1、从来没觉得东边有多差大概是没找到杠杆与支点心理的距离远大于物理的距离热爱，是有边界的东部的边界，多年来未曾跨越推广故事线找到那个支点2016年裕溪路高架向东延伸7.2KM2020年1月1日裕溪路高架东延工程全面完工放行通车固守的认知因为一条裕溪路的延伸而打破政策上撮镇=主城感知上东城肥东裕溪路的延伸拉近了我们与主城的距离也将跨过认知的边界是延伸也是跨越跨跨过空间的边界2018，长三角一体化国家战略提出2019，长三角一体化写入国务院政府工作报告2020，合肥跻身新一线城市不是巧合，而是有的放矢合肥定位：长三角城市群副中心长三角城市群副中心未来合肥南京上海承东启西的合肥将承接来自长三角沿线，世界2、的力量，城市未来的力量但 合肥没有长江裕溪路的延伸，连通高速就是合肥在长三角战略中承东启西，贯通长三角，接驳世界未来的桥梁主城区主城区裕溪路龙塘高速口沪陕高速芜合高速南京方向南京方向上海方向上海方向裕溪路的使命跨过空间的边界，拥抱长三角1跨跨过时间的边界将 视角拉回合肥十五年前各位觉得滨湖远吗？现在各位觉得滨湖远吗？物理的距离未曾改变悄然拉近的是，心中的距离感金寨路高架合肥首条高架桥也是大湖名城的“起跳台”金寨路高架夜景高架桥，脱胎于现代城市立体交通系统拉动区域与城市间的联系，加速城市发展2005-2020依托于金寨路高架/长江西路高架合肥完成了大湖名城/大蜀山板块的建设上一个十五年上一个十五3、年下一个十五年下一个十五年裕溪路的延伸也意味着合肥的下一个十五年目标已定裕溪路的使命跨过时间的边界，丈量合肥的未来2从空间到时间，从世界到未来关于未来世界，你有多少想象跨跨过想象的边界在有限的土地/资源之上城市发展能级至一定规模时平面生长已然不能满足，向上而行是必然趋势现在的城市是平面的未来的城市是立体的在这里似乎可以得到印证想象从前，裕溪路是平面的只是单纯的连通东西的快速通道现在，裕溪路是立体的三维立体交通的中枢地下：地铁2/4号线，无缝连接全合肥地表：BRT快速公交站台，快速通达老城高速接口：龙塘高速，接驳长三角撮镇路出口：通达肥东与滨湖桥头集路立交：完美分流，贯通南北裕溪路带来的立体三维交通路网在这里你可以看见世界是这样的于庐玥风景而言这里是裕溪路高架的终点，是城市的边界于我们客户而言这里是大合肥与新合肥的一次兼容并蓄跨过边界终点，也是起点，未来立体城市的起点立体城市起飞区立体城市起