1、 2 天津市综合交通运输“十四五”规划 “十四五”时期是天津在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。 交通运输连接生产和消费两端， 是畅通国内大循环和国内国际双循环的基础依托和重要环节， “十四五”时期要深入落实构建新发展格局赋予交通运输的新要求、新任务，着力完善现代化高质量综合交通运输体系。 本规划依据天津市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要 ， 对标对表 交通强国建设纲要 、国家综合立体交通网规划纲要 、 交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见 、 天津市国土空间发展战略等文件，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格2、局，明确“十四五”时期本市综合交通运输发展的基本思路、发展目标、重点任务和保障措施，涵盖港口、 航空、 铁路、 公路、 城市公共交通等领域， 是指导 “十四五”时期本市综合交通运输高质量发展和部门依法履行职责的重要依据。 第一章 发展基础 “十三五”期间，本市依据天津市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要和天津市综合交通运输“十三五”发展规划 ，贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、 畅通高效、 绿色智能的现代综合交通运输体系，为本市全面建成高质量小康社会提供了强有力的交通保障。 3 一、 “十三五”时期发展成就 （一）初步建成国际一流枢3、纽海港 港口顶层设计更加完善。成立天津港建设世界一流港口领导小组、北方国际航运核心区建设工作协调小组，国家发展改革委、交通运输部联合印发关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见。 港口设施能级持续提升，建成南疆港区 27 号通用码头、中石化天津液化天然气码头等8个码头工程， 建成高沙岭港区10万吨级航道一期工程、大港港区10 万吨级航道工程等，万吨级以上泊位达到123 个、航道达到5条。智慧港口建设取得突破，完成全球第一个既有码头 （五洲国际）集装箱堆场自动化改造，开工建设北疆港区 C 段智能化集装箱码头， 实现全球首批完全无人驾驶电动集卡商业化运营， 成为全球首个获批建设自动驾驶示范区的港口， 建成京津冀港口智慧物流协同平台。绿色港口建设成效显著，2017 年煤炭全部实现铁路集疏港，2020年铁矿石铁路运输5181.2万吨，铁路集疏运占比超过65%，集装箱海铁联运完成 80.5 万标准箱，