大限度的减少事故损失和事故造成的负面影响，保障国家、企业财产和人员的安全，针对施工现场实际情况，项目部制定隧道施工应急预案。9.2、编制依据：中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、 中华人民共和国突发事件应对法隧道施工安全技术措施等有关113、法律、法规及新建宇松铁路项目隧道施工实际情况特制定本预案。9.3、适用范围：本预案适用于龙永高速公路十三标土建工程项目隧道施工应急响应程序。9.4、应急准备成立应急领导小组，落实职能职责。 （一）、应急救援领导小组 组 长：王二兵副组长：樊 贵 王卫东 组 员：汪洋 王萌 兰建峰 刘智平 吴玉英 史建齐 杨林 豆化 陈宁 郑海军 张恒 刘海 康海军 蔡亮各作业队专职安全员、作业队长。职能组：通讯联络组、抢险抢修组、救护组、安全保卫组、事故调查组、后勤保障组、义务救援队等。 （二）、应急救援领导小组职责： （1）指挥组职责 组长：王二兵项目部值班人员接到事故信息后第一时间上报事故应急救援组组长（114、项目负责人）。由救援组组长立即发出启动应急救援预案指令，同时立即赶往事故现场。项目部调度负责传达指令，通知救援组副组长和各专业组长接到指令后以第一时间内并及时到达事故现场，亲自指挥。迅速制定抢险措施，对伤员积极进行抢救。同时组织协调好应急救援人员、应急车辆以及应急所需物资设备开展救援工作，把事故损失降低到最小。（2）通讯联络组职责 组长：兰建峰接信息报告后，应获取事故的简要概况及性质，通讯组组长立即向指挥组组长报告并接受指令，起用各种通讯工具，向120和其他需求助的单位和部门发出信息。同时做好收、发记录。（3）抢险抢修组职责 组长：王萌收到信息或指令后，迅速到达出事现场，在指挥组组长的统一指挥115、下，根据事故地点、危险程度、事故性质、有效地开展抢修工作，调集人员清理危险品，排除危险源，做好防护。（4）技术处理组职责 组长：豆化制订其可操作性的施工应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。（5）救护组职责 组长：汪洋对救出的伤员进行应急处理，并负责送往就近医院抢救，对及时救护伤员，送往医院的全过程负责。（6）后勤保障组职责 组长：吴玉英按照指挥组组长指令或出事现场实际需求，对抢修抢救组所需物资设备，必须迅速组织人力及时送到事故地点，不得延误时间。（7）安全保卫组职责 组长：刘智平负责损失控制116、，人员、物资抢救，对事故现场划定警戒区，阻止与工程无关人员进入现场，保护事故现场不遭破坏。负责现场车辆疏导，为救援工作创造第一时间抢救的条件。（8）事故调查组职责 组长：王卫东根据事故报告程序逐级上报，保护好事故现场，对出事地点设专人看管，不许任何人移动和破坏事故现场，并及时获取事故发生的第一手资料，根据事故性质（死亡）通知业主、监理部门和当地公安部门。（9）善后处理组职责 组长：史建齐负责处理事故善后工作，并且应对媒体，发布事故救援信息情况。各组人员都要统一听从指挥组组长指挥，密切协作，为把事故损失降到最少而团结合作。（三）、应急小组地点和电话： 地点：龙永十三标项目部。 应急小组成员电话：117、见附表19.5、应急物资准备：1、大于25cm圆木、3-5米长、20根，工14工字钢、6-8米长、10根，5cm的木板、填塞短木2立方米；2、格栅钢架、锚杆、钢筋网；3、应急灯、扒钉、木工锯、大锤、撬棍等。4、消防器材；5、临时发电机、空压机、电焊机、气焊设备一套，喷射混凝土设备、有线电话、担架；6、挖掘机、装载机、运输车； 7、指挥车。9.6、应急响应（一）隧道施工中坍塌事故应急措施1 隧道坍塌主要由地质构造原因（经过断层及其破碎带、岩体节理裂隙发育、围岩岩体极弱致坍、构造偏压）、地形原因（傍山偏压致坍塌）、特殊围岩如高岭土地层处理不当致坍、浅埋和超浅埋施工方法或安排不当等原因。2 为防止上118、述事故的发生，施工中应做好超前地质预报，勤检查,严格遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的施工原则施工。3 如一旦发生坍塌事故首先应防止坍塌继续扩大，如有作业人员被埋或受伤，在简单处理现场确保其他人员（救护人员）安全的前题下，先救人，人员救出后，再处理事故现场，确认无继续发生坍塌危险后，方可进行后续清理和加固等作业。4 在坍塌范围顶部，侧壁上的危石及大裂缝，应先行清除或锚固；对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大；并架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆，加快衬砌。对塌方两端应尽快作好局部衬砌，以保证坍塌方不再扩大。5 如坍塌体积较小，且坍方范围内已进行了喷锚，或已架设好较为牢固的构119、件支撑，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍渣，随挖随喷射混凝土，架设临时构件支撑支顶。6 塌体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞，无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍方体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。7 在整治坍塌方的同时，应加强排水，即“治坍先治水”。8 待一切事故隐患处理完毕，征得主管部门同意后，方可进行继续作业。（二）隧道施工中突发性大量涌水应急措施1 在施工过程中，应加强对地质情况的超前预测、预报工作。2 采取相应的预防措施，防止突发性涌水、涌沙和泥石流的发生。3 施工时由上到下，逐级开挖，必要时设排水沟、集水坑或导流槽等，及时将地表水引出隧道外。4 雨季施工应根据120、降雨情况调节施工周期及采取其他措施减少涌水对施工的危害。5 备齐防涌水材料及相应的设备，一旦发生大量涌水时，首先撤离作业人员后，再采取应急措施进行整治。中交一公局五公司龙永十三标项目应急救援小组成员、及联系电话序号姓名职务（部门）职责电话1项目经理指挥组组长（负责救援指挥工作）2总工指挥组副组长（协助救援指挥工作）3副总经救护组组长（负责受伤人员的救护工作）4副经理指挥组副组长（协助救援指挥工作）5经理助理抢险抢修组组长（负责事故现场的抢险抢修工作）6财务负责人通讯联络传达信息9安质部部长安全保卫组组长（负责事故现场的安全保卫工作，确保救援通道畅通）10协调部善后处理组组长（负责处理事故善后工作及向媒体等对外发布救援信息）11综合办主任后勤保障组组长（确保应急救援物资齐全、有效）中交一公局五公司龙永十三标项目应急抢险队伍人员名单