铁路隧道工程项目施工项目管理案例(9页).pdf
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上传人：正***
编号：388391
2022-05-18
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1、高速铁路隧道工程施工工程安全管理案例福州闽龙铁路工程有限公司陈春明1工程简况新 建 某 高 速 铁 路 隧 道 工 程 全 长7472m,设 计 进 口 里 程 为DK535+441,出口里程为DK542+913.隧道设置斜井一处, 斜井斜长1181m,综合纵向坡度4.772%,与正洞相交于DK538+100, 采用无轨运输单车道断面 .1.1 隧道工程地质情况隧道进口段 DK535+441.94 DK535+530 表层为（Qel+dl ）粉质黏土, 硬塑；粗角砾土 ,稍湿, 中密；下为（ 52-3）石英闪长岩及（ J3n）凝灰岩 , 两者侵入接触；石英闪长岩 , 强弱风化 , 岩质坚硬 ,2、 岩体破碎；（J3n）凝灰岩 , 强风化呈碎块状 , 弱风化岩质坚硬 , 岩体破碎 . 洞口附近局位发育较裂隙 ,由石英闪长岩、粉质黏土填充 . 地下水主要为基岩裂隙水 , 不发育.DK535+530 DK535+615洞身为 J3n 凝灰岩, 弱风化 ,岩质坚硬 , 岩体较完整；地下水主要为基岩裂隙水, 不发育.DK535+615 DK535+695 沟谷浅埋段 ,岩性为 J3n凝灰熔岩 , 岩质坚硬, 节理裂隙发育 , 岩体破碎 . 地表水发育 , 易沿破碎岩体下渗 , 预测量大涌水量约为2099m3/d, 为强富水区 ,施工时应加强支护和防排水措施.DK535+695 DK540+4553、 段围岩为 J3n凝灰熔岩 , 岩质坚硬 , 节理裂隙不发育 , 岩体完整 , 物探弹性波速Vp=4750m/s 5250m/s.地下水为基岩裂隙水 , 不发育.斜井 XJDK1+145 XJDK1+180 段洞口地表为（ Qel+dl）粉质黏土 , 硬塑, 局部夹细角砾； 下为52-3中粗粒花岗岩 , 全风化呈砂土状； 强风化呈碎块状；弱风化岩质较硬, 岩体破碎 . 地下水主要为基岩裂隙水, 较发育, 施工时应加强支护及防排水措施.XJDK1+080 XJDK1+145 段 J3n凝灰熔岩与 52-3花岗岩接触带 , 节理裂隙发育 , 岩体破碎 , 物探弹性波速 Vp=3550m/s.地下水为基岩裂隙水, 预测最大涌水量599m3/d, 为强富水区 , 施工时应加强支护及防排水措施 .XJDK0+000 XJDK0+080 段洞身为 J3n 凝灰熔岩 , 青灰色 ,弱风化 ,岩石坚硬 ,
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